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巡察整改計劃方案范文1
來到五月，廣東艷陽與暴雨交替，誰也猜不準第二天的天氣怎樣。
在肇慶，天氣不可期，但水上安全卻無需過多擔心，這里的安全監管工作正有條不紊地展開，而且還走得更快一點點。
當前，水上安全大巡察專項行動作為廣東海事局今年的三大戰役首戰，已經在廣東轄區各地打響。肇慶海事局嗅覺靈敏，也積極應對，在4月中旬便做好前期準備工作，更早開展工作，也意味著發現問題，整改問題的時間更充裕，迎檢也會更有信心。日前記者走訪肇慶海事局發現，肇慶海事局在推進水上安全大巡察的過程中，前期工作基本已經落實到位，目前全局各機關處室、海事處正進入緊張的自糾階段。
自查工作走在前列
“我們的自查行動開展得較早，至今已有一多月?！闭貞c海事局海巡執法支隊副支隊長程遠林介紹，早在今年3月29日，在收到《廣東海事局轄區水上交通安全大巡察工作方案》（征求意見稿）后，肇慶海事局黨組認識到開展安全大巡察的必要性、重要性和緊迫性，迅速成立了以局長謝卓廷為組長的安全大巡察迎檢工作領導小組。經過周密部署，積極出臺了《肇慶海事局轄區水上交通安全大巡察工作方案》，并在全局范圍內召開安全大巡察工作動員部署視頻會議，率先在廣東海事系統中掀起了一股安全大巡察的自查熱潮。
據悉，為確保大巡察取得實效，肇慶海事局綜合考慮專業、經歷、特長等因素確定了4個巡察組的成員名單?！按舜窝膊鞎r間緊、任務重，要求每個海事處巡察不少于2天，機關每個處室不少于1天，巡察組成員深入現場，堅持全覆蓋、高標準、嚴要求地開展工作，像啄木鳥一樣，執著地查找出水上安全的“蛀蟲”?！背踢h林說道，截至5月3日，肇慶局自查工作已全部完成，此次大巡察共發現問題83項，涉及業務31項。對此，肇慶海事局巡察辦針對巡察中發現的問題制定了《肇慶海事局安全大巡察迎檢工作部署表》，明確相關整改措施、整改時間及責任人，立即開展整改工作，截止到5月17日，已整改38項。
創新雙向互查形式
動員會結束后，肇慶海事局按照“四查一改”的方式開始拉網式自查。通過崗位自查、部門核查、專項督查、立行立改方式進行巡察，其中還創新性地提出了雙向互查，即實行機關、基層雙向互查，促進機關與基層雙方互相了解和理解。
據悉，此次肇慶海事局4個自查巡察組中有一個是由鼎湖海事處處長帶隊，其他海事處業務骨干組成的巡察小組，他們代表基層海事處對機關處室進行反查?！斑@個雙向互查制度讓我們局機關發現了一些之前沒有發現的問題，因為基層海事處能從他們的角度給機關提供日常工作中不易發現的疏漏，特別是部分規范性工作指引建立、計劃性不強等問題?！背踢h林介紹，如針對肇慶海事局指揮中心，基層海事處巡察組發現轄區不發生重大責任事故目標未列入本單位十三五發展綱要；基層反映巡航記錄不規范，沒有制定統一記錄規范等問題。船舶安全檢查和監督方面，機關處室沒有制定2017年肇慶海事局船舶安全檢查自查計劃，沒有開展年度規費征稽督察工作。船員管理方面，局不少海事處存在船員履職檢查單船檢查率偏低，重點船舶船員檢查率偏低，船員處存在監督指導不到位等問題。目前被點名的肇慶海事局機關各有關處室已經對這些問題都進行了整改。
重點問題專項解決
肇慶海事局針對發現的問題具體落實到責任人和時間進行整改。對于不能夠立即整改，并且目前沒有明確統一做法的，肇慶海事局堅持以問題為導向，通過課題研究、項目研究等方式組織業務骨干和有志青年積極開展研究，探索建立長效監管機制。
由于肇慶海事局轄區主要為山區河流，轄區存在下游其他海事局沒有的拋江水域，此類流域因客觀的自然環境因素，容易成為事故黑點，難以整治。近十年來發生在拋江水域的碰撞事故112宗，占整個碰撞事故（275宗）的41%。5月5日，肇慶西江釣魚臺岸開40米處的拋江水域發生一起船舶碰撞事故，造成一艘船舶沉沒，所幸事故未造成人員傷亡，未造成水域污染。為此，肇慶海事局亟待大力提高拋江水域的安全監管能力，減少拋江水域船舶碰撞險情發生，在水上安全大巡察期間，肇慶海事局成立了“拋江水域安全監管課題組”，深入研究肇慶轄區拋江水域存在的安全風險和隱患，并提出有效的安全管理措施。
“當前肇慶海事局有二十個拋江水域，拋江又稱過河，是指船舶在彎曲河段航行時，為避開船舶上方強流的沖壓，及時過河，循凹岸邊緩流續上，上行船舶拋江時與下行船舶形成交叉相遇局面，易發生碰撞事故?！背踢h林介紹，拋江水域屬于水上安全大巡察五個重點內容中的重點部位，肇慶海事局這個課題組在四月份趁著大巡察的契機成立，目前還處于研究階段。他表示，雖然客觀自然環境無法改變，但是通過加強宣傳引導，對二十個拋江水域現場進行監管，同時規范船舶駕駛員的駕駛習慣，還是可以減少安全隱患的?！拔覀円蟠竭M入拋江水域時要注意過船順序，上行船要主動避讓下行船，不能在拋江水域搶行，同時通過微信公眾平臺拋江水域駕駛安全信息，針對各拋江水域，研究哪些是必須拋，哪些是可拋可不拋的，并進一步規范所有駕駛員的駕駛習慣，接下來，肇慶海事局將在拋江流域建立警示標志等?！?/p>
針對轄區渡口渡船分布廣而密（渡口108道，渡船251艘），渡運量大，具有點多、線長、面廣特點，存在較大渡運風險等情況。肇慶海事局于2017年5月19日印發《肇慶海事局2017年“兩單三全一網”渡船安全專項督察行動實施方案》，以海事履職、渡船安全技術狀況和渡船安全渡運三方面為主要內容，對轄區渡船安全專項督察全覆蓋。
據了解，長久以來，由于農耕生產需要，農村自用船還大量存在，且該類船因村民安全意識差，偶爾存在非法載客行為，存在發生群體傷亡的風U，而由于缺乏法律法規規范，自用船安全管理責任制落實存在不到位的情況，執法部門面臨無法可依，執法無據的局面。為此，在此次水上安全大巡察期間，針對自用船這種特殊船舶，肇慶海事局向肇慶市政府書面專題報告自用船管理情況，建議市政府制定《肇慶市自用船安全管理制度》，在該制度未出臺前，建議市政府出臺《關于進一步加強自用船安全管理的通知》，同時，肇慶海事局還代肇慶市政府安委辦起草了《關于進一步加強自用船安全管理的報告》（代擬稿）。
“這個自用船的問題由來已久，它們是農民平時出門的代步工具，偶爾被用來偷偷載客，在法律上沒有對此類船舶的專門管理辦法。”肇慶海事局政委孔思平介紹，大家在日常巡邏中發現了自用船載客情況就會處理，但是沒有法律法規保障始終不是長久之計，“趁著水上安全大巡察的契機，我們把這些以前想整改但又怕耗時太久的問題，下大力氣去統一整改，以期達到廣東海事局要求的全覆蓋，全面體檢對癥下藥的目的。”
不放過任何安全小隱患
5月16日，記者來到廣東海事轄區最西邊的肇慶海事局封開海事處，在該海事處大廳上，一塊寫著2017年安全零事故第135天的警示牌特別顯眼。據了解，當前封開海事處的海事監管壓力較大，轄區有三個標段正在進行水上工程作業，其中西江航道擴能升級大部分項目在封開海事處管轄水域。自4月10日肇慶海事局開展了水上安全大巡察動員會后，封開海事處結合《廣東海事局轄區水上安全大巡察工作方案》的五方面巡察內容，制作了《封開海事處安全大巡察任務分解表》，對具體任務分工、實際整改措施、任務完成節點等進行了布置，扎實有序地推進了安全大巡察在海事處的落地。
巡察整改計劃方案范文2
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!我是***社區黨委成員**，2014年進入***社區，從2016年換屆選舉后就在社區擔任黨委委員。在社區主要負責人口計生和紀檢工作，同時兼任***社區第十網格網格長。五年里，在街道領導、社區同事和轄區居民的幫助、支持下，工作有序進行，下面就將自己的工作情況和工作體會向大家做一匯報，不到之處請大家予以批評指教。
(一)人口計生工作方面
計生工作方面：年初，制定了計劃生育工作計劃、方案，每年都會開展計生專項宣傳活動5余次，發放宣傳資料千余份，每年會和渝北區二院合作2-3次，為轄區65歲老年人免費體檢，免費提供避孕藥具，共計800余盒。這五年政策內辦理準生證469個，其中從全面開放二孩起到現在有187人來辦理了二孩準生證，出生嬰兒464人，產后隨訪率達100%，藥具隨訪率達100%，知情選擇規范，做到了藥具質量，無過期變質現象。每月按時上報計劃生育統計報表。辦理獨生子女父母光榮證72人。享受計生家庭特別扶助對象11人。每月我們都會對他們慰問。
(二) 紀檢工作方面
***社區堅持每月召開一次工作例會，傳達學習街道下發的文件精神和工作要求，其中學習的文件多達50多余篇，大部分是典型案件通報，社區也要求黨員和社區工作人員要汲取教訓、舉一反三、引以為戒，不破底線、不越紅線，切實做到廉潔從政、干凈干事。2019年7月4日龍溪街道在金紫山社區舉辦了“以案四說”警示教育會，以本社區第二黨支部黨員李敬宇涉嫌非法集資罪被判有期徒刑，并給予開除黨籍的反面典型案例，對全體黨員進行以案說紀，以案說法，以案說德，以案說責警示教育。同年6月起第七輪巡察組駐扎街道，對每個社區進行了系統的檢查，巡察組對金紫山社區作出了10條反饋意見，社區根據反饋意見作出了整改和說明。金紫山社區在這五年的紀檢工作中，社區干部始終廉潔自律，樹立了正確的人生觀，價值觀，積極向上，不斷在工作中創新創優。
（二）網格化管理工作方面
巡察整改計劃方案范文3
一、著力健全長效工作機制
（1）健全督查考評體制。
為加大城市管理資源整合力度，結合我區實際，制定出臺了《關于進一步加強城市管理檢查考評工作實施方案的通知》，明確了日督查、月考評、季巡察的責任單位、隊伍組成、督查內容、考評標準、獎懲措施等，形成了“人人肩上有擔子，個個身上有壓力”，一級抓一級、層層抓落實的工作格局。同時，區委、區政府主要領導也分別親自帶隊督查，對各階段城市管理工作重點難點問題落實情況進行責任明確，區其他領導也先后組織18人次的督查檢查，確保存在問題及時有效整改到位。
（2）強化環衛督導機制。
建立區職能部門領導、干部掛鉤街道督導環衛機制，實行區文明辦、城監大隊、城管辦、環衛處等各一名領導分別掛鉤三個街道和經濟開發區的日常城市管理工作，區城管辦、城監大隊、環衛處、街道、公司組成的日常督查隊伍分兩個片區，每日四次督查，發現問題當日書面反饋各業主單位，確保問題及時整改到位。同時，在迎省運環境衛生整治月活動期間，對城區九條主街道路段、省運會比賽場館、來賓入住酒店周邊的城市管理分別由8名區委、區政府副處級領導按部門系統進行掛鉤，確保以干凈、整潔、有序、優美的城市環境盛迎省運會。
（3）完善城管投訴機制。
為及時掌握城市管理中存在的難點熱點和薄弱環節，積極主動征求意見，及時發現問題，及時處理投訴，切實為群眾排憂解難。一方面結合學習實踐科學發展觀活動，通過實地走訪、召開座談會、發放征求意見函、設立征求意見箱等多種形式廣泛搜集問題和意見，并主動向區直有關單位、人大代表、政協委員等征求意見建議；另一方面加強對“12319”城管投訴熱線、今日視線、日報、晚報等媒體曝光、市區反映、人大政協提案建議、市民投訴問題的整改力度，確保所有舉報投訴做到件件有落實、事事有回復。截止目前，共受理媒體曝光、市區反映、市民投訴12起，辦結12起。
二、著力完善環衛設施配套
（1）推進垃圾中轉站建設。
主動協調配合市規劃局、國土資源局、建設局、環衛處等職能部門在路南側嶼上、下黃垃圾中轉站建設選址工作，現已完成審批手續，進入建設實質性階段。并積極配合市環衛處做好、、農貿市場垃圾轉運站壓縮式改造工作，有效地解決了環衛清掃清運壓力。
（2）強化環衛果皮箱配置。
至，我區共投入58.5萬元設置了206個垃圾吊桶、30個園林式垃圾桶、17座垃圾收集屋、880個果皮箱。由于受人為破壞及市政建設等原因，原購置的果皮箱（垃圾桶）已大部分損壞無法繼續使用，今年，我區又投入43萬元，已對城區部分主干道重新購置100組雙體果皮箱，6條門前三包示范街購置了1700個塑料垃圾桶，取締原有破舊竹筐。并計劃在城區其它主次干道、人口密集路段設置400組分類果皮箱、200個塑料大垃圾桶，目前正著手網上招投標工作。
巡察整改計劃方案范文4
一、2020年工作總結
（一）黨要管黨、治黨從嚴，不斷強化黨的政治建設。一是建立健全黨委聯系黨支部工作機制。制定《黨委委員聯系黨支部工作制度》，加強黨委對黨支部工作的分類指導，密切黨委與黨支部之間、黨員領導干部和黨員群眾之間的聯系，落實管黨治黨責任。二是切實抓好區委巡察整改工作。局黨委以抓好區委巡察反饋問題整改為契機，舉一反三、點面結合、建章立制，拿出“當下改”的舉措，又形成“長久立”的機制，推動全面從嚴治黨向縱深發展，持續鞏固發展風清氣正的良好政治生態。三是強化黨員干部的教育學習。全面落實意識形態、中心組學習、“”、民主生活會等黨建工作機制，不斷加強黨員干部的政治理論、黨性思想和業務能力等教育培訓，全面提高綜合素質，更好的履行社會責任。四是抓好黨風廉政建設。要進一步落實責任制，全面落實“兩個責任”、加強廉政學習教育，結合“”抓思想學習、結合組織活動抓紅色教育、結合警示教育片抓廉政培訓，筑牢思想防線，切實增強拒腐防變能力；強化“1+5”包號政策宣傳，切實做好黨風政風人民滿意工程；嚴明紀律，嚴抓作風，嚴懲腐敗，深入開展作風整頓，持續開展行政效能監察、正風肅紀。
（二）擔當擔責、竭盡全力，打好防控阻擊戰。堅決把防控當作天大的事、使出天大的力、盡到天大的責，全力確保防控和運輸保障有力推進、有序銜接。一是體溫監測全覆蓋。按照“嚴防嚴控、聯防聯控、群防群控”總體要求，我局牽頭聯合衛健、公安、交警和運管成立等多部門成立交通防控組，在高速出口、國省干線共設置了10個防控檢測點，統籌調配人員200余人。截至2月22日卡點拆除，累計檢驗車輛327012輛、檢測駕乘人員858595人；勸返3373人。二是行業管控全覆蓋?？瓦\班線停運，客渡碼頭禁航，成立打非工作組，嚴懲擅自營運現象，嚴打非法營運行為，嚴防傳染源傳播擴散。打非工作開展以來，共檢查車輛1000余輛，查扣非法營運車輛34輛。三是衛生防疫全覆蓋。全面強化防控，嚴格落實排查管控、人車消毒和體溫監測等防疫制度，在各防控點為全覆蓋設置隔離室，配備口罩、防護服等防控物資。復運后，要求所有司乘人員必須佩戴口罩，對不戴口罩的乘客一律予以拒載。四是開展“春風行動”。實行“點對點、門對門、一站式”的直達運輸，首班“春風行動”在汽車站發車，中央電視臺予以了報道。期間共發班566趟次，有序輸送返崗農民工15130人次。
（三）目標不變、任務不減，全力推進重點項目建設。目前，已完成爭取國、省、市項目資金2.5億元，占年度目標任務3億元的83%，固定資產投資入庫4.4億元，占年度目標任務的88%，各任務目標均達到了預期進度。在項目推進實施上，我局嚴格按照既定的目標任務，明確責任人員、形象進度和完成時限，倒排工期、掛圖作戰。一是總投資55800萬元，實施S206龍門段改線工程（江東大道北延線）5.9公里，年度完成投資15800萬元，現已全面完成項目建設并通車；二是總投資10300萬元，實施S206江陵至三壩公路改線工程10.3公里，今年完成投資9030萬元，建設進度已達90%，預計2021年2月初全面建成通車；三是總投資40630萬元，實施江陵渡改橋建設項目，現已完成橋墩施工建設的40%，完成投資19000萬元。四是總投資9000萬元，實施擦耳至江陵旅游產業路建設28.5公里，年度完成投資4300萬元，累計完成投資8300萬元，建設進度已達90%，預計年底全面建成通車；五是計劃投資2340萬元，實施走馬晚熟柑橘產業路改造工程13公里，現已完成水穩層、旅步道和停車場路基建設的50%，預計2021年1月中旬全面建成通車；六是投資1147萬元，實施客運汽車站改造工程，已于今年8月底全面完成。
（四）精準發力、鞏固提升，堅決打贏脫貧攻堅戰。一方面加強交通行業扶貧工作。脫貧攻堅，交通先行，我局以農村交通項目建設為重點，以完善農村公路設施和產業環線道路為目標，切實解決群眾出行難、發展難的民生實事問題，不斷推進走馬產業環線道路13公里項目建設，實施了便民橋新建（維修）14座、農村道路窄加寬54.6公里、安全防護設施37.3公里和建制村通硬化路（包括社組道路）25.7公里等交通脫貧攻堅項目建設，總投資達6000萬元，除走馬產業路外已全面實施完成。另一方面持續做好駐村幫扶工作。堅持幫扶單位包村，幫扶干部包戶，以幫扶貧困村為主戰場，實行幫扶全覆蓋。駐村工作隊吃住在村，開展工作時間每月20天以上，幫扶干部每周四統一進村入戶和根據需要不定時的開展幫扶工作，要求做好精準了解情況、落實“回頭看、回頭幫”幫扶措施、宣傳扶貧政策、進行感恩教育、算好收入賬和引導搞好環境衛生等各項幫扶工作。
（五）優化隊伍、文明執法，不斷強化交通行業管理。
認真貫徹落實《交通行政執法規范》，要求執法人員嚴格執法、文明執法，強化便民服務。堅持教育與監管并重，加強對干部職工思想政治素質和專業技術技能的多點培訓，不斷提升干部隊伍的綜合素質。采取抽查、考核等方式對干部隊伍作風、工作落實情況、依法行政情況等進行督查督辦。一是路政管理再上臺階。累計上路巡查800余人次，清除路障路礙210余處，及時制止各類路政違法違章案件11件，依法嚴格控制公路兩側建筑紅線6起，依法檢查貨運車輛12000余車次，發放宣傳資料5000余份，勸返“雙超”車輛600臺次，查處超限運輸貨車320車次，卸載（轉運）貨物130余噸，移交交警部門處理4起違法超限運輸案件，抄告交警、運管部門超限運輸車輛信息10車次，為群眾出行創造了安全暢通的交通環境。二是運政管理井然有序。共檢查車輛10000余輛次，糾正道路運輸違法行為1200車次，查扣非法營運車輛100余輛，組織違章駕駛員學習100余人次，處理各類投訴、舉報15余起，有效規范了運輸市場秩序。三是航務海事成效明顯。認真組織各類水上安全巡查檢查，強力整改安全隱患，共出動車輛170臺次，海巡艇16次，發現并整改安全隱患11起、環保隱患7起，整改銷號率100%；與區公安分局、區農業農村局、順慶嘉陵海事處、龍門古鎮開發有限公司、沿江各鄉鎮等共聯合巡航9次，共查處水上交通安全違法行為2起，實現了水上安全形勢持續穩定。四是公路養護有序有力。抓好了繞城高速公路東段、干線公路、農村公路282公里的日常養護和經常維護工作，維修病害路面30000平方米，修復水毀路基、邊坡、擋土墻15000立方米，疏通邊溝水系40000米，清理路肩30000米，做好繞城高速公路東段11公里的日常養護和橋涵管理工作，抓好橋梁養護工作，對管養的37座公路橋梁更新完善技術檔案，做好了經常檢查和定期檢測。
（六）壓實責任，加強監管，確保交通運輸行業安全穩定。嚴格執行汛期和節假日值班值守制度，制定專項工作方案，加強行業監管和日常檢查，完善行業安全監管責任體系，固化監督檢查工作流程、量化工作責任，嚴格落實清單式、閉環式管理。按照“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，強化交通運輸系統的隱患排查治理。針對水陸交通、客貨運市場、駕培行業和項目建設等重點領域，聚焦超限超載超速、非法營運、網約車亂象、出租車組合拉客和?；钒踩\輸等重點問題，定期進行集中排查和拉網式排查，建立臺賬，明確責任，整改銷號。重點落實森林草原防火滅火專項工作，開展消防應急演練。此外，持續深入開展交通運輸系統掃黑除惡專項斗爭和“打非治違”專項行動，保障交通運輸行業安全穩定發展。
（七）強化管養、注重惠民，創建“四好農村路”示范縣。按照農村公路“建、管、養、運”協調可持續發展原則，力爭在2021年我區“四好農村路”示范縣創建成功。一是落實建設任務。按照執行部、省、市下達的農村公路建設計劃，編制全區公路建設規劃，明確目標任務，分解落實責任，加快實施鄉鎮（街道）和建制村公路硬化工程，保障硬化率達100%，積極推進社（組）硬化路建設，穩步推進農村公路提檔升級。二是強化公路管理。完善農村公路管理體制機制，落實區有路政員、鄉（鎮）有監管員、村有護路員的分級管養工作機制，明確職能職責，維護好路產路權，有序推進農村公路路域環境整治。三是嚴格養護標準。建立健全養護工作機制，制定落實災害預防、應急搶險和安全保暢等管養措施，規范公路、橋梁、隧道的養護管理檔案，全面實行農村公路信息化管理，公路列養率達100%，優、良、中等公路比例不低于75%。四是落實運營要求。修訂完善農村客運發展規劃，出臺扶持政策，優化農村客運結構和布局，深入推進城鄉客運一體化建設，結合我區機場、鐵路、港口的區位優勢，加快推進寄遞物流網絡建設，大力發展農村物流，建立便民經濟安全的農村物流網絡。
巡察整改計劃方案范文5
一、工作開展情況
（一）工作部署
按“千名干部下基層，精準扶貧解難題”要求，商務駐村專班2018年9月開始駐村開展幫扶工作。2019年以來相繼認真開展春季、夏季、秋季攻勢，制訂方案并及時總結；召開局班子、駐村工作隊、村兩委聯席會議4次，政策宣傳會1次，扶貧夜校8次，扶貧推進會、調度會6次一系列舉措深入推進了商務系統脫貧攻堅工作，廣大干部職工增強了政治責任感和使命感，增強了參與脫貧攻堅戰的政治自覺、思想自覺和行動自覺。
（二）領導調研
為統籌推進幫扶各項工作，確保村各項工作全面過硬、全面達標，除嚴格按要求住村外，局主要負責人和分管負責人赴村開展調研活動8次和11次，調研活動圍繞2019年幫扶工作、種養業發展、“四帶一自”產業帶動作用、電子商務、“兩不愁三保障”突出問題大排查、巡察巡視問題整改、“不忘初心、牢記使命”主題教育、支部結對共建、扶貧驛站建設等。
（三）推進落實
對照年度幫扶計劃，一是加強聯合支部共建工作，以黨建為引領，促脫貧攻堅鞏固提升和鄉村振興。二是瞄準未脫貧戶、收入相對較低和住房有待改善戶，動員各方面力量特別是幫扶責任人給予精準扶貧。三是著眼于擴大務工就業，發揮“四帶一自”企業在脫貧攻堅中的帶動作用，提升貧困群眾和幫扶村“造血”功能，給予等四家企業幫扶引導資金4.2萬元。四是圍繞產業發展多次到扶貧驛站建設現場調研，并就農產品展示廳和農產品上行提出指導性意見。五是給予村幫扶資金12萬元，鞏固村脫貧成效。六是壓實幫扶人幫扶責任，全系統38位黨員干部結對幫扶66戶貧困戶，年度集中開展4次走訪幫扶活動，幫扶干部還常態化開展個性幫扶活動，“一戶一方案，一人一措施”，公司主要負責人爭取民盟省市中學支部按品學兼優條件每年給予幫扶戶葛賢結孫女上學提供幫助；廣大幫扶干部與幫扶戶同歡樂共傷悲，幫扶戶逢喬遷、結婚、生小孩等喜事真情祝賀，遭生病住院、親人去世等不幸真心慰問。七是開展電子商務和家政月嫂職業培訓，提升脫貧致富奔小康技能。2019年梅城鎮高集村參加電商培訓4人、家政月嫂職業培訓9人，鎮村參加電商培訓9人、家政月嫂職業培訓3人。八是在脫貧摘帽國家第三方評估驗收、貧困縣退出國家抽查等重要時間節點，駐村專班會同駐村工作隊、村兩委共同做好服務和保障工作。
二、存在問題
1、個人幫扶方面：部分幫扶責任人幫扶存在慰問式和接濟式現象。
2、貧困群眾方面：部分貧困群眾內生動力有待加強。
3、村集體經濟發展方面：幫助做大村集體經濟蛋糕鞏固脫貧成果方面有待加強。
三、下一步工作
1、聚焦“一達線兩不愁三保障”和飲水安全，組織幫扶干部因人因戶施策，預防返貧鞏固脫貧成果，實現脫貧穩定可持續；以發展的思路采取相應幫扶措施幫助貧困家庭提高脫貧意愿和自身發展能力，真正變“輸血”為“造血”，增強貧困群眾脫貧致富奔小康的內生動力；扶貧先扶精氣神，要幫助貧困群眾驅除心中“攔路虎”，增強脫貧信心。
2、加大產業幫扶力度，利用商務部門優勢，幫助扶貧驛站建設，建立農產品集中展示廳，做好農產品上行文章，提升產業扶貧精準度和質量水平，不斷增強脫貧攻堅內生動力和貧困群眾、幫扶村自我發展能力。一方面擴大集體經濟增量，指導村加強項目庫管理，進一步細化項目，開展可行性研究，有針對性地和對接信息，加強項目引進對接工作，促成項目落地產生效益，千方百計做大村集體經濟蛋糕，鞏固脫貧攻堅成果；另一方面盤活集體經濟存量，加強對已建項目的后續管理和跟蹤問效，利用幫扶村電商優勢，加強對農產品上行指導，促進項目發揮最大經濟和社會效益。
巡察整改計劃方案范文6
【關鍵詞】建設工程；監理；主要問題
中圖分類號：U415文獻標識碼： A
前言
建設工程監理制，即通過監控及督導工程項目建設人的行為，采用有效的管理方法，確保建設工程行為不違背國家有關法律法規及政策，防止出現盲目隨意的建設行為，確保工程項目能夠依照計劃進行，具體包括建筑開支、工程進度及工程質量等，保證工程項目全程節省開支、保質保量、運行協調高效。然而，在推行監理制度的過程中，仍然存在著各種不足和弊端，唯有認真分析和探討此類問題，尋求解決之道，才能使監理工作更加完善，更加專業，確保建設項目的順利完成。
1.工程施工質量控制的監理工作
任何產品的質量問題都會給使用者或多或少帶來損失或傷害，一般產品都是在交付時對質量進行檢查驗收，而工程項目如果也是在交付時對質量進行檢查驗收，是不現實的，也不可行，一是工作量大，二是很多隱蔽的內容無法檢查，但工程項目的質量問題會給使用者造成更大的損失或傷害。因此，我國在 1988 年推行了建筑工程監理制度。工程項目開工前項目監理機構就應該介入，對工程項目施工整個過程的質量，按照法律、行政法規及有關的技術標準、設計文件和建筑工程承包合同的規定進行監督。特別是對施工單位執行工程建設強制性標準情況的監督。因為工程建設強制性標準在實效上與法律、法規等同，具有法規文件的屬性。也就是說工程建設強制性標準本身雖然不是法規，但是在《建設工程質量管理條例》中得到了明確的法規性質。對條文不執行就要受到處罰；造成工程質量事故的，必然要追究相應的責任。要做好工程項目施工質量控制的監理工作，必須注意以下幾點。
1)要求施工單位嚴格按照批準的(或經過修改后重新批準的)施工組織設計(方案)組織施工。
2)專業監理工程師現場查驗放線精度是否符合規范及標準要求，施工軸線控制樁的位置、軸線和高程的控制標志是否牢靠、明顯。
3)專業監理工程師對承包單位自有試驗室或外委試驗室按規定進行審核。
4)專業監理工程師必須對施工單位報送的擬進場工程材料、構配件和設備的工程材料/構配件/設備報審表及其質量證明資料進行審核，并對進場的實物按照委托監理合同約定或有關工程質量管理文件規定的比例采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢；對未經監理人員驗收或驗收不合格的工程材料、構配件、設備，監理人員必須拒絕簽認(否則將承擔連帶賠償責任和刑事責任)，并應簽發監理工程師通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構配件、設備撤出現場，并對撤出過程實行監督。
5)定期檢查施工單位直接影響工程質量的計量設備的技術性能狀況。
6)監理人員經常地、有目的地對施工單位的施工過程進行巡察和檢測，對施工過程中出現的較大質量問題或質量隱患，采取照相或攝影等手段予以記錄。
7)對未經監理人員驗收或驗收不合格的工序，監理人員應拒絕簽認，并禁止施工單位進入下一道工序的施工。
8)監理人員嚴格按照國家工程施工質量驗收標準檢查分項、分部及單位工程質量。
9)對施工過程中出現的質量缺陷，專業監理工程師應及時下達監理工程師通知，督促施工單位整改，并檢查整改結果。
10)監理人員發現施工存在重大質量隱患，可能造成質量事故或已經造成質量事故時，通過總監理工程師及時下達工程暫停令，督促施工單位停工整改；整改完畢并經監理人員復查，符合規定要求后，總監理工程師應及時簽署工程復工報審表；由于監理人員是代表建設單位實施監督，所以下達工程暫停令和簽署工程復工報審表，事先向建設單位報告。
11)對需要返工處理或加固補強的質量事故，總監理工程師責令施工單位報送質量事故調查報告和經設計單位等相關單位認可的處理方案，并對質量事故的處理過程和處理結果進行跟蹤檢查和驗收。
2.加強監理工作的有關對策
2.1提高監理單位和監理工作人員的業務水平
在監理單位的成立之初，政府有關主管部門便應進行嚴格的資質審查，從監理經歷、企業管理水平、從業人員素質、監理設備及技術、相關配套技能等各方面進行考核，并實施動態管理方式，定期復檢，確保監理單位具備承接監理項目的能力。此外，對于監理從業人員的培訓考核工作也應嚴格把關，注重從業人員法律法規、經濟常識、管理能力方面的培訓工作，同時對于培訓單位也應嚴格審查，杜絕培訓流于形式的不良風氣，防止出現買賣證件的現象，確保從業人員具備真實的監理能力。此外，在日常工作中，監理人員應注意積累經驗，總結教訓，隨時匯總分析監理工作中遇到的各種疑難問題，以便更好地完成監理工作。同時，應重視提高監理人員的職業道德及思想道德，防止監理人員、，杜絕與工程承包單位共同造價、欺騙業主等惡劣行為。
2.2施工過程中應加強質量監理，并注重進度控制
監理人員應對工程的施工質量進行評估和分析，了解掌握施工實際涉及的原材料、施工要點、半成品使用等方面。此外，在施工現場應及時監控工程材料及設備的質檢情況、施工記錄等信息，嚴禁使用質量不過關的原材料，不達標的工序堅決不予放行，從而落實質量監理工作。此外，對于工程進度也應進行有效的監控，在施工過場中及時獲得第一手材料，進行有效的動態監控，以便能夠隨著工程的進展，及時發現問題，排除施工隱患。
2.3注重加強施工安全方面的監理工作
為確保工程項目的順利完成，監理人員必須注重提高自身的安全意識，對安全監理的重要性進行充分的了解和認知，并且切實掌握熟知各項施工安全常識，了解各項施工安全技能，對于施工設備的性能及實際操作規程都必須切實掌握，并熟記各項安全法規，以便在進行工程監理工作時能夠及時發現問題、解決問題。此外，監理人員還應對施工相關的各項技能及設施有深切的了解，例如施工過程中用到的腳手架、模板的承重架、各類施工機械設備、塔吊、深基坑支護、泵送混凝土、人貨電梯、裝修裝飾工作、高空作業及臨時用電內容。唯有將這些相關的技能常識均做到熟練掌握，才能夠及時發現施工過程中的安全隱患，加強施工期間的安全監督作用，有效排除整改各類危險因素，確保工程的順利完工。
2.4擺正監理單位與業主及工程承包人之間的關系
監理單位同業主之間屬于委托關系，監理人員通過簽署委托合同，在整個工程項目中代表業主開展工作。但應注意的是，業主并沒有權利對監理人員的工作橫加干涉，否則便可能構成侵權。而另一方面，監理人員也應當對自身責任有所明確，必須堅持公平、公正的原則，對業主及工程承包單位的合法利益應勇于保護，從而保證監理單位的獨立性、專業性及社會性。
3.結語
監理工作的順利開展和健康發展離不開政府法律及政策的支持，更離不開公開公平的市場環境，而全體監理從業人員的自我提高更顯得尤為重要，相信在各方面的共同努力下，這種為建設工程項目提供獨立化、專業化監管服務的行業，必然能夠日益壯大，發揮著越來越重要的作用。
【參考文獻】