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項目管理的概述范文1
關鍵詞：電力技術；改造項目；全過程；控制管理
中圖分類號：TU723 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）013-000-01
作為電力技改工程項目的管理者，與其它行業相比，電力技改工程項目面臨著更多的風險和不確定性，要想成功地管理電力技改項目，就必須科學地識別、處置電力技改工程項目中存在的風險，即應辨識、分析電力技改項目全周期中可能存在的風險點，并找出主要矛盾和矛盾的主要方面，有側重的管理好風險。盡可能的降低風險出現的概率或者風險帶來的損失，從而保證項目順利進行，使其發揮最大的投資效益。
一、電力技術改造項目規劃管理
一般情況下，電網技術改造項目每五年進行一次編制，還要每年根據電網的發展情況以及實際運行狀態來適當的進行修改和調整。每個電網的基層單位需要按照所轄管范圍內電網設備的實際情況，編制出適合本單位的電力技術改造項目，確定電力技術改造項目的具體方向、改造重點、實施內容以及改造規模等，及時編制出五年技術改造項目的規劃。
根據新的電力部門管理模式，每個電力部門的基層單位需要為建設堅強智能電網的宏偉目標而努力奮斗，嚴格貫徹落實“兩個轉變”和“四化”工作要求，把大生產體系建設、設備狀態檢修管理以及資產全壽命管理作為主線，排查出電網和設備中存在的故障和安全隱患，盡可能提高電網的技術等級和經濟運行能力，為人們的工作與生活創造更大的福利。
二、電力技術改造項目實施管理
當電力技術改造項目下達之后，項目單位需要根據項目計劃的具體要求，把項目設計、施工管理、竣工驗收等具體工作都嚴格落實到每個負責人身上，對整個項目的進展情況進行全方位的調控，保證項目的順利進行。在電力項目的實施過程中，所涉及到的所有相關事宜，如設備采購、外包工程涉及、項目監理等，都要嚴格遵守省公司招標采購活動管理辦法的規定。
1.項目設計
根據審核通過的可行性研究報告，項目單位要委托有相應資質的單位來初步設計文件，技術規范書則由項目單位來編制。當項目的初步設計書和技術規范書完成之后，還需要通過省電力公司的審核和批復才能奏效。在具體的實施過程中，不能夠出現私自變更項目設計的現象，并且初步設計的規模必須在可行性研究報告所限定的范圍之內。在某些特殊情況下，不得不變更設計內容時或者是超出既定預算的時候，應該嚴格按照初步設計的評審程序來重新評審。假如超過了預算值的10%，應該重新來進行可行性研究報告的相關評審程序。
2.項目概（預）算
項目的概預算需要根據《電網檢修工程預算定額及費用標準》和《電網技術改造工程預算定額及費用標準》的相關要求，指定具有相應資質的單位來編寫。項目概預算在項目改造過程中具有非常重要的作用，他是有效控制工程的投資、簽訂工程合同和編制工程結算的依據。所以，項目單位不能隨意增多或者是減少工程項目、變更項目的建設規模，應該嚴格按照項目概預算的具體內容來控制工程的進展。
3.項目施工管理
項目單位要制定出項目建設質量和安全管理的目標，對施工圖設計、施工方案、施工方法，以及施工單位的資質進行嚴格的審查，監督管理施工單位建立施工安全保證體系和施工質量保證體系。對項目建設過程中的關鍵性工序以及一些比較隱蔽的工程，要留下一些影像資料，方便以后查看，項目單位每個月還要嚴格遵守工程的開工審批制度，那些重點的項目開工報告則需要到省電力公司去備案。
4.項目竣工驗收
當項目完成之后，需要對項目進行竣工驗收，項目的竣工驗收需要嚴格遵守國家的相關法規、工程設計文件、監理報告等來有序的開展，項目單位可以自行驗收一般的項目，重點項目的驗收則需要由省電力公司的生產部門來進行驗收。
5. 項目竣工結算與決算
所謂的項目竣工結算，指的就是當項目工程竣工驗收合格之后，項目施工單位嚴格按照合同上面約定的相關內容，對設備材料、施工圖、工程量驗收清單等費用進行核算，最終形成項目結算報告，結算報告的審批由項目單位來負責。
所謂的項目竣工決算，指的是按照合同約定的具體內容，對項目設計、施工、監理、技術服務、工程管理等費用進行決算的活動。通過竣工決算，能夠看出整個項目建設的時間、工程概（預）算的執行情況、投資情況和財務狀況，這是核定新增資產價值的基礎工作。
三、電力技術改造項目風險管理
1.建立風險監控體制
根據技術手段確定出來的風險信息確定風險關注點，并據此來制定出風險監控的計劃，確定風險監控程序與方法，制定風險監控體制，其中包括溝通程序、責任分工、決策機制等內容。
2.進行風險監控的責任分工
從本質上來說，風險監控能否順利的進行，主要取決于人對相關工作的執行效果。所以，要對電力技術改造項目的風險監控進行責任分工，把工作細化到每個工作人員的身上，挑選合適的人到合適的崗位上，只有這樣，才能保證工作順利進行下去。
3.跟蹤風險監控結果
電力技改工程項目進行過程中，會不斷的出現一些新的風險，因此要跟蹤風險監控的結果，及時發現有用的信息，從而指導具體的風險監控工作實施。還要對風險監控的實施工進行有效的監督和控制，確保風險監控工作的有序進行。
四、結束語
對電力技術改造項目的全過程進行控制管理，能夠在整體上提升項目的管理水平，為企業創造更大的經濟效益。由于電力項目涉及到很多方面的因素，在對電力項目進行技術改造的過程中，不可避免的會出現很多新問題，企業要針對這些問題，采取有效的解決措施，從項目的規劃到項目具體實施的整個過程，都要做好控制管理，保證電力技術改造項目的順利進行。
參考文獻：
項目管理的概述范文2
【關鍵詞】運輸管理，高職，項目化教學，課程改革
項目化教學是現在高職教學中一種比較新的教學模式，現在很多高職也在跟風，很多課程都說已經采用了項目化教學。但是，大多數項目化教學存在問題，例如，簡單把課程項目化理解為案例教學，課程改革開發的項目缺乏實踐性教學環節的有力支撐，考試形式單一，教師缺乏企業實踐經驗，等等。上海邦德職業技術學院物流專業的《運輸管理》課程在這方面做了一定的改進。
1、《運輸管理》課程實施項目化教學改革的主要內容?；陧椖炕虒W改革的思路，《運輸管理》課程將教學內容共分為九大項目。項目一運輸認知、項目二公路貨物運輸、項目三鐵路貨物運輸、項目四水路貨物運輸、項目五航空貨物運輸、項目六特殊貨物運輸、項目七集裝箱與多式聯運、項目八貨物運輸保險、項目九物流運輸管理決策。我們在每個項目下又設定了幾個具體的學習任務。上課過程的第一步是學生跟學任務，跟學任務主要是通過教師講授的方式，跟學的每個任務都有很多個問題對學生進行提問，這樣既可以啟發學生，引導學生主動思考問題，也可以提高學生學習的積極性。第二步是老師根據學習任務的學習內容布置一個或幾個學生獨立完成的任務。布置的任務有的是小組討論案例，有的是個人分析案例，有的是方案規劃，最后都是以書面報告的形式上交老師。特別是需要團體合作的任務，可以讓學生各展所長，各盡其才，其積極性、創造性被極大地激發出來，學習的熱情空前高漲，真正成為了學習的主人。為了拓展學生的知識面和能力，每個項目下增加了知識拓展或能力拓展方面的內容，可以讓學有余力的學生利用課余時間學習更豐富的知識，開闊視野，真正實現因材施教。
2、《運輸管理》課程實訓的改革。本課程的實訓采取校內實訓與校外實訓相結合的方式。校內實訓主要是在機房里使用計算機操作物流軟件，分成四大類軟件，包括角色扮演軟件、單證操作軟件、流程操作軟件以及物流地理信息軟件。每個項目下都有一定的實訓內容相對應，每個實訓軟件下配備了相應的實訓場景，每個實訓場景里又有一些具體的實訓任務。角色扮演軟件主要是給定某個運輸情境，然后把全班學生分組，組內學生進行分工，扮演運輸過程中涉及的各個角色，有的學生扮演托運人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演報關員，等等。學生可以在角色扮演過程中學習知識、理解知識，并利用已有的知識和經驗來解決實際問題，而且改變了學生心態，活躍了課堂氣氛，也鍛煉了學生的團隊合作精神。單證操作軟件主要是練習各種運輸相關的單證如何填寫、修改等。流程操作軟件主要是讓學生掌握各種業務的整個流程。物流地理信息軟件主要是培養學生的全球視野，了解和掌握世界物流設施和節點、國際運輸線路及國際資源分布等。物流地理軟件里有世界港口的信息、物流地理、世界經濟貿易圖形展示、物流運籌優化以及物流運作過程動畫模擬等模塊。
校外實訓主要是到校外實訓基地實踐。有的學校有專門的實訓基地，可以讓學生去直接實踐；但是有的學校沒有專門的實訓基地，也可以聯系幾家企業，進行實地參觀。在這里我們沒有介紹頂崗實習，因為頂崗實習一般需要的時間比較長，大多數學校都是放到畢業的前一學期進行，我們這里主要介紹的是上《運輸管理》這門課期間進行的實訓。通過校內實訓和校外實訓的鍛煉，學生掌握了過硬的知識和技能，實現了學生能力與工作崗位要求的“零距離”。
3、考核方式的改革。傳統的考核方式為期末統一安排考試，考試的內容一般都是理論知識。很多學生平時不聽課，不學習，喜歡搞考前突擊，考前死記硬背，并寄希望于教師考前劃考試范圍，或者考試打小抄。更可悲的是，確實有一些平時不學習但搞了考前突擊或打了小抄的學生考試分數較高，而有一些平時認真學習的學生有可能分數還不是最高的。這樣的后果不僅限制了學生學習的范圍，造成學生知識面狹窄，而且打擊了平時認真學習的學生的學習，降低了他們的學習興趣。
《運輸管理》課程在考核評價方面進行了改革，采取過程性考核。因為教學是一個動態的持續的過程，考核評價應貫穿整個教學過程。改革后的總成績是分幾大部分累加的，每個部分有一定的權重?？己说膬热莅ㄆ谀┛荚?、實訓、每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告、考勤和態度五大部分。第一部分，期末考試的內容要突出能力考核，擯棄死記硬背的內容，不考書上原封不動的內容，而是要考有利于學生總結與發揮、激發個人思考的問題。第二部分，實訓的成績主要是平時在每個實訓內容做完后，教師都要給一個成績，每個實訓內容有一個權重，最后教師根據每個實訓內容的成績和對應的權重得出最后的實訓成績。第三部分，每個項目下所布置的獨立完成任務的書面報告的成績與實訓成績的計算方法類似，也是每個試訓內容有一個成績和權重，最后計算得出實訓告總成績。第四部分，考勤成績部分比較簡單，就是根據出勤情況計算成績。第五部分，態度成績，很多人聽起來可能是個比較奇怪的部分。雖然教師不能說有的學生聰明，有的學生笨，但是確實有一些學生很用功，考死記硬背的知識會考得比較好，考需要靈活運用知識的內容就要考得差一些。如果沒有態度部分的成績，很有可能會打擊他們學習的積極性。態度部分的成績，主要就是根據平時學習的認真程度打分。
上述考核方式考核的內容全面，考核的階段是整個學習過程。經過層層考核，層層監控，既確保了本課程的全程監控，也確保了對每個學生都是公平公正的。
4、雙師團隊的建設。教師是整個課程項目化教學最根本、最關鍵的要素，雙師團隊的建設是高職課程項目化改革的根本。課程項目化不僅要求教師要精通專業理論知識，更要求教師要具有十分熟練的業務操作能力。所以，高職應積極創造條件，幫助教師外出深造，提高學歷層次，對現有青年教師進行物流實訓培訓或到企業進行掛職鍛煉，提高實際操作能力，支持鼓勵教師參加物流各種證書的考試。
高職的培養目標是培養技術應用型人才，在《運輸管理》課程中采用項目化教學不僅能夠使學生輕松地掌握相關的理論知識，更能夠提高學生的動手能力，使學生的職業綜合能力大幅度地提高，實現高職的培養目標。
參考文獻：
[1]王善勤. 項目化教學實施中存在的問題與對策研究. 贛南師范學院學報，2012.12
項目管理的概述范文3
職業能力標準 項目化教學 課程改革
沈陽工程學院是一所以培養高級應用型人才為主的全日制普通本科院校。學校堅持“工程教育、職業取向”的辦學理念，積極探索新形勢下應用型本科高校的辦學思路和辦學理念，不斷深化教育教學改革。物流管理專業作為學院的重點專業，其培養目標是能在物流企業或其他企業從事供應鏈系統規劃、物流業務運作及物流管理工作的應用型高素質管理人才。這一目標決定了我們的教學工作必須以能力培養為主線，因此在教學工作中我們大膽引入“職業能力本位”“項目化課程改革”“以工作工程為導向”等課程改革思路。
一、“物流運輸管理”項目化課程改革的內涵
項目化教學是近年來應用型本科教育教學改革的熱點，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。課程項目化改造按照企業（行業）調研――調研分析――確定行動領域――確定學習領域――形成學習情境（項目）――教學實施――對比分析的路徑推進。在學習領域的整體設計上，按照“以就業為導向，以能力為本位，以學生為主體，以職業實踐為主線，以運輸業務為載體，以完整的工作過程為行動體系”的總體設計要求，通過任務驅動構建課程項目體系。
二、“物流運輸管理”項目化課程改革的實施
1.明確課程的地位和培養目標
物流運輸是物流的核心功能，《物流運輸管理》課程是物流管理專業的主干核心課程，也是重要的專業技能課，在物流管理專業課程體系中起著重要的承上啟下作用。它以職業能力培養為重點，課程旨在為貨物運輸企業、物流企業運輸作業部，兼顧生產企業和商貿連鎖企業的運輸部門，培養業務操作管理員（提/送貨員、積載配貨員、理/驗貨員、信息處理員等）、運輸項目主管、運輸部門經理。通過該課程的學習，從職業能力標準出發，培養學生具有物流運輸業務市場處理與開拓能力，具有制定運輸計劃和調度指令、整車貨物運輸作業操作和業務流程設計、零擔貨物運輸作業操作和業務流程設計、特種貨物（鮮活、危險、大件）運輸作業組織和關鍵作業優化、審定運輸合同內容和處理貨物運輸事故、初步核算運輸成本支出、初步評價運輸服務績效的能力，具備一線業務操作與管理的基本職業能力。
本課程在于培養學生對運輸模式、運輸組織及運輸基礎設施的未來可能發展方向有一定的認識，并為其掌握有關運輸供需的知識以及成本核算與定價提供一定的方法論，試圖培養學生了解交通運輸基本知識，掌握物流運輸管理基本技能，使其具有從事物流運輸研究和實際工作的基本能力。
2.“物流運輸管理”項目化課程改革的思路
《物流運輸管理》課程根據典型的工作任務，設計出物流運輸市場調研；公路貨物運輸組織及運輸作業等十大項目主題，每一個項目為完整的一個工作過程。項目主題與真實世界密切聯系，學生的學習更加具有針對性和實用性，提供學生根據自己的興趣選擇內容和展示形式的決策機會，學生能夠自主、自由地進行學習，從而有效地促進學生創造能力的發展。通過模擬運輸活動的工作情境，把工作過程采用項目化形式，使學生在學習過程中能夠自覺認識到每一項運輸活動所要具備的知識、能力和素質，從而激發學生自主學習的積極性。
3.“物流運輸管理”項目化課程改革的要點
本課題的研究是將職業能力標準充分結合到教學內容中，把職業能力標準細分為知識目標（應知）和能力目標（應會），并以之作為我們物流教學的培養目標，將能力目標細分為具有運輸市場調研能力和制定運輸計劃能力、公路貨物運輸組織及運輸作業能力等能力。同時把這些能力目標融合到基于物流工作過程而劃分的任務中去，然后通過這些任務的驅動，真正讓學生掌握真實物流行業的工作流程和工作方法，掌握相應的知識目標和能力目標。這樣的基于工作過程的教學模式，就有了很實在的內容，為學生今后的就業增添了砝碼，工作能力也得到了一定的加強。
4.“物流運輸管理”項目化課程改革的實施
對《物流運輸管理》課程項目化改革的實施過程進行分析，從培養學生的職業能力標準出發，在一定程度上與工作過程相聯系，根據典型的工作任務，設計出物流運輸市場調研；公路貨物運輸組織及運輸作業等項目主題，每一個項目為完整的一個工作過程。從職業情境中的工作過程導出“行動領域”，再經教學整合形成“學習領域”，并通過具體的“學習情境”來實施，每個學習情境包含多個不同的工作任務，通過多個不同工作任務的訓練，把該學習領域的所有知識點都涵蓋進去。秉承我院“工程教育、職業取向”辦學理念，基于應用型本科人才培養目標，《物流運輸管理》課程采用“項目化教學”模式，課程堅持項目化導向的課程開發理念和方法，以物流運輸管理工作過程為主線，形成教學內容的邏輯框架。在教學內容的選取方面，各項目注重知識和技能結構的完整性、系統性。注重技能訓練，注重體現崗位技能和綜合技能的相互結合。在學生的學習方法方面，注重工學結合和教學做一體的教學實施過程。
（1）將職業能力標準細分
①具有運輸市場調研能力和制定運輸計劃能力；②公路貨物運輸組織及運輸作業能力；③水路貨物運輸組織能力；④鐵路貨物運輸組織能力；⑤航空貨物運輸組織能力；⑥集裝箱貨物運輸作業組織操作能力；⑦聯合運輸組織能力；⑧物流運輸管理決策能力；使學生具備一線業務操作與管理的基本職業能力。
（2）根據典型的工作任務，設計出如下項目
①項目一：物流運輸市場調研
運輸市場是運輸生產者和運輸需求者之間進行運輸服務產品交易的場所和機制，是運輸活動的客觀反映。在完成運輸任務前，首先要對運輸市場進行調研，了解市場情況，為企業的運輸生產做出合理安排。市場部組織工作人員對物流運輸市場進行調查，調查貨主的運輸需求、運輸供給情況，對運輸市場進行預測，根據預測結果做出本期的運輸生產計劃。
通過課堂上講授物流運輸市場的分類、運輸市場的特征、運輸市場的競爭、運輸合理化的措施，組織學生對不同運輸市場進行調研，分析運輸市場的特征，存在哪些問題，應如何進行改進。通過本項目的訓教，使學生掌握了運輸市場調研的方法和調研的內容，具備對調查資料進行分析整理的能力；并在一定程度上具有制定運輸計劃，制定運輸車輛和線路的能力。
②項目二：公路貨物運輸組織及運輸作業
公路運輸是現代物流的運輸方式之一。在目前全世界現代交通網中，公路線長2/3，公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的70%～80%，貨運周轉量約占10%。在各種運輸方式競爭激烈的條件下，做好公路貨物運輸的組織工作顯得尤為重要。公路貨物運輸的組織方法應在掌握一定貨源的基礎上，根據貨物結構的不同，合理調配和使用車輛，做到車種適合貨種，標重適合貨重。
在本項目中，要使學生掌握公路貨物運輸的組織方法，運輸路線和時間進度的安排、裝載計劃、計算駕駛時間、本地送貨的組織。能夠使用節約里程法對配送中心的運輸配送路線進行設計與優化。
③項目三：水路貨物運輸組織
水路運輸具有運輸批量大、運輸成本低、占地少、投資少、勞動生產率高、航速低等特點，特別適合大宗貨物的長途運輸，海洋運輸尤其是遠洋運輸是國際貿易的主要運輸形式，是國家綜合運輸系統的重要組成部分。本項目要求學生了解水路運輸的技術裝備和設施，掌握班輪貨物運輸業務程序、貨物交付方式、班輪運輸的主要單證、貨運班輪單證流程；掌握租船運輸業務的主要租船經營方式、租船運輸業務的程序。
④項目四：鐵路貨物運輸組織
我國幅員遼闊，鐵路運輸是陸地交通運輸的主力，比其他的運輸方式具有更多的優越性。鐵路運輸具有適應性強、運輸能力大、安全性高、運輸速度較快、能耗小、環境污染小、運輸成本低等特點，適合于經常且穩定的大宗貨物運輸，主要是中長距離運輸。本項目要求學生了解鐵路運輸的技術裝備和設施，掌握鐵路貨物的托運、受理、承運、裝卸、到達和支付；鐵路運輸合同的簽訂、變更、解除；爭議的調解、仲裁和訴訟；鐵路貨物運輸費用的核收、計算；鐵路集裝箱運輸業務程序。
⑤項目五：航空貨物運輸組織
航空運輸具有高科技性、運輸速度快、機動靈活、安全舒適、建設周期短、投資少、回收快、運輸成本高等特點，適合于長途旅客運輸、貨物運輸及郵件運輸。本項目要求學生掌握國際航空貨物運輸流程及主要單證、國際航空貨物運單、國際航空貨物運費等內容。
⑥項目六：集裝箱運輸組織
集裝箱運輸是以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域中運用大型機械設備和大型運載車輛進行裝卸搬運和運輸。它沖破了過去交通運輸中的一切陳舊的規章制度和管理機制，形成一套獨立的規章制度和管理體制，是最先進的現代化運輸方式。近年來，集裝箱運輸在世界物流界已成為一種主要的運輸方式。本項目中，要求學生熟悉集裝箱的類型及標識；掌握集裝箱貨組織形式；掌握集裝箱貨物的交接地點和交接方式；了解集裝箱的裝箱方式和集散方式；了解集裝箱海上運輸管理。
⑦項目七：聯合運輸組織
貨物從出發地到最終目的地的完整運輸過程可能不僅使用一種運輸方式完成，很多情況下需要使用兩種或兩種以上的運輸工具，通過分段接力的運輸方式來完成，這就是聯合運輸。聯合運輸不是一種新的運輸方式，而是一種新的運輸組織形式。本項目中要求學生掌握多式聯運業務組織方法中的銜接式多式聯運的組織方法；掌握聯運站的運營管理。
⑧項目八：物流運輸管理決策
運輸是現代物流的重要職能，其管理與作業水平的高低會直接影響和決定整個物流的運營成本、效率和客戶滿意度，而搞好現代物流的基礎之一就是準確的運輸決策。根據物流發展過程中的相關統計資料來看，物流運輸成本要占到物流總成本的35%～50%左右，對于許多商品來說，運輸成本會占到商品價格的4%～10%左右，可以看出，運輸成本占物流總成本的比重要比其他物流活動大得多。在本項目中，要求學生掌握的主要決策是：對載運工具的選擇、運輸提供商的選擇、運輸路線的選擇、運輸能力的配備等問題。
每一個項目為完整的一個工作過程。
（3）教學考核與評價
教學考核與評價以過程考核為主，期末考試為輔的考核方式。課程的學業成績由過程考核成績×70%+期末考試×30%兩部分組成。在每一個項目訓教過程中，圍繞項目的訓教目標，從學習態度、職業素養、任務完成質量、團隊精神進行綜合性考核。過程考核由學生自評、學生互評和老師評價相結合。每一個項目結束后，都有一個完成該項目的成績，根據項目的難易程度，定出每一項目的權重，所有項目完成后，得到過程考核成績；期末考試主要是考核學生對理論知識的掌握程度。
三、“物流運輸管理”項目化課程改革的總結
《物流運輸管理》項目化課程改革教學過程中，學生主動積極參與，從被動聽講的從屬的知識接受者的地位，轉變為積極主動參與的學習主體地位。如在物流運輸市場調研項目中，同學們能夠根據老師上課時講解的運輸市場調研的各種方法和案例分析，廣泛查閱各種資料，結合實際調研工作，從不同角度分析了各種運輸市場的現狀、存在的問題，并結合專業知識提出了解決方案。實踐證明，基于職業能力標準的項目化課程改革的理念具有一定的先進性，操作的可行性，為解決理論與實踐相結合，培養學生職業能力這個問題提供了有效的方法。
參考文獻：
[1] 金廷芳.物流運輸管理實務項目化課程改革探討[J].清遠職業技術學院學報，2011，（4）.
項目管理的概述范文4
（貴州財經大學 管理科學學院，貴州 貴陽550004）
摘要：隨著大氣環境的日益惡化，綠色工程應運而生，既解決了社會發展與環境保護之間的矛盾，又解決了資源短缺的問題。如何在保證項目工程社會成果的基礎上，降低對自然環境的影響，這就需要加強對綠色工程項目管理的績效評價。本文以此為切入點，首先概述了綠色工程項目管理的績效評價基礎；其次，分析了綠色工程項目管理的績效評價指標體系；最后，通過案例分析說明綠色工程項目管理績效評價的水平，并提出了提高綠色工程項目管理績效的建議。
關鍵詞 ：綠色工程項目管理績效評價
1綠色工程項目管理的績效評價基礎概述
單純的工程項目管理工作核心是追求工程效率和工程效益的最大化，一般的工作目標中心是質量、成本和工期，對于工程項目建設過程中和后期使用過程是否會對自然環境和社會造成影響無人問津，給社會帶來隱患，給環境帶來污染。因此，在綠色經濟理論下產生了綠色工程項目管理，將綠色管理理念加入單純的工程項目管理當中，最大限度的節約自然資源、保護自然環境，使減少社會污染，達到工程項目與社會、自然環境和諧統一。
單純的工程項目管理與綠色工程項目管理之間的區別存于項目的目標不同，對資源的消耗量不同，對社會和環境的影響成度也有所不同，項目完工程所需費用也相差很大，其項目在最初的組織文化方面也有很大的差異。
綠色工程項目管理與單純的工程項目相比，不但將自然環境和社會影響與項目成果考慮在內，也更符合工程項目可持續發展的要求。因此，綠色工程項目管理的特征包括項目的主動適應性，其管理追求更多的共嬴目標，其管理更注重對項目周期的全程管理。
對于綠色工程項目管理的績效評價應當遵循以下幾個原則，即目標一致、層次分明、系統全面、便于操作、針對行業。力求全面系統的、公開、公并的評價每一項綠色工程項目。一般選取指標的方法包括統計概率法、專家咨詢法、理念分析法三種。對綠色工程項目的績效評價指標體系可以利用這三種方法進行選取。
2綠色工程項目管理的績效評價指標體系
2.1輸入部分的指標體系
所謂輸入就是輸送和投入。一個工程項目的完成需要投入各種資源，即包括人力資源，又包括物質資源。
在物質資源方面，由于單純的項目工程只關注項目效益，對于能源消耗問題并不關注，大量資源被浪費的情況屢見不鮮，給工程項目成本帶來很大壓力，同時也不符合我制定的綠色工程的標準。物質資源是項目投入中的實體資源，主要包括材料和能源，可見材料與能源兩個指標非常重要，綠色的材料和清潔的能源不但能夠減少施工過程中的環境污染，也能夠降低工程項目的成本；
在人力資源方面，由于人才是企業發展的最為重要的資源，他們是項目成功的關鍵，優秀的人才和合理的項目管理是保證工程項目質量和完成進度的前提。因此，綠色工程項目管理在人力資源方面的要求更高，需要有優秀的項目團隊水平，工程項目管理者會合理利用人員，項目組織也要穩定，對于員工的工資福利待遇也要優厚。這一系列的指標要求都將影響項目組織成員的忠誠度與工作的積極性。
2.2處理環節的指標體系
工程項目管理作為一種管理活動，運用專業的知識、技能、工程、方法，在有限的資源下，實現預定的期望。而綠色工程項目管理則對其提出了更高的需求，將生態的思想融入到工程理念當中，在限定的條件下，最大限度的節約資源、減少環境污染。處理環節作為項目管理活動的核心部分，其評價指標包含管理因素和技術因素。
管理因素又可分為項目管理因素和綠色管理因素。在項目管理因素里，相關的績效評價指標包括質量管理、投資管理、工程進度管理、合同簽訂的管理以及對施工過程的管理；在綠色管理指標里，相關的績效評價指標包括戰略重視指標、制度保障指標、綠色教育指標、以及文化建設指標。這些指標切實反映了對綠色工程項目管理的認知度和具體實施狀況。
而技術因素作為綠色工程項目管理實施的推動因素，直接影響工程項目對社會和環境帶來的負面效應。因此，先進的技術和全面的安全保障措施為綠色工程項目的完成提供了有力的保障。
2.3輸出部分的指標體系
項目成果與項目對自然環境產生的影響都屬于工程項目輸出的部分，對于綠色工程項目管理而言，社會成果的成功和較小的環境影響最為重要。
以社會成果為準則，可以將績效評價指標分為項目質量、項目工期、項目成本、客戶滿意度四個類型，確保綠色工程項目實現多目標共贏的局面。
以環境影響為準則，可以將績效評價指標分為六個指標，即處理廢水指標、處理廢氣指標、處理固廢指標、環境恢復指標、控制噪聲指標、控制揚塵指標。
3綠色工程項目管理的績效評價案例分析
3.1綠色工程項目管理的績效評價案例概述
某綠色工程項目調研小組設計了一份調查問卷，發放給國內多家工程單位或工程項目承包單位員工，參與綠色工程項目項目評價活動，問卷內的大概內容是請這些參與者對曾經參與過的工程項目進行評價，調研小組再根據調研結果和相關績效評價方法進行評價，以確定已經完工或正在施工的項目是否符合綠色工程項目的標準。該問卷共發出120份，回收106份，有效問卷85份，調研小組從中選取了50份進行績效評價。
3.2分析綠色工程項目管理的績效評價結果
某綠色工程項目調研小組的這次調研目的主要是希望通過分析和評價我國綠色工程項目的管理水平和實施水平，對存在的問題和不足之處提出相應的建議和管理措施。
通過調研發現大部分工程項目管理中都普遍存在以下幾點問題，嚴重影響了我國綠色工程項目管理的推廣和實施。
（1）項目組織缺少綠色教育，施工人員對綠色意識普遍不足。很多工程項目組織依然沒有認識到環保與節能的重要性，對施工人員也沒有進行綠色技術和意識方面的教育宣傳和有效的約束，造成工程項目在實施過程中的環保與節約觀念淡薄，形成不必要的資源浪費和環境污染。
（2）工程項目中使用綠色材料的施工企業較少，且在材料和能源方面的浪費現象十分嚴重，這與綠色工程項目管理的目標相差很遠。
（3）施工企業缺乏應有的社會責任，在環保方面的力度不夠。雖然國家對環保問題制定了相關的法律法規，也設置了相關的監管部門，但大部分工程項目組織都有相應的環保措施，總是抱著與法律法規相符的態度，對于噪聲擾民等現象則是以視而不見的態度對待。
（4）客戶對項目成果的滿意度普偏低，項目組織者對業主的建議和訴求抱著無視的態度，對客戶的利益和愿望不加重視，總體而言就是項目組織的管理意識淡薄，管理的水平低下。
4提高綠色工程項目管理的績效建議
通過問卷調研的結果分析，只有提高綠色工程項目管理的績效評價水平，才能真正的實現綠色工程項目管理的目標。如何提高綠色工程項目管理的績效評價水平可以從以下幾個方面著手：
（1）提高工程項目組織對綠色工程項目管理的認知度和重視度。有效的綠色工程項目管理能夠降低工程實施過程中的環境污染與資源浪費，確保項目實施的水平，工程項目組織應當認真學習和掌握相關綠色工程項目管理的理論知識和管理要求，結合工程項目的實踐進行綠色工程項目管理活動。
（2）加大綠色技術和材料的開發、推廣，使其普遍化，從而提高綠色工程項目管理的績效評價水平。
（3）項目最終的享受者是客戶，只有站在客戶的角度考慮問題，才能提高客戶對項目的滿意度，這也就是所謂的“想客戶所想，急客戶所急”，從根本上實現項目成果的高品質、高質量。
（4）項目在實施過程中應當注重項目對社會的影響，把社會責任放在第一位，積極參與各種社會環保活動，樹立良好的企業社會形象，減少工程項目對社會造成的負面影響。
5 總 結
綠色工程項目管理的有效實施在一定程度上減少了對資源的浪費和對社會環境的污染，同時也提高了對資源的利用率。對綠色工程項目管理進行績效評價，有效的促進了綠色工程項目管理的實施。
參考文獻：
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[2]齊寶庫，曲玉，趙景明.建設工程綠色項目管理評價指標體系構建與評價方法研究[J].建筑經濟，2011（11）：17~20.
項目管理的概述范文5
關鍵詞：新產品導入；項目管理；管理過程
一、項目管理概述
（一）項目管理的概念
所謂的項目管理其實就是在企業或者組織實際運營的過程中的一種管理方式、管理技巧，通過項目管理，可以很好的實現項目在時間、成本、質量三大因素之間的最優化。項目管理通過利用各種知識、技能、方法、手段對于項目進行綜合的管理，以滿足或者超過項目管理人的要求或者期望。通俗的講，項目管理就是一個貫穿于項目經營過程的一整套方法和體系，從項目啟動、計劃、實施、控制直至收尾。在項目管理的過程中，要著重有效整合、利用各方面資源，提高效率和產出，順利地完成項目目標。
（二）項目管理的內容
項目管理是一個貫穿于項目生命周期的整個過程，人們根據多年的實際工作經驗以及眾多學者探究的知識，將項目的生命周期大致劃分為五個過程，即項目評估、項目啟動、項目執行、項目控制和項目收尾，項目管理的內容有九個方面：包括項目整體管理、范圍管理、時間管理、成本管理、質量管理、人力資源管理、溝通管理、風險管理和采購管理。不管項目的大小，項目管理工作會滲入到項目工作的每一個環節，唯一的不同點就是在不同的環境和不同的管理模式下，根據實際工作的需要會采取不同的措施，或者說會有不同的側重點。對于新產品導入階段的項目管理來說，時間管理、質量管理是重中之重，因為新產品導入階段的項目管理的輸入至少是產品概念已經形成的項目，市場部已經對市場進行調研，已經收到客戶需求，市場定位明確，同時，研發部門也已經完成了項目技術、功能等方面的可行性評估，其設計方案在技術和市場兩個方面可行。因此，新產品導入階段項目管理的工作就是協調調動各個部門的已有資源，順利的將設計方案導入到生產過程中，已實現預期的目標。
二、新產品導入概述
所謂的新產品就是指與以往的產品在技術指標、性能、結構以及使用方式等方面有較為明顯差別的另一種產品。從產品開發的概念來講，新產品可以分為兩類，一類是利用新技術開發出來的新產品；另外一類是在原有產品基礎上進行技術改進或是對原有產品的外觀進行重新設計后的新產品。不論從那個角度去定義新產品的概念，新產品都具有新的結構和特征。在不同的行業，不同的公司，對新產品導入階段也有著不同的定義，本文所定義的新產品導入階段是指新產品開發基本定型后到正式量產之前的這個過渡階段。在這個階段，需要從技術上、功能上、制程上對產品進行全面的檢測，評審，同時在這個過程中將對以上幾個方面進行不斷的優化，改善，直到正式進入量產的這一過程。
三、新產品導入項目管理的過程
（一）項目啟動過程
項目啟動是對一個項目管理的第一個階段，通過項目啟動過程，可以初步的確立項目的工作范圍和所需的某些資源，如資金資源、原料資源等等。項目的工作范圍包括項目負責人的確立以及項目團隊的組建。作為啟動過程的一部分，可以把大型或復雜項目劃分為若干階段。在此類項目中，細分后的若干階段也要進行項目啟動的過程，其主要的工作內容是相一致的。在每一個階段開始時進行啟動過程，有助于保證項目符合其預定的業務需要，驗證成功標準，審查項目干系人的影響和目標。然后，決定該項目是否繼續、推遲或中止。在項目的啟動過程中，一般會讓與項目有關系的人和項目客戶參與到其中，一方面為了贏得一個良好的開端，另一方面則能提高他們的主人翁意識，使他們更容易接受可交付成果，提高項目的滿意程度。
（二）項目計劃過程
項目計劃過程的主要工作包含明確項目總范圍，定義和優化目標，以及為實現上述目標而制定行動方案的一個過程。經過項目啟動過程以后，所有的工作被安排完善，只需要下一步實際展開行動，項目計劃過程就是項目行動展開的第一步。隨著收集和掌握的項目信息或特性不斷增多，項目可能需要進一步規劃。當項目某些計劃或者規劃發生重大的變更時，則需要進一步或者重新進行調整，項目規劃和文檔編制是反復進行的。作為規劃過程組的輸出，項目管理計劃和項目文件將對項目范圍、時間、成本、質量、溝通、風險和采購等各方面作出規定。在項目過程中，經批準的變更可能從多方面對項目管理計劃和項目文件產生顯著影響。在項目進行過程中，要對項目文件進行及時的更新，以保證項目范圍下的進度、成本的可靠性。在規劃項目、制定項目管理計劃和項目文件時，項目團隊應當鼓勵所有相關干系人參與。由于反饋和優化過程不能無止境地進行下去，組織應該制定程序來規定初始規劃過程何時結束。制定這些程序時，要考慮項目的性質、既定的項目邊界、所需的監控活動以及項目所處的環境等。
（三）項目實施過程
項目實施過程，顧名思義就是項目具體的操作過程，項目實施的過程中要遵照已有的啟動過程和計劃過程的項目文檔嚴格落實項目的實際工作，以期達到預期的效果和目標。在這個過程中不但要協調人員和資源，還要按照項目管理計劃整合并實施項目活動。項目執行的結果可能引發更新項目計劃和重新確立基準，包括變更預期的活動持續時間，變更資源生產力與可用性以及考慮未曾預料到的風險。執行中的偏差可能影響項目管理計劃或項目文件，需要加以仔細分析，并制定適當的項目管理應對措施。分析的結果可能引發變更請求。變更請求一旦得到批準，就可能需要對項目管理計劃或其他項目文件進行修改，甚至還要建立新的基準。項目的一大部分預算將花費在執行過程組中。
（四）項目控制過程
項目控制過程是整個項目進展過程中的風向標，所謂的控制就是一種動態的調整，項目控制過程負責著整個項目過程的跟蹤、審查、績效分析和項目計劃調整。這一過程組的關鍵作用是持續并有規律地觀察和測量項目績效，從而識別與項目管理計劃的偏差。控制過程的作用還包括：控制變更，并對可能出現的問題推薦預防措施；對照項目管理計劃和項目績效基準，監督正在進行中的項目活動；干預那些規避整體變更控制的因素，確保只有經批準的變更才能付諸執行。全程的監督控制過程可以使得項目處于一種健康的發展狀態，從這個角度講，項目控制工作是貫穿于整個項目始終的綜合過程。在多階段項目中，控制過程需要對各項目階段進行協調，以便采取糾正或預防措施，使項目實施符合項目管理計劃。控制過程中也可能會提出并批準對項目管理計劃的更新。
（五）項目收尾過程
項目收尾過程是項目的總結和成果提交過程。當這一過程組完成時，就表明為完成某一項目或項目階段所需的所有過程組的所有過程均已完成，并正式確認項目或項目階段已經結束。項目進入收尾過程的前提是進入項目收尾過程的項目成果達到了預期的效果和收獲。項目或階段收尾時可能需要進行以下工作：獲得客戶或發起人的驗收；進行項目后評價或階段結束評價；記錄“裁剪”任何過程的影響；記錄經驗教訓； 將所有相關項目文件進行歸檔，以便作為歷史數據使用。
四、結束語
隨著市場競爭壓力的加大，新產品導入項目管理直接影響著新產品導入的所用時間、產品質量和成本，因此，項目管理是新產品能否取得成功導入的關鍵因素。在下的發展環境中，只有利用項目管理的知識、技術和方法，綜合項目管理的概念，明確新產品導入的程序和要求，才能在快速占領市場。
參考文獻
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項目管理的概述范文6
關鍵字：礦山工程；項目管理；工程質量；工程進度，對策
中圖分類號：TD1 文獻標識碼：A文章編號：
加強對礦山工程的項目管理，需要進行科學的決策，并從工程的招標和圖紙設計以及合同簽訂等多個方面著手，是一個復雜的系統。因此，需要加強對礦山工程的項目管理，對項目工程中的各種關系進行有效的組織和協調，同時加強對員工的管理，提升員工的素質，進而提高工程項目管理的效率和水平。為了滿足礦山發展的需求，需要加強對礦山項目管理的重視，對出現的問題予以有針對性的措施，為礦山工程的建設起到積極的促進作用。
礦山工程項目管理的概述
所謂的項目管理是一項復雜的系統工程，是通過一定的方式進行科學合理的控制和管理，進而實現工程目標的實現，一般包括項目管理服務和項目管理承包。對于礦山工程項目管理而言，涉及多個方面的內容，即土建、礦建和機電的安裝等方面，是一個系統化的過程。與其他工程施工項目管理而言，礦山工程項目管理具有一定的差異性，主要是由于礦山工程的工程量大，工期較長和工序復雜等特點，導致各個方面的消耗量比較大。這就對礦山工程的項目管理提出了更高的要求，這就需要采取合理的管理手段和方式，根據礦山工程的特點，采取有針對性的措施，既要保證工程施工的安全進行，又要保證礦山工程的質量和進度，提高礦山工程施工的經濟效益和社會效益。
礦山工程項目管理中的問題
隨著技術的進步和發展，礦山工程的項目管理已經取得了很大的進步，礦山工程的進度和質量有了一定的提高。然而在礦山工程項目管理中還存在著諸多問題，成為阻礙礦山工程的發展的瓶頸。
（一）項目管理為引起足夠重視且法律不完善
在當前的礦山建設中，部分礦山企業只是重視項目產品的創造結果，對項目管理的重視不夠，導致項目管理的產品功能和質量不能符合規定的要求。另外，當前的法律對礦山的項目管理缺乏明確的規定，無法對其進行指導，一方面沒有必要的合同文本和實施標準，另一方面無法實現礦山工程項目管理的科學化、規范化和標準化。以上兩個方面成為制約我國礦山項目管理發展的主要原因。
（二）項目管理工作的范圍有限
在我國礦山工程項目管理中，缺乏一個健全的組織進行項目管理工作的開展，無法提高項目管理的專業化水平。雖然對于項目管理建立了工程監理制度，以利用專業的知識和實踐技能對礦山的項目管理進行指導和監督。但是監理制度主要是重視施工階段的監理，其他階段的管理工作需要企業自身去進行，導致項目管理的水平受到限制，導致項目管理的決策、設計以及施工相脫節，失去了對礦山工程的進度和質量的有效控制，進而很大程度上影響了經濟效益的提高。
（三）礦山資源的風險性
與其他施工不同，礦山工程的施工存在安全風險的同時，還存在著礦產資源開采的風險。作為礦山工程項目管理的重要組成部分，安全建設和生產是關鍵，但是在此環節中還存在著很大的風險，主要是因為大部分的礦山地勢環境復雜，交通不便，這就給礦山的安全生產和建設帶來了很大的挑戰。同時對于礦山的投資存在很大的不確定性，并且缺乏一定的預知性，導致企業的經濟利益的提高存在很大的局限性。另外，礦產資源具有復雜性和不可預知性，這就難以采取相應的預防措施，并且以前的歷史記錄也缺乏時效性和可靠性，加大了礦產資源開采的風險。
（四）礦山工程項目管理水平不高
在我國礦山項目管理中，由于缺乏經驗和高素質的管理人才，導致項目管理的水平不高，并且導致項目管理處于無序的狀態，無法滿足礦山建設和發展的需要。項目管理水平的滯后性嚴重的制約了礦山工程項目管理的正常運作，加上經濟的發展對礦山工程的建設提出了更高的要求，對礦山工程的項目管理造成了更大的沖擊。
加強礦山工程項目管理的對策
礦山企業是以地下的自然資源為對象的，目的是實現資源的有效利用，這就決定了礦山工程的項目管理與其他行業的項目管理有很大的不同，其他行業多是向上發展，而礦山的項目管理是向地下發展的。這就需要根據礦山工程的特點，對項目管理進行有效的指導促進礦山的健康有序發展。
（一）加強對項目管理的重視
各個礦山企業要加強對項目管理的重視，明確項目管理對礦山發展的重要作用，將礦山的工程項目的管理放在重要的地位。對項目管理的有效開展離不開完善的法律和規章制度，因此在礦山工程的項目管理工作中，要遵循各種規章制度，并結合工程的特點，有效的開展工作。同時，要建立相應的部門，不斷創新管理觀念，對項目管理工作及時的進行監督和管理，以便提高其管理水平，更好的發揮項目管理對整個礦山工程發展的積極作用。
（二）建立礦山項目管理體系
鑒于礦山工程的項目管理是一個復雜的系統，涉及多個方面的內容，需要建立健全完善的管理體系，對礦山項目管理進行有效的指導。只有將各個因素綜合考慮在內，也就需要借助項目管理的體系進行有效的管理，進而對礦山工程的項目管理進行協調和控制。在實際的礦山工程的項目管理體系中，要建立相應的競爭機制和約束機制，充分調動礦業人員的積極性和主動性。在該體系的幫助下，對各個方面進行共同的控制和通力的合作，將責任和管理的范圍進行統一于該系統的管理中，形成完整的結構模式。
（三）礦山工程的進度管理
鑒于礦山工程的項目管理具有獨特性，需要對礦山工程的進度進行有效的管理和控制。礦山工程的項目管理直接影響到社會經濟的運行，需要對項目管理進行嚴密的審批，在確定施工方案以后，要嚴格按照方案進行工程的施工，確保礦山工程的進度。
1.確保礦山工程項目的計劃性
鑒于礦山工程項目管理具有體積龐大和結構復雜的特點，需要通過與其他單位的協調才能完成施工，但是各種突發事件會對施工的進度造成影響，這就需要對承建的單位對項目進行一定的調節，保證工程按時完成。因此除了對項目的設計進行充分的考慮外，還要加強對現場的管理，及時的發現問題并提出解決措施。在礦山工程的項目管理中，經常采用的方法是關鍵路徑法，這樣可以對各個環節的設備和人力等資源的投入進行合理的控制。
2.配套工程的建設進度
鑒于礦山工程的項目管理是一個復雜的過程，需要借助其他的配套工程，例如洗選企業和冶煉企業的建設。礦山的進度對企業的經濟效益和社會效益有著決定性的影響，控制著下游的企業的投資和產值。因此在對礦山工程的項目管理中要重視對配套工程的管理，確保其進度，進而為礦山的發展提供有力的支持。
（四）對質量和成本的控制
在礦山的發展中，礦山工程項目的質量對礦山的生產和發展有著至關重要的影響，一方面關系到礦山的經濟效益，另一方面又對礦工的人身安全起重要的影響。因此，在對礦山的項目管理中，要將工程項目質量放在礦山工程發展的重中之重。為了保證工程項目的質量，需要對項目管理的設計進行研究，保證設計的科學嚴謹和合理性。其次，在施工中要采用科學的工藝技術，并對施工進行有效的監督，及時發現問題，提出解決策略。
同時，還要對礦山工程的項目管理成本進行控制。由于礦山項目具有建設時間長和投資回收期長等特點，項目建設的各個環節會受到資金的影響，因此在實際的施工中，要對工藝方法進行優化，選擇科學合理的施工工藝和方法，并對成本進行嚴格的控制，加強對社會資源的有效利用，降低工程施工的初期投入。
（五）進行安全和現場的管理
由于礦山行業是高危行業，這就需要對現場進行有效的管理，保證工程施工在安全可靠的環境中進行。對于安全的控制，主要是利用對技術的研發和工藝的改良這種方式，減少事故的發生。另外，還可以通過創設安全的環境以及提高礦工的安全意識和生產素質，為安全生產提供有力的支持。同時，要對項目施工進行現場的管理，通常采用的是平面圖管理，減少各個環節之間的人員流動，減少不必要的人員進入施工，從而預防誤傷事故的出現。
總之，礦山工程的項目管理貫穿于礦山建設和發展的整個過程，需要對其進行綜合的管理，確保礦山工程的質量和進度，為礦山企業的經濟效益和社會效益的提高提供有力的支持。
參考文獻：
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