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農村公路工程施工總結范文1
摘要：在我國農村地區，農業機械化高速發展，因此對農村公路的要求和農村公路運輸需求不斷增高，農村公路網絡的建設需不斷加快步伐。在農村公路施工過程中，質量和效率非常重要的，這要靠緊抓技術管理要點來實現，文章對施工過程中的技術管理要點進行了分析。
關鍵詞：農村公路；公路施工；技術管理
中圖分類號：U415文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2014）22-0081-02近年來，農村經濟獲得較大發展，公路交通的作用也越來越重要，交通運輸在國民經濟的發展建設中已經成為主要產業之一，公路運輸在交通運輸系統中所起到的作用是非常重要的，對農村經濟發展的影響也不斷增大，所以建設高質量公路來適應社會和人們的需求是目前需要迫切解決的問題，高質量公路的建設需要在施工中嚴格要求施工人員抓好施工這個環節的工作，因為在公路工程的每個階段它都存在著，是需要施工企業進行重點經營管理的部分。
1農村公路施工過程中的技術管理基礎
在對每項工程施工之前，要結合實際情況設置這樣一個系統，從技術負責人到技術管理人員自上而下統一技術工作管理與分級管理，如果工程需要，還要設置不同級別的技術管理職能部門與人員，每一級的職能部門其職責權限是很明確的，并對每一級工作人員建立相應的責任制度，此外，對于各種管理制度要不斷完善，這樣才能將施工企業中多項技術的管理工作進行合理的組織，使施工企業中所有的技術活動都有一個清晰目標、詳細內容與嚴格制度，使技術活動能夠更方便地作和被檢查，使管理工作按照制定好的規章制度進行。
根據在以往施工時經常用到的技術措施，建立幾種相應的管理制度：（1）圖紙審核和對設計變更進行技術核定而建立的制度；（2）施工過程中的記錄制度；（3）技術交底工作的制度；（4）施工材料的驗收制度；（5）工程竣工后的驗收制度。首先是審核圖紙，審核的內容有以下方面：圖紙內容的設計有沒有違反相關技術規范；圖紙和設計說明有沒有缺失和容易讓人產生誤解的地方；圖紙中的尺寸、坐標、軸線、管線有沒有錯誤的地方；圖紙中的內容（單位、名稱）是不是都是一致的；有緊密聯系的幾套圖紙中有沒有前后矛盾的地方；公路主要結構在強度與穩定性上是不是被合理的設計；主要結構的構造還有沒有問題；看看施工單位的設備在設計圖上夠不夠用；路基、橋梁、涵洞它們的設計圖紙有沒有矛盾的地方；在進行交叉施工的時候還有沒有需要解決的問題；對于施工時所需的各種材料，采購過程中它們的種類、規格、性能、質量與數量有沒有滿足設計需求；如果圖紙中存在不清楚的地方，要提交給設計單位進行詳細解釋。
只有對技術管理制度進行嚴格的落實，才能真正做好對施工技術的管理工作。此外，在一個規范的施工單位中，還要對技術管理工作制定一個標準體系，技術的標準與規范是技術管理在不斷完善過程中的主要內容，對于組織更為先進的施工能起到較為重要的技術支持，在組織施工、檢驗施工材料的性能與等級時是重要的技術依據，是一項檢查、評定公路工程的質量標準。在施工時要求技術人員與施工人員掌握和自己所做工作有密切關系的標準和規程，還要加強對技術管理工作的監督與檢查，同時對技術標準與規范要按照實際施工情況進行具體化。另外，每項公路工程都必須建立對應的技術檔案，在對公路工程進行竣工驗收時，要提交全面的施工記錄、檢驗數據、分包工程等工程質量方面的保證材料，并對它們做好整理分析工作，它的內容有以下幾個方面：施工材料、材料質量的檢驗結果；材料在配比與試驗時獲得的數據；地基與隱蔽工程的施工記錄；對多項質量控制標準的試驗記錄和相關的檢驗匯總表；施工過程中對各種問題的記錄。在進行竣工驗收時這些都是需要的材料，在評定技術管理工作時也是一個硬性
指標。
2農村公路施工過程中技術管理的重要性
公路施工中的技術管理要用系統科學的方法，在施工時按照有關的公路技術規范、相關法律法規，用科學方式組織每項技術工作，建立一個有利于公路工程施工的管理秩序，使公路工程施工按照相關的技術規范與規程進行，從而在完成工程任務的同時能夠有效提高工程質量與效率。所以技術管理對于公路工程施工的重要作用有以下三個方面：（1）施工企業在經濟效益和企業信譽上有很大一部分要靠做好技術管理工作來實現。在現在這個社會發展較快的時代，施工企業要有符合現實需求的技術條件與裝備，同時還要有較高的技術管理能力，才能在公路施工中更好地運用它們。（2）公路施工中有特殊的地方，不同施工類型分別有各自的特點，施工形式和要求也存在區別，環境條件對公路施工也有較大影響；尤其是對不同種施工技術進行綜合應用、好幾個工種交替施工、工序搭接施工也很多，公路工程施工過程雖然錯綜復雜，只要提高技術管理水平并確保施工過程按照較好的秩序進行，就能提高施工的質量與效率，從而降低工程成本。（3）隨著科技的發展，公路施工方面新的技術、工藝、裝備與材料被開發和推廣應用的速度也在加快，工程結構變得越來越復雜，對公路功能的要求不斷增多，所以在工程施工中對技術管理水平也提高了要求，同時技術管理工作也增強了自身的重要性。
施工技術管理對公路工程成敗有重要影響，在公路建設企業中要提高它們的競爭力與經濟效益，必須加強對施工技術的管理，技術管理是施工企業中不可缺少的組成部分。在施工過程中應用技術管理辦法，使施工在正常進行的同時確保工程質量并有效降低成本，使用技術管理，使施工企業的管理現狀得到改善，從而提高企業形象和市場競爭力。
3農村公路施工中的技術管理措施
在施工的準備階段進行技術管理。在對公路工程施工前，主要準備工作是熟悉該項公路工程的特點、施工進度要求和施工現場外部條件，從而對分析和編制施工組織設計與施工方案提供幫助，使施工設備能夠準備的更充分。把多個方面結合起來，例如技術、物資、組織等給工程施工提供有利的條件，使公路施工按照正常秩序進行。施工組織設計是用來指導項目部做好施工準備與施工所需技術條件，具體措施有：第一是對于在施工組織設計中的組織工作和編寫人員要分工明確，并把責任落實到個人，加強對編寫人員在安全意識上的培訓。第二是對于施工組織設計在編制的依據與格式、基本內容上進行符合規范的管理，使技術管理在公路施工過程中不斷的合理化與標準化。
施工過程中所做的技術管理工作主要指在施工現場需要做的技術管理，具體內容有：（1）圖紙審核一定要清楚明白，然后嚴格按照圖紙進行施工；（2）施工方案和操作方法必須準確無誤并符合實際施工情況；（3）施工技術要明確，不能在一知半解的情況下施工，施工時要按照施工組織設計與制定好的施工方案來進行，不要使用不成熟的技術進行施工；（4）對于施工進度與施工計劃的落實情況要定期檢查，使公路施工能夠按期完成和對出現的問題進行反饋；（5）對于施工記錄與隱蔽工程的記錄要做好和保存好；（6）對于施工資料要定期進行匯總與整理，使其和施工進度保持一致。
對于公路試驗段的施工要重視并且做出總結，有效確保與提高施工質量。農村公路工程中，試驗段對于施工企業來說是一項關鍵活動，表現在以下方面：抓住質量控制的關鍵、熟悉技術參數、確定技術應用的效果、檢驗方案的科學性等，所以施工單位對試驗段施工做好管理工作是很重要的。結合試驗段的管理需求和施工技術要求，在施工前施工企業要編制好施工計劃。施工人員要明確施工方法、技術要求、對試驗段的檢測內容，以此來規范與指導對施工的管理工作，對施工質量進行檢驗從而獲得其有沒有達到的標準。施工管理過程中要組織技術人員和質量監督人員對整個施工過程實時監控，發現問題時要及時作出調整，并利用記錄、分析和總結等方式給整個施工管理過程提供切實有效的參考
依據。
4結語
在對公路工程進行施工時，技術管理存在于整個過程中，所以它的重要性是很明顯的，這在很大程度上影響到施工企業的經濟效益。在施工時進行技術管理的過程中管理協調工作有沒有做到位、安全協調方面的管理有沒有堅持下去，這對公路施工能不能順利完工有直接影響。從施工企業的角度而言，必須不斷加強對施工的技術管理工作，因為在施工管理中技術管理是一個很重要的部分，判定公路工程的質量主要是看在施工管理過程中施工單位所做的技術管理工作。
參考文獻
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農村公路工程施工總結范文2
（甘肅省張掖市公路工程局，甘肅 張掖 734000）
【摘 要】近些年來，我國經濟迅速崛起，直接帶動了我國農村公路建設事業的發展，國家不光是在經濟上支持該事業，在政策上也更支持該事業。隨著國家對農村基礎設施建設的重視，我國的農村公路建設得到了較快發展，同時，提升建設質量也至關重要。
關鍵詞 農村公路；建設；公路工程；質量；水泥混凝土路面
1 農村公路建設的發展及質量要求
古語說的好，要想富先修路，一個地方如果沒有好的交通系統是沒有辦法富起來的。就比如說，在我國一些沿海的城市，發展的速度都遠遠超過了內陸的城市，就是因為沿海的城市交通發達。這個理論放在我國農村也是如此。改革開放之前，我國農村人們的溫飽還是問題，因此，國家并沒有投入太多的精力到公路的建設中去，但是，隨著改革開放和我國經濟的快速發展，農村公路建設得到了大力發展。隨著農村公路的大規模建設以及路面改造工程的實施，農村公路的數量和質量都有較大幅度地提高，農村運輸條件和投資環境大為改善，有效推動了農村城鎮化進程，加快了社會主義新農村建設步伐。目前我國的農村公路建設雖然有了很大程度的進步，但是在進行施工過程中依然存在著諸多的問題，很多農村公路建設竣工之后，表面質量過關，但是使用一段時間后便會出現各種各樣的問題，而這些問題大多數都是工程質量的問題，這樣就會嚴重的影響農村公路的使用性能。所以要想有效的提高農村公路質量，就必須要保證設計單位、監理單位以及施工單位之間進行相互合作和相互制約，這樣才能夠有效的提高工程質量。此外，公路建設成了，卻很難長時間使用，因為，農村的交通情況比較復雜，承受的壓力也很大，養護管理難以到位。因此，必須制定科學合理的方案，延長農村公路的使用壽命，進而有效的促進農村建設的發展，提高農村人民的生活水平。
2 農村公路質量控制的基本要求
農村公路建設通常采用的是水泥混凝土路面，施工工藝不同于傳統瀝青公路的施工工藝。其施工工藝流程：安裝模板、混凝土混合與運送、攤鋪與振搗、接縫施工、表面整平和防滑措施、養護與填縫等工序組成。
公路施工質量控制體系與施工工藝又息息相關，想要保證農村水泥混凝土公路施工質量能滿足要求，就必須加強質量控制體系，也就是要加強政府監督、施工監理和企業自檢這三個層次的職能，同時還要理清公路建設單位、監理單位和施工單位這三方的關系。這三方的關系如下：
首先，公路建設單位要提出質量標準，施工單位應深刻理解，作為質量管理的目標。在施工過程中，如設計有變化(質量要求也將隨之變化)，建設單位應書面通知施工企業，施工企業根據建沒單位提出的技術質量要求確定工序能力，通常需進行試驗性施工。根據試驗取得的質量數據判斷工序能力是否能達到技術質量要求，如不滿足或工序能力過高，則調整質量因素，使工序能力既滿足要求又經濟。在施工過程中，建設單位要派監理人員在現場進行質量監理，對質量不合格的工程有權要求返工，每項工程完成后，應由建設單位進行工程檢查，特別是隱蔽工程，必須由建設單位驗收合格后方可回填，只有監理人員對工程質量簽字認可后，方能計算完成工程量與工作量，建設單位才能付款。在整個工程或單項工程完成后，施工企業應申請建設單位進行竣工驗收，通常，建設單位的主管部門或地方政府要組織驗收委員會，進行竣工驗收，如有工程質量不合格之處，施工企業應返工重修、補強等，再重新進行驗收；驗收合格，工程即可移交建設單位投入使用，最后付清工程價款。
3 加強農村公路質量的措施
3.1 建立完善的施工質量管理體系
施工單位要確保公路施工的質量就一定要實現準備完善的控制方案，對質量進行科學化控制。對于施工過程中的每個環節都要落實到位，對于相關負責人要明確職權。只有通過這種方式才能偶確保農村公路施工能夠按照預期的方向發展，其施工之后的道路質量才能夠完全達到規定的標準。
3.2 不斷的提高施工人員的技術水平
對農村公路的質量進行保證還需要對施工人員的技術進行考核，要確保施工人員的技術到位。施工單位在選用施工人員的過程中要進行一定的技術培訓工作，同時還要提高他們的綜合素質，確保能夠讓施工這了解到農村公路質量的重要性，要確保在施工的過程中不出現馬虎的現象，這樣既對農村公路的質量進行保證也是對施工單位負責。同時，施工單位還要定期對施工人員的技術能力進行檢查和考核，只有通過不斷把關，才能夠真正確保農村公路的質量。
3.3 施工前的質量控制
不斷加強對工程相關文件的核實工作。要確保農村公路建設的施工質量，就一定要在對施工相關文件的審核過程進行嚴格把關，不能夠忽略任何行為，更不允許出現行賄受賄的現象出現。施工單位在提交相應文件的同時還需要提供施工路段的詳細資料，同時施工單位的證件要齊全，而且還要具備各種施工圖紙和設備以及專業性的施工人員。
相關部門要嚴格審查施工單位的資質。在真正對農村公路進行施工之前，各個有關部門一定要對設計部門、勘察部門以及相應的監理部門所提交的各種資料進行審核并且在由必要的情況下進行現場勘察，要確保施工的過程中與所提交的施工詳細資料一直，不能夠出現糊弄政府的行為。而且，在施工的過程中不允許出現偷工減料的行為產生。在農村公路進行施工的過程中，相關部門一定要對施工這進行資格認證，同時還要對現場監理人員的能力和資格進行考核，不能夠出現冒名頂替的現象。
3.4 施工過程中的質量控制
按照合理的施工工序進行施工。在農村公路施工工程的進行中，工程項目的相關負責人要對整個公路工程施工進行規范、并且要對整個工程施工的質量標準進行嚴格的限定，除此之外，工程項目的相關負責人員還要對整個工程的情況和任務進行全面細致的技術交底工作，對整個施工過程中每一個環節的質量都要進行嚴格的控制，只有上一個環節的質量得到了有效的保障，才能夠保證下一個環節施工的有效進行。只有保證每一個環節和每一個細微部分的質量，才能夠保證整個施工質量。
3.5 竣工后的質量控制
農村公路工程在竣工之后的質量控制主要表現在對整個公路施工工程的驗收上。在對施工工程進行驗收時，首先，要讓整個公路工程建設參與單位進行工程項目的質量驗收和評定；其次，政府的相關單位要對公路建設工程進行監督行和檢查，而且質量監管單位還要對道路工程的質量進行質量的鑒定，這樣才能夠有效的保證農村公路工程的質量。與此同時，設計、監理、建設等單位的相關工作人員要對施工現場的質量結果進行驗收并且簽字。除此之外，在公路施工工程項目建設完成之后，相關人員要對工程施工到竣工的資料進行歸納和整理。
4 總結
隨著國家對“三農”問題的重視，農村公路建設項目日益增多，為農村經濟的發展起到了關鍵性的作用，提高施工質量，也是至關重要的，需要大家足夠重視，從多方向、多角度進行努力，才能為建設美好家園奉獻自己的力量。
參考文獻
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農村公路工程施工總結范文3
【關鍵詞】農村公路；質量；問題；對策
一、引 言
近年來，國家實施了縣際及農村公路改造工程，在各級政府的大力支持下，各地迅速掀起了農村公路建設。由于公路工程投資大、施工周期長、消耗土地資源多，如果工程質量出了問題,其直接及間接經濟損失將是不可估量的,還會導致群眾對政府的不滿。因此公路工程質量問題成了廣大人民群眾和社會各界關注的熱點。筆者通過對本地區數條農村公路工程質量問題的分析，認為影響公路工程質量的因素有以下幾個方面： 二、影響公路工程質量的問題分析
1、偏面降造價，“低價中標”出劣品工程。由于地方財力有限，特別是經濟欠發達地區，要建設的項目又很多，政府往往主張工程造價越低越好，一方面體現在工程設計標準能降則降，配套項目能省則省，程序能簡則簡；另一方面，工程建設市場魚目混珠，不具備資質的施工單位借用資質參加招投標，造成惡意低價者中標。企業以追求利潤最大化為根本目的，沒有合理的利潤空間，只有迫使施工企業想法設法偷工減料，從工程質量中榨取利潤，使工程質量得不到保障。
2、施工企業素質低，工藝落后犯通病。近年來，個體施工企業越來越多，由于工程招投標中存在借用資質、借用項目經理和施工技術人員、租用施工機械以及掛靠、分包、甚至轉包的現象，使得一些素質低下、信譽不高、業績較差的小型施工企業混入公路工程建設市場，落后的施工工藝和設備，導致工程質量通病難以消除。
3、試驗檢測設備簡陋，質量難以控制。按照對公路工程施工企業資質的要求，施工企業（項目經理部）應建立實驗室，形成質量自檢能力。而現實中施工企業舍不得在試驗設備上作大的投入，湊湊合合，有的小企業甚至沒有實驗室，應該試驗的工序也只能跟著感覺走。而專職的質量檢測部門和監理機構的檢測、試驗設備也很十分陳舊簡陋，檢測的數據誤差大，一定程度上影響著工程建設質量。
4、建設管理經驗不足。農村公路建設市場管理體制沒有理順，管理工作不規范是影響公路建設質量的一個主要原因。業主項目管理能力欠佳，對大型項目管理沒有經驗，有的業主是由各相關單位抽調人員或由村民理事會組成的臨時指揮部，存在臨時、松散、短期的思想觀念，質量意識和合同意識相應淡薄，在目前農村公路建設項目比較多的情況下局面不容樂觀，無法解決。
5、工程建設主要材料、設備不能滿足要求。農村公路工程建設所用的原材料一般由承包商自己采購,所用部分原材料不能滿足規范要求的原因較多，一是因施工進度快，料源多，檢驗設備和人員不足，材料檢驗跟不上；二是為降低成本而人為降低用材標準；三是料場管理不善，材料二次污染或標準降低；四是材料供應者弄虛作假；五是有的材料采購與使用脫節。
6、領導定工期，追求“獻禮”工程。從公路的結構來看，無論是灰土底基層，還是填隙碎石、水泥穩定土基層施工，都需要一定的成型期或養生期，尤其是灰土層施工，如果每一層的填筑土層過厚，就會造成碾壓不實，嚴重影響工程質量。而一些領導在不正確的政績觀支配下，急于快出政績，刻意搞“獻禮”工程，每到“國慶”、“元旦”，往往就是某某公路通車剪彩的日子，不管工程量還有多少，都要全力以赴搶時間、趕進度，確保工程按時建成通車。結果是公路按時建成通車，但留下了工程質量隱患。
三、農村公路建設質量治理中應采取的對策措施
1、保證經費投入，減少設計變更。公路工程建設必須視財力狀況，量力而行。一是規劃設計要有遠見，切不可只顧眼前。切忌先建后拓，重復投資，浪費驚人。二是公路建設的籌資渠道要多元化，采取出讓路橋冠名權、一事一議、能人老板捐資等途徑解決建設資金。三是在招投標中確定合理的標價，防止惡意低價中標，不顧質量后果。四是在施工過程中要嚴格按照工程設計標準組織施工，未經法定程序，不得任意變更。
2、落實項目業主負責制，全面實行招投標制。項目業主應原則上誰管養誰當業主。在具體操作中一般由鄉鎮政府承擔項目業主職責，在鄉鎮政府不具備相關組織治理實施能力時，可由縣區交通主管部門牽頭聯合組成工程指揮部的方式履行農村公路建設的項目業主職責，落實項目計劃的實施和組織治理，承擔項目業主責任，并接受上一級交通主管部門的指導和監督。但同時要求項目業主組織機構報所在地上一級交通主管部門進行備案登記，以落實項目法人的質量責任制，明確治理職責。
3、明確設計文件中強制性標準的具體要求。完整的設計文件至少應包括路線縱斷面圖、路面結構圖和構造物結構圖，路基的排水、沿線防護、安全設施以及田路分家也應作為設計的必要內容。同時必須明示：路基頂面回彈模量值（彎沉）、路面頂面竣工驗收彎沉值、水泥砼路面結構類型、對路肩寬度不足處的處理要求等。此外，在設計總結中應包含對實際施工質量是否滿足設計要求的評價意見，且施工設計不可擅自變更。
4、應用新工藝、消除質量通病。針對公路病害形成的原因，對軟土地基的處理可采用等載（或超載）預壓、粉噴樁、土工織物、砂墊層、塑料排水板、換土填筑或采用輕質材料填筑等方法進行處理；對于老橋改造，橋頭回填可采用輕質材料填筑減輕自重，消除沉降速率過大的問題，或采用橋頭搭板的方法消除橋頭回填不實引起的橋頭跳車；對老路改造段，應在新老路的面層和基層結合處作特殊處理，如加鋪玻纖格柵，減少面層剪切力，同時，面層和基層的中心拼縫在施工中遂層錯位，可起到防止縱向裂縫的作用。
5、妥善引入農村公路監理機制。選派經驗豐富的質量監督人員深入到技術力量薄弱的縣區常住指導．跟蹤檢查施工質量。同時強化社會監督，聘請當地威望較高的人大代表、政協委員、老黨員、鄉村干部和沿線村民代表作為社會義務監督員，對其進行技術培訓后，對農村公路進行社會監督，并設立舉報電話，形成上下協調、控制有效、覆蓋全面的監督機制。
6、遵循客觀規律，確定合理工期。要縮短施工工期，必須快之有道：一是充分做好工程開工的前期準備工作，防止倉促上馬；二是嚴把施工企業資質審查關，對不講信譽，施工能力弱，進場后更換項目經理和技術人員的單位予以經濟處罰，對轉包、分包的企業給予出局處理；三是要合理劃分標段，便于施工組織和管理，周密計劃，科學施工；四是確保資金到位，防止“等米下鍋。”五是盡量減少自然因素的影響，比如：長江中下游地區，雨水較多，泥土水份含量大，可采取石灰燜土，施工段面雨天覆蓋塑料布等措施，減少土層翻曬時間等。
7、建立工程公示牌，實行全壽命周期責任追究制。公路工程立項審批部門應根據公路的等級，確立該工程的壽命周期年限，在此期限內出現日常養護所不能解決的工程質量問題，由建設單位的上一級主管部門或紀檢監察部門從公路工程專家庫里抽選專家組成質量鑒定組進行責任鑒定，分清四方應承擔的責任。對設計、施工和監理單位還應從行業管理的角度，予以從業資格的限制或制裁，確保社會有限的財力發揮最大的社會效用。
四、結束語
存在問題，研究問題，最后是解決問題，應該說我們的建設市場正日趨規范，有法可依，有章可循。如果業主和施工企業能夠無私的通力合作，對農村公路的建設經驗進行認真地總結，對建設治理的方法、手段、機制深入加以研究和摸索，就一定能夠建設成精益求精的農村公路。
【參考文獻】
農村公路工程施工總結范文4
關鍵詞：新時期公路工程管理
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A 文章編號：
2013年5月28日在全國農村公路現場會上獲悉：今年中央車購稅用于農村公路建設投資達到700億元，同比增長52.2%，進一步規范農村公路管養工作。交通運輸部部長楊傳堂表示，過去我們把更多的精力用在建設上，這是當時公路發展現狀決定的，現在就是要做到建、養、管、運統籌發展。為此探索新形勢下公路施工質量管理方式和質量保證體系就顯得更為重要，已成為當務之急。本文結合公路工程施工實踐作以下探索。
一、建立健全公路工程質量管理體系
建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控作用。為此，即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督，項目（施工）監理和企業自檢，要在建立公路監理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位（監理工程師）和承包單位三者的關系，做到三個單位不推諉扯皮，而是共同監督，在保證質量的前提下共同推進工程建設。
二、加強公路工程的質監基礎工作
1、明確工程的技術標準、強化工程標準工作。一是統一印發工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監理辦法和實施細則等文件資料給建設單位和施工單位，并制定責任制，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行聯質獎懲制，發揮經濟制的作用。二是現代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統籌考慮。三是各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監理工程師。
2、強化工程的檢測手段，做好計量工作。計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段，要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配專職人員負責常規試驗和抽驗工作，省公路局對各地、市撥發專款配置儀具。
3、重視工程質量信息，用數據指導工程施工。項目建設在開工前，由建設單位（指揮部）將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和監理單位（監理工程師）定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便及時分析質量動態，采取應急措施。
4、加強工程質量教育。各級領導要尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班，利用施工現場舉辦工程質量研討會，總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續教育，更新知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現代科學技術迅速發展的需要。
三、加強公路工程質量控制
1、控制設計質量。對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決。一是重大變更應要嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理。二是非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審處。三是對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監理工程師可以書面明確解釋或補充規定。
2、控制工程材料質量。原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。
3、控制施工質量。一是好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，目的是為了提高工程質量。二是對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一。三是對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發生。四是質量檢驗屬于質量管理中的把的關環節，為此，要選用素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，以提高檢驗工作的質量。五是其它因素的控制。
四、嚴格公路工程質量檢驗
農村公路工程施工總結范文5
第一條為加強全縣農村公路建設管理，確保農村公路建設質量，根據交通運輸部《農村公路建設管理辦法》和《省農村公路建設管理試行辦法》政辦發〔2012〕號等法規、規章及規范性文件規定，結合我縣實際，制定本辦法。
第二條本辦法所指鄉村公路建設項目包括縣道、鄉道和村道。其中：縣到鄉鎮公路及農村公路中的大橋、隧道工程項目為重要農村公路項目，其它項目為一般農村公路項目。
第三條農村公路建設質量管理實行企業自檢、工程監理、業主管理、政府監督的四級質量保證體系。建設、設計、施工、監理和試驗檢測單位依法對建設工程質量負責。依法成立項目法人作為農村公路建設責任主體。
第四條農村公路建設的質量目標：所有農村公路建設工程質量合格率100%，縣道、鄉道和橋梁、隧道工程項目優良率達到80%以上。
第五條農村公路建設項目建設標準和要求向社會公示。工地現場設置公示牌，標明工程項目名稱、建設規模、建設內容、技術標準、投資額、各從業單位及聯系人、質量監督人員、舉報電話、通訊地址及工程質量主要控制措施，接受社會監督。
第二章交通主管部門管理職責
第六條縣交通行政主管部門依據有關工程建設管理要求，制定全縣農村公路工程建設管理規定，協調農村公路建設中的重大事項。
第七條縣交通行政主管部門負責監督、指導全縣農村公路建設質量管理工作，貫徹落實農村公路建設管理政策和工程技術標準，明確農村公路建設各方質量責任、權利和義務，檢查全縣農村公路建設質量管理工作，對農村公路項目參建各方進行業務培訓和業務指導。
第八條縣交通行政主管部門負責規范建設、設計、施工、監理等參建各方質量行為，接受上級主管部門工作指導，檢查指導鄉（鎮）政府質量安全監督管理工作，組織進行日常的農村公路建設質量安全監督檢查。會同有關部門查處重大質量安全問題。
第三章質量監督機構職責
第九條縣交通建設質量安全監督管理站對全縣農村公路建設質量安全負監督責任。負責貫徹執行有關農村公路建設工程質量監督的方針、政策和法規，研究制定本縣農村公路建設質量安全監督管理實施措施。
第十條縣交通建設質量安全監督管理站負責本縣農村公路質量安全監督人員培訓，分析本縣農村公路質量狀況，總結工作經驗，定期向上級交通建設質量監督管理部門報告質量監督工作。辦理縣道及一般農村公路建設項目質量安全監督手續，制定監督工作計劃，組織和管理鄉（鎮）交通質監人員開展質量安全監督工作，巡視檢查受監項目實體工程質量，制止和糾正施工現場影響工程質量的違規行為。出具受監項目質量安全監督工作意見，參與交、竣工驗收工作，對受監項目進行質量鑒定。對質量爭議依據權限進行仲裁。
第十一條各鄉（鎮）人民政府按照要求成立由鄉（鎮）領導任組長的質量監督管理小組，協助交通質監部門對轄區內農村公路建設質量實施日常監督管理。有建設項目的行政村必須配備2名以上群眾義務質量監督員，重點對路基驗收、工程材料、混凝土配合比、面板的厚度和寬度及養生等施工過程進行旁站監督。
第十二條農村公路建設質量安全監督覆蓋率必須達到100%。建立定期檢查和不定期抽查的質量監督檢查制度，采取巡回檢查和重點抽查相結合的方式對農村公路建設質量實施監督管理。
第十三條農村公路質量監督期，自發出監督通知開始到竣工驗收質量鑒定止。縣交通建設質量安全監督管理站應根據建設單位工程質量鑒定申請及時進行質量鑒定。質量鑒定以數據為準，實事求是，客觀公正。
第十四條農村公路建設項目投資應按國家相關規定嚴格執行造價審查制度和財政投資評審制度，保證項目投資的合理性?？h交通建設質量安全監督管理站按照管理權限對農村公路造價爭議進行仲裁。
第四章招標投標管理
第十五條農村公路建設項目符合法定招投標條件的，應當依法進行公開招投標?？h交通行政主管部門對農村公路建設項目招投標工作進行指導和監督。農村公路項目招投標按照《省公路水運工程項目招標合理定價評審抽取法實施辦法（試行）》交基建〔〕號文件要求進行評標，30萬元以下項目可以不進行招標。
第十六條達到招投標標準的縣道、中橋、隧道及以上監理項目，采用公開或邀請招投標確定監理單位；鄉道、村道、站房、小橋、安保工程，由縣交通行政主管部門組建的監理組進行監理，費用從項目資金中列支。
第十七條縣（鄉）道建設項目的招投標由縣交通行政主管部門負責組織，具體招投標方式由縣發改局審批，招投標結果應當按規定進行公示。村道建設項目的招投標由所在地鄉（鎮)政府在縣交通行政主管部門的指導下組織進行，招投標結果應當在當地進行公示。
第五章建設各方管理責任
第十八條建設單位管理職責
（一）建設項目法人為項目管理責任人。認真落實工程質量管理責任制，成立工程質量管理機構，有條件的應當按規定配備項目建設工程師。制定與農村公路建設相適應的質量管理辦法和質量創優指導意見，對設計、監理、施工單位的質量管理體系運行情況及工程材料、施工工藝、實體質量進行檢查。
（二）加強項目前期工作的質量管理。認真組織施工圖設計審查，做好開工前的設計交底，消除質量隱患。
（三）嚴格執行有關基本建設程序。符合招標要求的農村公路建設項目要招標，采用“合理定價評審抽取法”的評標方式擇優選定施工單位；未達到招標要求的農村公路建設項目應根據項目特點按照有關規定擇優選定施工單位。建設項目嚴格實行合同管理。
（四）主動接受交通建設質監機構和交通行政主管部門對整個建設項目的質量監督；認真履行工程開工報告制度，申報施工許可，申請質量監督；接受社會和群眾監督；協調解決施工中質量、安全、環保等各項工作；工程完工及時申請質量鑒定和交竣工驗收。
（五）加強項目檔案管理，按規定及時收集、整理、歸檔，建立詳實的工程檔案。
（六）加強項目建設期的技術服務，加強對參建人員的技術培訓，提高參建人員的技術水平和業務素質。
第十九條設計單位質量管理責任
（一）農村公路建設項目要根據《省農村公路建設管理試行辦法》的相關規定，嚴格執行設計審查和審批?？h道、鄉道、中橋、隧道、站房及以上項目必須由具備設計資質的單位設計，村道、小橋、涵洞、安保工程由縣農村公路管理站負責設計，設計費用從項目資金中列支。
（二）建立健全設計質量保證體系，加強設計全過程的質量控制，明確各階段的責任人，對公路工程設計質量負責；主動接受交通建設質監機構和建設單位對其承擔設計工作的資格和質量保證體系的監督檢查。
（三）按照《省農村公路建設暫行技術要求》選擇適宜的技術標準；遵循因地制宜原則，優化設計，提高設計質量。結合建設項目實際，按時提交設計文件及施工圖紙，加強現場服務，及時掌握施工現場情況，解決有關設計問題。
（四）參與交竣工驗收，檢查設計標準是否得到執行并提出評價意見。
第二十條施工單位質量管理責任
（一）縣到鄉鎮公路的施工單位應具備縣到鄉鎮公路建設專項資質及其以上資質；大橋、隧道工程項目應根據建設單位招標文件要求由具備相應資質等級的施工單位承建。嚴禁個人承攬施工任務，嚴禁將中標的農村公路建設項目轉包和違法分包。
（二）依據設計文件和公路工程技術標準、規范和規程，按照施工合同要求，制定質量管理辦法，對工程施工質量負責；建立健全施工質量保證體系，主動接受交通建設質監機構和建設單位的監督檢查；制定和完善各項質量管理制度和控制措施，明確崗位質量責任；編制包含質量標準、施工工藝、質量保證措施，重點部位、關鍵工序和關鍵工藝責任人在內的施工組織設計。
（三）施工現場須配備與施工工藝相配套的壓實、拌合、計量、振搗、整平設備。施工工藝須符合相應作業內容的質量控制要求。
（四）承建重要農村公路項目的施工單位應建立符合工程要求的工地臨時試驗室；對里程短、投資少的重要農村公路建設項目，施工單位可通過協議形式委托有資質的試驗室承擔試驗工作。
（五）工程發生質量事故，須按有關規定向監理和建設單位及有關部門及時報告，采取有效措施防止事故擴大，并保護現場接受調查。
（六）竣工的農村公路建設項目須按公路工程技術標準和設計文件的要求，及時提交完整的技術檔案、試驗成果及有關資料。
第二十一條監理單位質量管理責任
（一）農村公路建設項目按規定實行工程監理制度?？h到鄉鎮公路項目實行社會監理，其監理單位資質等級不低于公路工程監理丙級；大橋、隧道工程項目監理單位根據建設單位招標文件要求，由具備相應資質等級單位承擔；對一般農村公路項目，可按區域采取項目捆綁方式招標社會監理或由縣交通局組織成立專項監理組，負責項目監理工作。
（二）實行社會監理的建設項目，監理人員資格和設備的配備須滿足監理合同要求；設立專項監理組的一般農村公路建設項目，其監理人員須依法參加監理業務培訓，考核合格后方可持證上崗。重要農村公路建設項目須將監理機構、到崗人員及監理工作計劃報市交通質監單位審核；縣道及一般農村公路項目報縣交通建設質量安全監督管理站審核。
（三）實行社會監理的建設項目，其監理單位應建立工地臨時試驗室。為節約資源，經建設單位同意并由合同約定，監理單位也可通過協議方式利用施工單位的試驗室，但試驗檢測工作須由監理單位獨立完成。對設立專項監理組的一般農村公路建設項目，監理試驗可通過協議方式就近委托有資質的試驗室完成。監理質量控制與檢測的試驗數據必須獨立、真實、準確。
（四）監理須加強工程重點部位、關鍵工序和重要施工工藝的質量檢查與現場旁站。
（五）認真審查施工單位施工組織設計、試驗規程和施工工藝；監督、檢查合同中有關質量標準、要求的實施；糾正不符合工程設計要求、技術標準和承包合同的工程和施工行為；提出或審查設計變更；參與質量事故處理和工程驗收。
第六章試驗檢測與評定
第二十二條縣交通建設質量安全監督管理站必須建立檢測試驗室。檢測試驗室的管理執行省廳有關要求，至少應具備砼強度、砂石材料、配合比試驗、路基彎沉和路面取芯等常規試驗檢測設備和工作能力，人員須依法通過培訓考核合格。
第二十三條農村公路建設項目必須進行工程質量檢測。重要農村公路建設項目檢測工作由交通部門批準的丙級及以上資質的檢測單位承擔；大橋、隧道項目檢測工作由相應資質等級的檢測單位承擔；一般農村公路建設項目檢測工作由縣交通建設質量安全監督管理站檢測試驗室承擔。各檢測單位對檢測數據的真實、準確、完整性負責。
第二十四條農村公路建設工程質量評定按交通部《公路工程質量檢驗評定標準》和省廳有關要求進行。只有通過公路工程質量評定合格、質量監督機構出具《質量檢測意見書》后，方可進行驗收工作。
第七章工程竣（交）工驗收
第二十五條農村公路建設項目竣（交）工驗收執行《省農村公路工程竣（交）工驗收試行辦法》的規定。一般農村公路由縣交通行政主管部門組織驗收委員會進行驗收。
（一）未報監的項目，不得組織質量檢測。
（二）未通過質量檢測合格的項目，不得組織竣工驗收。
（三）未經驗收的項目，不得交付使用，不得付清工程款。
（四）交通行政主管部門組織對驗收合格的工程進行質量評比，并從縣以獎代補資金中拿出部分資金作獎勵，獎勵辦法另行規定。
第八章質量管理程序
第二十六條農村公路建設項目應遵守以下質量管理程序：
（一）建設項目的設計文件已經批復。
（二）建設單位按有關規定組織招標,選定施工、監理單位。
（三）建設單位組織設計交底,設計單位解答有關設計問題。
（四）建設單位辦理施工許可和質量監督手續，執行工程開工報告和政府監督有關規定。
（五）建設單位組織檢查施工、監理單位人員、設備（含試驗檢測設備）到位情況，為工程開工作準備。
（六）施工單位按照監理程序辦理開工申請，經批準后開展施工。每道工序只有通過監理檢查驗收合格后，才能進入下一道工序施工。施工期間，接受建設單位、監理組織和質量監督機構檢查，接受地方群眾監督。
（七）質量監督機構檢查施工、監理單位履約情況，巡視檢查工程實體質量，對重要結構物、關鍵工序、關鍵部位進行質量抽檢。
（八）施工、監理單位對工程質量進行評定，檢測單位路基、橋涵結構物、防護排水、路面工程質量，質量監督機構對工程質量作出鑒定。
（九）交通主管部門按照《省農村公路工程竣（交）工驗收試行辦法》的規定，組織建設、設計、施工、監理單位以及質量監督機構、管養接收單位，對完工項目進行竣（交）工驗收，簽發驗收鑒定（評價）書。
第九章質量控制要點
第二十七條農村公路建設工程必須認真執行相關技術規范和質量檢驗評定標準。
第二十八條路面施工前，相關單位必須對路基工程進行驗收，重點檢測路基寬度、彎沉和平整度。以上指標達到設計和規范要求后，才能進行路面施工。
第二十九條水泥、瀝青路面施工必須保證原材料質量（水泥路面使用325#普通硅酸鹽水泥），配合比滿足設計和規范要求；重點控制好原材料計量、砼拌合、振搗（或壓實）、平整、養生等關鍵工序施工，保證面板寬度、厚度及平整度。水泥路面應及時切縫、灌縫，加強縮縫、脹縫施工質量控制；瀝青路面應加強溫度、運輸、攤鋪的施工控制，保證工程質量。
第三十條橋涵結構物工程須加強原材料和水泥混凝土配合比設計、制備、運輸、澆注的質量控制；混凝土制備采用重量法計量，保證振搗、養生質量。
第三十一條加強橋涵結構物養護管理，明確專人負責。建立健全質量檢測和安全評價體系，嚴禁超載運行，確保橋涵結構物使用安全。
第三十二條危舊橋梁改造時，應采取有效措施對稱平衡卸載與加載，加強梁（拱）的位移、變形監測。橋梁改造后應及時進行檢測鑒定，達到荷載等級要求。
第三十三條防護工程的圬工砌體必須選好石料，砂漿拌制采用重量法計量、機械拌合，加強砌體養生。
第十章安全生產管理
第三十四條農村公路建設項目應當建立質量責任追究制度和安全生產責任制，施工單位要建立健全安全生產規章制度和技術規程，使用符合安全標準的設備設施。
（一）交通建設項目施工單位應當按照規定配備專職安全員。
（二）施工單位項目負責人、專職安全員應當取得《安全生產考核合格證書》。
（三）交通建設項目施工單位應定期對員工進行安全生產培訓，未經培訓不得上崗。
（四）發生安全事故應按規定及程序及時上報。
（五）交通建設相關單位要定期開展工程安全隱患排查治理。
（六）交通建設施工單位應當按規定繳納安全風險抵押金或購買安全生產責任險，為員工辦理工傷保險。
第十一章建設資金及管理
第三十五條農村公路建設資金分國省補助和地方自籌兩部分。國省補助資金按上級補助標準和建設里程、地理條件等具體情況確定，按省財政廳、交通運輸廳制訂的辦法執行。地方自籌資金由所在鄉、鎮設立專戶進行管理，保證?？顚Ｓ谩＾r村公路建設資金使用應接受審計、財政和上級財務部門檢查、監督。
第三十六條地方自籌資金應當在項目開工前全額到位，并按照工程進度分期支付，不得拖欠工程款和民工工資，不得拖欠征地拆遷款。
第十二章附則
第三十七條農村公路建設建立工程質量月報制度。建設單位在每月28日前將截至本月25日的工程質量及相關情況報送至縣交通局和質監機構。
第三十八條違反上述規定，按照相關法律法規追究相應責任，構成犯罪的，移交司法機關處理。
農村公路工程施工總結范文6
關鍵詞：路線選擇；路基路面；配套工程設施
農村公路指通鄉（鎮）、通行政村的公路，是我國公路網的重要組成部分，是農村發展經濟的最重要基礎設施，含縣道、鄉道和村道三個層次。農村公路對方便農村農民生產生活、保障農民創業致富、促進社會主義新農村建設、加快城鄉一體化發展有重要的支撐作用。農村公路建設管理標準化是衡量農村公路工程建設質量的重要依據，對合理使用建設資金、節約建設材料和能源、保證公路質量、促進公路建設技術進步、提高投資效益和社會效益都具有重要意義。因此，封丘縣交通運輸局積極推進農村公路建設和施工管理的標準化。
1 封丘縣農村公路現狀
封丘縣位于河南省東北部，屬暖溫帶大陸性季風氣候?？h境南北長38.2千米，東西寬48.7千米，面積1220.5平方千米。轄13鎮6鄉，607個行政村。封丘縣是國家級貧困開發重點縣、河南省定農業綜合開發重點縣，是全國商品糧基地縣之一、全國糧食生產先進縣、省農業綜合開發重點縣，優質小麥、水稻生產基地和國家級綠色肉牛、肉羊養殖科技示范區。封丘縣內已形成化工、機械、建材、造紙為主體的工業生產體系。2014年封丘縣完成生產總值110.09億元，規模以上工業增加值完成29.13億元。近年來，封丘縣通過多渠道籌措建設資金，加大農村公路建設養護的投資力度，出行條件大幅改善。省市一、二級公路和地方硬化道路1584多千米，形成封丘縣與全國各地四通八達的交通網絡，2008年實現了村村通。但是由于部分農村公路建設時間早、建設標準低、早期養護弱，農村公路與群眾實際需求還有一定差距。
2 農村公路建設標準化
為保證農村公路建設質量，提高投資經濟效益和社會效益，結合封丘縣氣候、經濟、地理等實際情況，依據《農村公路建設管理辦法》、《農村公路建設指導意見》、《公路工程技術標準》等設計、施工技術規范的規定，按照農村公路的使用功能和預測年限的設計交通量合理確定技術等級?？h通鄉公路一般采用二級公路、鄉際公路一般采用三級或二級公路、鄉通行政村及行政村之間公路一般采用四級或三級公路。路線選擇。按照保護耕地、節約用地的基本原則，盡量減少拆遷利用現有道路，避免大填大挖等大工程量。綜合考慮平、直、縱、橫各個要素，圓豎曲線最小半徑和坡度滿足技術規范要求。結合公路沿線的地質地理水文條件，根據使用功能、工程投資、社會環境等因素，進行路線方面比較和技術經濟論證，綜合考慮，實事求是選用合理技術指標，滿通安全、通過能力等需要。路基路面。各等級公路的路基路面的寬度和設計速度必須滿足技術要求，采取工程與植物防護結合的措施防護路基，協調公路景觀。路肩培護平整密實，具備防沖刷能力，設置向外傾斜3%的橫坡。路面結構采用水泥或瀝青混凝土路面，村道四級公路采用水泥混凝土路面。橋梁涵洞設計的汽車載荷等級采用公路-Ⅱ級，特殊情況可以根據實際情況進行調整。配套工程設施。應按照《道路交通標志和標線》要求，設置標志標牌標線。公路平面的交叉口，要加鋪轉角。排水設施根據需要設置，與沿線橋涵形成比較通暢的排水系統，并要考慮生態保護、避免污染水源和預防水土流失。在急彎、高路堤、陡坡、長縱坡、臨水臨河、視距不良等影響交通安全的路段設置交通安全設施。
3 施工管理的標準化
3.1 路基施工標準化
按設計斷面寬度測量放線，并用白灰標識，沿線進行地基表層處理，再進行路基清表。上料區需畫網格和設置標識牌，填筑過程靠邊緣處插桿掛線，施工現場指揮人員指揮卸土車輛按網格作用，從而控制填筑寬度和厚度。填土經攤鋪整平后，按照試驗段確定的機械組合、碾壓編數和施工工藝碾壓。路基表面碾壓成型后，應路拱合適、平整密實、排水良好。
3.2 路面施工標準化
采用成熟先進施工工藝路面施工，考慮節能減排、舊路面材料再生利用、降低生態破壞。做好常見病害的調查后路面補強重鋪和返修，依據病害程度采用壓漿、挖補、補強等方法首先進行處理。運輸車輛應采用苫布覆蓋，控制顛簸，避免水泥穩定粒料或瀝青混合料運輸過程中混合料離析?；鶎訑備佀喾€定粒料，使用與壓實層等厚的U行鋼模板做施工作業區域兩側側模，按2米間隔用鋼管支撐牢固。遵循試驗段確定的機械組合、程序與工藝等進行瀝青混合料面層碾壓作業，對碾壓溫度、工藝等設專人管理，不漏壓、不超壓。保證水泥穩定粒料基層邊緣的壓實度。邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。邊緣無支擋時，有超過30cm的超寬壓實，碾壓完成后切除超寬部分。水泥穩定粒料養生時間不少于一星期，期間基層始終處于潮濕狀態，封閉交通，禁止灑水車外車輛通行。
3.3 橋梁施工標準化
設置滿足需要的泥漿池和沉淀池后再進行鉆孔施工。泥漿池和沉淀地深度淺于1.5米，為長方形形狀。在泥漿池和沉淀地周圍，設安全防護欄，掛警示標牌和夜間紅色警示燈。立柱拆模后，必須立即將立柱用塑料薄膜包裹，以墩頂滴灌等方式進行養護，一星期以上的保濕養護。設工作平臺和配備供施工人員上下的扶梯后方可進行蓋梁施工，平臺四周設置鋼管防護欄桿和懸掛安全網。按照施工圖設計，施工單位應設置空心板梁和箱梁廠。經建設管理單位同意后，方可將預制空心板梁和箱梁外包，生產過程的原材料、混凝土強度等施工單位和監理單位進行獨立的實驗檢測，并保存檢測資料，全過程現場監督混凝土澆筑、預應力張拉等關鍵工序。梁、板安裝后施工期間，應在橋梁邊緣掛設安全網，設置防護欄桿。
4 標準化實施總結
（1）只有統一認識到標準化的重要性，才能營造出實施標準化的良好氛圍。標準化建設不是個人或一方的要求，而要形成所有參與方共同的要求和目標。領導的重視、政策的支撐、配套的措施和大家的努力，才能營造出推行標準化建設良好的氛圍。（2）標準化得以實施實現，要做到四個合理，即設計合理、標段合理、造價合理、工期合理。設計的施工圖、結構尺寸、技術指標等盡量統一，這樣才能便于施工管理，提高機械的利用效率，并有利于一些新技術、新工藝的推廣與應用。標段的確定應有利于施工單位的合理投入和機械化施工。造價應根據有關的計價依據和特定的方法，結合實際情況，對農村公路建設過程中所支出的各項費用進行準確合理的計算和確定。根據具體條件，合理確定工期。只有這幾個方面做到合理，才具備農村公路標準化建設的條件。（3）要在招標文件中對標準化建設明確具體要求，便于投標單位能進行合理的報價。同時，要在農村公路建設過程中，加強標準化實施的監管。（4）標準化是一個過程。標準化需要借鑒相關經驗，并在實施過程中不斷提高總結，持續改進，才能使農村公路建設管理水平得到不斷提高。
總之，農村公路建設管理標準化是一個復雜的課題。農村公路的具體情況復雜，建設管理與施工的多樣性，導致每一個產品都是特定的，有其不同之處，標準化難度大。但在這在之中也有很多共同之處，應以這些共同之處為契入點，積極深入相關研究，全面推進農村公路建設管理標準化。
參考文獻
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