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汽車培訓心得體會范文1
交通安全學習心得體會1
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
交通安全學習心得體會2 膠濟鐵路交通事故:4-28事故傷亡慘重 吸取教訓展開大反思
說,“428”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心.他要求立即在全路深入開展安全生產大反思、大檢查活動,鐵道部黨組決定,從今天起,到北京奧運會結束,在全路開展為期4個月的安全生產大反思、大檢查活動.
要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動.
強調,要嚴格調度命令管理.嚴格執行行車工作調度集中統一指揮,按規定必須調度命令時,不得以文件、電報代替調度命令.各鐵路局要對調度命令、審核、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查,進一步規范和強化調度命令管理,嚴格調度命令紀律.各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌,由工務調度和施工臺調度簽字,各行車調度臺調度員記錄清楚,對進入本區段的列車逐列核對限速要求,確保調度命令、傳輸及時、準確,無漏洞、無隱患.
要求嚴格施工安全管理.施工現場要嚴格按規定設置防護標志和現場防護人員.未設好防護,禁止開工;線路狀態未恢復到準許放行列車的條件,禁止撤除防護,禁止放行列車.現場監護人員要嚴密監視列車運行狀態,發現異常立即攔停列車,并及時報告.防護標志必須做到準確清晰.
強調,要強化車機聯控工作.車站必須嚴格執行車機聯控制度,限速地點的關系站要主動與司機核對慢行要求,核對不一致時,寧停勿放,按規定補交命令,確保行車安全.限速運行調度命令,必須由指定車站人員進行提示.強化應急處置.機車乘務員要加強了望,發現線路嚴重晃車、限速標志與運器數據不符等危及行車安全問題時,要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調度員.
最后要求深化落實安全生產的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制,進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核.對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態的干部,要及時進行調整;對失職、瀆職、造成嚴重后果的,要追究責任.
交通安全學習心得體會3 9日上午，郴州區域公司組織了交通安全警示教育培訓會議，會議上介紹了華潤燃氣集團下發的交通安全教育PPT，之后用了近40分鐘時間播放了名為《血路之殤》的交通安全警示教育片，一起起的血淋淋的交通事故，震撼人心。
交通事故的發生，輕則車輛受損人員受傷，重則失去生命，甚至有些大的交通事故，一次性傷害的是許多個家庭，所以交通安全的重要性不言而喻。作為一名駕駛員，我很慶幸自己身上和身邊的親人沒有發生過重大的交通事故，但是每天參與在復雜的交通狀況當中，保證自身和他人的交通安全是第一位的。怎樣才能有效做到交通安全，我認為還是沒有那么困難的。
第一，要自覺遵守交通法規。大多數交通事故的發生，都是因為違反交通法規造成的。要遵守交通法規，首先是要了解交通法規，每一名車輛駕駛人員都需要通過了交管部門的交通安全理論考試才能領取駕照，但是交通安全的理論知識并不是考完試就能永遠記得住的，需要定時的補充記憶。經常聽到有違反交通法規的人說自己不知道或者不記得有這樣一條交通法規了，這就說明了交通安全理論也是需要溫故而知新的。其次就是在了解的基礎之上嚴格遵守，不超速，不酒駕，不疲勞駕駛，不開車使用手機……做到這些要求，就可以避免絕大多數交通事故。
第二，要學會保護自己，預防交通事故發生。自己遵守交通法規，但是不代表別人也都遵守，有人超速，有人酒駕，有人超載，有人闖紅燈……開車時應該集中精力，了解自己車輛周邊的交通信息，包括路上的車輛、行人、交通信號指示等等。要時刻注意自己四周的車輛是否有可能刮碰到自己，一旦有這種趨勢，自己應該盡快避讓;還要注意路上的行人，行人是交通的參與者之一，行人與車輛的觸碰絕大多數都會造成行人受傷，造成不良后果，停車禮讓行人耽誤了幾秒鐘的時間，節省的可能是更多的時間。
第三，要學會減少傷害。在路上參與交通，有些事故無法避免，這種時候應該盡快做出判斷，減少事故對自身和他人造成的傷害。遇到事情不能驚慌，經?？吹接行┬熊囉涗泝x拍出來的事故視頻，車輛快要撞上了，駕駛人連剎車都不知道踩，還是猛踩油門往上撞，如果提前踩了剎車減速，傷害肯定可以降低不少，小刮小碰在所難免，但是出現人員傷亡了，事故的嚴重性就不一樣了。有人說“我買了保險”，不錯，保險是會賠付，但是出現傷亡帶來的身心上的折磨是難以用保險來彌補的。
前段時間有部電影多次提到了關于交通安全的幾句話“道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚”，簡簡單單幾句話，確實很有道理，交通安全從我做起，從小事做起，絕對不可忽視。
交通安全學習心得體會4 前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育片中，看見那一個個的例子，才讓我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說騎車安全，按照交通部門的規定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
汽車培訓心得體會范文2
關于骨干教師個人心得體會范文
光陰似箭，一晃一學期的工作已悄然而過?；厥鬃哌^的路，雖然很艱辛，但更多的是欣喜、是快樂、是成熟。教育局實行骨干教師制，這為教師成長搭建了展示自我、體現自身價值的舞臺。在學校的培養以及自身的努力之下，20xx年7月我被任命為區級的骨干教師，骨干教師它不僅是一種榮譽與肯定，更主要的是一種責任，是對我以后工作的鞭策。我深知這既是一種榮譽，更是一種壓力與責任。于是，我把壓力化作動力，做好每樣工作，不辜負老師、領導、家長、學生對我的厚望。我是這樣想的，也是這樣做的。
一、教育教學工作：
我是區級骨干教師，我深知自己肩上的擔子很重，師德要模范、班級管理要優秀、教育教學成績要突出……要不怎么有說服力呢?隨著教改的不斷深入，我時刻感到自己的不足?！缎W語文教師》、《小學教學參考》、《今日教育》等理論書籍成為我業余時間的“朋友”。我閱讀摘錄教育理論，學習先進經驗和新的教育理念……不斷的充實自己，更好的進行教育教學實踐。每年，領導為我們骨干教師提供了許多學習鍛煉的機會：骨干教師的展示課、講座……都為我的能力注入了新鮮的“血液”我的認識也有了提高?？梢哉f，各級領導費盡苦心，為我們創造機會，豐富我們的理論知識，用于指導自己的實踐活動。為此，我珍惜每一次學習鍛煉的機會，積極參與，認真記錄，事后寫出自己的心得體會。力求把新的教育教學思想在自己的教學中實踐、吸收。
二、科研工作：
蘇霍姆林斯基曾經對校長說過：“如果你讓老師的勞動能夠給教師帶來一些樂趣，使天天上課不致變成一種單調乏味的義務，那么就應該引導教師走上科研的道路上來。”這足以說明科研是教研的先導。為此，我根據骨干教師的工作要求，我積極參加學校組織的各種教研活動。給參加教研活動的教師出謀劃策，指點迷津;積極準備參加自己的教學獻課活動。在活動中相互學習，互相提高，并且認真筆記。今年7月份我的課例《走進一汽》獲全國錄像課一等獎。
三、帶徒工作
我是區級骨干教師中的一個，我深知“一棵樹不成林”的道理。我不僅嚴格要求自己、大膽實踐，還與積極肯干的趙巖老師建立師徒關系，每次聽課或培訓回來，我都會主動把筆記和學習材料給他看。她每次參加學校的教研活動前，我都主動和她一起研究教材、編寫教案。聽試講、一起尋找課上調動學生積極性的方法。我們互相聽課、評課多次。
四、取得的成績：
辛勤的耕耘也換來可喜的成績。本人所取得的成績如下：
06-07 優秀教師 汽車區
06 《隨筆，作文教學中一道亮麗的風景線》
二等獎 汽車區
06 汽車區基礎教育學會首屆年會優秀會員 汽車區
07 汽車區小學語文教師朗讀驗收二等獎 汽車區
06 班主任案例征集二等獎 汽車區
08 汽車區基礎教育學會首屆年會優秀會員 汽車區
07 長春市優質課《小窗口 大世界》一等獎 長春市
08 說課《為了中華民族的崛起》一等獎 汽車區
07 《魚游到紙上》教學設計發表，省教育學院學報 省級
09 教育局優秀教師 汽車區
09 汽車區基礎教育學會第二屆年會優秀會員 汽車區
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”我將一如既往地學習、研究、實踐、反思，在平凡的崗位上實現自身的生命價值。
五、存在問題
作為一名汽車區的骨干教師，我認為我應該是一名智慧型，科研型的教師，是有實力、有能力、有潛力、有定力、有魅力的。我深知，教育是一門科學，我們不能只停留在知識的傳授上，而應該發展每個學生的價值、發揮每個學生的潛能、發展每個學生的個性。理論與行為的融合是至關重要的，也是我困惑的，更是我迫切需要解決運用的，因此，我必須不斷學習，不斷反思總結，積累教學經驗，才能真正成為實際教育教學工作意義上的骨干教師，成為教育教學上的排頭兵。
六、改進措施
1.為了提高自己的教學認識水平，適應新形勢下的教育工作，我認真地參加學校的每次培訓活動，認真記錄學習的內容。
2.我在備課中關注教材、關注學生，在教學中完善了預設與生成的關系，挖掘并利用好教學過程中有效資源，發揮自己在教學過程中的教學智慧，對自己的教學行為、教學效果等教學過程和結果進行經常性的深層次的反思與評價。
3.將來我仍繼續學習、領悟新課程標準，以新思路、新方法來指導自己的工作，認真備課、上好每一節常規課。
我是一個對集體充滿了熱情的人，勤勤懇懇、腳踏實地是我的工作作風，助人為樂是我的快樂之本，只要是對學校對大家有好處的事情我都會不計較個人得失，把他完成好。在骨干教師培訓、學習、實踐中是充實的，因為在其中我付出著、收獲著、快樂著、進步著;在以后的時間里我同樣會用心去面對，用我的全部熱情來澆灌我深愛著的藝術教育事業。
總之，我是在學習中成長起來的 ，在行家啟迪中成長起來的， 在同伴互助中成長起來的，在專家引領中成長起來的，生命的旅程中很是短暫，但我們愿把它作為人生的一個驛站，心路的一條起跑線，事業的一個加油點，積蓄力量，充實行裝，準備朝著更遠的目標邁進。
以上便是我教育教學工作、教研工作、帶徒工作的點滴體會。幾年來，我教學水平的進步，教學成績的取得，都是各級領導精心指導和同事關心幫助的結果，我發自肺腑的向各位領導表示感謝。
骨干教師個人心得體會范文
光陰似箭，一年骨干教師的工作已悄然而過?；厥鬃哌^的路，雖然很艱辛，但獲得更多的是欣喜、是快樂、是成熟。我有幸成為一名縣級骨干教師，這為教師成長搭建了展示自我、體現自身價值的舞臺。骨干教師它不僅是一種榮譽與肯定，更主要的是一種責任，是對我以后工作的鞭策。我深知這既是一種榮譽，更是一種壓力與責任。于是，我把壓力化作動力，做好每樣工作，不辜負老師、領導、家長、學生對我的厚望。
一、教育教學工作方面：
作為縣級骨干教師，我深知自己肩上的擔子很重，師德要模范、班級管理要優秀、教育教學成績要突出……，隨著教改的不斷深入，我時刻感到自己的不足?！缎W數學教師》、《澄邁教育》和《海南教育》等理論書籍成為我業余時間的“朋友”。我閱讀摘錄教育理論，學習先進經驗和新的教育理念……不斷的充實自己，更好的進行教育教學實踐。每年，學校領導為我們骨干教師提供了許多學習鍛煉的機會：骨干教師的示范課、指導所帶領的徒弟都為我的能力注入了新鮮的“血液”我的認識也有了提高?？梢哉f，學校領導的費盡苦心，為我們創造機會，豐富我們的理論知識，用于指導自己的實踐活動。為此，我珍惜每一次學習的機會，積極參與，認真記錄，事后寫出自己的心得體會。力求把新的教育教學思想在自己的教學中實踐、吸收。
二、科研工作方面：
蘇霍姆林斯基曾經對校長說過：“如果你讓老師的勞動能夠給教師帶來一些樂趣，使天天上課不致變成一種單調乏味的義務，那么就應該引導教師走上科研的道路上來。”這足以說明科研是教研的先導。為此，我根據縣級骨干教師的工作要求，我積極參加學校組織的各種教研活動。給參加教研活動的教師出謀劃策，指點迷津;積極準備參加自己的教學獻課活動。還積極參與各種縣級舉辦的網上研討活動，在活動中相互學習，互相提高，并且認真筆記。今年4月份我的教育教學論文《如何激發小學生對數學的學習興趣》榮獲縣級二等獎。
三、師帶徒工作方面
我是縣級骨干教師中的一員，我深知“一棵樹不成林”的道理。我不僅嚴格要求自己、大膽實踐，還與積極肯干的李經達和謝世孝兩位老師建立師徒關系，每次聽課或培訓回來，我都會主動把筆記和學習材料給他們看。他們每次參加學校的教研活動前，我都主動和他們一起研究教材、編寫教案。聽試講、一起尋找課上調動學生積極性的方法。我們互相聽課、評課多次。
四、自身成長方面
課堂是教師展現自我、體現自身價值的主陣地，我本著“一切為了學生，為了學生的一切”的理念，我將自己的愛全身心地融入到全體學生中。我積極推廣“先學后教”的教學模式，并力求讓我的數學教學形成獨具風格的教學模式，更好地體現素質教育的要求，提高語文教學質量。
1、備好課。我積極參加教研室組織的教研活動，在領導的指導下進行聽課，聽講座，領會課改精神實質。然后根據要求，撰寫課后反思?；氐綄W校，我把學到的知識應 用在教學上。備課時認真鉆研教材、教參，學習好課改，虛心向名師及同事學習、請教，力求吃透教材，找準重點、難點。為了上好一節課，我查資料、做教具，集 中別人的優點確定自己的教學思路，全面提高自己的教學水平，使學生能更快掌握教材內容。
2、上好課。我聽了許多有經驗的老教師的課，發覺他們上課有激情，有很深的教學藝術，也深深懂得上好一節課不容易。上好一節課是每個教師最起碼的要求，我在課堂教學力求抓住重點，突破難點，精講精練，運用多種教學方法，從學生的實際出發，注意調動學生學習的積極性和創造性思維，使學生有舉一反三的能力。我還注意培養學生的學習興趣，有難度的問題找優等生;一般問題找中等生;簡單些的總是找后進生回答。做練習巡視時，我注意對后進生進行面對面的輔導，爭取讓他們更快地進步。
3、做好課后輔導，對后進生做到從友善開始，理解和尊重他們。從學習上生活上真正關心他們。能及時傾聽學生意見，想法，與學生建立良好的師生關系，同時虛心向名師學習教學方法、教學藝術，博采眾長，努力提高教學水平。
4、除此之外，每天我還給自己一個反省的機會和時間，堅持獨立地思考，即時做好教學后記，反思自己這堂課上得怎樣，學生掌握了嗎?哪些能力得到了提高，或是哪個問題沒有講透，怎樣講會更好。
五、 嚴格遵守學校規章制度，做好骨干教師的帶頭作用。
我嚴格遵守學校規章制度，并積極運用有效的工作時間做好自己分內的工作。同時,發揮自身骨干教師的帶頭作用,積極培養青年教師,通過多種渠道鍛煉,提升青年教師的教學水平和工作能力,為學校培養新的教學能手。
六、存在問題
作為一名縣級骨干教師，我認為我應該是一名智慧型，科研型的教師，是有實力、有能力、有潛力、有定力、有魅力的。我深知，教育是一門科學，我們不能只停留在知識的傳授上，而應該發展每個學生的價值、發揮每個學生的潛能、發展每個學生的個性。理論與行為的融合是至關重要的，也是我困惑的，更是我迫切需要解決運用的，因此，我必須不斷學習，不斷反思總結，積累教學經驗，才能真正成為實際教育教學工作意義上的骨干教師，成為教育教學上的排頭兵。
七、改進措施
1、為了提高自己的教學認識水平，適應新形勢下的教育工作，我認真地參加學校的每次培訓活動，認真記錄學習的內容。
2、我在備課中關注教材、關注學生，在教學中完善了預設與生成的關系，挖掘并利用好教學過程中有效資源，發揮自己在教學過程中的教學智慧，對自己的教學行為、教學效果等教學過程和結果進行經常性的深層次的反思與評價。
3、以后我將繼續學習、領悟新課程標準，以新思路、新方法來指導自己的工作，認真備課、上好每一節常規課。
我常常靜下心來想：作為一名骨干教師，我是否出色完成了各項工作?我是否無愧于骨干教師的稱號?在看到一些成績的同時，我也在思量著自己在工作中的不足之處，同時提醒自己要努力提高自己的數學教學水平，來更好地適應現在的數學教學，在教科研方面的研究還要做得更加細和實。
我是一個對集體充滿了熱情的人，勤勤懇懇、腳踏實地是我的工作作風，助人為樂是我的快樂之本，只要是對學校對大家有好處的事情我都會不計較個人得失，把他完成好。在骨干教師培訓、學習、實踐中是充實的，因為在其中我付出著、收獲著、快樂著、進步著;在以后的時間里我同樣會用心去面對，用我的全部熱情來澆灌我深愛著的藝術教育事業。
總之，我是在學習中成長起來的，在同伴互助中成長起來的，在學校領導的關愛中成長起來的，生命的旅程中很是短暫，但我們愿把它作為人生的一個驛站，心路的一條起跑線，事業的一個加油點，積蓄力量，充實行裝，準備朝著更遠的目標邁進。
以上便是我教育教學工作、教研工作、帶徒工作的點滴體會。幾年來，我教學水平的進步，教學成績的取得，都是各級領導精心指導和同事關心幫助的結果，我發自肺腑的向他們表示感謝。
骨干教師個人心得體會
時間過得很快，一晃一年的骨干教師生涯已悄然而過。回首一年來走過的路，雖然很艱辛，但更多的是欣喜、是快樂、是成熟。能夠被聘為骨干教師，這既是一種榮 譽，更是一種壓力與責任。于是，我把壓力化作動力，做好每樣工作，不辜負老師、領導、家長、學生對我的厚望。回顧一年的工作，我覺得既忙碌，又充實?，F在 我對自己的工作進行一個總結和反思，以此來促進自己更快成長。
一、思想政治方面
我積極要求上進，既能認真履行教師職業道德規范，盡職盡責，又有奉獻精神。我知道“學海無涯，教無止境”， 只有不斷充電，才能維持教學的青春和活力。我認真參加市、縣、鄉、校組織的新課程培訓及各類學習講座，通過學習新課程標準讓自己樹立先進的教學理念，認識 到新課程改革既是挑戰，又是機遇。本學期我還認真制定了自我發展三年規劃，給自己定下了前進的方向。通過一系列學習活動來不斷充實自己、豐富了自己的知 識、為自己更好的教學實踐作好了準備。
二、努力提升業務水平，積極參與教科研實踐
作為一名骨干教師，我覺得提高教學水平和教科研能力是非常重要的，這也是我今后不斷努力的方向。我堅持參加校內外教學研討活動，不斷汲取他人的寶貴經驗，提高自己的教學水平。
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到精講精練，注重對學生能力的培養，知識上做到課課清。對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在各方面有更大進步。
2、認真學習各類教育教學雜志中的先進教育經驗。我訂閱了包括《江蘇教育》、《連云港教育》、《小學語文教學》、《小學教學研究》、《小學教學設計》等各級各類教育類報刊雜志，利用一切可以學習的機會來努力提升自身的教育教學水平和能力。 織夢內容管理系統
3、認真參加各級教研活動與骨干教師培訓，學習學校同事與名師的教學方法，并在具體的教學實踐中嘗試，使自己的教學水平逐步提高，尋找出一條適合自己的發展之路，爭取逐步形成自己的教學特色。 織夢好，好織夢
4、我還充分利用網絡優勢，學習教育教學方面的新思想，掌握新方式，運用新理論，提高教學效果。利用課余時間向電腦能手學習，提高自己的計算機水平。
三、打造全優課堂，在實踐中提升自身價值
課堂是教師體現自身價值的主陣地，我本著“一切為了學生，為了學生的一切”的理念，我將自己的愛全身心地融入到學生中。我積極推廣“先學后教”的教學模式，并力求讓我的語文教學形成獨具風格的教學模式，更好地體現素質教育的要求，提高語文教學質量。
(1) 備好課。我積極參加教研室組織的教研活動，在領導的指導下進行聽課，聽講座，領會課改精神實質。然后根據要求，撰寫課后反思。回到學校，我把學到的知識應 用在教學上。備課時認真鉆研教材、教參，學習好課改，虛心向名師及同事學習、請教，力求吃透教材，找準重點、難點。為了上好一節課，我查資料、做教具，集 中別人的優點確定自己的教學思路，全面提高自己的教學水平，使學生能更快掌握教材內容。
(2) 上課。我聽了許多名師的課，發覺他們上課有激情，有很深的教學藝術，也深深懂得上好一節課不容易。上好一節課是每個教師最起碼的要求，我在課堂教學力求抓 住重點，突破難點，精講精練，運用多種教學方法，從學生的實際出發，注意調動學生學習的積極性和創造性思維，使學生有舉一反三的能力。我還注意培養學生的 學習興趣，有難度的問題找優等生;一般問題找中等生;簡單些的總是找后進生回答。做練習巡視時，我注意對后進生進行面對面的輔導，爭取讓他們更快地進步。
(3)做好課后輔導，對后進生做到從友善開始，理解和尊重他們。從學習上生活上真正關心他們。能及時傾聽學生意見，想法，與學生建立良好的師生關系，同時虛心向名師學習教學方法、教學藝術，博采眾長，努力提高教學水平。
(4)每天我給自己一個反省的機會和時間，堅持獨立地思考，即時做好教學后記，反思自己這堂課上得怎樣，學生掌握了嗎?哪些能力得到了提高，或是哪個問題沒有講透，怎樣講會更好。
四、 嚴格遵守學校規章制度，做好骨干教師的帶頭作用
我嚴格遵守學校規章制度，并積極運用有效的工作時間做好自己分內的工作。同時,發揮自身骨干教師的帶頭作用,積極培養青年教師,通過多種渠道鍛煉,提升青年教師的教學水平和工作能力,為學校培養新的教學能手。
五、反思工作，不斷進取
一份努力，一份收獲，我任教的畢業班在20xx年小升初考試中取的優異成績，有多名學生考入實中與灌中。我寫的論文《敢問作文教學的路在何方》獲市三等獎，《構建優質課堂,讓學生享受生活》、《作文的快樂教學之我見》等多篇論文獲得縣二等獎，另外我制作的課件《千克的認識》也在縣優秀教育資源評比中獲得二等獎。
汽車培訓心得體會范文3
安全生產旨在保護勞動者在生產過程中安全的一項方針，也是企業管理必須遵循的一項原則，要求最大限度地減少勞動者的工傷和職業病，保障勞動者在生產過程中的生命安全和身體健康。對于安全生產這個話題，大家有什么話想說呢?下面就是小編給大家帶來的2021全國安全生產電視電話會議觀后感心得體會范文，希望能幫助到大家!
2021全國安全生產電視電話會議心得體會一__年已經過去，但是火災、礦難等詞匯仍在我們的心頭揮之不去，那些逝去的生命和家屬們悲傷的面容再次提醒人們：安全生產、性命攸關，生命無價、平安是福。這些不應該發生的悲劇，再次向我們敲響警鐘：安全始于防范，責任重于泰山;再次將有價值的教訓擺在我們面前：安全生產重在責任落實。同志們，安全生產人命關天，一出事故往往就是大事故，人最寶貴的是生命，生命對每個人來說都只有一次，一個又一個鮮活的生命瞬間消逝、隕落的時候，我們拿什么對生命負責、我們該如何托起生命之沉重，值得每一個人深思。
安全就是生命、責任重于泰山。許多事故的發生，并不在于制度的缺失，而是在于責任意識的淡薄，將責任落實工作作為今年安全生產的主題，可謂切中要害。
山西人大代表彭建勛說："安全生產目前迫切需要解決的是責任制不落實，工作不到位問題。"他舉了一個例子，各大煤礦現在用的瓦斯監測設備都很先進，有一次他半夜12點抽查了一個調度室，發現儀器上顯示的瓦斯含量的數字很清楚，但員工趴在桌上睡著了。再先進的設備如果崗位責任制沒落到實處，等于是擺設。
調查顯示，近年來發生的一系列重特大安全生產事故中，80%以上是因為玩忽職守、有令不行、有禁不止、漠視安全責任造成的。俗話說，安危系于一線間。引發大事故的大多是"小原因"。然而，就是這樣的"小原因"，總是在那些人們熟視無睹的地方悄悄地產生、積聚，在不可預測的時候猝然爆發。
安全生產存在的問題大部分存在于人們都能看到的地方。事故的發生，常常是因為應該遵守的規定沒有遵守，應該履行的職責沒有履行。專家分析說，幾乎所有的事故都是由小問題引起的。而這些小問題的出現，最根本的原因就是責任意識松懈了，安全生產的弦松了。
安全責任最終要靠人來落實。
作為安監人員，認真做好每一次的隱患排查，深入開展每一次專項整治活動，嚴肅面對每一個舉報電話，是我們義不容辭的責任;作為企業負責人，充分認識到安全才是的效益、而事故則是的浪費，尊重愛護每一個生命，切實重視安全生產是義不容辭的責任;作為每一個老百姓，遵章守規，拋除僥幸心理，高高興興上班平平安安回家，也是義不容辭的責任。
同志們，想想那些在炎炎烈日下揮灑著汗水、為我們建設著美麗城市的農民工，想想那些在潮濕悶熱的車間為埋頭苦干、為我們編織美好生活的工人們，想想那些一滴汗水換一分錢的勞苦大眾們，我們身上肩負的責任何其沉重，作為我們安監人員，只有保障他們最起碼的生產安全才能對得起黨的信任人民的重托對得起我們肩上的這份職責。
安全就像一個圓，只有起點沒有終點，活生生的事例警示我們：安全工作，任重道遠，安全責任，重在落實。只有人人講安全，人人重安全，關愛自己，關愛他人，才能讓災難走開。讓我們將安全責任記在心中、握在手中、落實在行動中，用責任托起生命之重!
2021全國安全生產電視電話會議心得體會二___辦公室，作為或單位的一個十分重要的職能部門，除了自身工作的有序運作外，切實做好檔案、印章、單證、物品等的安全防范工作尤為重要。
安全防范從我做起，應堅持“誰主管、誰負責”的原則，落實于“管好自己的人、看好自己的門、辦好自己的事”，從我做起、從現在做起，為構建和諧社會、平安公司做出積極的努力與貢獻。
一、堅持經常性地開展對員工、對銷售人員等的法制宣傳和安全教育。通過晨會、夕會、例會，借助ptt、短信、飛信等方式，讓大家時刻繃緊安全防范這根旋。
逢周末、遇節日等，既可以短信或飛信溫馨提示大家周末愉快、節日快樂，再請大家認真負責地做好清潔衛生、安全保衛、工作安排等事宜，做到人走關燈、關水、關門。還可以通過每日的現場督導、巡查等，提醒各部門、各團隊的負責人等，認真負責地擔負起安全防范等方面的工作職責。再則，公司將定期或不定期地開展檢查此項工作的落實情況，好的鼓勵，差的通報或處罰等。
二、建立安全防范教育、管理及其應急預案處理等長效機制。定期或不定期地進行防火、防毒、防水、防震等人員的逃生演練;定期或不定期地進行檔案資料、電器等防水漬、防蟲蛀、防霉爛、防鼠咬等檢查;定期或不定期地進行單證、印章、物品等領用及其管理等方面的規范檢查;嚴格執行總、省、市公司檔案管理、單證管理、印章管理、物品管理等規章制度，有效地防范和預防各種風險。
三、認真地做好安全防范各項基礎性工作。
1、對于收發的各類文件，要切實地做好收文、發文等相關的登記、傳閱、歸檔或移交等管理工作，嚴防文件的丟失或泄密的發生。
2、既要做好參加司務會、經理辦公會、員工會等會議人員的提前通知，更要做好各類會議的記錄，搞好上情下達等工作。
3、對于各種申請用印材料，須做好材料預審、法律事務會辦、申請用印登記、材料歸檔等工作。
4、落實好公司財務專用章、法定代表人或委托人印章的分別管理、監督使用工作，落實好各類業務印章第一保管人的工作責任，管好、用好印章，防止和避免管印、用印不當。
5、加強各類單證、物品等的管理工作，切實做好領用、核銷、核查等工作。
6、對于已安裝到位的固定物(包括水、電、氣、電腦、電視、空調等設施及線路等)不準私自隨意拆卸。
不準將易燃、易爆等物品放置于辦公室等公共場所，防止各種事故的發生。
綜合服務部(或者是辦公室)的工作千頭萬緒、事多事雜。但是，時刻做好安全防范、防微杜漸特別重要，安全防范從我做起最是應該!
2021全國安全生產電視電話會議心得體會三在這人海如潮滾滾紅塵的現實社會中，請問您最需要什么?是金錢美女，還是功名利祿?如果讓我來回答，我就說：我最需要的是安全!
“孩子，繞過前面的石子?！边@是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊!”這是父親在我飛車上學時身后的叮嚀?！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。
“安全”對于我是重要的，對于__員工，它的意義,在于生產裝置的穩定運行;在于千家萬戶的幸福與歡樂;更在于國家財產的安危!不講安全，哪怕是輕輕的一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置,怒火爆發;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中斷供電系統的正常運行;不要安全，哪怕只是小小的一個意念,就能讓操作中的生命處于危險。正是“安全”保持著__行業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們__不斷的走向發展壯大。
安全知識的貧乏,安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓：2002年5月，中原油田鉆井作業一次死亡3人;6月，洛陽__345噸吸附劑失活，經濟損失巨大;7月，安慶__一名接纜人員溺水窒息死亡;8月，南化石灰員工灼燙死亡一人……這些慘劇，無一不是違章作業，違章指揮，違反勞動紀律造成的!
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事__行業的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職，是對企業和員工的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我們__企業保證國家整體發展、人民生活水平不斷提高的最集中的體現，這也是我們為企業服務,最基本的要求。聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚;不懂得防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚;不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。
有這樣一個問題一直在我腦海里縈回：是什么力量使____員工連續5年實現“人身事故為零、設備操作事故為零、火災爆炸事故為零”以后，又在2002年創下一個全部事故為零?是什么力量使__員工在工廠經歷了重大變革后仍銳意進取呢?是我們__領導耐心細致的思想工作!是“四個不變”的政策溫暖人心!是安全責任制的真正貫徹落實!
從__投入___懷抱那一天起，“獻身__光榮，安全平穩光榮”就與__員工融為一體，譜寫了一曲曲動人的凱歌。2002年，__員工及時發現處理了P-201原油泵、J-701A原料泵等關鍵設備的重大事故隱患，創造了全年生產用電機一臺也不燒毀的奇跡!保住了電網的正常平穩運行!沒有發生一次停電事故!
我相信，只有那些曾經或正在致力于獻身__安全這項偉大事業的人們，才會有那么一種沖動，一種自豪，一種喜悅，如大海翻騰，如群山呼嘯，如巖漿噴發，如涓涓溪水……
2021全國安全生產電視電話會議心得體會四朋友，當您每天上下班的時候，您的心中是否惦記著安全呢?當您即將坐在人力車上奔往工作面的時候，您是否想到了今天我要安全生產呢?當您在工作崗位上違章的一剎那，您是否會想到因為我的一個小小的、小小的違章，會導致事故的發生而使自己或者工友的生命受到傷害呢?如果，您還沒有，那請讓我提醒您，時刻牢記“安全為天，生命”。
人的生命只有一次，每一個人都想笑語長在，每一個家庭都愿幸福美滿，每一個企業都愿興旺發達，然而這一切都離不開安全，安全是企業發展的永恒主題，是我們煤礦企業的天字號大事，更是我們礦工的生命。沒有了安全就談不上我們企業的穩定發展，沒有了安全也就更談不上我們職工的幸福生活。然而由于我們安全理念沒有深入人心，部分干群不重視安全、不講安全、不懂安全、不要安全;由于我們少數干群安全意識淡薄，對安全工作，說起來重要、干起來次要、忙起來不要，違章指揮、違章操作;由于我們的作業規程和安全規程不能在現場真正的落實等等，等等的一些原因，安全事故就象苞米花一樣接二連三，一起又一起的發生，吞噬著我們的生命，毀壞著我們的幸福。
“前車之鑒，后事之師”，安全工作永遠是“從零開始，向零進軍”。曾經的苦難和屈辱，更加堅定了我們對安全工作的決心，在艱難而又曲折的道路中，我們從積極建設企業的安全文化建設、提高職工安全意識入手，從爭做本質安全型礦工做起;我們從精細化管理、落實安全生產責任制著手，從創建標準化區隊、標準化班組、標準化崗位做起，我們用“猛藥”治“三違”，用“重錘”砸“隱患”，我們要用行動告訴大家：杜絕三違，遠離事故。我們的目標是：讓安全成為一種習慣，讓行為變得更安全。我們腳踏實地，我們信心百倍，因為我們心中永遠有一個不變的理念“安全為天、生命”。
安全伴隨著家庭的穩定，社會的繁榮、發展和進步，安全是人民生存和發展最基本的條件，一個企業如果連起碼的安全生產都不能保障，還談什么效益，一個人如果沒有生命，就談不上生活，對自己、對家人更談得上什么生活幸福。朋友，生命對于每個人來說只有僅僅的一次，我們沒有理由不珍愛自己的生命呀?難道你真的就愿意愧對那日夜翹首盼你平安歸來的老父老母?難道你真的就忍心撇下那愛你、疼你、想你的妻兒灑手西去嗎?
“生命誠可貴，安全責任大”。與大自然做斗爭的工友們，每天都是一個新開始，每天都是一個新的起點，為了礦井安全生產的長治久安，為了最終實現本質安全化礦井，為了自己和家人的幸福安康，讓我們每天從零開始，向零進軍，讓我們一起牢?。喊踩珵樘?，生命!
2021全國安全生產電視電話會議心得體會五美好生活，需要我們不斷的努力，堅持不懈地工作才能擁有。然而“安全”卻是這一切的前提，美好的生活離不開它，企業的發展更加離不開它。
作為__車間的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關系，因為我們直接接觸的是各種生產設備，各種化學原料，各種化學反應。生產設備需要我們嚴格按照“SOP”進行操作，化學原料需要我們深刻的了解它們的脾氣秉性，熔點、燃點等物理化學性質，而各種的化學反應則更是高深莫測，它是我們生產出各種產品的關鍵，也是最容易出現安全事故的要害。而一旦發生事故，后果將不堪設想。所以，“安全生產”是我們企業永恒的主題，也是我們每一位員工心中時刻繃緊的警繩。
那么，我心中的這根警繩又是怎樣越繃越緊的呢。
我參加工作的時間并不長，記得剛來到車間的時候，見到各種各樣以前聞所未聞的生產設備時，頓時感到興奮，好奇，恨不得馬上就駕馭這些大家伙。然而想上手操作，首先要經過公司，車間，班組，3個級別的安全教育，這是我的安全第一課，車間領導細心的講解了各種設備的操作注意事項，安全生產紀律，以及安全用品佩戴的重要性。這些教育使我初步了解了安全的重要性，在心中也系上了一根安全警繩。
安全培訓很快就結束了，我也很快的加入到了生產一線。進入生產一線，我的安全第二課則是師傅們的言傳身教，每天，師傅們不僅要確保生產任務順利進行，還要對我這位新人進行輔導。師傅們不僅無私的將生產經驗傳授于我，幫助我解決各種生產中的疑惑，帶領我完成生產任務，還細心的給我講解生產中的安全知識，每天工作前都要囑咐我帶好防護用品，工作中提醒我注意反應溫度，操作手法，結束工作后帶著我檢查設備狀況。經過師傅們細心的教導，我順利的度過了實習期，并且掌握了扎實的操作方法，心中安全的警繩也越繃越緊，越來越粗。
汽車培訓心得體會范文4
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2021年創示范校建設心得體會總結
篇___同志在黨的___大報告中指出：堅持教育創新，深化教育改革，優化教育結構，合理配置教育資源，提高教育質量和管理水平，全面推進素質教育，造就數以億計的高素質勞動者、數以千萬計的專門人才和一大批拔尖創新人才。
學校是培養德智體美全面發展___建設者和接班人的重要基地，是先進文化傳播的重要陣地，是文明建設的示范高地。抓好學校教育工作是百年大計，也符合廣大人民群眾的根本利益，符合___重要思想。
兩年來，學校以創建___市實驗性示范性高中為契機，發揚解放思想、開拓創新、與時俱進的精神，堅持深化教育改革，進一步理清辦學思路，確立了以人為本·和諧發展的辦學思想。學校旨在構建主體發展性教育策略體系，形成自主·合作·體驗·發展的教育模式。在學校黨支部和校長室的領導下，全校師生員工齊心協力，以嶄新的精神面貌，積極、主動地投入到了創建活動之中。學校以奉賢·至誠·明朗·力行為校訓，形成了和諧·奮進的校風、博學嚴謹·務實創新的教風、自主勤奮·合作進取的學風。學校進一步加強了精神文明建設的力度，鑄造高尚師德風范，創設和諧教育環境，為學生、教師和學校的同步持續、和諧發展創設了有利條件。
兩年來，在創建___市文明單位的過程中，學校的素質教育得到整體推進，各方面工作均取得了新的成績和進步。學校在評為___市文明單位、___市先進基層黨___、___市行為規范示范校、___市德育先進___的基礎上，年又成為中國教育學會的學?！ど鐓^推進學習型家庭實驗基地、___市課程教材改革研究基地，獲市愛國衛生先進單位、市物價計量信得過金獎單位、區素質教育實驗學校、區創建法治建設先進達標單位、區三·五法制宣傳教育先進___、區安全合格示范單位稱號;___年又成為教育部教育管理信息中心和___調查研究中心的教育觀測基地、___市中小學心理輔導協會實驗校、市國防教育書架工程優秀學校、市體育傳統項目學校，獲___市普教系統先進基層黨___、市第___屆教育科研先進___、區師德建設先進___等稱號。學校在年月通過創建___市實驗性示范性高中規劃初審的基礎上，又于___年月通過了實施規劃的中期檢查。此外，學校每年向高等院校輸送名左右優秀畢業生，其中左右進入全國重點大學。
創示范校建設心得體會總結篇2當前，我校的示范校建設正在有條不紊地向前推進，每一位教師都在自己的工作崗位上為示范校建設默默地努力著。示范校建設是挑戰、是責任、是壓力，但更是機遇、是平臺、是鍛煉。我作為一名老教師，有幸在教師職業生涯中參與示范校建設的全過程，伴隨著示范校建設，我迷惑過，糾結過，付出過，但也收獲著示范校建設方方面面，與示范校建設同進步。
在示范校建設中，最重要的一塊內容就是職業學校人才培養模式和教學模式的改革。對它的認識，是一個逐步深化的過程。通過學習、參觀、交流、專家指導和不斷思考，我深深認識到職業教育的改革千頭萬緒，但抓住職業教育人才培養模式改革，就抓住了職業教育改革和發展的牛鼻子。傳統的關在教室里關在學校里的人才培養模式是培養不出企業真正需要的技能型人才，要實現學校內涵提升、質量提高，增強其服務經濟社會發展的能力，人才培養模式和教學模式必須進行徹底的改革，舍此，其它的改革都是修修補補，無足輕重。
為此，在示范校建設的這段時間里，我們對人才培養模式和教學模式改革傾注了大量的精力。開展對職業學?，F代人才培養模式理論的研究，下企業調研，到兄弟學校取經，逐步形成了符合學校實際的、具有各專業特色的人才培養模式和教學模式。對活動教室的研究和實踐就是其中之一。
黑板上肯定學不會怎樣開汽車，同樣，教室里肯定學不會怎樣修汽車，怎樣開機床。長期以來，我們的職業教育模仿普通高中，把所有的知識、所有的技能都放在教室里面學，最多再增加些掛圖、模型等，把學校的絕大部分教育教學功能都放在教室里，教室、寢室、食堂三點成一線是職業學校學生生活的真實寫照。改變職業教育人才培養模式和教學模式，就是要打破固定教室，建立活動教室，把教室建在車間里，把教室建在工場里，把教室建在企業里，對教室進行組合和分離，開辟第二教室、第三教室等。
思路誠可貴，實踐價更高。但真正要搬動教室遇到的問題和困難是可想而知的。這里涉及到方方面面，有企業的選擇、項目的確定、學生的管理、專業教師的跟蹤、交通住宿的安排等。特別是選擇合適的企業最為關鍵。所謂合適的企業應該有以下特征：有一定的規模，場地和崗位能容納至少半班的學生;企業的產品、生產設備、生產工藝與專業相近;有規范的企業管理制度和一定的企業文化;有住宿條件，交通比較便利。在舟山符合上述條件的企業屈指可數。
示范校建設不允許退縮，示范校建設也不允許等待。沒有條件必須創造條件，走出去，校企合作天地寬。我們___教研組長、專業教師一次次下企業，了解企業情況、企業需求，探討合作意向。經過多次的調研，我們最終確定了___遠大電子股份有限公司和___黎明發動機配件有限公司作為合作伙伴。
在接下來的時間里，我們進行了大膽的實踐。10機電高級工班的教室搬到了遠大電子，13機械試驗班的教室搬到了黎明發動機，電子電工、汽修專業班級的教室都活動起來了，創新實驗等第二教室也建起來了。
刻室搬一搬，效果不一般。還是讓我們聽聽同學們的心聲吧。
學生雖然在學校里也學過怎樣使用測量工具，可就是用不好，到企業后，情況就不一樣了。在檢驗崗位工作三___，我感覺我使用游標卡尺已經很熟練了。企業對產品的要求很高，不容許有不合格品出廠。在這個崗位還需要耐性，一天中，在上萬個零件中只能檢測出幾個不合格品，有時，檢驗出一個不合格品會有一種成就感。13機械試驗班的孟飛同學這樣說。在熱處理車間工作了一星期的劉洋同學也有同樣的感觸，他說，原來在教室里也學過熱處理知識，什么退火、淬火的，一點也不理解，在車間實際接觸了熱處理，再加上中午師傅的講解，才真正知道了熱處理到底是怎么回事。看零件圖是專業基本功也是最難掌握的，特別是一些尺寸公差和形位公差令人頭疼，但經過數控加工和產品檢驗兩個崗位跟著師傅做，又經過專業教師的中午講解，絕大部分同學掌握了這些知識。
示范校建設正在進行時。它拓展了我們的視野，開闊了我們的思路，清晰了我們的目標，豐富了我們的經驗。在接下來的日子里，我們將堅定不移地按照確定的人才培養模式和教學模式改革方案，扎扎實實地實施和推進，使我們培養的學生真正成為品行+技能、受社會企業歡迎的技能型人才。
創示范校建設心得體會總結篇3培訓研修期間我們在孫校長和張校長的帶領下考察了無錫機電高等學校、無錫技師學院、寧波職教中心、鄞州職教中心。其中印象頗深的是寧波職教中心和鄞州職教中心。
寧波職教中心印象那位美麗的女傅校長，美麗而不嫵媚、得體無一做作，高雅而又低調，聰智且有內涵。她和她的校園一起成了我心中美侖美侖的風景：校園洋溢著溫情。激發潛能，成就卓越八個大字昭示著學校精神，創意靈動的景觀，翩躚如蝶的鵝掌揪似在訴說著破繭成蝶的美麗傳奇，整個校園顯得和諧靜謐，處處洋溢著人文溫情。校園蘊涵著智慧。學校以人文校園、智慧校園、生態校園為建設目標，以營造書香校園為平臺，通過實踐和探索，形成一種風氣，蘊育一種文化，創設一種促使師生自由、和諧、可持續發展的人文環境，培育有技能的學生，建設有智慧的校園。校園儲存著感動。學校鼓勵同學們將生命中的感動儲存起來，因感動而行動，對那些學不來的事跡，學習其精神，把它作為前進的動力，對那些學得來的事跡，學習其行為，把它作為前行的目標。在享受感動的同時，創造感動來回報學校，回報國家。
人文溫情、蘊涵智慧、儲存感動和傳遞正能量的校園不管離我有多遠，但永遠是我心儀的校園，也是我為之奮斗的理想之家園。
鄞州職教中心印象幾位介紹重點專業建設的老師，他們專業并敬業，他們的務實、活力和他們的學校一起再次成了我心中難忘的風景。
考察學習鄞州職教中心最主要內容是聽取了數控專業、動漫專業、國際商務專業、數字校園評價與管理系統特色項目三個示范建設重點專業和學校特色項目的建設情況和取得的成果情況。鄞州職教中心的示范校建設進度快、成果豐碩，在第一批示范校中走在前列，該校的建設經驗對我們學校示范校建設起著示范和引領作用。
汽車培訓心得體會范文5
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印 23米，違反了車隊的規定：輔道行駛不得超過35碼。>，沒有及時觀察，分析路邊的行人動態，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。
運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為>，物《物的不安全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《復雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的不安全行為和物的不安全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月 3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創造良好的行為環境和工作環境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態;工作績效。發現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規范操作，正確處理突發事件，防止事故發生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環境，社會環境和氣候環境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環境，融于其中才不會和環境發生沖突，才會盡可能減少事故發生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
安全為了誰心得體會范文二
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
退一步講，既使細心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學的秩序，并進行有序的疏導，這次車禍事故還會發生嗎?
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解!
最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!
不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上!
看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!
看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導致撞擊時直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車有后防撞鋼梁，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導到車廂;如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤而導致方向盤都脫落;如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;如果他們的車擁有更堅固的車身結構，也就不至于嚴重變形扭曲……
上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結構。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。
反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。
雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數，同樣會造成嚴重的后果!所以呼吁加上尾部撞擊測試這一項!
另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導致如此嚴重的后果。
也許會有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好!但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數肯定會更高!如果受害者開的是奔馳S600或者沃爾沃S80，按照規矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創傷而不是生死離別……
受害者家庭條件也不差，外企中層領導，應該不是買不起好車，實在是令人扼腕。。。
本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經濟小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領導，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車!
通過對交通安全管理規定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數條生命的逝去。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，為什么交通事故就這么頻繁發生呢?這與違規駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。
只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規行為。
汽車培訓心得體會范文6
2013年10月9日至13日，按照市委組織部的統一安排，我有幸成為蘇州市年輕干部群眾工作能力提升培訓班的學員，赴蘇州農村干部學院參加學習和考察，取得了較好的培訓效果?，F將心得體會匯報如下：
一、對學習和考察的感受
在短短五天的培訓中，安排了豐富的學習內容，傾聽了多位專家及領導的授課，參觀了農業示范村、社區，開發建設現代化園區、新農村、新社區示范點等，培訓內容豐富、針對性強、指導意義大。主要有三個方面的學習感受：
一是學習內容新鮮前衛。此次來蘇州學習，接觸了大量新鮮的知識、觀點和舉措，感到十分"解渴"。例如"轉型升級理論與蘇州實踐"、"公共行政管理中的博弈思維"、"蘇州城鄉一體化與新型城鎮化發展戰略"、"加強社會建設，創新社會管理"等專題，是目前"蘇南"地區最前沿、最有實踐意義的轉型升級及城鄉一體化建設理論，令我耳目一新，受益匪淺；
二是課堂教學精彩生動。來自蘇州農干院、農辦、蘇州大學的孫堅峰、盧水生、陳建榮、沈健等專家，多年來潛心研究農村工作，具有豐富的理論和實踐，他們把研究的成果濃縮成精華，通過精巧的設計、生動的案例、詼諧的語言，深入淺出的傳授給我們，精彩紛呈，印象深刻；
三是培訓形式務實多樣。在課堂學習的同時，培訓還安排了參觀考察活動，參觀了**區墅里"社區支持農業"、旺山村"休閑農業"、蘇州園區建設、全國和諧社區建設示范區泰元社區等示范基地，實地感受蘇州農村的發展變化，感受蘇州經濟社會發展的高速度、高質量，倍受震憾，深受啟發。
二、對蘇州城鄉一體化建設的認識
幾天的學習、考察，使我對蘇州城鄉一體化建設有了初步的認識。蘇州的城鄉一體化建設起步早、思路新、措施實、力度大、成效好，他們的主要做法是：通過前期資金投入、投資公司運作、配套組織、出臺一系列政策，建立金融、運作、組織、政策"四個平臺"；采取工業向園區、農業向規模經營、農民居住向社區"三個集中"措施優化城鄉布局；通過農村集體資產分配權向土地股份制股權、農民土地承包權向土地股份制股權、農民宅基地使用權向城鎮商品房或貨幣和股權的"三個置換"，加快農民轉為市民速度；通過社區股份、土地股份、富民合作社、專業合作組織（企業+農戶）的"五大合作"，富民強村；逐步形成城鄉發展規劃、統籌資源配置、產業布局、基礎設施、公共服務、就業社保、社會管理"七個一體化"，實現"家家有資本、戶戶成股東、村村成物業、年年有分紅"的目標。**注重規劃引領，在轉變發展方式上求突破；注重制度建設，在創新體制機制上求突破；注重產業融合，在經濟轉型升級上求突破；注重富民優先，在農民持續增收上求突破；注重社區建設，在城鄉管理體制上求突破。他們敢于正視和破解農村發展中的問題，成功地走出了一條發展方式好、經濟效益好、生態環境好、生活質量好的城鄉一體化建設新路子，值得我們學習和深思。
三、結全城南轉型發展實際的幾點思考
1.加快轉型發展必須確立大有可為的精神狀態。經過近10年的發展，城南園區從無到有、從小到大，在區位、產業、人口和民生等方面形成了獨特的優勢。在區位上，隨著城市中心南移，城南與主城區基礎設施加快銜接，城市功能加速融合，已成為城市的重要組成部分；興業路、城西大道等縱向主干道建成后，將進一步拉近與主城區的時空距離，提升土地資源價值，促進商貿物流、商業地產的發展；區內擁有2個高速公路出入口，南出入口拓寬改造工程已經完成，蘇州主出入口綜合改造工程業已全面啟動，高速公路道口經濟圈正加快形成。在產業上，現有企業近400家，其中規模骨干企業74家，市百優企業31家，初步形成了以機械電子、紡織服裝、汽車配件為主導的輕型制造業基地。在人口上，新建了大型商住區、安置區10個，集聚了拆遷戶、產業工人、小區住戶近5萬人，為發展商貿服務業提供了市場消費基礎。在民生上，社會保障制度基本健全，失地農民全部納入基本養老保障，拆遷安置基本實現"零過渡"，社會總體保持和諧穩定。以上四大優勢構筑了城南園區加快轉型升級的有利條件，只要我們傳承和發揚好開發區人不畏艱難、負重奮進的拼搏精神，就一定能搶抓機遇、揚己之優、乘勢而為，推進城南新區在新的起點上再創新的輝煌。
