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物流管理學論文范文1
當前高校電子商務物流管理教學水平參差不齊。沿海一帶高校在這一領域教學水平相對較高，而中西部則相對落后。主要體現在東部沿海地區由于其區域經濟發展的優勢，其地域物流發展水平本身較高，學科依托的大背景較好。很多高校都認識到了物流管理學科的教學必須充分重視其實踐教學。物流管理實踐教學體系的構建包括改善教學條件、建設物流實訓室，以及加強校企合作、建立校外實踐基地。在這兩個方面，目前高職院校都比本科院校做得要好。高職院校注重學生實踐能力的培養，因此，大多投入大量資金建立物流實訓室，以期設施完善、功能齊全，為提高學生的職業技能起到了一定的促進作用。另外，在建立校外實訓基地方面，由于高職院校的學生自我定位相對較低，愿意做一些實際性的工作，而本科院校的學生自視較高，實訓過程中難免會眼高手低，反而不太受企業歡迎。本科院校的物流管理實訓大多還停留在購買簡單的物流模擬操作軟件進行訓練的層面上，而在配套功能設備和集成信息系統等方面都不完善，培養的學生在物流技術應用和物流綜合能力方面都與社會的需要存在較大差距。
2高校電子商務物流管理教學落后于需求原因分析
造成當前高校電子商務物流管理課程教學被動的原因是多方面的。綜合分析，主要有以下幾個方面的原因。
2.1思想上不夠重視。
目前從電子商務專業所開設的課程來看，學生的課程非常多，學生的學習日程幾乎被必修課程占滿了。學生普遍的感覺是什么都學了，但是什么都不精通。而且學生大多忙于考英語、學數學以及考各種各樣有用無用的資格證，而對專業課都不夠重視，對《電子商務物流管理》這門課程也是如此。其實這門課程是電子商務專業的核心課程之一，其具有較強理論性，又必須在實踐中加以應用，理論與實踐性兼具的一門課程。所以，光有理論的學習或只注重實踐的操作都學不好這門課程。而一旦學生對這門課程失去興趣，那么在后續學習過程中，又會由于知識的系統性和連貫性，讓學習難度加大，形成難度越來越大、興趣越來越少的厭學惡性循環，顯然，這并不利于電子商務物流管理課程的教學。另一方面，由于這門課程不僅知識性和系統性強，而且是與日新月異的新技術新知識結合緊密，發展異常迅速的一門功課，擔當該門課程教學的老師工作任務較重。如果老師授課量大，一則教師疲于應付，沒有時間與時俱進、持續學習跟上物流行業發展的步伐；二則課時短，老師難以在有限的時間內充分講解重點和難點知識，同時給學生充足的實踐機會。這樣，教師只好采取傳統的滿堂灌的教學模式，形成了教師與學生從思想上到行動上的倦怠和敷衍的惡性循環。
2.2相關教學設備匱乏，影響教學效果。
當前高校電子商務專業雖然都開設了電子商務物流管理這門課程，但是作為本科院校的課程，由于對實踐教學重視程度不夠，在電子商務物流管理這門課程的實驗和實踐設備的配備上，往往不如職業技術學院的教學條件。相關的實驗器材和設備嚴重不足，相關的綜合實驗和綜合技能訓練實踐活動也基本上無法進行，動手實驗相當少。對于電子商務物流管理這樣一門實踐性強的課程來說，學生無法從實踐和實驗中得到扎實而系統的動手實踐能力訓練，將會對學生專業能力的培養和后續課程的學習造成一定程度的障礙。
2.3校企缺乏合作渠道。
電子商務物流管理是一門實踐性很強的學科，必須在干中學、在學中悟、在悟中創新。同時，由于電子商務的極速發展，行業本身在實踐中不斷地摸索和發展，物流管理也處于快速跟上、超常發展的快速軌道上，并沒有現成的運營和發展模式可供學習、借鑒。所以，電子商務物流管理實際上實踐是超前于其理論和學科發展的。因而，這門課程的學習，如果拘泥于書本知識，而不立身于行業實踐，從實踐中去吸收營養，其收效是會大打折扣的。但是，目前由于電子商務企業普遍的民營所有制形式以及當前社會急功近利思想的影響，企業總是希望聘用即來即用的人才，而不是對在校的大學生進行儲備和培養。對于來自學校的見習、實習和聯合培養等要求，通常不予積極配合。事實上，歷史和國外的經驗都表明，有效的校企合作是產學研一體化的主要方式，不僅學校，企業本身也能在合作中享受到知識共享以及隨之而來的知識創新所帶來的收益。
3構建多層多維的電子商務物流管理教學體系
為了有效地提高電子商務物流管理的的教學效果，必須根據學生和學校的實際情況，構建多層多維電子商務物流管理教學體系。
3.1根據學校層級的不同，采用不同的教材和不同的教學模式。
一般來說，本科院校的學生基礎較好，學習能力較強，理論基礎相對扎實，可以學習較多較深的物流相關理論知識。這些學生的培養目標是面向電子商務或物流行業中的物流規劃人才和物流管理人才。但本科院校電子商務物流管理課程的學習也必須立足于學生對物流行業有著基本扎實的理解和領悟的基礎上，所以，其實踐環節不是削弱而是應該增強。而對于高職院校的學生而言，由于其文化基礎相對薄弱，而且其培養目標是具備物流行業物流師職業資格，能從事具體的物流活動如采購、倉儲、運輸、配送、庫存管理、裝卸搬運、包裝和物流信息系統等業務的從業人員。所以，對物流行業的各個流程務必充分熟悉，對各流程相關的原理有著必要的了解。
3.2借鑒國內外物流管理課程教學經驗，構建多維實踐教學體系。
文獻記載，德國采用以企業為主、實踐和理論并重的雙元制物流課程教學模式：學生同時與企業簽訂培訓合同，在企業進行在職培訓；到職業學校注冊登記，取得理論學習資格。理論學習和實踐技能培訓并行不悖，在學生畢業時既要進行書面考試也要進行實踐操作技能考核，只有二者同時達到合格標準，才能畢業。而由于考試是由行會負責，所以，學生畢業的同時，就取得了該行業的執業資格，成為了一名合格的熟練工。而新加坡的教學工廠模式則仍然是以學校為主，只不過實踐體系與工廠完全無異，其教學工廠硬件完全由工廠提供，教師既是理論授課者，也是實踐授業者。借鑒以上國家的教學經驗，我國也應構建多維物流教學模式：校內實訓、企業實踐和社會實踐多維一體，共同提高學生實踐能力。
3.3創設有利環境，促進各參與主體間協同。
物流管理學論文范文2
傳統的物流管理專業實踐大都是教師占主導地位，而學生則是處于被動地位。教師不斷重復演示學生觀看的教學模式扼制了學生的創新思維，使得因材施教的實踐教學方法難以得到貫徹。教師的教學工作量也加大，其教學質量通常無法達標。長此以往，學生的自主想象空間被限制，知識的遷移能力無法得到有效的施展，最后培養的畢業生根本無法滿足現代建設創新型人才的要求。
二、大學物流管理專業實踐教學的重要性及意義
對物流管理專業來說，實踐教學不僅是教學活動，它同時還是生產、科研、社會實踐等一般性的實踐活動，更側重于對理論知識的驗證、強化和擴展，具有很高的直觀性和操作性。同傳統的理論教學相比較，實踐教學的實驗環境逼真，操作性強，可以使學生增強感性認識，而且能夠把相對枯燥的專業理論知識同實際操作能力相結合，提高了學生學習的積極性，培養了學生的動手操作能力和創新能力，最后提高了專業的教學整體效果，對市場人才的需求也就得到了滿足。同時，物流管理專業是一門應用層析的專業，它所涉及到的應用面相當廣泛，其教學工作也就有難度。當社會市場需要培養職業性人才時，實踐教學模式就發揮了它應有的作用。從我國高校的物流管理專業人才培養方案中不難看出，實踐教學環節、實踐教學方案都對市場就業起到了很大的促進作用。所以，對于當前高校的物流管理教育而言，職業的物流管理人才需要實踐教學體系的完善和實施，更需要社會物流業市場不斷提出高標準和需求。
三、物流管理專業實踐教學體系同市場發展需求分析
物流管理專業是一門實踐性很強的學科，因此對高校學生的培養必須加大力度培養學生的基本技能，使畢業后能夠很好的適應社會市場上現有的各種崗位。根據現有的物流市場人才結構分析，物流管理可以分為微觀和宏觀兩大類，且二者不是對立，而是相互聯系，密切相關的。當前的物流市場需求不斷的增長，物流行業也進一步的對外開放，因此，對我國的物流市場人才的質量和數量提出了新的要求。從物流市場人才需求結構上來看，宏觀管理層次人才和微觀管理層次的人才是其主要需求。所以在高校里面，就要求物流管理專業培養實踐型人才，從各方面調配人才資源，爭取達到物流管理市場和專業的人才優化，達到人才利用效率的最大化。因此，高校內的物流管理專業有必要與社會市場需求相掛鉤，分析市場人才需求結構，優化實踐的教學體系，培養社會市場需求的合格人才才是高校教育的重要目標。
四、如何系統的構建大學物流管理專業實踐教學體系
1．加大改革課程教學的內容和手段，革新教學技術
首先需要推進課程體系的改革。高校的課程設置需要使用社會市場的直接需求，有目的的設置課程內容，使之更符合實際市場的需要，并要保證課程之間的銜接性和整體性。其次在課程教學的手段上可以革新，互聯網技術給課程教學手段提供了直接可供實行的工具。模擬實際教學、案例教學、學生調研都是當前高校實踐教學不可缺少的教學手段。最后需要在課程教學中設立相應的見習和實習時間，提高大學生的理論聯系實際能力，培養解決問題的實際操作能力。
2．建立和健全高校內實踐基地設施建設
在建立一系列基礎設施之前需要整體規劃高校內部環境，有計劃有步驟的進行整個規劃項目。采用硬件設施同軟件設施相結合的原則，設立課程實驗教學、綜合性的實驗教學等實踐教學體系，加強專業的課程設計的組織和實施，著重培養學生的創新能力和動手操作能力。在建立高校內實踐基地時需要考慮實際的學生需要，而不能盲目建設。
3．強調產學合作科學教育理念
對于高校而言，培養社會市場人才需求是其主要目標。但是作為企業，具備相關知識、技能和能力的專門性人才是企業的人才需求。雖然高校和企業之間存在一定的差異，但是仍然可以將二者聯系起來，實行產學結合，相互配合。高校培養物流業需要的專門性人才，物流業對高校提出高校準和高要求，在就業擇業方面給予幫助和支持，這樣雙方的積極性都會有所提高。
4．完善相關的實踐教學評價體系
物流管理學論文范文3
基于第三方物流公司的實踐教學公司是采用企業真實的運作模式，設立企業運作所需的職能機構，學生在教師的指導下自主從事相關業務。在實踐教學公司，教師和學生具有雙重身份，除了師生關系，雙方還是管理者與員工的關系。但要想成功地實施實踐教學公司模式，還需要以下幾個方面的保障條件：
1.學校和企業的深度合作。在實踐教學公司模式中，企業不再是外在的輔助條件，而是決定成敗的關鍵要素之一。因此，學校和企業間的合作應是全方位的合作，一方面企業要真正參與到學校的人才培養過程中，除了為學生提供實習場所，更應該在如何安排課程、如何考核、如何提高教師實踐教學水平等方面充分發揮作用。比如，為學校專業教師提供到企業參與管理、進行員工培訓等實踐活動，或協助學校選派教師到企業掛職鍛煉。這樣不但有助于優化師資隊伍，為開展實踐學校公司模式提供保證，也為企業自身提供了管理和技術人才支持。另一方面，高職院校也不能只顧及學校的需求，更要為企業的利益著想，從企業的角度考慮問題。只有雙方共同努力配合，才有助于建立行之有效、可持續發展的實踐教學公司模式。
2.實踐教學公司運作經費保障。實踐教學公司應按照物流企業市場運作規律，主要完成從第三方物流公司組建到市場開拓、業務辦理、售后服務等全過程的工作。整個公司的運作離不開資金的支持，但經費投入不足已成為制約教育，特別是職業教育發展的一個“瓶頸”。因此，經費保障上建議學校設立運行的專項基金，用信貸的形式使用專項基金，主要用于固定資產投入、勞務費、管理費支出等。對于經費的來源，除了教育經費、學雜費等，可考慮社會力量投入、教師參股以及該物流企業的營業收入等渠道。
3.師生的角色轉變。受傳統教育理念的影響，學生進入學校學習就與學校構成了接受、服從的培養關系。在教學過程中，教師處于主導地位，將學生置于一種被支配的地位。在實踐教學公司模式中，教師和學生共同構成了公司的組織架構，師生之間的關系由原來支配與被支配的關系，轉變成了一種互動、交流、相互影響與作用的關系。教師是組織者和協調者，在企業經營實踐中充分發揮學生的主體地位。只有師生在企業模擬實踐中實現了角色的轉變和互動，才能真正實現實踐基地的公司化運作。
4.真實的企業運作環境。實踐教學公司模式要求學生在自己的“工作崗位”上學習，因此實踐教學公司必須創造一種真實的企業環境，完成現實的市場業務訂單，并根據業務的需要設置相應的部門，如倉儲部、配送部、運輸部、貨代部、業務部、行政人事部、財務部等。通常情況下，可以以班為單位組建部門，并采用輪崗的形式。教師以企業管理者的身份出現，學生以不同崗位職員的身份頂崗作業，貫徹崗位責任制，執行勞動考勤制度。在企業運作過程中，按照所要求的技能培訓項目及能力標準，完成實際能力訓練。
二、具體實施
高職院校物流管理專業的人才培養可采用學與訓相結合的方式，大學第一年主要采用校內教學的方式，以情境教學為教學主線；第二年開始主要采用企業實訓的方式，學生二年級開始進入實踐教學公司進行企業輪崗實習，教師采用邊做邊教的方式；三年級主要進行就業頂崗實習。本文所探討的物流實踐教學公司以倉儲和配送為主營業務，相應的設置了倉儲部、配送部、業務部、行政人事部、財務部等機構，每一個部門等同于一個專業教室，在每一個專業教室內的教學內容就是企業運作中所要完成的全部工作項目與任務。要完成這些工作必須掌握的專業知識、技術能力、關鍵能力和要達到的能力標準，就是教學目標。學生要在不同的學習階段，以不同的身份完成不同的崗位工作及任務，最終掌握所需的綜合職業能力。
1.倉儲部的功能。倉儲部主要負責公司物資倉儲的管理，包括入庫、出庫、保管保養，以及倉儲過程的安全管理，相應地設置倉儲經理、倉庫主管、倉管員、理貨員、制單員等崗位。教師和學生以雙重身份進行現場操作及管理，采用邊學邊做的方式。倉儲部的實訓內容包括倉儲設備認知、入庫作業、在庫作業、出庫作業、倉儲管理系統軟件等具體操作，考核采用日常業務能力考評和個人總結報告相結合的方式。通過倉儲部的實踐教學，學生基本具備以下崗位能力和素質：（1）具有針對商品特性和倉庫功能科學合理的進行倉儲空間規劃和優化的能力；（2）具有組織入庫的能力；（3）具有針對商品特性進行科學保養，能對盤點結果進行分析處理，并對庫存成本進行優化的能力；（4）具有控制出庫關鍵環節的能力，并能進行出庫簽單、備貨、復核、包裝、出庫等相關操作；（5）具有物流系統相關軟件的操作能力。
2.配送部的功能。配送部的核心任務就是將貨物準確及時地送到需要的地點，相應地設置配送經理、配送主管、配送員、復核員、制單員等崗位。教師以配送經理的身份對學生進行現場指導，學生采用輪崗的方式完成學習任務和工作任務，并以工作績效和個人總結報告相結合的方式進行能力考核。配送部的實訓內容主要包括訂單處理、進貨、理貨、配貨和出貨等具體操作。通過配送部的實踐教學，學生基本具備以下崗位能力和素質：（1）懂得訂單流程管理，具有合理配置設施設備和人員的能力；（2）能選擇補貨時機并確定進貨量；（3）具有獨立進行配貨、理貨、送貨等業務操作的能力；（4）具有合理安排送貨車輛、路徑規劃和運輸管理的能力；（5）具有物流系統相關軟件的操作能力。
3.業務部的功能。業務部主要負責市場調研和市場需求預測，提出競爭策略和建議；努力發展新客戶，維持與老客戶的良好關系等。該部門的崗位設置包括業務經理、業務主管、業務員、客服等。業務經理由主講教師擔任，學生以雙重身份完成學習任務和工作任務，并采取績效考核的方式進行成績評定，績效考核指標包括銷售計劃達成率、新客戶開發率、客戶滿意度、客戶回訪率等。業務部的工作內容具體包括部門日常事務管理；老客戶跟進、維護；新業務開發，報價單制定；客戶投訴處理等。通過業務部的實踐教學，學生基本具備以下崗位能力和素質：（1）具有市場信息收集能力，能夠挖掘新客戶、與客戶建立溝通渠道；（2）具有敏銳的客戶需求捕捉能力，能夠針對客戶需求進行方案設計；（3）具有與客戶溝通談判簽訂合同的能力；（4）懂得經濟法律知識，能利用合同保護公司利益；（5）具有良好的語言表達能力。
4.行政人事部的功能。行政人事部主要設置的崗位有行政經理、行政主管和行政文員。部門的主要職責包括公司運營管理制度的建立與實施、人員配備管理、人員考核管理、公司后勤保障管理等。在實踐教學公司，教師以行政經理的身份進行實踐教學，學生以職員的角色邊學邊做。5.財務部的功能。財務部的主要職責是負責整個公司的財務事項，進行日常財務核算、出納工作；并定期對各部門的收支情況進行分析，參與公司各部門經營管理預測和決策，參與審核、審查等重要經濟活動。該部門主要設置財務經理、財務主管、會計、出納等崗位。財務部的實踐教學項目涉及公司財務管理制度的建立與實施；財務整體的運營、管理；編制物流成本管理制度；物流成本預算管理；物流成本控制管理；物流核算管理；物流結算管理等。
三、總結
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1.1頂崗實習學生定位缺乏準確性
學生是整個頂崗實習過程中的主要參與者。對學生而言，通過企業頂崗實習既是自己對所學理論知識的總結和應用，又是進一步鍛煉和提高專業技能較為理想的環節。就當前我國職業教育而言，企業頂崗實習是“零距離”地實現了學生與員工對接、專業與產業對接、學校與企業對接的一種有效方式。但是，在物流管理專業學生的頂崗實習中卻出現了頂崗實習學生定位不太準確。第一，學生沒有適用“準員工”的角色。有較大一部分同學的思想還停留在“我是學生，我只是學生，我就是學生”的認識水平上，沒能真正地將自己由學生轉變為一個“準員工”，由此必然出現很難全身心地投入的頂崗實習的工作中去的情況。第二，學生的工作態度不端正。正是因為受沒有進入“準員工”角色的影響，導致有些學生出現遲到、早退，甚至中途離崗等現象。在學校上課時，往往遲到、早退等只受到老師的批評教育，而在企業頂崗實習當中，諸如此類不遵守勞動紀律的現象對企業的生產和經營會帶來不利的連鎖反應，甚至會導致“蝴蝶效應”的出現。
1.2學生考核評價機制缺乏科學性
由于頂崗實習的時間是短暫的，頂崗實習的過程也是階段性的，學生在頂崗實習階段身負學生和“準員工”的雙重身份?！皽蕟T工”畢竟不是企業的正式員工，學生來企業頂崗實習不會長期、長久，影響到企業的發展，有些企業的人力資源部門或指導老師就做順手人情，在實習鑒定意見欄中都寫上好聽的話。學校把學生推向企業，校方指導老師由于沒全程參與學生的頂崗實習，便很難對學生作出客觀的考核評價。由此導致現有的考核機制不能科學、客觀、公正地考核、評價學生。企業方面往往以工作最終成果來簡單地評價學生，而學校老師的考核評價方法更單一，一般只是從學生撰寫的頂崗實習報告來考核學生。這樣很難對學生在頂崗實習過程中的事務分析能力、事務處理能力、應變能力、學習能力、人際交往能力、勞動紀律、團隊協作精神、工作過程進行科學、全面、客觀的考核評價。
2高職物流管理專業頂崗實習教學特征分析
在分析和總結當前物流管理專業在企業頂崗實習現狀的基礎上，充分利用湖南現代商務職教集團會員物流企業、長沙高新產業區麓谷工業園區相關企業的優勢資源和在“專建委”的指導下有聲有色地開展物流管理專業頂崗實習。湖南商務職業技術學院自2007年開設物流管理專業以來就一直在探索校企合作、工學結合的人才培養模式。近10年來，學院先后與御家匯集團、湖南全州醫藥物流、紅星冷鏈、白沙物流、華瑞物流、中外運久凌物流公司、德班物流等企業開展深度合作，組織物流管理專業學生在上述公司的采購、倉儲、入庫、出庫、在庫、運輸、配送、跟單、信息處理等崗位開展頂崗實習。根據多年來的頂崗實訓情況，現將高職物流管理專業頂崗實習教學特征分析總結如下：
2.1雙主體開展頂崗實習教學活動，確保頂崗實習順利進行
頂崗實習的主要參與者和受益者是學生，是學生進企業到具體工作崗位開展獨立的實習操作的一種教學動。在組織學生實施頂崗實習過程中，為了確保頂崗實習‘7:生的生命財產安全、確保頂崗實習有效有序進行、確保頂崗實習的效果等，單靠校方、企業或雙方分段管理都無法有效解決此問題。因此，通常的做法是建立學校和企業雙主體管理模式，學校的指時老師、企業的在崗師傅全程參與學生的頂崗實習活動。學校和合作企業或頂崗實習基地建立戰略合作伙伴關系，學校的專業老師與企業的在崗師傅同時接受學校和企業的共同管理、考核，建立人才共享共用的雙主體模式，確保頂崗實習的順利進行-從學生進企業定崗實訓開始一直到頂崗實習結朿，其中的各項任務安排、質量監督、過程管理、考核評價都由學校和企業的指導老師共同完成。
2.2對接生產過程設置教學過程，構建人才培養新模式
職業院校培養的學生就是要面向職業，根據社會、企業需求來培養學生的專業技能和職業能力。學院在學生頂崗實習過程屮，根據不同合作企業的生產、流通實際情況，以生產過程為對象設置教學過程。把生產流程與人才培養方案結合起來，構建以頂崗實習為主導的人才培養新模式。
2.3對接職業標準設置課程內容，構建專業課程新體系
為了適應當前的高職教育需要，學院與企業指導老師一道開發實訓實習教材。理論課教材基本上做到夠用就行，專業實訓實習等實踐性很強的課程內容就根據各種不同崗位、不同職業能力需求，結合職業標準要求確定課程教學內容，并根據人才培養要求幵發一些新課程，構建專業課程新體系，
2.4緊貼崗位實際生產過程，改革教學方式和方法
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［關鍵詞］物流；碩士；培養
［中圖分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）45-0164-02
我國的碩士研究生可以分為普通碩士研究生和專業碩士研究生,普通碩士教育以培養教學和科研人才為主,授予學位的類型主要是學術型學位；而專業碩士是具有職業背景的碩士學位,為培養特定職業高層次專門人才而設置。由于國內物流管理方向絕大多數都是普通碩士研究生,所以本文論述的研究生是指普通碩士研究生。
1 我國物流教育歷程
1.1 物流教育發展歷程
20世紀80年代,“物流”課程初次引入高校課堂,之后我國不少院校陸續開始設置物流類專業。2001年教育部批準物流管理專業作為目錄外專業開始恢復招生,在這之前全國開展物流教學的大學僅有15所。2002年全國正式開設物流管理專業、物流工程專業或者x相關專業方向的大學約60所。2003年全國已有120所高校開展了物流管理與物流工程專業課程的教學。2004年已有200多所高校開設了物流管理與物流工程方面的課程。到2008年年底,我國開設物流類專業的本科院校已達308所。
1.2 物流管理專業碩士專業設置
目前國內物流類碩士研究生專業主要是物流管理和物流工程兩個方向,少數學校也開有物流經濟方向?，F在的物流專業一般設置在商學院、工商管理學院、交通運輸學院、機械學院(或系)下面,也有的單獨成立物流學院(系)。各個院校通常考慮學校實際情況、結合自己的特色設置物流專業,發揮自身優勢。在開設有物流學院的學校,如北京科技大學、武漢理工大學等,結合本校理工類特色,其物流專業大多數都設置在工學學科門類下,授予工學學位；而北京物資學院、北京工商大學等,結合本校財經類特色,其物流專業大多數都設置在管理學學科門類下,授予管理學學位；還有一些具有行業特色的學校,如上海海事大學、大連海事大學等,在物流專業的設置上充分考慮到海運、港口的特色,其物流專業設置比較全面,涉及經濟學、工學、管理學多門學科,合格的畢業生可授予經濟學學位、工學學位、管理學學位。我國物流專業的背景多種多樣,有從交通運輸、機械工程等工科基礎上發展的物流工程專業(目前僅54所),也有從管理學、經濟學等學科基礎上發展的物流管理專業(高達254所)。
1.3 物流管理專業碩士研究生培養方案
中華人民共和國教育部《關于修訂研究生培養方案的指導意見》中指出：培養方案是培養單位進行研究生培養的主要依據,一般包括：培養目標、研究方向、學習年限、課程設置、考核方式、學位論文工作、培養方式與方法及各培養單位根據實際情況確定的其他內容(如教學實踐、科研實踐、學術活動等)。培養方案應具有可操作性,便于考核、核查。針對教育部規定以及我國高等院校具體情況,物流管理專業碩士研究生的培養方案包括以下幾方面內容：
(1)培養目標：政治思想上要求碩士研究生要較好地掌握基本理論,樹立愛國主義和集體主義思想；在專業知識方面培養具備扎實的管理學、經濟學、系統規劃理論等知識和專業技能,具有獨立從事物流管理專業領域科學研究或擔負專門技術工作的能力。
(2)學習年限：物流管理專業碩士研究生學習年限為2~3年,實行彈性學制,可以提前或者推遲畢業。
(3)學位論文工作：大多數高校要求論文選題密切結合本學科發展、經濟建設和社會發展的需要,有一定的理論意義和實用價值。
(4)培養方式方法：碩士生的培養方式為導師負責制,課程學習和科學研究可以相互交叉。課程學習實行學分制,要求在申請答辯之前修滿所要求的學分。
2 問卷調查內容與反饋信息
2009年11月,我們對北京某高校物流管理專業的碩士研究生做了問卷調查。此次問卷調查共發出98份,收回89份有效問卷,被調查人員涉及研一(28人),研二(34人),研三(36人)。調查的內容涉及專業設置、培養方案、課程設置、師資力量、專業教材、教學實踐等方面的問題。由于篇幅限制,調查問卷的具體內容在此不予顯示,關于統計分析的結果將在下文中分別說明。
2.1 關于學生來源問卷調查
調查問題與統計結果：①你的本科專業是什么？本科是物流管理專業的學生僅為14％,管理類相關專業的學生占47％,理工類學生占24％,其他專業的學生占15％；②研究生之前對物流管理的了解程度：很了解的僅占3％,一般的占40％,不是很了解的占36％,不了解的占21％；③選擇物流管理專業的原因：認為是學校的熱門專業有前途占57％,想要更深入了解的占20％,別人的建議占10％,隨便選的占13％。
總體來說,我們國家的物流管理專業教育起步較晚。從對北京某高校的學生的來源分析,本科就是物流管理專業的學生所占比重很小,大多數同學是從管理類相關專業轉過來的,同時還有少量理工類學生,所以很多同學在研究生之前對物流知識的了解僅僅停留在表面上,并且很多同學選擇物流專業也是因為是學校的熱門專業,再加上近年來社會上對物流炒得比較熱的緣故。
2.2 關于培養效果的問卷調查
調查問題與統計結果：①你認為該校畢業生在行業中的競爭力如何？認為一般的占54％,很好的占6％,好的占16％,很差的占24％；②你對研究生教育的教學模式是否滿意？表示一般的占48％,不滿意的占33％,滿意的占16％,非常滿意的占3％；③你覺得國內研究生教育的模式如何？是否需要改進？表示一般、需要改進的占58％,不好、應該完全的占18％,很好、不需要改進的占7％,好、可適當改進的占17％；④你是否認為在碩士研究生畢業后有繼續深造的必要？不需要的占52％,沒有影響的占20％,非常需要的占17％。
總體來看,學生對現階段的教育模式基本持肯定態度,但也有33％的學生表示不滿,說明還有待進一步改善。在問到北京某高校畢業生的競爭力時,54％的同學表示一般,24％的同學表示很差。從此結果來看,該校物流管理專業研究生的教育模式急需改善。另外,針對該校的具體情況,僅有17％的同學認為有繼續深造的必要,可見畢業以后參加工作的同學占絕大多數。
3 物流管理專業碩士研究生培養概況
結合《物流管理碩士研究生培養問卷調查》結果,我們擬從課程設置、專業教材、師資力量、教學實踐四個方面討論一般院校物流碩士研究生的培養情況。
3.1 課程設置
我國物流管理專業碩士研究生的課程設置一般分為學位課和非學位課兩種,其中學位課包括公共課、基礎課和專業課,非學位課包括選修課和必修環節。各個學校的公共學位課基本相同,為第一外國語、自然辯證法、科學社會主義理論與實踐；非學位課里面的必修環節基本類似,是學術交流、文獻綜述與開題報告、實踐教育等。財經類院校開設的物流管理專業課程包括：供應鏈物流、供應鏈管理、戰略管理、采購與供應鏈管理、電子商務與物流等；理工類院校開設的物流管理專業課程主要包括：運輸系統分析、運輸管理與政策、交通運輸與規劃、物流工程、物流技術等。調查問卷顯示：研究生基本肯定本專業的課程設置,但未達到令人滿意的效果；56％的學生表示學習該課程對于以后的工作用處不大或者是完全沒有用處,44％的學生表示課程的學習對于以后從事物流行業有極大的幫助。
3.2 專業教材
物流管理是從管理學、經濟學等學科基礎上發展起來的一個相對較新的學科,兩百多所院校在近十年成功申辦物流管理專業后,急需大量的教材,造成教材的出版時間短、任務重,出現良莠不齊的現象。另外,各院校辦學特色和培養目標的不同也使得教材難以普遍適用?，F在充斥市場的物流專業教材和輔助教材內容多相似,引用的參考文獻多雷同,缺少具有真知灼見的專業教材。目前,碩士研究生所使用的物流類教材與本科生無明顯區別,專門針對碩士研究生所編寫的物流類教材很少。從問卷的調查結果看：僅有7％的學生認為現在的教材很好,表示一般的占49％,表示沒用的占30％。說明現階段的教材質量還不能達到令人滿意的程度。
3.3 師資力量
現階段我國的物流教師大部分是從經濟學、管理學、計算機、機械工程、交通運輸等相關專業轉行而來。從而造成物流管理專業所開設的通用課程如經濟學、管理學、財務與會計、人力資源管理等師資充足,而物流管理專業的核心課程如供應鏈物流、物流園區規劃、運輸與配送、倉儲與終端管理、物流分析、戰略采購與供應鏈管理、運營規劃與控制等的使用與開發等需要專業師資擔綱的課程教師稀少。問卷結果顯示：有59％的學生認為教師的教學質量一般,認為不好的占28％,說明現在學生對于老師的教學方式和結果都不甚滿意。
3.4 教學實踐
現階段的物流教育比較注重理論知識的傳播,碩士研究生的教育亦是如此。我國一些院校中對物流管理專業碩士研究生的實踐要求,一般都是參加“三教(助學、助研、助教)”。從調查問卷中也可以說明這一點：52％的學生表示自己在社會實踐方面需要加強,而另有28％的學生表示自己動手能力需要加強,在問到現階段北京某高校物流學院安排的實踐活動能否滿足需求時,表示完全不能的學生占37％,另外有27％的學生表示少了點。
4 思考與建議
根據對物流管理專業碩士研究生的教育現狀研究,以及結合對某校問卷調查數據資料分析,我們認為，目前在物流管理專業碩士研究生培養上不同程度的存在著許多問題與課題需要解決、研究,但首先需要解決下述幾個問題：
第一,物流管理專業教育要與最新的物流科學研究緊密結合?？茖W研究是碩士研究生階段教育的
重要內容,與教學也是相輔相成的關系,物流管理專業教育者在教學與實踐過程中要與最新科研成果相結合,在課題研究中提高碩士研究生的科研水平和實際操作能力。
第二,物流管理專業課程體系設置向綜合化方向發展。目前我國高校物流管理專業課程的設置是按照學校特色,這種課程體系設置勢必使培養出來的學生知識面過窄,嚴重影響學生科研水平的提高。因此目前國內各院校不僅要突出特色,還要加強基礎課程的配置,在“寬口徑、厚基礎”上下工夫,培養基礎扎實、知識面廣的學生。
第三,提高物流管理專業核心課程師資水平。物流師資水平決定教學水平,特別是我國不少高校對研究生的培養實行導師負責制,物流管理專業核心課程教師稀少直接影響到教育質量。這一問題的解決有賴于在校教師接受專業培訓和聘用國內外物流專家和企業資深物流經理為客座教授等辦法來實現。
第四,組織物流管理專業教材編寫。為了保證教學質量,配備適用的教材也是非常必要的。因此,國家有關部門應組織物流領域的專家學者編寫適合我國國情的優秀教材,同時也可引進國外優秀的教材作為參考。另外，需要增加專門針對碩士研究生教材的編寫量,提高物流教育層次性。
第五,注重實踐與案例教學。物流是一門新學科,又是實踐性很強的學科。物流管理專業碩士研究生除了參加“三教(助學、助研、助教)”實踐外,還可以利用校內外資源讓學生增加對物流設備設施、物流業務流程的感性認識。一些有條件的院校可以開展案例教學,通過視頻網絡技術、多媒體技術等現代化教學手段,加速物流知識的傳播和更新。
參考文獻:
物流管理學論文范文6
關鍵詞 五階遞進式 實踐教學 應用 成效 改進方向
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
陽江市廣播電視大學是一所業務上受中央電大和廣東電大指導的終身教育基地，肩負著成人教育的重任，它屬于綜合類的院校之一。根據廣東物流行業發展的需要，廣東省各級電大院校（包括陽江電大）開始設置物流管理專業，希望為物流行業的發展提供有力的人才支撐，克服目前人才緊缺，素質偏低的狀況。然而，在物流管理專業的教學中，普遍存在“理論教學偏多，實踐技能偏弱”的教學瓶頸。為此，筆者結合自己的物流管理專業的教學經驗，摸索和創建出“五階遞進式”實踐教學模式，希望能克服此教學瓶頸，真正實現職業技能型的高級應用人才的培養目標。
1 “五階遞進式”實踐教學模式的構建
陽江電大物流管理專業以在職在崗人員為主，在教學設計上，需要按職業拓展的需要進行教學模式的改革。為此，我校在充分考察調研和借鑒兄弟院校辦學經驗，對物流管理專業課程的設置進行調整，設置既符合教育部和中央電大相關要求，又能較好地滿足學生深造需要的教學模式?！拔咫A遞進式”實踐教學模式是在筆者多年的教學經驗過程中，摸索出來的教學形式。它由“基本技能認知―場景模擬訓練―專業技能學習―管理型思維的培養―綜合素質與能力培養”五個階段構成。
基本技能認知階段?；炯寄苷J知需要建立在一定的基礎理論學習基礎上，學生不能在沒有理論知識的狀態下參與基本技能的認知。因此，結合廣東廣播電視大學物流管理專業的教學計劃安排，我校在課程設置方面，主要安排計算機文化基礎、英語、物流學概論、電子商務基礎、統計學原理、財務管理、西方經濟學、市場營銷學、商務禮儀、經濟法概論等課程。此外，設有與企業工作實際相關的專業課程，主要有物流管理定量分析方法、倉儲與配送管理、物流信息技術等。通過專業的理論學習，成人學生可以更好地理解自己工作的崗位、特性、規律等，學習物流方面的專業理論知識和相關的原理，從而能夠運用所學的專業知識發現問題，并能夠對所發現的問題進行思考和分析，對所學的專業更感興趣。
場景模擬階段，在物流管理專業的專業技能教學過程中，場景模擬訓練是一個比較理想的教學方法。具體操作如下：可以在一些專業課程的教學過程中，結合學生工作的領域，如倉儲、運輸、配送等，進行一些場景模擬訓練。從感官和思維上，了解相關的工作流程和操作事項。專業技能學習階段，可以建立物流管理專業實驗室，抽出一個教室進行物流信息管理的仿真學習，引入一些物流方面的專業軟件，如ERP系統、ARENA系統等，設置一些仿真課程，培養學生的專業技能。同時，聯系一個企業實習基地，培養學生操作叉車、條碼、托盤、堆垛機、輸送機、管理貨架和看板等方面的專業技能。管理思維的培養階段，我校設置一些管理學基礎、供應鏈管理、企業物流管理、物流成本管理等課程。這類課程在教學過程中，偏向理論。為了提高學生的學習興趣，可以通過案例教學法，將理論與工作實際結合，提升學生的理論應用水平和戰略管理的思想。
綜合素質與能力培養階段，可以通過畢業論文寫作和社會調查報告的形式進行培養。要求物流管理專業的學生能綜合運用物流管理專業的基本理論、基本知識、基本方法，結合某一公司或某一單位的實際情況，發現其物流運作方面存在的問題，并分析原因，提出自己的創新性解決方案。
2 “五階遞進式”實踐教學模式的試點應用
筆者選取陽江市廣播電視大學物流管理專業2007屆秋季大專班的學生作為試點對象。結合“五階遞進式”實踐教學模式的五個不同階段，分別選取物流學概論這門基礎課程中的不同章節的知識點作為教學試點，跟進和探究“五階遞進式”實踐教學模式的應用成效與局限所在。
第一階段，筆者選取物流學概論這門課程作為教學試點課程。首先，通過該課程的教學，讓學生對物流專業有一個較為全面的了解，為學生進入企業基本技能認知打下基礎。然后，組織學生到陽江市Y企業的生管部門參觀學習。陽江市Y企業是一個生產制造企業，該企業目前擁有粵西地區最為先進的自動化立體倉庫，企業內部具備現代化水平較高的生產物流、裝卸搬運、倉儲管理、配送管理和YERP信息系統。2007屆秋季班的A學生是Y企業生管部的主管，可以帶領班里的其他同學，參觀生產物流的工藝流程、裝卸搬運的叉車、貨架、堆垛機等設施設置。觀看YERP信息系統的應用界面和操作模式等。學生在參觀的過程中，迅速提高物流專業技能的認知，了解不同的工作崗位對物流的基本技能的相關要求，也增加了學習的興趣和動力。
第二階段，選取“第五章企業物流”中“生產物流”進行場景模擬訓練。要求學生結合參觀及調研的資料，把Y企業生產物流工藝流程整理出來，模擬該企業生產物流的現狀，發現該企業生產物流中存在的問題，并以分組的團隊合作形式，把具體的解決方案分析出來。各組的解決方案交由Y企業的同學和老師共同評價方案的合理性和可操作性，給以不同的成績。此成績將納入平時分考核。
