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中小學生急救知識培訓范文1
結合當前工作需要，的會員“vinich”為你整理了這篇紅十字會2020年應急救護工作總結范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
2020年，貴港市紅十字會在市委市政府的領導下，在上級紅十字會的指導下，認真開展應急救護普及培訓工作，現將情況總結如下：
一、加強應急救護培訓師資力量的能力建設，壯大師資力量隊伍，不斷拓寬應急救護培訓廣度和深度。4月舉辦應急救護師資培訓班1期，培訓應急救護師資40人，為我市開展應急救護知識普及和中小學生防溺水知識培訓工作夯實基礎。
二、以賽促學，加強現有師資之間的交流。6月23日，在市行政中心政協常委會議室舉辦了第二屆應急救護師資技能大賽，通過以賽促學、以賽促教、以賽促訓，為各縣市區師資隊伍建設搭建了交流平臺，提升了全市應急救護師資的能力和水平。
中小學生急救知識培訓范文2
【關鍵詞】 運動活動；創傷和損傷；干預性研究；農村人口；學生
【中圖分類號】 R 179 G 478.2 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1000-9817(2009)01-0063-03
經濟落后的農村地區學校活動場地、體育設施的改進及經費的投入相對欠缺，中小學生發生的運動損傷發生率明顯高于經濟發達地區［1］。為進一步探討預防和控制農村學校青少年運動傷害的有效策略和方法，筆者于2006年6月至2007年6月開展了以學校為基礎的中小學生運動傷害的干預研究。
1 對象與方法
1.1 對象 選取廣東省某二類農村縣1個鄉鎮，在鎮轄區內對所有全日制小學19所、中學4所進行研究(鑒于應答能力和畢業班學生升學的影響，小學抽選三～五年級學生，初中和高中分別抽選一～二年級學生進行調查)。其中小學生3 607名，初中生2 295名，高中生2 933名。干預前后為同一人群。干預前回收有效問卷8 647份，其中小學生3 424份，初中生2 295份，高中生2 928份，有效率為97.9%，男∶女＝1∶0.963；干預后回收有效問卷8 485份，其中小學生3 340份，初中生2 255份，高中生2 890份，有效率為96.0%，男∶女＝1∶1.005。
1.2 方法
1.2.1 問卷調查 統一使用自行設計的調查問卷，先在小范圍內(1所小學，1所初中)進行預調查，根據現場反饋的情況進一步修改調查問卷和確定調查方式。調查人員均參加上崗培訓。在干預前后由調查員組織在班上統一發放調查表，學生在調查員指導下以無記名方式自填，獨立完成, 答題完畢當場收回。對問卷中預防運動傷害知識問題賦分： 答對1題得1分，答錯或不知道得0分，滿分5分。運動傷害行為問題賦分：答沒有發生得1分，不知道得0分，有時發生得-1分，經常發生得-2分，總分范圍為-14～7分。
1.2.2 干預措施 在所有選取學校進行1 a的綜合干預。(1)健康教育活動：每個學生至少觀看1次安全知識動漫；發放《運動安全知識》小冊子，學生人手1冊；《運動安全知識》小折頁每學期發放1次，學生人手1本；每2周1次校園廣播，每月1次宣傳板報，每班張貼海報1個學期，宣傳安全知識；在學期中旬開展1次運動安全知識競賽；對學校體育教師、校醫開展1個學期傷害急救技術培訓班；假期發放《給家長的一封信》，發學生家長手機短信，要求家長配合學校和衛生部門做好子女的安全教育。(2)場所整治：每周1次校內場所檢查，保證體育/運動場所平整，清除廢棄物品、石頭、金屬、玻璃碎片等；每月檢查1次運動器械和運動場所銳利的邊、角，做保護性處理；在樓梯的收邊處作止滑條處理，寬1.5 m以上的樓梯中間劃黃線分界上行、下行，并每月檢查1次。(3)建立傷害登記、報告制度：以班為單位，每周登記1次，由校醫或保健教師綜合統計，每月向縣疾病預防控制中心上報1次。(4)制定體育課安全制度：由班長落實檢查體育運動時身上不攜帶尖銳物品；發生運動受傷事件，要求體育教師進行事故原因分析及反饋預防的意見。
1.2.3 質量控制措施 縣疾病預防控制中心對實施工作中各項措施執行情況進行檢查督導，每月不少于2次，及時反饋出現的問題，并根據措施的執行情況和活動質量作進一步完善處理；問卷調查時，調查員必須經過培訓；對于不能自行完全回答問卷的小學生，應由熟悉情況的人協助回答；調查數據進行雙錄入，并進行邏輯檢錯。
1.2.4 數據分析 收集資料時剔除回答字跡潦草、未回答性別的不合格問卷。采用EpiData 3.0軟件建立數據庫，采用SPSS 13.0統計軟件進行描述性統計分析。對單題錯答或缺失者，單題不予分析。
2 結果
2.1 預防運動傷害知識回答正確率 干預后中小學生預防運動傷害知識總的知曉率（46.7%）比干預前（24.8%）提高(χ2=888.87,P=0.000)，女生的知曉率提高幅度（90.4%）比男生（86.7%）更為明顯，提高幅度隨學段的上升呈減少趨勢 (小學生為138.7%，初中生為99.3%，高中生為64.6%)。無論干預前、后，中小學生對運動過程中如何減輕運動損傷及夏天運動怎樣穿衣知識掌握較好，但對于預防和認識容易導致運動損傷知識回答正確率較低，其中投擲最易受傷的部位正確回答率干預前只有38.9%，干預后提高至52.9%；如何預防運動損傷正確回答率干預前只有27.9%，干預后提高至38.2%。見表1，2。
2.2 預防運動傷害知識、行為得分情況 預防運動傷害知識得分干預后比干預前明顯提高(t=36.22,P＜0.01)；女生提高率（25.8%）比男生（23.9%）更為明顯；提高幅度隨學段的上升呈減少趨勢（小學生為32.3%，初中生為26.5%，高中生為18.8%）。預防運動傷害行為得分干預后比干預前明顯提高(t=36.22,P＜0.01)；男生提高率（87.6%）比女生（38.6%）更為明顯；不同學段中，提高幅度以初中學生最高（100.1%），其次是高中生（64.6%），小學生最低（27.1%）。見表3。
2.3 運動損傷情況 運動損傷發生比例干預后（12.0%）比干預前（23.6%）明顯下降(χ2=387.07,P=0.000)；女生下降幅度（146.0%）大于男生（78.9%）；不同學段中，下降幅度以初中學生最大（131.9%），其次是小學生（110.3%），高中生最低（69.1%）。人均受傷次數干預后（1.81次）比干預前（1.95次）下降了7.3%，下降幅度男生（9.8%）比女生（3.7%）大，隨學段的上升呈減少趨勢（小學生9.4%，初中生8.2%，高中生6.5%），但差異均未達到顯著性水平(χ2=3.92,P＞0.14)。
干預后運動傷害發生率仍然是男生高于女生（χ2=281.70,P=0.000），以高中學生最高，其次是小學學生，最低是初中學生（χ2=55.07,P=0.000）。見表4。
3 討論
本研究干預的綜合措施主要以健康教育為主，并針對學校體育場地不平整進行場所整治，加強安全管理和監護。研究結果顯示，干預后學生預防運動傷害知識知曉率和知識、行為得分均明顯提高，發生運動損傷的比例明顯下降，表明干預措施能收到預期的效果，有效地預防和減少了學生運動傷害的發生。干預措施推行1 a，各學校反映良好，并能取得學生、家長及學校的配合與支持，未見措施無法落實的現象。實施干預投入少、效益大，符合我國國情，比較切合農村學校的實際，說明具有很高的可支付性［2-3］和推廣性。
研究發現，干預措施對運動傷害預防知識的提高效果小學生優于中學生，女生優于男生，可能與健康教育存在性別、年齡的影響有關。小學生年齡小，健康教育比思想、行為相對獨立的中學生尤其是男生較易統一，也再次說明學校健康教育應從早從小抓起，不僅需要系統性，還需要具有針對性。另外，初中學生干預后運動傷害行為的改變比知識提高的改變更明顯，運動損傷率下降的幅度也最大。說明實施相同的綜合干預措施在不同學生群體中干預效果也不盡相同，在中小學校中實施傷害危險行為干預，初中學生取得的效果是最好的。
干預地區中小學生運動傷害總發生率由23.6%降至12.0%，下降幅度（97.6%）大于1998年廣東省江門市開展的傷害干預研究（76.70%）［4］，但干預后中小學生運動傷害發生率仍高于國內一些研究結果［1，5］；男生發生率高于女生，高中生高于小學生、初中生，與李新龍［6］報道結果相似。由此可見，農村學校傷害預防工作的現狀是令人擔憂的，應引起重視；干預措施雖能顯著降低學生運動傷害的發生，但不能完全杜絕。研究發現，干預后學生對于預防和認識導致運動損傷相關知識的回答正確率仍較低，可能與干預時間仍較短、干預措施普及的深度和廣度還存在一定差距有關。說明預防和控制中小學生傷害發生是一項細致而持久的工作，不能靠短期突擊而奏效；同時，又是一項社會工程，需要政府重視與扶持，落實保障措施。另外，運動損傷相關知識與行為這類問題屬于運動技術的范疇，與學校體育教師有很大關系，即與教師在教學中能否給予學生正確的引導有關。從行為學或心理學的觀點看，知識對于行為有決定性的意義，健康教育就是灌輸有關知識，改變人們不健康行為，通過知識與行為的轉化，有效地預防/糾正不良行為；學生年齡越小，這種知識與行為轉變的可塑性越大。由此可見，實施干預措施能否收到預期效果，在很大程度上取決于措施是否抓住了關鍵的行動，必要時還應該與一定的強制性措施如與獎懲制度相結合會更奏效。廣東省傷害的預防工作仍處于初期階段，目前廣東省農村中小學生特別是男生傷害發生率高達39.6%，是傷害發生的高危人群；其中運動傷害就占了28.3%［7］。切實做好農村中小學生傷害的預防與控制工作，把傷害的發生控制到最低限度，當務之急是提高民眾對傷害的認識，意識到傷害是可以預防和控制的。
4 參考文獻
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中小學生急救知識培訓范文3
【關鍵詞】 事故，交通；安全；認知；學生
【中圖分類號】 R 179 R 642 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1000-9817 (2007)08-0685-03
Awareness of Traffic Safety Among Primary and Middle School Students inPudong New District in Shanghai/SUN Yu*, SHENG Xin-chun, QIAO Zhi-yo ng, et al. * Department of Children and Adolescents Health School of Public He alth, Fudan University. Shanghai(200032), China
【Abstract】 Objective To know awareness st atus related to traffic safety among prim ary and middle school students, and to explore efficient intervention model. Methods A total of 1 208 students were selected with cluster sampl ing method and in vestigated with self-designed questionnaire. Results Most of t he investigated st udents thought that going though the red light, jaywalking and not driving on re gular carriageway were uncivil behaviors. About 62.3% of the investigated st uden ts had received the education on traffic injury prevention and first aid. Howeve r, the higher the grade, the lower the percentage of students who had received t he education. The proportion in high school students was the lowest, just 51.9%.Conclusion The student know less about traffic safety. It's anurgent necessity to further promote traffic injury prevention and interventionamong school students.
【Key words】 Accidents,traffic;Safety;Cognition;Students
近年來，交通事故一直是我國兒童和青少年人口的主要死因之一。據公安部交通局統計 ，2004年我國中小學生因交通事故死亡人數達4 205人，有21 000多名學生在交通事故中受 傷［1］。兒童和青少年的交通傷害已經成為全世界關注的公共衛生問題和社會問題 。本文旨在通過了解不同學段的學生對交通安全相關問題的認知情況，為探索相應的健康教 育模式，有針對性地開展交通安全教育和交通傷害預防干預提供依據。
1 對象與方法
1.1 對象 隨機抽取浦東新區1所普通中學、1所民辦中學、1所普通小學和1 所民辦小學，整群抽取各中學高二、初二年級的2個班，2所小學五年級的2個班，對被抽取 班級的全部學生共1 208名進行問卷調查。共發放問卷1 208份，收回有效問卷1 207份 ，有效回收率達99.9%。其中小學男生191名（47.9%），女生208名（52.1%）；初中男 生209名（52.5%），女生189名（47.5%）；高中男生171名（42.1%），女生235名（57.9% ）。
1.2 方法 自編“浦東新區交通安全相關問題調查表”，內容包括基本信息 、學生對交通安全相關問題的認識等。采用自填問卷法調查，由經過培訓的調查人員在調查 現場進行指導，問卷填完后當場收回。
1.3 統計分析 采用Epi data 2.1軟件建立數據庫，應用SPSS 11.5統計軟 件進行統計分析。
2 結果
2.1 上下學交通方式構成情況 小學生上下學以步行（29.6%）和公交 或地鐵（19.1%）為主，初中生以公交或地鐵（27.2%）、騎自行車（24.2%）、步行（22.8% ）為主，高中生大多數選擇乘公交或地鐵（57.4%）。經χ2檢驗，不同學段學生上下 學交通方式差異有統計學意義。見表1。
2.2 對最不文明交通行為的認知情況 見表2。
53.1%的學生認為行人或車輛闖紅燈是最不文明的行為。小學、初中、高中學 生對最不文明的交通行為的認識基本一致，前5位排序的差異無統計學意義。見表2。
2.3 對交通事故相關因素的認知情況 被調查學生中，有86.9%的認為 行人亂穿馬路是引起交通事故高發的主要原因，其中小學生的比例最低（79.3%）；60.2%的 學生認為助動車在機動車道上行駛是引起交通事故高發的主要原因，小學生的比例最低（57 .8%）；只有36.3%的學生認為騎自行車帶人是事故高發的主要原因，高中生的比例最低（33 .8%）。不同學段的學生對騎自行車人闖紅燈、自行車在機動車道上行駛、機動車駕駛員隨 意變道是引起交通事故高發的主要原因的認識存在差異，且有統計學意義。見表3。
2.4 在校期間接受的交通傷害預防與急救教育情況 有62.3%的中小學 生接受過交通傷害預防與急救方面的教育，沒有接受過此類教育的學生占24.4%。隨著學齡 的增長，學生接受過交通傷害等方面教育的比例明顯下降，差異有統計學意義。見表4。
3 討論
調查結果表明，浦東新區中小學生對交通安全有一定的認識，基本能列出闖紅燈、亂穿馬路 、隨意變道等交通過程中的不文明行為，且大多數學生能夠正確地判斷這些不文明行為是造 成交通事故的主要原因，還有一部分學生未能認識到自行車及助動車在機動車道行駛、騎自 行車帶人等也是引起交通事故高發的主要因素。
大多數小學生是使用非機動車上、下學的，但是分別只有34.8%和57.8%的學生認為騎自行車 帶人、助動車在機動車道上行駛是引起交通事故高發的主要原因?？紤]到小學生平均年齡在 12歲以下，還未達到我國交通管理條例規定可以上馬路騎車的年齡，可能是部分學生由家長 騎自行車送他們上下學，導致有關騎自行車帶人方面的交通安全意識不夠，以及有些家長騎 助動車接送孩子時不注意遵守交通規則，給孩子造成助動車可以在機動車道行駛的錯誤認識 。
初中生接受過交通傷害預防與急救教育的比例低于小學生，可能與初中生學習任務較重，學 校對開展健康教育方面沒有小學重視程度高有關，應引起重視。有近50%的初中生上下學是 以騎自行車和步行為主，而國內報道在車禍中騎自行車人與行人易受到傷害，且受傷害的以 青壯年為主［2-4］。雖然，初中生已經到了可以獨自騎車上下學的年齡，但由于比 較好動，自我保護能力較差，因而容易發生導致事故的危險行為。特別是有超過1/4的初中 生不認為騎自行車在機動車道行駛是引發交通事故的主要因素，更提示交通傷害預防干預的 重要性和必要性。
有大約30%的高中生不認為騎自行車人在機動車道上行駛與交通事故的發生關系密切。這反 映高中生對交通法律法規的了解還很不夠。雖然只有近1/3的高中生上下學是騎自行車或步 行，但高中生容易有僥幸心理和逆反心理，一旦不注意，極易發生危險的交通行為。調查亦 顯示，高中生中接受過交通傷害預防教育的比例最低（51.9%），這可能與高中生學習壓力 大，學校和家庭在一定程度上放松對學生的交通安全教育及相關法律知識的宣傳有關。盡管 高中生在自我保護能力、判斷能力等方面都明顯好于小學生和初中生，但他們年輕氣盛，更 易沖動行事，因此應引起高度重視。這與李延紅等［5］的調查結果一致。
學生對交通事故原因的認識不足應該引起重視。如何將認識轉變為積極的態度，并保證落實 到行為上，則需要應用相關的理論進行探索。建議針對中小學生的生理、心理特點，探索不 同的健康教育模式，對其開展形式多樣、易于接受的交通傷害預防干預。
4 參考文獻
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中小學生急救知識培訓范文4
當日，全國安全生產萬里行采訪團走進全省首個安全生產教育基地。除了消防逃生自救，該基地還向采訪團展示了安全教育培訓的成果。
下午4時，隨著“嘭”的一聲響，從鐵山中小學安全教育基地一幢房屋內冒出黃色濃煙，數十名正在里面上課的學生頓時被困在濃煙當中。數分鐘后，從樓下又突然燃起大火。情況危急，被困濃煙中的學生依序從教室排隊而下，很快撤出災害地點。十分鐘后，幾名仍被困在教室中的學生在隨后趕到的消防官兵的幫助下，通過逃生墊和安全繩安全逃出。 “這種演練已經有三四次了，以前很怕看到，但現在大家都已經知道?！辫F山中學初一學生張政說，他們從小學開始就已經被安排到這個安全生產教育基地實踐過多回，除了消防逃生，他們還演練過地震逃生自救。
據該基地的主任鄧潤兵介紹，這個基地2004年8月建成投入運行，占地36畝，是由新羅區18家相關單位共同設立的社會實踐場所，開設有交通、消防、防空等12個宣傳展廳，每年約有新羅城區22所中小學13000名學生到該場所進行學習、實踐或短期集訓。
記者了解到，鐵山中小學生安全教育基地是新羅區專門設置的針對新羅區中小學青少年素質教育的一個平臺。該教育基地設置了12個以安全教育為主的宣傳教育展示廳，通過教師講解、圖片說明、應急演練等方式向廣大中小學生灌輸日常安全生產常識、消防安全常識、道路交通安全常識、現場自救互救以及緊急避險常識，并定期不定期地組織開展火災消防、緊急避險等應急救援演練，不斷提高學生自我保護意識，增強自我保護能力。為社會輸送遵章守紀的合格人才。
全國安全生產萬里行副總指揮劉云昌說，安全生產是綜合反映一個地區公共管理等方面的水平指標和晴雨表，從宏觀上表現一個社會管理的水平，從微觀上看可以看出管理是否到位。從七天來的采訪活動可以看出，省委省政府三年行動和國家安全生產“三項行動”在時間和時段上都是接合的，政府都在落實企業主體責任，每個企業也都在落實。他也很高興地看到福建的安全生產的宣傳、教育、培訓正在從基礎抓起。
中小學生急救知識培訓范文5
在全體教職員工和學生中樹立“安全第一”的思想，通過學習安全知識和進行安全技能訓練，提高師生員工防范事故的能力和在緊急狀態下自救自護的能力。
安全教育以學生為重點，同時也要對校長和教職員工進行教育。
二、安全教育的目標
1．小學階段安全教育的目標是：初步樹立“安全第一”的思想，了解在學校和日常生活中基本的安全常識，掌握在緊急狀態下避險和自救自護的簡便方法，熟記急救電話和必備電話號碼，具備初步的分辨安全與危險的能力。
2．對教職員工安全教育的目標是：牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守安全法律法規和行業安全規程、規定；掌握組織各類大型活動的安全知識、審批程序及處置突發事故的方法；具備分辨安全與危險的判斷能力和防范事故的能力；掌握各類安全知識和緊急狀態下自救自護的方法；掌握識別學生心理疾病和正確處置的方法；認真履行對學生進行安全教育和安全管理的職責，學會運用法律保護學生和自己的合法權益。
4．對校長安全教育的目標是：牢固樹立“安全第一”的思想，將安全工作列人重要議事日程，定期研究、部署和檢查；掌握和自覺遵守國家頒布的各類安全法律、法規和行業安全規程、規定和辦法；熟悉組織各類大型活動的安全措施和審批權限；根據地域、環境、季節變化，有針對性地對師生進行安全教育，對學校安全工作進行檢查，及時消除隱患，防范事故發生和妥善處置突發性事故。
三、安全教育的主要內容。
1．對師生的安全教育主要包括：安全意識教育、交通安全教育、消防安全教育、社會治安安全教育、食品衛生及傳染病預防教育、自然災害安全教育、預防觸電、溺水和煤氣中毒教育、校內活動安全教育、校外活動安全教育、防震安全教育、校舍安全常識教育、生活中各類安全教育等。
尤其要對學生進行交通安全、防火安全、緊急情況下的疏散安全、受到不法侵害時的安全保護等方面的教育。
2．心理健康教育。落實教育部《關于加強中小學生心理健康教育的若干意見》，加強師資培養培訓，通過學科滲透、專題講座、心理咨詢、心理輔導、優化育人環境等形式，幫助學生消除心理障礙，培養學生堅韌不拔的意志，艱苦奮斗的精神，增強青少年學生適應社會生活的能力，避免自傷、自殘事故發生。
四、安全教育的工作措施
1、健全組織系統，成立以校長為組長的領導小組和分管主任為組長班主任為成員的工作小組，層層落實責任，層層簽定責任書。
2、將安全教育列為素質教育的內容。教師要關心并參與對小學生的安全教育工作，積極學習安全知識，并有機地滲透到學科教學中，充分利用《中小學安全須知》、《小學生安全教育》等現有宣傳教育資料及部分年級課本中有關的安全常識，對學生進行安全知識教育。
3、要把安全教育滲透到各種活動中。結合社會實踐、日常生活、節假日及各種大型活動，根據不同地區、不同場合、不同季節的特點，有針對性地對學生進行安全知識教育。
4、每學期至少在開學初、期中、放假前進行三次。使師生掌握緊急狀態下撤離、疏散和自救自護的方法。
5、認真落實七部委確立的全國中小學生“安全教育日”。并突出活動主題，與有關部門密切配合，開展廣泛的宣傳教育活動。
6、要重視學校的安全文化建設。充分利用學校的各種宣傳陣地和設備，采取多種形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，寓教于樂，拓寬學生的知識面。
中小學生急救知識培訓范文6
因此領導高度重視，做好統籌安排，制定培訓計劃，并在紅會辦公室全體人員和全區救護師資的共同努力下，提前高質量完成了市紅會下達的年度救護培訓任務，取得了良好的培訓效果。一進社區，已完成應急救護培訓7988人，占全部應急救護培訓的50.3%；二進鄉村，已完成應急救護培訓3652人，占全部應急救護培訓的23%；三進學校，已完成應急救護培訓2370人，占全部應急救護培訓的14.9%；四進機關，已完成應急救護培訓473人，占全部應急救護培訓的3%，五是進企事業單位，已完成應急救護培訓1392人，占全部應急救護培訓的8.8%。
一、普及群眾性應急救護知識。為進一步提高群眾防災避險，自救互救能力，全面普及應急救護知識，我區紅十字會積極組織開展群眾性應急救護知識的普及工作，進社區、進農村、進學校、進機關、進企事業單位，針對不同的人群采取不同的培訓方式，講授不同的應急救護知識，為群眾帶去了簡單易懂的理論和實際操作知識，提高了群眾自救互救的意識和能力。對企業職工、學校老師、機關工作人員等以中青年為主的群體對，心肺復蘇、創傷急救等知識需求量較大，培訓中突出這方面內容的講解和操作，對社區內中老年居民、中小學生等群體，重點放在創傷救護、意外傷害處理等方面，如：止血包扎、火災、電擊等意外傷害的防范處置，中老年人中風、猝死的防范及救護，呼吸道梗塞急救等。
二、開展應急救護員培訓工作。為確保在發生重大自然災害和突發性時間事件時，群眾不至于手忙腳亂，能迅速有效的應對。我區紅十字會深入各個鄉鎮社區，由我們注冊的救護師資不定時開展每期兩天的初級救護知識培訓，每期救護培訓結束后，我們隊每一名學員進行測試，對應急救護知識掌握較好學員頒發紅十字救護員證。
三、加強應急救護知識宣傳。一是結合重大節日進行主題宣傳。在“5·8”世界紅十字日期間，上下聯動，開展“五·八”系列宣傳活動。二是利用其它主題活動宣傳。利用以“弘揚新時代紅十字精神 獻禮改革開放四十周年”為主題的納涼晚會開展文藝匯演宣傳紅十字精神、應急救護知識等內容。開展應急救護培訓進校園活動，緊緊圍繞心肺復蘇、氣道梗阻、創傷急救、常見急癥、意外傷害突發事件處理等方面的知識、技能開展，提高中小學及幼兒園教師現場應急救護處理能力，掌握自救互救基本技能，為掌握技能較好的老師發紅十字救護員證，以便及時開展現場救護，為師生們的安全保駕護航。三是利用主流媒體深入宣傳。2018年，區紅十字會利用各級媒體平臺，宣傳紅十字工作，傳播紅十字精神，四是發動志愿者進行上街宣傳。紅十字志愿服務隊上街宣傳新法及紅十字會主要業務工作。五是通過舉辦應急救護技能比賽宣傳。讓群眾參與其中，通過比賽促進群眾了解紅十字會是做什么的及應急救護的知識。讓更多的群眾知道紅十字精神，了解紅十字會的業務工作，參與到紅十字活動之中，為進步一開展應急救護培訓打下堅實的基礎。
四、建立長效機制。一是企業應急救護培訓機制。二是紅十字青少年工作。三是參與社會治理工作。
五、建立救護培訓基地（平臺）。利用社區紅十字“三合一”工作站、村“會員之家”等平臺，成校救護培訓基地、成校紅十字學堂、紅十字宣教基地等救護培訓基地開展應急救護培訓。
存在不足：
1.救護培訓師資較為薄弱，我區沒有一級救護培訓師資，常參與救護培訓工作的二級救護培訓師資也較為短缺。
