前言：中文期刊網精心挑選了城市建筑范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
城市建筑范文1
關鍵字：城市設計住宅區設計公共空間濱水地區人性化
由于城市設計這門課程剛學習不久，接觸的也感覺比較淺，一時要以某個主題能好好的談一下，確實感覺有點力不從心，無奈之何，想就此談開去，希望能借助平時廣泛的閱讀功底和善于觀察思考的習慣來彌補不足！以下，本文將以分論點從幾個本人所想到和了解的方面來談。
一、城市設計中的不能忽略的住宅區設計
早在1933年，當柯布西耶和他所領導的國際現代建筑學會在所擬定的《雅典》中明確指出“居住是城市的第一個活動”時，我們就已經明白，無論何時、何地，居住環境的質量緊緊關系著我們的生活質量，而乃至我們的生存！
1、好的住宅區設計對人心情影響的重要性；
一個城市最不可或缺的組成要素就是人，而居住區，可以說是人們休閑、娛樂、生活最主要和集中的地方，它包含了無數大大小小個“家”和“家庭”，包含了人們眾多的感情和寄托！隨著生活水平的提高，人們對居住的需求從基本生理需求的滿足逐步向心理與文化領域的更高層次推進，住區不單是居住的功能，同時也是人們思想與情感交流的地方。人們不但關注內部的居住空間，對居住的外部空間環境也越來越重視。充分營造一個好的、人性化的住宅區空間環境，對人的心情以及人們的生活將有著積極的影響。
2、好的住宅區設計對整個城市形象的重要性；
一般而言,城市建設用地平衡中居住用地比例在25%~30%左右，人均居住用地面積為20~24平方米/人①，居住用地在城市建設用地中占著如此大的比例，足可見其對整個城市環境及形象影響的巨大。從1998年開始的房屋改革，促進了城市房地產業的巨大發展特別是住宅商品房
所以無論從哪點而言，重視好住宅區的設計對整個城市設計都有著重要的影響和意義！即使在現在看來，《雅典》中對居住情況提出的改進建議對我們來說依然是有著積極的意義和作用：
“住宅區應該占用最好的地區，我們不但要好細考慮這些地區的氣候和地形的條件，而且必須考慮這些住宅區應該接近一些空曠地，以便將來可以作為文娛及健身運動之用。在鄰近地帶如有將來可能成為工業和商業區的地點。亦應預先加以考慮。
在每一個位宅區中，須根據影響每個地區生活情況的因素，訂定各種不同的人口密度。
在人口密度較高的地區，我們應利用觀代建筑技術建造距離較遠的高層集體住宅，這樣才能留出必需的空地。作公共設施娛樂運動及停車場所之用。而且使得住宅可以得到陽光空氣和景色。
為了居民的健康，應嚴禁沿著交通要道建造居住房屋，因為這種房屋容易遭受車輛經過時所產生的灰塵、噪音和汽車放出的臭氣、煤煙的損害。
住宅區應該計劃成安全舒適方便寧靜的鄰里單位?！雹?/p>
二、設計人性化的公共空間
城市是人的城市，為人服務，供人居住于其中。城市是我們人口聚集的中心，因為它能為工作提供便利，為文化發展提供動力。城市是交流、學習和發達的商業活動中心，它聚集了成千上萬的家庭，也匯聚了物質、精神和創造的能量。正因為“城市是相對于鄉村而言的一種相對永久性的大型居民點”③，從城市產生那一刻起，公共空間就是城市組成要素中不可能缺少的一部分。從中國古代的市、坊、園林到當代的公園、綠地、步行街、廣場等等、無不體現了城市公共空間在城市中的重要性。
在歷史的進程中,公共空間用途的變化不是很大，公共空間總是被用作為聚會的場所、市場和交通空間。公共空間一直是人們相聚、互致問候的場所，一個關于城市和社會信息的場所，一個演繹重大事件的舞臺：游行、狂歡、慶典、集會、行刑等，不一而足。這是因為在過去，大多數的活動都有賴于步行，城市在這三種用途之間形成了良性的平衡。行人能便捷地走到約會、交易和交談的場所，并在途中觀賞景致。這種城市的功能是在同一個平臺的公共空間上產生的。
但是，在20世紀，尤其是在工業化國家，三種主要的使用公共空間的方式的前提條件發生了變化。新的交通、貿易和交流的方式從根本下打破了幾個世紀以來人們使用城市的傳統。19世紀末電車和自行車被引入城市，使人們有了更大的活動范圍并使市區迅速擴張。20世紀初汽車的引進使交通模式發生了劇變。特別是在二次世界大戰之后的歐美國家，城市中的汽車交通快速發展，公共空間的范圍和使用也隨之而受到了影響。大量的機動交通沒能與城市的傳統功能和平共處，多少世紀以來一直平衡的城市功能被打亂了，開始不斷產生新的沖突與矛盾！
在20世紀，城市作為市場也經歷了劇變。小攤販逐漸搬進了沿街道和廣場四周的商店，然后又搬進越來越大的商場和超市，最后搬進了巨型的購物中心，它們開始逐漸遠離市中心，即使是市區中設立的購物中心也完全是封閉式的，不再是公共空間的一部分。這類購物中心通常用著一條迷宮式的私有步道，聯系小型廣場和店面，而交易也就在室內進行。在這種情形下，所謂的“公共生活”以及購物的顧客實際上受到嚴格的控制，所有的活動和人際交往受到保安人員的監視。顯然，這種市場已經從公共空間中脫離出來，成為了私有的領地。
20世紀也決定地改變了城市作為聚會和信息交流場所的功能。印刷及電子新媒體的快速而廣泛的傳播，使得向人們提供有關社區乃至全世界的無窮無盡的信息流成為可能。巡街大聲宣讀公告的人早已成為歷史陳跡。與此同時，人與人之間間接交流的手段也不斷出現，首先是電報，接著是電話、手機、電子函件和互聯網。由小汽車和其他形式的交流通所帶來的個人流動，以及廉價的長途旅行為人們相聚提供了新的機會。
城市作為居民相聚的重要場所這一傳統作用完全改變了。而如今，這一現象也開始在中國的各個城市迅速蔓延。
在揚·蓋爾和拉爾斯·吉姆松著的《新城市空間》中，他們通過對公共空間利用現狀的分析，將城市分成了以下幾類：
傳統的城市——在這類城市中，聚會場所、市場和交通仍然在某種程序上得到平衡。
受侵蝕的城市——在這類城市中，某種單一的功能，通常是機動交通，以犧牲其他城市功能為代價支配了整個城市。
被遺棄的城市——公共空間和公共生活完全消失的城市。
復興的城市——在這類城市中，人們以極大的努力在城市的三種功能：聚會場所、市場和交通空間之間尋找一種新的，切實可行的平衡。④
而在如今的中國，在我們生活的城市中，機動交通和停車場漸漸蠶食了街道和廣場，城市空間越來越小。隨著其他限制和諸如廢氣、噪聲、視覺污染之類對人體有害因素的增加，城市生活在慢慢消失了。步行不再是一件樂事，甚至令人望而卻步。由于缺少空地和環境惡化，在公共空間中休閑也不再可能。而最后的結果就是在城市中只存在最必需的步行交通，這還不得不與行進中和停著的汽車爭搶道路
競管無數的研究證明，城市的質量與公共生活之間存在著明顯的依存關系，可在我們的城市發展和政府的政策中機動交通卻越來越處于支配的地位。我們要做的究竟應該是對抗機動交通的發展、通過抑制機動交通的發展來保留和復興人性化的城市公共空間還是在依舊大力發展機動交通的同時開辟一條全新的道路、通過一種全新的方式來創造一個全新的、屬于未來的人性化城市公共空間呢？我們所追求的究竟是眼前的利益還是長久的可持續發展呢？
三、城市濱水地區設計的積極作用
人類離不開水，誰也不可能否定這句話，至少到現在為止！人類的歷史見證著人類的發展，正因為有了水，才有了人類一步步的發展。從人類的起源到四大文明古國到如今的國際大都市；從“逐水草而居”到四大文明古國沿河流形成的自己的文化：埃及的尼羅河、印度的恒河、巴比倫的兩河流域、中國的黃河和長江，正是這些河流，孕育了我們的人民和文化！
依山傍水，臨水而居，臨水地區往往是一座城市發展最早的地區，人與水和諧共生，關系融洽；在中國古代城市，不少濱水區都曾經是異常繁華之處。然而伴隨改革開放和工業的發展，濱水地區因其交通優勢，成為工業、港口的聚集區，空前繁榮，對經濟效益的狂熱追求往往造成對環境的破壞；而隨著經濟結構的轉型，重工業的衰退，許多城市濱水地區都走向了蕭條、衰落的境地，但隨著“以人為本”價值的回歸，也伴隨著城市經濟發展、環境改善的要求，濱水地區終將會再次成為城市的重要區域，承擔起城市的重要功能，變成環境優美，公共活動集中的。
去年在我省吉林市成功召開了“中國吉林·濱水地區城市設計國際博覽會”，從與會專家學者的相關報告中可以看出我國目前因為環境的惡化、汽車擁有量的大量增長，城市的許多原有的公共空間正一步步被機動車吞噬，但同時隨著人們對環境的一步步重視，許多原有的重工業、污染工業被拆遷、取締或者破產！而這些重污染企業又有不少都是臨水的，所以在這里，從整體上考慮，加強城市濱水地區的開放公共空間和城市設計實際上是可以和舊城改建結合起來一起開展的！而且從我們上次小區地段調查中可以明顯的感受到舊城區環境其實相對與新城區而言是極差的，我想在舊城衰退之前就因地制宜的結合整體城市設計有計劃的復興應該是我們所考慮的問題！
在“中國吉林·濱水地區城市設計國際博覽會”的相關發言中，就把濱水地區的發展方向及其所能起的作用進行了概述：
1、歷史保護；主要針對至今仍有重要歷史價值的城市濱水地區，重在修繕、復原，維持原有格局，保護歷史風貌。
2、改造及再開發；由于城市的發展，原有的濱水地區相對于城市的區位、其形態、職能等均發生了變化，濱水地區在城市中的作用需要重新定位，需要對其進行改造、再開發等，使其成為城市的重要場所。
3、新區開發；隨著城市的拓展，城市化地區的擴大，原有的并不承擔城市重要功能的濱水地區，需要從頭開始，創造出一個滿足現代城市功能、市民生活需要的濱水地區。
4、經濟發展；創造拉動全市經濟發展的契機，創造更多的就業機會等；
5、空間整合；通過城市設計建構完整的濱水公共空間，完善整個城市的公共空間體系；
6、景觀環境；改善濱水地帶環境，提升景觀品質，創造更吸引人的城市環境面貌以為城市的各項功能服務。⑤
在《大不列顛百科全書》中對城市設計所作的定義是：“城市設計是對城市環境形態所做的各種合理處理和藝術安排?！?/p>
英國城市設計家弗·吉伯特（F.Gibberd）在《市鎮設計》（TownDesign）一書中指出：“城市是由街道、交通和公共工程等設施，以及勞動、居住、游憩和集會等活動系統所組成，把這些內容按功能和美學原則組織在一起就是城市設計的本質?！?/p>
芬蘭著名建筑師沙里寧（E.Saarinen）在《論城市》一書中對城市設計含義歸納為：“城市設計是三維空間，而城市規劃是二維空間，兩者都是為居民創造一個良好的有秩序的生活環境?！?/p>
城市設計是與其他城鎮環境建設學科密切相關的，關于城市建設活動的一個綜合性學科方向和專業。它以闡明城鎮建筑環境中日趨復雜的空間組織和優化為目的，運用跨學科的途徑，對包括人和社會因素在內的城市形體空間對象所進行的設計研究工作。⑥
城市建筑范文2
中西方城市與建筑有著不同的文化內涵。通過對中西方城市與建筑的發展歷程的比較，反映出混沌與秩序兩種方式對城市與建筑發展不同影響。指出了中西文化中思維的混沌性和秩序性的不同發展過程是導致中西城市與建筑文化差異的重要原因之一。因此城市與建筑中現實之美、功能之美、生活之美才是真正的美，實現文化的多元化，展現看似無序實則有序的空間形態。
關鍵字：
城市與建筑文化混沌秩序
城市與建筑是人類生活的物質載體，必然積淀了人類悠久的文化，由于不同民族在歷史淵源、風俗習慣、心理結構、倫理觀念、思維方式、價值取向等方面的不同，所以不同民族呈現出不同的文化內涵，但不同文化的總體傾向都可以歸結為兩類――混沌與秩序，只是他們的在不同的文化背景下表現出了不同的發展過程。
在西方，城市的發展與建筑文化呈現出由秩序向混沌而最終達到平衡的發展態勢。在中國則表現出由混沌與秩序的混合狀態。但這里的混沌并不意味著混亂、無序，而是無序中的有序，即自然界和人類社會非線性過程的內在隨機性所具有的特殊規律性。它的出現沖破了確定性和隨機性之間不可逾越的傳統觀念，使人們得以以一種新的目光來認識和思考世界。
西方城市與建筑文化
從城市發展的過程看，西方城市發展經歷了由秩序理性的狀態向混沌狀態演變的過程。從16世紀的“烏托邦”、18世紀末的“田園城市”、1933年的《雅典》中的“秩序”到雅各布斯在《美國大城市的生與死》、亞歷山大的《城市并非樹形》中的反叛、民主、關注人的行為活動、反對精英主義和功能理性主義、注重文化與生活環境再到 “混沌”理論，文脈、場所理論，新城市主義，城市的發展趨于人性、活躍向著健康穩定的狀態發展。
公元前491年，希波丹姆所作的米利都城重建規劃，在西方首次采用正交的街道系統，形成十字格網，各建筑物都布置在格外網內，被公認為是西方城市規劃設計理論的起點，標志著一種新的理論和實用標準的誕生。其后古羅馬城出于政治、軍事的需要也采用類似的格網布局。16世紀摩爾提出“烏托邦”，18世紀傅立葉、歐文提出空想社會主義，18世紀末霍華德的“田園城市”，開始將城市和鄉村作為一個整體來加以研究。1933年的《雅典》指出城市規劃的目的是解決好居住、工作、游憩、交通四大功能的問題。城市應按居住、工作、游憩進行分區及平衡后，再建立三者聯系的交通網。在規劃方法上往往對傳統城市“功能與空間混亂無序”持否定態度，強調功能分區與用途純化，追求統一的視覺空間秩序等等。二戰以后，西方國家的許多城市在上述理論與方法的指導下，進行了大規模的“城市”更新運動。但其結果卻給城市帶來較大的破壞，不僅造成建筑上的“千城一面”，也導致了諸如“內城滲漏”、“鐘擺式交通”、“社區瓦解”等一系列城市問題。隨著環境概念的不斷深化，城市設計的評價標準著重于“人、社會、歷史、文化、環境”。雅各布斯在《美國大城市的生與死》中提出“城市多樣性”的觀點，對現代城市規劃理論的簡單化進行了尖銳的批評與自我批評。她認為，現代城市規劃理論把多樣性看作意外的、無秩序和無規律可循的不良產物而主張摒棄的作法，實際上是反“城市”的。亞歷山大在《城市并非樹形》（1965）一文中，從心理學和行為學角度對城市的復雜性進行了進一步的闡述。他認為，城市環境的復雜性反映著復雜的需求，也體現著復雜的文化價值。因此，城市并不是一個直線發展的簡單的樹形結構。而現代“混沌”含義的城市是以系統的方式存在的，它的整體性是一種動態的平衡，系統內各個元素之間總是處于不停的運動、變化和發展過程中。
就建筑而言，可以概括為幾個發展階段的不同流派：古典主義、現代主義、新現代主義、后現代主義（前三者主要表現秩序與理性而后者則表現出了混沌思想模式）。古典主義的三個分支――古典式、哥特式和折衷式，在構件選用合理性的探討中存在著嚴重的分歧但有著共同遵守的原則，即按照新確認材料強度的科學，重新評價全部構件的比例；按照使用者的需要，合乎邏輯地進行規劃與設計；以更靈活的觀點看待古典對稱與整齊的概念。著名的古典主義優秀作品是萬神廟。
現代主義又被稱為功能主義，現性主義的基本原則有，注重建筑目的邏輯性，將房屋與使用者聯系在一起，試圖通過建筑參與或解決部分社會問題；注重建造過程的邏輯性，系統引進工業技術化、標準化、預制化，提倡建筑形式、結構體系、建造過程如實一致；注重建筑使用的邏輯性，提倡簡潔、清晰、明朗的建筑風格，注重空間，應盡可能地滿足功能要求?？虏嘉饕?、格羅皮烏斯、密斯?凡?德羅、等被認為是理性主義最有代表性的人物。
新現代主義發端于20世紀60年代的意大利，從兩本有創新意義的著作開始，即A?羅西的《城市建筑》和G?格拉西的《建筑的邏輯結構》，前者強調已經確定的建筑類型在其發展中對城市形式的形態結構所起的作用，后者則試圖為建筑學形成某種必要的組合法則。新理性主義的中心理論體系堪稱類型學的方法論。他們強調城市是集體記憶的中心，和歷史具有密切的聯系，城市更新必須要從歷史中尋找范例，引伸出“類似性城市”的思想。
后現代主義有人認為是一個大雜燴，一種是新學院派，另一種是逃避一切規律，把互相矛盾的東西揉在一起，讓人難以琢磨。如建筑師該蓋里與艾森曼的作品正是這樣一種混沌的空間觀，表現空間運動過程及其軌跡的設計意圖，也蘊涵著一種混沌的思想。
中國城市與建筑文化
中國傳統哲學具有“天人合一”的系統整體運動的時空觀?！暗揽傻婪浅５馈敝赋隽擞钪娴幕煦绫举|，揭示了系統的非線；“小宇宙大宇宙”、“小周天大周天”的同構與重無窮自嵌套呈現出一種分形；“一生二、二生三、三生萬物”的無窮遞歸表征了系統混沌的演化過程和分形產生的動力學機制。而以河洛周易、陰陽五行八卦為基礎的風水理論及其“天地人”三才模式，正是這一哲學思想對古代環境規劃、建筑學領域的實踐活動所做出的一種前科學的理性認識。
中國古代的城市規劃思想見于《周禮》：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經九緯，經涂九軌.左祖右社，前朝后市，市朝一夫”。這種規劃思想一直是后人建造都城所遵循基本模式，并且隨著歷史禮制的強化，皇權一統地位的升高，祭祀的繁復，使得規劃設計必須按主次布置，禮制序列在空間布局趨于復雜，于是形成了與之相應的對稱、規整、軸線等布局手法，一切活動被禁錮在規整的大街小巷分成的內向院落之內中國古城很難擴大。 雖然為了體現皇權與禮制使中國的城市建設變得整齊劃一，但“天人合一”、“道法自然”、“陰陽五行”的 “混沌”思想一直影響著中國城市的發展。
中國建筑的“混沌”涵義也是豐富的，中國文化是“以理節情”，反映到中國建筑風格是含蓄、溫和，奇詭而不狂烈，艷麗而不糜爛，如觀賞的空間、尺度、序列與功能的空間、尺度、序列一致，不給人雜亂、超常之感。布局、構造、部件等引發的“混沌”情感并非常規、非常人之感應，有個體與層次的限制，色彩、裝飾等的復制、模式弱化了混沌感應，所以，中國建筑內部的“混沌”意象并不突出。相反，中國建筑形態作為文化要素，強化了其生活狀態與人生意義，集體意象占有重要地位，如樓臺、會館、亭閣使中國建筑與環境、行為構合成整體，體現人、自然、神關系的無意識、直覺、情感等混沌思想在行為活動中流淌。
結論：
“利希滕貝格：正是，秩序是所有美德的婢女!但是，是什么產生秩序的呢?”城市與建筑的美應為城市與建筑中現實之美、功能之美、生活之美的統一。城市與建筑的現實之美、功能之美是人類社會實踐活動的結果，生活之美更離不開人類的主觀感受。作為城市主角與建筑使用者的人類，其要求和愿望是多元的、異質的。只有混沌多元的城市與建筑才是真正充滿生機與活力的城市，其體現出來的看似無序實則有序的空間形態才是城市與建筑美的真諦所在。
參考文獻：
沈玉麟．外國城建史．北京：中國建筑工業出版社，1989．
張京祥. 西方城市規劃思想史綱. 南京：東南大學出版社，2005
許力 李道增 薛恩倫. 后現代主義建筑20講. 上海社會科學院出版社，2005
金偉. 混沌與秩序――城市規劃理論的困惑. 規劃師2002年第9期第18卷
袁忠. 理性與非理性的變奏：西方建筑思潮與中國建筑文化.華中建筑2007年第1期第25卷
作者簡介：李楠（1984.5.3-）男，2007年7月畢業于沈陽建筑大學建筑學專業，現就職于中國建筑東北設計研究院有限公司第五設計所，主要從事建筑設計工作。
李楠 電話 13898150239地址：遼寧省沈陽市和平區三好街18號中潤國際大廈A座16層郵編110004
城市建筑范文3
1.照片拍攝。依線路圖所示，選擇天水市城區幾條典型的線路進行照片拍攝，每個建筑物根據角度、光線不同拍攝了2～3張，選擇顏色失真小的一張用以色彩的提取，部分色調較復雜的建筑物用中國建筑色卡進行色彩采集。2.色彩提取方法及統計。在Photoshop7.0軟件中，打開所選圖片，用吸管工具在建筑物正面中上部左右位置選擇2個點，中下部選擇2個點拾取顏色，并分別記錄其C、M、Y、K顏色值，將四個值分別加起來求平均值（四舍五入），得修正之后的值：C=42、M=32、Y=26、K=9。再將以上四個值輸入拾取器C、M、Y、K相對應的位置，可得到校正之后的建筑物質主色調，輔助色和點綴色取色方法與主色調相同。
二、天水城市建筑色彩評價
（一）建設路、民主東路（商業、辦公特點）
1.天水市第一人民醫院、中國人民保險公司、中國人民銀行、甘肅省八建集團、金龍大廈等企事業單位辦公性建筑多數以乳白色和淺灰色為主調色，輔以藍色、綠色玻璃，略帶褐色等點綴色。這類建筑物占整個街道的70%以上。整體色調淡雅協調，但個別廣告色對建筑物有一定影響，顯得雜而亂。2.天水市人民政府、天水日報社、交通銀行、天主堂等建筑物主色調為土黃、黃灰色，色調暖而輕松，多以老舊建筑為主。這種色調略顯單薄，在街面上所占有分量不到10%，但卻默默的發揮著自己的作用，溫暖著人們的眼睛和心情。3.萬壽宮、將軍祠、秦州區政府、文廟等為主的古建筑或仿古建筑，主色調呈現土紅色、金黃色，輔助色為灰色，點綴以天藍色和深紅色，給這條明度較高的街道增添了一抹紅暈，艷而不俗。這類建筑物占整個街道的近5～10%左右。文廟的造型和色彩跟周圍的建筑物略顯突兀，如有一些過渡性的建筑物和色彩就會自然而舒暢。4.凱悅大酒店等少量的建筑物主色調為深褐色或淺褐色，色彩沉穩而厚重。綜上所述，建設路、民主東路整條街道的色彩以白、灰等明度高的色調為主，輔之淡雅的暖色調，輕快而明凈，在綠樹的掩映下，像一個年輕而又有生活閱歷的青年，朝氣蓬勃。
（二）解放路、伏羲路（歷史、文化特點）
1.從建筑色彩來看大體分為三類：一類是商用建筑，色彩偏冷，明度不高，多以磚灰色、褐色為主，輔之以天藍天、淺灰色等，建筑風格獨具，但其上的廣告畫色彩雜亂、純度較高、對比強烈，給人視覺造成了極大的沖擊力，建筑原來的面貌和造型特點已不復存在；二是民用住宅，多是乳白色、亮灰色為主，其上有深灰、土紅、鍺石色線條為輔色，樓頂多為琉璃瓦坡屋頂，色彩為青綠色；三是古建筑或仿古建筑，青瓦白墻，或灰墻配以土紅色、金黃色、深藍色飛檐斗拱，色彩鮮艷，線條生動，富有一定的歷史氣息。2.這一沿線園林色彩非常單調，高大的國槐、松柏類、綠籬多為青綠色，有少量的銀杏為金黃色，除龍城廣場有活動花壇，色彩較為豐富以外，其它街道上無“點睛”之彩。3.公交車、出租車色彩花亂，如公交車貼畫隱藏了車形，部分小品上“粘”上了不協調的色塊和圖案，尤其是商用建筑整體“穿”上廣告服，在一定程度上影響了城市面貌。綜合以上幾方面，伏羲路全段公共設施的造型和色彩較和諧、清淡而平靜。
（三）藉河北路、南路（園林、休憩特點）
1.藉河北路的建筑物多呈現青灰色、暗褐色，少量建筑物為白中帶黃，整體顏色明度較低，厚重、深沉、時尚，輔相變化不大，只是明度強調了明暗對比，故略顯沉悶；南路建筑物新舊相間，多以灰白色、土黃色、粉白色為主，輔色略帶暖色調，點綴色不太多，造型一般。2.藉河風情線使天水這座城市有了“園林”的味道，紅、黃、橙等各色園林小品和花草掩映在綠樹中，與冷色的建筑物和淡藍色的湖面形成對比，沉靜中有著動感。但規模仍然太小，園林品質還有待進一步提高。
（四）羲皇大道、岷山路、成紀大道等（生活、居住特點）
岷山路和成紀大道建筑物體型大，排列較為整體，以亮調子為主，雜色主要來自廣告裝飾及建筑物上搭配不適的色彩。天河廣場建筑物為深褐色、土紅色，色調沉重。羲皇大道有許多舊建筑，黃色、土黃、灰白為主，受多種因素的影響，色彩比較亂。
三、天水城市建筑的主色調
城市建筑范文4
【關鍵詞】城市建筑；色彩設計；重要性；基本原則
由于我國不同地區的人文特征有很大差異，因此在對城市建筑的色彩進行設計時所采用的設計手法并不完全相同。但無論是以何種設計手法進行建筑色彩設計，所達到的目的都是相同的，即希望通過豐富多樣的建筑色彩設計來增強人們對城市的歸屬感和對建筑的識別能力，并豐富人們的視覺感官，打造獨具特色的現代化城市。以下本文中筆者就通過分析建筑色彩的重要性、設計要點、設計原則等方面來探討城市建筑色彩設計。
1、城市建筑色彩設計的重要性
盡管色彩設計只是建筑設計中的一小部分內容，但其所起到的作用卻非常大。試想在一個城市中，所有的建筑都是水泥混凝土的冰冷灰色是一件多么可怕的事情，不但極大的降低了人們對建筑的辨識認知能力，也影響了整個城市的和諧美觀。因此，建筑色彩設計是一種必不可少的重要建筑設計內容。在設計中，需要充分考慮到城市建筑色彩的整體基調，要使建筑色彩與周邊的環境、街道等都相互和諧統一，要充分體現出當地的人文特色和城市生活風尚，只有和諧豐富、協調統一的城市建筑色彩設計，才能提高城市的整體水平，為城市的現代化建設發展做出貢獻。
2、城市建筑的色彩設計要點
2.1把握城市建筑色彩的視覺平衡
所謂色彩的視覺平衡，就是指在進行城市建筑設計時，要注意與周邊的環境相互協調統一，平衡和諧，這也是色彩設計需要遵循的基本要求。尤其是在城市的高層建筑設計中，色彩設計更要本著把握色彩視覺平衡的思想進行設計，因為高層建筑在城市空間中起到了非常重要的作用，是城市的標識性建筑，若色彩過于絢麗，自然會給人一種刺眼的不舒服感覺，影響了城市的整體形象。
一般來講，要保證城市建筑色彩的視覺平衡，在設計中多采用底部暗上部亮的色彩設計方式。這是因為底部采用暗色能夠增大建筑自身的穩重感，給人一種安全的感覺。并且地面上的樹木及其他物體會給建筑底部產生襯托效應，從而提高了建筑底部的亮度，使其不至于過于暗沉，失去生機。而建筑的上部的色彩則出于考慮到天空色彩和周邊環境的色彩，而避免使用重色，以免影響到整體視覺平衡效果。
2.2注意對城市建筑尺寸和比例的調節
受土地限制等因素的影響，有些城市建筑的尺寸和比例并不協調，視覺效果較差。此時就需要通過對建筑色彩進行合理設計來調節這一視覺失衡問題?？梢酝ㄟ^采用一些分層、分段的方法，利用橫向或縱向的不同色彩變化來達到調節建筑比例的效果。如對于建筑窗戶設計較小的建筑，可以在其窗戶洞口附近使用與窗戶同種顏色的色彩進行涂刷，以達到擴大建筑窗洞尺寸的效果。
2.3根據建筑的功能進行色彩設計
在建筑的色彩設計中，還應該充分考慮建筑的功能作用。不同的建筑功能類型對于色彩的需求是有著很大差異的。例如對于商業建筑來講，就應該多用一些華麗和鮮艷的色彩來制造活躍的氛圍，使人們置身其中會產生購物的欲望。而對于辦公建筑來講，則不宜使用過于靚麗的色彩，而應該采用一些淡色的中性色彩，以營造清新雅致的辦公氛圍。再比如在民居建筑的色彩設計中，要盡可能的使用暖色系色彩，以營造溫馨親切、歡快明亮的生活氛圍，而在醫院建筑中，就應該充分考慮到病人的心理需求，避免全部使用冰冷的白色，以減少冷漠感和壓抑感，可以使用一些能夠緩解病人緊張心理的色彩，如柔和的乳黃色，或清新淡雅的淺綠色等進行墻壁粉刷。
2.4對建筑起到識別效果
由于色彩具有較強的識別效果，在對建筑進行色彩設計時若能充分運用這一作用，就能進一步增添建筑色彩設計的實用價值。即在建筑的不同結構部位設計不同的色彩，或這不同建筑材料上設計不同的色彩，都能起到強化建筑特征的效果，也更易突出建筑的功能作用，給人眼前一亮的感覺，提升人們對建筑的認知辨別能力。例如在快捷酒店的建筑色彩設計中，為了在多家快捷酒店中突出自己的特色，可以使用較為個性的鮮艷色彩來作為酒店的標志性色彩，尤其在連鎖酒店中采用這種色彩設計方法，能提高酒店的知名度，使更多的客戶輕易記住和找到自己的酒店。
3、城市建筑色彩設計的基本原則
色彩的種類極其豐富，且色彩并沒有丑美之分，只有搭配的協調或不協調之分。在城市建筑的色彩設計中，必須要充分考慮到城市色彩的整體協調與和諧平衡，若一味的使用“最美”的色彩，反而可能會形成非?！俺蟆钡某鞘猩市Ч?。為此在設計中必須要遵循一定的設計原則，以增強建筑色彩的設計意義，發揮其良好的設計作用，避免破壞城市色彩的美感。
3.1體現天人合一的設計原則
這個設計原則主要是指在進行城市建筑設計時，需要注意建筑色彩與周邊自然環境的色彩必須要保持和諧自然，相互協調，要充分體現出人與自然和諧共處的基本原則。并且要充分利用自然中的環境特色，不可一味追求新奇而將自然美破壞掉再進行人工設計。如建筑周邊有湖水，則應該設計一些與湖光景色相映成趣的色彩，以提高建筑的美觀效果。
3.2延續城市歷史文脈原則
城市色彩一旦由歷史積淀形成，便成為城市文化的載體，并在不斷訴說著城市的歷史文化意味。因此，歷史文化名城、古城，為了延續城市的文脈，城市應盡量保持其傳統色調，以顯示其歷史文化的真實性。如果城市原有風貌已被破壞，起碼在歷史建筑、文化古跡周邊的建筑，其色調必須與古建筑色調相統一。
3.3服從城市功能區分原則
這之中包含兩層意思：一層指城市的整體功能，一層指城市的分區功能。一座商業城市與一座文化或旅游城市，其色彩自然應該有所區別，一座大城市與一座小城市，其色彩原則也應有區別。例如像香港這樣的商業大都市，城市色彩服從于商業目的，即便色彩有些混亂，人們也能容忍。但像巴黎、維也納這樣的文化名城，假如其城市色彩混亂，便對城市形象有絕大損害。從城市區域劃分來說，市行政中心（或廣場）的色彩，一般應凝重一些；商業區的色彩，可以活躍一些；居住區的色彩，應素雅一些；旅游區的色彩，則要強調和諧悅目。這些原則是城市色彩規劃的通則。
3.4城市色彩構成和諧原則
和諧是色彩運用的核心原則，也是城市色彩的核心原則。這里的色彩包括所有城市色的構成因素：自然的、人工的；固定的、流動的；永久的、臨時的等等。這里的和諧，是要求城市色彩在變化中、差異中的實現統一或協調。如果色彩沒有變化，差異，就無所謂和諧；但變化、差異過大，也就沒有和諧。城市色彩的協調，包括兩個方面，一是指人工色與自然色或與城市自然環境色彩的協調，一是指人工色與人工色或與城市建筑環境色彩之間的協調。
4、結語
綜上所述，城市建筑色彩的合理設計對于城市整體形象是有著很大影響作用的，作為城市文明的標志，建筑必須要設計出符合自身功能作用，滿足城市功能規劃需求、能夠與周邊自然環境相互協調的建筑色彩，以此來體現城市建筑的形象美，形成城市獨特的建筑文化特色，促進城市文明的和諧發展。
參考文獻
[1]逯海勇，胡海燕；當代城市建筑色彩設計的幾個問題[J]；規劃師；2004年07期.
城市建筑范文5
關鍵詞：城市建筑規劃；建設設計；以人為本
前言
經過我國改革開放三十多年以來的不斷發展，我國的城市建設也已經初具規模。而且正有越來越多的新興城市發展起來，我國的城市數量不斷增加，城市規模也逐漸增大，城市建筑規劃與建設設計已經成為一個重要的話題，正被越來越多的人所關注。而城市正是以合理利用空間和資源服務于人民、福于人民的公共基礎設施的總和。所以，所有的規劃和設計都應該本著以人為本的出發點，來為城市居民提供更好、更舒適的居住生活環境。
一、城市建筑的基本特點
城市建筑的基本特點包括：（1）堅持以人為本，突出建筑與生態環境相結合；（2）建成環境與空間的肌理；（3）建筑講究自然 通風、采光，創造大眾共享的開放空間；（4）積極采用新技術、新材料，創作了一 批精品建筑；（5）空間發展的研究與城市規劃學相結合。
一個好的優秀的建筑不僅是建筑設計要有一定特色、對于水平高也有著要求，同時其環境綠化設計也要有特色，與所處的自然環境協調，其中環境提供信息，通過人的外部行為的各種認知過程而加以編碼、儲存和操作，重視過去實踐經驗成為認知心理學的最重要特征。
二、城市建筑規劃和建設設計的總體目標
城市建筑規劃是對整個城市的建筑群體分布根據城市發展的需要而做出的綜合部署和整體安排。而建設設計則是針對個體，對每個具體的建筑建設進行合理化的設計，以符合城市規劃的整體需要。二者相輔相成，一個是從宏觀角度出發一個是從微觀角度出發，都旨在對城市進行有效的規劃和部署，以使整個城市得到更好地發展。而協調好兩者之間的關系對城市建設和未來的城市發展有著非常重要的意義，是使整個城市迅速且可持續發展的動力，也是使整個社會和諧進步的重要因素。
三、城市建筑規劃與建設設計的關系
城市建筑規劃結合了城市內的經濟建設和社會發展以及對土地和空間的合理利用等諸多因素，是具有前瞻性的規劃。從這方面來說，建設設計應該服從城市建筑規劃，以具體落實和體現城市規劃的整體設計理念。建筑建設作為一個城市的基本構成因素，反映了城市的設計理念和發展方向。建設設計是多方面的，它不僅僅是對建筑的設計，也包含了道路交通，市政建設以及城市環境和人文景觀等諸多因素。對每一項建設的設計都應該符合城市建筑規劃的大方向，協調人和城市之間的關系，使城市和社會都得到長足的發展。所以，建設設計和城市建筑規劃之間的關系就像是點和面的關系，我們既要關注細節的設計，也要考慮到整體的效果，使整個城市的發展和諧有序。
好的優秀的建筑就如同一個城市的靈魂，是一個城市的象征，體現了這個城市的精神面貌。我們對建筑建設的設計一定要考慮的整個城市的特點和它固有的文化背景，力求使建筑建設的設計和整個的城市環境有機融合而不顯得突兀。從這方面來講，當我們對一個建筑建設進行設計的時候，需要考慮的就不僅僅是建筑本身如何符合人的使用需求，我們要把設計的眼光放大、放遠。要從一個細節的設計考慮到整個建筑的設計，再考慮到是否與周圍環境的設計相融合，再考慮到是否與整個城市的規劃設計理念相符合。這樣的設計才是真正符合這座城市的設計，才能體現和落實城市建筑的規劃，以滿足城市長遠發展的需求。
隨著社會的不斷發展和科技的日益進步，我們對城市建筑的規劃和建筑建設設計的認識也在不斷的提高，對優秀設計的認識標準也有所提升。由于我國經濟的快速發展，城市建設的腳步也越來越快，這時對城市建筑規劃這方面的人才需求也就大幅提升，帶來了我國城市建設建筑創作的繁榮時期。然而，我國許多城市面臨的問題就是城市的發展和城市的未來規劃不協調。也就是說，由于我國城市規劃和建設設計方面的經驗不足導致了對城市的規劃跟不上城市發展的腳步，而由此也產生了許多諸如道路交通、建筑布局等多方面的問題。以往的建筑設計把過多的精力放在了建筑本身，設計者為了實現自己的設計理念而忽視了城市的人文背景和周圍環境，常常使設計出來的建筑與整個城市的文化格格不入，只追求建筑本身的“新、奇、特”。而現在，隨著人們認識的不斷提升，我們也開始意識到真正優秀的建筑建設設計是應該符合這座城市長久以來所積淀下的厚重的人文內涵。如何體現和更好的發揚這種人文內涵，是現在建筑建設設計和城市規劃需要解決的核心問題。我們應該根據每個城市不同的特點而做出符合這個城市未來發展的建筑規劃，在這個建筑規劃的指導下合理的進行建筑建設的設計，把注意力從關注建筑本身的特點轉移到人文和環境上來，使周圍環境協調，社會和諧發展。
如果說建筑設計與城市規劃的關系是點和面的關系，那么市政道路建設與城市規劃的關系就是線和面的關系。道路交通作為連接整個城市的媒介，它的設計就顯得尤為重要。一個良好的道路交通設計也是城市建筑規劃的一個重要組成部分。市政道路的建設設計對整個城市的經濟繁榮和發展起著至關重要的作用。改革開放以來，我國經濟迅猛發展，人民的生活水平也日益提高，汽車已經不再成為一件奢侈品，越來越多的家庭已經能夠負擔一輛甚至更多的汽車，這樣一來我們的交通壓力也越來越大。為了能夠保障人民的日常生活需要和基本的經濟活動，合理并具有前瞻性眼光的道路設計正是我們城市規劃和建設設計所急需解決的問題。所以，對市政道路建設的設計更應該服從城市建筑規劃，將道路和建筑物視為一個有機的整體，而且我們對交通道路的設計不能僅滿足于現狀或只解決眼下的問題，應該要以發展的眼光看問題，要看到交通發展的趨勢，為今后將會增加的交通壓力想好決絕的辦法，在整個城市規劃的指導下合理的設計市政道路。
城市建筑規劃對建設設計的影響是多方面的，不只是控制建筑物本身和周圍道路的設計，也對建筑建設周圍的配套設施有著具體的要求，這些要求一般包括“對用地性質和用地范圍的控制，對于容積率、建筑覆蓋率、綠化覆蓋率、建筑高度、建筑后退紅線距離等方面的控制，以及對交通入庫的方位規定等”。只有對這些細節的設計做到規范才能使整個建設設計符合城市建筑規劃本身。
四。正確處理城市建筑規劃與建設設計的關系
隨著城市建筑規劃內容的不斷完善以及人們對于規劃和設計的認識日益深刻，正確的處理城市建筑規劃與建設設計的關系對城市未來的發展有著深遠的影響。在城市建筑規劃的不斷發展過程中，其涉及的內容日趨綜合，包含的范圍越來越廣。我們不但要考慮到如何使我們的建設設計符合我們對城市建筑規劃的需求，也要考慮到城市原本具有的歷史性和完成性。力求做到自然、人文和城市的有機結合，從以人為本的設計核心出發，使城市建筑規劃和建設設計相輔相成，建設出更完美、舒適且適合人們居住的城市。
城市建筑范文6
1.1現狀建筑色彩調研方法
現狀建筑色彩調研，可以簡單的分為三個基本的步驟，自然環境研究、歷史文化研究及現狀色彩信息的采集。我們可以查閱和分析當地關于自然環境的資料，詳細了解該城市的自然環境特征、歷史文化和傳統風俗習慣等綜合因素，只有這樣，我們才能更好地確定地方色彩傾向。當我們在采集現狀色彩信息的時候，我們可以把現狀建筑色彩通過照相機直觀的記錄下來。采集現狀建筑表皮信息，包括色彩、肌理、質感等。采集時間段盡可能集中在一起，最好選擇在一個天氣晴朗的情況下，時間在上午十點到下午三點之間，因為在這個時間段，光線相對來說還算比較穩定，采集出來的效果也比較好。
1.2城市建筑色彩定位
城市建筑色彩定位包括歷史定位和發展定位，其中歷史定位是確立相應城市建筑色彩規劃控制的基礎。而明確城市未來發展方向則是城市發展定位的最終目的。在確定發展定位方案的過程中，我們不能忽視民意調查，我們可以把民意調查作為城市環境的最終評判者，而民意調查也將成為制定城市未來發展方向最重要的依據。
1.3城市建筑色彩控制方案制定
（1）分區控制法。要以城市規劃的設計方法為前提和依據，將城市色彩規劃控制的區域劃分為多個相對獨立的功能區，并在劃分的各個功能區內部，根據各功能區的實際情況，并結合其它綜合要素進行統一規劃各個區域的建筑色彩，這樣整個城市才會顯得色彩搭配更加合理，更加鮮明，從而達到色彩協調統一的效果。這個辦法適用于城市建筑色彩規劃相對成熟，區域劃分比較詳細的城市。
（2）分類控制法。城市建筑根據不同的功能可以劃分為商業建筑、居住建筑、行政辦公建筑、文化教育建筑等等，用不同的色彩將不同功能的建筑加以分配，并進行協調，從而達到色彩的協調統一，這樣既能將各功能區的劃分開，同時在一定程度上美化了城市。這個方法適用于一些功能區相對獨立并且功能分區比較明確的城市。
（3）色譜控制法。通過對城市建筑色彩調研的分析，給城市建筑色彩給出準確定位，并制定出該城市的城市建筑色彩總譜，其中就包括基調色、強調色、點綴色。并針對性地提出一些建議和指導。由于這種方法獨立操作性比較弱，所以一般適用于小范圍區域。
（4）綜合控制法。在城市建筑色彩規劃控制中，我們不能片面的使用某一種控制方法，我們要嘗試將多種方法綜合起來去運用，只有這樣，我們才能在城市建筑色彩規劃控制工作中才能考慮的更全面，建筑色彩規劃工作才能更完善，這種方法適用于一些較大的城市和一些對城市規劃要求比較高的城市。
2結語
