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城市設計的必要性范文1
（浙江工業大學建筑規劃設計研究院有限公司，杭州 310014）
（Architectural and Planning Design & Research Institute Co.，Ltd. of Zhejiang University of Technology，Hangzhou 310014，China）
摘要： 本文主要研究對工程活動開展中的限額設計的目的性與作用，實現對其的發展推動，并認為要簽訂限額設計合同。結合浙江工業大學建筑規劃設計研究院有限公司各項目限額設計指標統計表進行分析，確保工程活動的流程的優化，進而使得工程活動的開展得以更好實現。
Abstract： This paper mainly studies the purpose and function of limitation design in the engineering activities to implement the development promotion of it， and the paper argues that it is necessary to conclude and sign the limitation design contract. Combined with the limitation design index statistics of each project of Architectural and Planning Design & Research Institute Co.， Ltd. of Zhejiang University of Technology， the analysis is carried out to ensure the process optimization of engineering activities and better realize the development of engineering activities.
關鍵詞 ： 工程限額設計；必要性；實施策略
Key words： engineering limitation design；necessity；implementation strategy
中圖分類號：TU201.7 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）18-0019-03
作者簡介：孟祥韜（1981-），男，吉林長春人，工程師，從事建筑結構設計研究，浙江大學項目管理（建筑工程）專業碩士在讀；霍喆赟（1983-），男，浙江寧波人，碩士研究生，工程師，從事建筑結構設計研究。
0 引言
在工程活動的實際開展過程中，各個階段的過程活動對于建造成本的影響是不同的。對于工程活動的開展情況進行監督與控制，將會影響到整個工程活動開展的耗時情況與建筑質量。在一般情況下，工程活動的開展過程中，項目的設計、招投標活動的開展、施工活動的開展以及竣工之后的結算活動等對于其建造成本的影響較大。其中，影響最為突出的應當是其對于工程活動開展時間的把控。就這一環節來看，對于工程活動的影響，主要體現在：初步設計階段影響大致為75%，甚至可能更高；對于施工方案與圖紙的設計影響占到5%到30%。
當前，好多投資控制都在施工階段控制，而施工只是將設計轉為實體的階段。從以上分析，項目投資控制關鍵在于設計階段，好的設計既能達到安全、合理、美觀又能達到經濟的目的。如何推行限額設計，控制工程造價呢？對于限額設計這一活動進行開展，繼而實現對于設計方案的優化，實現對建設成本的降低。
1 工程限額設計的目的
在建筑學中，對于限額設計的定義，指的是在進行建筑項目開展之前，對于所需成本進行大致的測算，在這個基礎上，提高項目管理人員與設計人員之間的聯系，繼而實現對于成本的有效控制，促使經濟效益的進一步提高。通過這樣的方式，有利于優化設計方案，強化設計人員控制工程成本的意識的提高；有利于經營管理人員及時對工程造價進行計算并提出合理化建議；有利于及時設定限額設計目標，達到對投資與成本的動態控制的目的。
2 工程限額設計活動的開展意義
由于我國市場經濟體制建立時間較晚，也就導致了我國的建筑工程活動的開展機制發展較為緩慢，較西方發達國家之間還存著較大的差距。所以，我國在開展相關的項目的過程中，對于工程限額的設計也就缺乏應有的重視。針對這樣的情況存在，為了更好地實現對于工程項目的成本管理與控制，我國應當加強對于西方的學習，借助其發展的經驗，同時，結合我國的實際發展情況，繼而實現我國工程活動的更好開展。
工程限額設計已經實現了事前預控、事中控制，形成了完善的工程限額設計決策、執行機制。在我國，工程限額設計是隨著社會主義市場經濟體制的確立才出現的，吸收和借鑒了西方各國間的先進經驗。相對于美歐日等發達國家，工程限額設計對我國建筑工程業來說還是一個較新的課題，我國學術界對工程限額設計的研究起步也較晚，能夠結合我國國情的工程限額設計研究成果較少。我國傳統的建筑工程成本管理模式是先建設、后算賬，造成了重技術、輕經濟，重實施、輕決策的后果。工程技術人員普遍缺乏造價控制和技術經濟觀念，再加上造價管理人員的綜合素質普遍較低，制約著我國工程限額設計的發展。
3 工程限額設計的實施策略
3.1 簽訂限額設計合同
在進行工程活動的開展之前，需要進行招標活動，在這個過程中，項目開展人員應與設計方通過簽訂合同的方式來實現對于合作關系的明確。該合同作為項目法人與設計單位整體設計合同責任條款部分的必要補充，在限額設計合同中應按限額設計辦法的要求，明確合同雙方的責任范圍，以批準的初步設計概算為衡量指標，實行節獎超懲。對于限額設計的活動內容進行概括，應當包括了對于項目的法人代表與設計單位之間的責任明確、對于項目開展的成本控制要求以及對相關的獎懲機制明確等。
簽訂限額設計合同的是甲方通過合同手段實現保證設計質量、降低設計院設計隨意性、最大化降低甲方成本質量風險的必要手段。限額設計是保護甲方利益的有力武器。目前在大型房地產公司已經普遍采用，市場上不肯接受限額設計的設計單位基本絕跡。甲方在簽訂限額設計合同時要注意以下幾個細節：第一，限額設計必須明確提出結構設計的經濟指標，如鋼含量、砼含量等，對易離散指標可給出范圍。限額應有彈性，允許特殊建筑局部調整。限額的數值應當比當地平均水平略低，要讓設計院經過努力可以達到。但不要太高，否則對設計院就沒有約束力了。第二，限額設計合同中應有對設計成果質量標準的要求，這個要求可以作為合同附件。注意國家的出圖深度標準不一定滿足甲方的需要，甲方應把特殊要求（如立面分色圖、留洞匯總圖、結構計算模型等）專門列出，一起編入合同。第三，限額設計合同應有對設計院服務配合的要求，如每個階段提供哪些成果，接受甲方的合理要求，服務配合次數等。
為便于讀者更好地理解限額設計合同，從某大型房地產公司的標準化合同中摘錄部分內容作為范例（表1）。
3.2 設計單位應承擔的責任
在對工程限額設計的成本進行估算的過程中，設計單位應對其最高限額進行明確。同時，也要對以下責任進行承擔：一是對于安裝的固定工程項目所消耗的材料與設備補充所需成本的明確；二是對由于施工活動的開展而造成的工程總量的增加；三是未經原審批單位同意，設計單位違反規定，擅自提高建設標準，增列已批準的初步設計范圍以外的工程項目等原因造成的投資增加；四是由于設計單位對于設計活動變更而導致的成本提高；五是未經相關部門同意就對設計項目進行拓展所帶來的額外成本支出。表2為該公司實施設計承擔的獎懲細則。
3.3 施工單位不承擔以下情況造成的投資增加責任
①由于國家政策、物價或者匯率的變動所帶來的成本增加；
②對于征地或者移民所帶來的補償費用需求；
③由于設計人員自身對于設計標準的提高而帶來的成本增加；
④由于重大變故所帶來的意外成本增加；
⑤相關單位的強制性干預所導致的設計活動受到影響，進而導致的成本增加。
3.4 注重創新，借助科技實現對成本的降低
在進行設計活動之前，首先，需要設計人員加強其成本觀念，使得其設計活動的開展能夠滿足于對成本的有效控制；其次，積極開展限額設計，促使各個環節的成本需求能夠一目了然，減少額外的成本增加。
不推行限額設計就會出現工程“三超”現象，如某鋼廠廠房擴建工程，在做投資估算的時候，工程投資是675.66萬元，而在做施工圖預算的時候卻發現投資已達到1158.48萬元，嚴重超出估算，需要追加投資。對于此次事件的發生原因進行分析，主要包括：
①對于地質環境的勘察未能很好實現；
②設計人員對于安全系數的估算缺乏實際，使得活動開展的成本提高；
③沒有事先開展限額設計，難以實現對投資成本有效控制。
同時，需要被加強對于獎懲制度的建立與完善，使得設計方案得以優化，即使設計費用會相應提高，但對于建設總成本的減少需要更加重視。通過這樣的方式能夠很好地激發設計人員的設計積極性與工作熱情，實現其工作質量的提高。
4 科學的工程限額設計體系
①由于現有的國家的規范與標準具有其局限性，現存的限額設計體制易被不良開發商利用，形成惡性競爭的環境，不斷地挑戰突破國家規范與標準的底線。
②科學的工程限額設計方法應是基于成本估算的性能化設計，以減少或避免不必要的浪費、將鋼筋混凝土等材料強度利用最充分為主要目的，限額設計后的產品性能不應低于未限額設計的產品。應避免走進一味的降低性能換取造價的誤區。或應推行基于先期成本固化的性能化設計。
③限額設計不應忽視對建設項目全壽命周期的成本控制，科學的工程限額設計首先應設定合理的限額設計指標。
5 結語
總的來說，加強在設計階段的監督與管理能夠更好地實現對于成本的有效控制。筆者認為，要科學地簽訂限額設計合同，加強對限額設計指標統計表的分析，可以確保工程活動的流程的優化，進而使得工程活動的開展得以更好實現，也能夠提高項目管理者的管理能力與相關行業的科技發展。最終，促進整個社會的持續性發展。
參考文獻：
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[2]唐鐵牛.工程限額設計與優化設計淺析[J].新世紀水泥導報，2013，19（5）：38-40.
城市設計的必要性范文2
關鍵詞：公路建設；造價管理；重要性；實踐要點
中圖分類號：F284 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）013-000-01
一、目前公路造價管理行業的現狀
隨著經濟發展和人口的增長，國家加大了對公路的發展建設。據統計，我國公路建設“十五”期間投入資金大概在1.91萬億元，到“十一五”期間的資金投入增長到4.12萬億元?！笆濉币巹澲校铀倭藝腋咚俟肪W基本建成，擴大了交通運輸公路網規模和總里程。公路的投資規模很大，資金已成為影響公路建設的重要因素。受國內外經濟形勢影響，我國公路建設資金普遍短缺的問題一直存在。當前，世界經濟市場低迷，美國經濟困境和歐債危機對我國經濟的影響，公路建設資金緊張現象將會更加嚴重。物價上漲壓力和經濟下行的壓力，使我國經濟受外部沖擊和內部調整的雙重制約，公路建設面臨的資金困難短期內難以消除。加上各地區公路造價機構的經費上的窘迫，有相當一部分地區還未設立專門的公路造價管理機構，沒有辦法進行系統的、規范的造價管理和監督。部分地區公路造價機構的人員設置不足、工作上要求不高，無法高效的分析造價指標，進行公路的造價監督，往往會出現造價管理機構經費缺口嚴重，導致造價管理工作不能正常開展。在當前形勢下，如何合理有效的控制工程造價已成為公路施工中迫切需要解決的問題
二、公路建設中造價管理的必要性
改革以來，經濟快速的增長和國家宏觀政策支持，使我國公路建設事業發展迅速。“十一五”期間，交通運輸部通過對公路工程造價預算、概算等一系列方案的修訂，形成了比較完善公路建設造價計價體系，包括公路建設的估算、概算、預算、工程量清單、工程決算等。全國省級造價管理機構通過對公路造價審查，對負責審查的公路項目估算、概預算金額約為3.58萬億元。造價審核中核減不合理造價比例約為3.2%，投資金額大概節約了1211億元。2011年山西省公路造價管理機構審查估算、概預算金額約為1756億元，核減金額約為68億元。核減比例約為3.8%?？梢钥闯?，公路建設中的造價管理工作貫穿全過程，對公路建設的合理投資發揮著極其重要的控制作用。
造價管理作為公路建設管理的重要組成部分，公路建設過程中造價失控對公路建設本身及國家經濟穩步發展有一定的影響。從國內外公路工程造價管理模式的比較分析來看，我國公路工程目前的造價管理存在明顯的分階段特點，成本資料積累的不連續、造價管理實施者的變化、工程變更等等這些因素給公路建設生命周期帶來了造價失控。公路工程造價管理需要結合模糊層次、價值工程理論和計算機集成控制理論等分析方法，從工程項目的生命周期來著手研究，通過對設計方案的比較選擇，對工程施工過程中造價的實時控制，強化公路工程造價控制。所以為了適應我國市場經濟的發展，對公路工程造價管理的實踐探索是當前的重大課題。
三、公路工程造價管理的實踐要點
（一）改革創新造價管理體制
造價管理體制的革新，首先需要建立工程造價機制，要求推行工程量清單計價，以工程定額作為指導實行量價分離；建設部門統一制定符合國家標準的宏觀管理政策，制定統一的工程量計算準則，劃分工程項目，依照市場價格的變化加強工程造價的信息化和指數分析，適應市場的信息需求。不同性質的投資工程需要實行不同的定價方式：對政府投資工程，在合理幅度內以生產要素的市場價格為基礎，按照統一的工程消耗量定額，確定其中標價的定價方式；在非政府投資工程上按照承發包合同約定的方式定價，或者強化市場定價原則，依照合理的低價中標的定價方式。必須完善工程造價的監督審核制度，規范定價確保工程建設穩定實施。
（二）加快公路造價管理的信息化
在進行工程造價管理時要對工程造價進行預算，實行一體化動態管理，定期由工程造價各部門公布各種材料設備，機械臺班工資的價格指數與工程造價指數。在造價管理過程中引入計算機設備，降低信息成本、減少交易費用，通過數據上傳和分析，使公路建設的各個部門共同建立工程造價指數，形成完整的工程造價體系，能準確反映市場經濟波動。加快公路造價管理的信息化，科學的實施公路建設的造價管理和監督，充分發揮現代化管理的優勢，全面提升我國公路造價的管理水平。
（三）培養公路造價管理建設型人才
公路造價的動態特征還需要得到相關部門的監管。因此，對公路工程造價管理的工作人員提出了更高要求，除了有良好的專業知識和實踐經驗之外，還需要具備管理、法律及計算機應用等相關知識，需要掌握國內外工程造價市場發展，開拓知識能力強。只有這樣高標準的專業人才才能控制工程造價，降低工程成本，提高經濟成效，所以要提升市場競爭力必須要加強工程造價管理人才的培訓和培養。高等院校首先應該擔負培養現代工程造價管理人才的重任，其次，單位要大力推行注冊造價師執業制度，培養更多的符合社會主義現代化建設需要的高素質造價工程師，為公路造價的建設管理打下良好的基礎。
四、結束語
實踐證明，公路造價管理工作和公路建設投資對公路造價管理的需求不容忽視。公路建設工程造價是一項復雜的工程，工程建設的單件性、多次性特點，以及管理過程的動態性，給公路造價管理工作帶來了一定難度。因此，實行公路工程造價的規范化管理，已降低工程建設成本來提高公路建設的社會經濟效力，促進我國公路建設的穩健快速發展。
參考文獻：
[1]李東旭.公路工程施工技術管理和控制的探析[J].科技創新與應用，2013：163.
城市設計的必要性范文3
>> 基于“教學工廠”的校企合作模式下建設校內實訓基地的必要性 談高職院校會計專業實訓基地建設的必要性 工程測量課程校內實訓基地的建設 基于“卓越計劃”的網絡工程專業校內實訓基地建設 高職園林工程技術專業校內實訓基地的建設 旅游管理專業校內生產性實訓基地建設的研究與實踐 獨立學院土木工程專業工程測量校內實習實訓基地建設研究 高職建筑電氣工程技術專業校內生產性實訓基地建設研究 旅游管理專業校內實訓基地建設研究 高職護理專業校內實訓基地建設與管理 高職旅游管理專業校內生產性實訓基地建設與管理研究 高職酒店管理專業校內生產性實訓基地建設實踐 物流管理專業校內生產性實訓基地建設探討 高職服裝設計專業校內生產性實訓基地建設與管理 高職會計專業校內生產性實訓基地建設的實踐探索 淺析中職文秘專業校內服務性實訓基地的建設 關于高職院化工專業建設校內生產性實訓基地的探索 高職汽車專業校內生產性實訓基地建設的研究 高職電子商務專業校內生產性實訓基地建設的探索 水產養殖專業校內實訓基地建設的重要性 常見問題解答 當前所在位置：l.
[3]張栗原.教育哲學[M].福州：福建教育出版社，2008.
[4]雷通群.教育社會學[M].福州：福建教育出版社，2008.
城市設計的必要性范文4
關鍵詞：商務溝通；必要性；實施方案
隨著商務溝通在現代經濟社會中的地位不斷提升，它對以培養高技能應用型人才的高職院校提出了新的要求。不論是用人單位，還是學校，都希望看到一個能順利表達自己思想、自如與對方溝通的學生；學生也試圖通過各種形式的講座、書籍、活動、課程等，鍛煉自己在這方面的能力與技巧。
高職院校管理類與語言類專業都非常注重對學生語言應用能力為培養，但在專業人才需求調研中發現，這些學生不僅在與企業外部的顧客和合作伙伴的溝通中存在障礙，而且在企業內部人員的溝通中也存在障礙。因此，學生在頂崗實習及就業過程中，很難適應企業的要求。因此，無論是在課程體系的構建還是在商務溝通這門課程的建設上，商務溝通學習都將溝通能力、交際能力、協調能力的培養作為重點。
商務溝通，又可以稱商務交流，是指在商業事務中，溝通者之間運用一定的溝通方式相互傳遞信息，交流思想，表達情感的一個過程。溝通的方式多種多樣，有面對面的有聲語言的交談，也有書面文字和肢體動作等無聲語言的傳遞；有大型會議的演講、報告，也有小組討論的熱烈。無論哪種溝通方式，商務溝通在現代經濟生活和工作中有著非常重要的作用。
從以上的闡述中我們已經認識到這門課程開設的必要性，那怎樣實施才能改變傳統的方式、方法，激發學生的學習興趣，提高學生的溝通能力呢？
傳統的《商務溝通》課堂教學是老師以講授為主，“滿堂灌”、 “一言堂”。學生只能從書本上學習一些有限的理論知識，應用能力得不到培養。再加上對就業崗位人才需求認識的模糊，使教學目標的實現很難保證。那么要想保證每個學生都能將所學的知識實際應用到實處，就必須將傳統的“以教師講授為主”的教學方法轉變為體現“以學生為主體，教師為主導”的教學方法。課堂教學應該把重點放在搞好“教”與“學”的雙邊活動方面?！敖獭币浴皩А保ㄒ龑В橹?，“學”以“思”（思考）為貴，充分發揮學生的學習主體作用。為吸引學生的注意力，教師還要從崗位特點及崗位對人才能力需求出發，以將來學生工作的環境為導向，增強教學的立體化、職業化。筆者認為重新序化教學內容，改變已有教學模式、考核模式和教學手段意義重大。
一、具體改革內容
1.確定教學內容體系
（1）了解各專業人才需求、職業崗位（群）、人才需求規格，了解對職業道德的要求，形成調研分析表，明晰課程定位，撰寫調研報告；
（2）組織行業企業專家和專業教師對調研分析表進行論證；
（3）組織行業企業專家和專業教師對典型工作任務分析表進行論證和確認；
（4）組織專業教師和課程專家對典型工作任務進行歸納、排序，尋找載體，提取學習領域學習任務。
2.設計學習情境（或教學載體）
以某些特定的商務活動情境、工作環境、工作任務為背景，以職業技能的要求為參照，以活動作為主要教學載體，按照循序漸進的教學思路，分層次組織教學內容，通過創設情境來完成教學工作任務。
3.系統設計教學實施方案
在學習情境框架基礎上，設計教學實施方案。教學實施方案包括：課程目標定位、課程內容設計、教學設計理念與思路、每個項目的主要教學內容、工具、教學組織過程。在教學實施方案基礎上，編制課程標準、教學內容及要求、考核方法與標準等。根據本課程以活動為載體的教學特點，構建多主多元考核評價體系，考核內容和方法科學合理，融入筆試、口試、作業、課堂發言、小組合作、實戰演練、演講等多元素評價。
4.開展教學實踐
在服務類、管理類專業分別開展教學實踐，通過仿真情境訓練法、任務驅動發法、角色表演法、師生互換體驗法、小組討論等方式，使學生在實際活動過程中加深對知識的理解。在活動實施的過程中，教師不斷積累活動經驗，提高點評水平。在教學實踐過程中，通過教師觀察、訪談、問卷等多種方法反饋教學，對教學效果進行檢驗和分析，反思教學方法，并改進與調整教學方法。
二、具體實施方案
1.強調以管理類、語言類行業企業各崗位需求的能力為培養目標。抓住實戰教學這一切入點，通過學習情境的設計將企業中的一些商務溝通任務引用到教學中來，學生通過完成這些任務掌握商務溝通的工作流程，使學生能夠在實踐中更快地提高溝通水平。
2.教學方法和教學手段的改革。以活動為載體，在重點使用仿真情境體驗法、角色扮演體驗法、師生互換體驗法、案例分析、行動導向等教學方法和教學手段的同時，還要因教學內容的改變而改變教學方法，充分調動學生的學習積極性，使學生在和諧、愉悅的學習氛圍中職業能力和職業素質得到提高
3.考核評價方式改革?？己藘热莺头椒茖W合理，融入筆試、口試、小組合作、實戰演練、演講等多元素評價，構建多主多元考核評價體系。
4.教學資源和學生資源建設不斷完善、系統、規范
高職院校的《商務溝通》課程應充分調動學生的學習積極性，使學生在和諧、愉悅的學習氛圍中使職業能力和職業素質得到提高，使學生能夠在實踐中更快地提高溝通水平。
參考文獻：
城市設計的必要性范文5
關鍵詞：城市設計；歷史街區；保護；意義；建設
城市設計旨在將人們生活的城市做合理、必要的規劃，對已經不能適應人們需求的城市舊址做改建，是一種具有必要性、計劃性的改造活動。在整個改造活動中對歷史街區的改造最為復雜，最為重要。因為歷史街區不僅是該群落實的居住舊址，它作為一種“歷史文化”更是我們中華民族的物質文明財富。城市設計作為城市更新和街區保護的聯系方式，在規劃設計的過程中要注重新舊統一、充分體現時代特色，加強對傳統老街區的開發與保護。
一、歷史街區保護的意義
城市中歷史建筑是以往勞動人民智慧的結晶，包含著諸多的信息，是傳統歷史的載體和生動寫照，具有考古和歷史研究等多重價值。歷史建筑能使人們產生豐富的聯想，是鮮活歷史載體，在精神文化方面同樣有著不可替代的價值。歷史建筑和名勝古跡是一個國家和民族發展史的重要見證，重要的建筑古跡往往會起到國家或民族象征的作用，對產生具大的凝聚力和精神鼓舞作用。作為一種具有歷史意義的歷史奇觀，歷史街區對城市發展具有以下幾個方面的意義:1)重要的文化價值。街區是人民生存發展必不可少的物質載體，是國家、民族、人民生存發展的基礎。2)重要的科學考察價值。保存完好的歷史街區是先輩集體智慧的結晶，對于研究當時的經濟、文化、社會歷史有重要的參考價值。3）重要的教育價值。作為傳統歷史的見證，對后代的園林設計、城市規劃設計有重要的啟迪作用。4)重要的美學價值。
二、城市設計與歷史街區保護
1、立法建設
城市規劃設計與歷史街區的保護離不開法律的保障。國家相關部門和單位應該從大局出發、立足長遠，可以通過借鑒其他立法完善國家的經驗，根據我國城市規劃與歷史街區保護現狀，建立起一套擁有中國特色且合乎我國國情的法律體系。各個省、自治區、直轄市也應該在不違背國家法律、政策的前提下，結合各個地區的具體實際制定實施細則和實施方案，使城市規劃設計及街區保護工作有法可依、有章可循，為城市的開發建設與傳統歷史建筑的利用提供法律依據。當下歐洲許多國家對傳統文物、歷史性建筑的保護已到達科學化、系統化、法制化，并且已形成一種良性的循環過程。為了加強在城市規劃設計工作中對歷史街區的保護和對歷史性建筑元素的保護，盡快建立起與現行的經濟體制、政治體制、社會發展水平相適應的歷史街區保護法律體系顯得十分必要。同時還要加強對廣大人民群眾的普法教育，對人們進行常態化的法規、法治教育，既要提高管理人員的意識，使管理人員有法可依、執法必嚴，又要提升人民群眾遵法、守法的自覺性，加強法制觀念、違法必究。
2、詳細的城市設計
城市規劃設計時對于歷史街區的保護主要依賴于詳細的規劃和科學的規劃編制，其中最大的困難在于如何明確詳細的保護內容。一般而言，規劃設計時需要保護的具體內容以及保護措施都應當在深入、充分調查論證的基礎上，以明文規定的方式明確表明，具體的街區空間布局、歷史風貌、相關保護方法以及需要改善的地方都應當以條文、規章的形式注明。在城市規劃設計中，受經濟利益的誘惑，開發商和一些政企負責人往往追求更多的是經濟效益，忽視了傳統文化的保護和歷史街區的保護，這對歷史文物保護、傳統文化的傳承都存在著極大的威脅。為此，在城市規劃設計時必須先制定完備詳細的保護方案，依次來指導和規范投資商、開發商的行為。對于城市規劃與開發中歷史街區的保護工作，保護方案中必須要有詳細反映歷史性建筑的修復和利用措施。在微觀方面上更要加強控制，必須按照規劃要求貫徹落實。
3、建立健全精干的投資管理隊伍
城市設計與歷史街區保護工作技術性強、政策性強、涉及范圍廣、工作強度大，在設計與保護過程中投資也與其他投資不同，需要投資者擁有更高的操作技巧、業務水平和敬業精神。因此培養一批專業素質過硬、綜合素質過高的投資管理人才顯得十分重要且必要。具體可以通過加強與高等院校的合作培養專業人才、引進國外先進的管理水平和優秀人才、支持國內人員外出深造、邀請有資質的專家協助規劃設計等方法，提高我國城市設計與歷史街區保護的整體水平。
三、結束語
歷史街區的保護是一個推陳出新的過程，更是一種動態規劃設計的過程。保護，顧名思義就是“保留養護”，意味著繼續的堅持，本身具有被動、消極的特點。規劃設計則是一種有計劃、主動性的籌謀活動，帶有積極性和前瞻性。城市規劃設計與歷史街區的保護是一種動態、系統性的工作，其涉及的方面廣泛，具體包括文物、環境、經濟、社會等各個因素的影響。相關的政府部門的應該發揮其主導型控制作用，將科學的理念貫徹到城市設計與歷史街區保護工作的具體實踐之中。
作者:飛新花 單位:紅河學院
參考文獻:
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城市設計的必要性范文6
關鍵詞：步行商業街 規劃優點 城市交通 商業 必要性
任何一個城市都有自身的文脈和傳統，我國的城市在千百年的發展演變過程中，形成了獨特的城市結構形態――中心結構和大量的街道組成的城市網格。步行街是現代人對日漸稀少的生機勃勃的街道生活現象的一種反撥。步行街不只是美化環境規劃的一部分，而且還是繁榮城市商業活動和有機活力的重要手段。
在城市規劃中設立步行街區，可增加商店，使原先單一的街道發展為網狀，互相溝通的步行街區，并在功能上集文化、購物、娛樂、休息、歷史保護為一體。由于它外部空間采用人的尺度，所以它既能創造富有生氣的商業氣氛，又可減少在鬧市區對汽車的依賴。
一、步行商業街在城市設計中設置的優點：
（一）社會效益――它提供了步行、休息、社交聚會的場所，增進了人際交流和地域認同感，有利于培養市民一種維護、關心市容的自覺性；
（二）經濟效益――極大地促進城市社區經濟的更加繁榮；
（三）環境效益――減少空氣和視覺的污染，交通噪聲，并使建筑環境更富有人情味；
（四）交通方面――步行街區可減少人車混行和汽車對環境所產生的壓力，減少交通事故，改善城市交通擁擠狀態，為城市的可持續發展打下良好的基礎。
從城市設計角度看來，步行要素有助于基本的城市要素的相互作用，強有力地聯系現存的空間環境和行為格局，并有效地與城市未來的物質形態變化相聯系。
二、城市步行商業街在城市規劃中必要性
簡*格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類：
①必要生活――基本的，帶有強迫性的日常生活，如購物、上下班；
②選擇活動――戶外條件允許時人們樂于進行的活動，如散步、觀光、戶外休息鍛煉；
③社交活動――公共場所的交往活動，如談天、打招呼等。后兩類活動是高質量的城市生活所追求的，它們受環境質量的影響尤為明顯
（一）良好的交通體系
步行街的成功與否，交通問題是關鍵。設計中應考慮步行街所在的地段，全城的交通情況、停車的難易、路面的寬窄、投資渠道和居民意向等因素。在步行等旁增加城市支路，引導非瀏覽、非購物人流通過，作為它的輔助道路進貨，也作為步行街的疏散道路和消防通道，加上必備的環境設計，可形成環境質量高，集購物、娛樂、文化、飲食一體化的城市新型商業步行街區。
（二）完整的空間環境意象
從城市設計角度看，街道的意象是建筑和街區空間環境的綜合反映，有特色的街道空間環境自然可反映街道特色，高質量有特色的街道空間環境比建筑更宜體現街道特色，街道的意象特色依賴于空間環境特色。
①道路
作為城市商業環境中的道路，其作用體現為渠道、紐帶、舞臺。規劃中對道路與兩邊建筑物的高寬比以H/D=1為主，穿插一部分H/D=2的建筑。這樣的空間尺度關系既不失親切感，又不顯得過于狹窄，從視覺分析上是欣賞建筑立面的最佳視角，容易形成東主獨特的熱鬧氣氛的空間。
②區域
作為城市中心區，由于城市商業活動本身的“集聚效應”，公建布局相對較為集中，由于人們生理與心理因素的影響，步行街長度取600―800米為宜。加上購物的選擇性與連續性，銷售的集合性和互補性，最終形成集中成片的網絡化區域系統。
③中心
中心即一定區域中有特點的空間形式，結合步行街的特點，規劃以一至二個廣場，可作為步行街的中心、，為其帶來特色與活動。
④標志
入口起著組織空間、引導空間的作用，它是整個街道空間序列的開端。既可適合市民的心理需求，給人們以明顯的標志，還可突出歷史文化名城的風貌。
（三）豐富的空間形式
現代城市追求適居性的空間環境、追求界定鮮明、比例適宜的積極空間。步行街區建筑內外的界線可以是虛的，可穿透的和不定的，并有一種向內吸引的感覺，也體現了我國傳統空間特征中“虛”的意境。
隨著歷史的發展，步行商業街的空間形式發生了很大變化，正向多功能、多元素的公共建筑綜合化發展?？梢巹澰O計適合當地文化脈胳特色的騎樓、過街樓、庭院式商店布局，室內步行街等，以建構一種綜合性很強的步行購物系統，使城市空間具有歷史的延續性，以提高其價值觀念和深層意義。
（四）獨特的景觀構成
步行街具有獨特的構成因素，這些因素也是滿足現代城市生活的需要，構成城市環境風貌和組成部分。步行街由兩旁建筑立面和地面組合而成，故其要素有：地面鋪磚、標志性景觀（如雕塑、噴泉）、建筑立面、展示柜臺、招牌廣告、游樂設施（空間足夠時設置）；街道小品、街道照明、郵筒、休息坐椅、綠化植物配置和特殊的如街頭獻藝等活動空間，其設計繁雜程度決不亞于設施建筑，不過最關鍵的還是城市環境的整體連續性、人性化、類型的選擇和細部。
三、結束語
步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務對象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競技、狂歡、市場交易都是在步行前提下存在的。在城市中設置步行商業街，根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環境，城市規劃設計必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統。今天，歷史走了一個“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行商業街―― 作為一種富有活力的街道開敞空間――已成為現代城市設計中最基本的要素構成之一。
