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廠區垃圾處理方案范文1
誠然，垃圾處理設施屬于鄰避性公共服務設施，建設過程中存在的“鄰避效應”，一度使各地垃圾處理設施建設陷于停滯狀態，個別突發事件甚至導致處理項目無法正常運營，進而對垃圾處理全鏈條造成影響。不過，近期記者在廣東省內采訪時卻發現，各地在破解“鄰避效益”上積累了寶貴經驗。
佛山：
與鄰為朋，實現共享發展
走進南海固廢處理環保產業園的大門，放眼望去，眼前盡是一座座由不規則幾何體組成、設計感十足的現代建筑；深呼吸一口，空氣干凈清新，竟聞不到一絲異味――若非兩棟高聳的煙囪頂端依稀冒著白色的水蒸氣，甚至讓人難以察覺這里竟是一座每日處理3000噸固廢的垃圾焚燒項目。
“把固廢處理對周邊環境的影響降到最低，使其真正融入到居民社區，構建一個鄰利型服務設施，實現共享發展，是我們從最初一直沿襲下來的發展理念。”南海綠電再生能源有限公司曾飛經理向記者介紹：南海固廢處理環保產業園區堅持高標準建設、高標準運營、高標準排放的“三高”方針，污水污泥、垃圾滲濾液、飛灰等垃圾處理過程中的伴生物，均設有專門的處理設施，“一站式”解決，各項關鍵環保指標遠低于歐盟標準。
“說實話，焚燒發電廠剛開始說要改建的時候，很多村民也存在極大的抵觸心理，十年前這里煙很黑，味道又大，污水遍地。但現在看到這個園區綠樹成蔭，熏鼻的惡臭也消失了，環境大為好轉。”家住產業園附近的村民丁先生表示：如今，作為附近的居民，人們隨時可以預約進入廠區內了解運行情況。工作人員每次都很有耐心地講解處理設施的必要性、運作原理、排放數據等。如是反復幾次后，心里踏實多了，村民們也表示理解支持。
原來，南海固廢處理環保產業園區內的設施均設有參觀區域，加上目前正在建設的環保公園和環保展廳，旨在把園區建成一個工業旅游點，隨時向周邊居民、學生免費開放，并進而開展持續性的公眾溝通與體驗活動，讓公眾從科學的角度認識垃圾焚燒。此外，園區除了給周邊的村民鋪設公路、帶來節日慰問外，還向周邊居民優先提供一些低技術含量的崗位，解決其生計問題，真真正正地使其感受到園區是“好鄰居、好伙伴”，使“鄰避”轉變成“鄰利”。
記者在現場看到，與垃圾焚燒廠一門之隔的廣東輕工職業技術學院南海校區前，一塊嶄新的大型LED顯示屏矗立在那里，焚燒發電廠的各項排放數據實時顯示其中，有無超標，一目了然。
“廣東輕工職業技術學院距離我們園區僅300米，學生可以隨時到產業園里的環保公園休閑娛樂，在環保展廳里進行科學探索，在產業園里對環?？茖W進行親身實踐?！痹w告訴記者說：“目前輕工學院和產業園區域雙方更是決定進一步實現‘無界化’，把兩個區域的圍墻拆除，實現‘廠中校、校中廠’，打造垃圾焚燒發電廠與社區和諧共處的標桿。未來，南海固廢處理環保產業園內的環保公園、環保展廳和運營工廠等，將與輕工學院的工業展覽館、校區景觀長廊等景點連為一體?！?/p>
據了解，南海固廢處理環保產業園還和廣東輕工職業技術學院簽署戰略合作協議，雙方將共同建立“瀚藍環境學院”以及高層次科研平臺，并在環保行業人才培養、產學研研究、學生創新創業、科研成果轉化、核心課程開發等多方面進行深度合作。
中山：
生態補償，主導“讓利模式 ”
近年來，隨著群眾環保意識的覺醒，越來越多人開始參與到污染性公共項目決策中來，用各種手段維護自己的權益。由于沿途各方利益無法協調，受損者得不到合理補償而導致鄰避項目一度停滯的例子比比皆是。
2014年年初，中山黃圃鎮的烏珠村村民與中山北部垃圾焚燒處理基地之間發生了矛盾，村民通過上訪、行政訴訟甚至圍堵廠區大門等方式對垃圾焚燒廠提出抗議，基地運作一度陷入停滯。
有鑒于此，中山市從2014年年中起，開始探索引入生態補償的做法，對于一些確實受到損害的市民，本著實事求是、以人為本的原則，給予合理的生態補償，爭取群眾的支持，幫助項目長遠有利推進。
“優先考慮群眾方方面面的利益、一切以群眾為出發點、消除群眾的心理抵觸因素、打消群眾顧慮是我們開展生態補償工作的出發點，目的在于把垃圾處理項目的鄰避效應減至最低。”中山市環境保護局相關負責人向記者介紹道。
記者了解到，根據中山市財政局編制的《中山市垃圾綜合處理基地生活垃圾處置設施環境實施細則（試行）》，生態補償主要由進入基地處置生活垃圾鎮區（不包括處置設施所在鎮）繳納的環境補償金以及財政補貼共同支付，資金比例為各占一半，共24元/噸。而基地的所在鎮作為獲得補償的對象，按照“保障性補償為主，實物補償為輔”的原則，用于基地受影響范圍以及周邊村的配套設施建設和管理、環境建設、公益建設和購買保險等等。
“通過生態補償，中山在2015年成功破解了北部基地的鄰避困難，并在此管理模式的基礎上，2016年繼續將這一創新模式經驗在中心基地進行推廣，取得了顯著效果?！敝猩绞协h境保護局相關負責人表示說：“截至目前，群眾對垃圾焚燒處理項目普遍持肯定的態度，中心基地垃圾焚燒發電廠三期擴容項目的公眾參與調查工作在沒有受到任何阻力的情況下推進，目前環評工作已順利結束?！?/p>
無獨有偶，位于潮南風華村的垃圾焚燒發電項目一經公布，立刻遭到了附近居民的反對。面對這種困境，2015以來，潮南區通過創新建立生態補償和利益共享機制，在合法合理的前提之下，充分尊重群眾權益，通過利益共享，消除群眾的抵觸情緒，最終成功推動垃圾焚燒項目順利建設。
在與村民溝通協商的過程中，潮南區按照“誰受益、誰付費，誰受損、誰受償”的原則，探索建立生態補償機制，幫助解決項目所在地周邊群眾的生產生活實際問題。潮南的做法首先是做好征地補償，由區財政一次性向村民支付征地補償費；其次，提供社會保障，項目運營期每年幫助村民繳納醫保、城鄉居民社保；三是堅持利益共享，按人口每年給予固定的補償；最后是扶持當地發展，幫助項目所在地區解決修建道路、修筑橋梁等基礎設施和公共福利項目。在這樣的背景之下，村民代表對項目落地和生態補償方案一并表決同意通過。
“‘生態補償’制度自實施以來，獲得群眾普遍支持，成效顯著，同時也為全國垃圾處理工作帶來寶貴的借鑒經驗?！痹蹦蠀^區委書記陳武南表示：生態補償機制的本質是對利益重新協調分配。通過利益共享，企業出讓一定的預期經營收益，政府提供更加完善的公共服務，從而彌補村民對于土地被征收、生活環境可能被改變的心理預期以及項目實施后對道路交通等方面的實質性影響，達成了一種新的利益平衡。
深圳：
規劃選址，源頭上找問題
過去，鄰避項目由于規劃選址時論證不充分，缺乏多廠址必選、多因素分析。項目選址讓人感覺缺乏權威性、科學性的保證。在規劃選址時未能與區域今后發展結合考慮，簡單地將垃圾處理設施與周邊關系割裂、孤立建設，從而受到選址周邊居民反對的實例比比皆是。
有鑒于此，深圳老虎坑環保產業園在廠區選址之初，就強調在項目屬地社區廣泛開展調研，與村社干部、群眾代表等深入交流座談，認真傾聽群眾意見，系統分析各方訴求，在建設規劃的階段上找出路。
“環保產業園三面環山，四周皆為工業園區，與最近的居住區直線距離均在數百米以上，規劃超前、合理。”深圳老虎坑環保產業園相關負責人表示說：“這樣的成果，與項目建設伊始，主管部門統籌安排，城市規劃、發展改革、國土資源、環境保護等部門的通力配合，屬地政府統一思想，形成一股合力不無關系?！?/p>
記者了解到，為了進一步規范垃圾焚燒設施的規劃選址問題，今年11月廣東擬定了《關于居民生活垃圾集中處理設施選址工作的決定（草案）》（一下簡稱《草案》）。《草案》明確了要堅持“規劃先行”，進行選址方案比選，充分聽取周邊居民、專家以及社會有關方面的意見，鼓勵采取原地擴建、改建和采用產業園建設等先進處理模式，避免垃圾處理設施重復選址和分散選址。
“在規劃階段，就著手考慮解決可能產生‘鄰避問題’的因素?！睆V東省人大環資委副主任委員黃誠寬在接受媒體采訪時表示，居民生活垃圾集中處理設施應該通過多個選址方案比選，最大程度兼顧社會各方利益。
事實上，在今年11月上旬，住建部、國家發改委、國土資源部和環境保護部聯合的《關于進一步加強城市生活垃圾焚燒處理工作的意見》（以下簡稱《意見》）中就為垃圾焚燒處理設施的用地規劃劃定了標準。
《意見》提出，要加強焚燒設施規劃選址管理。項目用地納入城市黃線保護范圍，規劃用途有明顯標示。優先安排垃圾焚燒處理設施用地計劃指標，地方國土資源管理部門可根據當地實際單列，并合理安排必要的配套項目建設用地，確保設施同步或超前落地建設。
《意見》還強調，可將焚燒設施控制區域分為核心區、防護區和緩沖區，防護區為園林綠化等建設內容，占地面積按核心區周邊不小于300米考慮。垃圾焚燒用地應該提前規劃，設施選址應符合相關政策和標準的要求。同時，加強區域統籌，實現設施共享。不能擅自占用或隨意改變用途，嚴格控制設施周邊的開發建設活動等。
廠區垃圾處理方案范文2
大家好，我是來自**市環境衛生管理處的薛莎莎。我演講匯報的題目是：科學發展讓環衛事業煥發青春。
進入2009年，在舉國上下喜迎中華人民共和國建國60周年之際，我們**市環衛處也迎來了成立60周年大慶。60年來，特別是改革開放以來，我們偉大的祖國日益繁榮強盛，**環衛事業也進入了歷史最好的發展時期，作為一名大學生，雖然我加入環衛隊伍時間不長，但我耳聞目睹切身感受到了科學發展為環衛事業帶來的翻天覆地的變化。
記得**年，我從大學畢業進入市環衛處，被分配到生活垃圾轉運站。報到前，我腦海中不止一次的想象那里會是什么樣子?我甚至想到了一幅幅垃圾堆積如山、蒼蠅當空飛舞的場面……
當我懷著忐忑不安的心情走進轉運站時，放眼望去，我被眼前的畫面驚呆了：在綿延山嶺的環抱中，開闊平整的場區里矗立著藍白相間、氣派典雅的廠房，蔥蔥郁郁的花草，排列成行的車隊，整個廠區就像風景優美的花園。當我走進潔凈明亮的中央控制室內，只見操作人員聚精會神地點擊鼠標，顯示屏上變換出不同的作業場景，每一道工序的作業情況一目了然。車間里機器轟鳴，車輛穿梭往來，每天有七八百噸垃圾壓縮轉運，而這里的環境衛生可以說是窗明地凈，纖塵不染。
看到我瞠目結舌吃驚的樣子，一位站領導親切地對我說，每個初次到這里來的人都會大吃一驚的，別說你們，就是我這個干了二十多年的老環衛，七八年前做夢也沒想到會有今天的工作環境。
站領導拿著一張張老照片，對照著一座座建筑向我講述轉運站的歷史。生活垃圾轉運站的前身是我市的垃圾處理場，**年前，一座簡易二層樓，幾間低矮的平房和板房，就是全部的辦公場所。那時的工作條件相當艱苦落后，尤其是到了夏天，辦公室墻壁上落滿了成群結隊的蒼蠅，比你想象的還要多。
**年，我市在建設現代化生活垃圾處理工程時，將婁子山垃圾處理場封場，就地建成一座占地面積4公頃的轉運站，辦公室寬敞明亮，職工餐廳潔凈衛生，不僅辦公條件改善了，而且全部運行過程使用先進的近遠程監控和自動化控制。從此，蓬頭垢面的婁子山舊貌換新顏，成為展示**環衛事業走向現代化的一個窗口，六年多時間，先后迎接來自**、**、**等城市來參觀的人員達200多批次，設計思路、建設方案、管理模式為國內部分城市采用。
科學發展帶來的變化不僅是工作環境，更給我市生活垃圾清運、處理方式帶來了滄桑巨變。從事環衛工作有二十五六年的、轉運站黨支部書記姜俊田告訴我，三十年前，市區收集生活垃圾的設施就是街頭巷尾的露天垃圾池子，運輸車輛是老**人熟悉的拖拉機，垃圾裝運靠的是一把鐵锨和兩條胳膊，每天下來都累得肩膀生疼。
上個世紀八十年代初，我市環衛工作拉開機械化作業的序幕，垃圾清運實行叉車——運輸車聯合作業，市區生活垃圾實現日產日清。進入21世紀，我市全力打造現代化的垃圾運輸、處理系統，投入巨資將陳舊的敞口垃圾運輸車更換為國際通行的封閉壓縮運輸車，采用新式密閉性能良好的垃圾容器，居民小區還蓋起了避風遮雨的垃圾房，載重24噸的北方奔馳、斯太爾集裝箱半掛車成為垃圾轉運的主力。
**年10月，我市投資1.45億元建成了當時**第二座大型、現代化生活垃圾處理場，**市區生活垃圾處理告別簡易填埋統一實現無害化處理;**年開始實施的國際質量管理和國際環境管理認證，使生活垃圾處理場與國際管理標準接軌，從而躋身全國58家ι級垃圾處理場的行列：**年至**年，我們開展生活垃圾綜合利用探索，將國內先進的“生活垃圾分選、濕解制肥、焚燒處理”等技術進行優化組合，研發的生活垃圾綜合濕解工藝被國家建設部列為科技示范項目;**年11月，投資9200萬元的綜合濕解工程竣工，生活垃圾由一填了之的廢物搖身變為營養土和替代煤炭的能源，我市生活垃圾處理工作從此由衛生填埋邁入節能減排和循環利用資源的新階段，也為國內垃圾處理領域開辟了新的發展方向。
在以人為本、全面協調、統籌城鄉的發展理念指引下，**環衛工作各條戰線都取得了一個又一個的跨越發展。五年時間，市區升級改造65座公廁，新建公廁87座，造型新穎、功能先進的公廁。如同一座座精致美觀的小別墅在市區星羅棋布;以“垃圾統管統運、街道專業清掃、村容定期考核”為內容，我市萊山區在省內率先建立起完善的農村生活垃圾收集、運輸網絡，實現了環境衛生的城鄉一體化管理，被省建設廳向全省推廣。
從拖拉機到北方奔馳，從肩扛手抬到自動化控制，科學發展的理念讓環衛工作踏上飛速奔馳的時代列車，讓**環衛人洋溢著自豪與自信。一批又一批來自環境工程、自動化控制、熱能動力等專業的大學畢業生成為新生骨干力量，推動著環衛事業步入知識經濟、循環經濟的軌道;一批又一批的環衛工人考取各種專業技術資格證書，成為工人隊伍中的高級藍領，得心應手的發揮聰明才智開展技術改造。環衛隊伍的人才結構在發生歷史性的變化，環衛職工的知識結構和思維方式也在與時俱進的進行更新升級，他們濟濟一堂聆聽教授專家闡述世界經濟危機對中國的影響，思考溫室氣體減排對垃圾處理工作的影響。他們駕馭鼠標上網沖浪遨游四海，開辦網站架設平臺連接五湖四海。
廠區垃圾處理方案范文3
根據省廳《關于加快推進富民安康工程年度項目及時報送落實情況的通知》要求,現就我州富民安康工程項目落實情況總結如下:
一、項目實施情況
（一）康定縣城市生活污水處理廠
康定城市生活污水處理示范項目第一期規模為日處理污水1萬噸，遠期增加至日處理2萬噸，處理工藝為改良型Orbal氧化溝工藝，計劃總投資為2389萬元，主要工程內容包括：預處理系統、污水二級處理、污水消毒后處理、污泥處理、廠區附屬建筑、供電系統及自動控制系統、廠區總平面及配套設施、5000米的城市截污干管等。
項目計劃總投資2389萬元。其中，申請國債資金1200萬元，2008年省發改委補增100萬元，共計1300萬元；地方財政及企業自籌409萬元；荷蘭項目贈款（設備）580萬元，2008年補贈82.9萬元（包括15萬元監測設備款），贈款共計662.9萬元。污水處理廠廠內累計完成投資約3213萬元（不包括國道改道等工程投資），主要用于項目設計地勘、廠區征地等前期工作及污水處理廠土建工程和設備采購安裝工程等。該項目2008年5月已竣工投入試運行。
（二）瀘定縣—海螺溝城市生活污水處理項目
該項目于2007年經省發改委以川發改委（2007）669號文對我縣城市生活污水處理工程予以立項批復。
工程項目情況：項目總投資3500萬元，共3個污水處理廠。第一污水處理廠建于安樂壩，日處理規模0.4萬噸,主要擔負城區至安樂壩的污水處理任務,截流干管總長6.9公里;第二污水處理廠建于沙壩,日處理規模0.1萬噸,主要擔負沙壩片區的污水處理任務,截流干管總長1.7公里;第三污水處理廠建于磨西鎮,日處理規模日處理規模0.1萬噸,主要擔負磨西鎮的污水處理任務,截流干管總長5公里。以上三個污水處理廠的建設用地經川府土（2008）201號文批復同意。項目于今年3月初正式啟動。3月2日至3月6日在中國采購與招標網進行公開招投標，并委托成都達華工程管理（集團）有限公司于4月10日在省政務中心開標。項目共分為七個標段（其中包括監理），一、五標段在評標中流標，其余五個標段通過評審。流標的一、五標段于5月25日在省政務中心二次開標，順利通過評標。
工程項目建設情況：磨西污水處理廠（第三污水處理廠）：于今年7月21開工，截止11月底相續完成了以下工程內容：
1、工程土建施工部分：
（1）綜合樓飾面磚安裝，屋面防水工程。
（2）組合車間、內外墻抹灰；飾面磚安裝；屋面防水工程。
（3）格柵調節池主體砼澆筑，內外墻面抹灰，一3.6m回填工程。
（4）A2O微爆氧化溝、污泥濃縮池、二沉池、紫外線消毒渠、污泥回流井等構、建筑物完成池墻內、外墻抹灰工程。
2、綜合樓、組合車間、污泥濃縮池、二沉池完成主體工程驗收。
安樂壩污水處理廠（第一污水處理廠）：廠區場地平整，擋土墻鋼筋混凝土澆筑，局部擋土墻砌筑。原政府街和攔柴灣部
??沙壩污水處理廠（第二污水處理廠）：廠區外城南橋至豐碑街給水管溝已開挖。
項目資金到位及使用情況：工程項目資金截止11月30日總計到位680萬元，總計完成投資：441萬元。其中:
1、2008年3月12日縣財政撥付地方配套資金80萬元，主要用于支付地質災害評估費、設計費、地勘費和設計評審費等，共計投資112.3萬元(2007年-2008年12月)。
2、2009年5月14日縣財政撥付國債資金200萬元，主要用于支付磨西污水處理廠2萬元的征地青苗補償；安樂壩征地補償費、青苗補償及林木補償共計129萬元。
3、2009年9月11日縣財政撥付國債資金400萬元，主要用于付各標段工程款、設備款等。
（三）瀘定縣—海螺溝城市生活垃圾處理廠
項目建設規模處理垃圾100噸/日，采用衛生填埋工藝。業主為瀘定縣城市建設開發有限公司，總投資2053萬元，其中申請中央投資1500萬元，地方自籌553萬元，設計使用年限十四年，建設地點位于德威鄉。主要工程內容包括：填埋場、道路、截洪溝、綜合樓、給水、排污管溝等。該項目2007年9月開工，土建工程已竣工，設備招標工作2009年6月9日完成，目前設備采購及安裝已完成。
目前投入資金1588萬元，其中中央投資到位1400萬元，地方配套188萬元。
二、工作舉措
1、建立健全工作機制
為使工程建設順利推進，州、縣成立了專門的協調機構，全面參與整個工程建設過程中的協調、督促檢查、管理與服務工作，相關部門、業主、土建、設備、監理、設計單位密切配合，針對存在的實際問題，積極探討尋求解決辦法，保障項目按照高質量、高標準的要求積極推進。
2、學習先進經驗，取長補短
由于在項目建設方面缺乏經驗，建設管理過程中難免存在問題，因此組織人員到內地學習污水、垃圾處理項目建設的先進經驗并結合實際來指導和推進項目的實施，提供了保障條件。
3、建立科學的激勵機制
在項目的實施過程中，建立科學的激勵、約束機制，除要求施工企業按照合同執行外，還把工期作為考評企業單位業績的重要內容，強調工期提前完成的進行獎勵，工期延誤的要實行懲罰等機制。
4、完善施工管理制度，杜絕工程質量
在項目實施過程中要求各施工方組織機構要完善，質量控制、管理制度要健全，各項施工進度保障措施要得力，要求在加快施工進度的同時保證工程質量，杜絕重大工程質量事故的發生，工程質量要求必須保證一次合格率達到100%，避免了困工程質量事故的發生對項目所帶來的影響。
5、強調各方之間的協調配合
在項目實施過程中，要求土建、安裝及各專業施工單位必須相互支持，共同研究提出施工方案和工序的插入安排，力求協調一致，合理利用空間，進行土建、結構、設備安裝、裝飾之間的立體交叉作業，保障了項目的有序推進。
6、注重安全防護措施
在項目實施過程中，要求各施工企業始終貫徹安全第一、預防為主的安全生產工作方針，嚴格按照省、州有關建筑施工安全生產管理的各項制度和管理辦法，把安全生產納入施工組織重點管理工作和日常工作中，使施工安全與項目進度緊密結合起來，保障特工人員安全。
7、強化資金管理
對項目工程的實施過程中要求實行?？顚Ｓ茫⒔o予重點保障，要求各施工單位按時支付工人工資以保障工程進度。
三、主要問題
1、項目資金到位率低，除康定污水處理和瀘定垃圾處理項目外，瀘定污水處理項目只到位資金680萬元，加上地方配套資金不足，影響到了項目的進度。
2、由于地方財政困難，配套資金不能及時解決。瀘定垃圾處理項目由于地方財政無法配套影響了設備的安裝，導致項目運行滯后。
3、康定污水處理項目遲遲沒有辦理竣工決算，影響了污水收費配套政策的編制出臺，造成運行機制不完善。
四、對策建議
1、由于地方財政困難，配套資金很難解決，需要中央和省加大對我州富民安康建設項目的投入。
2、全力做好新舊城區的管網建設和污水收集工作。同時進一步完善廠區附屬設施，力爭將康定和瀘定城市生活污水項目建設成生態花園式廠區。
廠區垃圾處理方案范文4
關鍵字：機械爐排爐，循環流化床，控制，酸性氣體
中圖分類號： TF341.2文獻標識碼： A
引言：隨著我國經濟的快速發展，城市化的進程也越來越快。 但隨著城市人口的增加，如何處理日漸增多的城市生活垃圾是擺在我們面前的突出問題之一。 目前，我國有三分之一的城市有垃圾圍城之勢，并且垃圾清運的數量還在以每年 3%的速度在不斷增長。 如果對垃圾處理不當，會對我們生存的環境造成巨大的危害。如:空氣質量惡化、地下水源和土壤受到污染、傳播疾病、影響環境衛生和人身健康。目前城市垃圾處理方式有三種：填埋、焚燒發電和堆肥。焚燒法與填埋和堆肥相比，具有較大優勢。主要體現在:可有效減少垃圾容量 75%以上，節約土地，不會對土壤和地下水造成污染，垃圾焚燒產生的熱量可以用來供熱和發電。由于垃圾焚燒發電具有“無害化，減量化和資源化”的優勢，有望逐漸成為未來垃圾處理的主要方式。
1、垃圾焚燒發電工藝流程
1.1 垃圾儲存
對城市生活垃圾應剔除有毒有害的廢棄物及不可燃燒物。 進場過磅后，首先送進垃圾儲池，垃圾儲池可儲存 5~7 d 的垃圾處理量。 在儲池內對垃圾進行攪拌、混合和倒垛等處理，并收集垃圾滲濾液。
1.2 垃圾焚燒
垃圾沿下料裝置下落到給料裝置平臺，給料裝置將垃圾推送至焚燒爐進行焚燒，垃圾在焚燒爐燃燒后排出爐渣。 垃圾焚燒爐的種類主要分為循環流化床爐和爐排爐兩大類。 垃圾焚燒工藝也因爐型的不同而有所區別。
1.3 余熱發電
垃圾焚燒爐配套余熱鍋爐和汽輪發電機組。 垃圾燃燒產生的熱量通過余熱鍋爐產生蒸汽，蒸汽提供給汽輪機組發電。
1.4 煙氣凈化與處理
生活垃圾焚燒過程中產生許多有害氣體和物質，如煙塵、酸性氣體、重金屬及二惡英等污染物。如何對這些污染物進行無害化處理，以免對環境造成二次污染，是在垃圾焚燒中應該特別引起重視的一個問題。 煙氣凈化與處理工藝一般分為半干式反應塔＋袋式除塵器、干式反應塔＋袋式除塵器、濕式反應塔＋袋式除塵器三種形式。濕式洗滌法雖然對酸性氣體的去除好于其它兩種形式，但是濕式洗滌法存在污水處理的問題，其系統設備的投資費用約為半干法的兩倍。
1.5 垃圾滲濾液的處理
放置于垃圾儲池內的垃圾腐爛發酵以后，排出垃圾滲濾液。 垃圾滲濾液的特點是臭味較重、氨氮和重金屬含量高，有機物污染濃度高，水質變化大，滲濾液一般占垃圾重量的 10%左右。 在垃圾發電的廠區內建有污水處理站，通過對滲濾液處理達標后才能排放。 目前，對垃圾滲濾液更嚴格的處理標準（GB16889-2008）的實施，將為以 MBR（膜生物反應器）為代表的新興技術帶來增長契機。 MBR 裝置由生化和超濾系統組成，采用膜生物反應器工藝處理垃圾焚燒發電廠滲濾液可有效的實現達標排放。
1.6 爐渣、爐灰的處理
垃圾焚燒以后產生的爐渣約占垃圾總重量的15%左右。 爐渣經過加工處理后進行再利用，可以作為制磚、道路的輔助材料。 另外經過布袋除塵器回收下來的飛灰，約占垃圾總重量的 3%左右，飛灰沒有利用價值，要經過無害化處理后進行填埋。
2、垃圾焚燒發電污染物控制與處理
2.1 從源頭控制
針對焚燒垃圾所產生的二次污染，首先要進行的就是分類與收集，增強資源利用率，再分選除去垃圾中的含氯成分高的物質及金屬催化劑；其次垃圾儲倉要全密封，在垃圾卸料口裝電動卷簾門，加裝氣膜封閉，用風機將儲倉內氣體抽吸的氣體送入鍋爐中助燃、脫臭；儲倉中垃圾滲瀝水收集到污水坑內，用泵送到爐膛內焚燒、裂解。
2.2 惡臭的防治
垃圾堆放會發出惡臭，應該避免其擴散到大氣中造成空氣污染。具體措施如下：建立全密閉的垃圾儲倉；在垃圾卸料口裝電動卷簾門，加裝氣幕密閉；用風機將儲倉內抽成負壓，把抽出的惡臭氣體送到鍋爐中助燃，進行燃燒脫臭。同時加強垃圾儲坑的操作管理，利用抓斗不斷地對垃圾進行攪拌翻動，不僅可以使進爐垃圾熱值均勻，且可避免垃圾的厭氧發酵，減少惡臭的發生。
2.3 酸性廢氣的處理對垃圾焚燒尾氣中 SO2、HCl 等酸性氣體的處理方法，有干式、半干式和濕式洗氣技術。
2.4 粉塵的處理
粉塵的處理在當前得到普遍應用的是靜電除塵器和布袋除塵器。一般 CFB 鍋爐采用靜電除塵器就可達到粉塵排放要求、垃圾焚燒 CFB 鍋爐配備靜電除塵器或布袋除塵器都能除小于 1 mm的細小粉塵，除塵效率靜電除塵器可達 99 %，布袋除塵器超過 99 %。但對重金屬物質，靜電除塵器去除效率較差，因為尾氣進入靜電除塵器溫度較高，重金屬物質無法充分凝結，且其與飛灰間接觸時間不足，無法充分發揮飛灰的吸附作用。當布袋除塵器與半干式洗氣塔合并使用時，未完全反應的Ca(OH)2粉塵附著于濾布袋上，當廢氣經過時，因增加表面接觸時間，可提高廢氣中酸性氣體的去除效率。、
2.5 二噁英的控制技術
垃圾焚燒過程能夠產生二噁英，影響二噁英產生的原因是十分復雜的，主要有碳源、氯源、溫度、催化劑、飛灰和氧源等。目前對于二噁英的控制技術主要是在垃圾焚燒過程中控制二噁英的生成，主要依據二噁英生成的影響因素來采取相應的措施。根據二噁英的生成機理，可以考慮從以下三個方面來控制二噁英的生成。(1)控制氯源。垃圾焚燒時加入脫氯物質(如含鈣化合物、氨等)?？稍跓煔庵袊娙?NH3以控制前驅物的產生，或噴入 CaO以吸收 HCl，這兩種方法已被證實去除二噁英有相當大的效能。在鍋爐管束前噴入氨后，一方面氨與氯的結合能力比二噁英前驅物與氯的結合能力強，減少了前驅物與氯結合而生成二噁英；另一方面飛灰中的 Cu 等重金屬是前驅物合成二噁英的催化劑，在前驅物合成中起決定作用，而胺和氨對 Cu 等重金屬催化劑是最有效的催化毒化物，可使 Cu 等重金屬催化劑失去催化作用，從而減少二噁英的生成。(2)提高燃燒技術。目前，關于二噁英分解普遍的看法是850 ℃左右、在爐膛中停留時間到達 2 s，或是 1000 ℃左右在爐膛里停留 1 s，或是 1200 ℃左右停留幾微妙被認為二噁英可以完全分解。若是溫度控制在 1200 ℃以上，生成物中將不包含二噁英前驅物，大大降低后期的重新合成幾率。高溫分解是我們控制二噁英排放的主要過程，由于在很多的垃圾中本身就含有二噁英，高溫分解區域是除去原有的和產生的二噁英的一個比較理想的區域。(3)燃燒后合成的控制。當排煙溫度冷卻到 300～500 ℃時，在 CuCl2、FeCl3催化下，C6H5Cl 和 C6H4ClOH 類前驅物會重新組合生成二噁英。為了盡可能減少二噁英合成幾率，一般采用控制煙氣溫度的辦法。通常是當具有一定溫度的(此時溫度不低于 500 ℃為宜)焚燒煙氣從鍋爐排出后采用急冷技術使煙氣在內急速冷卻到200 ℃以下(通常為 100 ℃左右)， 從而躍過二噁英易生成的溫度區。
2.6 垃圾滲濾液的處理
垃圾滲濾液主要產生在垃圾貯坑，成分十分復雜、污染物濃度較高。由于垃圾滲濾液是一種成分復雜的高濃度有機廢水，不同的填埋場、同一填埋場的不同時間段，滲濾液的水量水質都有著不同的特點，處理難度較大。目前，滲濾液的處理方案可以分為場內處理和場外處理兩大類，具體有 4 種方案：(1)直接排入城市污水處理廠合并處理；(2)預處理后匯入城市污水處理廠合并處理；(3)向填埋場的循環噴灑處理；(4)建設污水處理系統進行獨立處理。垃圾滲濾液的處理方法包括物理化學法和生物法。
3.結語
總之，垃圾焚燒發電加快了城市垃圾處理的步伐，提高了垃圾處理的質量，改善了城市生態環境，促進了國民經濟的持續、穩定、健康發展。隨著城市燃氣率的提高，特別是“西氣東輸”工程的建設，垃圾的熱值普遍增加，城市經濟實力的加強，垃圾焚燒發電的條件日趨成熟，從長遠看，垃圾發電在我國具有廣泛的發展前景。
參考文獻：
[1]孔憲文，王智遠，任衛東.垃圾的燃料價值[J]. 東北電力技術，2002，(7):22.
廠區垃圾處理方案范文5
選址、工程規模確定、方案對比及轉運站工藝流程設計方法。通過轉運站設計方案的比選，
確定適宜的工程設計方案。本工程轉運站設計的小型轉運站案例，在東北地區具有代表性。
關鍵詞：生活垃圾轉運站運輸
中圖分類號：TE08文獻標識碼：A
1引言
生活垃圾收集轉運站作為城市生活垃圾處理系統的一部分，是生活垃圾收系統的樞紐。
轉運站是基于生活垃圾處理系統遠離城市中心區域，為降低運輸成本、減少運輸過程造成二
次污染而建設的，因此，轉運站在設計之初應充分考慮工程規模、工程選址、工藝裝備、環
保措施等。其中，轉運站布置方案設計和工藝設計是設計的關鍵環節，直接決定了轉運站的
效率和成本，本文以吉林省某縣城的轉運站設計方案為例，系統介紹鄉鎮生活垃圾收集轉運
站的工藝設計過程。
2國內小型轉運站設備工藝介紹
目前，適用于小型生活垃圾收集轉運站的工藝設備分為兩大類：可移動式壓縮設備和固
定式壓縮設備。其中可移動式設備主要包括小型垃圾壓縮車和可移動式壓縮箱，固定式壓縮
設備根據垃圾壓縮方向的不同，可分為水平壓縮設備和垂直壓縮設備；根據垃圾填裝方式的
不同可分為后裝式和側裝式等。小型設備的研發不斷向集約、環保的方向發展。
3轉運站的選址
轉運站選址首先應符合城市總體規劃和環衛專項規劃要求。張建立[1]認為選址時，應與
規劃和建設部門溝通，避免產生選址位置多次變更的情況；在實際的選址過程中，應靠近垃
圾產生源的中心以減少拉運距離，減少二次污染的產生。對于轉運站的選址與布局，陳海濱
[2]等人認為，轉運站的選址及建設應予以優化，以提高整個系統的投資效益和運轉效率，使
系統內部各設施設備間運行協調，同時降低整體建設和運行維修費。
轉運站在選址設計過程中，應進行工程方案的比選以確定更為合理的選址與工藝布局。
4轉運站規模的確定
轉運站工程規模按照《生活垃圾轉運站技術規范》[3]的設計公式，轉運站規模:Qd=Ks?Qc
式中：
Qd：轉運站設計規模（日轉運量），t/d
Ks：垃圾排放季節性波動系數，應按當地實測值選用，本工程選用1.3
-2-
Qc：服務區垃圾收集量（年平均值），t/d。
根據縣城的實際人口及生活垃圾產量，對縣城內的轉運站總規模做如下統計：
縣城區2012年-2021年生活垃圾產量表表4-1
年份人數（萬人）人均日產量（公斤/人?天）日垃圾產量（噸/天）備注
201212.391.30161
201312.601.28161
201412.801.26161
201513.001.24161
201613.521.22165
201714.061.20169
201814.621.18173
201915.211.14173
202015.801.12177
202116.011.10176
平均13.841.20168
轉運站規模:Qd=Ks?Qc=1.3×168=218t/d。
5轉運站的工程方案比選
縣城內轉運站的服務范圍為20.6km2，為合理進行布局與建設，工程設計中比選如下：
方案一按照平均服務半徑為1000m設計，城區內布置8座收集轉運站，按照每座轉運站服
務人口和服務半徑確定轉運站規模。方案二按照平均服務半徑為2000m設計，在城區設置轉
運站4座。在轉運站設計中，應結合當地原有的收運機械設備進行設計，以減少工程投資。
方案一8座轉運站工藝統計表表2
序
號
轉運站名
稱
服務
半徑
（m）
服務
人口
數
（人）
人均垃
圾產量
（kg/d）
垃圾
日產
量
(t/d)
季節
波動
系數
轉運站
規模
（t/d）
車輛拉
運次數
收集車
輛拉運
次數
1轉運站1150098001.2121.315.6
6.6m³壓
縮車4
次
2轉運站2550218001.2261.333.8
12m³壓
縮車4
次
3轉運站3870160001.2191.324.7
12m³壓
縮車3
次
4轉運站42170190001.2231.329.9
12m³壓
縮車4
次
5轉運站5110090001.2111.314.3
15m³拉
臂車2
次
5噸密
閉收集
車3次
-3-
6轉運站6910215001.2261.333.8
15m³拉
臂車
4次
5噸密
閉收集
車7次
7轉運站71400216001.2261.333.8
15m³拉
臂車4
次
5噸密
閉收集
車7次
8轉運站81050210001.2251.332.5
12m³壓
縮車4
次
匯總1397001.21681.3218.4
方案一縣城區垃圾收運系統設備購置表表3
編號名稱規格單位數量備注
115m³可壓縮式垃圾收集箱15m³臺4
215m³拉臂車15m³臺2與收集箱配套
35噸密閉式垃圾收集車15m³，載重量5噸臺5
4.垃圾收集箱12m³臺10
按照每座轉運站征地面積為500m2統計，則8座轉運站總征地面積為4000m2，按照每
座轉運站建筑物面積為247m2統計，則方案一的總建筑物面積為1976m2。
方案二縣城區4座轉運站工藝統計表表4
序
號
轉運站
名稱
服務
半徑
（m）
服務
人口
數
（人）
人均垃
圾產量
（kg/d）
垃圾
日產
量
(t/d
)
季節
波動
系數
轉運
站規
模
（t/d
）
車輛拉運
次數
收集車輛
拉運次數
1轉運站11500235001.228.21.337
12m³壓縮
車4次，
6.6m³壓縮
車4次
5噸密閉
收集車8
次
2轉運站2550456001.254.721.371
15m³拉臂
車3
次,12m³壓
縮車4次
5噸密閉
收集車16
次
3轉運站3870325001.2391.35115m³拉臂車5次
5噸密閉
收集車12
次
4轉運站42170381001.245.71.36015m³拉臂車6次
5噸密閉
收集車12
次
-4-
匯總1397001.21681.3218
在充分利用原有生活垃圾收運車輛基礎上，需要購置的轉運車輛及設備的數量表如下：
方案二縣城區垃圾收運系統設備購置表表5
編號名稱規格單位數量備注
1固定式垃圾壓縮系統LYZ35套3
215m³可壓縮式垃圾收集箱15m³臺4
315m³拉臂車15m³臺4與收集箱配套
45噸密閉式垃圾收集車15m³，載重量5噸臺9
按照小型Ⅴ類轉運站征地面積500m2，建筑物面積247m2，小型Ⅳ類轉運站征地面積
3000m2，建筑物面積993m2統計，則方案二的總征地面積需9500m2，建筑物總面積為3226m2。
縣城區轉運站設計方案工藝技術比選表表6
比選項目方案一方案二
轉運站分布城區內8座轉運站，可按照城
區人口合理布置轉運站位置
4座轉運站，轉運站布置距離
遠，收運效率低
拉運距離按照站點分布，拉運距離在
1.0公里以內。
按照站點分布，拉運距離在
3.0公里以內。
生活垃圾收集距離收集半徑小，垃圾收集快速靈
活。
垃圾收集距離遠，周期長。
工程征地面積4000m29500m2
建筑物面積1976m23226m2
設備操作及維護設備小型化，操作指示靈活，
維護費用低。
設備操作相對繁瑣，維護費
用高。
管理站點分散，需統一調配。站點分散，需統一調配。
人員每座轉運站配二人，并配備垃
圾運車輛司機，共計23人。
小型Ⅴ轉運站配備2人，小
型Ⅳ類轉運站每站配備5人，
并配備拉運司機，共計32人。
征地占地面積小。占地面積大。
拆遷無需拆遷征地面積大，部分占地為商
戶及住戶，拆遷費用較高，
且部分業主不同意拆遷。
環境保護污染源分散，但每座轉運站設
置有效的環保措施后可達到
環保要求。
單一污染源，污染物集中，
設置有效的環保設施及方案
可以達到環保要求。
主要優勢可以根據縣城區域的不同特
點合理布局，可以有效利用原
有的收運設備，垃圾收集半徑
小，收運靈活，投資省、征地
面積相對較小。
站點相對較少，便于管理。
主要缺點站點分散，需統一管理調配，
相對污染源個數增加。
占地面積大、人員多、設備
投資高，運行成本相對較高，
征地及拆遷費用高，且有部
分商戶不同意拆遷，征地困
難。
根據以上比選，本工程采用方案一作為轉運站總體布置。
6轉運站的總體設計
-5-
每座轉運站的征地面積為500m2，新建轉運站建筑面積為247m2，廠區周邊設置3m寬的
綠化隔離帶，收集站的垃圾收集箱兩側設置大門，一側可容雙車拉運大門寬度為8.5m，此
門與進出轉運站的主要公路相鄰，設置雙垃圾收集箱，一用一備，可保證隨時收集生活垃圾。
另一側門可容納單車拉運垃圾收集箱，門寬4.2m，此門也可作為站內人員的進出之用。收
集站內設置6.9m長，0.3m寬的排水溝，溝內污水可匯入積污坑內或直接排入鄰近市政管網。
積污坑為直徑1.5m，深3m的鋼筋混凝土井。
轉運站內設置設備維修間用于日常設備的維護，除塵除臭設備間用于放置除臭設備，為
方便轉運站內的人員如廁，設置衛生間?？h區冬季溫度低，為保證收運車輛的冬季防凍問題，
設置車庫間兩間用于車輛的維護和管理。
轉運站采暖采用鄰近市政管網接入，在無市政熱源地區采用電采暖。電力引自鄰近社區
電網，給水由市政管網接入。轉運站內產生的滲瀝液經污水收集井收集，由吸污車拉運至垃
圾填埋場處理，生活污水及洗車廢水排至市政污水管網中。
轉運站門前設置交通管制指示牌，煙火管制提示牌，轉運站內的壓縮設備旋轉件、齊備
裝置等零部件設置警示提示牌。
每個轉運站內采用兩個人進行維護和管理。
7結論
（1）小型轉運站設計應與城市規劃及環衛規劃相協調，并確保征地選址的合理性和可行性。
（2）轉運站的選址及工藝設備的配置應因地制宜，在轉運規模較小的地區，采用分散式的
轉運站布置可以提高收運效率，降低工程造價。
（3）北方小型轉運站設計之初應考慮車輛的冬季防凍措施及人員的采暖。
參考文獻：
【1】《城鎮垃圾轉運系統布局研究》陳海濱，鄧成《中國環保產業》2006.09
廠區垃圾處理方案范文6
【關鍵字】 環境影響；防治措施；渭河熱電廠
一、概況
1、渭河熱電廠概況
陜西渭河熱電廠位于咸陽市渭城區正陽鎮，距西安市、咸陽市約20公里，東連西銅高速公路，西接蘭池大道，南臨西安經濟技術開發區，北依西安咸陽國際機場，毗鄰著名旅游景點漢陽陵，交通便利，供熱范圍主要為咸陽市東區、西安市城北未央湖度假區和城北大學城區。
2、自然環境概況
（1）地貌：該廠區位于黃河流域中部的關中平原，橫跨西安、咸陽兩市，位于渭河一級階地，屬典型的河谷沖擊平原地貌特征。渭河以北到電廠一帶，依次為渭河沖擊河漫灘、一級階地和二級階地三種不同的地貌形態。
（2）土壤植被：廠區在沖擊漫灘的土壤巖性以中細巖為主，土壤侵蝕類型主要為風力侵蝕、水力侵蝕、重力侵蝕，項目區所在的區域屬于咸陽市南部沖擊平原水土保持護岸保灘區，由于開發建設項目造成的水土流失正在逐漸增加、侵蝕面積大、侵蝕總量也在不斷增加，土壤耕作層每年平均剝蝕0.3-0.6cm，養分隨表土大量流失，土地的生產力銳減，自然草灌生長困難。自然植被在渭河河漫灘有零星分布，栽培植物成為地表植被的主體，有豆科、楊柳科、薔薇科等。
（3）氣候：該廠區地處內陸，屬暖溫帶大陸性半干旱季風氣候，年平均日照時數為2095.7小時，年平均溫度為12.9℃，多年平均降雨量526.5mm，多年平均風速為2.2m/s，主導風向為東北風，次導風向為西南風，最大風速19.1m/s。
（4）地表水狀況：地處渭河流域，渭河是黃河的一級支流，自西向東穿越供熱管線流過。多年平均徑流量為53.8億m3，最大徑流量111.7億m3（1946年），最小徑流量20.27億m3（1972年），多年平均徑流量176.6 m3/秒。最大洪峰流量11000 m3/秒。3～7月和10～11月為平水期，7～9月為豐水期，12月至翌年3月為枯水期。
二、建設期主要環境問題
1、建設期主要施工內容
包括廠內熱網首站、汽輪機、軟化水處理系統的建設和改造以及廠外供熱管網的建設；汽水換熱首站設在渭河電廠廠內，從汽輪機低壓抽汽低壓抽氣管輸送至汽水換熱首站，汽水換熱首站通過管殼式換熱器交換出130℃的高溫水通過供熱管網經加壓泵站后至各小區熱力站；管線從廠子西側引出，經咸銅高速公路引至新機場高速公路并沿其東側通至渭河，采用大開挖方式經過渭河，最終通往城北供熱管網。
2、建設期主要環境問題
（1） 廠外管線的敷設、廠內改造工程在進行地面開挖的過程中，機械運轉產生的噪聲污染會對周邊村莊居民的生產生活產生一定的負面影響。
（2）土石方工程、建筑材料的堆放以及施工現場運輸車輛作業會造成路面結構松散，將會產生揚塵，給施工和周邊環境帶來不利影響。
（3）施工期的生活污水和施工廢水排放會對地表水造成一定程度的污染。
（4）施工隊伍產生的生活垃圾和施工過程中所產生的建筑垃圾會對周圍環境造成一定的影響。
（5）對周邊生態環境會造成一定的沖擊，原始植被的生長以及生存環境將會受到一定的負面影響。
三、建設期環境影響分析
1、水環境影響分析
（1）施工廢水。工程在施工期會排放一定量的廢水，其主要污染物為SS、施工機械維護和沖洗產生的石油類廢水。
（2）生活污水。施工人員生活污水主要污染物為CODcr、懸浮物、動植物油等。
（3） 對渭河水環境和水生態的影響。在廠外管線敷設的過程中，要經過渭河，方案選取了通過渭河河床的穿越方式，在渭河枯水期（2-4月）進行敷設。由于采用的是大開挖直埋敷設方式，因此在開挖過程中會導致渭河泥沙量的增加，對河體水質產生一定的影響。圍堰導流施工時會對河體中的水生生物的生長、活動、繁殖造成不利的影響；土方回填后，如果對多余的土方處置不當將會導致河道淤塞，水土流失，還會對河水造成一定的污染。
2、聲環境影響分析
施工過程中主要的污染源來自施工過程中的機械、設備，如打樁機、空壓機、推土機、挖掘機、混凝土攪拌機、振搗機、吊車、升降機、電焊機、裝載機、鉆機、發電機，場地運輸車輛在運輸過程中也會產生噪聲，而經統計分析，打樁階段產生的噪聲是最大的，由于施工期為露天作業，無隔聲和消減措施，故噪聲的傳播較遠，對于周邊環境的影響較大，極易引起周邊人群的反感。
3、大氣環境影響分析
施工過程中對環境空氣造成以下方面的影響：施工作業中場地平整、開挖、回填等產生的揚塵；施工交通運輸產生的路面揚塵。根據類似工程實地監測資料，在正常風況下，施工活動產生的粉塵在施工區域近地面環境空氣中TSP濃度可達1.5～3.0mg/m3，將會對施工場所附近的環境空氣質量造成一定的影響，使空氣能見度有所降低，玷污周圍的建筑物及樹木，且對施工場地附近的道路行車、職工生活帶來不便；若遇上刮風天氣因施工挖動的土石方等則更易造成揚塵而加重對施工地段環境空氣的污染。
4、固體廢棄物的環境影響分析
施工期固體廢棄物的主要來源于建筑垃圾和施工隊伍的生活垃圾。建筑垃圾主要是廢棄的碎磚、石料、砼塊以及包裝紙、箱等，數量較少；生活垃圾如果不及時進行合理的收集和處理，就會在氣溫適宜的情況下，滋生蚊蠅，產生惡臭，時間一長還會造成垃圾滲濾液的產生，引起周邊環境的惡化，對于施工人員的健康和周邊環境都是有害的。
5、生態環境影響分析
（1）對土地資源的影響：根據建設工程設計資料及現場調查資料，本工程共占地5.095hm2。其中廠內占地0.235hm2，為永久占地，占地類型為電廠廠區內已征地；廠外管線占地4.86hm2，為臨時用地，其中耕地為1.98hm2，交通用地1.56hm2，水域及水利設施用地1.32hm2。
（2）對植被的影響：項目建設對其的影響主要發生在管網建設過程中，這些施工活動過程均要進行清除植被、開挖地表和地面建設，造成直接施工區域內地表植被的完全破壞，施工區域一定范圍的植被也會遭到不同程度的破壞。施工運輸、施工機械、人員踐踏、臨時占地等也將會使施工區及周圍植被受到不同程度的影響。棄土、棄渣、生活垃圾等固體廢棄物占用的區域，將使原有植被被掩埋、覆蓋。
（3）對水土流失的影響分析：工程建設對生態環境的影響主要表現在以下幾個方面：①破壞原有植被，增加地面和松動，抗蝕能力減弱，加劇水土流失；②挖方、填方、取土等導致地表松動和邊坡；③棄石、棄土堆放不當易形成新的水土流失。
（4）對土壤環境的影響分析：項目建設過程中，各種施工活動，如施工帶平整、場地開挖、管網的修建等，會造成各土層間的混合，從而導致原土壤結構和性質發生變化，土壤肥力水平和土壤質地也會發生相應的變化。根據類比調查和有關資料，此類活動將使土壤的有機質降低60%、粘粒含量減少80%左右，影響土壤結構，降低土壤養分含量，從而影響植物生長。此外施工中機械碾壓、人員踐踏、土體翻出堆放地表等，也會造成一定區域內的流失，導致土壤中養分的損失。
四、電廠建設期環境影響防治措施及建議
1、水環境影響防治措施
要求施工單位在場地周圍設置截水溝，對截水溝所收集的施工廢水可以用于場地灑水降塵或混凝土養護等，不外排；建議廠區內施工時，依托電廠生活設施，場外施工時，依托附近居民旱廁，生活污水不外排；在枯水期施工時，應將多余的土方集中起來進行統一處理，盡量減少多余土方對河體的負面影響。
2、聲環境影響防治措施
建議購買設備時應選擇低噪聲施工設備和工藝，并對其作業時間加以嚴格控制，使高噪聲設備盡量避免夜間作業，施工前做好溝通工作，并盡可能縮短施工工期，減少噪聲的影響，達到GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》。
3、大氣環境影響防治措施
在土建施工期間，應注意對施工場地四周設圍欄圍護，對運輸車輛覆蓋蓬布；貯存水泥、石灰等建材的臨時庫房應選在距居民較遠的下風向位置；及時清掃施工場地和運輸道路，并適時對作業場地灑水降塵；在刮大風的天氣，避免從事易揚塵的作業。通過采取上述措施，盡可能地降低對周圍環境的污染影響。
4、固體廢棄物環境影響防治措施
廢棄的建筑垃圾如碎磚、石、砼塊可以用作地基的填筑料或者運往灰場進行處理，包裝紙、箱由專人定期進行收集整理，分類回收，送往廢物回收站進行回收利用；要求生活垃圾不得胡亂丟棄，應派專人定期收集，集中收集后依托電廠設施運至市政垃圾處理場進行統一處理。
5、生態環境影響防治措施
建設施工期對土地資源的占用，要求待施工結束后及時進行土地平整，按照原有土地利用類型進行恢復；對工程施工區的耕地至少復墾至建設前的原地貌；對施工區的交通等用地平整后，可適當進行綠化，使施工建設期對植被的破壞逐漸得到恢復；采取水土保持措施，在場地施工區域周圍設置臨時擋墻，對設置的臨時堆土（堆料）采鋼板攔擋，并進行苫蓋防護；在臨時堆土場四周共設排水溝和沉沙池，施工結束后，對工程施工區的耕地進行土地整治。要求施工結束后，對工程施工區的除耕地外的其它用地平整后，可適當進行綠化；對管溝開挖臨時堆土外邊坡坡腳布設編織袋臨時擋墻，在其表面覆蓋防塵網進行臨時苫蓋。
【參考文獻】
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