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施工項目總結范文1
今天，我們在這里召開總結表彰大會，隆重表彰剛從×凱旋的×隊的全體將士。
2004年10月，×隊中標蘇丹×項目，成為蘇丹勘探史上首支進行大面積沼澤施工的隊伍，也是公司承攬該國的第一個沼澤項目。從未涉足過沼澤施工的×隊從零開始，面對各種困難挑戰，團結協作、頑強拼搏、迎難而上，歷經近7個月的艱苦奮戰，高質量、高標準、高效益地完成了項目任務，在生產組織、施工協調、HSE管理等方面多次受到業主的高度評價。蘇丹國家電視臺對該隊各班組施工情況進行了全程超低空航拍，并在蘇丹電視臺進行了專題播出，引起了強烈的反響，向世人展示了公司品牌的風采，不僅為公司爭了光，為油田爭了光，也為我們的祖國爭了光，同時也為公司開拓蘇丹更廣域的沼澤市場起到了廣泛的宣傳效應。5月20日，甲方給公司發來了評價函，盛贊×隊在蘇丹施工項目,并決定順延施工合同作為對該隊的獎勵。
在此，我們用熱烈的掌聲，向首次挑戰蘇丹沼澤項目，為公司贏得榮譽的×隊全體將士表示衷心的感謝!
參加今天會議的有在家的部分干部職工，共約260余人。
今天會議的議程有六項。
首先進行會議第一項，播放現場施工電視專題片。
會議進行第二項，大會發言。
首先請×隊經理介紹蘇丹沼澤地震采集項目施工情況。
下面，請×隊×同志作典型發言。大家歡迎!
下面，請×隊×同志典型發言。大家歡迎!
會議進行第三項，請公司×隊×同志作表態發言。大家歡迎!
會議進行第四項，請公司黨委副書記×同志宣讀表彰決定。大家歡迎!
會議進行第五項，頒獎。
會議進行最后一項議程，請×經理做重要講話。大家歡迎!
施工項目總結范文2
在過去的一年里，我們沖破層層阻力，臨滄機場高速施工項目部竣工資料成功收尾，合同與計量工作也基本接近完成；積極參與了香德路面二標竣工資料的整理及歸檔；還參與了景文高速竣工圖的部分繪制；完成了香格里拉新項目的投標文件編制。一切開始得那么完美，也劃上了一個圓滿的記號。
工作的過程就是學習的過程，在整個一年里，我除了學習到工作中的知識外，還學習了新版評定標準，學習了招投標知識，學習了竣工資料編制指南，學習了造價相關知識，學習了咨詢工程師相關知識。雖然我懂得的知識還相差很多，但我會在平時的工作中積累經驗，一步一個腳印，俗話說，“不積跬步，無以至千里；不積細流，無以成江海?！毕嘈盼以谝院蟮墓ぷ髦幸欢〞龅酶?。
總結在公司的工作學習，發現自己的工作仍存在很多問題和不足，有待于向其他同事學習，爭取在以后的工作中取長補短。在平時的工作中會有以下心得體會。
一、理論與實際的差距
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，對于學過的知識，運用能力還有待提高。在平時工作中會發現，很多地方的知識都曾經學過，但在實踐時卻大多都忘卻了，或者即使沒有忘記，也很難運用到實際工作中。這就需要在平時的工作中多注意總結，爭取縮短理論與實際的差距。
二、要保持隨時溝通
大家在同一片藍天下，互相的幫助與溝通是不可缺少的，沒有完美的個人，只有完美的團隊，有時候光靠自己的努力是不夠的，要依靠大家共同的關注。為了能將工作做的更好，我也會注意平時的一言一行，為他人提供力所能及的幫助。
三、工作要仔細、不得馬虎
在工作期間，我一直努力告誡自己，做事要專心、仔細。在完成一項工作后都要再檢查一遍，以防止出現錯誤。但有時候還是會出現漏洞，認真只能把事情做對，用心才能把事情做好。
四、對事情要有長遠的計劃
處理問題的時候，總覺得有什么就做什么，而不對可能發生的事情有什么提前的計劃，所以常常使自己陷入被動的局面，影響事情的解決能力。所以在日常的工作和生活中，注意養成科學的思維方法，養成提前規劃的習慣，用發展的眼觀看問題，充分估計和分析事物發展的結果，使得自己能夠從整體上把握事情的發展。
五、對事情要有積極的態度
在工作中對待事情的態度非常重要。在我看來，態度決定一切，個人的工作態度比工作能力更加重要，工作態度作為工作的內在心理動力，能影響對工作的知覺與判斷，并可以促進學習、提高工作的忍耐力等。其實，個人工作能力的大小，需要經過長時間的接觸才能發覺，但工作態度的好壞，一眼就能可得出來.
六、明年的工作計劃
1、加強自身修養。認真學習理論，不斷提高自我修養的自覺性。理論是行動的指南，思想是行動的先導，理論越徹底，認識越正確，進行修養的自覺性就越高，在實踐中的盲目性就越少，就能及時地識別錯誤傾向，少走彎路，免遭挫折。在新的一年里，我將加強對評定標準、竣工資料編制范本等相關規范、標準的學習，用理論正確的引導自己的實踐，同時報名考試咨詢工程師，努力提升自己。
施工項目總結范文3
一、工程概況
道路出現不同程度的病害，嚴重影響行車的安全，同時部分病害急需進行處置。該道路主要病害為路面開裂、松散，部分路段擁包及路基沉陷、坑槽較為嚴重，為防止病害進一步擴大，經我單位組織相關技術人員到現場勘察分析，認為需要對其車轍病害較為嚴重的路面進行修復治理。該工程由我段按照固定價抽選確定施工單位為四川偉德建設項目管理有限公司。本工程項目無設計單位，處治方案由我段確定。處治主要方案為“銑刨瀝青砼面層+恢復瀝青面層”。
(一）建設依據
1.立項招標事項批復
宜賓市公路局關于對XX路面病害臨時處治工程實施固定價審定結果的通知
2.施工許可：
二、主要工程量及完成時間
1.本合同段主要工程量：5cm厚瀝青砼面層銑刨5870m2、乳化瀝青粘層油5870m2、5cm厚AC-13 SBS改性瀝青砼面層5870m2、1.8mm熱熔指向箭頭標線施劃30.24m2、厚6.5mm熱熔型震蕩標線59.91m2、1.8mm熱熔菱形施劃（?。?.12m2、熱熔斑馬線13.2m2、 1.8mm熱熔停止線3.33m2、1.8mm熱熔標線50.39m2。該項目現已于10月21日完成。
三、工程造價
XX路面病害臨時處治工程簽約合同價為XX萬元，無新增變更，完工結算價為XX萬元。
四、建設管理情況
(一）前期工作
1.設計單位的確定：無設計單位
2.施工單位招標
根據宜賓市公路局xxxx進行郵箱開箱報名審核。8家施工單位報名，共有5家施工單位通過報名審查，5家施工單位遞交抽選申請文件。經過評審小組資格審查，5家施工單位抽選申請文件符合要求，經過隨機抽選，最終確定建設項目管理有限公司為該項目施工單位。
3.監理單位招標
本項目根據市公路局相關要求，未實行監理單位監理，由我段業主代表和相關股室對項目工程質量進行監督管理。
(二）征地拆遷
無征地補償。
(三)項目管理
1.項目管理機構設置及職能職務
職務
姓名
職責
段長
項目法人代表
分管領導
項目分管領導
養護安全股股長
負責該項目業主管理
財務股長
負責工程財務審核及支付，提供資金保障
監理采購股股長
負責質量監督、安全管理工作
現場業主代表
具體負責質量、進度、安全、現場收方、組織、協調、控制等相關工作。
2.質量控制措施與效果
針對該應急養護搶修工程的實際情況，我段組織設立工程現場代表組，充分了解掌握現場的進度、質量、和投資(工程變更)情況，按合同要求對施工企業的施工行為進行規范管理。按照相關管理規定和要求，監理采購股對工程質量進行監理，對工程質量進行現場監督控制。
構建高壓懲處機制，對未嚴格按照合同要求施工，采取了下發“整改通知單”、通報批評、罰款等有力措施，堅持從快、從嚴、從重處罰，立行立改。
在參建單位共同的努力下，該工程順利完工，經交工驗收檢測，全部檢測指標合格。
3.安全生產
本著對生命高度負責的精神，施工項目部把施工過程中的交通安全管理列為安全生產的重點進行安全控制。在工程施工中，不同階段和不同場情況以及不同氣候條件及時下達有關加強安全生產、防汛搶險、用電防火通知。要求施工項目部適時組織施工人員進行有針對性的安全教育，提高安全意識，把安全放在第一位；對材料的采購、運輸、存放、領發按照規定及要求辦理，做到管理到位、制度健全、手續齊全后方可施工；施工過程中按照安全文明施工管理辦法，設立了標志、標牌、施工人員實行掛牌上崗。工程無一起安全責任事故發生。
根據本項目路段的路面等級、交通量、路面寬度、行車道數等實際情況，以不造成大面積、長時間堵塞交通為原則，編制專項交通組織方案，報市公路管理部門和交警部門審批后執行。并根據《公路養護安全作業規程》(JTGH30)）和《道路交通標志標線》(GB5768-2009)的要求，合理布置施工作業區，設置規范、齊全、醒目的施工標志，并派專人維護交通，保證施工路段的安全通暢，做到了施工通行兩不誤、兩兼顧。
4.進度管理
本工程于2021年10月13日簽發開工令正式動工，開工后嚴格督促施工單位按照施工進度計劃實施。現場業主代表常駐現場，根據現場實際情況，及時要求施工單位調整進度計劃，倒排計劃工期，調整施工力量，加快施工進度，確保施工總進度按實交工的要求；最終本工程施工單位在2021年10月21日完成工程施工，并于2021年10月23日提出交工申請。
5.工程造價控制
我段按照市公路局一般性應急養護搶修工程實施細則，建立了完善的計量支付審核體系，嚴格執行計量支付程序。工程計量以合同清單的工程量和單價為基礎，以實際完成合格工程為前提，每次計量必須有完整的質量合格檢測資料，施工單位檢查提出申請、現場業主代表審核、養護安全股復核、財務股核對核算、分管領導簽字、主管領導簽字、財務股復核后，方能支付。
6.廉政建設及工程建設信息公示
我段在與施工單位簽訂施工合同時，就同時簽訂了廉潔合同、廉潔告知書，約定了各參建單位的權利和義務以及違約責任等，同時在簽訂合同時我段宣布了廉潔自律紀律，在工程實施過程中，我段嚴格進行廉潔建設管理，未發生一起違反廉潔紀律的事件。
五、科研和新技術應用
本工程施工采用的是成熟的技術和工藝，不涉及新技術或者新材料等科研。在施工過程中，我段督促施工單位嚴格按照設計文件和有關環境保護的要求，未發生占用耕地和造成環境污染的事件。
六、對各參建單位的總體評價
(一）對設計單位的評價：本項目無設計單位
(二）對施工單位的評價
施工單位在施工過程中能嚴格履行合同，科學組織，精心管理，按照相關規范和圖紙施工，保障了工程質量；并且在施工過程中安全生產，文明施工，對發現和指出的問題及時進行了整改，整個工程施工期間未出現過一起安全責任事故。本項目經交工檢測評定，所有分項、分部、單位工程全部合格，施工質量滿足設計質量標準。但在內業資料的管理上較欠缺，缺乏專業的內業資料技術人員，致使提交的資料質量差，工程資料提交嚴重滯后。下一階段應加強對缺陷責任期營運期間及交工驗收遺留問題的處理。
七、對工程質量的總體評價
xx路面病害臨時處治工程交工檢測的各項指標符合規范要求，總體質量合格。
八、項目管理體會
（一）體系清晰、管理規范是項目順利推進的法寶。作為應急養護搶修工程，具有項目散、規模小、實施周期短等特點。為及時恢復路況、方便公眾出行，本項目在組織實施時，嚴格執行市公路局制定的一般性應急養護搶修工程實施細則，進一步理清了項目管理工作體系，使得安全隱患得到盡快消除，確保了過往車輛及行人的安全。
（二）領導高度重視、部門大力配合是搞好工程的根本保證。工程正式開工前，我段領導就提前調查路面病害相關事宜，為工程順利實施打下了堅實的基礎。在工程實施過程中，領導多次親臨現場檢查指導工作，對工程質量、工程進度以及對外部建設環境開展協調工作。
（三）團結協作是完成本工程的決定因素。本工程工期緊、標準高、要求嚴，參戰單位團結協作，不推諉、不扯皮，各司其職，發現一個問題及時解決一個問題，確保了工程按時完成。
（四）科學管理、數據說話是實現工程質量優良的重要手段。為加強工程質量管理，實現科學管理，以數據說話，嚴把質量關。市公路局工程科、技術安全科多次到現場進行巡視檢查和監督指導，對工程實施中發現的不規范行為和安全隱患及時指出，并要求限期整改。
（五）嚴格安全生產管理、確保安全施工。安全生產責任重于泰山，有關社會穩定與和諧。我段在與施工單位簽訂施工合同時，就同時簽訂了安全生產合同，在工程實施過程中，我段十分注重抓安全生產管理，專門召開了施工期間安全生產專題會，主要領導和分管領導就施工安全專門作了部署和強調。在施工過程中業主代表組要求施工單位建立健全安全生產管理機制，配備專職安全管理人員，報送交通組織方案、施工安全保障方案等一系列安全措施文件，并現場檢查施工單位是否按公路工程安全生產的相關規程設置安全警示標志、標牌，同時加強對工地現場安全檢查。由于對安全生產的高度重視，工程施工中未發生一起施工安全責任事故，沒有死傷一人，無3000元以上的直接經濟損失，杜絕了安全責任事故的發生，確保了工程順利實施。
施工項目總結范文4
濰坊濱海經濟技術開發區中央城區綜合提升項目共包含3個子項，分別為道路工程、綠化工程、環衛工程。
道路工程主要市政道路建設和綜合管廊建設，市政道路建設包括黃河東街工程及黃河東街延伸工程，政明西街工程及沂河西街工程，海安一路工程，海逸路工程，綜合管廊建設包括沂河西街、海逸路市政配套工程（管廊）。
綠化工程包括三條市政道路綠化工程、景觀二期以及彌河生態綠廊綜合治理工程，三條市政道路綠化工程為沂河西街、海逸路、海寧街。
環衛基礎設施包含1處建筑垃圾收容處理廠、3處垃圾轉運站。
一、2020年度崗位工作中取得的成績和進步
1、今年比選目前確定了三家資質齊全，性價比高及技術能力全面的第三方檢測機構，用來滿足現場的試驗檢測工作。
2、因現場需求，同物資部比選了三家攪拌站，分別提供混凝土、水穩及瀝青，并對相關的配合比進行驗證，在施工過程中，對拌合站的管理也是被視為重中之重，所以會定期對拌合站原材、養護、儀器進行抽檢及試運行，保證攪拌站質量體系處于有效狀態，在道路水穩施工過程中，物資部與試驗人員去拌合站全程監控。
3、黃河東街橋梁樁基的施工進行嚴格把控，鋼筋籠的原材及焊接質量按照批次及時送檢，并不定期抽檢，了解現場電焊人員施工水平，做到卡控及時，保證施工質量，在成孔過程中主要控制泥漿比重，確保泥漿各項性能指標處在規定范圍內，避免造成樁基出現縮頸、夾砂、斷樁等質量缺陷；在混凝土灌注過程中確?；炷梁鸵仔?，控制好坍落度，為樁體的連續均勻形成做保障，在以上措施的控制下，現場樁基進行超聲波完整性檢測全部合格。
4、本工程涉及到多條道路，在施工過程中各個環節的質量控制也是要重點關注，從路基的填筑到水穩基層和瀝青面層攤鋪，每一個環節全部都按照設計圖紙及現行規范做到應檢盡檢，從原材料開始，采用自檢和外檢相結合的方式雙向保證進場材料的質量，現場施工時，嚴格按照規范要求配備相應的施工機具，以滿足現場實際需求，避免造成壓實系數檢測不合格，或者碾壓不及時等問題。
5、①截止2020年4季度，累計發生試驗費約116.032萬元，目前主要是濰坊天馬工程質量檢測有限公司做常規性檢測，山東魯勘工程檢測鑒定有限公司做碎石樁檢測，合同已結束；濰坊市建筑設計研究院有限責任公司做碎石樁檢測，合同已結束；山東恒建工程檢測有限公司主要對彌河土方以及現場常規性檢測工作；
②濰坊天馬工程質量檢測有限公司是濰坊片區項目的主要試驗檢測合作單位，針對其試驗檢測項目單價打折，項目部同時引入山東恒建工程檢測有限公司，特別是彌河土方壓實度等項目檢測，采取一次性全包，相比較天馬同等情況下的報價，節約試驗費用165萬元整。
③本工程連接工井的管道回填檢測，此項檢測由濰坊天馬工程質量檢測有限公司進行檢測，按照第三方檢測單位選用的規范檢測是兩工井之間為一組檢測，經項目策劃，項目試驗室按照規范要求與合作檢測單位溝通，依據現場施工實際滿足規范情況下調整為1000平米為一組進行檢測，此項工作節約試驗費共45萬元，其中沂河西街節約25萬元，黃河東街節約20萬元。
6、中央城區綜合提升項目一共14個單項工程，12個單項工程陸續同步在施工，協作隊伍最高峰接近40家單位，施工點位多、施工區域分散，檢測管理壓力比較大，我項目試驗室與第三方檢測單位、監理單位經過溝通，要求各家協作隊伍檢測前必須向我項目試驗室先行報驗，報驗合格后填寫試驗檢測委托書和見證取樣記錄，加蓋中鐵四局試驗室見證取樣章后，再報送監理簽字蓋章，資料簽字蓋章齊全后，第三檢測單位才能受檢，避免漏檢、私自報檢，同時能第一時間掌控到協作隊伍進的材料質量情況。
7、濰坊中央城區綜合提升項目自2020年12月4日至12月25日，根據相關部署及要求，全面開展竣工驗收專項行動，截止12月26日，已完成海逸路（長江西街-海寧街）市政配套及綠化工程、海逸路（黃河西街-海寧街）、海寧街、政明西街、海安一路工程、沂河西街、海逸路管廊工程、沂河西街綠化工程、北海路東側水系景觀綠化工程、沂河西街道路工程共計9個單項工程內外業的竣工驗收。
主要試驗檢測情況表
序號
材料名稱
檢測項目
檢測數量
1
混凝土
抗壓
287組
2
混凝土同條件
抗壓
85組
3
混凝土抗滲、抗凍
抗滲、抗凍性能
64組
4
鋼筋原材
抗拉、冷彎
46組
5
水泥
抗壓、抗折、標準稠度用水量、凝結時間、細度
12組
6
細集料
篩分、含泥量、泥塊含量、表觀密度、緊密密度
12組
7
粗集料
篩分、含泥量、壓碎值、針片狀含量、表觀密度、堆積密度
257組
8
素土、水泥土
擊實
6組
9
防水卷材
不透水性、耐熱性、最大峰拉力、最大峰時延伸率、低溫柔性
11組
10
橡膠止水帶
拉伸強度、扯斷伸長率、脆性溫度
2組
11
管材
外壓荷載、環剛度、拉伸屈服強度
32組
12
回填壓實度檢測（涵閘、泵站、管道）
環刀、灌砂
1870組
13
道路施工
壓實度、彎沉試驗
1290組
14
道路施工
水泥穩定碎石、公路工程集料常規檢測
680組
15
道路施工
取芯
224組
16
綠化種植土
全鹽量、有機質、PH值
65組
17
天然花崗石（大理石）建筑板材
干燥壓縮強度、干燥彎曲強度、體積密度
30組
18
級配碎石配合比設計
礦料級配、CBR強度、最大干密度、最佳含水率
7組
19
無機結合料穩定材料配合比設計
七天無側限抗壓強度、壓實度、
3組
20
瀝青混合料配合比設計
礦料級配、混合料質量、油石比、馬歇爾試驗
4組
21
瀝青、瀝青混合料
油石比、礦料級配、馬歇爾穩定度、針入度
90組
22
路基工程回彈模量(承載板）
土基回彈模量
8組
23
混凝土實心磚
強度等級、尺寸偏差、外觀質量
1組
24
燒結普通磚
尺寸偏差、外觀質量、抗壓強度、凍融試驗
1組
25
鋼筋（材）焊接
面積、抗拉強度、斷裂位置、特征
28組
26
檢查井蓋
外觀質量、尺寸偏差裂紋荷載、破壞荷載
6組
27
短纖針刺非織造土工布
斷裂強度、標稱斷裂強度對應伸長率
1組
28
樁基樁身完整性
施工項目總結范文5
2018年3月12日，我有幸來到公司工作，崗位是項目工程師。在這樣一個優越的環境中，我不覺已經工作了將近2個月的時間。在這2個月的工作中，我深切感受到的是公司領導關心和同事們幫助下，很快適應了工作環境?，F將工作情況簡要總結如下：
在工作期間讓我發現我的不足之處，
1，對公司工作流程和項目工作認識不足，特別是在經過光大新鄭活性炭項目，使我對工作流程和項目工作有了新的認知。
2，項目預算，在項目工作中，項目預算占有很大比例，這方面對我來講，是一個很大短板，以前項目管理工作，主要是現場施工，是對現場施工把控，項目預算從來沒有做過，對整個工程項目成本預算與控制缺乏經驗，以后要與同事溝通，努力學習這方面知識，加強這方面能力。
3，進一步加強語言與溝通能力。
在以后工作過程中，我會加強自身學習、提高自身素質，一是堅持每天擠出一定的時間學習，不斷充實自己，端正態度，改進方法，廣泛吸取各種“營養”，二是向周圍的同志學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法;三所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。
在這段時間，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，與工作需要和領導要求相比，還有一定差距。一是做事還不夠細心，容易造成一些漏洞。二是工作的預見力和前瞻性還不夠強。三是工作的靈活性還不夠。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，，積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，成為單位需要的優秀人才。
申請人：
施工項目總結范文6
第一得，半路出家，試水施工崗位。
三月份，軟基處理B線、H線和A線的高壓旋噴樁相繼開工。項目部施工管理人員緊缺，于是我有幸加入到施工員的行列中，直接參與生產前線的管理工作。我很珍惜這樣一次千載難逢的鍛煉機會。剛開始，我也對自己的非專業背景從事路橋施工管理感到擔心，但后來隨著工程的展開，在各位領導和各個前輩的諄諄指導下，我摸著石頭過河，慢慢地適應了角色的轉變。三月下旬至四月下旬約一個月期間，B線、H線和A線三個區域的高壓旋噴樁施工完成。期間，A線、C線的水泥攪拌樁也展開了施工。本段時間內，我將施工方案與現場情況相結合，并及時向有經驗的同事請教，較好地掌握了高壓旋噴樁、水泥攪拌樁的施工工藝。嚴格控制水灰比、水泥漿壓力、提升速度、垂直度等施工參數，較好地控制了成樁質量。
四月中旬，灌注樁施工大面積展開。領導將我調往此班組。該分部工程施工工藝相對復雜，施工過程中不可預見性因素較多。一方面，灌注樁完成與否直接決定著后續上部結構能否銜接的問題，所以我們夜以繼日地開展施工，力求克服各種阻礙因素，追求進度。5月1日當天，我們成樁8顆，算是本工程目前為止當日最大成樁量。另外一方面，灌注樁受地質、混凝土質量等影響較明顯，施工過程控制相對復雜，稍有不慎，即可能造成塌孔、斷樁等重大質量事故的發生。為克服這些問題的發生，作為生手的自己，積極主動地向分包隊人員學習，努力杜絕了此類事故的發生。時至今日，共完成灌注樁305顆。
在這兩個分部工程中，相應地學到了與之配套的工作，諸如機械的調配、人員積極性地鼓動、試驗申請單的填寫、計量資料的編寫等等。雖都只是皮毛，但對于資質駑鈍的我來說，還算是收獲。
第二得，夜以繼日，充分體會了吃苦耐勞精神的精髓。
我所主要涉及的兩項分部工程都屬于日夜施工作業。于是我和另外一個助理施工員倒班，每人上24小時休24小時。這樣的工作強度其實是對人的身體體質和精神意志的一種考驗。很多時候，幾近崩潰。但在領導的指導下，我學會忙里偷閑暇時吃緊的休息方法，盡可能的在手頭沒有工作的情況下補充睡眠。6個月的夜班洗禮，讓我覺得即使再來一次高考，我都會眼睛都不眨一下的將其藐視掉。
以上是自己工作中總結的收獲，以下是不足：
第一，圖紙、規范不熟悉，導致質量問題的發生。必須承認，即使灌注樁班組最為辛苦，但是不可否認的是在這段時間內，錯誤頻繁出現。這與我對圖紙和規范的不熟悉直接有關。今后，自己將多看規范勤翻圖紙，多找高人請教，力求克服該毛病，杜絕貽笑大方的事情發生。
第二，施工管理作業面太狹小，年度技術收獲指數低。一年的時光過去，我僅僅只停留在軟基處理和灌注樁工程的施工管理上，掌握的施工技術可以說是微乎其微。當今社會日新月異，一年就這樣日復一日的重復兩種工藝，對于一個二十幾歲的大學畢業生來說實在是可惜。來年，爭取多涉足路橋施工的其它作業面，希望能多掌握路橋施工的其它技術。
