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物流管理信息系統范文1
隨著當前社會經濟的飛速發展，制造業、商業和企業的規模不斷擴大，產品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對第三方物流服務的需求也在無形中水漲船高。為了進一步提高現代企業物流管理的效率，必須對現在的物流管理水平有著深入的提高。事實上，無論是在國內還是國外，企業物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應用。但是，具體要怎么做才能使信息系統的和管理結構不脫節并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現代企業物流管理信息系統進行更深入的研究，以期讓企業實現可持續發展目標的同時，盡可能地實現對客戶最大化的優質服務；同時，在服務過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。
一、企業物流管理信息系統實行的背景
第三方物流的概念就是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。從它的最初興起到現在來看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業。經調查研究表明，歐洲24% 和美國33%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在三年內增加對第三方物流服務的運用。
由此可見，潛力大、漸進性和高增長率等特點已經成為當前物流業的主要特征。企業物流管理信息系統技術的提高已經成為當前全世界物流管理企業普遍關注的一個十分重要的問題。因此，對于物流策略/系統開發、電子數據交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判和支付等各方面的管理工作來說，物流管理信息系統將發揮重要且不可替代的作用。
二、采用物流管理信息系統必要性
我們知道，在企業的所有管理信息系統中，物流管理信息系統是其中非常重要的一個子系統。物流管理信息系的主要作用是實現物流系統內外所有信息的收集、存儲和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報告等。這些輸出形式通常會根據輸出內容來決定，管理人員和領導者可以根據這些信息對物流活動進行合理的統籌規劃，進而對物流活動進行正確有效的工作安排，同時協調和控制各作業子系統的正常運行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對于物流管理人員及其他企業管理人員而言，其運作決策也會更具科學性。
采用物流管理信息系統來工作，對產品的訂貨、進貨、庫存、出貨和配送等信息進行管理和調配，可以在力求及時準確的同時，還能達到通信據點及通信線路的網絡化，并且保障了通信手段的現代化，以便于提高物流作業系統的效率。就物流企業來講，物流的基本活動主要包括運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統也始終貫穿這一活動。換一個角度來講，我們從縱向管理來看，可以把整個物流企業的工作分為作業層、控制層和管理層三個層面。物流管理信息對這三個層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個三個層面經營過程中有不良問題出現，那么掃尾將會對于物流企業的整體經營產生不利的影響。
比如說，當作業層面出現一些問題的時候，往往庫房管理和配送調度工作也會受其影響而無法得到保障。在庫房管理過程中，要想進行庫區和庫位的全方位有效管理，就要實現物流管理的網絡信息化。否則的話，出庫、入庫全都靠手工進行操作，不僅效率會大大降低，而且對于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會做許多無用功，從而出現事倍而功半的不良局面。在庫存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導致庫存商品的位置確定出現困難，定位不精確，而且缺乏實施統一條形碼管理的條件。在進行配送計劃調度方面，同樣也是如此，運輸車輛的管理將加大難度，無法進行準確的成本配送核算。對管理層而言，也難以對所有的訂單做到有效監控。而往往這樣一來，經常就會導致信息反饋的滯后，從而影響整個物流工作的服務質量和效率。而且不僅如此，它還會產生一系列的連鎖反應，其主要集中表現在決策層管理上。由于上述問題的出現，導致決策層不能及時了解庫存的變化，無法對其進行科學而合理的配貨采購；除此以外，沒有準確數據也會讓上層管理人員對物流管理難以進行科學分析，不能準確做出統計和分析報表。所以，要想解決這一系列的問題，采用物流管理信息系統就不僅非常有必要，而且不可或缺。
三、物流管理信息系統功能基本概述
在企業的整個物流的服務過程中，物流信息系統實現了全程參與。系統的主要作用是把握商品的流動。通過準確掌握商品的動向，可以對物流提供作業支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業的服務水平。
具體到物流企業工作的各個方面，主要體現在以下幾點：
1.對庫存進行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫中貨物調配過程中，如果實行了物流管理信息系統，就可以實現入為貨物庫存量、出庫量、入庫量、結存量等數據的精確掌握，從而實現物流訂單信息的預測管理。
2.對于運輸流程進行管理。在企業運輸的流程中，對于其中的四環節實施的接單管理、發貨管理、到站管理、簽收管理和運輸過程的單證管理，如路單管理、報關單管理、聯運提單管理和海運提單管理等等，均可以實施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務效率，同時對于運輸過程中出現的企業貨物配載、車輛調度、車輛返空等問題也能加以及時解決。
3.對物流全過程實施監控。業務流程的集中管理、各環節的收費管理、各環節的責任管理、各環節的結算管理、各環節的成本管理、運輸環節的管理、倉儲環節的管理、統計報表系統等等，這些物流過程數據的獲得有利于對于各個環節進行具體地統計與分析，從而對于當前的企業運營進行系統的指導，便于科學統籌，合理安排和部署。
4.對于物流費用實施監控。在管理物流業務工作中，常常會產生一系列和費用相關的數據，而這些數據可以與專業財務系統的數據實現對接，從而有利于對物流費用進行全程監控，達到減少支出、節約開支的目的。
5.實現客戶與物流企業信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運輸狀況――實時的貨物跟蹤、貨物的庫存情況、貨物的結存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關心的內容。如果對其實施物流信息管理，就可以便于客戶隨時查詢，從而提高物流服務的質量并增進自己在客戶心里的信譽。
這樣一來，物流管理信息系統的功能會更加完善和強大，同時集可靠性、及時性、靈活性、適應性于一身，更適應新時代的新需要。
四、物流管理信息系統的技術基礎
物流管理系統以Internet技術為基礎，為交通運輸企業創造了一種新的不受地域、時間和計算機本身約束的信息交流、共享和協作方式。在企業內部，由于實行了物流管理信息系統的運用，從而達到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業的運行數據由于采用了信息系統的技術，從而變得更加準確、及時、全面、翔實。
同時，物流管理信息系統還可以實現對各種信息地進一步加工，為企業領導層的生產、經營決策提供充分依據，使他們能更好地把握商機，創造更多的發展機會。
五、企業物流管理與信息系統的關系
對于物流系統來講，如何使業務進行優化是一直追求的目標。隨著時代的進一步發展，許多新的業務不斷出現，而這些業務的展開，都需要相應的信息技術作為技術支持。也就是說，當相應的信息技術得以發展之后，新的業務才有發展的可能。對于計算機信息技術的滲透，已經到了企業的方方面面。當數據倉庫和數據挖掘技術得到相應的發展時，許多新的企業業務才能成為現實。當然，從另外一方面來講，企業物流的信息管理系統不能脫離實際而存在，如果信息系統在實際應用中發生了問題，那么就要及時地進行糾正，當然，也不要光單純的依靠計算機信息管理系統，這樣不會幫管理人員擺脫管理的困境，所以說信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術，還需要管理人員的統一協調，才能發揮作用。在物流行業中，各個部門就是一個個點，而各個部門內部信息化也就是物流管理信息系統部分對于整個流程都很重要，視神經把這些點進行聯絡，從而達到物流流程的暢通，實現了物流的信息化管理，從而實現物流系統的網絡化。
結束語：當今社會，科技在不斷地進步和發展，而物流產業也不例外。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流、對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰。企業物流管理要想應對挑戰，就要不斷地進行自身變革，才能適應新時代的發展和要求。企業的生產和銷售固然重要，如果企業的物流缺乏競爭力的話，企業的整體競爭力將大大削弱。物流費用已經成為企業成本核算的一個重要內容，如何合理地規劃物流管理系統，借助計算機輔助物流系統，制訂準確、及時、全面、詳實的規劃方案，將成為現代企業管理信息系統研究的重要的內容。
參考文獻：
[1]孫麗芳 歐陽文霞：物流信息技術與信息系統．電子工業出版社，2004．
物流管理信息系統范文2
關鍵詞:GIS;MIS;價值鏈;物流管理信息系統;綜合物流管理信息系統平臺
中圖分類號:TP315文獻標識碼:A文章編號:1009-3044(2010)21-5977-02
Logistics Management Information System Research Based on GIS
LI Lan-xiu1, WANG Ji-hong2
(Hengshui Vocational and Technical College, Hengshui 053000, China)
Abstract: GIS is a computer technology system based on geospatial data, which can provide real-time, multi-spatial and dynamic geographic information and decision-making service. Based on geographic information, logistics management information system can realize real-time, dynamic and visualized management with visualized environment of geographic information system.
Key words: GIS; MIS; value chain; logistics management information system; integrated logistics management information system platform
隨著計算機信息技術的迅速發展和物流行業的興起,物流信息管理以其先進的理念和科學的形式在物流領域中蓬勃發展。而地理信息系統(GIS)等可視化技術的發展,為物流管理和地理信息的緊密結合創造了有利的條件。GIS應用于物流管理中具有廣闊的前景,它將從根本上改變傳統的系統分析模型和物流管理方式。
1 物流信息的空間特征
物流本質上是物品或貨物在空間和時間上的活動。從物流系統的組成要素、物流系統的功能來看,物流網絡、物流節點、物流設施、物流設備和物流作業等大多具有明確的空間位置或范圍,是現實世界中的空間對象或空間實體。這些物流對象的地理位置或范圍可以用二維或三維地理空間坐標來表示。因此,反映物流系統性質、特征和狀態并能對物流過程進行有效控制的物流信息也必然屬于空間信息的范疇。物流系統中大約80%的信息與空間位置有關,而運輸、倉儲、配送等涉及的信息幾乎全部與靜態或動態的空間位置有直接關系。顯然對于這些具有空間尺度、空間特征的物流信息進行處理,基于MIS的物流信息系統則難以勝任,必須使用能同時管理空間信息或非空間信息的空間信息系統才能實現物流管理領域必需的空間分析和空間模擬功能。
2 GIS與物流管理
GIS(geographic information system)是于20世紀60年代逐步發展起來的空間信息處理技術。GIS是用于采集、存儲、處理、檢索、分析和表達與地理空間位置有關數據的計算機信息系統。GIS以地理空間數據為基礎,按照地理特征的關聯,將地理實體的空間數據和非空間屬性數據以不同層次聯系起來,構成現實世界模型,在此基礎上利用地理空間分析模型,提供多種空間和動態的分析結果,為空間輔助決策服務。GIS最大的特點就是具備對空間數據和非空間屬性數據的共同管理以及強大的空間分析能力。因此GIS在物流管理和決策中能發揮重要的作用。例如,通過對空間數據的查詢和地圖的展現,可以實現對物流運輸、配送路線的合理調度和安排客戶投遞順序;可以用地圖符號在地圖上表示客戶的地理位置,不同類型客戶采用不同的標志;利用GIS在地圖上的客戶符號,顯示客戶的相關屬性數據;通過業務系統調用GIS并以圖形的方式顯示業務系統的各種相關操作結果的數值信息等。
除完成一般基于MIS的物流信息系統的所有功能外,基于GIS的物流管理信息系統需要完成與地理空間密切相關的物流空間分析。這些分析是在構建相應的物流分析模型的基礎上進行的,這些模型包括車輛路線模型、最優路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。
車輛路線模型:用于解決一個起始點、多個終點的物品運輸中如何降低物流作業費用,并保證服務質量的問題。
最優路徑模型:用于解決在物流運輸或配送網絡的路徑選擇時,同時考慮多個目標的約束,如路程、成本、時間等因素,通過對多個目標函數進行優化,尋求可能的最優路徑。
網絡物流模型:用于解決需求產品最有效的路徑分配問題,也就是物流網點布局問題。如將物品從N個倉庫運往M個節點,每個節點都有固定的需求量,因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那幾個節點,所耗費的運輸代價最小。
分配集合模型:用以確定物流系統中節點的服務范圍和銷售市場范圍等問題,可以根據各個要素的相似性把同一層上的所有或部分要素分為幾個組。如某一公司要設立X個分銷點,要求這些分銷點要覆蓋某一地區,而且要使每個分銷點的顧客數目大致相等。
設施定位模型:用于確定一個或多個設施的位置。在物流系統中,倉庫和運輸線共同組成了物流網絡,倉庫處于網絡的節點上,節點決定線路,如何根據供求的實際需要并結合經濟效益等原則,在既定區域內設立多少倉庫,每個倉庫的位置,每個倉庫的規模,以及倉庫之間的物流關系等問題,運用此模型均能很容易地得到解決。
3 空間定位技術與物流管理
物流運輸和配送是實物在空間位置轉移的過程,需要對運輸工具或者貨物本身的空間位置變化進行實施監控,以便于物流管理者、工作人員和客戶隨時掌握貨物的運輸狀態。這就需要采用移動定位技術。目前能夠提供空間定位的技術主要有全球定位系統(global positioning system,GPS),基于全球移動通信系統(global system for mobile communications,GSM)、通用分組無線業務(general packet radio service,GPRS)、碼分多址(code division multiple access,CDMA)的手持移動電話機定位等。
GPS衛星定位是由空間衛星系統、地面監控系統和用戶接受系統3個部分組成。用戶在進行空間定位時,只需要使用GPS接收機。在物流監控中,一般采用單點定位。GPS單點定位的精度根據衛星坐標的廣播星歷和接收到的編碼的不同,精度為1～30m不等。而手持移動定位主要采用GSM、GPRS、CDMA等技術來實現,由于手持移動定位中的這幾種技術采用的是基站定位方式,所以手持移動定位的精度比較差,一般在50m左右。在物流過程尤其是貨物的運輸過程中,空間定位技術能發揮重要的作用。應用該技術,可實現運輸導航、貨位定位、車輛通信、增值信息服務,為物流過程提供運輸工具的實時監控和調度服務、跟蹤貨物運輸狀態等。
4 綜合物流管理信息系統平臺
現代物流的綜合性、區域分散性和及時性特點,需要將GIS、MIS、空間定位技術、無線通信技術、物流信息技術、工作流技術、Internet等技術集成,構建功能強大的分布式綜合物流管理信息系統平臺,見圖1。
在綜合物流管理信息系統平臺中,存儲、組織物流系統要素和作業過程各種數據的空間數據庫和業務數據庫是其核心。空間數據庫管理基礎地理空間數據和空間定位數據,業務數據庫管理物流業務數據庫,兩者之間通過共有的屬性連接。在此基礎上,在Web技術支持下,構建分布式的綜合物流管理應用系統,實現物流企業資源、物流作業管理和輔助決策功能。
基于空間信息技術的綜合物流管理信息系統為物流過程的管理提供了有效地可視化環境,強大的地理分析和空間分析為物流方案的制定提供了科學的方法,基于GIS的仿真模擬對物流方案設計提供了準確的判斷依據。以GPS為代表的定位技術與通信技術的有效集成,不僅可以實現遠程的信息交換,而且還可以實現移動目標的實時監控,掌握物流作業的狀態信息。因此,建立以GIS為基礎的綜合物流管理信息系統是促進物流管理和決策的科學化的必然途徑,已經成為物流發展的必然趨勢。
參考文獻:
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物流管理信息系統范文3
關鍵詞：第三方物流,管理信息系統,系統規劃
一、引言
第三方物流(TPL)是現代物流業發展的一種嶄新形態，日漸成為物流理論和實踐關注的重點。經歷了短短十余年的發展，全世界的第三方物流市場已經明顯表現出潛力大、漸進性和高增長率的特征。第三方物流企業引進先進的信息處理技術，不僅會提高物流企業的自動化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是從根本上改變物流企業的發展戰略，有效地促進物流企業各部門之間的協作，改進物流企業與客戶的信息交流方式。
從對我國采用第三方物流服務企業調研的結果來看，有53%的企業對第三方物流服務覺得滿意，有47%不滿意，而不滿意的最主要原因是作業速度慢和物流信息不及時、不準確，其次是作業差錯率高、運作成本高。由此可見，我國第三方物流企業的物流運作方式急需改進，尤其是其物流信息能力。中國倉儲協會對全國物流供求狀況多次調查的結果也表明，物流信息成為運作質量之后企業對現行第三方物流運作不滿意的主要原因之一。從其第三次調查中我們可以看出，在采用第三方物流的需求企業中，有67%的生產企業和54%的商業企業對第三方的物流服務感到滿意，有23%的生產企業和7%的商業企業對第三方的物流服務不滿意。不滿意的原因中，首先是因為作業速度慢和物流信息不及時、不準確，其次是作業差錯率高、運作成本高。到第五次調查時，仍然是運作成本高和物流信息不準確排在前兩位，如表1所示。
從中可看出生產企業和商業企業對第三方物流服務關心的首先是成本與運作質量及包含物流信息在內的運作能力等。
當前第三方物流企業的競爭是圍繞著對信息資源的占有而展開的，因此建立高效、適用的管理信息系統是應對挑戰、壯大自身的有效手段。如何建立合理、有效的第三方物流管理信息系統已成為擺在我們面前的非常迫切的任務。
二、從供應鏈角度對第三方物流管理信息系統的再造分析
供應鏈管理主要是通過供應鏈中前饋的信息流和反饋的物流、信息流，將供應商、制造商、分銷商等直到最終用戶連成一體，對包括訂貨、銷售、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務各方面進行綜合一體化的管理，從而使供應鏈上各節點企業分擔的職能集成而形成一個整體性的管理模式。它要求對企業供應鏈中的信息流、物流和資金流、增值流、業務流以及協作伙伴關系等進行設計、規劃和控制，將供應商、制造商、分銷商直到最終用戶連接成一個整體，達到對彼此間物流業務流程的無縫連接，從系統優化角度來達到一種集成性的供應鏈管理控制，并據之來實現價值增值。
處于供應鏈中游的第三方物流企業應當發揮其物流銜接的功能，在對其物流運作實現信息化操作的基礎上，應建立可與供應鏈上下游各節點進行數據交互與傳遞的數據平臺，通過信息技術和信息系統的支持，與供應鏈上的業務伙伴和下游顧客及時地共享物流供需信息，從而整合其供應鏈上的各方物流資源。
從實現供應鏈管理的角度考慮，第三方物流企業應形成網絡化的物流管理信息系統，加強對整個供應鏈物流環節的信息交流，達到與供應商或廠商及外協物流伙伴、下游顧客之間的供應鏈信息的處理與共享，同時通過建立基于Web的物流交易系統，以物流訂單為驅動簡化物流交易流程，從而有效地實現對其物流業務的一體化協作。
三、供應鏈角度下第三方物流業務運作模式分析
在對信息系統分析和規劃之前，我們必須詳細地了解第三方物流的實際作業流程，并對每個相關的環節進行具體分析，這樣才能開發出適合企業實際情況的第三方物流管理信息系統。
供應鏈中第三方物流基本作業流程為：第三方物流企業接受客戶的配送請求后，進行有關的訂單審核、分類等處理，并根據訂單安排貨物進出庫，擬定配送計劃，力求按照客戶需求將貨物準確、及時地從市場供應方送達市場需求方(如圖1所示)。
第三方物流的具體作業流程主要包括以下幾個方面的內容。
1．訂單處理
訂單處理是整個配送中心業務的開始，也是信息系統中數據的起點。高效的訂單處理是整個信息系統成功的關鍵，訂單業務貫穿于整個物流供應鏈的每個環節。物流中心只有在接收到客戶的有效服務請求后，才能繼續開展配送、運輸工作。訂單的接收主要應通過互聯網來實現，也可以通過電話、傳真等其他手段，但在這種情況下，需要人工錄入訂單信息。
2．身份驗證
一個可靠的系統應在接收訂單時對客戶的身份進行驗證，只有身份驗證通過后才能為之提供服務，否則需要與客戶進行進一步的聯系，讓客戶修正或注冊?？蛻粼谕ㄟ^配送中心的服務器注冊登記時，必須提供一些有用的信息，如公司聯系電話、公司所在地點等。
3．信息分類管理
由于客戶的來源不同，所以應對不同服務類型加以區分，同時客戶請求需及時響應，還要對配送的貨物數量、類型、運輸方式等進行分類整理。
4．庫存管理
庫存管理主要是對整個庫存商品的現狀進行跟蹤調查和全面管理，包括入庫管理、出庫管理、庫存盤點。第一，入庫管理是對進入倉庫的貨物信息進行收集(如登記、分類)，為今后的配送做準備；第二，出庫管理是結合配貨處理來協同實現的，在接受訂單和配送請求后，根據訂單上的要求發放貨物，并記錄配送的相關信息；第三，庫存盤點是對倉庫中現有商品的現狀進行管理。以便隨時了解能否滿足配送的需求。
5．配送、運輸處理
配送系統是對具體客戶的訂單進行系統處理后界于訂單處理和庫存處理、運輸處理之間的一個處理系統。系統根據訂單要求，再結合庫存狀況進行配貨處理或者聯系供應商采購，并對處理結果進行相應的分類，或者向需求方發貨。配送、運輸處理是一個復雜的系統處理，因為第三方物流公司所面對的客戶分布在不同的區域，物流中心必須掌握每個配送點的實時狀況，然后通過決策系統的分析判斷后，制訂一個可靠、經濟的配送計劃，由相應的配送點或者整合其他供應鏈中企業的資源來完成。
6．財務結算
第三方物流的財務結算與其他交易的計算方式一樣，一般都是通過在銀行設立專門賬戶，憑借配送單據，通過網絡或其他方式，將款項劃至中心賬戶。需要說明的是，這種結算方式是建立在雙方誠信的基礎之上的。
7．決策分析
決策分析的目的是為了讓企業以較小的成本完成更優質的配送任務。決策分析內容一般包括配送站點的決策、庫存量的決策、車輛調度、外協合作商選擇、客戶管理等。
8．經營管理
經營管理是指管理人員通過各種方法來實現配送中心效率的管理，并制訂恰當的經營決策方案。根據各種信息與報表，包括配送統計數據、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所需時間報告、配送商品的失誤率、倉庫庫存情況、設備損壞及維修報告、設備成本分析、人力資源分析等作出決策。
四、第三方物流管理信息系統總體規劃設計
1．第三方物流管理信息系統總體規劃的目標
第三方物流管理信息系統(ManagementInformationSystems，MIS)的系統設計是以計算機技術為支持，通過對物流配送的各環節進行有限的資源最優配置。一般說來，第三方物流管理信息系統功能包括兩方面：一方面是物流管理信息系統中心，另一方面也是物流企業對外的Web站點。客戶通過瀏覽器能與服務器進行通信，提供動態信息交互和信息服務，并在此基礎上實現對訂單下達、實時查詢等業務的支持。因此，系統應把開放性、協調性、有效性作為系統開發的總體目標。
(1)系統開放性。由于供應鏈管理模式很強調整個供應鏈上物流提供和需求的有機統一，因此為滿足第三方物流各部門及其外協物流伙伴的共同物流協作計劃需要，系統必須具有一定的開放性。也就是說，第三方物流管理信息系統不應再是一個封閉式的孤島系統，而必須是建立在互聯網之上的開放式和集成化的供應鏈信息系統，通過信息的高度共享和交互與供應商、外協物流合作伙伴、顧客保持較好的溝通和聯系。
(2)系統各節點的適用性。第三方物流管理信息系統應當適應企業單個業務分布和整體物流運作的要求。從企業運作角度來看，應當提供整體物流決策所需要的業務信息管理與分析以及物流決策的支持界面和全程反饋的管理界面；而對其外協物流合作伙伴則主要提供制訂分配物流計劃信息與作業進度信息反饋操作界面；對企業客戶則提供具體的訂單接收、運作安排計劃信息和查詢接口界面。
(3)平臺的可擴充性。平臺的可擴充性包括兩個層面：一是空間上的可擴充性；二是時間上的可擴充性。空間上的可擴充性是指平臺能夠實現不同地理位置上的規模拓展，因為物流系統設施(如倉庫)在空間上的變動很大，因此，物流信息平臺必須適應物流設施的地域變化。時間上的可擴充性是指當用戶需求、技術進步、企業組織結構隨著時間的變化而變化時，系統能夠對現有的某些功能模塊進行改造或增加某些功能模塊，以適應新的變化。
2．第三方物流管理信息系統的流程分析
一般來說，物流管理信息系統的功能包含以下幾個部分：(1)訂單管理：使用通訊技術如郵件、傳真和EDI或EOS登錄和維護訂單信息。(2)倉儲管理：包括物品入庫、物料在庫移動、簽收等環節。(3)運輸管理：包括運輸單證的形成、裝車計劃、制定路線等。(4)包裝管理：包括換裝、分裝、再包裝等活動。(5)情報功能：包括與上述各項活動有關的計劃、預測及有關費用情況。(6)財務管理：設計成本核算、運費計算等。
第三方物流管理信息系統除了傳統的儲存、運輸、配送服務具有相應的功能外，應當還提供集成化的網絡服務，如通過Internet與供應鏈上的客戶進行數據交換，及時了解不同配送站點的庫存數量、所有設備和人員的使用狀況、供應鏈中供應商和協作商的信息，并能根據歷史數據進行市場預測和決策等，這些功能都是現代化的物流配送系統的核心和出發點。
在系統地分析了供應鏈環境中第三方物流的實際作業流程后，我們可以得到第三方物流的管理信息流程，該流程是建立在全面了解、分析第三方物流企業實際作業流程基礎之上的?，F在我們分析一下管理信息系統的處理流程，如圖2所示。
(1)客戶提送訂單：(2)客戶中心對客戶進行身份認證，驗證通過后進入下一步，客戶中心也可及時反饋物流信息給客戶，以方便客戶查詢：(3)訂單模塊存儲訂單信息，并進行分類整理；(4)根據訂單要求向決策中心發送相關信息；(5)決策模塊查閱庫存信息、人員設備信息及其他運輸、倉儲外協合作商和供應商數據，并分析經營管理的歷史數據，然后作出決策反應，并提交到配送中心；(6)配送中心向相應的配送站或者外協商和供應商進行配貨、送貨、退貨返回等：(7)運輸點執行配送任務；(8)財務管理模塊通過網上或其他方式進行財務結算。
當然，在實際的作業過程中還涉及到其他的作業管理，如庫存盤點、入庫管理、人事管理、設備管理、客戶管理、系統維護等等。
3．第三方物流管理信息系統功能結構
第三方物流管理信息系統功能結構可以劃分為四個層次：數據管理層、業務處理層、決策管理層及戰略管理層。
我們可以歸納出系統的總體功能模塊。功能主要包括：
(1)客戶管理子系統：客戶登陸管理、客戶資料管理、客戶身份驗證、客戶查詢、客戶關系管理；(2)訂單管理子系統：訂單的接收、分類整理、查詢；(3)倉庫管理子系統：入庫管理、出庫管理、庫存盤點、倉庫優化管理、貨物查詢管理：(4)配送管理子系統：配貨管理、送貨管理、運輸跟蹤管理、運輸調度管理、運輸線路決策、配送站點決策；(5)經營決策子系統：反饋信息管理、合作商管理、供應商管理、市場預測管理、市場信息管理、企業內部信息管理(包括企業介紹、經營理念、法律法規、市場報價等)；(6)賬務管理子系統：成本預算管理、客戶財務結算、供應商財務結算、合作商財務結算、財務統計管理、各子系統人力資源管理、人事考勤管理、設備維護維修管理；(7)系統管理子系統：用戶管理、數據備份、系統設置、文檔管理、查詢打印服務等。
根據以上功能分析，可以將第三方物流的物流管理信息系統描述如圖3所示。
五、結論
物流管理信息系統范文4
RFID技術出現于1940年，首先應用于軍隊和一些對識別系統有特殊要求的組織。由于其較高的執行運作成本，并且缺少相關的技術標準，直到1980年才被引入到商業領域。
RFID把各個部門的物流信息實時、準確地匯聚到物流管理信息系統的特點引起了國外研究者的廣泛關注。這些研究主要集中在物流環節的應用上，并且取得了較好的效果，但是RFID的優勢并沒有完全發揮出來。制造業各個物流環節是相互關聯的，如果單獨考慮其中某些環節的優化，而忽視了其他環節，從系統論的角度來說這種應用并不能帶來很好的效果，如果實施不當，還可能出現效率不升反降的情況。
本文把RFID的數據采集系統與MES(生產執行系統)、WMS相結合應用到制造業物流各個環節，從而優化了其物流流程，同時設計了從采購到銷售全過程的物流管理信息系統基本結構，以及應用RFID的基本業務操作流程，實現了流程中數據的自動采集。
基于RFID的物流管理信息系統的構成
基于RFID的物流管理信息系統可以幫助制造企業實現對各種資源的實時跟蹤，及時完成生產用料的補給和生產節拍的調整，從而提高資源的追蹤、定位和管理水平，提升制造業自動化水平和整體效率。
基于RFID的物流管理信息系統分四個層次，見表1。
第一層為操作層，主要是RFID讀寫器通過讀取制造業各類資源的電子標簽，獲取所需的信息。
第二層為過渡層，主要由RFID中間件和服務器完成數據的過濾、整理及后臺管理系統的整合。
第三層為數據層，通過管理系統服務器實現數據的存儲。
第四層為管理層，主要是對存儲的數據進行統計、分析、下達操作指令及制作決策所需報表等管理活動。
系統硬件構成為電子標簽、RFID讀寫器、RFID中間件、管理系統服務器、管理系統工作站。
電子標簽：分為主動式電子標簽、被動式電子標簽和半自動式電子標簽。主動式電子標簽帶有電源，可以在讀寫器范圍以外處于休眠狀態，進入讀寫器作用范圍內被激活，也可不間斷地發送信號。主動式電子標簽比其他標簽大，采用較高的頻率，一般為455MHz、2.45GHz或5.8GHz，作業范圍20～100米。被動式電子標簽使用調制散射方式發射數據，必須利用讀寫器的載波來調制自己的信號，普遍采用的頻率是128KHz、13.6MHz、915MHz或2.45GHz，作業范圍幾英寸到30英尺。半自動式電子標簽可以通過自有電源保證標簽內電路的運行，但無法發送數據給讀寫器。按照讀寫特性，電子標簽可分為只讀型和可讀可寫型。
RFID讀寫器：分為固定式讀寫器和便攜式讀寫器。固定式讀寫器是最常用的，由于體積、電源、功耗等方面的要求，采用固定式安裝。便攜式讀寫器是固定式讀寫器的有力補充，能滿足野外作業、近距離、移動識別、低能耗等要求；UWB讀寫器屬于固定式讀寫器，主要用于對設備的定位和追蹤。
RID中間件：RFID中間件的功能主要包括三個層次：第一個層次是為后兩個層次提供改善RFID在互聯網上性能和功效的服務；第二個層次負責與RFID硬件設備之間的通信，對RFID讀寫器所提供的數據進行過濾、整理；第三個層次充當了所有RFID設備信息采集的匯合中心，存儲數據并與企業后臺管理系統整合。
RFID與MES、WMS結合的物流管理信息系統結構框架見圖1。
基于RFID的制造業物流管理信息系統的應用
RFID在制造業物流信息系統中應用的優勢主要體現在兩方面：首先，RFID可以在制造業生產物流中發揮巨大作用，可以自動識別生產物流各個環節中物料、半成品、產成品的位置和狀態，并把這些信息迅速、準確地傳送到MES；其次，提高制造業物流信息系統采集信息的準確性，簡化出入庫的流程，及時了解庫存貨物狀況，使貨物的盤點更加精確、迅速。
1、對貨物識別和跟蹤進行實時監控
MES通過信息的傳遞對生產命令下發到產品完成的整個生產過程進行優化管理。當工廠中有實時事件發生時，MES能及實對這些事件做出反應、報告，并用當前的準確數據對它們進行約束和處理。MES以過程數學模型為核心，連接實時數據庫或非實時的關系數據庫，對生產過程進行實時監視、診斷和控制，完成單元整合及系統優化，在生產過程層(而不是管理層)進行物料平衡，安排生產計劃，實施調度、排產及優化。MES著重動態管理，需要收集生產過程中的大量實時數據，根據現場變動進行調整。而RFID恰恰能快速、準確地完成大量實時數據的采集工作。因此可以通過RFID和MES的結合，對各個生產環節進行實時控制，保證生產的順利進行。
通過安裝在各個車間的固定讀寫器實時讀取各個車間內物料的消耗情況，并把數據傳輸到數據庫中，MES根據實時監控得到的數據，對各個車間工作地點下達指令，進行調度(調度是基于有限能力的調度，并通過考慮生產中的交錯、重疊和并行操作來準確計算出設備上下料和調整時間，其目的是通過良好的作業順序最大限度減少生產過程中的準備時間，把半成品或成品及時運送到下一環節，使生產同步、順暢，從而提高整體的生產效率)。當各個生產車間的物料降到了預先設置的臨界點時，MES會對WMS發出補料指令，倉庫可以根據指令對生產車間進行補給，如圖2所示。通過RFID的應用可以看到，生產過程中無需車間提出補料請求，RFID可以自動識別用料情況，向WMS發出請求，完成補料，大大提高了制造業物流管理信息系統的信息化、自動化程度。但是以上功能的實現，最好是制造企業的上游供應商也采用RFID，否則需通過承載貨物的容器或托盤上的RFID標簽來實現。
2、提高倉庫作業能力，簡化流程
基于RFID的倉庫管理系統(WMS)能夠更好地滿足目前制造業普遍采用的供應商管理庫存模式(VMI)的需求，并能保證倉儲管理的先進先出原則，提高制造業庫存管理的整體水平。
在此假設供應商都采取RFID技術，并且貨物的容器或托盤都貼有電子標簽，此時的收貨、入庫流程和揀貨、出庫流程如圖3、圖4所示。
RFID主要應用在流程中的三個方面：出入庫信息的確認、日常庫存的盤點、倉庫設備的實時監控。
1)RFID門禁系統用于出入庫信息的確認：采用固定讀寫器和手持讀寫器聯合使用的方式，手持讀寫器用于對貨位及托盤信息的讀取，固定讀寫器用來實現對貨物信息和托盤信息的確認。兩種讀寫器的應用不僅可以在運動中實現對多目標的識別，提高出入庫的效率，還可以實現對貨物及托盤容器的狀態的監控。
2)日常庫存的盤點：采用手持讀寫器，通過對標準化、單元化包裝上標簽的讀取，來完成日常盤點，不僅可以節約人力成本，還可以提高準確率和盤點效率。
3)倉庫設備的實時監控：采用UWB讀寫器，可以確定設備在倉庫的位置和當前的狀態，便于在貨物進庫后，對貨位與搬運工具線路進行選取。同時可以提高入庫效率，并降低設備的運作成本。
基于RFID的倉庫管理信息系統的優勢
1、簡化了流程，省去了既耗時又耗費成本的步驟。如填寫入庫作業單的操作雖然簡單，但是卻非常耗時，并且容易出現差錯，省去這個環節不僅降低了成本，還提高了庫存的精確度。
2、提高了生產率。如當貨物進入待檢區室，可通過固定讀寫器讀取貨物的信息，由于RFID可同時處理200多個標簽，因而大大提高了清點的效率。
3、通過貨物與相應庫區貨位相匹配，可以完全消除浪費時間、提高成本的環節(如尋找貨物)，達到提高效率、節約成本的目的。
4、提高了顧客滿意度。由于流程簡單清晰、整體效率提高，顧客的等待時間得以縮短，可以大幅提高顧客滿意度。
5、可以迅速盤點庫存。對庫存記錄及時查詢和更新，提高盤點的速度和精確度，從而優化存儲空間和成本，減少或消除存貨量。
6、通過信息的傳遞實時了解設備的狀態、位置，調動所需的裝卸搬運設備，優化裝卸搬運環節。
物流管理信息系統范文5
關鍵詞：物流管理信息系統；課程設計；實踐教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
Abstract： The current study mainly summarises and improves both the teaching methods and teaching organization in the curriculum design， based on the practical curriculum designing of the course“logistics management information system”in our college.
Key words： logistics management information system； curriculum design； practical teaching
1 《物流管理信息系統》課程特點
從廣義上來說，物流管理信息系統應包括物流過程各個環節的信息系統，是一個由計算機、應用軟件及其它高科技設備通過全球通信網絡連接起來的系統。從狹義上來說，物流管理信息系統只是管理信息系統在某一涉及物流的企業中的應用，即管理物流的系統。
隨著信息技術的發展，特別是現代物聯網的興起，信息技術在物流中的應用將會促進物流業的迅猛發展。物流管理信息系統是物流類專業的專業核心課，綜合性和實用性較強，將物流學、管理學、計算機科學和通信技術等內容結合運用。
教學重點分為兩個部分：一個是讓學生意識到信息技術對物流企業管理活動的重要性，讓學生掌握物流管理信息系統的基本結構、功能及建立物流信息系統的基本思想和方法，要求學生能完成中等規模的物流管理信息系統的設計與開發。二是要重點培養學生的實踐動手能力，實際操作物流工作軟件及信息化設施設備的能力。隨著物流企業越來越向智能化發展，熟練地掌握信息技術是高職高專學生必不可少的技能。
課程設計是物流管理信息系統課程的重要組成部分，其目的是鞏固學生所學的物流管理信息系統理論知識，培養學生分析、設計和解決實際問題的能力，提高學生綜合應用計算機技術及設施設備的能力。整個設計秉承著“以學生為主體”的思想，充分調動學生的積極性和能動性。
2 物流管理信息系統課程設計教學實踐中遇到的主要問題
針對物流管理信息系統課程設計教學環節中的實際情況，對該課程設計教學實踐中遇到的主要問題進行總結，其內容如下：
（1）目標定位不明確，相關課程的知識儲備不足。物流管理專業的學生反映物流管理信息系統很難，基于他們沒有數據庫應用基礎、計算機網絡的相關前導課程，所以他們對于這門課程不容易上手。調查發現，大多數高職院校開設的這門課程實踐環節薄弱，內容整合性不夠好，導致很多學生對學習這門課程的目的不明確，缺乏主動性、積極性，并且有畏難情緒。
（2）課程內容豐富，面面俱到的機械整合不合理。物流管理信息系統的課程包括兩部分內容，一是管理學科中的物流管理方向，包括物流以及物流管理信息系統概述、信息技術（數據庫技術、軟件開發技術、條形碼、EDI、GPS、GIS等）；另一種是物流工程方向，包括管理信息系統的規劃、開發、分析、設計、實施、評價等。物流管理信息系統的內容非常豐富，簡單的將兩部分內容疊加，在有限的課時下，教師全面透徹的講授上述所有內容非常困難。而且對于物流管理方向的學生來說，掌握信息系統的開發設計比較困難，但是完全不學習這方面的知識，對于物流軟件只是機械的重復，不能深入理解系統的原理及各環節的相關性。
（3）實踐性不強，并且缺少實踐教學的具體安排。對指導學生課程設計實踐活動以及實踐操作的具體要求沒有應有的規范化和標準化，使得學生得不到具體化的訓練。很多學生反映物流管理信息系統的開發內容較難理解，而且開發的系統對物流企業的實際用處沒有實踐性的理解；理論知識也只是機械的聽講，過后就忘。真正走上工作崗位，面對物流企業越來越全面的信息化操作覺得力不從心。
因此，針對上述存在的問題，積極探索新的教學思路，對這門課程進行教學改革，對培養社會真正需求的物流人才具有重要的意義。
3 物流管理信息系統課程設計的教學組織與設計
3.1 課程設計的教學目標。教學目標必須根據培養目標和學校的專業特色來制定。武漢城市職業學院是一所高職院校，以培養技術型人才作為辦學指導思想。將物流管理信息系統課程的教學目標設置為：通過理論學習與實踐教學，培養學生靈活運用各種物流信息技術的能力；根據管理信息系統的理論了解物流管理信息系統的規劃、分析、設計、開發過程，培養學生具備物流信息系統的管理能力和初步開發能力；結合先進的管理思想和決策方法，實現對物流活動中各種信息的采集、加工、傳送、存儲過程。
根據上述培養目標，教學內容應針對學生的專業背景進行設置：針對物流管理類專業，學習物流管理信息系統的目標是培養其成為物流管理信息系統及物流信息技術的管理者和使用者。由于他們信息技術及計算機應用能力相對較弱，教學內容中補充數據庫相關內容，以及系統開發的相關內容，以輔助更好地理解和使用物流系統。但側重于物流管理信息系統的基本概念、系統的管理使用以及物流設施設備的使用上。
具體目標：以第三方物流企業的實際業務管理過程為規劃、分析和設計的原型，主要完成該第三方物流的倉儲管理（貨物入庫管理、庫存管理、盤點管理、出庫管理、車輛配送管理以及系統管理）簡單的工作流程。在此基礎上，結合實際的第三方物流系統軟件，學生在實踐中體會系統在物流企業中的應用，將物流的入庫、庫存管理、出庫、配送等環節有機地結合起來。 3.2 課程設計的教學內容。根據物流管理專業學生實際情況，將數據庫、計算機的相關知識加以補充，初步掌握信息系統的設計與規劃，這部分內容是為更好地管理使用物流系統打下基礎。重點在于建立學生系統的概念，熟練地掌握物流系統軟件，以模塊化教學，將任務分解，以實際任務驅動來組織教學。教學內容的具體安排見表1。
3.3 教學效果及評價。在學期后的調查結果表明：學生普遍認為該課程實踐性很強，沒有枯燥的講理論，而是在“做中學”，獲得了將理論知識應用于實踐的樂趣。
（1）部分學生的課程設計成果。課程設計的教學環節中，在教師的指導下讓學生詳細分析企業的具體流程情況，畫出簡單的業務流程圖。圖1為學生畫出的第三方物流企業中心業務流程圖。
（2）在整個學期的學習和實踐中，能夠熟練地掌握第三方物流軟件（尼奧系統）。在物流實訓室中，能熟練使用電子標簽、立體倉庫等物流設施設備。
3.4 《物流管理信息系統》課程改進的幾個方面：
（1）物流管理信息系統是一門理論與實際相結合的課程，但由于內容繁雜，課時有限，現有這門課的教學方法通常過于偏重理論教學，缺少理論與實際的結合，導致學生學習時常感覺這門課程內容枯燥，逐漸缺乏對這門課程的興趣。為改進教學效果，提高學生的學習興趣，在理論方面的教學，可利用學校軟硬件條件，針對相應的理論知識展開實踐教學。比如講物流信息技術，涉及到條形碼、電子標簽的內容，可以在物流實訓室講解這部分內容，教師可以一邊講解一邊操作，這樣學生就覺得豐富多了。將學生分為5～7人一組，以小組的形式自己動手完成設施設備的操作。提高他們學習興趣的同時，大大增強了他們的合作意識和動手能力，這正是高職院校培養學生的理念。
（2）實踐環節可以采用多種形式實現，對于物流管理信息系統方面的學習，可以第三方物流企業的工作流程為模型，采用課堂系統設計與實際系統軟件使用相結合的形式，逐步提高理論與實際相結合的廣度和深度。
通過模擬第三方物流企業中的實踐，學生可以用所學內容對實際企業的物流信息管理過程提出建設性的建議并給出具體的規劃，從而真正實現理論對實踐的指導意義。第三方物流企業系統軟件（尼奧軟件）見圖2。
（3）每節上機實訓課程都有詳細的實訓指導書，模擬企業實際工作需要設計任務，讓學生有身臨其境的感覺；數據詳細，任務具體，將實踐操作的具體要求規范化和標準化。《尼奧物流管理系統》實訓指導書見圖3。
4 結束語
物流管理專業的物流管理信息系統課程設計的教學目標要以培養學生的實踐技能為出發點，根據物流企業的實際業務需求不斷地改進教學方法和教學過程，并保證教學內容的相關性和實踐性。本文主要結合武漢城市職業學院物流管理專業對學生能力培養的實際需求，豐富物流管理信息系統課程設計的教學內容，對教學設計中的教學方式和教學組織過程加以總結和改進，對物流管理專業教學起到一些啟發作用。
參考文獻：
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物流管理信息系統范文6
關鍵詞：J2EE；MIS；第三方物流信息系統
中圖分類號：F208 文獻標識碼： A
基于企業內部網上的WEB MIS系統是對傳統信息管理系統概念上的擴展，它通過WEB頁登錄及相應的權限控制，可以實現在外部網對系統的瀏覽、查詢、控制和審閱等管理功能。此類系統也逐漸成為網絡時代的新寵。WEB第三方物流信息系統在企業內部網的基礎上，實行數據庫的分布式系統；并可滿足各操作人員對信息的不同需求，幫助管理人員提高工作的效率。以實現數據共享，方便快捷，極大地提高工作質量和效率的目的。本文介紹了基于J2EE實現WEB第三方物流信息系統的開發實例。
一、MIS系統結構的選擇
1.傳統兩層C/S結構的缺點
傳統的客戶/服務器模式比較適合于小規模、用戶較少、單一數據庫且在安全、快速的網絡環境下運行。隨著應用系統的規模不斷擴大，復雜性越來越高在多用戶、多數據庫且非安全的網絡環境下，這種兩層結構的應用模型將無法適應。而且兩層結構還受到很多制約如：難以擴展至廣域網或Intranet；程序的升級維護困難；軟、硬件的組合及集成能力有限；在軟件上呈現出胖客戶端；很難管理大量的客戶機等。
2.三層WEB結構的優點
三層客戶/服務器模式（三層模式）在邏輯上將應用功能分為客戶顯示層、業務邏輯層、數據層?？蛻麸@示層是為客戶提供應用服務的圖形界面，有助于用戶理解和高效的定位應用服務。三層模式的主要優點有：良好的靈活性和可擴展性；可共享性；較好的安全性；企業對象的重復可用性；瘦客戶端；良好的容錯能力和負載平衡能力。BS架構則不需要專門的操作環境，在任何地方，只要能上網，就能夠操作MIS系統具有良好的方便性。
二、J2EE體系結構
J2EE是一種利用Java 2平臺來簡化企業解決方案的開發、部署和管理相關復雜問題的體系結構。J2EE采用分層結構，三個層次可以處于不同的平臺下進行協作應用?？蛻舯硎緦涌墒褂貌煌目蛻舳顺绦颍哂泻芎玫姆植夹?，適應了分布式管理的要求；在后臺的應用系統集成中，可以把其他不同的應用系統（如學籍管理系統）集成到該結構中，因此可以有效地最大化地應用現有資源。
用基于J2EE的體系結構開發的WEB服務具有以下的優點：
(1)可以跨越中間防火墻進行通信。因為WEB服務是利用HTTP最為傳輸媒介可以從客戶界面直接調用中間層組件，而不必建立頁面。
(2)應用系統的集成。通過WEB服務可以使用標準的方法把功能和數據暴露出來，供其他程序使用。
(3)所有的邏輯和服務都集成封裝在可重用、可移植的EJB組件中，系統維護性和可重用性好。
(4)中間件代碼可以集中在處理業務邏輯上，無需考慮數據表示。
三、第三方物流信息系統系統設計
本系統采用B/S模式，就是利用WEB服務器實現信息共享，分配管理員、操作員、合作伙伴的不同權限。整個管理信息均在網上進行信息交流，減少了人為因素的影響，提高了工作效率。系統平臺可以采用客戶層即Browser 端包括用戶入口，Server 端包括應用程序服務器和數據庫服務器，分別采用Web Logic Server 和MS SQL實現。
從事第三方物流的企業在委托方合同制物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流信息系統系統設計主要業務流程與管理流程來完成。實現業務流程建模。該系統的功能模塊有
(1)后臺系統管理。系統初始設置或維護。主要包括管理員登錄、用戶管理、權限管理、數據備份、數據恢復等功能。
(2)查詢管理。綜合查詢提供所有業務信息:客戶、訂單、出入庫、盤點、退貨、殘損、付款等的所有信息的統計查詢分析功能。另外，提供訂單、付款、庫存狀態的監控統計分析功能。功能模塊中的全部報表匯總在一起，可供查詢與打印。
(3)客戶關系管理?？蛻艄芾?、訂單管理、貨品管理、帳務管理、業務統計、報價管理等。
(4)倉儲管理管理。該模塊提供商品的入庫、出庫、接收退貨、退貨出庫、庫存商品盤點，庫存商品預警、庫存商品的明細查詢及圖形統計分析等功能。具體包括入庫管理、出庫管理、庫存管理、異常管理、貨品轉倉等。
(5)車輛管理。車輛管理、車輛調度、配送、車輛選擇、司機選擇、車輛跟蹤等。
(7)財務管理。物流商的應收帳在配送訂單生成的同時建立應收款。
(8)報表管理。提供對帳單、收貨統計、收款等各種報表。
(9)業務決策支持。支持業務處理的智能化決策。
J2EE在開發WEB 管理信息系統方面具有無與倫比的優勢。在業務邏輯處理上，可以分解應用EJB組件進行實現。使用SERVLET處理后調用各個業務模塊處理邏輯，EJB組件訪問數據庫后將處理后的結果集返回給SERVLET，再匯集到客戶端進行顯示，供用戶進行查詢和使用。它提供中間層集成框架用來滿足高可用性、高可靠性以及可擴展性的應用的需求，通過提供統一的開發平臺，降低了開發多層應用的復雜性，同時對現有系統集成提供強有力支持。有效解決了MIS存在的性能和可維護性等問題。該系統的實現規范了管理，有效實現了信息共享，提高了管理水平和效率。
作者單位：浙江萬里學院
參考文獻：
[1] John Hunt著,周立斌譯.精通J2EE―Java企業級應用[M].北京：清華大學出版社, 2004.96-102.
