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市政施工經營管理總結范文1
關鍵詞：市政工程 企業管理 管理改革
我國現有市政施工企業絕大多數還是國企或是改制過來的企業，有的還仍然保留著事業單位的身份，多半都還隸屬于政府部門，尚未建立起真正的現代企業管理制度，企業自身存在著很多問題，企業機構臃腫、管理粗放、項目管理模式落后等等，這些問題日益成為企業改革和發展的絆腳石，使得市政施工企業難以適應競爭日益激烈的市場，因此企業轉變思路、改革創新迫在眉睫。
1市政工程施工企業管理現狀及存在的問題
企業的經營管理機制不但體現企業的管理水平，而且還影響著企業的利潤，目前我國市政施工企業管理粗放、機制不夠健全，造成企業管理水平低、經營成本高、使得企業出現只見工程不見效益，大鍋飯式的管理方式很難調動職工的積極性、更難以留住人才、人才的匱乏導致企業的發展后勁不足。因此，建立現代化的管理制度，“向管理要效益”這成為擺在市政施工企業面前的首要問題。
2轉變企業經營管理思路
國有市政施工企業要想解決自身存在的弊病、改變的面貌、進而發展，首要的是要改變企業經營管理的思路。
（1）實行承包經營。借鑒建筑行業和同行民營企業先進的管理經驗，結合國有企業的現實情況，我認為實行承包經營的管理方式還是比較可行的。
①分公司經營的模式已經形成很多年，而且這是在原事業單位的基礎上發展而來，這個過渡很有必要，直接實行項目經理負責制這種管理方式，企業在組織上、職工在心理上可能還沒有做好充分的準備，如果冒險激進，可能會適得其反，造成企業經營下滑，收入差距拉開過大造成不穩定等一些列的問題，甚至更嚴重的問題。
②經營管理權下放。為了調動下屬分公司積極性，鼓勵其向外發展，走出去闖市場，不單單是等總公司分配的工程，總公司只保留人事管理權和財務監督權，下放經營權，主要是給各分公司做好服務工作，并對分公司的財務狀況和工程管理狀況進行監督和考核；分公司可以在總公司允許的業務范圍內自主經營，完成需上繳的利潤后，自主支配剩余利潤用于職工的獎勵的發放、設備的購置以及分公司的發展等。
（2）實行項目經理負責制。借助某幾項工程作為平臺，實行項目經理負責制，完全按照項目管理模式進行管理，積累經驗。如果成功，可以將積累的經驗進行推廣，并把實行項目負責制的成果進行宣傳，這樣以點帶面，將會在基層引起反響，然后再全面推行項目負責制，推動企業的改革進程；如果不成功，因為是試點運行，也不會給企業造成太大損失和影響，但過后一定要總結經驗和教訓，然后再進行試驗，不斷尋找企業改革的突破口，最終找到一條適合國企的規范科學的管理模式。
實行企業內部經營管理改革，是企業進行成本控制改革的第一步，只有政策才能調動分公司、項目部以及職工們的積極性和主人翁意識，才能將各項管理制度真正落實下去，因此企業經營管理模式的轉變對于企業擺脫管理落后的現狀、提高經濟效益意義重大。
3建立健全各項規章制度、工作程序及標準體系
企業管理靠制度，“用制度管人”，先進的企業管理必然有完善的管理制度，因此建立健全企業管理制度體系極為重要。制定明晰的管理工作運行程序，主要包括管理辦法、實施細則、工作手冊、管理流程、信息載體及傳遞方式等。運行程序應當以管理文件的形式表達，表述控制的方法與過程，使其制度化、規范化、用以指導企業各項工作的開展。程序的設計應當簡潔、明晰、確保流程的連續性、程序的可操作性。信息的載體及傳遞盡可能利用計算機和網絡，以便傳遞更加規范、準確和及時。標準體系是衡量企業各項工作成果的尺度，企業標準化體系如技術標準、管理標準和工作標準等等應當覆蓋企業所有工作，企業的各項工作都應當以此為標桿。
4完善組織機構
只有依靠完整的組織機構，才能保證管理活動的有效運行，企業應當建立健全公司職能部門，并在工程中標后及時成立項目經理部，負責施工項目管理體系的構建，明確企業職能部門和項目部人員的職責范圍、隸屬關系和工作接口等項工作，確保目標控制程序的正常運行，各項工作能夠銜接、運行通暢，各個部門之間能夠相互監督、制約和輔助。
5完善工程項目管理制度
工程是施工單位的主要業務和收入來源，因此工程管理水平的高低決定了施工企業能否正常運轉以及工程項目目標能否如期實現。我國市政企業大多工程項目管理粗放，工程來了就干，事前基本不定指標或目標，干完由公司統一核算利潤，屬于“事后算賬”，這樣的工程管理很容易造成各個階段的施工管理目標不明、難以反饋和及時糾偏，造成工程管理失控的狀況。所以應當依據企業管理模式改革項目管理辦法，完善工程項目管理制度。
（1）實行工程項目目標管理制度
工程承攬后由企業確定工程施工管理目標（包括質量目標、進度目標、成本目標、安全文明施工等），下屬分公司或項目部負責實施完成，雙方簽訂《工程項目目標管理責任書》，項目部根據目標按照項目部崗位和人員組成進行層層分解，將目標落實到每個崗位、每個人員的身上，實現人人有目標。
（2）實行工程項目責任管理制度
①實行工程項目內部競標制度。總公司承攬的工程，并不像以往直接分配給下屬分公司施工，而是采用內部招投標的方式進行分配，合理的低價中標承包給下屬分公司或項目部，并簽訂《工程項目目標管理責任書》，這樣在工程施工前就確保了工程項目的部分利潤通過競爭的手段留在了總公司。
②實行工程項目風險抵押制度。分公司或項目部在與總公司簽訂《工程項目管理目標責任書》后須根據工程的特點和規模繳納一定數額的風險抵押金或簽訂抵押合同（項目經理根據項目部崗位責任目標分攤風險抵押金）來確保工程項目管理目標的完成，將目標與責任、利益相掛鉤，確保工程項目目標的實現。
（3）實行工程項目責任目標考核制度
工程完工后，總公司對工程項目目標完成情況進行考核，并將考核結果與經濟利益掛鉤。對于完成情況好甚至超標完成的分公司（廠）或項目部進行獎勵，獎勵的數額根據工程的特點、規模以及項目目標完成的情況確定，獎金直接下發到項目部，項目經理根據風險抵押金的配額比例進行項目部內部獎勵；若完不成指標，則對分公司或項目部進行懲罰，罰金來源為風險抵押金。通過項目的考核和獎懲，將責權利統一起來，在做到人人有考核、人人有獎懲的同時將職工的工作積極性和責任感也調動起來了。
通過工程項目目標的制定、內部競標的分配方式、風險抵押制度等保證措施以及責任目標考核獎懲機制等一系列工程項目管理辦法的實施，從根本上改變了以往工程項目的粗放管理模式，確保工程項目目標的實現，同時也提高了工程項目的利潤率，增加了企業的收入，增強了企業的競爭能力。
市政施工經營管理總結范文2
關鍵詞 ：市政工程 施工管理
市政施工企業是近幾年我國新興的一種行業，隨著我國各大城市相繼開展城市現代化管理工程，市政施工行業獲得較大的發展空間。但我國市政施工企業在管理過程中，受到社會環境、經濟環境等多方面因素的影響，導致施工過程中存在一系列問題，嚴重制約了企業的發展，因此，必須要對市政施工管理中存在的問題進行分析，根據問題提出解決措施，才能保證市政施工企業管理能力不斷提高。
一、市政施工管理中存在的問題
受經濟環境與社會環境等因素的影響，市政施工企業在管理中存在諸多問題，這些問題突出表現為以下幾方面：
1、施工管理缺乏合理性
市政施工具有明顯的復雜性、多樣性，涉及的范圍廣、影響層面多，導致施工過程對工期的要求較為突出。部分企業在中標后，為滿足管理單位的工期要求，倉促施工，弱化了施工設計管理對整個施工流程的影響，導致施工質量下降。同時，部分企業在制定施工企業管理方法時，未詳細標明施工現場管理的具體要求，導致現場管理混亂，施工缺乏有效指導，造成工程質量隱患[1]。
在施工中，部分企業存在忽視施工工藝的情況，普遍存在違規操作的現象，這一現象不但影響施工質量，也會影響工程設計壽命，造成嚴重的資源浪費，最終影響企業社會效益。
2、監控管理的職能得不到有效發揮
由于目前我國施工單位的施工人員素質較低，其施工流程主要根據自身工作經驗，但在進行部分具有技術性的操作工程中，施工人員難以在短時間內熟練掌握其中的施工技巧，需要技術人員對施工細節進行指導，保證施工工藝能滿足實際工程需要。然而，大部分施工企業的監控管理能力得不到有效發揮，導致這一現象的原因主要為：（1）市政施工多位于繁華的市區，市區內人口密集，施工場地狹小，施工監控容易受到外部因素干擾[2];（2）市政施工單位忽視信息化建設，單方面依靠手機、電話等設備進行遠程技術指導，指導能力下降。
二、市政施工管理的改進措施
市政施工管理的改進措施，主要是通過推行相關辦法，結合施工中的具體流程，對整個施工進行控制，達到降低施工質量風險對施工效果影響的目的。在市政施工管理改進過程中，應對根據以下幾方面進行思考：
1、合理定位內部市場
實現自身效益最大化是市政施工企業經營管理的根本目標，而工程項目是影響成本的重要因素，因此，必須要仔細定位自身內部市場，對影響自身內部市場的外部因素、內部因素進行討論，保證內部市場定位準確、有效。
施工原材料是施工總成本的重要組成部分，通過有效的原材料管理能保證內部市場定位方向不偏失。原材料管理中，主要從原材料采購、儲存等方面進行討論。在施工原材料采購中，應根據施工具體要求，分析本次施工中的原材料需求，結合當地市場的原材料價格，選擇原材料供應廠家。在選擇廠家時，要對廠家的質量認證資質、社會信譽、檢驗合格標準進行認證，降低原材料質量風險。在原材料入場時，可對材料進行抽樣檢查，檢查合格后才能允許入場。原材料堆放應滿足“集中堆放”的原則，根據原材料類型、用途分別堆放施工原材料，保證能科學管理原材料發放、支取工作。
隱性成本是影響內部市場定位的重要因素，因此必須要開展隱性成本管理工作[3]。在隱性成本控制中，應結合施工人員的工作特點與工作需求，企業應盡自己所能解決員工問題，保證員工能夠全身心的投入到工程建設中。同時，隱性成本也體現在市場競爭中，對市政施工企業而言，在定位內部市場時，要對當地市政建筑單位進行考察，結合不同單位的施工特點與工藝流程，分析雙方的優點與劣勢，保證自己在市場競爭中能時刻處于領先位置。
2、合理運用激勵機制
激勵機制作為一種常見的管理方法，其效果已受到多數專家學者的肯定。激勵機制不完全表現為物質獎勵，一些時候，領導的一句話、一個動作都會對員工產生重要影響，因此，市政施工必須要結合自身的工作特點與工作要求，正確使用激勵機制。由于市政施工具有特殊性，施工地點主要位于城區，且周圍人口密集，對施工造成較大影響，管理人員必須認識到這一情況，合理運用激勵機制。例如，在工程繁忙的施工階段，在當天施工結束后，領導可拿出部分資金，改善施工人員飲食，在緩解施工人員疲勞的同時，增強其對企業的認同感，保證能在日后工作中保持高昂的斗志，為企業創造更多的財富。
3、進行有效的施工工藝管理
市政施工的多數問題主要存在于施工流程、施工工藝等幾方面，因此必須要進行有效的施工工藝管理，以實現市政施工管理的優化升級。
（1）進行施工人員教育管理工作
在市政施工之前，要開展施工人員培訓工作，對施工人員進行安全培訓、常用施工技術培訓等，保證施工人員能掌握施工過程中的安全常識與使用技巧，降低施工過程中的質量、安全風險。同時，各個參加質量監督的人員必須要實現持證上崗，必須接受質量管理認證，保證整個施工能在同一標準下進行管理。安全管理教育工作必須要受到施工人員的重視，確保教育能取得預期的效果。
（2）對施工工序進行管理
在市政施工過程中，要避免差異化元素對施工質量的影響。在施工過程中要對具體施工工藝進行討論，根據監理與熟練員工的建議，分層次分析施工流程。發揮項目經理對施工工序的指導作用，在施工生產過程中，項目經理、技術人員應深入到施工第一線，對施工人員的施工流程進行指導，保證施工流程時刻保持靈活、有效?？刂乒ば蚧顒訔l件的前提，主要活動條件有施工操作者、材料、施工機械、施工方法和施工環境[4]。只有將這部分要素有效地控制起來，使保證施工工序處于被控狀態，才能保證每道工序質量正常、穩定。
應及時檢查工序活動效果。工序活動效果是評價施工控制質量的重要標準，因此必須加強質量檢驗工作，根據施工工藝、施工要求對質量狀況進行綜合分析與統計，保證管理單位能掌握一手的質量動態，自始至終使工序活動效果的質量滿足規范和設計要求。
結束語：
市政工程建設是城市管理中的重點。隨著近今年我國市政施工行業快速發展，施工工藝與施工流程也處于高速發展之中。對市政施工企業而言，市政施工具有明顯的系統性，包括了原材料采購到工程完工質量審核的多方面要求，因此，在施工管理分析中，要對施工主體、施工影響單位等多個要素進行分析，保證管理具有真實性、有效性。作為施工項目管理人員除了要提高施工項目管理水平，還要具有創新施工技術、熟悉工藝流程、總結經驗。并在項目管理中不斷實踐和摸索就能創造出符合自身實際管理要求的管理模式，以不斷提升刮泥能力，為企業創造更多的經濟效益。
參考文獻：
[1] 李濤，陳朝暉.加強市政工程施工管理初探[J].經營管理者（學術理論），2014，4（16）：297-298.
[2] 何冠武.市政施工管理中存在的問題集改進措施[J].江西建材（工程管理），2014，2（08）：279-280.
市政施工經營管理總結范文3
1、隨著我國經濟的不斷發展，把國家建設成富裕的小康社會戰略計劃正在實施，小康社會不僅體現人民物質生活的極大豐富，它的一個重要標志就是一座座現代化的城市拔地而起。市政工程是我國發展的前哨，靚麗的城市夜景，彎沿曲折的道路、水渠，都是我們市政業的產物。當然對于我們市政業來說，每建設一個工程，首先要對工程進行策劃，這里策劃，就是我們講的施工組織設計和方案的編制。因此下面對施工組織設計編制方法進行淺說。
二、編制施工組織設計的作用及必要性
1、基本宗旨：
市政工程施工組織設計的基本宗旨是，按照市政工程建設的基本規律、施工工藝規律和經營管理規律，制定科學合理的組織方案、施工方案，合理安排施工順序和進度計劃，有效利用施工場地，優化配置和節約使用人力、物力、資金、技術等生產要素，協調各方面的工作，使競爭取勝，經營科學有效，施工有計劃、有節奏、能夠保證質量、進度、安全、文明，取得良好的經濟效益、社會效益和環境效益。
2、作用：
市政工程施工組織設計是規劃、指導市政工程投標、簽訂承包合同、施工準備和施工全過程的全局性的技術經濟文件。
首先，市政工程施工組織設計是根據市政工程承包組織的需要編制的技術經濟文件。其內容既包括技術的，也包括經濟的；更確切地說是技術和經濟相結合的文件，既解決技術問題，又考慮經濟效果。所以，它是一種管理文件，具有組織、規劃（計劃）和據以指揮、協調、控制的作用。
其次，市政工程施工組織設計是全局性的文件。“全局性”是指，工程對象是整體的，文件內容是全面的，發揮作用是全方位的（指管理職能的全面性）。
第三，市政工程施工組織設計是指導承包全過程的，從投標開始，到竣工結束。在市場經濟條件下，特別應當發揮施工組織設計在投標和簽訂承包合同中的作用，使市政工程施工組織設計不但在管理中發揮作用，更要在經營中發揮作用。
3、必要性
市政工程施工組織設計的必要性首先是由市政產品的技術經濟特點，市政施工的技術經濟特點，以及市政工程交易活動的特點決定的。建筑產品的特點主要有3點，即固定性、多樣性和龐大性。與市政產品的特點相對應，市政施工的特點也有3點，即流動性、單件性和露天性。市政市場交易活動的特點主要也有3點，即市政產品生產活動和交易活動同時進行（統一性），市政產品活動的階段性和長期性，交易活動結算方式的特殊性（預付款、按月或按階段結算和竣工后結算）。這些特點使得市政施工、管理和經營活動非常復雜，必須事前認真進行施工組織設計，才能確保成功。例如市政施工的單件性（即一次性），決定了市政工程項目生產活動的不重復性，不可能有現成的施工組織設計文件可供使用，必須在施工之前根據工程施工的需要針對性地進行施工組織設計，以保證成功地進行施工。再如，市政產品的龐大性，不僅使露天生產不可避免，而且使生產所需的資源耗量龐大，施工時間長，操作條件差，環境多乃惡劣，只有通過編制施工組織設計，才能確保資源優化配置，施工進度合理，施工工藝適當，排除各種干擾。市政工程的特點，決定了承包者要取得施工任務，必須在市政市場上參加競爭。承包企業要競爭取勝，就必須進行充分籌劃，確定對策，并滿足招標方標書中有關組織方面的要求，這就必須編制施工組織設計。另外，市政工程施工的復雜的施工工藝，對施工技術的特殊和高難要求，需要處理好的眾多協作配合關系，施工準備工作的復雜性、大量性和長時間性，對國民經濟發展的強相關性等等，都要求具有科學、嚴密、有效的施工組織設計。
三、市政工程施工組織設計的種類
根據市政工程施工組織設計設計階段和編制對象的不同，市政工程施工組織設計可以劃分為兩類：一類是投標前編制的施工組織設計（簡稱標前設計），另一類是簽訂工程承包合同后編制的施工組織設計（簡稱標后設計），后者又可分為三種：施工組織總設計、單體工程施工組織設計和分部工程施工組織設計。
標前設計是為了滿足編制投標書和簽訂工程承包合同的需要而編制的；標后設計是為了滿足施工準備和施工的需要而編制的。市政施工單位為了使投標書具有競爭力以實現中標，必須編制標前設計，對標書的內容進行規劃和決策，作為投標文件的內容之一。標前設計的水平既是能否中標的關鍵因素，又是總包單位招標和分包單位編制投標書的重要依據。它還是承包單位進行合同談判、提出要約和進行承諾的根據和理由，是擬定合同文件中相關條款的基礎資料。這兩類施工組織設計的特點見下表。
種類 服務范圍 編制時間 編制者 主要特性 追求主要目標
標前設計 投標與簽約 投標書編制前 經營管理層 規劃性 中標和經濟效益
標后設計 施工準備至工程驗收 簽約后開工前 項目管理層 作業性 施工效率和效益
對于施工難度大、施工技術復雜的公共改造工程，在編制單體工程施工組織設計之后，還應編制主要分部工程的施工組織設計，用來指導各分部工程的施工。如基礎工程、鋼筋混凝土框架工程、鋼筋結構安裝工程、大量土石方工程等等。分部工程施工組織設計突出作業性，主要是進行施工方案、進度計劃和技術措施設計。
四、市政工程施工組織設計的內容
施工組織設計的內容
（1）工程概況
1)工程名稱、代號、地址、總規模、生產能力、總投資（或總造價）等；
2)工程組成、面積、結構、造價等（可列表說明）；
3)工程特點、地區特點、場地特點、地質水文特點、施工條件、技術經濟條件、氣候條件、地震裂度等；
4) 設計單位、設計進度，市政概況、結構概況、設備安裝概況等；
5)工程承包合同目標：工期及進度、質量、造價、安全、環境主要材料用量、承包合同中乙方的義務描述。
（2） 施工管理組織
1）施工項目經理部的組織機構圖；
2)各職能部門（或職能人員）的職責分工；
3）擬建立的主要規章制度；
4）內部承包規劃和合同管理規劃。
（3）施工部署及主要施工方案
1）分包計劃；
2）勞動力籌集計劃；
3）材料與預制構件供應、采購、訂貨規劃；
4）市政機械設備選用（自備、購買及租賃）計劃；
5）項目經理部內部的工作任務安排；
6）主要單體工程施工方案初步設計；
7）分期分批施工規劃。
（4）施工準備規劃
（5）施工總進度計劃
（6）各種資源需用計劃
（7）施工總平面布置圖
（8）施工項目質量體系的設計
（9）成本目標控制規劃
（10）安全環境控制目標及風險管理規劃
（11）指標計算與分析
2、施工組織設計的重點內容
不論是哪一類施工組織設計，其內容都相當廣泛，編制任務量很大。為了使施工組織設計編制得及時、適用，必須抓住重點，突出“組織”二字，對施工中的人力、物力和方法，時間與空間，需要與可能，局部與整體，階段與全過程，前方和后方等給予周密的安排。
從突出“組織”的角度出發，在編制施工組織設計時，應重點編好以下三項內容：
第一個重點，在施工組織設計中是施工部署和施工方案，在單體工程施工組織設計中是施工方案和施工方法。前者的關鍵是“安排”，后者的關鍵是“選擇”。這一部分是解決施工中的組織指導思想和技術方法問題。在編制中，要努力在“安排”和“選擇”上做到優化。
第二個重點，在施工組織設計中是施工進度計劃，在單體工程施工組織設計中是施工工期計劃。這部分所要解決的問題是順序和時間?！敖M織”工作的得力，主要看時間是否利用合理，順序是否安排得當。巨大的經濟效益寓于時間和順序的組織之中，絕不能稍有忽視。
第三個重點，在施工組織設計中是施工總平面圖，在單體工程施工組織設計中是施工平面圖。這一部分是解決空間問題和施工“投資”問題。它的技術性、經濟性都很強，還涉及許多政策和法規問題，如占地、環保、安全、消防、用電、交通等。
總之，三個重點突出了施工組織設計中的技術、時間和空間三大要素，這三者又是密切相關的，設計的順序也不能顛倒。抓住這三個重點，其他方面的設計內容也就好辦了。否則其他內容既無法設計，設計出來也解決不了根本問題。
五、市政工程施工組織設計的技術經濟分析
1、技術經濟分析的目的
技術經濟分析的目的是，論證施工組織設計在技術上是否可行，在經濟上是否合算，通過科學的計算和分析比較，選擇技術經濟效果最佳的方案，為不斷改進與提高施工組織設計水平提供依據，為尋求增產節約的途徑和提高經濟效益提供信息。技術經濟分析既是施工組織設計的內容之一，也是必要的設計手段。
2、技術經濟分析的基本要求
（1）全面分析。要對施工的技術方法、組織方法效果進行分析；對需要與可能進行分析，對施工的具體環節及全過程進行分析。
（2）進行技術經濟分析時抓住施工方案、施工進度計劃和施工平面圖三大重點，并據此建立技術經濟分析指標體系。
（3）在進行技術經濟分析時，要靈活運用定性方法并有針對性地應用定量方法。在進行定量分析時，應對主要指標、輔助指標和綜合指標區別對待。
（4）技術經濟分析應以設計方案的要求、有關的國家規定及工程的實際需要為依據。
3、技術經濟分析的指標體系
施工組織設計中技術經濟指標應包括：施工周期、勞動生產率、工
程質量、降低成本、安全指標、機械化施工程序、施工機械完好率、工廠化施工程度、臨時工程投資比例、臨時工程費用比例以及節約三大材料百分比。單位工程施工組織設計中技術經濟指標應包括：工期指標、勞動生產率指標、質量指標、安全指標、降低成本率、主要工程工種機械化程度以及三大材料節約指標。這些指標應在施工組織設計基本完成后進行計算，并反映在施工組織設計的文件中，作為考核的依據。
施工組織設計技術經濟分析指標可在圖表所列的指標體系中選用。其中，主要的指標應是：總工期、單方用工、質量優良率、主要材料節約和節約率，大型機械耗用臺班數以及單方大型機械費、降低成本額和降低成本率。
4、技術經濟分析的重點
技術經濟分析應圍繞質量、工期、成本、安全、環境、五個主要方面。選用某一方案的原則是，在質量能達到合格（或優良）的前提下，工期合理，成本較低。例如：
（1）基礎工程應以土方工程、現澆混凝土、打樁、排水和防水、運輸進度與工期為重點。
（2）結構工程應以垂直運輸機械選擇、流水段劃分、勞動組織、現澆鋼筋混凝土支模、澆灌及運輸、腳手架選擇、特殊分項工程施工方案、各項技術組織措施為重點。
（3）裝修階段應以施工順序、質量保證措施、勞動組織、分工協作配合、節約材料、技術組織措施為重點。
單體工程施工組織設計的技術經濟分析重點是：工期、質量、安全，成本，勞動力使用，場地占用和利用，臨時設施，協作配合，材料節約，新技術、新設備、新材料、新工藝的采用、環境保護。施工組織設計的技術經濟分析重點是：施工周期，大流水作業，施工準備，臨時設施，勞動力均衡使用與均衡施工，總分包協作，成本，質量，安全，節約，占地和土地利用，社會效益，開拓性措施。
市政施工經營管理總結范文4
關鍵詞：市政交通；設施管理；資源開發；地下交通應用
中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A
一、市政交通安全設施
市政道路工程是供各種車輛和行人等通行的公用工程設施，道路工程是以道路為對象而進行的規劃、設計、施工等技術活動過程及其從事的工程實體。因此，市政道路施工質量的好壞，是關系到人民生活財產安全的大事。交通安全設施要求便于工作人員的交通管理,保障安全,同時為駕駛員提供交通指示,進行隔離封閉并避免眩光。而不同的設施由于其功能不同,施工要求也不一樣。主要探討交通標志、交通標線、護欄和隔離柵幾個部分的施工要點。
1.1 交通標志
交通標志的設置一般來說都較為分散,必須根據具體路段的情況布點。因此,施工重點應在對其樁號、版面內容與路面狀況是否一致進行考察,注意不干擾視線、與高壓線保持距離、預埋基礎和指路標志的狀況。
1.2 交通標線
把握交通標線作業的溫度和速度直接影響施工質量。因此,交通標線施工考慮涂料的不同性能指標,作業溫度要求在 6～30℃之間,氣溫過高時適當增加車輛禁行時間,并從使用者目的、路面特性和車流等因素來設置振動標線的型號、外形和間距,另外注意進行經常性保養設備。
1.3 護欄
護欄立柱設計嚴格以設計圖為標準,對于立柱放樣出現的間距零頭,通過調整段和間距分配零頭數,預埋管線與立柱位置矛盾時,應對立柱位置進行調正,并避開中央分隔帶通信人井,打樁位置要求精準,而在中央分隔帶的大中小橋、明涵洞等位置應按照設計標準用砂漿(11#左右砂漿)將立柱固定在預留孔,而在暗涵洞、暗通道等位置,應提前澆筑混凝土基礎,留出立柱孔,在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在預留孔中。
1.4 隔離柵
由于公路通達性的要求,隔離柵的設置往往會出現一些問題,為避免與車輛通行的矛盾,土建單位應預先用全站儀劃出公路用地界,確定隔離柵的位置。隔離柵是公路與外界的分界線,因此還要注意設計美觀。在隔離柵布置前,還應提前平整夯實地面,清楚雜物雜草,起伏較大的地面用推土機進行修平,避免出現較大的路面顛簸。
二、市政交通基礎資源的開發
由于不同市政交通基礎資源和發展遠景不同,其交通資源的綜合開發和多種經營的策略也不同。根據市政交通資源的狀況和發展遠景,在加快建設和爭取早日實現運營盈利原則的指導下,市政交通資源的綜合開發和多種經營要以擴大經營范圍為基礎,以增量投入和資源整合兩個重點為突破口,確立市政交通輔業資源多種經營的策略。
2.1 多元投資、綜合開發
新項目開發建設,要實行綜合一體規劃,將規劃超前性、建設可行性和經營有效性有機結合,爭取實現市政交通建設與資源綜合開發同步實施,尤其應將沿線土地等衍生資源劃入項目開發企業捆綁進行綜合開發,使企業具有土地綜合開發及輔業經營特許經營權,積極開展多種經營,以輔補主,擴大市政交通盈利空間。
2.2 上規模，做品牌
附著在市政交通資源鏈上的商業機會很多,在保證安全運營的前提下,通過對廣告、沿線物業經營、智能卡服務等輔業資源的開發,增加市政交通項目的衍生收益。利用地鐵站點網點多、分布廣的特點,采取連鎖店、品牌店等現代營銷方式,使商業網絡隨著市政交通網絡的成熟完善而發展壯大,并進而實現商業網絡的覆蓋與延伸,這是輔業補主業經營的長期策略。
2.3 提升管理職能
隨著城市軌道交通運輸企業資源開發和經營范圍的擴大,地鐵企業經營管理的職能應隨之升級。首先,應轉變經營觀念,把地鐵建設經營活動當作市場經營活動的一部分,把城市軌道交通各種資源視作一個整體,把多種經營納入地鐵企業的重要的經營活動中來,適時轉變和擴大地鐵企業的管理職能,發揮城市軌道交通產業的整體優勢,形成可持續發展的長效機制。
2.4 交通站開發和經營
車站是客流的集散點,也是網絡結點,牽制著線路和網絡結構,是市政交通建設最復雜和最重要的建筑物,特別是綜合樞紐站,投資大,占地多;綜合樞紐站功能齊全,包括交通、商業、餐飲、娛樂、郵電、金融和咨詢等多個行業,乘客在乘車時可以完成購物、娛樂和商務等出行目的,增加對乘客的吸引力,同時推動樞紐站周圍的物業開發和經濟繁榮。新建車站從站點冠名、站內商業、廣告、通訊、網絡信息、電子娛樂等多方優化設計,以多種經營形式提高市政交通經營效益,通過多元化經營充分發揮資源優勢,使效益最大化。
三、市政綜合管線規劃在地下交通工程中應用原則
在整個地鐵線路的建設過程里面，實施地鐵車站管線綜合平衡規劃已經成為了地鐵線路站點建設中不可或缺的重要環節，如果我們將這個環節把握好，我們就能夠使在站點施工范圍里面地下管線的遷改更加具有合理性，進而有效地將路面之下空間很好地利削，將工期縮短，在很大程度上節省地鐵建設工程的投資。
首先，必須要具有一個周全并且詳細的管線規劃，地下交通工程的建設規劃必須要對城市未來發展情況以及土地開發利用情況進行充分的考慮，這樣我們就可以做到在有效實旌市政綜合管線規劃的同時，帶動整個城市的經濟繁榮和發展。與此同時，地下交通工程線路必須要盡可能的沿著城市的道路建設，這樣能夠減少拆遷費用和工作量，很好地地下交通工程下穿建筑物基礎處理費用，地下交通工程建設也要有計劃的和城市的舊城改造工程相互結合，從根本上將城市投資的總水平降低。
其次，將市政綜合管線規劃在地下交通工程中應用必須要建立起適合的地下交通工程建設標準，地下交通工程的技術標準也要適當，工程市政綜合管線規則要求地下交通工程設備標準必須具有實用性，地下交通工程項目規劃標準具有實際性，地下交通工程項目的安全標準具有可靠性，簡而言之，將市政綜合管線規劃在地下交通工程中應用必須要量力而行，分清主次。
市政交通設施是城市發展的必要條件，也是制約城市發展的主要瓶頸之一.近年來，我國市政交通設施建設步伐加快，但由于多種原因，我國已建的市政交通設施沒有發揮應有的功能。因此，對市政交通基礎設施建設項目進行科學，合理的后評價，不僅有利于發現現有市政交通基礎設施中存在的問題與不足，還可以為未來市政交通基礎設施決策，規劃，實施等方面總結教訓、吸取經驗、驗證項目成功度、完善工程管理。
參考文獻：、
市政施工經營管理總結范文5
2017年10月份參加了北京西至通州及黃土店至古北口開行市郊列車國鐵設施適應性改造工程（S1、S5線工程）的施工。電務公司根據施工情況安排分工，由北京通號項目部為主體項目部，北京電力項目部為參建項目部，統管電務公司S1線工程；由太原通號項目部為主體項目部，信息化分公司為參建項目部，統管電務公司S5線工程。
S5線工程是利用北京市內既有鐵路開行市郊列車，起點為東北環線的黃土店站經由東北環線、沙昌三線、京通線，終點到京通線的古北口站，線路經過昌平、懷柔、密云三個區，線路全長136公里。全線共經過17個車站，市郊列車?？? 個車站。北京市政投資的市郊鐵路，是城際鐵路網和軌道交通路網的有益補充，可提高雁西湖區域運能、優化和強化路網。有效盤活既有鐵路資源，充分利用新增資源，實現鐵路和城市雙贏。還能加強北京地區的生態建設、強化能源和資源節約，構建低碳綠色的綜合運輸體系，大力發展市郊鐵路也是世界大城市發展的普遍規律與必然趨勢。正因如此，S5線工程要求的工期特別緊，計劃工期2017年9月15日開工，2017年12月15日竣工，總工期92天。
S5線工程的重難點工程包括：1、站場內施工，本工程站臺改造施工時，拆除站臺墻、新建站臺墻、吊裝雨棚、人行天橋均需緊靠既有鐵路線施工，機械、人員、物料在施工過程中需注意防止侵限，采取必要的防護措施，確保鐵路運營安全的同時高質量完成施工任務，確保鐵路運營安全為本工程重點。2、地下管線保護，本工程站內施工，地下通信、信號、電力等管線眾多，在拆除站臺及土方開挖施工前，需探明地下光纜，并做好相應保護措施，為本工程重點。本工程主要涉及通信、信號、電力的三電拆改，對房建專業的站房工程和線路專業的站臺抬高和雨棚的施工進行配合。和新建站房通信信息設備的安裝調試。古北口涉及站場的過渡改造。3、換梁工程，涉及換梁橋梁2處，分別為官高中橋、懷沙河大橋，共計更換T梁7孔。換梁施工受場地條件、跨數多等因素的影響，施工難度較大，需對施工方案反復比選，需綜合考慮各方因素，進行嚴密的組織，以確保鐵路運營安全、對鐵路運營影響時間短為原則，確保鐵路運營安全的同時高質量完成施工任務。
S5線工程是一邊設計投標，一邊施工的工程。作為主體項目部項目經營主管，充分發揮協調溝通能力，與設計進行對接，聯系建設單位，拿到第一手施工圖概算，為投標工作做好了準備。工期緊，重難點工程還多，在前期站臺拆遷工程中，施工現場人員密集，到處都是人工開挖光電纜進行遷改，打探溝做防護，原設計拆遷所列工費嚴重不足，為了更好的控制工程成本，提高工程效益，通過與現場監理員、設計、業主、架子隊領工員等人員的溝通，通過拍攝施工照片等，現場核對數量，明確遷改方法等，及時牽頭簽訂五方協議，為后續的驗工計價及索賠工作打下堅實的基礎。
在對內經營管理工作中，為了更好的控制工程成本，提高工程效益，通過與項目經理、項目總工、材料、安檢等人員的溝通，收集現場數據，調查周邊物料情況，編制了項目部責任成本，簽訂了施工勞務合同，涉及通信、信號及電力專業的項目，將工程成本夯實做精，很好的控制了項目部成本的支出與收益，完成年度驗工計價5556萬元，圓滿完成年度經營任務，為公司贏得了最大化的效益。
市政施工經營管理總結范文6
關鍵詞：市政給排水；施工；常見問題
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
一、市政給排水施工技術要求
城市給排水工程施工質量好壞，不僅會影響到城市功能的安全，而且還關乎居民的正常生活水平提高，但是當前城市市政排水施工工藝相對簡單，給排水施工隊伍施工經驗不豐富，
在一定程度上不能很好的保證工程施工質量，給城市供水和排水工作造成了一定的困難。
通常情況下，城市市政給排水工程建設主要包括給排水管道施工準備階段和施工階段兩部分工作。給排水管道施工準備階段主要包括施工管道節點的設計和施工圖紙繪制，這需要提前對施工地點周圍的公共設施和環境進行測量和放樣，進一步論證分析后再進行設計施工圖紙，進而可以有效避免施工過程中不必要的錯誤的設計，同時，做好各管道擬建項目的定位和基本設計，保證總體設計符合規格范圍和位置誤差。同時，施工過程中的測量放線工作的基本要求是必要做嚴密的準備工作。因為供水和排水建設長輸管道很長，需要排除周圍的干擾。因此，在施工過程中需要嚴格控制施工質量是一個最重要的措施。
城市給排水管道施工階段包括的內容很多，主要有對管道溝槽的開挖和支護，以及設施的基礎處理和管道安裝，以及還需要對管道接口處理和閉水實驗探討。其中管溝開挖與支護不僅需要根據現場土體合理進行設計和開挖，而且還需要合理設計開挖深度，注意科學性和合理性的有效結合，并保證溝槽邊坡開挖的安全性和經濟性分析。所以，在管道安裝過程中必須嚴格控制和加強檢驗標準的控制，合理進行管道完整安裝，進行閉水試驗，有效保證管道施工的安全和高效。
二、市政給排水施工中常見問題
隨著我國社會經濟的迅速發展，城市化進程也隨之加快。為了滿足城市的快速發展，城市給排水工程項目建設顯得尤其重要和突出，特別是如何有效地控制城市水污染和水資源的回收利用是給排水工程施工質量管理的重點。然而，由于市政給排水工程受到設計建設等因素的制約和影響，在市政給排水工程施工過程中存在一些常見問題，這些問題主要有：
一方面是施工質量控制不強。城市給排水工程與一般工程建設項目不同，具有一定的特殊性，但是在施工質量管理與控制的情況下，施工企業對于質量控制缺乏認識，有許多施工企業單位為追求自身的經濟利益，而違背了最基本的職業道德，在管道施工過程中偷工減料，或者使用未經授權的排水管道系統設計線路，進而嚴重影響管道施工質量。同時，對于施工現場缺乏強有力的監督與控制，工程主體監測不明確，監管部門附屬機構冗雜重疊，對于工程建設標準強制性嚴重缺乏可執行力。質量控制意識不強導致不能很好的進行市政排水工程施工質量管理。施工企業對于施工現場缺乏管理控制力，甚至技術水平不足以承擔建設任務，不同的施工企業之間經常出現“包代管”或分包行為，這些現象往往造成施工企業為了追求經濟效益而縮短施工工期，從而使得施工質量難以達到預期的質量要求。另一方面是質量監督不到位。施工單位對于現場施工質量的監督和管理不及時，并在實際工作中，建設領域的監督往往受到許多因素的干擾，導致工程監督不嚴和不到位的問題非常突出。這個問題一方面是由于現場監理人員自身的工作素質水平低、專業技能短缺造成的，另一方面，是企業不能積極配合建設工程質量監督管理，因而影響了市政排水工程質量和質量管理。與此同時，施工企業對市政施工現場管理與控制缺乏監督管理，加劇了市政給排水工程的質量問題，建設單位應當按照有關規定，及時承擔市政建設管理和排水工程的主要責任，加強施工質量管理工作的開展。因為在市政給排水工程施工過程中會出現很多問題，不僅是由于受到企業自身的問題，比如企業資本儲備，技術水平高低等因素的影響，而且在不同的施工單位之間甚至為了效益會存在一些非法行為，所以如果這些問題解決不好就會導致一些施工單位為了經濟利益和建設周期壓縮工期，增加市政管理和給排水工程的施工難度，進而影響給排水工程施工質量。
三、提高給排水施工質量的措施
市政給排水工程施工質量與整個城市的發展趨勢直接相關，鑒于我國市政給排水施工過程中質量控制的現狀，建議采取以下幾點改善和控制措施：
（一）科學設計確定施工方案。在施工準備階段，根據城市給排水工程的特點，建立專門的管理機構和管理制度，確保質量控制和管理到位，同時結合城市給排水工程建設的具體實際，合理確立施工單位，設計單位和監理單位，并嚴格進行圖紙的設計和修改，征集各方的意見，以促進工程設計意圖的理解，結合具體的施工現狀專門研究與設計圖紙中存在的技術問題，并最終形成最合理的施工方案。
（二）加強施工過程的質量控制。在市政排水工程施工過程中需要對施工質量進行合理控制，特別是現場施工質量檢查人員必須了解和掌握相應的施工標準，加強對施工過程的監督和控制，加強對工程質量標準的統一，同時市政專業技術人員針對排水工程建設工作不斷總結，建立和完善給排水工程質量的統一建設標準。另外，加強市政排水工程質量控制與城市建設發展直接相關，需要不斷加強管道安裝質量檢驗，必須嚴格檢測管道材料，抗滲性和滲漏等質量問題。尤其注重在安裝期間的市政給排水管道施工質量的管理和控制，當然也不能忽視其他安裝環節，從而保證管道安裝總質量。
（三）提高質量檢驗人員的業務水平。針對市政排水工程的質量檢驗，需要不斷提高質量檢驗人員的業務素質和水平，進而嚴格執行國家有關質量檢驗標準。管道質量檢驗人員必須熟悉國家相關質量標準和要求，才能保證工程建設質量。另外，不斷提高市政給排水施工人員操作水平和管理效率，合理安排和組織施工作業的順序，施工方法以及技術安排等，以確?？茖W施工管理。
四、結語
總而言之，城市給排水工程施工過程的質量控制，不僅需要要提高施工人員和責任單位的質量控制意識，同時也需要相關的施工單位進行合作，加強對市政給排水工程質量的控制，進而才能加強對市政給排水工程的精細化管理和控制，最終提高市政給排水工程的施工質量。
參考文獻
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