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物流信息化特點范文1
1基于電子商務情形下的物流信息化
1.1電子商務
電子商務，指的是在通過計算機平臺，按照相關交易規則而開展的一系列交易活動，在這個活動中的買賣雙方以及通過互聯網或者是計算機等現代化信息技術而開展的一系列商業交易活動。
1.2物流信息化
物流信息化，指的是使用信息技術，將企業內部交易活動過程進行整和，進而新城規?；?、網絡化企業。現代化物流信息化最主要的“四流合一”標志，主要包括了資金流、物流、信息流以及商流，同時也是發展現代化物流的主要趨勢。
1.3基于電子商務背景下的物流信息化
將物流信息化與電子商務進行結合，兩者形成相輔相成、互相支撐、不可分割的局面。第三方物流通過縮短空間距離以及時間，形成良好的時空效用，而電子商務在縮短距離與時間方面具有大大的優勢，促進了信息傳輸的高效率，故而也促進了物流效率的提升。
2電子商務條件下物流信息化特點
2.1物流信息化
當下，基于電子商務情形下的現代物流，即物流信息化，是最突出的特點，同時也是發展現代物流的必然趨勢和方向。物流信息代碼采集、物流信息商品化、物流信息數據化、物流信息相關信息處理計算機化，這些都是物流信息化最主要的特征。如果電子商務沒有依靠物流信息化來作支持，就無法滿足低成本、準確、集成、快速的電子商務要求。
2.2物流自動化
自動化需要以信息化來作為基礎，自動化最主要的關鍵點就是機電一體化，主要特征體現在外部無人化，主要的優勢就是省力，另外，物流自動化有利于擴大物流運營的能力以及勞動的生產率，進一步減少物流流程中的失誤情況。物流自動化的相關設備主要有自動存取設備、自動分揀設備、貨物自動跟蹤系統以及自動辨別系統等等。
2.3物流智能化
實際上，物流的自動化以及信息化發展目的就是使得物流智能化，諸多物流活動中大部分的決定都需要通過物流信息化的支持才能得到良好的處理，比如運輸路線怎么抉擇、庫存大小、物流配送中心的選擇等等，未來的物流發展必將會邁向智能化的方向發展。
2.4物流柔性化
目前電子商務發展的腳步越來越快，為了滿足企業的生產、消費以及流通目的，透性化物流這種物流模式在未來必將得到青睞，柔性化物流的主要優勢就是周期短、批量小、品種多、批次多等等，是現代化物流中最優的組織手段，同時也能夠使得物流活動更加靈活化。
3電子商務物流信息化問題解析
3.1標準散亂，無法與電子商務緊密聯系
當下我國電子商務物流標準化缺乏健全的機制，嚴重妨礙了物流信息化的發展。近幾年來，我國相繼出臺了一系列物流標準，也嚴格制定了常用物流設施設備的相關標準，但是物流術語、作業、數據的傳輸等方面的標準化機制，仍然還沒有健全。這樣一來，使得物流信息化發展面臨著巨大的挑戰，無法實現規范化的數據流程以及資源共享。作為現代電子商務最關鍵的物流部分，一旦無法實現資源共享以及規范信息過程的話，那么與電子商務的結合就顯得十分的困難。
3.2物流信息與電子商務管理不協調，信息共享不及時
面對物流信息平臺的構建，相關部門也給出了一些管理建議，并投資創建了諸多相關信息平臺以及網絡平臺，但是從部分物流信息平臺運作以及市場需求立場而言，效果并不怎么好。最主要的源由還是在于相關的政策和建議缺乏實際需求，可行性策略也沒有深入細致的分析，使得物流信息平臺與實際活動出現不協調的現象，無法確保物流信息的權威性、真實性以及完整性。另外，因為每個企業都是獨立存在的，在某種程度上對物流信息平臺的構建帶來了很大的影響，無法形成有效的物流信息共享機制以及交換機制。
3.3物流培訓教育落后，缺乏物流人才
人才競爭是現代最主要的競爭，而物流行業的競爭也亦是如此。物流人才是保障物流企業穩定發展的基礎條件，是物流企業在市場競爭中獲勝的關鍵。當下我國物流管理人才教育一直處于滯后狀態，大部分物流企業中的工作人員缺乏專業的物流知識，無法滿足現代競爭以及企業發展的要求。物流行業的相關理論也沒有與我國物流企業發展相適應，物流專業人才十分匱乏嚴重阻礙了物流信息化的發展。雖然當下我國在物流教育培訓方面，擁有龐大的隊伍，但是真正的物流專業教育人才卻十分缺少，大部分都是從其他相關專業當中轉過來的，立足于學生立場而言，掌握了相關理論概念，但是實際操作卻十分匱乏，無法將理論概念付諸實踐。
3.4物流企業管理理念以及方式無法滿足物流信息化發展的要求
我國大部分中小型物流企業當中，諸多管理者的管理理念比較落后，只側重于當前實際利益，忽略了企業發展的長遠利益，無法全面的了解物理信息化的重要性，使得大部分物流企業管理者仍然將OA作為建設信息化的關鍵點，無法適應現代信息化的發展速度。另外，因為中小型物流企業創建信息系統方面，會影響到管理方式、工作過程以及隊伍結構，需要大范圍的轉變企業內部各項關系，這就使得中小型物流企業不敢也不愿意采用這種轉變方式，進而妨礙了物流信息化的發展。
3.5資金不足，無法創建合適的信息平臺
就中小型物流企業而言，因為自身資金、規模的限制，無法投入大量的資金來構建信息系統，再加上企業在建設時候需要一個漫長的等待過程，難以實現立竿見影的成效，故而大部分中小型物流企業不愿意花費更多的時間、資金來創建信息平臺。此外，市場上的物流信息軟件主要適應于大型物理企業，具有較強的針對性，在功能以及價格方面，中小型物流企業無法適應，這就使得物流軟件開發商與中小型物流企業難以實現良好的合作，研發針對中小型物流企業的信息系統軟件。
4幾點建議
4.1轉變管理理念，促進物流信息化水平提升
首先，做好物流信息化宣傳工作，讓全體員工清楚的認識到什么是物流信息化，進而明白發展物流信息化的必要性。只有發展信息化物流，才能從基礎上提升物流信息化水平，以此來適應發展電子商務的要求。其次，做好相關教育培訓工作，以企業高層領導為主，指導員工進行培訓教育，進而決定企業文化以及發展方向，只有決策者明白物流信息化的重要性，才能建設和發展企業，從而邁向更高的物流信息化水平。
4.2制定標準流程，統一業務過程，與電子商務相結合
第一，要統一業務整個過程，制定業務流程標準。相關部門應當加大標準完善力度，大力支持物流行業的發展，引導物流行業制定統一的標準流程，按照需要以及國家相關政策建立健全標準。第二，企業在標準制定方面，應當積極與當地政策相配合，貫徹落實電子商務與物流信息化的各項標準，促進電子商務與物流信息流轉效率提升。另外，加強重組物流業務過程，按照事實狀況，修改過程中無法適應發展電子商務要求的各個方面內容，進而將電子商務與物流信息化緊密聯系在一起。
4.3研發針對性的信息化物流軟件
針對中小型物流企業，應當增強相關信息化軟件的開發，加強中小型物流企業與物流軟件開發商的合作，研發出適應中小型物流企業的軟件，又能跟上現代化電子商務的發展水平。相關政策也應當加大力度給予支持，促進兩者之間的良好的合作關系。
4.4積極培養物流人才
第一，在培養物流專業人才方面，應當增強學生的實際動手能力，與理論知識相聯系，教育出物流專業化的人才，并擬定人才引進辦法，有效充分發揮物流信息化人才的作用。另外，還要對企業在職員工進行培訓，主要包括物流信息化相關知識，實施上崗資格認證機制，從根源上促進物流隊伍綜合素養提升，進一步提升物流信息化建設速度。
4.5主動拓展活動范疇
物流企業建設信息化系統，拓展物流電子商務是擴展活動交易、降低成本的最佳捷徑。基于物流信息系統的支撐，以電子商務交易作為前提，以物流信息系統為基礎，利用安全技術，可以適當擴展EDI活動。對于大部分中小型物流企業而言，發展物流電子商務能夠滿足現代化經濟發展的要求，為以后的電子商務活動發展打下了堅實的基礎，同時通過電子商務，信息的獲取會變得更加的快捷，促進了企業市場競爭力的提升。
5總結
綜上，當下電子商務時代成就了物流信息化?；陔娮由虅毡尘暗奈锪餍畔⒒l展，是未來物流發展的必然趨勢，通過計算機信息技術，促進現代信息管理水平的提升，簡化商品交易流程，進而充分利用了物流資源，促使物流運作效率得到了進一步提升。
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物流信息化特點范文2
關鍵詞:物流信息化;信息技術;現代企業;科學發展
中圖分類號:F252文獻標識碼:A文章編號:1009-2374(2010)03-0094-02
現代企業發展離不開物流信息化的支持,信息化是現代物流的基礎,依靠物流信息系統的支撐,可以實現產品全程監控、可視化管理,降低“牛鞭效應”和成本,增強企業的反應能力。對于現代企業來說,通過企業自身的信息化可以提高企業在產業發展中的競爭力,增加客戶滿意度,提高產品的占有率,保證供貨速度的可獲得性以及良好的服務品質。
一、物流信息化是現代企業發展的必然要求
物流信息化是指現代企業運用現代信息技術對物流過程中和生產過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動,以實現對貨物流動過程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代企業的靈魂,是現代企業發展的必然要求。
物流信息化的目標模式是以提高效率為核心,而不僅僅是追求單純的效益。通過信息化管理,使對客戶的供貨期逐漸縮短。系統的各個物流單元都是圍繞著如何縮短供貨時間,提高供貨效率來設計解決方案,從而整合成一個高效率的物流系統。在經濟全球化發展中,把提高效率視為現代企業提升核心競爭力的關鍵環節?，F代企業中物流的作用越來越突出,越來越呈現出信息化、網絡化、自動化、智能化、標準化等發展趨勢,其中信息化是現代物流的核心。充分運用信息化手段和現代化方式,對物流市場做出快速反應,對資源進行快速整合,并使物流、資金流和信息流最優集成為新的管理模式。
物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此,條碼技術(barcode)、數據庫技術(Database)、電子訂貨系統(EOS:Electronic Ordering System)、電子數據交換(EOS:Electronic Data Interchange)、快速反應(QR:Quick Response)及有效的客戶反映(ECR:Effective Customer Response)、企業資源計劃(ERP:Enterprise Resource Planning)等先進技術與管理策略在現代企業中將會得到普遍的應用。
物流信息化的最大特點是將先進的信息技術有效地應用于實際的物流業務中。首先,廣泛應用互聯網搭建物流信息平臺,互聯網的發展和規范管理,特別是安全軟件和技術設備的發展為國際物流信息系統的建設提供了良好環境;其次,將優化的物流運作流程融入軟件,形成了比較成熟的標準化、模塊化的物流與供應鏈軟件產品,為國際物流信息系統的建設提供了技術保障;最后,加速公共物流信息平臺的建設為企業間的信息溝通和采用應用服務(ASP)模式降低信息化成本創造了條件。為物流信息化創造良好的應用環境,提高物流信息化的應用水平,是推進物流信息化的關鍵所在。
二、物流信息化對現代企業的影響
現代意義下的物流只有在通信網絡、信息技術支持下才能得以實現。沒有信息網絡的快速信息傳遞,物流系統是無法實現高效快捷的服務的。
在現代物流企業中,運用電子數據交換技術,微機技術進行的運輸車輛管理、訂貨管理、庫存控制、配送中心管理及工廠和配送中心的選址分析等,都是信息技術在物流企業中的具體運用形式。在現代制造企業采用的CAD、CAM和CIM技術,使物流中材料管理的概念得以實現。在零售企業中,POS技術的引入以及數據采集的條形碼技術和掃描技術的出現,大大提高了物流信息的反應速度。
信息技術提供了對物流中大量的、多變的數據進行快速、準確、及時的采集、分析和處理的功能。它提高了信息反應速度,增強了供應鏈的透明度,從而大大提高了控制管理能力和客戶服務水平,提高了整個物流系統的效益。隨著電子商務的發展,企業不必再花費巨資進行產品信息采集了。企業可以在網上電子公告,對用戶進行調查;也可以將產品調查標放在企業主頁或者某個知名站點上(尤其是某類產品的專業站點),讓用戶在網上即時填表或者下載填表后返回;此外企業還可以根據所掌握的客戶資料,發電子郵件。當信息系統通過網絡采集到足夠的產品信息后,企業決策層根據這些信息適時調整生產計劃,適時推出適銷對路的產品。產品一旦定型,客戶就可以通過電子商務系統下單訂貨,這些信息反饋到企業,企業立即組織生產,最后通過配送系統及時送到用戶手中。
三、物流信息化促使現代企業的重組和變革
物流信息化將給社會經濟帶來迅猛而且深刻的影響。它把商店、廣告、訂貨、購買、貨幣、支付、認證等實物和實物處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息,強化了信息處理,弱化了實體處理,用信息處理來控制實體處理,使實體處理更科學化、效率化。所以最后結果是它必將導致產業結構大重組,原有的一些行業、企業、單位將逐漸消亡,社會上將會新增加一些行業、企業和機構,也將擴大一些行業、企業和機構。產業重組將從根本上改變現代企業內部運作、外部合作和交流的機制,前所未有地提高整個社會資源的運行效率。
產業結構重組的結果,使得社會上的產業只剩下兩大類,一類是實業,包括制造業和物流業;一類是信息業,包括廣告、訂貨、銷售、購買、服務、金融、支付和信息處理業等。在實業中,制造業和物流業相比,制造業會逐漸弱化,而物流業會逐漸強化。制造業的弱化,是因為隨著社會經濟的發展,居民購買力水平的提高,需求朝著個性化、多樣化的方向發展,而影響到產品生產,使產品的生命周期大大縮短,供給過剩時有發生,企業不得不實行柔性生產,企業的組織結構也由固定型轉變為靈活型,能隨時根據產品品種、規格、產量的變化而變化。隨著這種企業的增加,尤其是虛擬企業的增加,制造業的實體企業不得不隨時變化規模,時大時小,甚至時存時亡。另外,由于市場需求的變化,企業必須更加重視市場對生產經營的影響,這就使得企業生產經營的內部結構由橄欖型(如圖1)變成啞鈴型(如圖2)。這些導致了制造業的弱化,而物流企業則會越來越強化。
物流企業不但要把貨物送到用戶手中,而且還包括生產企業及時進貨入庫等。物流企業既是生產企業的倉庫,又是用戶的實物供應者。要求物流體系必須采用信息化運作方式,實現信息和數據的即時傳遞,貨物的自動識別、分揀和跟蹤,以及生產、倉儲、運輸等各環節的協調。隨著物流業地位的提高,它在國民經濟中將發揮越來越重要的作用,成為一個國家經濟競爭力的表現,物流活動對于一個企業而言也變得越來越重要,這使得物流信息化問題變得十分迫切。物流必須盡快實現信息化,提高自己的效率以適應電子商務的高速發展,否則就成為制約電子商務發展的瓶頸。
四、現代企業進行物流信息化建設的建議
1.轉變物流信息化建設理念。物流信息化的內含是管理創新。信息化是一個管理工具,在實施物流信息化的過程中對企業的業務流程進行分析、優化,刪除多余的環節,建立工作流程的規范化,再以信息化的形式固定下來,并在運作中不斷地調整與優化。換言之,要用物流信息化去反映先進的管理理念,體現先進的運作流程,而不是用信息化去維持現有流程甚至是落后的流程。因此,物流信息化是與企業管理的現代化密不可分的。
2.合理應用物流信息技術。物流信息技術包括計算機技術、網絡技術、信息分類編碼技術、條碼技術、射頻識別技術、電子數據交換技術、全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)等?，F代企業應因地制宜的利用信息技術及其他交叉學科技術提升其綜合管理水平。
3.建立物流公共信息平臺。物流公共信息平臺的建設是要解決整個行業的信息化問題。公共信息平臺是向各類用戶提供信息交換與共享服務的開放式的網絡信息系統,如物流信息的與共享,物流行業與其他相關機構的信息交互。這些信息化需求不可能由某一企業單獨承擔,而應該由外部的服務供應商或政府部門負責滿足。這一層次的建設內容主要包括:物流公共信息交換平臺、全球定位系統、地理信息系統、EDI網絡服務中心等。
4.加快物流信息標準化建設。在現代企業的產業鏈中推廣標準化的物流信息,使其在產業鏈中能最大程度的快速、準確的傳遞,能達到降低成本的目的,這就要求各相關企業聯合起來,使用標準的物流信息化信息,具體包括:專業術語、計量單位、基礎模塊等方面的標準化;合同、單據、標簽、管理報告的標準化;業務統計指標、關鍵績效衡量指標的標準化;客戶開發、供應商選擇、成本結算等業務流程規范化;采購、運輸、儲存、終端銷售等操作流程與作業行為規范化等。采用現代物流管理理念、方法和技術,實施流程再造和服務外包。進行功能整合和服務延伸,加快向現代企業管理模式轉型。
5.物流信息化的發展速度和水平提高,取決于物流企業員工的信息化知識和水平的高低,員工的物流信息化知識水平高,樂意使用信息化技術和設備,可大大降低勞動強度,提高勞動效率,員工有舒適感和成就感,從而推動物流信息化進程。加強物流信息相關人才的培養,解決企業中物流人才缺乏的問題,主要的辦法是引進與培養相結合。在培養中,一要加強物流企業與各高校的合作,使理論研究和實際應用相結合;二要注重在實踐中培養鍛煉人才,以便形成一支熟悉物流運作規律、具有開拓精神的適應現代物流產業發展的企業家隊伍和物流經營骨干隊伍;三要重視所有員工的基礎培訓、業務培訓和觀念培訓,提高企業的整體素質。通過這三種方式,可以為現代企業的物流信息化建設快速、持續的提供所需人才。
五、結語
物流信息化隨著企業的發展而發展,而物流信息化水平的提高又反過來促進企業的發展,形成一個良性循環,從而推動企業不斷向前發展?？傊?企業進行物流信息化建設,利用先進的信息技術手段,可以及時而準確地掌握各種信息,調動自己的可用資源,構筑起一體化的信息網絡,為客戶提供優質的服務,從而在激烈的市場競爭中取得勝利。物流信息化是當今科學發展的時代要求,對物流信息化的應用問題進行研究具有很強的現實指導意義。
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物流信息化特點范文3
關鍵詞：廊坊市；蔬菜信息化；方案
中圖分類號：F3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4117（2012）01-0176-02
廊坊地區從1994年開始重點發展蔬菜生產，通過進行區域規劃、建設蔬菜生產基地、普及先進實用技術等多項工作，使全市蔬菜生產在種植面積、栽培水平和設施建設等方面都得到了較快發展，蔬菜生產整體栽培水平和蔬菜產品質量得到了較快提升。然而，近來一些地方的菜農由于市場信息閉塞或失靈、運輸條件限制等原因，致使已經豐收了的蔬菜不能及時運出賣掉，有的甚至白白爛掉；而此時市民吃的蔬菜價格卻居高不下，甚至有時買不到新鮮蔬菜，這一“怪現象”的根源在于蔬菜信息化程度低，菜農和需求方不能貨暢其流。
一、蔬菜物流信息化特點
蔬菜物流信息化是指蔬菜生產及加工企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對蔬菜流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。蔬菜由于其產地分散，品種區域性強，其信息的種類較多，時效性要求高，
另外，蔬菜信息受天氣、交通、環境污染及市場供需變化等眾多因素影響， 變化繁雜，控制難度較大。
二、廊坊市蔬菜物流信息化發展的必要性
多年來，廊坊市蔬菜產業有了很大的發展，從種植面積的擴大，到產品的品牌化，再到經營形式的多樣化。這些成就既得益于廊坊本身得天獨厚的地理條件，又要歸功于市政府的大力支持，大膽創新。廊坊市在“十二五”開局之年對農業做出的三年發展規劃為現代農業發展指出了新方向，也再次強調了發展蔬菜物流信息化的必要性。具體表現在：
（一）主導產業發展面臨困境
廊坊地處京津之間，蔬菜生產是廊坊市農業規劃的重點。用發展的眼光看，廊坊市這一主導產業仍處于粗放經營狀態，把主導產業變成增收產業還需加快現代農業的發展步伐。而蔬菜物流信息化可以有效促使蔬菜的合理流動，減少蔬菜在流通過程中的損耗，降低流通成本和交易費用。因此，無論是廊坊地區蔬菜業發展的角度還是從整個京津地區蔬菜流通的角度來看，大力發展蔬菜物流有極強的現實意義。
（二）蔬菜流通市場日益壯大，蔬菜信息量激增
近期簽署的《河北省供銷合作總社、廊坊市人民政府戰略合作協議》指出，廊坊市將加快構建農村現代流通和社會化服務體系建設，力爭到2013年底，在全市建設1家年交易額10億元以上的產地農副產品批發市場，培育3家年銷售收入超1000萬元的農副產品生產、加工、冷藏和流通龍頭企業；在全市建設2個區域性農資物流配送中心，在所有鄉鎮和較大的行政村建立農資放心店，經營服務網點覆蓋80%以上所轄行政村；培育2家年銷售收入超千萬元的日用消費品龍頭企業，發展1200個鄉和村級加盟店。這些新型服務網點的出現，使信息量激增，服務網點間信息傳遞是否高效決定了服務質量的高低，決定了該協議落實的成敗。
（三）農交會帶來新技術與新理念
多年來在廊坊市舉行的中國農產品交易會，吸引著全國各地的農業種植能手、農業學者、農學專家和農產品經銷商，也帶來很多新技術、新理念、新思路。第十五屆農交會“農超對接”洽談會上，廣大領導和專家得到共識：“農超對接”便于控制產品的質量，降低商品運輸成本，降低賣場商品價格，讓利顧客，有利于產品的推廣和認同。同時，減少了中間環節，減少了農戶種植的盲目性，增加了農民利潤。當然，“農超對接”成功的關鍵仍然在于信息的暢通傳遞。
（四）利益聯結機制日趨完善。
廊坊市在大力推行“公司 + 基地 + 農戶”蔬菜經營模式的基礎上，不拘一格，形成“合同約定形式”、股份合作（土地入股分紅）等較為穩定的利益連接方式，讓農民分享到更多產業化經營成果，有力地促進了農民增收，實現了“千家萬戶小生產”與“千變萬化大市場”的有效對接，提高了千家萬戶抗市場風險的能力。
三、廊坊市蔬菜物流信息化存在的問題
蔬菜本身的獨特特點要求物流信息系統的信息時效性更強、信息傳輸的周期性更短。但是廊坊市現有的蔬菜物流信息系統還達不到這個要求，主要表現在信息網絡不健全，信息網絡資源分散。不僅在信息傳輸速度上滿足不了蔬菜物流各個環節的信息及時性需求，而且在信息傳輸的數量和質量上也達不到蔬菜物流各個環節的信息需求。
（一）蔬菜流通企業內部物流信息管理和技術手段比較落后?，F階段，廊坊市蔬菜物流的信息化主要體現在蔬菜銷售信息、蔬菜運輸信息、蔬菜需求信息。根據相關調查，廊坊市現有蔬菜市場的銷售模式大部分依然停留在最初級的商販自主販售階段，約占市場的77%。另一種模式是生產者直接在市場上販售，約占16.7%，通過訂單模式銷售為剩下的市場份額。即使部分地區已施行了現代化的網絡信息系統，但在蔬菜流通中發揮的作用并不明顯，存在著信息不集中、網絡信息系統利用率不高、信息質量低等現象。
（二）蔬菜在流通中的溫度狀態信息以及蔬菜源頭追溯信息嚴重缺乏。蔬菜物流信息不但包括市場信息，還包括物流資源信息，廊坊市當前市場所能提供的信息品種和質量遠不能滿足需要，沒有全國及區域性蔬菜物流信息交換平臺。
（三）蔬菜物流信息的標準化沒有統一。由于蔬菜的特殊屬性，使得蔬菜不可能和工業品一樣實現完全的標準化，目前廊坊市缺乏蔬菜物流信息采集渠道及技術標準，未建立蔬菜批發市場及交易所信息系統規范。
四、促進廊坊市蔬菜物流信息化建設的對策建議
我國國家高技術研究發展計劃數字農業專題項目（863計劃）為各地開展蔬菜信息化建設指明了方向，各地也開始根據自己的地區特色，著手構建蔬菜物流信息化系統。但我們必須認識到蔬菜物流信息化的難度，積極穩妥的開展推進。
首先，做好前期目標規劃。廊坊市在規劃和建設信息化之前，一定要對自身的需求和目標做好規劃設計。聘請物流信息化專家對蔬菜行業的信息化工作進行指導，并按照自身的需要合理地選擇系統平臺以及應用邏輯的覆蓋功能，同時要考慮到到信息化建設的系統性、全局性和整體性。
其次，加快蔬菜物流信息化工程建設，提高信息化技術應用水平。加快建設一批蔬菜物流信息化示范工程，如在永清縣綠色蔬菜生產基地，建立以GS1條碼為主要追溯信息載體，結合永清縣蔬菜產業特點，集企業生產管理、政府監管、公眾信息查詢等功能于一體的追溯系統。應充分利用現有RFID技術、3S （GPS、GIS、RS）技術及的呼出物流信息化技術的產業優勢，運用高科技手段，實現蔬菜全生命周期和全過程實時監管，實現責任追溯機制。促進蔬菜物流管理的透明化、科技化、一體化，從而真正有效提高蔬菜運輸的效率，加快現代蔬菜物流體系建設和物聯網產業發展建設。
第三，充分利用公共信息平臺。對于蔬菜物流市場來說，物流信息平臺的重要作用在于得到最新的物流信息，而非建立一套管理信息系統實現某企業或集團內部供應鏈的信息化。通過建立公共信息平臺，把蔬菜物流涉及的采購商、承運人、托運人、金融服務等機構的信息都放在上面，如圖1所示，通過這個平臺大家來實現信息的交換，完成省內或省外各地區的物流服務。
第四，加強對農民物流信息化知識的培訓。目前廊坊市進行的“百萬農民大培訓”主要針對蔬菜種植等技術進行培訓，主要開展以現代農業技術、農民專業合作社、農業機械管理、設施農業、畜牧獸醫等專業為內容的技術崗位培訓。結合目前廊坊市蔬菜流通中存在的眾多問題，還應該加強對菜農物流信息化知識的培訓，培養一批懂技術、善經營、會管理的高素質農牧民技能型人才，本著“實際、實用、實效”的原則，不斷拓寬培訓思路，為現代農業發展和新農村建設提供人才支撐。
最后，建立中小蔬菜物流企業的聯盟。廊坊市蔬菜的種植、銷售基本是散戶經營，規模小，抗風險能力差，建立聯盟是蔬菜物流企業生存和發展的策略。通過聯盟，蔬菜物流企業不但可以生存，還有助于實現單個蔬菜物流企業無法做到的成本的降低、市場的鞏固、營業額的增加等，而且還有利于信息標準化的推行。在這個聯盟中，企業之間采用開放式信息網絡，這樣既有利于提高蔬菜物流效率，又能實現內外信息資源共享和有效利用。
大力發展蔬菜物流有極強的現實意義，通過建立高效、完善的蔬菜物流信息系統，加強信息的透明度和加快信息傳播的及時性，以滿足蔬菜物流的時效性和易腐性等的要求，從而保證蔬菜流通的質量、加快蔬菜流通的速度、提高菜農的收入，最終造福于人民群眾。
作者單位：北華航天工業學院經濟管理系
參考文獻：
物流信息化特點范文4
[關鍵詞] 物流 信息平臺 構建
物流信息平臺是面向整個物流系統的，集成化，智能化的物流信息管理中心。物流信息平臺的內涵可以理解為：將先進的信息技術、計算機處理技術、網絡技術、數據通信技術等應用于物流信息系統中，按照既定的規則從不同的子系統提取信息，在平臺內部對公用物流數據進行融合、處理和挖掘，為不同的使用者提供不同層次的信息服務、輔助決策以及相關業務服務，實現物流信息的采集、處理、存儲、和共享，以達到整合物流信息資源、降低整體物流成本，從而提升物流效率、推動物流產業發展。
一、物流信息平臺構建的需求分析
構建物流公共信息平臺的目的在于為相關行業部門進行物流管理與市場管理提供信息支撐條件；整合全社會微觀物流資源，提供不同內容的信息服務；使相關行業管理部門與企業群體能進行有效溝通，實現快捷、便利的物流信息交流。因此，可以從物流企業、工商企業、政府部門三方面分析信息需求情況：
1.物流企業對物流信息服務的要求：公共物流基礎設施資源信息，物流市場需求信息資源，物流業務運作信息資源，其他物流咨詢服務等信息資源；
2.工商企業對物流信息服務的要求：物流供應商的資料，物流業務交易管理，專項及其他增值服務等；
3.政府部門對物流信息服務的要求：區域物流運行基本數據處理，區域物流資源整合支持功能，區域物流分析及其規劃支持等。
不同參與單位對物流公共信息平臺的信息需求又有以下幾方面特點：一是物流系統內外信息的依賴性：通過公共信息平臺，提高物流信息獲得性和減少信息成本；二是物流信息需求的差異性：主要體現為時間差異性、內容差異性和程度差異性；三是物流信息交換的復雜性；四是物流數據共享的有限性：部分物流企業對其特定用戶是按封閉系統運行的，物流內部信息與外部共享范疇非常有限。
二、物流信息平臺構建的層次分析
由于我國物流理論發展的滯后性，目前物流信息平臺的構建多處于自發階段?？傮w上是統籌建設的少、重復建設的多，互連互通的少、自成體系的多，缺乏強有力地統一組織領導。因此，對于物流信息平臺的構建，筆者認為應沿著物流系統自身的發展軌跡而逐步深入。
對應物流系統的層次，物流信息平臺的構建的第一個層次是建立標準的編碼、協議以及信息的采集、傳輸、存儲、顯示等基礎的信息化的標準與應用工具。
第二層是在第一層的基礎之上，通過必要的整合，使得服務平臺具備信息化的特征，實現物流基本服務的信息化，使信息化深入到所有的物流子系統之中。
第三層是實現物流個性化的增值服務。主要包括數據的管理和挖掘、實現電子商務的職能等，是層次比較高的信息加工方面的任務，它所涉及的是整個物流作業流程在信息技術支撐下的重組，真正實現精確化，這是一種質的飛躍。當前，許多學者正在研究供應鏈管理下的有關物流組織重組的問題，其實也反映了這一思想。
三、物流信息平臺的構建
1.構建原則
物流信息平臺的建設涉及多個行政城市、不同的政府部門、各行各業的物流相關企業，建設資金量大、周期長。因此建設過程要緊密結合物流業發展現狀與物流發展的遠景規劃，重點遵循以下的幾個原則：
一是系統規劃的前瞻性與階段性結合；二是功能設計的實用性與開放性相結合；三是技術先進性與安全性相結合；四是應用平臺的整體優化；五是信息平臺建設的可擴展性；六是信息平臺規劃要納入區域總體戰略規劃；七是建設信息平臺要從實際出發，量力而行、循序漸進、逐步發展。
2.構建措施
(1)深化客戶需求和物流信息化理論研究，確保物流信息平臺構建的發展方向
客戶需求是牽引物流信息平臺建設的直接動力，也是對物流能力的前瞻性設計，決定著物流信息化的發展方向、思路等重大問題。推進物流信息平臺的建設，必須緊緊圍繞客戶需求和物流信息化發展等重大理論問題創新物流理論，指導物流信息平臺構建的實踐。
(2)理順發展思路，保證物流信息平臺構建的順利進行
一是自上而下搞好頂層設計。物流信息平臺構建是整個物流形態的系統質變，必須運用大系統的思維和方法，自上而下進行科學的頂層設計，最大限度的謀求結構和功能的優化，促使各個要素協調發展。二是自下而上搞好綜合集成。物流信息平臺構建不是憑空而來，也不是推倒重來，必須立足現有，采用綜合集成方法，對已有的系統進行改造。各國推進物流信息化建設無不遵循這一思想。我國物流信息平臺構建的目標也應當是通過綜合集成實現一體化。
(3)加強物流標準化建設，為物流信息平臺構建提供保證
物流標準化建設有三個方面的含義。一是物資、設施標準化建設，即對各類物資器材和倉庫、港口等設施進行統一編碼。二是專業服務規范化、制度化建設，即對物資管理、運輸、流通加工等，都建立標準化的實施內容和制度化的實施流程。三是物流信息系統開發的標準化，即統一技術標準、統一應用標準，保證系統的兼容性和資源共享。
(4)發展物流信息化設備，打牢物流信息平臺構建的物質基礎
物流設備是物流活動順利開展的重要組成部分，是構成物流服務能力的重要因素。一是研發全新的物流信息化設備。積極引進、吸收國外先進的技術和設備，在消化吸收的基礎上自主創新。與此同時，對于那些不可能引進的核心信息技術，要把它們的研發上升為國家意志，運用國家的力量進行技術攻關。二是對舊的物流設備用信息技術進行信息化改造。這種方法是將信息技術成果應用到物流設備的改造中，通過嵌入、融合信息技術，來提高物流設備的信息化程度，使其服務性能得到明顯的改善和增強。
參考文獻：
物流信息化特點范文5
[關鍵詞]物流信息化；物流信息平臺；公共信息服務
[DOI]1013939/jcnkizgsc201528049
1 陜西省物流業信息化需求分析
近幾年來陜西省物流業快速發展，物流信息化建設步伐加快，物流信息技術在交通物流行業開始應用，物流信息管理軟件、移動監控平臺已經開始被重視和應用，物流業信息化的發展正在逐漸走向成熟。隨著陜西省物流的快速發展，物流信息化需求也逐年增長，物流需求呈現以下特點。
11 信息化的需求是分層次的
第一個層次以解決基礎信息化目的為主，即完成信息的采集、傳輸、共享等環節，最后成為決策的依據，此類應用占80%左右。第二個層次涉及優化，主要是對流程的改造和操作的智能化，其運行模式包括不同程度的計算機智能化決策，此類應用占15%左右。第三個層次是供應鏈物流，涉及物流以外的領域，如采購與供應商管理、分銷管理與市場預測等，整合優化的范圍包括供應鏈的上下游企業，此類應用占5%左右。
12 公共信息服務平臺需求迫切，并已經開展了一些有益的實踐
目前多數專家都同意這樣一種觀點：平臺建設的難度不在于技術，而在于商業模式，在于公共服務平臺的運行能否實現自我良性循環，能否突破條塊分割的體制實現服務功能的整合。
從物流信息的需求主體來分，陜西省物流信息化主要存在以下幾方面需求：①物流企業的功能需求。②物流市場需求信息：主要是指客戶企業的物流服務需求信息，包括運輸、倉儲、配送、加工、裝卸需求等。③物流業務運作管理：包括物流電子數據交換（EDI）、物流交易管理、電子報關、稅收和資金結算等。④物流基礎設施信息：包括港口水運信息（船舶線路、船運公司情況、貨運能力等）、鐵路車站信息（列車線路、貨運站場等）、機場航空信息（航班航線、航空公司的貨運能力等）、交通狀況信息、道路設施信息、規劃國土信息等。⑤其他公共服務信息：包括物流市場調研和預測、物流相關政策、行業標準、法律法規、區域經濟發展狀況、天氣預報等。
13 客戶企業的功能需求
客戶企業是物流服務的需求方，包括生產企業、商貿企業等。隨著陜西物流業的發展，主要物流行業如醫藥物流、農產品冷鏈物流、煤炭物流、煙草物流及裝備制造業物流等的進一步發展越來越依賴物流信息化的提高。他們的需求主要包括：①物流市場供給信息：主要是指物流供應商的資料，包括物流企業的資質、服務范圍、資源、規模、信譽評估和報價等。②物流業務運作管理：包括物流電子數據交換（EDI）、物流交易管理、合同管理、違約賠償及補救處理等。
14 政府管理部門的功能需求
政府管理部門要求物流信息平臺提供區域物流系統運行的基礎數據，包括：物流業務種類，貨運量，物流成交合同總金額，物流倉儲量，物流設施保有量。物流企業的數量、規模和基本運行情況等信息，以便為物流預測、物流規劃和設計等活動提供支持。
2 陜西省物流業信息化發展趨勢
21 物流信息化的市場環境將逐步完善
持續的體制改革，破除壟斷，實行多家競爭的格局正在形成。有關物流信息化的體制改革與法制建設，將會有所突破。第三方物流和通信業的高速發展，將進一步刺激信息化需求。
22 從基礎過程信息化向高級信息化發展
隨著企業物流信息化程度的提高及軟件開發商對物流理解的逐步加深，物流企業的關注中心也將從追求局部優化逐漸轉變為追求集成與協同，即從基礎信息化向高級信息化發展。
23 第三方物流的信息集成將拓展客戶服務的領域
隨著信息技術的應用發展，客戶要求物流企業能夠提供及時、準確的物流信息，如裝車出庫、到貨驗收等業務操作的實時信息，以跟蹤、了解貨物實時的物流狀態。因此，必須打破原有封閉式的物流系統架構，為客戶提供實時的信息交換接口，為客戶提供網上查詢、郵件、手機短信等多種形式的服務。物流服務企業將實現與客戶系統的信息集成。
24 新系統災難性故障的防備將成為大型物流企業信息化建設重點，中小型物流企業信息化基礎將進一步加強 隨著信息化水平的不斷提高，企業內部各類業務對信息系統、計算機設備以及通信網絡的依賴程度也在不斷加深，因此，為提高信息系統及網絡服務的連續性與高效性，需要進一步加強IT基礎環境建設。
25 GPS、GIS、RFID等物流技術將在陜西省物流行業逐步推廣應用 隨著GPS、GIS、RFID技術的不斷成熟、應用成本的逐步降低，以及其對物流活動價值的逐步體現，這些先進物流信息技術將在陜西省物流行業逐步推廣應用。
26 區域物流信息化得到進一步發展
區域物流信息化的發展有利于企業和當地政府的信息交互，各級行政部門間協調性將會增強，省市級政府對物流市場的宏觀管理和調控的能力也將會得到提高。此外，用不同的平臺對不同區位或不同性質的物流系統資源進行整合，方便高效，信息透明度高，同時使平臺充分發揮地方特色，發揮地方優勢。
3 陜西省物流業信息化發展問題分析
31 物流業務信息化技術及其應用問題
信息技術和物流設備落后已成為制約陜西現代物流業務發展的瓶頸。目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業得到廣泛實用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在陜西企業的應用不夠廣泛。
32 企業信息化發展問題
陜西企業物流信息化建設仍然處在較低水平，存在諸多問題。從管理角度看，面臨著許多事關信息化建設成敗的關鍵性挑戰。信息化在企業管理中仍未確立權威地位；企業網站使用在低水平徘徊；企業自行開發信息平臺效率較低；供需矛盾相當突出；缺乏成熟有效的方法指導；系統運營與實施方面缺乏足夠的知識經驗和運作思路，信息化人才缺乏，尤其在系統試行階段，對員工的應用操作及規范管理均需要進一步加強；以信息技術為基礎的增值服務發展緩慢；信息化的總體環境存在制約因素。
33 社會物流信息平臺建設發展問題
陜西省只有少數企業建設了物流信息平臺，但其功能并不能完全滿足企業發展的要求，企業現有的信息平臺尚無法滿足客戶基本需要，更無法開展個性化定制服務。陜西省目前的行業信息平臺也只是淺嘗輒止，只能實現信息共享等最低層次的功能，成熟的投資機制尚未形成，缺乏資金來源。一些平臺只是實現了信息的和共享等初級功能，目前還不存在具有高級功能的物流行業信息平臺，加之缺乏后續建設資金和功能完善機制，既有設備無法發揮作用，造成極大的資源浪費。此外，提供基礎信息和技術服務的公共平臺進展緩慢，滿足不了市場的需求，尤其是中小企業物流信息化的需求。
34 其他物流信息化問題
缺少具有自主知識產權的主流物流信息系統，物流軟件系統個性化不足；物流信息體系缺乏統一規劃和管理；不同行業的物流信息化要求各不相同；傳統物流企業對信息化的需求也差異顯著；物流信息系統的標準不統一，難以實現互通互聯和信息共享，影響了物流市場的整合。另外，在網絡的設計、優化方面也缺乏基礎理論的指導。
4 結 論
針對陜西省物流業信息化發展需求及發展中存在的問題，需要制定科學可行的物流信息化發展規劃。物流企業應明確企業物流信息化發展的目標在于構建信息優勢和集成物流的“整體合力”，加快物流組織向“便于信息快速流動和開發利用”的轉型，使企業物流信息化建設作為提高企業競爭力的有效手段，建立和完善能夠有效銜接的企業物流信息化技術支撐體系，強化物流企業信息系統的中樞系統建設，強化物流決策理論研究和相應的決策支持系統的開發。
參考文獻：
[1]褚陽物流企業信息化現狀及對策[J].科技信息，2009（17）.
物流信息化特點范文6
關鍵詞：第三方物流 倉儲 配送 客戶服務 一體化管理
1 我國物流信息化發展概況
隨著我國經濟的發展和市場的繁榮,物流產業已經成為我國經濟發展最快的領域之一。據中國物流與采購聯合會的統計, 2010年中國全社會物流總額為125.4萬億元，比10年前增長了6.3倍，年均增長22%。物流業持續保持快速的增長，對于調整優化產業結構、轉變經濟的發展方式、推動國民經濟發展發揮著越來越重要的作用，而物流業的快速發展得益于物流信息化的長足發展。由于我國的物流業與發達國家相比起步較晚，業務流程重組、供應鏈管理、客戶關系管理、電子商務等理念已經融入物流管理，加上通訊技術如寬帶技術、無線技術、空間定位技術以及信息管理技術的廣泛運用，使得我國物流信息化建設一開始就邁入快速發展軌道。物流企業在為客戶提供最佳的物流服務中,在不斷提高物流管理水平同時,積極進行物流信息化建設，商品代碼和數據庫的建立、運輸網絡合理化、銷售網絡系統化和物流中心管理電子化等的發展與應用，使物流效率大幅度地提高。由于信息化建設時間短，與國外先進物流企業相比，我國物流企業無論是在信息系統的軟件還是硬件建設的方面都有待加強和完善。
2 物流信息系統及其特點
2.1物流、第三方物流及物流信息系統
物流是指企業為了滿足客戶的需要，以較低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
第三方物流，是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。本文主要研究第三方物流企業的信息系統建設。
隨著第三方物流企業競爭日益激烈，企業要在市場中立于不敗之地，必須提供優質的物流服務，包括安全完善的倉儲、及時準確的配送、全程的貨物跟蹤、有效的客戶溝通等，而要做到這些都必須有功能齊全的物流信息系統的支持才行。
物流企業的信息系統主要功能是進行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，為物流管理者及其他組織管理人員提供戰略、戰術及運作決策的支持，以達到組織的戰略競優，提高物流運作的效率與效益。
2.2物流信息系統設計原則
對物流企業來說，實施物流信息系統時，應根據企業自身的業務特點和業務流程，規劃設計獨特的物流信息系統體系結構。在整體設計中，應遵循的原則如下：
（1）管理一體化，物流一體化管理正是通過對物流全過程的統一管理，優化和完善物流過程中的操作流程，消除重復操作和多余環節，實現資源信息共享及業務協同，降低物流成本。各相關部門和單位在物流計劃的驅動下，通過業務協同、消息驅動，為顧客提供最快速和最優質的服務，從而實現市場競爭力的提升。
流程標準化，標準化是現代物流技術的一個顯著特征和發展趨勢，同時也是現代物流技術實現的根本保證，高效和標準的業務流程將是物流系統建設的重點和難點。
服務網絡化，現代物流服務是一個全球網絡化的服務，無論是物流、資金流，還是信息流，都呈網絡化在公司與顧客之間、公司與其他合作伙伴之間流動。因此，物流信息系統必須避免信息孤島，實現物流服務網絡化。
系統開放性，系統必須提供標準的業務接口和功能強大的數據交換平臺，有助于行業間的信息共享和加快物流速度，實現業務信息導入導出，滿足與外界進行電子數據交換的需要，增強企業與客戶的耦合度。
安全穩定性，信息系統必須具備很高的穩定性和安全性，例如信息系統必須提供相應用戶校驗策略和權限管理策略，對數據庫具備安全的訪問策略，對網絡訪問具備安全的策略來保障系統安全穩定的運行。
界面友好性，為了方便操作人員的使用減少操作培訓，系統必須具備統一的操作風格和方便的快捷鍵操作方式，從而提高業務人員的工作效率。
3 物流信息系統的主要功能
采購管理
采購指企業在一定的條件下從供應市場獲取產品或服務作為企業資源， 以保證企業生產及經營活動正常開展的一項企業經營活動。采購既是一個商流過程，也是一個物流過程。信息系統將采購管理主要功能（采購計劃與預算管理、價格管理、采購質量管理、采購合同管理、供應商管理、采購統計、采購目錄、采購績效評估等）納入信息管理平臺，有效保證了企業所需物品與服務的正常供應，保證了采購原材料的質量、采購成本的控制以及供應商管理。
倉儲管理
倉儲在物流系統中占據著核心的地位。倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是物流企業為了充分利用倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。物流信息化將其主要功能包括貨品儲存、裝卸作業、出入庫過程、庫房設施、產品盤點、條形碼管理和倉儲服務等，實行了電子化管理。管理系統支持倉庫、區域、貨位等多層次管理；提供物料ABC分類，提供物料的分級、分類管理；支持對庫存物品的批次、單件、保質期管理方式；支持分銷模式下的內部訂單調撥；能夠最大/安全庫存量，超限報警處理、積壓/短缺統計；支持多種倉庫盤點，提供存盈、盤虧調整處理；可以動態地查看各種物料庫存、各類進/出情況等，使得倉儲管理更具科學性、合理性，有效降低倉庫成本，提高倉儲經濟效益和社會效益。
配送管理
配送是指根據用戶要求對貨物進行篩選、加工、包裝、分割、組配等作業，及時準確地送達指定地點。在配送的方法和線路規劃上，應按照商品重量與體積等各因素擬定的派車計劃、體積裝載計劃以及配送行程計劃等作業系統。信息系統的介入使得第三方物流成為可能，使得第三方物流配送不再簡單是從生產者到消費者的貨物配送，而是對從生產者、供應商到消費者對產品制造、運輸、保管、配置、傳遞和信息等各個方面如何全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題進行通盤考慮。由于信息系統的介入，訂單管理、分揀作業管理、搬運作業管理、流通加工作業、庫存管理、進貨管理、出貨管理、輸配送作業管理、線路規劃管理等配送管理的主要功能更快捷、合理、科學。
結算管理
根據公司財務管理的規定，對客戶供應商的資金收付活動進行的反映、監督、控制和促進，實現與客戶之間財務結算和對賬，保障結算資金的安全運動。由于物流行業特殊性，其財務管理更具復雜性，信息化將賬戶管理、費用審核、費用核銷、發票管理、資金管理、財務接口等納入電子管理平臺，實現財務系統與采購、銷售、應收應付系統集成，實現物流、資金流、信息流的完美協調。
電子商務
電子商務在物流行業中所完成的功能不僅僅是訂貨和支付，而是擴展到從生產到消費的整個商務過程，強化了信息處理，弱化了實體處理。電子商務中的交易，一般都包含著四種基本流，即信息流、商流、資金流和物流。隨著計算機技術的不斷普及，網絡技術的不斷完善，物流企業電子商務平臺是未來系統的發展趨勢，客戶不出門便可通過網站了解物流企業，貿易洽談可以足不出戶在網上解決，實現企業與客戶零距離接觸。物流企業的電子商務平臺主要包括：網上訂單、貨物跟蹤、電子對賬、到貨通知、運價、發票查詢、電子支付、在線客服等。
客戶管理
客戶管理主要是開展系統化的客戶研究，通過優化企業組織體系和業務流程，提高客戶滿意度和忠誠度，利用客戶關系管理系統，企業能搜集、跟蹤和分析每一個客戶的信息，從而知道什么樣的客戶需要什么樣的產品和服務，真正做到一對一營銷，同時還能觀察和分析客戶行為對企業收益的影響，使企業與客戶的關系及企業利潤得到最優化。主要包括客戶分級管理、客戶信用評定、客戶個性化服務、客戶報價管理、銷售過程管理、工作流程管理、客戶服務管理、知識管理等。
決策支持
在完成業務操作層面的建設以后，系統將業務數據匯總整理，通過數據抽取和挖掘后，展現為多維分析報表，供領導和管理層參考，協助公司管理層鑒別、評估和比較物流戰略和策略上的可選方案。通過決策支持系統可以建立企業的物流管理系統，可以實現企業物流的可視化、實時動態管理，從而為系統用戶進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。主要包括模型庫管理、客戶分析、競爭對手分析、財務分析、市場分析、配送路線分析、庫存分析等。
4 物流信息系統給物流企業帶來的效果
物流信息系統將傳統的物流業務流程電子化、數字化，以電子流代替了實物流，可以大量減少人力、物力，降低了成本。
物流信息系統為企業提高服務質量，降低差錯率，提高業務效率提供了系統支撐，大大提升了企業的核心競爭能力。
物流信息系統中的客戶服務平臺提供了豐富的信息資源，為客戶服務提供了更多的可能，讓客戶對企業更了解，增加了信任度，從而更放心地將貨物委托管理和運輸。
在物流信息系統中,客戶可以把自己的反饋建議反饋到系統中而航運企業則要根據客戶的反饋及時了解市場情況和服務品質,做到物流企業與客戶之間的良性互動。
在物流信息系統中，當倉儲低于閥值或者配送出現問題時，系統可以及時提醒業務人員，達到事先預警功能，保證業務安全穩定運作。
5 物流信息化現狀分析及思考
物流信息系統的建設缺乏成熟有效的方法論指導。一些物流企業管理層在推進信息化進程時缺乏成熟有效的方法論指導，信息化建設僅僅理解為計算機的操作，沒有意識到信息化建設是一項系統的、復雜的工程，缺乏明確的總體設計、規劃思路和策略。另外，還存在如重技術、輕管理，重開發、輕維護，重系統、輕數據等這樣一些陳舊的觀念。
一些物流企業信息化建設中有追求“大而全”的現象。在物流企業信息化建設必須圍繞本企業自身特點來建設，信息系統必須與企業流程相匹配。系統開發戰略與企業業務的融合以及與企業發展戰略的應保持一致，切勿盲目跟風，信息化建設重點在于管理的理念和規范的流程實現，而不是追求大而全的系統，必須堅持以適合本企業的管理規范和業務流程為主導。
物流信息化平臺的建設滯后問題。物流信息化的建設不能是封閉系統，而應與客戶、供應商、海關、碼頭、倉庫、車隊等進行有效的信息互通，避免信息孤島。應充分發揮網絡和數據接口的作用，實現多角度、多格式、多用途的接口。建立物流公共信息交換平臺、全球定位系統、地理信息系統、EDI網絡服務中心等，實現行業物流信息的與共享、物流行業與其他相關機構的信息交互。
對于物流企業來說，信息化人才隊伍的不足是制約企業信息化
發展的關鍵因素。物流企業的信息化建設需要的是復合型人才，既懂物流業務，又懂信息化技術，要將兩者結合起來為企業服務。因此，加強物流業務培訓和實踐，完善人才培養的力度是關鍵。
6 小結
本文分析研究了物流企業通過信息系統提升服務質量和拓展業務。在實際應用中，我們要堅持推進物流信息系統的應用，充分利用信息、網絡和信息技術，并在實踐中不斷探索和優化，這樣才有利于服務的提升和市場的開拓，為物流企業創造出更高品質的服務、更大的經濟效益。
參考文獻
1.鄒生、何新華，《物流信息化與物聯網建設》，電子工業出版社
2.黃中鼎，《現代物流管理（第二版）》，復旦大學出版社
