汽車創新技術范例

【摘要】電子技術作為二十一世紀重要的技術性產業，在信息化時代中為人類社會的進步發展起到了積極的促進作用。如今，隨著電子技術被廣泛的應用于人類生產生活的各個領域內，其在當代的實用價值性能和所展現的社會效益越來越收到人們的關注。

【關鍵詞】電子技術;行業應用;現狀

隨著信息高速公路的快速發展，電子技術被廣泛的應用于人類社會的方方面面，不僅極大地滿足了人類社會的生產生活需要，更促進了人類社會的快速發展。下面從電子技術在電力行業和汽車行業兩項中的實際應用為例，對其實際應用的現狀、所出現的問題以及未來發展空間等內容進行具體的闡述，以為促進我國電子技術在實際生活中廣泛應用做出一定的貢獻。

一、電力行業中電子技術的實際應用概述

1.1發電系統中的電子應用技術

電子技術在電力系統中的實際應用主要表現在對于復雜的發電機組的多種設備的運行特性進行有效的控制，大型發電機的靜止勵磁控制。靜止勵磁控制材料晶閘管整流自并勵方式，具有結構簡單、可靠性高及造價低等優點，被世界各電力系統廣泛采用。由于省去了勵磁機這個中間環節，因而具有其特有的快速性調節，給先進的控制提供了充分發揮作用，并產生良好控制效果的有力條件。水力、風力的發電機的變速恒頻勵磁。水力發電的有效功率取決于水頭壓力和流量，當水頭的變化幅度較大時，機組的最佳轉速亦隨之發生變化。風力發電的有效功率與風速的三次方成正比，風車捕捉最大的風能的轉速隨風速而變化。為了獲得最大的有效功率，可使機組變速運行，通過調整轉子勵磁電流的頻率，使其與轉子轉速疊加后保持定子頻率即輸出頻率恒定。此項應用的技術核心是變頻電源。

1.2存在的差距

摘要：

汽車設計公司屬于技術先進型服務企業（高新技術企業），其客戶群體多為國內自主品牌汽車生產企業，承擔著提升自主品牌汽車設計水平、促進我國由汽車制造大國成為制造強國的社會責任。實現《中國制造2025》分三步走的制造強國戰略目標，需要制造業提升技術創新能力?？茖W有效的技術管理則是提升企業技術創新能力的關鍵。

關鍵詞：

技術管理；產品研發；技術標準；創新能力

1引言

汽車設計公司承擔的整車產品研發項目，一般是以項目制進行管理。在整車產品開發工作中，項目團隊經常要面對以下幾個問題：（1）客戶的輸出要求與輸入不匹配，資源不足、影響研發工作進度。（2）將產品研發與技術開發混淆，不但增加了產品研發的費用，還存在著產品技術成熟度低、延期交付導致產品過時，缺乏競爭力的風險。（3）研發人員習慣于以自己熟悉的業務模式進行項目操作，創新能力不強，難以提高設計水平。（4）缺乏知識、經驗的積累，不同項目團隊之間的經驗難以共享，低水平的重復開發導致研發成本增加。（5）部分研發人員缺少主機廠工作經歷，對產品的工藝性考慮欠佳，生產成本和質量成本控制不到位。為解決上述幾個問題，需要汽車設計公司依靠有效的技術管理提升創新能力及研發水平。以客戶（主機廠）的視角進行車型研發項目的策劃，為客戶提供最佳解決方案。

2企業技術標準體系管理，提高研發質量及工作效率

摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，汽車在家庭中的應用也越來越廣泛，人們對汽車維修提出了越來越多的要求。另外隨著科學技術的飛速發展，汽車內部的結構也越來越復雜，這些都為汽車維修專業的教學帶來了考驗，如何提高高職學生的汽車維修能力是目前高職汽車維修教學中面臨的重要問題。

關鍵詞：高職；汽車維修；技術課程；創新；教學方法

前言

汽車維修具有實踐和理論相結合的教學特點，高職汽修專業主要是為社會提供具備汽修能力的人才，因此在高職汽修專業的教學中，一定要遵循實踐和理論相結合的原則，不斷對汽修技術課程的教學方法進行創新，提升高職汽修課堂的教學質量。但是目前高職汽修專業的課堂中還存在著許多問題，這些問題的出現不利于高職學生對汽修專業能力的掌握，因此對高職汽修專業的教學方法進行創新，解決現今汽修課堂中存在的問題，對汽修專業課堂效果的提高具有重要意義。

1高職汽車維修技術課堂教學現狀

1.1硬件無法滿足教學需求

高職汽車維修技術課堂教學時需要各種相關的汽車維修設備以及專業的汽車維修教師，但是由于汽車在人們生活中的普及，汽車維修專業需要的人才越來越多，因此越來越多的高職院校都開設了汽車維修專業，但是部分學校并沒有可以滿足教學的汽車維修設備以及專業的汽車維修教師教學。汽車維修專業的特殊性，要求教師在講解時注意運用汽車維修相關設備，否則學生不容易理解汽車維修專業知識，對學生掌握汽車維修知識沒有任何意義。部分汽車維修專業的教師專業性不強，對高職學生的教學只是簡單的照本宣讀，不能滿足高職汽修專業學生學習的需要。這些問題都導致了汽修專業學生的專業能力不強，走出學校后不能適應社會的需求。

摘要：在車輛工程專業中，汽車設計是一門非常重要的必修課程。汽車設計課程基本囊括了所有車輛工程專業中的課程知識，這使得學生在學習汽車設計課程中能夠將專業知識進行有效糅合，從而更好的應用于具體實踐之中。汽車設計課程教學不能僅僅依賴于課堂講授，這樣勢必無法取得理想的教學效果，而信息化平臺的應用，則能夠為汽車設計課程教學成效的進一步提高提供可靠的技術支持。鑒于此，本文分析了汽車設計課程的教學現狀，在此基礎上深入探討了汽車設計平臺教學模式。

關鍵詞：汽車設計；設計平臺；教學模式

1引言

對于汽車設計課程而言，其基本對車輛工程專業中全部的課程知識進行了涵蓋，更是涉及到機械、液壓、材料、電子、人機工程以及軟件工程等諸多學科，通過學習汽車設計課程，能能夠使學生對車輛工程專業中所學的知識進行有效糅合，從而實現對專業知識的融會貫通，在此過程中也能對學生的綜合專業素養進行有效培養。因此，汽車設計課程能夠直接反映車輛工程專業的教學成效，同時也能對學生的學習情況進行客觀體現。一直以來，汽車設計課程教學都是以課堂講授為主，但由于汽車設計課程的內容過于抽象，并且學科交叉程度大，這使得學生在汽車設計課程學習中存在很大難度。科學技術的發展，使現代化信息技術得以被應用于教學工作中，通過在汽車設計課程中建立信息化教學平臺，能夠為汽車設計課程的學習提供一個新的發展途徑。為此，以下便對汽車設計平臺教學模式開展深入的探討。

2汽車設計教學現狀

2.1教學內容無法體現時代感

人們生活水平的提高，使汽車成為人們日常出行的重要交通工具。與此同時，汽車技術也得以快速興起，并逐漸成為一個涉及多門學科的全新技術領域。現如今，汽車技術正呈現出日新月異的發展局面，越來越多的新技術、新結構、新材料以及新方法得以被應用于汽車產業中。不過，就目前而言，汽車設計課程在教學過程中仍舊是以陳舊落后的技術作為教學內容，沒有對新技術、新觀點進行教學，這也導致汽車設計課程教學無法體現出時代感。例如，在汽車設計課程中，變速器設計的講解內容仍舊是以手動變速器為主，而與自動變速器相關的設計內容卻很少被提到，并且關于液力變矩器、行星齒輪以及濕式多片離合器等非常關鍵的零部件設計內容更是未有提及，但在新時展中，這些內容均是汽車生產商所迫切需要掌握的技術。

一、相關內涵界定

1．聯系效應

前向聯系主要指當地供應商為跨國公司子公司提供零部件，半成品或原材料的再加工等。若跨國公司對零部件等技術要求高于當地供應商，則當地供應商就會通過學習提高自身的技術水平。后向聯系主要指跨國公司為當地供應商建立生產性設施，為當地供應商在改善產品質量等提供技術支持，在購買原材料和中間產品方面提供信息幫助，在組織管理上協助培訓，并幫助當地供應商尋求新客戶。

2．競爭效應

跨國公司在華并購提供了競爭激勵?？鐕緫{借其掌握的先進的技術和管理經驗，打破原來的市場均衡，使一些生產效率低下的企業被淘汰出局，最終使資源流向效率比較高的企業，從而提高整個行業的競爭力。另一方面，也迫使當地企業不斷地改善經營管理，努力提高技術水平，充分利用本地資源，從而提高市場競爭力。

3．示范效應

跨國公司在華并購成功以后，通過示范效應，為當地企業提供更多的學習機會，當地企業通過對跨國公司子公司的新技術、新產品的模仿和學習，不斷提高自身的技術水平。（三）產業競爭力———“新鉆石模型”產業競爭力不同于國家競爭力和企業競爭力，是以產業為出發點的中觀層次的競爭力。1990年波特在《國際競爭優勢》一書中，提出“鉆石模型”，指出包括生產要素、需求要素、相關和輔助產業、戰略和組織結構及市場競爭狀態、機遇與政府行為的“六要素”是產業競爭力最重要的來源。2007年周亞從分解競爭力的角度出發，將產業競爭力重新劃分為六個角度：規模競爭力、結構競爭力、集群競爭力、技術競爭力、持續競爭力和制度競爭力，并在此基礎上提出了“新鉆石模型”。

摘要：汽車設計是汽車制造的首要工作，也是影響我國汽車制造水平與質量的關鍵性因素。為滿足人們對于汽車的多種性能要求，汽車制造商應積極創新設計方法，引入現代化的設計技術。基于此，文章以現代設計方法與汽車設計為分析對象，首先簡要分析了現代設計方法與傳統方式的區別、優勢，然后指出了現代設計方法在汽車設計中的具體應用，包含系統工程分析法、模糊設計法、計算機輔助技術以及虛擬技術，以期為我國汽車設計的發展提供方向和思考。

關鍵詞：現代設計方法；汽車設計；虛擬技術；應用

近年來，伴隨著市場經濟的快速發展與我國綜合實力的不斷提升，人們的生活質量與消費水平也逐漸提高。汽車作為日常出行中的主要交通工具，其保有量不斷攀升，甚至逐步成為社會生產生活中的必備設施。但是，人們對于汽車的各項性能也相繼提出了更高的要求，尤其是舒適度、安全性、油耗量以及經濟性等。為滿足上述多種需求，并追求汽車產業的持久進步，汽車制造商開始積極變革傳統的汽車設計方法，逐步引入系統工程分析法、模糊設計法、計算機輔助技術以及虛擬技術等現代化的設計方法。這不僅優化了傳統汽車設計的質量，更提高了設計工作的效率，避免了多種汽車設計環節中可能存在的問題或誤差。

1現代設計方法的優勢

汽車制造與生產是我國市場經濟中的重要組成部分，已經具有了幾十年的發展過程。傳統的汽車設計方法主要是利用力學、數學以及機械設計等理論知識，在分析總結過往實踐經驗的基礎上綜合形成的，在汽車的結構設計方面具有實用性，但是創新性不足。因此，對比傳統的汽車設計方法，現代設計方法更突出了產品的綜合性能與創新性，在實現汽車結構設計的同時更能滿足現代社會對于汽車設計的多種性能要求。同時，現代設計方法融入了計算機技術與互聯網技術等，不僅能夠提高汽車設計工作的效率，減少人力物力的耗費，更能夠增強汽車設計的精確度與設計質量。通過構建出三維網絡模型，可以較為系統的分析出該設計模式下的汽車產品的各項性能指標，從而綜合評估其安全性和舒適度。另外，需要指出的是，現代設計方法更加注重汽車信號以及行車預測的分析。

2現代設計方法在汽車設計中的具體應用

2.1系統工程分析法

摘要：文章以新能源汽車技術專業群為例，對接“雙高”專業群建設要求，產教深度融合，系統規劃“1+X”證書制度融入專業群人才培養全過程，對群內專業人才培養進行整體設計，開展專業的標準化建設，深化“三教”改革，落實汽車類專業復合型人才的培養目標。

關鍵詞：“雙高”；專業群；“1+X”證書制度；實施路徑

引言

高職“雙高計劃”的實施是為了集中力量建設一批引領改革、支撐發展、中國特色、世界水平的高職學校和專業群，未來專業的組群將根據區域經濟產業鏈的人才需求進行整合，融入區域發展、促進產業升級，為建設教育強國、人才強國作出重要貢獻[1]。與此同時，“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度即“1+X”證書制度，是一項國家力推、體現職業教育改革新發展方向的重大創新制度，是一項重大改革試點。根據“雙高”專業群建設的要求，在高職“百萬擴招”的背景下，面對高職生源的多樣化，探索“1+X”證書制度如何融入專業建設將是未來高職專業群建設的重點，因此，必須對“1+X”證書制度融入專業建群建設進行整體設計，融入新的職教理念，才能真正落實高職教育改革的目標。杭州職業技術學院成功入選中國特色高水平高職學校和專業建設計劃B檔建設單位，是全國汽車運用與維修領域首批“1+X”證書制度試點學校，本文以杭職院新能源汽車技術專業群為例，探索“1+X”證書制度實施的路徑。

1“1+X”證書制度融入新能源汽車技術專業群人才培養的現狀分析

汽車產業在轉型升級的過程中，對能源汽車技術相關的復合型技能人才的需求急速增加，目前雖已構建以新能源汽車技術專業為龍頭的汽車類專業群，但在專業群內推進“1+X”證書制度融入人才培養的改革的過程中，但是還存在以下問題：

1.1“1+X”證書制度融入新能源汽車技術專業群人才培養的各類標準建設滯后

摘要：針對汽車檢測與維修技術專業《智能網聯汽車概論》課程教師團隊、課程設計、課程資源規劃與制作和課程應用與實踐等方面，提出課程建設思路和課程建設內容，并選取一節典型課例進行混合式教學實踐，為同類院校該課程的建設提供借鑒。

關鍵詞：智能網聯汽車;課程設計;課程資源;混合式教學

1引言

進入21世紀后，伴隨著新一輪“工業革命”的進程，汽車產業正在加速進入智能網聯時代，汽車產業與電子信息、互聯網、人工智能等高度融合，汽車與其他產業間、汽車前后市場間、汽車后市場各領域間的跨界交融速度越來越快，企業類型、業務模式、業務流程等正在加速重構。智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，融合現代通信與網絡、人工智能等技術，實現車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現“安全、高效、舒適、節能”行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。《智能網聯汽車概論》為汽車檢測與維修技術專業的一門專業拓展課程，開設于第三學期。學生通過前期課程的學習，掌握了汽車機械設備、汽車電器與電子設備的基本構造及其工作原理，能認知汽車發動機、底盤系統、電氣系統的結構和工作原理。通過《智能網聯汽車概論》課程學習，培養學生新時代創新精神，有正確的人生觀、價值觀和世界觀，有強烈的家國情懷，了解智能網聯汽車的新技術、新工藝、新設備。

2課程建設思路

《智能網聯汽車概論》課程建設思路包含組建課程團隊、課程整體設計、課程資源規劃與制作、課程應用四個方面。

2.1組建課程團隊