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道路勘測設計教學設計范文1
Abstract： In order to improve the course design effect of "Road Surveying and Design"， combined with the practice of the practice teaching of Oxbridge College， Kunming University of Science and Technology， the student can master the basic steps of "Road Surveying and Design". Practice proves that the effect is good.
關鍵詞：道路；課程設計；實踐教學
Key words： road；course design；practical teaching
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）33-0198-02
0 引言
《道路勘測設計》課程是交通土建方向的主干課程之一，在這門課的教學安排上有理論教學和課程設計這倆主要教學環節。
《道路勘測設計》課程設計是道路勘測設計課程的重要實踐環節。課程設計一般是安排在理論教學完成后集中時間做。學生在學完教學計劃所規定的基礎課和專業基礎課后進行課程設計，目的在于培養學生運用道路勘測設計的基本概念、基本理論、基本計算進行道路線形設計的能力。通過這一教學環節的訓練，可以使學生了解道路勘測設計的內容，掌握道路線形設計的思路、要點、難點和方法。為后續的道路專業知識的學習以及畢業設計等教學環節的順利進行打下良好的基礎。
1 課程設計的基本要求
通過做這個課程設計，使學生系統地掌握路線設計的程序、內容、方法，進一步掌握道路平面線形設計、縱斷面線形設計以及橫斷面設計的基本步驟和方法。熟悉了解本專業的標準、規范、規程在工程設計中的應用和重要性，通過熟悉資料，查閱相關參考書、標準圖，認真計算，有創見地獨立完成規定設計內容。
①在給定設計任務書資料上，根據各自的起點交點終點進行該段公路的線形設計；
②理解和掌握與道路勘測設計相關的《標準》、《規范》、《手冊》的內容及運用方法；
③在教師指導下，學生要獨立地系統地完成課程設計的全部內容。
2 課程設計內容
《道路勘測課程設計》的內容包括：公路平面設計、公路縱斷面設計、公路橫斷面設計。
并具體內容如下：
2.1 公路平面設計
在所給的數據資料基礎上根據起點、交點、終點進行路線的確定；確定公路等級和公路技術標準；確定公路平面線形的各個圓曲線半徑、緩和曲線長度；算各平曲線要素；按公路工程圖的要求，手繪公路平面設計圖紙。
2.2 公路縱斷面設計
根據任務書給的地面高程的數據，按照橫向比例1：200，縱向比例1：2000的比例繪制縱斷面的地面線；根據地面線按照《標準》、《規范》的要求及路線所經地區的情況確定公路縱斷面的坡度、坡長、豎曲線半徑，同時考慮路線平曲線與豎曲線的配合；計算各豎曲線要素；按照公路工程制圖要求手繪公路縱斷面圖。
2.3 公路橫斷面設計
根據所給任務書上的資料，任意選六個進行設計根據填挖高度、路幅寬度、路拱超高、路肩橫坡度、邊坡坡度計算和繪制各橫斷面圖（1：200）。
2.4 計算土石方量
3 設計步驟
3.1 繪制“路線平面設計圖”
本次平面設計主要是把野外敷設的中線資料點繪在圖紙上，重點在曲線要素的計算和曲線的敷設，并熟悉道路平面設計圖的內容及繪制要求。步驟如下：
①按規定的比例與格式打好圖標。
②根據指導教師所給定的起始點的坐標、起始邊的方位角，計算你所設計路段的各交點坐標及各導線邊的計算方位角。用坐標法把各交點展繪在圖紙上。（比例1：2000）
3.2 縱斷面設計
重點是要搞清楚路基設計標高位置的確定；縱坡設計的步驟、方法以及設計要領；縱坡設計有哪些技術標準規定，如何掌握；如何進行平縱組合設計；如何避免一些不良設計；縱斷面設計時如何考慮橫斷面設計、路基穩定及經濟性問題；縱斷面設計圖繪制的內容及規范要求。
設計步驟如下：
①縱坡設計的準備工作。按規定的比例與格式打好圖標和圖中各欄。將所設計路段的各中樁樁號、地面高程抄在縱斷面圖上的相應位置，點繪中樁地面高程點，用折線連接各高程點形成中樁縱斷面地面線。
②拉坡。注意各縱斷面標準的掌握，總體原則是縱坡宜盡可能平緩，避免突變，連接平順，平縱應配合協調。注意滿足控制點（路線起訖點，控制性控制點，經濟性控制點）。注意平縱橫三者要結合考慮，在優化縱斷面線形應兼顧工程經濟性等。
③豎曲線半徑選擇及豎曲線要素計算。豎曲線半徑盡量選擇大半徑，注意指標的均衡性和協調性。
④設計高程和填挖的計算。注意曲線凹凸、縱坡方向對設計標高計算的影響。填挖值=設計標高-地面標高，“+”為填，“-”為挖。設計標高，填挖值要求取到0.01米的精度。
⑤繪制縱斷面設計線，抄寫各中樁設計標高、填挖值，繪出坡度/坡長示意線，豎曲線標注。一定要注意制圖的規范化。
3.3 橫斷面設計
重點是要搞清楚道路橫斷面各組成部分，要有路幅形式、路面寬度、路基寬度等部分尺寸的確定，路基斷面形式的選??；超高加寬值計算。設計步驟如下：
①道路橫斷面各組成部分尺寸的確定。根據道路等級條件，依據標準、規范，參考路基設計手冊或根據當地使用經驗確定。
②超高、加寬設計計算。
加寬設計計算：確定加寬類別；確定所設計路段各曲線處的最大加寬值；確定加寬過渡方式；確定加寬過渡段長度；計算曲線上各中樁處的加寬值。
③繪制路基橫斷面設計圖（逐樁橫斷面設計圖）。
作路基橫斷面設計線，即“戴帽子”工作：注意檢查設計的合理性，路基邊坡形式不要變化的太頻繁。
4 設計成果
公路平面設計圖紙一張（手繪）；公路縱斷面圖紙一張（手繪）；橫斷面設計圖紙一張（手繪）；課程設計計算書一份。
5 小結
通過以上課程設計的練習，學生對道路勘測設計有了初步的認識，基本掌握了做一段道路的過程，能夠對一段道路簡單的進行平縱橫的設計，由于課程設計有限，不可能完整的做一大段道路，因此學生在課后還需要多看相關的道路設計實例以增加自己的知識。
參考文獻：
[1]翟京，羅麗君.“道路勘測設計”課程實驗教學研究[J].價值工程，2012，15：065.
道路勘測設計教學設計范文2
Abstract: Multi-media teaching method has been widely used in teaching Road Survey and Design. So the problem of how to make full use of multi-media teaching and avoid its shortcomings is worth exploring. This paper discusses the advantages and disadvantages of applying multimedia teaching to Road Survey and Design, and gives suggestions for improvement.
關鍵詞: 道路勘測設計；多媒體教學；教學方法
Key words: Road Survey and Design；multimedia teaching；teaching method
中圖分類號：G434 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）03-0220-02
0 引言
《道路勘測設計》是交通工程、土木工程（道路工程方向）的專業基礎課。本課程有實踐性強，涉及《工程測量》、《交通工程學》、《道路工程制圖》、《交通心理學》、《汽車行駛基本原理》、《路基路面工程》等多門學科，且選線方法緊隨計算機相關技術的發展不斷進步等特點，讓學生覺得抽象，難以把握要點。而且隨著學分制改革推進，該課程的課時明顯減少，課程設計與實習安排滯后于課程教學，因此要上好這門課，面臨較大挑戰。多媒體教學有減少板書時間，能生動展現教學內容的優點，在教學中不斷得到普及。面對各種挑戰，《道路勘測設計》教學中引入多媒體方法，也成為必然。但需要充分認識這種方法在進行《道路勘測設計》教學時存在的優缺點，然后有針對性的改進，才能事半功倍，取得良好效果。
1 采用多媒體講授《道路勘測設計》的優缺點
1.1多媒體教學優點 利用多媒體進行《道路勘測設計》課程教學的主要優點有：
1.1.1 內容生動易懂，易于學生接受 《道路勘測設計》這門課專業性強，涉及學科多，課程各部分之間聯系緊密，課程中概念抽象、名詞術語較多；且與工程實踐緊密結合，路線方案的優劣只有通過方案比選才能體現。應用多媒體課件，能把與講授主題相關的各種素材有機組織在一起，可利用動畫、聲音、案例演示、視頻短片等信息呈現方式，把難以表達的抽象概念、操作方法，生動形象的表現出來，再輔以道路勘測設計軟件的實際操作演示，可加深學生的理解，利于相關知識點的掌握。
1.1.2 課堂信息量大，拓寬學生知識面 傳統教學中，授課教師面臨兩難選擇：要加快教學進度，就需要減少板書時間，很多內容以口頭形式向學生傳達，但對于專業性強的課程，顯然會導致學生接受困難；要加深學生理解，就需要用很多時間去板書，不僅繪圖質量不高，還會占用很多課堂時間，導致教學內容完成不了。采用多媒體課件可以在很大程度上解決這個難題。課件是教師不斷改進、累積下來的，涵蓋了教材中應有的知識，而且教師也可以把專業相關知識和信息，以及平時自己的科研成績加進去，也可以把相關學科知識擴充到課件中，因此課件的信息含量大，而且隨著教學次數的增加，內容越來越豐富。采用這樣的課件教學，不僅節省了大量板書時間，而且內容生動豐富，可以向學生講授更多知識。
1.1.3 變直線式教學為關聯式教學，提高教學效果 《道路勘測設計》涉及學科知識多，課程知識聯系緊密，相關知識點之間除了有直線式、收斂式或發散式結構，而且更多的呈現了復雜的自由關聯式結構。傳統教學模式，采用向學生填塞教師所理解知識的方式，對直線式或收斂式的教學內容，在學生不開小差的前提下是比較有效的。但這種方式不利于發散式教學，更別說對普遍關聯的知識點，也不利于以“導”的方式，展開課堂內容的探討。而采用多媒體教學，課件是事先準備的，對于直線式、收斂式、發散式教學內容，都可以靈活準備教學內容，對于關聯式內容也可以利用各種頁面的鏈接實現，教學時可以根據需要跳轉。更重要的是，教學中可以根據學生對知識點的掌握情況，或學生的提問，自由導航到需要補充的知識點上，利用現有幻燈片進行講解，以“導”的形式引導學生思索，從而使學生能完整理解整個知識體系。
1.2 多媒體教學存在的問題
1.2.1 講課速度快，授課信息量過大 多媒體教學的一個顯著特征是，課件信息量明顯增大。由于教務任務緊，上課教師，總想在有限教學時間內，讓學生掌握教材或教學大綱規定的知識，以及一些補充的有用信息，因此會不自覺地加快課堂教學速度，減少對重點和難點的講授時間，放棄在黑板上的板書。這種不停頓的連續式灌輸，會使學生應不暇接，獨立思考、理解的時間減少，導致思維節奏無法趕上授課速度，難以完成所學知識的消化與吸收。時間一長，學生的積極性受到嚴重打擊，逐漸散失對課程的學習興趣，教學效果明顯打折。
1.2.2 摒棄傳統教學方法 由于多媒體具有傳統教育手段所不具備的各項優點，而且教學課件準備后可以實現“一勞永逸”的目標，也不再在嘗粉筆灰的味道。因此，有的教師發現多媒體輔助教學的好處后，就把它奉若神明，摒棄自己多年養成的教學風格，完全放棄傳統教學方法。殊不知，計算機多媒體教學固然有其優越性，但其他媒體和教學手段的許多特色功能，比如基于板書的公式推導可讓學生理解更容易，是多媒體教學無法完全取代的。所以，教師應該根據教學需要，選擇合適的媒體和手段，或多媒體結合常規媒體的手段，進行教學，發揮各自優勢。
1.2.3 師生缺乏互動，學生容易分神 使用多媒體教學，往往容易出現如下場景：教師端坐教室一角，眼睛緊盯計算機屏幕，右手操控鼠標或感應筆,按照課件順序快速傾瀉預先準備好的語言，或是跟讀屏幕內容，教學嚴重格式化、程序化；教室光線暗淡，氣氛沉悶，學生面無表情或是昏昏欲睡。這時，教師被課件嚴重束縛，沒有臨場發揮，缺乏肢體語言和面部表情，沒有展現個人魅力，不能主動引導學生思考問題，師生間缺乏互動，顯著降低學生學習興趣。此時的學生，就會懷念教師在傳統教學中站在三尺講臺上充滿激情的講課,那時的教師，雙眼炯炯有神，表情及肢體語言豐富，深深吸引學生,師生之間互動默契，教學效果很好。采用多媒體教學，若出現這種情況，就是一種失敗。
2 改進《道路勘測設計教學》的多媒體教學方法
多媒體教學要在《道路勘測設計》課程中發揮最佳教學效果，必須在深入認識多媒體教學基本規律和基本要求的基礎上，緊密結合該門課程的特點，做到多媒體與教學內容和教學方法的統一，實現有的放矢地駕馭多媒體的目標，使其在該門課程的教學中發揮應有作用?？傮w說，應注意以下幾個方面。
2.1 課前精心準備課件，梳理講課思路 課件是多媒體教學的載體，課件準備既要避免形式簡單枯燥，成為課本的“復制品”；又要避免片面追求表面上的新穎動感，運用過多的強烈的色彩、圖片和動畫。前者對學生沒有吸引力，而后者使學生把注意力集中到課件形式上，而忽略了教學內容。同時，準備課件時，應該梳理上課思路，根據講課需求而不是教材安排組織教學內容。同時，需要做到以下幾點：
2.1.1 重點突出 準備課件時，應緊扣教學大綱，抓住重點，突出難點，考慮專業特點、教學安排及學生情況。課件內容要有一定深度和廣度，重點內容應該從多個角度認真準備素材，同時補充擴展資料和最新研究成果，以拓寬學生思路，擴大知識面。多媒體課件的設計，為突出教學重點，還需做到文字精煉，選取的圖片和圖像清晰典型，視頻精細流暢，起到畫龍點睛的作用。
2.1.2 層次分明 課件雖然能容納很多信息，但受制于投影版面的限制，每頁幻燈片只能承載非常有限的信息，把多個這樣的頁面組合起來才能承載一小個主題。講課過程中，教師會有停頓，也會產生暫時的遺忘，學生思路也會打盹，一不留神，教師或者學生都有可能會出現“迷失”現象。教師“迷失”可以利用手中的鼠標，馬上理清思路，如果學生“迷失”了，就只能不知多云了。因此，準備課件時，一定要給出多級標題的層次關系，讓學生明白每頁幻燈片，是在知識樹的那個節點上，是學生對當前講授的內容心中有數。
2.1.3 不斷更新課件內容 《道路勘測設計》的講授過程也是課堂教學經驗不斷積累的過程。每次講課前，需要根據自己的講課思路，過幾遍幻燈片，對其中的錯誤、不恰當的表達進行修改，與講課思路不同的地方進行調整；每次授課完成后，需要根據當天講課時的發揮情況，學生對知識點的接受情況，以及學生的問題或反饋，對課件進行查缺補漏，優化內容表達形式以及布局安排。以此不斷改進課件。同時，《道路勘測設計》是門現勢性較強的學科，需要教師有很強的專業知識功底,具備利用各種渠道收集最新專業信息的能力,掌握各種道路勘測設計軟件的應用，熟悉多媒體軟件的操作，最好還要從事道路勘測設計相關技術的研究工作。不斷提高理論水平和專業素養，積累各種素材，然后把自己的新知識和新見解更新到課件中。只有這樣，才能在教學過程中展現多媒體課件的強大優勢。
2.2 加強師生互動，積極引導學生思考問題 在教學過程中，要深刻認識到學生才是教學的主體，而教師需要發揮主導作用，引導學生學習。教師不能手握鼠標、眼盯屏幕，心念教學任務，完成當堂教學任務完事。而應該發揮學生的積極主動性，把課件拷給學生，讓學生自己根據教材和課件學習輔內容，課堂上講授關鍵概念、重點、難點以及一些特別需要注意的事項。上課時，手握翻頁器，深入學生當中，在學生座位間的過道上穿梭，起到緩解課堂緊張氣氛和警醒注意力不集中同學的作用。教學過程中，要有計劃地運用講授、提問、討論、分析、總結以及自問自答等方式，把重點、難點講透；同時注意觀察學生的反應，如果對某一問題沒理解，應該通過重復以及舉例說明的形式，進一步講解，也可以采取讓已經理解了的同學回答問題的形式加深印象。積極觀察學生的反應，引導學生一起思考問題，是授課過程中必須把握的重點，否則難以收到良好的教學效果。
2.3 配合板書教學，講解重點、難點 多媒體課件在減少板書、增加信息量，生動呈現知識點方面的優勢是明顯的，但是對于一些邏輯性強、操作性強的內容，如果不采用板書的形式，讓學生一步一步的跟著走，以加強理解的方式講解，學生往往不得其所，理解不了或印象不深。這也是部分學生懷念板書教學的重要原因。
課堂教學中，對于這種邏輯關聯性強或實際操作性強的內容，比如回旋線計算公式推導、路線中心逐樁坐標的計算或是陡坡地段紙上的定線等，只有在黑板上進行，才能有效引導學生注意力，以加深相應內容的理解和記憶。因此應用多媒體講授《道路勘測設計》時，應正確處理多媒體和粉筆、黑板以及普通教具之間的關系，正確處理利用多媒體教學的時間與板書、與學生交互以及學生反思時間之間的關系。
3 總結
《道路勘測設計》課程教學中已經普遍采用多媒體教學方法，應用該方法可增加課程教學信息量，使內容講授生動活潑，但也會導致信息過大、師生交互減少等問題，因此使用多媒體進行《道路勘測設計》教學時，首先課前應充分準備課件，教學過程中積極引導學生思考，適當時需配合板書講解，讓教學方法服從于教學目標，才能有效提高學生的認知能力、分析和解決問題的能力，提高教學效果，使素質教育和創新教育真正落到實處。
參考文獻：
[1]黃文雄,張系斌,譚利英.道路勘測設計課程教學改革的研究[J].高教論壇,2007,(01).
道路勘測設計教學設計范文3
關鍵詞：工程測量；道路勘測設計；一體化教學
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-03-0-02
《工程測量》課程是道路橋梁工程專業的專業基礎課。該課程的的教學內容要求學生既要掌握測量基本理論知識又要熟練掌握各種測量儀器的操作技能，又能運用所掌握的知識在道路橋梁工程建設中進行道路現場施工測量?！兜缆房睖y設計》課程是該專業的主干專業課，主要講述道路線形設計與道路外業勘測知識。兩門課程教學內容均有理論和實踐環節兩部分構成。在各自的現有教學內容體系中，兩門課程均存在有知識點的不連貫現象，同時兩門課程在知識結構上又存在一定程度的知識點交叉與重疊。因此，優化整合兩門課程的教學內容體系，科學合理安排教學次序，互相補充，刪去重復部分，實現兩門課程一體化教學模式，對節約教學資源，提高教學質量有重要意義。
一、存在問題分析
《工程測量》課程主要內容包括：測量學的基本知識；工程上常用儀器的構造、使用和校核；測量誤差的基本知識；大比例尺地形圖測繪；公路路線勘測階段的任務以及工作方法，包括中線的測設和路線縱、橫斷面的測量；道路工程施工階段的測量任務及方法，包括道路施工測量、橋隧施工測量等內容。簡單概括為測量基礎理論知識講授與道路施工測量技能培養兩部分內容?！兜缆房睖y設計》課程主要內容為：道路設計管理與控制要素，平、縱、橫斷面設計、選線及總體設計，交叉口設計，交通設施設計，外業勘測等。同樣可以分為道路線形基礎理論與外業勘測技能的培養兩部分內容?？梢妰砷T課程，在知識結構形式上均可分為理論教學與實踐教學兩部分；內容上也都離不開道路線形基本知識，聯系也較為緊密。
相關調查顯示，目前國內有關高等院校在該專業課程設置中，兩門課程的教學安排大部分為以下模式：
《工程測量》設置在大二上學期，理論學時48課時（包含8學時的實驗課時），另加2周的測量實習?！兜缆房睖y設計》課程設置在大三上學期，理論學時56課時，另加2周的室內課程設計。
筆者用近兩年時間，通過和學生談話、調查問卷以及用人單位的反饋信息等方式，發現兩門課上述教學模式雖被大多數院校所采納，但的的確確存在有一定弊端。
（一）理論教學方面
對于道路橋梁工程技術專業的學生來說，《工程測量》課程的重點是1、測量儀器的基本操作；2、公路路線勘測；3、施工測量。但是后兩個知識點明顯要求學生有一定的道路線形知識基礎，即：道路平、縱、橫斷面的基本知識以及相關計算公式。對于處在大二上學期的學生，只是學了一年的公共基礎課，沒有任何道路線形知識基礎，想熟練掌握這部分知識是很吃力的。如果要求授課教師在講授《工程測量》課程時，把這部分牽扯到的道路線形基本知識加進去，那么本課程的總共48課時是遠遠不夠的。筆者每次講述到這部分時，總感覺講起來吃力，學生學起來也吃力。如果《工程測量》課程只講授測量儀器的基本操作，授課內容明顯不夠飽滿，也不符合該課程的大綱要求。因此，《工程測量》的三大內容（測量儀器的基本操作、公路路線勘測、施工測量）的連貫性存在一定的問題：在測量儀器基本操作與公路路線勘測之間出現了知識結構的斷層。
接下來再來看《道路勘測設計》課程?！兜缆房睖y設計》課程內容分類為道路線形基礎理論與路線外業勘測技能的培養兩方面。首先，道路線形基礎理論部分用到了工程測量學里面的有關計算公式，以及轉角、控制測量等專業術語。路線外業勘測部分更是要求學生能夠數量掌握測量儀器的操作技能，是測量學知識在路橋工程中的延伸。因此《道路勘測設計》課程的學習依托于《工程測量》的知識基礎；《工程測量》課程是《道路勘測設計》課程的先修課。此外，《道路勘測設計》課程的路線外業勘測部分和《工程測量》課程中的公路路線勘測部分講述的都是道路幾何線形在現場如何放線的問題。兩門課程在這里出現了知識點的交叉和重復。
（二）實踐教學環節方面
首先，來看《工程測量》課程2周的測量實習。2周時間的測量實習，真正能干什么呢？鑒于前面分析過的原因，在理論授課時，因學時的數量限制，學生又沒有一定的專業知識基礎，教師針對道路路線指標有關的計算、測量部分，是無法講解的。因此，2周的實習只能是在校內讓學生練習一下測量儀器的使用，繪制小地區平面圖。而道路橋梁工程現場的曲線測設、邊坡放樣等日常測量工作是無法進行的。這種模式的實習將導致學生雖然學過測量課程，，熟悉了道路施工常用測量儀器的使用，但是畢業后到了路橋施工現場遇到測量工作，仍然是一籌莫展，不能理論聯系實際，盡快將學到的知識用到工作中去?！豆こ虦y量》課程的測量實習教學效果也就偏離了實用型人才培養的目標。
接下來分析《道路勘測設計》課程的2周室內課程設計。同樣是時間限制，學生不可能有搬著儀器，到現場進行地形測量的機會。課程設計只能是在給定的現場地形數據，即地形圖的基礎上，學生按照規范要求生搬硬套，進行道路線形設計。因為缺少現場考察的過程，設計出來的成果往往未能和當地地形、景觀、環境相協調，更容易忽視道路平縱橫的相互配合。最終導致學生設計出來的作品，只是幾種基本線形機械的累加，沒有任何工程實踐意義。因此，為期兩周的《道路勘測設計》室內課程設計的教學效果同樣偏離了實用型人才培養的目標。
綜上分析：按照傳統的教學模式，兩門課程無論是在理論教學上，還是在實踐環節上，均出現一定程度的知識點次序混亂，連貫性脫節，不可能完整的完成教學大綱的要求。因此，我們有必要針對上述弊端，對兩門課程傳統的教學模式進行改革，建立新的教學模式，使學生更容易掌握理論知識，也進一步提高學生的工程實踐技能，真正實現實用性人才培養的教學目標。
二、理論教學內容的改革
鑒于上面的分析，兩門課程有不同程度上的知識點次序混亂，連續性脫節現象，我們可以打破兩門課程的現有格局，將兩門課程的知識點糅合在一起，從新排序，形成一個邏輯性強的道路線形勘測與施工測量知識體系。新的授課內容安排次序如下：1、測量儀器的基本操作；2、道路線形設計基礎理論；3、公路路線勘測；4、施工測量。其中測量儀器的基本操作、公路路線勘測以及施工測量三部分是原《工程測量》課程中的內容；道路線形設計基礎理論和公路路線勘測兩部分屬于原《道路勘測設計》課程中的知識。新的教學次序連貫性強，由淺入深，由理論到實踐，符合人們認識新事物的認識規律，更便于學生學習掌握。
此外，新教學體系從內容上新的理論教學內容涵蓋了原兩門課程的全部知識點，而且公路路線勘測部分知識只出現一次，避免了原兩門課程在此部分知識的重復現象，節省了約20課時。這樣，原來兩門課程理論教學總104課時，可以縮短為84課時。
三、實踐環節的改革
為了避免兩門課程實踐環節的上述弊端，我們同樣可以將二者放在一起進行，互相彌補彼此的不足，達到更好地教學效果。我們可以選擇一個地物地貌適合教學、具有一定規模的地質公園作為實習基地。實踐環節的4周時間，具體安排如下：第一周，進行地形圖測繪。第二周，進行道路選線、現場放出導向線。第三周，進行道路的平面、縱斷面、橫斷面線形設計。期間如果對地形有疑問，可隨時到現場重新測量核實。第四周，根據設計成果，現場進行模擬道路施工測量。新的實習內容安排涵蓋了原兩門課程的實踐環節的教學任務，而且與道路施工的現場相吻合。通過實習學生不但完成了對測量儀器的認識與使用，也熟悉了道路施工工序，增強了工程實踐經驗。這樣學生一旦走出校門，進入工地就可以馬上完成理論與實踐的結合過程，盡快進行現場施工測量。
四、結語
新的教學模式，打破了《工程測量》、《道路勘測設計》兩門課程的孤立進行的傳統模式，而是將兩門課程的知識點，融會貫通，按照人們對事物的認識規律，由淺入深、由理論到實踐的從新排序，形成兩門課程一體化教學模式。無論是理論教學上，還是實踐教學上，不但節約了時間，更有利于學生完成對知識的學習掌握，在教學上可以收到事半功倍的效果。
參考文獻：
[1]道路工程測量教學改革探討[J].楊建光.北京:教育與職業,2010:138-139.
[2]道路勘測實習教學效果的綜合評價[J].文暢平.重慶:高等建筑教育,2006:86-89.
[3]工程測量教學內容改革初探[J].楊建光.張家口:張家口職業技術學院學報,2008:71-73.
道路勘測設計教學設計范文4
關鍵詞：道路橋梁；工程施工；教學改革；教學方法
近年來，隨著我國建筑工程行業的快速發展，在公路建設方面取得了顯著的成果，而道路橋梁工程則是公路建設的重要內容，在施工方法、結構設計、建筑材料、橋梁跨度等方面也得到了發展與創新。道路橋梁工程行業的健康發展，要求在一線生產的施工技術人員的專業性和操作性更高，在土木工程專業中的道路橋梁工程施工課程的教學目標則是為了適應我國公路建設的發展需求，培養出道路橋梁工程施工的專業應用技能型人才。因此，道路橋梁工程施工課程的教學改革與創新勢在必行。本文探討道路橋梁工程施工教學改革與創新的相關問題，提高教學質量。
一、道路橋梁工程施工教學現狀
1.授課方法簡單。道路橋梁工程施工課程是一門實踐性較強的課程，但在實際教學過程中仍是以理論知識教學為主，大部分院校在教學過程中是以教師為主，采用傳統填鴨式的教學方法。雖然部分院校采用多媒體輔助教學，但授課方法仍是十分簡單、枯燥，難以充分調動起學生的學習興趣，且道路橋梁工程施工課程又具有較強的專業性，采用這種簡單的教學方法使教學氛圍枯燥、單一，難以激發學生積極性與主觀能動性，教學效率低下，教學效果較差，難以將理論知識與實際進行緊密的聯系，對道路橋梁工程施工的專業技能應用型人才的培養產生深遠影響。2.授課內容與實際不符。隨著我國社會經濟的發展，科技水平不斷進步，道路橋梁工程施工技術和施工方法也在不斷創新與完善，新結構、新工藝、新理論不斷出現，對道路橋梁工程行業的發展具有促進作用。但在道路橋梁工程施工課程教學過程中，教學內容遠遠滯后于實際工程施工的發展現狀，也不符合道路橋梁工程施工的新規范條例，導致學生在就業后難以滿足建筑工程行業發展對專業應用技能型人才的需要，從而造成就業難的問題。
二、道路橋梁工程施工教學改革與創新對策
1.優化教學內容。道路橋梁工程施工課程教學工作，是土木工程專業人才培養的重要組成部分，每學期授課約為54課時，學生在學習道路橋梁工程施工課程前，學校對橋梁工程課程、道路勘測設計課程、路基路面、土木工程概況等多門相關的專業課程并未開設，在短短的課時內不僅需要補充道路橋梁工程施工的基礎知識，還要讓學生掌握道路橋梁工程施工。因此，在教學過程中就需要制定明確的教學目標，優化教學內容，應當突出教學內容中的重點和難點。比如，在路基路面的教學過程中，首先應讓學生了解路基路面及各個結構層所承擔的角色與部位，再講施工要求及施工方法。而隱蔽工程中的地下排水設施由于日常生活中難以接觸到，所以在教學過程中就需要通過多媒體輔助教學，為學生展示大量施工圖片，從而降低學習難度。2.加強實踐教學環節。道路橋梁工程施工課程在教學過程中主要包括有理論教學與實踐教學，而且兩個教學環節在教學總課時中所占的比例相同。因此，就要求教師在教學過程中需要將理論聯系實際，培養學生的動手能力、操作能力。首先，在道路橋梁工程施工課程教學中需要注重對工程資料的應用，通過工程施工圖片，如機具、機械、施工現場操作、工程案例、工程錄像和施工演示動畫等，讓枯燥的教學環節變得生動、形象，也可以讓學生對工程施工產生直觀的了解與認識。此外，在教學中對比分析工程施工的成功案例和失敗案例，并進行詳細的講解，從而縮小社會與學校的差距，加強學生對施工方法的了解，培養學生分析問題、解決問題的能力。其次，由于道路橋梁工程行業在不斷發展與創新，隨著新的施工技術、施工方法、施工工藝、施工材料的出現，在道路橋梁工程施工課程中就需要緊跟行業發展的特點。教師需要及時了解目前我國道路橋梁工程行業最新的發展成果及發展趨勢，學校應加強與建筑企業的合作，為學生提供實訓基地，并要不斷更新教師自身的知識結構，實現將理論知識和實踐課程的緊密結合。在實踐教學中需要制定靈活的教學計劃與嚴格的實訓制度，整合課程內容，提高教學效率。
三、結語
在道路橋梁工程施工課程的教學過程中，應順應時展需要，以及培養土木工程專業的應用技能型人才的需要，在教學中需要突出其實踐性的要求。教學改革與創新需要加強培養學生的專業素質、實踐能力，從而滿足道路橋梁工程行業發展對高素質專業應用型人才的需要。
作者:董雪 單位:內蒙古建筑職業技術學院
參考文獻：
