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電子商務物流的優勢范文1
一、電子商務模式下港口物流信息化構建存在的問題
（一）信息化的基礎設施建設不夠完善?，F如今，我們國家還是處于一個初始階段，在港口的物流建設中極度缺乏對未來的規劃以及長遠的發展戰略，在基礎設施的建設環節更是少之又少，而以往的配套設施根本不能滿足當今物流業的飛速發展，只有極少數人能夠熟練地操作軟件。造成這種局面的原因很多，更多是因為硬件設施以及軟件應用極度的落后。
（二）信息化應用不平衡發展，電子商務功能普及率較低。信息化應用的整體作用不能很好地發揮出來，最大的原因就是發展不平衡的企業信息和港口物流。經過調查分析，不均衡的現象極度限制著整體效能的提高，使其很難達到預期效果。目前，開通了電子商務功能的物流港口少之又少，比如青島港、上海港和天津港，我們國家大多數港口還非常落后。
（三）目前進行信息處理最基本的狀態是分散狀態，并沒有形成共享環境。雖然相關港口在信息化這方面已經做了很多的工作，在信息化的建設上也有不錯的成績，可是在本質上并不是整合的，沒有從根本上滿足在進行物流一體化的管理進程中最基本的需求，沒有進行系統化的集成和整合，導致了信息在處理時呈一種分散的狀態，這些導致在進行港口物流企業間的信息交流時不能達到預期的效果，不能對物流系統發展中較為重要的信息進行共享。
（四）缺乏對現有人才的系統培養。雖然說我們國家很多高校已經有物流管理和電子商務這兩個專業，可是就總體來講，不管是哪方面的人才都是比較匱乏的，而且決策層和管理層的人員對最新的港口物流的認知還存在一定的差距，只有培養更多的相關人才才能夠滿足今后港口物流信息化發展的需求。
二、采用電子商務模式構建港口物流信息化的策略
（一）對港口的物流設施進行強化建設，使得信息技術與硬件設施相匹配。在對港口進行硬件設施建設時要重視它和信息技術發展的協調與同步，對港口的服務系統進行完善時要采用最前沿的信息技術。當應用信息技術時，要對國際航運的EDI系統加速開發，盡可能的投入使用。要對港口物流基礎設施進行強化建設，同時還要重視軟件的使用，使得信息技術與硬件設施相匹配。
（二）針對電子商務建立一個港口物流綜合性的信息系統。針對電子商務建立一個多功能綜合性的信息系統，使得在港口內可以進行物流信息之間的共享，使得信息不再局限于港內。在這個新系統里要特別重視電子商務這一功能，可以實現電子式的服務，憑借電子式的物流交易市場、港口的物流信息平臺和互聯網等，在從事有關的商務活動以及所涉及到的其他業務時可以自動完成。
（三）港口之間要互相學習，為今后工作做好前期準備。當今信息技術在飛速的發展，而港口在進行采集信息時不僅要在管理界面進行人工輸入，還要重視通過使用高新技術來獲取信息。對港口來說，現在的倉單信息和集裝箱船圖大多都是使用電子交換的技術進行信息傳遞的；有一部分碼頭在其裝卸設備上裝有遠程控制系統，可以通過控制器直接進行信息的輸出。在港口之間要互相學習借鑒，更好的應用新型的信息技術，為今后的工作打好基礎。
電子商務物流的優勢范文2
供應鏈管理環境下的物流高度依賴于對大量信息的采集、分析、處理和及時更新?，F代信息技術如電子商務、EDI（電子數據交換）技術、條形碼技術等在物流中的廣泛應用，使得物流活動更加高效、而準確。基于互聯網的電子商務技術實現了供應鏈合作伙伴間的信息共享，企業可以快速獲得物流信息及相關信息、為用戶提供良好的服務、與用戶保持密切聯系，提高企業的整體競爭優勢。從某種意義上說，現代物流的競爭已成為物流信息的竟爭，現代物流的競爭己成為物流信息的競爭，任何企業要想在競爭中獲勝，完善的電子商務物流信息系統是關鍵，加快電子商務物流系統建設已刻不容緩。
2．電子商務物流的特點
1）虛擬性
電子商務物流的虛擬性主要表現在企業經營的虛擬化和交易過程的虛擬化。對生產企業而言，采用電子商務物流可以實現物流虛擬化經營；對流通企業而言，采用電子商務物流的方式可以實現無店鋪經營。交易過程的虛擬化表現為交易雙方從接觸、磋商、簽訂合同到支付等，無須當面進行，均通過網絡完成，整個交易過程完全虛擬化。
2）跨越時空性
電子商務物流跨越時空的特性主要是指開展網絡商務可以不受時間和空間的限制，電子商務物流企業提供24小時的網上服務，世界任何地方都可以接受客戶訪問，這意味著企業將和全球市場連接起來，交易的對象可以是世界各地的消費者、企業和機構，它的服務范圍可以覆蓋全球。
3）高效性
因特網技術使貿易中的商業報文標準化，并使商業報文能在世界各地瞬間完成傳遞與計算機自動處理，從而使企業的原料采購、產品生產、銷售、銀行匯兌、貨物托運及申報等過程能在最短的時間內完成。
3．加快電子商務物流系統建設的必要性
沒有一個與物流體系相適應的電子商務物流系統，就不能實現物流運作的高效、快捷、準確；電子商務物流系統有利于促進物流資源的整合，提高物流運作的效率。加快電子商務物流系統建設的必要性主要體現在以下幾個方面：
1）更好地為顧客提高滿意的服務
電子商務物流系統能改變整個供應鏈運營的環境基礎。網絡是平臺，供應鏈是主體，電子商務是手段，信息環境對供應鏈一體化運作起著控制和主導作用。電子商務物流系統由供給推動型變為需求拉動型，供應鏈環境下的電子商務物流系統各方都得到互聯網技術支持時，可極大地提高用戶對產品或服務的可得性，從而更好地滿足顧客需求服務。
2）實行供應鏈物流一體化運作
電子商務物流模式采取以顧客為中心、面向供應鏈過程的管理方法，提高了企業對顧客、市場的響應速度。企業依靠電子商務物流系統，將改變物流管理各自為政的局面，實現供應鏈物流一體化運作。通過優化供應鏈物流系統，所有物品——包括原材料、半成品、產成品按照一體化供應鏈計劃有序流動，提高供應鏈的運作效率和效益。電子商務物流系統為一體化的供應鏈物流管理提供了技術保證，使企業能夠及時掌握供應鏈中物流的各種狀態，實現了精確計劃、精確生產、精確營銷，既降低了庫存量，又避免了庫存過高或不足，提高了供應鏈的整體效益。
3）提高物流信息的處理能力
物流信息化是實現電子商務物流系統的必然要求，而物品的快速移動完全依賴于電子商務物流系統，為了有效縮短物品的在途時間，實現零庫存，及時供貨和保持供應鏈的連續和穩定，要求電子商務物流系統保持實時物流信息的暢通。而電子商務物流系統為物流信息暢通、及時、準確反饋等提供了網絡平臺，可以提高物流運作效率，拓寬物流的增值空間。條碼技術、電子訂貨系統、快速反應、有效客戶反應及企業資源計劃等先進信息技術的應用必將加快企業物流信息化進程。而第三方物流企業也可以借此契機建立起具有競爭優勢的電子商務物流系統，通過對現有物流資源的整合不斷完善物流網絡，實現物流功能的集約化。
4）提高供應鏈上信息共享的程度
利用電子商務物流系統，用戶可以直接面對制造商并可獲得個性化服務，傳統流通渠道中的批發商和零售商等中介的功能將減弱，減少了物流環節，降低了產品成本。由于供應環節的減少，生產商能夠得到用戶需求的實時信息，消除了“牛鞭效應”現象，提高了對用戶的響應速度。通過實時信息的共享，制造商可以在全球范圍內進行資源配置，使供應鏈組織結構趨于分散化，逐步虛擬化。
5）引導和促進現代物流向信息化、網絡化和社會化方向發展
網絡時代所造就的電子商務給人類帶來了一場深刻的革命，所引致的產業重組將把現代物流業推到前所未有的戰略高度。雖然電子商務物流系統本身不能實現最終的物流，但它以一種最直接的方式引導著社會物流的流向、流速和流量，通過電子商務物流系統進一步形成強大的物流需求，引導和促進現代物流向信息化、網絡化和社會化方向發展。
6）促進物流運輸的變革
在電子商務物流系統條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。在物流中心、倉庫等物流基礎設施確定的情況下，物流系統要提高對客戶的反應速度，運輸對物流的速度將起著決定性的作用。這就要求電子商務物流系統能夠實現貨運全程的跟蹤監控和回程貨運的統籌安排。電子商務物流系統將廣泛采用在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統信息技術，促進物流運輸的根本變革，提高運輸效率。
4．加快電子商務物流系統建設對策措施
在21世紀的全球競爭中，有效地進行供應鏈物流管理，建立和維持企業的競爭優勢，應充分認識到電子商務物流系統在現代物流發展中所起的重要貢獻，積極利用電子商務物流系統開展物流功能整合、物流資源的整合是現代物流的必然要求，是21世紀物流發展的必須趨勢。具體到我國企業的實際情況，加快電子商務物流系統建設應采取以下措施：
1）積極發揮政府在推動電子商務物流系統建設中的作用
電子商務物流系統的建設必須依靠政策指導、物流基礎設施支持，必須依靠政府積極推動。政府的主要作用有：加強物流基礎設施的建設，消除物流瓶頸，為電子商務物流系統建設提供良好的政策環境；在法規和政策上推動電子商務物流系統效率化，加緊制定各種政策或法規，同時加強各級政府機關、公共團體、物流從業者的合作，形成多層次的電子商務物流系統；引導社會物流系統向信息化方向發展，這包括物流信息化、標準化和信息技術的開發改進等。
2）構建電子商務物流系統，整合企業的內外物流資源
要利用和挖掘企業的物流能力，整合企業現有的物流資源。過剩的物流資源通過出售或出租的形式進行優化，對于欠缺的物流能力要考慮能否利用外部物流資源進行外包，從而獲得比較低的成本優勢和服務優勢。第三方物流企業具有人才優勢、技術優勢與信息優勢，通過構建電子商務物流系統整合各生產企業和流通企業物流資源，采用先進的物流技術和管理方式，取得規模經濟效益，達到物流系統的合理化，實現產品從供方到需方全過程中環節最少、時間最短、費用最省。
3）加快企業電子商務物流系統與第三方物流的一體化建設
分析企業面臨的內外部環境，挖掘企業的比較優勢，充分依托第三方物流企業，培育自己的核心競爭能力。同時，加快企業電子商務物流系統與第三方物流企業電子商務物流系統的一體化建設，使電子商務物流系統成為提高企業的核心競爭能力的有力手段，從而將電子商務物流系統作為第三方物流企業長期獲取竟爭優勢的一種戰略資源。
4）構建供應鏈電子商務物流系統
供應鏈管理環境下的物流高度依賴于對大量數據、信息的采集、分析、處理和及時更新。電子數據交換技術、條形碼技術、GPS等現代信息技術在物流中的廣泛應用，為電子商務物流系統提供迅速、準確、實時的信息，可以提高用戶的服務水平，加強與用戶的密切聯系，提高整個供應鏈的整體競爭優勢。
加快供應鏈電子商務物流系統的建設，全面正確理解供應鏈管理和物流電子商務一體化運作的意義和企業發展中的地位和作用，走創新發展之路，形成供應鏈電子商務物流系統，提高供應鏈運作能力和經濟效益。
電子商務物流的優勢范文3
電子商務是指通過以計算機為媒介的電子網絡,如國際互聯網作為機制而進行的商品和服務的所有權和使用權的轉移,是以電子交易方式進行交易活動和相關服務的活動,是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化。
二、電子商務企業物流成本分析
(一)電子商務企業成本分析
1.消費者購買成本分析
在傳統零售商務情況下,消費者購買程序是:收集信息-前往選購-運送回家。其購買成本為商品價格+運輸費+時間及精力。而在電子商務條件下,消費者的購買成本表現為貨物送到時的商品費用+上網的設備使用費十時間及精力成本。
2.電子商務成本因素分析
第一,電子商務使交易環節大為減少,降低了成本費用。電子商務可以減少不必要的成本因素主要有:時效成本、倉儲成本。
第二,電子商務增加的成本因素有:渠道成本、生產成本、顧客的等待時間成本以及網站成本費用。①渠道成本增加的原因:廣泛分布配送中心;②生產成本的增加則是由于滿足顧客個性化要求,定制產品所帶來的成本等。
3.電子商務企業物流成本分析
物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。
(1)電子商務企業物流成本構成
從電子商務物流運作流程上來看,電子商務物流成本包括兩大部分內容:正向物流成本和逆向物流成本。
第一,正向物流成本。包括供應物流費用、企業內流費物用、銷售物流費用。
第二,逆向物流成本。逆向物流成本主要是由消費者退貨而引起,更加難于控制。
(2)電子商務企業物流成本現況
第一,物流管理水平不高。由于物流進入門檻低,企業在管理上明顯呈現出粗放化的特點,現代管理理念的缺乏造成企業物流管理水平不高。
第二,物流運輸中不合理收費。運輸是物流的重要環節,運輸成本居高不下,與各種收費密切相關。
三、電子商務企業配送模式選擇模型
(一)Ballow物流二維決策模型
美國物流學家Ballow提出了物流的二維決策模型,他認為物流對企業成功的重要性和企業對物流的管理能力是企業決定自營還是外購物流服務的主要因素。當物流對企業成功比較重要,企業的物流管理能力相對較低時,采用第三方物流;當物流對企業成功非常重要,企業具有很高的物流管理能力時,采用自營方式;當物流對企業成功不太重要,企業的物流管理能力也較弱時,采用外購物流服務。如圖1所示。
圖1 Ballow的物流二維決策模型
圖2 電子商務企業物流配送模式選擇模型
(二)電子商務企業配送模式選擇模型
剔除“物流對企業成功的影響程度”因素,加入“成本優勢”因素,形成了電商企業物流配送模式決策模型。如圖2所示。該模型認為,企業選擇物流配送模式由兩個關鍵因素決定,一是企業的物流管理能力,二是成本優勢。
該模型修正了Ballow的二維決策模型忽略成本的缺點,加入了針對企業的決策因素。
1.自營模式
當企業物流管理能力強,物流成本優勢大,就意味著企業有能力建立自己的物流體系,并且花費的成本小,利潤高,這時企業處在圖2的Ⅰ象限,建議其采用自營的物流配送模式。
企業采用自營模式的價值在于企業通過物流自營,可以掌握對供應鏈的控制權。然而,完全的物流自營是需要很強的物流管理能力和很大的成本優勢的。
2.“自營+釋放”模式
當企業物流管理能力強,成本優勢小時,建議采用“自營+釋放”的物流配送模式,即電子商務企業借助于自身物質條件自行組織物流活動,但是建立起的物流體系不單單服務于本企業,還釋放部分物流能力給其他企業提供服務,以提高物流模塊的運營利用率,降低成本。
3.TPL模式
當電商企業的物流管理能力弱,成本優勢大時,這時企業處于圖2的Ⅲ象限,就可以采用TPL模式。
4.聯盟模式
當電子商務企業物流管理能力弱,成本優勢也小時,也就是不具備自建物流的實力。而銷售的商品如果加上物流費用就不再具有價格優勢,那么企業處于Ⅳ象限,建議采用物流聯盟的模式。
四、電子商務企業降低物流成本的對策
(一)合理選擇物流模式
選擇自營物流還是采用第三方物流一直是困擾電子商務企業的問題。不論何種物流模式,只有有助于電子商務企業降低物流成本、提高物流服務水平、提升企業競爭力才是適合企業的。
電子商務物流的優勢范文4
一個完整的電子商務交易過程一般包含以下四種基本的“流”:信息流、商流、資金流和物流,如圖1所示。信息流是指有關交易的各種信息的交流;商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動;資金流是指交易過程中資金的轉移過程;物流是指產品實體從供應者向需求者流動的過程。
b2c電子商務4種物流模式
采用郵政特快專遞(ems)服務的物流模式,如圖2所示。實現電子商務的企業或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息,然后到附近的郵局辦理特快專遞手續將商品寄出,消費者收到郵局的取貨通知,到所在地郵局將商品取回,或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。
采用ems方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先,ems服務收費偏高,如果這部分費用由企業或商家負擔,則其經營利潤會大大降低;如果由消費者承擔,則對于小件低價商品,消費者肯定難以接受。其次,ems很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。
網站自建配送的物流模式,如圖3所示。企業或網站在各地的網民密集地區設置自己的配送點,在獲得消費者的購物信息后,由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。
這種物流模式可以滿足消費者的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次,由于要滿足用戶的即時需求,對配送時效有嚴格的要求。很顯然,高配送費用需要更大的商品配送規模。
借助第三方物流企業的模式,如圖4所示。第三方物流就是電子商務主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品,而是與企業或商家簽定合作協定或結成合作聯盟。
采用這種物流管理方式,送達消費者的時間比前述兩種方式都要快,而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小,送貨費用一般比ems服務還要高。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。
網站與傳統商業結合的模式。傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢,豐富合理的商品種類,高附加值的服務,高效的配送體系等,這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢,實現資源共享,優勢互補。
我國電子商務物流發展問題
1. 對物流理論的研究還不夠系統和深入。當今物流管理理論的研究和實際應用都已取得了長足的進步,出現了許多新的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論,有待于進一步消化和吸收。
2. 電子商務物流企業的基礎設施尚不完善,新技術、新裝備應用相對較少。許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠,設施陳舊,物流管理的電子化程度還較低,不能滿足迅速發展的電子商務的要求。
3 . “無法可依”,電子商務物流發展的制度環境有待完善。
4. 商業環境相對落后,造成電子商務物流服務需求不足,而且專業化服務程度低。我國企業中自營物流的占大多數,導致專業的物流服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業服務范圍窄,橫向聯合薄弱,不能提供完整的供應鏈服務,無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。
5. 物流人才嚴重缺乏,無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。
發展電子商務物流幾點對策
1. 加強現代電子商務和物流理論的研究,吸收國外的先進的思想、理論和技術。我們可以吸取別國物流管理研究的成果,向電子商務物流發達的國家學習,鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題,少走彎路,盡量走捷徑,加快我國電子商務物流發展的步伐。
2 . 完善物流行業的有關標準化、規范化。物流行業的標準化、規范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規范化的建設,促進我國物流業統一標準的形成。
3. 積極發展網絡化、社會化的物流服務體系。從全球經濟發展的趨勢和為客戶提供更完善服務的角度看,對物流服務的網絡化、社會化要求越來越強烈。物流企業應重視物流網絡的發展,促進物流企業的聯合,發展物流企業間的業務聯盟。
4. 提高全社會對電子商務物流的認識。要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳,電子商務是商業領域的一次革命,而電子商務物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想,把物流提升到競爭戰略的地位。
5. 大力加強物流專門人才的培養。通過在高校開設物流專業、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養現代物流專門人才,可通過物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識,還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業,提高物流從業人員的整體素質。
電子商務物流的優勢范文5
一個完整的電子商務交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流，如圖1所示。信息流是指有關交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動；資金流是指交易過程中資金的轉移過程；物流是指產品實體從供應者向需求者流動的過程。
B2C電子商務4種物流模式
采用郵政特快專遞（EMS）服務的物流模式，如圖2所示。實現電子商務的企業或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續將商品寄出，消費者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。
采用EMS方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先，EMS服務收費偏高，如果這部分費用由企業或商家負擔，則其經營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則對于小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，EMS很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。
網站自建配送的物流模式，如圖3所示。企業或網站在各地的網民密集地區設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息后，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。
這種物流模式可以滿足消費者的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規模。
借助第三方物流企業的模式，如圖4所示。第三方物流就是電子商務主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業或商家簽定合作協定或結成合作聯盟。
采用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用一般比EMS服務還要高。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。
網站與傳統商業結合的模式。傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢，實現資源共享，優勢互補。
我國電子商務物流發展問題
1.對物流理論的研究還不夠系統和深入。當今物流管理理論的研究和實際應用都已取得了長足的進步，出現了許多新的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進一步消化和吸收。
2.電子商務物流企業的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少。許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發展的電子商務的要求。
3.“無法可依”，電子商務物流發展的制度環境有待完善。
4.商業環境相對落后，造成電子商務物流服務需求不足，而且專業化服務程度低。我國企業中自營物流的占大多數，導致專業的物流服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業服務范圍窄，橫向聯合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。
5.物流人才嚴重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。
發展電子商務物流幾點對策
1.加強現代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想、理論和技術。我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務物流發達的國家學習，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流發展的步伐。
2.完善物流行業的有關標準化、規范化。物流行業的標準化、規范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規范化的建設，促進我國物流業統一標準的形成。
3.積極發展網絡化、社會化的物流服務體系。從全球經濟發展的趨勢和為客戶提供更完善服務的角度看，對物流服務的網絡化、社會化要求越來越強烈。物流企業應重視物流網絡的發展，促進物流企業的聯合，發展物流企業間的業務聯盟。
4.提高全社會對電子商務物流的認識。要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域的一次革命，而電子商務物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。
5.大力加強物流專門人才的培養。通過在高校開設物流專業、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養現代物流專門人才，可通過物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識，還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業，提高物流從業人員的整體素質。
電子商務物流的優勢范文6
關鍵字：電子商務、現代物流、必然性、問題、對策
1、引言
電子商務是指通過采用最新網絡技術手段來解決商業交易問題，降低產、供、銷成本，開拓新的市場，創造新的商機，從而增加企業利潤的所有商業活動。
現代物流，是指產品從生產地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合，從而達到降低流通成本、提高生產效率、增加企業利潤。
隨著全球經濟一體化和信息技術的飛速發展，企業獲取生產資料的途徑與產品營銷的范圍日趨擴大，同時，現代企業競爭的結果使生產企業和商業企業都進入了一個微利時代，產品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，在網上實現商流活動后，需要一個有效的現代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉移服務，這使現代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務發展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式?，F代物流和電子商務的協同發展正好順應了這一要求。因此，研究電子商務與現代物流的協同發展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實施方面，發現許多問題：協同發展的運作模式還處于探索、試驗和發展中，由此引發的一系列問題有待研究、協調和解決。而對這些問題進行研究，無論在理論上還是在實踐上都有很重要的意義。
2、電子商務與現代物流
隨著因特網的日益普及，電子商務的應用呈現迅猛增長之勢，推動了現代物流的發展，而現代物流也在促進電子商務的發展，可以說二者互相依存，共同發展。
2.1電子商務與現代物流協同發展的可能性
2.1.1基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現代物流的運動方向，而且也決定著現代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實施控制，實現物流的合理化。電子商務高效率和全球性的特點，要求現代物流也必須達到這一目標。
2.1.2電子商務對需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。
2.1.3電子商務為現代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現代物流企業可充分利用Internet巨大優勢建立信息系統和網絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統，提供更加完善的配送和售后服務，現代物流企業應該認識到,電子商務與現代物流是合作博弈，網上網下及早合作可共創雙贏模式。
2.2電子商務與現代物流協同發展的必然性
2.2.1現代物流是實現電子商務的保障，是電子商務運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現的根本保證。電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+物流配送＝鼠標＋車輪。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
2.2.2現代物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者.他們不必再跑到擁擠的商業街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式。現代物流的功能應該是把準確數量的準確產品在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等各方面的競爭力。
2.2.3電子商務是現代物流和信息技術發展的產物。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術早已日臻完善，而作為一個發達國家，需求拉動技術創新，EDI的生產就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。
2.2.4現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之后的又一經濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。
3、電子商務與現代物流協同發展中存在的問題
3.1觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與現代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識?，F代物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足現代社會人們對快速、準確、及時的現代物流服務要求。
3.2與電子商務和現代物流發展相關的制度和政策法規尚未完善。與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。企業進行全球商貿活動時，涉及到各國的法律制度，企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源，而制度和法規的缺陷阻礙了企業對現代物流資源的再分配?，F代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾，發生經濟糾紛時，有關的金融法規及行業標準對當事人之間經濟責任難以確認。
3.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環境，要求企業有足夠的后臺支持系統來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經濟網絡規模，網絡基礎薄弱：網速慢、出口帶寬不足、資費過高，現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務和現代物流的協同發展。
3.5人才的稀缺。國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發展的巨大障礙。
4、我國電子商務和現代物流協同發展的有效對策
4.1必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡,為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境，同時，企業要通過信息網絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。
4.2選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流：與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，并實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路。
4.3整合業務流程，提供優質的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有“一流三網”，即以訂單信息流，全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡的“同步模式”，來實現零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點，企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務，通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈（SupplyChain）上各環節緊密聯系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。
4.4建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯網對企業業務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環環相扣的現代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低?，F代物流朝著信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。
4.5制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心設計配送細節，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規范庫存控制技術，對實時數據、歷史數據進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或對時點數據進行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結算方式等。
4.6高度重視物流專業人才培養，把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落后的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才，要培養從事現代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網絡經濟人，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。
