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汽車配件管理范文1
《汽車配件管理》課程的內容主要有：汽車配件的采購管理、庫存管理、倉儲管理、銷售管理等?！镀嚺浼芾怼氛n比較枯燥，學生學習起來興趣不大。如何解決這個問題呢？筆者在這門課的教學中，有意引入VAB語言，讓學生動手編寫小程序，收到了很好的效果。
1課程融合，讓學生有興趣
VBA是什么？它是Visual Basic For Application的簡稱，是一種自動化語言。在EXCEL中的宏，就是用來執行命令的一些VBA語句，能使EXCEL自動化?！镀嚺浼芾怼愤@門課沒有VBA編程的內容，VAB語言簡單易學，利用Excel中自帶的VBA語言編程學習《汽車配件管理》這門課是可行的。
引入VAB語言編寫小程序，課程融合，讓學生動手編寫小程序。在教學中先觀看微課，微課如下：（1）錄制一個宏；（2）制作按鈕；（3）在按鈕內添加錄制的宏程序。讓學生感覺簡單，并且激發學生學習的興趣。然后，學習VBA的基本知識，學以致用，編寫程序。VBA基本的語句有：
（1）循環語句
例1：
aa=0
For j = 1 To 12
aa = aa+1 ‘累加
Next j
Cells（1，2）=aa
例2：
aa=0
Do
aa = aa + 1
Loop Until aa=12
Cells（1，3）=aa
（2）判斷語句
1If …… Then
……
End If
2If …… Then
……
Else
……
End If
3 If ……Then
……
ElseIf …… Then
……
Else：……
End If
2 結合課程內容練習簡單的編程
例如：計算出目前庫存量，并確認是否需要訂貨。
（1）將下列語句寫在“計算”按鈕中：
For j=2 to 11
Cells（j，7）= Cells（j，2）+ Cells（j，3）- Cells（j，4）
If Cells（j，7）< Cells（j，5）Then
Cells（j，8）= "要進貨了！"
ElseIf Cells（j，7）> Cells（j，6）Then
Cells（j，8）= "不要進貨！"
Else：Cells（j，8）= "正常！"
End If
Next j
運行結果：
（2）在“凸輪軸”的下方再添加數據：“燈泡，5，4，2，3，6”，然后點擊“計算”按鈕。得到的結果是什么？程序應該如何修改呢？
在這個過程中學生能夠體會最大庫存量、最小庫存量以及安全庫存的概念。
3 布置大作業，培養學生的創新能力
利用excel軟件平臺，設計出一個小管理軟件。要求具有：入庫、出庫、庫存、查詢的功能。培養學生的創新能力。
學生結合《汽車配件管理》的知識把軟件的框架搭建起來。思路如下：在excel工作薄內放置4張工作表，分別命名為：入庫、出庫、庫存、查詢。第一行當作表頭，分別為：日期、代號、配件名稱、單位、數量、單價、金額、類型。
學生之間相互討論共同完成作業。有學生說：越學習越感到有樂趣，總會碰到疑難問題，解決了一個又會有新的問題產生。我鼓勵學生，要克服前進中的困難奮勇前行。比如解決單元格中下拉菜單的問題，自動生成金額的問題。
開展課外輔導，老師及時與學生進行溝通，善于發現編程中的閃光點。在網上有很多有關VBA的知識，學生可以進一步地加以學習。在網上學生可以找到查找相關的代碼。有個別學生就是采用把excel表格當數據庫來完成統計、查詢功能的。
為了降低難度，老師給學生提供參考的代碼。庫存統計的代碼如下：
Dim a（），b（）As Integer
Do
mm1 = mm1 + 1
Loop Until Sheets（1）.Cells（mm1，1）= ""
Do
mm2 = mm2 + 1
Loop Until Sheets（2）.Cells（mm2，1）= ""
Do
mm3 = mm3 + 1
Loop Until Sheets（3）.Cells（mm3，1）= ""
ReDim Preserve a（mm3），b（mm3）'給動態數組重定義一個實際的大小
For i = 1 To mm3
a（i）= 0
Next i
For i = 0 To mm3 - 1
b（i）= 0
Next i
For i3 = 2 To mm3 - 1
For i1 = 2 To mm1 - 1
If Sheets（1）.Cells（i1，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
a（i3）= a（i3）+ Sheets（1）.Cells（i1，5）
End If
Next i1
For i2 = 2 To mm2 - 1
If Sheets（2）.Cells（i2，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
b（i3）= b（i3）+ Sheets（2）.Cells（i2，5）
End If
Next i2
Sheets（3）.Cells（i3，4）.Value = a（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，5）.Value = b（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，6）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，2）+ a（i3）- b（i3）
If Sheets（3）.Cells（i3，6）< 15 Then
Sheets（3）.Cells（i3，7）.Value = "要進貨"
End If
Next i3
4 小結
“他山之石可以攻玉”。通過設計小程序，學生掌握了數據的輸入、統計、查詢的方法，有效地達成《汽車配件管理》的教學目標。在這個過程中激發了學生學習的興趣，培養了學生的創新能力，解決問題的能力；學生能享受成功的喜悅。
參考文獻：
汽車配件管理范文2
汽車零配件管理課程由于它本身專業的特殊性，因此，在學生的培養過程中，主要是采用了兩種主要的教學模式，相互結合，互為補充。
1.1校內教學模式
在校內教學模式中，老師根據教學任務，把行業的發展需求、本校的教學資源和學生的實際情況緊密結合，確定汽車零配件管理課程的教學目標，制定本課程的實施方案。主要是對學生進行理論知識的教育，讓學生真正了解和熟悉本行業的發展需求和趨勢，掌握基本的行業知識。老師在教學過程中，還對學生布置一些教學任務，教學任務的選擇要以“真實業務”為基本的原則。這樣就可以讓學生在實踐過程中，既能強化基礎知識的學習，又能得到鍛煉，提高自己的實戰能力。比如：老師可以根據真實的業務，給學生設計”某品牌銷售店的汽車零配件采購業務“，讓學生根據自己所學的知識對此項目進行模擬，鍛煉學生的實際操作能力。
1．2企業教學模式
企業教學模式是校內教學模式的重要補充，校內教學模式是以學習基礎知識為主，而企業教學模式是以培養學生的職業素質、增強學生的實戰能力為主。在企業教學模式的實施過程中，加強校企合作，充分發揮校企合作的優勢，為學生建立實訓基地，有計劃的開展實訓項目。在企業見習的過程中，企業的指導老師依托企業的場地、設備等教學資源，給學生創造一個真實的工作環境，對學生進行汽車配件倉儲管理、訂貨管理等內容的教育，讓學生在實踐過程中掌握基本的實際操作能力。
二、教學方法的改革
2．1“3梯2步”教學方法的創新
“3梯2步”的教學方法是指三個教學梯度和兩個教學步驟，具體說來就是學生在學習過程中先“學”，教師后“驗”；學生先“疑”，教師后“釋”；學生先“生”，教師后“成”。在次教學過程中，老師更注重的是教學的流程，注重學生知識的傳承，培養學生的能力。教學流程的設置往往遵循了一定的教學規律，每一環節都是下一環節的基礎和前提，各環節之間緊密相連，環環相扣，層層躍升。
2.2情境教學法的創新
學生在學習過程中，是以學為主，但是不能忽視老師的指導作用。老師在教學過程中，應當對學生的學習進行指導，答疑解惑。情景教學法的開展要和“3梯2步”的教學方法相融合，這樣做是為了調動學生的積極性，培養學生的綜合能力。在具體的學習過程中，學生要轉變自己的角色，充當汽車配件管理中的真正管理者，然后學生根據自己所學的知識，親身體驗。這樣做可以避免出現理論和實際脫節的現象，培養學生學以致用的思想。增強學生的實際操作能力和臨場應變能力。
三、“3校2企”式的服務模式
在這種“3校2企”式的服務模式中，企業為學生提供實訓基地、實習崗位，為學生提供充足的實習機會，并為學生的實習提供有豐富經驗的工作人員作為學生的指導老師，對學生的實習過程進行全程指導。對那些實習非常優秀的學生，企業也可以適當放寬條件，為學生的就業開啟便捷通道。在這種校企合作的模式中，企業為學生提供了實訓基地、各種實訓設備和指導老師等，為學生的實習提供了充足的機會。對此，學校也應當對企業予以回報。比如：學?？梢宰鳛槠髽I的新人入職培訓和老員工再培訓基地，為企業的工作人員進行培訓，培訓的內容主要是與汽車零配件管理有關的課程，增加企業工作人員的理論知識儲備。此外，學校還可以對行業的資格認證進行相關的行業認證式教學。通過這樣的合作模式，學校和企業相互合作，互為補充，達到雙贏的效果。
四、結語
汽車配件管理范文3
【關鍵詞】 中職汽車 實踐課 學生能力
【中圖分類號】 G638 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1006-5962(2012)03(b)-0023-01
中職汽車學校畢業的學生,直接面對的就是社會,他們是三年學制的學習,但其實就只有兩年時間在校學習,第三年就被分配到各個汽車企業去實習,而汽車企業看的只是你在工作崗位上發揮汽車專業能力的基礎,這就需要中職學校在學生們還在學校學習期間,要加強培養他們的關鍵的是能力,能力是掌握和運用知識技能的條件,并決定了工作效率的一種心理特征。對于汽車行業,關鍵能力包括工作方法、獨立性、合作能力、責任能力等,這就需要中職學校采取一些相應的措施和教學方法來培養并提高學生們的關鍵能力。
1 正確樹立學生們的能力培養觀
在中職學校中,汽車專業傳統的教學方式是在汽車的實踐課中主要就是培養學生們的動手能力和汽車的專業能力,學校認為多增加設備,讓學生們多動手操作,學生們只要專業能力強,畢業之后就能找到很好的工作,并且勝任,這才是最重要的。但是結果卻恰恰相反,在汽車學校的實踐課上,老師教學只注重專業能力的培養,側重示范教學,以灌輸的形式教給學生,學生們再機械的模仿,畢業之后,學生們雖然在動手能力上比較強,但是缺乏了自主性和獨立性,只是會一些操作技術,如果在實踐中遇到他們沒有碰到過的問題,他們的應變能力可能不強,耽誤了工作,造成了一定的影響,在交流和實踐等關鍵能力上也確實是很欠缺。這是因為有些中職汽車學校在應聘老師上是有疏忽的,汽車實踐課的老師往往是一些沒有受過教育學和心理學的,這就導致了他們在教學過程中,沒有形成一個正確的能力培養觀念,老師都沒有這種觀念,又如何去教給學生們關鍵能力。所以,在汽車實踐課上,加強培養學生們的關鍵能力很重要,這就需要老師們先樹立正確的能力培養觀念,在培養學生們專業課的同時,還要培養他們的關鍵能力,使他們成為動手能力、操作能力和關鍵能力都具備的復合型人才。
2 要建立良好的教學體系
在中職汽車學校中,汽車實踐課與理論課是不同的,理論課只是以書本主,注重教授,在教室中教學,而汽車實踐課注重的是培養學生們的能力,建立了“基本技能+專項技能”和“專業能力+關鍵能力”四方面的教學體系,是需要汽車學校的學生們用汽車實物來學習的,汽車實踐課又根據這四個體系分為了三個教學階段:實驗課教學、專業課實習教學和實訓課教學,堅持對學生傳授知識、啟發他們的邏輯思維方式,理論與實踐相結合的特點,把理論知識運用到實際的技術操作中去,在實踐中靈活的運用理論知識,注重培養他們的創新能力、競爭能力和獨立思考能力。汽車實踐課可以讓學生們對汽車的整體構造和各總部件都有一定的了解,讓他們自己去研究、去發現問題、去解決問題,培養了他們的交流能力和學習方法等關鍵能力。這樣的實訓教學與生活實際是相結合的,學生們在中職學校中通過對汽車的動手操作實訓,中職技能的訓練,對汽車的系統都有了一定的認識和了解,而社會中也正是缺少這樣可以獨立完成工作,合作能力和解決問題能力都很強的專業性人才。
3 在汽車實踐課中各方面關鍵能力的培養都很重要
在很多的中職汽車學校中,都存在著教學設備落后、不齊全等問題,再加上學生們在校的時間也不長,所以在汽車實踐課中對于實訓教學課來說是比較少的,一般的汽車實踐課是以汽車理論課的內容展開的。這就需要老師把工作方法、自主性和獨立性、合作能力、交流能力、責任能力等關鍵能力與實踐課中的每個部分都聯系起來,根據每部分的特點,重點培養學生們某一方面的關鍵能力。汽車實踐課分為汽車底盤、車身、汽車發動機和電氣設備這四個部分。在汽車底盤中,主要是汽車轉向、行駛和傳動的內容,其它的一些部件都很重,需要學生們分組進行動手操作,他們需要每個人都發揮出自己的優勢和能力來共同完成的,這部分是注重培養學生們的團結能力和合作能力。而汽車發動機方面的實踐教學中,主要是以發動機的構造、解體、裝配為主,對每個零件都要進行檢查、檢測,這是需要學生們的細心和高度的責任心,重點培養學生們的交流能力、責任能力,責任心是實踐課中的每個部門都要重點強調的。在汽車電氣實踐課中,是注重培養學生們的邏輯思維和抽象思維的能力,由于汽車電氣的部件都很輕,動手檢測、安裝學生們都可以獨立完成,可以培養學生們的獨立性,自主地分析問題、解決問題。而在汽車車身的實踐課中,由于車身的結構是多種多樣的,主要是以汽車的板金為主,這方面的技術不斷地發展,附加電氣設備更是一種科學的體現與發展,這就需要學生們有良好的學習方法,知道怎么查找信息、分析,自己去主動學習,培養他們的自主能力,不斷拓展自己的視野、充實自己,可以讓他們接觸到很多科學性時代性的技術,并且不斷地更新,培養他們的自主學習實踐能力。這些關鍵能力的培養都是需要老師在汽車實踐課中傳授給學生們的,老師要有足夠的關鍵能力觀念與想法,然后引導學生們,重點注重他們的關鍵能力的培養。
學生能力的培養是一個長期的過程,這種能力是要在實踐中不斷地學習中培養獲得的。而汽車實踐課是中職汽車學校的學生們必修的一門課程,也是最重要的課程,注重對學生們的專業能力和關鍵能力的培養,需要他們具備專業性和技術性都很強,這就需要授課老師們在汽車實踐課中巧妙地運用一些教學方法來培養學生們的關鍵能力,使學生們成為一個德才兼備的優秀人才,關鍵能力好的學生才是社會中急需的技術人才。
參考文獻
汽車配件管理范文4
【關鍵詞】營銷模式 對策 發展趨勢
一、中國汽車營銷模式發展歷史
中國汽車市場營銷的發展大致可分為三個階段。計劃分配階段（1979年以前），計劃經濟向市場經濟轉型階段（1979-1991年），市場經濟階段（1992年至今）。在計劃分配階段，汽車產品按計劃分配，由機電部門統一銷售，汽車生產部門不直接面向大眾銷售汽車。汽車銷售的主體、品種、方式、價格以及消費主體都是單一的，市場呈賣方市場。在計劃經濟向市場經濟轉型階段，汽車自由市場基本形成，市場開始起決定作用。該階段，盡管汽車市場有起有落，但總體是以賣方市場為主，汽車銷售成為高利潤行業。汽車銷售渠道以物資機電部門和汽車工業銷售部門為代表的國有汽車銷售體系為主，同時以整車廠為主建立的自銷體系逐漸壯大，營銷方式以店鋪營銷和人員推銷為主。在市場經濟階段，市場機制起到決定性作用。這個時期，汽車銷售部門形成大、中、小規模并行，廠商、物資部門、中國汽車銷售系統和汽車交易市場并舉，國有、集體、個人多種所有制形式并存的局面。汽車營銷方式以制、汽車有形市場和四位一體的專賣店為主，同時出現了分期付款銷售、租賃、汽車超市、因特網銷售等多種銷售形式。汽車市場以買方市場為主，對汽車經銷商服務意識要求更高。中國加入WTO以來，國內汽車產品的產銷量不斷增加，外國汽車的進口量也在不斷攀升，中國的汽車市場也不斷向成熟的方向發展。
二、汽車配件網絡化經營的概念
網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。
我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。
三、汽車配件網絡化經營的優點
網上購買汽車配件車不管對于顧客、經銷商，還是對于汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對于汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。
四、我國汽車配件網絡化經營的發展趨勢
我國的汽車配件網絡化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網絡覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。
與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網絡涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最后到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網絡管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網絡管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網絡管理，可達到事半功倍的效果。
汽車配件管理范文5
美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。
網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對于經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。
這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全，還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。
我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解?，F在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。
二、汽車配件網絡化經營的優點
網上購買汽車配件車不管對于顧客、經銷商，還是對于汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對于汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。
市場信息對于汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得?；ヂ摼W汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。
以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。
三、我國汽車配件網絡化經營的發展趨勢
我國的汽車配件網絡化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網絡覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。
與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網絡涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最后到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網絡管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網絡管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網絡管理，可達到事半功倍的效果。
此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網絡時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網絡。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網絡化建設和虛擬市場作為2000年的發展重點。但就現實來看，這種網絡還是相當稚嫩的，當然更無法實現網上交易和服務。
隨著我國“入世”步伐的加快，業內人士為之稱道的“三位一體”的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經銷商時候，就以是否具備“三位一體”的銷售能力來最終確定對象的，這種“三位一體”銷售模式正是整個汽車配件流通領域網絡化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應以及維修保養的全過程。
提起汽車配件網絡化經營和電子商務，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務，因為兩者之間只是通訊平臺不同，后臺的操作基本上是一樣的。其實這種理解并不準確，電話商務和電子商務更象是近親，在許多方面，電話商務先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發廣告，或印刷配件目錄給客戶，由于銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由于環境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務，經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。
四、汽車配件配送系統和網絡化經營的構建
眾所周知，如今在網上實現成功交易的有形產品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產品還有國家強制性標準的工業產品，要實現網上交易，較之其他工業產品，更有其優勢，銷售者和購買者只要在互聯網上和輸入汽車配件的有關信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號、生產地、價格、數量等，即可實現網上銷售或購買。要真正實現電子商務概念的網上銷售，除了解決買賣雙方的“誠信”等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統。以前說起限制電子商務發展的因素，不外乎支付手段、安全認證等方面，真正做起來，才會發現汽車配件物流配送系統是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務企業試圖尋找現有的實體網絡，比如郵政、快遞甚至送報公司作為配送系統。但是，一個適合與電子商務的汽車配件配送系統應該是什么樣子？什么條件的實體網絡能改造成為電子商務的汽車配件配送系統才會成本最低？
在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統。但商場送貨都是一次，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網絡概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網絡只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的“最后一公里”還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統不能真正建立，實現配件網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件制造企業發現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時，目前汽車配件流通領域內供大于求的狀況，在短期內還根本無法改變，許多配件經銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網上完成過剩產品的交易，但這一目標的實現必須有高效的物流配送系統作保證，否則網上交易也就名存實亡。
應該看到，單憑各企業自己去建立這樣一套配送系統是絕對劃不來的，所以可以預見隨著汽車配件流通領域網絡化進程的加快，必將帶動這項服務領域的發展。而如何利用現有實體網絡或自己建立配件配送系統，將是我國汽車配件流通領域要解決的關鍵。
那么，假如在擁有這樣的物流配送系統的前提下，如何來實現汽配流通領域的網絡建設呢？
1、汽配市場的網絡建設必須堅持“小市場、大流通”的方針。比如在汽配城內建成完整的導購系統，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對城內商家布局、產品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得心應手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內信息通過專業汽配互聯網站發送出去，與全國其他汽配市場實現信息共享，以擴大各自城內商戶的交易面。
2、汽配經銷商的網絡經營。各地的汽配經銷商在完善各自的內部網絡管理、調配的基礎上，通過專業汽配網站及時提品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現網上交易?，F階段，在配送服務還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產品和一些發達地區可能已經淘汰的過剩產品通過專業網絡實現按需交易。
五、汽車配件網絡化經營是發展的必由之路和改革之路
汽車配件管理范文6
關鍵詞：汽車配件市場營銷平臺；全車車電器；平面實訓臺
中圖分類號：F42 文獻標識碼：A
一、概述
隨著汽車保有量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業知識的人才進入汽車配件市場。本文介紹的制作帕薩特領馭汽車電器平面實訓臺，是汽車技術服務與營銷專業所學課程汽車配件市場營銷的一個實驗體系。其包括汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業制作帕薩特領馭全車電器平面實訓臺的全過程。平面實訓臺采用國內經典機型，教學與實踐緊密結合，實用性強。選擇各元器件，連接電路，以便能使學生在實驗期間了解掌握汽車配件市場營銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，達到良好的教學效果。
二、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇和確定
1、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇
我們把制作帕薩特全車電器實訓臺做為《汽車配件市場營銷》課程的一個教學項目、若干個任務。因為其所用配件比較多、比較全。學院教學班一般大約40人左右，我們做八臺實訓臺，學生分八組，每組5人，這樣能夠較好的完成這個項目教學。《汽車配件市場營銷》實驗教學采用的實驗體系是汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業制作帕薩特領馭全車電器平面實訓臺的全過程。實訓更注重學生能通過做實驗而掌握更多汽車配件營銷方面以及大眾汽車電器系統的相關知識點。
2、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的確定
帕薩特全車電器實訓臺，選用1.8T領馭國內經典機型,確定全車電器系統為8個系統組成。指導教師提供汽車配件市場營銷平臺軟件，全部配件及清單。汽車配件營銷實驗室，銷售用電腦，柜臺等設備。學生利用汽車配件市場營銷平臺進行汽車配件的進貨計劃、進貨、提貨、倉儲、銷售、裝配實訓臺等六個任務8-10次實驗完成帕薩特全車電器實訓臺制作。
實訓臺系統組成 實訓臺由8個系統組成包括：
1）.供電系統：蓄電池，交流發電機及調節器。
2）.起動系統：直流起動機
3）.照明系統：前照燈，霧燈，閱讀燈，儀表板照明燈，行李箱燈，門燈。
4）.信號系統：制動信號燈，轉向信號燈，倒車信號燈以及各種報警指示燈。
5）.儀表系統：里程表，車速表，燃油表，冷卻液溫度表，發動機轉速表。
6）.輔助用電設備系統：電動玻璃升降器，風窗刮水器，點煙器等的制作
7）發動機電控系統：發動機（用發電機驅動電機、曲軸電機代替），各種傳感器，執行器
8）實訓臺附件系統：高強度臺架，萬向腳輪，測量端子，交流電源開關
由指導教師和部分學生按8大系統備齊配件、實訓禿臺架和附件、存儲配件小車。提供配件價格清單。
三、建立汽車配件市場營銷平臺
帕薩特全車電器實訓臺的制作項目包括5個任務。利用汽車配件市場銷售軟件，其中通過4
任務完成汽車配件市場營銷平臺的建立工作同時完成汽車配件市場營銷課程的實驗教學任務。指導教師提供經理簽字，財務支票支取及報銷程序。
帕薩特全車電器實訓臺項目包括如下5個任務：
任務一：利用汽車配件市場營銷平臺編制提單
學生根據所學過的汽車電控知識，每個組制定一臺套帕薩特全車電器實訓臺的采購計劃、通過汽車配件市場營銷平臺編制提單、入庫單、出庫單。
任務二：利用汽車配件市場營銷平臺提貨
學生持提貨單，通過汽車配件市場營銷平臺進行提貨工作。部分學生備小車、貨架配合完成整個采購過程。
任務三：利用汽車配件市場營銷平臺入庫
學生持入庫單，通過汽車配件市場營銷平臺進行入庫，登帳、貨物入貨架。
任務四：利用汽車配件市場營銷平臺銷售出庫
根據帕薩特全車電器實訓臺所需配件清單開銷售單，提貨，為組裝帕薩特全車電器實訓臺做準備。
任務五：帕薩特全車電器實訓臺制作
我們用汽車配件及附件組裝帕薩特全車電器實訓臺，按車型平面布置8個系統，采用鋼架梯形結構形式支承整個系統的平面實訓臺。這樣能減少材料，減重量節省成本。安有腳輪便于整體移動。安裝平板采用硬質白色塑料，達到了節省成本的效果。考慮到實驗臺用于室內多媒體教學，所以在滿足系統硬件安置空間的前提下，外型尺寸適中，同時考慮方便學生裝配、測量實踐不易過小，外型尺寸為（長*寬*高：2460*1850*800mm。以達到提供學生親自動手組裝實訓臺的功能。從而達到鞏固加深教學成果的目的。
整個項目學生共分8個組任務一每個組各自獨立完成。任務二、任務三、任務四分三次實驗完成。奇偶交替進行。完成三個任務后再進行帕薩特全車電器實訓臺組裝調試。之后，學生互查、互評。教師進行驗收、考核。完成項目教學。
總結
制作帕薩特全車電器實訓臺這個項目，能夠較好為汽車就技術服務與營銷專用的學生鞏固所學的汽車電控方面的知識。又能在汽車配件市場營銷平臺上全面的完成了汽車配件市場營銷一系列實驗教學任務。目標是為學生提供一個汽車營銷專業比較系統的實驗平臺，使學生形象地模擬和實際演練汽車配件營銷全過程。同時為其他專用的學生提供汽車全車電器教學的實驗設備。
本項目教學的創新點如下：制作實訓臺的過程中培養了學生全面了解汽車配件市場營銷的全過程。一舉三得。為學生提供了良好的教育平臺，從而能夠很快適應社會、適應企業。成為有用的人才。
參考文獻
