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傳統物流存在的問題范文1
當前國際貿代企業在發展和建設的過程當中正處于一個相當關鍵的時期，在此時期之中實現企業的全面轉型，對于后續的工作建設發展將有著相當重大的意義。文章將針對這一方面的內容展開論述，詳細分析了國際貿代企業向現代化物流轉型的一些基本問題，為后期企業的建設和向現代化物流轉型的建設工作發展奠定堅實基礎。
【關鍵詞】
國際貿代企業；研究分析；方案研究；物流企業
0 引言
隨著當前經濟全球化的建設發展趨勢，我國不少企業在建設過程當中已經開始了積極的轉型工作。根據相關統計分析和數據報告，我國當前在全球范圍之內的出口總額已經超過了四萬億美元，在當前龐大的、大規模的全球進出口貨物行業之中，我國的相關企業可謂是扮演了相當重要的角色。
1 國際貿代企業的現狀及挑戰
針對當前國際貿代企業工作之中存在的問題和挑戰進行分析，同時以此為基礎對發展建設的現狀加以研究，是開展后續工作的關鍵點，故應加強重視。
首先，從目前的情況加以分析，我國不少國際貿代企業都面臨相當普遍的價格競爭激烈市場以及存在自身服務單一的現狀。我國的國際貿代企業大多數都屬于中小型的企業，所以企業自身的規模限制也導致了服務質量的不足，不少企業的服務功能相對單一，存在有分散式經營和各自為政的情況，業務的發展也因此存在有較為嚴重的局限性，缺乏必要的網絡體系結構，企業的綜合競爭力以及核心競爭力不強。另外，根據相關數據統計和研究分析，隨著當前現代化經濟的建設和發展和新型的經營管理方案和各項政策的出臺.當前現代化的企業在經濟發展的趨勢之下加快向物流的轉型成為發展的內在和外界需求。為了更好的順應經濟全球化的發展趨勢，更好的面對企業建設過程當中存在的挑戰和難點，現代化的企業在服務模式方面也有轉變的必要。因此，廣大國際貿代企業在建設過程當中也將面臨著巨大沖擊，針對這一點，應當加以明確。從另外一個方面加以分析，我國國際貿代企業也受到了外企加入的影響，業績和服務質量都受到了挑戰。自從我國加入世界貿易組織以來，更多的經濟活動都處于相對開放的狀態，諸如傳統的物流行業也不斷受到了不斷的沖擊。由于現代化經濟體制的影響，當前物流講究的是全過程一體化的服務政策，廣大國際貿代企業不僅需要切實的解決供應鏈的問題，同時還需要對物流過程進行優化，在保證服務質量的基礎上，以全面降低企業的經營成本，以獲取更大的經濟效益。故當前越來越多的企業更加注重將物流業務外包給專業的物流企業，不少國際貿代企業也都面臨著較為嚴酷競爭的市場局面。
與此同時，從另外一個角度加以分析，我國的國際貿代企業還扮演著承運人的角色，相關業務的延伸，也使得企業之間的競爭變得更加激烈。就目前的形勢加以分析，不少企業都實施著運輸、貨運等不同的角色，提供的是一條龍服務，當前不少企業已經設立了屬于自己的貨運機構，這樣的工作模式個工作現狀在很大程度上對傳統的經濟形勢產生了深遠影響，并且使得傳統產業的基礎受到了直接的威脅。
上述種種因素均導致了當前國際貿代企業的市場份額處于一個急劇下滑的現狀，在行業之內的競爭也可謂是日趨激烈，價格的競爭相當殘酷，這使得企業的最終利潤和經濟效益不斷降低。當前，對于我國的廣大國際貿代企業而言，都處于一個轉型的關鍵時期，在不斷的摸索和發展中，應當抓緊明確今后的建設發展道路，找尋出適合本企業建設發展的工作模式，以加強現代化物流服務商的建設，優化企業的政策以及規劃方案制定為重點，使得企業可以逐步走上發展的正確道路。
2 國際貿代企業轉型方案分析
根據上文針對我國當前國際貿代企業在發展過程當中存在的一些基本問題以及工作的現狀進行綜合性的研究，可以明確工作的重難點。在今后，還需要結合當前現狀，制定出可行的發展政策，不斷的探尋出全新的服務模式，開拓出更新的更符合市場需求的物流貿易模式，為企業的長久性規劃實現奠定堅實基礎。
2.1國際貿代企業服務模式的拓展
首先，對于當前國際貿代企業而言，在發展的初期應當以提升服務的附加價值為基本建設目標，不斷的開拓出更加切合市場需求的物流服務模式，這一點對于促進國際貿代企業積極轉型有著關鍵性的作用?？傮w來說，當前企業工作之中包裝、倉儲、運輸以及分撥等物流環節，是最為主要的業務之一，同時也是企業相關系統工作執行的首要環節，這同時也是物流企業的建設的基本組成。上述業務在轉型的初期容易進行掌控。所以企業應當將發展的重點集中在運輸服務之中，其中包含有出口的集運服務以及進口集運服務等兩個層面，將服務的站點從國內延伸擴展至海外地區，注重多種業務并聯的業務形式，且著重新型服務框架的構建，使得企業的發展得以呈現全新的姿態。
2.2國際貿代企業第三方物流模式的發展
其次，通過實現對傳統國際貿代企業工作模式的創新及改良，還應當逐步的建設起科學化的第三方物流工作模式。在企業建設發展的歷程之中，應當積極的尋求不斷降低服務成本的基本對策，且不斷的尋求增值服務的發展機遇，以此為基礎，提升企業核心競爭力。在當前國際貿代企業信息共享的基本環境之下，還應當共同的制定出物流發展解決方案，例如訂貨計劃、貨物的庫存管理、貨物的銷售計劃制定、企業生產發展計劃制定等等內容。所有的工作都應當緊密的銜接在一起，這一點對于企業不斷加強買賣關系有著重大的價值和意義。正如上文分析的，根據相關數據統計和研究分析，當前現代化的企業在經濟發展的趨勢之下，還應當加快向物流的轉型，以更好的順應經濟全球化的發展趨勢，更好的面對企業建設過程當中存在的挑戰和難點。除此之外，在當前國際貿代企業發展過程當中信息技術是核心環節，是保證第三方物流發展的關鍵環節，因此積極拓展信息技術，加強信息共享是確保國際貿代企業與第三方物流企業之間密切合作的關鍵點。在原有服務的基礎上，還應當努力與客戶協調合作，提升客戶滿意度，以發展出長期積極的合作伙伴關系。
2.3國際貿代企業全新供應鏈模式的發展
最終以實現產業轉型為目標的現代第四方物流服務即供應鏈管理。第四方物流企業與其他物流企業相比，更專注于提供物流策劃、優化企業業務流程、供應鏈管理這些全新領域。第三方物流重在執行物流操作，向客戶提供部分物流籌劃。他們在貨物流方面處理經驗豐富，但資金流方面涉及較少。而第四方物流企業融匯采購、稅賦、關務、進出口、保稅、外管、核銷、外貿、供應鏈等服務。第四方物流企業首先要做的就是根據客戶運營情況，開出一張“藥方”。為客戶提供一個精益供應鏈方案，以最佳方式解決諸如一般貿易采購退稅稅差、轉結貿易進項稅抵扣、便捷低成本物流方案、貿易流程優化等問題。通過對客戶物流進程的策劃和商務流程的優化，達到幫助客戶節約成本的目的。需要指出的是，物流服務不是一種定型的東西，上述的物流服務模式僅僅代表了三種方向，貨代企業完全可以根據自身特點，進行優化組合，最大限度地發揮自身的資源優勢，設計出自己的綜合物流服務產品。
3 國際貿代企業向物流轉型的幾個關鍵問題分析
根據上文針對我國國際貿代企業建設發展過程之中基本轉型方案的政策制定進行分析，可以對今后工作開展的指導原則和基本方向有所明確。但是，在實踐的企業建設過程當中，還存在一些諸如常見的風險問題以及服務的質量問題等等關鍵問題需要進行重點的解決，所以還應當加強對工作現狀的研究，全面的促進國際貿代企業邁向轉型的道路，實現經濟效益和服務水準的同步增長。
需要格外注意的是國際貿代企業業務重組和相關業務流程的問題。基于現代化信息技術的國際貿代企業與傳統物流服務之間有著相當大的差距，因此為了更好的促進企業轉型和發展，廣大國際貿代企業還應當結合企業實際現狀，結合企業業務重組的規劃和需求等，對業務流程進行重新的制定?？偟膩碇v，國際貿代企業一般按照的是傳統運輸方式進行運作，其基本的工作基礎是物流的功能管理，諸如空運進口運輸、海岸進口運輸以及海關運輸等等，為了從根本上保證廣大國際貿代企業可以順利的、完善的轉型，還應當在現有服務流程的基礎之上保證后期的建設規劃原則，設立起基本的資源開發建設部門，結合企業發展的需求，對倉庫、港口、機場、碼頭等工作進行重新規劃，通過部門的設置，采取統一的、正規的管理方式，以有效降低企業各種物流資源，實現對供應商的全面考核管理，進一步提升物流的服務質量。
此外，還應當設立專門的信息技術處理部門，注重于開發各種類型的技術平臺，增強有針對性的定制性的物流服務，增強方案設計能力，為國際貿代企業各項工作以及企業內部的基本運作提供基礎的物流信息跟蹤處理技術，進而為企業額轉型和現代化發展奠定堅實基礎。
除了以上幾點還需要注意的是國際貿代企業在發展過程當中存在的風險問題，物流的各個環節均涉及到了相關法律問題，諸如合同的關系、運輸的責任制度以及服務的合同關系等等，尤其是整個物流合作部門的信息處理，應當通過外包來實現，所以，從整體上加以分析，物流的環節較多分屬于不同的部門，相關工作如果缺少統一的規范管理，結果則必然導致一團混亂。故在實踐的國際貿代企業工作開展過程當中，應當明確各個部門的責任和義務，明確雙方的權益，嚴格的遵守法律規定，從業務主體利益角度出發，充分的滿足現代化物流企業建設發展以及合作的需求，達到共贏的目的。
4 結束語
綜上所述，根據對當前國際貿代企業在建設和發展歷程當中存在的一些關鍵問題和問題的難點等進行綜合性的研究，從實際角度著手，對問題的本質進行了分析，同時對企業的現狀和存在的主要缺陷等進行了綜合性的思考。以此為基礎制定出了詳細的解決處理方案，通過對國際貿代企業向現代化物流轉型的基本對策進行研究，旨在為后續工作的開展作出積極貢獻。努力爭取攻克國際貿代企業發展過程當中遇到的困難，不斷的開拓出更完善的建設發展模式，更好的適應市場經濟需求和當前全球經濟趨勢的變化，以便在激烈的市場競爭之中始終立于不敗之地。
【參考文獻】
[1]周志霞.加快山東省第三方物流發展的戰略措施[J].商場現代化. 2007（04）.
傳統物流存在的問題范文2
關鍵詞:企業;物流管理;問題;對策
一、我國企業物流管理存在的問題
(一)企業物流管理機制不健全
企業物流管理本應該是一個一體化的流程，但現代企業由于部門設置等方面存在的歷史遺留問題，導致企業對原材料庫存管理、用料庫存管理、產品庫存管理、產品運輸與配送等環節的管理，由不同部門分管，各個部門之間的活動分別對上級部門負責，各部門各自為政，未能全面兼顧企業利益和市場需求，最終導致企業物流活動的聯動性、共享性較差，對市場的響應不積極。
(二)專業型人才的缺失
企業物流管理的專業型人才，即強調其所具備的業務能力，也強調科研能力。我國企業物流起步晚，企業管理人員的思想觀念尚未更新，缺乏培養和引入專業物流人員的意識，致使企業的物流人員整體素質較低，在主持企業物流管理工作的過程中，缺乏統籌計劃、風險識別的能力，也無法正確處理道德危機，未能為企業的物流管理提供有效支撐。
(三)物流管理信息化、系統化缺失
現代化的物流管理中，電子信息技術、交換技術、全球定位系統等技術的運用在西方國家已經非常普遍，但在我國企業由于資金、意識等方面的原因，對其運用還相對較少。另外，企業物流管理信息系統有待優化。近些年來，企業的物流管理信息化意識逐漸覺醒，部分企業已經采用了電子信息技術，但無統一標準，導致網絡系統構建受阻，物流管理信息的使用率也相對較低。
(四)企業物流管理意識有待加強
我國企業的物流管理理念落后，傳統的等額分配方式，某種程度上來說損害了消費者的利益，也不利于企業維護自身經濟收益。另外，現代企業以質量和利潤為重心的管理模式，未能將物流管理放在足夠重要的位置，部分企業雖然設立了物流管理的部門，但權責不明確，且未能發揮真正作用，職能僅停留在采購、倉儲、運輸管理等方面。
二、我國企業物流管理的對策
(一)轉變物流管理理念
轉變企業物流管理理念，具體包括了三個層面的內容。首先，是堅持顧客需求為導向原則，拋棄以往規模經濟效益獲取經濟利潤的傳統觀念，走客戶化、全面化、多元化道路。其次，重視供應鏈管理思想，集中人力物力資源，提高業務效率，做好擅長的業務，將不擅長業務外包給專業公司。同時，強調與合作伙伴之間的溝通，確保供應鏈條上動作的統一。最后，搭建現代化物理管理系統，協調好供應商、分銷商、零售商、顧客等各方的利益，實現商品的快速傳遞。
(二)重組企業物流組織流程
企業物流管理的制度和組織上還存在問題，影響了企業物流管理的效率。因此，企業有必要對物流的組織流程進行重組，以自身業務特點、發展核心為依據，簡化物流流程，將非核心業務交由其他部門負責。轉變傳統的“金字塔”式職能劃分方式為網絡或平面化職能劃分，方便部門與部門，員工與員工之間的溝通交流。
(三)培養和引進專業化人才
專業化物流人才的培養需要企業和政府形成合力，企業要發揮先導作用，明確自身的人才需求，政府則需要發揮協調和輔助的作用。就企業而言，企業的經營者需轉變經營理念，將企業物流管理擺在正確的位置。企業需根據自身的實際情況，制定人才需求計劃，構建招聘、錄用和培養機制，通過多種方式，提高現有人才和未來引進人才的綜合素質。另外，企業要制定競爭上崗機制，為物流人才的晉升和發展提供公平公正的環境。就政府而言，一方面要出臺扶持政策，幫助企業物流管理行業的發展。另一方面，政府要將企業的人才需求，準確、及時傳遞給各大院校，加速人才培養。
(四)提升物流管理信息化水平
二十一世紀以來，我國社會已經進入到了信息化社會，企業物流管理也必須要提高自身信息化水平。一方面，企業內部要互相協調和統一，另一方面，要確保與其他企業的溝通。高效的物流管理信息系統包含了信息收集、處理、存儲和共享的功能。數據的收集具有代碼化和數據化的特點，信息的處理和存儲也表現出電算化和計算機化的特點，數據的共享表現為無紙化的特點。充分發揮條形碼技術、電子信息技術的作用，革新現有的物流管理裝備，促使物流管理系統的升級和優化。
三、結語
總而言之，企業物流管理，要堅持現代物流管理理念，強調政府部門的扶持和引導，也強調現代信息技術的運用。實現企業物流管理的現代化，必須要從轉變物流管理理念、重組企業物流組織流程、培養和引進專業化人才、提升物流管理信息化水平等幾個方面入手，相信通過以上努力，我國企業的物流管理必然能向著更加高效的方向發展。
參考文獻:
［1］高潔．論我國企業物流管理方面存在的問題以及應對對策．［J］商業故事，2015(22)
［2］孫丹，姚宇．淺析我國農產品物流特點和發展中存在的問題及對策．［J］商場現代化，2014(17)
［3］王曄．我國中小型物流企業人力資源管理存在的問題及對策研究．［J］物流科技，2015(38)
傳統物流存在的問題范文3
關鍵詞：互聯網+時代；貴州；農特產品；電子商務；發展
隨著計算機技術、互聯網技術、及電子商務的穩步發展，從當下引發的狐貍王驅動形式來看，其互聯網經濟的發展趨勢和相關體系結構，都有著極大的影響。而其中互聯網+，電子商務的發展，對促進地方經濟（特別是對地方農村經濟）有較大的推動作用。因此，在貴州農特產品電子商務的發展研究上，可結合當下的時代研究背景，對貴州農特產品電子商務目前發展現狀、存在的問題、如何解決進行簡要探究分析。
一、互聯網+時代下的貴州農特產品電子商務發展現狀
貴州復雜多樣的生態環境，蘊藏著極為豐富的生物資源，生物多樣性優勢突出。栽培的糧食、油料、經濟作物有30多種，水果品種400余種，可食用的野生淀粉植物、油脂植物、維生素植物主要種類500多種，天然優良牧草260多種，畜禽品種37個，有享譽國內外“地道藥材”32種，是中國四大中藥材產區之一，也是茶葉的原產地，貴州也是一個少數民族聚居的省份，獨具特色的的原生態民族工藝品品種眾多，市場前景較好。鑒于貴州豐富的原生態農特產品資源，為增加農民收入，充分利用當地的資源優勢，確保農村電子商務發展和營造相應的互聯網+生態鏈，更好地促進地方經濟的發展，推動經濟發展方式的轉變，優化農村產業結構、促進產業結構升級，加強農村物流現代化水平、加強平臺建設及人才培養將成為農村電商主要的推動力。同時貴州農特電商發展相對落后，互聯網+、大數據在農村電商應用不多，人才匱乏、基礎設施不完善、物流體系不建全等一系列因素仍然存在，現從貴州農特產品電子商務發展中存在的問題、發展策略進行一系列探究分析。
二、貴州農特產品電子商務發展存在的問題分析
隨著時代的不斷發展，貴州農特產品在電子商務經營過程中，還存在諸多問題，其中較為突出的問題主要集中在以下幾點。
1.電商平臺不完善
平臺不完善，針對農特產品的標準化和品牌層次分布不突出，在平臺的建設方面還存在著極大的不完善。本地具有特色的農特產品品牌建設問題，平臺對品牌的推動問題，股權及承包制等問題對農戶產生十分深遠的影響。
2.電商意識不足物流不全面
電子商務的意識不足，從貴州各鄉鎮電子商務發展水平和程度來看，其鄉鎮農特電商發展的探索過程中，和傳統銷售模式，差別不大，并沒有真正的與現代信息技術特別是互聯網+技術相融合，從而導致傳統產業在實際的應用上，并未真正發揮互聯網+優勢。從轉變經濟發展方式來看，其創造的價值和潛力問題依然存在，更多的增值產品及服務都有待開發。當然，在這個過程中，對于地方農特電子商務物流的開發問題，高成本問題，我們需要從現有的電子商務企業規模，物流現狀以及技術等方面采取龍頭企業物流的帶動示范性作用，在標準的要求、規模和技術上，都存在不同程度上的問題。急需要解決農特電商發展中的最后一公里、降低農特電商的運營成本、物流現代化水平也是突出的問題。
3.傳統商業模式、農特產品物流未適應互聯網+時代新需求
電子商務發展環境還有待提升。農特產品信息化的發展，在很大程度上，還不夠完善，仍處于起步階段。針對現有的農特產品特別是生鮮農特產品物流過程中的冷藏、運輸及人力投入等還不適應互聯網+時代的需求，需要建設更加龐大的現代化物流體系，且需要相關政府部門的大力支持。
4.管理的專業人才缺乏
對于電子商務的管理人才來看，貴州還存在一定的空心化，從而導致專業電子商務人才緊缺，并嚴重影響其農村電商的正常運行。而從電商人才的年齡分布結構來看，也出現不均衡現象，這將會造成電子人才需求斷層，而在互聯網+時代下，對農特產品電商的發展，會產生較大的影響。如果無法適應時代需求，那么，就會影響農特電子商務的推動。
5.地區相關聯動發展意識、創新意識不強
目前在貴州部分農商也在探索互聯網+發展模式，但對資源的整合力度不夠，發展意識不夠，各自為政，沒有聯動發展。農特電商創新意識不強，部分農商雖也試水電商，但僅停留在電子商務的初級階段，并沒有結合地區特點、產品特點來創新發展，更有部分農商經營者照抄照搬其他行業的發展模式，缺乏自主創新意識。
三、貴州農特產品的電子商務發展策略分析
為保證貴州農特電商快速發展，進一步提升農村經濟轉型，加強農特產品品牌建設，增加農民收入，推進貴州經濟可持續發展?，F對貴州農特電商發展從平臺建設、物流體系、人才培養、創新意識等方面進行一系列策略分析。
1.建設完善的物流體系、降低物流成本
需要建設更為完善的電商物流體系結構，根據地區產品特點，完善農特產品物流體系。在進行相關的物流產業園建設中，提高政府引導職能，建設一套完善現代物流體系，并依照地區需求，產品需求進行層級拓展，實現對市級、縣城和鄉級的之間的分級聯動，強化物流現代化管理水平，提升物流服務效率和質量、降低物流成本，并完成對多觸點，高節奏化、高層次化上的現代物流體系研究，并以此來完善對物流服務體系的全面建設。進一步加強與現有物流企業合作，借現有物流企業發展過程中的成功經驗，實現資源優勢互補。加強現代化物流管理隊伍建設，提升物流服務質量，更好地為農特電商物流解決最后一公里的問題。
傳統物流存在的問題范文4
關鍵詞：供應鏈金融 銀企關系 信息不對稱 預算軟約束
中圖分類號：F830.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-1770(2011)011-052-05
一、引言
銀行與企業是市場經濟中最為重要的兩個經濟主體，兩者之間的關系對于經濟發展具有非常重要的意義：運行良好的銀企關系能提高資源的使用效率，減少和防止金融危機與經濟危機的發生，有助于經濟的穩定健康發展，而運行不暢的銀企關系會降低資源的使用效率，企業效益不好，銀行不良債權居高不下，不斷積累的信貸風險容易引發金融風險，導致整個經濟的動蕩與停滯不前。一直以來，理論界與實務界對于以德國和日本為代表的緊密型銀企關系和以美國為代表的松散型銀企關系中哪種模式更有利于經濟的健康穩定發展存在著激烈的爭論（馬宏，2007）。實際上由于這兩種模式各有利弊，而且都有成功的范例，因而并不存在著一種廣泛適用的銀企關系模式，只要符合本國市場經濟發展的要求，能有效地減輕銀行和企業之間信息不對稱的不良影響，防止由此導致的逆向選擇和道德風險問題，減輕預算軟約束問題，就有助于推動商業銀行的穩定性經營，加快整體經濟的持續穩定健康發展。
作為近年來銀行業最為重要的金融創新之一，供應鏈金融對于緩解中小企業的融資難問題、拓展銀行業的盈利空間都起到了積極作用，發展非常迅速，已成為商業銀行為中小企業提供融資的重要方式。Demica在2008年的研究報告顯示，到2008年5月，全球最大的50家銀行中有46家向企業提供供應鏈金融服務，剩下4家也在積極籌劃中（Demica，2008）。在國內，以較早開展供應鏈金融業務的深圳發展銀行為例，基于供應鏈金融的累計授信超過8000億元（供應鏈金融課題組，2009）。供應鏈金融以供應鏈上的商業交易為基礎，有核心企業的良好信用能力作保障，與傳統的信貸模式存在著顯著的差異，這必然會為我國新型銀企關系的構建帶來重要的影響。本文從供應鏈金融的特點與優勢出發，分析了供應鏈金融中銀行與不同企業的關系以及存在的問題，探討了在供應鏈金融的基礎上構建并完善新型銀企關系的主要策略。
二、供應鏈金融的特點與優勢
供應鏈金融是商業銀行從整個產業供應鏈的角度出發，通過綜合授信，將供應鏈上的企業視為一個整體，提供靈活、全面的金融產品和服務以提高資金運行效率的一種新型融資模式，與傳統信貸模式存在著顯著的差異，在一定程度上可以大大改善傳統信貸模式下中小企業融資存在的問題。
（一）融資決策更為科學
在傳統信貸模式下，銀行的信貸決策主要有兩種方式：其一是以財務報表、抵押資產和信用評級等“硬”信息為基礎的交易型融資，其二是通過與企業建立長期穩定關系獲取的“軟”信息為基礎的關系型融資。不管是何種方式進行融資決策，銀行針對的都是單個企業，分別為供應鏈體系內的核心企業、上下游非核心企業以及第三方物流企業提供融資與其他金融服務的（如圖1），而供應鏈金融強調的是供應鏈上下游企業之間交易的背景以及購買方企業的實力與信用水平，是以對供應鏈體系的整體評價為基礎的，此時銀行將供應鏈體系內的核心企業與上下游企業以及第三方物流企業視為一個整體來做出信貸決策（如圖2）。
供應鏈體系中的核心企業往往是大企業，具有良好的信用能力，供應鏈上下游的中小企業與核心企業之間存在著密切的商業關系，一方面核心企業的經營狀況對其他非核心企業會產生重要影響，因而可以將核心企業的良好信用延伸到這些企業，另一方面核心企業在選擇供應鏈上下游企業時存在著一定的篩選機制，并傾向于保持穩定的合作關系，因而進入供應鏈的企業本身也會具有相對較低的信用風險。這樣一來，銀行通過對供應鏈整體的評價分析，在評估核心企業的實力與行業地位以及對整個供應鏈的管理效率的基礎上，再從成員企業在供應鏈中的地位及以往的交易歷史來評價是否應對這些企業提供融資，因而供應鏈金融的融資決策更為科學。
（二）還款來源更有保障
由于供應鏈金融是圍繞供應鏈上下游企業之間的交易進行的，因此具有封閉性、自償性和連續性特征（胡躍飛和黃少卿，2009）。從資金運用的角度來看，銀行可以對基于供應鏈金融的貸款操作流程進行設計來保證?？顚Ｓ?，防止借款人將資金挪作他用，可見供應鏈金融具有封閉性的特征。從融資基礎來看，供應鏈金融以供應鏈系統中的商業交易為基礎，而這些交易自身產生的現金流就構成了借款人的還款來源，可見供應鏈金融具有自償性的特征。從整個供應鏈系統來看，由于上下游企業之間的關系往往是一種長期穩定的關系，因而以此為基礎的融資必然具有連續性的特點。
（三）信息不對稱問題在一定程度上得到了緩解
一直以來，信息不對稱以及由此引發的逆向選擇和道德風險問題都是銀行信貸活動中難以解決的一個問題，特別是對于信息透明度較低的中小企業。供應鏈金融以對供應鏈的整體評價為基礎，內在的一系列機制可以有效地緩解這一問題：一方面，供應鏈中的交易信息可以彌補中小企業普遍存在的信息不充分，信息獲取成本相對高的缺點，銀行可以通過來自核心企業和物流企業的各種交互信息對供應鏈上下游企業的經營狀況、資信、盈利能力等做出更為準確的判斷；另一方面，對于作為供應鏈金融的資產支持的預付賬款、應收賬款和存貨等商業交易中的資金流和物流，銀行可以通過核心企業和物流企業進行有效的監控，以獲取充分的相關信息。
三、供應鏈金融中銀企關系的特點
由于供應鏈金融是以對整個供應鏈的評價為基礎，向供應鏈上下游眾多中小企業提供全面金融服務的一種新型融資模式，參與主體更多，因而必然會形成與傳統信貸融資模式截然不同的銀企關系。
在傳統信貸融資中，銀行與企業的關系是一一對應的，銀行根據財務報表、固定資產價值、信用等級等“硬”信息以及通過長期穩定關系獲得的“軟”信息與企業形成了不同形式的銀企關系，一般與信息相對不透明的中小企業保持緊密型關系，而與信息相對比較透明的大企業則建立松散型關系。由于大企業與中小企業在規模、實力、信息透明度等各方面存在著顯著的差異，必然會導致銀企關系的兩極分化，形成銀行加強對大企業客戶的爭奪，而忽略中小企業的局面。而在供應鏈金融中，銀行的融資決策是以對整個供應鏈的評估為基礎的，而且還需要核心企業與物流企業的積極參與和配合，因而銀行與供應鏈上眾多不同規模、不同特點的企業以及作為第三方的物流企業都存在著一定的聯系。盡管供應鏈金融涉及了更多的經濟主體，銀企之間的關系更為復雜，但只要銀行能融入到供應鏈資金流的各個環節，與核心企業、上下游的中小企業、物流企業形成長期穩定的合作關系，在推動供應鏈健康穩定發展的同時，可以為銀行帶來穩定的收益，并為進一步拓展盈利空間奠定良好的基礎。
（一）銀行與中小企業的關系
從銀行與中小企業的關系來看，供應鏈金融為兩者之間融資關系的建立提供了新的途徑。在傳統信貸方式下，由于中小企業規模小，實力弱，違約風險和授信成本高，收益則相對有限，因而銀行會優先選擇大企業，而忽視中小企業。同時由于我國誠信體系尚未完善，銀行內部監控體系亦存在一定的問題，因而難以像發達國家那樣通過建立緊密型關系，以關系型借貸的方式向中小企業提供信貸。供應鏈金融的發展為銀行解決中小企業信貸關系中的各種問題提供了有效的途徑。通過供應鏈金融，銀行可以將核心企業的良好信用延伸到供應鏈上下游的中小企業，而供應鏈的自我篩選機制與物流企業、核心企業的監督形成了一定的風險規避機制，這樣一來使得一直以來相互割裂的銀行與中小企業之間的聯系逐漸密切起來，在一定程度上改變了銀企關系兩極分化的局面。
（二）銀行與第三方物流企業的關系
在供應鏈金融中，第三方物流企業對銀行信貸的作用主要體現在兩個方面：其一，可以提供供應鏈上下游企業之間的交易信息，有助于銀行更準確地評價供應鏈體系，在提供融資后得以更好進行監督與控制；其二，由于存貨、倉單等動產或權利憑證是銀行對中小企業融資的重要保障，而銀行對這些動產的監督和控制主要依賴于第三方物流企業來完成，這樣銀行與第三方物流企業之間形成了委托關系，這種合作監管關系的建立有助于加強兩者之間的合作，一方面保證供應鏈金融服務的順利運轉，另一方面物流企業也可以相對較低的成本獲得銀行的資金支持及其他的金融服務。
（三）銀行與核心企業的關系
對于供應鏈上的核心企業，供應鏈金融的發展有效緩解了供應鏈上下游中小企業的資金需求，有助于推動整個供應鏈的健康穩定發展，這對于核心企業的未來發展具有重要的意義，而核心企業作為供應鏈體系中物流與資金流的樞紐，是供應鏈金融順利實施和發展的重要基礎，這主要體現在：其一，在供應鏈金融中，由于銀行對供應鏈上下游中小企業的授信實際上是將核心企業的信用嵌入授信風險管理的函數之中，因而核心企業的信用狀況與經營業績是供應鏈金融融資能否安全回收的重要基礎，如果核心企業不及時履行供應鏈系統中的各種付款義務，必然會導致上下游企業難以及時回收資金，從而可能出現違約；其二，核心企業還掌握著大量供應鏈體系的交易信息，同時在選擇上下游企業時存在著一定的篩選機制，這對于銀行的融資決策與風險管理都具有非常重要的意義。由此可見，一方面核心企業是銀行對于供應鏈體系進行評價的關鍵因素，另一方面核心企業與銀行的合作對于保障供應鏈金融的穩定健康發展非常重要。
四、供應鏈金融中銀企關系存在的問題
對銀企關系問題的分析側重于緩解兩者之間的信息不對稱以及可能出現的預算軟約束問題，從而降低銀行信貸的信用風險。供應鏈金融的發展在一定程度上可以緩解傳統銀企關系中存在的這兩個問題，但供應鏈金融銀企關系的復雜性決定了供應鏈金融的融資模式會引發新的信息不對稱與預算軟約束問題，這對于以供應鏈金融為基礎，構建銀行與企業之間的新型關系具有重要的借鑒意義。
（一）供應鏈金融中的信息不對稱問題
盡管供應鏈金融可以通過供應鏈的交易信息提供更多的信息，核心企業與物流企業的積極參與還可以進行有效的監控，但實際上隨著融資過程中參與者的增加，供應鏈交易信息的獲取與對貸款的監控都需要依賴于物流企業與核心企業，由此形成了委托關系，必然會引發新的信息不對稱問題，從而給銀行信貸帶來風險。
1.供應鏈金融以供應鏈上下游企業之間的商業交易為基礎，銀行授信是基于企業間的實質易來發放貸款的，這就決定了交易的可控性、真實性成為貸款能否收回的重要保障，如果企業虛構交易信息而銀行又沒有及時發現，就可能會帶來巨大的信用風險，而銀行在這一過程中往往是處于被動地位的。
2.由于供應鏈實質上只是一種未簽訂協議、松散的企業聯盟，各個企業依然是獨立經營和管理的經濟實體，那么在供應鏈規模擴大、結構日趨復雜的情況下，供應鏈上發生錯誤信息的機會也隨之增多，這種信息傳遞錯誤會導致上下游企業之間缺乏充分的溝通，不能真正滿足市場的需求，從而給商業銀行傳遞一種不準確或帶來偏差的信息，影響銀行的判斷，導致風險的產生。
3.核心企業憑借其競爭力和規模，對上下游中小企業具有較強的議價能力，在經濟交往中可能會采取有利于自己的行動，以實現自身效益的最大化，如可以在交貨、價格、賬期等貿易條件方面對上下游中小企業提出苛刻的要求，占用供應商大量的資金，導致供應鏈資金緊張，迫使供應商和分銷向銀行融資，在銀行提供貸款，供應鏈資金緊張情況得到緩解后，核心企業可能進一步喪失支付貨款的積極性，使供應鏈出現不穩定，導致風險的產生。
4.在存貨融資的模式下，銀行依賴于第三方物流企業來加強對存貨的管理和控制，銀行作為委托人主要從物流企業提供的信息中獲取質押存貨的全部信息，并根據這些信息進行融資與否的決策，然而銀行往往無法觀測到物流企業對存貨的管理行為，物流企業可能無法正確評估存貨的價值而提供錯誤數據，也可能與貸款企業進行串謀，提供虛假的信息，這樣就導致銀行面臨較大的質押物風險。
（二）供應鏈金融的預算軟約束問題
銀行與企業之間的融資關系往往會受到預算軟約束問題的影響，作為資金提供方的銀行，可能會出于某種原因而未能堅持最初的商業約定，使企業資金的運用超過了其當前收益的范圍，或從跨時期的維度來說，使企業的支出超過了其將來收入的現值所確定的范圍（平新喬，1998）。對于計劃經濟與轉軌經濟國家，政府對金融活動干預以及企業存在的政策性負擔往往是預算軟約束問題產生的主要原因，實際上在市場經濟中，貸款者往往會有積極性對未完工的無效率投資項目追加投資，其邊際收益可能大于放棄項目的邊際成本，同樣會導致預算軟約束問題的產生（Dewatripont和Maskin，1995）。
從供應鏈金融的運作機制來看，在一定程度上可以緩解傳統意義上的預算軟約束問題：首先，供應鏈金融融資往往都具有自償性的特點，以真實的商業交易為基礎，主要是以應收賬款或預收賬款、存貨及相應的倉單等商業信用品作為抵押的，這些動產回收的速度往往較快，因而可以迅速回收融資，一旦某個中小企業不能及時歸還貸款，那么可以迅速將其排除出供應鏈金融融資的范圍；其次，供應鏈體系本身具有一定的準入機制和退出機制，供應鏈上下游的中小企業具有一定的流動性，一些經營狀況不佳的中小企業會及時被排除出供應鏈體系，這樣銀行可以及時優化融資對象，避免產生預算軟約束的問題。
然而，由于供應鏈金融是以核心企業的實力和信用作為基礎的，銀行對供應鏈上下游企業的融資實際上是在為核心企業提供資金支持，一方面核心企業對于各種應付款項的拖延會影響上下游中小企業的償還能力，另一方面如果銀行與核心企業之間存在著密切的關系，如政策性負擔或項目追加投資激勵等原因導致兩者之間出現了預算軟約束問題，那么銀行就可能不得不繼續保持對供應鏈上下游企業的資金支持，以維持供應鏈系統的正常運轉，來保證核心企業的發展基礎。由此可見，如何處理銀行與核心企業之間的關系是解決供應鏈金融中預算軟約束問題的關鍵。
五、基于供應鏈金融的新型銀企關系的構建
供應鏈金融為緩解中小企業融資難問題提供了一條新的途徑，供應鏈系統內在的交易、篩選等機制有助于銀行緩解傳統信貸融資中存在的信息不對稱、預算軟約束等問題，然而隨著參與主體的增加，這些機制存在著一定的不穩定性，引發了新的信息不對稱問題，特別是核心企業和物流企業的道德風險可能會為供應鏈金融的順利開展帶來嚴重的負面影響，因此要保障供應鏈金融的穩定健康發展，就需要建立和完善一定的信任、激勵和監督機制，在此基礎上構建良好的銀企關系。
（一）建立與完善供應鏈金融的信任機制
要解決供應鏈金融引發的新的信息不對稱問題，就必須建立和完善信任機制。從外部環境的角度來看，應建立以法制為基礎的信任保障體系，完善社會信任評價體系，建立并完善外部評級體系，對企業的資信進行獨立客觀的評估。從供應鏈金融的參與各方來看，銀行應通過加強與核心企業、物流企業的合作，通過業務等各方面的合作密切雙方關系，形成長期穩定的緊密型關系，從而獲取更多的供應鏈系統的相關信息，以最大限度地降低物流企業和核心企業的道德風險，同時建立合理的激勵機制，讓物流企業和核心企業分享供應鏈金融發展所帶來的收益，從而促使他們充分發揮其信息優勢，為供應鏈金融的發展提供支持。
（二）建立與完善信息共享機制，提高信息交流與溝通的效率
供應鏈金融自身的風險規避機制的有效運轉需要參與各方充分分享各自的信息，特別是銀行的供應鏈金融融資決策需要準確及時地獲取各種供應鏈系統的相關信息。由于供應鏈系統的規模日趨擴大，結構日趨復雜，物流企業、核心企業與銀行之間出現信息傳遞錯誤的可能性也會日益擴大，在這種情況下，有必要建立與完善信息共享機制，提高信息交流與溝通的效率。首先，應在參與各方之間建立相應的信息傳遞制度，規范各方之間的信息傳遞行為；其次，可考慮將參與各方的信息管理系統連接起來，充分共享供應鏈運轉的各種相關信息；再次，可建立專門的供應鏈金融信息管理系統，以提高信息交流與溝通的效率，從而為銀行的融資決策奠定良好的基礎，保障供應鏈金融的穩定健康發展。
（三）加快物流業的整合，推動物流企業的規范化經營
作為供應鏈金融中的合作監管方，物流企業發揮著非常重要的作用。然而，從我國物流業發展的現狀來看，存在著諸多問題，如物流企業規模小，實力差，經營管理水平不高，物流行業的規范性也比較差。要充分發揮物流企業的信息和監督作用，提高供應鏈金融服務的效率，降低風險，就應最大限度地發揮物流企業的積極性，這需要物流企業具備較強的實力，因而必須加快物流行業的整合，以充分發揮規模效應，并推動物流企業的規范化經營。
（四）構建銀企戰略聯盟，加強銀行與核心企業的合作
由于核心企業的實力和信用是供應鏈金融建立的基礎，因此核心企業承擔信息溝通與信用擔保的意愿與能力如何就成為供應鏈金融風險規避機制能否發揮作用的關鍵，在這種情況下，就需要建立銀行與核心企業之間互惠互利，互相信任的新型合作關系，從而充分發揮各自的優勢。構建由銀行和核心企業組成的戰略聯盟，形成一致的利益目標，實現信息共享，相互監督，從而最大限度地規避道德風險，提高供應鏈的核心競爭力，才能充分發揮供應鏈金融的作用，并防范可能存在的風險。
注：
本文為基金項目：國家社科基金一般項目“國際金融市場信用違約預測與違約風險補償的不完全信息模型研究”（編號：07BGJ007）；中央高?；究蒲袠I務費專項資金資助項目“商業銀行供應鏈金融信用風險的度量與管理研究”（2009SM0005）
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作者簡介：
傳統物流存在的問題范文5
[關鍵詞]企業物流管理；物流運輸；市場經濟
[DOI]1013939/jcnkizgsc201807185
1引言
眾所周知，企業開展經營管理的主要目的就是獲得更高收益。在市場經濟體制下，企業之間的競爭愈演愈烈，企業想要提高自身的市場競爭力，就必須要在保證質量的前提下，不斷減少生產成本，通過降低產品售價來提高客戶關注度。對于企業商品成本來說，其主要包括生產成本、運輸成本、營銷成本等，如果一味地降低生產成本并不會取得價格優勢，這就需要從運輸成本出發，加強物流管理質量和效率，提高商品競爭力。
2企業物流管理概述
企業所生產的產品在正式營銷前，需要將產品運輸到各個地區，這就需要物流。從狹義企業物流管理層面分析，主要是指生產企業物流的整個流程，包括包裝、存儲、運輸、配送等；從廣義層面來說，也就是企業在日常物流管理中，對商品的運輸過程，也就是企業產品回收和營銷都是廣義范疇。因此，想要強化企業物流管理質量，還需要從廣義、狹義兩個方面出發，從多個層面上實現物流管理的優化配置。
物流管理構成要素所涵蓋的內容非常多，其主要表現在：第一，運輸。也就是將商品從一個地區運輸到另一個地區。第二，存貨?？紤]到市場需求，需要對生產產品進行存貨處理。第三，包裝。通過商品包裝是提高商品競爭力的重要一環，良好的包裝可以有效吸引消費者眼光，不僅可以提高銷售量，縮短資金周轉期，這也是保障物流運輸安全的重要渠道。第四，搬運。物流需要多個中轉站，并且會采用鐵路運輸、陸路運輸、航空運輸相結合的方法，這就需要進行搬運。第五，流通加工。加強物流流通過程中的順暢性，保證在指定時間將商品送到客戶手上。第六，信息。在商品運輸過程中需要對商品流通信息進行跟蹤，并對物流運輸進行協調。
3企業物流管理中存在的突出問題
31物流管理基礎條件不完善
第一，物流運輸網線不科學，很多企業在規劃物流運輸網線中，對物流工程缺乏應有的認識，一味地提高硬件設施建設，不僅無法充分發揮先進硬件的積極性，同時也無法保障物流運輸的有效性。第二，物流管理缺乏人才。當今復合型人才需要同時具備理論知識和實際能力。雖然當今高校中的物流專業非常多，但是所學知識過于理論化，與企業物流管理人才需求有出入，操作技能方面上還有待提升。第三，物流管理機構設置缺乏科學性，這也是導致物流管理水平低下的主要因素。如果只是讓物流管理部門全權管理，無法全面保證整個物流運輸網的協調性，物流信息更新也存在滯后性，嚴重影響客戶體驗。
32物流管理理念滯后性
當今很多物流企業無法對一些偏遠地區提供上門服務。但是近些年我國新農村建設工作發展尤為迅速，農村等偏遠地區對各種商品需求量也在不斷提高，如果企業依然不擴大經營范圍，缺乏管理理念創新，會導致很多市場資源丟失，將市場機遇拱手讓給同行企業。再者，由于運輸管理不當，導致運輸貨物損壞問題，甚至丟失包裹，這樣不僅會造成嚴重的經濟損失，同時也會影響企業的社會效益。
33缺乏健全的物流管理制度
當今我國企業正處于改革關鍵階段，大部分企業的物流管理制度都有待完善。一旦物流管理制度缺乏約束力，就會導致物流管理工作開展中隨意性較強，嚴重影響物流管理效率和質量。同時，物流管理作為市場經濟下企業的一項特色工作，專業管理人才是提高物流管理質量中的一環，并且提供人才支持可以發揮管理制度作用。但是很多企業并不關注物流管理人才的引進和培養，導致物流管理制度也無法進一步完善。
34技術落后，信息化水平有待提高
從當今企業物流管理形式來看，大部分企業依然采用傳統的人工方法，傳統物流管理方法已經與信息時展相違背，在物流運輸中的效率會大大降低。再者，很多企業沒有對物流運輸網進行優化布局，導致整個運輸線路非常混亂、復雜，甚至會導致商品丟失或運輸錯誤問題，并且貨物的調配數據和統計數據也缺乏精準性，調動非常頻繁嚴重影響物流管理水平。
4針對企業物流管理問題的應對策略
由于物流管理問題會影響企業發展進程，這就需要針對性地提出解決對策，完善物流管理體系，其主要表現在以下幾方面。
41樹立先進物流管理理念，構建現代化物流管理系統
第一，樹立先進的物流管理理念，充分認識到現代化物流已經不是傳統意義上的空間和時間位置移動，而是超越企業界限、提供客戶服務質量的一項活動。第二，構建現代化物流管理系統，結合供應鏈的上、下游企業，包括經銷商、分銷商、提供商、顧客等眾多利益，保證利益分配的均衡性，實現企業產品能夠以最快的速度實現轉移，從而滿足當今“快餐時代”時發展要求。因此，在市場競爭愈加激烈的前提下，之后企業能夠樹立先進的物流管理理念、構建現代化物流管理系統才能夠推動企業物流管理健康發展。
42更新物流管理技術手段，發揮信息技術優勢
通過改進物流管理技術手段，走出傳統的物流管理模式，需要企業能夠不斷引入更加先進的管理技術和設備，從而推動物流管理朝向信息化、網絡化方向發展，提高物流運行水平和管理質量?；诖?，需要企業從思想上重視物流信息化技術，將企業內部有限的人力資源投入物流管理信息化建設當中。同時，需要配合物流管理信息存儲工作構建數據庫，讓物流管理朝向數字化、代碼化方向發展，從而為物流管理信息化發展奠定堅實的基礎。此外，不斷加快企業物流管理網絡化建設，通過網絡管理平臺自動實現信息數據采集、信息傳遞、信息處理等，減少對人工勞力的依賴性。通過構建與現代化物流發展相匹配的物流信息系統網絡，將網絡信息平臺傳遞到全國各個地區，特別是農村地區（絕大部分農村都具備網絡），這樣既可打破傳統粗放式物流管理模式，同時也能夠擴大服務范圍，提高市場占有率。
43完善物流管理制度，加強人才培養
現如今，隨著電子商務不斷發展，交通更加便利，我國市場經濟發展已經進入了新的階段。同時，在經濟全球化的今天，企業間的競爭不僅局限于國內，同時也要與外企競爭。這就需要進一步強化企業物流管理制度，從國際角度加強企業自身的物流管理工作，結合當今物流管理制度現存問題，并結合行業實際發展情況，不斷對物流管理制度進行完善，要求包裝、裝卸、運輸、存儲等各個環節都要以國際標準進行規定。當然，制定完善的制度離不開人才支持，這就需要企業面向社會公開引進人才，并且在企業內部制定培訓制度，提高管理人員理論基礎和實踐技能，加強與當地高校合作，從而強化人才儲備。
5結論
綜上所述，企業物流管理已經成為當今企業提高市場競爭力的重要手段。本文重點從制度、人才、基礎條件、技術等方面分析了企業物流管理的問題，并針對性地提出了解決對策，旨在提高企業物流管理水平。
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傳統物流存在的問題范文6
關鍵詞：網購現狀 網購中存在的問題 網購解決方案
2012年1月16日，中國互聯網絡信息中心（CNNIC）了《第29次中國互聯網絡發展狀況統計報告》。報告顯示，截至2011年12月底，中國網民規模突破5億，中國網購市場交易規模為7666億元，年增長66.3%，在社會零售總額中占4.2%。網購已經成為國內零售市場的重要組成部分。如今越來越多的人選擇網上購物。網民在享受網上購物便捷的同時，也面臨著一系列的問題。本文就網購現狀及網購中存在的一些問題進行解剖并提出相應的解決方案。
1、我國網購現狀
1.1 網購行業中淘寶（不包含B2C）、天貓、京東商城優勢凸顯
（1）2012Q1中國C2C（不含C2C推出的B2C商城）網購市場中淘寶網占比95.2%，占據絕對優勢；
（2）天貓在B2C市場中占比保持在50%以上，而京東在自主銷售為主B2C市場占據半壁江山。
1.2 B2C份額快速提升，是未來網購核心
2009年至今，B2C交易額占中國網購市場交易額比值逐年上升，而C2C交易額占比逐年降低。2011年淘寶商城（不含機票酒店、不含廣告和聯盟）銷售額為920億元；京東商城2011年實現了200%的增長，交易額超過300億元；蘇寧易購、QQ商城、一號店、易迅網和庫巴網等交易額都較去年上升。
1.3 傳統企業電子商務應用是大勢所趨。
許多傳統企業如李寧、蘇寧電器、波司登、ThinkPad、幫寶適等都在網上開店。未來將會有越來越多的傳統企業加入電子商務應用的大軍。
近年來我國網購市場取得突破性進步，但是與發達國家相比，我國的網購水平仍然處在初級階段并存在一些問題。
2、我國網購中存在的問題
2.1 信息基礎設施建設薄弱
全球電子商務銷售額的80%發生在美國，美國在競爭中的優勢地位是以其資金、技術的高投入和完備的信息基礎設施建設作為基礎的。與發達國家的高投入及密如蛛網的信息高速公路相比較， 我國的基礎設施建設水平還很差，我們在光纜鋪設、電腦普及以及網絡建設方面明顯落后，許多邊遠貧困地區至今不能上網或者即使能上網，網速也不快，這成為信息高速公路建設的“盲點”或“荒漠”。另外通信服務質量和資費仍然是電子商務活動開展的阻礙因素。
2.2 物流配送體系不完善
當消費者和商家的買賣協議達成時，商家需要把商品及時、準確、快速地送到消費者手中，這就需要合理健全的物流體系。而我國目前的物流配送體系不完善。主要表現在三個方面：
2.2.1 物流系統效率比較低、響應時間慢，尤其在節假日表現更明顯
2011年淘寶商城為了應對“雙11”活動，早在8月份就開始與中通、圓通、順豐等9家快遞企業達成協作。這些快遞公司調集了40萬名快遞員、2000人的客服團隊，并設立了超過300條貨物運送綠色通道專門負責狂歡節的物流。在如此“嚴陣以待”的局勢下，物流還是有些難以應付。一位劉姓消費者就表示，他購買的商品一直出現暫緩發貨的情況，最后遭到強制退款，也不知道是否物流出現了問題。更嚴重的問題是，這9家快遞公司加起來幾乎等于國內全部的快遞運力?？爝f業人數就那么多，所有的快遞員都忙著“雙11”這茬事，其他快遞業務單子誰來接？
2.2.2 物流公司配送地區限制
我國一些知名的物流公司如申通、圓通、順豐等都存在著配送地區限制的問題。例如在網購時，我們可以看見這樣的描述“小店默認申通，不到地區請轉E郵寶，如需發其它快遞，請聯系客服說明”。
2.2.3 物流成本高
據媒體報道，2010年中國物流總費用占國內生產總值比重約18%左右。這個比例遠遠高于貿易發達的歐美國家。物流成本高作為電子商務進一步增長的隱患早已是行業共識。消費拉動的需求也好，電子商務的需求也好，改變這種現狀是物流業亟待解決的關鍵問題。
2.3 網絡安全存在隱患
安全問題是電子商務發展的又一制約因素。沒有網絡交易的安全，就不會有電子商務的發展。目前，電子簽名和數字認證等安全手段尚沒有健全，再加上電子商務系統本身的缺陷以及網絡攻擊，這些都給電子商務的發展帶來安全隱患。例如，2011年底中國互聯網世界就上演了一出史上規模最大的泄密事件。泄密事件涉及范圍從CSDN、天涯等論壇社區，到人人網、開心網、多玩網等多個社交、游戲網站，再到京東商城、當當網、淘寶網等電子商務網站。傳聞還波及支付寶、工商銀行、民生銀行及交通銀行等支付和金融機構。一時間，各大網站及互聯網用戶人人自危，“今天你密碼泄露了嗎”成為流行網絡的問候語。
針對網購中存在的上述問題，我們提出了相應的解決方案。
3、加快發展我國網購的主要措施
3.1 加快電子商務的信息基礎設施建設
我國的基礎設施建設水平還很差，必須加速建設高速寬帶互聯網，尤其是加速建設農村地區高速寬帶互聯網，使我國電子商務的發展具備良好的網絡平臺和運行環境。另外，通信服務質量和資費仍然是電子商務活動開展的阻礙因素。？互聯網運營商應無條件降低互聯網資費，使互聯網收費更貼近成本、貼近市場，貼近網民。 讓消費者得到實實在在的好處。
3.2 完善物流配送體系，提升用戶體驗
目前電子商務物流配送問題較為突出。而物流是電商企業成本較大部分，也是直接關系用戶體驗的網購環節。因此，采用物流標準化進行物流管理，提高物流效率及加大物流倉儲設施建設，擴大物流服務范圍、降低物流成本是提升用戶體驗的關鍵。
3.2.1 采用物流標準化進行物流管理，提高物流效率
物流標準化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備等各個分系統的技術標準。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標準。企業采用物流標準化進行物流管理，從而提高物流效率。如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，就大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，從而提高了物流效率。
3.2.2 積極發展第三方物流
對網購模式下的物流配送來說，第三方物流更專業化的服務可以減輕甚至消除企業在物流配送方面的顧慮，使其能夠專心經營網絡商品，同時又可以降低企業物流配送的成本。
針對上述物流配送地區限制問題，我國現有的第三方物流企業應分別采取不同的策略。中通、申通、圓通等物流公司應加大物流倉儲設施建設，擴大物流網絡。盡量運用發達的交通工具，讓更多的消費者享受低價快速的物流服務。而中國郵政物流體系非常完善，分支機構遍布全國各地。但是它的收費比較高，速度也比較慢。隨著中國郵政改革的進一步深化，中國郵政的服務質量和服務水平會有很大的提高，主要表現在服務資費下調、響應速度提升。
3.2.3 降低物流成本
2012年政府工作報告中提出，今年將深化流通體制改革、切實提高流通效率、降低中間成本，真正讓生產者和消費者獲益。另外，企業可以從改善企業自身業務流程和加快企業信息化的步伐，提高物流效率，從而降低物流成本。
3.3 加強網絡安全建設和提高網民的安全意識
為了電子商務健康、快速、平穩地發展，網絡安全除了需要網絡安全公司及其專家的努力外，還需要網民提高安全意識。從2011年互聯網大規模的數據庫泄露情況來看，安全意識不足是造成本次事件的主要原因。2011年互聯網泄密事件中被曝光的數據顯示，高達21萬網民的賬戶密碼是簡單的12345678。還有7萬用戶的密碼為8個11111111的用戶。網民的安全意識提不上去，等于失去了安全的第二道堡壘。
4、結語
總而言之，中國網購市場蓬勃發展，在其發展過程中存在著一些問題也是在所難免的。相關政府部門、物流企業、網絡安全公司及電子商務專家對網購中存在的具體問題具體分析，實施不同的解決方案，最終為網購創造一個安全、穩定、健康的購物環境。
參考文獻
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