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摘要：從用戶、企業和技術三個方面介紹汽車內飾色彩的多元化，說明其多元化不是一蹴而就的結果，而是用戶需求、市場競爭和技術發展多方碰撞后符合發展要求的必然趨勢。面對每個方面下應對的龐大信息，在策略部分嘗試性提出定性定量相結合的開放性解決方案。
關鍵詞：汽車內飾；色彩；多元化；因素
汽車作為大多數現代人的“第二個家”，汽車內飾空間就相當于“室內”。在1886年，卡爾·本茨申請四沖程汽油機汽車專利，即“第一輛汽車正是誕生”時[1]，這個“家”還是露天式的，座椅也只是一個沙發。直到二十世紀二三十年代間，汽車車廂的結構經歷了從敞篷式到封閉式的轉變[2]，汽車內飾的設計才逐漸得到廣泛關注。隨著汽車內飾部件的不斷增加，發展到現在汽車內飾設計已經占據了整車設計的百分之六十。對于同等級別的車來說，消費者會傾向于購買內飾色彩搭配更出色的車型[3]，因此在汽車研究中對于內飾顏色的研究是非常重要的。二十世紀九十年代以前，汽車內飾的顏色大多為黑色和灰色[4]。但是消費體驗時代的今天，汽車內飾顏色的多樣化是一個顯著的特點，冷色和暖色、無色和彩色之間的搭配層出不窮，如圖1所示。而透過汽車內飾色彩多樣化的現象，探究其背后的原因以及具體表達的內容時，可以發現多樣化只是汽車內飾色彩多元化的表征。
1五彩斑斕的用戶：需求的多元
以人為本，任何設計都是以人為出發點的，在汽車內飾色彩選擇中時要時刻考慮人的需求。當人體驗顏色時，除了關注顏色表象外，還會對其意象以及審美層面的表達進行感受[5]。清華大學的左恒峰教授更是從人的角度出發，將人對顏色的體驗分成了感覺維度、情緒維度和關聯維度[6]。因此為了滿足不用人群不同維度的需求，汽車內飾色彩需要呈現出多元化。人的需求是多種多樣的，從馬斯洛層次需求理論出發，人的需求可以分為六個層次，五個公認的層次以及馬斯洛在1969年Z理論[7]中提出的自我超越的需求，如圖2所示。這些需求可以大體分為兩個內容，物質上的需求以及精神上的需求，針對不同的需求會產生不同的色彩內飾風格。
2物質上的需求
生理需求和安全需求對應人在物質上的需求，在汽車內飾色彩中表現為色彩在內飾中體現出來的功能性，影響產品的可使用性。內飾的色彩會影響用戶的安全駕駛，色彩繁雜和色彩沉悶都不利于其駕駛。因此主駕駛區的顏色應該選擇有利于駕駛、減少駕駛者疲勞的顏色，這要求顏色不能太過刺激和高反光；而在乘客區則要選擇讓用戶感到平靜、舒適、有利于其休息的顏色。對于儀表盤上的各類指示標志色彩應該按照重要程度和在背景中辨識的難易程度進行選擇，一般情況下可以采用不同的明度對比，以突出用戶需關注的對象，如黑黃對比。此外，考慮到對眼睛造成的疲勞程度和整體的空間搭配可以適當降低亮度。此外，顏色還會讓人產生輕重感、遠近感等，如深色會比淺色重和遠。在整體的空間上，淺色的內飾顏色會比深色的內飾顏色顯得空間更大。在用戶具體使用的過程中，顏色的功能性還體現在是否耐臟。一般深色會比淺色更耐臟，但是在內飾顏色的設計中也要根據選擇的材料和工藝進行綜合考慮。隨著汽車自動駕駛技術的完善，汽車內飾的功能會擴展，甚至使其開始承擔社交場所的角色。在這樣的空間中，如何構造空間中的色彩，使置身空間中的人在感到舒適的同時展現自己的魅力，如內飾顏色和膚色的對比，也會讓汽車內飾色彩更加多樣。
3精神上的需求
社交需求、自尊需求、自我實現需求以及自我超越的需求屬于精神上的需求，對應汽車內飾色彩中的情感性。色彩是不同波長的光進入人的眼睛而產生的視覺感受，它本身并不具備情感性。但是在人們長期的生活中形成的普遍經驗的作用，會形成不同心理感受[8]，顏色的情感性就能被體現出來。因此，用戶在挑選產品時會根據自身對每種顏色的情感價值進行判斷，進而選擇產品[9]。色彩的情感性是一種看不到摸不著的東西，為了能夠對其進行定量分析，很多研究者都引入了感性工學，通過語義差異法、量表法等對顏色意象進行研究。在汽車內飾中進行具體的顏色選擇時，顏色意象體現在設計者會根據特定的人群定位綜合考慮人群的性別、年齡、文化、宗教、教育背景等多個方面，以對進行主題設定，在主題確定后再根據意向詞匯對顏色實行綜合選擇。對于社交需求、自尊需求以及自我實現需求，會產生商務風、運動風、輕奢風等風格；對于自我超越的需求，會產生未來風這種體現科技含量高的風格，也會出現回顧歷史將科技融合在過去之中的復古風格。未來科技風，在色彩選擇和搭配上偏向簡潔，以淺色為主，為了突出科技感還會和氛圍燈等進行搭配設計。在復古的風格中，體現的不僅僅是沉溺于過去，而是站在現在的點上對過去的回望以及對未來突破的渴望，因此它也可以被歸納到自我超越的需求中。一個典型的體現復古風的內飾設計是CarlexDesign的蒸汽朋克版MINICountryman，蒸汽朋克是對英國維多利亞時代的一種烏托邦式幻想，魔法和科技、想象和現實并存，表達的是拼湊美學。因此它本身就既是一種復古又是一種反叛，既是對過去的一種沉淪又是對未來救贖的一種渴望。為了體現蒸汽朋克的風格，內飾的主色調為古銅色，奠定整體復古的基調。座椅、座椅背板和方向盤兩側依次使用咖色、復古深色木紋以及深咖色木紋，再結合不同的材質和工藝，體現出蒸汽朋克的拼湊美學，如圖3。
4爭奇斗艷的企業：設計的多元
根據乘用車市場信息聯席會的2019汽車銷量排行榜，2019年全年累計銷量達2576.8輛，同比下降8.1%。下降的原因有中美貿易戰、經濟形勢等因素，也有汽車市場逐漸飽和的因素。汽車已經有一百三十多年的歷史，汽車內飾的設計也已經變得相當成熟。從無到有，從單一到多元是一件事物發展的方向。內飾顏色從最初的黑和灰走向現在的多元化是符合事物發展規律的。在汽車內飾顏色的發展進程中，市場競爭為促進企業推動內飾顏色多元起到了重要作用。
5色彩營銷
商品給消費者的第一印象可能會引起其對該商品的關注，繼而產生是否決定購買該商品的意愿，這就是美國營銷界總結的“七秒定律”。在這七秒鐘里，顏色因素起的作用為67%。因此，在同質化嚴重、競爭激烈的市場中，內飾顏色的多元化是企業對消費人群多元化的一種應對措施，目的是以用戶的審美需求為突破點，引起用戶對商品質量、功能的關注。除此之外，一個車型中不同的內飾顏色，也可以增加企業自身抗風險能力和為擠進市場提供策略方案。早在二十世紀四五十年代，國外汽車企業就開始重視汽車內飾顏色對整個汽車品質所產生的積極作用。但是我國早些年對于內飾顏色的設計只是交給內飾造型師，這對于零部件復雜的內飾設計來說確實可以減少人力、物力和時間，但是卻增加了色彩設計的盲目性[10]。直到近幾年，為了適應色彩流行趨勢的變化，各大車企才紛紛建立色彩設計團隊，根據色彩趨勢對內飾顏色進行設計。色彩趨勢一般與當下人們的生存狀態息息相關，帶有流行趨勢顏色的產品能在一定程度上體現出時代性。但由于汽車從設計到生產，會跨越三年左右的時間，所以很多機構和企業都會對顏色進行預測。因此，經過多方博弈碰撞后的色彩，在進入汽車內飾顏色設計之前就有了豐富的基礎。之后經過對消費者、技術和社會等的考量，汽車內飾顏色設計自然迸發出活力，朝向多元發展。
6顏色故事
在重視體驗、用故事打動消費者，引起消費者共鳴的當代。一種被設計師精心選擇的顏色可以是一首歌，或珠圓玉潤、余音娓娓，亦或激昂頓挫、聲動梁塵。生活酸甜苦辣，構成百味人生；顏色紅橙黃綠，造就十光五色。不同的顏色除了可以直觀地引起消費者的感受之外，還可以通過顏色背后的故事引起消費者共鳴，如圖4，以潘通的2021流行色為例，在疫情嚴重的當下灰色和黃色，被解讀成代表希望的“灰黃”。MINI聯同杜比和SONY一起聯合一支H5，其中以“顏色是一首詩”為主題，將車身的顏色與詩文創作相結合。原本綠色即綠色，藍色即藍色，顏色體驗對于消費者來說大多流于表面，好看不好看都是可以根據經驗直觀地進行判斷。而被賦予詩句的顏色，讓綠色變成了英倫綠，一種復古，一種對時間、對流行的思考；藍色變成了加勒比藍，一種對自由，對無憂無慮的向往，如圖5。相比較于汽車外飾，內飾可以讓用戶全方位置身于被設計的場所中。當用戶處于這種封閉的私密空間時，讓人更容易沉淀下來去思考和體會，顏色的故事也會更容易直擊用戶心靈。這種將顏色和故事結合起來的手法，讓企業在競爭的過程中提供了出奇制勝的工具，也在另一個層面上增加了汽車內飾顏色設計的可能性。
7花樣迭出的技術：工具的多元
顏色并不是一個實體，需要依附于材料和工藝才能得以體現。汽車內飾的構件有座椅、儀表板、地毯、安全帶、中控板、方向盤、門板、遮陽板、頂棚以及各類開關把手等部件，涉及到的材料可分為面飾材料、緩沖材料和內飾件骨架材料等3類[11]，每一類里面都有更多的類別，以至于其中單獨對應的工藝更是不勝枚舉。當多樣的材料和工藝結合不同的色彩時，汽車內飾的色彩設計似乎有無限可能性。針對產品外觀表面的設計，發展出了CMF設計。CMF作為工業設計下的一個延伸類別，是顏色、材料和表面處理工藝的簡稱。其中位于首位的顏色，在材料和表面處理工藝的發展過程中有了更加多樣和復雜的視覺效果。在材料上，汽車內飾所用的材料實現了從最初的大多為天然材料向人造材料遠遠大于天然材料的轉變。如今天然材料如頭層牛皮、黑桃木等由于材料的稀缺昂貴所以大多只停留豪華車內，其他車型中人造材料應用多。天然的材料受本身特性的限制，在顏色表達上并不能隨心所欲。但是相對于人造革和織物這類人工產品，顏色不再是禁錮產品美感的枷鎖，而且這類材料價格較低，性能上也并不會差于天然材料。近幾年來，汽車內飾中也增加了其他的材質，如BMWX5中的擋桿為水晶，水晶本身帶有的晶瑩剔透的顏色對于營造車內奢侈感起了重要作用。在顏色、材料和表面處理工藝中，顏色對消費者的影響最大，材料是物質基礎，最后的表面處理工藝可以為顏色以及材料質感的表現錦上添花?，F在汽車內飾中常用的工藝有搪塑、噴涂、模內轉印、模內嵌膜等。總體上，材料及這些工藝的的發展對與汽車內飾顏色的多元表達提供了工具。
8策略
多元化最直觀的解釋為“不要把雞蛋放在一個籃子里”，汽車內飾設計中的運動風、科技風、輕奢風各種“籃子”是由用戶、市場、文化、科技等多個層次編織的，面對不同的設計定位、企業文化以及社會風向，對于不同層次的側重點也會有所不同，在龐雜的信息中找到滿足多方要求的配色方案不是一件容易的事情，如圖6為商務科技風的大眾威然和輕奢風的哈弗初戀。大多色彩設計師都會憑借經驗和知覺進行感受、理解后進行設計。這種色彩的設計，需要對顏色有良好的感受力、敏銳的社會動向洞察力以及最重要的對消費人群的了解，門檻較高。據此，本文嘗試建立汽車內飾色彩多元設計的框架。由于篇幅限制，本文以前面提到用戶、企業和技術這三個層次進行思維推導，對文化和環境等因素暫時擱置。從消費人群出發，面對不同的需求可以用Kano模型和深度訪談等定性方法對其確定，將量表法和因子分析法結合對需求進行定量研究，確定其權重，梳理清楚目標人群中對汽車座椅顏色關注的重點是在物質層面還是精神層面。針對不同年齡、性別、知識背景等影響結合生理學、心理學對其在汽車內飾顏色的識別、接收、處理等的不同而進行不同的設計。在確定完各因素的重要程度之后，意味著對目標人群對內飾顏色的需求有了全方位、多層次了解，下一步根據企業文化和營銷策略進行設計。企業除了生產商品之外還要給商品制造賣點，對于企業來說可以順勢而為，跟著流行走也可以另辟蹊徑，培養自己的受眾人群。在汽車內飾顏色的設計中順勢而為意味著對社會趨勢要有準確地把握。流行色的來源有服裝、家居、化妝品、環境、社會大事件等，它和人們的生活方式息息相關。限制于汽車的生產周期，汽車內飾顏色的設計要想符合幾年后的潮流，需要更全面的考量。另辟蹊徑是一種態度，對于沒有影響力的公司，風險高而且很難推廣。但是對于知名度高的企業，從自身企業文化出發，結合企業品牌色或與其他品牌進行跨界合作，顏色本身無疑就是一張名片。在技術上，本部分主要集中在表現顏色的材料和工藝。在CMF設計中，傳統材料相較于高新材料的創新空間往往更大[12]。傳統材料，如銅、棉麻、木材，對于通過材質的組合、紋理以及顏色的選擇搭配將質感淋漓盡致的表達出來，給用戶全新的感受方面有很大的潛力。戎小捷在他的《陌生+熟悉=美》一書中曾經提出陌生與熟悉說，這一美學說被論證符合“模仿說”、“表現說”和“形式說”這三大傳統美學理論[13]。中國流行色協會的流行色趨勢中提到“復雜的色彩來自混合材質”，通過材質增肌色彩、通過色彩改變內飾材質的表現，某種程度上是在創造美的形式。另外考慮到工藝，“傳統材料”未必是真的傳統材料，以應用廣泛的塑料為例，可以通過轉印等技術實現和木紋表面一致的效果。此外，有些工藝如陽極氧化對于改變亮度，材料質感的表現也有很大的作用。圖6大眾威然和哈弗初戀內飾風格
9總結
如今，Z世代的消費能力在增強，對家庭消費觀念的影響也遠遠大于千禧一代。面對和之前用戶完全不同的消費心理，企業如何通過材料和技術使呈現出的內飾顏色表達出他們對個性、創意以及體驗的追求。據此，被企業操縱的、以材料和工藝為依托迎合消費者的汽車內飾顏色自然呈現出了多元化。而透過社會這個大環境，向更加細微的人群、企業和技術中觀察時，會發現內飾色彩這種受環境光線影響巨大的非實體是由更加多元的實體所支撐的。
作者:郭青艷 吳雙全 何燦群 單位:河海大學機電工程學院 曠達科技集團股份有限公司