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摘要:本文基于飛行技術專業應用型人才培養目標，從航圖課程的特點和學生特點出發，在教學內容、教學模式、考核方式和教材四個方面展開研究，認為航圖課程的改革方向應為“理論結合實踐，綜合考核能力”，通過整合教學內容、增設實踐環節、豐富考核方式和編寫專業教材的具體措施來全方位培養學生的航圖運用能力，進一步實現“航空理論、飛行實踐與執照考試相結合”的培養模式，培養具有民用航空飛行駕駛綜合能力的應用性人才的目標。
關鍵詞:應用型人才培養;飛行技術;教學改革;航圖;實踐教學
航圖是指以滿足民用航空運行及其他航空活動的需要為目的，表示各種航空要素及必要的自然地理和人文要素的專用地圖。［1］在航空事業高度發達的今天，它以使用方便、資料集中等優點，成為保證飛行安全的不可或缺的工具。航圖課程是飛行技術專業學生的專業課，旨在使學生掌握常用航圖的內容和飛行實施過程中航圖的使用方法，具備熟練運用航圖的能力。飛行技術專業定位為具有民用航空飛行駕駛綜合能力的應用性人才，培養模式為“航空理論、飛行實踐與執照考試相結合”。本文深入剖析以往飛行技術專業航圖教學中存在的問題，并在初步教學實踐的基礎上，針對這些問題探討航圖課程教學改革的方法，提出切實可行的措施，為飛行技術專業學生綜合能力的養成添磚加瓦。
1教學存在的問題
以往的航圖教學中在教學內容、教學模式、考核方式及教材方面存在問題，導致教學效率低、教學效果差，對學生飛行駕駛綜合能力的養成帶來阻礙。(1)教學內容詳略不當。航圖是以圖的形式將航行情報展現出來，如空域、航路、導航設施、飛行程序等，具有信息量大、覆蓋面廣、學科交叉性強等特點。以往的航圖教學中重點講解圖中要素的含義，學生難免進入“管中窺豹”的誤區，只識零散的知識點而不識知識點之間的關系，在飛行員執照考試中和飛行訓練中顯得捉襟見肘。中國民航使用的航圖為CAAC(CivilAviationAdministrationofChina，中國民航航空局)航圖和杰普遜航圖，以往的教學內容主要是CAAC航圖，而國外飛行則用杰普遜航圖，這對于到國外進行飛行訓練的學生來說存在一定困難。(2)教學模式單一。以往的教學模式主要是理論教學，先采用講授法從航圖的制圖規范、圖例符號和航行要素等方面進行講解;然后用任務驅動法讓學生對CAAC實際航圖展開小組討論，從而培養學生識讀航圖的能力。這種教學方法仍然停留在理論教學階段，學生能夠讀懂每類航圖的內容，但對各種類圖如何銜接，以及在實際飛行中如何綜合運用航圖模糊不清。(3)考核方式刻板。由于某高校飛行技術專業學生眾多，以往的航圖課程考核采用期末統一閉卷或開卷答題的方式，題目為各類航圖中的航行要素。這種考核方式應試刻板，不能反映學生整個學習過程的學習效果，即使學生期末成績優秀，也只能說明學生對航圖要素掌握較好，對于學生運用航圖的綜合能力無從考證。(4)專業教材匱乏。目前市面上CAAC航圖的教材較少，而且其主要面向交通運輸專業的學生。以往的航圖教學中采用自編講義結合實際航圖的方式，教學內容不夠系統規范，學生自學及復習存在困難。
2課程改革方案
根據飛行技術專業應用型人才培養的宗旨，結合培養模式的要求，針對以往教學中存在的問題，航圖課程教學改革方向應為“理論結合實踐，綜合考核能力”，具體改革措施從以下四方面進行闡述。(1)合理整合教學內容。航圖的運用是飛機員綜合駕駛能力的重要體現，飛行技術專業學生的航圖課程教學應側重于飛行過程中航圖的整體識讀與運用，對圖中要素的數值由來了解即可。因此應梳理各類航圖所涉及的專業知識，有針對性地融入每節課中，作為預備知識給學生進行“掃盲”，但要根據學生的反饋情況進行調整，使學生充分理解圖中要素而不拘泥于個別知識點。教學內容的主體仍然是各類航圖的制圖規范、用途、在相應飛行階段的使用。這樣教學內容詳略得當，主次分明，學生更容易抓住重點，有的放矢。教學內容的篩選應參考飛行員執照考試大綱，總結歸納航圖知識考點，加強該部分的學習和練習，與執照考試緊密結合。此外，考慮到在國外進行飛行訓練的學生，教學內容應增加杰普遜航圖的介紹，使學生初步了解杰普遜航圖的制圖規范、圖例符號等，能夠盡快適應國外的飛行訓練。(2)增設實踐教學環節。理論教學可以使學生理解知識點，而運用知識點的能力則離不開實踐教學。首先增設基礎驗證性實驗，讓學生根據理論所學獨立識讀每類CAAC實際航圖，使學生具備初步的獨立識圖能力;再在此基礎之上增設綜合性實驗，以某次航班飛行實例入手，模擬整個飛行過程，從飛行員的角度出發探討從飛行前準備、起飛機場、航路飛行、再到目的地機場的航圖的使用順序和使用方法。(3)靈活運用考核方式。為全面評價學生運用航圖的綜合能力，考核模式應包括平時考核與期末考核，考核方式也應多元化。平時考核是在每類航圖的學習之后即進行航圖的獨立識讀考核，重點設置程序描述類題目，一方面及時掌握學生的學習效果，另一方面根據反饋情況調整教學情況。期末考核是在各類航圖學習之后，以某些航班飛行為例，讓學生分組討論，描述該航班執行過程中飛行員如何選擇航圖和使用航圖，使飛機順利從起飛機場飛至目的地?？己朔绞娇刹捎瞄_卷測試和口試形式。［2］(4)編輯航圖專業教材。為保證航圖課程任課教師的教學質量和學生的學習效果，應編輯出版針對飛行技術專業的航圖教材。航圖教材中應包含基本知識介紹、CAAC實際航圖、杰普遜航圖介紹和飛行實例，教材章節安排應與學時匹配，方便學生使用。
3結語
對于飛行技術專業學生，在飛行實施過程中熟練運用航圖的能力是綜合駕駛能力的重要體現，本文基于某高校飛行技術專業培養目標和航圖課程教學現狀，從教學內容、教學模式、考核方式和教材選用方面提出了切實可行的改革措施，全方位培養學生的應用能力。同時，航圖課程教學改革中也存在一些問題，一方面對于大班型授課的形式，實現口試會導致教學效率低下、甚至教學秩序混亂，應合理安排學時，采用錯位時間考核;另一方面，如果教學資源允許，實踐教學環節與模擬飛行相結合效果更好。
參考文獻:
［1］MH/T4019-2012，中華人民共和國民用航空行業標準［S］．
［2］侯紅英，何偉強，等．航圖教學模式探索與實踐［J］．中國民航飛行學院學報，2013，24(5):28-30．
［3］李明娟，劉偉波，等．飛機技術CBT系統在航圖實驗教學中的應用［J］．實驗科學與技術，2014，12(5):113-115.
作者:宋曉晨 張碩 單位:沈陽航空航天大學