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安全運營建設范文1
一、交通安全設施對公路建設正常運營的重要性
交通安全設施屬于道路的基礎性設施，它對防止發生交通事故和減輕事故的嚴重性，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平，提供視線誘導，增強道路景觀等起著重要的作用。毫無疑問，交通安全設施是公路的重要組成部分，是公路的配套設施，包括：安全護欄（含防撞緩沖設施），防眩設施，隔離封閉設施，照明設施，視線誘導設施、隔離墩等其它安全設施。每一種安全設施都對公路建設正常運營起著不可替代的作用。
（一）交通標志
交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。
（二）交通標線
交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等構成。
（三）防撞設施
防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。防撞筒的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。
（四）隔離柵
隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。
（五）視線誘導設施
視線誘導沒施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射。使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。
（六）防眩沒施
防眩設施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。
（七）橋梁防拋網
橋梁防拋網主要設置于天橋或主線下穿的分離守交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下力的道路行車道上，保證行車安全。
二、交通安全設施的設置
（一）標志的設置
結合道路的交通特點，標志的設置原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下，能正確、完整地捕獲有效信息，如方向、地點、距離等，并強化對車輛的引導作用，合理地引導車流，以充分發揮高速公路快捷、安全、舒適的作用。此外，全線標志布設應均衡而不宜過于集中在局部路段；標志結構形式設計及標志的布設與道路線形及周圍環境要協調一致，滿足美觀及視覺的要求，提高標志的視認性。
（二）標線的設置原則
主線上為四條車道邊緣線，兩條車道分界線車道邊緣線采用線寬為20cm的實線，車道分界線采用線寬為15cm的虛線；在互通立交出口、入口處及收費島頭前畫收費島斑馬線和路面導向箭頭，在收費站廣場畫減速斑馬線；加減速車道、輔助車道、匝道硬路肩漸變段的車道邊緣線需現場順勢過渡，避免出現硬急彎；在適當的位置畫車道標記標線。
（三）防炫設施的設置原則
設置時結合道路實際，一般在無法綠化的路段中央分隔帶上設置防炫板。防炫板為鋼質板、玻璃鋼制作，設置間距為50cm～100cm，傾角為8°，通過連接件架設在中央帶護欄上或是以單獨結構安裝。為了改善視覺感受，并與周圍環境協調一致，多采用綠色。
三、交通安全設施的施工
（一）交通標線施工
在材料運往工地前，向監理工程師提供所采用的涂料、下涂劑及玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監理工程師審查批準，所有運往工地的熱熔涂料，下涂劑及玻璃珠的質量均應符合有關的技術標準。到達現場以后，充分利用錐形交通標、施工提示標志等安全設施管理好現場交通，并按照操作規程施工，以保證路人和操作人員的安全，防止事故的發生，確保施工安全。濃將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過程中要注意溫度的控制，充分攪拌、混合使涂料均勻。可用掃帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清潔、干燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其它有害物質。嚴格按照設計圖標明的位置和圖形進行標線位置的量測，確定標線的正確位置，用打水線車打好水線，并符復核尺寸。為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹適量的下涂劑，待下涂劑不粘車胎、不粘灰塵、沙土時才可進行標線涂布作業。涂敷前應進行施工設備的調試及試劃以確保施劃出的標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的散布量等符合設計的要求。為了保證夜間的反光效果，在標線涂敷的同時要撒布適量的玻璃珠。劃線時要注意檢查表現的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標線的形狀等，決不允許不便橋現象發生。及時整理施工機械，掃除施工殘留物，確保施工現場清潔。
（二）交通標志施工
1、施工放樣
以立交出口匝道的三角端起點為控制點（基點），往后倒推，準確確定出口500米、1公里、2公里預告標志位置，以橋梁、通道樁號為基點，采用經緯儀等推定地點距離、限速、地點等標志位置（如遇結構物等時，可作適當移位），以道路中心線為橫向控制線，采用經偉儀、鋼卷尺及其它必要工具準確測距定出標志基礎橫向位置。根據基礎尺寸和道路線形（如果是雙柱標志還有立柱間距）確定基礎開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標記。
安全運營建設范文2
關鍵詞：燃氣企業；質量體系；質量安全；標準化；管理
Abstract: to strengthen the ISO9001 system construction, system authentication, standardize enterprise management, improve enterprise work efficiency; In the enterprise internal establish duty, orderly and effective management system, and constantly improve the management level of enterprises, lower operating costs, to create greater enterprise benefit, be helpful for gas the sustainable development of the enterprises.
Keywords: gas enterprise; Quality system; Quality security; Standardization; management
中圖分類號：C29文獻標識碼：A 文章編號：
1.前言
在我國，越來越多的企事業單位加入了ISO認證的隊伍。燃氣經營企業作為一支特殊行業，在獲得IS09001質量管理體系認證后，如何做好質量管理水平的持續改進，提高企業管理的效率，實現質量方針和質量目標，增加顧客和其他相關方滿意的機會，是企業非常關心的問題。2011年10月12日我公司一次性通過BSI英標管理體系認證（北京）有限公司的ISO9001質量安全管理體系的認證審核并如期取得了證書。在體系導入之前，我公司存在管理架構不完善，部門職責和權限不明確，部門之間溝通不暢、各自為政的現象。于是，我們導入ISO9001質量安全管理體系，優化公司的組織架構，形成完整的部門職責和崗位說明書，優化或重新設計公司的主要業務流程和管理流程，制定公司的各項作業指導書，對公司的重大危險源進行有效控制。自2011年10月12日通過認證審核至今，歷經近半年的實踐，公司對質量安全管理體系的符合性、適宜性、有效性和貼近實際操作性有顯著提高，調整并優化了公司的業務管理流程，促進人力資源優化整合，提高了工作效率和節約了公司運營成本。
2.在ISO9001體系建設和通過認證后，實踐中我們的主要做法及體會：
2.1強化領導作用，是體系建設的關鍵。
體系建設工作是一個比較復雜的系統工程，涉及面廣、工作量大，它所運作的每一個環節都要以人、財、物為載體，因而合理配置這些資源，是一種領導行為。只有領導高度重視，親自參與，從上而下，帶動改革的決心，積極參與核心議題，不斷提供建設性的意見，幫助克服遇到的障礙，協調組織結構、人員到位及資源投入，強化領導的核心作用，各種資源才能合理配置，認證工作才能順利開展。由于我公司最高領導層對體系建設工作在思想上有一個正確的認識，一開始就成立了以副總經理為核心的體系建設領導小組，策劃建立質量安全管理體系的全局工作。同時，還建立了以各業務部門、職能部門骨干為組員的認證工作小組，負責質量安全管理體系的建立，各部門行政人員負責落實本部門質量體系運行過程中的各項目標和任務。從公司管理層到生產第一線，自上而下形成了強有力的組織體系，為ISO9001質量安全管理體系的認證工作提供了可靠的組織保證。
2.2轉變員工思想觀念，是體系建設的前提。
為了保證體系建設工作有效進行，公司在轉變全體員工思想觀念上采用了“始于教育，終于教育”，堅持“思想觀念”先行的原則，作為認證審核的工作前提。因而，我們將宣傳教育貫穿于體系導入到認證審核整個過程，按照標準對不同層次人員的要求，因人施教，著重抓好以下三個方面工作：
2.2.1中層以上領導干部的培訓。
為強化領導的作用，對高層管理者重點進行八項質量安全管理原則、管理職責條款培訓，理解質量體系標準的精髓。牢固樹立以顧客為關注焦點和追求業績的持續改進的思想觀念，做好對質量安全管理體系全面策劃，制定質量方針，提出質量目標，落實職責，提供資源，并協調措施，檢查績效，組織改進。對中層干部重點進行新版標準知識、質量手冊、程序文件以及質量安全管理體系相關內容的培訓。
2.2.2內審員培訓。
我們從工程、客服、技術、行政、管網、營銷、生產、安全、設計等各部門抽調了若干名業務技術骨干參加內審員培訓班（我們的培訓方—深圳康達信咨詢管理公司），幫助他們熟悉質量體系標準條款的內涵和要求，理解標準在管理模式、內容、要求、方法和思想觀念上的變化，掌握評價方法和控制要求，以及審核的技能和技巧，為公司開展認證工作培養了骨干力量。
2.2.3全員培訓。
針對質量安全管理體系對不同崗位的要求，采取由上而下、層層滲透的辦法，對公司全員進行了ISO9001質量安全管理體系相關的程序文件和本崗位應知應會知識、專業技能以及作業指導書中相關內容的培訓。對標準的基礎知識，我們用一問一答的方法，編寫了學習宣傳資料，發到班組學習討論，通過廣泛和深入的宣傳教育，幫助全體員工明確自己的責任，使他們在轉換標準中起到生力軍作用。
另外，利用班組學習會、生產業務會議等形式在全公司進行質量安全管理體系有關知識的宣傳教育，在公司上下形成“學標準、用標準”的貫標氛圍，使全體員工進一步轉變觀念，增強質量安全管理意識。同時，倡導問題意識、改進意識、創新意識，使員工樹立以顧客為關注焦點，滿足顧客要求的思想，以及持續改進和不斷提高效率的思想，為實施質量安全管理體系打下了堅實的基礎。
2.3建立完善的體系文件，是體系建設的基礎。
建立文件化的質量安全管理體系不僅是認證審核的先決條件，而且是公司開展質量安全管理活動的依據。因此，我們公司在編寫質量安全管理體系文件過程中，要做到以下幾點：
2.3.1從人力上大力支持，抽調了一批精通業務、生產工藝、質量監測、教育培訓、設備工程等專業骨干，統一組織、分頭編寫、落實到人；
2.3.2從物力上大力支持，凡是編寫過程中需要的資源，公司領導均給于提供；
2.3.3公司最高管理者依據ISO9001質量安全管理體系要求，結合企業宗旨，以增強顧客滿意為目的，精心策劃，制訂出可持續改進的質量方針和目標；
2.3.4在編寫文件過程中，公司領導組織編寫人員進行專題學習，對需要保存、修改和增加程序文件的內容做到統一思想，統一認識，嚴格按照以下6個方面文件編寫要求來進行：
安全運營建設范文3
綠色移動通信技術的使用推廣包括基站和接入機房、不同層面設備的投資、信息通信數據中心機房和通信機房，以及通信技術的運營成本支出是作為電信的運營商需要考慮的參考數值，以通信技術為基礎，以技術應用為推廣項目，實現移動信息通信技術的“綠色”。參考數值中的基站和接入機房用電量是電信運用用電量的七成其中基站耗電量是設備總耗能的一半，因此，對于發展綠色的移動信息通信技術的首要解決的難題就是基站的節能減排。
1.1TRX關斷和PA關斷
現代化城市生活規律趨于一種“潮汐效應”，即處于工作時段，會形成大規?？蛻舳说闹醒爰惺降挠楷F在商務區域內，但是出于下班高峰客戶端重新會帶生活區，因此，基站設備的設計應該體現這一特性。完成這一技術難題的BSC技術，根據載頻板情況判斷，當空閑時長屬于超過門限時間，此時應該關掉話音載頻板其對應的PA工作電壓，話務荷載上升，超過門限范圍，BSC就會及時的將已經被關斷的TRX進行激活，來進一步的滿足于話務的相關需求。相反的空閑時間段也是同等道理，關閉PA電壓，但如果增長的話務，運用毫秒級時間打開偏置電壓，以滿足客戶端需求。
1.2分布式基站技術
分布式基準站使用射頻處理單元和基帶處理單元相結合的一種結構，分布式通過二者進行整合而衍生出的一種通信技術。二者之間的連接對象時光纖，網絡部署是基帶處理單元和無線網絡、核心網絡的是處于機房內部的，射頻將單元拉遠并和光纖產生連接效果，實現大范圍的網絡覆蓋。這種分布式基站技術節約了地理空間和使用設備耗損，促進了單元升級與技術擴展，同時也體現了綠色通信。
1.3高壓直流電源
基站和機房之間能源連接方式是高壓直流電源，其實用性能優勢在于不停電切割模式的執行功能，同時避免了相位和頻率問題，減少電源耗損。高壓直流系統的標準化，使得現場工作人員及時掌握監控系統中的母線絕緣情況等，保障了電源安全性和轉換效率。
1.4通信運營建筑用房
通信運營建筑用房設計移動信息通信每一個環節，通過建設綠色通信建筑，在一定程度上，可以促進能源妥善管理、節能技術的應用、能源高效利用等。如果在通信運營建筑用房方面體現“綠色”節能，可以最大限度的節約通信運營成本和能源耗損，實現環保型的經濟高效益。
2結束語
安全運營建設范文4
[關鍵詞] 高速公路； 管理模式； 公路建設
[中圖分類號] D035.37；U412.36+6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）13- 0082- 01
1 前 言
近年來我國經濟發展對高速公路的依賴性越來越強，高速公路的建設拉動了內需，提高了區域的生產總值。高速公路的建設規模不斷壯大，汽車數量也急劇增多，公路負荷日益加重，高速公路管理存在的問題也日趨明顯。
2 目前的管理模式
我國高速公路有著特殊性，并且是新興事物，所以行政體制上并沒有對高速公路的組織形式作出統一規定，地區政府根據自身的實際情況進行摸索和實踐，目前主要有4種管理模式：
2.1 交通主管部門統一領導
這種模式是省級交通主管部門統一對全省的高速公路進行管理調控，公路局負責路政管理、養護考核和收費經營等方面的監督管理，路段公司和事業管理處負責經營活動。
此模式的優點是政府的有關部門權責明確，交通主管部門有了行政執法的職能，而企業負責資金運作、收取費用和日常管理。高速公路的建設兼顧了社會效益和經濟效益兩方面，主管部門和企業實現效益的平衡。
缺點是目前社會效益和經濟效益放在同一個企業主體上，造成定位不明確，在運作的過程中企業和交通主管部門職責混亂，政企不分，有關部門的行業管理缺失，影響高速公路的發展。
2.2 公路管理局直接管理
這個模式主要是指高速公路管理處直接對高速公路進行全面管理，包括收費、經營、養護、路政等方面。
其優點是充分體現了高速公路的社會效益，能夠避免建設單位和經營企業的協調難題，政府成為管理建設主體，主導高速公路規劃經營，大大地縮減了高速公路的管理費用和成本。
缺點是建設者、管理者和監督者三角色合一，造成在建設過程中成本的浪費、工期的拖延、不考慮規劃的合理性、不考慮管理收費效果，不利于管理者和建設者的水平提高。
2.3 集團公司統一管理
這個模式是指在省級政府的管理監督下，授權集團公司進行高速公路全面的經營管理。公路公司作為特許經營企業進行集資建設、養護和管理，是獨立的經營實體。
其優點是能夠引入大量的資金開發高速公路修建項目，高速公路的經營建設遵循市場經濟規律，公司自負盈虧，對自身的財務管理嚴格。
缺點是集團公司一切以經濟收益為目的，經濟效益成為唯一的建設經營標準，忽略公眾利益。在強制性拆遷問題上損害公眾利益，公路建設上缺乏整體規劃，收費標準的制定偏高。部分前期負擔重、投資回報率低的公路工程，由于無法保證投資者的收益，導致公路建設無法開展，影響地區的經濟發展。
2.4 一路一公司經營
這個模式是在交通主管部門的領導下進行的各路段配置人力進行經營管理。
其優點在于能夠保證公路建設規劃和管理的統一性，能夠在政府的長遠規劃之下進行逐步建設，把公眾效益放在首位，以政府整體規劃作為建設藍圖。
缺點是容易造成政企不分，不利于資金籌集，經濟負擔過重。
3 公路管理模式思路
在以上4種模式當中，都存在著優缺點。筆者認為，改進我國高速公路管理模式應主要抓住以下幾點：
（1） 按市場需求運營。我國實行改革開放，已經體會到市場經濟的優點，所以高速公路的管理模式應該以市場經濟作為杠桿，只有按照市場經濟規律去進行才能有利于高速公路行業的發展。而政府的角色定位應該清晰，作為一個監督者和規則的制定者存在，通過透明的投標，政府授權企業進行經營建設，而政府站在公眾利益的立場與企業談判協商，達成一個有利于政府規劃和市場發展的方案。
（2） 重新構建交通安全管理組織。目前交通部門與公安部門在高速公路管理上存在權責不清晰的問題，部分部門在管理上存在著職能的重疊現象，應該進行深入改革，對于高速公路的管理權責問題進行研究，建立一個高速公路的安全管理部門，對于公路養護、經營和建設等有監督的權責。
安全運營建設范文5
青藏鐵路的開通轉變了交通運輸滯后的局面，對于帶動經濟發展有著重要的意義，隨著農業、制造業、旅游業等產業的快速發展，客貨運輸需求有所增長，在此背景下，強化對青藏鐵路客貨運營的創新與改革，有著很強的現實意義。鑒于此，本文對青藏鐵路客貨運營改革的必要性進行了分析，并提出了相應的思路與方法，期望為青藏鐵路客貨運營改革工作提供可行的參考。
【關鍵詞】
青藏鐵路；客貨運營；改革；必要性；對策
青藏鐵路是一條世界一流的高原鐵路，其修建標準高，病害少、無人值守、運行速度高，且能夠保持全天候通車，在促進經濟發展，增加當地居民經濟收入，帶動旅游、農業、制造業等產業優化與升級方面發揮了重要的作用。而隨著當地經濟的快速發展和市場開放程度的不斷提高，對青藏鐵路客貨運輸量、運輸速度和運輸價格提出了新的需求，在此背景下，對青藏鐵路客貨運輸工作進行全面改革的創新顯得十分必要。
1 青藏鐵路客貨運營改革必要性
鐵路運輸技術的發展和運輸量的增加是促使客貨運營改革的根本原因，與此同時，處理好經濟效益、社會效益和環境與資源效益之間的關系，也是實施客貨運營改革的重要原因。具體來說，青藏鐵路客貨運營改革的必要性主要體現在以下幾個方面：1）深化青藏鐵路客貨運營改革是促進信息化程度提升和高速鐵路運輸技術發展的需要。鐵路運輸信息系統的建設與完善是一個循序漸進的過程，而信息系統的完善需要以運營管理工作的改革的為依托，為契機，同樣的，高速鐵路運輸技術的研究與實踐也需要客貨運營改革工作的全面協調配合；2）深化青藏鐵路客貨運營改革是提升鐵路運輸系統與土地、環境協調性的需要。青藏鐵路的建設受環境、土地等因素的影響越來越顯著，在此背景下，強化新建項目管理，強胡其可行性論證與質量控制顯得尤為重要；3）深化青藏鐵路客貨運營改革是提升其客貨運營管理有效性的需要。鐵路客貨運營管理理念、管理模式、管理方法的創新與進步，是其客貨運營改革的關鍵內容之一，在目前青藏鐵路客貨運營技術快速發展，運營體系不斷完善的今天，強化其運營管理，提升其管理工作的系統性、綜合性和有效性，對于促進青藏鐵路客貨運輸事業的進一步發展有著很強的必要性。
2 青藏鐵路客貨運營改革對策
2.1 全面提升青藏鐵路運輸信息化水平
現代通信技術、信息技術、智能控制技術等高新技術在鐵路客貨運輸管理中的應用，對于全面提升鐵路生產、經營、管理工作效率和質量有著重要的意義，因而，深化信息技術在青藏鐵路可獲運營中的應用和相關技術的開發，是實施青藏鐵路客貨運營改革的重要基礎。對此，應采取以下幾項措施：1）建立并不斷完善青藏鐵路生產、經營、管理信息網絡，并建立相應的管理機制和規章制度，以科技手段促進青藏鐵路客貨運輸安全性、可靠性的不斷提升；2）強化貨運、客運信息技術及相關裝備的研究，尤其是做好安全檢查、系統檢測、事故防范技術和先關設備的攻關研究，為客貨運營改革的深化實施奠定堅實的基礎。
2.2 強化技術創新，實施提速戰略
提升運輸速度是提高鐵路客貨運刷效率、經濟效益和社會效益的重要途徑，因而強化高速鐵路技術的研究和應用，對于促進青藏鐵路可獲運營改革的不斷深化和全面帶動鐵路運輸各項技術的發展有著重要的意義。提速戰略的實施應注意以下幾個問題：1）積極學習國外先進技術和經驗，同時強化自主創新，研究適用于青藏鐵路自身的高速鐵路技術；2）進一步強化青藏鐵路快捷運輸體系的建設，強化快速火車裝配套技術包括制動、動力學性能、整車技術指標等問題的研究，在提高客貨運輸速度的同時確保列車安全性、可靠性，并保證關鍵部件的使用性能和使用壽命。
2.3 健全客貨運營建設項目管理體系
強化青藏鐵路客貨運營投融資管理與項目建設全過程管理機制，是提升青藏鐵路新建項目科學性、可行性，經濟效益與土地和環境關系協調性的重要基礎。對此，應對客貨運營項目的投資主體、項目法人、項目設計與施工各方的權利、義務、責任進行充分明確，并在此基礎上建立全面的項目經濟管理、質量控制、進度控制制度，同時做好對項目建設的全過程監督，以確保項目質量。
2.4 強化經營管理，提升經濟效益
提升客貨運營經濟效益是確保青藏鐵路客貨運營市場競爭力的關鍵所在，也是促進青藏鐵路客貨運營可持續發展的重要條件。對此應采取以下措施：1）強化市場影響，擴大客運、貨運量，尤其是不斷完善運輸質量，著力提高直通客運量；2）強化客運服務標準化建設，不斷提高客運服務質量，塑造良好的品牌形象；3）健全客貨運營績效考核指標體系和激勵措施，激發青藏鐵路客貨運營隊伍的工作積極性，不斷提高組織效率；4）強化成本控制。深化預算管理制度的實施，做好預算編制與預算管理控制，強化資金管理，全面提升資金使用效率，在不斷推進客貨運營信息化建設、技術革新和標準化建設的同時力爭節約成本，嚴格實施審計工作，一旦發現財產損失和的行為應嚴肅追查。
3 總結
綜上所述，交通運輸條件、投資環境和經濟條件的改善，似的青藏鐵路客貨運輸事業快速發展，在此背景下，強化客貨運營改革，是促進青藏鐵路客貨運營可持續發展的必然選擇。對此，應從強化信息化建設、技術改進、項目投融資管理以及經營管理等各個層面對青藏鐵路客貨運營進行全面、深入的改革，促進青藏鐵路客貨運營經濟效益和社會效益的不斷提升。
【參考文獻】
[1]齊振法.中國鐵路市場化改革的客貨分開思路[J].綜合運輸.2013（2）：31-34
[2]汪紅.鐵路改革須分客貨引入競爭[J].綜合運輸.2013（4）：90-91
安全運營建設范文6
【關鍵詞】辦公自動化 計算機信息處理技術 應用
伴隨著辦公自動化深入性建設，計算機信息處理技術在其中應用，能夠有效提高辦公自動化建設效果。辦公自動化建設，主要目的就是提高企業管理水平。從理論角度對于辦公自動化中計算機信息處理技術進行分析研究，對于辦公自動化與計算機信息處理技術發展都具有重要意義。
1 辦公自動化與計算機信息處理技術
企業在現代化建設過程中，一直將重點放在辦公效率提升上面，辦公自動化與計算機信息處理技術在企業建設內應用，能夠有效提高企業辦公效率的提升。主要原因是由于企業在運營過程中每天都會產生大量工作，工作過程中也會產生大量信息，伴隨著企業規模不斷增加，這就需要辦公效率也不斷提高。辦公自動化與計算機信息處理技術應用，為企業現代化建設提供新型發展趨勢，利用現代技術手段，降低企業在運營過程中對于人力資源成本的需求，能夠最大程度提高企業在運營過程中效率。辦公自動化已經成為企業在現代化建設內的主要手段之一，對于企業現代化建設具有推動性作用。
2 k公自動化中計算機信息處理技術的作用及應用
2.1 辦公自動化中計算機信息處理技術應用作用
2.1.1 改善企業辦公環境
計算機信息處理技術在辦公自動化內應用，能夠有效改善辦公整體環境，推動辦公智能化及現代化建設，企業對于人力資源上面的問題也能夠得到有效緩解。計算機信息處理技術的應用，能夠顯著提高辦公自動化在信息整合及分析上面所具有的能力，最大程度提高為工作人員營造一個良好的工作環境，保證企業在運營過程中對于工作效率及質量的需求。
2.1.2 提高辦公信息化處理性能
計算機信息處理技術在辦公自動化內應用，信息搜索效率能夠顯著提升。企業在運營過程中每天都會產生大量信息，企業在現代化建設過程中要是還應用原有信息搜索方法，無法充分利用企業在信息資源，利用計算機信息處理技術所具有的優勢，信息搜索效率及精確性能夠得到顯著提高。與此同時，還可以構建數據庫，逐漸推動信息規范化及標準化管理。
2.1.3 降低企業管理成本
辦公自動化中計算機信息處理技術在實際應用過程中，能夠有效降低企業在運營過程中對人力資源的需求，這樣企業在管理上面所需要的成本也就能夠得到有效降低。計算機信息處理技術在應用過程中，能夠有效對于辦公流程進行簡化，辦公區域也能夠得到有效拓寬.
2.2 辦公自動化中計算機信息處理技術的應用
辦公自動化中計算機信息處理技術在應用之后，所具有的優勢展現在多個層面上面，技術應用在不同方面，所起到的功能也存在一定差異，互聯網技術快速發展的大體背景之下，企業在辦公自動化建設過程中也面臨著較大挑戰，提高信息處理質量與效率對于企業運營而言十分關鍵。企業為了能夠提高辦公效率與質量，應該提高對計算機信息處理技術重視程度，例如wed.2.0軟件在應用之后，能夠有效對于企業在運營過程中產生的內容及有關服務進行提升，整個辦公安全系數也能夠得到有效提升。
2.2.1 文字處理技術
辦公自動化中計算機信息處理技術在應用過程中，文字處理技術所具有的優勢能夠得到充分發揮。計算機信息處理技術在文字處理上面效率與質量相對而言較高，文字編輯也更加便捷，正是由于計算機信息處理技術在文字處理上面所具有的優勢，所以能夠有效提高辦公效率與質量。文字處理應該是辦公自動化內的基礎性內容，文字處理過程中就需要應用到針對性軟件，在應用編輯軟件之后，文字格式及編輯效率較高，整個文章內容也能夠得到有效美化。
2.2.2 數據處理技術
辦公自動化建設主要目的就是提高數據處理效率與質量。計算機信息處理技術在應用之后，就需要能夠對于數據有效處理。企業在每天辦公中都會產生大量數據信息，對于數據信息處理就顯得十分重要，電子表格在應用過程中辦公效率顯著提高。數字表格在應用過程中，數據展示更加直觀及形象，直觀展現出企業在運營過程中所存在的問題。
3 辦公自動化中計算機信息處理技術應用趨勢
計算機信息處理技術在辦公自動化內應用，可是說是企業辦公自動化建設的主要發展趨勢，企業辦公逐漸趨于無線辦公建設。網絡技術在企業辦公內應用，能夠有效對于辦公流程進行簡化，企業信息安全水平也能夠得到有效提高。移動設備與計算機技術在共同應用之后，移動辦公自動化發展目標能夠得到有效落實。
計算機信息處理技術在辦公自動化內應用，其中視頻技術也會成為主要趨勢之一。計算機技術能夠有效對于數據進行壓縮，進而讓數據進行可視化展現，工作人員通過開展視頻會議進行企業運營建設，這樣企業工作效率及質量都能夠得到顯著提升，真正將辦公交互目標落實。與此同時，計算機信息處理技術在辦公自動化內全面應用，辦公智能化建設變成現實。
4 結論
簡而言之，計算機信息處理技術在辦公自動化建設內所起到的作用越加重要，只有提高對計算機信息處理技術重視程度，才能夠真正發揮出計算機信息處理技術所具有的優勢，推動辦公自動化建設進程。本文主要從理論層面對辦公自動化中計算機信息處理技術的應用進行分析研究，對計算機信息處理技術應用策略進行分析研究，希望能夠對于辦公自動化中計算機信息處理技術應用起到一定幫助。
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作者簡介
閆巖（1979-），女，遼寧省撫順市人。研究方向為軟件工程。
