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道路安全生產制度范文1
交通運輸局機關班子成員、下屬單位負責人要按照“一崗雙責”的要求，抓工作必須管安全。要按照“實說實干”的要求，眼睛向下，重心下移，關口前移，抓一線落實，在一線抓落實，帶著責任到一線去，情況在一線掌握，決策在一線形成，問題在一線解決，工作在一線落實。班子成員及下屬單位負責人要從自身分管工作業務角度出發，按照安全生產一線落實的要求，多到企業、工地、公路、橋梁、營運車輛、隱患點、執法點及鄉鎮調研，及時發現問題，提出整改意見建議并跟蹤督促落到實處。每月末將到一線檢查落實安全生產工作的情況及處理結果等填表送局運安股備查，年終作為安全生產“一崗雙責”履職考核的重要依據。
二、培訓在一線落實
交通運輸系統從分管領導、股室到下屬單位、企業，都要將安全生產知識和要求納入重點培訓內容，按照將安全生產要求落實到操作者層面、安全生產制度落實到基層工作者層面的要求，對從業操作者開展實實在在、行之有效的培訓和警示教育，解決他們對安全生產的認識問題，培養他們的安全生產意識，讓安全生產理念入腦入心。只有操作者發自內心的重視和敬畏，才能消除麻痹大意和僥幸心理，讓安全掌握在操作者中。各單位、企業組織安全培訓的情況要從計劃階段報局運安股，運安股及分管領導對培訓的真實性、規模、內容、效果等進行過程跟蹤管理，將安全培訓工作抓實抓出成效。
三、投入在一線落實
交通運輸系統路政、養護機構，要對道路安全隱患定期進行排查，對發現的安全隱患及時提出整改方案，經縣政府批準后盡快組織實施，切實消除道路安全隱患。運管、海事機構對客運車輛、渡船要在檢查發現隱患后，及時督促企業、車主和鄉鎮認真整改或更換，消除不安全因素。企業要加大對安全經費的投入力度，確保生產安全。對投入不足或整改不力的企業、車主，將按規定堅決予以處理，絕不允許不安全的生產行為存在。路政、養護、運管、海事對提出的隱患整治投入落實情況及落實不力情況，必須在5天內向局運安股報送。
四、制度在一線落實
安全生產的法律、法規、規章及相關制度，每年各級各部門就安全生產下發的文件多而雜，而且有許多都是重復和強調，一方面說明安全生產工作重要，另一方面也反映出以文件落實文件而安全生產工作落而不實的問題。法律、法規、規章、文件、制度規定已經很全面很完善，關鍵在于落實。而司空見慣的是很多規章制度掛在墻上，停在口頭上，沒有真正落實在行動上，規章制度和實際行動兩個樣、兩張皮，安全生產規定流于形式，說一套，做一套，必須引起警覺。交通運輸系統從領導到具體經辦人員，首先自己要遵守安全生產制度，更要在日常管理中督促企業管理人員和操作者遵守制度，對違規行為要依法依規從嚴予以處理處罰并記錄在案，對屢教不改者要取消其從業資格。
五、監管在一線落實
安全生產責任重于泰山。交通運輸機關及下屬監管機構要切實履行監管責任，分管和具體經辦人員要用心想安全，用心謀安全，用心干安全。交通運輸安全生產監管的主戰場在路上、在車上、在車站、在碼頭、在工地。要監督企業的主體責任落實，監督操作者的安全意識落實，監督一線管理者思想認識和執行力的落實。對每一個主戰場，作為監管部門，都要做到家底清，情況明，措施有效，責任落實。為此，全局上下，要按照職責范圍，建立起有效的監管機制。要堅持日常監管與專項行動有機結合，對群眾反映的熱點、難點問題及監管過程中發現的苗頭性問題，要有敏銳性，要舉一反三，及時依法處置。到一線落實監管責任，局班子成員每月不少于上班時間的三分之一，經辦人員不少于二分之一，下屬監管機構的監管人員不少于三分之二。監管工作要有計劃、有措施、有辦法、有記載、有處理、有結論，并形成完備資料以利責任追究。
道路安全生產制度范文2
一、指導思想和目標
以黨的十七大精神為指導,以構建社會主義和諧社會為總要求,堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，進一步牢固樹立安全發展的理念，認真貫徹建設"平安*"的戰略部署,以隱患排查治理為主線,深化交通行業安全生產專項整治。強化監管，創新工作，完善長效管理機制，堅決遏制較大以上事故,全力減少一般事故,確保20*年安全生產工作目標的實現。
二、專項整治的主要內容及措施
㈠公路養護和公路在建工程管理
1．繼續認真貫徹《安全生產法》、《*省安全生產條例》、《*省公路路政管理條例》，規范公路和在建交通工程的安全管理。
2．全力抓好交通安全重點整治路段的整治工作。按照縣安委會提出的時間要求，認真整治，并加強部門間的協作，形成合力，營造整治的良好氛圍。
3．開展隱患排查治理。重點對橋梁、涵洞、隧道、高擋墻、高邊坡進行檢查，施工現場必須按規定設立明顯的標志牌，確保車輛、行人的安全通行，及時消除安全隱患。
4．完善臨水臨崖高落差危險路段、通村公路及急彎、陡坡、視距不良、平交口等路段的安全設施。
5．繼續抓好超限超載的整治工作，嚴厲打擊公路違法行為。
6．完善各項安全生產制度，層層落實安全生產責任制。建立完善安全臺帳。
㈡道路（水路）運輸
1．全面開展隱患排查治理，克服麻痹思想、厭戰情緒，重點要查安全死角、盲區，堅持邊查邊改，落實責任。
2．繼續抓好道路營運客車的專項整治工作，特別是農村支線的安全整治。
3.深入開展道路危險化學品運輸的專項整治，健全危險化學品道路運輸部門聯合監管機制，嚴厲查處違規運輸，督促?；\輸企業推行安全規范管理。
4．加強場站及重點車輛的源頭管理。加強站場安全管理，加大對"三品"的查堵力度；堅決淘汰技術狀況不符合安全生產營運條件的車輛，堅決打擊非法營運。
5．嚴格許可條件，規范經營秩序。對不符合從業資格和安全要求的營運客車和道路危險化學品運輸車輛，一律不予發放營運牌證。
6．繼續開展對客運經營企業和道路危化運輸企業的安全生產狀況評估。對安全生產狀況達不到要求的企業，必須限期整改。要求在10月底前完成。
7．全面完善客運和?；\輸企業營運車輛的GPS和行車記錄儀監控管理系統。對不按規定使用的嚴厲查處。
8．加大安全生產的宣傳教育力度，全面落實安全教育的保障基金。特別要強化營運、駕校駕駛員的安全教育，杜絕發生超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為。
9．嚴格客運站場安全管理。進一步完善站場的安全生產管理制度，責任到人，落實到崗。
道路安全生產制度范文3
2013年是實施“十二五”規劃的開局之年，也是鞏固、提升安全生產工作水平，實現安全生產形勢根本好轉的開局之年。街道安全生產工作要以“安全發展”為核心，深入貫徹科學發展觀，全面落實國家、省、市、區安全生產工作會議精神,貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，深入開展安全生產專項整治，落實安全生產責任制，抓好安全生產隱患排查工作，積極開展安全生產法律宣傳教育，建立健全安全生產制度，堅決遏制重、特大事故的發生，為我街道的經濟持續、健康發展和社會穩定創造良好的安全環境。
一、落實安全生產主體責任，增強企業自我安全管理能力。
認真貫徹執行國發23號和省政府47號文件，推動企業主體責任的落實。一季度，以簽訂安全生產目標責任書的形式，積極推動企業法定代表人落實管理責任，切實承擔起企業安全生產第一責任人的職責，督促企業有效履行安全生產主體責任。推行企業全員培訓和外來務工人員的安全培訓，嚴格執行高危行業主要負責人、安全管理人員和特種作業人員持證上崗制度。深入落實隱患排查治理工作，推動安全生產規范化建設活動，強化企業現場安全管理，積極配合開展企業誠信管理，試行“黑名單”制度，強化企業安全生產外部約束。
二、積極開展整治活動，促進安全生產形勢好轉。
（一）搞好依法安全監管、事故查處和整治工作。根據安全生產法律法規，嚴格按照事故“四不放過”原則，協助有關部門認真做好事故的報告與查處。做到既嚴肅查處事故，又關注事故單位對整改措施的落實情況。積極做好應對突發事件的準備工作，做到在第一時間趕赴現場，及時報告事故情況。
（二）深入開展重點領域隱患治理工作。鞏固安全生產事故隱患排查治理專項行動成果，做到隱患排查治理制度化和經?；?，落實動態跟蹤和督促檢查，確保整改效果。開展特種設備的日常檢查，確保設備設施的完好率；督促人員密集場所、公共聚集場所和娛樂場所開展應對突發事件方面的隱患排查。
（三）繼續深入組織開展安全生產領域“打三非”專項行動。分析非法違法生產經營建設行為產生的主要因素，抓住關鍵環節，實施重點、有有效地打擊。
（四）完善應急救援體系建設，加強應急管理工作。指導、推動各生產經營單位編制、修訂各類應急預案，形成應急預案體系。加強對生產經營單位應急管理工作的指導和服務，深入開展應急演練活動。
三、深入推進安全生產宣傳和培訓工作，增強全民安全意識。
（一）切實開展好安全生產培訓工作。組織企業負責人、安管員參加培（復）訓，開展轄區特種作業人員摸底工作，通過專項檢查促進特種業余人員的持證上崗。
道路安全生產制度范文4
一、加強領導，精心組織
為確保“安全生產月”活動期間各項工作順利開展，取得實效，我局召開會議、認真布置，制定了活動方案，并成立了××縣交通局6月“安全生產月”活動領導小組，落實專人負責，確保此次活動正常有序開展。
二、緊扣活動主題，扎實開展宣傳活動
6月14日，我局組織縣運政所、地方段行政執法人員，到中心花園設置交通法律法規咨詢臺。緊緊圍繞“關愛生命、安全發展”這一活動主題，為提高廣大人民群眾及從業人員的安全意識，遏制重特大事故的發生，運政所深入各鄉鎮及人員較集中的車站、公共場所大力宣傳有關道路運輸安全生產方面的法律、法規，使其在思想意識上認識到安全的重要性，形成反恐和治理隱患及做好汛期安全生產工作的共識。此次活動中，共制作宣傳光碟10套，發放宣傳材料3000余份，接待群眾咨詢最關心的問題200余人，出動宣傳車25臺次，宣傳人員60人次。
三、采取措施，認真開展檢查，消除安全隱患
縣運政所為認真吸取各類重特大事故教訓，立足當前道路運輸安全生產全局，全面分析管理的薄弱環節和存在的問題，制定了開展安全生產大檢查工作措施，確定道路客運安全隱患排查為重點，認真履行三關一監督工作職責，強化源頭管理;一是檢查了客運站崗位職責落實情況，安全源頭管理的各項制度的執行情況，重點檢查了對客運站履行報班、查驗、放行、三品查堵各個環節的工作;二是動態監管，上路檢查危險貨物運輸車輛駕駛員證件、人員資質情況;三是檢查二類維修企業，清理維修檔案的建立健全、對安全操作規程的落實，用電、防火進行檢查。整個“六月安全生產月”活動期間，到轄區內各客貨運、維修業檢查6次，進一步督促各企業落實了各項安全生產制度。安全生產工作得到了鞏固。
地方段按照年初與各班簽訂安全生產責任書，隨時管理抽查、層層地落實、做到警鐘長鳴，有效地杜絕安全事故的發生。地方段對管養的農村公路共進行專項安全檢查8次，出動檢查車67車次，檢查人員335人次，設置規范警示標志134塊，繪制警示圖片8幅;設置險情標志81處(用花桿、土堆、石堆)，繪制險情標志圖片81幅。
四、加大工作力度，打擊黑車非法營運活動
道路安全生產制度范文5
為了加強我鎮安全生產管理，為我鎮經濟、社會的發展保持一個安全穩定的環境，推動安全生產工作躍上新臺階，我鎮今年力爭創建全省“安全生產示范鄉鎮”，為此，制定本創建實施方案。
一、組織機構
鎮上成立創建“安全生產示范鄉鎮”工作領導小組，組長：；副組長：；成員：。下設辦公室于安辦，由任辦公室主任，負責日常事務。
二、活動安排
（一）宣傳發動（5月9日——6月30日）
1、召開有關部門、全體干部職工、村組干部大會，宣布實施方案，宣布創建活動領導班子成員和職責，宣布義務安全員，安排宣傳內容，提出創建活動的要求、目標和任務。
2、利用廣播、電視、板報和宣傳資料大力宣傳創建活動的重大意義、目標任務、安全生產法規。
3、明確創建安全生產文明學校、示范社區、村社、企業內容，引導他們開展安全生產自我教育、自我約束、自我管理。擬定*街道社區為安全文明社區創建單位，山門口村為安全生產文明示范村創建單位，*采石場、*煤礦為安全生產示范企業創建單位，*小學為安全文明學校創建單位。
4、制定安全生產文明示范村、安全文明學校、安全生產示范企業、安全生產示范社區的創建內容和標準。
（二）組織實施（7月1日——11月30日）
1、各村（居）委員和各部門、單位建立安全生產制度，落實職責，實行安全生產分工負責制。
2、落實道路交通義務員安全員、街道居委會義務安全員。各村村主任為該村道路交通義務安全員。學校和企業各落實一名道路交通義務安全員和一名安全義務宣傳員。
3、對鎮轄區內的農用車、拖拉機、摩托車、客運車實行登記注冊，建立違章和事故登記表，創建無安全事故駕駛員和安全遵章守紀車輛。
4、設立煤礦和非煤礦山重點警示牌和標語。
5、對安全生產責任人和義務安全員、車主和特種行業人員進行分批分期安全生產知識培訓。
6、堅持每月、節假日和重大活動期間開展安全生產檢查。
7、排查隱患，落實責任，堅決整改。
8、發現不安全隱患和安全事故及時報告。
三、檢查總結（12月1日——31日）
1、對安全生產文明示范村、安全文明學校、安全生產示范企業、安全生產示范社區進行檢查。
道路安全生產制度范文6
據統計，“十二五”時期，我國共發生18起特別重大事故，其中煤礦、道路交通、危險化學品等傳統高危行業領域9起，占50%。在傳統高危行業領域特別重大事故未有效控制的同時，在食品加工、民爆生產、設備制造、養老院、渣土堆場等多年相對平穩的非高危行業領域，特別重大事故接連發生。事故風險有從煤礦、道路交通等傳統高危行業領域，向電梯、旅游、餐飲、農村建房等離老百姓日常生活更近、影響百姓安全感更直接的行業領域轉移的趨勢。
國家安全監管總局局長楊煥寧指出，無論是重特大事故還是一般事故、較大事故，都反映了當前安全生產體制機制法制仍不完善，安全發展理念不牢固、企業主體責任不落實、安全法規標準不健全、安全監管執法不嚴格等深層次問題，反映了安全生產制度不成熟、把控能力不強。特別是我國當前的安全生產監管體制機制是隨著我國經濟體制的深刻變革建立起來的，體制機制建立的時間不長，本身還不完善、不成熟。這就要求加快我國安全生產監管體制機制改革的步伐。
2014年7月，為了加快推進安全生產領域改革工作，國務院安委會下發《關于印發在北京等8省份開展全面深化安全生產領域改革試點方案的通知》，選擇北京、吉林、上海、福建、湖北、廣東、四川、寧夏等8?。▍^、市）作為改革試點地區，啟動試點工作。目標是到2020年實現安全生產形勢根本好轉，安全生產主要指標達到中等發達國家水平。
安委會改革試點方案提出了9條改革路徑：一是強化安全生產責任體系，明確安全監管部門職能定位，理順相關部門安全生產工作責任，落實企業主體責任和政府的監管責任。二是加強安全生產法規制度建設，強化安全市場準入標準，加強安全政策研究，推進安全生產依法治理。三是深化安全生產管理體制改革，創新安全監管機制，加強基層執法力量，強化執法監督，提高執法效能。四是加快安全生產關鍵技術裝備科研攻關和推廣應用，大力發展安全產業，強化安全科技支撐。五是強化應急救援體系，加強安全生產應急管理機構、應急救援基地和隊伍建設，提高應急處置能力。六是全面推進企業安全生產標準化建設，建立企業隱患排查治理體系，提升企業本質安全水平。七是加強安全生產宣傳教育培訓，深入開展法規標準宣傳貫徹，普及安全生產法律法規知識，全面提高從業人員安全技能素質，強化全民安全意識。八是創新安全生產工作責任考核機制，加大考核權重，強化地方各級政府、部門和企業安全生產責任落實。九是建立完善生產安全事故調查處理、應急評估和警示教育機制，嚴格責任追究，用事故教訓推動安全生產工作。
2015年9月，國家安全監管總局在北京召開深化安全生產領域改革試點工作座談會，總結推廣一年多來各地試點經驗。北京市從基層基礎抓起，重點突破，實現了安全生產工作從政府監管到社會共治的轉變；上海市通過六項舉措，推動風險管控和隱患排查治理制度化、規范化、經?；?；廣東省推進行政審批制度改革，促進省市縣三級行政職能的優化組合，提高了安全監管效能；寧夏自治區完善防控體系、細化實化安全責任落實。各試點省市不斷完善考核指標體系，創新安全監管機制，深化簡政放權和轉變職能。這些有益的探索和成功的經驗做法，對加快安全生產領域的改革步伐、對做好今年乃至“十三五”期間的安全生產工作都具有指導意義。為此，本期“特別關注”給予了深入報道，以期它山之石，可以攻玉。
