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質量監測論文范文1
建設工程質量檢測是國家進行工程質量監管的重要手段，在工程質量監督管理中發揮著重要的監控威懾作用。當前國內建設工程質量檢測行業仍然存在著不規范的市場行為，檢測機構的檢測工作中時有弄虛作假，試樣做假、漏檢、少檢的行為發生。規范建設工程質量檢測行業的市場行為，加強建設工程質量檢測機構的管理能力，提升建設工程質量檢測機構的工作質量勢在必行。信息化管理方法的運用能夠在一定程度上保障建設工程質量檢測過程中檢測數據的真實性、公正性、可靠性。建設工程質量檢測的信息化管理是指在工程質量檢測機構中，利用計算機自動化技術、網絡技術以及現代通訊技術等手段對建設工程質量檢測機構及其所屬各部門的檢測業務進行綜合管理，為建設工程質量檢測機構的整體運行提供全面、自動化的管理及各種服務。目前，全國較發達地區已經相繼建立了較為完善的檢測機構信息化監管系統，對涉及建筑結構安全的力值檢測參數如混凝土抗壓強度、鋼筋力學性能指標等必須實時上傳試驗結果，對于非力值檢測參數的檢測報告必須上傳關鍵頁面。除此之外，某些地區如廣州市正在推行混凝土試塊芯片植入技術，對于混凝土試塊一律要求植入混凝土芯片，檢測機構不得接收無芯片的混凝土試塊，試塊必須進行掃描識別之后方可進行試驗，無芯片的混凝土抗壓強度報告不得作為驗收報告采用。然而目前檢測機構的信息化管理運作中依然存在不少問題，如網絡傳輸不順暢，導致數據無法實時上傳；存儲設備容量不夠，導致部分數據丟失；監管系統安全性不足，數據被他人利用等。其中，當前最突出的問題是信息化管理僅僅停留在對試驗數據的監控，疏忽了對試驗流程與過程的監管，即無法保證樣品的真實性或試驗過程的規范性，容易出現“偷梁換柱”等問題，即試樣制假或試驗作假等現象。有鑒于此，本研究以上述問題為出發點，應用現代信息網絡技術，對試驗流程與試驗數據進行“雙控”，確保試驗結果的真實性和檢測報告的有效性，為真實評價工程質量提供科學依據。
2設計原理與系統架構
2.1技術原理
根據檢測監管業務需要，對試驗流程進行全過程監控，包括收樣、樣品制備、數據采集等過程。主要體現于兩個方面：第一方面，通過高清攝像槍對樣品接收和樣品制備過程進行實時記錄；另一方面通過在試驗機電腦上安裝視頻采集卡，自動采集試驗機電腦屏幕的數字信號，通過圖像處理器轉換成與攝像機信號一致的模擬信號。最后利用現有的CATV技術，將電腦屏幕數字信號與攝像機信號整合在一起，通過光纖傳輸至硬盤錄像機，實現實時的監控、存儲功能，通過錄像回放功能實現對歷史記錄的查詢。通過登陸客戶端軟件或ip登錄訪問服務器電腦，可以實現在辦公室對檢測過程的動態監控。本部通過現有的vpn網絡，連接到檢測中心服務器后瀏覽視頻、回放錄像，實現遠程監控。
2.2系統架構
本系統主要有前端的數據采集裝置包括高清攝像槍和視屏采集卡，數據傳輸介質（光纖），數據接收與存儲設備（硬盤錄像機）、網絡交換機、服務器電腦以及客戶端軟件組成。系統架構如圖1所示。（1）高清攝像槍用于監控樣品接收與存放、樣品制作、抗壓試驗等過程，對試驗過程規范性與樣品的真實性進行實時監管，避免弄虛作假現象的發生。（2）視屏采集卡自動采集試驗機電腦屏幕的數字信號，并通過內置轉換器轉換成與攝像槍信號一致的模擬信號，對試驗參數、試驗數據、以及曲線的形態進行實時監控，確保試驗過程的規范性和數據真實性。（3）光纖作為信號傳輸介質，將高清攝像槍與視頻采集卡的信號傳輸至硬盤錄像機，相比同軸電纜，光纖傳輸速度快，降低信號延遲；傳輸損失少，保證視屏質量。（4）網絡交換機實現與局域網內的電腦及服務器電腦互聯，可以通過局域網訪問硬盤錄像機。（5）硬盤錄像機數據接收和存儲終端，實時接收光纖傳至的信號并存儲，并可以對歷史記錄按時間進行查詢。（6）服務器將若干硬盤錄像機通過網絡交換機串聯至服務器電腦，通過訪問服務器電腦可以同時訪問局域網內所有的硬盤錄像機，實現一機多控。本部通過現有的vpn網絡，連接到檢測中心服務器后瀏覽視頻、回放錄像。（7）客戶端軟件除了通過ip訪問服務器電腦以外，可以通過安裝客戶端軟件對局域網內的硬盤錄像機進行訪問，相比于ip訪問，使用管理更簡便。
3系統實施
圖2和圖3是分別利用客戶端軟件和iP登陸訪問，對試驗過程和試驗環境進行的全方位監控。以混凝土芯樣抗壓強度檢測詳細闡述監控流程，具體如下。
3.1樣品安全管理監控
委托方完成登記委托后，將樣品放置于芯樣樣品存放區集中保管，在存放區安裝高清攝像槍，配合大門口的監控信號，對樣品進行全面安全監視，如下圖4、圖5所示。
3.2樣品制備流程監控
芯樣的制備流程主要包括芯樣接收、開箱驗樣、盲樣編號、芯樣切割、芯樣打磨、芯樣補平等6個階段，對上述6個關鍵節點布設視屏監控，如下圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11所示。杜絕芯樣制備環節的不正規操作，保證樣品真實性、試驗過程規范性，確保試驗結果可靠性。
3.3抗壓試驗“雙控”
“一控”是對樣品的真實性進行確認，避免試驗人員調換樣品，高清攝像槍可以清晰捕捉樣品編號，確保是真實樣品，如圖12所示；對試樣的破壞過程及破壞形態是否正常進行判定，如試樣偏心受壓導致提前破壞或樣品未完全破壞而試驗機誤判試驗終點等現象；“二控”是對試驗機電腦屏幕的監控，監控試驗數據采集是否正常，試驗曲線走勢是否正常，是否發生試樣尚未破壞而試驗機停止采集數據、曲線下落時間與試樣的破型時間不一致等現象的發生，如圖13所示。
4結束語
質量監測論文范文2
2006年，原國家環?？偩忠裕ōh發[2006]114號）印發《環境監測質量管理規定》和《環境監測人員持證上崗考核制度》，從制度上明確了各級環境保護行政主管部門、監測機構、質量管理機構或質量管理人員的職責、工作內容，環境監測人員持證上崗考核制度、考核內容及方法、合格證的管理等，保證監測人員持證上崗，具有從事監測和分析的工作能力及知識儲備。
1.1選擇正確的監測分析方法監測分析方法首先選擇國家頒布的標準分析方法，其次選擇國家環保部頒布的標準分析方法，對沒有標準分析方法的監測項目，可采用《空氣和廢氣監測分析方法》中推薦的方法。此外，還應考慮監測對象的濃度水平和分析方法的檢出限。當實驗室不具備采用標準方法的條件，或采用標準方法不能獲得合格的測定數據時，必須對選用非標準的方法進行驗證和對比試驗，并報省級以上環境監測部門審核、批準。我國目前常見大氣監測指標有二氧化硫、總懸浮顆粒物TSP、可吸入顆粒物PM10、氮氧化物等。環境空氣中二氧化硫、氮氧化物常以有動力采樣法-溶液吸收法采樣，后以分光光度計測定樣品特征波長時的吸光度，以吸光度與濃度的關系得出樣品中待測物質的含量。TSP、PM10通常使用濾料阻留法進行測定，按照某速度對大氣抽取，將懸浮顆粒物TSP留于稱重濾膜表面，對應用前后的TSP重量進行計算，并根據采樣器流量與時間計算抽取空氣體積，以得出TSP、PM10濃度。固定污染源排氣中二氧化硫、氮氧化物常以定電位電解法進行監測，煙氣中待測物質擴散通過傳感器滲透膜，在電極上發生氧化或還原反應，產生擴散電流的大小與待測物濃度成比例關系，得出待測物質濃度。
1.2采樣前準備經檢定（強檢）或自行檢定（非強檢）的儀器需定期校驗和維護，形成校驗與維護記錄。現場采樣前對微壓計、皮托管、煙氣采樣系統、吸收瓶進行氣密性檢查，對煙氣測定儀、測氧儀、自動煙塵采樣儀和含濕量測定裝置的溫度計、電子壓差計、流量計進行定期校準?！豆潭ㄎ廴驹幢O測質量保證與質量控制技術規范》（試行）（HJ/T373-2007）要求定電位電解法煙氣（SO2、NOx、CO）測定儀應在每次使用前校準。采用儀器量程20%~30%、50%~60%、80%~90%處濃度或與待測物相近濃度的標準氣體校準?！豆潭ㄔ磸U氣監測技術規范》（HJ/T397-2007）要求定電位電解法煙氣（SO2、NOx、CO）測定儀，應根據儀器使用頻率，每3個月至半年校準一次。在使用頻率較高的情況下，應增加校準次數。用儀器量程中點值附近濃度的標準氣校準。對排氣溫度測量儀表、斜管微壓計、空盒大氣壓力計、真空壓力表、轉子流量計、干式累計流量計、采樣管加熱溫度、分析天平、采樣嘴、皮托管系數至少半年自行校正一次。檢查空白濾筒有無裂紋、孔隙或破損，采樣嘴是否變形或損壞，乳膠管有無老化等。
1.3樣品的采集與運輸貯存采樣點的布設盡量均勻且具代表性，采樣時段能較好地反映高、低及一般污染濃度水平；監測前用與待測物相近濃度的標準氣體對儀器進行校準，盡可能減少流量誤差對采樣體積的影響；嚴格控制采樣時間及采樣時的溫度；在對大氣環境充分了解的基礎上確定監測頻率和監測項目；明確采樣人員、接送樣品、分析人員在樣品傳遞過程中的義務和責任，有效確保樣品的完整交接，并做好平行樣品、空白樣品的采集和記錄工作。SO2甲醛吸收法采樣溫度需控制在23℃~29℃，四氯汞鹽吸收法采樣溫度需控制在10℃~16℃，溫度偏高或偏低，都將影響采樣吸收效率。在樣品采集、運輸和存放過程中應避免陽光直接照射，如果樣品不能當天分析，應在4℃~5℃下保存，但存放時間不得超過7d。
1.4實驗室分析與數據處理實驗室質量控制可分成實驗室內部與實驗過程的質量控制，內部控制對于環境監測來說是非常重要的，直接關系著樣品監測分析以及數據處理的結果，經過特異質量控制圖與其他方式分析應用，對監測質量進行控制。在實驗室過程質量的控制中，需要做好基礎工作，保證實驗室安靜清潔，全部儀器要檢測校驗，高精度的儀器室，應對全部設備實施定期校驗及維護，保證儀器設備正常運行，對于監測人員來說，專業理論技術要掌握，持證上崗，非專業人員不得實施監測工作，保證監測人員的工作質量，確保實驗數據有效真實。要保證監測數據能真實反映實際狀況，就要重視數據處理質量的管理方法，可制定數據質量的管理責任制，并貫徹執行。數據處理質量涉及實驗數據分析管理與報告審核程序的規范，當監測數據記錄與刪改時，應依照相關規定，經相關人員進行復核，并由負責人簽字，一旦發現可疑數據，應組織人員查證分析，及時糾正。
2大氣環境監測質量管理存在的問題及展望
質量監測論文范文3
質量控制和質量檢測在工程中有著舉足輕重的地位，因為公路是我國的重要的基礎工程，影響著大眾的出行安全，可以說很大程度上公路質量決定了廣大群眾的人生財產。因此，施工單位對于公路工程的質量控制是一項極為關鍵的核心工作，必須將各個施工要點落實到實處，把握好質量的第一關。在做好施工控制的同時也要實施好質量檢測工作，兩者唯有雙管齊下才能從根本上保障公路的質量，徹底做到“質量第一，出行安全”。
2公路工程質量控制與質量檢測的重要性
公路工程的質量管理和質量檢測管理是公路工程中的核心控制工作，質量檢測則作為其中重點的工作對象,同時也是現在許多的建設單位、監理單位共同重視的工作。而為了做好這項工作項目的首先條件便是檢測。當作出相關的檢測的時候，施工單位就要適時的對公路的質量進行檢測，以此來衡量其是否符合有關的規定。隨著時代的發展，諸多的新技術、新材料被廣泛的應用與公路中去，而我們就需要科學對這些技術和材料進行甄別和檢測，判斷是否具有可行性和科學性，以此累積更多更好更符合公路施工的經驗。其重要的作用表現在下面幾個方面：（1）公路工程必須要通過質量檢查,施工單位一定要把所有涉及到的材料及其相關的產品進行檢驗，判斷其是不是契合有關的設計要求，并判斷在具體操作中能不能將所有的應用徹底釋放出來。（2）在公路建設中一定要對其質量檢測，對于一些新型的設計要求和工藝必須做好全方位的評判工作，唯有如此，才能清楚的了解各項標準和需求。（3）公路工程需質量檢查,最大限度上防止公路工程施工過程中出現的嚴重事故的質量。檢查在內的檢查的基本理論,考試操作技能和公路工程等進行綜合知識,工程也就參數,工程品質控制,導致驗收工程管理人員進行了評價,并決定政策的主要依據。
3公路施工質量控制與施工檢測的措施
3.1公路施工之前的質量控制
例如：某項公路工程，是一項非常重要的公路路段，并且還有不少的公路橋，橋梁的建設要求施工單位在施工過程中必須在雨季中可以減少損失,并且相關的粘土自由的膨脹率最好維持在43-60%,膨脹總率控制在1.8-3.7%的之間。因為該段工程中含有豐富的地下水，這給施工帶來的極大的難度。本項工程有幾個比較鮮明的特點，首先是公路是處于山區地帶，地形比較崎嶇多變，這無疑為土方開挖帶來了不少的麻煩，尤其是工作強度和施工成本將成為問題。
3.2公路施工技術幾個階段需要注意的問題
（1）勘察設計階段因為這條公路大部分的都是位于崎嶇的山路上，一定要針對該地區的特有的地形地貌進行科學的分析，做好各項勘察工作，在建設施工中，切記要遵守大自然的規律，不可隨意妄動，必須要以科學作為指導，盡最大的努力不給環境造成過大的負擔壓力。這是勘察工作的重點環節。（2）科學、合理的進行地質選線一定要做好公路各項的地質選線工作,這主要是因為容易受到惡劣土質的影響,我們一定要針對本地區的地質結構條件來進行選擇最優化的施工方案，一定要把相關的地質土層好地區環境信息資料收集完整，尤其是本地區的自然災害更是要有個大概的了解和分析，然后再實事求是的加以設計研究，選擇出最優化最科學的路線設計圖。（3）在施工圖設計階段我們一定要做好相關施工圖重要的環節的審核工作,特別是在隧道,橋位,等高難度的施工部位，務必做到時刻關注這些環節，得到批準后，再核定相關的數據的真實性，為具體的施工技術打下良好的基礎。
4施工質量控制
（1）成立并完善技術管理的體系,現場施工組項目的每個班級都要好好組織技術管理功能，還要管擴好機關和技術人員，明確職責,在總工程師的帶領下，進行了全面工程技術的工作效率高的職權（2）組織技術人員學習圖紙設計、施工規范、施工組織設計，明確圖紙及規范要求、操作要領。（3）正式施工前之前，相關的技術交底工作切記要做好,工程的任務的職員都參與承當工程任務的特點、技術、施工等，有信心、計劃、組織,保證可以徹底的完成工作。
5加強公路工程質量檢測的具體措施
5.1提升公路工程質量檢測人員的專業水平
無論是什么性質的工作項目，人都是作為行為的第一驅動力。目前而言，施工公司的檢測人員的水平能力良莠不齊，甚至魚目混珠的情況都存在。檢測人員的素質和技術能力需要不斷的增強才能適應公路檢測的要求。
5.2施工材料質量檢測控制
公路工程施工過程中必須要的各種材料、各種產品及半成品,這些材料樣本的實驗,令品質檢查是否符合出貨的標準和施工質量的標準,而完全檢測鑒定是否滿意,道路工程設計要求施工區間,環境惡劣地區,更在詳細品質檢查報告,及時提供相關部門的情況,以便于日后的工作的安排的便利。
5.3公路工程施工參數檢測控制
通常都是指導施工、控制工程質量的重要數據被稱為施工能力。定期所使用方法是超音波檢查測量方法,道路路面,路面的平坦度、水泥強度等的測量的參數在道路工程質量上是否有技術要求能否完全的體現。
5.4公路從檢測流程控制
切記要把檢測中的流程不斷的加以健全，因為只有如此才能最大限度上保障相關數據的真實性。另外，檢測中一定要確?？茖W及其合理，并且可以最大程度上提高整個流程的實驗準度，把所有的數據的準確性得到質的提高。
5.5公路工程檢測質量驗收控制
對工作導致驗收欄目,在全體的公路施工質量檢查測定的最后一關,此過程應采取更為嚴厲,認真的,要高的標準,這就有著很高的要求才能完成，通產來說,公路工程的主管干部自覺通過強硬質量管理，并且要求質量檢測測定可以科學的得以施行，檢查工作中要求質量過程中發現的各種問題,需要立即反饋到要工程部門,然后及時的采取彌補措施。施工公司時必須及時對所有施工中問題進行反省,最好可以確保在工程在驗收之前可以把任何的問題扼殺在萌芽階段。
6結語
質量監測論文范文4
1.1材料檢驗交通工程的質量檢測是為了保證工程在投入使用之后的交通運輸的舒適和安全，材料的使用和選擇對交通工程的使用有著重要的影響，因此在交通工程的質量監測工作中，對材料的檢測十分重要。交通工程在進行建設時，使用的材料是多種多樣的，根據各地不同的情況也會選擇更加方便合適的材料，但是對進行交通工程建設使用的材料品質是參差不齊的，因此我們進行交通公職梁檢測的工作就必須對這些材料進行檢測和選擇。在交通工程建設中，我們選擇材料需要遵循的一個標準就是進行就地選材，這樣既便利還能夠減少資金的投入，對保證交通工程建設完工之后的現場處理也會有一定的便利。材料檢測就需要交通工程檢測人員對當地的環境進行勘測，選擇可以使用的材料，抽樣進行檢測，并在進行工程建設過程中進行適當的抽樣檢測等。
1.2施工標準檢測交通工程建設先進已經有了一定的建設標磚，因此交通工程質量檢測也應該根據這一標準進行相應的的監測工作。在2010年3月我國就出臺了《關于公路水路工程試驗檢測專項治理活動情況通報》所以在交通工程進行建設的過程中不管是公路交通還是水運交通都應該遵循這一標準的相應內容進行建設。在交通工程建設施工的過程中，施工人員應該遵循一定的安全施工標準，另外，交通工程建設也應該遵循國家的相關規定進行建設，保證工程在建設完工之后能夠順利投入使用。交通工程建設中的很多標準都關系著道路投入使用之后的年限，所以進行施工標準的建設十分重要，不論是對施工人員施工技術標準還是對施工過程中的操作標準，都應該有一定的檢測。交通工程質量檢測過程中，一旦發生較大的偏差，應該立即整頓停工，保障道路交通的安全施工。
1.3抽樣檢測道路交通工程的抽樣檢測工作也是質量監測工作的重要組成部分，交通工程在投入使用之后，需要進行長時間的使用，沒有一定的休整期，所以道路工程建設中就必須要對正在建設和已經完工的交通工程進行抽樣檢測。針對建設過程中的抽樣檢測，檢測主要環節應該是對施工原材料的檢測，還有對路面路基施工的密實度的強度進行檢測，還需要對路面的瀝青強度進行抽樣檢測。這些抽樣檢測的結果能夠準確反映道路工程建設中，是否否按照一定的建設標準進行建設，而且適當的抽樣檢測能夠保證道路交通建設過程中的質量安全和施工安全。針對建設完工并投入使用的交通工程，也應該進行適當的抽樣檢測，全面了解交通工程的使用情況和維修情況。
2交通工程質量檢測的重要性分析
2.1保證交通運輸的順暢交通工程的建設與施工與我們將來的出行息息相關，因此我們必須十分重視交通工程的質量監測工作。交通工程質量檢測工作有利于保證交通運行的順暢，還能夠保證交通道路的建設符合人們的出行標準，減少因交通建設不到位造成的交通事故，進一步保證人們的生命財產安全，交通工程的建設也需要進行的一定的規劃與設計，質量檢測的目的就在于保證設計和建設符合一定的標準，在方便人們出行的前提下進行一定的建設。開展交通工程質量檢測工作，能夠有效的減少人們對道路安全的后顧之憂，便利人們的出行，為我們創造一個更加安全放心的交通環境。
2.2保證各種建設過程操作符合國家標準交通工程的質量監測工作能夠保證在建設施工的過程中進行的各項工作都是在國家相關標準允許的范圍內進行的，進一步保障施工質量的說服力，能夠增加民眾對交通工程安全的信服力。在交通工程施工的過程中進行一定的質量監測工作，能夠保證前期工作和后續的每一個環節的質量都在掌控之中，進一步減少后續建設中的工期拖延和質量問題。對交通工程的設計圖進行檢測，能夠減少在后期建設中出現問題的可能性，知道工程項目能夠順利進行，在交通工程質量檢測的過程中，任何一項工作的質量監控都是在一定的標準下進行的，所以我們能夠更加順利的而進行建設工作，也能保證建設過程中和建設完工之后的安全使用。
2.3降低交通工程建設成本道路交通建設有一個標準就是使用的原材料基本都是就地取材，這在一定程度上能夠減少和降低成本，但是為了更好的保證交通工程的質量，就需要進行嚴格的質量檢測。進行交通工程的質量檢測有利于江原材料進行科學的鑒定，從而更加科學的判斷施工材料的性能，從而使選擇的材料更加符合道路交通工程的建設需要。質量檢測能夠進一步減少交通工程的建設成本還體現在，使用更加適合的技術和器材，在保證交通工建設安全的過程中，還能夠進一步減少成本，質量檢測在一定程度上也可以看做是預算的檢測，進行詳細的質量檢測之后，選擇更加適合的材料，工程技術和工程器材，使用最少最合適的人力物力進行交通工程的建設，從而減少交通工程的建設成本，滿通工程建設的需要。
2.4減少交通工程投入使用后的風險交通工程的而建設是一件惠民利民的大事，因此質量檢測就顯得更加重要，進行一定的質量檢測能夠保證交通工程建設完工之后的質量符合一定的標準，能夠滿足使用，從而減少使用之后的風險。交通工程質量檢測能夠減少在道路使用之后的問題，減少因為設計不合理造成的安全事故，減少建設過程中設計建設等不符合安全標準造成的使用年限較短和頻繁維修的情況，保證交通安全和道路安全。質量檢測工作還能保證交通工程在后期使用過程中出現問題，能夠及時找出原因進行維修等，進一步保證交通工程的使用安全。
3結語
質量監測論文范文5
關鍵詞：工程質檢；不確定度；測量模型
引言
建筑工程質量檢測(以下簡稱工程質檢)包括對常用建筑材料(鋼筋、水泥、混凝土、砌塊等)的性能檢測，對建筑制品(PVC管材、電線、電纜、門窗等)的質量檢測，以及對建筑室內環境質量(非金屬材料的放射性、裝修材料中游離甲醛、揮發性有機化合物及苯的釋放量等)的檢測。這三類檢測都對保證建筑工程的質量和使用安全起重要的作用。建筑材料的質量對建筑的主體結構包括地基基礎的安全息息相關。而水管、電線、門窗的質量涉及建筑物的使用功能。室內環境質量則由各種裝飾材料含有對人體有害物質多少決定其污染值是否在允許范圍之內，是住戶時刻關心的問題。
1 工程質檢不確定度評定的項目
從原則上來說，凡是有定量檢測結果的項目，都應當進行測量不確定度評定，使得測量結果具有完整的意義，便于與其他實驗室在相同條件下的測量結果進行對比。為此，我們初步選擇了鋼筋抗拉強度、水泥膠砂強度、混凝土試塊強度、水泥砂漿試塊抗壓強度、砌塊抗壓強度和抗折強度、電線電阻、PVC管維卡軟化點溫度、室內環境污染物濃度的儀器分析等11項進行測量不確定評定。有些項目，例如:砂、石的顆粒級配試驗，由于材料本身的不均勻性很大，標準中累計篩余(%)的區間又比較大，一般都符合普通混凝土用砂、碎石的質量標準，沒必要進行測量不確定度評定。另有的項目，例如:“回彈法檢測混凝土抗壓強度”，所依據的測強回歸曲線的相對標準差已達er≤18%。因此，評定回彈值的測量不確定度意義不太大。
此外，外窗的透氣性、透雨水和抗風壓性能的檢測結果雖然結論是屬于定性的(外窗的等級)，但如果所施加的空氣壓力或水壓力偏差足以影響外窗的等級判定時，也應考慮空氣壓力、水壓力的測量不確定度評定，以便對外窗更準確地作出定性檢測結論。
2 工程質檢測量不確定度評定中的測量模型問題
(1)建立測量模型時，首先要明確測量的目的。在工程質檢工作中有兩類目的。一是檢測“產品”(制品)的質量是否合格。例如，對公稱直徑為d=25mm的帶肋鋼筋判定其質量是否合格，一般要測量其屈服強度σ1、極限強度σ2及斷裂時的伸長率。測量屈服強度及極限強度的數學模型分別為:
（1）
（2）
式中:F1,F2分別為鋼筋受拉達到屈服強度及極限強度時的拉力(N)
d-鋼筋的標稱直徑(mm)
由式((1)按不確定度的傳播律，可求得σ1的相對標準不確定度:
式中u(d)為鋼筋直徑的標準不確定度，一般采用:
式((4)中di-鋼筋直徑的觀測值；d-鋼筋的標稱直徑；n-對鋼筋直徑重復觀測次數；u(d)-鋼筋直徑的測量標準差。
采用標稱直徑d按式(4)計算s(d)欠妥，應采用鋼筋直徑的n次觀測平均值d，才符合統計學意義(即符合貝塞爾公式)。然而在建筑工程上人們所關心的是該標稱直徑為d的鋼筋所能承受的拉力F1，其屈服強度σ1不過是通過拉力F1,除以標稱面積d2/4來表征其合格性。例如:對標稱直徑d=25mm的帶肋鋼筋要求屈服強度σ1≥335mpa，才算合格，即所能承受的拉力應為:
F1≥σ1 d2/4≥335(25)2/4≥164.4KN
至于實際的直徑di比標稱直徑d大一點或小一點，則不是主要問題。因建筑工程對鋼筋直徑的允許偏差較大，不象機械工程對圓棒直徑要求那么精密。所以，不必評定鋼筋直徑d的測量不確定度。另一方面既然計算屈服強度σ1是以標稱直徑d為基礎，而不是以di，的算術平均值d為基礎，也就沒必要計算s(d)，而只需在σ1=F＊4／d2
式中把4/nd2看作是F1的乘數即可，于是:
u（σ1）=u(F1)＊4／d2（5）
或u（σ1）／σ1=u（F1）／F1 （6）
對極限強度σ2的測量不確定度評定，同樣可用式(6)，只不過式中F1改為F2,σ1改為σ2。同理在檢測砌塊的產品質量時，如其抗壓強度或抗折強度是以砌塊的標稱尺寸為基礎，則不需要評定這些標稱尺寸的不確定度。工程質檢還有另一類目的，就是測量材料的某些“參數”來判定該材料的質量是否合格。例如:測量混凝土的立方體抗壓強度，其測量模型是:
σ=F／ab(7)
式中σ-混凝土試塊(試件)的立方體抗壓強度(MPa)
F-試塊破壞時作用在試塊上的壓力(N)；a,b-分別為混凝土試塊受壓面的兩邊長(mm)。由于試塊不是直接用于建筑工程上的制品，只是通過它來檢測混凝土的強度σ。因此式(7)中的輸入量F,a,b都要測量準確。由式(7)不確定度傳播律，可得:
式中u(σ)/σ-混凝土試塊抗壓強度的相對標準不確定度。
u(F)/F-混凝土試塊受壓破壞時作用在試塊上壓力F的相對標準不確定度。
u(a)/a,u(b)/b-分別為試塊邊長a,b的相對標準不確定度。
當然，除F,a,b，對u(σ)有貢獻之外，還要考慮其他對u(σ)有貢獻的因素。同理，對鋼材、砂漿試塊、水泥膠砂強度檢測也屬于對材料參數的測量，都要計及試樣的尺寸的測量不確定度。
(2)在建筑材料的質量檢測中常常是檢測一組樣品(試件)而不是單個樣品。例如:檢測混凝土強度，要檢測同一攪拌機同一配合比的鹼同時拌制3個試件。檢測砂漿試件強度時，則要檢測由6個試件組成的一組。
試件強度6，的測量不確定度應由兩個部分組成:第一是測量儀器計量性能上的局限性及讀數存在的人為偏差引起的不確定度u1（6i）第二是試件材料的不均勻性引起的測量結果的分散性。所以同一組的各試件強度一般不會相同，其相應的不確定度u2(6i)。
由式(8)得:
由于u1(6i)與u2(6i)互不相關，于是單個混凝土試件的抗壓強度6i的標準測量不確定度為:
對于一組試件強度的算術平均值(強度代表值)6的標準不確定度則需按不確定度傳播律計算，得:
式中n――組試件的個數
目前，有一組試件強度代表值的測量不確定采用合并樣本標準差來評定，即令
采用式（12），似有欠妥之處，其理由是:第一，合并樣本標準差是指n個被測量6i在重復條件下均進行m次獨立觀測，觀測值分別6i,1"6i,z'....[i,m其單個被測量的m次測量結果平均值為，其n個被測量的測量結果的分散性用合并樣本標準差〔式(1明來表征。這與一組試件強度檢測不是一回事。因試件強度是一次性破壞性的測量，不可能進行m次獨立觀測;第二，f)i不是直接觀測得來的，而是通過觀測壓力F及試件受壓面的兩邊長a,b而計算出來的，即6;本身已有測量不確定度。如要按式((1}計算那就要按不確定度傳播律來算。以至計算復雜而不實用。所以筆者認為宜按式((8),(9),(10),(1l)計算u(6)。
3 工程質檢的測量不確定度評定示例
3.1鋼筋下屈服強度的測量不確定度評定
現以WE-l000型，最大示值誤差196的液壓式萬能材料試驗機對標稱直徑d=25mm的月牙肋鋼筋進行拉伸試驗，測得其下屈服點的拉力F1=163KN，由((1)式得下屈服點強度σ1=4F1/πd²=4×16300/π(25)²=332.1Mpa考慮到F1只能進行一次破壞性測量，所以只能進行其不確定度的B類評定。構成u(F1)的分量有三個:
第一，試驗機的示值誤差0.O1F1，可認為是矩形分布，于是所引起的標準不確定度為:u1(F1)=0.O1F1/=0.O1×16300/=941.1N
第二，試驗機校準源的標準不確定度:u2(F1)=0.003F1/K=0.003×16300/2=244.5N
式中K一包含因子，K=2
第三，試驗機讀數盤的分辨率引起的不確定度:由于實測下屈服強度時常常出現應力與延伸率之間的初始瞬時效應，以致讀數盤的指針有所擺動，導致讀數誤差為讀數盤的1分格，即1000N，這種誤差也是矩形分布，所引起的標準不確定度為:
u3(F1)=1000/=577.4N
此外，試驗是在室溫下進行，加荷速率嚴格按規范規定，所以溫度和加荷速率對不確定度的影響都可忽略不計。由于u1(F1),u2(F1)及u3(F1)互不相關，所以u(F1)的標準不確定度為u(F1)==1130.77N由式(5)得由實測拉力F1引起的下屈服強度的測量不確定度為:
U1(σ1)=u(F1)×4/πd²1130.77×4/π(25)²=2.30MPa
再者，構成σ1的不確定度的另一分量是計算結果的數值修約的影響。根據規范GB/T228-2002的規定，在200MPa
U2(σ1)=2.5=1.44MPa
同理，u(σ1)與u2(σ2)互不相關，所以u(σ1)合成標準不確定度為:
u(σ1)==2.71MPa或u(σ1)/ σ1=0.82%
現采用包含因子K=2，得下屈服強度σ1的擴展測量不確定度
U(σ1)=2×2.71=5.42MPa(置信概率95%)
3.2建筑砂漿杭壓強度的測量不確定度評定
現以NYL-300型，最大示值誤差為1%的壓力機對一組((6塊)建筑砂漿試塊檢測其抗壓強度。取一塊砂漿試塊(第一塊)，在立方體最小的斷面處用兩把游標卡尺分別測受壓面的兩邊長a,b值，各測10次，測量結果如下:
a(mm)71.00,70.90,70.80,70.90,70.90,71.00,70.90,70.80,71.00,70.80
b(mm)70.90,71.10,71.10,71.00,70.90,71.00,71.10,71.10,71.00,71.10
計算得a的算術平均值=70.90mm,a標準差?s(a)=0.8mm
b的算術平均值=71.03mm，b標準差s(b)==0.08mm
將該試塊置于壓力機上施壓，測得試塊破壞時的壓力F=48.5KN
由式((7)算得該試塊的抗壓強度:σ1=F/ab=48.5×1000/70.90×71.03=9.63MPa.現分別計算F、a及b的測量不確定度:
考慮到壓力F只能進行一次破壞性測量，所以只能進行其不確定度的B類評定，構成u(F)的分量有三:第一，壓力機矩形分布的示值誤差，引起的相對標準不確定度:
u1(F)/F=1%/=0.58%
第二，壓力機校準源的相對標準不確定度
U2(F)/F=0.3%/2=0.15%
第三，試驗機讀數盤每分格為1KN，分辨率為1/5分格，所引起的相對標準不確定度
U3(F)/F=1/5/48.5=0.41%
由于u1(F),u2(F)及u3(F)三者互不相關，故壓力F的相對合成不確定度為:
u(F)/F=
=0.73%
受壓面邊長a的測量不確定度由兩部分構成:
第一，用游標卡尺測量長度時的隨機誤差引起的不確定度，可用標準差表示。前己算得:
U1(a)=s(a)=0.08mm或u1(a)/a=0.08/70.9=0.11%
第二，所用的游標卡尺的分辨率為1/4游標分格，
即1×0.02/4=0.005mm所引起的誤差為矩形分布。于是u2(a)/a=0.005//70.9=0.004%;顯然與u1(a)/a相比可忽略不計。
因此，u(a)/a=u1(a)/a=0.11%
同樣，可算得u(b)/b=u1(b)/b=s(b)/b=0.11%
現以u(F)/F、u(a)/a及u(b)/b各值代入(8)式得第一塊砂漿試塊抗壓強度的相對標準不確定度u1(σ1)/ σ1==0.75%
此外，考慮到抗壓強度值要求準確到小數點后一位，其數值修約引起的最大誤差為0.04Mpa，相應的標準不確定度為:
u2(σ1)=0.04/=0.02Mpa
在本例中σ1=9.63Mpa，因此
u2(σ1)/σ1=0.02/9.63=0.21%
于是，第一塊砂漿試塊的合成相對標準不確定度為(σ1)/ σ1===0.78%用上述同樣的方法步驟，檢測另外5塊砂漿試塊，但邊長只測量一次，采用第一塊的邊長測量不確定度作為B類評定，結果如下:
根據上述數據，算出一組試塊的強度算術平均值:σ=6=9.86MPa
試塊編號 NO.1 NO.2 NO.3 NO.4 NO.5 NO.6
F(RU) 48.5 52.4 44.8 51.6 52.3 47.6
a（mm） 70.90 70.65 70.75 71.00 71.02 70.90
b（mm） 71.03 70.80 70.96 70.80 70.80 71.04
σ（MPa） 9.63 10.48 8.92 10.26 10.40 9.45
u（F）/F 0.73% 0.71% 0.76% 0.71% 0.71% 0.73%
u（a）/a 0.11% 0.11% 0.11% 0.11% 0.11% 0.11%
u（b）/b 0.11% 0.11% 0.11% 0.11% 0.11% 0.11%
u1(σ1)/ σ1 0.78% 0.76% 0.81% 0.76% 0.76% 0.78%
ui(σi(MPa) 0.08 0.08 0.07 0.08 0.08 0.07
由于試件材料不均勻性引起的測量結果分散性相應的標準不確定，由式((9)得:=0.62MPa
注意到u1(σi)與u2 (σi)相比，可以忽略，于是單個試件的標準不確定度為0.62MPa，而一組試塊強度算術平均值的標準不確定度則由((11)式得:u==u2(σi)/=0.62/=0.25MPa
4結 語
(1)在工程質檢工作中引入測量不確定度是檢測工作與國際接軌的需要，也是檢測實驗室能通過國家認可的要求，所以要積極開展這方面的工作。凡是有定量檢測結果的項目都應當進行不確定度評定。
(2)當前面臨的首要問題是如何根據建筑工程質量的檢測要求來恰當地進行不確定度評定，把計量學上的原理與建筑材料檢測規范要求更有機地結合起來。
質量監測論文范文6
隨著我國經濟和城市建設的快速發展，每年都有各種建筑在全國各地拔地而起，在大部分建筑工程中，混凝土都是最主要的建筑材料，其質量的好壞對建筑工程的質量起著決定性作用，因此運用科學的方法做好建筑混凝土質量檢測工作，保證建筑混凝土的質量，對確保建筑工程整體質量具有十分重要的意義。在實際的建筑工程中，很多因素都會導致混凝土出現質量問題，這就無形中增大了混凝土質量檢測的難度。不過，近些年快速發展的科學技術使混凝土檢測技術得以迅速發展，出現了各種現代化的混凝土質量檢測方法，但我國在這些先進方法的應用方面仍存在一些問題。因此，對混凝土質量的影響因素和檢測方法進行分析研究，對提高我國混凝土質量檢測水平具有重大的現實意義。
2.影響混凝土質量的因素
在建筑混凝土的制作過程中和建筑施工過程中的諸多因素都會導致建筑混凝土的質量問題，從而對整個建筑工程產生重要的影響，下面就對影響混凝土質量的幾個主要因素進行分析探討。（1）制作混凝土的原材料：混凝土是由水泥、砂石、水、礦物摻和料以及化學外加劑等組成的具有堆聚結構的復合材料，這些原材料的質量高低直接決定了混凝土質量的好壞，如果使用不合格、不達標的原材料，混凝土的質量也不會好，因此保證原材料質量是保證混凝土質量的重要因素。要特別注意的是混凝土制作中所使用的水，必須避免使用被污染的水或礦質含量過高的水，否則也會影響混凝土的質量。（2）混凝土的制作技術及方案：不正確的混凝土制作技術及方案也會降低混凝土的質量，例如在混凝土配置過程中，如果砂子的含量超標，就會直接導致混凝土的強度不夠[1]。（3）制作混凝土的機器設備：機器設備的性能對混凝土質量也有一定的影響，例如當攪拌機無法進行連續不斷的運轉時，就會對混凝土的均勻性和凝結時間產生影響，從而降低混凝土的質量。（4）混凝土的運輸：在運輸過程中的運輸平整性、運輸時間以及運輸期間的質量維護等因素也會對混凝土的質量產生影響，因此在運輸工程中必須做好運輸防護工作，從而保證混凝土質量。（5）混凝土制作和施工人員的素質：混凝土的制作要靠專業的制作人員來完成，而混凝土的施工過程也需要工程人員的專業技術作保證。因此，專業技術人員的專業素質對建筑混凝土各個環節的質量都有直接的影響。另外，這些專業人員的工作態度也在很大程度上影響著混凝土的質量。
3.混凝土質量檢測方法
在實際的建筑施工過程中，混凝土的質量問題幾乎是無法避免的，因此必須運用科學合理的檢測方法來及時發現問題，將混凝土質量問題的影響降到最低，只用這樣才能保證建筑工程的質量。近幾年，我國在引進國外先進檢測技術的基礎上，結合我國實際情況研究出了多種混凝土質量檢測方法，并得到了廣泛的應用。
3.1混凝土內部缺陷檢測
可采用超聲波法對混凝土內部缺陷進行檢測，其主要包括混凝土均勻性和混凝土結合面質量兩方面的檢測。對混凝土均勻性的檢測是通過超聲波在不均勻混凝土中的速度差異來實現檢測，即在某選定區域內均勻地布置若干檢測點，一般檢測點間的距離為20～50厘米，在測定每一個檢測點的聲速后，根據這些聲速的平均值、標準差和偏差系數就可以判斷各部位均勻性的優劣。而對于混凝土結合面的質量檢測，則是在選定的間距為10～30厘米的測點位置進行聲時、波幅和頻率的檢測，再將檢測結果進行統計分析和異常值判斷來確定結合面的異常情況。
3.2混凝土抗壓強度檢測
目前有回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、鉆芯法和射釘法等多種混凝土抗壓強度檢測方法。（1）回彈法：是指通過回彈儀測定混凝土表面硬度，再根據硬度來確定混凝土抗壓強度的一種方法?；貜椃z測在實際的應用中具有效率高，速度快的優點，但其缺點是較易受設備、環境以及結構物材料等因素的影響，而且很難檢測出混凝土內部結構的質量缺陷[2]，因此回彈法只適用于混凝土表面強度的檢測。（2）超聲波法：是一種既方便又靈敏的檢測方法，其可以采用“斜測”和“對測”兩種方式來對混凝土的質量進行檢測，主要用于檢測混凝土振搗時產生的氣泡以及泥漿的外漏。（3）超聲回彈綜合法：該方法是將“超聲”與“回彈”相結合的一種檢測方法，其結合了這兩者的優點，可真實全面的反映出混凝土的強度。其中的超聲波法可同時反映材料的彈性性質和內部構造的部分信息；回彈法可同時反映材料表面的彈性性質和塑性性質。但應用該方法時必須解決混凝土表面的懸浮木塊問題，否則會給混凝土強度帶來不良影響。（4）鉆芯法：該方法是先通過專用儀器設備對混凝土進行鉆芯取樣，再對取樣的鉆芯進行加工，最后通過抗壓試驗測出混凝土的抗壓強度。鉆芯法優點是可直接測出混凝土內部的實際抗壓強度，但缺點是試驗期間較長，一般為一周左右，因此不適合要求迅速檢測質量的工程[3]。另外要注意，在進行鉆芯取樣時，鉆芯點要選擇在沒有鋼筋或預埋件的部位，并且芯樣要及時分析。（5）射釘法：該方法是先將一特制鋼釘射入混凝土，再通過試驗建立射釘外露長度與混凝土強度兩者的關系曲線，進而推算出混凝土的強度。射釘法具有操作簡單、速度較快等優點，但缺點是會對混凝土表層造成一定損害，而且在一些特殊的部位不能使用射釘法進行檢測，比如內部有鋼筋或表層有較大石子的部位。
3.3混凝土裂縫檢測
對混凝土裂縫的檢測也是采用基于超聲波的檢測方法。當裂縫為深度小于50厘米的淺裂縫時，采用跨縫測點和不跨縫測點同時檢測的方式，利用測點間聲值的差異就可計算出淺裂縫的深度。而對于深度大于50厘米的深裂縫，則要采用鉆孔平測法來進行檢測，即在裂縫的兩側分別鉆孔，孔深不能小于預計裂縫深度70厘米，然后將換能器從兩個鉆孔中同步同高度的向空中移動，并逐點讀取聲時值、波幅以及換能器的深度，當聲時值和波幅基本穩定時，換能器的深度即為裂縫深度。
4.結束語
