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探險家日記范文1
林清玄在散文《心田上的百合花開》中說：“我要開花，是因為我知道自己有美麗的花；我要開花，是為了完成作為一株花兒的生命；我要開花，是由于自己喜歡以花來證明自己的存在。”人生如花，堅守自我，堅守人生的方向，在人生中不迷失自我，做最好的自己，開好屬于自己的人生之花。
一只燈泡為何能亮百年
黃小平
那是1901年，電燈剛發明不久，美國電氣公司在廣場中央組織了一場電燈實驗競賽，愛迪生等一批發明家都參加了這場比賽。當舉辦人將電壓逐漸提高時，一只只燈泡都相繼炸了，最后唯獨留下一只燈泡還亮著。這只燈泡是誰研制的呢？大發明家愛迪生嗎？結果，這只燈泡的研制者，竟是當時并沒有什么名氣的發明家柴萊特。
比賽結束后，愛迪生出于對柴萊特的欣賞，邀請他一起參加堿性電池研究。面對大發明家的邀請，柴萊特卻拒絕了與名人合作這個千載難逢的機會。
時光推移到2010年1月，一位記者報道了這樣一條消息：有一只燈泡，在加利福尼亞州的一個消防站度過了它的109歲生日。也就是說，這只燈泡的使用壽命已達到了109年！在109年前，誰有這么神奇的技術，使一只燈泡的光亮穿越了一個多世紀？這消息一報道，就引起了世界的轟動，人們紛紛追究這只神奇的“百年燈泡”到底是誰發明的？
經過多方考證，結果出來了，這只“百年燈泡”，就是在109年前，在那場電燈實驗競賽中獲得冠軍的那只燈泡，它的發明者就是柴萊特！
在那電燈還剛發明不久的年代，為什么柴萊特就研制出如此高質量的燈泡呢？我們還是先回到109年前那場電燈實驗競賽中去吧，當比賽結束后，大發明家愛迪生邀請柴萊特參加電池研究時，他卻拒絕了，為什么拒絕呢？當時他指著手中的燈泡說了這樣一句話：“我只適合研究它。”
后來，人們又在柴萊特的日記中找到了相同的佐證，他在日記中寫道：“人生只亮一盞燈！”
人生只亮一盞燈，人生只做“一件事”，也許，這就是柴萊特研制的燈泡，為什么能穿越歷史的塵埃，光照百年的根源吧。
摘自《心靈驛站》 【簡評】
不管燈泡之外有多少難得的機會，有多少美麗的誘惑，柴萊特都不為所動，一生只研究燈泡，守住了自我。正確認識自己的所長與所愛，堅持自我，才能收獲成功、幸福的人生。
找到屬于自己的傘
李良旭
家里門口柜子里有好幾把傘，每個人都有一把屬于自己的傘。每當下雨家人外出時，就會找出屬于自己的傘。如果誰拿錯了傘，別人就會發出埋怨聲：“是誰又拿錯了傘？”
每次拿傘時，老母親就會叮囑道：“找到屬于自己的傘，不要拿錯了?！?/p>
不過，雖然有時我拿錯傘，但我從來沒有拿錯過母親的傘。母親的傘很好認，這是一把街頭很少有人用的油紙傘。這把油紙傘母親用了幾十年了，從我有記憶起，母親一直用的是這把雨傘，幾乎沒有換過。
上大學時，母親還撐著這把油紙傘，到大學里來看過我。女同學麗麗見我母親到現在還在用這種油紙傘，就將自己的一把小巧玲瓏的杭州“天堂”傘送給母親用。母親連連擺手，說道：“你們這種時尚的自動傘我用不慣，我還是用我這把油紙傘，用起來順手?！?/p>
天氣好的時候，母親還在這傘布上仔細地抹上一層桐油。抹好后，將傘放在陽光下曬干。母親說，抹上桐油，對這傘能起到很好的保護作用。
大學畢業后，我興沖沖地對母親說：“我要去做生意，許多人做生意都發了財了?！?/p>
母親聽了，皺了皺眉頭，好像有什么話要說，臉上并沒有顯示出一種很興奮的樣子。
過了一段時間，我回到家，悶聲悶氣地對母親說道：“我要在家里開網店，我們有許多同學開網店都發了財。”
母親聽了，輕輕地嘆了一口氣，沒有言語，轉身走開了。
又一段時間后，我激動地對母親說：“我要去考公務員，我有許多同學考上了公務員，他們過得很瀟灑?！?/p>
母親望著我，輕輕地說了句：“你要找到屬于自己的傘，不是每把傘都適合你?！蹦赣H一句話，讓我一愣，心里開始一遍遍地回味著母親說的這句話……
一年后，我興沖沖地回到家，對母親說道：“我現在在一家民營企業里干得很好，雖然工資不太高，但心情很舒暢?！?/p>
母親坐在燈光下，正在認真地往那把油紙傘上抹桐油，空氣中，彌漫著一縷淡淡馨香。母親臉上平和淡定，她像是對我說，又像是在自言自語：“一個人活在這個世界上，只需找到屬于自己的傘，不管這是一把什么樣的傘，只要適合自己，就能遮風擋雨，哪怕被雨水淋濕了衣袖，也不會淋成落湯雞。”
我輕輕地擁住母親，對母親說道：“謝謝您！讓我找到了一把屬于自己的傘?！?/p>
閑看《半生素衣：陸小曼傳》，看到書中有這樣一句話，這句話，和母親說的話不謀而合，我記下了這句話，要記住一輩子：“不必討好所有的人，正如不必銘記所有的‘昨天’，時光如雨，我們都是雨中行走的人，找到屬于自己的傘，建造小天地，朝前走，一直走到風停雨住，美好晴天?！?/p>
摘自《意林?作文素材》2013年第11期， 有刪節
【簡評】
文章講述了兩個故事：一是母親對自己的油紙傘特別愛惜；二是母親借傘說理，教育“我”要找到適合自己的傘。前一個故事為后一個故事做鋪墊，后一個故事就事說理。結尾引用《半生素衣：陸小曼傳》中的話語進一步闡釋人生道理，啟發讀者思考。本文雖短，卻富含哲理，能給讀者有益的人生啟示。
我們不必羨慕他人，不要受他人影響，適合自己的才是最好的，用自己的方式走自己的人生路，才能創造屬于自己的美好人生。
不要跑丟了自己的靈魂
段奇清
為了探索古印加帝國文明的遺跡，一個探險家來到南美。
探險家雇用了幾人當向導。盡管當地土著人肩負著沉重的背囊，可在茂密的叢林中或者陡峭狹窄的山路上，一個個仍然健步如飛。
這樣一直飛奔了3天。第4天早晨，當探險家一覺醒來時，發現宿營帳篷內沒有一點兒動靜。前3天的每天清晨，都是他們鬧哄哄地吵醒自己，可今天是怎么啦？探險家催促他們快點兒起床上路，卻發現他們拒絕行動。
探險家惱了，大聲說：“你們這樣做會打亂我的計劃的！”可是那些土著人依然不動身。
滿腹狐疑的探險家連連追問為什么，經過反復溝通，總算弄明白了――原來這里流傳著一個獨特的習俗：在3天的趕路時間內每一個人都會盡力往前趕，但每走3天，便要雷打不動地休息一天。
探險家對于這一習俗深感奇怪。后來，土著人的一個翻譯人員十分莊重地告訴他：“他們認為人的靈魂會隨著過度的奔跑操勞而飛走，他們每隔三天便休息一天，為的就是不跑丟自己的靈魂。”
有時候，我們為了追求目標而一味加速前進，但在這個浮躁的時代，我們更應該保持一份淡定和從容，不能只為一己私利，而不顧一切地往前跑。如果真的跑丟了自己的靈魂，即便追求到了自己想要的一切，那我們跟一具行尸走肉又有什么區別？
摘自《感悟》2013年第1期
探險家日記范文2
Abstract: This paper expounds the construction methods of a frame bridge jacking transtation. The construction preparation before jacking is especially important, and is the key to ensure the jacking smooth.
關鍵詞:框架橋頂進;后背墻;工作坑底板
Key words: framework jacking;back wall;working pit bottom
中圖分類號:[U24]文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)25-0114-02
1工程概況
1.1 日照港嵐山北港區油碼頭罐區鐵路專用線工程,線路總長5.5Km。2-10m框架橋位于區間聯絡線DK0+326處,在橋西拆遷區的拆遷工作未全部完成的情況下,按建設方要求,2-10m框架橋主體已經施工完畢。后因拆遷費用過高,建設方要求設計單位重新改線,將原區間線路北移及西部咽喉岔區位置改變,以避讓原計劃的拆遷物。橋下預留的公路位置相應西移6.5m,因此該橋位置也向西北移位17m(見圖1)。
1.2 橋上線路情況:橋上為曲線,R=250m,坡度為0.2%,橋軸線與鐵路正線夾角18.38°。
1.3 地質情況:橋基底置于中粗砂層上,箱身設計基底應力σ=145kpa,地基允許承載力[σ]= 150kpa。
1.4 設計標準與技術指標橋式:鋼筋混凝土框架橋;孔徑:2-10m;結構凈高:5.5m;通行凈高:≥5.0m;設計活載:鐵路:中-活載, 道路: 公路-Ⅱ級。
2施工準備
①對施工地點的地形、地質水文、地上設施、地下管線等情況進行周密調查,聯系建設單位及時改移橋址處電纜、地下管線等。②熟悉設計文件及施工圖紙,掌握設計意圖,建立框架橋頂進專職組織機構。③認真對建設單位提供的公路中線控制樁、水準基點進行復測,確保橋中線與公路中線貫通一致。④制定切實可行的施工方案,以滿足建設單位對本工程的總體要求,合理的進行施工組織安排,充分利用各種有利條件、減少不必要的工程費用開支,降低工程成本。⑤制定安全保證措施,確保施工安全。堅持開展文明施工,避免或減少施工對周邊環境的干擾。
3總體施工方案
根據現場實際情況,先縱向頂進箱體移動16.92m,然后再把箱體橫移6.51m到設計位置。先做縱向頂進鋼軌樁后背,再做橫向頂進鋼軌樁后背,同時施工箱前的工作地板,導向墩,及橋底板楔形三角塊。在箱體基礎前,安裝三組軌排(均在邊墻及中墻下),并進入墊層底0.5米。在施工后背墻前,必須先復核箱涵具置及角度,是否符合實際。框架橋頂進為施工重點,高度重視測量復核定位,保證框架橋頂進施工質量。
42-10m框架橋頂進施工
4.1 工作坑范圍內降排水根據2-10m框架橋主體施工時的資料顯示,該處地下水穩定水位標高為3.80～5.40米,框架橋基底標高4.65米;排水采用四周挖坑草袋圍護,水泵抽水方法降低水位。地表明水的處理:在中橋頂進施工基坑外設截水溝和集水井阻斷地面明水進入基坑,基坑外側設草袋圍堰擋水,以防積水匯入基坑。
4.2 后背墻施工頂進后背墻采用鋼軌樁和鋼筋砼后背梁復合形式。為減少工作量和保證后背墻的承載力,后背墻的打樁和土方回填質量是保證頂進工作順利完成的關鍵工序,需嚴格按照設計斷面進行施工,確保后背墻鋼軌樁的施工質量。①鋼軌樁施工:鋼軌樁分為兩部分,南側鋼軌樁后背長24.5m按6根/m布置,打入基底標高以下1.6m,鋼軌樁長4.6m。東側鋼軌樁后背長10.5m按16根/m布置,打入工作坑以下2.5m,鋼軌樁長7.3m。②后背梁施工后背梁基坑開挖至最高水位標高,在基坑兩側開挖集水坑進行抽水降低水位,然后再進行基坑開挖。挖至設計標高基底清理干凈后,立即幫扎鋼筋、支模,落潮時澆注砼,防止海水漲潮時排水不及時地下水進入基坑。鋼筋砼后背梁要一次性施工完畢,保證后背梁與鋼軌樁之間密貼,使后背墻受力均勻,回填土方的夯實度達到規定要求。③框架橋底板頂進處楔形三角塊:框架橋與公路斜交,底板頂進面與頂進方向不垂直,在縱向頂進的底板處等間距做四個楔形三角塊,其一條直角邊與頂進方向垂直,三角塊為鋼筋混凝土結構,鋼筋伸入底板50cm。
4.3 工作坑底板施工工作坑底板中線與設計中線一致,前后端分別比橋身長出1米,兩側比橋身各寬0.8米,按照定型圖《濟橋702》施工,設置錨梁,間距為3米1道;設置8個導向墩,每側4個,間距4米;為保證箱橋頂進啟動時不致將工作坑底板帶走,工作坑底板前端伸進橋基礎墊層底0.5m,組裝長約6米左右三組軌排,采用廢舊P43軌,廢舊砼枕間距1m,安裝好分別放在橋兩側及中間墻身底部對應位置的工作坑地板上,同底板鋼筋一起澆注,軌頂標高同工作坑底板頂標高。底板要做的平整,表面平整度要求在2米范圍內的凹凸差不超過3毫米。施工時采用方格網控制高程,分成2米的方格網,用1:3水泥砂漿抹面,逐點找平并拉線檢測。隔離層共設二層,分別為3mm石蠟、1mm的滑石粉。
4.4 油頂布置及后背梁尺寸檢算筋混凝土框架橋全長23.296米,平行長度22.5米;橋寬(斜寬)6.15米,平行寬度5.84米,兩側各設1.56米寬的人行道懸臂,橋全寬9.41米;橋全高7.3米;橋軸線與鐵路正線夾角18.38°。
①最大頂力計算:
Pmax=K[N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3+RA]
安全系數:K=1.2;摩擦系數:f1=0.3,f2=f3=0.8
橋上線路重:N1=0
箱橋自重:N2=(388.2+30+32.6+15.15)*2.5=1165t
土壁側壓力:E=0。刃角正面積:A=0刃角阻力:R=0
最大頂力:
Pmax=K[N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3+RA]=1.2*1165*0.8=1118.3t
②油頂布置計算油頂個數:采用300t油頂,油頂效率按70%計,每個油頂有效頂力210t,共需要油頂1118.3/210=5.3,按8個設置。
③后背設置根據郎金被動土壓力計算公式:
P=γξh2tg2(45°+?準/2)
后背墻頂部土壓力:
P1=γξh2tg2(45°+?準/2)=1.9*0.5*2*tg2(45°+30°/2)=5.7t/m
其中:取h2 =2m;土體比重γ=1.9t/m3;坡度為1:1
修正系數ξ=α/90°=0.5
中粗砂內摩擦角?準=30°
后背墻底部土壓力:
P2=γ(h1+ξh2)tg2(45°+?準/2)=1.9*(h1+0.5*2)*tg2(45°+30°/2)
=5.7+5.7h1
后背墻土壓力:EP=(P1+P2)h1/2=(5.7+2.85h1)h1
1)順公路方向頂進時
選取后背墻長度:L=7m
被動土壓力與頂力平衡Pmax=EPL
即:(5.7+2.85h1)h1*7*2=1021.6t解得h1=4.16m
2)垂直公路方向頂進時
選取后背墻長度:L=7.8m
即:(5.7+2.85h1) h1*7.8=1021.6t解得h1=5.85m
4.5 框架橋頂進橋體頂進前應具備下列條件:底板鋼筋混凝土強度達到設計強度的100%。后背梁施工完畢并達到設計強度,頂進設備安裝完畢已進行試頂;地下水降至滑板以下1.0米;觀測人員、儀器裝置及勞動力組織準備完畢;實施性施工組織及安全措施編制落實完畢。箱體頂進設計最大頂力11860KN,頂程16.92m,布置300T頂鎬8臺,由1個液壓控制臺控制,頂鎬等距布設于箱體底板后部。
①頂進前準備本橋分兩個方向頂進,先沿公路方向向北頂進,再向西頂進至設計位置。頂進前工作坑底板打上石蠟,在兩個方向的終頂位置做好標志,沿頂進方向劃出橋中心線,并做好測量控制。頂進設備、傳力設備安裝調試完畢。
②頂進施工開始頂進移動時的摩擦阻力最大,初頂能否成功關系到后續的頂進工作成敗,也是對后背梁強度及頂鎬頂力的實際檢驗。施工中為了防止后背墻頂壞,在后背墻與頂鎬傳里桿之間布設了6根鋼軌焊接成的軌束梁,實際中效果很好。
初頂成功后,開始頂進施工,全部頂進到工作坑底板之上,即可減少頂鎬,以減少更換傳力桿時的工作量,同時也有利于控制頂進方向。箱身在工作坑底板上頂進時,要特別注意箱體的軸線方向,嚴格限制每次作業循環進尺,施工中每次頂程控制在0.8m左右,然后進行下一循環的施工。頂進中施工人員每一頂程,均對其方向測量一次,發現偏差下一頂程調整頂鎬來進行偏差糾正。距離終頂位置3m時隨頂隨測防止出現大的偏差。施工中沒有遇到“仰頭”“扎頭”現象,最終成功頂到設計位置,滿足頂進偏差要求。
5框架橋頂進施工的一些改進措施
5.1 在后背墻與頂鎬傳里桿之間增設軌束梁,能防止后背墻局部受力造成破損。
5.2 在與框架橋墻體對應的工作坑底板上增設3組軌排,能防止頂進時橋底將底板劃破致使接觸面破損,同時也能防止頂進時帶動工作坑底板,從而增加頂進難度。
5.3 框架橋向西頂進時,頂鎬與橋墻體間增加短軌排,有效防止頂鎬將框架橋墻體頂裂或造成破損面。
6框架橋頂進施工難點
6.1 方向糾偏:上一個頂程出現的方向偏差,在下一個頂程中不能全部糾偏,有時會延續好幾個頂程才能糾正。掌握好糾偏時機,太遲了橋頂到位也糾正不過來。
6.2 頂程過大,傳力桿組合增長:向北頂進時頂程較大,傳里桿不夠長,需要將2根或多根傳力桿組合連接起來。組合根數過多連接處不穩定,容易出現兩傳力桿崩開的現象,故頂進時嚴禁人員站在傳力桿處,盡量少組合桿件。
6.3 框架橋與公路斜交:本框架橋頂進時不是沿著橋軸線方向,而是沿著公路軸線及垂直方向頂進,造成頂進時方向不易控制,尤其向西頂進時,頂鎬作用面長度小,頂進方向橋體長因而更不易控制。
6.4 框架橋最初設計非頂進橋:因起初橋底部未作光面處理,橋頂進到工作坑底板上時,橋底面并不是全面平整的與底板接觸,有懸空部位,這樣頂進時極易造成旋轉,從而造成方向偏差。
7結束語
通過本次框架橋頂進施工成功實施,為建設方既解決了拆遷工作所面臨的困難,節省了拆遷費用,同時保證了鐵路建設的順利推進,為建設項目的早日投產運營創造了有利條件。
參考文獻:
[1]《日照港嵐山北港區油碼頭罐區鐵路專用線工程DK0+306 2-10m框架橋施工圖》.中鐵濟南勘查設計咨詢院有限公司.
[2]《日照港嵐山北港區油碼頭罐區鐵路專用線工程DK0+306 2-10m框架橋頂進施工圖》.中鐵濟南勘查設計咨詢院有限公司.
[3]《濟橋702》.中鐵濟南勘查設計咨詢院有限公司.
探險家日記范文3
按照這3個人的說法，尼羅河新源頭位于盧旺達境內的尼永圭雨林中，他們是第一批從該河河口出發沿河而上并最終抵達這一源頭的人。英國探險家尼爾?麥格雷戈說：“歷史已經被我們改寫，這次長達80天的旅行終于告一段落。”參加本次探險的另外兩名新西蘭探險家分別叫凱姆?邁克里和加思?邁金泰爾。
火星地表發現地洞
溫度穩定可做基地
火星探測近來喜訊頻傳，繼火星南、北極發現存在巨大“冰庫”后，美國“奧德賽”火星探測器又在其赤道附近發現了一個奇特的地下洞穴系統，其中包括至少七個巨大的洞穴。它們的晝夜氣溫變化不大而且能阻擋飛沙走石、狂風暴雨，如果人類登陸火星，這里將是建立基地的最佳選擇。
據報道，美國地質探測局的科學家格倫?庫欣分析了“奧德賽”探測器傳回的火星地表圖片后，發現在一處凹陷的地區存在7個直徑為100―252米的地下洞穴。數據顯示，這些洞大約有80米深。
庫欣運用熱紅外成像技術對其中兩個洞進行了進一步勘測，發現其溫度在一天之內相當恒定。庫欣認為，對于急于在火星上為人類基地選址或忙于搜尋遠古生命跡象的研究者來說，這一發現非常重要?！熬拖裨诘厍蛏弦粯樱囱転槿祟愄峁┱诒?，特別是抵擋沙塵暴和極端的天氣。在這個紅色星球上，它們也能抵擋流星雨、太陽風暴、紫外線和太空高能粒子的侵襲?！?/p>
不笨的“笨企鵝”
“企鵝”一詞在法語中是“笨拙”的同義語。然而在電影《帝企鵝日記》的片尾字幕中，帝王企鵝赫然位居該片的編劇。企鵝們為了保持物種流傳而穿越南極洲長途跋涉的故事第一次被搬上了銀幕。人們從中領略的不僅有極地風光還有企鵝的睿智和執著。
雌企鵝產蛋之后，會將孵蛋的任務交給雄企鵝，然后游向大海尋找食物，補充營養。那些雌企鵝是如何在產卵后遠到幾十公里外的地方覓食，卻在兩個月之后，恰恰在小企鵝孵出的前后又準確無誤地回到了原地?對此疑問，生物學家查爾斯安德列?博斯特做了大膽的假設：“企鵝在自然界中可能會根據天體的位置辨別方向，由于企鵝的壽命超過50年，所以可以根據經驗識別浮冰和海底。它們能在準確的時候返回，那是因為在吸收了足夠的營養后，體內的生物鐘會告訴它們應該返回了?！蹦敲?，那些回歸的雌企鵝又是如何找到它們“老公”的呢?“在出發之前，雌企鵝就已經記住了自己的另一半獨特的叫聲，這個叫聲能使雌企鵝從眾多等待在這里的雄性中，準確無誤地分辨出誰是自己孩子的父親。無論在海上還是陸地，企鵝們都是通過叫聲來進行交流的，這也可以讓它們在迷路的時候很快歸隊。”在遇到淌凌等災難的時候，本能會促使正在孵蛋的雄企鵝用爪子緊緊護住蛋，向高坡處轉移。一次海嘯發生的時候，大浪砸向了位于印度洋上的克洛澤群島，但只有10％的企鵝蛋受到損失。
莫斯科富人流行養猛獸當寵物
在莫斯科富人圈里，將小貓小狗作為寵物飼養已成為了歷史，現在最時興的是購買一只兇猛的動物做寵物。這些動物包括：鱷魚、老虎、大蟒蛇、美洲獅等。其中最受青睞的寵物是大蟒蛇。由于購買者太多，一度出現供不應求的現象，因此價格水漲船高，現在一條大蟒蛇的價格已超過2萬美元。
一些富人購買這些猛獸是用來看家護院的，它們可以對一些不法分子起到震懾作用，讓他們對富人的住宅不敢越雷池一步；而另一些富有的莫斯科人花大價錢購買這些動物只是作為以滿足虛榮心，以此向外界炫耀自己的身份。
對于莫斯科興起的飼養猛獸熱，動物專家指出，在家中飼養兇猛動物是十分危險的。一是這些動物在未馴化前很容易對主人造成傷害；二是這些動物攜帶大量細菌，人感染這些細菌患病后很難醫治；三是一些寵物不適宜在家中飼養，它們由于不適應環境極易死亡，從而會給主人造成額外的經濟損失。
地球上到底生活過多少人?
在20世紀70年代，有人認為，當時的人口要占地球上曾經生活過的總人口的75％。這一被廣泛引用的統計結果過于受20世紀人炸的影響――比例實在是高得令人難以置信。要想得到一個比較精確的結果，我們必須確定現代人類是從何時開始的、出生率是多少以及歷史上到底生活過多少人。
普遍認為，現代人是在5萬年前出現的。我們可以設想，當時是不會限制人口出生的，且人的壽命都很短，這就導致一個年輕的人口結構和較高的生育率――每個母親大約會生6―8個孩子。到了中世紀，出生率開始長時間地下降。18世紀以后的記錄表明，當時的工業化國家，出生率在持續下降。
美國人口學者卡爾?郝伯認為，在農業出現以前，在以狩獵為生的方式下，全世界的人口大約只有500－1000萬。到了公元1世紀，根據當時羅馬、中國和地中海地區的斷斷續續的人口普查，世界人口已增長至3億。因此用一個較高的出生率就可以估算出，迄今為止地球上總共生活過大約1060億人。我們現在的地球有61億人，占地球上曾經生活過的總人口的5.7％。
探險家日記范文4
山東省肥城市桃園中學
初二七班 桑思語
未來的森林深處是什么？也許你讀了下面這位小探險家的日記就知道了……
2133年4月28日晴
做為世界上最后一座城市，藍城已經人滿為患，不堪重負。于是，我們成立了探險隊，去尋找新的適于人類生存的居住地。楓哥、小雅、怡兒和我研究確定了最原始的森林的位置，因為根據記載，那里最有可能還存在適于人類生存的環境。因此尋找綠色成為我們的首要任務。
我們騎著自行車一路狂奔，一開始還興致勃勃，邊走邊唱。后來幾天，連說話的力氣都沒有了，騎車的速度也明顯減慢。一路上看見路邊到處是被人們丟棄的汽車、摩托等，因為沒有能源它們已成了廢物。很快前面沒有了路，我們只好步行。沒想到在人類高度文明的22世紀，最先進的交通工具竟是兩條腿。
“快看”，楓哥喊道。我們抬頭遠眺，前面好像是樹林，雖然晴天但天空仍是灰蒙蒙的，看的不是很真切?！笆菢淞帧?，怡兒興奮地說，“樹上還結著白色的果子。”我們一下子興奮起來，幾天的疲勞也隨之消失，腳步不由得加快。越來越近了，等走到跟前我們都傻了眼，原來樹木早已枯萎，樹上掛著的是方便袋，可惡……
原來，這里就是我們要找的那片森?？墒?，這原本郁郁蔥蔥的森林已經面目全非：綠葉早已不復存在，只留下瘦削的枝干在風中顫抖，像一具具張牙舞爪的骷髏，十分恐怖。那掛在樹上的方便袋張著血盆大口，像要把一切都吞噬……
2133年4月29日雨
在不知不覺中天開始下雨，我們只好呆在帳篷里閑聊。由于太渴，楓哥伸手去接雨水，放到口中舔舔就迅速的吐了出來：“雨是酸的?！?/p>
“這有什么奇怪的，下酸雨還不是常有的事?！毙⊙耪f。
“可是，資料上說上個世紀雨是甘露?！睏鞲鐮庌q道。
我們相互看了一眼，苦笑了一下，看來，那已成為歷史。
啊，地球母親，您何時才能恢復容顏呢。
2133年5月13日陰轉晴
這幾天我們一直在前進，終于到了森林的最深處，本以為會找到世外桃源，可是看到的卻是另一番景象：一個大大的垃圾場上面因為腐爛而黑色的液體橫流，惡臭讓人窒息，方便袋在上面招搖，蒼蠅在上面飛舞。我們都沮喪極了，這些天的努力白費了。
突然，我看到旁邊還有一抹綠色，是的，是一棵小草。它在風中搖曳著柔弱的身軀，看上去是那么美麗。好久沒有看到這么新鮮的生命了。我剛想上去看仔細，只聽得“啪”的一聲，一個巨大的垃圾袋從天而降，抬頭看去，不知從哪里飛來一架直升機，原來垃圾是它扔的。小草已不見了蹤影。
探險家日記范文5
樓蘭王國第一次出現在中國正史，是漢文帝前四年(公元前176年)。這一年，漢朝的宿敵匈奴單于躊躇滿志地給漢文帝寫了一封信，信中以夸耀的口吻說：匈奴憑借實力，已經使樓蘭、烏孫等王國臣服。《史記》進而說：樓蘭，是西域小國。建國于鹽澤(羅布泊)岸邊，有城郭，“兵弱易擊”。在漢與匈奴爭奪西域控制權的過程中，具有關鍵位置。秦漢時期，羅布泊或稱鹽澤、蒲昌海、|澤、牢蘭海等。羅布泊或羅布淖爾這一名稱，則出現較晚。而在漢代，絲綢之路的通暢與否，一定程度上取決于樓蘭王國在漢與匈奴兩強之間的歸屬。
東漢前期，樓蘭王國更名為鄯善。公元5世紀末，鄯善王國為另一個新崛起的部族丁零攻破，“人民散盡”。從此，這個古國就從史冊中消失了，長達十幾個世紀，樓蘭(鄯善)純粹成為文人寫作詩文的典故。唐詩有“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”的警句，可是唐僧玄奘取經東歸，路經樓蘭故地，則以“城郭巋然，人煙斷絕”來表述觀感了。直到1900年在羅布泊的沙包堿灘發現了失落的樓蘭文明，1901年探險隊重新抵達樓蘭古城，樓蘭，穿越了一兩千年如流歲月，再次成為東西方共同的流行話題。
在斯文?赫定之前來到羅布荒原的外國探險家，有俄國人普爾熱瓦爾斯基。1876年，普氏在羅布荒原結識了土著的羅布人，探訪了塔里木河的終點湖，他認為那便是見載于中國史著的羅布泊。可是，他親眼所見的“羅布泊”，竟然是平均水深不到半米的淡水湖沼。他的行囊里攜帶著經典的中國地圖――《大清一統輿圖》，其中的新疆，是以康熙、乾隆兩次有外國傳教士參加的實地測量為基礎繪制的。然而，《大清一統輿圖》上的羅布泊，竟位于他親自測量過的“羅布泊”的北方一百多公里以外，有緯度一度之差?；氐綒W洲，普氏提出，《大清一統輿圖》標示的羅布泊位置是錯誤的，荒謬的。因此，國際地理學界著名的“羅布泊位置之爭”，成了銜接19世紀、20世紀學術史的引橋。如果普氏是對的，《史記》與《漢書》有關樓蘭王國的章節就有向壁虛構之嫌。
“羅布泊位置之爭”正反雙方，分別由普爾熱瓦爾斯基與德國地理學家馮?李?；舴覟榇?。李希霍芬是地理學權威，如今名傳遐邇的詞匯“絲綢之路”，便由他首倡。李希霍芬的觀點是：在羅布荒原，分別有一北一南兩個湖區，普氏到達的是“南湖”(當地人稱為“喀喇庫順”)，而《大清一統輿圖》標示的羅布泊是“北湖”，也就是《史記》與《漢書》中的“蒲昌?！?“鹽澤”)。
對此，普爾熱瓦爾斯基的反駁簡潔有力：我可是親眼見過所謂的“南湖”的，然而誰能證明在羅布荒原上還有“北湖”存在呢?紙上談兵，那不是地理學家的強項。
論爭持續到19世紀至20世紀之交，而且愈演愈烈。1898年，明顯處于下風的反方有人出面“接招兒”了：“我愿意前往羅布荒原，通過實地測量證實，是否確實存在北湖?！边@個人，就是斯文?赫定。赫定是李?；舴业膶W生，此前他到過新疆，1895～1896年，曾手持普氏的探險記，沿塔里木河來到羅布荒原南部。當然，赫定對羅布荒原的北部也是一無所知。北部，是羅布荒原的“盲點”，僅是能夠到北部看看，對探險家來說，就無異于挑戰。
1899年，斯文?赫定離開斯德哥爾摩，開始了第二次中亞探險。赫定來塔里木的初衷不是為了尋找古城與古代文明，由瑞典國王與諾貝爾資助的斯文?赫定，這次來塔里木東端是做地形測量的，他力圖證明中國的歷史記載與地圖沒有錯。然而在同一個荒原，要證明竟然有南北兩個此消彼長的湖泊，這，對誰來說也是“不可能完成的任務”，除赫定自己。
1899年初夏，斯文?赫定開始了第二次(1899～1902年)中亞探險。12月，赫定沿塔里木河來到羅布荒原，并且在塔里木河岸邊建立了大本營。營地成了一個新村，羅布人還為它起了個名字：“圖拉薩干烏依”，含意是“爵爺建的村落”，四鄉居民紛紛前來“趕集”，俄國商人還專門從庫車趕來建立了“門市部”。當然，赫定此行的目標是羅布泊，只有做一次史無前例的南北穿越，通過上萬個數據，才能探及“羅布泊位置之爭”的脈門?？伤麜簳r只能按兵不動，他還缺乏幾個條件。
首先，必須組建一支由熟悉羅布泊地理情況的當地人(羅布人)組成的駝隊，否則無異于“盲人騎瞎馬”。羅布泊北部，不但地域遠比南部大，而且在當時是情況不明的地理“盲區”。其次，必須找到前往羅布泊北方的“荒漠甘泉”阿提米西布拉克的路徑。阿提米西布拉克的漢語地名叫“六十泉”?！傲笔堑}旺盛，水質上乘。只有找到這個水源地，才能做由北向南的穿越。與1895年相比，赫定對塔里木的環境已經相當了解。塔里木是盆地，水質礦化度較高，旅行攜帶的淡水，一般經過12個小時，就會腐敗。而且在當時，沒有瓶裝礦泉水，沒有輕巧、嚴密的塑料桶，駝隊只能利用木桶或是羊皮縫制的口袋帶水，帶不多，也不利于行走。冬天進入無人定居荒漠，不攜帶水，而攜帶冰，是斯文?赫定的“專利”，因地制宜，行之有效。整個羅布荒原，僅“六十泉”才有足夠一支駝隊使用的冰塊。然而，“六十泉”的具體地點，除羅布人阿不都熱依木，誰也不知道。阿不都熱依木是身手矯健的獵人，通過追蹤一峰受傷的野駱駝，他意外發現了“六十泉”。斯文?赫定并不知道該到哪兒去尋找阿不都熱依木，說來不好意思，連阿不都熱依木這個名字，他還是從俄國探險家(他的理論對手)的探險游記之中讀到的。
很快，斯文?赫定的駝隊就滿員了，最后加入的，是羅布人奧爾得克。在一次短途旅行之后，“六十泉”難題也迎刃而解。赫定偶然遇見了幾個在路邊休息的羅布人。赫定精通維吾爾語，他拿出自己帶的水、干糧與相逢的羅布人共享，互相介紹時，卻獲悉羅布人正是阿不都熱依木與他的弟弟。赫定大喜，立即提出請阿不都熱依木作為駝隊的向導，帶領自己前往“六十泉”。阿不都熱依木當場就答應了，條件只是：他的弟弟也得一起去。
1900年春天，萬物復蘇較早，羅布荒原令人淡虎色變的風季就要來臨。3月23日傍晚，斯文?赫定的駝隊就在“六十泉”池沼邊的紅柳胡楊林之中宿營。第二天，所有的麻袋都裝滿了冰塊――只要結冰必然是淡水。從“六十泉”開始，斯文?赫定做著大地測量，一路南行。3月28日下午三點，駝隊路經了一片荒丘，在沙包環繞中，竟然見到一個荒廢的村落。在這之前，從沒有人提到過羅布荒原的北方有古代文明遺跡。赫定原以為這是羅布人因逐水而居放棄的過渡性家園，但羅布人中以見多識廣著稱的奧爾得克干脆地否認了這個猜測：不，這一帶被視為絕 域，羅布人從不涉足。在遺址小憩時，奧爾得克與其他駝夫感到好奇，就利用鐵鍬(應該稱為“坎土曼”)隨意清理了破房子墻根的積沙，想看看能不能找到傳說中埋藏的寶貝。在這個遺址，沒有多耽擱，很快又上路了。
黃昏，駝隊宿營。每天宿營，他們總是找一處有紅柳的地點，試著挖井。一般超過兩三米深，就能掘到水脈。挖出的水水質不好，但駱駝并不挑剔，能夠痛飲井水。這天到臨渴掘井時，才發現鐵鍬遺失在下午偶然路經的遺址了。向導奧爾得克自告奮勇，動身北返，鐵鍬僅有一把，必須找回。半夜時分，休息了不長時間的奧爾得克騎著赫定的坐騎出發了。他離開營地兩三個小時后就起風了，拂曉前的狂風把一切足跡都掩蓋住。赫定真盼望奧爾得克來得及返回營地，免受風沙之苦。可直到天亮，仍不見奧爾得克蹤影。赫定猶豫了片刻，實際他并沒有多大的選擇的空間。1900年晚春干旱多風，而且氣溫回升很快，氣候變幻無常，麻袋里的冰塊已經開始融化，連駱駝都預感到，沙塵暴即將來臨。
赫定知道不盡快上路，走出風暴眼，全軍覆滅就在眼前。他能做的只是為奧爾得克祈禱，希望羅布人真的有與生俱來的方向感，能返回駝隊。
赫定的探險隊繼續南行。3月29日傍晚，駐扎在一個有柴草的沙窩子里。大家正忙于卸駱駝扎營，卻突然發現奧爾得克牽著馬等候在紅柳沙包之前，而他手里拿著的正是那把要命的鐵鍬。
有了鐵鍬，駝夫們奮力挖井。在篝火旁，奧爾得克向赫定講述了經歷：原來，奧爾得克確實一度在大風中迷了路，他競誤闖入另一個很大的古代遺址，那兒有成片的房屋，有些裝飾著相當華美的壁板和木雕。從那兒，他再折向他們停留過的遺址，并找回不可或缺的鐵鍬。當他想把一塊華美木板拿回來給赫定做個見證時，那匹溫順的馬卻受了驚，說什么也不肯讓他帶上木板。
經赫定同意，奧爾得克換了一峰駱駝，回去取來了木板。
斯文?赫定端詳著奧爾得克帶來的浮雕木板，這些精美的古代藝術品使他異常振奮，這無疑是一兩千年之前的裝飾板，而用它裝飾的建筑物不是普通人所能居住的，它出現在被稱為“死界”的羅布荒原北部，如同是外星人遺留的航天器UFO那樣神奇?？梢钥隙ǎ瑠W爾得克誤入的遺址比此前赫定所到過的同類型地點更重要。赫定真想讓駝隊立即返回，跟隨奧爾得克去尋找那個隱藏在沙包雅丹之間的、有木雕的神秘遺址，但是他們的冰塊、食物已經不多了，返回，可能意味著這次勘測從總體上一敗涂地。
若干年后斯文?赫定回顧此事時說：“當時我只做了簡單的利弊判斷，馬上決定，明年冬天，我一定會回到羅布沙漠。而奧爾得克答應，保證把我帶到他發現木刻板的那個古跡。他忘掉帶上鐵鍬不是個過失，而是一種運氣，否則我永遠也回不到那個遺址，永遠完成不了這樣偉大的發現。這個發現給中亞古史投下新的、無與倫比的光輝!”
那刻著忍冬(金銀花)紋飾的木刻板，顯然屬于塔里木上一個梯次的佛教文明，是失落的古代文明遺留的身份證、戶口本，是歷史上迷失了十幾個世紀的樓蘭王國致新世紀的請柬。
第二天，1900年3月30日，駝隊按既定路線繼續前行了。啟程時赫定發誓：明年，必定重返遺失鐵鍬的地點。
一年之后的1901春天，赫定匆匆離開甘肅、青海、新疆交界處的安南壩，由東向西，直奔“六十泉”。一年前的誓言他從不曾忘懷。
重新進入羅布荒原的北部，他攜帶的精密測繪儀器突然出了故障，駝隊中最溫順的駱駝也一再罷工。有“六十泉”為依托，冰塊用之不竭，可面對滿目黃沙，他更需要的是信心。這時，他只有一個目標：穿越兩千年逝去的光陰，尋找為流沙湮滅的古代文明。
1901年3月3日。穿越一片低矮的土壟時，一直在反芻的駱駝突然止步，停在一個龐然大物面前，駝夫們爬了上去，想看看“路在何方”。沒費什么事就證實，這是土坯結構的巨大佛塔，佛塔腳下，氣勢恢宏的古城就分布在一道運河兩岸。古城如同中了魔法而睡著，異樣的沉靜使赫定為之震懾，似乎城中居民剛匆匆離去，他們就接踵而至了。一輛馬車的巨大實木車輪才修補完好等待重裝，一棟房舍荊門半掩似乎主人知道有遠客將臨……除了佛塔，古城給人留下深刻印象的建筑物，是由四堵厚實的墻壁分割成的三間房屋。后來，佛塔成了樓蘭古城象征；那建筑物則被稱為“三間房”，古城出土的重要文物大都出自“三間房”墻腳下一處有兩千年歷史的垃圾坑。
1902年，赫定回到瑞典。古城出土的文物委托德國的漢學家們分析研究，先是康拉第(中文名為“孔好古”)，康拉第去世后又是赫爾曼。從20世紀20年代到30年代，陸續出版了康拉第所著的《斯文?赫定在樓蘭發現的文書與其他物品》與赫爾曼所著的《樓蘭》。關于樓蘭古城的發現，第一手資料都在這兩部書中。德國學者的著述一面世，學界為之震驚：在那流沙覆蓋了十幾個世紀的古城找到的木簡和殘紙上都出現了此地的漢文地名，它，就是《漢書?西域傳》的第一章――樓蘭。
自樓蘭古城的發現，探索樓蘭文明之謎成了20世紀的熱點，斯文?赫定走了，隨后來到的有美國氣象學家亨廷頓、英國考古探險家斯坦因、日本探險家橘瑞超……他們取得的成就令人矚目，此后在羅布荒原陸續發現了數十處樓蘭王國時期的古跡，獲取了足以裝備一座博物館的樓蘭文物，還破譯了早已無人使用的樓蘭官方文字――怯盧文。
隨著對樓蘭興趣的加深，兩個問題成了人們爭論的話題：一個是，樓蘭古城的發現時間究竟是1900年3月28日－29日，還是1901年3月3日?換句話說，奧爾得克尋找遺失的鐵鍬時闖入的那個遺址，是不是樓蘭古城呢?另一個則是，樓蘭古城是不是樓蘭王國的首都?它在歷史上的地位如何?
從20世紀七八十年代之交中日合拍《絲綢之路》開始，有人提出：羅布人奧爾得克暫時停留的那個遍地木雕的遺址，就是樓蘭古城。所以樓蘭古城是奧爾得克發現的，發現時間不是1901年3月3日，而是1900年3月28－29日。
僅從地理方位上來推測，1900年奧爾得克找鐵鍬時進入的那個遍地木雕的遺址不可能是樓蘭古城。
英國考古學家奧利爾?斯坦因曾為羅布荒原的古跡作了編號，從L.A.到L.T，共20處。樓蘭古城即L.A.，1900年3月28日赫定一行路經并遺失了鐵鍬的遺址，是L.B.。L.B.由幾處鄰近的遺址組成，有寺院、官衙、民居等等。1900年3月28日，探險隊路經的是其中一處寺院，奧爾得克誤入的有木雕的地方，是寺院一側的相對獨立的建筑，可能是高規格的樓蘭館驛。它們都是L.B的組成部分。奧爾得克帶回的木雕并不屬于樓蘭古城。
其實只要拿出羅布荒原古跡分布圖，就一目了然了：L.A.不在赫定他們1900年3月從北方的六十泉到南方的喀拉庫順的路線上。3月28日晚上的宿營地，在L.B.正南約20公里，而L.A.則在營地正東十幾公里處。赫定有當時最 先進的德國蔡斯公司的測量儀器――他就是來做地形測量的。
奧爾得克是方向感極強的羅布人，他離開營地時尚未刮風，據赫定的日記，奧爾得克走了兩三個小時，才刮起沙塵暴，赫定還盼望奧爾得克在風起之前來得及動身折返營地呢!而奧爾得克怎么可能從一開始出發就錯了，理應向正北，卻跑到另一個方向上去，整整擰了90度角呢?如果他一開始就錯了，跑到了營地正東的樓蘭古城(L.A)，那他就不可能在當天晚上又穿越地形復雜、毫無參照物的荒漠，摸到L.B.，然后在伸手不見五指的漆黑夜晚順利取回扔在地t的鐵鍬，再追上探險隊。能做到這一切，前提是他見到有木雕的和遺失鐵鍬的這兩個地點近在比鄰。否則憑一匹駑馬，即便在白天，手持GPS(衛星定位儀)也不可能做到。在這個時間段之內根本走不完這段路程，也糾正不了這個錯誤了。
通過當地發現的文書，學界認定赫定發現的古城名叫“樓蘭”。因此產生的問題是：樓蘭城是不是樓蘭王國都城?換句話說，樓蘭古城與樓蘭王國有怎樣的聯系?在西域文明的歷史譜系之中，又有著怎樣的位置呢?
樓蘭的許多難解之謎中，樓蘭王國的首都何在，一直是困擾人們的難題。它牽涉到實地調查和文獻研究幾方面，在絲綢之路史研究中極具代表性。可以確認：中國典籍之中的“樓蘭”一詞，是怯盧文“KRO-RAINA”的音譯，含義是“城市”。但樓蘭古城是不是樓蘭王國的首都，仍然懸而未決。《史記》明言，樓蘭“有城郭”，從出現在漢文史冊起，樓蘭就是完整意義上的國家?！稘h書》進一步指出，樓蘭王國的首都叫做“抒泥城”。樓蘭古城，是不是抒泥城呢?
樓蘭古城出土的遺物，體現出樓蘭土著文化特征的并不多見，這不像有悠久歷史、獨特文明的國家的首都應有的情況。所以，便有了樓蘭曾遷都的說法。有人根據《漢書》記載，推定在樓蘭改名為鄯善時，把國都從樓蘭古城遷往偏西南的地點了。也就是說：在成為西域長史府之前，樓蘭古城曾經是樓蘭王國的首都。可是，從《漢書》到《北史》的《西域傳》，都曾明言，樓蘭盡管改名鄯善，但首都都是G泥城。樓蘭王國有自己的國家機構，并一直以抒泥城為行政中心。如果樓蘭王國的首都不在樓蘭古城，必然另有其地。然而，目前已知的三四十處屬于樓蘭王國的遺址，除樓蘭古城，沒有哪個具有都市的規模。前些年有人提出羅布荒原另一個考古編號是“L.K.”的古城是樓蘭首都。L.K.周長只有一百多米，城內僅有兩組簡陋房屋，未發現相關的文物。試想，《史記》《漢書》《后漢書》記載的發生在樓蘭首都抒泥城的生動往事，怎么可能出現在L.K.呢?
樓蘭王國的首都G泥城應該在樓蘭古城西方幾天路程之內，把握著古道的脈門，而且曾經有豐富的水系與林木。它是塔里木較早形成的綠洲城鎮，是東西方文明的調色板。樓蘭古城則是樓蘭王國一處重要城鎮，在東漢以來長期是西域長史府駐節之地，也就是西域的行政中心。斯文?赫定有個著名的猜想：關于樓蘭古城的探險與發現，一定有許多更深層的東西被忽略了，也就是說，我們對樓蘭的了解仍然有待深入。比如他曾自問道：樓蘭古城有明顯的漢族文化特征，可是，羅布荒原為什么沒有發現過一處漢族人的墓葬呢?解釋只能是：一，在西域的漢族人死后“旅櫬還鄉”安葬于故里了；二，工作不徹底，還沒有找到。
關于樓蘭古城，一個新的話題，則出自“三間房”。一般認為那是西域長史府所在：樓蘭城除佛塔，仍然基本站立的建筑就是它了，涉及西域長史府的文書又都出土在它的附近。但這也有疑問。比如那三間房舍，都是長方形，是典型的“冊”字形建筑，內徑最寬處不超過1.6米，計入千年強風剝蝕，當初或許僅1.5米左右，窄的也就是0.8米，連兩個人并肩通過都困難。古往今來什么級別的官府、甚至說什么規格的房舍是這樣的格局呢?在其中辦公的長官無論面朝哪個方向，都安放不下一張辦公桌，坐都坐不下來。所以經過實地考察后我認為，它只能是西域長史府的組成部分之一，更可能是機密文件與武器輜重的庫房。正因為如此，才分外堅固，經歷千年風沙沒有倒塌。在三間房西北緊鄰，有一處基址宏敞的廢墟，長期為沙子掩埋，但地龍精致寬闊，其開間大小是古城之最。合理的推測是：那才是銜接西域與中原的西域長史的官衙遺址。
探險家日記范文6
據說，這只從未見過的世界鐘王是1480年由國王達磨悉提下令鑄造的，并授予緬甸最神圣的佛教場所仰光大金塔。它由297噸金屬鑄成，其中大部分是青銅，也有一些金和銀。1583年，威尼斯的寶石商人加斯帕羅?巴爾比訪問了仰光大金塔，他在日記中寫道：“我在一個大廳中見到一只非常大的鐘，我們測量了鐘的周長為7步。鐘上從頂到底都鑄有文字。可是沒人能讀懂這些文字”。
1608年，唯利是圖的葡萄牙探險家德布里托掠取到大鐘后想把它熔化用以制造艦炮。他將大鐘順圣山滾下，運過一程后再由大象轉運到勃固河的木排上。然而，大鐘和木排在勃固河與仰光河的匯流處發生解體，大鐘沉入河底，德布里托的旗艦也一起沉下。
在后續的幾百年中，重新找到大鐘已成為佛教徒和緬甸民族的共同關注點。近25年中，至少有過7次認真的打撈嘗試，有幾次還有國際打撈團隊參與，動用了尖端的水下設備。1995年的一次打撈作業有深海潛水員詹姆斯?布倫特參加；另一次打撈中澳大利亞電影制作人達米恩?萊依參與其中。現場水質渾濁，能見度極低。由于該水域有3只沉船，這也增加了打撈的難度。
最近的一次打撈嘗試開始于2014年8月9日，獲得了15萬多英鎊的捐款。每天都有數百觀眾守在勃固河兩岸，渴望得到最新的消息。此次打撈作業是在和尚丹林納特仙的指導下展開的，據說，他有千里眼神功。10名年輕的少數民族“水貓”或稱“海上吉卜賽人”，他們都有良好的水下功夫。他們在潛水之前帶上簡單的面罩，用一根軟管呼吸空氣，河中水流湍急，1～2分鐘后他們被拉回船上，稍作調整再潛入水中。
