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高速公路安全生產責任制度范文1
關鍵詞：公路工程;公路橋梁;施工技術;安全管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
引言
縱觀我國交通建設工程的現狀，越來越關注于質量和速度，這是經濟社會發展到一定階段的產物。從這個角度來講，在高速公路建設過程中，橋梁施工的安全管理工作將成為施工管理和控制的重點內容。我們應該堅持實事求是的工作原則，以安全第一，預防為主的觀念去強化安全管理水平，將安全事故扼殺在萌芽的狀態下，從而從根本上保證高速公路橋梁建設處于安全，有序，科學的狀態下不斷發展。積極探析高速公路橋梁施工安全管理問題，將為不斷提高我國高速公路建設水平和質量打下堅實的基礎。
一、高速公路橋梁施工安全管理的重要性
如果我們將高速公路橋梁施工安全管理視作為系統的話，在橋梁施工過程中的技術人員，施工工具，施工材料，施工環境都將作為一個子系統，保證人力物力財力都切實的參與到安全管理過程中去，才能保證安全管理的水平不斷提高，安全管理的經濟效益不斷增加。詳細來講，高速公路橋梁安全管理的重要性體現在以下幾點：首先，有利于保證橋梁施工技術不斷提高，實現橋梁施工水平的飛躍；其次，有利于實現橋梁施工環境的維護，保證橋梁施工處于安全的狀態；最后，有利于確保橋梁施工現場管理水平的提高，促使橋梁施工處于可控的局面?？偠灾咚俟窐蛄喊踩芾韺⒂欣诖偈谷肆ξ锪ω斄π纬闪夹匝h的系統，從而實現其最終的經濟效益和社會效益。
二、高速公路橋梁施工安全管理措施
1、明確橋梁施工安全管理規章和制度
通過對于現階段橋梁施工安全管理的現狀發現，很多程度上橋梁施工安全管理水平處于低水平的狀態，就是因為橋梁施工安全管理規章制度不健全的原因。從這個角度來講，我們需要做到：其一，結合現實安全管理工作缺陷和不足，制定符合實際情況的安全管理方案，保證安全管理工作有切實的依據；其二，以崗位責任制度去明確安全管理水平和質量，保證安全管理規章制度切實的執行下去；其三，將安全管理的效果納入到員工績效考核中去，激發安全管理人員的工作熱情；其四，高度重視安全管理的監督工作，對于每一個工序，每一個步驟進行監督和管理。
2、提高高速公路橋梁施工機械設備安全系數
（1）機械設備的正確選用與保養對于機械設備的保養。相應的管理部門要對自己所管理的機械設備的情況了如指掌，出故障的要及時維修，無法維修的要及時申請更換，正常運行的要注意保養。運用計算機輔助管理，控制機械設備一、二級維護，落實專業機修人員到施工現場按工藝流程規范維護保養，現場機械操作人員應積極做好配合、督促、監督。規范操作手職業道德規范的“五個到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”，其中“眼到”就是要認真按規范仔細做到設備狀況“一日三查”；“手到”就是要對設備勤保養，勤，謹慎操作。
（2）老、舊的機器要淘汰，有問題的，維修費用過高的要淘汰。隨著施工任務的增長，設備使用時間越來越長，有些老舊設備已經無法承擔相應的工作任務和工作量，因此就應該及時的淘汰。同時對于那些嚴重損壞的，或修復費用過高的，能耗過高、功率低下、又會產生污染的問題設備也要淘汰。
3、加強人員安全知識培訓
由于施工人員是工程施工的最直接參與者，他們的素質以及水平會直接關系到工程的質量、安全。但是目前，高速公路橋梁工程施工隊伍中存在一個嚴重的現象就是施工隊伍技術水平參差不齊，安全意識薄弱。這也成為工程施工不安全的重要因素。這些人員水平參差不齊主要是因為，施工隊伍人員構成不合理，且施工單位對安全不重視所致。因此，施工單位必須要首先重視施工安全，其次，科學的選擇施工隊伍，不能盲目以經濟利益為考慮重點，最后就是要制定科學、合理的培訓技術。通過以上三點，為高速公路橋梁工程施工提供一直高素質、高水平的施工隊伍，確保施工安全。
4、加強施工技術管理
施工技術的應用將會直接關系到工程的質量以及安全與否。因此，必須要對工程進行必要的施工技術管理，通過科學、有效的技術管理，提升高速公路橋梁施工安全管理水平。對當前的高速公路橋梁施工工程實踐分析，發現施工技術不合理是給工程埋下安全隱患的重要因素。主要表現為前期沒有為工程制定科學的施工計劃、選擇合理的施工技術，施工中期沒有形成必要的防范體系，后期也沒有進行嚴格的驗收。尤其在施工過程中，有些施工單位過度追求經濟利益，盲目加快施工步伐，趕工期，造成了施工技術存在缺陷、工藝使用不成熟。這些施工中的不和諧現象，都直接影響高速公路橋梁施工質量，為工程埋下隱患。針對這些現象，必須要進行科學的施工技術管理工作。首先，要加強培訓工作。讓工程有關人員全部接受教育，讓他們充分認識到施工安全的重要性;其次，通過培訓，強化具體施工人員的技術水平，為施工技術的科學、合理、安全提供基礎保障。此外，還應該要建立完善的安全保障體系。安全保障體系包括應急系統、監督系統、管理系統等多個方面。通過三方面的改進、完善，加強施工技術管理工作，為高速公路橋梁施工安全管理奠定基礎。
5、保證施工用電的安全
施工用電也關系到安全問題，一旦發生漏電等電氣事故，造成的損失將會非常大，所以要對施工的用電設備進行一一的檢查。如果是露天用的電氣設備以及元件，那么就必須要選擇防水型的，另外還要采取防水的措施。而且電氣設備必須滿足防火、防爆的要求。連接電動機械和電動工具的電氣回路，需要設置觸電保安器以及保護裝置。在裝完施工供電系統之后，還要制作出系統圖以及布置圖。以方便對施工電源進行維護和維修，最后還要不定期對其進行檢修，并且準確的測量絕緣電阻。
6、制定嚴格的安全生產責任制
高速公路橋梁工程是當前國家基礎設施建設的重要內容。工程建設的安全與否也會直接關乎到國家的效益。當前，國內高速工程建筑行業已經高度重視安全管理工作，也付諸實際行動。例如制定必要的安全管理規范，施工單位設立安全監督小組。但是由于高速公路橋梁工程非常復雜，工程量大。一項工程在實際施工時，會由較多的分包單位進行。因此，這就導致安全管理工作無法達成一致，安全管理較為混亂。特別是在市場經濟改革不斷深入的今天，各企業都處于競爭非常激烈的環境之中，利益成了企業、單位的重要目標。表現在高速公路橋梁工程施工上，就是眾多分包單位為了過度追逐利益，盲目趕工期，不重視技術科學、合理等，最終就形成以安全換取利益的現象。這種情況是高速公路橋梁施工存在的重要問題。有關單位及管理人員必須要加強管理，提出必要的措施，予以解決。而安全生產責任制的制定就是一項較為有效的措施。通過健全工程安全生產責任制，將安全生產責任落實到具體的單位、個人，使得安全管理工作權責分明。這樣，可以避免出現安全事故時，各方互相推諉的局面。此外，還應該在安全生產責任制的基礎之上，建立嚴格的懲戒制度。若工程出現安全事故，通過安全生產責任制，分析確切的事故責任人，并利用懲戒制度予以懲罰，可以利用罰款、降低企業資質等進行懲處。
7、重視施工現場環境維護
高速公路橋梁施工居均處于露天環境中，且環境都較為復雜。這些環境因素也會影響到工程施工的安全性。因此，為了確保高速公路橋梁施工的安全必須要充分考慮到環境因素的影響。實際分析高速公路橋梁工程施工環境，可以分為地形地貌、地質情況、天氣、周邊建筑物等多個部分。而這些環境因素會成為高速公路安全施工的阻礙，例如，工程在夏季開展時，室外溫度有時可以達到四十多度，如果有關施工單位不考慮環境因素，為了趕工期而繼續施工，那么長期在如此高溫下工作，施工工人極易出現中暑甚至死亡現象，這也就造成施工的不安全。鑒于此，工程有關管理部門及人員必須要充分考慮環境因素，對有關的環境因素進行有效的監測與分析，根據分析結構調整工期、合理安排作業。這樣，才可以更好的推動高速公路橋梁的安全施工。
結束語
高速公路工程由于施工難度大，施工工序多，施工技術管理與安全管理顯得尤為重要。隨著我國經濟的快速發展，公路交通量逐漸增大，特別是重型運輸車輛的比重越來越大，為了保證人們的交通安全，對公路路面結構強度和使用性能提出了更高要求。在實際的公路施工中，受不同地區地理、地質條件的限制在公路施工中面臨著很多技術難題。因此，必須預防道路工程施工中發生人身傷害、設備損毀等事故，保護勞動者在生產中的安全和健康，同時，還應加強施工技術管理，嚴格施工規范操作和檢查制度，從而在保證施工安全的前提下可以創造出優質公路工程。
參考文獻
[1]張鳳英.公路橋梁施工中的安全管理問題探討[J].建筑與文化（學術版）,2013.
高速公路安全生產責任制度范文2
高速公路安全責任書【1】
根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》(國發[20XX]2號)和交通部、省交通廳、省高等級公路工程建設指揮部的規定，為了貫徹安全第一，預防為主綜合治理的方針，落實安全生產責任，加強安全生產監督管理，確
保周集至六安高速公路工程建設安全生產，XXXXXXX以下簡稱甲方)和XXXXXXXX合同段項目經理部(以下簡稱乙方)經過協商，依法簽訂年度安全生產責任書。內容如下：
一、安全生產責任目標
經甲、乙雙方共同努力，在工程建設期間XX標段工程建設杜絕死亡事故的發生，施工現場的粉塵濃度達到國家標準。
二、甲方安全生產責任
1、必須遵守《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《公路工程施工安全技術規程》及其他相關法律法規標準的規定，建立安全生產管理機構，配備專職安全管理人員，制定《安全生產管理辦法》等各項規章制度，建立各項安全檢查機制。
2、按合同規定負責協調地方關系，為乙方提供安全生產環境。
3、甲方不得對乙方提出不符合建設工程安全生產法律法規和強制性標準規定的要求，不得壓縮合同約定的工期，不得對乙方提出或暗示將部分工程分包給不具備安全生產條件的其他單位施工。
4、甲方應依法定期對乙方的安全生產專項資金進行監督檢查。
5、甲方不得明示或暗示乙方購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備施工機具及配件、消防設施和器材。
6、甲方應當依法加強對乙方安全生產進行監督管理和業務指導，不得允許乙方或合謀隱瞞事故。
7、甲方定期或不定期對乙方進行安全檢查，對檢查中發現的問題，必須書面通知乙方限期整改;甲方對乙方的處罰，必須實事求是、合法(包括程序)。
三、乙方的安全生產責任
1、必須遵守《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《公路工程施工安全技術規程》及其他相關法律法規標準的規定，建立安全生產管理機構，配備專職安全管理人員，制定各級各類人員的安全生產責任制等各項規章制度，按規定制定安全技術措施方案，建立事故應急救援組織和應急救援預案。建立科學的安全管理體系和安全保障體系并上墻。
2、不得將工程非法轉包或分包。
3、項目經理、分管安全副經理、總工、安全部長、專兼職安全員以及特種作業人員，必須經過法定培訓，取得合法有效證件，上述人員持證上崗率必須達到100%。其他人員必須經過安全培訓，做到應知應會，不培訓不上崗。
4、特種設備必須經檢驗合格。
5、必須為從業人員辦理人身意外傷害保險。
6、內業資料必須規范齊全。
7、乙方應設立安全生產專用經費，并做到?？顚Ｓ?，不得挪作他用;
8、乙方必須服從甲方的安全管理，乙方應積極參加甲方組織的各種安全會議、安全培訓和宣傳教育活動。
9、必須向勞動者提供符合國家要求的安全生產條件和工作場所、生產設備、工具及個人安全防護用品。
10、施工現場必須符合國家安全生產法律法規標準規定的安全生產條件，安全標志必須齊全。
11、發生生產安全事故時，乙方應當積極采取措施，防止事故擴大，保護好事故現場，妥善處理善后。
12、必須嚴格執行安全事故報告制度，嚴禁瞞報、轉嫁事故。
四、考核和獎懲
甲方在年底對乙方進行安全考核，考核結果作為年終綜合考評依據。若在本年度出現安全生產責任事故，按每死亡1人給乙方和乙方主要負責人10萬元和1萬元罰款。
五、本責任書一式陸份，甲、乙雙方各執一份，省指揮部、集團公司工程建設安全生產領導小組辦公室、總監辦、監理組各執一份。
六、其他如有未盡事宜，經雙方協商，再行規定。
七、雙方簽字、蓋章：_____________________
甲方負責人簽字：______________________
(蓋章)二〇xx年三月二十八日
乙方負責人簽字：_____________________
(蓋章)二〇xx年三月二十八日
高速公路安全責任書【2】
為切實履行項目部安全責任的承諾，為加強項目部交通安全安全管理工作，確保施工期間道路交通安全暢通，施工車輛和機械出入和使用管理規范有序，杜絕因交通事故導致的人員生命財產損失，特簽定交通安全告知責任書如下：
1、在高速公路范圍內施工項目中項目經理是該工程項目安全生產的第一責任人作業隊長是負責施工作業現場的第一責任人施工員是所負責施工作業現場各工序安全的第一責任人各部門負責人、班組長是本部門、本班組的第一責任人。
2、項目部必須加強項目安全管理工作，安排專職值交通防護人員協助高速交警進行高速公路交通安全疏導指揮。
3、加強日常的安全巡查工作，對違規車輛、人員進行教育，遇屢教不改者可酌情進行處罰，處罰通知單無需班組負責人簽字確認。
4、及時依據工程實際定做各項交通安全警示標志牌，并按《交通安全組織方案》有序擺放。
5、協助乙方對施工作業人員進行交通安全教育培訓工作。
6、組織召開交通安全工作會議，對交通安全管理工作及時進行部署、落實、總結。
7、自己遵守高速公路道路通行有關法律、法規，自己遵守高速公路養護作業管理規定。嚴格遵守《高速公路施工交通安全組織方案》的各項安全技術措施和要求。自覺協助甲方和高速交警部門、路政部門等單位交通管理工作。
8、凡在高速公路上進行施工作業和現場管理的人員必須穿著帶有反光標志的工作裝(套裝)，所有施工人員嚴禁橫穿通行中的高速公路或攔截車輛，必須經公路天橋或涵洞上下班。
9、現場道路交通安全必須嚴格按照項目部報批的郴州北互通施工交通安全組織方案》組織實施，并按高速交警批準的時間組織交通導改施工。
10、在高速公路施工作業前必須按《郴州北互通施工交通安全組織方案》中作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和各類安全警示標志，指派專人負責維持交通，精心組織。施工時必須順道路行車方向依次由警戒區---上游過渡區---緩沖區---工作區-----下游過渡區---終止區依次實施警戒和交通導改。
11、在高速公路施工作業導改作業時，應用專用車輛接送施工導改作業人員。施工導改作業人員不得在交通布控控制區外活動或將任何物體置于控制區以外。
12、進入高速公路施工的車輛必須手續齊全。禁止無牌無證或牌證手續不全的車輛上路行駛，嚴禁無證駕駛。
13、各施工班組應加強對現場工程機械操作人員和全體施工人員的交通安全教育。做到文明施工、安全生產，積極協助項目部維護好施工路段交通秩序，確保施工現場交通安全。
14、所有施工人員應自覺遵守交通法規、杜絕行人上高速公路騎車上高速等違法行為的發生，服從交警、路政部門的指揮和管理。嚴禁酒后上班、不穿防護服上班等行為發生。確保施工期間，無行車責任事故，杜絕重(特)大交通事故的發生。
15、加強本班組作業人員管理，徹底杜絕施工人員自由穿行高速公路，不得在路面行走、逗留，如違規人員、車輛發生交通事故所產生的一切費用由施工班組和個人自行負責。
16、交通安全責任書時限：自協議簽訂之日起至工程竣工日止。
單位負責人：__________________
日期：__________________
高速公路安全責任書【3】
為認真貫徹落實科學發展觀，堅持安全發展和安全第一，預防為主，綜合治理的方針，加強安全生產工作，強化安全生產責任，做到施工安全管理工作的標準化與規范化，確保建設工程項目安全、優質、按期完成，杜絕重大傷亡事故的發生，保證國家與人民的財產與人生安全，促進生產，提高安全生產管理水平，構建和諧社會，促進我縣經濟又好又快發展，特簽訂此責任書。
一、安全生產目標
各施工標段安全生產死亡控制指標實行零指標。杜絕建設工程施工較大以上安全事故，有效控制一般傷亡事故發生。
二、建立健全企業的安全生產責任制度
1、全面貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產條例》、《建設領域安全生產行政責任規定》等法律法規和國務院、省、州、縣安全生產工作的方針政策，切實加強安全生產工作的領導，重點落實各項安全生產責任制。
2、建立健全安全生產責任制，層層落實安全生產責任制，安全生產工作責任書簽訂率100%。各標段積極落實本單位安全生產工作主體責任，建立健全安全責任制和各項規章制度，并嚴格執行;按規定建立安全管理機構和配備安全管理人員。自覺接受政府及安監部門的監督管理，把安全工作責任切實落實到部門和責任人。
3、建設企業法定代表人(主要負責人)是本單位安全生產的第一責任人，對本企業的安全生產工作全面負責。建設企業技術負責人對本企業的勞動保護和安全生產技術負總的責任。各施工隊隊長對施工隊的勞動保護和安全生產負具體領導責任。項目經理、施工員對所管的工程安全生產負直接責任。班組長對所在班組的安全生產負直接責任。
三、完善安全生產教育和宣傳制度
1、加強對安全生產法律、法規和安全生產知識的宣傳教育。各標段要以廣播、電教、標語、板報、知識競賽等多種形式宣傳建筑安全法律、法規，營造安全生產的氛圍。
2、組織、指導、督促本標段從業人員參加縣有關部門組織的安全教育和業務技能培訓，定期做好本標段全體從業人員(包括臨時性季節工)的安全培訓和教育，不斷提高從業人員的安全技能水平。保證單位主要負責人、安全管理人員、特種作業人員100%持證上崗，
3、從業人員未經過三級教育的或經過教育但考核不合格的，不得上崗。同時建立安全培訓教育登記制度，為職工建立教育檔案。
四、加大安全生產投入，認真健全和落實安全保證體系
1、施工現場應具備良好安全保證措施與完全的安全設施，配備滿足安全生產需要的安全設施、設備、器材;為從業人員提供符合國家標準或行業標準的勞動保護用品，并督促從業人員按規定佩戴、使用;持續完善設備防護設施，定期做好設備檢修，記錄齊全，認真做好改進安全生產條件工作，努力實現本質安全。
2、依法參加工傷保險，為從業人員繳納保險費。按規定足額提取安全費用并做到?？顚Ｓ谩⒆泐~存儲安全生產風險抵押金，對事故死亡人員的賠付按照國家有關規定執行。
五、認真執行安全生產檢查制度，及時整治消除安全隱患
1、施工現場應健全各類現場安全管理制度，如施工現場定期安全檢查與會議制度，各類設備、設備的安全驗收制度，安全技術交底制度，安全生產獎罰制度，安全內業資料管理制度及各種技術操作規程及職責等。施工現場必須嚴格執行施工臨時用電、腳手架及高處作業防護、施工機構與垂直運輸設備的安裝檢查、驗收制度，對無驗收手續或驗收不合格的堅決不予使用。
2、認真開展安全檢查，查找各類安全隱患，搞好檢查記錄;對發現的隱患要認真進行登記，制定細致的整改措施及時消除，并及時上報隱患整改治理完成情況和工作總結。建設工程負責人應加強安全管理，按操作規范與規程作業，對施工現場明顯存在的安全隱患應及時通知單位處理整改。
3、嚴格執行國家及建設行政主管部門有關建筑安全的各項法律、法令、法規及行業規章、規程等管理規定。嚴格執行現行的一標準三規范(《建筑施工安全檢查標準》(JG59-99)、《建設工程供電安全規范》(GB50194-93)、《建筑施工高空作業安全技術規范》(JGJ80-91)和《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》(JGJ88-92))。嚴禁各類違章指揮與違章作業，施工企業應根據安全檢驗評分標準加強安全日常檢查，對存在的問題及時整改，并作好記錄。
4、對重大危險源和易發生事故的重點部位實放有效監測、監控;落實重點部位、重點崗位應急措施，建立定期巡回檢查制度。
六、加強文明施工現場安全管理，嚴格安全防護用品及施工機械設備的管理
1、各標段要嚴格施工現場安全防護用品和機械設備的進場管理，嚴格進場檢驗制度，杜絕在施工現場使用不合格的安全用品及施工機械設備。
2、各標段應按照法規和標準規范編寫安全施工組織設計，在施工組織設計中編制安全技術措施，對土方工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、垂直運輸機械安裝工程、拆除爆破工程等危險性較大的工程編制專項施工方案。
3、施工現場實行封閉式管理?，F場必須使用輕型材料做圍護，嚴禁在圍護1米內堆放沙土、水泥等物料。
4、施工現場必須設臵重大危險源安全標牌和安全標語。
5、進入施工現場必須佩帶安全帽，高空必須佩帶安全帶，腳手架的搭設、安全網設臵符合要求。樓梯、電梯口、預留洞口、坑井、通道口、陽臺、樓板、屋面等臨邊防護要到位。
6、施工現場臨時用電必須嚴格按照施工臨時用電標準和規范要求設臵。
7、要加強安全防護用具及機械設備的采購、使用、定期檢查、維修和保養工作，不合格的安全防護用具及機械設備不得購買。塔吊、提升機必須經過檢測合格后方可使用。
8、加強現場臨邊設施的管理，工作區與生活區分開設臵。
9、施工現場必須設臵有效的消防措施，要根據作業區、生活區的不同內容設臵符合要求的消防設施，并采取相應的措施。
10、加強現場社會治安管理，工作人員必須持有效身份證件，接受當地政府和派出所管理。
七、認真執行傷亡事故處理報告制度
1、建立健全安全生產應急救援體系，制訂和完善事故應急救援預案，建立救援隊伍，整合應急救援資源，備臵有關救援設備、器材，每年至少組織一次演練，并按要求參加縣級綜合性演練。
2、各標段施工現場必須成立突發事故求援小組，并開展每年不少于兩次的學習。發生事故時，企業要采取緊急措施減少人員傷亡和事故損失，并以最快方式，將事故的簡要情況向當地建設行政主管部門、安全生產監督管理部門及檢察、勞動等相關部門報告，如有人身傷亡應在一小時內向相關部門上報，不得隱瞞不報、少報、漏報。
八、認真執行安全責任追究制度
依照《安全生產法》、《安全生產管理條例》、《建設建設工程安全生產管理條例》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究規定》、《安全生產許可證管理條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和有關法律、法規對存在嚴重安全隱患及造成后果的給予嚴肅處理;采取整改、罰款、停產整頓等處理方式，對個人采取行政處分、罰款、取消職業資格、追究司法責任的處理，決不姑息遷就。
九、本責任書一式兩份，甲乙雙方各執一份。自簽字之日起生效。
XXX縣XXX建設
XXX高速合同段工程管理
代表：
辦公室項目經理部
高速公路安全生產責任制度范文3
關鍵詞：高速公路；橋梁工程；施工安全管理
引言
現階段，我國高速公路建設的投資力度不斷加大，高速公路橋梁工程得到了迅速發展，同時也在很大程度上改善了我國目前的交通情況。然而，在高速公路橋梁工程的施工中頻繁出現各種安全事故，影響著工程的順利開展與進行，甚至對社會公眾的生命財產安全造成了威脅?；诖耍┕挝恍枰獏f同其他參建方，強化高速公路橋梁的施工安全控制與管理，提升高速公路建設的整體性水平。
1影響高速公路橋梁施工安全管理的主要因素
1.1環境因素
高速公路橋梁施工是一項綜合性與復雜性兼具的任務，并且涉及范圍較廣、需要多門專業作為支撐，加之其施工多在露天狀態開展，因此容易受到外界環境因素的影響。對于高速公路橋梁工程施工來說，施工當地氣候、地質、水文等環境因素的變化均會造成工程發生變更，如果應對不及時，還有可能發生返工、停工等嚴重情況。尤其是在山區，工程開工之前，設計人員難以對當地的自然地理條件有準確地判斷及預測，特別是一些突發性自然災害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環境的變化與災害的發生極容易給橋梁施工造成嚴重的安全性問題。
1.2人為因素
對于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識，忽略了對員工的安全教育，就很容易導致施工操作人員在技術運用過程中出現錯誤，甚至出現不符合操作細則與安全管理條例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現場人員做好防護措施，也無法排除施工現場的安全隱患。
1.3技術因素
高速公路橋梁施工安全管理中的技術因素主要包括施工技術與施工機械設備。施工技術的適應性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術較為落后，就會增加施工人員自身的安全風險，相應的工程質量也難以得到保證。并且施工環節中，施工技術操作出現問題，必然會影響后續施工的開展與進行，嚴重時還可能造成人員傷亡，引發較大的安全事故。其次，施工機械設備的及時維修與定期保養極為重要，如果忽視了機械設備的管理，很容易引發火災、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設想。
2高速公路橋梁施工安全事故的主要特點
2.1嚴重性
高速公路橋梁是一項規模與耗資較大的工程，一旦發生安全事故，往往會造成極為嚴重的后果，導致人員出現重大財產損失，對生命安全造成巨大威脅，更嚴重時會造成群死、群傷或者更為嚴重的經濟損失。例如，2007年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設施工中的堤溪沱江大橋發生了嚴重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經濟損失達3974.7萬元，引起了社會的廣泛關注。
2.2頻發性
高速公路橋梁施工是一項系統性工程，因此任何環節與步驟出現疏漏或者錯誤操作，均可能誘發安全事故的發生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導致各種安全事故與隱患頻發，造成了不可挽回的嚴重后果。
2.3復雜性
高速公路橋梁施工本身具有較多環節與工序，加之地理環境的特殊性和現代建設中的高標準要求，使得橋梁工程的施工更加復雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設中影響施工安全因素的多樣化與復雜性。同樣是坍塌事故，因地理條件、橋體設計與施工標準等存在差異，使得造成事故發生的原因也是天差地別，無形中增加了對事故分析的難度。
2.4多變性
高速公路橋梁施工的安全事故呈現動態化發展變化趨勢，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場因素、自然環境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發生，加之因所處地點、時間、地理環境等因素不同，很容易會使已經發生的事故出現惡化情況，如果不能及時有效進行處理，就會導致安全事故發生變化，難以處理。
3強化高速公路橋梁施工安全管理的有效對策
3.1完善安全生產責任制度
高速公路橋梁的所有參建方需要協同合作，提高對安全施工的重視程度，完善安全生產責任制度，強化對工程項目施工全過程的安全監督管理，將安全管理責任落實到具體的部門或者人員身上，對其發揮督促作用。同時需要在安全生產責任制的基礎上建立并實施相關的獎懲制，對于發生重大安全事故的高速公路橋梁建設項目，需要明確事故相關責任人，并采取罰款或者降低企業資質等懲處措施，從而提高高速公路橋梁施工安全管理的整體警覺性，為高速公路橋梁工程的安全施工打下堅實基礎。
3.2強化施工技術安全管理
作為高速公路橋梁安全管理的直接影響因素，施工技術的安全管理極為重要。因此需要對高速公路橋梁施工的具體情況進行綜合性分析，依據具體情況及時發現并解決施工技術操作中存在的各類問題。其次需要建立科學完善的施工技術安全保障體系，具體包括施工技術檢測系統、管理系統以及應急系統等，從而提高橋梁工程施工技術操作的安全性。如果條件允許，還可以自主研發并引進國外先進技術，以代替安全性較差的施工技術與工藝，從而提高高速公路橋梁施工的安全性。
3.3優化施工人員的安全管理
第一，需要強化施工人員的安全教育培訓，一方面通過案例分析，使施工人員深刻認識到施工安全問題的重要性，并了解施工安全事故的誘發因素，使其在施工中時刻注意提防，始終依照操作規程進行橋梁工程的施工；另一方面，對施工人員進行安全操作訓練，針對施工過程中的核心步驟以及容易出現安全事故的環節，鍛煉施工人員的安全操作能力與應急處理能力，使其可以在安全事故發生的第一時間協助處理。第二，高速公路橋梁施工單位需要避免施工人員過度疲勞，合理安排作息時間，推行科學的輪班制度，保證施工人員的休息時間。對于施工中的危險項目可以采用機械代替人工操作，在保證施工安全的同時還可以提高施工的準確度。
3.4加強機械設備的安全管理
首先需要重視機械設備的維修與保養工作，安排專業的維修與保養人員負責該項工作，在機械設備出現故障的第一時間進行維修，避免損壞進一步擴大，并且需要定期對機械設備進行保養，降低其出現故障的頻率。其次，采購部門需要強化對施工機械設備性能的了解與掌握，在保證其運行安全性的基礎上方可考慮降低成本的措施。此外，對于陳舊的機械設備需要及時更換。機械設備隨著任務的增長及時間的延長，其性能必然有所下降，很多設備已經無法承擔相應的工作量，并且功率低、耗能高、維修保養成本高，最重要的是容易在施工過程中出現嚴重故障，引發安全事故的發生，因此需要及時淘汰老舊的施工機械設備。
4結論
作為高速公路橋梁工程施工的核心要素，安全管理對于工程施工及其后續營運均具有較為重要的影響。這就要求橋梁施工單位與業主、監理方、管理部門等協同配合，落實安全管理制度與措施，以保證高速公路橋梁工程的施工質量、施工進度及施工成本均在預期范圍，同時有助于工程投入使用后的安全穩定及功能發揮。
參考文獻：
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高速公路安全生產責任制度范文4
今天，縣政府在這里召開全縣春運工作動員會議，目的是傳達貫徹上級春運工作會議精神，動員全縣上下積極行動起來，全力做好春運工作，確保全縣人民群眾度過一個安全祥和的春節。
一、加強領導，增強春運工作的責任感和使命感
春運是一項十分復雜和繁重的工作，直接關系到廣大人民群眾的生命安全和出行，社會高度關注，影響廣泛，意義重大。各鎮、各單位一定要高度重視，加強領導，統一思想，提高認識，切實增強責任感和使命感，把春運工作作為一項嚴肅的政治任務和民心工程來抓，并抓緊抓好。按照以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷的原則，落實好各項工作任務，有計劃、有步驟、扎扎實實做好春運各項準備工作。
春運期間，各鎮、各單位領導要靠前指揮，按照各自職責分工，密切關注春運動態，深入到基層，親臨第一線進行檢查、督促、指導，及時解決春運工作中存在和出現的問題;一旦發生緊急突發事件，要及時采取有效措施，妥善處理，并按要求及時上報。同時，各部門要加強溝通聯系，及時做好宣傳工作，爭取社會各界對春運工作的理解、支持和配合，確保春運工作的順利開展。
二、嚴查嚴管，全力確保春運工作安全、有序
春運工作千頭萬緒，確保春運安全尤其是旅客運輸安全是整個春運工作的重中之重，可以說，安全是春運的頭等大事，安全問題決定了我們春運工作的成效。所以，我們要把安全生產作為春運工作的首要前提，所有的管理活動都要服從于安全，重點抓好六項工作：
一是要克服麻痹大意的思想。目前，我縣以高速公路為主體的運輸網初具規模，農村道路逐步完善，公路路況、交通安全相對較好;公路運力充分，車輛更新換代，車輛檔次越來越高;道路運輸市場秩序得到了有效整治。但我們必須清醒地認識到，我縣春運的安全生產工作在思想認識、安全投入、責任制落實等方面仍存在許多不足，還有許多不可預見的因素存在，必須警鐘長鳴，決不可掉以輕心。各鎮、各部門要牢固樹立安全第一，預防為主的思想，狠抓安全生產工作，做到萬無一失。
二是要嚴格落實安全生產責任制，落實各項安全防范措施。各鎮、各部門和各運輸企業要明確安全生產第一責任人和直接責任人的職責，要一級抓一級，層層抓落實，一環扣一環，切實把安全生產責任制落實到每一個部門、每一輛班車、每一個人，要強化安全生產制度和各項安全措施，把安全生產的各項工作進一步深化、細化、具體化?？h各汽車站要對旅客托運和隨身攜帶的行旅包進行認真檢查，切實加強易燃、易爆、危險物品的查堵工作?？h安監部門要做好安全監督檢查，要落實各項安全措施，消除安全隱患，杜絕春運期間在我縣出現重特大交通安全事故。如發生交通責任事故，要實行事故倒查制度，一查到底，層層追究相關人員的責任。
三是要開展春運安全大檢查，排除安全隱患。各單位在春運前要組織力量開展一次安全生產大檢查，特別是汽車站、渡口、車船，要逐一進行排查，找準安全生產中存在的問題，不回避矛盾，深入挖掘問題的根源，及時有效地消除安全隱患，避免發生交通安全事故。對檢查中不符合安全要求規定的車、船，一律不得參與春運。
四是要強化交通安全管理，確保道路暢通。今年春節是全國第二次實施7座及以下小型客車免收高速公路通行費政策，縣公安交警、交通、公路部門要認真分析20xx年中秋、國慶長假落實政策過程中存在的問題，總結經驗，在容易造成擁堵的路段和高速公路出入口，要加強警力部署，及時做好車輛分流工作，確保公路交通安全暢通。同時，公安交警和交通部門要緊緊圍繞降事故，保安全，嚴管理，保暢通的目標，深入開展安全宣傳教育工作，重點加強對農村、學校和客運企業的交通安全宣傳教育，客運企業和公路沿線中小學校的交通安全宣傳普及率要實現100%的目標。要加強在建公路的監管，完善各種交通標識，做好交通引導工作，確保車輛安全、順暢。要抽調機關工作人員上路執勤，把大部分警力擺上路面，加大對高速公路、國道、主要省道、城市繁華路段、農村道路等重要道路的巡邏監控，對經過執勤點的客運車輛做到逢車必查，嚴防群死群傷特大交通事故發生，力爭20xx年春運期間交通事故率及交通事故傷亡人數比去年同期有明顯下降。
五是要加大執法檢查力度?？h公安、交通等部門要嚴厲打擊各種違法、違章行為，維護社會治安，確保運輸安全，保障經營者和旅客的合法權益，創造一個良好的春運環境。要從源頭抓起，對汽車客運站等旅客聚集區及周邊地區進行重點監管，嚴厲打擊票販子、車匪路霸和其他犯罪分子，確?？瓦\站的良好秩序，防止群體性事件發生。要嚴查客運車輛超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、報廢車輛載客、貨車載客、假牌套牌車輛上路行駛等嚴重交通違法行為，重點打擊藍牌車、非法營運摩托車等非法載客營運行為。
六是做好極端天氣條件下的春運應急準備。縣氣象部門要密切關注春節期間的天氣變化，及時作出降溫、雨水、大風等天氣預報;縣相關部門要制定在惡劣天氣條件下保障春運安全的應急預案，并做好相應的運力準備。一旦出現極端天氣預警，立即啟動應急預案，確保旅客及時疏運和交通安全。
高速公路安全生產責任制度范文5
1．安全管理與安全文化的基本內涵及二者關系
大體來說安全文化主要包括安全觀念、行為安全、系統安全、工藝安全等幾個重要方面。安全文化倡導是在現有的技術和管理條件下，使人類生活、工作地更加安全和健康。目前安全文化主要適用于高技術含量、高風險操作型企業，在能源、電力、化工等行業。安全文化為企業和單位在生產、生活、生存活動提供安全生產的保證。當前安全文化的核心是以人為本，這就需要將安全責任落實到企業全員的具體工作中，最終實現持續改善安全業績、建立安全生產長效機制的目標。安全文化與安全管理二者有其內在的聯系，管理是一項生產經營活動的系統過程（投入、產出、目標、實踐）。安全文化是安全管理的基礎和背景以及理念和精神支柱，安全文化是安全管理的更高層次內涵體現，因此，安全文化更具有整體、系統、全面、協調等特性。安全文化是一個內容極為豐富的范疇，它具體包括安全思維、意識、心理、行為、安全法制觀念以及科技水平等。另一方面，安全管理與安全文化又有著重要的內在聯系。安全科學管理不斷深化，由于經濟基礎，物質條件、管理方法、科技進步、人員素質等方面不斷進步，現代安全管理將逐步變傳統的縱向單因素安全管理為現代的橫向綜合安全管理；變被動的安全管理對象為現代的安全管理動力；變靜態安全管理為現代的安全動態管理；變只顧生產效益的安全輔助管理為現代的效益、環境、安全與衛生的綜合效果的管理；變被動、輔助、滯后的安全管理模式為現代的主動、本質、超前的安全管理模式。這種管理的轉變不僅需要技術的支持，同時也需要靠物質文化和制度文化和行為文化來制約和實現，這都迫切需要各企業進行安全文化建設。
2.高速公路管理企業安全文化建設的主要策略
2.1轉變安全管理的相關理念安全管理工作主體與客體都是人，既是人的管理活動，又是管理人的活動。"安全、健康、負責"的新安全觀既應該轉化為高速交通人的價值意識和道德追求，又應該成為高速交通人的鮮明形象和響亮的品牌。所以說把安全管理提升為安全文化是高速公路行業文化建設的必然延伸。轉變安全管理的理念把安全管理提升為安全文化，安全文化的宣傳教育要發揮各類宣傳媒介的作用，引導員工掌握安全知識。對員工進行生產作業安全技術知識、專業安全技術知識和抗災避險知識等各種內容的普及教育和再教育，從而使員工充分掌握生產、生活活動安全知識和自我防護知識。安全文化的基本理念就是重視人的價值，它把尊重人、關注人、關心人作為中心內容。牢固樹立起安全第一的意識，逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的良好氛圍，使全體員工逐步實現從“要我安全”轉變為“我要安全”的思想跨越，進一步升華到“我會安全”的境界。2.2建立健全相適應的安全制度和機制安全文化不僅重在設計和管理，更在于實踐，作為基礎的安全文化更要與經營管理結合在一起，必須融入到的經營管理中，并以一定的手段來引導。因此，要根據客觀實際建立健全安全管理各項操作規程、規章制度，使其規范科學并嚴格執行。安全文化制度建設，安全制度是企業安全工作的綱領，是規范安全工作的“法”。例如，建立健全企業安全生產責任制，加快安全生產標準的制定和修訂工作，同時建立以安全生產責任制為中心的安全激勵約束制度。另一方面，不斷完善安全生產標準的制定和修訂，堅持"管生產必須管安全"的原則，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，形成目標、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體。發揮思想政治工作的核心作用，規范安全生產例會、安全活動日和安全生產活動月、安全檢查、教育、事故調查、事故及時報告、簡報和總結材料等安全活動的開展。建立健全對各種突發性事故、外來事故和重大事件處理和搶救的應急預案，組織制定并實施安全事故應急救援預案，逐步完善危險源，特別是重大危險源的安全管理、監控措施和報警設施等，從源頭上把住安全生產關，層層構筑安全生產的一道道防線。2.3加強安全文化意識與能力的培養定期對員工進行各種形式多樣與注重效果相結合的安全知識更新教育，針對不同崗位，有計劃、有重點地充分發揮宣傳輿論工具，強化宣傳效果，形式和內容上要突出知識性、趣味性，寓教于樂，營造濃厚安全文化氛圍，使員工從更深層次理解各自崗位安全的內涵，使廣大職工在潛移默化中強化安全意識。同時創造性地開展安全辯論、安全演講等形式多樣、喜聞樂見的安全教育活動，有效地提高員工的安全意識和安全技能，使每一位員工經常性地接受安全教育，從根本上提高安全認識，提高安全覺悟，牢固樹立“人的安全與健康高于一切”的觀念，逐步規范員工的行為，提高其安全操作技能和自我保護能力。最后還應切實加強安全文化組織領導，建立強有力的組織領導機構和體系，成立安全生產委員會領導小組，從而確保安全規章制度真正落到實處，以保障安全文化建設的有關措施得到落實。安全事關和諧社會的構建和可持續發展。高速公路行業作為集服務和生產于一體的綜合性產業，為經濟的飛速發展做了重要貢獻，另一方面道路交通事故也是碎掉幸福的禍首。因此，在當前高速公路管理企業全面探索實施企業安全文化建設是一項重要的課題。唯有時刻把安全生產提高到安全文化的高度，才能在減少安全事故的同時，為人民提供最好的公共服務。
作者：孫海賓 單位：中鐵七局集團鄭州工程有限公司
高速公路安全生產責任制度范文6
關鍵詞：公路；養護；施工工藝；安全；管理策略
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
隨著社會經濟的不斷發展,公路的車流量也會與日俱增。車輛的增加尤其是大中型火車的增加,路面發生損毀的情況也會增加,養護工作量也會變得更加繁重。而路面養護的施工作業常會給車輛的正常通行造成一定的影響,如果施工現場的監管不力,就會導致施工封閉區域行車次序混亂,引發交通事故,造成不必要的人員傷亡和車輛損毀。所以,做好道路的養護工作不僅要提高養護施工的工藝,還要提高安全管理水平。
一、公路養護施工工藝
1、灌縫施工
（1）應用開槽機沿著裂縫的方向進行開槽，控制開槽的深度大約在3- 4cm，并確保開槽的深度不能過淺或者是過深，如果過淺就不能達到理想的灌縫目的，如果過深就會對面層的結構層造成損壞。
（2）可以應用吹風機進行對鋸縫吹風，把裂縫當中雜物和鋸縫形成的石粉進行清理。應用灌縫機把瀝青灌縫料注入到裂縫當中，并且確保填充飽滿。同時在縫隙的兩端必須要灌注到位，如果有散開的細小裂紋也必須要進行填充灌實，預防進一步擴大。
（3）在灌縫結束半小時以后，灌縫膠冷卻后便可以撤除標志桶和標志牌，可以開放交通。
2、修補坑槽的施工
（1）必須要測定破壞的范圍以及深度部分，并劃出與其一致并與原路中心線垂直或者是平行的修補挖槽的輪廓線。
（2）可以運用熱再生修補車上的液壓鑿出深約10cm 的坑槽，并且剔除坑槽周圍的廢料，同時用吹風機將坑槽周邊吹干凈。
（3）要均勻地噴灑上乳化瀝青進行封層處理，確保修補后的瀝青混合料可以和原路面進行充分地粘合。在乳化瀝青可以完全填入到熱拌的瀝青混合料時，便進行平整，并控制好虛鋪的系數，從而可以確保其平整度達到規范的要求，與原路面做好接順處理。
3、路面冷銑刨施工
（1）在路面的銑刨施工中主要包括了打線、銑刨以及銑刨廢料運輸、清運廢渣和清掃吹風等施工工序。
（2）在進行混合料的拌和時必須要嚴格按照配合比，同時應由試驗人員根據實際情況做好調整。無論運輸距離的遠近，在運輸瀝青混合料的過程當中必須要加蓋蓬布或者是棉被等。
（3）在全部補修過程當中，瀝青混合料的攤鋪作業是作為確保施工質量最為重要的一個環節，主要包括在攤鋪前的測量以及在攤鋪施工當中工序。因此，只有通過在攤鋪機的結構參數以及把運動學參數調整到較為合理的狀態時，才可以攤鋪出高效高質量的路面。
（4）在碾壓時應運用光膠輪壓路機，一般分為初壓、復壓以及終壓三道主要工藝，同時也應把握好碾壓的溫度、碾壓的速度以及碾壓的次數。在瀝青混合料碾壓完成后，并冷卻，必須要對路面的施工進行質量自檢，在確認合格以后再用畫線車進行恢復標線，在標線漆得到固定以后，同時路面的溫度達到50℃以下，才可以拆除標志并開放交通。
二、安全管理策略
1 、加強安全教育培訓力度，落實責任
安全培訓的目的主要是為了提高施工人員的安全生產素質，使員工由被動變主動，由原來的“要我安全”轉變成“我要安全”，形成一個良好的安全生產氛圍，進一步規范員工安全工作行為。培訓方式主要是根據現場安全施工職責的不同，將管理人員和施工人員分開培訓的方法，一是針對管理人員，重點講解各級安全目標、養護施工中的主要危險因素、管理人員應盡的安全職責等內容；二是針對施工人員，以養護施工主要危險因素、現場安全紀律、施工人員的現場安全施工要求、安全防護、高處作業的安全要求、施工標志牌擺放要求等為重點講解內容。同時，將路面清掃、路基橋涵養護、設施維護、綠化管護等作為控制的主要對象，通過巡查、指令、教育、督促等手段進行管理控制。對預防坍塌、水毀、交通事故措施的落實，以及各種應急預案的審查和演練進行監控。
2、 建立健全安全生產責任制
安全生產責任制是安全管理制度的核心，是各項安全規則制度得以實施的基本保證，建立和健全以安全生產責任制為核心的各項安全管理制度，是保障安全生產的重要組織手段。建立健全安全生產責任制時，以制度的形式明確各級領導、各個部門、各崗位人員在安全工作中的責任，并根據相關交通法規及安全操作規程，結合實際工作情況，詳細制定出適合管轄路段的《養護施工現場安全管理制度》。只有將安全管理做到責任化、規范化、標準化及精細化，才能遏制重大傷亡事故的發生，保障施工現場的人身安全。
3、做好施工現場的安全管理
多數情況下, 公路的養護施工是在不封閉或不完全封閉交通的情況下進行的, 因此所面臨的安全問題比較復雜, 隨時隨地會由于意想不到的原因出現安全問題。
公路的養護施工經常移動作業, 安全問題容易受到忽視, 有關安全標志設置的程度也不如固定施工時那樣鮮明和醒目。因此發生安全問題的機率也比較多。現場管理人員和施工人員要特別注意這個環節, 嚴格管理, 為施工人員創造更好、更安全的施工環境。做好高公路的安全管理首先要按照公安部《道路作業交通安全標志》、交通部《公路養護技術規范》、《公路工程施工安全技術規范》和國家技術監督局的《道路標志與標線》等標準組織施工, 針對施工實際和面臨的具體問題制定可行的安全措施：
（1）警告區、緩沖區、養護施工區總長不得少于1500米, 該區間內統一設置”前方施工” 標志、” 禁止超車“標志、” 前方車道變窄” 標志、“ 禁止通行” 標志、“ 導向” 標志及“ 限制速度” 標志、”改道” 標志等。緩沖區應設置路障、隔離墩, 夜間設置警示燈。
（2）養護施工區是施工人員作業和施工物資堆放處, 養護施工物資必須整齊堆放, 不能過高和占用過往車輛行駛車道, 養護施工區與車道間也一定要設置隔離墩終止區長度不應小于 米, 在終止區的末端一定要設置解除標志。
（3）若需要在夜間施工, 應在上游過渡區內設置黃色頻閃警視信號,施工區內設置充分照明燈。一般禁止夜晚、雨、霧等不良天氣施工。
（4）參加施工的人員, 穿反光警示服, 現場派專職安全人員管理,進行巡視檢查, 查看有無人員違章, 交通標志信號是否按規定擺放等。
（5）養護施工全部結束時, 先將施工區清理干凈, 然后逆車流方向快速拆除所有標志。
4 、強化養護機械設備安全管理
加強機械設備維護保養，提高機械完好率，是保證施工現場安全生產的必要條件。要求養護工區的所有操作人員必須能夠熟悉掌握操作技能，能嚴格按照機械設備操作規程進行作業；另一方面要求養護施工作業車輛不準帶病出車，不準隨意掉頭和逆向行駛。對施工現場安全生產形成較大威脅的大型施工機械，應做好現場安全防護措施，確保萬無一失。同時，夜間行車必須保持高度警覺，嚴禁疲勞和違規駕駛。通過加強設備管理，既保證了施工安全，滿足了生產需要，又使安全事故的發生率控制在最低點。
總之，公路養護施工的安全管理, 是全員性的安全管理, 除養護施工單位加強管理外, 應與交警、公路路政管理等部門緊密配合, 為從業人員創造良好的施工環境, 確保施工安全。
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