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汽車駕駛技巧與應用范文1
[關鍵詞]汽車駕駛；駕駛技術；節油；影響；對策
中圖分類號：U471 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）03-0159-01
一、引言
隨著經濟和社會的飛速發展，很多人都擁有了汽車，駕駛員和汽車的數量也在連年快速增加。由于汽車型號和技術狀況的不同，以及駕駛人本身的技術水平不齊，顯然都使得不必要的汽車油耗在連年增加。有些汽車駕駛人明白油耗的對于節省經濟資源和環境保護有著非常重要的重要性，卻不知道該采取如何措施來減少油耗。筆者結合相關的工作實踐經驗，對影響汽車節油的兩大因素-汽車本身技術狀況以及駕駛人駕駛技術進行了仔細分析，在此基礎上提出了幾條加強汽車駕駛節油的有效策略。相信可以為相關的實踐和理論提供一定的參考意義。
二、汽車駕駛與技術狀況對節油的影響
1、汽車本身設計對油耗的影響
根據大家的經驗都知道，當汽車的重量越重的時候，行駛起來的穩定性越好。但是這樣相應地會帶來比較大的油耗。以前，有些設計師會將車形設計成方形，這樣和空氣動力學的原理是相悖的，會增加較大的油耗。這是因為，在汽車行駛過程中會產生風阻系數，風阻系數越多，耗油量就會增大。因此，在當前經濟飛速發展的社會，對汽車的選擇應該首先對汽車的外觀進行考慮。
汽車另外一個影響油耗的因素便是汽車的發動機。發動機是汽車的心臟部位，其性能的好壞直接關乎著汽車的動力性能和油耗的多少。而就目前我國的發動機制造水平來說，和國際上還存在著一定的差距。發動機的一些關鍵制造技術當前還掌握在一些大型的跨國公司中。因此，筆者認為，我國應該努力提高發動機的生產制造技術，以節省油耗所帶來的經濟損失。
2、汽車操作技術對油耗的影響
隨著經濟社會的發展，很多人為了追求經濟效益，而對節油的概念沒有提起足夠的重視。他們在駕車時一味地提高車速，而忽視節油的重要性。還有一部分人，他們雖然有節油的意識，卻不知道節油的方法，因此，種種汽車操作技術的限制都影響了油耗的增加。筆者認為，規范的汽車操作將對節油帶來很大的益處。如果仔細觀察的話，可以看到，有一些駕車人在汽車啟動的時候會猛地一腳踩下去，殊不知，這樣會帶來很大的油耗。另外，還存在著這樣一些情況，有些人在對汽車的保養方面也存在問題，他們往往只注重外在的保養，而對內在的保養沒有重視。比如一些關鍵部位，比如車輪的軸承部位，一定要經常上油等。機油也要定時更換，車輪也要定期進行四輪定位等。種種這些都可以在節油方面取得很大的效果。
三、加強汽車駕駛節油的有效對策分析
1、汽車本身技術狀況
從上文可知，汽車本身的技術狀況，對節油有著很大的影響。因此，應該在汽車本身技術狀況優良的基礎上再進行行駛，接下來本文將選取幾個影響汽車油耗的系統進行分析：
（1）發動機壓縮系統
壓縮系統技術狀況，集中反映在氣缸的壓縮壓力上，因為氣門、活塞和活塞環、氣缸壁、氣缸墊等零件的磨損與損壞均會引起氣缸壓縮壓力降低，壓縮行程終了溫度和壓力降低，使混合氣形成和著火條件惡化，發動機不易起動。由于磨損造成配合間隙增大，使發動機泄漏損失增多，指示功率降低，因此發動機燃料消耗率提高。因此，要時常關注發動機壓縮系統的狀況，之后再進行汽車行駛油耗的判斷。
（2）換氣系統
空氣濾清器應定期清潔和更換濾芯，因為濾芯將隨時間的延長，上面的沉積物增多，使進氣阻力增加，進氣歧管真空度提高。所以化油器主噴油管噴出的油量增多，再加上進入的空氣量減少，使混合氣變濃，不能完全燃燒。排氣管消聲器在使用過程中會有附著沉積物，使排氣阻力加大，殘留在氣缸內的廢氣量增多，導致發動機充氣效率下降，混合氣燃燒速度降低，功率減少。配氣相位失準，會造成進、排氣門開閉時刻不合適，降低充氣效率和燃燒過程的有效性，同時也使膨脹過程損失過多，發動機功率下降，油耗將增加。
（3）點火系統
點火系統技術狀況不良，不僅會影響發動機的起動性和動力性，而且也會增加燃油消耗。若點火提前角提前，將會使混合氣在上止點前燃燒的數量增加，氣缸壓縮壓力在上止點前上升過快，指示功率下降，油耗增加；若點火提前角滯后，將會使混合氣在上止點以后的燃燒量增加，由于上止點以后氣缸容積增大，所以燃燒最大壓力（爆發力）降低，同時混合氣在較大的容積內燃燒，傳熱面積增大，傳熱損失增加，指示功率下降，油耗增加。因此，需要采取相關措施對點火系統進行優化。
2、科學規范的駕駛操作技術
接下來本文將對在駕駛過程中節油的科學規范的駕駛操作技術進行分析。
（1）變速換檔
在汽車行駛過程中，司機應該時刻關注道路的狀況，對交通流量等因素進行分析，以采取合理的變速換檔策略。汽車上坡不能用高速檔勉強行駛，也不能延長低檔使用時間，應按當時工況及時變換檔位，使汽車保持充分的爬坡力量。拖帶掛車上坡時應適當提前換檔。
（2）控制車速
汽車在良好的公路上行駛時，應盡早換入高速檔，保持直線行駛，并根據當時道路、交通流量、氣候風向、車輛載重等因素，靈活掌握車速。條件好時車速可以高些，但應盡量控制在經濟車速范圍之內，以確保行車安全，避免高速油耗劇增。
（3）控制油門
在平路高檔行駛時，節氣門開度不宜超過50°，以免增加油耗。爬長坡或陡坡用低檔時，油門小些可以節油。在正常行駛過程中，油門控制要柔和，加速平穩均勻，防止加速泵和省油器額外供油。
（4）控制水溫
控制水溫也是一個影響節油的重要措施，應該引起足夠的重視。汽車行駛中，發動機水溫應保持在80～90℃。冬季和寒冷地區的汽車，車頭應裝保溫罩，避免行車中發動機在低溫狀態下工作而增加油耗。中途臨時停車時，應關閉百葉窗。夏季高溫或汽車負荷過大發動機水溫過高時，不要勉強行駛，必須停車降溫。
除此之外，駕駛人在駕駛過程中，還要注意不要頻繁地加速和剎車，這樣就會造成能量的極大浪費。行駛過程中，注意觀察路面和交通狀況，駕駛人要認真思考，針對不同的狀況采取不同的駕駛對策，以達到節省汽油的最終目的。
四、結語
綜上所述，能源是當前人類面臨的大問題，如何更好的節油是我們每個汽車駕駛人員需要關心的事。尤其隨著當前全世界都在推廣低碳能源這一理念，我們更應該從我們自身做起，從身邊的一點一滴做起，積極對汽車駕駛過程中的各種節油措施進行探索。當然，筆者認為，在我們出行時，如果沒有必要盡量減少駕駛汽車出行的次數，而改為換成公共汽車或者自行車等較為綠色的方式。只有這樣，我們才能營造更好的生活環境。
參考文獻
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汽車駕駛技巧與應用范文2
關鍵詞：汽車駕駛；維護保養；節油技術
在當前油氣資源勘探開發中，汽車承擔著重要物資和人員的運輸任務，因為油田點多面廣、運輸量大、道路路況不佳等特點，造成汽車在長期使用中相比家用汽車需要投入更多精力進行維護保養，并掌握合適的駕駛技術，這樣才能實現節油運行的目的，更好地以低成本輔助油氣資源勘探開發，實現降本增效的目的。
1 汽車駕駛中的節油技術
在油田汽車使用中，汽車行駛道路狀況十分復雜，因地制宜采取不同措施有利于汽車節油行駛。汽車運行中油耗主要取決于發動機性能發揮、功率利用和運動阻力，油駕駛最重要的就是將汽車盡可能的處于經濟車速下運行，也就是確保車輛始終處于中速行駛狀態。但在實際運行中汽車速度不可能固定不變，在路況較好、車輛負載較低時，汽車多處于經濟車速；而油田道路狀況復雜，汽車有時需要承載較多負荷運行，所以對駕駛員駕駛技術提出了更高要求。
在汽車節油駕駛技術中，一是要適度預熱。發動機低溫啟動時需要預熱，特別是對油田復雜環境中低溫停放時間較長的車輛，如果不預熱直接啟動，會因為油液粘度變大、汽油性能發揮不佳等原因，造成發動機磨損加大、汽車油耗增加。一般情況下，冷車啟動發動機后要先怠速運行2-3分鐘，隨后以低速擋行駛0.5km左右，確保車輛變速器、輪廓等部件適應行駛后再逐步換高速擋運行。二是駕駛動作要快。要堅決杜絕轟“空油”、猛加油門等駕駛陋習，堅持腳輕手快的駕駛，腳踏和釋放油門踏板都要換換操作、確保勻速，換擋時要把握正確的速度區間、快速完成。油田道路崎嶇不平，如果不能及時準確的進行換擋操作，在汽車行駛的慣性力消失后再換擋，會造成汽車憋死、倒溜等問題，使車輛需要重新啟動、增加油耗。檔位選擇與油耗息息相關，車速相同時低速擋行駛比高速擋油耗要高，所以在啟動汽車后，要在前述動作基礎上盡快換到高速擋行駛，不可以低檔高速行駛。在油田道路上坡路段，要堅持高速檔不硬撐、低速檔不硬沖”原則，防止車速下降后換擋困難或低速擋加大油門造成額外燃油損耗。三是正確應用滑行技術?；锌梢岳闷噾T性、不需要發動機功率輸出就前進，可以降低燃油損耗，但要注意應用前提是路況較為熟悉、平坦，可以確?；星斑M中的駕駛安全。在上坡下坡路段，坡度較小、較長、較為平坦時，到達坡頂后可以利用重力作用進行滑行下坡，路況熟悉確保安全時可以較高車速沖過坡頂后滑行，但長陡坡及路況不熟、不平坦的道路，嚴禁通過脫檔滑行的方式通過。在前方存在障礙物、紅綠燈、即將到達停車點時，可以根據駕駛經驗，通過脫檔不關電門、減速滑行的方式前進。在較為平坦的道路上行駛時，可進行加速后的脫檔滑行，當車速降低到經濟車速的80%左右時，再掛高速擋加速行駛，通過這樣的反復操作節油。四是正確應用車輛制動。車輛制動不僅造成制動器磨損，而且會造成發動機動能的消耗，所以在駕駛中要盡量少的實施制動，杜絕活減少緊急換速、制動和轉彎。在前方車輛較多時，要與前車保持適當距離，在確保行駛安全的同時，可以減少因前車車速變化而造成的頻繁制動。同時，要事先掌握路況，選擇最近的道路行駛。
2 汽車車況對油耗的影響以及節油技術措施
2.1汽車車況對油耗的影響
汽車車況對油耗影響較大，主要影響部件是發動機和底盤。發動機作為汽車行駛的動力供應裝置，內部零部件出錯后會降低整體運行性能：氣缸如果壓力異常，會降低燃油效率、增加油耗；配氣相位不準、點火系統故障會降低有效功率；油液質量變差、數量不足會加大發動機磨損，在加速發動機老化損壞的同時會增加能耗；電壓異常也有影響，壓力低則電流小，壓力高則油耗高、動力供應低，特別是壓力過高后會影響點火系統正常運行，因為點火能量不足造成汽油燃燒不充分，增加了油耗。底盤對燃油效率的影響主要是無功損耗和傳動機械損失，主要因素有以下幾點：前輪定位因素，前輪的前束過小會造成轉向和行駛穩定性較低，而前束增加后會增加油耗，一般每1%會造成油耗升高5%，所以要在確保車輛行駛安全的前提下，選擇盡量小的前束進行行駛；胎壓因素，胎壓過低會造成輪胎外形異常、流動阻力增加，全部輪胎的胎壓比正常胎壓低0.05-0.1MPa/cm2時，油耗會上升4%-6%，而低于0.1MPa/cm2后油耗會上升10%以上，一般情況下胎壓要比標準氣壓高0.05-0.1MPa/cm2為宜，但不宜比允許氣壓高，同時要定期進行胎壓測試和輪胎換位處理；要保持底盤各零部件之間的間隙處于合理水平，間隙過小會加大摩擦和功率消耗，比如制動蹄片與制動鼓間隙小時輪轂軸承變緊，會加大油耗20%左右，制動器咬合過緊會增加10%左右的油耗，駐車制動器過緊會影響傳動阻力，增加20%左右的油耗，離合器間隙過大會造成應用中的打滑，最多會增加30%左右的油耗，所以要盡量確保底盤各部位間隙適度。
2.2汽車維護中的節油技術措施
針對汽車車況對油耗的影響，無論是發動機、底盤或是其他部位，各零部件的磨損、老化、變形等，都會造成故障或引發油耗增高，為提升車輛運行安全水平、確保車況始終處于最佳狀態，特別是降低車輛油耗水平，重點需要做好以下幾點：要對火花塞定期進行檢查更換，確保其型號、安裝間隙符合要求，特別是對其高壓點火線絕緣性要強化檢查，確保點火能量充足，防止造成燃油損失；對空氣濾清器定期檢查更換，確保性能合格、油料燃燒充分；根據車輛的行駛里程和保養要求，定期對機油、機濾、PVC等進行更換；要對冷卻系統、傳送系統和電氣系統定期檢查，對節溫器、散熱器技術性能以及皮帶完好程度和蓄電池電量及時進行核對，確保性能符合使用要求；系統作為油耗的關鍵，要定期檢查、更換油液，防止增加摩擦、加大油耗。
3 結論
綜上所述，油田勘探開發中需要使用大量汽車進行人員、物資運輸，因為使用環境較為復雜，汽車維護保養和節油駕駛成為油田降本增效的一個重要方面，通過對這方面工作進行探究，有利于降低車輛油耗水平，提升車輛應用程度。
參考文獻：
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汽車駕駛技巧與應用范文3
初創待興的安全駕駛訓練
第一個問題的答案是顯而易見的。調查表明，88%的汽車交通事故原因出在駕駛員身上，摩托車、輕便車輛、步行者等造成的意外只占12%。車禍中，駕駛員最可能犯以下三個錯誤：1.對自己車輛的安全性認識不夠，不注意前方情況等；2.以為對方會停車、會讓自己等判斷上的錯誤；3.方向盤操作不當，踩錯剎車、油門等操作錯誤。
針對這一調查結果，寶馬、日產和沃爾沃等國際汽車公司紛紛先行一步，推出了各具特點的安全駕駛培訓，在宣傳其產品安全性能的同時，力求提高消費者的安全駕駛觀念。培訓的內容十分寬泛，從汽車安全配置講解、日常駕駛基本操作、復雜路況特殊處理到緊急情況下的逃生技巧等，應有盡有。
以日產（中國）投資有限公司舉辦的“安全駕駛訓練營”為例，在6月為期三天的大眾開放日中，訓練營基本上達到了飽和的運營能力。許多車主覺得培訓十分重要，帶著子女來參加。安全駕駛培訓在國外一般都是有償服務，但日產會持續的把這個活動無償的舉辦下去。
融入ITS的下一代汽車
對于第二個問題，在各類電子設備的輔助下，絕對安全的汽車是可能存在的。專家指出，目前大多數人談論的汽車電子僅止于汽車本身性能的提升，下一代的汽車將會融入智能交通系統。智能交通系統（Intelligent Transportation System，其縮寫為：ITS）系藉由先進計算機、信息、電子、通訊與感測等科技的應用，透過所提供實時信息的溝通與連結，以改善人、車、路等運輸次系統間的互動關系，進而增進運輸系統的安全、效率與舒適，同時減少交通環境沖擊的有效整合型運輸系統。該系統在日本發展最為迅速。
汽車駕駛技巧與應用范文4
關鍵詞：駕駛 保養 汽車
1、駕駛行為
1.1、駕駛技術與不當駕駛行為
由駕駛員、汽車、道路和環境四個因素構成的道路交通系統中，各因素對道路交通安全的影響程度不同，但駕駛員的駕駛行為，尤其是不當駕駛行為是引起道路交通事故的主要原因已被世界各國公認。不當駕駛行為在影響著道路交通安全的同時，也對交通通行效率產生影響。
駕駛技術量表包含兩個維度，即操作技術和安全動機。操作技術與駕駛車輛的操作技巧和熟練程度有關，如超車技術、并線技術等；安全動機與避免危險的防御性有關，如冬天早晨擦車窗、與前車保持足夠的距離等。一般會隨著駕駛經驗的豐富，駕駛員對自身操作技術的評價越高，然而對安全的重視程度越低。
1.2、完善文明行為駕駛
目前我國道路與機動車都在跨越式發展，復雜的交通環境、不完善的駕駛員培訓、駕駛員自身觀念意識等都影響著駕駛員不當駕駛，而駕駛員的不當駕駛行為又影響著城市的交通安全和交通效率，從人的因素入手開展駕駛員不當駕駛行為研究，對改善道路交通安全以及交通通行效率有著積極作用。
文明駕駛行為體現為駕駛員在駕駛過程中表現出的現實行為，駕駛員的現實行為主要受駕駛員的現實動機、現實能力、現實狀態及周圍環境的影響。從交通安全的角度出發，應關注的是機動車駕駛員的不當駕駛行為。不當駕駛行為是指駕駛員在駕車過程中各種侵犯其他交通參與者利益，危害自身或他人安全的駕駛行為，具體包括了駕駛中的交通違法行為和通常說的交通陋習等。駕駛員的不當駕駛行為頻繁發生，威脅著駕駛員自身或他人的安全，不但易導致交通事故發生，而且也會擾亂正常的交通流，引發擁堵，使城市交通問題不斷加重，造成嚴重的社會和經濟負擔。
《中國交通年鑒》指出，造成交通事故的因素中與人有關的因素占到了總因素的95.63%，人是造成交通事故的關鍵因素。而其中機動車駕駛員的原因占到 90.68%，在各種駕駛員不當因素的統計中，駕駛員的超速行駛、不按照規定讓行（搶行）、違章占道行駛、違章超車、酒后駕駛等行為尤為突出。
2、提高駕駛人員素質
提高駕駛員駕駛技術素質，應從兩個大的方面著手，一是加強對各駕駛培訓學校的培訓質量進行監督、指導和嚴格把關。二是對現有駕駛員特別是新司機進行安全駕駛技術的宣傳、交流和再培訓，提高駕駛員駕駛技術的整體水平。
隨著社會經濟的飛速發展，各種機動車輛隨之劇增。這不但促進了社會經濟的繁榮，提高了人民的生活水平，而且使人們對機動車的認識也逐步加深。由原來的“以車謀生”的單一片面的認識，轉變為“車能給生活帶來輕松、快捷、便利”的全方位認識。人們已把駕駛技術當做現代人的基本技能之一，機動車駕駛因此愈來愈受到人們的重視而進一步普及。
為此，我們應從保障國家和人民生命財產安全的高度去認識這一現象，切實解決這一問題。應依據國家和各地方政府的有關法規，加強對駕駛員培訓單位的管理，加大監督力度，對現有的眾多駕校進行定期或不定期的檢查、抽查。通過對駕駛學校的師資水平、教學計劃、教學設施的檢查和對培訓學員學習成績的抽查、考試，來完成監督指導的任務。根據實際情況適時地對較差的駕校加以整頓。對于條件差、質量差的駕校要堅決關閉，新增設的駕校要嚴格執行審批程序和審批條件。
對辦學條件較好，培訓質量較高的那些駕校，應給予扶持，鼓勵它們在自愿的原則下，實行“強強聯合”、組建“培訓中心”之類的機構，擴大辦學規模。有條件的話可以委托該“中心”代辦審查資格、登記填表等手續，甚至還可以委托代行考試，車管所負責監督職能。這樣既可以提高培訓質量，又提高了工作效率。古人云：“合抱之木，生于豪末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。”提高駕駛技術素質，也應從源頭開始。
3、主要項目保養
汽車保養就是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，是維持汽車技術狀況或工作能力而進行的一系列工作。是汽車在日常行駛和管理中的基礎，其作用非常重要。作為一個合格的汽車駕駛人和修理人首先懂得如何合理保養汽車，不能以修代保，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要環節。
汽車保養分為例行保養、定期保養和非定期保養，其中定期保養根據行駛里程分為一級保養（緊固為主）、二級保養（檢查調整為主）和三級保養（總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為主）。非定期保養包括走合保養（一般指新車包括大修車）和季節保養（根據冬入夏或者夏入冬兩種情況）。隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來的汽車逐漸走向智能化，汽車保養的操作變得簡單化，技術要求則更高。
汽車保養應該注意下列的系統進行特別養護：系統的深化保養；冷卻系統的清洗保養；變速箱的清洗保養（自動變速波箱）；動力轉向系統的清洗保養；制動系統的清洗保養。
汽車例行保養是各級保養得基礎，屬于預防性的日常維護作業，以清潔檢查為中心，一般需要做到以下幾項工作：
清潔汽車外表；檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效；檢查散熱器的冷卻液的液位、制動液的液位、助力轉向器液壓油的液位、自動變速箱液壓油的液位、曲軸箱的機油量、油箱內的燃油儲量。
蓄電池內的電解液液面高度等是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全有效，安裝是否牢固；檢查發動機的皮帶是否老化；檢查空濾和汽濾是否過臟堵塞；檢查轉向機機構各連接部分是否松曠，安裝是否牢固；檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎紋間雜物；檢查輪胎螺母、半軸螺、鋼板彈簧螺栓是否牢固可靠；檢查轉向盤的間隙是否標準；檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定；起動發動機后，察看儀表是否正常，傾聽發動機有無異響；檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象；有拖掛裝置還需檢查其工作是否可靠。
還有車漆保養、坐墊地毯保養、保險杠車裙保養、儀表臺保養、電鍍加工保養、皮革塑料保養、輪胎輪載保養、擋風玻璃保養、底盤保養、發動機外表保養等，深劃痕的治理，保險杠修復，輪毅（蓋）的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等等。
我們都知道汽車是由發動機、底盤車身、和電器設備組成的。實踐證明，對汽車進行全方位保養作業，是延長汽車各部機件的使用壽命，防止早期損壞，避免行車運行中發生故障和事故的行之有效的方法。貫徹“定期保養、預防為主”的方針。
4、簡易汽車保養的誤區
汽車保養是一門學問，但是要謹防以下誤區。
4.1、螺栓越緊越好
汽車上用螺栓、螺母聯結的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。否則易使聯結件在外力的作用下產生永久變形，還會導致螺栓拉伸，其預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
4.2、皮帶越緊越好
汽車傳動皮帶如調整得過緊，易拉伸變形。同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動皮帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端中心距的 3%～ 5%為佳。
4.3、機油越多越好
如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，增加功率損耗，還會因激濺到缸壁上的機油增多產生燒機油現象。機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
4.4、汽車不該常用
汽車較長時間擱置不用，引擎與變速箱等傳動機件表面因與空氣直接接觸而生銹，蓄電池自然放電而影響使用壽命。最好是每隔幾天開車一次，行駛三四十分鐘?？煽偸嵌掏居密囃瑯觽嚒Ｒ驗閱与A段車上所有機件磨損最為嚴重，發動一次車蓄電池所消耗的電力約需行駛 20 分鐘才能補足。
4.5、頻繁洗車打蠟
洗車打蠟每月一次就可以了。打蠟過頻會使車體漸漸褪去亮度。要選用去污力較中性的清潔劑與不含研磨劑成分的車蠟。
4.6、烈日下洗車容易干
很多駕駛者喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干，實則錯矣。在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，或選在陰天，或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
5、結束語
確定影響不當駕駛行為顯著的影響指標。如果能夠考慮更多的因素。不過，影響不當駕駛行為的因素眾多，關于判別指標的選取很難面面俱到。另外，調查問卷的題項數量也受到控制，針對駕駛員行為的心理學指標相關研究主要還是集中在態度、駕駛技術、個性等方面，選取該部分指標先進行本次研究分析工作。
汽車的維護是十分重要的，從某些方面來說汽車保養比修理更重要，只要我們謹慎認真按工藝規定去做，精益求精，汽車的技術狀況就會經常處于良好狀態，確保行車安全，降低行車成本，提高行車效能和經濟效益。
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汽車駕駛技巧與應用范文5
關鍵詞：汽車底盤；故障；診斷
中圖分類號：U463.1；U472 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）05-0114-02
在整個汽車故障中，底盤故障的威脅程度僅僅低于發動機故障。就汽車的組成部分變速器而言，一旦變速器出現故障，就會對汽車的安全性能造成極大的威脅，而造成汽車變速器出現問題的原因主要是由齒輪故障引起的，這就要求汽車駕駛者要充分了解汽車部件的組成，對出現的問題能做簡單的診斷和維修，這樣才能更好的進行汽車故障的處理，這樣對于汽車維修的時間和財力人力上都會有相應的幫助。
1 汽車底盤的構成和功能
汽車底盤總體是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。汽車底盤的主要功能就是支撐作用，通過安全汽車發動機及其他的各個主要部件總成，構成汽車的整體結構，并由發動機發動動力的作用，使汽車的輪胎產生前進的運動作用，從而確保汽車的正常運行和行使。
1.1 傳動系的構成及功能
主要由變速器、離合器、主減速器、差速器、萬向傳動裝置和半軸構成了汽車底盤的傳動系。它的主要功能就是傳遞動力到汽車的車輪產生驅動作用，汽車在運行過程中需要發動機和傳動系進行全面的配合，以此確保汽車的正常行駛。
1.2 行使系的構成和功能
汽車行駛系統主要由車架、車輪、車橋和懸架構成。當汽車啟動后，整個車體收到傳動軸的動力后，受汽車承載力和地面摩擦力的作用，并通過車輪產生的牽引力使汽車向前運動。同時行使系還穩定著汽車在行使過程中所受不同地面給車輛帶來的沖擊力，使車身保持平衡和穩定，行使系與轉向系相配合，才使汽車安全平穩的運行并駛向目的地。
1.3 制動系的構成及功能
汽車制動系統主要包括行車制動系和駐車制動系兩套彼此獨立的制動系統，行車制動系主要由制動器組成，而駐車制動系主要由制動傳動系統組成，汽車制動系的主要功能就是控制汽車的速度及迫使汽車停止運行的功能。
1.4 轉向系的構成及功能
汽車轉向系由操縱機構、轉向傳動機構、轉向器組成。汽車轉向系的功能是可駛汽車車輪發生轉動，保證汽車按照駕駛員操作的方向進行安全有效的行使。
了解了汽車底盤的具體組成和主要功能后，對于駕駛員進行故障的分析都會有一定的幫助，下面就汽車底盤常見故障及如何進行診斷進行論述。
2 汽車所有故障中最常用的診斷方式
我們在使用汽車的過程中，總會遇到或多或少的故障問題。這些故障的產生都是汽車運行了好久后慢慢體現出來的，汽車底盤常見故障主要有汽車底盤有響動，底盤出現問題，就要對傳動系、行駛系、轉向系和制動系等各部位進行檢查，看是否是其中的某個部位的零件發生松動、安裝不良或損壞導致響聲及振動聲的出現。這些都會造成底盤異常，因此我們有必要對底盤各個組成部分的常見故障及診斷方法進行概述，從而保證駕駛者和汽車的整體安全，防止事故的發生。
2.1 傳動系故障分析與排除方法
當汽車的傳動系發生故障出現異常聲響的時候，我們就要對問題出現的情況進行初步的分析和判定，這就要求我們做個簡單的運作，將汽車開到維修保養處，支起車輛后橋，啟動汽車發動機，空轉后輪，然后進行急速變速，此方法反復操作，查找聲音來源，判定故障的產生。打開后橋孔蓋后，首先要對各部位的零件情況進行檢查，看是否有錯位、松動、損壞問題，除了這個原因外，還有可能是因為傳動軸發生彎曲導致響動的產生，這時候就要用千分表進行傳動軸進行測量，避免出現差錯。在對聲響進行查找的時候一定要考慮一個很重要的因素。車輛行駛里程數不同出現聲響的原因暴露的也會不相同，因此對于傳動軸的故障問題一定要多聽，多診斷，以免出現錯誤，造成人力和財力的浪費。
2.2 轉向系故障分析與排除方法
轉向系長出現的問題就是汽車轉向沉重、轉向盤的不規則擺動，如何進行該問題的診斷，保證車輛按操作的方向行駛是至關重要的。
2.2.1 轉向沉重
遇到此問題時，利用相應的工具將車身頂起，讓前輪離地，然后操控方向盤，如果轉向正常，就要考慮汽車輪胎氣壓是否穩定，然后還要對其他的相關部件進行檢查。引起轉向沉重的原因還可能是由轉向的傳動機構部件發生彎曲變形，防塵罩損壞導致轉動困難、油長時間未添加、輪子定位不準確等都是發生轉向沉重的原因。遇到這些問題，我們可以采用以下方法進行排除，對于彎曲的轉向發動機進行更換或維修，添加油、準確的適應汽車的左右前輪，擦洗或更換防塵罩，對輪胎氣壓進行校對。
2.2.2 轉向盤不規則擺動
出現轉向盤不規則擺動的原因有很多，具體總結為輪胎氣壓不穩、輪胎一方磨損嚴重、輪胎擺振不平衡、車輪定位不精確、軸承損壞，轉向器變形等等原因。出現轉向盤不規則擺動的時候，我們可以采取以下方法進行排除，看是否需要更換輪胎，輪胎內氣壓是否穩定是否需要灌壓充氣，對車輪進行定位，處理輪胎的平衡，更換或者調整軸承，并對相關零部件進行檢查，松動的進行緊固，磨損嚴重的要進行更換。
2.3 制動系故障分析與排除方法
制動系統故障主要有以下幾個原因，液壓系統有空氣、總泵皮碗損壞、分泵漏油以及油管接頭處漏油等原因。排除方法也非常簡單，就是出現問題時只要對液壓系統進行及時的放氣，及時更換皮碗、分泵和油管等。
2.4 行駛系故障分析與排除方法
行駛系常見故障主要有車身傾斜、行駛過程中輪胎、后橋出現噪聲不同，輪胎磨損異常等，出現這些問題的時候，汽車行駛和滑行過程中對于噪聲不變的問題可采用車速不變對車進行掃急制動，使車輪的輪載軸承負荷變小，這樣就可以觀察到聲音來源及噪聲是否變弱，以此消除故障。
3 結 語
隨著汽車產業的迅猛發展和汽車使用頻率的增加，底盤故障的發生越來越頻繁。汽車故障的及時發現和解決是保證安全駕駛的首要條件，也是安全行駛的主要目的。因此，在日常使用中我們要及時對汽車故障進行排除并解決，保證駕駛員和車輛的安全。
參考文獻：
[1] 肖云魁.汽車故障診斷學[M].北京：北京理工大學出版社，2009.
汽車駕駛技巧與應用范文6
關鍵詞：乙醇汽油 車用 特點 性能 問題
隨著我國社會經濟水平的提高，人們生活水平也有了顯著的改善，越來越多的家庭選擇汽車作為出行工具，這在一定程度上促進了我國汽車制造業的發展，但也給我國環境帶來了很大的挑戰，嚴重阻礙了我國實施可持續發展戰略。就目前現狀而言，我國大部分機動車尤其是私家車的動力來源主要是石油，但眾所周知，石油是不可再生能源，石油資源的日益減少與汽車數量不斷增加的矛盾日益突出。所以，積極研發新型燃料代替傳統燃料迫在眉睫，清潔燃料還能在一定程度上減少機動車對于環境的破壞。經過實際生產經驗，乙醇作為清潔燃料有著諸多先天優勢。
一、乙醇燃料的先天優勢
雖然乙醇汽油與傳統汽油都有優點和缺點，但是乙醇汽油相對于傳統汽油而言優點要明顯多于缺點。
1.乙醇儲量充足
目前我國主要是通過糖類農作物和纖維類植物原料來生產乙醇，糖類農作物和纖維類植物相比石油而言都是可再生能源，而且來源渠道相對較為廣泛。利用乙醇燃料代替傳統燃料能夠減少日常生活生產對于石油等不可再生資源的依賴，有利于實現我國可持續發展戰略，落實科學發展觀，避免我國出現能源及資源危機。
2.廢棄排放污染小
眾所周知，乙醇汽油最大的優勢就在于其環保性能較高。目前我國車用乙醇汽油中乙醇的含量已經達到了將近十分之一左右（國家標準是乙醇含量在8～12%之間），乙醇含量的提高在一定程度上能夠提高傳統石油燃料的利用效率，使傳統燃料燃燒更加的充分。根據我國相關部門的實驗數據及實際生活使用效果而言，利用乙醇作為燃料的機動車在原有配置都不變的情況下，動力方面不會受到影響，并且尾氣排放的一氧化碳和碳氫化合物量明顯降低，大大降低了汽車尾氣對于大氣環境的破壞，有效的改善了現代大城市的空氣污染問題。并且隨著技術的發展，乙醇汽油不僅不會影響機動車原有動力，而且還能提高機動車的動力性能。從化學角度分析，因為乙醇汽油中辛烷比重大，利用現階段的高壓縮比技術可以有效提高發動機的動力性能。從汽車發動機制作原理角度分析，由于乙醇汽油蒸發而產生的大量熱能量，可以提高汽車發動機的進氣量，進一步提高汽車發動機的動力性能。
3.對發動機的損害較小
使用傳統石油燃料，常常會出現燃料燃燒不充分的情況。燃料燃燒不充分就會造成發動機內部的燃燒室及氣門和排氣管等部位出現炭的堆積，但是使用乙醇就能大大改善炭堆積的問題。從而消除發動機某些部位由于炭堆積產生的安全隱患，并且延長汽車發動機的使用年限，乙醇在室溫下呈液體，不管是存儲還是運輸都比較方便，能夠節約一定的使用成本，并且乙醇汽油能夠直接在現有的傳統石油燃料的發動機上使用，避免了研發新型發動機的問題。
二、乙醇汽油的不足
1.推廣較為困難
雖然乙醇對于環境保護有著得天獨厚的優勢，但是在實際生產中，由于生產乙醇的利潤遠遠不及生產石油的利潤，部分企業不愿意犧牲原有的利潤來生產新型清潔燃料。目前傳統燃料的銷售價格高于清潔燃料的價格，這種現象可能還不是太明顯，但隨著國家宏觀調控力度加大，如果出現清潔燃料的價格高于傳統石油燃料的價格，就有可能導致乙醇銷售市場縮小。目前我國的清潔燃料的價格比傳統石油燃料的價格都高，由于國家財政傾斜補貼才勉強維持正常。所以生產乙醇燃料的企業在保證乙醇燃料質量的同時，要注意提高副產品的使用價值，從而保證企業的利潤。
2.蒸發潛熱不易控制
雖然乙醇汽油的蒸發潛熱能夠在一定程度上改善機動車發動機的熱效率和及時冷卻發動機，但是乙醇的蒸發熱量是傳統石油燃料的兩倍甚至更多，過大的蒸發潛熱會造成乙醇汽油在低溫條件下的啟動比較困難，并且在低溫條件下的運行比較困難?，F階段使用乙醇汽油的發動機都會改進原有的進氣加熱系統，保證乙醇汽油更好的使用。
3.燃燒副產物易腐蝕金屬
從化學角度分析，乙醇汽油燃燒會生成乙酸、硫化物等物質，并且乙酸的酸性高于傳統燃料燃燒產生物質的酸性，乙醇汽油燃燒產生的物質會隨著燃料進入油中，造成發動機油堿值大幅降低，而且還會造成對發動機周圍金屬的腐蝕特別是銅材質的部件，因此就必須在燃料中添加防腐劑。乙醇的腐蝕作用不僅體現在對金屬的腐蝕，對一些密封橡膠及其他非金屬材料的腐蝕也有著一定的腐蝕能力。
三、乙醇燃料常見問題及解決辦法
1.乙醇燃料會增加汽車的油耗
正如上文介紹，乙醇的沸點較低，在發動機工作時容易揮發，外界環境高時車用乙醇燃料的揮發量也比較大，揮發量大就會造成極大的資源浪費。再者由于駕駛員習慣了傳統燃料的駕駛技巧，對于使用新型燃料的汽車駕駛技巧掌握不夠到位，比如由于不了解乙醇燃料的物理特性造成駕駛員在駕駛時對于汽車的點火時間把握的不夠好。雖然乙醇汽油可以降低發動機內部的雜質堆積，但在進氣口處的雜質積累要比傳統燃料的多，隨著汽車使用時間的增加，駕駛員如果不及時清理進氣通道內的雜質，就容易造成進氣閥無法嚴密關閉，導致燃料燃燒不充分，在一定程度上造成油耗的增加。針對這種情況，駕駛員要定期對進氣閥門清理，并努力適應熟悉點火時間。
2.外界高溫時易產生氣阻
雖然乙醇燃料的蒸汽壓比汽油燃料的蒸汽壓要低，但是由于乙醇的沸點較低，導致在外界溫度過高的情況下，加之發動機自身的散熱造成乙醇的蒸發，進而導致發動機內部蒸汽壓力瞬時增大，尤其是在夏季北方城市中，長時間低速行駛并開車載空調的情況下，更加容易引起發動機溫度過高，出現氣阻現象。針對這種情況現階段主要是通過技術手段降低乙醇汽油內部蒸汽壓力值，并且要定期檢查蒸汽閥門的使用情況，如有雜質要及時清理。
3.汽車提速效果較差
無論從化學角度還是從發動機的工作原理角度分析，乙醇汽油的使用不會影響汽車發動機的動力性能，但是在實際應用中，常常會出現使用乙醇作為燃料的汽車提速慢的情況，汽車的提速速度跟發動機供油有關，并非都是使用乙醇汽油的緣故?？赡艿脑蚴窃谝掖既剂先紵旰?，會在油箱內壁產生雜質，造成輸油管路的堵塞。針對這種情況一般都是采用清理輸油管道，調整點火時間也能起到一定的效果。
4.燃料出現分層
從化學角度分析，根據相似相溶原理，組分油與乙醇相溶，但與水不相溶。故乙醇汽油在碰到水之后會出現分層現象，嚴重的會造成油箱內部上層中層及下層燃料中的乙醇含量出現明顯的偏差，導致乙醇燃料不能充分的燃燒，無法達到預期的目標。針對這種情況主要是在乙醇汽油生產過程中嚴格控制水的含量，我國對此已經出臺了相關規定。從油源處控制質量。
四、總結語
隨著我國踐行可持續發展戰略及科學發展觀，環保型清潔燃料勢必會替代傳統燃料，成為未來機動車發動機的主要動力。因此改進和提高對乙醇汽油的使用效率是重中之重。乙醇汽油因其尾氣排放對環境極低的污染必將得到更為廣泛的使用，這對于緩解我國日益嚴重的資源問題有著不容忽視的作用。對改善先階段生產生活環境等問題都有著積極的意義。
參考文獻
[1]王春杰.我國推廣使用車用乙醇汽油過程中面臨的問題及應對措施[J].石油與天然氣化工.
