前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的城市地鐵導向標志設計論文，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
1國內地鐵導向系統存在的問題
1.1標志系統不統一
隨著地鐵建設的發展，地鐵導向標志的設計也進入了繁榮發展階段，呈現多樣發展的特點，具體表現在標志數量不斷增長、構成元素多樣化、色彩運用多元化等方面。但如果多樣化的發展缺乏監管，沒有統一的規范，必然導致標志系統的不統一。不同的標志給人眼花繚亂的感覺，不利于乘客識別。
1.2銜接性不足
地鐵標志系統的銜接性不足主要體現在地下地鐵標志和地面交通標志系統的銜接上。人們處在地下時，空間辨識能力降低，很難辨別方向，加上地鐵的出口常常有多個，不同出口所處的方位不同，而且地鐵站只是一個地點，若沒有詳細的導向標志，乘客換乘地面交通時，一方面很難走出地鐵站，另一方面也不知道地面交通的位置和方向。我國很多地方的地鐵的導向標志都缺乏銜接性。
1.3國際化程度低
經濟全球化的發展，大大促進了國際交流，人口流動不斷加強。我國多數城市的地鐵只有中文標識和中文語音播報，不利于國際交流，影響招商引資，不利于當地城市的國際化發展。
1.4人性化缺失
很多情況下，國內地鐵標志的設計只滿足于基本功能，而非從人本角度，和乘客視角出發進行設計，因而在某些方面缺乏人性化特點。例如因為設計時沒有考慮乘客辨識能力，標志的多樣化發展反而造成了標示的五花八門，難以辨識，給乘客帶來困擾。目前，這些問題在我國地鐵標志系統中普遍存在。但隨著社會的發展，部分城市也成功地進行了一些改革和創新。
導向標志的設計不同，其在實際應用中的功能和作用也隨之出現差異。根據設計形態，可以將導向標識系統具體分為地面導向標志、墻體導向標志、空中導向標志、音控導向標志以及動態導向標志等。所謂地面導向標志，是以地面為依托，設置各類導向標志。包括地面紋飾，如一些指引方向、地點、距離的標貼等；也包含基座式的標志，如旅游地點的方向指示牌、車站立式站名牌等，指示牌上不僅標明方向信息，還具有對應的時刻表信息、距離信息等內容，通過這些基座式導向標志的指引，行人可以更便捷地到達目的地。而墻體導向標志，則是將各種指示標志放置于建筑物體的平面之上，包括文字、圖形、色彩以及墻體的構型和質地等。最常見的墻體導向標志，就是具有各種意義的標貼，如危險場所的警告禁止類標貼、公共場所內的服務提示類標貼、信息公告類標貼等，使人們可以隨時根據相應指示標貼的指引辨識方向、做出合理應對行為。例如，西安地鐵的導向標志對優勢色的使用極具特色，西安地鐵二號線以紅色、青色、黃色、綠色和白色作為主要顏色，在一定程度上發揮了其在指示標識系統中的導向、警示等作用。與平面導向標志不同，空中導向標志則以立體的懸掛、懸挑方式，將導向信息呈現在行人面前。如在乘車過程中，車站的進出站指示牌就懸吊在進出站的閘機處，而乘車指引則置于每處樓梯口處等置有照明燈管的地方，使行人可以對相應指示一目了然。在一些特殊場所，常借助霓虹燈的閃爍來吸引人們的視覺注意力，或通過電子媒體、移動電視等互動式交流介質的導向標志，即動態導向標志。動態導向標志蘊含豐富的導向信息，可以保證信息傳播的時效性。與動態導向標志相對應的是聲控導向標志。這類聲控導向標志通常針對于視覺有障礙的特殊人群、老人和兒童，為弱勢群體提供更便利、人性化的服務。為了更有效地發揮導向指示標的價值，在實際應用過程中，常常將多種導向指示標志綜合利用。在設置墻體導向標的同時，配合使用地面導向標和聲控導向標，實現視覺、聽覺的雙重效用，提高導向信息的指引效率。
3地鐵導向系統設計的特點
通過對國內各城市地鐵標志設計的比較，發現地鐵標志的設計在各個城市既具有共性，又具有個性，共性體現在其功能性上，即導向標志系統作為導向、確認、警示作用的標志系統，應注重功能性。個性則體現在其獨有的歷史文化特色上。根據共性和個性相統一的原理，成功的地鐵導向標志設計應滿足以下幾個特點。
3.1易識性
導向標志的易識性是其基本特點。導向標志只有被識別出來才能發揮作用。地鐵特殊的空間位置，導致人們處于惡劣視覺環境中，無法識別方向。設計導向標志時，應使其能夠被人迅速發現并識別，并能夠區別于其他廣告、商業標志等，避免混淆，這是導向標志設計的首要原則。如前述西安地鐵使用優勢色，使標志與其他廣告區別開來，不同的顏色代表不同的含義，簡單易識。
3.2準確性
導向標志的準確性體現在標志簡單易懂，意思明確。導向標志的內容應采用專用術語，內容具有唯一準確性，避免歧義。同時有關部門應加強標志設計的規范化，防止出現標志不統一的情況，以防乘客誤會，給乘客的使用造成不便等。這是標志設計的基本原則。
3.3連續性
地鐵標志的連續性體現在標志風格的統一、銜接的連續性上。風格的統一表現在標志的材質、顏色、形式的統一，如南京地面標志用箭頭指明方向等。而銜接的連續性則體現在導向的連續，即地下與地面的連續性。如南京地鐵的導向標識，其出站標志，用阿拉伯數字標明，并標明該出站口附近的商廈、公司地址等。只有構建一個穩定連貫的體系，才能實現人流的有效連續流動。
3.4人性化
導向標志的設計應從人的需要出發，考慮不同人群的需要。地鐵應如公共汽車等公共服務設施一樣，為殘疾人提供特殊幫助，如提供盲人導向帶、殘疾人專用電梯標志等，給特殊人群提供方便，也營造了相對安全的公共空間。
3.5國際性
我國地鐵導向標志設計的國際性不僅包括設置外文標志，還體現在國際規范化上。導向標志中表達方向的標志應采用國家規范、標準及國際慣用符號。這樣既方便了外國人乘坐國內地鐵，也方便國人在國外乘坐地鐵。作為我國的首都，北京國際化的要求更高。奧運期間，為迎接世界各國游客，北京對地鐵導向標志的使用實行規范，標志都是多語注釋，多語播報，所用標記也是國際通用，便于外國游客出行。
3.6地域性、人文性
我國地鐵不斷發展，使用統一的導向標志利于乘客識別，但千篇一律的標志只能成為導向標志的“設置”，而不能稱之為“設計”。“設計”作為一種創造性的藝術活動，應有自己的獨特之處。每個城市都有著自身的歷史文化和城市記憶，將城市獨有的文化血液注入其中，可以使設計得到升華。地鐵標志的設計應結合當地的人文、歷史，使乘客在使用導向標志的同時，感受當地城市獨有的文化特色和地域特點。南京地鐵標志的梅花標志，北京的青花瓷標志，都是這種地域性、人文性的特色體現。
4結語
隨著社會的發展，未來各個城市都將大力建設發展，使地鐵成為人們出行的重要交通工具。由于地鐵處于地下，人們不易辨別方向，因而地鐵導向標志的設計尤為重要。目前我國地標志設計的四大主要問題：標志系統不統一、銜接性不足、國際性不強、人性化缺失。而導向標志設計應具有的易識性、準確性、國際性、人性化、連續性、地域性等特點，南京、北京、西安等城市地鐵導向標志設計的應用，凸顯了地鐵導向標志設計中的共性和個性。把共性作為設計基礎，通過融合人文性、地域性等個性，可以實現設計的升華，設計導向標志時，應將兩者充分有機結合，創造出符合大眾基本需求和審美需求的設計成果。
作者：陳晨 單位：南京地鐵運營有限責任公司
