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新能源實踐報告總結范文1
作者簡介：張巧杰（1978-），女，山東濟寧人，北京信息科技大學自動化學院，副教授；白連平（1956-），男，黑龍江雞西人，北京信息科技大學自動化學院，教授。（北京?100192）
基金項目：本文系2010年度北京信息科技大學教學改革立項項目（項目編號：2010JG13）的研究成果。
中圖分類號：G642?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）27-0059-02
近幾年，國家對新能源利用越來越重視，制定了一系列的節能減排政策。目前北京市較為重視“新能源”學科點建設和人才培養，建議在有條件的院校建立新能源培訓試驗中心，以培養一大批能勝任新能源發展需要的中高級專業技術人才和管理人才。在這樣的背景下，經過廣泛而深入的調研，北京信息科技大學自動化學院電氣系開設了新能源與節能技術系列課程，將側重于新能源開發與電機節能技術，專業特色突出太陽能發電技術、電機節能技術方面的能力培養?！靶履茉磳д撆c創新實踐”是新能源系列課程的開端課，是給低年級學生開設的一門選修課，主要介紹新能源的基本概念、基本原理、主要設備、研究進展、主要應用及國內外最新的有關研究成果，使學生了解新能源的基本理論、研究進展、作用與地位，了解新能源的特點應用及相關的政策。通過兩年的教學實踐，對“新能源導論與創新實踐”課程進行了較為系統的研究，主要對開設課程的意義、理論教學、實踐教學、考核方式等方面進行了改革與優化。
一、開設“新能源導論與創新實踐”的意義
近年來我國經濟持續高速增長，傳統能源消耗量大幅增長，引發的能源短缺和環境污染等問題成為制約我國經濟又好又快發展的瓶頸，為此，發展新能源產業勢在必行。一方面，發展新能源產業孕育著巨大的投資機會，將有效拉動經濟增長；另一方面，也可以有效地改變經濟增長方式，引領中國經濟走向低碳化。雖然我國新能源產業迅速發展，然而推動新能源行業前進的人才供給卻顯得捉襟見肘。高素質專業人才和核心技術的缺失已嚴重阻礙了我國當前新能源產業的健康發展。據估算，到2020年在風電領域的從業人員就將會有幾十萬，其中包括幾萬名專業人員。根據《核電中長期發展規劃（2005-2020）》，未來10年內國家每年平均要開工建設5～8臺以上的核電機組，預計每年對核電人才的需求有數千人，而全國每年相關專業的畢業生總量不超過500人。對于快速發展的太陽能產業而言，人才供應同樣面臨嚴重不足。在這種背景下，開設“新能源導論與創新實踐”非常有意義。
“新能源導論與創新實踐”共計32學時，其中講課16學時，實驗16學時。該課程屬于認知課、基礎課，開設學期較早，實驗所占比例較大。開設目的是為了讓學生了解世界能源狀況和發展趨勢、中國的能源狀況和發展趨勢、目前常用的新能源發電技術的開發及應用現狀。課程涉及能源基礎知識、太陽能光伏發電技術、太陽能熱發電技術、風力發電技術、核能發電技術、生物質能發電技術、地熱發電技術、海洋能發電技術、燃料電池發電技術等。開設16課時實驗的目的是給學生一個系統設計的概念，初步認識硬件設計、軟件設計等基本內容，培養學生分析和解決問題的能力、組織協調能力、動手能力和創新精神，為以后參加學科競賽作準備。讓學生有新能源的概念和認識，通過動手調試太陽能智能車，培養初步動手能力，提高實踐興趣，為以后參加學科競賽打基礎、做準備。
二、理論教學
新能源發電技術是近年來發展迅速的一門新技術，其知識內容更新速度很快。因此，必須用先進的教學理念指導教學，以培養學生接受新知識新技術的能力、分析問題和解決問題的能力、創新能力。改變以往“填鴨式”課堂教學，以“探索型”、“服務型”和“研究型”教學為主。由以往實驗教學以“驗證性”實驗為主，逐漸向學生自主設計課題的“開放型”實驗轉變。發展學生的開放式創新式思維，激勵學生的求知欲望和想象力，充分發掘和培養學生的自主學習意識和主動學習能力。
1.教學內容
主要介紹新能源和可再生能源的含義和分類，涉及類別主要包括太陽能、地熱能、生物質能、風能、小水電、海洋能、燃料電池等。總結和分析國內外新能源和可再生能源的資源狀況、開發現狀、總體布局、重點領域及發展前景，介紹了部分太陽光伏發電、太陽能熱發電、風能發電、小水力發電、生物質能發電等工程項目案例。
在過去的幾十年里，世界新能源和可再生能源獲得了快速的發展，也取得了很大成果，有些新能源發電技術已經進入商業化發展階段，因此教學內容也要跟隨技術發展而不斷更新，現有的教材內容較陳舊，對新技術的介紹較少，一般只能作為參考教材。對基本概念、工作原理、基本結構等選用教材章節內容。將查閱最新科技發展成果和科研成果、新技術的發展趨勢等作為教材補充內容。既向學生介紹新能源發電的基本原理、關鍵技術及發展趨勢，通過最新科技發展成果介紹，也讓學生了解科技前沿的最新動態，激發和培養學生的創新意識。給學生推薦專業網絡平臺、論壇、科技文獻，作為教學內容和課后拓展閱讀材料，既將最新的科技知識組織到教學內容中，也培養了學生查閱文獻、獨立自主學習的能力，培養了與時俱進的社會所需的新能源技術優秀人才。
新能源實踐報告總結范文2
以預見科技新趨勢及其帶來的社會變革而知名的美國未來學家杰里米·里夫金，長期以來一直在問一個問題：在石油和化石能源日漸枯竭并導致嚴重氣候危機的時候，是否會產生出一種“后碳”時代的新經濟模式？經過約10年的思考、實踐、討論和總結后，里夫金提出了轟動世界的“第三次工業革命”概念—— 而這一革命時代是由新的信息通訊系統和新能源使用系統結合而創造的工業革命。
電氣化——未來驅動力，這一公認的世界發展趨勢，在綠色變革和第三次工業革命的浪潮中，被中國政府視為牽引經濟發展、解決能源危機和大氣污染之道。以電為驅動力，無污染的新能源車，在此時，被賦予了“復興”和實現“中國夢”的歷史使命。
安凱I-EMS卓越電管理系統應勢而生
信息與新能源汽車技術的日益交融，使極具商業化平臺的安凱“I-EMS卓越電管理系統”誕生。1月8日，安凱客車了“I-EMS卓越電管理系統”，將傳統客車技術特點與新能源客車技術相融合，實現了電控、電機、電池三大模塊一體化、智能化、可靠化的集成控制管理，具備高效集成、多級智能、安全可靠三大優勢，是國內新能源領域首個整車系統解決方案。
安凱“I-EMS卓越電管理系統”的概念基于第三次工業革命的提出。我們知道電動車以電機驅動，其結果是汽車電氣化，而汽車電氣化時代的到來為汽車智能化的發展奠定了必要的技術基礎。當今世界，信息通訊的變革越來越快，就像蘋果重新定義手機，世界上許多汽車廠商想要在信息技術方面有所作為，因為汽車電氣化的未來就像手機一樣，其本身就是網絡系統。
新能源車的網絡化，使其看起來更像是一個移動終端，它有皮膚，有視覺，有判斷，在電腦的控制下可以實現電機、電池、空調等關鍵零部件的局域網信息交流對話，也可以與企業信息處理分析中心和客戶運營信息管理中心等客車外網信息交流對話。無處不在的信息溝通與交流功能，可以通過更好地管理和使用信息來判斷并優化潛在的客車價值。在這樣的思考中，安凱I-EMS系統應運而生?？梢哉f，I-EMS旨在將信息技術和新能源客車技術相融合，通過自主創新的系統，把新能源客車商業化信息和知識提煉出來，而這些信息和知識越多，新能源客車就會變得越聰明，其商業化車輪就會跑得越快。
三大模塊實現安全、可靠、用戶價值
I-EMS系統基于車聯網、汽車電子、云計算、汽車工程、客車運營數據庫、車載傳感、信息通訊等技術和知識集成開發而成的一個系統平臺。這一平臺由整車控制模塊、電機驅動模塊和能量管理模塊三大模塊組成，這三大模塊的一體化集成，充分解決了新能源客車安全、可靠、用戶價值的問題。
整車控制模塊由整車控制器、通信系統、零部件控制器以及駕駛員操縱系統構成，其主要功能是根據駕駛員的操作和當前整車和零部件工作狀況，在保證安全和動力性的前提下，選擇優化的工作模式和能量分配比例，以達到最佳的節能經濟性和良好的運行效果。
電機驅動系統為電動車提供所需的動力，負責將電能轉換成機械能。為此，其有電動汽車的“心臟”之說。電動汽車與其它的電力驅動系統不同，它需要經常變換運行方式，尤其是在城市行駛狀態下，要求電力驅動系統響應迅速、調速范圍寬、性能穩定。為此，電機驅動模塊就是要實現驅動效率的最大化，既以效率最優為目標，根據不同工況按一定的規律來控制若干個控制量。其內涵是面向整個運行范圍，在每一個工作點都使系統效率最大，從而提高電動車的續航里程和經濟性。
能量管理模塊是電動汽車電池系統的參數測試及控制裝置，它直接監控及管理電池運行的全過程，具有安全預警與控制、剩余電量估算與指示、充放電能量管理與過程控制、均衡保持與落后電池維護、信息處理與通信等主要功能。
作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發揮電池的能力和延長使用壽命。作為電池和車輛管理系統以及駕駛者溝通的橋梁，能量管理模塊對于電動汽車性能起著越來越關鍵的作用。
技術領先性推動商業化邁向成熟
新能源實踐報告總結范文3
關鍵詞：能源；教學改革；教學內容；教學方法；考核方式
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）03-0078-02
一、前言
能源作為社會經濟發展的重要基礎，是人類賴以生存和發展的保障。但是，隨著科技的進步與時代的發展，人類對傳統能源的消耗日益增多和對新型能源的探索日漸深入，使能源的開發和利用已不單純是能源技術工作者所關心的問題。各大高校已經開設能源及利用的相關課程，以確保能源開發與利用方面的人才培養，及能源環境協調統一知識的普及等相關教育教學工作?！赌茉垂こ谈耪摗肥俏倚ａ槍Ω吣昙壔ゎ惐究粕_設的一門重要專業選修課，課程主要介紹各種能源的開發、生產、轉換、傳輸、分配、儲存及綜合利用的理論、技術和能源政策。知識點多、綜合性強及與工程聯系緊密是《能源工程概論》課程有別于其他專業選修課的顯著特點。其中知識點多是指課程不僅涉及煤炭、石油、天然氣等多種常規能源，還包括太陽能、生物質能、風能、氫能等新能源以及節能與節能相關技術等。綜合性強是指課程涉及材料、（電）化學、化工、機械等學科，屬交叉學科課程，具有很強的理論性與實踐性。與工程聯系緊密是指大部分課程內容涉及化學工程、熱力工程與機械工程等基礎知識。基于以上特點，我們認為如何梳理各類能源之間的連帶關系，整理不同學科理論基礎之間的遞進關系，改革教學方法，幫助學生循序漸進地掌握能源學科知識是授課教師的工作重點。而目前的教學內容繁雜，缺乏條理，教師授課以說教為主，注重知識的灌輸，忽視能力的培養；考核采用單一的閉卷形式。由此可見，目前的教學嚴重制約了學生自我思考意識的形成與創新能力的培養，已很難滿足課程的需求，也無法實現課程教學的目標。因此，非常有必要對《能源工程概論》進行教學改革。
二、教學改革探討
針對《能源工程概論》課程的特點與教學中存在的問題，筆者致力于對該課程的教學內容、教學方法以及考核方式進行調整與改革，以提升學生的綜合能力及教師的教學水平。
1.調整教學內容?！赌茉垂こ谈耪摗氛n程目前可選用的教材較少，且內容注重覆蓋面，忽略了深度，難以激發學生的興趣。筆者根據化工專業學生的知識構成與本校的專業特色，認為該課程的教學內容應兼顧一定的廣度與深度。要有針對性地選擇教學內容，條理清楚。根據所選授課內容的包含、遞進、總括等關系，優化教學內容，避免重復。在內容的安排上，可從介紹能源入手，然后具體講授不同的能源種類，最后介紹節能與節能相關的技術；在講授過程中，要掌握好三者間一般性與特殊性的關系；在內容的選取與學時安排上，需做到重點突出。例如，首先介紹能源的定義與分類、世界能源結構、中國能源現狀、全球能源危機等，讓學生對能源有大致的了解。由于目前常規能源的開發與使用占主導地位，因此可將煤炭、石油、天然氣與電能四種常規能源作為主要講授內容，講解詳細、深入，要求學生重點掌握。這不僅結合本校化工專業學生的知識背景，而且符合學校的辦學特色，適應當前社會對能源人才的需求。由于新能源的利用比例偏低，以氫能、燃料電池、生物質能等與本?？蒲蟹较蚪Y合緊密的新能源作為補充介紹對象，以了解為主。最后節能與節能相關技術的部分要求學生了解即可。此外，合并相似的教學內容，做到高效教學。例如在講授電能這一章時，對于三種火力發電方式而言，它們具有相同的能量轉換途徑，即化學能熱能機械能電能；在講授煤炭發電相關知識時，可通過舉例講述、分析；而后講授石油、天然氣發電時，重點把握相對煤炭發電的特殊性，引導學生對知識進行遷移，培養學生的思維能力。再者，《能源工程概論》是一門新興的課程，教學內容所涉及的數據在不斷地發展變化，每年都有大量的新調研數據公布，因此在教學過程中必須注意教學內容的時效性與前沿性。以全球石油的儲量為例，教材只給出了BP2013的數據，授課教師應注意搜集近1―2年的調研結果。在介紹碳素制品時，筆者精選了碳材料領域的最新研究成果，著重介紹碳纖維、碳納米管作為超級電容器等儲能材料的應用，并重新編排了講義，力求內容深入淺出，圖文并茂，前沿性與科普性并重，以激發和培養學生的創新意識。
2.改革教學方法。①發揮多媒體教學方式的優勢?！赌茉垂こ谈耪摗氛n程內容多以文字和圖片的形式呈現，且不具有邏輯性，更沒有公式推導等。如果在課堂教學中，教師只是一味地講解知識點，學生一時難以理解，難以調動學生的學習積極性。因此堅持“以教師為主導，以學生為主體”，采用多媒體教學，精心準備相關圖片、動畫和視頻來豐富教學內容與教學形式，以激發學生的學習熱情。例如，煤炭的演變過程涉及泥炭化、成巖、變質三個階段，筆者根據流程圖進行相關定義及過程的講授，發現學生仍難以理解。如果將煤炭的演變視頻穿插于教學過程中，不僅能使學生獲得更多的感官認識，能更好地理解講授的知識點，還激發了學生的學習興趣。②改革課堂組織形式。與一般的專業基礎課不同，本課程內容比較科普，學生在聽課過程中容易走神。因此如何有效地組織課堂，調動學生的學習積極性尤為重要。在講授新課時，以舉例講解、分析為主，并穿插提問，以加深學生對所學知識的印象，強化理解。例如在講授可燃冰的開采方法時，熱激發開采通過加熱方式實現了可燃冰向氣態甲烷的轉化。由此，教師講授時可從分析影響化學平衡的因素（溫度、濃度及壓力等）出發，讓學生提出理論可行的開采方法，加深學生對化學試劑法和減壓開采法的理解。對不同的能源形式，采取比較式的教學方法，引導學生分析各種類型的能源、能量轉化方式、發電原理及三者之間的關聯，引導學生逐步將知識點匯成知識鏈。在講授完部分章節內容之后，組織學生進行課堂討論并總結。例如在講授完煤、石油、天然氣的相關知識后，要求學生對這三種化石能源的形成過程、分布情況、開采與運輸的方式與特點、元素組成、燃燒與污染、與之相關的化工技術及相應的化工產品等進行總結后討論，可將學生分成若干組，分別給定專題方向。學生通過總結、查閱資料、討論的學習，不僅鞏固了課堂所學知識，還加深了對知識的理解。此外，應盡可能地豐富課堂組織形式，將熱點問題調研、邀請專家講座及到企業參觀等教學形式引入課堂教學中。例如，將煤炭的燃燒與當前的霧霾相聯系，讓學生調研煤炭燃燒與PM2.5的關系；然后安排1―2節課讓學生自己上臺，結合課堂所學知識，對煤炭燃燒與PM2.5的關系作相關介紹；另外可邀請專家學者來進行講座交流，甚至可以將課堂延伸到企業，安排學生到相關化工能源企業參觀、學習，并要求學生參觀結束后撰寫報告，作為平時成績。
3.優化考核方式。目前閉卷考試作為檢驗學生學習效果的主要考核方式，考核的僅僅是大腦儲備知識的能力。這種單一的考核方式造成學生考前突擊、死記硬背，對能源知識缺乏正確的理解與認識。因此必須優化考核方式，豐富考核形式。例如，將平時考核與期末考核的成績納入總成績的范疇。平時成績包含對學生的課堂問題回答、討論發言、課后作業及熱點問題調研等情況進行地量化賦分，并在各個考核環節中體現激勵機制。期末考試采用開卷考試，要求內容靈活，考察學生對所學知識的理解。這樣將考核內容與教學內容進行有機結合，有利于提高學生的綜合素質。
三、總結
能源及能源的開發利用關乎社會、經濟的發展與人們生活水平的提高。在能源課程的教學實踐中，要逐漸發展和總結一套切實可行的方法，以充分調動學生學習的積極性，進而提高教學質量。在不斷的教學實踐探索的基礎上完成綜合能力的培養，才是課程教學探索的方向。
參考文獻：
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Discussion on Teaching Reform of Introduction to Energy Engineering Course
YANG Ying，LIU Bai-jun
（China University of Petroleum-Beijing，State Key Laboratory of Heavy Oil Processing，Beijing 102249，China）
新能源實踐報告總結范文4
一、堅持“六個突出”助推國家新能源城建設
審計機關要進一步轉變觀念,拓寬工作思路,創新工作理念,找準審計切入點,圍繞加快國家新能源、科技城建設來部署和落實審計工作,必須堅持“六個突出”:
1.突出抓好審計重點。一是進一步深化財政審計。結合本級預算執行審計,對下級政府財政決算審計、專項資金審計、轉移支付審計調查工作,注重從源頭上把握財政資金分配、管理和使用的總體情況,確保財政性資金更好地服務于國家新能源科技城建設,真正在保增長、調結構、促改革和重民生上發揮積極作用。二是進一步深化黨政企領導干部經濟責任審計。關注相關黨政領導干部執行國家新能源科技城建設重大決策的效果,使各級領導干部在提高服務效能和執行力上有新的轉變,為市委識人用人提供參考。三是進一步深化民生資金審計。結合國家新能源科技城建設,認真組織開展社保資金、涉農資金、民政資金等專項資金審計,密切關注教育、醫療、科技等方面各項投資的安全性和有效性,嚴肅查處影響人民群眾切身利益的問題,促進民生資金在擴大內需、拉動消費、切實解決實際困難方面發揮作用。四是進一步深化固定資產投資項目審計。關注國家基礎產業和基礎設施投資、關系國計民生的重點投資項目和國家專項建設資金,進一步加大跟蹤審計力度,促進合理優化投資結構,切實加大和保證資金落實到位。
2.突出抓好審計質量。質量是審計工作的生命線,提高審計質量是提高審計監督能力的重要保證。要認真履行層級負責制,嚴把審計質量關,樹立“嚴謹細致、打造精品”意識,充分利用審計成果,提高審計的社會影響力,做出更多更好的優秀審計項目。一是精心部署,周密安排審前準備工作。要改變重“審中”輕“審前”的傳統觀念。通過審前調查,審計組人員全面了解審計目的、內容和相應的法律法規政策以及被審計單位的基本情況,以實施審計時有的放矢,抓住重點,直奔主題,減少盲目性。二是綜合運用審計方法,提高取證成效。審計取證是審計工作的中心環節,要綜合運用審閱、監盤、觀察、查詢、涵證、計算、分析性復核等審計方法,有效地獲取審計證據,高效率、低風險地完成審計任務,實現審計目標。三是運用集體智慧撰寫審計報告,提升審計成果。在查實問題后對其進行定性、定量分析,看提出的問題是否符合客觀情況,是否抓住了事物的本質,是否從體制、機制上和制定、修改、完善法規的高度上提出解決和預防問題的辦法,提出解決問題的建議。四是抓好成果的實現,及時查找不足,積累經驗。審計工作的最終目的是要促進規范、正本清源,確保查出的問題得到整改?提出的合理化建議得到采納。
3.突出抓好審計整改。通過有效地建立起政府對審計整改一抓到底、人大對審計整改全程監督、執紀執法部門通力協作、審計機關將落實整改作為第一要務、被審計單位嚴格按要求整改的環環相扣的審計整改機制,走出“屢查屢犯、屢犯屢查”的怪圈,形成審計整改的強大合力。一是建立健全整改情況報告制度。被審計單位在規定時間內向審計部門報送整改情況,審計部門不定期地向市政府報告審計整改情況。通過以上報告制度的落實,以及時準確了解審計整改情況,并以此推進審計整改工作的深入開展。二是建立健全整改進度督查制度。各業務科室要高度重視審計整改工作,強化督查指導,及時總結審計整改優異單位的情況加以宣傳,并在一定范圍內通報督查結果,促使問題得到及時糾正。三是建立健全整改問責制度。采取審計機關執法問貴、監察機關效能問責、人民代表和政協委員民意問貴、媒體新聞問責等形式,對審計整改不到位的單位就整改方案、整改措施和整改效果等情況進行問責。四是建立健全整改結果公開化制度。審計機關要在做好廉潔審計公示、審計結果公告的基礎上,可采取在被審計單位公布審計整改情況、在審計網站上審計整改信息、通過新聞媒體宣傳報道審計整改典型對審計整改情況進行公開,讓群眾了解審計整改情況,自覺接受社會各方面的監督,充分運用社會力量督促審計整改。
4.突出抓好中心工作。相對于經濟工作來說,其他工作都是次要工作,只有經濟工作才是中心工作,而當今的新余,抓經濟工作,就要抓項目建設,抓項目建設,就必須抓好招商引資,所以我們審計機關要跳出純業務部門的狹隘觀念,積極投身經濟建設主戰場。一是抽出精干力量組建招商小分隊脫產招商,全面完成今年2.4億元的招商引資任務,班子成員在做好分管工作外,每人要完成招商引資任務2 000萬元,單位追加一定的招商經費,確保超額完成市下達的引資任務;二是做好掛點服務企業工作,按照市里要求派出強有力的領導脫產扶持下村硅料廠的生產經營;三是做好新農村建設幫扶點的各項工作。
5.突出抓好審計宣傳。一是抓好新頒布的審計法實施條例的學習宣傳。新修訂通過的《中華人民共和國審計法實施條例》正式公布,將于今年5月1日實施。我們要認真學習條例內容,要求嚴格執行條例規定,深化“新條例”貫徹實施工作,增強做好審計監督工作的緊迫感、責任感和使命感。同時,要廣泛宣傳“新條例”,充分發揮網絡、報刊等新聞媒體的作用,進行多渠道廣泛宣傳,營造良好的輿論氛圍和社會環境,深入推進“新條例”的實施。二是辦好審計簡報。審計簡報要在質量上、內容上進行優化,班子成員和審計干部都要將自己的所學、所思、所悟宣傳出去,不斷提高審計形象,擴大審計知名度。三是積極向各級黨報黨刊和上級審計部門的刊物投稿。通過宣傳,使審計政策讓更多的人知道,審計法規讓更多的同志掌握,審計工作讓更多的入了解,從而讓方方面面更加理解、關心和支持審計工作。
6.突出抓好作風建設。通過“六抓”舉措,即抓班子帶隊伍、抓學習提素質、抓廉政保自律、抓效能優服務、抓質量上水平、抓基層打基礎,強化審計機關作風建設,推動審計工作科學發展。一是班子建設努力做到“四個帶頭”,不斷提高執政能力。帶頭堅持學習,不斷增強源動力;帶頭遵紀守法,不斷增強免疫力;帶頭轉變作風,不斷增強執行力;帶頭講團結,不斷增強凝聚力。二是隊伍建設上努力做到“四個強化”,不斷提高審計隊伍素質。強化業務能力建設;強化人才的培養選拔機制建設;強化審計隊伍作風建設和廉政建設;強化審計文化和審計理論建設。
二、做好“六個服務”助推國家新能源城建設
國家新能源科技城的建設,是時代的重任、歷史的使命,要求我們結合審計工作實際,緊密圍繞新能源城確定的目標任務和部署要求,進一步完善審計服務、保障和促進加快國家新能源科技城建設的思路、方法和措施,充分發揮審計“免疫系統”功能,做好“六個服務”:
1.立足大局為經濟建設中心服務。突出審計工作重點,抓好每項審計業務工作,規范財經秩序,節約財政資金。進一步加大固定資產投資審計力度,在保證工程質量的基礎上,最大限度提高核減率,擠干工程“水份”;加大專項資金審計力度,提高資金績效水平,使每一分錢用在“刀刃”上;切實完成好市里下達的招商引資任務,選調強有力的領導干部掛點下村硅料廠,幫助掛點企業解決實際問題。
2.立足生態為創建國家森林城市服務。作為召集單位,在積極做好所建設的生態小公園的同時,做好跟蹤審計工作,確保投入國家森林城市的資金?？顚Ｓ?發揮效益。同時,進一步鞏固我局創建國家森林城市綠化先進庭院的成果,做好創建國家森林城、全省生態園林城的宣傳者、參與者、維護者和監督者,為創建活動盡責盡力。
3.立足民生為創建全國食品安全城市服務。加大對改水改廁、節能減排項目、環保資金等涉及民生和食品安全資金的審計和審計調查,推動完善食品安全長效保障機制,使市民喝上干凈的水、呼吸新鮮的空氣、吃上放心的食品。進一步深化“十佳單位食堂”的成效,從一點一滴做起,從自身行為做起,為創建全國食品安全城市建功立業。
4.立足低碳為建設新型工業化城市服務。深化資源環保資金和節能減排投資審計,圍繞生態建設資金項目、節能減排投資建設項目的建設決策、可行性論證、設計方案、資金使用以及項目投入運營后的績效等環節,加強審計和調查分析,促進環保和節能減排投資建設項目發揮效用,推進生態文明建設,使新余的天更藍,水更清。
5.立足本職為項目建設服務。離開經濟建設,審計監督就成了無源之水,無本之木。因此,我們要切實履行監督職能,對政府重點工程建設項目跟蹤審計。當前,我市堅持把抓項目、擴投資擺在經濟發展的核心位置,實施重大項目帶動戰略,全年共安排市重點項目83個,總投資1102億元,為使這些建設有效推進,資金落到實處,項目發揮效益,要求我們加快政府投資審核中心的建設步伐,按照《新余市政府投資項目審計監督辦法》的要求,對財政性資金或以財政性資金為主的市屬公共工程和其他投資項目、政府融資項目、國債轉貸項目和市直各單位自籌資金建設項目進行審計,確保項目建設資金發揮最大的功效。
新能源實踐報告總結范文5
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新能源實踐報告總結范文6
[關鍵詞]柳州；韓國；汽車產業；發展
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.12.053
汽車產業是廣西的支柱產業。加快柳州汽車產業發展，是柳州在廣西率先全面建成小康社會，打造西江經濟帶龍頭城市的客觀要求。隨著我國經濟發展進入新常態，柳州汽車產業發展雖然仍然處于良好的發展機遇，但是也面臨著諸多困難。韓國汽車產業發展累積了豐富的經驗，為柳州汽車產業發展提供有益的經驗借鑒。
1 韓國汽車產業發展的主要經驗
韓國汽車產業于20世紀60年代初，以組裝進口零部件生產整車的方式起步，而今成為世界第五大汽車制造國。
第一，制定產業政策扶持汽車產業發展。韓國政府制定鼓勵汽車發展的產業政策，為汽車產業提供良好的環境。例如，在外商投資政策方面，20世紀60年代，韓國鼓勵引進設備、引進技術，不引進投資。20世紀90年代，韓國意識到組裝生產不利于產業擴大再生產后，又制定引進外國投資政策，完全開放市場，促進國內外企業進行競爭，提高企業效益。到21世紀初年，韓國政府又根據生態建設需要，制定有關環保汽車和節能汽車的相關辦法和政策，使韓國汽車產業發展始終與時展潮流同步。
第二，采取措施培育大型汽車公司。韓國政府培育大型汽車公司的主要措施是：一是從20世紀60年代初開始，韓國政府連續制訂五個五年發展計劃，實施出口導向型增長戰略，大力提升大型汽車公司國際競爭力。二是推動企業由小型化向大型化發展。20世紀70年代開始，韓國政府就重點培育現代等造船和汽車制造企業。三是通過制定市場開放政策，開放外國汽車企業進入韓國，倒逼韓國企業擴大規模與國外企業開展競爭。
第三，制定技術創新計劃提升企業創新能力。為推進汽車產業技術進步，20世紀 90年代初，韓國政府制訂了旨在推動汽車工業技術創新能力開發計劃。這個計劃由韓國貿易部、能源工業部和科學技術部負責協調實施。參與這項計劃的除主要汽車廠家外，還有大宇電子等汽車工業相關的企業。合作開發計劃對汽車企業進行大規模的現代化改造，全面提升韓國汽車企業技術創新水平。
第四，建立相關組織開拓海外市場。20世紀90年代，韓國汽車市場幾近飽和。為了鼓勵企業走向國際市場，韓國建立幫助企業開拓海外市場的相關組織。一是成立大韓貿易投資振興公社。在70多個國家和地區設立近百個分社，這些分社深入所在國家民間了解當地國民對汽車消費的需求，為韓國汽車企業生產符合該國國民需要的汽車品牌，幫助韓國企業開拓海外市場。二是成立企業振興財團。通過金融支持、技術咨詢、培訓和產業合作等方式，促進企業在海外發展。另外，韓國一方面鞏固和拓展美國等發達國家銷售市場，另一方面在中國、東南亞等地建立新的生產基地和銷售市場。
2 柳州汽車產業發展的機遇和困難
經過三十多年的探索實踐和持續奮斗，柳州汽車產業發生了翻天覆地的變化。柳州已是集微型車、轎車、客車、載重貨車等多種類型于一身的重要生產基地。汽車不僅是柳州的第一大支柱產業，也是廣西重要的支柱產業。2015年，柳州汽車產量228多萬輛，占中國汽車產量的9.34%，汽車總產量緊隨重慶、上海之后，產量位居我國各大城市汽車產量第三位。
隨著我國經濟發展進入新常態，柳州汽車產業發展的環境和條件正在發生深刻變化，但柳州汽車產業長期向好發展的基本面沒有變，仍處于重要戰略機遇期。國家“一帶一路”戰略深入實施，中國―東盟自由貿易區升級版建設加快，珠江―西江經濟帶建設全面推進，以及廣西圍繞“三大定位”“兩個建成”作出系列重大決策部署，為柳州汽車產業發展帶來了多重疊加機遇。柳州作為西南地區最大汽車制造業城市，經過幾十年汽車制造經驗積累和技術沉淀，在汽車產業規劃和發展能力、科技創新能力、經營管理能力、產業技工隊伍建設等諸多方面確立起了先發優勢和比較優勢，為柳州汽車產業轉型升級走在全行業前列展現了光明的前景。
同時，我們必須清醒看到，當前柳州汽車產業發展仍然面臨著諸多的困難。產業結構調整尚待深化，自主創新能力尚待提升，“整零”關系尚待理順，新能源汽車產業尚待加快，國內國際市場尚待進一步拓展。
3 打造柳州先進的汽車制造產業
面對柳州汽車產業發展的戰略機遇期和面臨的困難。需要認真研究借鑒韓國汽車產業發展的經驗，把握產業發展機遇，制定長遠戰略規劃，采取有效政策措施，盡快使柳州汽車產業走在世界汽車產業的前列。
3.1 把握產業發展機遇
韓國汽車產業從20世紀80年代起飛，是韓國汽車產業較好把握韓國經濟高速發展、韓國民眾需求和世界經濟高速發展趨勢，適時發展汽車產業實現的。歷史也證明，柳州汽車產業發展取得如此巨大成就，其實就是柳州及時把握國內外汽車產業發展機遇，加快產業轉型升級取得的。從20世紀60年代末柳州農業機械廠抓住國民經濟建設對載貨車旺盛需求，20世紀80年代初柳州拖拉機廠抓住鄉鎮企業和個體經濟對小型客貨車的需求；到深化企業產權制度改革，引進外來資本技術，融入現代汽車產業體系發展；再到后來把握汽車消費由生產領域向生活領域變化，及時由側重商用車領域向乘用車領域轉型，并根據消費需求進行產品升級，實現了汽車產業轉型升級和快速發展。柳州汽產業發展無不得益于把握了經濟發展大勢，抓住市場的脈搏、重視用戶的需求，加快產業轉型升級。
3.2 提前謀劃產業布局
面對我國經濟進入新常態及競爭激烈的汽車市場，柳州要通過制定汽車強市戰略，搶占戰略制高點。當今世界出現信息技術、制造技術、能源技術、材料技術交叉融合、深度滲透、群體興起的技術創新局面，正在對汽車產業發展產生深刻影響。汽車產品的輕量化、電動化和智能化，生產方式的模塊化、大規模定制化，汽車產營銷服務方式的大數據化，正在推動汽車產業的生產方式、組織方式、商業模式發生重大變革，進而引發汽車產業形態和全球產業格局的重大變化。美國、德國、日本、韓國等汽車強國已經開始制定長遠戰略規劃、提前布局汽車產業的未來。柳州汽車產業需要在戰略高度上提前謀劃布局，緊跟全球汽車產業發展步伐，以求在全球汽車變局中占得先機。通過制定中長期發展規劃，把握戰略“機遇期”，搶占戰略制高點，以及通過技術、產品、生產方式、商業模式和體制機制的整體創新，解決汽車產業發展中面臨的創新能力較弱、國際競爭力不強等問題，全面提升產業整體實力和國際競爭力。
3.3 加強產業組織引導
要加強政府對產業發展組織引導，構建產業發展良好環境。一是成立柳州市汽車產業發展領導小組，設立綜合協調、資金政策、基礎設施、產業開發等專責小組，統籌協調產業發展過程中的重大問題，進一步加強對汽車產業發展的領導。二是引導產業轉變發展方式，從單純重視銷量和產能的增長方式，調整為以提高技術、質量水平、利潤率為中心的增長方式；引汽車企業強化質量、品牌建設，實現從賺取制造利潤向同時賺取技術利潤和品牌利潤轉變。三是鼓勵企業技術改造，建立“數字化”工廠，打造“智慧車間”，提高生產過程的自動化水平，提升生產效率，降低生產成本，進一步提升競爭力。
3.4 提升產業創新能力
首先，構建汽車產業創新平臺。一是全面推進廣西柳州汽車城建設，把柳州汽車城建設成為走在全國汽車產業前列的汽車城。設立“廣西汽車研發中心”，公開招聘國內外汽車制造專家、著名學者到“廣西汽車研發中心”進行汽車設計、制造、管理研究開發。制定特殊政策吸引國內外先進汽車廠商、汽車科研機構、高等院校汽車科研院所到汽車城設立汽車研發中心，著力在國際范圍內把汽車創新資源集聚到廣西柳州汽車城。二是充分發揮柳州國家級高新區的先導示范作用，加強國內外創新資源的引進與合作，整合國內外相關科技園區資源，把柳州國家級高新區建設成為具有國內一流技術水平汽車產業技術高新區。其次，培育汽車產業創新載體。加大小企業技術創新服務平臺建設，及時解決小企業在技術創新過程中出現的困難和問題，不斷培育小企業創新能力。大力引導大企業進行技術改造和開發新產品，要在技術改造和開發新產品中，培育大企業創新體系，提升大企業競爭能力。再次，集聚高端創新要素。柳州汽車產量雖然較大，但汽車科技資源較缺乏，自主創新能力較弱。必須著眼于集聚高端創新要素，引進培育各類創新載體。構建以企業為主體的多元化引進培育模式，解決創新載體運行過程中存在的問題，使創新載體引得進、留得住，促進創新載體的有效運轉。最后，優化科技資源配置，調整完善成果評價機制，完善促進創新的配套政策，著眼于提高創新實效，完善創新的體制機制，營造一種只有創新才能更好更快發展的市場環境。
3.5 協同發展整車和零部件
柳州整車和零部件協同發展模式雖然已成型，也成效顯著。但是，還要進一步鼓勵整車企業與零部件企業建立戰略合作關系，落實《柳州市汽車零部件產業提升規劃》《關于鼓勵汽車機械行業企業進一步提高本地配套率的意見》等政策措施，逐年加大財政專項資金扶持力度，提升零部件整體水平，打造完整產業鏈，推進汽車產業集群發展，使整車和零部件共同發展壯大。
3.6 加快發展新能源汽車
新能源汽車已成為國際汽車產業的發展方向。為此，一要全面貫徹落實國家關于加快新能源汽車產業發展等政策，發揮企業主體作用，加大組織領導，營造新能源汽車發展良好發展環境。二是整合現有柳州汽車制造技術，總結多年柳州汽車產業發展經驗，調動現有銷售市場資源，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。三是加快新能源汽車技術創新。根據新能源汽車產業特點，以上汽通用五菱、東風柳汽為基礎，組建“廣西新能源汽車創新中心”，通過政策扶持，集聚一批高端創新人才和資源，重點研制開發純電動汽車和插電式混合動力汽車新產品。四是加快新能源汽車產業化。加快推進上汽通用五菱新能源汽車、東風柳汽新能源汽車研發。建設新能源汽車整車制造基地、新能源專用車制造基地、研發檢測中心、零部件制造基地，形成完整的新能源汽車產業體系。五是加快配套設施建設，加強推廣應用，完善市場體系，加快發展步伐。
3.7 積極開拓海外汽車市場
新能源汽車雖然還處于起步階段，同內市場尚未發展成熟，但也要長遠規劃海外市場。當前，國內汽車企業主要通過跨國并購和海外直接建廠兩種方式擴展國際市場。柳州汽車企業當前開拓海外市場大多采取海外直接建廠的模式。韓國汽車企業都有良好的國際售后服務網絡，企業在產品走向國際市場的過程中，是先建立維修服務網絡，然后才賣汽車。柳州汽車企業開拓國外汽車市場，無論采用什么模式，都必須加強售后服務體系，提高產品服務質量，最大限度地減少“退、換”現象，加快市場培育。
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