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設施規劃課程設計總結范文1
【關鍵詞】城市工程系統規劃、教學思考
城市工程系統規劃課程是城鄉規劃專業的一門專業理論課程，課程教學目的是讓學生在城鄉規劃實踐活動中能運用課程的理論知識確定各項工程系統的規模、容量，科學布局各項設施，制定相應的策略和措施，以先進的理念和有關知識形成影響城鎮發展的重要決策。
隨著城鄉規劃學科的發展和其他相關學科的交叉，城鄉規劃專業的教學一直在改進，教學體系和課程安排也進行了相應的調整，本課程作為是城鄉規劃專業重要的一門課程，隨著城鄉規劃學科整體教學改革的推進，本課程也應作出相應的改革和創新，以逐步形成系統完善的教學體系。
1 城市工程系統規劃課程特點
系統性
各工程系統都是一個獨立而完整的系統，課程內容囊括了從宏觀的資源平衡、總量預測到微觀的管網計算，是一個工程系統從構建到建設使用的所有知識。授課時應系統的介紹各工程系統的組成部分，以及各部分間的相互關系。
專業性
課程主要涉及了城市中除了交通工程以外的其他八項工程系統，每個工程系統在城市的范疇中各自相對獨立各成系統，各自具備自身的特點，有其獨自的技術特點。城鄉規劃要在規劃層面將這些工程系統的進行統一規劃安排時，需要對這些工程系統的建設條件和安全的運行環境有較好的了解，才能將這些工程系統科學合理的統籌在一起，即滿足自身建設和運行的要求，又對其他工程系統不造成影響。
技術性
本課程是在規劃的層面對工程建設進行統一的安排，課程內容是工程系統規劃實用技術的講解，用技術手段將這些工程進行統一規劃，本課程重點強化的就是技術性很強的管線綜合規劃、豎向規劃技術環節的實際操作環節。
實踐性
本課程雖然是理論課，但是卻和實踐環節結合非常緊密，每項工程系統都需要實際的規劃練習，通過具體的規劃設計來綜合考慮不同的層次，不同深度的工程系統的實際問題，針對具體的問題做出相應的規劃安排。
綜合性
本課程的內容不僅僅是各工程系統在規劃層面的布局和安排，還需要對工程系統設施綜合考慮、統一布局，合理安排各工程系統設施及其相關的資源、附屬設施的統一規劃，同時也需要進行管線的綜合規劃、管線的豎向規劃以及綜合防災規劃等的內容。
2 城市工程系統規劃教學環節中存在的問題
2.1 課時少，需要對教學內容進行優化
在教學改革以后，課程理論教學學時是32課時，這個課時課程的教學內容而言遠遠不足，在有限的學時里，不能介紹課程的所有內容，僅僅能系統的介紹工程系統的理論知識，難于展開課堂實踐教學，在教學中只有4個課時的時間用于給水、排水、電力、燃氣的片面的規劃設計，內容多，課堂枯燥，學生學習積極性不高，教學效果不理想，需要對教學內容進行刪減，突出重點。
2.2 教學資料、師資的不足
本課程涉及內容多、系統性強，所需課時數多，講課難度大，內容涵蓋從各項工程總量預測、基礎設施選址、管線布局形式選擇等內容到詳規的管網規劃、管網水力計算和管徑選擇等，既有總規層面的基礎設施建設規劃，又有詳規層面的管線綜合規劃、豎向規劃，還有綜合防災規劃、環境衛生等方面的內容；內容多、難度大、計算復雜，需要很多優秀、完整的設計資料供學生學習、參考，但這類專項的設計資料儲備較少，且內容比較單一，多為給水、排水、電力的工程系統規劃資料，像防災系統規劃資料的儲備非常少。
同時，本課程涉及的各專業工程的內容比較深、廣，規劃專業的老師在專項工程的了解和把握會有所欠缺，需要相關專業的老師和人員共同參與教學，將各專項工程的內容進行補充，本專業并無供電、防災等領域的專業教師，需要跨學院合作來補充師資。
3 城市工程系統規劃課程教學思考
3.1優化教學內容，突出重點
本課程的由于受到教學學時的限制，需要對上課內容進行優化，目前城鄉規劃在工程系統的專業規劃領域涉及的深度主要是指導后續是專項設計，上課內容應突出系統性，系統的介紹工程系統的組成部分，讓學生了解各工程系統的在各層次規劃中的深度。
3.2教學方法和手段的改進
本課程的所涉及的內容非常多，從總規到詳規所包含的內容非常多，如城市電力工程系統，則有用總量預測、城市電源的選擇、電力線路由規劃、變電設施規劃、城市電網結線形式規劃等內容，即有總體規劃層面的內容，又有詳細規劃層面的內容，講課時從規劃層面入手，將各規劃層面所涉及的內容總結以專題的形式進行講授，并結合相關的規劃設計實例介紹，使各規劃層次的深度更清晰明了，規劃方法和程序更直觀，便于學生對知識的理解吸收。
課程中相關管網水力計算，可以利用規劃設計軟件進行復雜的管網水力計算，將各管網計算內容采用上機操作與講課相結合的方式，讓學生掌握管網布置與計算的過程，了解相關軟件在規劃設計中的運用情況，能操作相關軟件進行管網的水力計算。
3.3教學團隊、相關專業教師共同參與
本課程與“城市總體規劃”、“城市控制性詳細規劃”、“城市設計”等課程設計以及畢業設計有密切的關系，這些課程設計和畢業設計往往涉及各專項工程系統規劃的設計任務，需要大量運用城市工程系統規劃方面的知識，教學時，利用本專業教學團隊的優勢，緊密結合其他課程設計（如城市總體規劃）舉辦相關講座，提高學生理論聯系實際的能力。
同時，在城市總體規劃實習課程和其他城鄉規劃專業實踐性課程中，其現場工作均包含了城市工程系統有關的調查內容。和總規教研室、詳規教研室的老師合作，將每年的實習課程涉及的不同城市與場地，作為設計資料，能夠為本課程提供豐富、多變的實踐教學環境。
設施規劃課程設計總結范文2
關鍵詞：虛擬工廠；培養目標；工業工程；實踐教學體系
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）37-0247-02
我國對高校應用型人才培養提出明確目標和要求，即“要注重增強學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力”，而實踐教學正是大學階段培養這些能力的關鍵環節，本文通過對虛擬化工廠環境實驗室的研究，希望探索出一條適合高校工業工程專業的實踐教學新模式。
一、工業工程實踐教學體系改革需求
虛擬化工廠環境的實驗室模擬現代工業企業生產環境，類似一個微型智能化工廠，模擬企業內部物流，兼具商業物流，具有綜合性、現代性和開放性的特點。該實驗室的作用在于在虛擬工廠環境下，培養學生對復雜的生產系統進行生產工藝程序分析、生產計劃與控制、質量分析與控制、設施規劃設計、過程優化以及流程管理的實際能力，滿足相關的教學和科研的需求。利用計算機網絡技術，虛擬現實技術、系統仿真技術、信息管理與決策技術等多種技術手段，使實驗室能充分體現和展示現代工業工程技術。本文將充分調研社會和企業對工業工程人才培養的需求，進而確定工業工程人才需必備的能力，在以能力為本位的基礎上，在虛擬工廠環境下進行實踐教學內容和方法的調整，通過綜合實踐訓練，真正提高工業工程專業畢業生的實踐能力、創新能力，滿足企業需求，促進工業工程專業整體教學水平的提高，為社會發展輸送更多優秀的人才。
二、基于虛擬化工廠環境實驗室的工業工程實踐教學體系改革
1.改革現代工業工程綜合實踐教學體系。結合現代工業工程實驗室虛擬現代化工業企業，立足本學科特點、面向管理工程實際，注重對學生操作能力、綜合素質的提升，培養創造力，結合工業工程專業特點，建立如圖1所示的實驗教學體系框架，在此基礎上建立和完善各項與本專業相關的實驗教學體系。對引導型的工業工程學科前沿實驗，總結經驗，進一步修訂和完善課程設置、教學大綱等。進一步凝練實驗項目，強化實驗與科研、工程實踐的結合和銜接，進一步突出對知識的綜合運用能力、系統設計能力、創新能力與工程實踐能力的培養。
在該體系框架下，設計具體實驗/實習/課程設計的主要內容包括：①物流系統仿真實驗：通過混流組裝生產線、自動化立體倉庫、電子分揀中心和自主開發的教學實驗軟件平臺四大模塊，將實物系統與虛擬現實相結合，覆蓋生產與物流系統的全部重要環節。使學生充分體驗物流系統中物料流、服務流、信息流互相影響、互相制約的關系。實驗內容主要有：a.通過對各實驗工位的動作采集，結合作業動作分析的基本理論與方法，實現作業動作的科學制定；b.通過對生產作業工序的動態調整，實現對工序流程的分析與優化；c.通過對各實驗工位工時分析整理，找出實驗環節中的“瓶頸”工位，通過對“瓶頸”工位的優化調整，實現生產線平衡與優化；d.通過對生產線速度的調整，使各工位的負荷保持相對穩定，避免發生時緊時松現象，均衡高效地完成生產操作。②基礎工業工程實習：學生真實或模擬一種產品的需求調研、設計、加工、銷售等環節的運作過程，從中了解產品生產運作的全過程，進而完成基礎工業工程實習。實習步驟：a.組織學生實習，為期3周，組織形式為將學生分組，每組約6到8人，每組學生可自行組織；b.實驗產品主要以手工布藝制品為主，使實習具有可操作性；c.產品生產可以模擬簡單機械制品的裝配、測量等工作。③模擬企業組織實驗：將生產車間及主要生產設備、裝配車間及裝配線分別虛擬構成小型化企業系統，以小型機電產品如機械傳動件、齒輪箱等為生產實驗對象，進行現代制造系統實驗、質量可靠性（工序能力調查、質量控制、抽樣檢驗）實驗、生產計劃與控制（開發與試制、多品種小批量生產）實驗以及工業工程和ERP等實驗。通過此實驗完成一部分產品管理課程設計和畢業設計實踐教學。④質量管理實驗：學生通過實驗充分理解SPC控制和MSA過程；學生制作或裝配某種產品，對每道工序采用專用的數據采集設備進行質量數據的采集，記錄質量數據，利用軟件畫出SPC控制圖并進行過程能力指數CPK的計算；對測量系統進行分析，學會使用常見測量儀器，對測量系統進行MSA分析，包括位置變差（線性、偏倚、穩定性）、寬度變差（重復性、再現性）。具體實現：對測量對象（試件）進行數據測量，記錄在相應表格，計數型及計量型數據分析（位置變差、寬度變差），通過此實驗也可完成一部分產品管理課程設計和畢業設計實踐教學。⑤成本管理實驗：以成本核算實驗為主，實驗過程以現代生產物流與工業工程實驗室虛擬生產的實驗產品為成本計算對象，記錄各工序使用的各種原材料、輔助材料、生產工時、人工費用、消耗的動力費用、廢品情況，按照費用歸集分配方法，計算所生產實驗產品的成本，編制相關成本報表，并能夠進行相關分析。要求學生掌握成本核算的基本技巧，理解成本核算的基本原理，能夠熟練進行各種費用的歸集和分配，在此基礎上掌握成本計算的三種基本方法和相應的輔助方法，并能較好地完成相關成本報表的編制和分析工作，掌握從事成本核算和成本管理工作的基本技能。通過此實驗也可完成一部分產品管理課程設計和畢業設計實踐教學。
2.虛擬化工廠環境實驗室布局規劃。實驗室按企業運營模式組織學生進行相關實驗和課程設計。實驗室旨在完成《基礎工業工業工程》、《人因工程》、《設施規劃與物流分析》、《生產計劃與控制》、《先進制造系統》、《管理信息系統》和《質量管理和可靠性分析》等專業核心課程的實踐教學。擬建實驗室布局結構如圖2所示，實驗室建設按照軟硬件并重的思想，研究并建立硬件環境和軟件環境配置實施方案。
工業工程學科教育的發展要結合社會實際情況和各高校的現有條件，通過不斷改革使其課程和實踐環節設置更加合理，使學生具備較強的實踐能力，因此本研究適應我國社會對工業工程人才的需求，并為工業工程學科的發展起到良好的推動作用。
參考文獻：
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[3]孫林巖.人因工程[M].北京：中國科學技術出版社，2001.
設施規劃課程設計總結范文3
1.1物流工程專業歷史沿革
在國內物流工程的研究是伴隨著經濟發展而推進的，總體上可以分為以下三個階段：（1）企業物流工程階段20世紀80年代初，隨著改革開放政策逐步落實，我國經濟水平有了顯著提升。在本階段內，研究重點在于企業內部特別是在制造業內，對物料系統進行布局，目的在于將物流與生產工藝相結合，以提高生產效率和降低物流成本。在本階段，尚未出現獨立的物流工程專業。（2）供應鏈物流工程20世紀90年代中后期，在經濟快速增長的推動下，物流管理和現代工程技術高度融合，物流工程的概念開始被提出。本階段內，研究重點已不再局限于企業內部的物料搬運和物流系統，而是著眼于供應鏈，試圖從更大的系統角度在保證服務水平的前提下降低物流成本。（3）現代物流工程進入21世紀后，隨著物流管理、物流裝備、仿真技術、信息技術等進步，物流工程進入了現代物流工程階段，從信息化、自動化、系統化等角度規劃和優化物流系統。研究重點進一步拓展到物流園區、物流中心、配送中心等各級物流結點的布局和規劃。
1.2物流工程專業特點分析
根據物流工程的定義和發展歷程，可見相對于物流管理，物流工程具有以下特點：（1）管理理論和工程技術緊密結合正如上文所述，物流工程是物流管理和現代工程技術高度融合后的產物，因此本專業在研究和實際工作中管理理論和工程技術緊密結合。管理理論指導工程技術的發展和運用，工程技術推動管理理論的更新。（2）實踐和理論結合更為緊密物流工程目的在于規劃和優化物流系統，而為了更好地實現這一目標，要求物流工程的從業者同時具備深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗，由理論引導實踐，由實踐深化理論。由此可見，實踐經驗將是物流工程畢業生的立身之本，沒有豐富的實踐理論，空有深厚的理論功底，想要勝任相應工作十分困難。
2物流工程專業實踐教學體系現狀分析
2.1現有實踐教學體系概述
當前物流工程專業學生的實踐教學體系主要由以下幾個部分構成。（1）課程實驗在物流工程、物流技術裝備等課程中，除了理論教學外，還有數量不等的實驗課時。在這些課程上，通過運用相應的實驗器材，可以在一定程度上給予學生必要的感性認識。（2）課程設計物流系統規劃與設計、物流信息系統分析與實施、物流系統仿真等課程都設置了課程設計環節，通過課程設計可以有效地鞏固課程理論教學成果。（3）綜合實習環節根據各學校的情況不同，綜合實習主要采用去企業參觀和在企業頂崗實習等方式進行，目的在于讓學生對于物流企業實際情況有一定的了解。除此之外，物流工程專業的學生還可以通過假期實習和課后兼職的方式獲取實踐經驗。
2.2現有實踐教學體系中存在的問題
根據對于多個學校物流工程專業的調查分析，在當前物流工程專業實踐教學體系中主要存在以下問題：（1）師資不能滿足實踐教學的要求師資不能滿足實踐教學的要求，主要原因是目前各高校大部分物流工程專業教師為本科畢業后直接攻讀碩士、博士等取得學位后即進入高校中承擔教學任務。雖然這些教師足以勝任理論教學工作，但是由于他們缺乏企業中的實踐經驗，不了解企業的現狀，這導致了教師在實踐教學過程中傳授的知識與企業現狀有一定的差距，尤其是在當前的物流企業發展迅速的背景下，差距尤為明顯。教學內容滯后導致學生所學非企業所需，影響了實踐教學目的的實現。除此之外，缺乏實踐經驗，也使得教師在實踐教學過程中無法有效地講解，言之無物，教學過程枯燥無味，直接影響了學生的學習興趣。（2）實踐教學設施設備相對落后隨著物流企業的發展，企業的設施、設備，尤其是信息系統不斷更新換代，距離國際先進水平差距顯著縮小。而與此同時，由于高校對于企業了解程度不足，加之專業建設費用的有限，現有的實踐教學設施、設備并未及時更新，與企業的裝備水平差距明顯。（3）當前實踐教學方式存在問題當前實踐教學看似方式多種多樣，能從各方面覆蓋學生實踐的要求。但在實際運作過程中，實際效果并未如預期。其原因在于教學方式仍然存在一定問題：①課程設計、課程實驗方式存在的問題課程設計、課程實驗的主要目的是將理論知識運用實踐中。但是正如上文所述，由于教學內容滯后、教學工具落后，其目的很難實現。②綜合實習存在的問題相對于課程設計和課程實驗，綜合實習對于增加學生實踐經驗的意義更為重要。但是當前綜合實習仍存在以下問題：一是實習時間過短。目前各大高校綜合實習的時間普遍在一個月左右。由于物流企業內崗位設置眾多，各崗位職責差異較大，一個月的時間對于學生而言，想要獲得企業實踐工作經驗，顯然過于短暫。二是實習方式不當。由于實習時間限制，目前學生去企業實習的主要方式為跟班實習。每一班由一個或多個企業員工帶領，從事某一特定崗位的工作。因為未能全面體驗各崗位，學生對于企業的運作仍是管中窺豹，缺乏全面性認識，影響了實踐經驗獲取。
3物流工程專業實踐教學體系構建
3.1構建原則
（1）課內與課外相結合課內的實踐主要以案例、沙盤等方式進行，課外則以現場實踐為主。（2）校內與校外相結合校內的實踐主要以課程設計、上機實踐等方式進行，校外則以企業實踐為主。（3）實踐教學體系參與方實現“多贏”利益是維持一個體系穩定的基礎。實踐教學體系也是同樣。之前，實踐教學體系的開展并不盡如人意的一個重要原因就是企業無法或很少能從相應活動中獲利，甚至在某些時候因為接收學生實習而承擔了巨大的壓力，影響了正常生產活動的開展。因此，為了實踐教學體系能夠持久、穩定，必須讓參與各方，尤其是企業從中獲利，具體如圖1所示。
3.2改進實踐教學體系構建
根據課內與課外相結合、校內與校外相結合的原則，可以構建如下實踐教學體系，具體見圖2：在本實踐教學體系中，實踐教學方式主要包括課堂案例教學、課程設計、實習課程、假期實習、科研、競賽等多種實習方式。（1）第I象限（課內，校內）在第I象限內，教學地點為校內，主要實踐教學方式為課堂實踐教學和課程設計，包括案例講解、電子沙盤推演、物流系統規劃與設計、物流信息設計、物流中心設計與運作等課程設計。（2）第II象限（課外，校內）在第II象限內，教學地點為校內，主要實踐教學方式為參與教師科研活動和各類物流競賽，包括全國大學生物流設計大賽、全國商科院校技能大賽等，可以使學生進一步掌握物流相關科技，并激發出學生的學習激情。（3）第III象限（課外，校外）在第III象限內，教學地點為校外，主要實踐教學方式為假期實習。假期實習的開展方式為學生利用寒暑假實踐進入企業實際工作，推進方式為學校聯系和學生自主尋找相結合。（4）第IV象限（課內，校外）在第IV象限內，教學地點為校外（通常在企業），主要實踐教學方式為企業實踐，包括：①認識實習：目的是讓學生初步了解物流企業的現狀，通常在上完物流專業導論、物流學或類似專業總述性課程后即可進行，實踐方式為現場參觀。②體驗實習：目的是加深學生對于物流專業認識，認清自己所愿從事的崗位，助其選擇未來發展方向，實踐方式為輪崗實習。③綜合實習：目的是為學生進入企業工作奠定基礎，同時為隨后進行的畢業設計提供素材，實踐方式為頂崗實習。
4總結
設施規劃課程設計總結范文4
關鍵詞：校企合作 綜合布線 課程設計 規范
《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》教高[2006]16號文件指出，課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。高等職業院校要積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。
高職院校肩負著培養生產、建設、服務和管理第一線高素質技能型專門人才的重要使命，必須主動適應社會需求，堅持以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合發展的道路，必須與行業企業合作，明確高職院校課程設置的性質與定位，從而制定符合高職院校課程發展的理念及設計。[1]
1 概述
綜合布線技術是一門新興的綜合性學科，涉及許多理論和技術問題，是一個多學科交叉的新領域，是計算機技術、通信技術、控制技術、建筑技術、智能技術緊密結合的產物。綜合布線系統是智能建筑的基礎設施，隨著城市化建設的快速發展，人類已經進入物聯網時代，企業急需大批綜合布線規劃設計、安裝施工、測試驗收和維護管理等專業人員，滿足行業對技能型人才的需求。
2 課程的性質與定位
2.1 課程的性質與作用
《網絡綜合布線》課程明確定位于網絡綜合布線施工技術人員的培養。通過進行網絡綜合布線工程技術方面的實訓，積累學生的實踐經驗，提高學生的動手能力。在課程結束前能熟練掌握網絡綜合布線工程技術基本操作方法和經驗，能夠承擔網絡綜合布線工程施工任務。
2.2 課程的定位
網絡綜合布線課程的定位如圖1所示：
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圖1
3 課程設計的理念與思路
課程設計堅持以實踐動手能力為本位的設計原則，即模擬真實的工作場景，把學習的內容細化成學習領域和相關知識模塊，以實施的項目目標為評價機制，重組理論與實踐教學內容，采用學做相間、教學互動的一體化教學方法，按項目小組方式進行教學，加強項目實施過程考核，以達到強化學生動手能力，培養學生網絡構建的能力，滿足企業用人需要。
4 課程設計
4.1 能力目標設計
能力目標設計包括2個方面，即職業能力目標和核心能力目標。
4.1.1 職業能力目標
4.1.1.1 理解和掌握綜合布線各個子系統特性
按照GB 50311-2007《綜合布線系統工程設計規范》國家標準規定，參照“西元”綜合布線工程教學模型，把綜合布線系統工程分解為以下七個部分：①工作區子系統；②水平子系統；③垂直子系統；④建筑群子系統；⑤設備間子系統；⑥進線間子系統；⑦管理間子系統。[2]
4.1.1.2 能完成網絡綜合布線工程項目設計
在GB 50311《綜合布線系統工程設計規范》中明確規定，綜合布線系統的設計一般在工程項目的弱電設計階段進行。設計流程圖如圖2所示。
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圖2
在工程項目開始時，為了更好地完成任務，必須進行工程設計。網絡綜合布線工程設計項目一般包括以下內容：①點數統計表設計；②系統圖設計；③端口對應表設計；④施工圖設計；⑤編制材料統計表；⑥編制預算統計表；⑦編制施工進度表。
4.1.1.3 能培養和提高學生工程思維的能力。
4.1.2 核心能力目標
①自主學習、分析問題、解決問題的能力。
②適應社會、相互交流與溝通的能力。
③積極樂觀、自信的能力。
④培養學生團隊協作的能力。
4.2 內容設計
課程以工程項目形式呈現所需學習的知識點，從認識綜合布線系統開始，了解網絡傳輸介質、綜合布線使用工具，從工作區簡單小項目入手，逐步增加項目難度及復雜性，最后進行綜合項目的設計及項目招投標管理，完全符合大家的認知規律。課程教學中的每個工程將按照“項目引入-項目分析-相關知識-項目實施”幾個環節進行。
4.3 實施設計
課程所有單元的組織實施都以工程項目的形式展開，實現環境為綜合布線實驗室或者施工現場，分項目小組以工作過程的形式展開學習。每組選擇一名組長承擔項目經理工作，負責本組工程組織、管理和實施工作；帶領本組成員進行技術交流和溝通、查詢相關技術資料、組織編寫項目方案、安排人員進行項目實施、完成項目測試和總結工作。老師是整個項目的總規劃師和設計師，根據實際需求隨時調整項目內容，負責項目的技術咨詢和指導工作，控制課程的組織開展，以及項目總體發展方向的把握。
4.4 考核設計
為了適應新的設計方法和手段，采用模塊化階段性考核，如表1所示。
表1
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5 結語
綜合布線課程教學的設計充分體現了高職教育與企業人才需求緊密結合的原則，將校企合作貫穿于課程標準制定、人才培養模式與課程實施的始終，使學生在校培養與企業的崗前培訓有效對接，從而形成學校、學生、企業三方共贏的局面。[3]
參考文獻：
[1]范海健.校企合作模式下綜合布線課程教學的改革與創新[J].蘇州市職業大學學報，2012（03）.
[2]王公儒.網絡綜合布線系統工程技術實訓教程[M].機械工業出版社，2010.
[3]申遠.基于項目驅動的網絡綜合布線教學改革與探索[J].電腦知識與技術，2011（10）.
課題項目：“甘肅省高等學校科研項目資助”課題研究成果；課題編號：2014B-142。
2014年度“甘肅省教育科學規劃課題研究成果”；課題編號：GS[2014]GHB1212。
基金項目：2013年甘肅省教育廳“大學生就業指導課程建設”項目“高職計算機專業學生創新創業教育模式研究”的階段性成果。
設施規劃課程設計總結范文5
一次完整的營銷集訓一般包括以下環節：需求調查、學員確認、選址、費用預算、主題確定、課程設計、講師選擇、形象設計、物料制作、資料準備、接送報到、食宿安排、氛圍布置、組織與管理、戶外運動與游戲、晚會、旅游、效果評估、集訓總結。每一個細節務求完美方可令集訓無憾，現就其中的核心環節作重點介紹。
集訓之前
做集訓之前，首先要做的是探詢培訓需求，調查受訓對象的工作現狀、問題，了解他們的困惑、需求。調查可通過電話、問卷、面談三種方式進行。要做一個成功的培訓活動，這一步不能省，需求探詢是課程設計的基礎。
然后進一步確認參加培訓的人數，如果是經銷商的營銷人員參加的，則要詳細確認參加培訓的意向人員資料，以好進行后續的食宿安排。與經銷商的溝通要以書面方式進行，先傳真或E-mail培訓商函，要求經銷商回復書面確認函。
課程設計
對于集訓來說，課程設計是核心。集訓辦得好不好，課程是關鍵。課程設計必須針對受訓對象的工作內容、困惑與需求來定，對癥下藥方可收到好效果。
1、 集訓主題。主題必須具有挑戰性，給受訓人一個美好的遠景。有些培訓叫法就很平庸，如營銷人員培訓班、服務人員學習班、企劃人員提升班等。一個有震撼力的集訓主題讓學員熱血沸騰，引以為榮。如前文所述的W企業主題就叫“2005 ‘磚家’集訓營”（因該企業是經營建筑陶瓷的，取“瓷磚銷售專家”的諧音，口號是“營銷充電站，‘磚家’成長營”，并給經考核合格的學員頒發《“磚家”證書》和少數優秀學員頒發《最杰出“磚家”證書》。
2、課程設置。針對一線營銷人員的課程設置，要以實操與實用為指導原則。課程內容以需求探詢的結果為基礎，結合學員的實操需要來定。如W企業的集訓的課程就是遵循這種原則來制定的，詳見《鏈接1： W企業2005“磚家”集訓營課程規劃》。有此培訓設置一些脫離行業與企業實情的純理論課程，講者辛苦，聽者分神，費力不討好。每一門課程的時間一般不要超過4個小時，以1個小時為一節，每一節安排休息10分鐘。
在進行課程設置時要充分考慮學員的參與性，既有“老師講學員聽”的傳統課程，也要有學員當主角，講師作點評的“銷售情景劇課程”。一線學員越多的集訓，“情景劇課程”占的比重越高。W企業針對一線實操的學員就特別設計了一個《銷售情景劇》的課程，這個課程將銷售實景搬到了課堂，根據日常銷售過程中營銷人員經常遇到的問題為情景，由學員現場來扮演其中的角色，現場請學員自評、講師/專家點評，從點評中發現問題，找出改善之道。其銷售情景劇是這樣設定的：
鏈接2：銷售情景劇方案
規則
1、 共設8個銷售情景。在演練前以抽簽方式決定演練順序。
2、 演練以小組為單位，由組長組織，由組員充當不同的角色。
3、 情景劇表演時間5分鐘，點評時間3分鐘。
4、 每一組派一個人當評委，公司領導現場點評。
5、 評出最優秀的三個團隊，頒發證書及小禮品。
情景劇1：
某天，一個設計師走進W品牌陶瓷專賣店，他正在設計一個商場寫字樓，準備用一些有特色的?；u。你是那個店的導購員，你將如何接待？
情景劇2：
一對工薪家庭的夫婦，想要買一些實惠的瓷磚，周日，他們來到了W品牌專賣店。
情景劇3：
你是W品牌的家裝公司業務員，你正在X裝飾公司，與設計師/采購部經理戴經理洽淡合作事宜。但對方表現出很不耐煩。你如何說服他？
情景劇4：
你是W品牌的工程業務員，某天，你去某房地產公司采購部，找陳經理，洽談最近準備裝修的會所用磚業務。但此工程已有10多家瓷磚品牌送了樣板。
情景劇5：
某市鋼鐵廠集資興建了一個小區，有15棟宿舍，W品牌小區推廣部準備進駐進行推廣。今天，小區推廣部找到廠福利處張處長商量團購及小區推廣事宜。
情景劇6：
吳太太的先生是一家公司的總經理，最近裝修別墅吳太太來W品牌展廳看磚，你來接待。
情景劇7：
某家裝公司設計師劉小偉介紹的一個客戶要來展廳買磚，劉要求展廳導購員在報價上進行配合。
情景劇8：
神州大酒店尚有20%的尾款未結清，對方以種種理由一拖再拖，今天，又到了約定的收款日，W品牌業務員王海來到酒店，與酒店采購部的李經理會面。王海歷盡千辛萬苦，終于收到款項。
有時還要安排觀摩、參觀活動。如參觀生產車間、觀摩樣板市場等。特別是觀摩樣板市場，是一個很重要的安排，實地觀摩樣板門店、樣板制度、樣板管理、樣板工程、樣板公司，觀摩后再回到課堂去講，比單純講課效果要好得多。這是很多集訓組織者所忽略的。
3、講師選擇。有了基本的課程框架后，就可以物色講師了。講師一般要選擇有一定實操經驗、理論素養和演講技巧的人，講師結構中既要有外請的，也要有內部的。行業、公司、產品的課程一般由內部講師主講，一些實操性較強的課程由有豐富實操經驗的學員來講也是一個不錯的選擇，營銷、管理課程一般由外請講師來講。
在授課之前，一般要提前與講師作一次溝通，就學員需求、課程內容、授課方式、注意事項作一次詳細的交流。
組織與后勤
1、 選址。
選址基本條件：
A、遠離鬧市，越偏越好
B、課室的條件要好、設施齊全、通風良好、寬敞明亮。
C、要有體育運動的場地與設施。
D、收費適中。
一些條件較好、位置較偏的大學、黨校是一種不錯的選擇。大學基本上全具備以上的幾個條件，另外還可讓學員重溫學校式的學習方式，對學員來說，是一次蠻有吸引力的學習體驗。
選擇學校的不足主要是住宿條件相較差，有些大學只有學生公寓提供，另外活動地點一般都比較分散，不利組織。
2、 接送與接待。接送要提前安排好，分批接送。接待時注意要叮囑學員仔細閱讀《集訓指南》。一份詳細的《集訓指南》是學員集訓期間的“行動地圖”，應囊括報到須知、食宿安排、作息時間、各項活動的詳細安排、集訓紀律、注意事項、組委會聯系方式等項目。
3、 統一形象。作為企業的重要活動之一，也需要為集訓設計一個統一的形象，使整個集訓活動嚴謹、規范。集訓形象設計主要包括以下部分：標志、胸牌、服裝、指示牌、主題噴畫、橫幅、海報、資料夾、集訓指南、座位牌等。
4、 氛圍布置.通過宣傳物料烘托集訓氛圍，突出集訓主題，一般來說，要布置以下物料：主題畫、海報、橫幅、指示牌、座位牌等。
5、 食宿安排
“舒適是學習的天敵”，在后勤安排上遵行“從簡”的理念。在飲食安排上以簡單、衛生、快捷為原則，一般以簡餐為主。菜色上每天都要不一樣，照顧不同的口味。
住宿方面要注意的是在每一個宿舍的門口貼上宿員名單與聯系方式。學員來自四面八方，這樣利于日常檢查與聯系學員。
6、 組織與管理。組織一場人數眾多的集訓，需要強有力的組織作保證。在組織過程中注意兩個工作，一是充分發揮小組長的作用，二是制定嚴格的集訓紀律。
集訓組織架構：
小組制。人數超過20人以上的集訓，一般要進行分組管理，按5-10人為一個組，每個組選舉一名組長，由組長承擔本小組學員集訓相關事項的組織、協調，分擔集訓組織責任。依筆者的經驗，小組是集訓中重要的組織單位，充分發揮小組長的作用，將使整個集訓的組織變得十分輕松、順利，否則組織者累得一塌糊涂，集訓仍是“一團糟”。
集訓的“三大紀律，八項注意”
三大紀律：
不準遲到、不準在課堂在接聽電話、不準在課堂內吸煙
八項注意：
統一著裝，佩戴胸牌；按時作息，準時上課；參加早訓，強身健體；尊師重教，聽從指揮；清空心態，投入學習；認真聽講，記好筆記；團隊協作，互助互愛；講究公德，愛護設施 ；注意安全，遵章守紀。
7、 應變。集訓過程有很多的變數，如講師臨時不能來，某個課程延時，某個課程留下空檔，或突遇大雨戶外活動不能按時舉行。在作集訓規劃時，應有第二套備選方案，以備不時之需。
集訓“甜點”
一次完美的集訓，應該勞逸結合、寓教于樂。就象享受正餐一樣，既要有豐盛的主食，也要有甜點與水果。集訓期間的游戲、運動、晚會、參觀、旅游為集訓加分，很好地調劑著集訓的嚴肅、緊湊、沉悶，給學員留下一個美好的回憶，是集訓不可或缺的組成部分。
1、戶外游戲與運動--悠閑的“下午茶”。游戲與運動，是勞逸結合的體現，對學員既要“文明其精神”，也要“野蠻其體魄”。在集訓的間隙，或晚上，一般要安排：早訓、籃球賽、拔河、戶外團隊拓展等活動，使得整個集訓安排十分緊湊、完整。
早訓：每天早起早訓，做一些隊列練習、慢跑、早操等，時間20分鐘左右，可聘請教官來組織。
籃球賽：以小組為單位，晚上進行。
拔河：團隊活動的一種，以小組為單位展開，時間30分鐘。
戶外團隊拓展活動：晚上開展，主要做一些增強團隊協作的輕松小游戲，時間1小時左右。
以筆者組織多次大型營銷集訓的經驗來看，趣味性戶外活動的開展，不僅豐富了學員的課余生活，調節學員的情緒，還拉近了學員之間的心理距離，融洽了氣氛，使整個集訓有張有弛，在緊張之余增添了一份輕松和愉快?？梢哉f，戶外活動是集訓的調節劑。
2、晚會與旅游 — 培訓的“甜點”。一個自娛自樂的集訓晚會，起到總結集訓工作、強化學習效果、增進了解、融洽感情的作用，為整個集訓劃上一個完美的句號。晚會最好由學員唱主角，由學員主持，學員出大部分節目。
如果時間和經費允許，安排學員到培訓地附近的風景名勝去旅游一番，也是一個不錯的安排。
集訓之后
集訓完之后，一般還要做三件工作：
一是問題與案例收集。學員感興趣的問題，成功或失敗的案例，都是以后舉辦集訓很重要的素材。
二是集訓效果評估。對學員進行一次調查，評估學員對課程、講師、活動安排的滿意程度。
三是集訓總結。目的是“發揚成績，改善不足，以利再戰”。根據情況，還可以出一些《集訓?？?、《實操案例集》等，以延伸集訓的效果。
完美營銷集訓標準
W企業的這次“2005 ‘磚家’集訓營”雖然學員來自全國四面八方，雖然廠家向學員收取費用，雖然食宿條件相對艱苦，但集訓取得圓滿成功，學員紛紛表示學有所用，不虛此行?；仡櫞舜渭?，具有以下幾個特點：
1、 以學員為中心，給學員搭舞臺。集訓前進行學員需求探詢，集訓中設置“銷售情景劇”等多個學員參與的課程，甚至部分課程由優秀學員講授，使學員由被動聽課到積極參與，
2、 張馳有道，寓教于樂。此次集訓在學習之余，安排了戶外運動、團隊游戲等活動，使得整個集訓有張有馳，很好地調節了集訓的氣氛。
3、 實操與實用。課程的設計與講師的選擇方面體現了“實操與實用”的理念，貼近學員、貼近一線。
設施規劃課程設計總結范文6
摘要:本文通過分析交通工程專業課程特點,提出了符合實際的課程教學指導思想,結合幾年的教學實踐,對教學內容、實驗教學進行了解,結合我院的課程體系設置進行了研究,并提出了改革設想。
關鍵詞:交通工程專業;需求;改革研究
一、項目提出的背景
上世紀90年代后,我國交通行業進入前所未有的快速發展階段。2008年底,國家又新增280億元中央投資用于交通基礎設施建設,2009年,全國交通發展改革工作會議上又提出了2010年交通運輸發展應考慮的六項主要任務。綜上所述,我們總結出目前交通行業的三個主要特點:1.交通基礎設施近幾年內將大規模建設,人才缺口很大。2.國家越來越重視綜合運輸體系的建立。3.中國交通行業處于大發展、深變革時期,新技術、新事物將不斷涌現,并存在一定的不確定性。結合我校交通工程專業特點,從人才培養目標出發,探討了針對該專業教學體系的改革方案,即建立更加合理、靈活的課程體系及切實可行的提高學生知識運用能力和創新能力的教學和考核方法,以適應交通行業人才需求的日益變化。
二、交通工程專業課程設置
按照我院“多方向、多模塊”的課程體系設置思路,分析了北方交通大學、北京工業大學、哈爾濱工業大學、東南大學、同濟大學等交通學科領域有代表性的高校的培養方案,結合我院交通學科特點、優勢,及未來對交通工程行業人才需求狀況的分析,構建了突出我院交通工程專業特色的“專業模塊”和“拓寬模塊”。Www.133229.cOM其中,專業模塊包括專業基礎系列、專業平臺系列、專業選修系列和專業方向系列。
基礎系列課程設計:考慮到交通工程專業的交叉性,我們設置了由土木類、管理類、電類專業基礎課程組成的專業基礎課程系列,該系列包括工程力學、系統工程、電子技術、工程制圖等13門課程。
專業平臺的設計:我們建立了以道路交通規劃、道路控制與管理、道路交通安全3門交通主干課為學位課,以交通工程經濟、橋梁工程、專業外語為必修課的專業平臺系列。將“交通工程經濟”列入其中,旨在增強學生的交通經濟知識,促進其對交通經濟問題的理解;列入“橋梁工程”是考慮到我院學生的就業方向主要為工程部門,許多學生未來可能從事交通設施的建設工作。這些課程涵蓋了交通運輸基礎設施規劃、建設與管理方面的知識,比較全面完整地體現了交通工程專業的知識框架。
有關專業方向設置:我們重點參考了國內重點高校交通工程專業培養方案,調研了多家交通規劃、建設、運營企事業單位,在綜合考慮和比較分析的基礎上,篩選出了城市軌道交通、交通規劃與設計、交通控制與管理、道路工程、鐵道工程5個專業方向。
三、課程教學大綱內容構成改革
編制教學大綱的指導思想:①核心內容一定要抓住;②教學內容必須與實際應用相結合;③教學內容要突出重點;④教學內容面要廣,使學生開闊眼界;⑤教學內容要能夠緊跟形勢發展,體現新思想、新技術、新手段。根據以上思想,我院編制了新一輪的教學大綱。
四、教學方法的改革
傳統的教學方法,偏重傳授知識,忽視培養能力,特別是思維能力的培養,很難調動學生的學習積極性,必須進行改革。教學方法既包括教師的教法,也包括學生的學法,是教和學的統一。
首先,課堂教學應采用富于啟發性、有助于發展學生智力的新教學方法,并保留傳統教學方法中正確成分。
第二,要講求實效,提高課堂教學效率。在教學中應注意提高課堂教學效率,認真備課,深入研究教學內容和教學思想并注意體現“寬、淺、新、活”的專業教學思想,對某些內容的講解要根據具體情況靈活運用教學和處理方法。
第三,要正確運用各種教學手段。在教學中,正確運用教學手段,有利于激發學習興趣,調動學習積極性,促進思維的發展。教師應根據教學內容的難易和抽象程度及學生的接受水平正確選用教具和多媒體教學手段。
第四,對于實踐教學,堅持由學生“獨立”完成的原則。對于實驗要求學生自己設計實驗方案、實驗記錄表格,自己完成實驗,自己分析實驗數據。對于課程設計,采用每人一題,確保學生獨立完成,以增強學生知識運用能力。
五、考核方法的改革
傳統的考核方法往往采用閉卷的形式,并以一次考試成績來評判學生一學期的學習效果,學生中普遍存在課上不聽講,平時抄作業,臨考要么考前突擊要么企圖作弊通過考試的現象,他們中大部分并沒有真正把知識學到。傳統考試的弊端凸顯了考試方法改革的必要性與緊迫性。
