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企業運輸安全制度范文1
關鍵詞：煤礦生產；皮帶運輸機；安全管理
皮帶運輸機是煤礦企業生產中一種重要的設備，皮帶運輸系統運行的穩定性與安全性，直接影響煤礦企業的生產效率。在傳統的皮帶運輸系統管理工作中，主要是依靠現場的工作人員進行人工控制，如果存在疏忽就可能會導致安全事故的發生，而且人工檢測和控制的結果經常出現誤差，在這種情況下，皮帶運輸系統的安全管理問題受到了越來越多的重視。
1.煤礦井下皮帶運輸機
我國煤礦井下皮帶運輸機自上世紀80年開始得到快速發展，在技術領域和新產品的開發領域都取得了巨大的成就。當前，煤礦企業生產中常用的皮帶運輸機如順槽可伸縮式皮帶運輸機、大傾角長距離皮帶運輸機等等，這些運輸機械的運用為煤礦企業生產效率的提升產生了巨大的促進作用。如今，我國在煤礦井下皮帶運輸系統的元件和成套設備方面的技術都日漸成熟，而且在煤礦生產中的應用也日漸廣泛。
2.煤礦井下皮帶運輸系統安全管理的薄弱之處
2.1 安全管理意識淡薄
從目前煤礦企業對井下皮帶運輸系統的安全管理工作的開展情況來看，領導者和工人對于皮帶運輸系統的安全管理都存在著不同程度的麻痹大意，安全生產的理念并沒有完全滲透到煤礦企業的生產工作中，甚至個別煤礦生產環節中存在違反規程操作的行為，意識上的淡薄是導致安全事故發生的主要因素。
2.2 安全管理制度不完善
由于安全管理意識不強，導致安全管理制度的建設也沒有受到足夠的重視。有的煤礦企業沒有制定關于井下皮帶運輸系統安全管理的制度，有的企業雖然構建了相應的制度，但是卻沒有得到嚴格的執行，安全管理制度流于形式，人員工作松散，一旦發生安全事故，無法確定相關的責任人，明確責任劃分，造成安全管理的混亂。
2.3 操作人員綜合素質參差不齊
由于井下皮帶運輸系統的操作人員文化程度有限，很多人員都沒有經過系統的培訓和考核就進入到工作崗位，設備操作技術不熟練，相關理論知識匱乏；皮帶司機在上崗前也缺乏必要的安全教育培訓，種種原因使得井下皮帶運輸系統存在重大安全隱患。
2.4 設備老化問題嚴重
受到多方面因素的影響，很多煤礦企業在井下皮帶運輸設備的更新速度方面都較慢，很多已經超過服役期的設備仍然在在生產線上作業；對于現有的設備缺乏定期的保養與維護，存在較大的安全隱患。
3.加強煤礦井下皮帶運輸系統安全管理的策略
3.1 強化皮帶運輸系統安全管理意識
要不斷提升煤礦井下皮帶運輸系統的安全管理的效率，必須要從意識上進行強化。首先作為管理者，要加強自身對于皮帶運輸系統安全管理的認識，并且給予足夠的重視，從制度建設、人員配備等方面都進行嚴格管理，才能促進相關工作的有效開展；其次，要加強對皮帶運輸系統操作人員的培訓，在煤礦企業內部建立起有效的培訓機制，為員工提供更多學習和培訓的機會，使他們熟練掌握機械設備操作技術的同時，也形成相應的理論體系，所有人員都要經過培訓考核才能上崗，尤其是皮帶司機，要給予有針對性的技術培訓，才能保證皮帶運輸系統的安全運行。
3.2 加強質量標準化制度管理
制度的完善是促進安全管理工作有效開展的依據，安全生產是煤礦企業永恒的主題，也是實現煤礦企業經濟效益和社會效益的重要基礎，因此，要加強安全管理制度的建設與完善。一方面，加強對設備的使用與維護管理制度的建設，比如實行承包制，定人、定機，明確崗位職責，并且形成書面記錄。同時，要促進煤礦企業安全生產的標準化制度建設，完善用工制度，實現煤礦企業的安全生產。
3.3 加強設備與元件的維護和保養
陳舊的設備是影響煤礦企業安全生產效率的重要因素，所以必須要加強煤礦井下皮帶運輸系統設備和元件的定期維護與更新。針對處在服役期的設備和元件進行全面的、系統的檢查，做好設備的維護與保養，將皮帶運輸系統中以耦合器為介質的設備進行適當的淘汰，保證皮帶運輸系統運行的穩定性與安全性。
3.4 加強皮帶運輸系統集中監控
井下皮帶運輸系統是煤礦企業生產作業過程中發生事故較多的系統，如皮帶著火、粉塵爆炸等等，事故的發生除了客觀因素的存在，與皮帶運輸系統的運行缺乏有效監控也有著密切的關系，因此有必要加強對皮帶運輸系統的集中監控。通過井下運輸系統控制機制，對其運行狀態進行實時檢測，發現異常情況可以及時處理，預防事故的發生與惡化；對皮帶運輸系統的溫度、防火裝置、防塵裝置的運行狀況進行實時監控，減少運行環境中的不利因素。另外，對于皮帶運輸系統中的電機運轉情況要給予足夠的重視，并且對實時電流進行嚴密監測，避免系統超負荷運行，可以有效的預防安全事故的發生。
4.結束語
綜上所述，煤礦井下皮帶運輸系統運行的安全性與有效性，對煤礦企業的生產效益有著重要的影響，因此煤礦企業要從強化皮帶運輸系統安全管理意識、加強質量標準化制度管理、加強設備與元件的維護和保養、加強皮帶運輸系統集中監控等幾個方面采取有效的措施，預防皮帶運輸系統安全事故的發生，保證煤礦生產的安全性，促進煤礦企業生產效益的持續提升。
參考文獻：
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企業運輸安全制度范文2
通過扎實開展“道路運輸平安年”活動，實現運輸企業安全生產主體責任有效落實，道路運輸重點領域安全生產保障能力顯著加強，道路運輸裝備本質安全穩步提升，科技信息支撐作用有效發揮，逐步形成企業負責、政府監管、行業自律、社會監督的安全生產工作機制，安全生產綜合治理能力明顯增強，實現一次死亡3人以上的道路運輸事故起數和死亡人數分別同比下降，堅決遏制發生一次死亡10人及以上道路運輸安全生產責任事故的發生，確保全縣道路運輸安全生產形勢穩定。
（一）認真學習貫徹新《安全生產法》，進一步強化安全生產責任落實
1.加強普法培訓，提高行業遵法守法意識?？h局將認真組織學習新《安全生產法》，切實履行法律賦予的安全監管職責。各相關科室單位要督促道路運輸企業深入學習貫徹落實新《安全生產法》，健全安全生產管理機構，加強安全生產責任落實與考核，持續改進和加強安全生產管理體系。
2.開展安全生產承諾活動?？h局將會同公安、安全監管部門按照國務院關于加強安全生產誠信體系建設要求，組織道路運輸企業開展安全生產承諾活動，制定雙向安全承諾事項，明確和細化承諾內容，簽訂安全生產承諾書，向社會和全體員工公開安全承諾，接受各方監督。
3.推進安全風險管理，加強隱患排查治理。道路運輸企業要按照交通運輸部關于推進安全生產風險管理工作的意見和省市交通管理部門的要求，建立完善風險管理和安全隱患排查治理制度，對營運駕駛員、營運車輛、道路及環境條件、運輸組織、運營監控等方面，開展風險源辨識、評估、監測，落實防控和應急處置措施。要建立安全生產風險管理責任鏈條，加快制定相關規章制度、標準規范、責任體系、教育培訓，分級分類標準，為全面實施交通運輸安全生產風險管理打好基礎?？h局將會同公安、安全監管部門，建立健全重大事故隱患治理聯合督辦制度，督促道路運輸企業消除重大事故隱患,對未建立隱患排查治理制度、未采取有效措施消除事故隱患的，要嚴格按照新《安全生產法》第98、99條予以查處。
4.推進安全生產標準化建設，加快建立安全生產誠信體系。有關科室單位按照國務院安委會關于深入開展安全生產標準化建設的指導意見，督促指導道路運輸企業在規定時間內完成安全生產標準化達標工作。要加快建立安全生產誠信體系，實施安全生產不良信用記錄制度、誠信“黑名單”制度、誠信評價和管理制度、誠信報告和執法信息公示制度。要建立誠信激勵機制，對安全生產信譽良好的企業要在運力發展、服務質量招投標、擴大經營范圍和規模審批以及評比表彰等方面優先考慮，在站場基礎設施建設投資補助等優惠政策上給予重點傾斜。
5.建立以安全為導向的市場退出機制。各相關科室單位要加強對道路運輸企業的聯合檢查，對發現存在違規生產和安全隱患的運輸企業和駕駛員要及時處理；對存在重大安全隱患或不具備安全生產條件的企業，要責令其停產停業整頓；經停產停業整頓后仍不具備安全生產條件的，報請當地政府批準后，按照新《安全生產法》第108條予以關閉，要依法吊銷其相關證照。
（二）進一步強化長途客運安全監管
6.加強接駁運輸管理，降低長途客運安全風險。交通運輸部、公安部在對接駁運輸試點工作調研的基礎上，研究制定長途客運接駁運輸管理的長效機制，細化接駁運輸組織及安全運營各項要求，完善接駁運輸管理制度、運行規則和監管措施，強化安全監管，規范接駁運輸行為。省交通運輸廳、公安廳在總結長途客運接駁運輸試點工作的前提下，研究制定長途客運接駁運輸發展規劃，支持接駁運輸聯盟發展，推進接駁運輸企業間的資源共享和相互監督?？h局有關科室單位要積極研究，結合實際抓好貫徹落實。
7.進一步規范長途客運車輛夜間運行。嚴格貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號）中創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸的要求。三級以下山區公路
不具備夜間安全通行條件的，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨5時通行。各相關科室單位要加強對長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或接駁運輸工作的監督檢查，促進長途客運行業規范化運行，切實保障長途客運運輸安全。8.加快道路客運結構調整，從源頭加強安全保障能力。有關科室單位加強對本轄區道路客運需求及發展形勢的調研分析，制定綜合運輸發展規劃，科學調整道路客運結構。
（三）加強農村客運安全監管
9.加強聯合整治，嚴厲打擊農村客運違規經營行為。相關科室單位要在當地政府的統一組織下，密切配合，嚴厲打擊非法從事農村客運經營行為及超員等違法違規行為，充分發揮鎮（街）、村（社區）作用，切實形成“鎮（街）主導，相關部門聯動，村（社區）參與”的聯合整治機制；要研究建立社會監督和獎勵機制，發動村民舉報非法從事農村客運等違法行為。
10.嚴格農村客運班線通行條件，強化運營安全保障。對于新增農村客運班線，要建立農村客運線路通行條件聯合審核機制，對擬開通農村客運線路途徑公路的技術條件、公路安全設施狀況、中途?？空军c、車輛技術條件要求及相互匹配情況進行現場勘查，形成聯合審核報告，作為農村客運班車開通的依據。現場勘查可以委托專業技術服務機構或組織進行。
11.創新農村客運組織模式，為農民群眾提供安全的出行服務。鼓勵推行農村客運線路公交化改造，引導農村客運企業優化資源配置，因地制宜制定靈活的運輸組織方式，推行農村客運片區化、網絡化、集約化經營，提高公司化、規?；?，提升農村客運覆蓋面和服務質量，引導農民群眾乘坐具備資質的農村客運車輛。
（四）進一步加強道路危險品運輸安全監管
12.強化危險化學品運輸安全源頭監管。對危險化學品生產、儲存、經營企業委托未依法取得危險貨物道路運輸許可企業承運的，相關科室單位一經發現，要嚴格按照《危險化學品安全管理條例》第87條予以處罰。
13.做好危險貨物道路運輸新頒標準貫徹落實。要積極做好交通運輸部2014年新頒標準的培訓，指導危險貨物道路運輸企業按照《危險貨物道路運輸企業運輸事故事件應急預案編制要求》（JT/T911）、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫要求》（JT/T912）、《危險貨物道路運輸企業安全生產責任制編寫要求》（JT/T913）、《危險貨物道路運輸企業安全生產檔案管理技術要求》（JT/T914）等四項標準要求，進一步建立健全各項安全生產管理制度，提升危險貨物道路運輸企業安全生產水平。
14.提升集約化發展水平，強化企業安全管理能力。局相關科室單位要鼓勵引導危險品運輸企業整合資源，采取區別對待的原則，合理配置市場資源，對于組織化水平高的企業，實行政策傾斜，鼓勵發展，對監管水平差、規模小、存在嚴重安全隱患的企業進行整合或重組；充分發揮行業協會的服務作用，探索中小危險貨物運輸企業聯盟合作模式，完善運輸聯盟運行機制和制度，吸引中小企業參加，提升危貨運輸企業規?；?、集約化發展水平。
15.完善異地運輸備案制度，強化車輛駐地運輸管理。局相關科室單位要依托重點營運車輛聯網聯控系統，強化對異地經營危險貨物運輸車輛的管理。異地經營三個月以上的，注冊地道路運輸管理部門要及時督促運輸企業到經營地道路運輸管理機構備案；經營地道路運輸機構要對申請備案的運輸企業按照許可要求進行安全生產條件復核。經備案的異地運輸企業要按照當地運輸管理要求納入日常安全監管，嚴禁?；愤\輸車輛掛靠經營，嚴查只收費、不監管的企業。
（五）提高車輛標準化水平，堅決打擊非法改裝
16.完善營運車輛安全性能標準，提高本質安全水平。引導營運車輛向標準化、專業化、輕量化、清潔化方向發展，鼓勵發展標準化、模塊化廂式車等專用運輸車輛，重點推進干線公路營運貨車車型的標準化，加快更新老舊車輛。
17.嚴格營運車輛年審年檢。嚴格執行機動車檢驗標準。對發現存在不符合車輛安全技術標準、非法改裝的，不得出具檢驗合格報告。根據公安部門對連續3個周期未取得檢驗合格標志的營運車輛，予以強制報廢的車輛信息，運管機構要收回相應車輛道路運輸證。要嚴格執行營運車輛綜合性能檢測制度，對檢測不合格的車輛，一律不予通過審驗，不得從事營運。
18.加強對液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置的監督檢查。各相關單位要加強對轄區內液體危險貨物罐車緊急切斷裝置安裝情況的監督檢查，要督促危險貨物道路運輸企業對駕駛人、押運員開展緊急切斷裝置使用和操作規程的培訓。
（六）進一步加強重點營運車輛動態監管
19.健全制度，嚴格考核。各相關科室單位要按照《全國重點營運車輛聯網聯控系統考核管理辦法》、《道路運輸車輛衛星定位系統標準符合性技術審查工作規范》，建立分級分類考核制度，在車輛衛星定位裝置安裝率、車輛入網率、車輛上線率、車輛在線率、車輛警情處置率、平臺故障以及數據質量情況等方面，對“兩客一?！逼髽I進行考核，并把企業監控平臺運行情況，納入安全評估、日常安全管理考核和質量信譽考核,作為營運車輛審驗依據。
20.夯實基礎，提升聯網聯控系統應用水平。加快推進聯網聯控數據完整性建設，確保所有“兩客一危”車輛經營業戶信息、營運車輛信息、從業人員信息、班車線路牌信息等基礎數據完整有效。道路運輸企業要將動態監控系統與車輛調度、客運聯網售票系統、客運站報班系統、旅游包車監管系統、危險貨物電子運單系統及其他監管信息系統有機結合，對車輛運營期間實行不間斷的動態監控；要研究分析道路運輸車輛衛星定位數據，總結道路運輸車輛安全運行規律，發掘道路運輸安全風險因素，科學指導道路運輸安全生產工作。
21.溝通協調，形成多部門齊抓共管的良好局面。相關科室單位要充分利用好動態監管平臺，與公安、安全監管部門建立重點營運車輛動態信息共享機制。各相關科室單位加強對超速行駛、疲勞駕駛等違規營運車輛所屬企業安全生產監督檢查，形成多部門齊抓共管的良好局面。同時，督促道路運輸企業切實落實動態監控主體責任，實現動態監控與運輸監管的良好融合，建立監管和運營閉環管理機制，提升道路運輸車輛動態監管應用水平。
（七）深入開展打非治違行動
22.開展危險貨物道路運輸違法行為專項整治。各相關科室單位要加強協調配合，加強聯合執法，形成聯動機制。要進一步加強對危險化學品運輸車輛和從業人員的監督檢查，嚴查無資質車輛非法運輸危險化學品以及駕駛員、押運員不具備危險貨物道路運輸資質等行為。要根據公安部門依法查處危險化學品運輸車輛不符合安全條件、超載、超速和不按規定線路行駛等違法行為，要及時處理。
23.加強包車客運違法違規運輸行為查處。要以旅游景點、旅游集散中心、高速公路出入口、服務區等為重點，加大監督檢查、巡查力度，嚴格查處旅游包車無證無照、超范圍經營、異地經營、持有虛假包車客運標志牌、搭載包車
合同以外乘客等違法違規運輸行為。對連續3個月內違反有關規定3次以上的車輛及長期在異地違規運營的省際包車，各相關科室單位一律停止發放包車客運標志牌，停運整改，直至吊銷相應車輛道路運輸證；對違規行為嚴重的旅游包車客運企業，要停業限期整改；整改期間，暫停對其包車客運標志牌審核發放。24.要加強宣傳，完善社會監督機制。要充分利用廣播、電視、報刊雜志等新聞媒體，加大安全法律法規宣傳，普及安全知識，提高群眾安全乘車意識和自我保護意識，拒絕乘坐“帶病”、拼裝改裝、非法營運等違法車輛。要建立并完善群眾舉報監督機制，廣泛發動群眾，舉報超速、超員、超載和疲勞駕駛等違法行為，形成全民參與，齊抓共管的機制。
（一）制定方案宣傳發動階段（5月下旬-6月初）
各相關科室單位要根據本方案的要求，結合實際，進一步細化工作方案或計劃，做好組織發動工作。
（二）全面推進階段（6月初－11月份）
要按照活動方案要求，及時召開專題會議部署，統籌安排各項工作的實施進度，層層落實，將活動的各項內容和要求傳達到每一個企業，確保各項工作順利啟動；要加強部門間的溝通協作，協商解決活動開展過程存在的問題，確保各項工作扎實推進。
（三）總結完善階段（12月份）
各科室單位對2015年“道路運輸平安年”活動各項工作進行全面總結，并于12月10日前將工作開展情況分別上報縣局。
（一）提高思想認識，加強組織領導。各科室單位要進一步提高思想認識，牢固樹立安全生產紅線意識、底線思維，時刻繃緊安全生產這根弦，切實把安全工作放在各項工作的首要位置來抓。要根據本方案要求，結合各自實際制定細化工作方案，建立工作機制。要積極推動活動工作內容融入地方政府年度工作部署，并把活動開展情況納入 考核范圍，強化活動各項工作落到實處。
（二）加強部門配合，完善聯動機制。要按照該工作方案的具體要求和部門分工,明確工作職責,要在分工負責的基礎上,加強協調配合,開展聯合執法、綜合治理，形成分工明確、部門配合、社會支持、協調高效的工作機制。
（三）加強對活動的督導檢查。要圍繞活動整體安排，突出本地重點，采取針對性措施，加強活動情況的跟蹤督查和考核。
（四）充分發揮行業中介組織的作用。要深入轉變政府職能，充分發揮行業協會、社會團體等中介組織在加強道路運輸安全生產工作中的作用，加強安全培訓教育、法規標準完善、安全標準化建設，協調企業加強線路、運力資源整合，優化結構，提高集約化、規?；洜I水平，引導企業建立自我約束、自我提升的良性機制。
企業運輸安全制度范文3
[關鍵詞]煤礦機電運輸 事故原因 事故預防
中圖分類號：TD771 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0382-01
煤礦機電運輸是煤礦挖掘生產環節中十分關鍵的構成部分，其與煤礦礦井挖掘生產的各個步驟環節均有著十分密切的聯想。煤礦機電運輸涉及范圍廣，特殊工種種類繁多，技術含量較高。然而根據我國煤礦安全事故發生的調查數據顯示，煤礦機電事故在眾多煤礦安全事故中位居第四位，其中煤礦機電運輸事故占煤礦機電事故中的30%左右。從上述數據可以看出，對煤礦機電運輸事故的產生的原因進行研究，預防煤礦機電運輸事故的出現對于提升煤礦機電運輸的安全使用有著十分重大的實際意義。
1. 煤礦機電運輸事故的原因
1.1 煤礦機電運輸管理制度欠缺
煤礦機電運輸管理制度有所欠缺，留下了重大的安全隱患。首先，煤礦機電運輸設備使用的崗位責任制度不健全，煤礦機電運輸設備出現異?；蚬收蠒r時常出現不同崗位相互推諉，敷衍了事的情況，使得煤礦機電運輸設備的安全隱患無法在第一時間處理[1]。其次，煤礦機電運輸設備的安全管理制度執行不到位，對安全管理的評審考核工作不夠嚴格，涉及安全管理與安全隱患的相關獎懲工作無法落實，影響了煤礦機電運輸管理人員工作的積極性。最后，對于已經出現的煤礦機電運輸安全事故沒有嚴格按照安全管理原則來進行處理，往往出現處罰不夠到位、不追究責任等情況，從而導致煤礦機電運輸安全事故重復發生。
1.2 煤礦機電運輸設備檢修不到位
目前煤礦礦井的挖掘與開采工作已經普遍使用了采煤機、運輸機、掘進機等先進的機電機械設備，煤礦挖掘工作已經朝著機械自動化的方向持續發展。然而煤礦機電運輸設備長時間處于工作狀態或由于工作人員的操作失誤往往會導致設備的損壞與故障，從而埋下安全隱患。針對這一情況就要對煤礦機電運輸設備進行全面而詳細的檢查。然而當前對煤礦機電運輸設備的檢修工作十分不到位，往往就是哪壞修哪，無法堅持實行定期檢查、定期維護，導致煤礦機電運輸設備存在各種安全隱患[2]。
1.3 煤礦機電運輸崗位工作人員素質低下
伴隨著煤礦企業機械化水平的提升，煤礦企業對機電運輸的資本投入也不斷增加，煤礦礦井中使用的機電運輸設備的類型、品種不斷增加，操作實踐與使用過程也越來越復雜。在這一環境下要求煤礦機電運輸工作人員需要持續的提升專業技能，不斷的學習新技術、新技能，以滿足煤礦機電運輸設備的使用需求。然而當前煤礦企業普遍存在的專業人才缺乏的問題，煤礦工作人員的綜合素質普遍較低，工作難以正確理解煤礦機電運輸知識，在操作機械設備的過程中難以滿足崗位需求[3]。當前煤礦礦井工作人員綜合素質普遍較低，人手不足，機電運輸管理工作人員常常處于超負荷的工作狀態，安全意識有限，在面對突發安全事故時難以妥善應對。
2. 預防煤礦機電運輸事故的策略
2.1 建立健全完善的機電運輸管理制度
煤礦企業要結合自身實際情況，在對煤礦企業的安全管理條例與制度進行全面而詳細的研究繼承上建立完善的煤礦機電運輸規定，明確機電運輸工作的工作職責與操作規章制度，使得煤礦機電運輸管理的規章制度可以變得更加完善。在機電運輸管理制度中要針對以下內容進行明確的規定：第一，詳細細化煤礦機電運輸設備的使用與管理工作，明確不同崗位的工作職責，建立崗位責任制度，以全面做好機電運輸設備裝置的定期維護與日常檢查工作。第二，完善機電運輸設備進入煤礦投入使用的檢驗制度，嚴禁質量不合格的設備裝置用于煤礦機電運輸工作，在機電運輸裝置投入使用后定期對其進行檢查、維護保養。第三，明確煤礦機電運輸的崗位責任制度與機電設備的操作規范，完善機電運輸崗位間接制度，妥善詳細填寫煤礦機電運輸的狀態與檢修記錄。
2.2 強化煤礦機電運輸設備定期檢修工作
煤礦企業要根據煤礦機電運輸設備的使用需求來對其進行定期與不定期檢查維護。針對煤礦設備安全管理規定，對煤礦中所使用的儀表、機械設備、自動化裝置進行定期的對比與鑒別，以判斷是否存在質量不合格產品仍然在機械使用。煤礦工作人員升降設備每年需要進行性能測試，如測試不合格或出現相關安全隱患則需要及時進行處理。煤礦中其他運輸提升設備每三年要進行嚴格的維護檢修。煤礦機電運輸設備中所使用的鋼絲繩要重點檢查，如出現不合格產品則需要在第一時間更換。煤礦中使用頻率較高的水泵、水管等機電設備需要在雨量充沛時進行檢查維護，并且進行排水實驗工作，根據國家相關要求規定開展測評，充分保證煤礦機電運輸設備的安全性。
2.3 開展員工教育培訓，提升員工專業素質
煤礦機電化設備的普及應用對煤礦工作人員的專業素質與技能也提出了新的要求，員工專業素質對于預防煤礦機電運輸事故有著至關重要的作用。要全面提升煤礦員工的專業素養最為直接有效的方式就是開展員工教育培訓，強化員工的實踐操作技能，進而提升煤礦機電運輸的現代化管理質量。首先，煤礦企業要針對煤礦工作人員建立特定的培訓平臺，定期抽調組織人員開展培訓工作，將煤礦機電的使用、運輸等基礎理論知識作為基礎，配合相關的實踐操作訓練，邀請高素質、高技能的工作人員作為技術指導。同時，重視煤礦員工的心理素質與身體素質，定期開展職業道德素養培訓，組織各項煤礦機電運輸事故演習等，讓員工能夠進一步強化安全意識，以預防煤礦機電運輸事故的出現。
3.結束語
煤礦機電運輸在煤礦生產活動中的地位不言而喻。當前煤礦機電運輸事故出現的原因包括煤礦機電運輸管理制度欠缺、煤礦機電運輸設備檢修不到位、煤礦機電運輸崗位工作人員素質低下等，煤礦企業可以從建立健全完善的機電運輸管理制度、強化煤礦機電運輸設備定期檢修工作以及開展員工教育培訓，提升員工專業素質等方面入手，杜絕煤礦機電運輸事故的出現，保證煤礦的安全生產。
參考文獻
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企業運輸安全制度范文4
［關鍵詞］鐵路運輸；安全；設備
［中圖分類號］U212［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）45-0119-02
安全是鐵路運輸的生命線,是運輸生產永恒的主題。安全工作涉及鐵路運輸的方方面面,關乎鐵路企業的和諧穩定,關乎每一個職工的切身利益,它既是經濟問題,也是社會問題,還有可能上升到政治問題,一點也不能輕視。因此,對一個鐵路運輸企業來說,安全工作是各項工作的重中之重,那么怎樣才能做好鐵路運輸安全工作呢？
1 建立健全各項安全規章制度,確保鐵路運輸工作安全進行規章制度有遺漏、不嚴密,與現場實際不符等均會影響運輸安全。隨著科學技術的不斷更新和完善,鐵路運輸企業在不斷地發展和擴大,使用的運輸設備也越來越先進,技術人員要深入現場,根據設備的變化及時修改相應的作業程序及制度。工務、電務、機務、車輛、車務等部門要及時提供相關技術資料,幫助站方完成《車站工作組織細則》、《行車組織規則》、《安全規章制度》、《崗位工作標準》等的修訂、補充和完善,以及幫助站方有針對性地制定安全防范措施。針對臨時性施工,如改造線路、改造道口、遷移道岔、大修線路等,要及時制定作業辦法和安全防范措施,確保施工過程中的安全。對于運輸設備的臨時故障,如突然斷電、道岔故障不能通過連鎖系統搬動、線路出線紅光帶、線路出現壓不死現象等,要制訂相應的安全作業辦法,確保運輸安全。對于水災、雷擊、暴風雨雪等自然災害,要提前制定相應的《緊急情況下的安全運輸保產預案》,以便在自然災害發生時應對自如,同時確保鐵路運輸工作的安全。
2 強化職工安全教育工作,提高全站職工安全文化素質職工的安全教育是保證運輸生產安全的關鍵,只有職工在安全意識上從一種本能的反應上升到在主觀上去認識運輸生產的客觀規律、去阻止和預防安全事故的發生,主觀認識到安全的重要性,才能真正抓好運輸生產安全,因此安全教育是必不可少的一部分。車間要加強對外用工、換崗職工、新進職工的三級安全教育培訓；要利用安全活動日活動加強職工對《技規》、《站細》、《行規》、《安規》、《各工種崗位工作標準》等各項規章制度的學習,加強職工對各種安全規定的記憶,提高職工的操作技能、增強職工的標準化操作,實現人人“上標準崗、干標準活”的目標,為運輸安全工作提供強有力的保障。車間還要利用休息時間進行事故案例教育,增強職工安全第一的思想意識,強化作業人員對規章制度的理解,力爭通過宣傳教育和培訓改變職工傳統的、不合規章的思維觀念,徹底打消職工心中對安全事故存在的僥幸心理,提高職工安全文化素質,確保鐵路運輸安全。
3 大力使用先進的運輸設備,為安全工作創造良好條件早期的鐵路運輸企業完全使用人工進行行車、調車作業,站調通過手寫的方式下達作業計劃；扳道員通過手搖把搬動道岔；在彎道處進行頂送作業時,由于司機看不到前方信號機是否已經正確開放,需要幾個調車員同時在列車上依次傳遞信號；頂送作業中遇到影響行車安全的情況時,調車員只能使用跑步的方式將信息傳遞給司機和站調；當時作業效率極其低下,安全得不到任何保障,只要見到斷胳膊斷腿的人們都會很自然地認為是鐵路運輸行業的。
隨著科學技術的發展,鐵路運輸企業陸續使用了先進的運輸設備,如全電子計算機信號連鎖系統,使手搖道岔成為了歷史；手持機的使用,大大方便了調車員與司機、站調間的信息交換,列車在彎道運行時,也不再需要幾個調車員在列車上傳遞信號了。目前,我公司鐵路運輸正在使用調度集中系統,調度計劃系統、物流系統和計劃無線傳輸系統。調度集中系統是一套用于調度員在指揮中心控制和監督信號設備、機車運行狀況、機車作業狀況和物資流動狀況,實現一站多場的計算機綜合監控系統。這些先進設備的大量使用,大大減輕了職工的勞動強度,提高了職工的作業效率,最重要的是使職工的人身安全得到了更加有力的保障。
4 抓好班組安全管理工作,為運輸安全提供堅實的基礎鐵路安全運輸穩定與否,與班組安全管理有著直接的關系。班組是企業的細胞、最基層的管理單元,是企業進行安全教育的前沿陣地,是企業一切工作的出發點和落腳點。企業安全管理工作的起點和終點都體現在班組安全管理之中。因此,抓好班組安全管理是保證鐵路運輸生產安全的一項十分重要的基礎工作。班組長在做好班組安全管理工作中,一定要嚴格要求職工自覺地遵守和執行勞動紀律、作業紀律、作業標準、各種安全規章制度等。班組長要充分利用班前時間向職工交代清楚現場影響安全的各種因素,提醒職工作業中隨時注意自己的人身安全。班組長還應積極鼓勵職工查找各種安全隱患,能自行解決的自己解決,一時不能解決的向上級匯報,并同時采取相應的安全防范措施,確保職工作業安全。對習慣性違章作業的職工,班組長一定要嚴加考核,力爭杜絕職工的“三違”行為。班組長還要抓好季節轉換及節假日中的安全教育工作。只有班組安全管理工作實實在在地搞好了,鐵路企業安全生產才會有堅實的基礎。
5 開展各種形式的安全獎勵活動,激勵職工安全運輸積極性每年年底鐵路運輸公司都會在各個車間評選出“安全金牌單位”、“安全優勝單位”,對不同獎項的單位給予不同金額的獎勵,以此來促進職工安全運輸的積極性。鐵運公司實行的是安全一票否決制度,即不管運輸任務完成得再好,只要出了安全事故,年終便不能獲得任何獎勵,因此，每個單位的領導都特別重視本車間的安全工作。除了年終獎勵外,平時實行安全累進獎,即年初確定累進基數和每月增加數,如果不出事故,每過一個月就加上這個增加數,直到累計滿一年后再重新累計,不管其間出了任何安全事故該累進獎即為零,然后再以此為基礎重新累計。比如確定累進基數人均為100元,每月增加數為10元,那么第二個月人均為110元,第三個月為人均為120元,依次累加；如果出了安全事故,累進獎人均便為0元,第二個月人均為10元,第三個月人均為20元,依次累加,直到滿一年。不僅如此,如果車間出了安全事故,由此造成的損失全由該車間承擔,而車間則讓班組承擔,班組再讓責任人承擔；對于大的事故,責任人無法承擔時,由全車間所有職工承擔；如果車間也無法承擔時,再由整個鐵路運輸公司所有職工共同承擔。每個季度公司都會認真開展安全大檢查活動,對檢查中發現的問題和隱患,要求車間嚴格按照隱患整改制度及時進行整改；對不能及時進行整改的,制定出安全防范措施,并及時上報公司協調處理；對檢查不合格的車間嚴格進行經濟考核。這些制度使得安全工作與每個職工的經濟收入直接掛鉤,激勵了職工安全運輸的積極性,增強了職工安全運輸的責任心。
企業運輸安全制度范文5
關鍵詞：遼河油田；交通安全管理；管理措施
交通運輸是油田企業經濟穩定發展的重要保證，同時也是油田企業與外界加強經濟聯系的主要方式和途徑，交通運輸作為一個動態化的活動過程，受多種因素的影響，具有一定的不可預見性，使得交通運輸過程中的安全問題日益凸，因此，如何積極有效的構建遼河油田交通安全管理模式，推動其健康穩定、和諧安全的發展成為當前相關工作者亟待解決的重要課題。
1遼河油田加強交通安全管理的重要性
遼河油田加強交通安全管理是貫徹和落實科學發展觀的重要舉措，是提高遼河油田企業交通安全性的主要途徑，是遼河油田企業經濟可持續發展的必由之路，更是我國社會主義現代化事業建設的客觀要求。第一，加強對遼河油田的交通安全管理能夠有效的提升企業的經濟效益，交通安全是油田企業油料運輸的主要途徑，在諸多不確定因素的影響之下，將油田企業在運輸過程中可能存在的潛在因素進行系統化的分析和處理，能夠有效規避遼河油田企業運輸過程中存在的風險，進一步提高遼河油田企業的經濟效益[1]。第二，加強交通安全管理，重視遼河油田運輸員工的生命安全，是我國以人為本科學發展觀的重要內容，強化企業運輸員工與企業職業員工之間的凝聚力和向心力，通過建立完善的交通安全管理制度，促進遼河油田企業朝著制度化和規范化的方向發展，為遼河油田交通管理的長遠化發展奠定了重要的制度基礎。
2遼河油田在交通安全管理中的措施
2.1提高遼河油田員工的綜合素質
要通過提高遼河油田員工的綜合素質，進一步加強遼河油田的交通安全管理，推動遼河油田企業的健康、穩定和安全發展[2]。在交通安全管理中，企業管理者要建立安全教育培訓制度，提高工作人員的安全意識責任意識，牢固樹立以安全為中心的底線思維，將安全管理的思想理念深入到每位員工的思想意識當中，實現思想意識到工作行為的良性轉變；同時，要開展有針對性的安全培訓教育，提升員工的工作技能，如通過模擬雪天、雨天、大霧等特殊天氣下，開展員工的現場實際操作能力專項培訓，提高交通安全運輸水平。
2.2建立健全交通安全管理制度
要建立健全交通安全管理制度，從遼河油田企業的制度層面入手，為遼河油田交通安全管理提供重要的制度保障，進一步保證企業及工作人員的安全。交通安全管理制度是企業可持續發展的重要內容和關鍵環節，要從遼河油田企業發展的實際情況入手，建立系統化、規范化和科學化的安全管理體系，堅持定量分析和定性分析的原則，對制度中的標準建設進行有針對性的研究，以此來確保制度的實效性。在安全管理制度中要對駕駛員的具體行為進行明確規定，并設定相應的監督部門督促其工作的安全開展，提高遼河油田交通管理的安全性。
2.3定期檢查油田運輸車輛
要定期檢查油田運輸車輛，從根本上確保遼河油田交通安全管理的可靠性。第一，相關負責人員要對車輛進行定期檢查，對基層車隊進行科學化和細致化的檢查，一旦發現安全隱患則要及時上報，并且記錄在案，做到有據可依，以便為車輛的檢修做出重要的實證依據；第二，落實并完善負責人制度，相關責任對車輛行駛員的行車速度、行駛規程等內容進行有效監督，在運輸車輛的選擇過程中，要對已經破損的車輛進行嚴格控制，一旦發現存在嚴重安全隱患的車輛則需要進行淘汰，杜絕其上路，從源頭上保證遼河油田交通安全管理的實效性。
2.4加強對車輛安全的現代化管理
要加強對車輛安全的現代化管理，將現代科學技術廣泛應用于車輛管理之中，提升遼河油田交通安全管理的科學化含量。遼河油田相關管理者要牢牢抓住科學技術蓬勃發展這一時代機遇，迎合時展的潮流與趨勢，將全球定位系統應用于車輛管理之中，對車輛進行實施有效的監控，打破時間和空間的現實，為車輛管理的良性發展提供現代化的空間平臺，以便對車輛進行動態化管理，及時有效都控制交通事故的發生[3]。此外，遼河油田要制定全面的運輸計劃，設置相應的緊急預備方案，防患于未然，在長途運輸過程中，要根據所運輸地段的實際情況進行詳盡分析，并制定相應的運輸計劃。
3結語
綜上所述，遼河油田從人員素質、管理制度、車輛檢查和技術應用四個方面對交通安全管理模式進行有效探索與研究，隨著企業的發展與壯大，交通安全管理作為企業可持續發展的重要課題，還處于一個不斷探索的過程之中，要積極轉變并創新管理方式，迎合時代的發展需求，進一步推動遼河油田的穩定發展。
參考文獻：
[1]趙斌.油田企業在交通安全管理中的問題及解決辦法[J].化工管理,2014,05:51.
[2]馬永生.淺談以人為本素質管理下的油田交通安全管理[J].價值工程,2014,05:328-329.
企業運輸安全制度范文6
一、必須要深刻認識抓好道路運輸安全工作的嚴竣性和重要性
安全生產，人命關天。抓好安全生產，是實踐“三個代表”思想的重要體現，是保障經濟社會平穩發展和維護老百姓切身利益的內在要求，是一項嚴肅的政治任務，必須真抓實干，常抓不懈。近年來，交通運輸部門認真履行道路運輸的行業管理職責，積極做好預防工作，取得了可喜進展。一是注重從源頭上抓起，建立健全了相應的管理制度。完善了營運車輛技術管理制度，通過實行定期檢測、強制維護和車輛技術等級評定制度，保證了營運車輛的技術狀況；實行了重點崗位從業人員資格管理制度，開展了職業技術培訓，提高了廣大從業人員的素質。二是加強了節假日期間道路運輸安全管理。每年春節和“五一”、“十一”旅游黃金周期間，交通運輸部門都對旅客流量和流向進行認真的調查分析，制定科學的運輸計劃和應急方案，加強了運輸組織工作，落實了安全防范措施。三是開展道路運輸安全管理年活動，探討建立安全管理長效機制，促進了各項安全管理措施的落實，也解決了道路運輸安全生產中存在的突出問題和薄弱環節。
二、必須要明確企業和主體責任和運管部門的監管責任
企業歷來是安全生產的責任主體。如果一些日常管理工作和經營行為如維護、保養、培訓、例檢等做到位，那么安全生產的目標和任務自然也就容易實現了。一些運輸經營者只重視生產效益，忽視生產安全，加之與市場經濟相配套的安全生產法規、規章滯后，監管不到位，責任不明確，因而道路運輸市場事故頻發，不但造成了生命財產的巨大損失，而且也降低了運輸行業的認可程度，發生事故的運輸企業也遭受了重創。面對安全生產的嚴峻形勢，道路運輸行管部門在安全生產監管中到底管什么，如何定位，真正把賦予我們的安全生產管理職責落實到位，是首先必須明確的問題。
根據國家法規、規章賦予的行政管理職能，對本行政區域內安全生產工作實施綜合監督管理的是安全生產監督部門，法律依據是《安全生產法》。道路交通安全管理工作的主管部門是公安交警部門，法律依據是《道路交通安全法》。道路運輸行管部門主要依據國家《道路運輸條例》和《河北省道路運輸管理條例》，負責相關的道路運輸安全生產管理工作，概括起來就是“三關一監督”：把好運輸經營者市場準入關、車輛設施設備技術狀況關、從業人員從業資質關，搞好汽車客運站安全監督。運輸經營者市場準人關包括場地、人員、資產、車輛、管理制度等等是否達到相應的標準，主要是落實市場準入制度。車輛設施設備技術狀況關包括車輛的技術狀況、附屬設施（如行車記錄儀或GPS、消防設備等）是否達到相應的標準，同時定期維護和綜合性能檢測是否達標。不同的運輸門類如危險化學品運輸車輛、營運客車標準不同，主要是落實車輛技術等級評定制度。從業人員從業資質關主要包括從業人員的培訓或考核、職業道德和法規教育、專業技能是否達到相應的標準，主要是落實從業資格制度。以上三項是行政許可或信譽考核的主要依據，在國家《道路運輸條例》、《河北省道路運輸管理條例》及配套規章中都有明確的表述，必須不折不扣地執行。一旦違規操作，就要追究相關責任人的責任。關于汽車客運站安全監督，主要包括以下三項工作：一是監督客運場站安裝、使用“三品”檢查儀，對旅客行包進行安全檢查；二是監督客運企業或客運場站按有關規定對營運車輛進行安全例檢；三是監督客運站，防止超員車輛出站。
綜上所述，道路運輸安全生產的責任主體是運輸經營者，其主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。道路運輸行管部門按照《道條》賦予的職責范圍，圍繞“三關一監督”工作實施安全生產監督管理。
三、必須要按照要求不折不扣地抓好道路運輸安全管理工作
（一）把好運輸經營者市場準入關
要嚴把市場準人關，把運輸經營者資質條件作為經營許可和企業經營資質評定的重要內容。對申請從事道路運輸經營業務的當事人，不具備安全生產條件的，一律不得審批或者核準。同時，加強日常監督考核，一旦發現經營者資質“縮水”，要立即下發整改令，督促企業限期整改。逾期不整改或者整改后仍達不到要求的，要降低其經營資質直至取消其道路運輸經營許可。
（二）加強營運車輛技術管理
（1）堅持和完善道路運輸車輛技術等級評定制度。在車輛進入運輸市場前及對營運車輛進行定期審驗時，要嚴格按照強制性國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的要求進行綜合性能檢測，確定技術等級，核定經營范圍。沒有達到車輛技術等級的車輛或技術性能不合格的車輛不能參與營運。
（2）強化道路運輸車輛定期維護制度。認真貫徹落實車輛定期維護和二級維護竣工檢驗制度，強化二級維護監督管理，督促維修企業嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》維護車輛，確保車輛技術狀況良好。
（三）加強從業人員從業資格管理
（1）督促培訓單位嚴格按照教學計劃、大綱組織培訓，切實提高培訓質量，堅決打擊無證、超范圍及違規培訓等經營行為。
（2）嚴格執行從業人員從業資格制度。認真貫徹落實《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》等有關規定，規范從業資格考試發證工作。要重點加強對大客車和危險貨物運輸車輛駕駛員從業資格的管理。凡無從業資格證的駕駛員，不得從事道路運輸經營性活動。
（四）加強汽車客運站安全監督
（1）嚴格執行車輛進出站的例檢制度。按照《汽車客運站管理規定》的要求，督促客運站履行安全管理職責，落實安全生產制度，配備安全檢查人員。
（2）監督汽車客運站做好易燃、易爆、危險化學品檢查工作，按要求配備危險品檢查設備。嚴格按照客車的載客定額發售車票和檢票，禁止超員車輛出站。
