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公路施工組織設計范文1
施工組織設計是指導施工的技術文件。但是，它是在工程開工前編制完畢的，這就會導致難免在開工后與施工實際情況會有不相符合的地方。為達到指導的目的必須對施工組織設計進行必要的修改，本文結合公路產品自身的特點，探討公路工程項目施工組織設計的規范管理模式。
2公路工程項目施工組織設計管理中存在的問題及分析
公路工程項目施工組織設計管理中存在的問題主要表現在以下幾個方面：施工組織設計的內容未全面規范；施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重；編制施工組織設計人員的現代管理理論知識缺乏、經驗不足、編制手段落后。
2.1施工組織設計的內容未全面規范
管理規范化，就是要體現管理過程的系統性，管理內容的全面性、合理性，管理功能的有序性和管理方法的科學性。而現階段在公路工程項目施工組織設計中，僅僅規范了設計階段和招投標階段的施工組織設計內容，未對實施階段的施工組織設計內容全面系統規范，不符合現代科學管理的系統管理原理，使局部脫離了整體，管理整體功能處于無序狀態，這將對發揮施工組織設計的整體功能造成嚴重影響。
2.2施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重
盡管有的施工組織設計編制了技術組織措施的內容，但也僅從確保工程質量、安全、進度方面提出了相應的保證措施，工程技術性措施較強，管理措施較為薄弱，可操作性差，組織措施、經濟措施及合同措施不力。因此，這樣的施工組織設計是一種工程技術性的施工組織文件。從工程項目管理的角度還缺少施工部署措施、風險管理措施、全面的技術組保證措施和全面的施工組織設計技術經濟指標。
2.3設計人員的理論知識缺乏、經驗不足、編制手段落后
目前我國公路建設項目施工組織設計的工程技術人員，大多數是大中專以上的學歷，除工程管理專業外普遍存在現代管理理論知識缺乏的現象，這就直接影響到編制施工組織設計的質量和水平和實施施工組織設計的管理思路。加上編制人員工程經驗不足，有的甚至出資請人代編，這樣對設計意圖難以達到統籌兼顧；有的不熟悉施工規范規程，對單位工程、分部分項工程及各工序的施工工藝技術要求知之甚少，難以協調貫通。
當前，所累積的建筑施工技術資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，造成這種現象主要由兩個方面引起：一方面是編制人員自身素質和經驗不足造成的；另一方面是傳播渠道不足不暢通所致?，F階段，我國公路工程項目實施階段的施工組織設計編制多數以手工編制為基礎，人為影響因素多、差錯、漏項層出不窮，編制組員龐大、耗時長，工序、工藝安排、勞動力、設備、材料供應與消耗等無法達到協調統一，且組織系統自相矛盾，做出的施工組織設計難以達到指導施工、降低消耗、縮短工期和提高質量的目的。
3公路工程施工組織設計規范化管理的對策
目前公路工程施工組織設計存在的問題，從本質上講，它忽視了技術組織措施、忽視管理、忽視風險，不能適應當前激烈競爭的建筑市場和規范化管理的需要。因此，只有把工程技術和管理技術結合起來，運用現代科學的管理手段和措施，才能使工程施工方案和各項計劃實現項目的目標，取得最大的社會效益和經濟效益。
3.1建立公路工程項目施工組織設計和施工項目管理規劃規范系統
為了減少編制人員重復勞動，相關行業管理部門應對建筑工程的大中型項目施工組織設計進行收集，運用系統的觀念和方法建立施工組織設計編制工作的標準，從而推廣先進經驗。
施工企業在借鑒國內外先進施工技術時，應改變施工組織設計由技術部門包攬的做法，而應實行誰主管項目實施，就由誰負責主持編制并執行的方法。這樣的施工組織設計才能根據不同工程的特點和要求，根據現有的和可能創造的施工條件，從技術及經濟上互相比較，從中選出最合理的方案來編制施工組織設計，使技術上的可行性同經濟上的合理性統一起來。同時，施工組織設計內容應簡明扼要，突出目標，要具有競爭性，能體現企業的實力和信譽。
設計階段的施工組織設計應規范的內容可參照《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》修改制訂。發包人和監理工程師所要求的施工組織設計內容可以從中截取，小項目可用施工組織設計代替施工項目管理規劃。
3.2應用現代管理方法編制施工組織設計和施工項目管理規劃
隨著我國加入WTO組織，給我國建筑企業帶來了機遇和挑戰，我國工程建筑企業也面臨著國內、國際激烈競爭的形勢，主要表現在技術水平和管理水平的競爭上。為了適應這種形勢，我們在施工項目管理中必須應用現代化管理方法，大力提高管理水平。因此，在施工組織設計和施工項目管理規劃編制中應予以體現，并在技術組織措施中予以規劃。選用科學方法見表1。
3.3規范和推廣應用工程項目施工組織設計和項目管理規劃標準程序軟件
隨著計算機及網絡技術輔助管理功能的不斷加強，現代施工企業的管理方法已從過去的簡單的靠人處理信息轉向利用計算機和網絡技術處理信息的高智能化階段過渡，計算機輔助管理手段已深入到工程施工管理的各個方面。
目前，有關施工組織設計規范化軟件的應用開發已進入實質性階段。如：施工平面圖布置的智能化處理軟件；工程計劃管理軟件：清華大學開發的自動生成網絡圖的工程項目管理軟件；同望軟件公司開發的有關工程項目管理的各種軟件等等。
3.4加強工程項目管理知識培訓
項目的競爭，歸根結底就是管理人才的競爭，由于知識的日新月異，迫切需要項目管理人員及時了解和掌握最新的管理知識和技能，因此，有必要對項目經理經常進行繼續教育。今天的工科大學生就是今后的項目管理者，讓他們盡早地熟悉和掌握有關項目管理的理論知識，對于今后無論是從事施工項目管理還是從事其他工作都將非常有益。為了提高整個項目管理人才隊伍的管理能力，大學階段有關知識的培訓是必不可少的，要重點抓好以下幾個方面的工作：提高對項目管理知識重要性的認識；加強工程項目管理課程的設置；搞活教學形式，給學生提供更多的鍛煉機會。
公路施工組織設計范文2
[關鍵詞]公路 施工組織設計 編制
中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）06-0102-01
1 施工組織設計方案應包含的內容
施工組織是包含組織管理和施工技術管理，其方案內容包括工程概述、施工部署、資源保證、技術方案和技術措施等四部分。
工程概述：該部分應簡要說明建設地點，工程性質，規模大小，結構特點、所在地區的地質，水文，氣候，交通運輸條件，水，電力條件以及當地勞動力、材料供應情況。
施工部署：合理設置組織機構、明確提出質量目標和施工工期；明確任務劃分，任務劃分時應盡量考慮便于施工組織節奏流暢、有利于結構的整體性、各段工程量大致相等因素，利用結構物分界處或在平面上有變化處以及留茬而不影響質量處分段；根據工程量的分布及特點，合理組建若干工區。
資源保證：全面平衡人力、物力，自始至終掌握施a工節奏，做到均衡施工。各工區所屬隊伍的工種配置情況及用工計劃表和培訓計劃表；各分項工程的材料使用估算表和材料進場計劃表；采用機械化施工方法，在人員、機械設備、小型機具及專業設備等方面要有充分保證；資金需求明細表，列出良好的用款計劃。
技術方案和技術措施：施工方法是施工方案的核心內容，對工程的實施起決定性作用。確定施工方法，結合現場施工項目及本施工單位擁有的施工經驗和設備，吸收成功的施工方法和先進技術，以達到快速、經濟和優質的目的。
公路施工組織設計的組成部分
第一部分：工程概況（自然情況、技術標準、項目工程量、工作量、資源等）
第二部分：編制依據
第三部分：指導思想
第四部分：施工組織機構
第五部分：工期控制
第六部分：工程施工計劃（各段施工方案、分項工程、工期控制、施工計劃圖）
第七部分：分項工程施工工藝及方法
第八部分：工程質量管理及質量保證措施（質量方針和目標）
第九部分：重點過程或特殊過程施工方案
第十部分：工程進度保證措施
第十一部分：文明施工規劃
第十二部分：安全保證措施（組織、制度、經濟）
公路工程施工組織設計編制所存在的一些問題
1.由于規范及范本對施工組織設計的編制只是建議書類型，而業主在招投標過程中對編寫施工組織設計的格式要求又各不相同，使得施工組織設計在格式和內容上，深度和廣度上千姿百態，極其混亂，嚴重制約著施工組織設計作用的發揮。
2.編制的施工組織設計只是單純側重技術管理制度以及各種施工方案、方法的堆砌，簡單幾條敷衍了事，以至在實施過程中不講成本，盲目追求經濟效益的目標。
3.編制中對所積累的施工技術資源不能有效、充分的應用，對早已有的成功經驗不進行借鑒，編制中只是對技術規范進行照抄，而未對具體工程的特點進行有針對性的規劃和設計，沒有起到指導施工的作用。
4.編制的施工組織設計必須對每個工程逐個進行編寫，以適應不同工程的特點，作了大量不必要的重復勞動，降低了工作效率。
5.編制的施工組織設計只是簡單的剪貼，各相關內容的堆砌，經常是設計與實施分離，同時更缺乏新技術、新工藝等的詳細論述和編制，以至造成施工組織設計只是個形式，沒有真正起到指導施工的作用。
6.編制的施工組織設計為了迎合業主及招標文件的要求，把企業最好的或者全部的都編寫上去。定要根據實際情況來挖掘企業資源，來滿足投標要求。
三、提高公路施工組織設計的智能化編制，以及計算機及其網絡在施工組織設計中的應用
1.可以加快編制速度，提高編制質量，有利于及時修改。
2.可以優化、檢查、控制施工組織設計的編寫。
公路施工組織設計范文3
【關鍵詞】公路橋梁施工；組織設計；施工管理；施工工期；質量管理
一、引言
施工組織設計和施工管理是公路橋梁工程建設的重要內容，做好這兩方面工作有利于降低公路橋梁工程的成本，提高項目工程建設的效益。然而在實際工作中，施工單位往往沒有嚴格按照相關的要求進行，組織設計和施工管理中存在著一些問題與不足。為了應對這些問題，提高公路橋梁工程建設效益，有必要對施工組織設計和施工管理的有關問題進行探討和分析。
二、公路橋梁施工組織設計策略
施工組織設計涉及到工程技術、施工經驗、定額指標、相關法律法規等多個方面，其中任何一項工作不到位，就會影響工程建設成本，因此在實際工作中必須重視采取相應的組織設計策略。結合工作經驗，筆者認為在施工組織設計中可以采取以下策略。
1、恰當選擇施工方法。在確定施工方法的時候，要綜合考慮工程條件、技術、經濟等因素，通過對比分析，選擇最合理的方法。例如，在某大橋設計當中，引橋32米后并沒有采用現場預制、運輸、就位、安裝的思路，而是在旁邊立支架進行這些工作，這樣就避免影響場地平整度、場面硬化等工作，縮短工期，節省運輸費用，降低了工程造價。
2、合理控制施工工期。在施工組織設計的時候，應該對工時、工期、勞動力等進行科學合理的安排，恰當安排材料供應，合理配置機械設備。在施工的時候，應該保證材料、人員、機械設備都到位的時候再施工。對工期實施合理的控制，提高工程建設效益。
3、重視施工組織平面布置。具體來說，需要根據施工特點和施工條件進行布置。合理的施工組織平面布置能夠避免工程反復開挖和搬遷現象的出現，降低運輸成本，減少臨時占地，節約工程建設成本。因此，必須重視施工組織平面布置工作。例如，預制廠的布置既要考慮靠近交通線附近，又要靠近預制構件需求量大的工程，這樣方便砂、石、水泥等進入施工現場，降低運費，提高工程效益。
4、做好運輸組織計劃。為了保證施工進度計劃的執行，降低工程建設成本，必須編制合理的運輸組織計劃。一般應該滿足以下要求：運距最短，運輸量最下；減少轉運次數，力求直達現場；盡量利用原有交通線路，減少臨時道路建設的耗費。
5、考慮材料價格因素。材料價格受到產地、運輸距離、運輸方式等影響，因此在材料選擇的時候應該通過招標的方式進行，廣泛進行市場調查，選擇最優材料供應廠家，選用做經濟、最實惠的材料運輸方案。
三、公路橋梁施工管理策略
施工管理策略是我們在實際工作中必須高度重視的問題，只有采用施工管理策略，才能保證公路橋梁工程的質量，提高整個項目工作的效益。在公路橋梁工程施工中，具體來說，施工管理策略包括以下幾個方面。
1、安全管理。安全問題是公路橋梁施工中十分重要的問題，在施工實踐中要重視安全問題。重視對施工管理人員和施工工人的安全教育和培訓工作，要對員工進行安全知識教育，提高他們的安全意識，增強安全防范意識。通過強化教育、定期教育等方式，將安全管理工作落實到施工的每一個環節，提高所有員工對施工安全的認識。此外，施工企業和項目管理部門也需要重視安全管理工作，將安全培訓工作納入項目管理計劃之中，并采取有效的措施，使之達到安全培訓的目的和要求，全面做好安全管理工作，為施工的安全提供保障。
2、成本管理。成本管理的目的是采取相應的措施，通過對進度和質量控制來實現降低工程成本、提高工程效益的目的，它是整個施工管理的核心。具體的措施主要有以下幾種：第一、建立嚴密的成本控制責任體系，用規范和責任來約束相關人員的工作，保證施工項目達到預期的經濟指標；第二、在編制預算之前，要收集工程的相關資料，做好現場調查，了解施工材料的價格，設計合理的施工方案，同時加強對施工圖紙設計變更的管理，制定設計變更現場簽證管理制度，嚴格結算程序；第三、做好對施工材料費用的管理工作，加強信息的公開，讓員工能夠監督材料的價格，保證價格信息資源能夠公開和共享；第四、采用新工藝、新技術、新材料，降低人工費用、機械使用費用，重視對現場材料的管理，合理庫存，降低材料儲備費用。
3、進度管理。進度管理主要做好以下幾個方面的工作。第一、在施工之前，對項目工程的需求做好預測，預測分析各生產要素的需求產量、結構、時間要求，在管理和財務方面分別采取相應的措施，保證總體上的平衡，保證各分項目之間有著緊密的銜接。第二、將施工進度進行分解，可以按照月度、季度或者是年度進行分解，然后使用實物工程量進行表示，這樣一來，管理者能夠明確進度要求，監督施工單位的施工進度情況，并檢查其完成情況。第三、根據工期和資源的供應情況，對施工時間、分項施工計劃、分項工程的銜接進行合理的安排，嚴格執行進度計劃，最終達到工程項目進度計劃的目標。
4、工藝管理。在工藝管理中，著重需要做好以下幾個方面的工作。第一、提高混凝土模板強度，保證混凝土質量，防止裂縫的發生；第二、做好混凝土施工配合比的控制工作，根據混凝土等級強度、質量檢驗、和易性的要求確定配合，嚴格控制水和水泥的用量，提高混凝土的抗裂強度；第三、選擇優質的混凝土修補材料，對混凝土面板進行修補。
5、監督管理。在監理總工程師的領導下，由現場監理工程師和控制工程師來具體執行監督管理工作。應該對施工現場進行審查，督促施工單位將質量管理的技術標準、管理體系、質檢制度等落到實處。根據工程的特點和質量等級、建設方要求、施工單位的資質等情況，制定監理監控目標和標準，為監管工作提供制度保障，保證監管工作的規范化進行。最后，對施工組織設計和施工方案要進行審查，保證設備、材料的質量，杜絕質量事故隱患。
6、質量管理。在質量管理工作中，主要需要做好以下幾個方面的工作。第一、明確質量檢驗標準、內容、檢驗規范，促進質量檢驗的程序化、規范化和正規化進行。對于材料、構件等要進行物理、力學性能的檢驗，保證它們的質量，避免施工事故的發生。第二、采用多種檢驗方式，堅持專職檢驗、員工檢驗、日常檢驗、重點檢驗相結合的形式，全面加強對質量的管理工作。第三、建立嚴密的質量檢驗體系，提高檢驗人員的素質，把握好質量檢驗的每一道關。
四、結束語
總而言之，在公路橋梁工程建設中，施工組織設計和施工管理是提高項目效益的重要手段，今后在實際工作中必須高中重視，采取相應的策略，做好這兩方面的工作，以進一步提供組織設計水平和管理水平，提高整個公路橋梁工程建設的綜合效益。
參考文獻
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[3]李夢娜.路橋施工項目管理淺析[J].技術與市場，2012（12）
公路施工組織設計范文4
關鍵詞： 工程施工； 組織設計； 概說
中圖分類號： U415.2 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2010）09-0095-01
多年來，我國公路工程項目已形成了一套完整的、符合我國國情的編制施工組織設計的方法。但是，隨著我國改革開放步伐的加快，隨著社會經濟的不斷發展，工程規模日益龐大，新材料、新工藝不斷出現，施工技術也更加先進和復雜，以及我國建設工程項目管理體制改革的深入，建設工程的有關法律、法規日益建立，特別是我國在建設工程管理中已全面實施市場準入制、項目法人制、招標投標制、建設監理制、工程質量監督制和工程合同管理制，傳統的公路建設項目施工組織設計管理制度并沒有系統地上升到工程項目管理理論和現代管理科學來認識。
隨著公路養護市場的不斷深入，對公路工程施工組織設計提出了更高的要求。無論是公路建設工程還是公路養護工程，在施工前首先要進行工程項目的施工設計。它是施工項目的總體規劃，是針對施工的復雜過程，用系統工程的思想，遵循技術經濟規律，對工程項目的各個階段、各個環節以及所需要的各種資源進行統籌組織、安排、計劃，使復雜的生產過程達到連續、均衡、協調地進行施工，以滿足施工項目對工期、質量、安全和費用等方面的要求，實現指導施工全過程的目的。
可是，在現實公路工程施工組織設計編制及施工中，筆者發現主要存在如下問題：
1．多數施工單位以競標時的施工組織設計代替施工項目實施時的施工組織設計，或者利用其他項目過去的施工組織設計換算數字而成，嚴重脫離實際，起不到施工組織設計指導施工的作用。
2．絕大多數施工單位制定方案時只有一個，不進行多方案的技術經濟比較，施工方案、進度、成本等指標與實際脫節，也很少計算工、料、機械數量和費用，缺少準確必和時間性。
3．缺少全面的施工組織設計技術經濟指標
同一項目的不同施工技術方案達到的技術經濟指標也是不同的。因此，實施性施工項目施工組織設計應當有評價、考核施工組織設計的技術經濟指標，應包括：總工期；建設項目、單項工程、單位工程、分部工程的質量標準和質量水平；總造價和總成本；單位工程造價和成本；成本降低率；總用工量；平均人數；高峰人數；勞動力不均衡系數；單位面積的用工；主要材料耗量及節約量；主要大型機械使用數量及臺班量等。而過去的施工組織設計的作法，有的部分作到了，有的基本上沒有作到這一點，這就給評價項目、考核項目的施工組織水平帶來了一定困難
4．很多施工單位在編制施工組織設計時，重施工方法和設備品質及數量，輕施工組織和資源使用均衡性。
5．多數施工單位在施工組織設計實施過程中，很少根據現場實際情況或出現的各種問題，及時進行修改和調整，而是一次性編制后不再變動的靜態方案，沒有貫穿施工過程的始終進行動態管理。
上述問題的存在，反映出一些公路工程管理的不科學性和不規范性，更反映出施工單位經營管理素質和經營管理水平的低下。施工單位經營管理素質是競爭能力、應變能力、盈利能力、技術開發和再生產等能力的體現。經營管理水平是計劃與決策、組織與指揮、控制與協調、教育與激勵等職能情況的體現。它們都是施工組織設計編制、執行、檢查和調整來實現的。無數實踐可能證明，施工單位的經營管理素質和水平的提高，工程質量、進度、經濟和安全等目標的實現，都離不開施工組織設計的編制實施的全過程，這充分體現出施工組織設計對公路工程現代化管理的重要性。
為減少和消除上述施工組織設計編制與實施中存在的問題，施工單位中標后，必須編制具有指導意義的實施性的施工組織設計。編制前進行廣泛和充分的技術經濟調查研究，收集各方面的原始資料，廣泛吸收技術人員的意見，對時間與空間、需要和可能、局部與整體、階段與全過程、前方與后方等，進行周密的安排。要從“組織”的角度出發，在施工安排和方案選擇上做到優化，從技術經濟上加以論證。應在技術上可行，在經濟上合算，在組織上均衡連續，順序和時間上妥善合理，工期滿足合同要求。緊緊抓住施工方法與技術組織措施（施工方案）、施工進度計劃、施工平面布置、各種資源需要和供應（工、料、機械等生產要素）的重點，靈活運用定性分析的方法，有針對性的進行定量分析，在諸多方案中選擇一個切實可行的技術經濟效果最佳的方案。初稿完成后，組織參加編制人員、有經驗的專業技術人員和現場管理人員進行討論，逐項逐條地研究、修改和領會，最終形成正式文件。施工期間嚴格執行計劃管理程序，按施工組織計劃組織施工，把靜態的施工組織設計應用到不斷變化的施工過程中，進行動態管理和全方位控制。隨時把質量、進度、費用等完成情況同計劃指標進行比較，分析原因，制定措施，對施工組織設計的有關不適宜部分或各個要素服進行合理調整，使施工組織設計在新的基礎上實現新的平衡，保證施工的節奏性、均衡性和連續性。實際上，施工組織設計的執行、檢查和調整是一項經常性全過程的工作，必須隨著施工的進展情況及時進行。
公路施工組織設計范文5
1.1工程概況和施工準備工作
施工管理人員在工程實施初期對整個工程概括了解就是工程的基本概況。工程概況是整個工程進行施工的基礎和前提。公路橋梁施工組織設計的基本內容一般包括：設計單位、工程所在位置、工程名稱、設計單位、工程結構、計劃開工及竣工日期、工程外形結構特征、投資額度等工程相關信息。為了保證工程圓滿完成，需要對工程進行完備的施工準備?，F場準備、機械設備、技術準備、材料工具、相關配件準備等都是工程準備的必要內容。在進行施工準備的時候不應該排除季節差異給施工帶來的條件限制，需要對季節性施工做出詳細安排。在一般情況下公路橋梁的施工組織設計需要標明工作單位、工作量、任務的各項完成進度等。這些需要標明的內容一般都以紙質文件的形式表示出來[1]。
1.2施工方案及技術措施
公路橋梁工程施工組織設計的核心部分包括：施工方法、施工方案、技術措施等。工程在參考并結合工程現場施工情況的基礎上，結合施工組織計劃和設計施工目的來達到某個預期的標準。施工設計的一般順序為：制定施工順序、估定施工工程量、細化施工工程量、估定工人勞動量、細化工人勞動量、計算各部分工程的施工時間、計算機械設備等所需工具的使用量等，并對這些時間和用量進行分配。分配結果以合理地滿足施工工期和施工合同要求為基準。
1.3工程施工設計的各項需要用量計劃
根據施工時的現場情況，工程師需要根據實地考察的結果對施工設計進行詳細調整，計算各個分部工程施工所需用量。一般的實地參考情況如地質水文等[2]。工程師在實地參考了地質水文等客觀條件后要精確計算實際的工程量，從而制定計劃用量表。制定各項工程的計劃用量表是施工各個階段的首要階段，是進行施工的基礎和前提。此用量計劃表需要計算的用量包括：機械設備、各項需要用量計劃和材料、勞動力用量等。這項工作可以說是開啟整項工程的鑰匙。1.3.1施工設計圖設計圖紙是一個工程的核心部分，對于整個工程來說它是進行施工時需要參照的骨架，技術人員和施工人員都要參照這個骨架來進行工作。施工設計圖的制作尤其考驗工程師的專業素質，對于施工細節和工程建設中的特殊問題都要做出詳細的指示和說明，以免在施工過程中因為誤解圖紙而造成工期延誤等損失，嚴重時甚至造成施工人員的人身傷害。所以對于施工設計圖的要求格外嚴格。1.3.2分項工程的經濟技術指標各個分項工程的經濟指標關系到整個工程的成本投入，關系到施工單位最后的經濟獲益，在工程中是十分重要的一部分。工程各個部分必須達到經濟指標，低于經濟指標就達不到設計要求，高于經濟指標會超出工程的預算[3]。因此在施工中應該嚴格遵守設計要求，遵循設計圖紙上的細節要求，按照操作流程進行操作，保證各項經濟指標均能達標。
2公路橋梁工程施工組織設計中存在的問題
工程施工組織設計作為施工工作進行的一份重要文件，具有協調施工過程中各項經濟、技術活動的作用，它不僅指導施工過程中的各項工作，還要保證施工順利完成并且達到設計標準。工程施工組織設計的編制對象是被施工的工程項目。雖然這份文件的重要性一再被強調，但是在具體施工過程中，各種新問題還是屢見不鮮。
2.1編制依據存在的問題
施工組織設計的編制需要一定數量的參考依據，這些參考依據一般是：工程地質勘察報告、工程施工圖紙、地形報告、工程測量控制圖、項目施工組織工期限制、國家政策方針規定、工程施工的相關經驗、同類工程技術成果展示等。為了使工程在合乎規范的同時具有創新的基礎和動力，需要對這些參考依據仔細研究[4]。一般依據存在的問題有：編制依據被省略、標志內容零散、想參考依據卻無從下手、對工程的要求做不到細化、在質量工藝等方面都沒有做出明確規定，導致了最后工程質量下降；進行編制時依據不充足；采用的依據過于陳舊、不符合新時期的情況和標準、舊的標準被應用到新的工程中，這些都會造成不必要的經濟損耗和安全隱患。
2.2施工組織設計的編制不合理
因為技術含量的缺失，這樣的施工組織設計往往起不到指導施工的作用，難以用實質性的內容引導施工的進行。很多的施工組織設計對規范的遵循和理解程度不夠，造成概念混淆，在施工過程中產生誤導，對施工工作的進度造成一定程度的拖后，使得工期延誤而造成損失。
2.3進行施工組織設計時沒有重視安全問題
安全問題在所有的工程中都是需要重視的問題，但是在實際操作中仍然有很多人將安全問題一帶而過，片面地追求經濟效益而忽略施工人員的安全問題。施工組織設計中部分技術人員的技術不達標，對安全知識的掌握程度不夠，不能根據實際情況對施工現場提出有效的指導，只生搬硬套已有的規范和標準。
2.4審核審批的手續不健全
按照國家規定的程序，在施工單位的技術部門審核、理監工程師的審核、技術負責人的審批、工程總監審批后工程才能開始施工。即使國家明文規定，仍有出現施工前程序不到位的情況，簽字蓋章的各個環節均有過問題出現[5]。程序不到位可能會造成工期的延誤，甚至被迫停止施工，因此對待此類問題要做到嚴格把控，把每個細節都做好。
3怎樣做好公路橋梁工程施工組織設計
橋梁工程施工組織設計首先要強調施工時對細節嚴格把控，在細節上做到萬無一失，避免出現上述中的問題。在解決了細節問題當中的紕漏以后，怎樣做好橋梁工程施工設計呢？如果想要在激烈的社會競爭中做到可持續發展，就要在施工之前做好工程施工組織設計，做好工程施工組織設計一般要做到如下內容：首先，要明確施工組織設計中對施工提出的要求，對要進行施工的工程特點進行分析和研究，對于一般的要求嚴格遵守，對于特殊注明的要求要制定周密的相應對策，采用嚴格的施工措施；其次，對于工程施工組織設計來說，它的深度和范圍都是可以進行擴大的。例如圖紙是否合理是可以進行評估的，圖紙的經濟性也是可以合理變動的；再次，要加強施工組織設計編制人員的教育培訓，施工組織設計編制人員的素質在很大的程度上決定了施工組織文件質量的好壞[6]。因此，施工單位之間的競爭也可以理解成是人才的競爭，即施工技術人員素質之間的競爭。提高施工組織設計人員的素質是施工質量得到保障的必經之路，加強對施工組織設計人員的教育和培訓是提高其素質的重要方法。一般采用對工程技術人員集中培訓或委培進修的方法提高他們的專業素質；最后，對于管理者來說，管理者的思想觀念也需要與時俱進，不斷適應新的情況、新的變化，不斷學習新的管理方法與施工組織設計人員成為一個堅固的團隊，帶領著這個團隊不斷前進。
4結語
公路施工組織設計范文6
關鍵詞：工程招投標；施工組織設計；
中圖分類號：TU723.1 文獻標識碼：A
前言
一份好的投標性文件是決定項目是否中標的關鍵條件，投標文件是在投標過程中展示公司整體實力的代表,在投標活動中，施工組織設計作為標書的關鍵構成要素，由一開始的施工技術文件轉變為一個全面的項目策劃和管理文件，也是標后組織項目施工和管理的基本指南。
一、施工組織設計在投標中的作用和地位
公路工程施工組織設計是從規劃到投標以及簽訂承包合同，然后從工程施工準備活動開始直到施工結束整個過程的全局性技術經濟文件。首先，公路工程施工組織設計所依據的是公路工程承包組織需要編制的技術經濟文件。其中，這些內容不僅包含了技術方面還包括了經濟方面，更準確的說應該是經濟與技術相結合的一種綜合性文件，所以，施工組織設計換種說法就是一種管理上的文件，具有組織、計劃、控制、協調等重要作用。其次，公路工程施工組織設計應是全局性的，所謂的全局性是指公路工程不僅施工對象是整體性的，文件內容也是非常全面的，他們所發揮的作用也應該是全方位進行的。最后，公路工程施工組織設計也是對承包項目進行全過程的指導，從最初的投標開始直到公路工程結束之后。在當今形式下的市場經濟中，應充分發揮出施工組織設計在進行投標以及簽訂承包合同的積極作用，使公路工程的施工組織設計不但從管理方面發揮出應有的作用，還應該在經營中體現出效果。
二、公路工程項目投標施工組織設計編制中存在的問題
1、技術組織保證措施的欠缺
對于技術組織保障措施的規定，國家有關建設方面的主管部門已經頒布了相關的對于交通工程施工現場的管理的相關規定，同時這也是一項行業的法規，而且還對文明的施工提出了具體的要求以及相關的評價標準，比如說對于施工現場的場地容貌、對于消防的保衛規定、安全生產和教育以及工程施工過程的清潔衛生等都有很多具體的規定，所以在編制施工組織設計的時候這些都要有相關的反映，必須提出可行的有關文明施工的措施，但是在實際的操作中往往是缺少了對于技術組織的保障措施。
2、編寫態度導致的內容不嚴謹
相關內容含糊其辭，模棱兩可，在施工組織設計中涉及某種施工方法時，列出若干方案，具體哪一個不確定。對材料、設備的選用經常有“建議用 × × 型號，推薦 × × 產品”的詞句，忽視了施工組織嚴肅認真的原則，缺乏嚴謹的工作作風，對今后施工過程起不到應有的指導作用，影響專家的評判。錯字、錯詞較多，直接影響內容本身的性質，如大面積混凝土應為大體積混凝土，水泥加工棚應為水泥庫或水泥存放場地。說明在編寫和審核工作中存在較大漏洞。
3、所謂可操作性即編寫的內容能否在現實中有效實施
施工組織設計作為指導施工的技術文件，不同于文學藝術，要寫到做到，不能實施的內容應排除在方案之外，例如:某些施工組織設計在確定工程的質量目標時，為投其所好，不管工程大小，業主有無此項要求，動輒長城杯、魯班獎盡列其中。殊不知工程本身的“硬件”(面積、標準、使用性質等)條件不符合國家和地方有關評優標準最起碼的要求。再如:為表示對擬接工程的重視程度，方案中承諾:公司派一名副經理擔任(或兼任) 項目經理，以保證工程順利進行。而人員機構設置中，仍另有一名項目經理。暫且不說公司派駐的副經理能否真正到位，就其二人關系如何擺放，真正的項目經理職能、作用如何發揮，恐怕編者自己也難圓其說。
4、重技術、輕管理
盡管對于有的工程施工團體的施工組織設計也編制了相關的工程技術的組織措施內容，但是我們也看到這些也僅僅是從保證工程的質量、安全以及工程的進度等少的方面提出了相應的保障措施，相對來說工程技術性措施比較強，但是相對來說管理措施就比較薄弱。所以這樣的施工組織計劃只能說是一種工程技術性文件。盡管重視技術含量，但是沒有了有效地工程管理。
三、工程招投標中編制施工組織設計的注意事項
1、認真閱讀招標文件，符合招標文件要求
承包商借助招標文件，明確工程項目的工期、質量等要求。通過對其進行研究分析，領悟業主在招標文件中設置的明示或暗示。承包商根據招標文件進行編制投標施工組織設計，在編制的過程中要遵守法律、法規、有關部門規章、工程建設標準等招標文件以外的可知條件。另外，必要時還應當參考，諸如：業主對工程項目有無特殊要求，受時間關系的影響，導致計量工程量不準確，水文地質勘察資料準備不全，沒有完全落實施工條件等。另外，工程量、施工現場的分布，施工的復雜程度以及工程項目的重點和難點等很多難以確定的因素。在編制投標施工組織設計過程中，嚴格遵守招標文件的相關要求，結合工程的實際情況，防止產生廢標。
2、做好公路工程概況描述，突出施工部署關鍵工程、技術公路工程項目的施工組織設計中應包含對這個項目特點的描述，然后對這個項目的具體名稱、性質以及建設地點進行描述，最后確定這個項目的規模程度以及做好專業設計，對項目的概況進行說明。無論是項目的建設情況以及項目設計到項目監理工程師都要進行說明。在這個項目的施工組織設計中應該明確的說明此項目的地理環境以及氣候變化。施工區域和地質的變化情況、還有與其相鄰的其他情況，其中應包括周邊環境、道路、河流等，了解自然條件和其他不利因素所造成的危害程度，公路工程所需的材料、工藝、施工設備等情況；施工現場的周邊交通環境其相配套的服務設施等情況，公路工程項目周圍的供水、供電、通訊設備、生活服務設施情況。
3、投標施工組織設計檢查的主要內容施工組織設計編制完成后，應該由專業人員進行檢查。檢查主要分形式檢查和內容上的檢查。形式上檢查主要有：排版是否美觀，字號、字體、行間距等是否全文一致；字數是否滿足要求，是不是控制在一定范圍內；是否按照招標文件內容進行編制，是否漏項；質量、安全、工期、文明、環保、文物保護目標是否不低于招標文件要求。內容上檢查應由專業人員進行檢查。內容上檢查主要有：人、材、機配備是否合理；總體施工方案是否可行；質量、安全、工期、文明、環保、文物保護目標，節點工期是否滿足要求；各分項工期是否安排合理；平面布置圖是否布置合理；各分項工程施工方法是否可行；質量、安全、工期、文明、環保、文物保護措施是否可行等。
4、文明施工方案的編制施工單位應加強文明施工建設工作，認真做好施工現場的規劃，使施工現場的內部環境整齊、緊湊、有序的進行，認真考慮和研究對施工方法和工藝的優化方案和措施，加強施工現場周圍的環境保護，將施工現場內的淤泥、泥漿、污水以及其他廢棄材料和物品等應設有固定地點進行堆放，然后定期讓垃圾清運車進行清理，在施工過程中首先應考慮到的改道以及交通指示牌等多個指示燈，這樣做的目的是確保施工周邊的交通網絡不受較大的影響，降低安全事故和交通事故的發生率。
結束語
公路工程是高質量要求的工程項目，需要做好施工組織設計編制工作，提高中標率，根據最佳的施工方案進行施工作業，在施工過程中不斷的改善施工組織設計。
參考文獻
[1] 馬宏峰． 淺談怎樣編制投標施工組織設計［J］． 黑龍江科技信息，2010(17):313．
