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運輸企業工作經驗總結范文1
關鍵詞：項目；管理；方法；措施
中圖分類號：f406.72 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）08-0230-01
施工企業是不同于其他生產企業，他們的建筑產品，并與設計圖紙的變化并沒有統一的標準，導致非標準生產，施工企業可以不在的時間相同的產品，再加上建筑材料需要成千上萬的產品，所以成本（以下“成本）管理混亂，更重要的是沒有一個可靠的成本控制標準，雖然施工企業的成本管理存在許多困難，但不等于成本無法控制。工程項目施工成本主要是消費的總和的人工成本，施工過程中的材料成本，機械成本費用管理，成本可以分為三個階段，給這些成本的控制，以確保在合理的范圍內對工程造價的控制。結合實際工作經驗，將成本控制的思想與你討論。
一、成本管理的方法
在施工企業成本管理的方法和步驟，可分為三個階段：根據施工圖紙，在施工現場的工程項目預算編制人員；對施工預算和施工組織計劃的基礎，在施工過程中對成本的有效控制；該項目的完成，比較實際成本與計劃成本的差距，原因分析。第一階段是成本管理的前提條件，是成本控制的依據。施工預算的編制應以“按施工程序，明細到部位”為原則。第一階段的完成，為施工生產制定了標準成本，同時又為成本控制提供了依據。因其根據實際施工程序，按部位編制，具有很強的對比性，能夠將可能發生的成本隱患控制在最小。當然，開工前的預算書是根據圖紙計算得來，而施工過程經常會出現設計變更（或洽商變更）等偏離圖紙的情況，因此，需對設計變更（或洽商變更）重新計算，并修改原預算書相關內容，始終保持施工預算的可依據性和指導性。第二階段成本控制的思想是，依據施工預算，嚴格控制各部位成本數量，在實際與預算的對比中查找原因。材料采購部門對比施工預算，當需求計劃小于或等于預算書有關數據時，編制采購計劃，開始進入采購程序。材料進場，要及時辦理入庫手續，實際領用時，需項目負責人簽字才可辦理出庫手續。接下來的工作就是監督施工過程了，項目負責人要保證材料的使用嚴格按施工工藝要求進行，違章操作的代價很可能是材料浪費，材料浪費就意味著計劃超支。若材料入庫、使用均未出現問題，但卻未完成計劃部位時，就需要考慮標準的問題了，這時候需要匯同預算編制人員、技術人員、施工管理人員、實際施工人員進行分析，查找原因，原因找到了才可進行下一步施工，若問題出在使用過程中，則可以避免主體部分再出現類似問題，若是標準的問題，則需盡快修改標準，若遇特殊情況，就需要啟動應急程序了。第三階段是在項目完工，對比實際成本與計劃成本，找出差距，分析原因，為以后成本管理積累資料。項目完工時，計劃成本由最初預算成本加（或減）變更簽商部分的預算成本構成，經過若干次的實際與預算對比，就會發現某些共性問題，并采取措施。
二、成本管理措施
施工成本是不是有限的原料，包括人工，機械，管理費和其他項目，根據工作經驗總結多年來，人工成本，材料成本和加工成本可以采取以下措施。在勞動力成本成本控制應抓住的效率，降低工人的勞動，采取新的和先進的施工機械，提高生產效率的措施。由于施工企業從粗放型向集約型的逐漸轉變，而農村剩余勞動力和增加，城市建設勞動的主要來源是應用團隊。項目部必須選擇一些相對固定的外部團隊，招聘臨時工人。這種方法有利于施工企業項目部更好地控制勞動成本和材料成本。施工隊伍管理人力成本合同，簽訂勞動合同。目前承包的方式主要有兩種：分項工程單價承包制和建筑面積平米包干制。前一種方式多用于裝飾和設備安裝工程，后一方式主要用于結構和住宅安裝工程。對于分項工程承包制其單價根據施工定額和市場勞務單價比較容易確定，此方式下的成本管理重點控制在量上，如零星用工和預算外用工。成本管理人員必須對勞務分包合同內容有深入的理解和認識，力求做到分項工程單價已包括的工序不再開具工日另行計算；其次現場管理工作應盡可能使零星用工和預算外用工降低到最低限度。勞務分包合同條款中的勞務工作內容原則上應包括從包干工程開始到工程全部結束的所有工作，在勞務分包合同條款中約定的工作內容應列全，對于確屬包干工程外的零星勞務亦應盡可能的采用包干形式，從而可減少施工過程中計劃成本外人工費的發生。
材料費是成本控制的關鍵內容，必須加強材料在預算計劃采購運輸簽收保管領料使用監督回收的各個環節中的責任制。如采取加強檢查、考核并與負責人的獎罰掛鉤等方式。按建安工程概預算定額，材料的量、價構成如下：定額量=凈用量×（1+損耗率），而單位在編制材料期的價格如下：預算價格=供銷部門手續費+包裝費+采購保管費=供應價格+運輸費+采購保管費。由工程成本總量分解到材料這一塊的成本和材料預算成本相比較，分析其差額，再根據市場的情況和工程具體情況來對材料進行采購。可看出在量上的控制主要是節約和減少損耗，材料成本的降低主要在量上降低。
在機械成本預算定額的組成：折舊費，大修費，經常修理費用，安裝和場外運輸成本，勞動力成本，道路維修費、交通費。首先，建筑施工企業應當在生產規模和現有的最近的預測三到五年的大中型的生產規模發展機械設備購置的統一，在租賃配給項目部的形式，同時，了解機械設備在工程部的現狀，通過項目部之間的企業制定機械共混最大限度地有效利用率。第二，施工項目部，我們必須滿足質量，進度，力爭用機械設備和用在最短的時間內機械；同時，通過合理的交叉排列，布局合理，各工序施工現場改善開槽機械綜合利用率。第三，機械使用費組成的可變成本和不可變成本。不可變成本包括基本折舊費，大修費，安裝費和進出場提供成本；變動成本包括工資，津貼，燃油費，維修費，管理費。
運輸企業工作經驗總結范文2
【關鍵詞】安全管理 體系缺失 不安全行為
針對上述問題，很多企業面對頻繁的安全事故，已經開始重視安全體系的建立。為了有效預防事故的發生，建立HFACS框架，應用SPSS13.0進行煤礦傷亡事故發生情況分析，具體了解安全管理體系缺失的情況，分析出現不安全行為的根本原因，總結出二者內在的一些關聯，為以后的處理奠定可靠的數據依據。
1分析HFACS系統架構
很多煤礦在日常經營過程中，沒有完善的安全文化建設，安全組織不健全，導致在煤炭實際生產過程中存在很多問題和漏洞，另一方面，在煤炭生產環節，由于沒有對開采人員進行崗位培訓，或者培訓內容不系統，培訓之后沒有必要的考核環節，導致生產一線安全事故頻發，不僅影響工作效率，對施工人員生命安全也是很大的威脅。為了有效分析這些不安全問題，企業在發展中建立HFACS系統架構非常必要，該框架涉及到4個水平， 分別是在管理組織方面的缺失，不安全領導行為，不安全行為的前提條件，不安全行為。如果上級管理能力弱化，將會直接影響下一級的管理效果和管理能力，當企業中存在不良的管理文化后，會直接引起監督不充分等問題，具體的煤礦 HFACS 框架如下圖所示。
2分析安全體系缺失的基本情況
2.1沒有有效的管理組織系統。煤礦企業存在很多問題，沒有很好的管理組織是主要問題，具體在煤炭經營中的體現有以下幾點，第一點，在煤礦經營管理中存在很多漏洞，第二點，在企業內部管理文化不好，不利于企業的持續發展。第三點，在對企業相關資源進行管理中，各項管理工作不到位，管理指標不確切，導致管理執行問題層出不窮。在HFACS框架下分析管理組織問題，發現不安全領導是主要的問題。對于企業中的一些不良的管理文化而言，如果不能及時發現和處理，也會影響后期的經營管理，對糾正問題影響最大。當管理文化差到一定程度后，正問題可能發生的概率將會增加2. 7倍。通過多年的工作經驗總結，對相關數據的調查分析，以及對某煤礦場的現實調查，發現一旦在管理文化上缺失，企業的管理結構大都不合理，管理中過于依賴懲罰制度，不重視對安全的管理，對安全事故提前預防，導致整體的工作積極性不高，工作懈怠，甚至一線人員工作被動。在管理中存在很多漏洞，例如沒有制定操作規程，或者制度的操作規程有嚴重的漏洞，導致故障頻發，當事故發生后，還沒有制定一個統一的應急預案，操作人員遇到這一情況后處理不及時，事故進一步擴大化，除此之外，在排班方面也存在很大的缺陷。
2.2分析存在的不安全問題。違規進行監督，沒有合理的運行計劃，監督數據不充分，監督管理中沒有及時發現糾正問題等，這些都是常見的不安全領導管理行為，為了煤礦企業的進一步發展，這些問題必須要予以控制。運行計劃不合理對不安全行為的前提條件影響并不大，但是其他的因素影響很大，最嚴重的就是監督工作不充分，后果非常嚴重。通過調查總結出具體原因，當生產中安全監督不充分，煤炭企業各個部門之間協調溝通出現問題，礦工之間由于溝通不協調，導致工作配合不到位，進而出現開采安全問題。當監督工作不充分后，就會影響這些內容，體現出的弊端是
對礦工沒有進行專業、系統化的培訓，礦工的個人技術水平有限，再加上言語溝通差，在加上日常不進行專業的指導，最終導致配合、協作的意識差，在煤炭生產中如果遇到問題，基本不會主動和同時交流，憑借個人經驗擅自操作，增加了事故發生的概率。由上可知， 安全管理體系缺失主要包括不良的管理文化和監督的不充分。因此加強管理文化建設，強化監督職責是建立好安全管理體系的關鍵。
3分析煤礦開采中的不安全行為
3.1發生的條件分析。技術環境影響，物理環境影響，礦工個人身體智力的局限性，員工當日的工作狀態，精神狀態，個人準備狀態，部門員工間的交流協作等，這些方面都是不安全行為發生的條件，礦工不良的精神狀態能導致認知差錯發生的可能性增大到六倍，是所有 HFACS 框架中上下級間影響最為顯著的一組。因此在以后的生產過程中，必須對這幾方面認真管理，考察每一名工作人員的基本情況，如果上述的幾項存在問題，就要予以處理，或者要求員工進行調整，當日不能進行煤炭生產工作，有效控制安全事故發生的概率。
3.2不安全行為發生情況。不安全行為主要涉及違規、認知差錯、決策差錯、技能差錯等幾個方面，通過對傷亡事故中的不安全行為統計分析，發現經常出現的是違規、決策差錯，其在實踐開采工作中發生的概率都超過40%，技能差錯和認知差錯發生的概率稍低，在21%左右。針對這些問題，煤礦生產地要設有安檢處，有專職的安檢人員進行全程的監督和管理，在生產的時候，必須加強隱患的排查，針對違章和嚴重違章的人員給予嚴格處罰。還要對工作組織進行及時調整，優化整個員工隊伍，提高個人技能水平，在內部設立培訓班，提高每名員工的綜合素質。在進行煤礦生產安全評估時，通常會按照風險等級，由高到低進行評估，爆破管理、設備管理、頂板管理、運輸管理等都是管理的重點。
總結：通過以上對煤礦安全管理體系缺失和不安全行為分析，我國煤礦要及時建立 HFACS 框架，完善相關內容，針對不同事故類型的安全管理體系缺失，不安全行為缺失，完善安全管理體系，完善不安全行為的控制系統，提高事故預防控制能力。
運輸企業工作經驗總結范文3
關鍵詞：公共服務能力 河北海事 電煤運輸
隨著我國經濟的高速發展，港口吞吐量和客運量迅速上升，往來船舶艘次增多、密度增大，水上交通日益繁忙；而與此同時，港口通航資源匱乏、結構失衡等方面的問題日趨凸顯。在這樣的背景下，迫切需要構建服務型海事，為海上活動提供更為全面的管理服務，以安全、便捷、高效的港口、航運安全服務體系更好地為海上活動提供安全保障。
近年來，海事系統不斷深化落實“三個服務”理念，按照國家建設服務型政府重大戰略部署，大力推進“學習型、責任型、服務型、創新型”海事建設，有效提高了公共服務能力。本文從河北海事局立足本地實際情況，構建服務型海事，保障電煤運輸通道安全暢通的實踐方面，向大家做一介紹和探討。
河北海事局轄區特點
河北各港口煤源腹地主要是“三西”（山西、陜西、蒙西）和河北地區，這些地區憑借煤炭資源豐富，煤質好、埋藏淺、煤層厚、開采容易等先天優勢，成為我國煤炭的主要生產基地。尤其是產地距港口近，交通方便，距離港口只有數十至數百公里的優點，給轄區港口煤炭運輸提供了便捷條件。針對國民經濟對能源的迫切需求和煤炭不均衡分布，國家勾畫了“西煤東運，北煤南調”的偉大戰略構想，逐步建成了以南北煤炭鐵路線和南北水上運輸線為主的電煤運輸保障通道。
河北海事局轄區內秦皇島港、唐山京唐港區、唐山曹妃甸港區和黃驊港正是南北水上運輸線主要上線港，承擔著“北煤南運”的光榮使命，就如同國家經濟發展的輸血庫，其電煤海運量占全國沿海港口總量的70%以上。確保電煤海上運輸的安全和效率，其意義就顯得十分重大、影響十分深遠，在國家能源體系中舉足輕重。一旦發生水上交通事故造成水上交通堵塞，必然導致南方電廠煤炭供應中斷，直接影響國民經濟運行乃至社會穩定。
河北海事局提升公共服務能力，保障電煤運輸采取的主要措施
保障水上電煤運輸通道安全暢通是關系到國計民生的大事，也最能體現出海事機構踐行“三個服務”的能力和水平。為支援好國家戰略大布局，保障水上電煤運輸大動脈的安全暢通，河北海事局利用多種舉措保障電煤運輸工作的安全和暢通。
1、根據電煤運輸特點，劃分三個監管級別，采用不同的監管對策
河北海事局把電煤運輸時期劃分三個狀態時期，即：正常年份常規狀態時期、緊張狀態時期和特殊狀況下的緊急狀態時期。
常規狀態時期，一般為每年3―6月份和10―11月份，電運輸平穩無需對電煤運輸給予特殊關注。河北海事局根據國家法規嚴格監管，維護轄區水上安全形勢穩定，杜絕發生海事監管責任事故。
緊張狀態時期，如每年1月及7、8、9月份電煤緊張時期，需要給予支持。若不能保障電煤運輸暢通，將會影響個別地區人民生產生活，造成局部社會不穩定。此階段是可預測的，因此在此階段到來前，河北海事局在履行好國家職責前提下，采取一些臨時措施，保障電煤運輸。
特殊狀況下的緊急狀態時期，即因自然原因或其他原因，影響社會穩定、人民生活，國家把電煤作為緊急搶運物資，需要站在維護全社會穩定的角度考慮并全力以赴搶運的時期。如：2008年1-3月份。在特殊事件時期，履行基本海事職責條件下，河北海事局積極協調好港航部門確保電煤運輸通道安全。采取應急措施，縮短船舶航次時間，為電煤運輸作貢獻。
2、建立海事管理機構與港口溝通通道
為協助港口完成“保儲量”目標，保持“船舶來多少裝多少”運營狀態。河北海事局與港口定期召開業務會議，通報船舶通航及港口裝載狀況，對新出現、需要研究解決的問題進行商談磋商。
業務會議中，河北海事局及時通報轄區航道通航狀況，航道船舶數據流量，到港船舶技術狀況，水域防污染嚴峻形勢等信息；而港口方重點通報目前港口煤炭港口庫存情況，煤炭生產、運輸狀況，港口泊位技術裝備狀態等信息。
通過海事、港口雙方業務會議，形成海事港口聯動機制，保障信息的有效溝通、行動的同步一致，措施的有的放矢，有效加速港口的生產作業，加快完善海事的監督管理。為海事保障電煤運輸措施制定和執行打下了堅實的基礎。
3、建立海事管理機構與航運企業溝通通道
為協助航運企業完成“保運力”目標，河北海事局在對電煤船舶實施海事監管過程中，履行好國家海事監管職責前提下，主動與航運企業聯系溝通。
一是主動邀請航運企業高層來到基層海事執法崗位進行實踐體驗，以對本公司船舶海事業務辦理有初步了解；二是經常派業務骨干參加隨船跟蹤學習，以對整個電煤運輸流程有更全面滲透；三是聯合航運企業高層開展聯合安檢，以便航運企業對國家法律法規有直觀理解；四是爭取航運企業支持，制作電煤船舶安全檢查教學片，發放雙方安全相關人員，以便海事安全檢查和船公司設備維護有的放矢；五是定期舉辦海事機構與航運企業的高層會談，商討目前航海新設備、航運新市場、船員培訓新姿態和防污染新形勢，交流討論，共同提高。六是大力推廣航運公司安全管理顧問制度，選派業務技能精湛、工作經驗豐富的海事專業人員作為安全管理顧問為航運公司提供技術服務，促進航運公司安全管理水平的提升。
4、建立海事電煤運輸保障機制，為電煤運輸保駕護航
為達到“保暢通”目標，河北海事局結合轄區特點，出臺有效措施，克服實際困難，確保電煤運輸船舶安全進港、安全裝貨、安全離港、適航航行。措施很多，僅列舉幾項代表性做法。一是建立船舶定線制和報告制；二是聯動預警，科學應對，戰勝災害性天氣；三是建立完善電煤運輸“綠色通道”。
經驗總結
河北海事局以“海事保暢通、港口保儲量、企業保運力”為指導，在保障電煤運輸中積極轉變職能、變換角色，履行職能意識逐步由權利本位向責任本位轉變；價值取向逐步由單純的著眼事故防范和應對向提供更加優質的公共產品轉變；管理方式逐步由監管型向服務型轉變；履職層面逐步由注重發揮自身職能的微觀管理向協調各方建立聯動機制、共同打造海上安全管理鏈的宏觀管理轉變，有效提升了海事公共服務能力?？偨Y經驗，河北海事局主要抓住了這樣三個方面：
一是海事機構主動與地方政府溝通，主動請纓，積極作為。尤其在電煤運輸緊急時期，我們主動匯報電煤運輸情況和解決措施；在“安全暢通文明航區”創建活動中，成立政府為統一領導的航區共建工作領導小組以保障及時有效的整合各方資源。不僅擴大了海事的影響力，而且增添了合力。
二是主動為港航企業發展出謀劃策。如及時了解港口經營人的需求，積極支持港口經營人對碼頭進行改造，促進港口企業做大做強，擴大轄區內電煤運輸能力。
三是主動為服務對象排憂解難。如對電煤運輸船舶采取允許提前排放壓載水以減少裝煤時間、允許提前進港到非煤炭泊位待泊等服務措施的推出。
運輸企業工作經驗總結范文4
摘 要 成本管理是任何一項工程項目建設管理的重要內容，加強工程項目的成本管理和控制是提高工程建設單位利益的重要途徑，也是提高企業競爭力的重要措施。隨著鐵路資產價值的不斷增大、折舊資金的增加，每年用于更新改造項目的資金呈穩步上升趨勢。如何加強更新改造項目投資控制，理順更新改造財務管理，節約投資成本，是當前鐵路財務急需研究解決的問題。本文主要就鐵路更新改造工程項目為研究對象，探討幾種控制鐵路工程施工成本的有效措施。
關鍵詞 鐵路更新改造工程項目 成本管理 控制措施
隨著我國經濟的發展，國務院目前已經將加快鐵路建設作為“調結構，穩增長”的重要戰略舉措，因此近年來我國鐵路建設取得了快速發展。現階段我國鐵路建設市場已經進入了微利甚至無利的時代，鐵路建設企業之間的競爭壓力越來越大，施工企業必須及時調整自身的發展戰略，不斷提高企業內部精細化管理水平，才可以達到經濟效益最大化的建設目標。鐵路更新改造工程主要是指鐵路企業升級、改造當前既有的設備，主要是為了進一步提高鐵路運輸設備技術水平，實現擴大再生產的目標。鐵路更新改造工程是現代鐵路建設企業創新和發展的重要工程，為了將該工程的價值充分發揮出來，做好工程項目成本管理工作顯得尤為重要。下面是本人結合自己的工作經驗對鐵路更新改造工程項目成本管理的幾點思考。
一、深化全體員工對于成本管理的認識
想要做好工程項目的成本管理和控制，首先應該從思想上意識到成本管理的重要性和必要性。作為鐵路企業管理者一定到認識到在鐵路建設市場的競爭本質上就是企業項目成本之間的較量。因為，隨著科學技術的不斷發展，各鐵路建設企業的施工能力以及技術優勢并沒有很大差異，在這樣的形勢下，只能以項目成本為切入點，盡可能降低工程項目的成本投入，減少項目成本費用，使企業獲得更多的經濟效益，從而為企業爭得更多的市場份額。目前，很多企業經營管理者都已經開始樹立“成本管理人人有責”的精細化管理理念。其次，還應該正視工程項目成本管理中存在的各種問題，深入分析、研究工程項目出現虧損的原因，進而總結項目管理工作中存在的問題，確定“以成本管理為中心”的項目管理理念。
二、建立一套完善的成本管理體系
鐵路建設企業應該成立一個專門負責工程項目成本管理工作的領導小組，領導小組的第一責任人應該由公司及其下屬工程分公司第一管理者擔任，主要負責統籌管理項目成本管理的大體工作。而分管領導應該擔任分管責任人，負責具體的項目成本管理工作。各職能部門也應該明確自身的職責，全力參與到工程項目成本管理工作中。鐵路企業應該逐步建立完善、系統的更新改造工程項目成本管理體系，為做好工程項目成本管理工作提供重要的組織保障。其次，要求鐵路更新改造工程的參與人員應該嚴格根據國家和行業制定的成本管理制度執行，進而提高工程項目責任成本管理工作的規范化和標準化。
三、注重項目成本預控管理
（一）工程項目投標階段
在項目投標階段，一定要科學、合理的評估項目風險，并且合理預算項目施工總成本，確保做到不投虧損標。同時，應該一定要慎重選擇含金量較高的投標項目。整個項目投標過程，工程項目負責人都應該參與其中，而且一定要參與評審報價，分析項目的投資決策。
（二）策劃項目
在正式開工之前，應該科學、合理的策劃整個工程項目。這就要求相關人員應該深入施工現場進行全面、細致的調查，合理配置項目各種資源，對實物工程數量進行核實，結合工程項目開展風險評估以及工程組織方案等各方面情況制定一份項目管理策劃書，明確項目成本控制管理的具體要求。
（三）選擇最佳的施工方案
鐵路更新改造工程項目的總成本和施工方案有密切的聯系，因此在正式施工之前，一定要嚴格審批施工方案中的安全管理、臨時過渡工程布置、施工工期、工程技術方案、環境保障措施、資源配置、質量管理等重要內容，在確保達到施工工期、施工質量、施工安全、施工工藝等各方面要求的基礎上，選擇成本造價最低，經濟效益更高的施工方案。
四、做好成本過程的相關控制管理
（一）確定科學的項目成本管理目標
鐵路施工企業一定要在保證施工質量及施工安全的基本上，根據施工組織設計、項目工程策劃書、公司限價、現場核定的數量以及國家和行業制定的相關政策，綜合分析判斷能夠挖掘企業內部潛力的所有因素后客觀的編制鐵路更新改造工程項目成本預算。同時應該客觀的正視項目風險，一般由公司來承擔市場風險，由工程分公司的管理團隊來承擔工程管理風險。其次，一定要根據鐵路更新改造工程項目的實際施工情況科學、合理的調整項目成本費用。具體實施項目的過程中，如果是不可抗力、延誤工期、材料差價、施工方案變更等客觀原因導致項目責任成本出現較大偏差的情況下，不應該調整責任成本的編制預算，但是可以制作一份成本測算報告上交給公司，只有公司同意后，才可以調整成本費用。
（二）提高勞務分包管理的規范性
1.對勞務隊伍執行“引入問責制”以及“市場準入制”。經過筆者多年來的工作經驗總結，發現造成項目虧損的主要原因之一就是收點子、賣牌子，還存在“以包代管”的現象，進而使得工程管理失去控制，導致項目出現嚴重虧損，因此應該慢慢開始執行勞務分包制度。選擇勞務分包隊伍的時候，推薦、選擇勞務分包隊伍的人都必須簽字，而且應該主動承擔自己的責任。選擇勞務分包隊伍的過程中，應該優先考慮那些信譽較好、執行力較高、實力較強以及和公司有長期合作關系的公司。勞務隊伍引進的過程中，一定要嚴格檢查組織機構代碼證、資質證書、營業執照、安全生產許可證以及稅務登記證。只有勞務分包隊伍符合所有的條件后，才可以辦理 “準入證”進場施工。
2.做好分包合同管理工作。分包合同管理是提高項目勞務分包管理標準化、規范化，防止出現各種法律風險的重要措施，因此一定要高度重視分包合同管理工作，認真、深入研究分析執行合同過程中出現的各種風險以及問題，并且根據分包管理模式制定不同的合同范本，具體明確劃分合同當事人的權利、職責。制定統一、固定的合同范本的話，就可以制定統一的剛性合同條款以及原則，這樣有利于降低工程項目的管理風險，切實保障企業的經濟利益。需要注意的是，勞務分包隊伍正式進場施工前一定要先簽合同，不然工程款不能計量，也不能撥付。
3.進一步加強物資設備管理。物資設備是鐵路更新改造工程項目順利開展的重要物質基礎保障，也是工程項目成本管理的重要內容。對于主要施工材料，應該嚴格按照“限額發料制度”進行管理。根據施工設計精確計算整個工程需要耗費的主要材料總量，嚴格控制主要材料總量，并且將控制目標分解到每一個作業隊伍。項目實際施工過程中，根據施工計劃限額供應主要材料。同時，每一個月都應該全面盤點、核銷物資，如果材料超用的情況下，應該根據合同約定，將超用材料在每月的計量款中扣除。如果是工程分公司外租的工程設備，應該向公司的職能部門詳細報送外租設備的型號、使用期限、數量以及規格等具體的使用計劃。只有公司批準以后才可以實施，在正式使用的過程中一定要建立完整的臺賬，并且做好相應的運轉記錄，必須根據公司規定的程序結算費用，但是支付的費用也必須得到公司職能部門的審核批準。另外，還需要做好材料核銷工作，確保該項工作能夠真實的反映出現場材料的實際消耗情況，也能夠為作業隊的材料管理提供一定的指導。因此一定要指定專門的人員負責核銷工作，并且應該執行核銷工作問責制，一旦出現問題，可以立即找到想要的負責人查找其中的原因，及時整改。
五、做好過程控制監督、管理工作
在項目成本管理的過程中，加強監督、管理是確保成本管理工作規范性、有序性的必要措施和重要手段。因此，在項目工程施工的過程中，一定要實時跟蹤檢查執行項目成本管理制度的實際情況，一旦檢查出任何問題，應該及時進行整改。對于成本管理中出現的任何違紀違法現象，一定要嚴格根據相關的規定進行糾正、處理。這樣的話，不僅有利于提高鐵路更新改造工程項目成本管理行為的規范化、有效化，也可以突出公司管理制度的權威性以及嚴肅性，避免出現項目管理漏洞，構建項目成本管理的長效機制。
六、注重項目考核兌現
項目成本管理的最終落腳點是考核兌現，主要是評判項目責任成本的管理效果。考核鐵路更新改造工程項目，便于檢查出工程項目管理過程中存在的一些漏洞，分析出現這些漏洞的原因后總結有效的改進措施，可以不斷積累管理經驗，提高工程項目的管理水平，同時也有利于進一步完善企業管理制度。而且，考核可以將責任成本預算執行效果和每一位員工的個人收入水平直接掛鉤，這樣可以提高員工對于成本管理的重視度，使他們自主、主動的配合成本管理工作，形成一個全員參與的成本管理局面，實現工程項目成本管理的全方位管理。
綜上所述，當前鐵路建設市場競爭日益激烈，這對鐵路建設企業的生存和發展造成了很大的威脅，在產品同質化非常嚴重的形勢下，鐵路建設企業應該不斷加強企業內部管理，尤其是作為提高經濟效益的重要手段，成本管理應該受到高度重視?，F代鐵路建設企業應該樹立精細化成本管理理念，充分意識到成本管理的重要性和必要性，建立系統、完善的項目成本管理體系，加強成本管理的過程監督和管理，實現全過程、多方位的管理機制，全面提高項目成本管理水平，提升企業的經濟效益，增強企業的市場競爭力。
參考文獻：
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運輸企業工作經驗總結范文5
關鍵詞：綜合實踐能力；物流工程；教學體系構建
中圖分類號：G4
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.16723198.2017.05.082
1引言
近年來，隨著我國經濟的迅猛發展，物流行業得到了極大的發展機遇。目前物流產業作為我國當前流通領域的核心組成部分，已被列入我國十大產業振興計劃之中。然而隨之而來的是對物流人才的知識和能力要求的不斷提高，特別是需要大量的具有高水平實踐能力和創新能力的新型物流人才。為了適應當前現代物流的發展趨勢，高等院校在物流人才的培養理念以及方法上都應有所創新，以培養適應現代物流運作需要的高素質人才。
2物流工程實踐教學中存在的問題分析
如前所述，物流工程是物流管理與各種相關技術的交叉學科，是物流管理和現代工程技術高度融合的產物。它與很多專業都有密切關系，如管理科學與工程、交通運輸、信息技術、工業工程、機械等專業，因此該專業具有理論與工程技術相融合、實踐與理論相融合互相支撐的鮮明特點。然而通過對若干個高等學校物流工程專業的調研發現，其安排或設計的實踐教學活動主要有以下問題。
2.1專業教師不能適應實踐教學的要求
這也是大部分工程類專業所面臨的共同問題，其根本原因是大部分的高校教師都是沒有實際工作經驗，直接獲得碩士或者博士學位后到高校任教，承擔教學與科研任務。由于沒有在企業實際工作的經歷，對于本土企業或者國外先進企業沒有直觀感受，更談不上實際工作的經驗總結，所以設計的教學內容和實踐活動要不是脫離企業實際超前，要不是安排內容陳舊，不能與時俱進的跟上社會經濟生活變化的節奏。使得即使學生較好地完成了相應的教學內容安排，到企業實習過程中仍然感到自己一無所長，無法直接進入工作狀態。
2.2實踐教學設備不能滿足要求
各高等學校盡管在實踐教學上投入了很多的人力與物力，投放了很多設備，但是由于教學與科研資金十分有限，而購買設備又都是大額支出，所以一個設備相對完善的實驗室都是經過若干年才建立完善。而當今社會，無論是機械還是信息技術都是快速發展，企業也都在不遺余力地更新換代，縮小與先進水平的差距。高等院校的實驗室不可能做到像企業般即使更新教學設備與相應信息系統，因為實踐教學設備不能滿足相應需求。
3提升綜合能力的物流工程實踐教學體系
面向物流產業的發展需要，物流工程專業本科人才培養目標體現在三個層面：（1）人文素質層面：培B具有良好的科學文化素養、高度的社會責任感、使命感和國際化視野的公民。（2）專業技術層面：培養具備現代物流工程專業知識，系統掌握物流領域基礎理論和物流系統設計與優化、物流設施規劃設計、面向流程信息管理中的物流大數據處理、物流交通運輸及運輸網絡等關鍵工程技術方法的物流工程專業人才。（3）應用能力層面：培養具有堅實的數理基礎、良好的計算機和外語能力，具備較強的創新精神和實踐能力，能夠適應我國社會經濟發展需要，在物流系統規劃設計與優化、企業物流系統運作與管理、物流信息技術應用與開發，以及物流交通規劃設計等領域從事相關工作的有特色的應用型工程師。
為了達到上述培養目標，并針對專業實踐教學需求，通過整合豐富的校內實驗室資源、創建校外實踐基地多種途徑，鼓勵教師開發和設計更多的課程實驗，開設獨立實驗課，編寫物流實驗教程，新建成了配送中心業務實訓、物流經營模擬實驗、物流系統模擬仿真試驗、物流分析軟件實訓、物流信息系統設計、物流項目策劃等獨立實驗課程，將夏季小學期教學方法、課程體系的建設和畢業實習、畢業設計作為集中培養學生實戰能力的重點環節來抓，并以此為基礎拓展形成較為完善的實踐課程體系。
3.1校企聯合
與各種相關企業或者研究機構建立合作關系，既能滿足教師科研與參與企業實踐的需要，又可以滿足學生實習與實踐的需要。北京物資學院物流工程專業與北京盛世華人物流公司、百勝集團、中都物流有限公司、日本通運（中國）國際物流公司、北京國際圖書配送中心、北京伍強科技發展有限公司、北京煙草配送中心、北京金文天地信息咨詢有限公司、交通運輸部公路科學研究院、北京眾誠一家供應鏈管理有限公司等單位建立了合作關系或已掛牌北京物資學院實習實踐基地。與各物流公司簽訂的各種經理班、訂單班及解決了學生就業需求，又增加了學生實習實踐的機會。
3.2引入大賽
“全國大學生物流設計大賽”、全國物流仿真模擬大賽等物流賽事，是全國各高校物流類及相關專業的
本科生和教師都要積極參加的一個專業比賽活動。參
加此類物流類賽事，不僅可以提高大學生的視野，同時更能讓學生了解企業的真實需求，并利用所學的先進物流技術與知識解決企業的實際問題。對于教師，也能實現教學與實踐相結合的目的。但是引入大賽的目的不僅于此，因為最終代表學校參與決賽的隊伍通常只有1-2隊學生，不超過10個人。但是如果教師將大賽案例引入課堂，同時在舉辦校園選拔賽時，充分調動每位同學都參加比賽，同時配備指導教師，這樣對于學生和教師來說，都是一個學習最新物流技術與裝備和理論的一個好機會，從而提高學生的時間能力、策劃能力、組織能力，培養大學生的創新能力。
3.3搭建實驗平臺
圍繞培養學生工程能力的核心思想，物流工程專業在積極整合和利用我校已有物流系統與技術重點實驗室、工程技術實驗室、物流博物館等實踐教學資源的同時，近年來不斷積極申報和籌備物流工程專業實驗室的建設。以城市物流網絡、區域物流網絡及大型物流園區、物流中心等重大設施的規劃為主要對象，通過物流規劃軟件、城市物流規劃模型等初步搭建了交通運輸規劃平臺和設施規劃設計實踐平臺，并將在此基礎上，逐步形成建設物流軟件設計和開發環境，完成倉儲管理模擬信息平臺、物流軟件開發工具、基于云計算的物流應用服務信息平臺和物流過程追溯信息平臺等實踐資源的建設。
3.4提升教師工程素質
除校內實踐資源的建設外，物流工程專業還積極整合社會資源為我所用，通過尋求行業研究機構和企業廣泛合作，聘請行業專家和企業技術能手，推進專業和課程的改革與發展，聘請行業專家和企業高級工程技術人員為客座教授，對現場技術、技能水平要求較高和理論水平較深的課程內容，進行講學和現場解答，提高教師的學術水平和實踐能力；聘請企業生產一線的工程技術人員和管理人員擔任專業課程、實踐課程的教學與指導任務。
4總結
物流工程專業是我國適應國際現代化和物流產發展趨勢產生的新興專業，為經濟和物流產業發展提供了大量的不可或缺的人力資源和技術支持。對于物流工程專業來說，實踐教學始終是一個重要的課題，隨著物流工程專業的發展，需要構建與之相適應的實踐教學體系，是物流產業對物流應用型人才的特定需求?；诰C合實踐能力提升的多元化物流實踐教學模式的構建，為學生建立了實踐創新能力培養平臺，將傳授理論與學生創新能力的培養結合起來，使學生獲得多種形式的充分的實踐機會，在實踐中獲得專業技能的提升和個人綜合素質的提高，更好地適應社會的需要，為將來步入社會踏上工作崗位打下堅實的基礎。
參考文獻
[1]吳忠和，馬常松，李俊松.基于“四種能力”提升的多元化物流實踐教學模式改革研究[J].物流技術，2015，34（2）：309312.
運輸企業工作經驗總結范文6
述職報告作為專業技術人員述職述廉的重要應用文體,對人才的選拔、培養和使用中具有重要地位和作用。下面就讓小編帶你去看看煤礦年度個人述職報告范文3篇，希望能幫助到大家!
煤礦述職報告1
尊敬的各位領導、同事：
首先，感激趙總及煤礦領導班子成員半年來對我工作的關心指導，感激各位領導及職工同志們對我工作的支持和幫忙。時間飛逝，轉眼我參加工作已半年有余。在此之際，總結一下在這半年中我做了哪些工作工作中收獲了那些成績和經驗其中還有那些缺點和不足這樣也能更好地做好今后的工作。繼續堅持自我的長處，克服自我的弱點，逐步提高自我的技術水平和業務本事，配合煤礦的發展步伐。
我于20____年2月底來煤礦參加實習工作，20____年6月從畢節學院畢業后直接到礦上從事測量工作至今的半年時間里，我時刻把測量工作的主旨牢記于心，認真運用測量理論及有關業務知識，分析煤礦井上、井下的實際情景，經過平時進行的實踐測量操作，是我熟練地掌握了煤礦測量工作中的一些更深層次的知識和技能。在我礦技術室，我任測量技術員，主要負責全礦井上下測量及相關技術措施的編制工作。因煤礦技術工作不是單單靠1個人的力量和構思完成的，僅有靠所有人員的合著和團結才能讓工作快速而高效的完成，所以各項工作必須緊密配合
一、克服困難，做好基礎工作
記得剛來這個新的環境工作時，那里的一切都是陌生的，但我沒有退縮，沒有任何畏難情緒，而是知難而進，秉著1個負職責的態度認真了解各施工井巷工程的進展情景，整理和更新了相關井巷的測量記錄帳及各種比例的工程平面圖，研究探討適合本礦的最佳測量方法?？炭嚆@研和鞏固本專業理論知識，進取深入到井下工作面操作測量，積累實踐經驗，對每次測量工作都按照礦山測量技術要求，一絲不茍地完成到位，切實做到測量精度到達技術規范要求。做了很多的技術準備工作。
二、刻苦鉆研專業技術知識，做好本職工作
自從來到煤礦工作以來，在同事、上級領導的幫忙指導下，我努力運用本專業的理論知識結合每一天的實際工作、總結當天的工作情景，再做好明天的準備工作。隨著知識和經驗的不斷積累，自我的業務本事大有提高。經過不斷的實際操作，平時對專業知識的鉆研和對工作的認真負責，與兄弟礦山互相交流，使我在同事協助測量中，對設計圖紙的放樣，平巷對平巷、平巷對上山、上下中段之間的貫穿都能熟練地順利完成，并且成果都貼合精度要求。測量是一門嚴謹的學科，是時刻與數字打交道的工作，所以每次工作我都嚴謹以待，不允許出一點差錯，對每個工程都認真、細心的完成。
三、適應發展的需要，不斷學習新知識。
隨著社會不斷的發展，知識不斷更新，礦山測量也出現了新的技術、新工藝、新材料，作為一名技術工作者，如果不及時學習、補充、將不能適應社會和企業的發展需要。我利用業余時間學習并會熟練操作全站儀，cad電子版圖紙、cad多圖層復合圖紙的制作，抽時間與地質采礦的同行們相互學習相互提高，使自我的業務水平有上了1個新臺階。
四、本事拓展、提高工作效率
測量工作是項頭腦靈活反應機智、腿勤腳勤的活兒。另外，上文也說道它也是項靠團體共同努力才能完成的工作。但就我們測量隊伍的實際而言，成手技術員的比率十分小，故而在某種程度上也就大大降低了工作效率，測量工作看似簡單粗糙，其實學問很多。所以在這種情景下，實際工作中除了我個人本事的提高外，還針對未來的小組成員的個人本事及學習時間的長短制定了不一樣的計劃，進行嚴格的訓練，培養他們在工作中細心謹慎、測量結果真實可靠，必須嚴格按照測量技術的基本要求進行各項工作習慣。讓從我們手里出來的數據必須有必須的真實性準確性和代表性。經過實際的測量學習，讓成員們學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了各種比例工程平面圖的繪制和經緯儀、水準儀的使用等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的本事，同時也拓展了與地質和采礦專業的合作本事。
五、圖紙、數據資料整理
測量工作除了外業的井下及露天測量，還包括了內業圖紙的制曬方面。所以，我們在完成野外的測量工作后就是根據地質和采礦的需求提交各比例1：10001：5001：200的圖紙、數據資料。為了更好的指揮指導生產，還做了cad電子版測量采掘工程平面圖紙。比例1：2000和1：10001：5001：200。另外，在每月的月底采場驗收后，根據驗收數據繪制平面圖并切制了剖面圖，還做了計算圖及投影圖1：200，為以后的工作打下了1個很好的基礎。我們針對地質做的各中段開拓設計平面圖，進行實際采掘工程作比較施工，到達實際與施工相符的目的。我們不僅僅各自作圖紙，整理測量數據資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。
六、工作中取得的主要成績與工作經驗總結
1、在工作中自使至終注重工程質量管理，嚴把質量關。在半年的工作中始終如一地按照工程設計圖所規定的規格要求來嚴格檢查自我所負責的工程項目，做到精心設計施工之序、精心指導施工作業，保質保量地完成指定工程任務，貫通工程準確無誤。例如，協同中介公司做的地界勘測都是按照這一方法做的。
2、重點工程重點管理。在煤礦各位領導的直接引領下，在自我的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如9月份由于煤礦驗收隱患整改要求在短時間內為絞車房打一顆獨立回風巷，由于工期短，工作難度大等原因，但我們是把它作為重點工程來組織生產的，做到天天跟進的原則，經過和施工人員的共同努力，最終滿足了施工要求。
3、服從領導，聽從指揮。是我們作好工作的根本保證。在過去的半年里，我認識到，只要反映領導的意圖，認真按照領導的指示去完成各項任務，我們的工作見成效就快，完成的就好。再一點就是在指導施工過程中，發現問題，及時市匯報給領導，以求得領導的幫忙，這也是我們做好工作的根本保證。
七、工作中的不足與需要提高的地方
由于我們煤礦在我參加工作以來一向處于驗收過程中，所以參加的井下實踐工作少之又少，這導致對很多實際工作還不夠熟練或掌握;對很多煤礦安全知識掌握不夠，這導致編制很多規程、措施時總是出現這樣那樣的漏洞，多虧各位領導及同仁的指出得以及時改正;對測量儀器的操作還不夠熟練，這導致進行井下測量時速度慢這些都是以后工作中需要提高的地方。
以上是我半年多以來的工作情景，經過自我所掌握的理論知識，再結合實際工作，加上自我的思考和分析，在專業上有了很大的收獲和提高，工作中也取得了必須的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我學習的動力和經驗的積累，我將不斷學習，總結經驗，吸取教訓，把自我的工作做的更好，無論是成績還是不足，我都會認真去對待，去學習、去掌握，在以后的工作中，把好的方面繼續下去，把不足之處彌補回來。我會把握好每一次機會，也懇請各位領導給予成績的肯定，不足之處的指導與批評。在今后的工作中我會更加努力學習新的知識，做好每1步工作。
半年過去了，暫新的一頁已經翻開，在新的起點上，我依然會用進取飽滿的熱情去工作、去學習，盡快掌握現代礦山需要的新知識，以適應現代礦山對我們工程技術人員所提出來的要求正確認識個人與煤礦的關系，以煤礦為主，做到行動一至、表里如一。我需要學習和掌握的知識還很多，為以后更好的工作，我會更加努力跟上時展的步伐，為以后礦山發展，添磚加瓦，貢獻一份力量。認真學習煤礦相關的規程措施，明確什么能夠做，什么不能夠做。
參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了各采煤及掘進工作面的作業規程，了解并熟悉了各種作業的工藝流程。經過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業過程中容易引發事故而值得高度重視的環節。經過對我礦《崗位工種安全技術操作規程》的編制，也對部分工種的作業資料及職責有了初步的認識，比如安檢員、瓦檢員、爆破工、檢身工等等。當然，煤礦“3大規程”之一的《煤礦安全規程》，作為煤礦企業安全生產的準繩、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經常學習熟悉掌握，努力為今后工作的開展供給強有力的依據。在“3大規程”的學習之余，我仍就密切關注國家、省及其他各大安全相關網站，及時了解掌握相關法律、法規的頒布與煤炭行業動態，不斷開拓自我的視野。
再次感激趙總及礦上的各位領的悉心教導和培養，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們!
多謝大家!
述職人：______
20____年____月____日
煤礦述職報告2
今年以來，本人能嚴格安照______煤礦的要求，緊緊圍繞本礦安全生產實際抓安全工作。能認真履行職責，堅持深入一線，準確掌握生產一線的安全狀況，及時發現解決生產環節上出現的安全問題。今年，通過全礦上下的一致努力，沒發生一起輕、重傷以上事故，順利的實現了安全五周年和20____年度安全生產。
一、履行職責、做好本職工作：
回顧去年的工作，認為自己能夠從嚴要求，認真履行職責，并注重與班子其他成員搞好協作，注意團結，不搞各自為政，同時督促分管單位積極配合生產一線搞好安全生產工作。
首先，盡心盡職抓工作，做為安全副礦長，我非常清楚搞好安全是全礦各項工作的重中之重，隨著我礦安全周期的延長，我深感責任重大，為此，今年以來，結合我礦安全管理工作的現狀，主要做了以下幾點工作：
一是要求各小井加強安全硬件投入，不斷完善安全設施，改善小井安全條件。
二是堅持從管理源頭抓起，認真落實安全質量標準化工作目標，要求安監部分月制定質量標準化工作規劃，并從嚴考核，獎罰分明，推動了質量標準化工作開展，工程優良品率明顯提高。
三是堅持每周安全質量檢查，要求檢查人員對現場存在安全隱患認真檢查，并督促整改，狠抓隱患的查出和整改落實工作。
四是加大對“三違”的查處力度。重點發揮安檢站在各井的督查作用，做到處理“三違”手不軟。全年三違人員比上年度明顯下降，減少了因違章而造成的事故。今年全礦僅____井出現一起輕傷事故。
其次，加強內部管理，充分發揮安檢站的職能作用，不斷提高安監人員的工作能力和業務素質，確保安檢人員在安全生產管理過程中真正起到在現場的監督作用。一是建立健全安監工作管理制度，強化管理手段。二是加強對安監人員的業務培訓，堅持每周組織一次安監員學習，以會代課，以現場實際剖析安全情況。三是督促各井安全副井長在生產與安全相抵觸時要敢于以安全為重，能夠拿出自己的整改意見和措施，確保在安全的前提下組織生產，保證了安全，杜絕了非人身事故及重大人身事故的發生。
二、敬崗愛業、盡責盡職：
20____年，我注重加強自己對政治理論的學習和業務學習，通過學習不斷提高自己的理論水平和規范服從的意識，使我更加善于從政治的高度去認識分析和處理工作中的問題，更加明確了職責。今年以來，我月月超額完成多聯煤礦規定的干部下井指數，堅持深入一線，了解各井的安全狀況，掌握安全生產的第一手資料。在狠反“三違”反事故斗爭活動中，我帶頭抓“三違”反違章，完成了反“三違”指數，在抓現場管理方面我強力推進質量標準化，對達不到年初制定的月度質量標準化標準的小井，嚴厲處罰，從而推進了質量標準化工作進程。在嚴管干部方面，不徇私情，處理人不論親疏遠近，對不能按期完成隱患整改任務和對安全生產管理不利的干部，嚴格按照礦安全1號文給予處罰，維護礦安全1號文的嚴肅性。
三、工作中存在的不足
回顧過去，我雖做了一些工作，取得了一定的成績，但仍存在著不足，特別是在安全管理方面，還存在薄弱環節。如今年____井發生一起輕傷事故，雖然沒有給我礦經濟上造成了重大損失，但給礦帶來了負面影響。說明我在抓安全管理上做的還不夠好，還需要進一步加強學習，提高管理水平，為延長我礦的安全周期和經濟發展做出貢獻。
四、明年的工作打算
1、做好本職工作，愛崗敬業，與班子成員團結一致，集中精力抓好小井的安全管理工作。
2、認真配合班子其他成員，做好當前的技改工作，確保并井工程順利完成。
3、抓好采場接替，組織好安全生產，確保全年生產任務完成。
4、加強業務學習，強化安全管理，落實安全責任，深入現場不斷提高現場安全管理水平。
5、繼續推進質量標準化工作，加強安全質量標準化精細化管理。
6、積極組織對職工的安全教育培訓工作，特別是抓好對職工“一日一題”的學習工作，提高職工遵章守紀的自覺性。
7、繼續加大對隱患整改督查力度，杜絕“一通三防”頂板、機電、運輸事故的發生，積極促進我礦向安全生產6周年和2017年安全年邁進。
煤礦述職報告3
各位同事、職工代表：
首先，感謝組織、總經理、黨委書記及礦長、書記和班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位及職工同志們對我工作的支持和幫助。
我的職務是____煤礦技術負責人。根據分工，我的主要工作是主持____煤礦的全面技術工作，分管礦“一通三防”工作。一年來，在礦黨政、總工程師的正確領導下，在各位領導和同志們的支持幫助下，我能認真履行職責，忠于職守，務實工作。本人緊緊圍繞礦井安全生產，全力協助礦長、總工程師抓好了分管范圍內的各項工作，促進了礦井整體工作健康協調發展，較好的完成了礦黨政交給的各項工作任務?，F將一年來的工作簡要如下，請審議。
一、嚴格要求自己，明確自身職責
積極配合隊長開展技術管理工作，認真組織區隊的生產，保證每項工程開工前規程、措施齊全，堅持一工程、一規程、一措施。定期復查掘進工作面作業規程，根據現場情況及上級有關規定及時修改補充完善。每月堅持入井不低于24個，深入現場，對生產工藝及職工操作進行指導規范，發現問題及時處理。制定切實可行的質量標準化管理制度，規范區隊職工的安全質量操作規范，及每月的進行安全培訓提高區隊職工的安全生產意識。
在掘進二隊領導班子的緊密團結配合下，掘進二隊20____年9月單月快速掘進進尺750m，實際圓滿完成當月安全生產任務，20____年10月份成功結束A6煤層泄水巷的掘進任務，解決了把A6煤層采空區的水引入到為A6煤層泄水巷，然后進行排水的問題。
二、刻苦鉆研專業技術知識，做好本職工作
在掘進隊期間負責編制各掘進工作面的施工作業規程和安全技術措施，并向全體職工認真傳達貫徹，經常深入作業現場檢查規程的執行情況，當規程措施與現場不符時，及時編寫補充措施，并對原規程措施進行修訂，及負責本工區職工安全技術知識的學習和“三大規程”的落實，經常組織職工進行崗位練兵和技術比武活動，教育職工上標準崗、干標準活，不斷提高職工的技術素質和業務水平。
協助區長認真搞好質量標準化和安全評估工作，抓好材料消耗和勞動管理工作，采取積極有效的技術措施，杜絕“三違”現象，避免安全事故、提高工程質量、降低材料消耗、提高勞動生產率。認真抓好各掘進工作面的正規循環作業，搞好各迎頭的接續準備工作，分析研究各掘進隊的安全生產動態，嚴格執行事故的追查、分析和處理制度，不斷總結經驗教訓，確保安全生產。深入職工、深入現場，搞好調查研究，及時總結本工區安全生產和技術方面的方法和經驗，不斷學習新知識，推廣新技術和新經驗。負責搜集本工區各種技術經濟指標的資料，及時分析完成情況，采取有效的技術措施，完成各項技術經濟指標。
區隊工程質量管理主要是依靠驗收員和提高區隊班小組的質量標準化施工意識。在對驗收員的管理中，一是對驗收員實行驗收失誤積分制，既不挫傷驗收員參與質量標準化管理的熱情，也規范和提高了驗收員的工作責任心;二是嚴格落實制度，使“制度+落實=落實”的口號不會停止到口號上。在對區隊班小組的管理中，一是加大對班組長的罰款和扣分力度，二是加大對班組工程質量施工的優良工程的獎勵制度，利用獎罰制度提高班小組對區隊工程質量施工的意識和積極性。
三、適應發展的需要，不斷學習新知識。
隨著社會不斷的發展，知識不斷更新，在網上購買與掘進有關的技術圖書，不斷開闊和更新自己的業務視野，提高自己的業務素質，使自己的業務水平有上了一個新臺階。
四、能力拓展、提高工作效率
堅持“以人為本”管理理念，弘揚“用心做事、追求卓越”的企業作風，找準區隊文化建設與安全生產管理的切入點，不斷加強區隊管理文化建設。
五、工作中取得的主要成績與工作經驗總結。
1、在工作中自使至終注重工程質量管理，嚴把質量關。在金年的工作中始終如一地按照工程設計圖所規定的規格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設計施工之序、精心指導施工作業，保質保量地完成指定工程任務，貫通巷道準確無誤。
2、重點工程重點管理，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如8月份由掘進二隊施工的A603工作面，為保證施工的A603工作面按照礦領導的安排的時間表準時交接給綜采隊，我隊是把它作為重點工程來組織生產的，做到天天跟進的原則，經過和施工人員的共同努力，最終按時交接，并滿足了施工要求。
