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產品運輸管理制度范文1
1.1優化完善財務管理制度。提高企業財務管理的基礎是財務管理制度的優化完善,提高經濟效益應該作為交通運輸企業的基本目標。在新經濟形勢影響下,要想切實提升企業財務管理的整體水平,首先要經過財政部門將現有的財務和會計制度有機結合起來,從而達到優化完善財政部門管理制度。
1.2優化完善預算管理機制。與一般的生產企業不同的是,交通運輸企業的產品會存在比較強的“溢出效應”,受益人有不確定性,所以,為了減少投資的開銷確保企業的利益不受損,交通類的相關企業一定要改進預算管理的相關制度,并且為了確保相關預算運行制度的成效性及全面性,相關部門實行對預算核查與監督時必須要在財務管理目標的前提下完成。
1.3優化完善資金管理制度。交通運輸企業保證運行穩定的根本是資金供應的連續性,所以資金管理制度需要進行更深一步的強化,企業創建的資金管理制度既要符合自身發展的需要,而且還要加強企業籌資機制,從而提高資金供應的連續性,有利于企業運行過程中的成本和風險的降低。
1.4優化完善財務調節機制。對資金籌集和使用這方面,資金管理制度的優化完善提出了嚴格、高標準的要求。根據現在的市場機制和行業競爭條件,為了保證企業資本使用方面的穩定,必須要把系統全面的財務調節機制建立在企業內部,從而來提高企業資本的運營質量,為財務管理掌控企業資本提供有力保證。
二、提升財務風險防范機制的優化與完善
為財務管理的整體水平提供保障,其中最為重要的一點是強化企業財務管理對于各個財務風險的防范。在財務管理中,風險管理和防范是交通運輸企業財務管理能有效運行的基本保障,交通運輸企業要從根本上加強風險意識,從思想上加強對財務風險的關注度,在企業內創建財務風險合理的預警體系,為企業的各個重要決策提供保障,保證企業不會因為決策失誤而牽涉到財務風險中。推動財務管理信息媒介的優化與完善。在新經濟的發展形勢下,受信息經濟和知識經濟的影響,要想切實實現企業財務管理工作的完善和優化,需要信息媒介的推動力量,要努力加快企業財務管理的信息化建設,在擴大信息化投入的前提下,要在企業內部將財務管理系統建設成系統化、信息化、網絡化的系統。從根本上實現財務管理向自動化、智能化的轉變,充分利用起財務信息系統對數據處理的三大特點(即高效性、準確性、及時性),從而提升財務管理的整體水平。
產品運輸管理制度范文2
[關鍵詞]企業物流管理；物流運輸；市場經濟
[DOI]1013939/jcnkizgsc201807185
1引言
眾所周知，企業開展經營管理的主要目的就是獲得更高收益。在市場經濟體制下，企業之間的競爭愈演愈烈，企業想要提高自身的市場競爭力，就必須要在保證質量的前提下，不斷減少生產成本，通過降低產品售價來提高客戶關注度。對于企業商品成本來說，其主要包括生產成本、運輸成本、營銷成本等，如果一味地降低生產成本并不會取得價格優勢，這就需要從運輸成本出發，加強物流管理質量和效率，提高商品競爭力。
2企業物流管理概述
企業所生產的產品在正式營銷前，需要將產品運輸到各個地區，這就需要物流。從狹義企業物流管理層面分析，主要是指生產企業物流的整個流程，包括包裝、存儲、運輸、配送等；從廣義層面來說，也就是企業在日常物流管理中，對商品的運輸過程，也就是企業產品回收和營銷都是廣義范疇。因此，想要強化企業物流管理質量，還需要從廣義、狹義兩個方面出發，從多個層面上實現物流管理的優化配置。
物流管理構成要素所涵蓋的內容非常多，其主要表現在：第一，運輸。也就是將商品從一個地區運輸到另一個地區。第二，存貨?？紤]到市場需求，需要對生產產品進行存貨處理。第三，包裝。通過商品包裝是提高商品競爭力的重要一環，良好的包裝可以有效吸引消費者眼光，不僅可以提高銷售量，縮短資金周轉期，這也是保障物流運輸安全的重要渠道。第四，搬運。物流需要多個中轉站，并且會采用鐵路運輸、陸路運輸、航空運輸相結合的方法，這就需要進行搬運。第五，流通加工。加強物流流通過程中的順暢性，保證在指定時間將商品送到客戶手上。第六，信息。在商品運輸過程中需要對商品流通信息進行跟蹤，并對物流運輸進行協調。
3企業物流管理中存在的突出問題
31物流管理基礎條件不完善
第一，物流運輸網線不科學，很多企業在規劃物流運輸網線中，對物流工程缺乏應有的認識，一味地提高硬件設施建設，不僅無法充分發揮先進硬件的積極性，同時也無法保障物流運輸的有效性。第二，物流管理缺乏人才。當今復合型人才需要同時具備理論知識和實際能力。雖然當今高校中的物流專業非常多，但是所學知識過于理論化，與企業物流管理人才需求有出入，操作技能方面上還有待提升。第三，物流管理機構設置缺乏科學性，這也是導致物流管理水平低下的主要因素。如果只是讓物流管理部門全權管理，無法全面保證整個物流運輸網的協調性，物流信息更新也存在滯后性，嚴重影響客戶體驗。
32物流管理理念滯后性
當今很多物流企業無法對一些偏遠地區提供上門服務。但是近些年我國新農村建設工作發展尤為迅速，農村等偏遠地區對各種商品需求量也在不斷提高，如果企業依然不擴大經營范圍，缺乏管理理念創新，會導致很多市場資源丟失，將市場機遇拱手讓給同行企業。再者，由于運輸管理不當，導致運輸貨物損壞問題，甚至丟失包裹，這樣不僅會造成嚴重的經濟損失，同時也會影響企業的社會效益。
33缺乏健全的物流管理制度
當今我國企業正處于改革關鍵階段，大部分企業的物流管理制度都有待完善。一旦物流管理制度缺乏約束力，就會導致物流管理工作開展中隨意性較強，嚴重影響物流管理效率和質量。同時，物流管理作為市場經濟下企業的一項特色工作，專業管理人才是提高物流管理質量中的一環，并且提供人才支持可以發揮管理制度作用。但是很多企業并不關注物流管理人才的引進和培養，導致物流管理制度也無法進一步完善。
34技術落后，信息化水平有待提高
從當今企業物流管理形式來看，大部分企業依然采用傳統的人工方法，傳統物流管理方法已經與信息時展相違背，在物流運輸中的效率會大大降低。再者，很多企業沒有對物流運輸網進行優化布局，導致整個運輸線路非?；靵y、復雜，甚至會導致商品丟失或運輸錯誤問題，并且貨物的調配數據和統計數據也缺乏精準性，調動非常頻繁嚴重影響物流管理水平。
4針對企業物流管理問題的應對策略
由于物流管理問題會影響企業發展進程，這就需要針對性地提出解決對策，完善物流管理體系，其主要表現在以下幾方面。
41樹立先進物流管理理念，構建現代化物流管理系統
第一，樹立先進的物流管理理念，充分認識到現代化物流已經不是傳統意義上的空間和時間位置移動，而是超越企業界限、提供客戶服務質量的一項活動。第二，構建現代化物流管理系統，結合供應鏈的上、下游企業，包括經銷商、分銷商、提供商、顧客等眾多利益，保證利益分配的均衡性，實現企業產品能夠以最快的速度實現轉移，從而滿足當今“快餐時代”時發展要求。因此，在市場競爭愈加激烈的前提下，之后企業能夠樹立先進的物流管理理念、構建現代化物流管理系統才能夠推動企業物流管理健康發展。
42更新物流管理技術手段，發揮信息技術優勢
通過改進物流管理技術手段，走出傳統的物流管理模式，需要企業能夠不斷引入更加先進的管理技術和設備，從而推動物流管理朝向信息化、網絡化方向發展，提高物流運行水平和管理質量?；诖?，需要企業從思想上重視物流信息化技術，將企業內部有限的人力資源投入物流管理信息化建設當中。同時，需要配合物流管理信息存儲工作構建數據庫，讓物流管理朝向數字化、代碼化方向發展，從而為物流管理信息化發展奠定堅實的基礎。此外，不斷加快企業物流管理網絡化建設，通過網絡管理平臺自動實現信息數據采集、信息傳遞、信息處理等，減少對人工勞力的依賴性。通過構建與現代化物流發展相匹配的物流信息系統網絡，將網絡信息平臺傳遞到全國各個地區，特別是農村地區（絕大部分農村都具備網絡），這樣既可打破傳統粗放式物流管理模式，同時也能夠擴大服務范圍，提高市場占有率。
43完善物流管理制度，加強人才培養
現如今，隨著電子商務不斷發展，交通更加便利，我國市場經濟發展已經進入了新的階段。同時，在經濟全球化的今天，企業間的競爭不僅局限于國內，同時也要與外企競爭。這就需要進一步強化企業物流管理制度，從國際角度加強企業自身的物流管理工作，結合當今物流管理制度現存問題，并結合行業實際發展情況，不斷對物流管理制度進行完善，要求包裝、裝卸、運輸、存儲等各個環節都要以國際標準進行規定。當然，制定完善的制度離不開人才支持，這就需要企業面向社會公開引進人才，并且在企業內部制定培訓制度，提高管理人員理論基礎和實踐技能，加強與當地高校合作，從而強化人才儲備。
5結論
綜上所述，企業物流管理已經成為當今企業提高市場競爭力的重要手段。本文重點從制度、人才、基礎條件、技術等方面分析了企業物流管理的問題，并針對性地提出了解決對策，旨在提高企業物流管理水平。
參考文獻：
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產品運輸管理制度范文3
關鍵詞：加強；鐵路貨車；安全檢修；技術管理
1 我國鐵路貨車檢修安全技術管理的現狀及存在的問題
1.1 不能切實有效地保障鐵路貨車運行的安全穩定
盡管我國的鐵路使用歷史和鐵路發展時間都較為悠久，雖然貨車制造技術趨于成熟，但鐵路貨車車型復雜，同一車型或配件型號規格繁多，技術標準不統一，不便掌握。鐵路貨車配件生產制造廠家配件生產品質量參差不齊，與國外發達國家所生產出的產品具有一定的質量差距，給我國的鐵路行車埋下了安全隱患。又因為鐵路貨車運行過程中的運行品質不易于掌握，沒有先進手段全程控制，給我國的鐵路貨車安全檢修技術管理工作提出了巨大挑戰。所以我國鐵路部門要不斷完善檢修技術管理工作，加強鐵路貨車安全檢修技術水平，確保鐵路列車的運行安全。
1.2 檢修技術管理制度仍需完善
鐵路貨車檢修制度是指在鐵路貨車檢修發展過程中形成的一系列被制定出來的檢修規則、秩序和規范，受檢修從業人員共同遵守，約束著檢修從業人員的行為。鐵路貨車檢修制度可以不斷發展演化，也可被重新架構。
在鐵路運輸行業內，貨車是其中的重要載體，其運營行車狀況對于鐵路運輸行業的持續發展具有重要的影響意義，關系著鐵路運輸能力的高低。當前我國正在運營的貨車有普貨和專貨兩種，隨著社會經濟發展對于鐵路運載能力要求的不斷提升，貨車的承載力也隨之提高。但是我國現行的檢修技術管理制度不能夠很好的保障貨車能夠有條不絮的進行貨物運輸，這就對于我國的鐵路貨車安全檢修提出了新的要求，對鐵路貨車檢修人員的技術管理提出了新的挑戰，要求檢修人員切實履行好檢修制度所規定的檢修職責，確保鐵路貨車的行車安全?，F階段，我國采取廠修、段修兩級定期檢修和列檢臨修相結合的檢修制度。日常檢修是在鐵路行車過程中的每一天都針對貨車進行安全技術檢查，確保對于貨車故障問題的及時發展和處理，確保鐵路貨車的安全穩定形勢。定期檢修就是在規定的某一時間點所進行的廠修、段修、軸修以及輔修，由于對于貨車檢修部位的不同，其所使用的檢修技術和檢修手段也存在一定的差異，但是其目的是一致的，都是為了保障鐵路貨車的安全穩定運行。
但我國現行檢修制度仍存在以下主要問題：一是車輛壽命內，檢修次數多、檢修時間長，貨車車輛在取送、運停等環節中運用效率較低，且列檢始終存在出工不出力，維修檢查效率低的問題。二是車輛同一車種車輛，同一部位反復修理，各個車輛段都存在經驗修的情況，同時造成車輛其他維修部位檢查、檢修不到位，帶病運行車輛長時間運用后，才能發現故障，進行事后修理。三是鐵路貨車配件壽命管理體系不完善。相關規章有關配件壽命管理期限定義不明確，階段性實驗配件過早納入規章，之后沒有規定使用壽命，給現場檢修工作帶來困難。四是檢修制度體系缺乏連續性。存在技術管理時間斷層，一個時期強調的技術要求，在下一個階段內淡化了，給檢修技術管理人員在處理一些老舊型車輛故障時，帶來難度。五是鐵路車輛行業以企業盈利為目的，為了實現獲得更多經濟利益的企業目標，加強鐵路運輸的貨運效率，簡化作業現象時有發生。我國現行的檢修管理制度沒有納入科學合理的人員調配規章，造成了人力資源的大量浪費，沒有實現每一位技術檢修員工的最大價值。
1.3 鐵路貨車安全檢修技術管理意識與當前鐵路行業主形勢不盡一致
在我國經濟發展新常態下，多數技術管理人員只是注重運載能力、運量及運行速度不斷提升，對鐵路運輸形勢變化估計不足。我區為原為煤炭運輸大區，在經濟轉型的新時期內，重點區域煤炭消費零增長，使得貨運量減少，給鐵路貨車的安全穩定運行帶來了一定的影響。技術管理人員必須提前入手，合理調整各區段運量，避免造成貨流不平衡、空車運行系數上升的現象，保證貨車車輛運行品質穩定。
貨車安全檢修管理制度與當前發展的不協調區域主要表現在以下幾個方面：第一，檢修管理制度缺乏靈活性。在實際的檢修過程中，檢修管理制度缺乏靈活性和變通性，這與我國的鐵路運輸發現現狀是不協調的。例如當貨運強度較大時，理應減少貨車定期檢修的時間間隔，但是在管理制度的規定下，其時間間隔是不變的，缺乏變通性。第二，在我國現行的貨車的安全檢修管理制度下，檢修維護成本較高，不符合我國鐵路行業的持續發展要求。在對貨車進行安全檢修管理時，需要去特定地點進行檢修，而且檢修所需的專業性配件是在特定地點進行制造的，這就造成了貨車檢修中檢修成本和檢修時間的增加，極大的影響我國鐵路貨車安全檢修的工作效率。
2 加強鐵路貨車安全檢修技術管理工作的對策及措施
在充分考慮我國鐵路貨車安全檢修技術的水平基礎上，要想切實的加強鐵路貨車安全檢修技術管理工作，就需要積極的從國外發達國家的成功經驗和先進技術中吸取經驗，不斷的建立完善我國貨車安全檢修技術的管理工作。
2.1 進一步完善鐵路貨車安全檢修技術管理制度
通過對于國外先進鐵路貨車檢修制度的學習，為了進一步降低我國的車輛檢修成本，就需要對于我國目前的鐵路貨車安全檢修技術管理制度進行不斷的完善和創新，實現貨車檢修的計劃維修理念，加快整體管理系統的優化轉型，引進專業的鐵路貨車安全檢修技術管理制度人才，幫助鐵路企業實現對于貨車安全檢修技術的科學管理，保障鐵路貨車行車的安全穩定。例如通過對于美國鐵路貨車檢修技術管理中關于檢修人員的科學分工調配規章學習，結合我國的實際狀況，制定出符合我國鐵路貨車運營現狀的人員調配規章，不斷完善我國的貨車安全檢修技術管理制度。
2.2 以提高貨車運營的安全可靠為重點，提高檢修技術
在任何一個國家，鐵路貨車運營的安全可靠很大程度上都依賴與制造車輛所使用零部件的質量安全以及制造車輛所使用的技術條件，這恰恰也是我國制造列車所缺乏的，再加上我國后期的安全檢修技術環節也存在一定的問題，就造成了我國鐵路貨運的運營安全可靠性降低。要想改變這一現狀，就要切實的以提高貨車運營的安全可靠為重點，加強我國鐵路制造車輛的安全質量，提高我國鐵路檢修工作人員的檢修技術，運用科學的理論知識，對于我國的鐵路貨運系統進行全面深入的研究分析，培養引進工作經驗豐富的安全檢修人員，實現鐵路貨運行業總體從業人員的安全檢修技術，保障我國鐵路貨車的行車安全。例如引進國外從事鐵路貨車檢修的高級工程師對我國的檢修工學人員進行為期1月的培訓學習，學習國外的先進檢修技術，實現貨車運行的安全可靠。
3 結語
總而言之，鐵路運輸作為我國貨物運輸的主要途徑，其對我國社會經濟發展所作出的貢獻是十分突出的，為了實現鐵路貨物運輸的更大作用，加強鐵路貨車的安全檢修技術管理，提高鐵路貨車的安全運行是非常必要的。本文從當前我國鐵路貨車安全檢修技術管理的現狀及存在的問題入手，提出了關于如何加強鐵路貨車安全檢修技術管理工作的對策及措施，希望為以后的鐵路貨車安全檢修技術管理研究提供一些參考。
參考文獻：
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產品運輸管理制度范文4
關鍵詞：木材檢驗；管理措施；方法
當前，國有森工企業正面臨木材產量逐年大幅調減，產業結構亟待調整的關鍵時期，如何提高有限的木材資源利用率，提升木材產品質量，最大限度地增加企業木材產品銷售收入是擺在森工企業面前的一大課題。為此，制定較為規范的木材檢驗管理方法并采取相應的措施是實現企業增效、職工增收的必要手段。下面就森工企業木材檢驗管理措施與方法分析如下：
1 強化木材產品的前期檢驗管理
1.1做好木材檢驗員崗前技術培訓工作 木材生產季節性較強，大多為野外工作，且作業點分散。為有效杜絕木材資源的損失浪費，在木材生產開始之前，必須對林場（所）及貯木場的木材檢驗員、量材員及油鋸手進行崗前專業技能培訓，經嚴格的技術考核后，合格者方能持證上崗。
1.2做好木材產品質量檢查與抽查工作 在木材生產流通過程中，要定期與不定期對經檢驗的木材產品進行檢查與抽查，一旦出現木材產品質量問題，要及時予以解決，避免出現木材產品損失浪費現象。
1.3木材檢驗工作管理者的人文關懷 由于木材檢驗多在寒冷冬季進行，木材檢驗員的野外工作條件極為艱苦，他們頂風雪，戰嚴寒，默默地為企業作貢獻，為此，領導應給予生產一線的檢驗人員最人性化的關懷，關心他們的疾苦，對有困難的職工，給予必要的幫助，發給他們必要的福利待遇，讓檢驗員感到企業的溫暖、領導者的關懷，從而調動他們工作的積極性與主動性。
1.4細化考核指標，實現績效工資 對木材檢驗工作應該細化其考核指標，實行計件和獎勵相結合的績效工資制度，實行多勞多得、干好多得的按勞按質分配原則，以提升木材檢驗員的工作熱情，從而提高企業的經濟效益。
2 充分發揮木材檢驗主管部門的職能作用，確保木材產品檢驗的客觀性和準確性
2.1規范各項規章制度 木材檢驗工作是木材生產流通領域的一項重要基礎性工作。只有具備完善的規章制度，依照規則辦事，才能保證在檢驗的過程中有章可循，按制度辦事；才能具體體現木材檢驗工作的公平與公正。
2.2提高檢驗人員的業務水平 木材檢驗是一項技術性很強的工作，要在檢驗中做到“材盡其用”，就必須提高檢驗人員的業務水平。在實際工作中，檢驗人員要深入學習木材檢驗專業知識，精通各項木材檢驗業務，努力做到理論聯系實際，不斷提高所檢驗的木材產品質量，促進企業木材銷售收入最大化。
2.3提高木材檢驗人員的職業道德素質 有人說：“掙錢不掙錢，全在檢尺員?！币簿褪钦f木材產品從山場運到貯木場直至銷售的每一環節的工資支付及收入多少均以檢驗員的這本賬為準。由此，就有了一些投機取巧的人，用物質和金錢來賄賂檢驗人員，損失國家和企業利益，使自己得到好處。所以，要加強對檢驗人員職業道德素質的培養，要培養其大公無私、艱苦奉獻的精神，以此杜絕木材檢驗工作中腐敗行為和吃拿卡要現象的發生。
3 加強木材入國庫時的檢驗工作的管理
原木產品運到貯木場即進入了國庫，要在每一根原木的斷面上準確注明能充分體現出這根原木的檢尺徑和等級標記，做到每一根原木的尺寸檢量和等級評定都符合木材檢驗標準的規定，并做到按楞設卡，賬貨相符。
4 加強木材檢驗工作中銷售環節的管理和控制
產品運輸管理制度范文5
一、企業內部成本控制的意義
企業的經濟收益關乎著一個企業的生死存亡。一個各項制度完善的企業必定有屬于本企業合理的成本控制體系。成本控制是企業效益最大化的保障，不僅僅能提高市場競爭力，還能使得商品的經濟收益增加。把企業的生產成本、制造成本以及原料成本控制到較低水平，用節省的部分分紅給對企業有貢獻的員工，使得企業商品質量得到保證。專業化的企業內部成本控制體制也有利于實現企業的制度化。但企業成本控制仍然出現很多問題亟待解決，如果針對這些問題，以有效的手段合理解決，對企業來說無疑是錦上添花。
二、企業內部成本控制存在的問題
現如今，企業內部的成本控制的管理制度仍不夠完善，依舊存在或多或少的問題，其中最根本的問題便是企業內部出現的種種問題：
1.成本控制體制存在缺陷
許多企業對成本控制體系的構建不夠重視，走程序化。他們只根據公司內部的規定對產品進行照例的檢查，許多環節容易出現漏洞：比如說在原料價格的核查中，只依照國家或政府規定的原料價格，而很少做市場調研，真正深入了解市場動向，這是一個極大的弊端。企業管理制度對成本控制至關重要，要想使得企業的經濟效益逐漸上升，必須深入落實企業管理制度和企業成本控制制度。
2.缺乏預見性
企業對于成本的控制通常是在產品出售前，這一階段對產品的成本進行合理的估算并進行控制，會增加額外的成本，對成本控制不利。企業應從產品開發設計階段便對產品成本進行估算、預測，以減少后期不必要的成本投入。在產品生產的每一階段對產品的成本進行合理的控制，對增加企業的收入至關重要。
3.著重于眼前利益
大部分企業不能進行長遠打算，而只看重于眼前利益，這是極不明智之舉。企業在進行成本控制時，大都考慮的是短期成本的降低和經濟的收益，而沒有制定長期的成本控制體制。企業在社會中發展，如果只看中眼前利益或只對某些產品進行成本控制將會對企業大大不利。
4.企業內部各部門的分工協調問題
在產品生產過程中，各部門相互之間協調不恰當，也給增加企業產品生產成本。成本的合理控制離不開各部門的統一協調，然而在企業產品生產過程中，各部門只能做好份內之事，對于部門間的協調來說卻無從下手。企業內部的部門分工管理方面漏洞百出，理所當然會造成企業成本的增加。各部門雖然分工不一致，但目標相同，便是為企業創造利益。因此，應協調好各部門之間的分工，使各部門互幫互助，為企業創收。
三、企業內部成本控制的解決策略
1.結合企業，完善管理體制
企業內部管理制度的完善將會大大降低企業生產成本。完善企業管理制度，首先應該讓每一個員工了解自己的使命，讓企業內部成本控制成為每一個員工的首要任務，然后約束自己，為企業的發展獻力。另外，要使企業內部各部門的分工明確且相互協調，不僅僅可以節約時間，又能打造精品，而且還可以有效降低成本。在企業內部，制定符合企業發展動向的管理體制，將會創造企業利益，使企業立足社會、扎根社會。
2.用機械化生產代替手工操作
在生產過程中難免會出現失誤造成原料的浪費，而加工人員的技術也一定程度的影響著產品質量，在這兩種現象的驅使下，機械化生產在企業生產中占據重要作用。機械化生產避免了人為因素，不會因為外界因素的影響而導致產品質量出現問題。從長遠看，企業把聘用加工人員的費用用來購買加工設備，既可以保證質量，又在一定程度上大大降低了成本。
3.從產品的生產過程中降低成本
產品的生產過程包括采購、運輸、儲存和銷售。在采購時，要注意采購的時間和采購的價格，在進行購買時，應該做好市場調研，選擇性價比高的廠家進行采購。在采購時，還應注意以劣替優的出現；在運輸中，不能馬馬虎虎的隨便運輸，應根據產品的性能，合理選擇運輸方式；在產品的儲存過程中，應根據產品的保質期限、儲存條件進行合理的貯存，避免產品變質，影響使用；在銷售時，要根據產品的特征選擇合適的銷售手段，避免盲目的選擇多渠道途徑，一味地為了售出產品而不計后果。在產品的生產過程中，這些手段將會使企業成本大大降低。
4.從產品的構成降低成本
產品的構成便是原料，原料成本的控制在企業成本中占據很大比例。一些黑心的商販和企業管理者經常為了個人利益，把劣質產品引入，最后將會造成更大的損失。在生產產品過程中，產品的原料購買是首要的環節，企業應設立專門的部門對原料進行調查、分析，防止有人以公謀私。此外，采購者應該按設計圖紙和產品需要進行量的限制，防止多采購，造成不必要的浪費。在采購過程中應該準確的記錄原料的信息，防止在核對時無所依據。這種系統性的進行原料的審核和核對，有利于企業對原料問題的解決，也防止了不法之人的有機可乘，能夠規范產品原料出現的種種問題，從根本上解決了原料浪費、成本增加的問題。
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關鍵詞：上海局集團公司；鐵路；運輸收入；監管體系；構建；策略
近些年，在鐵路聚焦“交通強國、鐵路先行”目標任務，深化“強基達標、提質增效”工作主題，推進鐵路事業高質量發展的關鍵時期，隨著高速鐵路網規模擴大，運輸能力逐步增強，客貨運服務質量不斷提升，運輸收入總量不斷增大，對鐵路運輸收入管理提出了更高要求。財務系統以目標和問題為導向，不斷完善財會管理制度體系，進一步規范經營管理行為[1]，推進業財深度融合，提升管理精細化水平。鐵路運輸收入管理作為企業財務管理內容重要組成部分，亟待通過加強運輸收入監管實現管理有序、風險可控。為此，結合中國鐵路上海局集團公司(以下簡稱“上海局集團公司”)鐵路運輸收入監管體系構建實際，探討規范運輸收入管理行為、實現運輸收入全過程監督管理。
1上海局集團公司鐵路運輸收入監管體系構建現狀分析
目前，上海局集團公司確立由大局向強局轉型發展目標，構建現代企業制度，完善運輸收入監管體系，既有助于達到外延擴大生產和提高效益的目的，更有利于實現內涵擴大再生產和提升經營品質。隨著鐵路網的快速擴充、高密度新線新站投入運營、合資鐵路增多、高速鐵路列車等運輸產品投向市場，運輸收入增長強勁[2]，管理跨度增大，運輸收入監管體系需要適應新形勢，在完善制度、信息化手段等方面補強夯實，切實提高運輸收入監管體系的可靠性和時效性。1.1明確運輸收入監管體系構建原則。從運輸收入管理的歷史看，為適應上海局集團公司運輸經營發展，采取會計控制和管理控制等方法，對與客貨票據、進款資金安全可靠性有直接聯系的所有作業方法和程序等流程進行控制。隨著運輸經營改革的深入發展，運輸收入監管需要向監管體系化轉變，加強對運輸收入核收、列賬、匯繳全過程和預算、資金、票據、監管全方位的監督和管理，確保安全可靠、運作規范。運輸收入監管體系構建主要遵循以下原則。（1）全面性原則。運輸收入監管體系需要涵蓋運輸收入管理工作的各方面，涉及到的客貨運各項業務和有關崗位，立足運輸收入管理的全方位、全過程研究，構建完備的監控體系，促進各個環節相互牽制、有效制衡，形成閉環[3]。（2）基礎建設原則。運輸收入流程監管應該滲透到運輸收入管理機制中，要以運輸收入基礎工作規范化標準為目標，從制度建設、責任落實、人才培養等多方面入手，構筑起收入管理制度的牢固基礎。（3）動態管理原則。完善運輸收入監管體系，遵循運輸收入效益原則，以切實可行的監管手段達到最佳的控制效果，充分把握運輸收入工作內外部環境的發展和變化趨勢，提出監管體系建設的新思路、新內容。1.2構建運輸收入監管組織體系。鐵路運輸企業收入管理部門采取內部審核、會計核算、實地稽查的方法,對運輸收入資金運動及運輸收入實現的全過程進行監督檢查,以保證鐵路運輸收入的正確核收和完整上繳[4]。由于運輸收入組織形式分散，核算形式復雜，政策性強且規定多，需要建立統一決策、歸口管理、分工負責的組織管理體系。統一決策內容為：客貨運規章管理、客貨運運價浮動管理、運輸收入預算編制下達、收入清算信息比對。運輸、客運、貨運、計劃統計、財務(收入)部等按照部門監督管理職責提出審核意見，由收入監管部門歸口梳理，進行各種收入管理行為規范，保證對每一運輸收入管理事項的處理，形成有效的監督管理約束機制。1.3優化運輸收入監管體系流程。（1）完善各管理層面監管制度。運輸收入管理涉及營業站（列車）、站段到集團公司等多個層面，各個環節，從源點出發，完善各級管理層面監管，形成閉環。①客貨運營業站和列車班組重點把握運輸收入的核收、結賬、存行、上匯和票據領發、登銷等環節上的制度建設，嚴格卡控措施、落實內部控制責任。②車務站段強化對所轄營業單位各項收入管理制度的檢查和監督，嚴把票據資金安全關，推進運輸收入信息化建設，構筑穩固的管理基礎[5]。③鐵路局集團公司牽頭負責全局的運輸收入監管，明確相關部門管理責任，及時解決制度執行中存在的問題。著重建立和完善資金賬戶、票據印發、債權債務、審核和稽查等方面的收入管理制度，打造從源頭開始的閉環控防系統。（2）把控運輸收入監管關鍵流程。運輸收入監管的主要內容是伴隨著客貨運業務產生的資金流、票據流、信息流的全過程動態。①運輸生產系統提供的接口數據合規性。②資金、票據的原始信息和憑證的完整性，對收入實現過程監管的規范性。③工作標準的統一性，明確統一收入監管運用的規則，對全路統一的軟件，在技術上嚴格監管，對發現的問題及時處理。從票據到資金再到信息管理，形成依法合規的運輸收入監管體系，實現運輸收入的主動監管、全面監管及過程審核和監管[4]。1.4建立運輸收入監管體系信息系統。由于單戶進款金額越來越大，進款結算支付手段多樣化，信息化程度越來越高，經營網點越來越多，外部環境變化等，對運輸收入管理提出更高的要求[1]。由于客貨運輸的實時性、服務要求的透明性，使運輸收入監管的互動性更高，不僅需要完善的運輸收入監管體系的支撐，而且需要將現代信息技術運用到鐵路運輸收入管理中，加快構建運輸收入監管體系信息系統，對傳統的運輸收入監管帶來根本性的變革，達到合理配置各項資源，提高運輸收入管理效率的目的，實現運輸收入管理流程的程序化。因此，整合運輸收入管理子系統的基礎上，建立鐵路運輸收入監管系統，將關鍵的業務流程和環節交由信息系統控制，充分實現信息資源的共享，以提高收入管理效率，使鐵路運輸各項資源得到有效配置[6]。鐵路運輸收入監管體系信息系統如圖1所示。
2鐵路運輸收入監管體系構建策略分析
在運輸收入監管實施的過程中，需要明確運輸收入管理部門的責權利，健全完善收入管理制度，得到有效實施。2.1完善運輸收入管理制度。隨著鐵路發展的不斷深入，應通過對運輸收入業務流程梳理，特別是針對電子支付和自動業務辦理系統對運輸收入管理各環節帶來的變化，優化調整相應的運輸收入業務流程，確保流程各環節之間既相互制約又相互銜接。①完善運輸收入管理體系。集團公司、站段、客貨營業單位應明確運輸收入管理機構，設置相互牽制和監督的工作崗位，配備具有從業資格的收入專業人員。②完善運輸收入制度體系。從運輸收入管理的各個層面和關聯環節的實際出發，建立健全相應的管理制度，形成完備的運輸收入管理制度體系，做到完整、嚴密，消除制度盲區盲點。③完善運輸收入責任體系。建立1套科學有效的責任保障體系，明確運輸收入工作崗位、工作權限和責任范圍，加強運輸收入考核監督，有效制止有章不循、有法不依的行為，確保各項制度有效實施。2.2開發運輸收入監管體系信息系統。（1）建立運輸收入進款資金風險管理信息系統。通過梳理整合鐵路財務核算系統、鐵路運輸收入信息管理系統及鐵路賬戶系統等信息，構建鐵路運輸收入資金風險管理信息系統，實現上海局集團公司運輸收入資金動態信息化監管，為上海局集團公司、站段進款資金風險管理提供有效技術手段，主要做法如下：①通過對車站列賬的管理與審核，動態發現車站資金遲交等存繳過程中的風險。②建立起工商、建設、中國、農業等銀行與集團公司鐵路運輸收入有關管理系統的數據共享通道，實現動態監控上匯金額及頻次，監控資金流轉風險。③通過對流轉額表和債權債務的監控，實現在途資金和銀行存款信息監管，提高車站流轉額表的審核效率和質量，實現運輸收入進款風險信息化管理，有效防范運輸進款資金風險[7]。（2）拓展運輸收入票據管理系統功能。充分運用鐵路辦公網的優勢，為收入管理部門、鐵路印刷公司、合資公司、客貨營業站提供協同作業平臺。通過利用現有運輸收入票據管理系統的功能，開發運輸票據供應信息系統，實現對票據供應業務的自動輔助控制，達到壓縮管理環節，監控票據供應動態，防范票據供應風險，監督票據供應流轉全過程，監管印制票據費用的支付，壓縮車站票據庫存量，提高勞動效率和勞動精度。實現車站、集團公司、其他鐵路運輸企業、印刷公司的信息共享，對票據管理的部分流程可以掃碼追蹤，方便各方掌控票據供應情況。對印票、派單、發放工作進行1碼通識、自動化管理，收入管理部門、鐵路印刷公司高效協同作業，提高票據生產管理效率。（3）共享運輸收入業務監管信息系統。提供集團公司審核人員、直屬站段、營業站系統作業的平臺，通過智能化的數據篩查，提煉審核需要的關鍵數據，有效提高工作效率和質量。主要涵蓋業務：①對客運退廢票業務的合規性檢查提供數據及算法支撐，提高人工核查精準度。②對車站核收的若干雜費項目業務，主要是車站核收的路產專用線使用費、場地租金等雜費的核收流程進行自動監管管理。③對運價下浮等依據協議開展的貨運運輸業務，進行契約履行情況的自動考核，并輔助進行后續環節的處理，形成運價下浮運量考核工作的閉環管理。④輔助審核人員對各營業站段產生的業務問題進行督辦整改，形成相關業務的無紙化閉環管理。⑤按照上述業務數據的處理結果，統計分析集團公司各營業站段的收入核算業務的工作質量，作為考核和激勵的依據，為上海局集團公司各級收入管理人員提供強有力的收入監管手段。2.3加強各系統間數據信息共享。鐵路運輸生產信息系統為鐵路運輸收入管理信息系統提供了大量源點信息，包括客票、貨票、運雜費、軍運、包裹等原始數據，而運雜費作為運輸收入監管的重點內容，主要來源于機務、車輛、列車、十八點統計等系統信息，鐵路運輸收入管理信息系統生成了運輸收入核算信息和運輸進款、清算、票據管理的信息。從運輸收入監管的角度，應對鐵路運輸生產相關的信息系統進行整合，加強數據信息交換，實現信息的高度共享[8]。另外，鐵路運輸收入監管體系還應把與運輸收入管理關聯的信息系統作為事前監管的有效途徑，運輸收入監管體系信息系統的設計過程和測試運行前，需要通過收入部門對各系統準確性、有效性進行測試驗收，確保信息系統內部控制精準有效[1]，做好聯合監管，促進數據共享開放支撐。同時，收入管理各子系統間更應加強數據共享，挖掘數據潛力，規范數據管理，提高運輸收入信息利用率。2.4搭建運輸收入監管交流平臺。鐵路運輸收入監管體系建設應隨著國家財經法規的修訂、鐵路運輸管理體制的改革、鐵路財務管理制度的變革和鐵路運輸組織方式的改進而不斷創新。運輸收入監管體系構建要不斷適應鐵路發展新的形勢，通過運用最新的內部控制、監督管理理論[3]，緊密聯系鐵路運輸生產實際，圍繞運輸收入監管體系目標，搭建運輸收入監管交流平臺，通過對運輸收入全過程的跟蹤監督，檢查運輸收入監管體系的構建、創新、責任落實等情況，對新情況、新問題及時采取新對策措施，確保監管到位，不斷推進運輸收入監管體系的成熟與完善。
3結束語
