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危廢處置制度范文1
作為產品系列中的第一批產品，MC34671、MC34673和MC34674鋰離子電池充電器IC使生產商可以根據他們獨特的應用規格輕松定制自己的電池充電解決方案。設計者可以靈活選擇功能和規格，如針腳、功能集、充電參數和LED指示燈，而飛思卡爾可以通過在生產流程結束時進行編程來提供定制的充電器IC。
事實上，鋰離子電池充電器件的編程靈活性使飛思卡爾可以開發高度定制的充電器IC來滿足特定的應用需求，客戶化定制在出廠前的最后環節進行，并以此最大限度地減少生產商訂購定制設備所需的時間和費用。飛思卡爾電池充電器IC系列產品的目標應用包括手機、個人媒體播放器、導航系統、數碼相機以及這些器件的旅行充電器。
這些電池充電器IC采用了飛思卡爾先進的SMARTMOS工藝技術，用于為單個鋰離子或鋰聚合物電池提供高達1.2A的充電電流。電池充電器輸入電壓可來自AC適配器或USB端口電源。高輸入電壓功能(最高達28V)是專為消除手持器件所需的外部輸入過電壓保護電路的需要而設計的，有助于降低系統成本和電路板空間。
為了向開發商提供可節約空間的更小、更輕的便攜式充電器IC產品，每種電池充電器IC都采用低態8引線2mm×3mm×0.65mm的超薄型雙扁平無引線(UDFN)耐熱封裝。
提供1.2A的充電電流的MC34671和MC34673
MC34671和MC34673是單輸入自動電池充電器，能夠為單節鋰離子或鋰聚合物電池提供高達1.2A的充電電流。電池充電器的輸入電壓可以來自AC適配器或USB端口電源。高達28V的輸入耐壓可以省去手持設備所需的輸入過電壓保護外部電路。
MC34671和MC34673電池充電器IC的重要特性包括具有過電壓保護；過電流保護的28V輸入、過熱溫度補償和高達+/-0.7％電壓的精度，從而有助于延長電池使用壽命，實現滿充充電。
特性
?-20℃～+70℃時+/-0.7％的電壓精確度；
?28V的最高額定輸入電壓(MC34671為11VOVP；MC34673為6.8V)；
?高達1.2A的可編程充電電流；
?無需外部FET、阻流二極管和電流檢測電阻器；
?對應完全放電電池的涓流充電。工廠可編程參數提高了器件靈活性
?輸出電壓；
?輸入過電壓保護；
?恒流充電電流；
?涓流充電電流；
?涓流充電電壓閾值；
?EOC電流；
?再充電閾值；
?熱過載閾值；
?超時；
?驗證時間。
優點
?業內最具靈活性的鋰離子或鋰聚合物電池充電器解決方案；
?單節鋰離子或鋰聚合物電池的完整充電器；
?功能豐富且容易修改，滿足各種不同應用的需要；
?-20℃～+70℃時+/-0.7％的輸出電壓精度(室溫下為+/-0.4％)；
?-40℃～+85℃時+/-5％充電電流精度(MC34673為+/-6％)；
?工廠可配置參數實現了產品的快速上市和更低的系統成本；
?符合中國移動電話市場AC/DC適配器標準YD/T 1591-2006；
?很少的元件。
提供1.05A的充電電流的MC34674
MC34674是單輸入全自動電池充電器，能夠為單節鋰離子電池提供高達1.05A的充電電流。電池充電器的輸入電壓可以來自AC適配器或USB端口電源。高達28V的輸入耐壓可以省去手持設備所需的輸入過電壓保護外部電路。
MC34674電池充電器IC的重要特性包括，具有過電壓保護、過電流保護的28V輸入、過熱溫度補償和高達+/-0.4％電壓的精度，從而有助于延長電池使用壽命，實現滿充充電。飛思卡爾的電池充電器IC功能豐富，且極度靈活，能夠滿足各種不同應用的需要。
特性
?-20℃～+70℃時+/-0.4％的電壓精確度，室溫下是+/-0.2％；
?28V的最高額定輸入電壓(11VOVP)；
?高達1.05A的可編程充電電流；
?無需外部FET、阻流二極管和電流檢測電阻器；
?對應完全放電電池的涓流充電。
工廠可編程參數提高了器件靈活性
?輸出電壓；
?輸入過電壓保護；
?恒流充電電流；
?涓流充電電流；
?涓流充電電壓閾值；
?EOC電流；
?再充電閾值；
?熱過載閾值；
?超時；
?驗證時間。
工廠可再配置功能
?指示器管腳功能是可編程的；
?ISET管腳；
?負溫度系數(NTC)熱敏電阻接口選項；
?電池連接驗證；
?EOC后動作流程；
?遠端檢測。
優點
?業內最靈活的鋰離子電池充電器解決方案；
?單節鋰離子電池的完整充電器；
?功能豐富且容易修改，滿足各種不同應用的需要；
?-20℃～+70℃時+/-0.4％的輸出電壓精度(室溫下是+/-0.2％)；
?-40℃～+85℃時+/-8％充電電流精度；
?工廠可配置參數實現了產品的快速上市和更低的系統成本；
?符合中國移動電話市場AC/DC適配器標準YD/T 1591-2006；
?很少的元件。獨特的SMARTMOS技術
危廢處置制度范文2
關鍵詞：中國；危險廢物；管理；對策
1引言
《固體廢物污染環境防治法》、《危險廢物經營許可證管理辦法》等法律法規對危險廢物產生，經營單位的危險廢物管理、貯存、登記、轉移、處置等相關制度和技術做出了全面要求。很多地方環保部門成立了專門的危險廢物管理部門，對危險廢物的產生、利用、處置單位進行督查是每年開展的重點工作之一。但是，在目前這種機制格局下，危險廢物管理仍然存在不同程度的問題，急需加強管理。
2危險廢物綜述
危險廢物又稱為“有害廢物”、“有毒廢渣”。危險廢物是指含有一種或一種以上這些有害物質或其中的各組分相互作用后會產生上述有害物質的廢棄物，具有毒性、易燃性、反應性、傳染性、腐蝕性、放射性等危害。危險廢物在環境中不易降解，而且具有危險特性，隨意處置或排放會對大氣、水體和土壤產生不同程度的影響，甚至通過生物鏈傳遞或生態系統循環最終影響人體健康。
3中國危險廢物管理的問題現狀
我國是一個發展中國家，現處于工業發展階段。經濟發展與危險廢物的產生成正比且出現廢物種類繁多、性質復雜等特點。我國的危險廢物產生量2011年達3431.22萬噸，是2010年（1586.8萬噸）的兩倍多，同時綜合利用量、處置量和儲存量都有相應的提高，而危險廢物的排放量從2009年開始做到了零排放。我國2009-2012年危險廢物（圖1）。據不完全統計，我國社會危險廢物中工業危險廢物占比最大。
圖1 2009-2012年危險廢物增長情況
我國工業危險廢物種類眾多。其中堿溶液或固態堿、廢酸或固態酸、含銅廢物、無機氟化物和無機氰化物廢物等廢物產生量較大，占工業危險廢物總量的47.7%；在行業分布上來說，化學原料及化學制品制造業、有色金屬冶煉及壓延加工業、有色金屬礦采選業、造紙及紙制品業和電器機械及器材制造業等行業產生的工業危險廢物占總產生量的75.5%。從地域分布上來看，遼寧省、河北省、甘肅省、山東省和云南省工業危險廢物產生率最高。
由于一些歷史原因與國情發展，我國對危險廢物不夠重視，基本處置設施建設滯后，大部分危險廢物直接排放，醫療廢物流失嚴重，大量醫療廢物混放生活垃圾。突出表現為：
1、集中處理設施不全，處置率低。危險廢物管理，特別是醫療物集中處置，在我國當前只有深圳、上海、天津、沈陽、杭州等極少數城市有能力進行處理，而處置能力也僅18萬噸/年。當前全國還沒有一座功能齊全的綜合性危險廢物處置場投入運行。
2、處置效率低，質量差。目前，我國大部分危險廢物處于低水平綜合利用或簡單貯存狀態，不符合安全處置標準，沒有防滲設施的填埋和沒有尾氣處理的焚燒，極易產生二次污染。
3、生活垃圾互混、監管不力。許多企業將危險廢物、工業固體廢物甚至生活垃圾混合在一起排出，社會源危險廢物往往直接混入生活垃圾，部分危險廢物未經處理就直接排放進入環境，危害嚴重。
4中國危險廢物的防治對策
環境保護主管部門作為工業危險廢物的主要監管機構，一方面要發揮自身業務特長，解決好歷史遺留問題、新形勢下的新情況和重點難點問題，另一方面要充分借助生態目標責任制考核的作用，發揮其他部門管理工業危險廢物的積極性，形成通力合作的良好局面。
4.1逐步解決好危險廢物的出路問題
一是推進工業污泥綜合利用單位的升級改造工作，提高工業污泥焚或綜合利用的效率和能力。二是及時解決好生活垃圾焚燒飛灰處置設施建設，確保生活垃圾焚燒廠的飛灰能及時進行處置。三是做好可行性研究，引導企業利用現有土地和廠房，進行改、擴建成危險廢物經營單位，主要方向為廢包裝桶清洗、含油污泥綜合利用、危廢焚燒或協同處置等處置缺口較大的項目。
4.2協調相關部門抓好重點種類危廢的管理
主要是強化高附加值危廢的管理。一是廢礦物油。加強環保部門與交通運管行業主管部門的溝通聯系，督促各機動車維修企業將廢礦物油委托危險廢物經營單位處置，并適時開展培訓。二是廢鉛酸蓄電池。加強環保局與市場監管部門、商務部門、公安部門、交通部門的溝通和協調，特別是機動車維修行業的危險廢物，采取措施讓流通領域的廢鉛酸蓄電池進入合法渠道，要求廢鉛酸蓄電池委托有危險廢物經營許可證的單位進行處置。三是廢酸。加強環保部門與公安部門、安監部門的聯系，開展摸底調查，從易制毒化學品及危險化學品的管理源頭抓起，讓廢酸合法地進行自行處置或者委托危險廢物經營單位處置。
4.3深化重點企業的危險廢物規范化管理工作
一是加強重點產廢行業管理。根據各地區行業結構特點，對電鍍、化工、印染、鋼壓延等容易出現非法傾倒、排放、轉移和處置的重點行業開展整治，進一步規范危廢轉移和處置。二是落實各項危廢管理制度。在各重點企業全面落實危險廢物管理計劃備案制度、危險廢物排污申報登記制度、危險廢物轉移計劃報批制度、危險廢物轉移聯單管理制度、環境應急預案（ 含危險廢物） 備案制度等五項制度，以制度運行規范企業危廢管理。三是開展教育培訓。對重點產廢單位開展危險廢物管理培訓，強化危廢違法案例演示，指導開展規范化管理工作。
5結語
工業危險廢物環境監管逐漸成為環保工作的重中之重，需要充分借助其他部門和單位的力量，全面落實固體廢物排污申報登記、危險廢物經營許可證和危險廢物轉移聯單管理等各項制度，加強處置能力規劃和建設，健全固廢管理工作體制，積極調動全社會力量逐步提高企業的危險廢物規范化管理水平。
參考文獻：
危廢處置制度范文3
[關鍵詞]環境保護 危廢轉移 物聯監控 精細化監管
中圖分類號：s-01 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）46-0160-02
1. 前言
隨著經濟的快速發展，工業生產過程排放的危險廢物日益增多，由危廢帶來的環境污染和潛在隱患問題日顯突出，且危廢的種類繁多、性質復雜，涉及的企業特別是中小危廢產量企業分布分散、危廢轉移時間彈性大，環境監管部門的監管人員不足、管理技術之后等問題開始凸顯。一旦監管部門管理疏忽，企業環保意識淡薄，就容易出現危廢外泄污染環境，更甚者釀成重大環境事故。因此，建設中小危廢產量企業危廢轉移物聯系統，全過程實時監控危廢轉移，對提高環境監管水平、提升監管工作效力具有重要意義。
2. 流程設計
本系統參考物流運輸系統設計思路，通過應用物聯網和移動互聯網技術，將每一件（統一包裝）危險廢物視作運輸貨物，對轉移全過程進行跟蹤監控，記錄每個一環節，同時結合地理信息系統，關聯空間環境數據，智能分析危廢轉移風險。
2.1.危廢申報與轉移申請
產生單位根據自身產廢情況，及時進行系統登記，提出轉移申請（見圖1）。
2.2.轉移計劃生成
管理部門對產生單位的產廢量進行實時監控，對轉移申請進行審核。系統自動匯總一定區域內所有產生單位的轉移申請，達到一定規模時，自動發起轉移任務。產生單位、運輸單位、接收單位三方對轉移任務進行信息和時間確認后，轉移任務生效，開始啟動轉移，系統自動發送轉移任務生效信息告知管理部門、產生單位、運輸單位、接收單位的相關責任人。
管理部門發現一定區域內的產生單位產廢量達到一定總量時，也可主動發起轉移任務。
2.3.危廢轉移
產生單位掃描運輸單位運輸車與承運人信息，確認與系統信息無誤后，移交需轉移危廢。
運輸單位按時到達產生單位，進行危廢轉移。根據系統信息，運輸單位掃描危廢電子標簽，確認轉移危廢種類齊全、正確，并對轉移危廢進行稱重，對照產生單位登記信息，如偏差較大，則及時更新系統信息和上報管理部門審核。
信息核實正確后，產生單位與運輸單位共同對轉移聯單進行確認，運輸單位開始轉移。
管理部門可通過系統實時監控危廢轉移情況，并隨機派人在轉移路線上抽查運輸車輛，檢查危廢轉移是否符合規范。
2.4.危廢接收
運輸單位將危廢運抵接收單位后，需核實接收單位接收人，確認與系統信息無誤后，移交轉移危廢。
接收單位按時派人對轉移危廢進行接收。根據系統信息，接收單位掃描運輸車、承運人、危廢電子標簽，確認運輸過程無誤以及轉移危廢種類齊全、正確。對轉移危廢再次稱重，對照產生單位登記信息、運輸單位確認信息，如與運維單位確認信息偏差較大，則立即上報管理部門核查。
信息核實正確后，運輸單位和接收單位共同對轉移聯單進行確認，完成危廢轉移。
3.系統架構與功能
通過電子標簽、傳感器、智能移動終端等設備，即時采集危險廢物的位置、重量等信息上傳系統平臺，系統按照危廢管理業務規則，結合空間環境數據，智能分析即時獲取的采集信息，預測預警危廢狀態，并實時將報警信息報送責任人和監管人員，做到防范事故于未然。一旦發生事故，也能在第一時間發現問題，提供應急處置信息和手段，從而將事故影響減到最低。
系統功能有綜合管理、轉移聯單管理、轉移實時監控、監控預警等，并配備相應的智能移動終端，用于轉移過程信息采集、確認。（見圖2）
3.1.綜合管理
綜合管理用戶為產生單位、運輸單位、接收單位和管理部門。
產生單位：進行注冊備案、產廢量申報、審批信息查詢、轉移協議確認、轉移聯單查詢確認、危廢狀態查詢、危廢出庫確認、統計分析等操作。
運輸單位：進行注冊備案、轉移協議上報、審批信息查詢、轉移聯單使用管理、運輸車輛監控、運輸路線上報、統計分析等操作。
接收單位：進行注冊備案、審批信息查詢、轉移協議確認、轉移狀態查詢、轉移聯單查詢確認、危廢入庫登記、統計分析等操作。
監管部門：對產廢單位、運輸單位、處置單位的基本信息進行查詢管理，審核產廢單位產廢信息，審核運輸單位轉移資質，審核接收單位處置資質，對轉移聯單信息進行全程跟蹤管理和檢查，對運輸車輛進行實時定位監控軌跡跟蹤管理等。
3.2.轉移聯單管理
轉移聯單按照國家危廢廢物轉移聯單管理辦法進行設計和使用，按照設計的業務流程，運輸單位對轉移聯單進行使用管理，系統采集的危廢種類、重量等信息自動進行轉移聯單。在轉移過程中，由運輸單位對轉移聯單進行負責和更新數據，管理部門實時監控轉移聯單信息，并進行管理。
危廢轉移時，運輸單位聯網打印該批次危廢的轉移聯單，交產生單位確認。危廢接收時，運輸單位將經產生單位確認的轉移聯單交接收單位確認。最終確認的轉移聯單有運輸單位報送管理部門。
3.3.轉移實時監控
轉移實時監控根據管理部門、產生單位、運輸單位和接收單位的不同應用需求，提供車輛定位監控、歷史軌跡查詢、轉移路線制定等功能。
3.3.1. 車輛定位監控
通過在轉移運輸車輛上安裝的車載GPS，實時定位車輛位置。
3.3.2. 歷史軌跡查詢
根據車輛的歷史定位信息，在地理信息系統中標識出車輛的運行軌跡，便于核查車輛行駛路線情況。
3.3.3. 轉移路線制定
系統通過采集的需進行危廢轉移的產生單位空間坐標，根據區域道路狀況，并結合環境空間數據中的居民區、水源保護區等敏感信息，提供轉移路線推薦，由運輸單位進行選擇確認。
3.4.監控預警
系統通過危廢轉移運輸車輛上的車載GPS、貨倉門禁、和視頻監控等傳感設備，實時獲取運輸車輛信息。當轉移過程中出現路線偏移、異常裝卸等情況時，系統通過設定的規則分析，及時發出報警信息，提醒管理人員和相關責任人進行異常情況檢查。
4.結束語
本系統設計根據中小危廢產量企業危廢轉移管理工作的實際需求，考慮到現行管理制度要求，致力于解決管理部門管理手段不足的問題，同時從企業管理角度出發，整合資源，降低企業危廢轉移成本。在系統實際建設過程中，還需要統一危險廢物分類包裝，便于電子標簽等感知設備的安裝。另外，由于產廢、運輸、接收、處置等環節工作主體在相關企業，這套系統的建設、應用和功能完善還需要靠管理部門和企業共同推動。
參考文獻
危廢處置制度范文4
關鍵詞：危險廢物 運輸處置 第三方監理
中圖分類號：X5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0171-01
當前由危險廢物轉移所引起的環境污染事故頻繁發生，嚴重威脅環境安全，損害人民群眾身體健康，特別是2011年云南省曲靖市發生的鉻渣非法轉移傾倒事件，對環境危害巨大，同樣社會影響極壞。從危險廢物產生到運送至處置企業無害化處理利用過程中，一個重要的管理環節――“危險廢物轉移過程監管”問題越來越被社會所重視。引入危險廢物第三方監理機制能夠更有效地實施危險廢物運輸處理處置的全過程監管，不僅會使危險廢物監管水平上一個臺階；更重要的是更加切實有效保障環境安全。
1 開展第三方監理的必要性
所謂“第三方監理”即為在危險廢物轉移、處理處置過程中，由獨立于產生危險廢物和處理處置單位的第三方獨立的危險廢物專業機構實施危險廢物從“出生地”到處理處置完成的全過程監管模式。 按照危險廢物法律的“產生者處置”原則，危險廢物產生者無論是采取自行處置的履行義務的直接形式還是采取委托他人處置的履行義務的間接形式，危險廢物責任必須由產生者切實承擔。因此，危險廢物產生單位在委托前，需要對受委托的處置者的處置資格、設備、能夠接受數量等能力的資質進行調查、核實；需要知道處理處置者在處置其危險廢物時，是否全部達到環境安全標準然而實際上危險廢物產生者無論在主觀上、客觀上，都無法做到切實有效的監管；危險廢物處理處置單位作為企業性質會最大程度降低其成本。另外無論目前實行轉移聯單及報告制度、還是各級環保部門工作人員現場檢查都不能保障危廢轉移全程監管。這樣引入危險廢物第三方監理機制能夠有效填補危險廢物轉移處理處置的全過程監管“空白”。
2 開展第三方監理的依據
2.1 法律、經濟要求
“產生者處置”原則是關于產生者處置其所產生的危險廢物的法定義務的原則規定。隨著危險廢物責任及賠償的法律法規體系的不斷完善，由危險廢物廢物轉移所引發的環境事故賠償遠遠高于危險廢物監管成本將越來越被產生者認識到。花費少量的危險廢物監理費用防范高昂危險廢物污染風險將是一個明智選擇。
2.2 社會發展要求
近年來，在日常生活的第三方引入已經越來越普遍，比如第三方理財、第三方認證、第三方業務等。其優點；有利于體現客觀、科學的工作方法，保證公開、公平；有利于科學分工、揚長避短，逐漸弱化委托方自身的職能弱點，更加專業科學?？梢哉f危險廢物第三方監理機制不過是國內外日趨成熟第三方監理機制在環保方面的一個延伸。
2.3 環境管理要求
隨著社會經濟發展，我國各項法律法規日趨完善，無論是生產企業或管理者都認識到"經濟的發展，不能以環境作為代價”。環境管理被視為一把“雙刃劍”，一方面為企業提供清潔能源、節能增效的環保政策制度和技術應用；另一方面企業需要遵守環境管理的相關法律法規，避免發生危害環境事故。危險廢物運輸、處置過程的第三方監理，則是對危險廢物轉移處置過程監管的一個補充完善。
3 開展第三方監理可行性
3.1 充分前期宣傳是實施第三方監理的前提
以往產生危險廢物企業通常有個誤區：轉移危險廢物時只要與一個有資質的危險廢物處置或收集單位簽合同，然后交一筆處置費后，危險廢物交到對方手里便萬事大吉、與己無關。鑒于此，如果不打破這個誤區，危廢第三方監理必須通過媒體、宣傳冊廣泛宣傳危險廢物相關法律法規，讓廣大社會公眾尤其是產生危險廢物單位知曉“產生者處置”原則是關于產生者處置其所產生的危險廢物的法定義務的原則。才能使危險廢物第三方監理機制得以被產生危險廢物單位自覺自愿地接受，使之市場化良性發展。
3.2 有法可依是第三方有效監理的保障
政府機構以前對于管理就是第三方監理的雛形。即將施行的第三方監理能不能獲得市場的認可，做到公平公正，有一個重要因素，那就是第三方的中立性和專業性讓產生危險廢物企業與處置單位認可的，第三方監理管理的標準需要政府主管部門制定、受政府監管。同時出臺制定完整的第三方監理管理的標準、管理辦法等法規，使第三方監管有法可依，有章可循。為此，環保部門制定嚴格的《危險廢物第三方監理實施細則》包括環保部門與第三方監理中標監管所簽訂的《監管協議書》、《監管手冊》等法律文件。同時，第三方監管機構要制定完整的技術監管體系，如《危險廢物轉移監控監管記錄表》、《危險廢物處理處置結果監管記錄表》、《危險廢物（處理）處置日常檢查表》、《危險廢物監管月報告表》等，其危險廢物監管內容主要突出對危險廢物轉移處理處置環保指標進行實時監控和評估，危險廢物轉移過程的包括技術、經濟、環保等指標評估。監管公司派出監管組對每次危廢轉移進行旁站式日常監控。同時定期對其危險廢物運營情況分析，并每月向環保局提交一份綜合分析報告。
3.3 高效的監理平臺是第三方監管的運作核心
在操作層面上，危險廢物監管機構要把監管工作體現事前控制和主動控制的要求。監管主要針對監理大綱、委托監理合同文件確定監理工作的流程、監理工作的控制要點及目標值、監理工作的方法及措施
第一，在監理細節上，不能在沒有充分溝通的情況下，采用僵化的“文來文往”形式，這樣不利于雙方解決問題，而且容易造成雙方的誤解。
第二，在監理手段上，要求監管方敢于創新，提升監管工作的技術含量，比如開發專用的運營監管軟件，充分利用計算機網絡系統，實現數據庫的輸入、儲存、輸出，實現實時監控和科學管理。
3.4 市場經濟是第三方監理發展的動力
危廢管理第三方監理機構首先要考慮到危險廢物監管機構的“企業性質”，有合理的利潤空間。在經濟活動中，只有經濟主體雙方共贏，方能獲得長久的合作。危險廢物管理第三方監理機構只有平衡好雙方的利益，才能促進危廢監管行業健康有序發展。第三方監理不僅僅是為了監督管理，而是通過監管從而了解企業真正的困擾節點，為企業找到更適合、更經濟的危險廢物處理處置方法及技術服務。不但為企業節省了生產成本，而且幫助企業達到降耗增效的環保要求。
4 結語
筆者認為第三方監理的性質定位：類似于建筑工地上的監理方，監督施工方的日常工作。但這個第三方既不能是處置單位，也不能是產生危險廢物企業的代表。必須對危險廢物管理知識有全面的掌握，做到”到位但不越位”，實施監督者的角色。要認識到監理方與產生危險廢物單位、危險廢物運營商并非是不可調和的對立面，監管的目的不是“刁難”、“吹毛求疵”，相反，監理是為了督促危廢處理處置單位更好地履行義務，保證項目的安全收集、貯運、處置，實施高質量管理。同時，第三方監管機構組充當環保部門與危險廢物企業溝通的橋梁，承上啟下的交流與互動。保持與危廢運營商的充分溝通和良性互動可以減少摩擦，盡量發揮危險廢物運營商的主觀能動性，這是一項貫穿監管工作全過程的重要工作。
參考文獻
危廢處置制度范文5
關于對江蘇興聯電子科技有限公司
年產新能源及各種電線100萬公里、各種空氣源熱泵機組1萬臺、各種線束產品350萬套、汽車配件200萬套、銅材制品6000噸項目
環境影響報告表的批復
江蘇興聯電子科技有限公司：
你公司委托蘇州品潤環境評價有限公司環評工程師吳媛（資格證書編號：2014035320350000003512320748）主持編制的《江蘇興聯電子科技有限公司年產新能源及各種電線100萬公里、各種空氣源熱泵機組1萬臺、各種線束產品350萬套、汽車配件200萬套、銅材制品6000噸項目環境影響報告表》（以下簡稱《報告表》）收悉。經研究，批復如下：
一、根據《報告表》評價結論及寺巷街道預審意見，在落實《報告表》中提出的各項污染防治和環境風險防范措施的前提下，從生態環境角度考慮，同意該項目在泰州經濟開發區振興西路666號公司現有廠區內建設，總投資15000萬元，在預留空地內新建生產車間33000m2，購置高速放線機、高速印字機、高速收線機、束絲機、剪板機、折彎機、卷板機、焊接機、自動焊接機等加工設備180臺（套）。建成后形成年產新能源及各種電線100萬公里、各種空氣源熱泵機組1萬臺、各種線束產品350萬套、汽車配件200萬套、銅材制品6000噸。具體產品方案詳見《報告表》，你公司不得擅自擴大生產規模、改變生產工藝和產品方案。
二、在項目工程設計、建設和運行管理中，你公司須認真落實《報告表》中提出的各項環保要求，嚴格執行環保“三同時”制度，確保各類污染物達標排放，并須著重做好以下工作：
（一）施工期必須采取有效措施減緩環境影響，切實做好施工噪聲、揚塵、固體廢棄物和廢水的污染控制及治理。
（二）排水系統嚴格實施雨污分流、清污分流。項目無生產廢水；生活污水經化糞池預處理后，接入市政管網送亞同環保水處理有限公司集中處理；冷卻水定期補充損耗，不外排。
（三）強化廢氣收集措施，落實各類廢氣凈化技術，確保治理設施正常運行，處理效率及排氣筒高度應達到《報告表》提出的要求，加強車間、危廢暫存間等區域的無組織廢氣控制。浸錫、押出和印字廢氣均有效收集，經“二級串聯活性吸附”裝置處理后，分別通過15米高排氣筒（1#、2#、3#、4#）排放；危廢暫存間廢氣有效收集，經“活性炭吸附”裝置處理后通過15米高排氣筒（5#）排放。
廢氣排放執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）、《惡臭污染物排放標準》（GB14554-93）、《《揮發性有機物無組織排放控制標準》（GB37822-2019）相關要求。
（四）項目設計、施工和建設中應選用低噪聲設備，合理布局設備，采取有效的減振、隔聲等降噪措施。運營期廠界噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中 3類標準，施工期噪聲應符合《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）要求。
（五）一般固體廢物、生活垃圾、危險廢物須分類收集、分類處理處置。按照“資源化、減量化、無害化”的原則和環保管理要求，落實各類固廢的收集處理處置和綜合利用措施，實現固廢全部綜合利用或安全處置。廢拉絲液（HW09/900-007-09）、拉絲污泥（HW09/900-007-09）、廢膠塞（HW49/900-041-49）、廢活性炭（HW49/900-039-49）、廢油（HW08/900-217-08）、廢包裝桶（HW49/900-041-49）等危險廢物，須委托具備危險廢物處置資質的單位安全處置；廢邊角料、不合格品、廢錫渣、廢包裝材料出售綜合利用；生活垃圾委托環衛部門定期清運處置。危險廢物暫存場所應按《省生態環境廳關于進一步加強危險廢物污染防治工作的實施意見》（蘇環辦〔2019〕327號）、《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及修改單要求設置，一般廢物暫存場所應按《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020）及修改單要求設置。
（六）做好土壤和地下水污染防治工作。落實《報告表》中提出的源頭控制、分區防滲要求，危廢暫存間、拉絲液池等區域采取重點防滲措施，制定地下水監控和應急方案。
（七）按照《江蘇省排污口設置及規范化整治管理辦法》的要求，完善各類排污口和標志設置。本項目依托現有1個污水接管口和1個雨水接管口及1個廢氣排放口，新增4個廢氣排放口。
三、本項目VOCs排放量經泰州市生態環境局醫藥高新區分局審核同意。本項目建成后，污染物年排放量不得突破《報告表》中核定的排放量。
四、按照《關于做好生態環境和應急管理部門聯動工作的意見》（蘇環辦〔2020〕101號）的相關要求，對環境治理設施開展安全風險辨識管控，健全內部污染防治設施穩定運行和管理責任制度，嚴格依據標準規范建設環境治理設施，確保環境治理設施安全、穩定、有效運行。
五、本項目應當在啟動生產設施或者在實際排污之前申領排污許可證，未取得排污許可證的，不得排放污染物。項目建設必須嚴格執行配套建設的環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的環境保護“三同時”制度。主體工程和環保設施建成后，你公司須按規定程序實施竣工環境保護驗收。
六、請泰州市生態環境局醫藥高新區分局負責該項目相關管理工作，泰州市生態環境綜合行政執法局負責該項目的現場執法監督檢查工作。
七、項目的性質、規模、地點、采用的生產工藝或者防治污染、防止生態破壞的措施發生重大變動的，應當重新報批項目的環境影響評價文件。自本批復文件批準之日起，如超過5年方決定工程開工建設的，環境影響報告書應當報我局重新審核。
泰州醫藥高新技術產業開發區管理委員會
2021年6月22日
危廢處置制度范文6
此次開展的“改革創新，奮發有為”先進典型報告會，是深入貫徹落實省委省政府、集團及市公司關于“改革創新、奮發有為”大討論動員會議精神，是我省站在全局發展的高度作出的戰略決策部署，這是關系著我們企業的事情，更是關系著我們每一個人的事情。作為一名二景人，我為自己能參與改革創新大潮而自豪，為企業發展作出自己的貢獻而驕傲。現將所做的一些環保工作匯報并分享給大家，有說的不對地方請批評指正：
一、環保工作付諸努力，取得成效
二景公司于2017年5月10日成立了環保辦公室，現有主任、副主任各一名。同年5月27日成立了環境保護管理工作領導組，對環保工作職責進行了細化分工。眾所周知近些年環保形勢異常嚴峻，壓力異常突出，上級監督檢查強度也呈逐年上升態勢。作為公司環保管理者，不僅要重視管理技能和業務能力的積累，同時圍繞企業環保工作目標，推行綠色創新環保理念，經過近兩年間的不斷努力，公司環保工作取得了顯著成效。連續兩年被市公司評為環保先進單位，這并不是我個人、我們部門的成績，而是屬于公司集體的榮譽，是與全體干部職工共同努力、團結協作分不開的，是對我公司所做環保工作的肯定。當然了，取得的環保工作成效也顯然易見，最直觀的表現就是公司全礦環境面貌的煥然一新，工作、生活條件的大大改善，以及各項環保設施的提能改造、穩定運行，公司綜合環境治理水平的整體提升。
二、推行先進環保經驗，不斷提高環保執行力
公司站在“四個意識”和全局的高度定位環保工作，主動落實環保工作主體責任，將環保與安全工作并重。在公司領導的高度重視與大力支持下，促使我們環保部門可以更好的發揮職能作用，形成了有效的環保管理模式，環保管理執行力不斷提升。我始終堅持并要求部門人員要對環保先進經驗進行學習，與當前國家環保法律法規進行研讀，并且根據上級環保行政主管部門要求，及時向公司提出適應當前環保要求與企業可持續發展的合理化建議，后經過公司領導的討論研究，最終得以落實。尤其2018年公司環保工作成效取得了質的飛躍。
健全環保制度，完善環保體系。2018年按照上級公司環保管理標準化要求，重新制定完成“二景公司環境保護管理制度匯編”，其中涵蓋大氣、水、固廢、噪音、人員管理等17項環境保護相關制度。
實行二景公司環保巡查制度。每周定期進行環保巡查，對發現的問題登記在冊，并要求限期整改銷項，如期不能完成整改銷項的，將進行考核處罰。
實行動態式環境保護管理。環保管理實現動態達標，責任到人，確保始終符合環保標準及規定。對在建環保工程及存在的環保問題項目，每日進行現場檢查，及時充分了解工程項目進展情況，保證順利圓滿完成。并嚴格執行公司環境保護考核制度，發現違規環保行為將對責任人進行處罰。
礦山生態環境恢復治理試點示范工程順利完工。我公司礦山生態環境恢復治理工程是由省、市政府、省環保廳批準建設的試點示范環保工程，項目計劃總投資857萬元。今年8月份公司委托太原市華特森環境技術有限公司完成了設計變更，自籌279萬元資金建設新建擋墻、鋪設Φ1.2m涵管、生活污水管道等工程。變更后的工程設計預算為975.96萬元，已上報發改局并取得立項備案手續。該工程于2018年3月19日開工建設，于10月底全部完工，在全市范圍20項示范工程項目中先人一步。近期正進行審計結算工作。根據山西省環保廳《關于做好山西省采煤沉陷區綜合治理礦山生態環境恢復治理試點示范工程項目驗收的通知》要求，公司將進行自行驗收，自驗報告及相關檔案資料上報市環保局備案審查。
生活水、礦井水處理系統提能達標。公司生活污水處理站于2010年投入使用，隨著環保政策逾加嚴格，處理能力日趨緊張。2018年3月公司投資100萬元對其進行了升級改造，一方面進行了擴建，另一方面增添了一套新處理設備，處理能力實現翻番，達到了30t/h。污水經處理后用于廠區灑水、澆灌花草和煤場降塵。礦井水處理站于2013年7月投入使用，處理能力為20t/h。2018年7月公司在地面新修建容積80方的礦井水二次沉淀水池間，實現了礦井水二次沉淀。同時投資16.6萬元對水處理設備設施進行了深度維修，內裝過濾材料全部更換，清水池、污泥池進行了清理沖刷。污水經處理后全部用于井下降塵。同期按照市環保局在線聯網要求，2018年7月份公司投資22萬元安裝了礦井水cod在線監控設備及配套設施，成為陽泉煤運系統首家可實現水質數據實時在線監測的企業。
固廢、危廢管理符合規范。按照環評要求，公司矸石全部運往2018年新建的矸石場采用分層覆土壓實的方式進行規范化填埋處置。作業標準為每層矸石堆存厚度2米，覆土厚度0.5米，每一臺階高度5米。新建垃圾場、垃圾池工程，生活垃圾于生活垃圾站封閉暫存，再由專業機構清運處置。同時公司未雨綢繆，于6月份按規范要求及建設標準投資8.3萬元建設了危廢庫，所有廢機油、廢機油桶統一暫存于危廢庫，再委托專業資質機構進行規范化處置，并嚴格執行“五聯單”制度。2018年對往年存放的3.6噸廢機油進行了規范化處置，徹底解決了危廢管理難題。公司危廢庫投入使用以來，多次接受上級環保行政部門檢查指導，受到一致贊許。
原煤儲裝運形成閉合系統。投資68萬元對儲裝運系統進行升級改造：一是對原有噴淋裝置進行升級改造，實現6個噴淋裝置同步作業；二是對布袋除塵器更換脈沖電磁閥，并升級改造成可拆卸式帆布收塵罩；三是在儲煤倉車輛進出口加裝電動卷閘門和風水聯動噴霧抑塵裝置，并在出口處建成了長15米、寬6米的輪胎涮洗專用水池；四是完成了儲煤場門口和儲煤場周邊地面硬化工程；五是完成了地磅房出口處總長8米的車輛沖洗裝置全封閉升級改造工程，成為陽泉煤運系統首家創新工程，多次接待兄弟單位參觀學習。
山泉水、雨水、污水分離治理。新建了100方山泉水源頭收集池，使用專用管道接入1000方水池，供礦井生產生活使用。在涵洞內新建工程收集其余山泉水，經1000余米專用管道引至外河道，并設“山泉水出口”提示牌。利用新建的儲煤倉下方的100方雨水收集池和礦區門口的250方雨水收集池收集雨水，經沉淀后全部用于礦區灑水防塵、澆灌花草。新建儲煤倉下方污水收集池、公寓樓至污水收集池的管道工程，并從辦公樓至污水收集池管道中穿管，收集公寓樓、辦公樓、調度樓的污水，經三級沉淀后進入生活污水處理站處理后用于黃泥灌漿和灑水防塵。
河道高標準治理。6月份完成了廠區大門至晉玉煤礦段的河道改建工程，在舊排水河道旁新修建了一道排水溝；砌筑了攔水河壩，并對運煤道路旁空地進行了整修、綠化。
食堂油污分離凈化。2018年8月對食堂抽油煙裝置進行改造，投資20余萬安裝了食堂油煙凈化系統，實現了職工食堂的油污分離，避免油煙直排造成大氣污染，滿足了環保的要求。
綠化工程全線開展。2018年公司將綠化列為環保工作的重點，大門外、磅房前后、排矸道路、南溝水庫，公寓樓、機修車間、電修車間場地和職工停車場旁均進行了綠化。全年完成綠化總面積14851平方。