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摘要：就目前來看，農產品物流發展還面臨著產業扶持力度不足，物流市場活力缺失，綠色農產品物流發展緩慢；基礎設施不夠完善，缺乏信息公共平臺，企業服務專業化程度不深；農產品物流技術開發遲緩，專業人才培養和儲備力度不足等困境。對此，為了提升新型城鎮化視角下的農產品物流發展水平，還需加強產業扶持力度，激發物流市場活力，發展綠色農產品物流；完善基礎設施，建立信息公共平臺，提高企業服務專業化程度；鼓勵開發農產品物流技術，重視專業人才培養和儲備。
關鍵詞：新型城鎮化；農產品物流；信息化；專業化
2019年8月，國務院辦公廳的《關于加快發展流通促進商業消費的意見》指出，要“加快發展農產品冷鏈物流，完善農產品流通體系，加大農產品分揀、加工、包裝、預冷等一體化集配設施建設支持力度，加強特色農產品優勢區生產基地現代流通基礎設施建設。”為了響應國家政策號召，有效助力農產品物流發展，各地方政府還需積極抓住新型城鎮化建設機遇，基于農產品物流變革趨勢科學選擇農產品物流發展路徑，以期實現農產品物流與新型城鎮化建設的協同推進。
一、農產品物流對新型城鎮化建設進程的促進作用
首先，在新型城鎮化建設背景下，農村轉移人口的就業問題成為各地方政府亟待解決的問題。在這樣的時代背景下，農產品物流作為近幾年飛速發展的行業，擁有極強的勞動力吸納能力。據不完全統計與估算，全國僅物流行業未來每年就能新增20余萬個就業機會，這能夠在極大程度幫助政府緩解新型城鎮化建設所帶來的就業壓力。其次，結合各地優勢資源建設特色小鎮成為政府幫助農村地區擺脫貧困、推動新型城鎮化建設的重要舉措。目前，我國已經成功建設了許多農產品商貿物流特色小鎮，這些小鎮憑借自身地域和資源優勢，擁有著數量可觀且穩定的消費人群。這一成功不僅為目前還正處于貧困狀態的地區起到了榜樣和示范作用，還為政府指明了我國鄉村發展的重要方向。對此，各地方政府結合自身資源、地域、交通優勢，建立起以農產品商貿物流為核心的特色小鎮，注重農產品加工、分類、包裝等能力的培養，能夠實現新型城鎮化與農產品物流行業的協同發展。
二、新型城鎮化視角下的農產品物流發展困境
第一，物流市場活力缺失，綠色農產品物流發展緩慢。首先，政府疏于農產品物流市場活力的激發，缺乏相關農產品物流重要性的宣傳手段，也沒有引導農產品物流企業始終堅持以物流需求為導向，導致農產品經營商對農產品物流的優勢了解不深，缺乏從自營物流到農產品物流轉化的意愿。其次，各地方政府疏于當地綠色農產品物流產業的發展，沒有引導全民樹立低碳意識，對當地生態環境的保護力度不足，也沒有借助低碳農業理念的宣傳豐富當地農產品種類，因而難以實現農產品物流的聯動、協同管理。第二，基礎設施不夠完善，缺乏信息公共平臺，企業服務專業化程度不深。首先，各地農產品物流基礎設施建設不完善，農產品生產和加工基地的規模不夠理想；物流相關公路、鐵路、光纜設施覆蓋不全面，部分偏遠地區存在配送盲點；各物流企業機械化、自動化設施不完備，難以滿足部分農產品的特殊物流需求。其次，政府沒有為各地區建立農產品物流信息的公共平臺，農產品經銷商以及消費者無法及時了解物流的實時狀態，農產品物流的效率和滿意度難以得到提升。最后，部分地方政府的農產品物流管理缺乏規范性，對當地物流市場的研究不夠深入，缺乏相關未成型物流企業的扶持政策；疏于對農產品物流企業專業化、規?；l展方向的指引，難以提升當地農產品物流企業的核心競爭力。其次，各地方政府疏于當地農產品物流企業服務專業化程度的提升，對第三方物流公司發展的重視程度不足，沒有將共同配送理念引入到農產品物流行業中，因而難以幫助農產品買賣雙方形成互利共贏的局面。第三，農產品物流技術開發遲緩，專業人才培養和儲備力度不足。首先，由于疏于對農產品物流技術的開發和研究，各地農產品物流企業普遍存在包裝、配送、遠距離運輸等技術問題。其次，政府、相關教育部門以及農產品物流企業缺乏物流人才的培養和儲備意識，全國各大農業大學沒有開設相關農產品物流專業及課程，企業也沒有相關培訓人才、儲備人才的措施，這都是阻礙農產品物流行業未來發展的重要因素。
三、新型城鎮化視角下的農產品物流發展路徑選擇
（一）激發物流市場活力，發展綠色農產品物流
第一，激發物流市場活力。農產品需求是其物流產發展的基礎。對此，各地方政府應借助多元化媒介大力宣傳農產品物流對于農產品經營的重要作用，使農產品經營商全面了解農產品物流的獨特優勢，從而實現他們從自營物流到農產品物流的轉化。不僅如此，各地方政府還應引導各農產品物流企業始終堅持以物流需求為導向，鼓勵他們深入研究農產品經營商的真實物流需求，制定具有針對性的物流方案，努力降低物流成本的同時，為他們提供高質量的物流服務，從而實現對農產品物流市場的擴大。第二，發展綠色農產品物流。首先，各地方政府應樹立全民低碳意識，鼓勵當地農產品物流企業積極吸收和借鑒國外成功經驗，約束自身物流流程，制定嚴格的物流行為規范，始終將降低能耗、降低污染視為自身發展的首要目標；其次，地方政府應借助多元化的手段和措施，全面保護當地生態環境，積極倡導科學種田，大力宣傳土壤保護，同時還要對相關污染企業進行定期檢查，努力為農產品物流行業的發展營造良好的外部環境；最后，各地方政府應積極促進當地農產品市場的流通，全面宣傳低碳農業理念，豐富當地農產品種類的同時，加快農產品周轉速度，努力實現農產品銷售和農產品物流的聯動、協同管理。
（二）完善基礎設施，建立信息公共平臺，提高企業服務專業化程度
第一，完善基礎設施。一方面，各地方政府應科學規劃、合理布局，全面建設大型農產品生產和加工基地，逐步構建符合地方農產品物流發展的基礎設施體系，努力為當地農產品物流發展提供基礎保障；另一方面，各地方政府應加強當地道路、鐵路與通信等物流基礎設施建設，努力提升區域內公路、鐵路、光纜的覆蓋率，引導各物流企業轉變傳統搬運方式，積極借助機械化、自動化搬運模式提升物流效率，同時還要鼓勵物流企業購置溫控、冷藏、冷凍、防潮運輸設備，滿足部分農產品的特殊物流需求，從而實現區域農產品物流整體水平的全面提升。第二，建立信息公共平臺。各地方政府及相關管理部門應借助大數據技術建立地方農產品信息數據庫，為廣大需求者建立物流信息的網絡平臺，為他們查閱實時物流狀態提供方便，從而提升物流服務的質量。對此，相關負責單位應綜合運用大數據、電子信息交換、信息管理等技術對物流運輸進行實時跟蹤，鼓勵物流企業全面整合自身物流服務流程，積極與物流需求方共享信息，提高物流需求效率的同時，也能提升物流需求方的滿意度。例如，2018年，甘肅省人民政府辦公廳印發的《甘肅省市縣鄉農產品物流體系建設實施方案》提出要“以農產品批發市場等物流資源和信息主要集中區為載體，搭建省農產品物流公共信息平臺，打造功能齊全、智慧互聯的一站式農產品物流公共信息服務網絡”。第三，提高企業服務專業化程度。在新型城鎮化和農業現代化的發展背景下，第三方物流不僅能夠為農產品生產加工企業提供全面化、細致化、專業化的物流服務，還能為社會解決就業問題。因此，各地方政府應加強對第三方物流公司發展的重視程度，出臺相關優惠和扶持政策，積極引入共同配送理念。共同配送起源于西方發達國家，是一種多名客戶聯合、同一家第三方物流公司配送的協同物流模式。這種模式不僅能夠幫助農產品生產企業降低物流成本、轉嫁物流風險，還能使農產品生產、經銷商能夠拿出更多精力和資金用于企業主要項目的發展，從而實現各地農產品生產加工企業規模的擴大，進而推動農產品買賣雙方互利共贏局面的形成。
（三）鼓勵開發農產品物流技術，重視專業人才培養和儲備
第一，鼓勵開發農產品物流技術。其一，包裝技術。主要體現在儲存和配送過程中的保護功能，不僅能能夠保證農產品的長久新鮮，還能提高農產品的檔次，實現其價值的提升。其二，農產品冷凍保鮮技術，由于物流距離較遠，所需時間較長，許多性質特殊不易儲存的農產品在物流過程中就出現了腐爛變質的情況。對此，2019中央一號文件《關于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》指出要“加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設。”各物流企業在努力提升物流速度的同時，還應積極開發冷凍保鮮技術，努力開發出全新的農產品儲存、運輸模式。在此基礎上，各物流企業還應建立全覆蓋的冷鏈物流網絡，全面解決大跨度、長距離運輸問題的同時，也能幫助農產品經銷商吸引到更多的訂單，從而實現合作的雙贏。第二，重視專業人才培養和儲備。其一，政府應引導相關農業大學設置農產品物流專業，開展農產品物流相關課程，努力為農產品物流行業培養理論知識、專業技術兼備的綜合型人才。其二，農產品物流企業應積極與相關農業大學建立長期、穩定的校企合作關系，積極聘請相關專業的大學教授為企業技術、管理人員提供在職培訓，提升他們的業務水平，同時還要建立合理的鼓勵機制，以優厚待遇和穩定的工作條件留住農產品物流人才，這樣才能實現農產品物流行業的可持續發展。
參考文獻
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作者:劉羽
