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物流管理工作計劃范文1
【摘要】杭州市流動人口總量很大,按照杭州市公安局年報統計,杭州市歷年登記在冊的外來流動人口從2000年的70.6萬人增長到2008年的293.1萬人,年均增長19.5%。2008年,常住人口為677萬多人。當年流動人口與常住人口的比例超過1∶2。如果以19.5%的年均增長速度估算今后幾年杭州市登記在冊的外來流動人口,則2015年外來流動人口將會超過1000萬,其數量將遠遠超過當年的杭州市市戶籍人口。流動人口已經成為杭州市經濟社會發展一支不可替代的重要力量。大量的流動人口在為杭州經濟社會發展做出重要貢獻的同時,也給社會建設和管理工作帶來巨大挑戰。為此,對杭州市流動人口現狀進行清醒的認識和了解,并積極探索有效的管理和服務方式,對于社會治安的穩定、經濟和社會的健康發展,都有著重要的意義。
【關鍵詞】流動人口;計劃生育
1 杭州流動人口呈現新的變化
近年來,受到社會經濟結構的改變和城市生活水平條件的變化,杭州流動人口的表現形式也正發生著一些變化,主要如下:
1.1 從居住分布來看,主要集中在城郊地區。據調查,杭州流動人口居住方式主要有以建筑工地為落腳點的群居方式、以農民出租房為落腳點的散居方式和以企業宿舍為落腳點的有序管理方式以及零散的租住小市形式。
1.2 從流入地來看,流動人口大多來自貧困欠發達地市。近年來,流入我市的外來流動人口主要來自于河南、安徽、江西、四川、貴州、甘肅等經濟欠發達地市,這些人員整體素質偏低,從抽樣調查情況看,初中以下文化程度的占了90%以上。從所從事職業來看,大部分是在勞動密集型企業打工,還有一些是從事無證設攤、揀垃圾等階段性、季節性、無固定性的行當,因此,從業的不確定性和生活的無保障性十分突出。
1.3 從治安狀況看,流動人口既是違法犯罪的主要群體,又是治安案件中被侵害的主要對象。從近年來抓獲的刑事作案人員來看,流動人口作案所占比例一直在高位徘徊,流動人口犯罪已成為影響我市社會治安的主要因素。究其原因,一方面是外來人員的防范意識不強,另一方面,和出租房東經濟利益,輕治安防范,出租房屋的安全防范設施不到也有關系。
1.4 從社會穩定角度看,流動人口中地域性群體糾紛和勞資矛盾往往容易引發。外來流動人口絕大部分通過血緣、地緣等關系連鎖互助,拉幫結伙流入城市,他們會因共同的習俗和利益而結抱成團。由于經營不善或利益驅動等原因,少數私營企業業主無視外來務工人員的經濟利益,利用外來人員法律意識淡薄,不簽訂勞動合工,非法用工,導致外來人員被拖欠工資時無法受到法律保護,容易引發群體性鬧事事件。
2 杭州流動人口的新需求
2.1 對自身權益保護的意識逐漸增強。由于長期生活于某地,加之家族聚居以及文化水平的提高,近年來,杭州流動人口對自身權益保護意識正逐漸提高和增強,越來越多的流動人口渴望與當地居民一樣擁有保險、社會福利乃至平等的子女入學機會等。
2.2 渴望能融入于城市生活。毋庸置疑,杭州的經濟水平、生活形態較之中西部地市,都有著無可比擬的優越性,加之許多流動人口常年生活于外或聚居于某地,已逐漸產生了生活的依賴性和寄托性,現生活地似乎已成為了其真正的故鄉,而出生地則成為了逢年過節探望的借口。而新生代人口的增多以及其對城市生活的向往,更加增強了他們渴望融入于城市,成為城市一員的愿望心理。
3 杭州市針對流動人口采取的服務管理措施
近年來,杭州政府及有關部門圍繞改革發展穩定的大局,堅持管理與服務并重,打擊與防范并舉,積極推進外來流動人員的管理服務工作,通過積極探索、創新、完善,取得了較好的效果。
3.1 健全組織,加大組織協調和綜合管理力度。杭州市就成立了流動人口綜合管理領導小組及辦公室,作為非常設機構,設在市綜治辦,對全市流動人口管理進行了統一籌劃,加強對全市流動人口管理服務的組織指導和協調工作,以逐步實現管理方式從單一管理型向綜合服務型轉變。
3.2 完善機制,提高流動人口服務管理實效。積極推進流動人口服務管理的制度化、規范化和信息化建設,各街道依托出租房屋賓館式管理,在各社市建立了流動人口中心和社市綜治工作站,出臺了流動人口服務和管理實施意見的工作細則,不斷完善流動人口服務管理的各項制度。同時,各社市還按要求專門配備了流動人口協管員,并制定健全了管理考核辦法。
3.3 抓好隊伍,加大流動人口服務管理力度。目前,全市流動人口管理服務人員主要由社市民警、戶口協管員和街道的流動人口專管員隊伍。除了社市民警外,戶口協管員和流動人口專管員的主要職責是協助公安機關辦理流動人口登記、領證、信息采集、錄入,開展日常檢查、宣傳工作以及為流動人口提供服務。
3.4 加強服務,改善流動人口就業和生活環境。市委、市政府及關部門相繼出臺相關規定,做好流動人口就業、子女入學、醫療等方面工作。
4 加強杭州流動人口管理的新途徑
對于流動人口的管理和保護,各級政府和部門機構都致力于改變和探索,如杭州市于2009年推出的居住證制度等,都是有益的探索和努力。
一是強化同居同權意識。龐大的流動人口是我省經濟和社會發展的至關重要因素,但長期以來,不管是杭州居民還是各級政府,對于這些流動人口都帶有偏見和歧視心理,這不僅表現在政策上,更表現在日常的管理行為和生活習俗上,尤其是長期以來我國形成的地方保護主義思想以及狹隘的地域觀念,更是造成了歧視行為在無形中的蔓延和擴張。因此,改變這種歧視行為,樹立并強化同居同權意識首當其沖,至關重要。
二是建立全面的流動人口權益保護機制。流動人口的各項權益向來沒有得到足夠重視和保護,尤其是在利益最大化條件下,不管是政府部門還是用人單位,侵犯流動人口權益事件都在不斷的發生。
三是要建立健全流動人口的自我管理機制。在我國的現行管理機制下,對流動人口的管理方式基本為政府主導、當地居民的協助等,而忽視了對流動人口自我管理機制的重視和建立健全。根據杭州市流動人口出現家族式聚居的新情況,我們要重點建立并強化流動人口的自我管理機制。
物流管理工作計劃范文2
關鍵詞：公鐵聯運；貨運集裝化；項目管理
中圖分類號：F506 文獻標識碼：A
Abstract： Due to the need of loading and unloading conversion for rail and road united transportation， efficiency and cost of the logistics conversion process is sensitive for logistics companies. Current human handling mode cannot meet common rail and road united transport graducally； part of the shipment must carry out unitized transport with loading machines. It is a high efficiency， low-cost model of transport after the unitized goods being loaded and transported. More benefit from unitized transport can be gotten by standard logistics operation， especially for goods with neatly same origin and destination. For some logistics companies， unitized transport is a kink of new business， and must be extended to the whole logistics chain. So the project management method is used for the whole unitized logistics operation design in internal operation management of a logistics company.
Key words： rail and road combined transport； concentratedly loading for goods transport； project management
在公鐵聯運的物流過程中，運輸是主要的物流活動，運輸過程中需進行兩次公路、鐵路轉換，換裝作業是完成兩次轉換的必要物流作業環節，并在一定情況下限制整個物流過程的效率和質量。目前，在換裝作業過程中人力裝卸成本越來越高，裝卸效率低下、裝卸質量不高的問題日益突出。因此，對于具備條件的貨物，物流全程實施集裝化是必然的趨勢。雖然發展趨勢如此，物流企業實施集裝化作業卻需要整個供應鏈上各方企業的通力合作，實施起來并不容易。
1 現 狀
項目管理是二戰之后發展起來的一種管理方式，指在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現或超過設定的需求和期望，包括策劃、進度計劃和維護項目的進展。
對于物流公司而言，開展一項新的業務、推行一種新的管理模式或者實施一項新的生產技術，十分符合項目管理的特點。例如要由團隊和組織機構來完成，受制于有限的資源，遵循某種工作程序，需要計劃、執行、控制，受限于一定時間內等。隨著第三方物流的發展，物流企業需要足夠的靈活性和應變能力才能適應市場細分和多樣化的客戶需求。這就需要物流企業一定程度上實施臨時性和開放性的經營活動，這正是項目管理的重要特點。
目前，很多物流公司并未把日常的物流作業活動與提供特定物流服務活動也就是物流項目活動進行區分。日常物流作業活動一般按服務內容組成職能部門，并由它們分別負責運輸、倉儲、包裝和其他物流作業，物流項目活動一般按共同合作原則去組織由運輸、倉儲、包裝等專業人員組成的項目團隊共同開展作業。二者采用的管理方法也不同，前者依靠基于職能部門管理的方法，強調職能管理與指揮命令；后者依靠基于活動和過程的管理方法，強調集成管理與平等合作。
2 某公司項目管理式運營設計和嘗試
以下是某公司開展的一項物流項目，初步進行了項目設計，以白糖的公鐵聯運為背景，開展糖類等快速消費品的物流全程集裝化運營，本文僅列出了方案中的部分內容。
2.1 集裝器具選擇
成都市每年消耗白糖約30多萬噸，用于制造飲料、食品等產品，其中大部分白糖產自云南昆明，經由鐵路運至成都。某公司每年承擔了約5萬噸運量，這些白糖通過鐵路整車從運至成都，經該公司倉儲和配送后送至終端客戶，全程為公鐵聯運。目前這些白糖采用50kg袋裝，物流全程采用原產品包裝，裝卸搬運過程主要依靠人工完成，勞動強度大，效率低、費用高、安全性差、易發生貨差貨損。
針對上述情況，結合物流全程集裝化運營理念與方法，提出改進方案如下：
采用集裝吊帶（又稱噸袋）對50kg/袋的白糖進行再次打包，以18袋為一個物流作業單元，公鐵聯運全程采用叉車進行裝卸搬運作業，叉車每次裝卸搬運一個單元。
2.2 項目效果初步分析
（1）作業效率
項目實施后，從發站改變其包裝方式，經歷了裝火車—卸火車—入庫—出庫—裝汽車—配送—卸汽車—入庫8個環節，全部通過機械化作業，人工裝卸過程減少90%。以60噸整車白糖為參照對機械作業和人工作業兩種作業方式進行了費用和作業時間測算（見表1和表2），由產地到客戶的全程作業時間可節約180min，作業效率提高1.26倍，共可減少作業人員32人次。
（2）費用節省
共產生三項費用節?。?/p>
①采用機械作業后，物流費用大幅降低，每60噸白糖可節約1 759元。
②每60噸白糖占用倉庫面積由之前36平米減少到28平米，節約80元。
③經測算，貨物采用集裝吊帶在配送倉內整齊堆碼后，盤點理貨的人工費用可節約20%～30%。
（3）技術安全
采用托盤袋包裝后貨物基本無破損，包裝整潔。倉庫堆碼和裝汽車后穩定性強，車輛行駛平穩，貨物無垮塌的隱患，整體運作安全系數高。項目實施后需要的作業技術簡單，僅需增加托盤帶打包作業和托盤帶回收作業，已具備相應叉車作業技術。
2.3 項目實施方案
以下是某公司擬開展的糖類等快消品的物流全程集裝化運營項目實施方案。
（1）項目管理團隊設置（見表3）
（2）項目實施計劃
項目實施需要一項綜合各生產要素的集成計劃，本項目實施計劃如下（見表4）：
3 項目初步分析
項目管理的一大特征就是具有不確定性和風險性，對于上述案例，同樣存在各種風險。例如，供應鏈生產企業不愿意配合實施集裝化，造成項目難以落地，可能的原因有生產企業的生產流水性受干擾，企業需要配置打包人員和叉車，需要一定場地，出發作業時間有延長，這些有可能造成生產企業物流成本增加。這些情況說明生產企業需要參與分配項目帶來的收益，才會有合作的動機。再如，生產企業不愿意物流企業派員入駐，如果物流企業無法派員或完成協調工作時，生產企業又短期內缺乏專業技術人員提供協助，這些就屬于項目的運營管理配合方面的問題。針對可能和潛在的風險，項目設計和主導方要制定充分的保障措施或者設計風險規避和分擔的可能機制，并設置項目實施的試驗期。對已經成熟和穩定的技術或管理手段可以上升為企業制度或內部技術規范，以推動流程重組或調整，從而進一步適應新項目的實施。
某公司在推行這一物流業務的時候已經充分考慮到了上述可能問題，一方面梳理了自身資源，制定了風險防范預案，另一方面就是與客戶進行充分溝通，對項目實施帶來的收益進行共享和分配，一定程度上保證了供應鏈上各方參與的積極性。
4 結束語
某公司開展該業務符合現代物流企業發展的集中化戰略和成本領先戰略，也符合當前鐵路貨物運輸一體化經營的思路，特別是符合客戶的實際需求（該公司已經對客戶進行了調查，并達成共識，簽訂了承運合同）。同時，這種運作方式也適用于該公司的其他快銷物品，運作經驗的積累有利于企業快速擴展業務。
對于運量較大、發到較為集中的公鐵聯運貨源，物流實施全程集裝化作業是未來的發展趨勢，具有明顯社會效益和經濟效益，然而推廣實施卻面臨多種困難。目前，物流市場發展處在上升期，物流企業競爭激烈，物流成本控制是一個企業成敗的關鍵，抓住符合市場需求的物流服務并成功運作必將增強企業競爭力。因此，像某公司采用物流項目管理的方法進行公鐵聯運全程物流集裝化運營，應是一種新的經營思路。這種方式目前在某公司運作成功，并逐步在其他類似業務中拓展，一定程度上驗證了這種模式的可行性。
參考文獻：
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物流管理工作計劃范文3
【關鍵詞】 企業物流 成本管理 管理缺陷 對策
企業物流活動中所發生的管理費用方面工作，總稱為物流成本管理。具體而言，是指物流設計、物流運行以及物流結算的全過程，其具體內容包括物流成本的預測、決策、計劃、控制、核算、分析、檢查等方面。物流成本管理是物流管理的核心環節，最終目標是通過成本管理降低物流成本，提高服務質量，達到最佳的經濟效益。
1. 物流成本管理存在的缺陷分析
我國對物流管理的重視和研究起步較晚，尚未建立一套適合國情的物流成本管理理論體系，在物流成本管理中存在許多不足，主要表現在以下幾個方面：
1.1沒有建立物流成本核算體系
物流成本的核算由于缺乏統一可操作的標準，總體上處于雜亂無章的狀態，各企業依據自身的情況來把握物流成本。雖然國家在2006年9月頒布了《企業物流成本構成與計算》，但沒有得到很好的落實，多數企業在財務會計報表中仍沒有單獨設立物流成本項目，而是混淆在其他費用中，物流成本得不到真實的反映，增加了物流成本管理的難度。在會計制度中也沒有專門的物流費用項目，物流成本和其他成本都列在費用一欄。因此，依照常用的會計方法無法清楚核算物流成本，企業也就不能掌握物流成本狀況。
1.2物流成本核算方法不合理
一方面物流成本列示于其它成本中，另一方面企業可能會重視物流方面的顯性成本，如運輸費、搬運費，而對隱藏在物流環節的資金利息、設備折舊、人員培訓等費用卻忽視了，特別是物流活動組織不當而帶來的風險以及組織效率低下而耗費的時間成本，更是缺乏足夠的認識。再者，只著重于采購環節的物流成本，而忽視倉儲、銷售等環節；只著重于運輸或倉儲的物流費用，而忽視企業內部物流費用；只著重個別企業本身的物流費用，而忽視企業之間物流的統一管理。
1.3物流成本管理系統化不夠
由于“條塊分割”行政體制的影響，物流信息數據彼此獨立，缺乏統一的評估管理。由于行業劃分過細，各自為政，核算口徑不一，無法綜合反映宏觀物流活動。少數企業也重視物流成本核算，但沒有科學的方法，并不能真正發揮物流成本核算的應有作用。企業的物流活動是一個相互聯系的系統，包括供應物流、生產物流、銷售物流等子系統，單從某一個職能部門進行核算，違背了物流整體系統和“效益背反”規律。
1.4物流成本管理的重視不夠
企業注重生產成本的控制，而對于物流過程中的費用重視不夠，物流成本意識缺乏，物流成本管理基礎工作薄弱，沒有采取相應措施對物流活動的全過程進行全面有效的控制，導致物流系統整體效益差。目前，我國大多數制造企業在物流成本管理處于粗放經營狀態，沒有建立專門的物流管理的機構并配備專門人員，沒有制定嚴格的工作制度和工作計劃，物流管理水平較為低下。應該認識到，物流成本核算管理不單體現在物流管理部門，而是涉及到企業的每個生產環節、生產階段、生產工序等角落，因此，加強物流成本管理，應該貫穿于企業每位員工的思想意識。
1.5物流成本管理對供應鏈應用不夠
我國企業注重單個成本的降低，尋求改善企業內部物流活動來降低物流成本，對從整個供應鏈的角度增加績效研究不夠?，F今在我國制造企業內部，一方面缺乏各個職能部門之間的有效溝通的機制，部門經理很可能為了本部門的利益而做出損害企業整體利益的選擇，從而導致企業內部物流運作效率低下；另一方面，物流供應鏈上下游間也缺乏溝通、協調與合作，不能利用物流供應鏈的整合效益來提升企業流運作的效率和效益，上述兩方面的原因導致企業物流運作效率低下，物流成本居高不下，企業整體運營成本較高。
2. 解決企業物流成本管理缺陷的基本對策
在市場經濟環境下，物流企業應樹立成本的系統管理觀念，將企業的成本管理工作視為一項系統工程，強調整體與全局，對企業成本管理的對象、內容、方法進行全方位的分析研究。通過研究，構建出系統的成本管理方法體系，形成戰略成本管理。
2.1樹立現代物流成本管理理念。企業必須從健全物流管理體制入手，把現代物流看成是事關經濟發展全局的戰略措施，按照現代物流要求，加強對物流發展的宏觀引導，成立專司物流管理部門，樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。
2.2準確計算物流成本。做好基礎數據的整理工作，保證物流成本的可比性;確定物流成本計算統一標準;制定相應的方法體系和核算體系。例如物流作業成本法，就是一個較好的方法體系。
2.3加強企業職工成本管理意識。把降低物流成本工作從物流管理部門擴展到企業各部門，并從產品開發、生產、銷售的全生命周期進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的“戰略性成本意識”。
2.4運用現代化信息管理系統控制和降低物流成本。將企業定購的意向、數量、價格等信息在網絡上傳輸，做到資源共享，避免無效作業，減少作業環節，從整體上控制物流成本發生的可能性。
2.5積極與第三方物流合作。使用專業化的第三方物流公司，使企業在一定程度上擺脫物流束縛將精力集中于核心業務，縮短商品在途時間，減少商品周轉過程中的費用和損失，從而降低作業成本。另外隨著高速公路建設的不斷發展，企業物流基礎設施不斷加強，將給企業物流成本降低帶來機遇。
2.6重視物流人才培訓。開展綜合物流業務的一個重要條件就是必須擁有一大批善于運用現代信息手段，精通物流業務，懂得物流運作規律的管理人才。為此當務之急是要加快培養物流人才，解決物流人才短缺問題。
結語
傳統的成本管理已不能適應現代物流業發展的需求，樹立正確的成本管理觀念對企業已經迫在眉睫。企業要謀求在市場競爭中的優勢位置和長遠發展，必須在起步階段尋求適合企業自身特點的成本核算和控制體系，降低物流成本,已成為我國多數企業提高企業競爭能力的重要選擇。
參考文獻：
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物流管理工作計劃范文4
一、供應鏈管理理念的運用
供應鏈管理歸根到底是運用系統的方法實現對各個環節的統一管理，從而提高效率，降低成本。強調各環節間的信息共享、資源互通。一是建立智能化責任區監管模式。智能化監管就是通過工商綜合管理系統的智能功能，自動建立實施計劃，把其他業務工作中發現的、新設立的、被查處過的、被舉報的、列入年／季／月度工作計劃的、參與各類評比的、信用等級低的、發放過行政指導等類型經濟戶口自動添入計劃，并組織開展監管工作。每月應保持固定數量的巡查量，若巡查量不足，系統可以隨機添加任意戶口；對于近期該責任區存在問題較多的，相應增加巡查數量，反之則減少巡查數量，同時保留原有手動添加功能，責任人在巡查中發現其他問題也可手動添加。開展巡查后，將巡查結果錄入工商綜合管理系統，通過結果比對給予相應信用分值增減，巡查結果同樣共享其他業務工作。若巡查發現案源，則直接轉入行政處罰模塊；若是被舉報的，則直接反饋給12315舉報申訴模塊。這樣可以使工商綜合管理系統各模塊的信息通過共同的數據庫實現共享，減少重復勞動。二是發揮系統具有的決策支持作用。工商行政執法監管工作一直都是以自上而下為主開展的，往往是出現了什么問題，上級通過文件逐級下達到基層，然后開展各種各樣的專項整治、自查自糾等，這固然起到了積極作用，但基層發現的很多共性問題往往無法迅速上傳，領導層無法從全局上將共性、難點、突發性問題解決在萌芽狀態。工商綜合管理系統應該具備決策支持功能，既能上傳基層工作中發現的問題，又能下達決策層的指令。這樣做出的決策既符合法律政策的要求，又能起到解決實際問題的作用。
二、第三方物流理念的運用
第三方物流的實質就是物流業務外包，集中精力做好主業，把其他繁瑣業務委托給相應專業化機構，進而提升工作效能。
（一）建立公證協調機制，快速取得電子證據。今后對網絡違法行為的查處力度將逐步加大，如何有效并在第一時間取得電子證據是案件查處進度的關鍵所在?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于行政訴訟證據若干問題的規定》第六十四條規定，以有形載體固定或者顯示的電子數據交換、電子郵件以及其他數據資料，其制作情況和真實性經對方當事人確認，或者以公證等其他有效方式予以證明的，與原件具有同等的證明效力。公證具有較高的證明效力，由于網絡違法行為的時空差異，在違法當事人不配合調查或急需取得電子證據，通過公證機構對有關證據進行公證固定，是獲取電子證據更有效的途徑。因此要與公證部門加強溝通，建立快速公證經濟違法證據協調機制，簡化委托審批流程，實行統一委托，加快電子證據公證速度，進一步提高查處網絡經濟違法行為工作效率。
（二）外包信息管理業務，將工作重心轉到監管層面。目前，我省工商信息管理辦公室（信息中心）已更名為網絡經營監督管理辦公室（信息化辦公室），這就給出一個非常明顯的信號，信息化管理工作將重點轉向網絡監管層面。如何繼續做好原來的信息管理工作，又抓好網絡監管的工作重心呢？實現外包信息管理業務是一種較好抉擇。具體做法是允許縣級局有選擇地將設備維護、操作系統及軟件安裝、信息化建設規劃方案策劃、業務軟件開發等部分信息化建設項目委托給有資質的電腦公司或軟件開發者進行專業保障。這樣不僅有利于提高這些項目的建設成效，而且可將信息辦從眾多繁重的事務中解脫，緩解人手不足的現狀，集中更多精力開展網絡監管，提高網絡監管效能。工商干部在監管軟件應用上一旦發現問題，可以直接向其提出修改意見，更有利于問題的快速解決。
三、準時制理念的運用
準時制理念歸根到底就是通過計劃、控制等手段實現庫存最小化。工商監管工作的“庫存”是什么呢？那就是工作積壓。除了一些因為程序、法定的原因必須有一定的審批、鑒定等時間外，很多工作都可以通過計劃、控制、信息技術等手段實現工作積壓最小化。
物流管理工作計劃范文5
關鍵詞：建筑工程；施工物資；規范化；供應商；信息化中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A
一、建筑工程施工物資規范化管理的重要性
建筑工程施工物資管理是一項復雜的系統工程，在企業管理中具有重要的地位和作用，也是企業管理中不可缺少的一部分，企業物資管理工作要對企業生產過程中所需各種物資的計劃、采購、運輸、倉儲、保管、使用等進行計劃、組織和控制，合理解決物資供需之間存在的時間、空間、數量、品種、價格以及質量等方面的矛盾，銜接好生產各個環節，確保生產順利進行，實現物流合理化和效益最大化。市場經濟條件下，市場競爭相當激烈，尤其在市場占有初期，情況更是瞬息萬變。不能快速做出反應，市場很可能就會被別人占領。
加強物資管理是促進企業生產經營活動發展的保證，是改善企業技術指標取得最佳經濟效果的一個重要環節。對物資進行規范、高效、科學的監督管理，是減少資金占用，降低生產成本，提升產品和企業競爭力的關鍵因素。搞好物資管理，合理地組織采購，供應物資，對于促進企業不斷降低產品成本，加速資金周轉，增加企業盈利，具有極其重要的意義?，F代企業物資管理以其運行質量、流通速度、有效管理和降低成本成為企業增加效益的“第三利潤源泉”。
二、當前建筑工程施工物資管理中存在的問題
（一）工物資的管理過程粗放，管理手段落后
施工物資管理工作具有微觀性、專業性、規范性的特征，是一項可操作性很強的工作。多數施工企業物管部門沒有按施工物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施施工物資管理工作計劃并采取相應控制措施；沒有吸收戰略采購、物流管理、供應鏈戰略管理等先進適用的物流管理思想的精華。
（二）施工企業沒有與供應商之間建立起長期穩定的供求關系
在傳統的建筑施工行業采購模式中，供應方與需求方之間的供求關系經常是短期性的、不固定的，隨著一次采購的結束，供求關系也就中斷了，等到下次需要采購施工物資的時候，又必須重新選擇供應商，從而耗費大量的時間、精力和財力。
（三）施工現場物資管理標準化程度不高、消耗成本偏大
由于受傳統觀念和投入不足的影響，施工現場物資管理標準化程度不高，沒有建設規模適度、設施齊備的料場、料庫，沒有建立物資驗收、入庫、堆碼、倉儲、防護、發放、使用、核算等環節的作業標準，導致現場物資管理雜亂，物資消耗成本偏大。
（四）施工物資管理信息化程度較低
物流信息化是在物流管理系統化的基礎之上，運用計算機技術，實現物流信息的收集匯總、及時傳遞、充分利用。目前很多施工企業仍采用最原始的信息傳遞手段和控制方法，倉庫計算機網絡化建設不全面，材料庫存信息反饋系統的時效性較差，庫存調控能力相對薄弱，沒有充分利用計算機技術和互聯網技術對施工物資管理實行系統化、信息化的操作。
加強建筑工程施工物資的規范化管理的對策
（一）完善規章制度，規范物資管理
制度建設帶有根本性、長期性和穩定性。物資管理制度的建立在建筑企業物資管理中起著至關重要的作用。企業的發展和戰略的實施需要制度作為保證，各項制度又是企業精神和戰略思想的具體體現所以說必須完善和出臺一系列的管理制度來保證物資管理的有效性和科學性。
（二）加強物資采購管理，合理運作采購資金
物資采購工作是物資管理的關鍵環節，它不僅保證企業產品質量的需要，更是堵住企業經營“成本漏洞”和利潤隱形流失的需要。因此要做好以下工作：
1、物資采購前要深入市場調查研究
在物資采購之前，要明確企業所需物資的質量及技術要求，及時了解市場行情，同時對備選供應商的管理水平、技術能力、設備狀況、品質控制能力及財務信用狀況進行深入調查，以確保采購物資質量和資質符合要求。做到同種物資比質量，同等質量比價格，同樣價格比服務，同等服務比信譽。
2、承付采購資金時，進行采購價格的審核
在承付采購資金時，對由基層供應單位自行采購的物資，進行采購價格的審核。高出限價和市場行情價格的采購資金則不予審核，不經審核則不予承付資金。
3、物資到貨后，做好驗收
采購物資到貨后，要對采購物資的數量、價格和質量認真審核、驗收，以確保采購物資品種準確、數量相符、質量達標、價格合理。同時，要落實物資管理內部責任制度，力求采購資金運作透明、合理和效益最大化。
（三）加強供應商管理
1、加強供應商關系管理
企業要加強與供應商之間的關系。首先要轉變觀念，不能簡單的把供應商當作企業的利益競爭者，要從戰略發展的角度出發，與供應商建立戰略聯盟的關系，實現信息共享以加強協同合作。采購方和供應商是同一個供應鏈上的兩個節點成員，這個供應鏈是一個有機聯系的整體。在這個供應鏈上產品和服務的最終消費者對成本、質量、服務等要求，成為鏈中所有參與成員共同追求的績效管理目標。作為同一供應鏈上的成員，在考慮自身利益的同時，還要兼顧其他成員的利益?？梢詫滩扇『侠淼睦婕钍侄蝸硖岣咚姆e極性，以鞏固與供應商建立長期穩定的良好合作關系。
2、保證施工企業與供應商之間信息交流的暢通
加強供應商與制造商的信息交流，可以從以下幾個方面著手：
（1）在供應商與企業之間經常進行有關成本、作業計劃、質量控制信息的交流與溝通，保持信息的一致性和準確性。
（2）實施并行工程
企業在產品沒計階段讓供應商參與進來，這樣供應商可以在原材料和零部件的性能和功能方面提供信息，為實施QFD（質量功能配置）的產品開發創造條件，把用戶的價值需求及時地轉化為供應商的原材料和零部件的質量與功能要求。
（3）供應商和企業經?；ピL
供應商與企業采購部門應經常性地互訪，及時發現和解決各自在合作活動過程中出現的問題和困難，建立良好的合作氣氛。
（四）加強施工物資的信息化管理
物資管理供應系統模塊
供應模塊直接關系到物資是否符合建筑設計各階段的要求，避免浪費。因此，對于物資供應模塊，在信息化建設時，將物資庫存系統、建筑工程系統與物資供應相連接，這樣可以及時的對物資所需做出最優判斷，結合工程所需與當前物資庫存量，做出需求計劃，根據需求計劃，系統可以生成訂單，將訂單進行保存，并送入采購系統模塊。
物資管理采購系統模塊
物資管理采購系統對于物資購置起著重要的作用，因此，在采購系統中，需要重視物資采購種類，采購質量，同時對采購供應商進行記錄，將所有信息輸入采購系統中，便于更好的管理。
物資管理庫存系統模塊
物資管理庫存需要做好物資的保管工作，需要重視庫存資源的管理，對庫存的入庫、出庫做好記錄。為了做好物資管理工作，可以在庫存系統中加入自動報警系統，當物資存量低于建筑工程需求值，通過提示管理人員可以及時做出采購計劃；當物資存量高于建筑工程需求量時，系統自動提示管理人員，可以預防庫存過多剩余，造成購置浪費。
（五）提高材料管理人員素質，提高物資管理水平
1、要重視選人，要選調素質高、學習能力強、知識面廣、責任心強的人員充實物資管理隊伍。
2、要加強理論學習經常組織在職培訓，組織專題學習和討論。鼓勵物資管理人員參加法律和經濟管理方面的考試及相關的執業資格考試，提高他們的理論水平。
3、要創造同業交流的渠道，引導同業交流。真知灼見往往在交流中產生，可以適當組織業余活動，建立有效交流渠道，以達到互相促進、互補不足的目的。
4、要以機制激勵人明確物資管理人員的責、權、利，建立完善崗位競爭機制和獎懲機制．以機制激勵人。
5、計劃員務必要做好利庫、節約、代用材料工作，做好和技術員的溝通協商工作，以免物資積壓和資金占用及浪費。
6、管理人員加強材料驗收工作，以避免價高質次產品及價、量差的問題不能及時處理而帶來的經濟損失及糾紛的產生。
結語
綜上，建筑工程施工物資規范化管理作為施工企業管理的重要組成部分，其管理模式的不斷創新是市場經濟發展的必然要求，是施工企業努力的方向。在今后的生產實踐中，建筑施工企業要在科學發展觀的統領下，不斷規劃物資管理，在計劃、采購、使用、儲備等各重要環節的管理模式上不斷創新，從而取得更大的、新的突破和進展。
參考文獻
[1]戴莉.淺談施工企業物資采購管理[J].管理探索，2008.6.
物流管理工作計劃范文6
關鍵詞：現代物流企業 安全管理 策略
現代物流業作為一個新興的復合型產業，近幾年在我國得到了迅速發展，社會物流需求持續、高速增長，物流業增加值穩步上升，社會物流總成本趨于平穩。企業原有的體制己經或正在發生著根本性的轉變，經營方式和管理模式也在不斷發生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創新在當前形勢下顯得尤為重要。
一、我國物流企業管理現狀
我國物流市場規模巨大，現代物流產業的發展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業快速成長，傳統的運輸、倉儲、聯運、貨代等企業也加快了業務重組和資源整合的步伐；新興物流企業在努力擴大規模和提升水平；民營和外資物流企業紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經營模式、不同規模層次的物流企業共同發展的格局已經初步形成。從目前中國物流業發展現狀看，具有現代物流特征的物流企業一部分是在運輸企業或倉儲企業的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉變為物流公司；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業為經營內容的新型物流企業，其中包括第三方物流企業和以提供物流信息服務為主要內容的第四方物流企業等。但與西方發達國家相比，我國物流業起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業物流的發展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態，普遍存在經營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業橫向聯合薄弱，物流服務意識和服務質量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經營組織方式，物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會化專業分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業的發展。
二、保證現代物流企業安
全運營的創新管理策略
1.實施領導干部安全目標管理責任制。企業安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業經理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經理要親自參加企業每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態，及時解決安全工作中出現的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或專項的安全檢查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.樹立安全經營觀念，促使安全與經營的協調統一。安全和經營是相互矛盾又相互統一的關系。因為在市場經濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業經營者在企業運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經營的統一。要避免把安全與經營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產，生產必須安全”的辯證關系。當生產與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監督為事前防范，有效地維護了安全監督的權威性。同時強調不能因為怕承擔責任不敢開拓經營。隨著經營的搞活，必然產生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調設施利用率忽視安全有關規定的現象。
3.建立合理規章制度，形成規范化的管理。企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。國家《消防法》、《安全生產法》等法規的出臺，為企業安全工作提供了依法管理的依據和保障。作為物流企業應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經營情況和服務方式的變化對企業的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業安全制度。隨著倉庫外租形式的出現，需要跟上相應的安全規章制度，要根據“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養、維修、換藥和特殊儲備保養，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。
4.加強監督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規范安全基礎管理工作；二是抓現場安全管理?，F場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產現場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業安全制度的落實。
物流企業要堅持每月一檢查，庫區每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業查相結合；集中查和抽查相結合；領導查和夜查相結合；季節查和節日查相結合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發現早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規定填發整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業情況的變化，安全工作往往會出現新的難題，需要我們去解決。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業安全管理范圍，做到統一部署、統一檢查、統一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規章制度的現象時有發生，如在禁煙區內抽煙、明火作業、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發現的問題糾正了，明天類似的問題又會發生，因此生產現場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現租賃雙方關系緊張的現象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優質服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經營、生活上的困難，增進了解、培養感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
5.提高全體工作人員的素質加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質，員工的安全素質和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發生。如一個企業經營者的安全素質提高了，安全意識能跟上企業經營管理和社會現代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設施，他的行為就能符合現代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發生，往往不是哪一個人，哪一個環節，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環境的需要，按照安全管理的各項規章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛隊伍建設，對保安人員進行經常性的強化教育，使他們轉變思想觀念，向專業化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規武裝頭腦，使他們能用法制法規來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛工作更加法制化，更好地為企業保駕護航。
總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，全球物流已經進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，企業物流管理必須自身變革，才能應對挑戰。在現代物流企業的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規章制度規范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業的安全，促使物流企業快速發展。
