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公司車輛制度管理規定范文1
酒店用車管理規定如下
一、車輛管理：
1、飯店采購車由飯店人事部統一管理、調度，各部門如需使用采購車，應服從車輛調度的安排。用車部門在用車前須填寫“派車單”，經飯店總經理審批后方可安排。
2、為避免用車時間沖突，各部門需至少提前一天進行預約，報人事部，經總經理審批后，安排采購部用車。
3、飯店車輛只能用于飯店業務工作，未經批準不得用于辦私事，嚴禁利用公車外出旅游或學習、練習駕駛技術。
4、車輛用油統一由飯店購買油卡并造冊登記車輛加油人員、時間、數量，月底報人事部。
5、車輛實行定點維修保養，需維修的內容由車輛管理員列出清單后，報飯店綜合部備案。
6、下班后或節假日車輛必須停放在飯店停車場內(特殊情況需分管領導書面批準)，并采取必要的防盜措施。
二、駕駛員管理規定：
1.駕駛員需由熟練的駕駛技術并持有有效機動車駕駛證。
2.使用人駕駛車輛前應對車輛做基本檢查(如車輛說明書、行駛證、維護保養手冊、保險服務電話、水箱、油量、機油、輪胎、外觀等)如發現配件失竊、故障或損壞等現象，應立即報告，否則最后使用人要對由此引發的后果負責。
3.駕駛員應愛惜飯店車輛，保持車況良好，車容整潔，要注意車輛的保養及車內外的清潔工作。
4.車輛執行完公務后應及時返回飯店，駕駛員上交車鑰匙。
5.司機駕車必須嚴格遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括超速、緊跟、爭道、賽車等)。
6.凡因違章違規或證件不全被相關部門處理的，一切費用由當事人自行負擔，飯店不予報銷。因路邊違章停放而造成車身損壞，有關修理等費用由當事人自行負責。特別是無照駕駛、酒后駕駛或未經許可將車輛借予他人使用的，一經發現嚴格處理，直至與其解除勞動關系。
7.車輛如在公務中遇不可抗拒的車禍發生，應第一時間向交管部門報案，并立即與飯店聯絡，協助保險公司辦理相關賠償事宜。
三、相關處罰規定：
(一)發生以下情況，飯店扣發當事人當月工資的10%作為處罰。
1、私自無照駕駛飯店機動車;
2、酒后駕駛者飯店機動車。
(二)發生以下情況，除自行承擔相關損失外，飯店扣發當事人當月工資的5%作為處罰。
1、經查證，使用過程中違規被拍照者;
2、未經批準公車私用;
3、使用過程中發生交通事故，并在事故中是主要責任人;
4、車輛管理人員未經批準將車輛借與他人;
5、發現派車單填寫不完整或弄虛作假者;
6、利用飯店車輛為個人謀取利益;
7、利用飯店車輛從事違法活動，一經發現雙方解除勞動關系，并移交國家相關部門。
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公司車輛制度管理規定范文2
鋼鐵企業生產工藝流程的特點，決定了各二級單位生產經營活動過程中相互交叉的作業區域較多，這種情況下，單位之間可能危及對方生產安全的情況也比較容易發生，且其互相之間安全生產管理職責往往不清楚，也不夠協調，發生生產安全事故的可能性較大。近幾年，在三鋼生產經營規模的不斷擴大，檢修技改項目的不斷增多，生產節奏緊張快速的情形下，交叉作業之間暴露出來的矛盾日益突出。如何確保交叉作業的安全，減少各類事故的發生，是公司領導和安全部門面臨的研究課題。
2001年10月，總經理提出“結合部安全管理”概念，并成立了結合部安全管理項目組。項目組把結合部定義為：公司結合部是各二級單位(處)生產經營活動相互交叉的作業點。
2 結合部安全管理的實施
2．1結合部的識別與確定
這是實施結合部安全管理的基礎。項目組從“結合部”概念出發，把安全管理范疇與公司二級分廠(處)之間生產活動相互交叉作業區域(點)的具體內容結合起來，對相互交叉的作業區域(點)危險程度和可能出現的傷害進行預測預知。通過對結合部生產、檢修、技改的調查和分析，篩選并確定了27個相互交叉的作業區域(點)作為公司結合部安全管理的覆蓋范圍(A級結合部9個，B級結合部18個)。結合部安全管理覆蓋面大，項目內容多，分為生產結合部、運輸結合部、檢修技改結合部三大類。2001年12月完成了“福建三鋼(集團)有限責任公司安全管理結合部監控圖”繪制工作。公司把這27個結合部作為安全管理監控重點。
2．2結合部安全管理規定的制定
如何對結合部進行有效的安全管理，理順各單位之間的工作協調，明確各單位的安全職責，確保交叉作業安全，這是結合部安全管理的核心內容。
項目組首先是明確了每個結合部安全管理責任相關單位和責任人，并對結合部安全現狀進行調查。在收集已往各類事故信息的基礎上，通過現場的調查分析，組織現場操作人員、相關單位負責人召開專題調查分析會，找出結合部安全工作中帶有關鍵性的薄弱環節，并采取相應針對性措施解決存在問題，并以規章制度的形式確定下來，起到強制執行的作用。即對每個結合部制定出相對應的符合實際便于操作的結合部安全管理規定，明確結合部相關方面的工作職責和工作標準，以制度的完善保證安全工作的有序交接。
管理規定有別與本崗位的安全操作規程，應重點突出工作時如何避免對方的傷害與自己不對他方人員造成傷害，確保交叉作業的安全。如運輸車輛一般是遵守《道路交通管理條例》《廠內運輸安全規程》，對具體在某個生產區域或某個路段需要停車。減速、響鈴等未在安全操作規程中作出具體規定，而在煉鋼渣場區域結合部就存在運輸車與路上行人。煉鋼渣場地面人員之間的矛盾，這時，針對渣場區域結合部，管理規定就根據作業場所的工作特點，規定了上下班時間段車輛停止清渣和運輸工作；空車的停靠位置和重車的運出通道等相關的16條管理規定，明確了煉鋼地面人員與汽運公司運輸車輛的職責與工作要求，有效地避免由于相互的不配合或互不照應而導致傷害事故的發生。
結合部安全管理規定的制定是一項細致和系統的工作，項目組成員在各自的責任區內對進行了大量而認真的調查，聽取各方的意見，于2002年1月～4月完成了“福建三鋼(集團)有限責任公司結合部安全管理規定”的協調、起草和匯編工作，做到圖、文、責三位一體，即有監控圖、有管理規定要求、有責任單位和責任人。
2．3結合部安全管理規定的實施和監督檢查
管理規定制走后，必須嚴格實施，才能起到安全保障作用。結合部安全管理規定出臺后，首先是對相關作業人員進行安全教育，讓每位作業者明確在這個作業點的工作職責與工作要求，并在工作中嚴格遵守與執行。而安全管理干部同樣需熟悉掌握規定和要求，以便在安全檢查中發現問題、解決問題。
如何在實施中不出現偏差，如何及時糾正不安全的行為，如何在實施中改進呢?這就需要在日常工作中加強監督檢查。在管理規定中，每個結合部都明確了責任相關單位，責任人，責任人包括責任單位的指定負責人和公司安全部門安全管理人員。這就增強了管理人員對該結合部安全管理的責任，并把結合部的安全管理列入他們的工作職責。責任單位在日常的安全檢查中把結合部作為重要內容，責任人也經常地深入結合部進行監督檢查，及時進行有效的協調，促使安全管理規定得以嚴格執行。同時加大對結合部安全管理的考核力度，對違反規定者給予重罰，以起到警示教育作用。
3 結合部安全管理的深化
結合部安全管理的效果是明顯的，通過規章制度的完善，通過現場的監督檢查，使結合部相關單位各施其責，有序工作，各類險肇事故大大降低。為了鞏固和深化結合部安全管理，2002年、2003年公司把結合部安全管理整治列入公司的五項專項整治工作。要求各二級單位對公司確定的27個結合部作為安全管理監控重點，并應按制訂的結合部安全管理規定，加強對現場監控管理。同時要求各二級單位進一步深化結合部安全管理，從實際出發，辨識、明確車間與車間的安全管理結合部，制定相應的安全管理規定并認真實施。對結合部位的安全管理，要求做到責任到人，措施到位。
通過近兩年的實施，各二級單位也對本單位內部結合部的安全管理進行完善。如冶建公司的結合部安全管理制度中細化了跨車間作業的工作聯系單制度、制定了管理人員進入生產作業區的管理規定；煉鋼廠制定和完善操作牌與檢修牌制度、25種危險作業的安全操作票制度等。
結合部安全管理是一個不斷補充和完善的動態管理過程。隨著生產的變化，結合部的安全管理規定要及時進行修改和完善；隨著技改項目的上馬，新的結合部又隨之產生，需及時制定新的結合部安全管理規定，做到有結合部就有安全管理規定，不留死角。
4 結合部安全管理的外延
結合部安全管理是針對企業內部各單位間的交叉作業管理，而企業與外單位之間的交叉作業管理即外委施工項目的安全管理更是安全管理的重點。《安全生產法》有明確的規定：兩個以上生產經營單位在同一作業區域內進行生產經營活動；可能危及對方生產安全的，應當簽訂安全生產管理協議，明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協調。
對此公司早在1999年制定了相應的管理制度，在《關于加強外委施工隊安全管理的通知》中制定了《外委項目簽訂安全協議規定》、《三鋼外委施工隊安全考核細則》，并實行外委施工隊安全保證金抵押管理辦法，有效地規范了外委隊伍的安全生產行為，同時也保障了三鋼生產單位與外委隊伍的交叉作業安全。
公司車輛制度管理規定范文3
為了加強停車場規范有序的管理，保障停車場的正常運行，特制定以下管理制度。
一、車輛管理負責人職責
1、依法循章對交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布置安排，優先保證業主使用車位。
4、負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業道德教育，不斷提高服務質量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向車場主任匯報工作。
二、車輛管理員的職責及紀律
1、車輛管理員的職責如下：
（1）負責對停車場的汽車，摩托車，以及保管站內的自行車管理。
（2）實行24小時輪流值班，服從統一安排調度。
（3）按規定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規定和程序指揮放行。
（4）遵守規章制度，按時上下班，認真做好交接班手續，不擅離職守。
（5）按規定和標準收費，開具發票，及時繳交營業款。
（6）負責指揮區內車輛行駛和停放，維持停車秩序。
（7）負責對廣場道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
（8）負責停車場的消防以及停車場、值班室，崗亭的清潔工作。
2、車輛管理員的紀律
（1）儀容整潔，遵守《儀容儀表規定》。
（2）執行公司文明禮貌用語規范，講究文明服務，禮貌待人。
（3）嚴格遵守《交接班制度》。
（4）值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嬉笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
（5）愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
（6）依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
（7）團結互助，禁止鬧糾紛；(規章制度 )不說臟話，不做不利團結的事。
三、門衛管理制度
停車場庫門衛需設兩人，一人登記收費，一人指揮車輛出入和停放。其職責是：
1、嚴格履行交接班制度。
2、對進出車輛作好登記、收費和車況檢查記錄。
3、指揮車輛的進出和停放。
4、對違章車輛，要及時制止并加以糾正。
5、檢查停放車輛的車況，發現漏水、漏油等現象要及時通知車主。
6、搞好停車場庫的清潔衛生。
7、定期檢查消防設施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上級，維修更換，不準使用消防水源洗車等。
8、車場庫門衛不準私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關的閑雜人員要勸其離開。
9、值班人員不準睡覺、下棋、打撲克或進行其他與執勤無關的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進入停車場庫的車輛情況及車主的行為，對發現的問題，要及時報告上級部門。
四、車輛管理員交接班制度
1、按時交接班，接班人員應提前10分鐘到達崗位，在接班人員未到達前，當班人員不能離崗。
2、接班時，要詳細了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應注意事項。
3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。
4、交接班時應將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設備清點清楚，并在值班記錄上簽名。
五、停車場管理規定
管理處負責車輛管理，車輛行駛停放，車場主任負責協調指導停車場的管理工作，車管員負責車輛的存放、保管、放行等具體管理。
1、對進入停車場車輛的管理規定
公司車輛制度管理規定范文4
為強化對客戶服務部送貨車輛的規范管理，確保車輛交通安全。經公司安全領導小組研究決定，對客戶服務部送貨車輛安全管理特作如下規定：一、車輛安全行駛管理規定
1、客戶服務部主任為車輛安全管理的第一責任人，要嚴格履行職責，切實加強對送貨車輛安全行駛的教育管理。
2、駕駛員必須經公司考核合格后，領取上崗證方可駕駛車輛。
3、客戶服務部車輛為送貨專用車，除因公配送卷煙外，不準運送其它物品，不準借給外單位使用。
4、因公和配送卷煙用車，由客戶服務部主任派車，并作好派車登記，以便備查。
5、嚴禁私自用車；嚴禁途中隨意帶客或繞道為他人辦私事；嚴禁為他人運帶其它物品；嚴禁將車交給他人駕駛；嚴禁工作時間酗酒或酒后駕車；嚴禁將車開回家或停放在家中過夜。
6、車輛必須按公司指定的安全地點停放，并關閉電路，鎖好車門，以防發生意外。途中送貨臨時停車，嚴禁逆向停車。
7、客戶服務部主任要加強對車輛的安全管理，定期進行安全教育。同時要以身作則，自覺遵章守紀，不準公車私用；嚴禁強迫駕駛員為其出私車，駕駛員遇到此類情況應拒絕，并及時報告公司職能部門或直接向領導報告。
8、駕駛員必須服從管理，自覺遵守《道路交通安全法》及其《實施條例》，并要積極按時參加所在地交警中隊組織的安全教育活動，確保行車安全。
9、要加強學習，不斷增強業務技能，精心維護保養車輛，嚴禁帶故障行駛。
10、加強途中送貨安全防范，熟悉安全應急預案，掌握各種應急措施，并配備必要防衛工具，確保人身貨款安全。
二、車輛維修保養規定
1、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤緊定，勤，勤清洗，并按規定里程及時例保，確保車況良好。
2、車輛維修保養必須按公司指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。
3、車輛維修必須提前向客戶服務部主任報告，并填報車輛維修單，經辦公室（車隊）審核批準后，方可送廠修理，特殊情況可電話報批，先送廠后填報維修單。
4、平時車輛自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件，必須經客戶服務部車管組組長確認，并報主任批準后方可購買，凡個人自作主張隨意購買的，服務部不得報銷，由駕駛員自負。
5、車輛送廠維修保養費用一律憑公司車輛維修單，由（車隊長）統一與修理廠結算，并經辦公室審核后報局長經理室審批。
6、車隊長要認真履行職責，不徇私情，對車輛修理費用結算要嚴格把關，對更換材料清單要逐項核實，從嚴控制，嚴防虛假。
7、辦公室（車隊）要每月對駕駛員和車輛進行考核檢查，實行百分量化考核制度，對檢查、維修保養不到位的進行逐項扣分，并與工資兌現掛鉤。
三、車輛燃油管理規定
1、車輛耗油標準：東南車為9.5公升/百公里，允許上浮4.5公升/百公里，7-9月可上浮6.5公升/百公里；五菱車為6.5公升/百公里，允許上浮3.5公升/百公里。
2、客戶服務部要在當地選擇信譽較好的加油站購買燃油，并逐臺登記，同時要定期對車輛用油進行審核，發現異常及時報告。
3、燃油發票報銷必須經公司車隊長簽字登記后，呈報經理室審批。否則財務不予報銷。
4、車隊長應每月對單車耗油進行核算，對超過標準或有異常情況，應及時報辦公室，嚴格按規定處罰。
四、車輛安全管理獎懲規定
1、公車私用的，主任、副主任一次處罰200元，駕駛員處罰100元，同時按考核細則相應扣分；私自將車開回家過夜一次處罰300元，并在當月工資中扣除，再犯不改的，主任、副主任調離崗位，駕駛員一律辭退。
2、凡私自用車發生交通事故的，所有費用由其個人承擔。
3、駕駛員因公用車發生交通事故的，按照責任區分作相應的經濟賠償，負全責的賠償費用的70，最高不超過3000元；負主要責任的賠償費用的60，最高不超過××××元；負同等責任的賠償費用的50，最高不超過1500；負次要責任的賠償費用30，最高不超過1000元。
4、因駕駛員對車輛檢查不周、缺機油、冷卻液而造成發動機粘缸事故的，其大修費用由個人承擔，并作辭退處理。
5、駕駛員一年內發生兩次主責以上交通事故的，一律作辭退處理。
6、駕駛員因違法、違紀被公安機關罰款或刑事拘留的，作辭退處理。
7、發生交通事故隱瞞不報的，視情節輕重作相應處罰，造成嚴重后果的除按照規定賠償外，作辭退處理。
8、車輛不按公司指定地點停放發生意外的，駕駛員應負賠償責任，同時要追究服務部主任的責任，并作相應的處罰。
9、工作時間酗酒或酒后駕車的，除按考核細則扣分外，并處罰款200元，造成后果的作辭退處理。
10、駕駛員弄虛作假、耗油嚴重超標發生異常的，按超標數量全額處罰，情節嚴重的作辭退處理。
11、發生重大交通事故，除按規定對駕駛員進行處罰外，對服務部主任要追究責任、作出相應的處罰。
12、對安全行車的駕駛員每月獎勵100元，車管組組長獎勵150元，并實行安全行駛公里補貼制度，按百公里補貼4分計算。
13、安全獎及公里補貼發放，需經車隊審核簽字后報經理室審批。
五、本規定自××××年12月1日起執行。
公司車輛制度管理規定范文5
第一章總則
第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業品牌，提高經濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業務(以下簡稱直達快客)。
第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。
實行“服務承諾制”，其主要內容是：1、安全正點，一票直達，中途不上旅客;2、統一著裝，佩證上崗，優質服務;3、車容、車貌整潔。
第二章經營方式
第四條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現社會效益和經濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。
第五條車輛由市公司統一選購，統一標志，實行專門管理。
第六條司、乘人員由市公司統一招聘，統一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。
第三章管理體制
第七條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協調。業務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據車輛發展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專(兼)職副經理負責快班客運的全面工作。
第八條車隊(分隊)必須單列管理，實行內部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。
第九條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統一確定，在同一班線上必須實行“五統一”(即：車型、班次、票價、服務、管理)，嚴格執行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。
第十條車輛運行實行兩級調度制，即市公司運輸處為一級調度，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價確定與監督，運行紀律的檢查與監督，運行矛盾的調處和加班、包車運力調控，分公司為二級調度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現場管理，收集運行中存在的問題及時匯報處理，對一級調度負責。
第十一條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發車。
第十二條分(子)公司必須搞好車輛管理，嚴格執行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執行車輛技術經濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠(車間)進行。
第十三條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統一標準公開招聘(在同等條例下企業職工可優先聘用)。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，(其標準另行規定);所有保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交600元服裝費，按實際制作費個人負擔70，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。
第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規范，按市公司的管理規定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執行。
第十五條確保行車安全是直達快客的首要工作，分(子)公司應嚴格執行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產矛盾，堅持安全一票否決制。
第四章收入與分配
第十六條財務必須執行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據。
第十七條車站原則上按售票金額10提取站務費，行包運輸按15提取勞務費，站務費進入車站收入。
第十八條直達快客車輛應實行個車、車隊(分隊)兩級成本核算，嚴格執行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。
第十九條直達快客車輛(分隊)管理人員、司乘人員的工資與分(子)公司脫鉤。
第五章獎勵與處罰
第二十條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業規章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規范要求，對工作做出成績，經考核優秀者，可參與年終評先，市公司按規定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業帶來影響的，每人項次扣罰100元，同時取消當月優質服務獎;情節嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優質服務獎外，另給予每人項次1000元以內的罰款，留崗使用，觀其表現確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。
第二十一條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票(含無效客票)乘車的，除取消當月優質服務獎外，第一次處罰責任人2019元，留崗使用觀其表現;第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金;對知情不報，不制止者，根據其責任大小處以100元至500元的罰款，同時取消當月優質服務獎;內部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以300元至600元的罰款，由單位在其工資內扣除。
第二十二條駕、乘人員必須服從工作調派，按單位規定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予200元至500元以內的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。
第二十三條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規定處理;違反安全規定的按市公司安全管理辦法規定處理;違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規定處理。
第二十四條違紀、違規的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內未上報處理意見的每項扣經營班子目標考核0.5分。
第二十五條市公司規定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經營班子目標考核分每項0.5分。
第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規定的罰金，統一由分人公司可執罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監察處監督落實。單位違紀的罰金上繳市公司財務部。
第六章附則
第二十七條本方案附件有：
1、《公營直達快班客運車輛運行管理》
2、《公營直達快班客運站務管理辦法》
3、《公營直達快班客運管理崗位職責》
4、《公營直達快班客運財務核算辦法》
5、《公營直達快班客運工作人員工作規范》
6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》
7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》
8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》
公司車輛制度管理規定范文6
一、評比小組
為加強管理處車輛的管理力度，成立考核評比工作領導小組，組長由車隊長xxx同志擔任，副組長由車隊安全管理員xxx同志擔任。駕駛員由評比工作領導小組組織考核評比，參加考核人員為各科室管理人員。被考核人員為納入管理處管理的所有駕駛員。
每次考核由評比工作領導小組統一組織，分發表格由參加考核人員不記名填寫，考核結果由評比工作領導小組在規定時間內上報，將匯總最終評比結果并予以通報。
二、評比時間
原則上每季度對駕駛員進行一次綜合考核評比，時間為每季度最后一個月下旬，每年12月份將把四個季度考核評比成績匯總，年終評比出“紅旗車“、“年度優秀駕駛員“，并給予獎勵。
三、評比依據
近來管理處車輛安全形勢不好，少數駕駛人員安全觀念淡薄。為進一步加強車輛管理工作，從源頭上預防事故的發生，確保司乘人員的人身安全和車輛安全，特制訂駕駛員評比方案。
（一）要從思想上重視起來，加強駕駛人員的安全教育，要組織駕駛人員認真學習管理處的員工管理規定和車輛管理規定，學習交通法規，嚴格遵守交通法規，嚴禁違法違規駕駛車輛。
(二)加強車輛派遣制度，扎實落實好管理處車輛管理規定的車輛調度管理。雙休或節假日除值班車輛，一律停駛集中停放，確需其它工作用車時，須報辦公室審批；如發現未經批準私自用車，要追究當事人責任。真正做到“誰用車誰負責誰、開車誰負責、誰派車誰負責“。
四、評比內容和評比細則標準
車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令“、“交通安全法“和有關安全生產規定以及車輛管理制度，確保生產安全和行車安全。為了加強管理處車輛管理、降低車輛使用成本，提高車輛使用效率，確保安全文明行車，保障管理處的各項工順利進行，所有考評項目總分數為100分，各考評項目的評分標準如下：
（一）車輛使用管理（10分）
1、管理處所有車輛實行統一管理，分級負責。車隊管理所有車輛，各有車單位為責任單位，駕駛員為車輛責任人。（2分）
2、管理處機關公務用車一律實行派車制度，用車部門提前填寫“用車使用申請“單，經部門負責人簽字后交車隊，由車隊統籌安排車輛，駕駛員憑派車單出車。如遇急事臨時用車，須經分管領導批準或電話通知，并填好出車記錄。
（4分）
3、工作用車應嚴格按照派車計劃用車，不能改變用車用途。到同一方向辦事，應盡量乘坐同一輛車。如可用其它辦法辦理的事項，盡量不動用車輛。（2分）
4、雙休日、節假日期間除值班用車外，特殊情況用車必須報分管領導批準同意后，由車隊安排車輛。（2分）
（二） 車輛維修保養管理（25分）
1、管理處所屬車輛維修保養除特殊情況外，必須在統一指定的修理廠維修。（5分）
2、管理處所屬車輛維修實行申報制，本著視情維修與定期保養相結合的原則，凡需要維修保養的車輛，由駕駛員填寫“車輛維修保養申請單“，寫清維修項目，經單位負責人簽字，報車隊核定。（5分）
3、維修金額在500元以內各單位自行到指定修理廠維修，500元以上XX以下報車隊審批，XX元以上由車隊書面申請報管理處領導同意后方可進行修理，不得隨意增加修理項目。如確需增加維修項目，及時報告車隊，車隊到現場核實后報管理處領導同意。（10分） 1
4、駕駛員對維修車輛應在現場監督，維修完后由駕駛員驗收合格、確認無誤后簽字記賬。（5分）
（三） 車輛用油管理（20分）
1、管理處所屬車輛用油原則使用統一辦理的中石化ic卡加油。加油卡每臺車一張，對車號加油。（5分）
2、遇有特殊情況不能使用ic卡加油。預先請示領導同意后，可用現金加油。（5分）
3、加油卡若不慎遺失或被盜，應及時報車隊掛失。入未及時掛失造成的后果由遺失人承擔損失。（5分）
4、車隊每月對所有車輛用油情況和公里數進行公布。（5分）
（四） 車輛費用結算管理（10分）
1、車輛維修費由車隊憑《車輛維修審批單》與修理廠對賬無誤后，統一結算，報管理處領導審批后財務報賬。
（4分）
2、燃油費、保險費、養路費、路橋年票費、車船使用稅由車隊統計申報，由管理處統一結算. （3分） 3、停車費、通行路橋費由各單位自行報銷。（3分）
（五） 車輛及駕駛員安全管理（25分）
1、車隊和有車單位堅持安全第一,預防為主的方針,建立健全安全責任制。做到：“誰用車誰負責，誰開車誰負責，誰派車誰負責“抓好車輛安全管理. （2分）
1、要定車定人,車隨人走,嚴禁未經允許自行將車輛交給他人駕駛,因交他人駕駛造成事故或發生事故隱瞞不報自行處理的,全部責任由當事人承擔。（3分）
3、要愛護車輛定時搞好車輛檢查,保養維修,不斷增強安全意識。（2分）
4、定期抓好駕駛員職業規范，加強車輛安全和保養維修等方面知識的學習培訓。（3分）
5、駕駛員要精心愛護車輛，對車輛要勤檢查、勤緊固、勤。發現問題及時報告維修，因檢查不到位造成車輛事故的要追究當事人責任。（3分）
6、要做好出車前、途中、回場檢查。車輛要停放到指定位置，關閉電源，拉緊制動，鎖好車門，并做好防火，防盜工作確保車輛安全。（2分）
7、駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛。駕駛車輛要精力集中，謹慎駕駛，不超速行駛，不開“英雄車“、“賭氣車“，不開帶故障車上路，嚴禁酒后駕車，做到文明駕車。（3分）
8、行車中一旦發生交通事故，應及時報告車隊，同時報警并跟保險公司取得聯系。（4分）
9、車隊要建立行車日志制度，使駕駛員真正做到“遵章、守紀、安全、節約“。 （3分）
（六） 駕駛員職責（10分）
1、認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及管理處的各項規章制度。（1分）
2、駕駛員出車前應檢查車輛，檢查駕駛證、行車證、養路費、路橋票、保險單號及各種標記是否齊全。（1.5分）
3、認真完成管理處的派車任務要求，服從派車調度人員指揮，不得私自出車，不得改變行車路線。（1.5分）
4、愛護車輛，及時檢查維修保養，保持車容整潔和車況良好。（2分）
5、要熱情服務，禮貌待人。（1分）
6、駕駛員應愛崗敬業，認真學習業務知識，提高業務水平。（1分）
7、積極完成車隊交辦的其它各項工作。（2分）
（五）獎懲標準
根據分數不同，分為以下等級：
優秀： 90分以上；
良好： 80～89分；
中等： 70～79分；
及格： 60～69分；
不及格：60分以下。
（一）獎 勵〖2〗
1、連續三個月百公里油耗最低，給予適當經濟獎勵。
2、一個月內無安全責任事故，給予安全獎勵。
3、全年評比優秀，無安全責任事故的，報管理處給予獎勵。
（二）懲 罰
1、車輛油耗與實際里程明顯不符。
2、個人隨意擴大車輛維修。
3、違反交通法規造成交通事故的。（視情況定〈全部責任、主要責任、同等責任、次要責任〉）
4、操作不當造成車輛損失。
5、不愛惜車輛未按要求進行保養；無行車日志。
