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生產物流的起點范文1
關鍵詞：電子商務；生產企業物流；運作模式
1 電子商務環境下企業物流特點分析
電子商務是在Internet開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器的應用方式，實現客戶和企業信息溝通、網上購物、電子支付的一種新型的運作方式。
電子商務環境下企業物流運作有以下基本特點：
1.1 虛擬的客戶市場和供應商市場
電子商務通過Internet和Intranet把不同國家、不同地區、不同行業的客戶和供應商緊密地聯結起來就形成了企業的客戶市場。企業和它的客戶市場和供應商市場，可以毫無障礙地直接接觸。
1.2 完備方便的業務處理
電子商務環境，一般依托電子商務網站進行工作，各個企業都建立起自己的電子商務網站，為客戶提供24小時全方位的服務。
1.3 方便迅速地收集和匯總各類信息
在電子商務環境下，企業和客戶能夠很方便迅速地進行信息交流溝通。企業可以利用電子商務網站，收集客戶信息，建立客戶檔案，進行客戶管理。除此之外，還可以方便迅速地與供應商的聯系，收集各個供應商的信息，進行供應商管理和供應鏈管理。
1.4 個人和個性化的物流服務
一方面，企業可以利用網站指導顧客消費，提高銷售額；另一方面，客戶也可通過網站選擇適合自已的產品和服務。
從以上分析可以看出，電子商務環境為企業創造了一個高效方便的運作環境，為企業的發展創造了非常有利的條件。在電子商務環境下，企業應當充分利用電子商務環境所帶來的有利條件，建立起一套適合于電子商務環境的企業物流運作模式，從而提高響應速度，提供個性化服務同時降低物流成本。
2 電子商務環境下企業物流運作模式分析
電子商務環境下企業物流運作過程，主要包括從客戶(個人或企業組織)承接業務合同，根據合同進行高級生產排程，根據需要組織物料采購、入庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結算等。
2.1 要開發現代信息技術，建立起基于Internet/Intranet的電子商務網站
首先企業要適應電子商務環境，要能夠進入“網上社會”中去。企業必須建立起企業內部網Intranet，建立企業管理信息系統，然后建立開發基于internet的企業電子商務網站，并聯接到互聯網上去。這樣我們就可以利用互聯網絡資源，充分利用電子商務環境的有利條件進行網上運作，為企業自身的發展服務。
2.2 企業的電子商務網站應當具有強有力的協同工作功能
企業的電子商務網站包括：強有力地網上客戶服務功能、網上客戶業務處理功能、網上供應商管理功能、網上物資倉儲管理功能、網上快速運輸與配送功能、網上快速信息反饋功能。做到客戶、企業、供應商信息共享、提高處理速度和處理效率，而且能夠及時在網上進行數據更新，及時反饋給各個業務部門，反饋給客戶，為客戶提供24小時服務支持。
2.3 要實現企業的電子商務網站與企業內部網管理信息系統之間的無縫銜接
企業內部的ERP或MRP軟件應與企業的電子商務網站進行無縫地銜接，與主要的供應商制定協作計劃，訂立進程表，并利用因特網技術，使所有供應商和客戶數據建立電子連接，任一客戶或任一供應商都能與企業交換信息。就像一個企業一樣，客戶、供應商、物流服務提供商協同工作，快速響應顧客的需求。
2.4 企業要把網上物流運作和網下物流運作結合起來，全方位地提供物流服務
電子商務環境為我們提供了有利的環境條件，充分利用網上資源、搞好網上物流運作是非常必要的，但是千萬不要偏廢，只重視網上物流運作而忽視網下物流運作，而要把網上物流運作和網下物流運作結合起來，充分發揮各自的優勢，互相補充地共同實現企業物流的運作、獲取最大的效益。
參考文獻
生產物流的起點范文2
【關鍵詞】 供應鏈 成本控制 目標成本法 作用成本法
隨著國際貿易的不斷發展，各個國家和地區的貿易壁壘不斷消減，企業在經營的過程中不但要面對本土的競爭對手，還要面臨來自世界各地強勁的競爭對手。面對日益激烈的市場競爭環境，企業要想提升產品的市場份額，就必須在提升產品質量的同時還不斷降低產品的成本，從而將產品的成本壓到盡可能低的水平。這對企業或者行業的成本控制都提出了新的要求，而供應鏈成本控制的思想正是在這樣的背景下產生的。對于我國的家具企業而言，在經營的過程中與其他的企業一樣，依然面臨著日益激烈的市場競爭，并且也面臨著同樣的成本控制難題，針對我國家具行業存在的這一問題，下面將基于供應鏈成本控制的思想，研究家具企業供應鏈成本控制的方法和體系。
一、供應鏈成本控制的意義
1、降低供應鏈成本
基于供應鏈的成本控制思想是從整個供應鏈的高度去控制成本，這樣的成本控制思想和方法已經不僅僅局限在企業的內部，而是橫跨了整個產業的不同企業。以家具企業為例，傳統的成本管理思想和方法的著眼點在于控制企業的內部成本，并未從整個產業的高度去研究控制成本的有效方法，從而導致產業內的企業在運營過程中將成本控制的目標僅僅放在企業內部，缺乏從企業外部控制企業成本的方法。而供應鏈成本控制的思想，為企業的成本控制提供了新的管理方法，相同產業內的企業可以依據共同的成本控制目標，采用協同成本控制的方法管理整個供應鏈的成本，從而對企業的成本進行有效的控制。
2、提升企業市場競爭能力
在當前的市場競爭環境下，不論是國際貿易的不斷發展還是電子商務的快速發展，都使得消費者和生產者之間選擇的成本不斷降低。對于家具的潛在購買者而言，可以通過互聯網便捷地了解不同廠家生產的產品價格，在這樣的情況下，家具企業能否獲得相應的訂單，相關產品的價格起著非常重要的作用，對于相同的產品，在價格方面存在優勢的，獲得訂單的可能性更高。因此，家具企業在經營過程中，從整個供應鏈的角度，對企業的成本進行有效控制，就能使企業的產品成本得到有效的控制，就能提升企業的市場競爭力。
3、促進產業發展
在全球化的背景下，我國的家具產業不僅要面對國內的家具市場，也要主動地開拓國際市場，獲得更多的發展機會。在家具業構建供應鏈的成本控制系統，降低我國家具業的供應鏈成本，提升家具企業的市場競爭能力，能有效地促進我國家具產業的發展。特別是在當前的發展規模下，我國的家具企業會遇到一些強勁的競爭對手，這些企業不僅有較為先進的生產技術，并且具有較強的產品設計能力和成本控制能力?？梢?，我國家具產業的發展面臨著前所未有的挑戰，而構建供應鏈成本控制體系，不斷降低我國家具產業供應鏈成本，提升我國家具的價格優勢，對于促進我國家具產業的發展具有非常重要的意義。
二、家具企業供應鏈系統組成分析
1、供應鏈采購物流
家具企業的供應鏈采購物流是整個供應鏈活動的起點，對于家具企業而言，其供應鏈采購物流與企業的戰略發展目標和市場需求有著直接的關系，采購物流活動將家具企業生產過程中所需要的物質從供應商處轉移到家具企業內部。隨著經濟環境的改變，家具業供應鏈采購物流也在不斷發生變化，特別是隨著電子商務的出現，家具企業在采購的過程中可以充分地收集供應商的信息，選擇合理的供應商，從而降低采購物流的成本。由于家具業的特點，使得家具業供應鏈采購物流也有著自身的特點，在采購的過程中不僅需要按照企業制定的生產計劃進行采購，還面臨著來自市場的不確定性影響，同時還要充分地考慮到不同地區的天氣情況，特別是部分生產原料的采購還具有較強的季節性。
2、供應鏈生產物流
供應鏈生產物流是家具業在完成采購活動后，將所采購的物料生產成產品的過程，是家具業供應鏈系統中的中心環節。在供應鏈的生產階段，需要根據設計要求，有步驟地加工所采購的物料，生產出市場需要的產品。對于家具業的生產物流而言，以產品入庫為整個供應鏈活動的終點。與其他的產業相比，家具業供應鏈生產物流一方面具有依附性強的特點，且整個生產過程都依賴于家具企業的生產工藝水平，依附于整個供應鏈活動，并不能獨立的存在；另一方面具有專業性的特點，不論是產品的設計還是生產加工的過程，都具有較強的專業性，甚至還需要根據不同的市場需求設計具有個性化要求的產品。此外，在供應鏈生產物流中，要特別重視成本的重要作用，家具業供應鏈生產物流是整個供應鏈的重要成本中心。
3、供應鏈銷售物流
供應鏈銷售物流是將所生產的產品銷售到消費者手中的物流活動，只有通過供應鏈銷售物流才能將家具業企業生產的產品銷往市場，才能實現企業的盈利目標。同時，在供應鏈的銷售物流階段，家具企業還要及時地收集市場對企業生產產品的反饋信息，并根據市場反饋的信息及時調整企業的經營策略。家具業在供應鏈銷售物流活動中應當建設比較完善的銷售渠道，以便于企業能夠及時地將所生產的產品推向市場，并收回資金。此外，在供應鏈銷售物流活動中，家具企業還應當加強倉儲和配送成本的控制，降低供應鏈銷售物流的成本。
4、供應鏈逆向物流
在家具業的供應鏈中，完成銷售物流之后就已經完成了所有的供應鏈價值活動。但是對于家具企業而言，除了盈利之外還需要承擔起相應的社會責任，這就要求家具企業在完成供應鏈銷售物流之后還需要建立供應鏈逆向物流，將廢棄的家具產品進行回收處理，避免這些產品對環境造成不必要的污染，并能有效收回具有可利用價值的資源，這具有非常重要的經濟意義。對于大部分的家具企業而言，由于在逆向物流中所回收的產品具有分散性和不可控性，并且整個逆向物流的發生具有不確定性，因而應當加強逆向物流管理，降低供應鏈逆向物流的成本。
三、供應鏈成本控制體系構建分析
1、基于目標成本法的供應鏈成本控制體系構建分析
構建基于目標成本法的家具業供應鏈成本控制體系，要求家具企業在構建供應鏈成本控制體系的過程中，依據目標成本法的要求，在產品的研發設計和生產過程中，依據市場的要求，制定產品的目標成本，從而對家具業整個供應鏈的成本進行有效的控制。在構建基于目標成本法的供應鏈成本控制體系的過程中，對于整個供應鏈內的企業而言，既可以基于產品的價格制定產品的目標成本，也可以依據產品的價值制定相應的目標成本。在制定目標成本時，還應當從企業的整體戰略目標出發，從而將家具企業的目標成本與企業的整體戰略相結合，以達到更好的供應鏈成本控制效果。
2、基于作業成本法的供應鏈成本控制體系構建分析
作業成本法是基于企業的業務活動的成本管理方法，在構建家具業的供應鏈成本控制體系的過程中除了基于目標成本法外，基于作業成本法構建成本控制體系，對于家具業控制供應鏈成本也具有非常重要的作用。家具企業在應用作業成本法的過程中，應當根據不同產品的目標以及企業的業務流程，建立與企業的業務相符的作業流程，并對整個作業流程不斷地進行優化，從而達到控制供應鏈成本的目標。
四、結論
研究表明，在家具行業運用供應鏈成本管理的思想和方法構建供應鏈成本控制體系，不僅能有效地降低家具行業的供應鏈成本，節省社會成本，還能提升供應鏈體系內家具企業的市場競爭能力，促進我國家具產業的發展，對我國的經濟發展和綜合國力的提升都有著非常重要的意義。在家具企業供應鏈系統的組成部分方面，家具企業的供應鏈系統主要由供應鏈采購、生產、銷售和逆向物流等四個部分構成，在構建家具企業的供應鏈系統的過程中應當充分考慮到各個組成部分在供應鏈中的重要作用。對于家具企業而言，應當充分地利用目標成本法和作業成本法在成本管理和供應鏈成本控制中的重要作用，依據目標成本法和作業成本法的要求構建供應鏈成本控制體系。
【參考文獻】
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生產物流的起點范文3
[關鍵詞] 物流系統 規劃設計 體會
20世紀70年代,自動化物流系統已在先進工業國家的制造行業中廣泛采用。日本豐田汽車公司首先提出著名的JIT準時制生產方式,開創了現代制造管理的先河。與此同時,美國制造業提出了計算機集成制造(CIM和CIMS)概念,并在機械制造業推廣。隨著電子技術和計算機技術(包括網絡技術)的發展,現代物流在制造業的應用取得了輝煌的成就,成為現代制造技術體系的物質支撐?，F代物流系統在此期間完成了質的飛躍?，F代物流作為企業新的利潤源泉,已為越來越多的人們所認同,為此,物流系統設計也成為當今世界備受各國政府和企業關心的課題。物流系統設計是指經過系統分析,完成物流系統硬件結構和軟件結構體系的構想,形成物流系統組織設計和技術方案的過程。企業物流是具體的、微觀的物流活動的典型領域,企業物流系統規劃與設計就是根據企業物流的功能要求,以提高服務水平、運作效率和經濟效益為目的,制定各要素的配置方案,最終建立起企業物流系統所要求具備的能力,即: 快速響應、最低庫存、集中運輸、最小變異、質量以及生命周期支持等。
對企業物流系統進行規劃設計,應在一定的原則下進行,這些原則對規劃設計的實施具有提綱領的作用。具體來說,這些原則包括:
1.市場原則:企業在開放性的市場中獲得進行物流系統規劃設計所需的資源。
2.網絡集成原則:企業通過一定的制度安排,將物流資源、物流業務、物流信息等要素進行統一規劃,形成網絡化管理,實現要素間的協調與配合,使所有要素作為一個整體發揮功能。
3.靈活性原則:企業能夠根據市場需求和供給以及社會經濟發展的變化及時調整可利用的資源,做出有效的應對。
在對企業進行物流系統設計規劃之前,還應對以下幾個方面進行充分調研分析:
1.市場情況:隨時跟蹤物流市場總體狀況,有助于掌握宏觀,找準本企業的市場定位。
2.行業狀況:掌握行業基本物流水平,進行同業對比,對行業內主要競爭對手進行競爭力分析,從而合理規劃企業物流,發展自身的核心競爭力。
3.企業自身情況:包括本企業的物流業務流程、管理制度、人員素質、客戶信息、物流技術運用現狀、成本費用等,繪出整個企業物流系統的相互關系圖,為實現企業物流作業一體化、提高企業物流效率奠定基礎。
4.其它非物流因素:包括地區市場差異、經濟發展狀況、工業標準、政策法規等。這些方面都對物流的規劃有著直接的影響。
在對以上幾點充分調研后,就可以分析出影響整個企業物流系統能力的薄弱環節,從而進行有針對性的規劃設計。
下面以生產企業為例,來談幾點企業物流系統規劃設計的體會。
生產企業物流系統是一個有機的整體,以采購物流為起點,經過運輸、搬運、裝卸、加工、包裝、存儲,以銷售配送和回收物流為歸宿,生產物流是其核心。也可以把其物流活動歸為貨物流和信息流兩類。其中,貨物流可以進一步細分為采購、制造支持和產品配送;而信息流則細分為計劃/協調流和作業流。在規劃生產企業物流系統的過程中,關鍵點在于使企業內部物流和外部物流一體化、均衡化,消除生產物流中的瓶頸現象,以初步建立并完善內部物流準時化管理和供應鏈一體化管理系統為目標,達到合理、高效的目的。
根據上述原則和理論,可以從以下四個方面來對生產企業物流系統進行規劃設計:
1.物流節點布局規劃:物流節點是指各種貨運車站、港口碼頭、機場、物流園區、物流中心、配送中心、倉庫等設施。物流節點布局規劃不僅包括確定物流節點的規模、功能、數量和地點,同時還要確定廠區及車間的平面布局,如倉儲區、分揀區、生產區、內部通道等的布局等。根據物流節點的功能、作業流程和服務質量要求等,形成物流節點的網絡化,該網絡應融合信息和運輸功能,包括了與訂貨處理、存貨管理以及物料搬運等有關的具體工作。同時,在動態的市場競爭性環境中,物流節點網絡也應該是動態的和靈活的,企業必須根據實際情況不斷地對物流節點網絡進行修正?？梢哉f,企業的物流節點網絡結構將直接影響企業物流的效率和成本。
2.物流信息化:企業的物流系統設計越有效,它對信息的準確性就越敏感。信息流反映了一個物流系統的動態形態,物流信息中最重要的有兩類:一類是趨勢預測信息;一類是有關訂單處理的信息。這兩類信息的質量問題直接影響物流的成本與效率。首先,預測是根據歷史資料、當前的業務情況等預估未來的業務水平,由于大量的物流活動是根據未來需求發生的,不準確的判斷或預測就會引起存貨短缺或過剩;其次,不準確的訂單會引發物流成本卻可能無法完成最終銷售。因此,物流信息的質量和及時性是物流運作的關鍵因素。20世紀70年代以后,計算機技術發展迅速,特別是20世紀90年代以后,網絡技術得到廣泛應用,企業使用IT的能力與公司戰略目標的實現形成正相關關系,企業可以通過信息化建設,將物料需求計劃、生產情況、存貨、倉儲、訂單、客戶和供應商信息等物流信息通過管理信息系統軟件整合起來,實現資源共享,達到企業內部物流和外部物流的均衡化,并形成高質量、低成本的良性循環。
3.運輸方式的選擇:在既定的節點設施網絡結構和信息化能力下,運輸就是從地理上給存貨定位的一個物流功能領域。由于運輸對可見成本有十分明顯的影響,長期以來始終得到企業管理部門的普遍重視。從物流系統的觀點來看,運輸成本、運輸時效性和可靠性最為重要。根據企業負擔能力,可以選擇自有車隊的運輸、合同運輸或公共運輸的方式來實現運輸功能;根據運輸工具的不同,可以選擇空運、海運、陸運或聯合運輸的方式。各種方式的運輸各有優缺點,企業必須根據自身的實際情況選擇。選擇合理的運輸方式,有助于企業提高競爭力。選擇運輸方式,應考慮能把物流系統總成本降至最低,但是成本最低的運輸,不一定會將總成本降至最低,還必須同時考慮運輸的時效性和可靠性。運輸時效性和可靠性與成本有關,主要表現在以下兩個方面:一是運輸速度越快,收取的運費也會越高,同時在途存貨越少,貨物完成消費準備的時間就越短;二是運輸的可靠性越高,貨物損耗越少,如果可靠性低,就需要儲備安全存貨,以防不測。選擇最理想的運輸方式時,關鍵問題就在于如何權衡運輸方式、時效性、可靠性與成本的關系。
4.庫存和倉儲管理:首先,在生產企業中,常常要求入廠物料既要及時又要保證最小庫存,而缺貨區是生產企業物流與外部物流的聯結紐帶,因此對庫存的規定與管理,便成了企業物流是否順暢的關鍵之一。良好的庫存管理政策是基于減少企業外部環境的不確定因素對企業生產經營以及成本上的影響的目的,從采購供應計劃管理、物資采購控制和信息溝通等方面加強采購管理,從而降低庫存的資金占用,加速物料的周轉,提高流動資金的利用率,同時,為核心客戶優先安排存貨權,以贏得核心市場。其次,很多物流過程中的重要活動會出現在倉儲這個環節上,比如貨物分類、訂單分揀、運輸等,有時還包括產品的修改與裝配。物料搬運是倉儲中的一項重要活動。搬運會產生貨損,產品搬運的次數越少,產品受損的可能性就越小,倉庫內的整體運作效率就越高。在貨物進出過程中,一般要求做到裝卸搬運集裝化,以減少物料搬運次數,提高物料搬運活性指數,使儲、運、包一體化,集裝單元化,真正做到供應鏈一體化管理。
最后,在按照以上方法做出物流規劃設計方案后,應在實施階段及時總結和發現問題,并結合下述內容評估方案的實施效果:
1.通過物流節點的布局規劃和運用設備、設施和工位器具等,是否使物料搬運量減至最低,使整個企業的生產情況相互適應,是否對增加生產能力、提高整個系統運轉效率、節約能源等發揮積極作用。
2.是否通過物流系統規劃設計做到了生產過程流暢、按節奏組織管理生產、作業,使成本降到最低,增加企業靈活性,提高企業的競爭能力并取得明顯的經濟效益。
參考文獻:
生產物流的起點范文4
1當前我國物流管理的特點
物流原來指的是軍事之中的后勤學，在二戰之后，物流這個詞更多的被用到經濟領域之中，當前所說的物流主要指的是為了最大限度滿足消費者的實際需求，在起點至終點對相關的原材料以及產品制定出流動的計劃，并且對流動過程加以控制的這樣一個過程。在上述對于物流的定義之中，主要包括了兩個方面的含義，一個是生產物流，一個是流通物流。電子商務的含義是從電子數據交換中產生的，隨著互聯網用戶數量的急劇增多，使得電子商務也在較短的時間之內取得了較大的發展。電子商務為物流提供了一個虛擬的操作空間，使得物流不同的功能可以利用創造的虛擬空間更好地加以表現。在這種虛擬的過程之中，可以采取不同的組合形式來最大限度地使得物流工作更加的合理化，實現最高效率、最短距離、最小費用的最終目的。此外，還可以對物流過程進行實時的網絡監控，這是由于信息不但會對物流的方向產生重要的影響，還對物流的運作形式起到了某種程度的決定作用。在實際的物流運作中，利用網絡技術來對相關的信息進行傳遞，可以對物流進行合理的控制，提升整個物流過程的合理化程度。電子商務在對物流進行管理時，要求進行相對比較系統的管理，對物流的過程加以組織，這就需要企業將自身的管理工作納入到考慮的范圍之內，并且還要對整體的社會系統進行考慮。當前我國的物流管理工作已經逐漸地呈現出了信息化以及社會化的特點，由此可見，物流管理的一個十分顯著的基本特征就是信息化，可以說，要想建立起一個比較完備、效率較高的物流管理系統，信息化是必須要考慮的前提。物流管理的信息化已經成為了當前物流行業發展的核心，也是現代物流行業發展的必然趨勢。
2當前我國在物流管理中存在的不足
2.1對于整體的規劃能力不高
當前我國的物流企業在物流管理信息化建設方面還存在著一定的問題和不足，首先就表現在物流企業整體的規劃能力不高，企業內部相關的管理人員對于信息化在理解方面還不是很深入。我國在物流管理信息化方面還沒有建立起比較完備和科學的管理體系，工作的標準化不高。此外我國的物流企業對未來的發展缺乏必要的長期規劃，沒有能夠覆蓋整個企業發展的系統。造成當前我國物流企業整體規劃能力不高的原因主要是企業的經營和管理觀念還比較落后，相關的配套管理體制也不健全，雖然我國個別的大型物流企業已經建立起了物流的網絡，但是只能夠對物流過程中的某些環節來進行網絡控制，難以對物流過程中的計劃和咨詢等方面提供全方位的服務。
2.2整合能力不強
當前我國物流行業在管理信息化方面的整合能力也不強，首先就是物流信息平臺在建設方面還比較滯后，相關的物流信息也必較分散，難以對資源進行有效的整合，這就形成了一定數量的信息孤島。我國要想提升物流信息化建設的水平，就需要采取一定的措施加大對信息平臺的建設力度，從而建立起比較健全的網上支付系統和物流管理系統，從而更好地促進信息共享的實現。此外對于物流信息網絡的建設也應該有所加強，隨著經濟發展，很多的物流企業逐漸地開拓國際市場，這也就使得我國的物流行業更多地出現了全球化的發展趨勢，這就要求物流公司對全球的物流信息和物流動態做一個比較全面的把握，將自身的資源充分的加以利用，從而為客戶提供更加優質的物流服務。
2.3對于信息化的應用程度不高
除了上述的問題之外，我國物流企業對于信息化的應用程度也不高，尤其是一個小型的物流企業，他們對于現今的信息技術在利用的方面還存在一定的不足，在應用的范圍方面也必較有限。此外很多的物流企業網站主要的內容仍然停留在宣傳的方面，企業形象的樹立方面，沒有將電子商務平臺的作用充分的發揮出來。
3提升物流管理信息化的建議
3.1加強對于信息的收集
當前我國的物流企業在對信息的收集時還停留在手工的錄入階段，因此效率也不高，還十分容易出現差錯，信息更新得也不及時，這就會對后期物流的傳輸等產生一定的影響。因此物流企業要加強對于信息的收集，真正地解決采集信息的問題，然后才能夠更還地實現信息的交流和共享。
3.2建立起信息交換的平臺
人們普遍都把信息交換的平臺理解成為了一個機構，認為這個機構是有形的，或者是集中對信息進行處理的一個數據庫，但是實際上，上述的這種理解還是不夠全面和系統的，這種平臺更多的是進行信息的交互和共享，更多的是一種信息交換的環境和機制。
3.3創新物流的模式
對物流管理的模式進行創新可以采用第三方的物流模式，所謂的第三方物流模式指的是由第三方物流企業來提供物流服務的一種業務形式，這個第三方物流企業是供貨方和消費者之外的一個企業，這是一種全新的專業化物流模式。這種物流的模式可以使得物流企業充分的對自身擁有的資源加以利用，將產品和原材料的供應和運輸等都交給物流企業來承擔，最大限度地確保效益。在這種新的電子商務的環境之下，物流企業還應該研發電子信息技術，對物流的流程進行優化，提高對于集成管理的重視程度，實現物流的再造，從而為消費者和供貨方提供高效的物流服務，促進物流品質的提升。
3.4加強對于人才的培養力度
物流行業還要加強對于人才的培養力度，利用一體化的模式來對專業的物流人才進行培養，從而更多地培養出既懂電子商務又懂物流實務的高素質物流人才，提升復合型人才的數量。
4結語
生產物流的起點范文5
1電子商務物流智能系統的框架設計
按照物聯網技術的體系結構及技術框架，電子商務物流智能系統框架結構分為三層，由下至上分別為感知層、網絡層和應用層。感知層主要利用安裝在貨架、托盤、運輸工具等實物上的EPC傳感器、射頻識別技術(RFID)標簽等設備進行數據的感知和采集，同時進行智能計算及初步處理。網絡層主要采用無線傳感網技術(WSN)、網絡通信技術、低速短距離無線通信技術(ZigBee)等將感知層的數據進行高速安全的傳輸。應用層主要采用大數據、云計算等技術實現系統的智能化轉變，為系統用戶提供服務。主要體現為構建物流信息服務平臺。信息平臺分為內外兩個網絡，能夠通過節點進行信息交換。云計算是整個系統的核心技術，對海量的產品信息進行及時傳遞，并進行分析、計算、整理、歸納，形成功能模塊，供相關人員調出使用。內部網絡主要為物流公司內部使用，包含產品信息管理系統、配送管理系統等5個子系統，為管理人員做出決策。外部網絡主要為合作企業及相關客戶進行使用，包括信息查詢、信息等4個板塊，通過用戶等級制度對所獲取的信息范圍進行區分。
2電子商務物流智能系統的功能模塊設計
電子商務物流環節主要包括包裝、倉儲、運輸、配送等環節，基本沒有生產物流及銷售物流環節。結合這一特點，為該系統設計了4個功能模塊，分別是智能追蹤與安全管理子系統、倉儲管理子系統、運輸管理子系統、配送管理子系統。
2.1智能追蹤與安全管理子系統包裝環節是電子商務物流環節的起點，合適的包裝必須根據物品的特性及形態進行選擇。該子系統通過在產品的包裝內安裝EPC、RFID標簽，對每一個產品進行編碼，將產品的運輸、中轉等信息寫入標簽中，可以實現定位追蹤、防偽防盜等功能，實現對產品的透明化管理。根據電子商務產品小、客戶對產品流轉過程敏感的特點，在產品上安裝微型GPS定位儀，用戶只需使用網絡搜索就能清楚看到物品位置，解決了之前只能經過掃碼入庫才能看到位置的問題，實現即時定位功能。通過在某些價值高或危險性高的產品包裝上加裝開箱報警裝置，在到達目的地前，任何非正常開箱行為都會實時報警并通過手機軟件傳遞給物流企業和客戶，實現防偽防盜功能。
2.2倉儲管理子系統如京東商城這樣的B2C平臺，倉儲管理比一般企業更加復雜化。自營產品種類繁多，消費者需求各不相同，既需要管理種類繁多的貨品，又需要及時分揀產品，與配送環節進行對接。在追求速度及準確性的前提下，對倉庫的儲存、揀選、打包等環節提出了更高的要求。首先，可以建立叉車智能系統，將入庫產品、貨箱、托盤、貨架等設施上安裝EPC、RFID編碼標簽，規劃倉庫路徑，安裝RFID識別器。識別器可以實時掌握產品的進出庫信息，指引叉車自動定位，快速分揀產品;在倉庫裝卸口安裝地面天線，為每輛車輛安裝PFID標簽，能實現裝卸自動對位;通過視頻感應器能夠實時感知倉庫作業即管理狀況;產品及車輛的數據存入智能系統信息平臺，能夠與運輸管理子系統信息進行互動，實現提前調度、備貨等功能。其次，可以對倉庫進行全面改造，使用激光定位機器人自動取貨、智能叉車與立體化倉庫系統等，能夠極大地提高倉庫空間利用效率，實現全自動清點庫存，降低人工盤點的成本和失誤，實現倉儲管理自動化、智能化，降低成本，提高準確率。當然這樣的改造需要大量資金及較長的改造期，更適合新建倉庫的提前規劃。
2.3運輸管理子系統電子商務消費的巨大物流信息需要通過云計算、大數據等技術進行分析與利用。建立車輛信息平臺，在貨運車輛上安裝PFID標簽、GPS、GIS定位儀、攝像頭圖像處理等硬件設施，實時記錄車輛信息，與倉儲管理子系統對接，可完成產品、車輛進出倉信息自動記錄、提前備貨、車輛自動放行功能，在途可實現車輛車況報告、貨物車輛調配、負載率查詢等功能。若能在信息處理中心預留與其他信息平臺的接口，將數據轉成標準格式，可實現信息交換功能。如與智能氣象網及智能交通網實現對接，系統可以根據當前車輛所在路線的天氣及交通狀況進行實時分析，選擇合適路線。與海關、檢驗檢疫等部門系統進行對接，當產品需要報關報檢時，可將標準化信息傳給相關部門，十分方便。該信息平臺能夠使物流公司進行快速、集成化的管理，增強行業競爭力。也能夠為客戶提供一個及時的信息查詢平臺，增加客戶滿意度。該平臺的進一步發展能夠形成一個完整的物流運輸相關用戶群，擴大交易范圍，增加企業效益。
2.4配送管理子系統電子商務物流產品配送的主要場地是中轉倉，這種倉庫的目的不是儲存產品，而是要盡快的將產品轉運出去，工作模式通常為7×24不停歇的進行周轉，面對大量訂單需要始終保證敏捷性、準確性，提高效率，減少運輸工具停留時間。這對物流的分揀及配送過程要求度比一般物流模式更高，需要自動化程度高的分揀系統。通過將配送人員的手持掃描設備更換為可穿戴設備，可提高使用手持掃碼器時的效率。采用立體傳送帶分揀裝置，將RFID讀取設備放置傳送帶兩側，產品包裝上的EPC/RFID標簽內含有產品的目的地、流轉路徑、重量、大小、貨架信息等信息。從傳送帶經過時讀取標簽信息，使用機械手臂自動分揀。該自動分揀配貨系統采用EPC技術能夠快速識別物品，不僅革新了傳統的人工持紙筆查閱的方式，而且比現在大多數倉庫揀貨時采用的手持掃碼器能更加提高效率。這種方式降低了產品在每一個中轉倉內的停留時間，對庫存壓力有所緩解，能夠提高揀選與分發過程的效率與準確率，大大加快配送的速度。
3電子商務物流智能系統的實施
3.1實施策略一是明確目標。電子商務物流企業首先應確定構建智能系統要達到的自動化及智能化程度，通過總結同行業經驗，根據需要，立足自身情況，做出全面規劃。二是分段實施。在全面規劃的基礎上，利用現有的條件，制定分段實施步驟，逐一進行系統改造升級。在建設過程中要注意標準統一。
生產物流的起點范文6
[關鍵詞] 國際貿易；現代物流；轉型升級
[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.020
1 國際貿易與現代物流的聯動作用
基于我國對外貿易的強依賴性，在經濟全球化背景下，現代物流理念出現進一步轉型升級，以應對日新月異的國際貿易環境，從而有益于避免國際貿易中的不確定性和強風險性。由此可見，現代物流與國際貿易具有緊密的聯動性。
首先，國際貿易環境影響現代物流。從根本上說，現代物流的發展基于國際貿易大環境。隨著經濟全球化的不斷發展，國際市場的競爭日趨激烈，這就對現代物流提出了嶄新的要求。當前市場的激烈競爭需要現代化的物流理念的引入，需要現代物流系統的進一步發展以支撐企業的現代化轉型。通過現代物流系統的優化升級以適應國際貿易大環境的不斷發展是一個相互促進的系統過程，不但有利于企業適應國際市場，還能有效地節約成本。其次，國際貿易環境的發展有利于現代物流的一體化運作?，F代物流的發展理念是規?；?、專業化和一體化，復雜的國際貿易環境使企業的現代物流分工日趨明晰，只有分工明確才能獲取更優化的服務質量，基于這樣的發展基礎，現代物流一體化的發展進程將受到世界經濟全球化發展的國際貿易環境的深刻影響。
其次，現代物流對國際貿易產生能動的反作用。第一，現代物流推動國際貿易的發展，現代物流的服務水平大大提高，有效推動了產業的整體效益。具體來說，在科學技術迅猛發展的基礎上，現代物流為國際貿易成本的降低帶來巨大貢獻，它在提高整體競爭力的同時，有效節約了企業經營成本。物流成本的降低為企業生產經營成本降低帶來巨大的降本空間，它通過現代物流理念的要素作用，使企業物流過程中的環節協調運行，從而達到成本最小化的目的；第二，現代物流提高企業市場競爭力，影響對外貿易格局。在增強我國企業市場競爭力的道路上，改善物流管理是其中不可缺少的業務范疇?，F代物流的很多管理方法可以有效幫助企業提升適應市場的能力，從而適應市場需求，獲取經濟效益。通過不斷的發展可以改善我國的國際貿易格局，實現國際貿易的優勢發展。這主要體現在現代物流中的交通運輸等高效的全球物流網絡的建立，它使我國的國際貿易規模不斷優化；第三，現代物流是國際貿易發展的有力保證。在國際貿易中，現代物流所創造的低物流成本、高服務效率將致力于國際貿易的發展。通過國際化的現代物流發展國際貿易是貿易活動的新方向。
總之，現代物流與國際貿易環境之間具有密切的聯動關系，國際貿易的快速發展使現代物流獲得巨大的發展空間和機遇，最終有利于實現經濟全球化。同時，現代物流理念的發展為企業的經營發展提供有力的保障，加快了企業參與國際貿易活動的速度和進程。
2 現代物流管理的轉型定位
物流管理，即根據物質資料流動的規律，運用管理的基本原理及方法，對物流活動進行計劃、組織、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以求降低物流成本，提高企業經濟效益。現代企業物流管理主要包括企業供應物流、企業生產物流、企業銷售物流、企業回收物流和企業廢棄物物流內容，是對物流活動中諸要素的管理，是對物流系統的管理，是對物流活動中的具體職能的管理。第一，與傳統的物流管理理念相比，現代物流管理理念隨著經濟全球化的發展更具一體化的特點，一體化不僅體現在內部現代物流管理的集成化，也包括內部與外部市場的一體化；第二，信息化這一因素在現代物流理念中也至關重要。信息技術的深刻變革帶來了現代物流管理的深刻變革，無論是條形碼、EOS、POS等先進物流信息技術的運用，還是ECR等供應鏈現代物流管理的實踐性應用，這些都建立在信息技術的基礎上，讓信息化成為現代物流理念發展的中心；第三，最優化是現代物流理念的又一核心?，F代物流理念強調以客戶的滿意程度為宗旨，追求客戶服務的個性化，通過物流配送、作業流程等綜合運用，在追求客戶滿意度最大化的前提下，謀求自身的發展。這不僅是物流過程中單個流程的最優化，不是片面追求單個物流功能的量化，更應實現企業整體的最優化；第四，講究實際效率和效果是現代物流理念的另一個特點。傳統的物流理念以降低成本提高效率為重點，現代物流理念中更強調整個物流過程的效果，盡管從成本角度看有時處于上升狀態，但它有利于企業戰略目標的整體實現，因此這樣的現代物流理念更容易推行。這些不僅是現代物流理念的內涵特點，也是其理念發展的最終目的。市場經濟日趨成熟，企業間競爭日趨激烈。一些企業逐步認識到實施現代物流管理的重要性，用以增強競爭優勢，提高企業核心競爭力，獲得持續的發展。從現代商業模式來看，很多企業開始聚焦于在現代物流管理過程中尋求利益增長點?，F代物流管理理念在全球經濟一體化的國際環境下，更好地服務于生產企業。
3 現代物流在國際貿易背景下的發展路徑
隨著全球化經濟的不斷發展，企業要想在全球化市場競爭中保持優勢地位就應積極致力于整合運用行業資源，謀求降低總成本的發展路徑，建立高效的集信息流、物流和資金流為一體的現代物流管理體系。為實現進一步的轉型升級，企業要在現代物流管理上下功夫：
第一，基于價值鏈進行成本控制營銷。價值鏈分為研發、采購、制造、配送、售后服務等環節，尋求降低價值鏈成本的方法是關鍵。從企業內部看，這些價值鏈的環節都是相互影響的，在整體的成本管理中，要對其進行細致的分析和優化，考慮到它在國際貿易環境下的成本有效性控制。
第二，整合流通渠道適應經濟全球化。整合流通渠道是加強自身物流實力的有效途徑。整合流通渠道可以使企業的控制力增強，減少了物流作業的經濟成本，更加靈活化、規范化，能夠能好地滿足市場多樣化、靈活化的需求。在國際貿易活動中，營銷渠道指產品從生產商向消費者終端傳遞的過程中，取得產品或幫助傳遞轉移所有權的企業或個人，是一種具體的路徑，專門的通道。營銷渠道的起點是生產者，終點是消費者和用戶個人，參與者涉及商品流通過程中的各層中間商，內容是對商品所有權進行轉移，營銷渠道自身具有系統性，它在生產者和消費者之間轉移的過程中，旨在消除二者之間的差距，通過收集信息，對供應產品進行溝通，通過尋找購買者進行商洽，最終符合購買者的需求。
第三，通過物流供應的并購與聯盟進行企業的經營。企業的海外市場發展模式要與本土經營模式產生協同效應，用以構成展現自身能力的戰略性資產。借鑒成熟市場的經營模式，通過海外市場并購和業務整合，以“反哺”國內市場經營模式創新。一方面，在國內市場銷售新興產品；另一方面，可通過復制、轉移在國外市場成功的運營經驗及規模經濟優勢，拓展帶動國內企業的發展。通過海外市場渠道的擴張，不僅可以借助海外同業企業資源，而且可以與企業建立產銷國際化發展同盟，彼此提供更多市場支持和資源共享，從而實現國際貿易的進一步發展。
現代物流與國際貿易二者相輔相成，在國際貿易的發展背景下，現代物流的轉型升級是企業適應全球化市場，提升自身競爭力的有力途徑。通過現代物流的轉型應用可以讓企業吸取現代物流體系中的系統論思想和對各個環節逐個控制的特點，在激烈的國際化市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻：
[1]唐哲玄.國際貿易背景下的現代物流轉型升級研究――以浙江省義烏物流業為例[J].中國商貿，2012（16）.
