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摘要：隨著汽車保有量的增加，汽車維修過程中產生的污染問題逐漸突出。本文分析了汽車維修過程中產生的廢棄物對環境的影響，闡述了維修過程對環境污染的現狀，并就綜合治理提出了自己的看法。本文為減少維修過程中產生污染物的進一步研究提供了一定的理論依據。
關鍵詞：維修;污染;看法
隨著汽車保有量的迅速增長，汽車維修廠也隨之增多，汽車維修過程中產生的污染問題逐漸突出。汽車維修過程產生的廢氣、廢水，及大量廢棄物存在的污染隱患不容忽視，因此必須采取有效措施減少污染。
一、汽車維修過程中產生的廢棄物及對環境的影響
汽車維修過程中會產生大量的廢棄物，除了廢機油、廢蓄電池有較高的回收利用價值，企業會收集處理給回收企業。汽修過程產生的其它廢物基本上沒有再利用價值，這就造成很難獲得正規、合法的處置，因此給環境造成的危害相當之大。
(一)潤滑油，齒輪油、剎車油、冷卻液轉向助力油等
截至今年6月份，全國機動車量保有量已經高達3.05億輛，小型載客汽車保有量達1.68億輛，以最保守估計量每車每年保養一次使用4L機油計算，全國每年將產生12億升廢機油。根據有關資料統計1噸廢棄礦物油會污染100萬噸水，如果每年萬分之一廢機油流入水中，那么就是12萬升機油流入水中，會污染1.2億噸水。目前更換的潤滑油、齒輪油，修理廠一般會認真回收。冷卻液、剎車油、轉向助力油沒有回收機構，大量企業采用直接排放的處理辦法。
(二)鈑金噴漆產生的廢棄物
鈑金噴涂工藝是目前公認汽車維修過程中產生廢氣、廢水、固體廢棄物廢排放最多的環節之一，是汽車行業排污研究中的重點。汽車噴涂工藝環節中產生的廢水中往往含有大量的酸、堿、有機溶劑、金屬鹽類、有機樹脂、顏料、化學填料等有害化學物質。
(三)廢棄的舊蓄電池，電子元器件
廢電池中主要成分是硫酸和重金屬鉛，廢電池的的鉛進入土壤后很容易通過農作物被人體吸收，引起鉛中毒，研究證實，血鉛水平再100ug/L左右時，雖不足以產生特異性的臨床表現，但對兒童的智力發育、體格生長、學習能力和聽了產生不利影響。廢舊電池和電子元器件中還含有許多其它的重金屬，主要有汞、鎘、鎳、鋅等。鎘、汞是對于環境和人體健康有較大危害的物質；鋅、鎳等雖然在一定濃度范圍內是有益物質，但在超過一定量時也將對于人體構成危害；廢酸、廢堿等電解液也會污染土壤。這種污染既有短期的，又有長期的。
(四)制冷劑
中國已經全面禁用含有R12的制冷劑，但是汽車配件市場還有個人企業在銷售，個人小型修理廠還在使用R12制冷劑作為檢測空調是否泄露的方式。相關部門應加強監管，追究責任。
二、維修過程對環境造成污染的現狀
(一)對汽車維修過程中產生的污染程度重視不夠
汽車排放污染問題已經引起大眾的普遍重視，然而很多看不見的污染，也值得引起大家重視。這就是汽車維修過程中對環境的污染。甚至環保監管部門都并不清楚汽車維修過程對環境污染的影響程度。普通民眾就更不知道維修過程中產生的廢氣物對環境污染有多嚴重，這就造成普通民眾的關注度不高，
(二)汽修廠及汽車修理工環保意識普遍不強
相對于環保，修理廠更加關注經濟效益，修理工更加關注維修質量。某些修理廠甚至從來沒有考慮過維修過程還會對環境產生較大的污染。很多修理工只是知道潤滑油、變速器油對環境會造成危害，冷卻液、剎車油、電子元器件等零部件造成對環境是否污染并不清楚。
(三)公眾環保意識不強，參與度不高
當前，環境管理多以政府推動為主，群眾的參與程度不高，就目前來看，群眾參與的方式主要是對身邊能看得見、聞得到的污染事故進行舉報，這些多是事后末端參與，真正主動將環境保護納入到自己的日常行為中的主動意識還不強。比如在居民區附近違規噴漆作業過程中輕易能夠聞到油漆味，居民大多會進行舉報，但是對于噴漆過程中產生的廢水、固體廢棄物的危害程度則不清楚，或者置之不理。
(四)缺乏對汽車維修廠具有明確指導意義的技術規范
我國環境標準體系已經較為完善，如《環境保護法》《大氣污染防治法》《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、政策文件都為環境保護提供了法律政策依據。但是在汽車維修領域，缺乏具有實際指導意義的規范。
(五)廢棄物種類繁多、處理困難
汽車維修過程中產生的蓄電池、廢機油及一些有回收價值的金屬材料可以賣給有資質的回收商家，但是更多的是沒有回收價值的廢棄物。
三、綜合治理對策探討
(一)加強環保意識
加強環保宣傳，做到人人參與。政府應及時開展評估汽車修理過程對環境污染的程度，并加強環保教育，全面提高全民環保意識。汽車修理工應更加熟悉相關國家環境保護法規政策，認識到汽車維修作業過程對環境保護的危害性和重要性。
(二)完善制度，分類管理
對各類油液、廢置零部件應進行分類放置并出臺相關管理辦法，對造成環境污染的放置和丟棄行為予以處罰。對于能夠回收的零部件應出售給正規回收企業，不得隨意出售。
(三)政府市場協同，環保部門加強監督
1.加強環保設備監管、操作過程監督。所做維修應具備基本環保設備，比如潤滑油收集器、剎車油收集器、冷卻液收集器等。拆下的零部件應放置在固定地點。2.加強過程監管。在有可能產生重要污染的工作項目之前，可以嘗試要求在線登記制度，記錄所做項目，以備隨時監督。拆下的零部件是否放置到規定地點。汽車拆卸時，潤滑油、齒輪油、自動變速器油、冷卻液、剎車油等是否做到不隨意落地。本文對于各種汽車耗材及廢棄零部件對環境污染的危害程度調查不足，比如哪些廢棄物對土壤污染較為嚴重，有多嚴重，冷卻液對水資源污染有多嚴重，希望下一步繼續完善。脆弱的環境正在受到嚴重的污染和破壞，中國當前的環境污染問題極為嚴峻，綠色維修符合生態文明建設的需要，每人都應該為建設“藍天常在、青山常在、綠水常在”的美麗中國而做出自己的努力。
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作者:張振珠 單位:重慶工程職業技術學院
