汽車質量論文范例

在電商無限發展的今天，面對著龐大、不規則的網絡評論文本數據，如何從中尋找出對企業制作銷售決策有用的信息，已成為當下各大商家的關注熱點。本文就這一問題展開討論，試圖挖掘出對支撐車企制定或改善銷售決策有重要作用的信息。論文主要引用BERT模型并計算相關指標值，同時利用ROSTCM6軟件對負面情感文本進行社會網絡和語義網絡分析。結果表明，超過半數購車車主對軒逸汽車的態度明顯持積極情感，即該品牌汽車得到了多數使用車主的認可。最后，還運用了4Ps營銷理論對情感分析過程中發現的問題進行了總結，并提出相關建議。

1研究背景及意義

在經濟全球化的背景下，隨著人們生活質量的不斷提高，人們對出行的代步工具的需求越來越大，在綜合方便、舒適等條件下，汽車便成為了廣大消費者的最優選擇。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2020年汽車產銷分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，產銷量在全球連續領先。據太平洋汽車網銷售統計數據顯示，2020年熱度最高的車型為東風日產系列的軒逸牌轎車，其2020年1～12月總銷量在各大轎車車型中排名第一，在緊湊型車車型中排名第一，綜合太平洋汽車網所提供數據分析，軒逸牌汽車已經受到了廣大消費者的青睞。因此，本文將東風日產系列中的軒逸轎車作為研究對象。論文主要采用數據挖掘技術和數據分析方法，獲取太平洋汽車網上的軒逸轎車論壇相關評論文本信息，并對這些評論文本信息進行預處理后，分析出消費者對該型汽車產品的積極、消極或中性的情感，引用BERT模型算法并進行指標值計算，利用負面情感分析和詞云分析挖掘出消費者對車型本身的關注點，最后結合4P營銷策略和情感分析結果，對車企提出相關建議。論文研究有助于對有購車需求的潛在消費者提供做出購買決策的重要依據；另一方面，還對汽車商家準確把握消費者的情感傾向、改善產品和服務、制定正確的銷售決策和增強企業在行業中的競爭力具有重要的戰略指導意義。

2研究現狀

目前，國內外對情感分析的研究有很多，但大多都更偏向于社交網絡（諸如微博、微信等）的文本情感分析，專門針對汽車行業的研究卻寥寥無幾。根據論文研究內容，由情感分析展開國內外研究現狀的論述。情感分析又稱意見挖掘，是對有感情色彩的主觀性文本進行分析、處理、歸納和推理的過程。在國內，情感分析領域的研究已經取得了巨大成果，有對微博等社交網站評論進行情感分析的，也有對互聯網上某一具體產品的評論文本進行細膩度情感分析的，一些學者更是專門針對汽車領域，就消費者消費價值取向與對汽車產品的情感傾向等問題做出了深入的研究與探討。蘇菊芳通過對圖書館讀者的評論文本進行情感分析，得出圖書館讀者情感極性從而采用本體的形式構建圖書館讀者情感畫像庫，為讀者的個性化推薦提供了新的研究思路，實現了讀者的情感知識語義檢索與共享[1]。楊立公等則以文本顆粒度為視角，從情感詞抽取等五個方面對文本情感分析文獻進行了梳理，并指出了當前情感分析系統準確率不足的問題[2]。王獻偉結合了Spark平臺提出應用文本情感分析來挖掘商品評論中的特征屬性信息，選取了京東商城上行業排名前五的智能冰箱評論作為研究對象，通過對評論語料中智能冰箱各屬性的情感傾向進行分析，獲取各屬性在市場上的褒貶評價[3]。周立柱等則對情感分析的研究對象和目標進行了定義，詳細地回顧和分析了主要的處理方法，簡要的介紹了一些相關的情感分析問題，并對情感分析現有的成就、不足和挑戰進行了總結[4]。王琛則通過獲取了商品以及電影評論數據，提出了Word2vec的情感分析方法，并設計實現了一個在線實時情感分析系統，方便了用戶實時查詢，具有可操作性、準確性、直觀性等優點[5]。

3BERT模型

DevlinJ等于2018年時提出了BERT模型，并指出模型是一種NLP領域的與訓練模型。BERT模型的核心內容是找出目標文本中每一個詞匯與其他任意詞匯的關系，在這基礎上，將詞匯與句子中或文本中其他詞匯的聯系充分表示出來，即BERT模型能更清楚地展現出詞匯在上下文的不同語義。其中，E1，E2，…EN表示需要進行訓練的目標文本中的文字的輸入，在經過編碼層的雙向的Transformer編碼器后，輸出的就是目標文本的向量化表示結果，即T1，T2，…TN分別對應輸入字的向量化表示結果。BERT語言訓練模型和其他模型相比，層數更深，對詞向量表示的結果更加泛化，能夠對目標文本中的任意詞匯或句子之間的關系進行更詳細地描述。但由于BERT模型在向量化時是經過編碼層的雙向Transformer編碼器所進行操作的，其輸出結果中的詞包含了該詞在其他句子中的所有語義，這對預測結果會產生影響。為解決此問題，BERT模型提出了兩個預訓練任務模型：Masked語言模型（MaskedLanguageModule，MLM）和下一個句子預測（NextSentencePrediction，NSP）模型。

［摘要］將課程思政融入專業課程教學中，保證專業內容系統性、完整性的同時強化思政元素融入專業課程教學，是新時代專業課程建設的重要課題。根據“汽車檢測與故障診斷”課程特點，將社會主義核心價值觀、工匠精神和汽車維修職業道德等課程思政內容，融入專業教學全過程進行課程教學設計，將思政元素融入整體教學設計、教學環節、考評環節的教學全過程，提升了課程的教學質量，豐富了課程教學內涵。

［關鍵詞］課程思政；職業道德；教學設計

貫徹落實在全國高校思想政治工作會議上的講話精神，圍繞培養什么人、怎樣培養人、為誰培養人這一根本問題，充分發揮課堂育人主陣地作用，德育教育與專業教育協同育人，強化專業課程教學中思政的融入，是新時代職業教育專業課程教學的重要課題。筆者經過多年的教學實踐，探索實踐將汽車維修職業道德與專業課程教學，以此為主線進行“汽車檢測與故障診斷技術”課程教學設計，在講述汽車檢測與診斷技術的過程之中融入社會主義核心價值觀，和汽車維修職業道德。

一、課程思政教學總體設計

課程思政教學總體設計思路是在新時代中國特色社會主義思想指引下，強化政治導向、創新意識、科學素養、人文情懷和工匠精神教育，根據“汽車檢測與故障診斷技術”課程特點，挖掘課程蘊含的思想政治教育資源，培養具有高度社會責任感、培養德、智、體、美、勞全面發展，具有良好的職業素質、實踐和創新創業意識的高端技術技能型汽車維修人才。

1.課程目標。學生掌握運用汽車檢測與故障診斷的技術方法、思維方式結合具體情況對汽車故障進行分析實踐，在此基礎上通過真實案例教學，強化學生在汽車檢測與診斷過程中的職業道德意識和職業素質的養成。

2.課程思政育人目標。面向學生未來的工作崗位，在“汽車檢測與故障診斷技術”課程教學中融入思想政治教育，使學生實際工作中具備良好的職業道德、創新意識、科學素養、人文情懷和工匠精神。

［摘要］對湖北汽車工業學院旅游管理專業本科畢業論文進行分析，認為主要存在以下問題:學生重視程度不夠，選題不合理，閱讀文獻和論文寫作的能力普遍較差；教師投入不足，監管不嚴。從學生、教師和組織管理等方面提出改進措施，以期提高畢業論文的質量。

［關鍵詞］旅游管理專業；畢業論文；對策

畢業論文在本科教學體系中占有十分重要的地位，是對本科期間理論與實踐學習的一個綜合性總結，是多角度評價學生的一個重要手段[1]。由于旅游業的產業特性，實踐教學環節一直備受各國高校旅游管理專業的重視，其中畢業論文的教學更是重中之重。本文對我校旅游管理專業畢業論文存在的問題進行分析，對今后搞好畢業論文教學環節，提高畢業論文質量提出改進策略，這保證本科教學質量以及實現高素質應用型人才的培養目標具有重要的現實意義。

一、我院旅游管理專業概況

我院地處鄂西北，位于有中國“汽車城”之稱的十堰市，是一所以工科為主的普通高等院校。1999年，為拓寬辦學方向，更好地為地方經濟發展服務，結合十堰及周邊豐富的旅游資源優勢，學院開始嘗試在工商管理專業開設旅游管理方向。2000年，經過多方努力，該專業獲得教育部批準，開始正式招收旅游管理專業本科學生。幾年來，該專業本科招生一直維持在1～2個班的規模。經過20年來的發展，目前旅游管理專業共有8個班級，在校生207人。師資方面，現有專業教師8人，已初步形成一支在職稱、學歷、年齡結構方面較合理的師資隊伍。副教授占25％，講師占75％；碩士占87.5％，學士占12.5％；35歲以下占12.5％，36～45歲占75％，46～55歲占12.5％。

二、旅游管理專業畢業論文工作中存在的問題

（一）學生方面

摘要：通過研究當前汽車行業人才培養機制的不足，文章將項目管理的工作分解結構（WBS）創造性地應用到高職卓越技能人才培養的過程中，將卓越技能人才培養過程分解成五個子項目，然后又將每個子項目進行繼續分解，分解成多個研究子任務，該研究成果能夠為各職業院校實施卓越技能人才培養機制改革提供理論依據，具有重要的意義。

關鍵詞：項目管理；人才培養；卓越人才

前言

項目管理是指在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現或超過設定的需求和期望的過程。本文借鑒項目管理的思想，對汽車行業人才培養問題進行研究。

1國內研究概況

學者諸佳珍以項目管理為視點，以浙江中醫藥大學的博士后人才培養模式為例進行了分析，并提出了目前存在的問題及改善對策，為中醫藥類的博士后人才培養質量提高提供優化方案。[1]何曉春等學者將項目管理應用于靜脈治療專業人才培養，提高了靜脈治療護理工作者的業務水平與能力，提升了?？谱o士專業價值感，調動了主觀能動性，提高了靜脈治療質量，更好地保障患者安全[2]。顧廣娟提出將項目管理理念引入應用型院校“訂單”式教育模式已成為提高教育質量的必然要求。在項目管理理論視野下，應當構建項目管理辦公室，簽訂“契約”規范應用型院校、企業、學生的行為，優化項目管理團隊，完善校、企、生三方及項目管理團隊激勵機制[3]。張玉巖通過界定創新型人才的概念、類型和作用，分析了專業博士學位教育的發展實際，探討了專業博士在創新型人才中的定位，并結合專業博士學位教育的特點，提出了借鑒項目管理的思想和方式來構建專業博士教育的培養模式[4]。學者舒江云提出了高職院校在推進市場營銷專業教學的過程中為了保證教學效果，應當全面加強項目管理思想的應用，這樣才能夠符合工匠精神，從而培養出更加專業化的市場營銷人員[5]。在上述學者的研究的基礎上，本文將研究項目管理思想在汽車專業人才培養過程中的應用。

2研究意義

摘要:為了更好地實施1+X職業技能等級證書試點工作，論文首先通過結合本地區新能源汽車產業發展對技術技能人才需求，依據高等職業教育教學標準，以當前高等職業院校熱門的專業———新能源汽車技術專業為例，通過重構新能源汽車技術專業課程體系，探索解決專業課程體系與職業技能等級證書的對應關系的建立方法。其次，論文根據專業的特點，結合職業教育的特點，和1+X職業技能等級證書制度的基本要求，結合實踐提供了一種新能源汽車技術專業課程體系構建方法。最后，論文基于廣西中車行1+X證書制度試點省級辦公室及牽頭單位———廣西交通職業技術學院的課程體系的構建實踐過程，介紹了該體系其在教學中的實施情況，并進行了改進，為其他院校提供參考。

關鍵詞:1+X;課程體系;新能源汽車技術

1概述

2019年1月國務院《國家職業教育改革實施方案》，啟動1+X證書制度試點工作。2019年3月教育部公示首批1+X證書試點評價組織，智能新能源汽車1+X職業技能等級證書及相關標準由北京中車行高新技術有限公司(以下稱“中車行”)。［1，3］2019年4月教育部等四部門印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》，對證書融入專業人才培養方案和課程改革做了明確的指導意見。盡管將1+X證書制度融入專業人才培養方案和課程，已經成為了當前職業教育改革實踐的主題。但是對于如何實踐，依舊是當前絕大部分試點院校關注的主題，也是職業教育發展和研究的著重點。廣西交通職業技術學院作為中車行1+X證書制度試點牽頭單位，率先開展新能源汽車技術專業課程體系改革，將職業技能等級證書內容融入專業課程，探索實施課程融通。論文根據廣西交通職業技術學院的實踐經驗，展示了對1+X證書制度融入專業人才培養方案和課程的實踐方法和實踐思路，為其他院校開展1+X證書制度融入專業人才培養方案和課程的實踐過程，提供參考。

2厘清1和X的關系

“1”代表學歷證書，“X”指若干職業技能等級證書，二者代表的含義不同，學歷證書代表學校教育經歷，綜合反映專業知識、技能、素養培養質量，重在夯實學生可持續發展的基礎;職業技能等級證書反映的是企業工作領域的崗位技能，重在評價學生崗位技術技能水平。二者制定的依據不同，學歷教育依據國家教育教學標準，按照學科體系和學生認知規律構建系統的課程體系;職業技能等級證書按照國家職業標準、企業先進標準開發等級標準，建立技能培訓和考評體系。二者不是誰包含誰的關系，學歷證書不能完全包含職業技能等級培訓，在專業課程體系之外的內容，需要制定另外的培訓方案;職業技能等級證書培訓模塊也不能完全替代專業課程。要積極發揮職業技能等級證書在促進院校人才培養、實施職業技能水平評價等方面的優勢，將證書培訓內容有機融入專業人才培養方案，優化課程設置和教學內容［1］。

3依據高等職業教育教學標準制定專業課程體系

摘要:結合當前本科院校的轉型發展情況，從自身的教學管理改革經驗出發，在分析學校轉型發展現存問題的基礎上，結合車輛工程專業為例探討了應用型人才培養相應對策，希望能有助于全面提升本科院校轉型發展水平，滿足培養大量合格的應用型人才的需要。

關鍵詞:本科院校;轉型發展;應用型人才;人才培養;培養模式

隨著我國經濟的新常態影響，我國高等教育正在面臨著關鍵發展時期，為了迎合新時代背景下的國家經濟結構調整的發展，大學生的就業困難已經成為人們不得不關注的社會問題。在這樣的背景下，我國的很多企業為了迎合產業結構轉型的發展要求，卻難以招到自身所需要的應用型人才，這種矛盾問題則是直接影響到我國本科院校的轉型發展問題。就其大學畢業生“結構性失業”的問題進行分析，主要集中在我國當前的理論型高等教育人才培養體系存在一定的不足之處，這樣的影響則會造成人才供給和社會人才需求存在著較為嚴重化的錯位情況，難以符合實際經濟社會的快速發展要求。對于本科院校的發展來說，考慮到其正處于這樣特定的歷史時期，則應非常重視如何從傳統的理論型人才向培養到應用型人才的轉型發展，這樣才能符合經濟社會快速發展的要求，才能更好體現出本科院校的發展潛力。這里結合相應的本科院校為例，通過車輛工程專業的培養模式進行深入化的分析，在高舉建設應用型大學為指導方針的要求下，重點積極探討了如何有效進行基于合作辦學、應用導向教學平臺建設，以及全面提升科學研究能力等方面的問題，提出了在進行應用型人才培養方面的相關建議，希望對于廣大同仁能起到一定的拋磚引玉的作用。

1學校轉型發展現存問題

結合當前本科院校的實際發展情況來看，在相應的建設應用型大學為指導方針的要求下，結合學校的轉型發展實際情況來看，主要存在著如下幾個方面的問題［1，2］:第一，學校的師資隊伍建設還有待進一步提升，相應的基礎設施普遍較低，經過統計，大部分專業課教師則是高校畢業后直接開始了任教工作，這樣就沒有相關的工程實踐經驗，也難以從工程實踐的角度來進行學生的輔導工作，往往在進行實訓課程中，難以有效結合工程實踐的特點以及要求開展重點的論述，也不利于學生掌握工程實踐中的關鍵點。另外，部分工程實踐中所涉及到的儀器設備數量比較少，存在著一定的陳舊設備難以符合實訓課的教學要求。第二，本科院校的原有人才培養方案存在很多不足之處，在教學實踐過程中，并沒有深入相應的企業來進行調研活動。在這樣的背景下，大部分課程教學活動都是依然沿用傳統的教學模式，大都是體現出科研型高校的特點，其中的專業基礎課程所占的教學比例時間比較多，而往往忽視了相應的實踐教學內容，其所占比例內容比較低，這樣就會造成學生的實踐性能力比較低，學生動手能力差，這樣就難以適應當前的工作崗位需求，在進入工作崗位前還需要較長的適應過程。從總體來說，人才培養不能符合當前的汽車行業的應用型人才的實際需求。第三，當前本科院校存在著單一化的教學模式，大部分教師則沿用傳統的教學模式，在課堂教學中依然采用機械化的填鴨式教學方式，在這種教師為主體的一言堂教學模式中，主要時間則是用來進行理論知識的講授，難以體現出學生在教學中的主體性地位，沒有足夠的互動教學的內容，難以提升學生的實踐操作能力。另外，在開展畢業生的畢業設計過程中，選擇題目過于陳舊以及落伍，并沒有結合時展的特點來實現題目的創新發展，也不利于學生的創新思維的培養。

2應用型教學改革人才培養的探索

在當前的本科院校轉型發展過程中，在新課標的要求下，應該充分重視如何迎合社會的發展需求，能夠實現高水平應用型本科院校的建設需求。從我校的車輛工程專業發展的角度來看，重點從校企合作辦學、基于學科競賽、搭建學生學科競賽平臺以及相關科研項目驅動畢業設計的角度出發，重點論述了在實踐教學活動中有效開展應用型人才培養的對策，希望能全方位實現本科院校的轉型發展。

摘要：伴隨著當今科學技術和經濟水平的持續提高，有關環境保護的各種問題與討論大量出現。汽車是人們生活中主要的代步工具，其因為嚴重的尾氣污染問題已經吸引了社會各界人士的注意，所以在這種情況下，新能源汽車的發展便成為必然趨勢。這是一個朝陽產業，該行業的專業人才缺口相對較大。然而由于我國的大學新能源汽車技術專業的課程發展時間較短，整體存在一些不足，需要進一步開展課程改革?，F文章將針對我國大學新能源汽車技術專業整體課程開展的必要性、發展現狀以及課程完善的改革思路進行研究。

關鍵詞：大學新能源汽車技術專業；整體課程；改革思路探索

1引言

近幾年，中國的經濟水平顯著提升，經濟的快速發展帶來了各種環境污染，被人們高度關注。作為朝陽產業的新能源汽車產業被許多人推崇，因此許多高校都設置了新能源汽車技術這門課程，然而由于發展時間比較晚，我國的高職院校在這門課程的整體設計上仍然存在一些不足。

2大學新能源汽車技術專業整體課程的開展必要性以及發展現狀

截止2019年底，我國新能源汽車銷量已經超過400萬輛，與去年同比增長了75%。政府為了進一步推動新能源汽車技術發展，出臺了各項補貼政策。且阿里巴巴、百度等眾多互聯網龍頭企業紛紛參與到新能源汽車研發領域。欣欣向榮的汽車市場需要有大量的專業人才來進行運作。同時在新能源汽車產業快速發展的前提基礎上，新能源汽車產業急需要大量的專業技術人才來支撐新能源汽車產業的蓬勃發展。預計2020年新能源汽車人才缺口將高達68萬。新能源汽車人才必須要具有十分專業的新能源汽車技術知識，來應對新能源汽車產業出現的各種專業問題。雖然社會許多高校都已經規劃設計好了新能源汽車技術專業課程，并且已經進行了課程的教學實踐。但是新能源汽車技術專業課程的整體設計仍然是各高校面臨的一個巨大的問題。其實在我國的一些高校有許多關于汽車維修、檢查、測驗專業的課程，其往往是停留在基礎階段，關于新能源汽車技術專業課程并沒有得到開展。除此之外，在我國高校已經開設的有關新能源汽車技術專業的課程其內容知識的涵蓋年過于狹窄，僅僅知識專門針對于某些與新能源汽車產業相關的職業崗位，并不能為新能源汽車產業輸送其他方面的專業人才。同時在我國高校的新能源汽車技術專業課程中，其開展的課程教授的知識內容深度不能滿足新時代新能源汽車產業的需求。由于我國的新能源汽車技術專業課程開展的比較晚，所以其課程的內容設置尚未成熟，而且市場上關于新能源汽車技術的知識書籍也并不普及，各高校需要進行深入地挖掘，并且編制好系統的新能源汽車技術專業課程體系。目前我國各高校在進行新能源汽車技術知識教授的過程中，其教學設施也并不完善，不能給學生提供直觀的教學演示。除此之外，高校新能源汽車技術的考核體系也并不完善，需要進行相應的改進。

3大學新能源汽車技術專業整體課程改革思路

隨著大數據和人工智能技術的發展，電力系統的數字化、智能化轉型勢在必行，電力數字新基建成為行業關注的熱點問題，對于電力行業的整體架構影響深遠，對于能源互聯網發展起到重要作用。區塊鏈技術與物聯網技術無疑是電力數字新基建的兩大關鍵支撐技術。區塊鏈技術有助于協調能源市場中諸多參與方的利益，通過智能合約等機制促進信息和價值可信交換，構建區域可信協同綜合能源網絡，以應對近年來電力系統中電動汽車、分布式儲能裝置、分布式微電網、新能源發電大量并網對于傳統電網商業模式的挑戰。物聯網技術充分依靠現代信息技術、先進通信技術，建設電力互聯網發展與互聯網經濟相關的新業態，包括新能源、智能制造、智能家居、智慧城市等新業務，最終構建萬物互聯、人機交互的電力物聯網。

為展示區塊鏈、物聯網技術在電力行業中的研究進展，促進行業技術交流與發展，《電力工程技術》編輯部開設了“電力數字新基建中區塊鏈及物聯網技術的應用”專題，本人有幸受邀擔任專題主編。專題收到大量具備理論創新與工程指導性的優質稿件，經同行評議、專家評定，最終選出5篇論文組成專題。在區塊鏈技術方面，東南大學陳妍希等針對規?；妱悠囋诔潆娊灰讜r安全性低、自主性差的問題，提出了基于區塊鏈技術的電動汽車充電交易模型，在“多賣方-多買方”的電力市場競爭機制下，利用區塊鏈技術去中心化、安全性高等特點還原電力商品屬性，開放用戶協商定價的權利;南京工程學院李大偉等分析了電力物聯網終端跨域認證需求和面臨的問題，介紹了區塊鏈跨鏈技術中的側鏈技術及實現機理，并將其引入到電力物聯網跨域認證方案中，提出一種基于側鏈技術的電力物聯網跨域認證方案，在配電自動化應用場景中進行了仿真實驗。在電力物聯網技術方面，河海大學胡悅等針對LoRaWAN網絡架構中終端節點移動造成信號錯誤傳播以及高能耗問題，在混合譯碼放大轉發(HDAF)方式下，提出了一種基于LoRa網關的無線中繼優化算法方案;南瑞繼保公司程立等針對電能質量終端的設計缺陷，提出基于信息安全的設計及實現方案，在訪問授權、審計記錄、數據完整及防篡改性、網絡攻擊、備份與恢復以及源碼安全等方面給出了解決措施，提升了終端本體的信息安全強度;國網江蘇電科院張潼等基于負荷工作時功率、電流等特征差異，建立負荷特征指紋庫，提出非侵入式低壓負荷構成辨識方法和由下至上的臺區負荷需求響應能力在線聚合監測方法，實現臺區負荷資源參與需求響應能力的評估。

本專題旨在展示電力數字新基建背景下區塊鏈及物聯網技術的最新研究進展，由于專題論文數量限制以及發表時間的安排，很多有價值的論文未能在專題中收錄，希望能夠得到所有作者和廣大讀者的理解。

在此感謝有關專家學者對本專題的大力支持，感謝《電力工程技術》編輯部為本專題的策劃、組織和出版所做的大量而細致的工作，最后衷心希望本專題能夠為相關領域的專家學者提供交流的平臺，為電力數字新基建關鍵技術的研究與發展提供有益的參考。

作者:邱雪松 單位:北京郵電大學