前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的汽車制造業對國民經濟的影響，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
一、汽車及現代汽車制造技術
（一）現代汽車制造技術的發展過程從19世紀末至今，汽車工藝的發展已經有了100多年的歷史。從歐洲國家“先聲奪人”、到美國“稱霸世界”、日本“后來居上”以及中國“悄悄崛起”，構成了一部汽車的發展史、競爭史。汽車制造技術的發展，按照制造的自動化程度可以分為4個階段：
1.剛性制造自動化。傳統的制造方法特點是高生產率和剛性結構，這種方式很難產生新的技術和組合機床，本階段將1913年福特汽車公司流水裝配線的出現開始，到20世紀50年代逐步成熟。
2.柔性制造自動化。從1952年美國麻省理工學院研制出了第一臺數字控制銑床為開端，拉開了柔性制造的序幕。它的主要特點是高質高效，適合中小批量的生產。
3.集成制造自動化。集成制造自動化是指計算機集成制造和計算機集成制造系統。其主要目的是解決現代企業生存與競爭的問題，即產品上市快、質量好、成本低和服務好。
4.智能制造自動化。它包括制造網絡化、全球化、智能化和綠色化。
（二）先進汽車制造技術的內涵及特點先進制造技術是指制造業不斷吸收現代先進的信息技術和管理成果，并將其綜合應用于產品制造全過程，以實現優質、高效、低耗、清潔及靈活生產，提高對快速發展市場的適應能力的制造技術的總稱。其主要特點有：
1.先進制造技術的實用性。先進制造技術的特點在于它是一個具有很強實用性的新型生產技術。先進制造技術的發展根據以往的發展過程來看，具有很強的針對性和需求導向性，例如汽車、電子產業。先進制造技術的目的是產生最好的實踐效果，以提高企業的經濟效益、競爭力，促進國家經濟的快速增長。
2.先進制造技術應用的廣泛性。與傳統制造技術相比，先進的制造技術不僅包括了對各種原材料的加工，更包括了從產品設計開始到產品的生產、銷售甚至回收的整個過程。
3.先進制造技術的動態特征。由于先進制造技術本身是一項不斷吸收新的科學技術和隨著生產發展不斷進步的一種技術，因而其作用和內涵是不斷變化的。在不同的時期，先進制造技術有其不同的特點。
4.先進制造技術的集成性。與傳統制造業的專業單一、獨立相比，先進制造業有著不同專業、學科彼此相容、交叉的特點，各專業之間沒有明確的界限，并且技術更為系統，已經成為一個集管理、信息、材料為一體的復雜學科。
5.先進制造技術強調了生產的低耗、靈活、環保以及優質優量。新技術局部系統集成的實現意味著先進制造技術在追求生產高效的同時，要為了實現生產的可持續發展，也要處理好資源有限以及環境污染等問題。
6.先進制造技術最終的目標是增強市場競爭力，提高對市場的靈敏度。為確保經濟效益的提高，先進制造技術會更加重視技術與管理的結合使得制造過程扁平化和合理化。在自由貿易體制的不斷完善下，制造業將逐漸變得國際化、全球化。
二、汽車制造業在國民經濟中的地位
（一）汽車產業的歷史戰略作用20世紀50—60年代，歐洲經濟緩慢恢復，而70—80年代汽車產業的高速發展在很大程度上帶動了日本和韓國的經濟的復蘇。汽車產業已經成為很多發達國家產業的支柱，成為增加產業資本形成的主要來源，同時帶動相關產業的發展的同時也解決了勞動力就業問題。汽車制造業的發展為發達國家和發展中國家為進入后工業社會奠定了堅實的物質基礎和工業力量。在工業化中期到進入后工業社會之前，一個國家實力的增強，在很大程度上取決于汽車工業的發展水平。汽車工業之所以能夠發揮這樣的戰略作用，其主要原因在于汽車工業能夠直接促進產業結構的升級，提高整個制造業系統的生產效率。
（二）汽車產業對中國國民經濟發展的戰略作用當前經濟形勢表明，汽車制造業在我國經濟發展過程中扮演越來越重要的角色，其經濟地位也在不斷上升。其次，我國當前的經濟形勢需要一個新的經濟增長點，因此，汽車制造業將發揮其戰略作用，成為推動我國國民經濟發展的一個強有力的產業。根據經濟發展史規律，汽車是一個國家由小康階段向富裕階段過渡期間的主導消費品。因此，根據我國現有的基本國情來看，汽車產業的發展創新將作為我國經濟增長的主要方式、方法。也就是說，汽車的普及有它的必然性。
（三）促進產業結構的升級根據配第—克拉克定理和庫茨涅茨的相對國民收入理論，產業結構一般是由勞動密集型向資本密集型轉變，并最終向技術或知識密集型。汽車是大批量生產并且價值較高的產品，因此能夠創造巨大的產值，而汽車產業的高速發展會在加速社會資源的合理配置中，也同時大幅提高資本的密集程度。
（四）提高國家整個制造業系統的生產效率汽車產業作為工業化時期的新興產業，在帶動相關產業發展的同時，也提供了先進的生產方式和先進的管理方法，從而提高了整個制造業的生產效率。
（五）對相關產業具有強大的聯動效應汽車是一個結構復雜的大宗耐用品。汽車工業對投資量和經濟規模都有著較高的要求，同時中間投入和價值量轉移的比重也很大，也與國民經濟的許多部門有著密切的聯系。所以說，汽車制造業不僅依賴于相關部門，也對整個工業和國民經濟的發展具有密不可分的關系。換句話說，汽車產業的投資具有某種乘數效應。
（六）提供大量就業機會汽車制造業是一個集勞動、技術、資本密集型的綜合型產業，他在生產制造過程中和其他相關產業有著密切的聯系，因此在為汽車制造業提供大量的就業機會的同時，也為相關產業帶來大量的工作崗位。由于汽車及其相關產業工作需求和工作技能的差異，可以容納不同階層、不同專業的勞動者。而且，隨著汽車產業的高速發展和普及，汽車行業和相關行業可以帶來更多的就業機會。
三、我國汽車制造技術發展現狀及發展趨勢
（一）中國目前所處的經濟發展階段 從2002年至今，我國的汽車制造業經歷了爆發式增長、逐步取代美國成為世界最大的汽車銷售市場到現在的汽車市場平穩增長。這期間，中國汽車制造業已經對世界汽車產業的發展起到了舉足輕重的作用。中國汽車制造業現在正在實現由弱到強的跨越。全球汽車業的進步對于中國來說，也是一個不小的挑戰，但同時也可以帶動中國汽車制造業在競爭中加快發展的步伐。中國當前所處的經濟發展階段判斷標準主要有兩個：其一是人均GNP總量，其二是經濟結構。綜合這兩個指標可以顯示我國所處的經濟發展階段：雖然中國還沒有進入或已經完成工業化，但是我國現在正處于工業化初級階段和中級階段的過渡時期，而這一時期對實現工業化是相當重要的一段時間，也是中國汽車產業快速發展的黃金時期。根據不完全統計，到2020年，中國汽車的市場銷售量將會占據全球汽車總銷量的一半以上。
（二）未來汽車制造業的發展趨勢
1.乘用車柴油機化的比例會越來越高。使用柴油有著更為經濟、排放低的優點，因此，隨著柴油技術的不斷發展，柴油會逐步代替汽油。
2.電動汽車將進入實用階段。原有的汽車結構對環境造成了嚴重的負擔，而科技的發展已經研制出了電動汽車，隨著技術的逐步完善和保護環境的需求，電動汽車將會替代普通汽車。
3.對汽車的安全性能提出更高的要求。為安全起見，安全氣囊、三點自動上肩式安全帶EBS等安全裝置會成為標準裝備。
4.使用更多輕質材料以降低車輛自重。
5.各種智能裝備將會越來越多地用在汽車上。如智能駕駛、電控可變技術等。
6.汽車排放控制標準更加嚴格。如美國2007年開始執行的EPA2007排放標準要求將EPA2004中規定的微粒物（PM）減少90％，氮氧化合物（NOx）減少95％。
7.從產品的設計、生產制造的整個過程中，都充分體現“以人為本”的要求。
8.汽車市場中競爭會比現在更加激烈。隨著科技的發展和汽車制造技術的不斷完善，汽車制造業已經成為各個國家的經濟支柱。原有的流水線生產，固定模型生產，到今天的以柔性技術為特點的生產線生產，以及新車型開發周期的縮短，體現了汽車制造業的大跨度發展。從現在的發展趨勢看，自動化、精密、高質量的汽車制造技術是未來發展的趨勢。今后，中國的汽車制造業需要為了實現中國全面進入小康社會、實現工業化逐步變強，提高自主創新能力；其次要使中國的汽車工業實現國際化。從改革開放到如今，中國汽車制造業的發展舉世矚目，如何更好地利用優質資源、發展屬于自己的品牌，如何提升自主開發能力，我們都必須對此提出相應的、適合當前發展的戰略，以加快中國汽車制造業的高速發展。
作者：易海峰 單位：河南經貿職業學院
