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物流實習實訓報告范文1
【關鍵詞】物流專業 實踐教學 改革
【中圖分類號】G642【文獻標識碼】A【文章編號】1006－9682（2011）08－0009－02
一、加強物流專業實踐教學的必要性
伴隨經濟全球化步伐的逐漸加快及信息技術的快速發展，傳統的行業與消費方式正在發生深刻變化，物流促進經濟增長所發揮的作用日益顯著。物流業作為十大振興產業之一，得到了前所未有的重視。物流的快速發展對物流人才的需求非常迫切，許多高校紛紛開設了物流相關專業。教育部在關于全面提高高職教育教學質量的若干意見中提出：“加強實訓、實習基地建設是高等職業院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量的重點”。按照這一指導思想，應提升物流專業教學體系中實踐教學的地位，改進和完善現有的物流教學方式和內容，改革和創新物流專業人才培養模式，培養更多適應經濟與社會發展的應用型物流專業人才。
二、目前高職院校物流專業實踐教學存在的問題
1．對實踐教學缺乏足夠的重視
目前我國許多普通高校將理論教學作為教學的重點，實踐教學只是理論教學的一個環節、一個補充，實踐教學從屬于理論教學。教師在授課過程中也普遍存在重理論、輕實踐的傾向，對實踐教學還不夠重視。我國高職院校經管類專業的實習環節基本包括認識實習、課內實訓、專業課程相關的實訓、課程設計、畢業實習、畢業（設計）論文以及各專業公共性的實踐項目如軍訓、社會調查等集中性的實踐環節。這種項目設置表現為實踐教學具體目標和要求不明確，沒有從學生就業后的崗位能力需求出發，雖然實習環節內容較多，但是沒有自成體系。這樣的指導思想勢必導致其培養的學生缺乏實踐技能，實際動手能力不強，不能滿足社會對高職人才的需求，使高職教育偏離了辦學初衷。
2．實訓室設施不足，使用效率不高。
我國許多高職院校新建了物流實訓室，但校內實訓室受投資和場地限制，一般為普通計算機機房，再配備相關模擬軟件，如果條件允許會配備一些物流設施和設備。許多高校對物流實訓室的建設也尚處于摸索階段，購買的軟件的種類較少，對物流業務操作的設計不能擴展。實訓室的設計主要是以課程為目標，并沒有從實際崗位的角度進行綜合的分析與設計。此外，某些實驗設備利用率不高，實驗實訓開出率較低。因此，借助此實訓室培養的學生無法真正提升職業技能，實訓室的整體效益相對較低。再者，許多高職院校沒有建立和完善相對穩定的校外實踐教學基地，實踐教學的效果尚有欠缺。
3．師資隊伍建設有待加強
目前在大部分職業院校里，年輕教師占較大比例，這些教師大都是“從學校到學?！?，沒有經過教師職業技能訓練，缺乏教學實踐經驗和科研實踐，加之教學任務較為繁重，沒有時間去企業掛職鍛煉，無法積累一線工作的實踐經驗，實際動手能力普遍較差。任課教師自身實踐能力和社會經驗的缺乏使其無法正確指導學生完成實驗實訓任務，實習效果大打折扣。
4．實踐教學評價體系有待改進
大多數高職院校缺乏獨立的實踐教學評價體系，沒有制定專門的實踐教學考核辦法和考核標準，學校對教師開展實踐教學活動也沒有制定嚴格完善的考核評價方法和標準，通常只要求學生在實習結束后提交一份實習報告。有的學生常常不按要求實習，實習報告及畢業論文往往通過抄襲別人的資料來應付，實踐能力得不到真正的提高。
三、改革高職院校物流專業實踐教學模式的對策
1．改革專業課程體系設置，突出實踐教學的主體地位。
改革物流專業現有的教學模式，突出實踐教學的主體地位，必須從改革現有課程體系設置開始，整合專業課程設置，重點突出實踐課和專業核心課程。增加實踐性教學的學時比例。每門專業核心課程的實踐教學課時占該門課程總課時的比例要達到50%。在物流專業的實踐教學體系中，實踐課具體可以分為三個階段來安排。第一階段為物流認知階段，可通過到各類物流企業參觀、訪問專家、專題講座、現場調研等學習形式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀及發展趨勢，了解和熟悉物流行業的工作流程以及實際的工作環境，激發學生的專業學習興趣，明確自己未來的發展方向。第二階段為專項能力培養階段，包括課內實訓和物流項目設計等。目的是加深學生對理論知識的理解并初步掌握物流管理各要素的主要內容及其實際運作，注重學生單項專業技能的訓練。第三階段是綜合能力培養訓練階段。通過角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等內容，讓學生親身體驗物流行業的實際工作，提升物流管理的綜合技能。
2．貼近企業實際，建立能滿足實踐教學需求的物流實訓室。
物流實訓室是物流專業實踐教學得以實現的重要載體。物流實訓室建設的根本目的在于為學生搭建實訓平臺，通過實訓，讓學生將所學的現代物流理論與實踐技能有效地結合，提升動手能力和職業技能。因此，高職院校在制定實訓室建設方案時應考慮設備、流程與企業接軌，同時還應考慮設備的綜合利用，具備一定柔性，可以實現盡量多的實訓方案。在實訓過程中，以企業實際流程設計實訓方案，加強學生的多角色操作，同時還應注重實訓系統內操作人員的團結協作，在提升學生操作能力的同時培養學生的團隊合作精神，為以后進入企業工作打下基礎。
3．加快雙師型教師隊伍建設，提升教師的實踐教學水平。
高職院校物流專業教師要具有實踐工作的經驗，這樣才能適應物流專業的實踐教學需要。加強“雙師型”教師隊伍的建設，可從兩方面入手：一方面培養專職物流教師，經常組織物流專業的教師參加各類培訓和學術活動，開展校際間的教學交流和觀摩學習，提高教師的理論和實踐教學能力同時派出教師分期、分批到企業頂崗實習，以掌握物流專業技能，完善物流專業實踐經驗；另一方面引進高層次物流人才，通過聘任高學歷、實踐經驗豐富的優秀人才，來擴大專職物流教師隊伍，也可以根據教學需要物流工作一線的工程技術人員和管理人員，擔任物流專業的兼職實訓教師。
4．建立一套較完整的實踐教學質量評價指標體系和質量監控體系
高職院校的物流專業要改革傳統的卷面考核方式，建立以能力考核為主，筆試和技能測試相結合的新型考核制度。對實踐性較強的基礎課和專業課，可采用實際操作、綜合分析報告和現場解決問題等多種考核方式。這種考核沒有統一的標準答案，教師可根據學生的實際操作情況，例如，操作的準確性、參與程度、能力的展示和提高、性格特征，合作、協調的團隊精神、回答問題的準確性以及綜合分析報告的邏輯性等評定學生的成績。學校還要根據市場對物流專業人才的培養要求，適時調整學生的知識結構，強化學生專業拓展能力的培養。
5．深化校企合作，實現實踐教學與物流企業經營的對接。
加強校企合作，能使高職教育的實踐教學和企業聯系起來，有利于學校及時地調整教學內容和方法，增強實踐教學的針對性。高職院校應有計劃、有針對性地加強與物流相關、有一定規模、生產技術較先進、管理嚴格、經營規范的當地企事業單位聯系，將其作為重點合作對象，通過有計劃地派出專業骨干教師主動參與企事業單位技術研發或組織管理，加強教師和企業相關人員的聯系，為學生在企業中更好地完成實習實踐任務打下堅實基礎。
參考文獻
1 毛鳳霞.經管類專業校企互動實踐教學模式的啟示［J］.西安郵電學院學報，2010（3）：153～155
物流實習實訓報告范文2
企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;庫類型齊全;作業場地寬敞。以下是為大家整理物流專業試用期工作報告參考資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
物流專業試用期工作報告一
在參觀__物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出__倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。
在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。
在網上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和集成物流經營方式。所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作。集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式。
經營過程物流經營方式包括連鎖物流經營方式和物流經營方式。連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，采取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域范圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等。物流經營方式就是為各種新興商務活動提供而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的方式和兼顧委托方的利益。
同時，我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。不過也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。
在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務范圍都局限于百貨，業務范圍受到限制，那公司還怎樣發展?
優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;庫類型齊全;作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中國的制造業蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業帶來了前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。
物流專業試用期工作報告二
一、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者__物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二、實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三、實習單位概要
__物流__基地：____
1、基本概況
__基地位于__市經濟開發區__路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約____平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20__年_月正式投入使用?；噩F有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2、主要設備
高位立體貨架;電動升降平臺：__扇電動升降門;__臺前移式高位叉車、_臺平衡重低位叉車、__臺電動托盤車、__臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統。
3、功能概況
倉庫占地____平方米，空間高度___米，托盤位___個，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的保障。
四、實習感想
剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
物流專業試用期工作報告三
一、實訓目的
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們能夠經過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實訓要求
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作;掌握發貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實訓感想
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實訓效果。
四、實訓提議
1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結
物流實習實訓報告范文3
關鍵詞：物流管理；實踐教學；職業素質
實踐教學是高職院校培養具有實踐和創新能力的復合型人才重要環節，提高實踐教學水平是我國高職院校必須認真面對和重視的問題。目前我國物流業處在高速發展的階段，對高技能物流人才的需求日益加大，高職院校的物流管理專業定位也應適應時代的發展，面向現代物流業，為物流服務企業培養熟悉物流配送、運輸、倉儲、國際貨運等業務流程，掌握物流業務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業務管理的高技能人才。畢業生可以勝任報檢員、跟單員、計劃員、配送員、倉管員、信息管理員、理貨員、倉儲主管、物流部主管以及部門經理等工作。本文重點對物流管理專業實踐教學體系進行分析探討。
一、實踐教學現狀及存在的問題
1.實踐教學的現狀
當前高職院校的實踐教學主要以專業教學計劃組織教學工作，實踐教學環節主要以實驗、實習（實訓）和畢業實習為主。實驗是課程實踐教學的形式，多為學生依照實習指導書上的步驟，按部就班地完成實驗操作。在這種模式下，雖然培養了學生的實驗能力，但這種能力是被當作技能的形式加以傳授，從而導致學生缺乏創造性應用能力的培養。課程實習由于受到時間、場地和經費的限制，理工科類專業情況相對較好，如數控、模具、建筑技術等專業。物流管理專業多數情況下以認識實習為主，以課堂教學寫實習的感想、見聞、體會，完成實習報告，評定實習成績。體現技能培訓的教學方式明顯削弱。
2.實踐教學中存在的問題
（1）對實踐教學重視程度不夠。高職院校對實踐教學重視不夠主要表現在兩方面。一是受傳統“應試教育”思想的影響，長期以來形成“理論教學體現學術性，實踐教學是理論教學的一個環節、一種補充”的認識。認為實踐教學只是理性認識的驗證。二是實踐教學既需要教材，又需要實物；不但需要與校內各部門打交道，而且還要協調校外有關單位。因此，實習只是走過場，不愿動腦筋，更不愿動手，應付過關了事。
（2）實踐環節管理體制和教師結構不合理。對待實踐環節的管理、政策缺乏專項政策鼓勵和激勵機制。當前由于招生規模擴大，教學工作量也增加，以致很多教師采用傳統的教學方法完成教學任務，缺乏探索創新人才培養的模式和方法的動力。專職實訓教師是實踐教學的主力軍。目前高職院校的教師隊伍對學歷結構、知識結構和職稱結構強調較多，而對其實訓能力要求不高。教師進修、培訓的機會較多，而實訓技術人員機會較少，導致總體素質較差，實踐教學的質量難以保證。
（3）畢業頂崗實習與就業矛盾。畢業頂崗實習在實踐教學環節中占有最重要的地位，而在畢業論文進行的同時學生忙于查詢人才供求信息、參加供需見面會、簽約、面試等各種就業活動。學生精力有限的情況下畢業論文質量降低。
二、實踐課程體系的構建及實施
1.實踐教學課程體系的構建
以職業能力遞進規律為依據，確定物流業務的工作任務以及完成工作任務的專業核心能力、支持核心能力的專業理論知識、專業技能、職業素養和非專業能力等。圖1為崗位群職業能力分析。
2.實踐課程體系的實施
實踐課程體系的實施主要分三個階段：
第一階段（第三、四學期）：此階段培養學生的通用職業技能和從事物流管理崗位工作的業務技能。課程設置包括：貿易通用能力訓練、商業崗位體驗、物流業務基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業崗位體驗課程以培養學生從事服務業崗位的公共技能、能力和職業素養為教學目標，教學管理采用學分制，教學方式采用“網絡課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，可以獲得相應的技能證書。物流業務基本技能、核心技能訓練課程以培養學生從事就業崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業道德為教學目標，教學內容與企業共同設計完成，教學模式以任務驅動式項目教學為主，所有教學活動都在網絡化物流業務平臺和仿真實訓的教學情境中進行。學生按照業務流程，在軟件平臺上進行原始票據的信息處理，同時結合仿真實訓環境、設備演示、知識講解等學訓一體方式學習知識和增強職業技能。
第二階段（第五學期）：以培養物流業務技能綜合應用能力為主。物流企業部門設置和運作模式開展崗位綜合模擬，強化物流業務基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學模式采用任務驅動，按照物流業務，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，以仿真物流公司為實訓環境，教學實施在物流業務平臺和仿真實訓的教學情境中開展。
第三階段（第六學期）：企業頂崗實習，以培養專業應用能力、職業道德、勞動觀念為主。通過組織學生到校外物流實訓基地進行企業頂崗實習，在頂崗工作中培養物流專業應用能力，養成職業習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業能力。校企共同參與學生管理、考核評價，形成制度文件和規范。
三、實踐教學環節改革
1.課堂教學環節改革
采用新的教學模式來解決校內學習與實際工作之間存在的斷層問題。
（1）采購典型物流企業的物流管理信息系統，將系統平臺和仿真實訓環境依照物流業務流程進行集成，模擬企業真實業務、原始票據，形成虛擬生產性教學平臺，在平臺上實施“案例驅動、原始單據流轉、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學模式，讓學生在企業真實物流管理信息系統平臺上掌握專業知識、技能，學會如何工作。
（2）假期社會實踐安排。第一、二假期安排專業認知實踐，采用專題調研形式；第三、四假期安排技能實踐和職業素質訓練，可安排倉儲配送教學實踐、物流運輸教學實踐、國際貨運教學實踐，可采用師傅帶徒弟熟悉物流業務操作模式；第五假期安排企業頂崗實習。
2.企業實習環節
保證學生至少有半年時間在企業進行頂崗實習，建立頂崗實習企業資源庫，從第五個學期寒假開始，安排學生到有人才需求意向的企業進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業崗位的綜合職業能力，實現順利就業。
3.實踐教學工學結合模式
根據實踐課程體系建立圖2所示的“四位一體”實踐教學閉環系統。通過進一步深化“四位一體”工學結合的實踐教學，使職業認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業頂崗實習四個環節相互鏈接。
4.實踐教學環境改革
（1）建立仿真物流公司。根據物流企業的管理模式、設備設施、軟件、環境、崗位職責等要求購置設備和管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業文化環境等，把實訓室建成具備專項技能培訓、崗位綜合模擬、職工培訓、技能鑒定等多功能的實訓環境。
（2）加強生產性實訓基地建設。以物流企業為依托，按照企業倉儲配送業務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業務托管式”為學生開展生產性實訓創造條件。倉儲配送實訓室的日常業務全部是企業的生產性任務，實訓指導教師全部是企業人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業，達到崗位綜合實訓目的。
四、結論
高職院校學生的職業技能水平提高和高素質的實用型人才培養都離不開高職院校實踐教學體系的改革與發展。物流管理專業應以企業人才需求為導向，以提高學生職業素養和能力為核心，以增強學生專業技能水平為重點。不斷研究實踐教學規律、改革實踐教學體系，構建實踐課程體系和進行實踐教學環節的改革，探索出一條既適應現代物流業發展特點，又滿足物流企業實際人才需求的發展思路。
參考文獻：
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物流實習實訓報告范文4
隨著世界經濟一體化進程的加快，我國的社會主義市場經濟也逐漸建立起來，物流產業作為一種新興產業，在國民經濟增長中發揮了巨大的作用。企業的快速發展需要更多物流專業的人才，因此高校物流專業的學生擁有十分廣闊的就業前景。本文主要分析了我國物流業的發展現狀，從這些現狀出發提出民辦高校物流專業學生人才培養的新模式，主要包括課程體系、教學方法、實踐教學、師資隊伍建設等幾個方面，希望可以為提高當前民辦高校物流專業學生的就業率帶來幫助。
關鍵詞：
民辦高校；物流專業；就業前景
一、我國物流業發展現狀
物流產業在很多發達國家已經成為了國民經濟的重要產業，但是我國的物流產業正處于起步階段，面臨著很多問題，比如物流業基礎設施不完善，管理技術水平較落后，物流教育起步較晚等滯后因素，所以我國物流業總體水平不高，產業規模不大。一方面，國家對老儲運企業進行改造、重組，以適應新的形式發展需要；另一方面，為了應對國外物流企業的挑戰，我國也在積極建設一些現代物流企業。但是，我國物流業發展還處于起步階段，與發達國家相比還有較大的差距。目前，我國物流業存在的問題主要有：
1.專業化程度低，管理體制和法規、技術標準不完善
目前我國物流業的管理基本上仍沿襲計劃經濟體制，物流業的管理權限分割為鐵路、交通、民航、海關、商貿等部門，由于沒有一個統一的主管部門進行宏觀管理和協調，物流中橫向聯系被縱向的管理體制隔斷，使物流資源分散化，物流企業效率低；每個部門從自己的角度制定相關法規、技術標準，導致企業間運行不通，整體的運作效率低下，運作成本上升。在基礎設施的建設上，不合理、不科學并且投入不足。特別是自動化信息設備方面，對客戶不能提供咨詢、跟蹤服務。許多物流的環節都沒有做到合理化，特別是運輸、裝卸搬運。導致大量資源的浪費以及貨物的損壞、丟失，嚴重影響物流質量。
2.區域發展不平衡
東部沿海的各大城市由于經濟發達，基礎設施好。更加促進了物流的發展；而中西部是在東部的帶動下發展的，沒有自己的理念和先進思想，在加上經濟欠發達，因此物流的發展很坎坷。對于我們中西部的大學生來說，這又是制約我們就業的因素。
3.信息技術水平較落后
在這個信息化的社會，信息技術水平的高低決定了一個企業是否能在諸多同類企業中脫穎而出。2010年9月公布的中國物流企業信息系統調查報告表明，在被調查的企業中，大約70.5％的企業建立了企業管理信息系統。而倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）、客戶關系管理（CRM)這些是物流信息管理系統最主要的功能，比例占70％。那么，如何運用這些現代信息技術管理企業亟待解決。
4.物流管理人才短缺
我國物流業正在快速的發展，對于物流人才的需求很大。根據專家預測，未來五到十年，我國第三方物流市場年增長率將超過25％。但是具備物流管理知識的人才卻很匱乏。
二、如何幫助民辦高校物流專業的學生更好的實現就業
1.注重學生應用能力培養，加強實踐環節的建設
通過校內資源和校外資源相結合的方式來加強實踐環節。具體地說，就是在校內建立物流實訓基地和各種模擬實驗室，滿足實踐教學的需要，提高學生的職業技能。將校內實訓基地和實驗室建成模擬實訓教學、案例分析、實證研究及應用研究的平臺，通過仿真企業實務環節，將物流、商流、信息流、資金流融合成一個系統。學生通過實訓可以掌握采購與倉儲管理、運輸與配送管理、調度等各方面的技能。在校外，利用社會資源，與本地區知名物流企業進行校企合作，建立校外實訓基地。學生可以通過實習參觀、頂崗實習等多種方式完成理論知識到實踐知識的轉化，最后畢業實習是物流管理專業人才培養過程中一個重要組成環節，它是物流管理專業學生在畢業前最后一次實踐，是學生在大學畢業前進行全面綜合訓練、掌握和應用理論知識、培養分析問題、解決問題和適應社會能力的重要環節。可以采取靈活多樣的畢業實習安排形式，使畢業實習與就業有機地結合起來，避免出現學生因擇業而不實習。
2.教學方法的改革與創新
合理、正確的運用教學方法，可以實現教學最優化、提高教學質量。在物流管理專業課程教學中，進行了教學方法改革，一是改革常規的課堂教學方法，使用“案例或項目的研究性學習法”即將“案例教學法”、“項目教學法”與“研究性學習法”有機結合起來，引導學生自主學習，發現與解決問題，培養學生的創新意識和實踐能力，二是以網絡為基礎教學平臺，采用互動式教學法，如課堂內小組模擬游戲，案例項目討論。三是進行現代生產仿真實驗。通過對仿真模擬實驗軟件的操作可以有效解決針對物流管理本科專業某些課程在課堂教學和實訓基地無法實際操作的困難。
3.師資隊伍建設
建設一支具有專兼職“雙師”素質與結構的師資團隊，鼓動和支持現有專職教師成為“雙師型”教師，每年送部分教師到企業掛職鍛煉，提高教師的感性認識和實踐經驗，把一線的操作經驗補充到教學中來。根據教學需要，對一些實踐性很強的專業課程（如物流實務）聘請企業高層物流管理人員來作兼職教師。學生在企業實習時，聘請企業物流管理人員做實習導師，負責具體指導學生的實習。
4.加強校企合作，建立校外“實訓基地”
構筑學生實踐創新的平臺與物流企業共同構建物流實習基地，建立分布于貨運基地、倉儲配送企業的校外實訓基地，讓學生在學習期間有機會到相關物流企業上崗實踐，通過企業上崗實踐，全面提高學生的操作能力。首先把具有一定的物流管理實踐經驗的專家和學者請入學校，為廣大師生講學，通過由專業教師或外請專家舉辦有關物流管理的專題講座，使學生在整個學習過程中，都可以跟蹤到物流管理的最新進展，進而增強他們的專業信心。其次，可以帶領同學們到社會實際工作部門中進行實習、實踐教學，提高了同學們在實際工作中的動手能力，同時也通過應用我們學到的知識為社會提供相應的服務。并通過確立科研項目為對方解決實際工作問題。我國高校的物流教育還處于起步階段，人才培養的理念和方法上都比較薄弱。民辦高校物流管理專業人才培養體系，應堅持培養應用型、職業性以及開放式物流管理人才，要突出“實用性”和“實踐性”，注重校企協作，建立新的人才培養模式，才能適應不斷發展的物流產業。
作者：張潔 單位：西京學院
參考文獻：
物流實習實訓報告范文5
關鍵詞：技能教學改革；管理類課程；教學模式
當今社會對技能人才的需求越來越多，對技能人才的素質要求也越來越高。單項技能和重復性技能人才適應性較差，跨學科、跨技術、創造性的復合型技能人才如魚得水，技工學校要主動適應社會的發展，大力進行改革創新，不斷為社會培養高素質技能型人才。
一、技能教學改革存在的問題
1. 管理體制和運行機制落后
技工學校的培養目標是一線的高素質高技能專業人才。教學不單是知識的傳遞，更重要的是知識的靈活應用，以培養學生的創新能力。要改變“重教法，輕學法”“重演繹，輕歸納”“重講授，輕操作”“重描述，輕直觀”“重知識，輕實踐”“重單一技能，輕綜合能力”等傾向，體現技工教育的教學方法由理論性、封閉性、單一性向實踐性、開放性、系統性模式轉變。
2. 專業實訓場所難以滿足教學需求
現代技能教育要適應市場需要，必須重視學生實際操作技能的培養，必須投入大量資金來配置實驗、實習設備。但是如果按每個專業的要求來配置先進的實驗、實習設備，又會造成學校過重負擔，而且市場發生變化，會造成設備和資金的閑置浪費，使學校處于窘地。一般技工學校在專業實訓設備建設上都會根據學校的實際情況，重點配置骨干專業的實驗、實習設備，這在一定程度上制約了專業技能教學的訓練。
3. 專業師資配備不合理
目前技工學校的專業課教師大多還是從學校到學校的理論型人才，特別是“雙師型”教師極少，理論水平、動手能力參差不齊，專業面也較窄，不能很好地帶領學生進行實際操作。像物流這種新興專業，實踐技能的人員樂于從事技工學校教師工作的不多，這不利于從根本上提高技工學校技能教育的水平。
4. 重理論、輕技能，重結果、輕過程
技工學校管理類專業的學習一直沿用普通中學的教學方法，強調知識的傳授與掌握，以能考出好成績為最終目標，不重視實踐能力的培養。對技能教學的評價大多采用專業技能等級證的通過率作為評價的參數，造成技工學校注重教育主管部門的專業理論會考，注重勞動部門的技能等級證書的通過率，對學生技術能力的系統培訓力度不夠，技能考證有名無實。
二、技能教學改革可選擇的教學模式
1. 理論與實踐并行，知識學習與技能訓練并進
教育與生產勞動相結合，理論與實踐相結合，讓學生手腦并用，學做合一，是職業教育一條重要的教學原則。加強實習實訓，是培養技能型人才的必由之路。從理論中來，到實踐中去，進而提升技能，真正做到“知行合一”。例如，在理貨員的學習中可以實行社會實踐訓練模式：一年級在學校進行理論基礎知識的學習，并在學校的實訓場地熟悉理貨操作流程，為實踐打下堅實的理論基礎；二年級進行理貨員技能等級證的考證，鞏固理論與實操知識，獲取專業技術資格；三年級到港口或物流公司進行頂崗實習，把學到的理論知識應用于實際，在實踐中把理論知識升華。
2. 利用模擬實訓軟件進行教育
模擬實訓軟件是利用計算機模仿出真實工作程序、工作環境等，進行模擬生產和教學訓練的一項綜合技術。先在軟件平臺上訓練，再到實物現場或臺架上操作，能夠克服實習實訓設備的不足，減少實習實訓設備和材料的損耗，實現教學資源的優化配置。如物流管理課程中的計算機模擬運輸、倉儲、配送操作系統與第三方物流信息系統模擬實訓，以及倉儲與配送管理課程中的倉儲中心仿真模擬實訓就是利用了這種教學模式。計算機仿真技術利用直觀、動感的學習環境，提高了學生學習興趣和學習效率。
3. 通過頂崗實習進行強化訓練
技校生通常在校學習兩年，為了盡快使學生掌握好專業技能，適應工作角色，技工學校應該強化實訓教學，讓學生第三年到企事業用人單位頂崗實習。在實踐中，學生身份逐漸淡化，他們以準員工的身份參與企業生產經營活動，在各自的崗位上工作和實踐，完成企業交給員工的任務。學生做到在廠中教，在教中學，為將來就業時能盡快適應企業的管理和要求打下良好的基礎。學生通過頂崗實習，知識、能力、素質等方面明顯提高。
三、技能教學改革的措施
1. 調整課程結構
技工教育是為社會的職業活動直接服務的，必須貫徹“實際、實用、實踐”原則。課程設置應具有很強的針對性，以實用、夠用為原則，同時兼顧終身教育的需要。學校的教學不可能讓學生對每個崗位的技能都熟練掌握，但通過學校的教學應該能熟練掌握某項專業中最基本、最重要、最通用的技能，如現代物流專業的倉儲、運輸崗位的知識與技能，營銷專業的接待與推銷崗位等。因此，在制訂教學計劃、確定教學內容時，要按照職業資格標準，把企業實際需要的知識、技能組織成知識模塊，對教學計劃、教學內容作出一定的修改和補充，并注意及時把先進、實用的科學技術納入教學內容，突出實踐性教學環節，加強學生的技能訓練。
2. 建立科學的評價教學體系
學生實習的目標是職業技能的訓練和職業素質的養成，為達到這一目標，必須規范校內外實訓與實習管理，建立科學的評價體系?？茖W的評價體系不能簡單地根據學生的實習報告、個人印象及考勤進行粗放式的結果評價，需要建立合理量化、標準化的評價指標，保證評價的科學性、公正性和可操作性；評價指標在注重全面性的基礎上，更注重過程性的評價，對學生的實習實訓進行分階段、分任務的過程考核。
實訓評價是對學生學業成績的重要指標之一，要想充分發揮評價的指導監督作用，提高學生職業技能水平，需要認真嚴肅對待，不能流于形式，應當將其作為學生畢業的基本條件，這樣能大大提高學生學習的積極性。
3. 開展多樣化技能教學
不同的專業對技能教學有不同的要求，學校要盡可能地創造條件，豐富和完善實踐技能教學，提高教學質量。例如，組織缺乏專業認識的技校學生去企業進行參觀，進行認知實習。如組織物流專業的學生到物流公司了解物流基本運作過程，利用綜合設計的方法，進行物流中心的規劃與設計、物流項目可行性報告等，培養學生綜合運用多門課程的理論知識，系統地解決某種或某個實踐問題。采用開展講座的方式進行物流生產管理的學習，請多年在物流工作一線的人員講授，實踐出來的認知往往給學生留下了深刻的印象，學生們很感興趣，提高了學生對實踐的認識，獲得了很多寶貴的實踐經驗。
4. 加強校企合作
學校和企業合作，共同對專業建設、技能教學等進行論證規劃，建立校外專業實訓和教學見習基地，不僅可以帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革，而且可以理論知識學習與實踐工作相結合，只有促進教育與產業的緊密結合，形成利益共同體。如企業在學校開辦企業冠名班，企業得到了合格的實用型技能人才，學生有了學習目標和就業保障，而學校則在專業建設方面保持可持續發展，實現“三贏”。
有道是，教學有法，教無定法，貴在得法，妙在用法。只要堅持改革，搞好改革，技工學校管理類課程的技能教學就能打開一個嶄新的局面，煥發新的生機與活力。
參考文獻：
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[2]邢暉.中等職業教育教學方法與手段的
物流實習實訓報告范文6
[關鍵詞]倉儲類課程 教學改革 實訓 實踐基地 應用能力
目前我國物流人才培養主要分為本科層次、大專層次、中專層次，研究生以上層次較少，而大專層次大部分出自各類職業院校，屬于應用型人才層面。與普通高校培養的本科人才相比，高職院校培養的人才應該更貼近具體的職業崗位需求。高職院校大專層次的培養目標是滿足物流人才需求面最廣、量最大的物流運營管理人才層次的需求。
倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類課程是物流管理專業的核心課程之一。借鑒職業技術教育的先進理念和模式，對倉儲類課程進行教學改革，目的是培養學生基本的職業能力素質和解決物流實際問題的初步能力，克服大學生中普遍存在的動手能力差、缺乏綜合分析解決實際問題的能力等缺點，面向職業需求，為社會培養適用的物流管理應用型專業人才。
一、倉儲類課程的特點
從許多案例來看，倉儲管理已成為物流管理的核心環節。這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。而傳統物流與現代物流最大的差別就體現在庫存環節上。
倉儲管理是物流管理專業的一門專業必修課，它是物流管理的一個分支。該課程從了解倉儲活動人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務。倉儲類課程涉及物流管理和技術等多學科領域，是技術和經濟發展的產物，通過對該課程的學習，能明確倉儲與現代物流的關系，理解倉儲的涵義，有助于促進我國現代物流業的發展。
與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業化特征。高職物流管理專業要培養的是適應物流管理第一線需要的高等應用型專業人才。作為物流管理專業核心課程之一的倉儲類課程，更要注重職業技能的培養與訓練，強調實際應用及操作能力。強調理論知識與不斷革新的技術應用能力或實務操作能力培養相適應，其深度與培養應用型人才或高技能人才相適應。不強調知識系統性，而是突出適用性和針對性，重視實際操作能力的培養。
二、主要問題
針對物流職業技能培養的要求，改革核心課程倉儲類課程現有的以書本知識為主的教學模式，更新教學內容，改進教學方法和教學措施，培養學生的實踐能力，是提高教學水平和教育質量的關鍵所在。但這也正是教學的難點所在，主要存在以下兩個方面的問題。
1、教學內容與校內實訓環節脫節
目前，有些院校在實訓室建設方面已經取得了一些成功經驗，比如上海商學院，有上海百聯集團這樣的連鎖零售業巨頭作為辦學背景，實訓室的設置和投入都是有保障的，他們的連鎖經營實訓就是在校園超市內完成的。
筆者在教學中發現，很多書本上的理論知識需要通過實際操作才能熟練掌握。但在實際教學中，受實驗實訓室和機房的條件所限，實訓課的開展存在場所與時間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學之初就缺乏行業背景，目前在教學中這種需要配合的環節很多是脫節的，學生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲模擬操作系統軟件對課本內容粗淺了解，無法增加實訓內容，這正是提高教學質量的瓶頸。
2、缺少校外實踐基地
首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業背景不足的現象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學生的實習實踐基地，尤其是和大企業，難以建立長期的合作伙伴關系。其次，民辦高職院校的學生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時，他們會優先考慮公辦高職院校的學生。再次，民辦高職院校由于經費不足，往往難以承擔學生集體實習的高昂的費用支出。最后，學生對實習單位正常生產活動的打擾、學生在實習單位的安全問題也是實習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實踐基地，往往只能開展參觀、短期見習等實踐形式。
三、建議與對策
根據當地經濟發展情況、企業需求以及物流理論與技術的發展對相關課程及課程內容進行調整、整合，對教材進行處理和改革，使課程內容具有實用性，理論教學做到“必需、夠用”；對相應課程的教學大綱加以修訂，設置相應的實訓、實踐教學內容，形成一個完整的實踐教學體系。
1、進行物流管理基本操作技能訓練
為方便進行相應的物流管理軟件的實訓，應建立物流綜合實訓室，與本課程相關的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內進行。物流綜合實訓室內除了配備用以鍛陳學生倉儲設備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統等設備外，還要配備用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統操作軟件。在課程結束后進行為期一周的綜合實訓，對所學的內容進行領會與強化訓練。采用物流管理教學軟件模擬實訓，使學生熟悉倉儲各個崗位的職責，掌握業務流程各個環節的連接方式、方法，熟悉貨運的業務操作流程。
此外，應建立倉儲實訓基地，完全按照真實的倉儲環境來布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統等先進設施設備，滿足倉儲課程教學中各種實訓項目。
2、教、學、練相結合
一是倉儲與配送課程的教學應結合助理物流師職業資格考證要求進行，教學內容和方法上突出加大實訓、實務內容以及職業能力培養，加強高職教育和職業資格考證結合，使教、學、練相結合，增強學生實務能力。
二是課程教學與實際、實踐緊密結合，通過案例分析、模擬實訓及課外實地考察等方式，從多方面培養學生的能力。在課程教學中設置案例分析及小組課外作業，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養學生的綜合分析能力，使其在理論聯系實際的科學作風等基本素質方面受到培養和鍛煉，并提高專業素質。如湖南交通職業技術學院，其課程總體設計思路是以倉儲管理工作任務為主線，構建倉儲合同管理、入庫作業、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環境管理、績效考核及CCXT軟件操作九大學習情境，根據學習情境設計17個工作任務，讓學生在完成具體工作任務過程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業以及CCXT軟件件操作等職業能力培養目標。課程教學中，充分利用校內實踐教學條件和校外實訓基地，采用在物流綜合實訓室現場操作倉儲設備和軟件系統的教學模式，使學生在業務流程操作過程中鍛煉倉儲業務信息處理和流程管理的動手能力。
再如“倉庫布局規劃”章節內容要求，給出一個具體倉庫，要求學生進行規劃，并說明理由，考核時采用提問方式，教師要針對學生的自身規劃，結合知識點進行提問，學生可小組討論
后派代表回答，然后由教師對任務完成的情況進行打分和點評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調查報告、操作總結、案例分析、設計策劃、實踐操作等多種考核方式。
3、實踐基地建設――校企合作
高職教育要培養面向地方經濟發展、受社會歡迎的應用性人才，必須實行“校企合作、產學結合”的人才培養模式?！∈紫龋梢酝ㄟ^建立校企合作，選擇某公司貨場作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地。例如鐵路貨場是辦理貨物整車到發、倉庫和場地貯存，并提供運輸等服務的綜合性貨場。貨場以鐵路、公路、碼頭運營為主，交織著鐵路運輸、公路運輸、水路運輸等運輸方式；除營運車輛外，還擁有各類裝卸搬運設備，具有貨運交通優勢，擁有自己的運營車隊和眾多客戶。有一個機械化水平較高的運營作業碼頭，是運輸、倉儲、物流設施與設備等課程的實踐教學較理想的場地選擇。
其次，結合課程教學的需要，選擇合適的企業進行有針對性的參觀與學習，使學生了解倉儲功能的一般業務流程，了解典型物流設施與設備的應用，掌握基本的物流倉儲運作的技能。由企業專業人士就運輸、倉儲等業務流程進行現場教學，企業兼職教師在學生參觀企業時承擔運輸業務流程講解及貨場參觀指導任務。學生參觀了鐵路線、火車貨物裝卸區、倉庫、集裝箱堆場、碼頭區裝卸作業等，并到控制室觀看鐵路運輸調度系統等的演示，通過這類活動，使學生了解物流企業相關業務的實際運作，開拓視野，加深對課程相關知識的了解與認識。實地參觀還可以增加學生對企業的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。
