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新能源發展調研報告范文1
一、調研時間
年10月26日至11月3日。
二、調研形式
采取召開座談會、實地調研、約談領導等方式進行。
三、調研主要內容及專題調研分組安排
（一）各鄉鎮人民政府、縣政府有關部門、縣直有關單位圍繞本地、本部門、本單位實際開展調研，提出本地、本部門、本單位年的工作思路報縣政府。
（二）開展六個方面的專題調研
1、正確分析形勢，明確年全縣經濟社會發展主要思路和目標任務
調研內容：通過對年全縣主要經濟指標預測和年宏觀經濟形勢以及國家、省、市重要政策走向的分析研判，提出明年全縣經濟社會發展的主要目標任務和工作安排；交通、能源、城市基礎設施、產業建設等方面重大項目的安排及具體推進措施；改革創新的思路和舉措。
責任單位：縣統計局、縣財政局、縣工信局、縣城鄉規劃建設局、縣交通運輸局、人民銀行大余縣支行、縣新村辦、縣農糧局、縣國土局、縣商務局、縣旅游局、縣重點辦。
2、做大做強產業集群，加快推進新型工業化
調研內容：年工業經濟發展目標、思路和舉措；重大工業項目的確定；加速工業園區建設的目標和舉措；圍繞推動企業做大做強，提出明年服務企業、推進工業經濟快速發展的具體措施；我縣鎢、新醫藥、新能源、新材料、旅游工業等產業的發展目標及具體措施。
責任單位：縣礦管局、縣科技局、縣國資局、縣質監局、縣財政局、縣發改委、縣商務局、縣環保局、縣國土局、縣工業園管委會。
3、著力推進城市建設，加快新型城鎮化步伐
調研內容：提出年城鄉規劃的目標和措施；城市建設目標、舉措和重大城建項目的確定；房地產發展的目標和措施；“治臟治亂治堵”的目標和措施；培育城市文化的目標和措施；提升城市管理水平的目標和措施。
責任單位：縣房產局、縣城管局、縣發改委、縣文廣局、縣國土局、縣“三城同建”辦公室。
4、加快發展現代農業，推進農業農村現代化
調研內容：年全縣農業、林業、水利建設的目標、思路和措施；加快統籌城鄉發展示范區建設的目標和措施；重大農業、水利、林業建設項目的確定；農業主導產業建設的目標和措施；現代農業產業示范園建設的目標和舉措。
責任單位：縣農糧局、縣林業局、縣水利局、縣果業局、縣國土局、縣交通運輸局、縣科技局、縣質監局。
5、大力承接產業轉移，加快開放型經濟發展
調研內容：分析當前開放型發展面臨的形勢，提出年全縣開放型經濟發展的目標和措施；加快承接產業轉移的目標和措施；扶持民營企業發展、返鄉創業人員投資創業的目標和措施；進一步降低商務成本、優化投資環境的措施。
責任單位：縣民營企業管理局、縣工商局、縣發改委、縣行政服務中心管理辦公室、縣機關效能投訴中心。
6、扎實推進民生工程建設，切實解決群眾關心的熱點難點問題
調研內容：圍繞解決群眾關心的熱點、難點問題，提出年民生工程計劃，特別是要為群眾辦好的實事。
牽頭單位：縣人力資源和社會保障局
責任單位：縣城鄉規劃建設局、縣房產局、縣民政局、縣衛生局、縣教育局、縣文廣局、縣扶貧和移民辦、縣財政局、縣發改委。
（三）縣政府辦公室根據鄉鎮、部門、單位報送的年工作思路和專題調研報告進行梳理，形成綜合性的調研報告。
四、調研工作要求
（一）要認真組織實施?？h政府成立由縣委常委、縣政府常務副縣長劉群英同志全面負責的綜合調研組，各牽頭領導和牽頭單位分別組織實施，各責任單位積極參與，縣政府辦公室負責調研活動的組織、調研課題的擬定、調研報告的收集匯總等工作。各鄉鎮人民政府、縣政府有關部門、縣直有關單位要高度重視，要站在服務大局的高度，把調研工作組織實施好；主要領導要親自抓，并確定專人負責，選派業務骨干參與，提出本地、本部門、本單位切實可行的年工作思路。各專題調研牽頭單位要切實負起責任，制定具體的調研活動方案，安排好調研活動，并做好材料匯總等工作；各責任單位要積極配合調研工作，確保調研工作順利開展。
（二）要認真撰寫調研報告。參加調研的人員要本著高度負責的態度，對調研課題涉及到的問題進行認真梳理，有針對性地開展深入細致的調研，掌握第一手資料，確保調研材料反映數據的真實性。要認真撰寫調研報告，力求調研報告有情況、有分析、有思路、有措施，做到思路清晰，重點突出，分析透徹，對策有力，對明年工作目標要具體、明確，措施要有針對性和可操作性。
新能源發展調研報告范文2
能源市場洞察調研報告一
1、前言
在新余市，各種產業發展都是非常發達的，但主要是新能源產業的發展是最好的。新能源作為新余市的新型產業，它的發展是非常好的趨勢。新能源的產業主要有光伏產業、太陽能產業、太陽能電池產業、風電產業、節能減排設備制造業、動力與儲能電池產業等等。而這些產業在目前發展都是挺好的。新余市新能源產業主要呈現發展速度快、產業規模大、發展后勁足、創新能力強的特點。
2、新能源產業的現狀
2.1光伏產業
光伏產業是新余市新能源產業的起步產業、基礎產業，更是新能源的優勢產業、支柱產業。目前，在新余市里基本形成了完整的光伏產業鏈，光伏產業在目前主要有以下幾個特點：
1、光伏產業現在在企業發展形勢穩定?，F在有許多的光伏產業發展都是挺好的，很多的企業都在發展關于光伏產業方面的產業。例如賽維、華威、吉陽、華潤等等企業。
2、集聚效應日益增加。到目前為止，在新余市注冊的光伏產業就有20多家，而投資的有10多家。同時，光伏產業項目也有幾十個，并且引進了總投資20億元的強生光電集團非晶硅膜電池片等五個項目
3、項目建設進展順利。新余市的光伏產業項目現在有20多個，總投資600多億元。
4、創新能力穩步提升。國家光伏知識產權信息中心已經在新余市落戶了，國家光伏質檢中心正在積極籌建中。賽維公司現在也已經獲得了組建國家光伏工程技術研究中心的批準。瑞晶等企業也在籌建省級技術研發中心。
5、示范應用加快推進。新余市被列為全國可再生能源建筑應用示范城市，并且在前幾年已經爭取到了金太陽示范工程的光伏發電示范項目6個，總容量11.19兆瓦;另外，還有光電建筑一體化項目6個，總容量11.2兆瓦。
6、科技優勢明顯。江西賽維LDK公司作為新余光伏產業發展的龍頭，在技術方面起到了良好的領頭作用，公司的太陽能多晶硅錠和太陽能多晶硅片兩個產品已于去年10月通過了江西省科技廳組織的省重點新產品鑒定，產品技術達到國際先進水平，并通過了江西省科技廳組織的高新技術企業認定。公司200MW生產線采用目前國際最先進的設備和技術，在設備和技術水平上超越了國際大廠商，并且200MW生產能力的形成將占國內多晶硅晶片產能的
65%以上，成為當前亞洲最大的多晶硅晶片生產企業，進入世界多晶硅晶片生產企業前列，被美國著名高科技風險雜志《紅鯡魚》授予亞洲創新百強企業。目前的幾項澆鑄與切片技術都已處于同行領先水平，并在積極加大技術投入，提高企業自主知識產權。
7、人才資源豐富。新余現有職業教育機構53個，在校生7萬多人，擁有全國最龐大的藍領學校隊伍?？梢岳梦沂谐浞值穆殬I教育資源，培養一批實干型的光伏人才。此外，賽維公司目前已經成功組建了一支國際化的技術、市場、管理團隊，其中有來自美國、意大利、日本等國外專家人才和富士康、華為等國內知名企業的中層管理人員，并且與上海交通大學、南昌大學等重點高校合作成立了太陽能實驗室，實施產學研結合的理念，著力硅材料前沿課題的研究和技術人才的培養，為推進太陽能這一重要技術和產業的發展提供人才保障。
8、產業基礎扎實。新余市已擁有江西賽維LDK、江西中材太陽能新材料有限公司、臺灣科冠新能源股份有限公司等太陽能光伏技術及生產能力的骨干企業，主要產品包括各種多晶硅鑄錠、多晶硅片、石英坩堝、氮化硅粉底材料、太陽能電池板、組件系列等。另外，市委、市政府還在積極洽談，引進更多的相關光伏企業，以延伸產業鏈。江西賽維公司產品銷售除無錫尚德、江蘇林洋、寧波太陽能等國內主要太陽能電池公司外，還出口到世界主要電池公司如美國GE、德國Q-CELL、臺灣MOTECH、荷蘭SOLLAND等，市場前景非常好。中國中材集團是國務院國有資產監督管理委員會直接管理的中央企業，我國惟一從事非金屬材料及制品的科工貿一體化的大型企業集團，也是中國先進陶瓷材料行業最大的集研發設計、產品制造、成套技術與裝備和相關工程集成及進出口業務于一體的國家高新技術企業。在2008年底前形成年產6萬只以上石英坩堝生產能力，項目達產達標后可實現銷售收入5億元以上。
9、發展潛力巨大。國際國內兩大市場的持續旺盛需求和廣闊應用前景，給發展太陽能光伏產業帶來了難得的機遇。特別是中央關于促進中部地區崛起戰略，支持中部地區建設四個基地、一個樞紐的政策措施的出臺，使江西省成為新一輪投資和發展熱點地區之一，而新余以建設成為新型工業主導型城市和贛西重要中心城市為目標，打造自己的光伏基地顯得尤為重要。據對我市太陽能光伏產業發展前景分析，到2008年、2011年該產業的產品銷售收入可分別達到150億元和450億元，占全市規模以上工業產品銷售收入總額的25%以上，與新鋼所實現的銷售收入將不相上下，成為我市名副其實的強勁支柱產業。國際上，西方發達國家光伏產業開始向中國內地進行轉移，而且一些合作項目已經開始實施。美國GTSOLAR公司、瑞士HCT等世界著名的光伏設備制造商以及日本的有關科研院所等，正在通過多種渠
道和方式與新余市加強合作，建立戰略伙伴關系。
當然，相對于全國其他地方，新余市也有一些不足的地方及一些問題：一是光伏發電的生產成本高，特別是與火力發電相比電價過高，制約了光伏產業的市場化進程;二是企業自主創新能力有待提高，核心技術有待取得重大突破;三是企業總體規模小，產業鏈不夠協調，缺少具有競爭力產業集群，科技優勢、資源優勢尚未真正轉變為產業優勢、經濟優勢;四是政府相關激勵、扶持政策還不夠配套完善，有些政策的落實兌現力度不夠。同時我市還面臨省內其他太陽能企業的強大競爭壓力，像近期上馬的南昌高新開發區美國通用多晶硅、單晶硅項目，九江新時代公司高純多晶硅料項目，萍鄉市和國內知名專家合作，研發、建設的多晶硅原料基地等。
2.2動力與儲能電池產業
另外，新余市現有企業和技術優勢，舉全市之力，大力發展動力與儲能電池產?，F在，電池級碳酸鋰及鋰鹽能達到5萬多噸、鋰離子電池產能達到2億多塊，預計到2017年，建成世界動力與儲能電池產業基地、國內最大電池級碳酸鋰生產基地。目前，全市有鋰電企業5家，其中投產企業3家，另有兩家企業在建，全市鋰產品種類有40多個，涵蓋了動力和儲能電池生產的多個環節。以碳酸鋰為主的鋰鹽產能已達到1萬噸，占全國總產能近30%，江鋰公司和贛鋒鋰業兩家企業去年電池級碳酸鋰銷售總量占了全國的近三分之一。江鋰新材料公司是我國鋰鹽行業的先鋒企業。贛鋒鋰業公司是全球最大的金屬鋰生產供應商之一，上市在即。東鵬化工公司去年電池級專用氟化鋰產量達400噸，居全國首位。
所以節能減排設備制造業和風電產業乘勢而上、不甘落后。 江西華電電力公司自主研發生產的螺桿膨脹動力機，是世界上綜合利用低品質熱能的首創技術，被國家科技部認定為國家螺桿膨脹動力機高新技術產業化基地。目前，一期工程500臺套項目到年底可全面完工并形成產能，二期工程新增3000臺套項目也已全面啟動建設。企業規劃到2012年將形成年產1萬臺螺桿膨脹發電機組產能，實現主營業務收入200億元，成為世界最大的螺桿膨脹發電機產業化基地。力德風電公司是目前中國唯一一家從事兆瓦級永磁風力發電機設計、生產的專業廠家。該公司計劃投資8億港元，目前公司一期500臺(套)永磁風力發電機項目，年底可全面投產。該公司已設立國家稀土永磁電機工程研究中心力德風電研究所，啟動了省級企業技術中心、國家工程技術中心、實驗室等項目的申報工作。力德風電公司通過市場、技術和資本運作的有效整合，取得了高性能稀土永磁材料的穩定供應渠道，擁有目前世界上先進的稀土永磁磁鋼生產基地。
3、新余市新能源產業的發展趨勢
為了加快發展新余市太陽能光伏產業，大力發展太陽能光伏產業。新余市強力推進新型工業化，實現經濟又好又快發展的重要途徑，有利于調優產業結構、做大經濟總量、增強綜合實力;有利于引導人們能源消費觀念向綠色、清潔、環保的方向轉變，促進節約型城市和綠色生態新余的建設;有利于擴大新余的知名度、增強影響、提升形象。太陽能光伏產業的發展壯大，必將使新余經濟社會發展形成更強勁的突破，奠定新型工業主導型城市和贛西重要中心城市的堅實基礎。所以市委、市政府把新能源產業作為發展工業的一號工程來抓，舉全市之力做大做強新能源產業，出臺多個相關政策文件，對新能源企業在用地、電力、融資、進出口等生產要素給予政策優惠和重點支持。在用地保障上，高起點、高標準規劃預留了光伏產業用地5萬畝，在新余高新技術產業園區、分宜工業園規劃建設總面積約20平方公里的動力和儲能電池產業園。全市各級政府先后累計投入30億元以上用于產業基地的基礎設施建設。對新能源產業在建項目建立了項目建設責任制，實行一個項目、一位領導、一套班子、一支隊伍常駐企業，進行全天候保姆式服務。全市組織了100支招商小分隊，分赴沿海發達地區，重點加大對新能源產業的招商引資。
加強產業規劃 積極開發和利用太陽能已列入新余市十一五科技發展規劃，目前已有兩個正式文件出臺，這兩個文件明確了對于扶持我市光伏產業做大做強的財稅獎勵、技術創新、人才政策等方面的優惠政策，但是就加快發展太陽能光伏技術及其產業的措施來講，文件的部分規劃還沒有真正落實到位，而當務之急是盡快完善政策，落實到位，縮短產業成長時間。發達國家和先進地區的成功經驗表明，一個新興產業發展的初期，必須充分發揮政府的主導作用。如河北省以保定國家高新技術產業開發區為依托，打造國家級新能源與能源設備產業基地，提出了保定中國電谷的戰略構想。通過設立新能源產業發展扶持基金、實施科技攻關計劃、兌現優惠政策、成立新能源基地科技投資擔保公司、協助骨干企業上市、積極申報國家各類計劃等形式，努力拓寬融資渠道，加大資金投入，給予新能源重大產業化項目資金支持。江蘇省則計劃將南京江寧開發區、無錫高新區列為國家光伏產業基地，在政府部門的倡議和扶持下建立了國內第一個光伏產業聯盟，并加大科研投入，建造國家級光伏工程研究中心，加強光伏科學的基礎研究、應用研究、產業化研究、市場開發研究，為盡快實現關鍵技術的突破和主要設備、原料的國產化建造平臺,將南京、無錫列為培養光伏人才的國家級實踐基地。為此，建議市委、市政府加強對太陽能光伏產業的組織領導，建立科技、產業、經貿、財金等有關部門相互協調、共同支持的產業發展機制，將太陽能光伏產業列為新余市十一五重大科技計劃專項，研究制定《新余市太陽能光伏產業發展規劃》。同時，在產業布局上認真進行可行性論證和超前規劃，從實際出發，量力而行，避免
遍地開花、一哄而起，防止資源浪費
提高創新能力 太陽能光伏產業的技術含量要求高，只有不斷提高自主創新能力，才能在國際國內市場上占有相應的份額，才能提高企業的核心競爭力。目前，我國企業生產太陽能電池所用關鍵材料--高純度多晶硅，95%左右依賴進口，技術基本上被國外壟斷，這已成為我國發展光伏產業的主要瓶頸。同時，太陽能電池的轉換效率低而成本高，特別是光伏應用成本高于火電成本近10倍，直接影響了太陽能產品進入應用市場。解決這些問題，都有賴于科技創新的突破。必須把增強自主創新能力作為光伏科技發展的戰略基點，著力推進消化吸收再創新和集成創新。建議依托上海交通大學、南昌大學的科技研發力量，組建一個國家級光伏工程研究中心，重點攻克一批對光伏產業發展具有重大帶動作用的關鍵核心技術，取得一批具有自主知識產權的科技成果。同時，進一步強化企業創新主體地位，加快建立以企業為主體、以市場為導向、產學研相結合的技術創新體系。
加強人才培養 一流的光伏人才是發展光伏產業的第一戰略資源。只有加速人才聚攏，形成龐大集群，才能更好地釋放優質能量，擔當好引領新型工業化、建設創新型新余的重要使命。建議通過以下幾種途徑實現光伏人才戰略：一是引進。有關部門應創造條件，加強對外光伏技術合作與交流，積極引進國際上頂尖光伏人才。目前，要創造一切有利條件吸引最為緊缺的硅原料提純、硅切片技術、光電轉換等方面人才。對于人才特別是相應的高級技術管理人才引進激勵政策通過住房、安家、稅收等方面給予充分優惠;二是培養。充分利用我市的教育資源，創辦光伏學校或在高?，F有專業基礎上開設相關光伏專業，培養一批實干型的光伏技術人才;三是培訓。對企業的技術工人開設定期培訓班，不斷充實完善他們的技術知識，補充國際上新的光伏信息知識，鼓勵企業員工自主創新。
培育產業集群 加大產業集聚的力度，以延伸產業鏈、壯大產業集群為主線，以骨干企業為龍頭，努力把太陽能光伏產業發展成新余市的一個新興支柱產業。建議以江西賽維LDK為龍頭，構建太陽能光伏產業基地，為打造重要的原材料基地和高新技術產業基礎服務。同時，加強光伏產業聯盟和與汽車、新材料、電子信息等制造業的戰略協作，延長光伏產業鏈。經過一段時期的努力，把光伏產業領域培育形成一批具有核心競爭力的骨干企業，一批具有自主知識產權的知識品牌，一批集聚效應突出的骨干企業產業基地，精心打造具有新余特色的光伏產業集群，努力形成新的經濟增長點。爭取在十一五期間，全市僅光伏電池組件年生產能力便達到600兆瓦以上，使新余市成為國內幾個重要光伏產業基地之一。
市場調研報告
一、 市場概述
蘇州原稱吳，又稱姑蘇，素有人間天堂之美譽。蘇州市位于長江三角洲中部、江蘇省南部，現轄5縣(市)7區，全市總面積8488平方公里，其中市區面積1650平方公里，古城區14.2平方公里。全市平原占54.8%，水面占42.5%，丘陵占3%，平均海拔4米左右。境內河流縱橫，湖泊眾多，京杭運河貫通南北，望虞河、婁江、太浦河等連接東西，太湖、陽澄湖、昆承湖、淀山湖鑲嵌其間。
2003年末全市戶籍總人口590.97萬人，地區生產總值2802億元，城鎮居民人均可支配收入12361元，農民人均純收入6750元。蘇州是著名的魚米之鄉、絲綢之府、工藝之都。改革開放以來，國民經濟加速發展，成為全國經濟發達地區之一。
二、 商家格局
蘇州觀前街是蘇州經濟文化中心，數百個中外商家毗鄰而設，商品種類豐富，消費層次鮮明。老字號風光依然，新商家大批涌入。觀前街日常人流量近12萬人次，節假日高峰時竟達35萬。這里的營業額以25%的增幅快速增長。
隨著永樂、蘇寧、五星等家電專營連鎖店紛紛進駐蘇州市場以來，蘇州的家電銷售格局也悄悄起了些變化，改變了傳統大型百貨商店長期以來在經營家電領域占據統治地位的局面，但蘇州市人民商場股份有限公司、蘇州市石路國際商城、蘇州長發商廈、蘇州泰華商城等憑借其良好的信譽、優美的環境、大而全的商品，仍是廣大消費者的首選之地。另外一些小的家電商家，憑借其靈活的銷售方式及相關渠道也占有相當的一些市場份額。
蘇州空調市場調研報告
蘇州經濟在長三角一直是高居前列的，它不僅有姑蘇園林、蘇州樂園、太湖美景、觀前街這些旅游景點作為支柱產業。而且中新合作蘇州工業園區開發建設來，實際利用外資超過55億美元，蘇州高新區完成國內生產總值204億元，財政收入28.6億元，區內有名列世界500強企業45家，也為蘇州市的經濟帶來了不小的發展。良好的市場背景，使得居民的消費成熟也理性。據統計數字表明，空調在蘇州家庭的普及率為45%以上，今年蘇州的空調市場容量近6億多，可見蘇州空調市場還是有很大的發展空間。
今年蘇州整個空調市場呈現出淡季不淡，旺季不旺的均衡態勢，這和居民消費的理性化有很大關聯?？照{銷售市場受到家電專營店的一些沖擊，專營店中以蘇寧、永樂和五星為三大巨頭，百貨商廈中又以蘇州市人民商場股份有限公司和蘇州市石路國際商城見長。蘇寧空調的銷量要略好于其它商家，總體來說連鎖的家電專營店的份額較之百貨商廈要高，基本上兩者之間市場份額比為60%：40%。
與長三角整個地區的經濟相適應，蘇州消費者在選擇空調上首先考慮的是品牌，一些高中檔產品普遍受到歡迎，品牌意味著質量和售后服務。目前，在蘇州市場上，空調銷售占主要地位的是海爾、美的、新科、奧克斯、格力等國產品牌，這幾個品牌占據了蘇州空調市場的60%左右的份額。據各大專營店和商廈銷售數據顯示，海爾在蘇州空調市場位列第一，占了約19%的市場份額。主要原因是在于其品牌認知度高以及良好的售后服務。其次為美的，占了約16%的市場份額。新科和奧克斯在蘇州市場上也有不俗的表現，各自搶占了約10%的市場份額，格力在蘇州的銷量尚可，占據了5%的市場份額。
另外，蘇州本地品牌三星空調今年的表現也不錯，但由于三星空調起步比較晚，所以全年總的份額相對較低。同時，我們在調研中也發現，春蘭在蘇州市場上的銷量平平，不盡如人意，究其原因可能與消費者對該品牌的認知程度有關。
蘇州熱水器市場調研報告
熱水器作為一種家庭耐用型消費品，使用壽命一般在5至6年以上，因其與人的安全相關，是消費者購買時關心度最高的一種家庭生活用品。
熱水器和人們的生活息息相關，故市場普及率達到了90%。由于使用方便和快捷，蘇州城市居民家庭擁有的熱水器仍以燃氣熱水器為主，約占熱水器市場總量的58%。電熱水器和太陽能熱水器經歷了多年發展，也具備了一定規模，其中電熱水器的發展比較穩定，其市場占有率為35%。太陽能熱水器雖然受氣溫自然條件的影響較大，對安裝場地也有所限制，但其發展仍很迅猛，購買群體不僅在農村，頂層住戶也購買太陽能熱水器，其市場份額也達到了7%，見圖3。
電熱水器市場的快速成長，吸引了眾多民營資本和國外品牌加入，國內一些有影響力的家電品牌亦快速進入這一行業，提高了消費者對電熱水器產品的信任度，消費者對電熱水器的需求量也在逐漸上升。外資品牌中賣得最好的是A.O.史密斯和阿里斯頓，該兩大品牌占據了近85%的市場份額，兩大品牌的銷售基本是平分天下。
海爾進入熱水器市場比較晚，但海爾借助其強大的品牌影響力，在熱水器行業內奮起直追，已完全讓消費者接受了其生產熱水器的概念，在蘇州電熱水器市場上海爾也占得了8%的市場份額。
燃氣熱水器由于其發展時間較早，因而其品牌集中度不像電熱水器那么高。櫻花、光芒、萬和、能率和創爾特是蘇州市場上主要的燃氣熱水器品牌，該幾大品牌占據了市場75%的份額。
據商家統計，今年蘇州熱水器市場容量為3萬臺左右，其中蘇州市人民商場股份有限公司以其長久的影響力和信譽占據了約28%的份額，其次為專營店蘇寧、永樂、五星共占了65%的份額，其余由其它大型商場分食。
蘇州油煙機、灶具和消毒柜市場調研報告
油煙機、灶具的普及率在蘇州市區基本上占到了92%。但隨著蘇州市區的整體改造，大批老城區的居民住進了新房，這也迎來了一次新房裝修的大潮，廚房是一個家庭裝修的重點，油煙機、灶具作為家庭必備器具，消費者在其購買上也比較舍得花錢，不僅要求產品質量好，而且對款式也有不小的偏好。越來越多的人青睞整體廚房的時尚和美觀，且趨向歐式風格，并且比較看重品牌。
目前蘇州油煙機、灶具市場上品牌也相對較集中，商家普遍反映方太和帥康兩者由于進入油煙機領域時間早，市場占有的份額較大，兩者占據了約43%的市場份額，而且兩者不分仲伯。老板和櫻花的表現也相當出色，各自占據了16%和11%的市場份額，華帝在進軍整體廚房后，其市場定位更加明顯，突顯其品味和時尚，也受到消費者的歡迎，占據了約14%的市場份額。其次太太、光芒和普田等也是油煙機、灶具市場的強勁之師，這幾大品牌共同占據了15%的市場。
由于整體廚房的現代、整潔、舒適而受到廣大消費者的喜愛，海爾整體廚房在蘇州市場也很受消費者青睞。
消毒柜是進入家庭廚房較晚的一個現代產品，普及率較低大約只有35%的市場普及率。但隨著人們對家居健康和衛生的重視，消毒柜也成為廚房裝修的一個必添物件。也是各大廠家爭食的一塊蛋糕。近來消毒柜的發展趨勢是嵌入式取代立式和掛壁式。
新能源發展調研報告范文3
一、考核對象
各縣（市、區）發改委，市開發區經發局、城南新區經發局。
二、考核內容
1、“三重”工作和類重點工程（15分）。主要考核列入全市“三重”工作和類重點工程各個項目和事項的組織推進、完成實績、督查服務、信息報送等情況。
2、改革創新（15分）。主要考核改革工作任務完成情況、改革試點爭取、先行先試成果、醫藥衛生改革情況，以及創新創優重大成果情況。
3、向上爭取（10分）。主要考核爭取中央、省專項資金到位情況。
4、沿海開發（10分）。主要考核沿海重點項目、重要事項督查推進和落實情況，重要會議、重大活動承辦和組織參與情況。
5、招商引資（10分）。主要考核招商引資工作組織化參與程度、工作開展和工作成效情況。
6、戰略性新興產業（10分）。主要考核戰略性新興產業重點園區建設、重點項目推進、重點企業培植、報表制度執行、運行分析材料報送、市級以上工程中心（工程實驗室）組建等情況。
7、服務業發展（10分）。主要考核服務業集聚區建設、100個服務業重點項目推進、龍頭企業培育、物流招商、服務業資金牌子爭取、信息數據報送等情況。
8、規劃編制（5分）。主要考核“十三五”規劃重大課題研究及綱要編制前期工作，新型城鎮化與城鄉發展一體化規劃、臨海高等級公路經濟帶發展規劃等重大規劃編制情況。
9、調研工作（3分）。主要考核高質量、能夠指導工作的發展改革調研報告2篇以上。
10、其他工作（12分）。主要考核依法行政、循環經濟、新能源汽車、千億斤糧食、示范物流園區、區域合作、創投機構、控制能源消費總量、土地“點供”項目、特色產業基地、信息報送、重大活動參與等其它重點工作。
11、加減分。單項工作獲省級表彰，有1項加2分，獲國家級表彰，有1項加5分；獲“三重”工作任務之外的全國試點、示范、牌子，有1項另加5分；列入由我市牽頭實施的省重大項目計劃，實施進度達到計劃目標要求，有1項加1分。出現行政復議敗訴案件的，有1項扣5分；在推進中央、省預算內投資項目建設中，未按序時開工和竣工的有1項扣1分，被上級督查整改的有1項扣2分，被上級通報責令查處的有1項扣10分。
三、計分辦法
總分為100分（加減分另行計算），由市發改委各牽頭處室根據考核內容，對于下達目標的，完成目標的得分為權重分，未完成目標的，得分=（完成實績/目標值）×權重分；對于未下達目標的，得分=〔（完成實績－最小值）/（最大值－最小值）×0.3+0.7〕×權重分。
四、獎項設置
表彰先進集體5個，根據年度考核綜合得分排序確定，其中，沿南板塊1個、沿北板塊1個、內陸板塊1個、市區板塊2個。設置先行先試、項目推進、向上爭取、調研工作4個單項獎，每類單項獎表彰名額2個，由市發改委相關職能處室根據考核得分情況進行推薦。表彰先進個人20名，在各條線重點工作中評選產生，同時，先進集體主要負責人為先進個人。
五、考核程序
新能源發展調研報告范文4
一、工作概述
（一）教育教學管理
1、制定工作計劃和完成工作總結
根據學校、系發展規劃和年度工作計劃，我教研室在廣泛征求意見的基礎上，共同討論制定出教研室的工作計劃，包括教研活動計劃、教學計劃、科研項目工作計劃等，并嚴格按照工作計劃進行實施，在年度或階段工作結束時做出工作總結和工作反思。
2、教學工作量的完成
我教研室共有7名教師，截止2015年1月31日，我教研室共完成約3200課時量，先后分別承擔13級、14級和新能源定向班的汽車維護、汽車電氣、發動機、底盤和汽車結構與維護等8門課程，并認真填寫教學效率手冊。我教研室在教學中，治學嚴謹，認真備課，講稿齊全規范，重視教學方法和教學改革。經過我教研室多方整改，與上學期比較，學生的出勤率以提高至99%，考試及格率均達到95%。
3、教學質量的監督
教研室作為最基層的教學組織，我教研室重視教學質量，嚴把教學質量關，作為教研室主任，其措施有（1）每月嚴查本教研室的教學效率手冊、教案填寫情況和課時上報情況；（2）嚴查本組教師的授課與授課計劃是否一致；（3）定期對本教研室教師的上課情況進行聽課，并提出實踐性意見。這期間在檢查過程中發現了一些問題并及時與有關的教師進行了溝通，并進行了改進。（4）保證教學文件資料齊全，管理規范，上報資料提交及時準確；
4、教研活動的開展
根據學期初所制定的教研室教研活動計劃，我教研室本學期自9月開始至今共組織教研活動二十余次，內容主要結合修訂新能源專業人才培養方案和新能源設備學習兩大方面，教研活動規范化、形式多樣化，材料充實。
5、學生考試及成績管理
我教研室教師認真整理本學期承擔班級的學生成績，準確無誤的將成績輸入至成績管理系統，并對各班級成績進行分析和討論，尋找整改措施。
6、積極與領導、其他教研室老師進行溝通，做好上傳下達的工作，并完成領導安排的各項工作。
（二）師資隊伍建設
為培養高素質的師資隊伍，培養后備、傳授技藝，我教研室對于培養教師從三個方面入手，分別是教育教學能力、專業實踐能力以及科研能力；鼓勵我組教學團隊積極參加教師能力大賽，提高自身教學水平，鼓勵老教師積極備戰教師能力大賽，并組織先后三次探訪新能源企業實訓車間，邀請車間主任李玉龍與尤工針對純電動汽車EV150實車進行講解，受益頗深。每學期組織我教學團隊參加全校綜合測評，提高專業實踐能力，并帶領陳榮梅等老教師參加科研項目，提高科研能力。
為培養新教師能更快的進入和適應工作環境，幫助其解決工作與生活上的困難，鼓勵教師外出參加培訓學習，并帶領新教師編寫新能源人才培養、新能源定向班課程體系以及學習新能源專業知識和設備使用，為今后的工作奠定好基礎。帶領團隊積極探討專業課程設置、教學改革、實踐教學等內容，有效地提高了青年教師的教學能力。
為了全面發展我教研室教師的綜合能力，提高教師的科研水平和專業素質，我教研室教師積極參加2014年由中國就業培訓技術指導中心舉辦職業培訓優秀課堂中獲得優秀獎；參加2014年第三屆機械工業高技能人才優秀論文評選活動分別獲得三等獎兩項和優秀獎一項；
（三）專業建設
1、修訂新能源專業人才培養方案和課程體系
我教研室自今年9月開始修訂新能源專業人才培養方案和課程體系，在制定之前我教研室教師曾多次走訪新能源企業，并與企業專家、畢業生探討人才培養的目標和企業需求，對企業進行了全面調研。在制定期間我們榮幸的邀請到高級工程師朱振賢前來指導，并對我們的工作提出了寶貴的意見。
2、新專業申報相關材料準備
為適應社會發展對高素質應用型專業人才的需求，進一步優化我校專業結構，學校以社會需求為導向，在對社會發展和區域經濟發展形勢進行調研和分析的基礎上，我校申報新專業《汽車制造與裝配（新能源汽車方向）》。專業申報工作自全面啟動以來，我教研室認真收集資料，參與調研，填寫《增設專業申請表》，專業調研報告、專業的可行性和必要性的分析等材料。先后邀請了北汽新能源公司、北汽研究總院、博世公司、意中意公司、北京交通運輸職業學院等10余位專家教授進行了專家論證，專家們一致認為：增設專業理由充分，專業發展規劃具體，培養方案合理可行，專業主要帶頭人優秀，教師隊伍結構合理，專業課和實驗室建設已有明確的計劃和保證。各相關院系針對專家們提出的意見對申報材料不斷修改和完善?，F已完成了2014年申報材料的準備工作。
（四）課程開發
我校針對新能源汽車課程體系的構建是從專業培養目標入手，分析新能源汽車專業主要面向的工作崗位以及所需具備的職業能力，以工作過程為導向開發課程，構建課程體系，設計課程體系的教學內容，構建了人才培養模式和課程體系。通過對專業崗位群中每個崗位的典型工作任務進行歸類，確定與崗位職業需求相對應的行動領域。再對完成典型工作任務必須具備的基本職業能力（包括社會能力、方法能力和專業能力）進行分析，通過歸納，形成專業職業能力一覽表。
（五）教材開發
目前，新能源汽車方面還沒有形成一套完整的適合于中職學校使用的教材，所以我校極為重視新能源教材開發。教材文本是教師的教與學生的學的基本依據，而教材文本又是教師與學生進行交流與對話的基本載體。在新教材的開發理念上我校提出要實現從“教教材”向“用教材”轉變。目前我教研室在教材開發方面正在積極的努力著，在學習新能源知識的同時，也在收集文本資料，編寫教材本文，開發工作頁。
（六）興趣小組的活動開展情況
興趣小組活動是教學的重要組成部分，必須盡可能的結合學生實際，采用學生喜歡動手的教學形式，讓學生在強烈的求知欲驅使下獲得知識。所以為進一步豐富學生課余學習生活，提高學生學習新能源汽車專業課的興趣，鍛煉學生的實踐操作技能，我教研室商討決定2015年3月開展新能源興趣班，并制定出了新能源興趣班的開展方案和活動計劃。
（七）師生參加各項比賽情況
為了全面發展我教研室教師的綜合能力，鼓勵我組教學團隊積極參加教師能力大賽，提高自身教學水平，鼓勵老教師積極備戰教師能力大賽。為提高教師的科研水平和專業素質，我于2014年參加由中國就業培訓技術指導中心舉辦職業培訓優秀課堂中獲得優秀獎；參加2014年第三屆機械工業高技能人才優秀論文評選活動兩篇論文分別獲得三等獎和優秀獎；陳榮梅老師獲得此次比賽三等獎。
（八）部門建設
目前，我校新能源汽車共分為新能源汽車儲能系統實訓區、純電動驅動系統實訓區、純電動驅動系統控制技術實訓區、混合動力驅動系統及控制技術實訓區、新能源汽車專用系統實訓區以及電動汽車充電轉運行與維護實訓區。新能源實訓設備共有84個，其中軟件設備共有12個，包括混合動力系統虛實融合的一體化軟件、汽車虛擬拆裝與教學軟件、ABS制動系統虛實融合的一體化軟件、混合動力系統虛擬拆裝教學軟件等；硬件設備包括混合動力系統故障大師、純電動車鋰電池電源管理系統實訓臺、能量回收系統模型、氫燃料電池工作模型、混合動力變速器解剖運行臺、混合動力電池組實訓教具等。
（九）工學結合
我校汽車專業通過與集團各兄弟企業緊密聯系，大力推進校企合作,采取訂單式培養，實施“工學結合、能力遞進”“2+1”的人才培養模式,加快技能型人才的培養。
作為學校應增強服務意識，積極滿足企業需求。我校為企業進行新職工的培養和在職職工的培訓提高。企業與學校簽訂培養合同，優先錄用我校畢業生，并積極參與我校的教育與培訓活動，結合市場需求，與我校共同確定培養目標、人才規格，知識技能結構、課程設置、教學內容和學習成果評估等方面。例如奔馳班、現代班和新能源班等。
（十）校企合作
為了更好的服務于北京汽車工業發展的人才需求，學校與北京現代、北京奔馳、北京新能源、動力總成等多家企業進行深層次校企合作，并將課堂與企業車間融合，開設現代、奔馳、新能源等定向委培班，共同制定人才培養計劃，充分利用雙方的有利資源共同參與人才培養過程，學校根據企業發展的實際和對所需人才的規格要求，及時調整培養目標、課程設置及教學內容，從而實現預定的人才培養目標，達到企業所需要的人才標準。最后，由用人單位按照協議約定安排學生就業，為學生在就業道路上開通了直通車。
本學期在汽車系王主任的幫助下，積極與新能源企業聯系，并與企業探討如何進行后期的校企合作，并在后期將制定具體的計劃和方案，其中包括企業兼職教師、企業專家對我校教師的培養以及人才培養方案的修訂等方面。在景校長的幫助下，新能源企業為我校提供C30和C33純電動汽車，以備學習。為探索校企合作真正意義，本人與陳榮梅教師分別編寫兩篇校企合作論文，在探索中得到了成長和提高。
（十一）安全管理
1、建立完善的安全管理體系
帶領本教研室教師建立完善的安全管理體系，制度健全，責任明確，安全設備設施完善。及時保養和維修儀器，加強實訓室的安全保衛工作。如發現設備有故障，及時處理并做好記錄。認真看管維護好實訓設備，保證正常運行，不損壞，不丟失。由于新能源設備多具有高壓電，遠超過人體安全電壓，所以對于教學實訓區的安全工作，我教研室教師在課上嚴格要求學生，以確保實訓工作的順利完成。
2、新能源教學設備的管理與維護工作
教學設備的維護與管理工作，是關系到教學工作能否正常開展的重要環節。所以，如何做好教研室教學設備的維護管理工作，使設備保持良好的工作狀態，是教研室需要重視的問題。本學期帶領本組教師檢查設備，對需要進行充電的設備進行維護，對有問題的設備進行記錄，并與廠家工作人員聯系進行維修與維護，以確保教學設備的正常運行。在教學中注重加強對教學設備的日常維護管理工作，建立和健全有關規章制度，并落實到具體的人員，使以上工作進入良性的循環，從而提高整體的教學質量水平，同時也可提高學生對設備的愛護，促進學校的可持續發展。
（十二）其他工作
1、我教研室教師積極與系主任、老師溝通，做好上傳下達的工作；
2、重視宣傳工作，我教研室教師及時準確的將新能源的各項工作和活動信息進行宣傳；
3、我教研室教師先后承擔2014年北京市職業技能競賽發動機裝調工復賽、決賽和北京市“職工技協杯”職業技能大賽初賽、決賽裁判員工作；
4、我教研室教師積極參加第二屆、第三屆北汽集團職工運動會，參加項目包括健排舞、體操和工間操比賽，并代表學校獲得好成績；
5、我教研室教師積極配合上級領導，全力迎接技師學院申報和國家培訓基地的建設工作；
二、主要成績
（一）加大了培訓力度，教師隊伍成長呈現階梯式發展
教研室組織了6次校外專家和校內專業教師對新能源專業知識培訓，加大培訓的力度，使教師隊伍在專業知識上得到了很大提高。
（二）完成了2014年汽車制造與裝配（新能源汽車方向）專業申報工作。
2014年汽車制造與裝配（新能源汽車方向）專業申報工作包括專業的調研，新能源專業可行性和必要性的分析、專業申請表的填寫以及課程標準的編寫。
（三）鼓勵我教研室積極參加教師能力大賽，提高自身教學水平，鼓勵老教師積極備戰教師能力大賽。
（四）參加科研論文的評比活動并獲獎
為了全面發展我教研室教師的綜合能力，提高教師的科研水平和專業素質，我于2014年參加由中國就業培訓技術指導中心舉辦職業培訓優秀課堂中獲得優秀獎；參加2014年第三屆機械工業高技能人才優秀論文評選活動兩篇論文分別獲得三等獎和優秀獎；陳榮梅老師獲得此次比賽三等獎；
（五）積極配合學校完成了示范校任務，并正在全力迎接技師學院申報和國家培訓基地的建設工作；
三、對上學期不足點的落實情況
1、新能源教學設備上學期缺乏管理，很多設備在還未經使用的情況下就已經被損壞，動力電池也長時間處于虧電，已經有2組動力電池臨近報廢狀態。在這種情況下，我教研室教師積極努力維護和維修教學設備，對長期處于虧電的設備及時給予充電。并經過討論，我教研室制定出了新能源教學實訓區的設備管理與使用規定，使用分組輪換制度。
2、修訂了新能源專業人才培養方案和課程體系。
3、組織多次新能源培訓工作，提高了教師自身的專業水平。
四、本學期主要不足
不足之處1：自身專業理論知識和實踐動手能力不夠，需要重點加強。我教研室對于專業知識理論的學習還不夠系統，還沒有達到應有的深度，在將理論運用到實踐當中的過程做的不到位，對于專業的實踐動手能力更應不斷加強。
改進措施：加強理論學習、不斷提高自身素質。今后將全面、系統、準確地加強理論學習，拓寬個人知識領域。按照理論與實踐相結合的原則，不斷豐富自己的專業知識、理論知識和實踐經驗。并不斷要求自己加強英語的學習，全面提高自身素質。
不足之處2：創新意識不強，工作方法簡單。工作思路不寬、不活，很多時候還是循規蹈矩，只安于表面。
改進措施：多加強與同事間的思想交流，多將自身的想法匯報給領導，向領導請教，拓寬自己的思想和眼界，工作中多增強大局意識、責任意識和憂患意識，用于開拓創新，積極進取，靈活運用合理的方法和措施開展各項工作。
不足之處3：部分教師課改意識不夠，知識儲備不足，缺少創新的精神；教學方法還有待進一步提高。
新能源發展調研報告范文5
【關鍵詞】地源熱泵；新能源；低溫熱源；環保低碳
0 引言
能源是保障區域社會和經濟發展的物質基礎，東營市作為黃河三角洲的中心城市，隨著黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區開發建設上升為國家戰略后，東營市經濟發展和城市開發建設速度不斷加快，能源需求不斷增加，能源供需矛盾日益突出[1]。因此新能源的開發利用成了科技發展和技術應用的重要任務，地源熱泵技術是利用地下水或者地表水、土壤等淺層地能為低溫熱源進行制冷供熱的新型能源利用技術，與傳統的油、氣、煤炭等能源相比具有節能、清潔、低碳等特點。
1 地源熱泵能源利用的技術特點
地源熱泵是一種利用含有大量能源的地下水和土壤作為排熱和吸熱的熱交換器，夏季向土壤中排熱，冬季從土壤中吸熱[1]。地源熱泵技術具有高效節能、容易管理、節省空間、冬夏兩用等優點，是建設部在建筑行業重點推廣的可再生能源利用技術，也是國家在“十一五”發展規劃中明確要求推廣的新型技術[2]。地源熱泵技術的優點主要體現在以下幾個方面：
1.1 節能環保。徹底解決了常規能源燃燒后的大氣污染問題，消除了二氧化碳的排放問題，據了解，每推廣1000萬平方米的地源熱泵技術及其系統，可以節省56萬噸標準煤，減排煙氣75億標準立方米，減排顆粒物2.5萬噸，減排氮氧化物143萬噸，減排二氧化硫1.34萬噸，節省1億元資金。
1.2 一機三用。利用地源熱泵技術冬天可以制熱，還可以提供生活熱水，夏天可以制冷。
1.3 美化建筑。地源熱泵系統基本都敷設在地下，不占用建筑空間，不需要傳統供熱用的鍋爐和制冷用的空調窗機，節省空間，讓建筑和環境更加美化[2]。
1.4 便于分戶計量和核算，計費方便合理。
1.5 安全可靠。地下換熱器使用高密度聚乙烯管材，使用壽命在50年以上，運行安全可靠，維護費用低[2]。
2 地源熱泵技術在我市節能建筑中的推廣
2.1 我市地源熱泵系統的適應性分析
東營市地理位置為北緯36°55′～38°10′，東經118°07′～119°10′，地處黃河入?？?，全市大部分地區處于第四系沉積層，地表無巖石層，無巖石層首先有利于地埋管的鉆孔施工，其次有利于熱泵進行地熱交換[2]。東營市地表層厚度最小257米，最大393米，地源熱泵地埋管鉆孔深度一般在100米左右，我市地下土壤中水量充沛，同時地下水具有流動性，在地下20-200米范圍內地下水保持14.8-15.6攝氏度，蓄冷蓄熱穩定可靠，東營市地下含有大量的低品位熱源，為地源熱泵技術的實施提供了天然的優良條件。
2.2 東營市地源熱泵節能建筑項目推廣應用現狀分析
從2009年開始市委、市政府和市建委開始大力倡導和實施地源熱泵新能源技術，截至到2009年8月份，東營市已經建設成功了東營區日新大廈、勝利油田海洋采油廠海港管理中心、濱南水廠辦公樓、大明賓東公司、金山小區等30多個地源熱泵工程。
2012年12月份，全市地源熱泵推廣應用座談會議召開，市委主要領導批示了《地源熱泵――建設生態文明典范城市的一個戰略支點》文件，進一步倡導地源熱泵技術的使用，為實現低碳環保，東營城區各個大型建筑逐漸都利用了“地熱”資源。截至到2012年全市已有100多項工程使用了地源熱泵， 地源熱泵覆蓋面積達到了170多萬平方米。其中地源熱泵系統在勝利油田內大量采用，海洋鉆井、井下作業、海洋石油公司、海洋采油廠、勝利采油廠等多家企業使用面積達到60多萬平方米，節能效果非常顯著。除此之外有近90項在建工程計劃使用或已確定使用地源熱泵，其中包括悅來湖中央商務區、海河風情商業街、利通奧森商務中心、東營軟件園二期等項目和東營市河口區民政局中心敬老幸福園地源熱泵系統項目。
2013年東營市重點工程“兩館一宮”項目引入地源熱泵技術，東營職業學院大學生服務中心也采用這項新能源技術，截至到目前，我市地源熱泵使用覆蓋面積已經超過了500萬平方米。
3 東營市地源熱泵應用存在的主要問題
東營市地源熱泵建筑項目的發展雖然起步較晚，但在國家相關政策扶持和經濟措施激勵下，應用工作推進迅速，工程規模急劇擴大，發展速度很快，新能源建筑項目在發展的過程中難免會存在某些問題。
3.1 在快速發展的市場面前，地源熱泵建筑項目相關的技術準備和人才儲備都完全不足，東營本地的地源熱泵設備制造企業和工程承包商水平、能力參差不齊，建設質量得不到有效保障，大大損害了地源熱泵技術的聲譽，影響了地源熱泵市場的良性發展。
3.2 由于地源熱泵技術、標準還剛起步，成套的技術指導體系，如規范、標準、通用圖集、施工工法等還沒有完善，缺少相應的技術支撐能力，相關從業人員未能得到系統規范的技術培訓。
3.3 地源熱泵系統涉及到諸如建筑、機電、能源等多個專業和學科，牽涉到政府相關的多個管理部門，需要協同設計、交叉施工、聯合管理，目前的建設管理程序存在管理盲區，而市場監管機制又不同程度存在缺失。
3.4 目前我市地源熱泵新能源建筑項目缺乏對淺層地能資源開發利用狀況的動態監測和建筑物的能效檢測，不能為系統節能診斷、能源管理和運行優化控制提供基礎數據支撐和決策依據。
4 東營市地源熱泵技術發展的對策建議
4.1 適度發展，科學評估
要查明東營市地區淺層地能分布特點和賦存條件，估算可利用資源量，對當地的淺層地能進行全面系統的調查和資源評估，提出合理的開發利用規模。劃定適宜地表水、地下水、地埋管等不同地源熱泵技術利用方式的區域，并建設地下溫度場動態監測網。
4.2 合理布局，統一規劃
應將地源熱泵技術的發展和實施納入到當地供冷工程、集中供熱總體規劃中來。統一布局，互相補充，有機結合。這樣才能充分發揮地源熱泵技術的綜合社會效益和環境效益，體現地源熱泵自身的技術優勢。根據當地黃藍經濟戰略的總體社會發展規劃及資源評估，擬定地源熱泵技術專項發展實施規劃并提出地源熱泵技術發展指導意見。
4.3 規范管理，嚴格審批嚴格按照國家、省政府和東營市的相關法律法規對地源熱泵項目實施申報審批制度，同時加強對地源熱泵系統實施各個環節的審查和監督管理工作。
【參考文獻】
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[2]盧繼龍，彭建國，楊光.東營市地質地表特征[J].城市建設理論與研究，2007（3）：23-26.
新能源發展調研報告范文6
關鍵詞：汽車產業 高技能人才 培養體系
隨著國內日益增長的、多樣化的汽車消費市場的不斷擴大，湖南省以“四化兩型”社會建設為契機，將汽車產業作為支柱產業來培育，并于2007年成立了以湖南省長任組長的汽車工業發展領導小組，下大力氣支持整車發展，支持配套企業加速發展，推動汽車產業振興。特別是近幾年，通過整合省內資源，引進業內戰略投資者，一批重點項目陸續建成投產，湖南省汽車產業的后發趕超優勢將逐步顯現。目前，以長株潭地區為核心的汽車及零部件產業集群，聚集了湖南省汽車工業70%以上的生產要素，擁有140多家整車及零部件生產企業，衍生了數以千計的汽車售后服務與維修企業。
隨著湖南汽車產業的快速擴張和集群效應的形成，高端技能型人才的匱乏成了制約汽車及相關產業持續健康發展的瓶頸。因此，以合適的培養模式加快汽車高技能型人才的培養步伐，全面提高汽車行業人才培養的質量和水平，建立有利于培養汽車高端技能型人才的培養體系和環境，是當前進一步推動和服務湖南汽車產業持續健康發展的一項十分緊迫而重要的任務。
鑒于此，株洲職業技術學院從2007年開始進行系統的研究與實踐。學院院長鄧志革教授的項目組在理念創新的基礎上，爭取各級政府的支持，構建了汽車高技能人才培養體系，探索出了一條“立足汽車行業、服務汽車產業、培養汽車人才、打造汽車品牌”的辦學新路子。
一、成果的主要內容
1.組織進行湖南汽車高技能型人才現狀與需求調研
為了清楚地了解湖南汽車行業人力資源的現狀和未來需求，在湖南省汽車行業協會和湖南省機械行業管理辦公室的支持下，學校經過認真研究與策劃，利用暑假社會實踐活動的機會，于2007年7月10日至8月26日組織了由69名師生參加的調研團，對長沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、益陽、常德、郴州、婁底、永州、邵陽等11個地市汽車人力資源現狀和未來需求進行了實地調研。為保證調研的水平和質量，學校制定了完善的調研方案、調查問卷和調研宣傳提綱。全體調研人員組成的11個分團各對應一個地市，共深入到72家汽車整車及零部件生產企業及328家汽車售后服務與維修企業，直接接觸汽車企業一線技術工人3200余人次， 召開汽車企業和行業主管領導座談會11個，訪談156人；收回各類調查問卷3279份。
本次調研活動是學校建校以來面向湖南汽車行業進行的一次最大范圍、最全項目、最多數據、深入生產企業一線的汽車人員現狀和需求的調查。通過對調查結果進行統計分析和研究，獲得了大量的信息，形成了系統的調研報告。基于此，學校進一步完善了面向汽車產業集群的高技型能人才培養體系方案，明確了學校設立面向湖南汽車高技能人才培養模式的思路，堅定了學校“面向汽車行業、服務汽車產業、培養汽車人才、打造汽車品牌”的決心。
2.研究構建了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養體系
針對湖南汽車產業集群對汽車高技能型人才的多樣化需求，學校逐步建立了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養體系?！皟蓪印奔闯踔衅瘘c的“3+2”中、高銜接層次和高中起點的三年制專科層次。四類是在兩層的基礎上，?？茖哟斡址譃槊嫦蚱囌囇b配與零部件生產制造企業、面向汽車服務與營銷企業、面向汽車診斷與維修企業、面向新能源汽車企業四種人才培養類型。
針對四種類型的人才培養，學校通過對系部及專業的動態調整，對應設置了機電工程系、汽車運用系、汽車商務系和汽車電子系等專業系部。依托機電工程系，建立了面向汽車整車與汽車零部件生產企業的汽車制造、機電、模具等高技能人才培養體系；依托汽車運用系，建立了面向汽車故障診斷與維修領域培養“汽車醫生”的高技能型人才培養體系；依托汽車商務系，建立了面向汽車銷售與流通領域培養汽車服務與營銷、電子商務等高技能型人才培養體系；依托汽車電子系，建立了面向新能源汽車領域培養汽車電子技術運用方面的高技能型人才培養體系。
3.構建了各具特色的汽車高技能型人才培養模式
在面向汽車產業集群的高技能型人才培養體系建設中，人才培養模式的改革也是非常重要的內容，只有建立一個符合人才培養目標和培養規律的恰當的培養模式，才能保證所培養的人才為社會所用。
學校要為湖南汽車產業集群的發展培養“下得去、留得住、作用好”的汽車人才，一是必須使他們的知識結構和能力結構符合未來工作崗位的需求，同時也符合他們今后接受畢業后教育和汽車繼續教育的需求。二是要創造貼近汽車行業工作實際的人才培養氛圍。
學校對“兩層四類”人才培養分別制定了有針對性的培養方案，明確了各類人才培養的側重點，構建和實施了各具特色的人才培養模式。汽車整車裝配與零部件生產制造類人才培養采用“校企合作、產學一體”的人才培養模式，引入企業典型真實產品作為教學載體，注重做中學、做中教；汽車服務與營銷類人才培養采用“引名企入校園、融專業入社會”的人才培養模式，注重汽車知識的滲透、注重汽車文化的熏陶；汽車故障診斷與維修類人才的培養采用“校企合作、項目引領、能力遞進”的人才培養模式，注重“一個經典保健、三臺外科手術、五個系統診斷”，著力打造“汽車醫生”。新能源汽車類人才培養采用“校企合作、協同創新”的人才培養模式，注重汽車新技術的開發與運用，著力培養混合電動汽車高端技能型人才。
4.開發建立了一大批汽車高技能型人才培養基地
為保證新的人才培養模式的實施，學校通過整合社會資源，充分發揮政府、行業、企業和市場的能動性，實施開門辦學，建立了一大批汽車高技能人才培養基地。
學校建立政府主導、市場驅動、行業統籌、企業參與的建設模式，一是以政府為主導，學校牽頭成立了“株洲汽車教育集團”，成功申報并立項建設了“湖南汽車制造業高技能型人才培養培訓基地”；二是以行業為統籌，相繼建立了博世汽車臨床診斷中心、上海通用ASEP項目教學中心、全國首家北京汽車培訓中心、寶馬售后英才（BEST）項目教育中心、保時捷項目教學中心；三是與企業合作，相續建立了南車時代電動汽車人才培養基地、株洲汽車齒輪股份有限公司人才培養基地、湖南省九城汽車人才培養基地、廣汽菲亞特人才培養基地等13個企業人才培養基地；四是以市場為驅動，與深圳毅俊企業管理咨詢有限公司在多年合作辦學的基礎上，共同投資注冊成立“華大菁英教育有限公司”，實施了公司化運作的基地建設模式。學校通過華大菁英教育有限公司整合行業企業專家、人力資源專家和職業教育專家等優勢資源，創建了整套職業人才培養標準和教學管理文件，建立了“IPO”教學方法培訓認證體系，搭建了學校群與企業群之間的“大訂單”人才培養平臺，延伸了校企合作的廣度和深度。
5.積極培育了一支“名師引領、企業歷練”的教學團隊
如果說汽車高技能型人才培養基地的建設是汽車高技能人才培養體系的載體， 那么為實施人才培養的教師隊伍就是這個體系的核心。學校頗有新意地實施了“名師引領、企業歷練、就近轉型”的教學團隊建設工程。學院先后從行業、企業、科研院所聘請了中國汽車維修領域頂尖專家朱軍教授、汽車營銷領域頂尖專家裘文才教授、新能源汽車知名專家袁翔教授、汽車制造領域知名專家高衛民教授分別擔任學院名譽院長、首席專家和兼職教授，并且充分發揮他們在相關教師隊伍建設中“傳、幫、帶”的引領作用。同時，學校還利用校企合作項目的資源優勢，每年分期分批輪流派出一定數量的教師到上海通用、寶馬、保時捷等知名企業進行專題培訓，到北汽控股株洲分公司、南車時代電動汽車、吉利汽車公司、廣汽菲亞特等落戶本土的企業進行現場鍛煉。近三年來，所有汽車專業教師都至少到兩個以上的企業進行過為期30天以上的培訓和鍛煉，真正實現了教師隊伍的“雙師”型。此外，學校在專業改造、系部調整的過程中，通過內部集訓、企業送培等方式，對原電子工程系的老師進行新能源汽車方面的轉型培訓、對原機械工程系的老師進行汽車制造與裝配方面的轉型培訓、對原經濟貿易系的老師進行汽車營銷方面的轉型培訓，實現了教師的“就近轉型”。
學校通過實施“名師引領、企業歷練、就近轉型”教師隊伍建設工程，有32名教師相續獲得了上海通用、寶馬、保時捷公司的師資認證，有3名教師成為省級專業帶頭人，汽車運用技術和模具制造與裝配兩個團隊均成為省級教學團隊。
二、成果的創新點
1.對接汽車前后市場的人才培養體系
針對汽車產業集群對汽車人才的多樣化需求，學校通過專業改造、系部調整，系統建立了對接汽車整車及零部件生產與制造、汽車技術服務與營銷、汽車故障診斷與維修、新能源電動汽車等涉及汽車前、后市場和汽車新技術發展的人才培養體系，增強了人才培養的針對性和實效性。
2.“汽車醫生”的人才培養理念
在汽車技術診斷與維修人才培養方面，通過“一個經典保健、三臺外科手術、五個系統診斷”，使傳統的汽車維修人才朝職業化的“汽車醫生”方向發展，有效提高了汽車人才的培養品質。
3.個性化的人才培養模式
根據不同類別汽車職業崗位工作的實際要求，明確了“兩層四類”人才的不同培養面向、培養重點，建立了適合各自人才培養需要的教育教學模式，形成了不同的課程體系和內容構成，有效避免了人才培養的同質化發展。
4.“教育公司運作、職教集團聯通、典型項目引領”的校企合作模式
學校通過華大菁英教育有限公司的市場化運作，形成了以湖南汽車制造業高技能人才培養培訓基地、上海通用ASEP項目教學中心、寶馬售后英才（BEST）項目教育中心、保時捷項目教學中心、博世汽車臨床診斷中心等典型校企合作項目為引領，以株洲汽車職業教育集團為職業院校和汽車企業集群搭建聯系溝通平臺，使校企合作的深度和廣度得以有效拓展。
5.傳統師資的“就近轉型”
學校在進行傳統專業改造、結構調整的過程中，積極組織相關專業老師結合原來所學所用專業進行“就近轉型”，此做法意義有三：一是避免的傳統師資的閑置，二是緩解了汽車師資的不足，三是優化了人才隊伍。
三、成果的應用成效
本成果最直接的效果是面向汽車產業集群，培養了一大批覆蓋汽車前、后市場的高端技能型人才。近三年，“兩層四類”總計招生3000余人，有近千名畢業生服務在湖南汽車制造與售后服務的不同崗位。也就是在近三年，學生參加省級以上技能競賽中獲29個一等獎、40個二等獎和68個三等獎，2010年汽車專業代表湖南參加全國技能決賽獲二等獎。在2011年全省春季技能競賽中，學院獲得2金2銀3銅的佳績，有2個項目3個團隊代表湖南參加全國決賽并獲得1金2銀的優異成績。
本成果涉及到的教育教學改革建設項目也都取得了非常好的成績，其中汽車電子技術專業也成為省級示范性特色專業、汽車技術服務與營銷專業已成為省級特色專業，另有1個省級精品專業、4門省級精品課程、2個省級專業教學團隊和3名省級專業帶頭人已通過專家組驗收；同時還有9個國家、省市級重點實習實訓、人才培養、師資認證培訓和學科研究基地，以及8個行業企業人才培訓基地。學校通過“上海通用”“博世汽車”等平臺（項目），先后與德國、日本等職教發達國家或地區進行交流與合作，并將國際通用職業資格標準融入了課程體系，有效提升了人才培養的規格和品質。
