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日用市場調查報告范文1
根據越南廣告協會（VAA）的材料，越南廣告業僅有20年的發展時間卻能快速增長。廣告市場2005年的收入5億越盾，2011年達20億，包括電視廣告、網絡廣告、報紙、公關及舉辦活動等。其中，來自電視及報紙廣告的收入占70%至80%。去（2012）年上半年因經濟不景氣，已有20%至30%企業減少廣告開支，因此廣告市場總收入約9億越南盾，相當2011年同期的56%%。
另外，越南的廣告業還年輕，資金及人才還不足，越南企業之間仍存在很多不良競爭，導致企業的服務質量降低。相反地，外資企業雖少，但具有資金、科技、創意及經驗豐富的專家等因素，因此發展良好。
越南全國約5，000家廣告公司，其中外資及其分公司約30家，但國外企業每年占80%市場收入。目前，世界一些大型廣告公司如WPP、Omnicom、Dentsu、Publics、Interpublic、J. Walter Thompson 及McCann等已進入越南。為了避免與國外企業競爭，許多越南企業選擇與對方合作，例如Dat Viet廣告公司已轉讓30%股份給WPP。
越南目前有一個國家電視臺（VTV），一個數字電視臺（Vietnam Multimedia CorporationVTC），65個地方電視臺及一些有線電視臺。電視廣告是各電視臺主要的收入來源。據報導，VTV及胡志明市電視臺（HTV）一年的電視廣告收入可達1兆3，000億越南盾（約6.5億美元），其中20%是用來制作電視節目。
根據越南尼爾森市場調查報告，雖然新形式的媒介如手機及網站等陸續出現，電視廣告的增長率仍達到75%，報紙廣告為45%，戶外廣告則為49%。
電視頻道最能吸引廣告（2010年收入超過10億越南盾），遠遠超過第二位的報紙廣告（1.5億越南盾），接著是雜志、網絡及電臺廣播。這個排名與全球的排名沒有太大差別，唯一的區別在于雜志及網絡的位置。在全球，因網絡的普遍及優越功能，廣告領域中雜志排名是倒數第二。
據越南Kantar Media公司從2010年4月至2011年3月進行的一項關于廣告市場的調查，受調查的10個網站廣告收入達2，631萬6，500美元。其中，前四名分別為.vn（780萬美元）、.vn（580萬美元）、.vn（430萬美元）及.vn（260萬美元），收入最低的是（30萬美元）。
前四名的網站已占該10個網站75%的廣告收入。使用網絡進行廣告銷售的前20家企業中，以 Vinaphone及VMS-Mobiphone領先，并有6家企業是著名的汽車生產商。
越南Unilever是廣告支出最高的企業，在應用網絡廣告的企業排名中占第五名。經營品項跟Unilever差不多的P&G是第二大廣告支出企業，但在網絡廣告方面僅排146，可見企業的廣告宣傳手段因各有策略而有差別。
另據越南廣告協會的統計資料，每10億美元的廣告收入，戶外廣告占2億美元。在越南，戶外廣告可分為四種類型：“Billboard”設置在戶外高處的廣告板，適合建材、汽車、電視、冰箱等產品；“Street furniture”設在低處的廣告，如在公車站或路上的橫幅，適合日用品、快餐及美容保健等產品；公共交通工具的“Transit”移動廣告；POSM （points of sale materials）如傳單、海報等。戶外廣告必須經過申請及有關部門的批準，因而越南企業在這方面較占優勢。
根據越南公司KantarWorld Media調查報告，柔軟精及洗發精生產商在電視廣告方面花費最多。越南一些大型企業如Vinamilk、Mobifone、Tan Hiep Phat、Nutifood及TH True Milk等才有足夠財力在電視打廣告，而一般中小企業無法支出這么多費用。
盡管經濟不景氣，各企業仍花錢拍電視廣告，相對于2011年同期，電視廣告已增加30%。2011年電視廣告收入約5億美元，2012年上半年達3億7，000萬美元。
60%的廣告來自國外企業，40%屬于本國企業。其中領先的仍是聯合利華（Unilever）及寶潔（Procter & Gamble P&G）。電子公司方面，韓國三星（Samsung）在去年上半年斥巨資拍電視廣告，因此市場占有率從28.6%增加到32.9%。越南企業如飲料、中藥及保健食品等也花費資金于電視廣告。另外，廣播及報紙廣告則下降，廣播廣告最多下降15%，日報廣告下降13%，周報則降2.3%。
為加強管理廣告市場，越南國會于去年6月21日正式通過新的廣告法，并于今（2013）年1月1日正式實施。重要內容如禁止刊登廣告產品名單、廣告法嚴禁的廣告行為及針對不同廣告形式的規定等。
報紙廣告面積不得超過15%報紙總面積或20%雜志總面積（廣告專用報紙、雜志除外），并有劃分廣告跟其他內容的記號。不可在雜志封面及報紙第一頁刊登廣告。對于電子報，廣告部份不可混在內容里面。屬于非固定位置的廣告，要設計讓讀者可以主動開關。
個人、組織要得到收件人同意才可通過電子方式發送廣告內容。廣告發送時間從早上7點至晚上10點。24小時內，不得發送超過3個短信或郵件到同一個電話用戶或電子郵箱。收件人有權拒絕或停止接受廣告信，而不需付任何費用。
在戶外設置廣告版、橫幅不可遮擋交通信號燈及公共指示牌。橫幅懸掛時間不超過15天。戶外大屏顯示的廣告不可發出聲音，一般的戶外電視將按照環境法規定音量。違反廣告法的個人、組織將根據其違反程度、性質而決定采取行政處罰或被追究刑事責任。若造成損壞將按照法律規定賠償。
胡志明市政府于2009年6月5日頒布39/2009/Q-UBND號規定，不允許在公共汽車車身進行廣告。但日前，胡志明市政府打算補充、修改該規定，允許實施公共汽車廣告。
越南廣告的一個大限制是企業的廣告支出不得超過總支出10%，對于剛成立的企業則不超過15%。2001年廣告費被控制在5%，2002年是7%，從2004年至今是10%。廣告費的限制減弱越南企業的競爭能力，因此越南企業及官方部門曾多次建議提高該比例但目前仍無改變。
日用市場調查報告范文2
美國是最早建立反傾銷法律制度，同時也是實施反傾銷措施最頻繁的國家之一。根據美國反傾銷主管部門商務部統計，1921年至1979年間美國共發起1019起反傾銷調查案，而1980年以后20余年時間發起的反傾銷調查案則遠超過去60年之和。
自從1980年薄荷醇案以來，美國對中國出口產品已經發起近120起反傾銷調查。在這些反傾銷調查案件中，中國產品多數被征收高額反傾銷稅，最終被迫退出美國市場。究其原因，最核心的當屬美國對華反傾銷法律與實踐的不公平性。本文試從若干有令人質疑的一般反傾銷規則入手，通過對其對華反傾銷法律與實踐的分析，簡要評述其不公平性。
一般規則：頻頻“違章”
美國最早出現反傾銷條款的是《1916年關稅法》。經過多次修改，美國現行反傾銷法律主要包括在1994年修改的《1930年關稅法（修訂）》內。在此基礎上，負責傾銷調查的機構商務部和負責損害調查的機構國際貿易委員會分別制訂了《反傾銷條例》和《反傾銷調查規則》等規則，構成目前世界上最為完善的反傾銷法律體系。
勿容質疑，美國是目前反傾銷法律制度最完善，規則和調查程序最透明的國家。但是，美國也是反傾銷法律與實踐被指違反WTO規則最為突出的國家，成為WTO這個美國全力推動成立的“經濟聯合國”的頻繁違規者，在反傾銷法律與實踐方面屢遭其他成員指責。
《1916年反傾銷法》
盡管有了后期比較完善的《1930年關稅法（修訂）》，但美國《1916年反傾銷法》并沒有失效。畢竟是近一個世紀之前的法律，《1916年反傾銷法》對反傾銷調查程序、損害評估指標等方面缺乏明確的規定。尤其是，該法規定對傾銷征收3倍罰款或者判處刑罰――而非征收反傾銷稅――這顯然不符合現代反傾銷法律精神，也與《1994年關稅與貿易總協定》和《反傾銷協定》不符。1998年6月4日，歐盟要求與美國就該法進行WTO爭端解決機制下磋商。1999年2月10日，日本也提出磋商請求。經過專家組和上訴機構審理，WTO爭端解決機構裁定美國《1916年反傾銷法》與WTO規則不符，建議其修改相關條款（DS136和DS162）。
《伯德修正案》
2000年10月28日，美國總統簽署《繼續傾銷和補貼補償法案》（又稱《伯德修正案》），授權美國反傾銷和反補貼申請企業可以從實際征收的反傾銷或反補貼稅中申請并獲得補償。2000年12月21日，澳大利亞等9個WTO成員提出質疑，要求WTO爭端解決機構裁定該法違反《1994年關稅與貿易總協定》、《反傾銷協定》等條款。2003年6月13日，WTO上訴機構散發最終裁決，認定《伯德修正案》與WTO規則不符，建議其予以修改（DS217）。
“歸零”方法
所謂“歸零”方法，是指在根據不同規格產品逐個比較從而計算某企業的加權平均傾銷幅度時，調查機關將高于正常價值銷售的產品規則作“零”看待，而根據低于正常價值銷售產品的傾銷金額計算傾銷幅度――不允許獲利或者不傾銷規格產品與傾銷產品相互抵消?！皻w零”方法首先在印度訴歐盟床單反傾銷爭端案中被WTO爭端解決機構裁定違反WTO規則（DS141）。2003年和2004年，歐盟和日本分別向WTO爭端解決機構就美國“歸零”方法提請裁決，后者也裁定美國“歸零”方法與WTO規則不符，建議美國予以修改(DS294和DS322)。
其他方面
在傾銷確定和傾銷幅度計算、損害認定和因果關系等方面，美國同樣多次受到其他WTO成員的質疑。例如，在日本訴美國熱軋鋼案中，WTO爭端解決機構裁定美國在計算應訴但未被抽樣調查企業加權平均稅率時僅排除零稅率和全部根據可獲得事實裁定的稅率，而不排除部分根據可獲得事實裁定的企業的稅率與《反傾銷協定》不符(DS184)。根據筆者統計，WTO成立以來美國先后24次因反傾銷法律或具體案例實踐被訴WTO爭端解決機構，為各國之最。
非市場經濟國家規則：制度歧視
《1930年關稅法（修訂）》及相關規則沒有專門針對中國產品反傾銷的條款。但是，通過一系列的反傾銷實踐和法律修改，美國逐步建立了針對所謂的非市場經濟國家產品發起反傾銷調查的獨具法律制度：（1）通過個案評定將中國等10余個國家確定為非市場經濟國家，不得適用一般反傾銷規則；（2）非市場經濟國家特定產業可以主張市場導向產業，但是必須符合嚴格的程序和實體條件；（3）采用生產要素法確定非市場經濟國家應訴企業的正常價值。
非市場經濟國家
根據《1930年關稅法》，“非市場經濟國家”是指不以成本或市場原則定價，因而其商品的國內銷售價格不能反映該商品的公平價值的國家。在具體適用上，美國法律授權商務部進行個案認定。截止目前，商務部認定的非市場經濟國家包括亞美尼亞、阿塞拜疆、白俄羅斯、喬治亞、摩爾多萬、中國、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏克蘭、烏茲別克斯坦和越南。
從第一起薄荷醇反傾銷調查案開始，商務部將中國作為“國家控制經濟國家”。在1988年縫制帽子反傾銷調查案中，中國政府要求商務部將中國作為市場經濟國家看待，但遭到拒絕。在2005學生用格子紙反傾銷調查案中，中國應訴企業渡邊集團提出申請（該申請得到中國商務部支持），要求商務部認定中國為市場經濟國家，但是同樣遭到商務部的拒絕。盡管目前中美雙方就中國市場經濟地位問題進行了積極的談判，但從有關信息來看，短期內美國承認中國市場經濟地位的希望不大。
商務部拒絕承認中國市場經濟地位是不公平的。首先，經過20余年的改革，中國已經建立了以市場為導向、根據市場確定和分配資源的經濟體制。2003年4月，北京師范大學經濟與資源管理所報告，認為到2001年底中國市場經濟發展程度已達到2.51，按百分制算法為69%，已經滿足了市場經濟國家60%的最低要求。其次，相比之下，被公認市場化條件不如中國的俄羅斯卻在2002年6月被商務部認定為“市場經濟國家”，這說明市場經濟地位在很大程度上不是基于對市場程度的客觀評價，更多的只是政治考量。
市場導向產業
根據美國法律，在特定情況下，可以采用市場經濟方法確定來自非市場經濟國家進口產品的正常價值。在實踐中，商務部確定了市場導向測試法(簡稱MOI測試)，即如果被指控傾銷的非市場經濟國家的一個產業被認定為“市場導向產業”，那么就可以運用出口國企業的國內銷售價格、出口第三國價格或者生產成本――而非根據替代國的數據來確定正常價值，最終確定是否構成傾銷和傾銷幅度的高低。在確定一個非市場經濟國家的特定產業是否為市場導向產業時，商務部要求滿足三個條件：①調查產業在制定價格和確定產量方面不存在政府實質性介入或干預；②相關產業以私有或者集體所有為特征；③所有的主要投入，包括原材料、能源和人工等投入，以及絕大多數投入都是根據市場決定的價格供應。
在20世紀90年代初鍍鉻螺母反傾銷調查案中，商務部曾經在初裁確定中國鍍鉻螺母產業為市場導向產業，但面臨美國國內產業強烈反對之下的商務部在終裁中取消了這一認定。隨后10余年，中國應訴企業和相關組織多次提出市場導向產業申請，但無一例獲得成功。在2003年彩電反傾銷調查案中，商務部認為中國機電產品進出口商會提交的申請不能證明是代表所有或者實質上絕大多數生產企業提出的，而且申請本身也不能滿足市場導向產業的要求，因此駁回了中國企業的申請。在2003年木制臥房組家具案中，商務部同樣以申請遞交時間太晚以至無法進行復雜的分析為由駁回了中國輕工產品進出口商會家具分會和中國家具協會的市場導向產業申請。
由此可見，美國所謂MOI測試從表面上看為非市場經濟國家應訴企業提供避免使用替代國從而獲得公平裁決的機會，但實際上它只不過是“水中的月亮”。首先，它要求非市場經濟國家所有生產企業或者占絕大多數的企業提出申請，從而根據不同情形堵截市場導向產業申請之路：在相關產業涉及少數或者單個企業的情況下，商務部對于申請者是否為全部生產企業持懷疑態度，甚至要求中國政府提供生產企業名單；在涉及大量企業的情況下，商務部則以申請的代表性或時間等為借口拒絕實質審查。其次，除了需要證明相關產業以私有或者集體所有為整體特征之外，申請者還需要提供證據證明其原材料等主要供應商及其所在產業也是以市場為導向，這種追根溯源的方法實際上為市場導向產業申請施加了不可逾越的障礙――實際上，在有限的時間內要求一個產業及其上游產業鏈的所有或者絕大多數生產企業提交證據和全力合作是不可能的。第三，因此即使在中國企業能夠眾志成城拼力一搏的情況下，商務部仍然以反傾銷調查時間有限、沒有時間進行復雜的分析和供各方評論為由拒絕考慮市場導向產業申請。盡管商務部表示反傾銷調查案結束后MOI測試的大門仍然敞開，但實際上這只不過是另一個美麗的陷阱。因此，迄今中國沒有一個產業通過MOI測試，一些企業或組織在信誓旦旦力爭市場導向產業之后偃旗息鼓也就不足為奇了。
生產要素法
根據《1930年關稅法》，對于來自非市場經濟國家的進口產品，商務部可根據該非市場經濟國家生產企業生產單位產品需要耗用的要素和一個或多個市場經濟國家的替代國價格確定正常價值，以此與其出口價格比較確定傾銷幅度。為此，商務部選擇的替代國應當滿足兩個條件：（1）與非市場經濟國家的經濟發展水平具有可比性；和（2）是被調查產品的重要生產國。
在確定替代國和替代國價格時，商務部一般遵循以下原則：（1）優先選擇經濟發展水平與中國具有可比性的國家，但不排除使用其他國家作為替代國的可能性；（2）所有替代國價格都必須是來源于一個或多個替代國的公開可獲得信息；（3）參考市場經濟國家的工資率和人均國民生產總值推算工資率；（4）采用替代國同類產品生產企業或者相關行業生產企業可公開的財務報表的數據確定制造費用、銷售管理費用和利潤率。
拒絕采用中國出口企業的價格與成本，而采用生產要素和替代國價格的方面固然有對該國內價格與成本可能存在扭曲的擔憂，但勿容質疑，生產要素方法導致中國企業多數情況下和很大程度上無法判斷其應訴結果，因為其正常價值更多取決于替代國價格的高低。換言之，由于從眾多可供選擇的替代國價格中存在較高的一個，中國企業的傾銷幅度就會大幅度上升――而這正是商務部在一些反傾銷案件中的實踐。
對中國產品反傾銷實踐：阻截“中國產”
由于不承認市場經濟地位，同時又沒有認可過市場導向產業，商務部對中國產品反傾銷調查無一例外地采用替代國方法。在具體選擇替代國和替代國價格方面，商務部充分利用其自由裁量權，在多數案件中武斷裁決，從而達到提高傾銷幅度的目的。
替代國
大量案件表明，替代國的選擇就已經大體決定中國企業應訴的成敗，而這一生殺大權卻大多掌握在商務部的手中，成為其操縱稅率的重要武器。以濃縮蘋果汁反傾銷調查案為例。在原調查期間，申訴方主張以印度作為替代國，并提供一份市場調查報告試圖證明印度是蘋果汁重要生產國。但中國應訴企業認為，申訴方提交的調查報告乃是受其資助提供的，商務部不應采用該信息。其次，調查資料顯示印度只有一家濃縮蘋果汁生產企業，申訴方所謂的印度是重要生產國的論斷不能得到相關資料的支持。為此，應訴方要求以土耳其作為替代國，因為土耳其的人均國民生產總值與中國接近，同時也是濃縮蘋果汁的重要生產商。但是，商務部沒有接受中國應訴企業的建議，堅持以印度作為替代國，最終裁定中國公司的傾銷幅度為9.40％-51.74％（安德利除外）。
對此，煙臺源通水果公司等9家應訴企業不服，并于2000年7月向美國國際貿易法院提訟，就替代國價格等問題挑戰商務部。法院認為商務部既沒有對申訴方提交的市場研究報告進行查證，也沒有解釋該報告和印度公司年報如何足以推斷出印度是被調查產品重要生產國這一結論。為此，法院要求商務部重新審查案卷證據材料，要么進一步闡釋印度是濃縮蘋果汁的重要生產國的法律以及證據支持，要么重新選擇適當的替代國。2003年11月20日，CIT審查并肯定了商務部的再審裁決：10家應訴企業中的6家獲得“零稅率”，其余4家的稅率則為3.38%（未應訴企業稅率仍然為51.74%）。
從該案可以看出，商務部選擇的替代國不同，中國應訴企業的稅率也就發生重大的變化。在這方面，商務部除了習慣性地選擇某些國家（如印度）之外，還隱含著其選擇不利替代國從而操縱反傾銷稅率的目的。本案中國企業堅持數年抗辯才最終促使商務部糾正錯誤，但在更多的反傾銷案件中，中國企業都放棄了司法救濟的權利，從而使得商務部的枉法裁判發生法律效力。
替代國價格
一旦替代國選定，如何根據替代國信息選擇替代價格成為另一個爭議的焦點。在2003年燙衣板反傾銷調查案中，商務部選定印度作為替代國，但在確定替代價格時不顧應訴企業的反對和明顯扭曲的事實，堅持采用《世界貿易地圖》公布的印度海關進口統計數據，最終裁定廣東順德永建日用品有限公司的傾銷幅度高達113.8%。如下表所示的生產燙衣板的主要鋼鐵材料為例，商務部選取的替代國價格十分荒謬：（1）從基本常識來判斷，商務部采用的主要原材料替代國價格與國際市場相去甚遠，尤其是最終確定的鋼管價格是熱軋鋼板價格的6-10倍；（2）初裁中商務部采用的熱軋鋼替代價格比冷軋鋼高出接近1倍，具備產業常識的人都能夠意識到其不合理性。
在2003年冷藏及罐裝暖水對蝦反傾銷調查案中，商務部拒絕接受中國應訴企業提交的印度海產品出口商協會提供的Andhra Pradesh和Tamil Nadu 兩個省份不同規格原料蝦的實際成交價格（4.38-5.37美元/公斤）和印度水產品鑒定委員會在其網站上公布的原料蝦歷史價格（5.05美元/公斤），堅持采用申訴方提交的一家印度對蝦生產企業――Nekkanti的財務報表計算生產對蝦的最主要原材料――原料蝦的替代國價格（5.97 美元/公斤），最終計算出中聯和宜林兩家強制調查企業的稅率分別為80.19％和82.27％，而其他沒有應訴企業的稅率則高達112.81%。
中聯和宜林對商務部的終裁不服，先后向國際貿易法院提出訴訟。經過審理，法院認為案卷證據不能明確表明Nekkanti公司的原材料采購成本不包含其它海產品原料和經過加工的原料蝦的成本，商務部采用該公司財務報表確定原料蝦替代國價格違反了商務部規則確定的“最佳可獲得信息”原則。2006年6月12日，CIT命令商務部根據法庭裁決重新審查和確定原料蝦替代國價格，并在90天內重新做出裁決，提交CIT審查。
與其他國家比較
由于替代國和替代國價格選擇方面的自由裁量權，商務部在對中國產品反傾銷調查裁定的稅率比其他國家高似乎已經成為一個必然。
從下表可以看出：（1）中國應訴企業被裁定的最低傾銷幅度往往高于其他國家，有的案子比其他國家最低稅率高出近19倍（學生用格紙案）；（2）中國應訴企業被裁定的最高稅率也普遍高于其他國家（注：學生用格紙案中印度尼西亞某應訴公司因被裁定不合作，其傾銷幅度被裁定為118.63%），有的案子高出18倍以上（對蝦案，與厄瓜多爾比）；（3）中國不應訴企業或者應訴但未獲得單獨稅率的企業的稅率無一例外地大大超過其他國家，最高時達到66倍（學生用格紙案，與印度比）；（4）與脫離非市場經濟國家陣營的俄羅斯相比，中國企業的傾銷幅度也要高出4-6倍（金屬鎂案）；（5）即使是與同樣被視為非市場經濟國家越南相比，中國企業的傾銷幅度也要高得多，尤其是應訴企業的稅率：中國企業是越南企業的17倍。
日用市場調查報告范文3
現代物流企業是指以現代物流理念為指導，采用現代物流的組織方式和現代物流技術，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業?，F代物流企業在經營理念、運作模式、服務內容、信息化程度、物流技術、企業制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化的顯著特征區別于傳統物流企業。
現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業才可能獲得盈利。物流經營模式是物流企業核心競爭力的體現，物流企業經營模式的研究，對于傳統物流企業向現代物流企業轉變尋找新的思路具有重要意義。
一、中國物流企業經營現狀
隨著我國物流業的快速發展，物流市場出現了多種類型的物流企業，傳統運輸、倉儲、貨代企業開始向物流領域拓展，新興物流企業大量涌現。國外物流企業也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業形成了多種類型物流企業共同發展的格局。但與物流業發達的國家相比，我國物流業仍處在發展初期，物流企業發展還很不成熟，主要體現在現代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏現代物流服務模式的開拓創新。
據有關機構統計，近年來，我國新增物流企業的數量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從網絡、功能、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業卻寥寥無幾。據中國物流采購聯合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調查報告顯示：中國的第三方物流企業規模較小，在調查的50多家企業中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力?，F代物流的本質是服務，物流企業的目標就是要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內只有極少數企業可以提供此類物流增值服務。調查數據表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。
從表面上看，物流企業存在的問題主要體現在服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏對現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式。
二、先進物流企業的經營模式分析
以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業，積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經營模式。筆者走訪調研了數十家先進的物流企業，掌握大量企業經營運作方面的第一手資料，在此基礎上總結了八種具有借鑒意義的模式。
1．物流服務延伸模式
所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之后，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
2．行業物流服務模式
行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。
商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特征，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特征。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可采用目標集聚戰略，進行準確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。
在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫藥、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。
3．項目物流服務模式
項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內外建設起完善的業務經營網絡，在為國內各大外貿公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產物資實行國際多式聯運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經驗。
4．定制式物流服務模式
定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務?，F代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。
北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內，將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。
5．物流咨詢服務模式
物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別于一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助于增強企業的競爭力。
在具體的業務運作中，可以采用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服
務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作伙伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。
6．物流管理輸出模式
物流管理輸出模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業內部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業原有設備、網絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式
（1）系統接管客戶物流資產：如果客戶在某地區已有車輛、設施、員工等物流資產，而物流企業在該地區又需要建立物流系統，則可以全盤買進客戶的物流資產，接管并擁有客戶的物流系統甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。
（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業物流公司的資本和技能，使物流企業在物流服務市場競爭中處于有利地位。
招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發展現狀和其他多方信息的分析，結合青啤自身擁有大量物流設施、設備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設施、設備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠將其較為先進的現代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸到合資公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節省物流成本近700萬元。
7．物流連鎖經營模式
物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。
錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網絡技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網絡擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。
8．物流戰略聯盟模式
物流聯盟模式是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。國內物流企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業競爭，因此，中小型物流企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟。這種自發的資源整合方式，經過有效的重組聯合，依靠各自的優勢，可以在短時間內形成一種合力和核心競爭力。同時在企業規模和信息化建設兩個方面進行提高，形成規模優勢和信息網絡化，實現供應鏈全過程的有機結合，從而使企業在物流服務領域實現質的突破，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。在戰略聯盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經營能夠在組織上突破有形的界限，實現企業的精簡高效，從而提高企業的競爭能力和生存能力。
廣州海元物流公司就是中小型物流企業戰略聯盟的成功典范，它是由31家優秀的專線運輸公司資產重組后建立的現代化物流企業，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區域?！昂ＴＪ健笔侵行⌒推髽I向現代物流企業發展過程中創造的一種新模式，為中小型物流企業做大做強提供了借鑒。
三、對物流企業經營模式的幾點思考
1．經營模式是物流企業成功的關鍵
在物流市場被普遍看作是具有良好發展前景的市場以后，進入物流行業的企業數量逐年增多，行業內部的競爭日趨激烈，而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經陸續開放了部分物流市場，一些跨國物流企業，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰。今后的五至十年，將是我國物流企業發展的關鍵時期，物流行業將重新洗牌。通過企業之間的競爭將導致相當一部分企業由于缺乏創新而被淘汰出局；那些經得起市場考驗的企業則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業整合、重組，將會在各個地區產生若干家大型的現代物流企業。其中，有的將會成為具有全國性物流網絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業。
前面所述的幾種經營模式，便是那些具備勇于開拓創新精神和敏銳市場洞察力的企業成功經驗的總結。這說明，經營模式已經成為影響企業經營成敗的重要因素，成功的經營模式是企業獲得盈利的基礎，同時也是企業核心競爭力的體現。傳統儲運企業向現代物流企業轉變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業的經營模式，傳統儲運企業才真正完成了轉變。
2．經營模式是現代物流服務理念的體現
隨著社會經濟快速發展，顧客需求呈現多樣化和復雜化的趨勢，企業對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業針對客戶的經營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經營規律，以便提供精確的物流服務。經營模式體現了物流企業的現代物流服務理念，企業在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。
行業物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業或具體項目，物流服務是建立在對目標行業或項目深入研究基礎之上的，由于掌握了行業的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質量的物流服務。物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式體現了物流企業間橫向聯合或縱向聯合的經營思想，通過行業內部的整合，實現優勢互補。不同的經營模式反映了不同的競爭策略和企業各自的特點，以及資源優勢。但是，無論采用哪種經營模式，目的都是為了提升企業的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。
