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供應鏈管理的核心功能范文1
企業供應鏈管理之所以作為一種先進的企業管理模式被運用，是因為企業面對日益激烈的國際化競爭，尋求保持企業旺盛競爭力的管理模式迫在眉睫。因為對于企業來說競爭優勢不是恒定不變的，只是暫時的。這一點不僅從國際企業界的發展中得到充分的體現，我國改革開放30多年的歷程也得到了印證;如何保持競爭優勢，成為現代企業面臨的最關鍵的戰略性問題。供應鏈管理即為解決這個問題提供了一種有效的戰略選擇。供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的功能網鏈結構模式。它是一個范圍更廣的企業結構模式，它包含所有加盟的節點企業，不僅是一條聯接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益。供應鏈戰略是一種互補性的、高度緊密的企業聯盟，這個聯盟以核心產品、核心資產或核心企業(通常是最終產品的生產者和服務的提供者)為龍頭、以價值鏈為紐帶，將企業間的合作和協作拓展到原材料、技術、資本、設備、市場信息等各個方面，也就是將某一企業分散的生產資源、流通服務提供和市場營銷等價值增值諸環節上具有特定優勢的不同企業聯合起來，實行分工合作、優勢互補、強強聯合、利益共享，使生產要素的流動擴張到企業一體化的范圍。這個聯盟的目標是通過聯盟內各企業統一協調的工作，以價低質優的產品、及時供貨和提供優質的售后服務來提高市場供應的有效性和顧客的滿意度，讓利益最大化。供應鏈管理是加強企業核心能力的戰略———保持和發展競爭優勢是企業核心能力的集中體現，它強調供應鏈上各企業及其活動的整體集成，從而可更好地協調供應鏈上各企業之間的關系，有效地協調和控制供應鏈上物料流、信息流、價值流，保持靈活和穩定的供需關系，使整個供應鏈上企業效益最大化。
二、我國煤炭企業供應鏈的現狀分析
煤炭企業供應鏈主要包括煤源、流通、消費三大環節;產、運、銷企業分散，流通商數量眾多，規模偏小。具體表現為:我國煤炭資源集中在西、北部地區，而煤炭消費企業多處于東、南部地區，煤炭生產基地遠離消費中心，同時煤炭企業的第三方物流仍以運輸型物流為主，但能夠提供整體物流運輸服務的管理型物流服務比例仍然較低。產、運、銷系統沒有形成“鏈”，存在著部門主義障礙，易于形成天然壁壘;傳統的鐵路運輸通道發展滯后，造成煤炭運力長期偏緊。目前的煤炭流通商發展歷史較短，多數是依托資源起步的企業，基本是圍繞生產企業、消費企業分布，通常掌握著客戶、煤源或運力中的一種或幾種資源，規模偏小，惡性競爭嚴重。根據國家發改委的《煤炭經營企業“十一五”結構調整與合理布局規劃》，到2010年我國煤炭經營企業調控在4．7萬戶左右?；咎蕴杲洜I量在1萬噸以下的煤炭批發、零售企業。由于利潤空間較大，參與主體管理粗放，迅速出現的大量小規模流通企業效率低下，增值服務意識匱乏，業務重心僅集中在煤炭貿易層面，利潤來源單一，主要通過傳統的煤炭貿易價差來獲取利潤;業務經營和管理粗放，基礎設施、設備簡單、落后，基于互聯網的IT技術應用落后，大都處于作坊式的經營狀態，缺乏大規模、長距離、多用戶的綜合服務能力;客戶導向的增值服務意識嚴重匱乏，造成整個流通環節信息滯后、浪費嚴重、煤炭流通效率低下，并給環境帶來嚴重污染。煤炭企業流通距離長，環節眾多，流通商區隔嚴重，業務單一。
三、煤炭企業供應鏈管理的意義
一方面，隨著世界統一大市場的形成，煤炭企業實行供應鏈管理有利于我國煤炭企業開展跨國經營活動;另一方面，在世界經濟全球化的過程中，發展中國家由于其競爭力較差而在整體上往往處于不利的競爭地位。因此，面對經濟全球化這一機遇和挑戰，我國煤炭企業也必須不斷提高自我適應能力，盡快與國際上先進的管理方法接軌，使世界經濟全球化的進程成為促進我國煤炭經濟發展的推進器。我國煤炭企業實行供應鏈管理具有以下意義:
(一)提升煤炭企業的核心競爭力。根據有關資料統計，供應鏈管理的實施可以使企業總成本下降10%;供應鏈上的節點企業按時交貨率提高15%以上;訂貨－生產的周期時間縮短25%～35%;供應鏈上的節點企業生產率增值提高10%以上等等。這些數據說明，供應鏈企業在不同程度上都取得了發展。采用了供應鏈管理模式，則可以使企業在最短時間里尋找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質量贏得市場。有效的供應鏈可以使煤炭企業成本降低，提高固定資產效率，縮短企業訂單處理周期，整體庫存減少，服務水平提高，現金循環周期縮短，使企業生產經營的全過程實現精確化、信息化、數字化、高效化的運行，從而提升煤炭企業的核心競爭力。
(二)提高煤炭企業整體經濟效益。供應鏈管理模式在企業間的日益推廣，為煤炭企業的運作與成長創造了廣闊的市場空間，也帶來了豐厚的綜合經濟效益。煤炭企業實施供應鏈管理可以有效降低不良資產，提高核心資產的使用效率，降低流通資金的占用，加快資金周轉，增加煤炭企業在物流運營中的利潤份額。有效的供應鏈管理總是能夠使供應鏈上的企業獲得并保持穩定持久的競爭優勢，進而提高供應鏈的整體經濟效益。
(三)拓展煤炭企業的市場，擴大生存空間。供應鏈管理有效地確立專業化的運行模式，立足服務于做強煤炭主業，也為產業的拓展延伸與再發展提供物流運作的保證。供應鏈管理是圍繞把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商有機結合成一體這個問題來展開的，能促進煤炭企業內部資源與外部市場資源的優化配置與有機結合，可以有效地擴大物流運行的空間。
(四)實現煤炭企業的長遠可持續發展。隨著煤炭企業集團化的建設，以及煤炭資源深加工、能源轉化產業鏈的形成，使得資源整合與配置更加合理。建立有效地供應鏈戰略，能夠整合煤炭企業采購、物流、配煤、銷售、資金、信息等流通服務能力，為煤炭企業拓展了廣闊的空間，有利于實現煤炭物流產業的長遠可持續的發展機遇。
四、煤炭企業供應鏈的設計思路
針對我國煤炭生產企業、消費企業集中度相對較低、供需網鏈結構松散，供應鏈環節分段割裂嚴重，網鏈間缺少對信息流、物流、資金流進行有效控制的手段等現狀。推行供應鏈管理是煤炭企業在激烈的市場競爭中求得生存和發展的保障，根據構建科學合理高效的煤炭企業供應鏈，協調煤炭供應鏈相關企業的利益、提高煤炭企業的信息化水平，從多方面著手解決煤炭供應鏈人才嚴重匱乏問題的形勢要求;構建適合中國市場的煤炭企業供應鏈的設計思路如下:
(一)供應鏈構建的前期準備工作。設計供應鏈首先要解決以下問題:一是確定供應鏈的成員組成，對煤炭企業來說主要包括供應商、設備、工廠、分銷中心的選擇與定位、計劃與控制;二是如果原材料主要依靠煤，則供應商就是企業本身，但需要制訂供應計劃;三是生產設計(需求預測、生產什么產品、生產能力、供應給哪些分銷中心、價格、生產計劃、生產作業計劃和跟蹤控制、庫存管理等);四是分銷任務與能力設計(產品服務于哪些市場、運輸、價格等);五是信息管理系統設計;六是物流管理系統設計等等。構建煤炭供應鏈之前應對本企業的現狀和供應環境進行分析。首先要了解企業的管理現狀、信息化程度、煤炭的市場需求預測、煤炭生產所需的材料設備供應情況、煤炭產品的銷售情況、企業的經濟實力、技術力量及合作伙伴的資信、實力等，這些都是影響供應鏈管理的重要因素。煤炭企業的采購、制造、倉儲、運輸和銷售都有鮮明的特點，只有綜合考慮才能構建一個高效、科學、合理的供應鏈。
(二)企業要構筑一體化物流戰略。首先，企業應進行內部跨部門職能整合，企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。其次，進行企業外部供應鏈功能整合，任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。最后，應將內部供應鏈與外部供應鏈相匹配，形成緊密的互動與鏈接。整合供應鏈上企業之間的核心競爭力，實現供應鏈整體的成本最低，效率最高，價值最大。
(三)締結戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭。在煤炭供應鏈中，整個供應過程的完成最終取決于三大方面:優勢的煤源采集、通暢的物流通道、穩定的市場客戶群。煤炭企業供應鏈各環節中的物流通道和市場客戶就是最重要供應鏈環節。煤炭企業要不失時機地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，通過合作以供應鏈的整體優勢參與競爭，同時又實現互惠互利。要積極尋求與核心企業的戰略合作，成為核心企業長期的、穩定的戰略伙伴。
(四)充分利用電子信息網絡技術支撐平臺。讓煤炭流通服務網絡的重要技術支撐平臺給業務運營、管理和決策，為戰略決策、管理決策、業務決策提供及時、準確、全面的信息化支持;并滲透到供應鏈各環節的企業，加快供應鏈節點企業間的信息溝通和傳遞，實現企業間高效協同的數字化商務平臺;提供全面的煤炭貿易信息、物流信息，以煤炭交易中心為核心功能，結合供應鏈各節點企業的全信息化系統，依托電子商務模式下的客戶開發與服務體系，實現煤炭供應鏈增值。開灤(集團)有限責任公司通過浪潮公司新開發的新一代企業管理軟件GS5．0，達到了國際先進水平，支持多種管理模式，適應企業不同時期的管理需要;這個平臺將使供應鏈涉及的各種資源得以合理有效的配給和充分的利用，同時使整個供應鏈具有了隨需應變的自我調節能力，從而增強我國煤炭企業供應鏈抵抗風險的實力，促進企業的快速發展。
供應鏈管理的核心功能范文2
關鍵詞：物聯網；供應鏈管理；競爭力
中圖分類號：TP319 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1003-6970.2013.06.004
本文著錄格式：[1] 萬劍橋. 基于物聯網的供應鏈管理系統的設計[J].軟件，2013，34（6）：13-16
0 引言
隨著經濟全球化的到來，供應鏈管理系統得到了廣泛的應用。有效的供應鏈管理可使得供應鏈上的企業獲得競爭優勢，進而提高企業和供應鏈整體的競爭力。現階段的供應鏈管理系統大都采用手工、半手工的方式采集數據，自動化低、效率低、成本高、實時性差，并且各環節的企業也無法實時動態地獲取信息。
本文實現的基于物聯網的供應鏈管理系統克服了傳統供應鏈管理系統自動化程度低、結構松散等一系列缺點。供應鏈上任何節點企業都能及時自動化地采集供應鏈信息，并且能夠及時獲取相應的供應鏈信息進而進行結構調整，各環節進行交流共享，提高了效率，降低了成本。
1 基于物聯網的供應鏈管理系統概述
1.1 RFID、物聯網概述
RFID即射頻識別，俗稱電子標簽。RFID是一種通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據自動識別技術，目前已經被廣泛應用于食品安全、物流管理等領域。
物聯網是指通過RFID裝置、紅外感應器等傳感設備，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。
1.2 供應鏈管理系統的現狀
傳統供應鏈管理系統的各模塊都是分別在不同階段、不同時期、不同部門為了當時的實際需要而隨時開發和建設的系統，系統不完善，存在如下問題：1.自動化程度低、成本高：目前，大部分供應鏈管理系統采集數據時使用手工錄入或掃描條形碼的方式，在面對大量物品時效率低、成本高、實時性差；2.數據不一致，信息孤島：由于不同應用系統不同模塊之間各自存儲管理其信息，沒有形成統一標準，信息缺乏聯動，導致數據不一致；3.缺乏實時性和移動性：由于手工/半手工的數據采集方式使得無法實時獲取供應鏈各環節的信息，無法對突發事件做出及時響應和科學決策；4.缺乏安全保障：每個子系統都有一定的時效性，缺少持續穩定性、可開展性和安全性；5.可維護性差：由于各子系統各子模塊分散，為系統維護帶來了很大的難度，而且需要大量的人力和成本。
1.3 物聯網應用于供應鏈管理系統
基于上述對供應鏈管理系統現狀的分析，可以看出供應鏈管理系統中對物聯網技術的需求主要體現在以下幾方面：1.提高自動化程度、提高效率、優化操作流程；2.能夠對市場變化做出快速響應；3.減少人工操作，降低錯誤率，降低成本；4.系統整合統一，解決信息孤島問題；5.提高信息采集速度和效率；6.支持移動性。
而RFID具有諸多的優點例如：1.識別無需人工干預；2.無需與目標接觸，穿透力強，讀寫距離遠，讀取速度快；3.可批量讀寫；4.可多次使用，使用壽命長。所以可應用于供應鏈管理系統，及時準確完整地采集和存儲所有環節的數據。
并且通過物聯網技術可以實現快速批量地采集信息以及資源共享。使得管理人員以及各環節的領導和負責人能實時地掌握供應鏈的相關情況，隨時接收系統下達的建議。
基于物聯網的供應鏈管理系統具有以下優點：1.信息采集自動化程度高、出錯率低、成本低?？梢詫崿F快速批量自動化采集信息，減少人工干擾，出錯率低，成本低；2.實現移動辦公。管理人員、各子環節的領導和相關負責人可以隨時隨地了解供應鏈中的信息；3.主動推送信息。供應鏈管理系統可以實時地向用戶推送相關的建議信息；4.可追溯性。該系統可以保存供應鏈中所有環節的數據，一旦發生問題，便可準確定位出問題的子環節以及與此相關的企業等信息。
2 基于物聯網的供應鏈管理系統設計
基于RFID和物聯網技術的發展以及供應鏈管理系統的新需求，本文研究并設計了基于物聯網的供應鏈管理系統。
本文提出的基于物聯網的供應鏈管理系統，數據采集采用自動化的方式，成本低、錯誤率低、效率高；在管理模塊中增加了智能分析決策模塊、用戶管理模塊、設備管理模塊；訪問方式多樣化（PC、智能移動設備等），滿足移動辦公的需求。
該系統主要包括三個部分：RFID子系統、數據采集存儲模塊、管理模塊、終端。系統設計如圖1所示：
2.1 RFID模塊
RFID模塊由RFID標簽和閱讀器組成，主要負責RFID標簽的驗證、寫入、讀取，防偽查詢，溯源等功能。
在采購、庫存、物流、銷售、生產等環節，利用閱讀器自動、批量地讀取、寫入每個環節的相關數據，同時可以與服務端進行通信，實現防偽驗證、溯源等功能。
2.2 數據采集存儲模塊
在數據采集存儲模塊中，將由閱讀器采集到的數據通過承載式網絡（3G/WIFI/Internet）傳到服務器，并寫入數據庫。作為整個系統的唯一數據源，數據采集存儲模塊為所有應用服務提供數據支撐，在供應鏈管理系統中處于核心位置。其核心功能是建立安全可靠的數據存儲、管理服務，完成采購、生產、庫存、物流、銷售等環節的數據存儲管理，為供應鏈管理系統的相關應用提供完整一致的數據支撐，與各類信息化系統實現對接與整合，并為企業管理決策提供數據挖掘分析。
由于供應鏈中各個環節的松散性以及空間時間的不確定性，影響了信息采集的實時性、精確性、準確性。而基于物聯網的供應鏈管理系統很好地克服了上述缺點。在生產環節，利用RFID標簽能夠完成自動化生產線運作，實現在整個生產線上對原材料、零部件、半成品、成品的實時跟蹤與識別，減少人工干預，降低成本和出錯率。在物流運輸環節，可以提高配送、揀貨、分發的速度和準確率，并且供應商、商和經銷商都可以實時了解貨物所處的位置等信息。在庫存環節，可以實現自動化地存貨取貨以及庫存盤點等。在銷售環節，可以實現貨物的防偽驗證和溯源等功能。
2.3 供應鏈管理子模塊
供應鏈管理子模塊是本系統的核心模塊之一。主要包含采購管理模塊、生產管理模塊、庫存管理模塊、物流管理模塊、銷售管理模塊等，實現對供應鏈的管理和控制。
2.4 用戶管理模塊
用戶管理模塊主要完成用戶的權限設置、鑒權、管理操作和客戶關系管理功能。
2.5 智能分析與決策模塊
傳統的供應鏈管理系統大多采用人工的方式采集數據，采集速度慢、出錯率高、延遲高，無法滿足實時性的要求，因而不能對市場變化做出快速的響應，錯失機會。而在采用了RFID和物聯網技術后，各種數據可以快速地采集并被傳到服務端?；诓杉降臄祿?，利用人工智能技術、數據挖掘技術進行智能分析和決策。
2.6 設備管理模塊
設備管理模塊用來管理RFID閱讀器。RFID標簽中的數據涉及企業機密、貨品參數、防偽溯源信息等，因此非常重要，一旦泄露或被篡改則后果不堪設想，為了防止非法用戶獲取和篡改貨品RFID標簽中的信息，在供應鏈管理系統中采用RFID標簽、閱讀器雙向認證的機制，即只有被系統認可的閱讀器才具有讀取標簽信息、向標簽寫入信息的功能，閱讀器也只能對被系統認可的標簽進行讀取和寫入。
2.7 終端
傳統的供應鏈管理系統大多只提供PC客戶端或者Web的接入方式供用戶訪問，用戶一旦離開辦公地點，即無法訪問系統?；谖锫摼W的供應鏈管理系統提供了多終端訪問和操作，用戶可以使用PC、智能手機、平板電腦、PDA等設備隨時隨地訪問系統和接收系統推送信息，能夠在第一時間或者相關信息，以便及時做出決策。
3 供應鏈管理系統的實現
基于物聯網的供應鏈管理系統實現了從采購、生產、庫存、物流到銷售各個環節的實時采集存儲信息，透明化管理。能夠對突發事件做出快速響應，并能與第三方系統進行對接，解決了傳統的供應鏈管理系統中存在的一系列問題。
基于物聯網的供應鏈管理系統的實現主要包括了以下幾部分核心內容：
1.各環節實時自動化地采集存儲數據。
2.供應鏈管理系統的移動化。
3.智能分析決策，實時推送信息。
3.1 實時自動化采集存儲數據
從數據來源，可將整個系統中的數據分為兩大類：第一類是基礎數據，主要包括公司基本信息、倉庫基本信息等；第二類數據是業務數據，是在系統運行過程中動態產生的業務數據，主要包括RFID基礎信息，生產、物流、銷售環節產生的物流信息等?；谖锫摼W的供應鏈管理系統實現了業務數據的實時自動化采集存儲。
以物流環節中的數據采集存儲為例來闡述自動化采集存儲數據的工作流程。
物流環節，即貨物從生產線下線后到達門店前這個過程，包括總庫入庫、出庫，異地中轉庫入庫、出庫，省級總代庫入庫、出庫、二級商入庫、出庫、三級商入庫、存儲等，每一個階段都要采集數據。傳統供應鏈管理系統物流環節的數據采集主要采用手工/半手工方式，工作人員以手工錄入/掃描條形碼的方式獲取數據，并存入系統中，這種方式的缺點很明顯，工作人員只能將貨物卸下來，一件一件的錄入或者掃描物品，無法批量采集，速度慢，效率低，錯誤率高，成本高。在面對大量貨物時無能為力。
然而在采用了物聯網技術和RFID技術后，工作人員可以在不移動、卸載貨物的情況下，批量地采集數據，整個過程人工干預少，出錯率低，效率高，速度快，能夠滿足實時采集的需求。
基于物聯網技術的供應鏈管理系統物流環節數據采集交互流程圖如圖2所示，流程詳細描述如下：
1.RFID閱讀器登錄系統。用戶在RFID閱讀器中輸入賬戶信息，登錄系統，如果成功，用戶便可使用該閱讀器讀寫RFID標簽；
2.驗證編碼。閱讀器感知RFID標簽，從中讀取編碼信息，然后將編碼傳輸到服務端，服務端驗證該RFID標簽是否屬于本系統。
3.寫入數據。對于屬于本系統的RFID標簽，系統將對應的物流信息寫入數據庫，并將相關信息寫入RFID標簽。
3.2 供應鏈管理系統的移動化
信息的時效性對于供應鏈管理系統非常重要，過時的信息幾乎是沒有價值的，只有在第一時間掌握真實有效的信息，才能做出科學的決策，并對各種非常規情況及時處理。
傳統供應鏈管理系統主要提供PC客戶端/Web的方式以供用戶接入訪問，這種方式存在一個缺點：用戶一旦離開辦公場所，則無法進入系統，亦無法實時獲取和處理信息。在這種情況下，即使系統能夠實時快速地采集到信息也無濟于事。
基于物聯網的供應鏈管理系統結合了移動互聯網技術，提供了多種接入方式，如圖3所示。只要可以連網，用戶可以使用PC、筆記本電腦、智能手機、平板電腦等智能設備實時訪問供應鏈管理系統。用戶可以隨時隨地獲取和處理信息。
3.3 智能分析決策，實時推送信息
傳統的供應鏈管理系統都是用戶主動登入系統，查看各項指標是否滿足要求，然后上報給相關負責人，相關負責人收到消息后做出決策，這種方式被動且延時極高。
而在基于物聯網的供應鏈管理系統中，在人工操作的基礎上增加了智能分析的功能。智能終端的接入使得信息推送成為了可能。提前設置好各種指標的閾值，在監測到某項指標出問題時，系統通過智能分析判斷，按照預案將信息主動推送給相關的負責人。領導收到信息后可針對其做出處理意見，并發送給相關人員。
采購是供應鏈中很重要的一個環節，如果采購出現問題，會直接影響到生產，銷售等后續環節。以采購環節中某個零件采購數量不滿足要求為例來說明，如圖4，詳細流程描述如下：
1.實時采集數據。系統實時地采集采購環節的數據。
2.分析決策。分析決策模塊對得到的信息進行綜合分析，判斷是否滿足預案要求。
3.下發信息。如果不滿足要求，則將相關信息自動下發給相關的負責人，負責人做出建議和決策。
4.下發建議決策。系統將負責人的建議和決策下發給相關人員。由他們進行處理。
4 結論
本文首先介紹了RFID技術、物聯網技術，分析了傳統供應鏈管理系統的缺點，并對物聯網技術用于供應鏈管理系統進行了可行性?；诖?，提出了基于物聯網技術的供應鏈管理系統整體框架設計，給出了詳細的設計與實現，解決了傳統供應鏈管理系統中存在的問題。由于采用了物聯網技術，減少了人工干預，提高了效率，降低了出錯率，減少了成本。且相關人員可以實時地主動獲取信息和接收推送信息，使供應鏈子環節各企業可以快速應對市場需求、提高服務水平、增強企業競爭力。
參考文獻
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供應鏈管理的核心功能范文3
目前仍然有不少地方還在籌建不同類型的煤炭交易中心。中國煤炭交易中心類型眾多，差異較大，共同點是開展網上交易，但是成功運營者并不多。這種局面的成因之一在于多方對煤炭交易中心的準確含義并不清楚，不少煤炭交易中心開展的業務名不符實，服務對不上需求，致使諸多煤炭交易中心的煤炭電子交易不溫不火。
陜西交易平臺中國最大
陜西煤炭交易中心是陜煤化集團公司在重組原陜西大宗煤炭交易市場的基礎上成立的，該中心充分吸收了其他煤炭交易中心的經驗教訓，采納了我們對煤炭交易中心屬性的理解，制定了“1+N”業務規劃，在空間布局中首家設置了煤炭物流信息大廳，確定了從煤炭現貨電子交易走向煤炭行業供應鏈管理電子平臺的業務運營戰略，以及從陜煤化集團煤炭電子競買起步的啟動戰略。
自2011年7月1日開展煤炭電子交易以來，陜西煤炭交易中心整體運營情況良好。截止2012年10月底，在僅開展煤炭電子競拍業務情況下，陜西煤炭交易中心累計交易煤炭4164萬噸，成交金額167億元，成為中國煤炭電子交易量與成交金額最大的煤炭交易中心。
陜西煤炭交易中心在成功開展煤炭電子交易業務的同時，積極準備其他業務：一是組織社會煤源，以便盡快成為行業電子交易平臺；二是準備N業務，近期陸續推出煤炭供應鏈金融業務、煤炭信息服務業務與煤炭物流管理業務；三是完善煤炭物流信息大廳的信息化建設，通過自行開發的煤炭物流信息查詢系統，整合礦區鐵路專用線裝車視頻監控系統、公路運輸GPS系統、船舶運輸管理系統、鐵路運價數據庫系統等內外系統，逐步實現從煤炭電子交易訂單生成到實物交割的物流全過程可視化管理，著力為交易中心會員提供高效、透明的煤炭實物流管理的增值服務。
陜西煤炭交易中心還只是初步成功，但其建設頗有新意，尤其通過煤炭物流信息大廳提供煤炭物流的全過程可視化管理，受到煤炭相關交易方的關注與歡迎。這項服務既可成為獨立的煤炭物流管理業務，也可促進煤炭電子交易業務，還有效展示煤炭交易中心的特色。
鑒于中國煤炭交易中心蓬勃發展的態勢和所承載的歷史使命，厘清煤炭交易中心屬性，引導煤炭交易中心合理開展業務，成為推動煤炭交易中心又好又快發展必須回答的迫切問題。
基本屬性是集中型煤炭現貨電子交易市場
綜合理論分析和煤炭及相關交易中心的實踐，我們認為，煤炭交易中心的基本屬性是集中型煤炭現貨電子交易市場。第一，煤炭交易中心是一種大宗商品交易市場，交易標的物是煤炭這種大宗商品。第二，煤炭交易中心是現貨市場，交易標的物是煤炭現貨，包括煤炭中遠期現貨與即期現貨，不包括煤炭期貨，屬于貿易而非金融范疇。第三，煤炭交易中心是以現代信息通訊技術（ICT）為支撐的電子交易平臺，提供煤炭網上交易服務。電子交易平臺也可稱為電子交易市場，它是利用互聯網為基礎，以一種“真實”的感覺，將數目眾多的買方和賣方聚集在一個中心交易場所，并使他們之間以浮動的價格進行交易，成交價格的形成由交易市場的規則所決定。第四，煤炭交易中心是集中型市場，在集中的時間段與集中的場所（既可是虛擬的也可是實物的）開展煤炭交易，是有組織的煤炭專業市場。煤炭交易中心的核心功能是煤炭的價格發現（Price Discovery），即真實反映價格，而非操縱、決定價格。
根據煤炭交易中心基本屬性，在現行技術條件和國家相關法規約束下，中國煤炭交易中心至少可以提供四大類交易業務。
一是煤炭電子競拍交易。煤炭交易中心利用ICT開展煤炭的電子競拍業務，即通過競拍賣掉特定地點的特定煤炭或買到在特定地點交貨的特定煤炭，前者為煤炭的電子競買，后者為煤炭的電子競賣。所謂煤炭電子競買是指，針對特定地點交割的特定品質煤炭，在電子交易平臺上組織拍賣，以某一最低價格起拍，多個煤炭買家競買，在限定時間內價高者得；所謂煤炭電子競賣是指，根據煤炭買家提出的特定交割地點和特定煤炭品質的要求，在電子交易平臺上組織招標，以某一最高價格開始招標，多個煤炭賣家競賣，在限定時間內價低者得。另外，同一批量煤炭可作為一個標的物進行整體拍賣，也可分成若干份進行分拍，這樣就形成一對多和多對多的兩種電子競買方式。競賣也可采用這種方式，形成一對多和多對多的兩種電子競賣方式。
二是煤炭中遠期現貨電子交易。煤炭是大宗商品，在條件成熟時可根據國家質檢總局制定的GB/T 18769-2003《大宗商品電子交易規范》的有關規定開展煤炭中遠期現貨交易。
三是煤炭電子集市交易。煤炭交易中心建設專業化的煤炭電子交易網，集中展示煤炭銷售與采購各方的信息，讓煤炭買賣方自行確定交易對象以及達成交易，交易中心既可為這些交易提供集中結算服務也可不提供結算服務，從而形成兩種交易方式：一是統一結算的煤炭現貨集市交易，二是自行結算的煤炭現貨集市交易。
四是定期或不定期的煤炭交易會交易。煤炭交易會交易是傳統的煤炭交易方式，可定期也可不定期舉辦，可以辦成專場也可辦成綜合易會。這種業務不屬于電子交易，但它可以促進電子交易，可看作煤炭電子交易的輔助業務。
煤炭交易中心在提供煤炭電子交易業務的同時，也可提供與之相配套的結算、物流、金融、信息等服務，只是后者依附于前者。
特定屬性是管理煤炭供應鏈虛擬價值流的行業電子平臺
煤炭是大宗商品，煤炭交易中心具備大宗商品交易市場的基本屬性。但是，作為生產資料，煤炭市場有其特殊性，煤炭交易對物流依賴性強，而煤炭物流、準確說是煤炭供應鏈復雜，煤炭流通費用往往是煤炭坑口價的幾倍。在這種情況下，僅僅從大宗商品普遍屬性來理解煤炭交易中心，會有失偏頗。我們認為，從煤炭供應鏈管理角度可以更準確地理解煤炭交易中心，即煤炭交易中心的特定屬性是管理煤炭供應鏈虛擬價值流的行業電子平臺。
我們知道，煤炭供應鏈是由從煤礦到煤炭用戶的相關活動與價值流構成的網鏈結構，而煤炭供應鏈管理是對煤炭供應鏈商業流、資金流、信息流與實物這四個價值流及相關活動進行優化與管理，其中，對商業價值流的管理涉及煤炭交易，對實物流管理則涉及煤炭物流與煤炭混配及加工。煤炭交易中心管理煤炭供應鏈的虛擬價值流，意味著它不僅涉及煤炭交易，還要涉及煤炭資金流與信息流的管理，而且這些和煤炭商業流管理具有同等地位。另外，煤炭供應鏈的虛擬價值流離不開煤炭實物價值流，也就是說，管理煤炭供應鏈虛假價值流必須兼顧煤炭實物價值流，做到虛實結合。當然，這里的煤炭供應鏈不是針對特定煤炭用戶的供應鏈，而是煤炭行業供應鏈。
據此我們認為，煤炭交易中心是以煤炭交易為核心、綜合管理煤炭供應鏈虛實價值流的服務平臺，提供“1+N”服務。
其中，“1”是指煤炭電子交易這項核心業務，而“N”是煤炭電子交易相關的多項服務如結算、交收、金融、物流、信息與質保業務等，“N”的具體數量與內容則應根據煤炭交易中心發展的實際情況及可能的需要而定。煤炭交易中心的“1+N”業務界定表明，煤炭交易中心的交易業務與其他相關業務可以相繼發生，即先有煤炭交易服務，進而發生相應的煤炭交收、結算、物流等服務；也可獨立發生，即只提供煤炭交易服務，或者提供煤炭交易相關服務中的一種或多種而不提供煤炭交易服務。這個界定還表明，煤炭交易中心可以根據市場的需要及自身的能力，在“1+N”中進行選擇，提高了煤炭交易中心的靈活性，也造就了煤炭交易中心的多樣性。
作為煤炭行業供應鏈管理平臺，煤炭交易中心在建設“1+N”服務場所時，除交易場所外，還要設置煤炭物流可視化管理空間，利用先進的ICT技術，把煤炭物流相關信息集中到交易中心，實現煤炭物流的全過程可視化管理，并且通過集中化物流信息管理來優化與簡化煤炭物流，提高煤炭供應鏈效能，為煤炭交易方創造更多的價值。通過煤炭交易中心的物流可視化管理，有效破解煤炭傳統貿易中“合同好簽、兌現不易”的難題，實現交易與交割的一體化及可視化，可能是煤炭交易中心與其他大宗商品交易中心的重要區別所在。
政策建議
一是煤炭交易中心對于中國煤炭市場體系改革和煤炭供應鏈管理效能的提高有著重要的價值，政府相關部門應積極支持煤炭交易中心建設，并給予必要的政策扶持。
二是煤炭交易中心是煤炭行業供應鏈管理電子平臺，煤炭供應鏈相關方應積極參與交易中心的交易及相關業務，支持交易中心的發展。
三是盡快實現電煤價格并軌，建立統一煤炭價格市場，以便交易中心充分發揮煤炭價格發現的功能，體現煤炭交易中心的核心價值。
四是政府有關部門可選擇社會責任心強、規范的煤炭交易中心，在條件較成熟時，試行開展煤炭中遠期現貨交易業務，據此制定《煤炭中遠期現貨電子交易管理條例》，進而允許具備條件的煤炭交易中心開展煤炭電子交易業務，促進煤炭交易中心又好又快的健康發展。
五是鐵路部門盡可能把煤炭鐵路運行實時信息無償或有償地提供給規范運營的煤炭交易中心，填補煤炭物流可視化管理中的鐵路物流空白，真正實現煤炭物流的全過程可視化管理，既可提高煤炭行業供應鏈管理效能，又可提升煤炭交易中心的存在價值，還可促進鐵路的煤炭運輸業務發展，可以實現多方共贏。
六是大型國有煤炭生產與消費企業拿出一定比例的煤炭銷售與采購量，在相關煤炭交易中心競買與競賣，實施“陽光購銷”的廉政工程，通過發現煤炭銷售與采購的真實價格，既可發揮煤炭交易中心的價值，又可提高煤炭生產與銷售企業的經營績效。
七是擴大國家與地方戰略儲備煤炭數量，并要求這些戰略儲備煤盡可能通過煤炭交易中心的電子競買與競賣實施收儲與正常調運，提高戰略儲備煤的交易透明度，降低政府煤炭儲備成本。
供應鏈管理的核心功能范文4
[關鍵詞]供電企業；物資采購；創新途徑
中圖分類號：G15 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）30-0280-01
電力是國民經濟的基礎產業，保持電力的連續與穩定，保證發、供、用的安全可靠，防止事故的發生就成為電力企業的頭等大事。而電力工業是與裝備水平有密切關系的行業，電力生產、建設過程中的主要環節都是通過設備、材料這些物資來實現的，電力物資采購工作的好壞，直接影響到電力生產成本和電力建設工程造價，關系到電力生產的安全穩定與經濟運行，關系到電力企業整體經濟效益和社會資產的提高。
一、現代電力企業物資管理現狀及存在的問題
1.供應商管理尚不規范
目前，供電企業物資采購部門對供應商的管理上相對薄弱，尚沒有實行供應商的分類分級管理，同時也沒有與價格供應商建立正式的長期合作關系。而監察、審計、法律部門作為采購實施的主要監督部門，卻不承擔價格供方的管理職能，難以實現對采購有效的監督。
2.采購競爭性談判機制運作不完善
供應商的選擇是采購過程中的關鍵環節之一。一般按規定，物資的采購應當至少選擇三個以上的供應商進行競爭性談判（詢價采購）擇優采購（單一來源除外）。事實上，由于種種原因，推薦廠家在參與過程中，有不到場、傳真報價等現象時有發生。談判過程中并不能真正按規定做到讓三家供應商同時進行報價，存在圍標、串標的可能。
3.物資采購管理內控制度不健全，缺乏有效監督
目前電力企業物資采購從詢價到初步確定物資采購供應商和價格都在企業內部進行。一方面，在競爭性談判采購文件發出過程中，向哪些供應商l出由企業內部自行決定，缺乏有效外部監督。另一方面，競爭性談判報價后，企業自己抽取的評標專家進行評議，選擇供應商和確定價格，其他監督部門的參與形同虛設，難以形成真正的外部制約。
從價格來說，目前供電企業沒有對物資采購制定一套價格標準體系，加之市場各類金屬材料、人工成本等變動性大，物資價格不穩定。而且，目前物資采購價格的確定主要由供應商報價，并在企業內部獨立完成，沒有建立企業內部的價格庫，容易被供應商串通蒙蔽。
二、供電企業物資采購管理的創新要點
1.注重采購策略分析與計劃管理
供電企業要對物資采購管理的重要性和作用有充分認識，注重采購策略分析，加強物資采購的整體把控，對采購什么、何時采購、采購多少應作科學的分析，及時掌握物資供應市場價格動態和企業生產狀況，合理制定采購計劃，盡量降低在建工程物資、儲備物資的庫存金額和庫存量，減少資金占用和倉儲成本，減輕供電企業的成本負擔，從源頭對成本實行有效制約。
2.加強采購集中度，形成采購的規模效益
供電企業應優化采購組織機構，整合企業內各部門、各分子公司的采購業務和采購權限，明確采購的職能管理部門，實施集中采購，形成采購的規模效益，充分發揮省時省力節約的優勢，建立專業、精干的采購人員隊伍，規范采購行為，降低采購風險。
3.研究供應鏈管理理論，提高供應商管理水平
供應鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。
在供應鏈管理要求下，物資采購成為企業實現價值增值的重要環節，不再是單純的企業經營業務的輔助支持功能，而且隨著采購職能戰略地位的提高，它已逐漸成為企業外部資源管理和供應鏈管理的核心功能之一。
供應商是供應鏈上不可或缺的一環，起著舉足輕重的作用，提高供應商管理與合作水平是采購管理工作的核心之一。企業選擇供應商群體，根據采購情況對其進行分級，分為核心供應商、優秀供應商、一般供應商等，分層次、有針對性的處理與供應商的關系，鞏固與核心供應商、優秀供應商的長期合作，互惠互利。
4.探索供電企業物資采購的新方式
目前供電企業物資采購方式包括招標采購和非招標采購，兩類采購都應不斷探索新的方式。
（1）探索非招標采購的公開方式，如公開競爭性談判采購和公開詢價采購，提高非招標采購的公開采購率，但同時應兼顧采購效率。
（2）建立基于互聯網的企業采購平臺，開展電子化招投標采購和非招標采購，降低供電企業采購成本以及供應商投標或競價的成本。
（3）積極探索開辟電商采購渠道。緊跟時代步伐，加快對網絡信息化采購形式的創建，培養合作伙伴。通過互聯網低成本、高透明度、簡便快捷的信息交流，開展網上采購。根據目前情況，首先通過網絡電商開展辦公用品、辦公設備、家用電器的非招標采購是完全可行的。
三、全新物資采購管理模式的引入
隨著網絡技術的進步，電子商務應用的深化，物資采購的網上競價機制逐步變得可行，成為一種新型的采購方式。網上競價采購具有透明度高、成本低廉、高效簡便的優點，但網上競價的實施需要網絡技術上的支持，加強信息、安全等方面管理，同時還應對價格供應商進行培訓，掌握網上競價的具體實施和操作方法，使他們參與到網上競價中來。
筆者設計了一種借助于計算機網絡，采用電子商務系統，將物資采購管理組織機構劃分為三個互相獨立區的制約型物資采購計算機競價系統的物資采購管理理念，并付諸實施。組織機構：該系統分為三個下屬機構：物資計劃管理中心、物資競價采購中心、物資合同、倉儲、配送中心，三個中心相互獨立。
其中：物資計劃管理中心職能：負責需用計劃審核，庫存核對，下達采購計劃，追蹤采購結果；物資競價采購中心職能：負責將采購計劃錄入計算機網絡，網上采購信息，采購統計，對供應商進行評價。物資合同、倉儲、配送中心職能：依據競價中心采購結果簽訂合同，入庫前驗收，倉儲保管及發放，物流配送，結算，付款。工作流程：由物資采購競價中心在計算機網絡上信息進行供應商準入制，符合標準的供應商能確保產品質量時發放準入證。競價采購中心接到由物資計劃管理中心下達的采購計劃時，就按程序進行采購信息網上，供應商可在全國各地進行異地報價，計算機自動比質、比價排隊，確定中標供應商。最后合同、倉儲、配送中心簽合同，貨到后，組織驗收，轉入倉儲。使日常采購從小到大均納入有序競價過程中，既實現了低成本采購，又確保質量合格，杜絕廉政風險，減少腐敗幾率。
四、計算機網絡競價采購理念的優點
通過計算機競價網絡采購，甲乙雙方不見面，避免了人為的隨意性，改變了傳統的采購方式，實現了日常化的競價采購，規范了采購成本控制原則。由于采用準入制，嚴格控制供應商的入網資格，使產品質量能夠得到保證。
供應鏈管理的核心功能范文5
由于石油的戰略地位非常重要，所以我國石油企業在經營管理中普遍偏重石油產量指標，而在企業內部資源配置和管理中一直處于較為粗放的運作模式。這使得我國石油企業在資源整合方面仍有很大的優化和提升空間。
一、勝利油田物資系統資源整合背景分析
中石化作為我國典型的大型國有企業，具有體系龐大、資源分散的典型特點。根據國家對于大型國企的改革要求，以及企業自身發展的需要，中石化集團積極部署、穩步實施集團內的資源優化和再配置。在實施工作中，“整合”已經成為中石化各油田物資系統適應改革和發展要求，提升服務能力，促進油田生產的核心內容。如何通過科學的“整合”盤活存量資產，釋放內部活力是當前勝利油田物資系統需要進行系統性思考和全盤規劃的重大課題。
石油作為國家的戰略資源一直備受關注，而油田企業也以保障石油產量作為企業經營的首要目標。物資系統作為油田的生產輔助單位，一直以充足的物資供應作為全部工作重心。勝利油田自開發建設以來，各下屬二級單位都有自己的物資供應部門，遍布整個油區，形成了覆蓋整個油田生產作業區域的網絡化物資供應保障系統。而在油田全面改革現有運作機制，深化專業化改革的環境下，原有的、龐大的物資系統面臨著前所未有的改革壓力。目前，系統地盤點內部資源，進行科學整合，實現系統服務的有效延伸和服務高效已經成為物資系統適應中石化集團發展要求，拓展自身發展空間，實現可持續發展的核心問題。
二、勝利油田物資系統資源整合目標
勝利油田物資系統資源整合的核心目標是實現物資系統服務能力和服務效率的綜合提升，逐步實現面向油田提供采購供應與物流配送協同發展的供應鏈一體化。
具體來說，物資系統資源整合主要實現如下兩個方面目標：
1能力資源整合
勝利油田物資系統內的能力資源既包括有形的實體資源，如必要的倉儲設施和運輸設備等，又包括無形的技能資源，如供應商管理、采購策略、評估體系、庫存控制、管控制度等，還包括建立起有效實施采購供應與物流配送服務的管理組織和運行機制。能力資源整合也就是對系統內的實體資源、技能資源、人力資源等進行建設和重新配置，以獲得最佳的組合方式。
2信息資源整合
信息資源整合對物資系統的資源整合非常重要，它是整合能力資源的有效技術手段。信息資源整合的基本邏輯是由物資系統內的信息共享實現物資系統運作全程的可視化。這將使物資系統從靜態結果管理——關注單一的采購供應結果，轉變為動態過程管理——控制采購、供應、存儲、配送等物資流轉的流通全過程。通過服務過程可視化提高用戶對物資系統服務全過程的了解和理解，突破組織分割的瓶頸，促進油田內部供應鏈的銜接和運行順暢。
業務運行的可視化可以實現物資系統采購供應和物流配送服務全程的可控性，即通過物資系統自身和用戶兩個監督界面對服務過程進行實時監控，控制服務的執行。繼而在物資系統實現服務全程可控的基礎之上，推進和實施物資系統服務的柔性，即按照不同用戶單位的需求提供標準化和定制化相結合的綜合物資供應服務。通過柔的推進和完善，逐步建立系統化的標準服務方案，進而實現物資系統服務產品輸出的一致性和多樣化，提高用料單位的服務滿意度。
能力資源整合和信息資源整合相輔相成，物資系統在實施資源整合的工作中，始終需要圍繞著這兩個目標進行資源組合配置，發揮資源的整體效益，逐步提升物資系統的綜合服務能力，實現物資系統整合規劃的戰略目標。
三、勝利油田物資系統資源整合策略
1外部供應鏈資源整合
外部供應鏈資源整合的主要內容是供應商管理和采購物流管理。
(1)供應商管理
對供應商整合的工作目標是通過系統實施戰略采購將供應商的生產供應納入到勝利油田內部供應鏈運行的環境之中。
物資系統實施戰略采購的核心是將供應商納入油田內部供應鏈，服務油田供應工廠——以勝利油田物資供應處為核心的物資系統，實行“及時生產”，從而縮短供應工廠的生產周期、降低成本和庫存，使物資供應工廠能以最快的交貨速度滿足用料單位需求。而供應商的“及時供應”則是物資系統“及時生產”的主要內容。因此，戰略采購就是從采購供應的角度實現勝利油田外部高效供應鏈的運作。
戰略采購體系建設工作的核心內容是細分采購成本，建立采購總成本管理體系；制定戰略供應商管理制度和按物資類別劃分的差異化采購策略，并持續優化與供應商的采購流程。
(2)采購物流管理
對采購物流的管理是物資系統服務環節向上游的延伸，填補物資系統當前對采購物流的管理真空，實現對采購過程和成本控制的精細化。
采購物流管理需要與采購總成本的細分相結合。物資系統將當前物資采購價格中的物流成本進行剝離，逐步澄清采購物流的成本，并制定采購物流業務的分步實施措施。通過采購物流服務環節的拓展，加強物資系統對于非規范物資流通渠道的管控，強化物資系統對物資質量的控制力度，提高對物資消耗規律及物資流向真實情況的掌控，同時降低物資采購總成本。
2內部供應鏈資源整合
內部供應鏈整合工作主要是針對物資系統內部物流資源進行整合。物資系統需要通過加強和持續發展現代物流服務，延伸物資系統對用料單位的服務，同時支持物資采購業務對物資流通全過程進行可視化、規范化管理。
在具體整合策略上，主要應以物資系統自身的橫向整合為主線，將物資系統內處于平行位置的物流功能進行集并，同時在系統中建立集成的物流信息平臺，形成集成運作、信息共享、運作可視的現代物流服務體系。
內部供應鏈的功能整合工作需著力于將分散的、發揮同一職能的物流實體資源進行整合，減少企業里的資源重復配置，獲得資源的集約化運作優勢，構建協調、統一運作的業務模式，降低系統內的運行成本。功能整合需要將物資系統內部所有關于物流配送方面的資源，包括人力資源、倉儲資源、業務資源、信息管理等全方位統籌考慮和全面科學整合。
在內部供應鏈信息整合方面，著力建設網絡化物流配送的統一信息平臺，共享物流業務信息。在共享的信息平臺中，實現物資系統配送網點物流運作的協同。通過統一的信息平臺把物流信息的先導作用延伸到物流服務全程的管理控制、業務操作和決策分析之中，并將信息的準確性、及時性和靈活性等特點結合在一起。通過信息資源的整合，實現物資系統內物流作業的集成化、可視化與準時化。
在物資系統實施供應鏈資源整合的工作中，必須采用“平臺——臺階”式的實施方法，即物資系統在進行資源整合的時候，不能一蹴而就，需要設定階梯式的整合目標，通過持續的、穩定的、階梯式的發展過渡，逐步完成供應鏈資源整合。
四、資源整合的預期成果
通過對內外部供應鏈資源中的能力和信息資源整合，油田物資系統將主要從如下四個方面獲得顯著的收益：
1延伸服務功能，實現服務模式轉型
通過供應鏈資源的整合，在勝利油田物資系統內建立起具備現代供應鏈管理特色的，集約化運作的服務型組織，突出物資系統采購與物流的協同發展優勢，鞏固和發展集中采購，統一儲備，集約物流的主導地位，實現物資系統均衡發展采購供應與物流服務兩大核心功能，確保整個系統服務模式由傳統采購供應向供應鏈一體化服務的轉型。
2打破條塊分割，實現資源優化配置
通過內部資源整合，可以實現物資系統的物流功能集成和網絡化的物資配送。同時，還可以逐步實現對現在各自為政、部門林立、分散運行組織的集約化管理，實現對現有分散、閑置倉儲資源的釋放。
內部物流功能資源的整合還可以實現人力資源配置的優化，創造新型服務崗位，消化和解決物資系統內部富余人員的安置問題。此外，物流功能整合還可以有效減少各物資供應單位在倉儲管理費和器材倒運費等方面的費用支出，在很大程度上減輕各二級物資供應單位的經濟負擔。
3實現商流、物流專業運作，靈活對接
通過內外部供應鏈資源整合可以實現商流、物流之間專業運行，無縫銜接下的一體化運作，推動物資系統采購供應與物流配送之間的靈活對接，并為兩者形成市場化的服務關系提供支持。
此外，資源整合可以有效減少物資系統供應鏈服務中的流通環節，使商流、物流、信息流和資金流有機地結合在一起，便于進行全面調控，從而實現供應鏈服務的增值和運作的最優化，進而降低油田物資流通全過程中的綜合成本，提高物資流通效率和供應保障效率。
4加快服務響應速度，提高庫存管控水平
通過功能與信息資源整合，能夠使物資系統更敏捷地響應用料單位需求，顯著提高物資系統的及時供應服務和及時配送服務。
同時信息共享實現了物資各種庫存狀態的可視化，如可以對物資的入庫在途庫存、在庫庫存、待提庫存、配送在途庫存進行動態跟蹤和管理。因此，可有效杜絕庫存短缺、呆滯庫存及超儲備庫存現象，降低庫存資金占用、提高資金利用率，從而促進油田物資供應的快捷、高效和低成本運行。
供應鏈管理的核心功能范文6
關鍵詞:汽車供應鏈；無線射頻識別技術；模型；追溯
中圖分類號：TP274 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2550（2011）06-0045-04
RFID-Based Traceability in the Automobile Supply Chain
QU Xin-huai，ZHANG Gui-yun，DING Bi-rong
（School of Mechanical and Automative Engineering Hefei University of technology，Hefei 230009，China）
Abstract：Typical processes of supply chain in manufacturing industries using bill of material data to extract and define information requirements and tracking and do not establish a system of the way to get fully back range. This paper presents a new type of dynamic tracking task model to improve the traceability range along the supply chain beyond simple distribution channels. Use of RFID technology，constructing the system structure and data model to support the dynamic tracking work，providing a powerful solutions for establishing the system trace and may realize the end-to-end traceability.
Key words：automobile supply chain；RFID technology；model；trace
無線射頻識別技術由于其普遍性、低成本和便于識別這些特殊的特征將在供應鏈管理和計算機領域又掀起一次革命。RFID提供了條碼識別技術，為數據處理和管理提出了新的挑戰。在本文中，提出一種新的RFID動態跟蹤任務模型（DTTM），以實現端到端的可追溯性。
汽車作為安全性要求比較高的消費品，其質量問題已引起消費者、政府管理部門和汽車生產廠家的高度重視。汽車產業是個高度關聯的產業，零部件及相關產業的發展水平在很大程度上影響著汽車產業的國際競爭力［1］。作為汽車整車的重要組成部分，保障汽車零部件質量已成為提高汽車質量的重要手段，而汽車零部件追溯管理是控制產品質量、確保產品安全的一種行之有效的重要手段。
汽車供應鏈實際是一個以整車制造廠為核心企業而構成的龐大復雜的網絡體系，文中假設供應鏈由四大層次組成，即制造商和供應商、批發商和零售商，本文重點研究制造商層。RFID技術在供應鏈中最基本的作用是能同時自動掃描不同的物品，DTTM作為企業應用的核心功能，將通過ERP信息和階段路徑連接規則獲得充分的可追溯性。在企業中實施DTTM，需要一個簡單路徑推理模型和物料清單信息。
1 RFID技術
RFID（Radio Frequency Identification Technology）射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，RFID與傳統條碼相比，具有快速掃描、重復使用、無障礙閱讀、記憶數據容量大、安全等優點。尤其是其具有超強的數據采集能力，可以實時跟蹤，保存附著其上的傳感器數據可重寫［2］。
1.1 RFID基本原理
在原理上，RFID是以電子芯片來承載數據，能儲存商品序號、模塊編號、包裝顏色、組裝位置或數據類型等電子化信息。在運作模式方面，RFID系統是由RFID標簽（或稱Tag）與RFID閱讀器（或稱Reader）兩個主要組件組成。雙方以射頻傳輸技術來傳遞數據，當RFID標簽通過一個RFID閱讀器的有效范圍時，RFID標簽會將所置的信息傳遞至RFID閱讀器上，RFID閱讀器再結合信息系統，提供信息查詢、物品辨別的功能［3］。
每件產品都加上RFID標簽之后，在產品的生產、運輸和銷售過程中，解讀器將不斷收到一連串的EPC碼。整個過程中最為重要、同時也是最困難的環節就是傳送和管理這些數據。
1.2 路徑數據庫
EPC（Electronic Product Code）是產品電子碼的簡稱。它是在射頻識別上發展起來的一項技術。EPC是唯一存儲在RFID標簽微型芯片中的信息，使數據庫中無數的動態數據能夠與EPC標簽相鏈接，它可以識別、動態跟蹤和定位產品。
RFID的應用將產生數據形式（EPC，地點，時間）。地點是指掃描儀讀取標簽的地方，時間則是讀取發生的時刻。如果把所有相關的特定項目的記錄按照一定的時間進行排序，就形成了路徑。經過數據整理，將每個路徑的形式（地點，time_in，time_out）階段化。為了研究地點的數據流動模式，可以忽略絕對時間，集中研究相對時間，這樣就形成了每個路徑的階段形式（路徑，時間）［4］。
2 汽車供應鏈可追溯性
可追溯性是通過標識記錄方法來跟蹤實體的歷史、應用程序或位置。這是由國際標準化組織給予可追溯性的一般定義。為了跟蹤實體的位置和歷史，RFID讀取器應放在整個供應鏈上，以獲得原始數據。這樣通過開發DTTM，最終產品可以通過路徑數據庫滿足可追溯性的要求，以實現整個供應鏈的完整的可追溯性。
汽車由大量的零部件組成，做好零部件跟蹤管理可以提高物流管理與質量管理水平。RFID技術正在突破工廠內的限制，實現在汽車供應鏈全過程上的應用［5］?；赗FID技術的汽車供應鏈可追溯管理為汽車行業各環節提供了控制產品質量的有效技術手段。通過RFID電子標簽這一數據載體把與汽車零部件相關的信息流、實物流聯系起來，實現各個環節的數據交換［6］。在數據模型中，中間件層過濾低級別的數據，以便構建RFID數據庫，企業應用程序的作用是實現基于RFID的端到端的追溯，最后，追溯模塊通過應用現有路徑數據庫確定追溯區域，圖1所示的數據模型用來支持DTTM的實施。通過實施基于RFID的汽車零部件追溯管理，有利于企業根據系統的追溯數據和信息實現精準召回，滿足國家對于缺陷汽車召回的要求。
3 動態跟蹤任務模型
DTTM可以實現終端到終端的可追溯性，它采用了傳統的BOM概念，并與幾個配套的動態跟蹤任務模塊一起實施。物料清單是一個工程文件，指出了每個物品所需要的部件或子部件的數量和裝配要求。存儲在數據庫中的BOM信息可以確定每個產品的組成成分，DTTM可以利用BOM數據執行動態跟蹤任務。
3.1 BOM數據轉換
ERP系統的總體結構包括物料清單、庫存記錄、數據路徑等模塊。BOM在ERP中起著重要作用，它提供了產品配置的關鍵信息。為了使模型以更合理的方式運作，需把BOM信息轉變若干規則，以便為路徑連接過程做準備。BOM信息轉換成規則之前，作為一系列路徑信息集將促進規則轉換過程。
RFID標簽不僅附在最終產品，而且附在子組件上。這些標簽將產生相關數據，并形成終端項目和子部件的RFID路徑數據庫。DTTM模型可以建立產品路徑數據庫和子件數據庫之間的聯系，確定哪些組件是它的父項的子部件。
定義：路徑信息集是用分號表示的元素的集合。分號左邊部分是父項，分號右邊部分是它的子項。它的定義為“{e1，e2，…，ek；el，…，em}”。 例如，如果一個集合記為“{e1；e2，e3}”，這意味著項目e1是由e2和e3的子部分組成。
圖2顯示了BOM數據的轉換。在左側，一個特定產品e9由子裝配件或子組件（e5，e8，e6，e7，e4，e1和e3）組成。BOM結構被轉成包含其內部所有信息的集合。
3.2 路徑連接規則
路徑信息集創建以后，接著應該把此信息集轉化為相關規則。此規則稱為路徑連接規則，因為它連接了子部件路徑到父項目的路徑。路徑連接規則的語法如下：
CREAT RULE rule_id，rule_name
IF condition1
THEN description1
ELSE IF condition2
THEN description2
其中rule_id和rule_name代表唯一地址和名稱。由圖2路徑信息集可形成以下規則：
CREATE RULE r1，path_linking
IF e1 AND e3 IN location=“l1”
THEN e4?鄺e1 AND e3 IN location“l2”
ELSE IF e4 IN location“l2”
THEN e5 AND e6?鄺e4 IN location“l3”
ELSE IF e6 IN location“l3”AND e7 IN location“l4”
THEN e8?鄺e6 AND e7 IN location“l5”
ELSE IF e5 IN location“l3”AND e8 IN location“l5”
THEN e9?鄺e5 AND e8 IN location“l5”
該規則的第二和第三行表示“如果工廠l1的項目e1和e3 要合并后生成工廠l2的e4，則要連接e1，e3的路徑到 e4的路徑”。這樣，項目的路徑可以從供應鏈的前端連接到后端。由于所有的BOM數據可以從ERP中獲得，當項目由由閱讀器掃描的時候，就會自動形成一個基于路徑連接規則的路徑信息。
路徑連接規則可以用作算法構建路徑推理軟件。該算法不需要對現有系統架構做任何修改，它可以簡單地連接到的EPCIS（EPC信息服務）和ERP以及數據倉庫，以便在系統內執行。因此，實施DTTM成本相對較低。
3.3 動態跟蹤任務
當BOM應用在ERP中時，它會自動改變路徑信息集，然后將其轉化為路徑連接規則。同時，配置將項目包含在以RFID路徑數據庫為基礎的路徑連接規則中。最后，路徑推理執行基于路徑連接規則的連接過程，實現整個供應鏈的全面追溯。圖3顯示了一個動態跟蹤任務過程。
假設要了解項目i3的信息（見圖4）。如果以常規路徑數據庫跟蹤此項目，將只能獲得f6到f8的路徑（工廠6到工廠8）。但是，通過使用DTTM，將知道組成終端項目i3的子部件i1，i5和i6的更多路徑（從f1到f2的路徑，從f2到f4， f4和f6），因此產生了整條供應鏈上產品路徑的觀點。
3.4 DTTM的實施
企業執行動態跟蹤任務最重要的是路徑推理模塊（可追溯性模塊），它將存儲在數據倉庫中的EPC數據和BOM數據作為其輸入，可以為ERP提供路徑信息以及追溯信息。當RFID標簽通過每個領域時，標簽信息首先被保存在EPCIS中，然后轉化為數據倉庫中的路徑數據庫，執行動態跟蹤任務。隨著DTTM和系統架構（見圖5）的實施，整個供應鏈的的端到端可追溯性已經形成，這樣提高了整個供應鏈的可視性，并為經營管理帶來很多優勢。
4 結論
RFID技術的應用使產品召回、產品系譜分析能夠改善和提高。然而，為了實現端到端的可追溯性，在本文中，開發了DTTM。企業應用DTTM成本相對比較低，因為它最大程度地利用了現有的系統，并且可以通過使用簡單的軟件實現基于路徑連接規則的算法。通過構建數據模型和系統框架支持DTTM的實施。隨著模型和框架的實現，沿供應鏈的產品可追溯性就實現了，將模型集成到實際企業解決方案并進行驗證是今后工作的方向。
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