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現代化物流特點范文1
關鍵詞：現代物流管理 石化物流 應用研究
一、現代物流管理
現代物流管理是通過現代物流管理理論、信息系統的手段、方法根據法規完成物流管理、規劃、設計等一系列的運作，在現代物流管理的應用和發展過程中，信息技術已經被視為提高企業生產效率和獲得競爭優勢的主要來源。現代物流管理強調業務流程的重組思想、快速反應思想和價值鏈戰略思想，也分別為現代物流管理的組織、方法和效益的集成與優化提供了思想基礎。
現代物流管理的一個先決條件就是快速反應和優化，快速反應主要集中在買方市場環境當中，是由企業通過對顧客的需求深度進行了解，通過最快的速度生產顧客所需的商品或服務的競爭需要。而優化主要是要關注企業的整個價值鏈，通過資源整體優化配置，以最有效的運用價值鏈激勵機制，尋求非增值活動及相應結構的最小化，從而實現現代物流管理效益的優化。
同時，在現代物流管理現象背后，也需要進行業務流程重組，其組織集成和優化基礎，通過快速反應和優化，時刻關注價值鏈不斷的進行調整，最終達到效益的集成和優化。
二、石化物流的現狀
石化企業是我國的一個支柱企業之一，隨著世界能源的不斷緊缺和經濟的飛速發展，人們對石油的需求也不斷的增大，石化展業在蓬勃發展的同時對物流的需求也更為高漲。
現階段我國的石化企業基本還都是一體化銷售物流體系，這個物流體系在石化的銷售中也取得了很大的成績，一體化的銷售物流體系的大致流程基本就是物流公司為各大區域銷售公司服務，將石化產品通過物流運輸到各大銷售公司，之后地區公司的銷售中心對于物流的需求進行調運，輸送到分部，最后才進入到市場當中。在一體化的銷售物流當中，主要的物流業務是由銷售中心來完成，包括運輸等費用，這在一定程度上取締了資金流和信息流中的各種繁瑣事務，為物流的暢通提供了很大的幫助，基本的物流流程如下圖1：
然而，這種物流體系還存在著很多的問題，主要有以下幾點：
1、缺乏物流管理理念
現代物流管理的主要特點就是快速、準確，可以及時的將貨物送達需求地，主要的理念就是服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適當化及庫存控制，而石化企業中，缺乏了這種統一的理念和實施效應，導致石化物流不能快捷和優化；
2、缺乏專業機構與管理
石化物流在很大程度上只是與物流公司的部分合作，沒有一個專業的機構去管理石化物流的整個運作，導致在操作過程中很難將石化產品快速、準確的送到需求地，而沒有一個完整的專業機構必然會導致企業的運營出現很多問題；
3、缺乏統一的規范與布局
石化企業是國內的主要企業之一，面對的是整個國家這個市場，然而石化物流現階段卻不能將整個市場全部統一，或者是因為路程的遠近或者是時間的長短而導致各地的物流信息不能統一，缺乏一個統一的規范布局，去適應現代化的石化物流市場，給企業的物流管理和發展帶來阻礙。
與此同時，由于一體化的銷售體系雖然給石化企業帶來了簡潔的流程，但也不可避免的給管理帶來的很大的沖突，而對于現代物流而言，石化物流管理不可避免的出現了落后，在很大的程度上不能做到貨物的及時運輸，做好物流的優化和快速等，阻礙了石化物流的發展，這些問題也急需解決。
三、現代化物流管理在石化物流中的應用
現代化物流強調的是快速發應和優化，提倡各個公司的共贏，尤其是對整體的快速反映和市場的競爭力為主。將現代物流管理帶入到石化物流管理中，可以為石化的物流提升很大的空間，增加很大的市場競爭力，達到共贏的目的，通過總結，現代物流管理進入石化物流中，主要有以下幾點：
1、建立物流為導向的一體化銷售運行機制
這種機制是在現代物流的思想中提出的，產品倉儲在物流公司當中，是一種從下而上的物流，主要是通過銷售市場的開拓，先對市場進行一定的了解，然后將需求信息反饋到物流公司，物流公司再進行整體的物流資源配置，根據銷售公司所提供的信息進行配送貨物。這種機制避免了原來石化物流因為對市場了解和不及時而產生的貨物屯壓或不足，主要的流程如下圖2。
2、建立石化中轉中心
雖然現在石化企業已經有了一些轉運中心，但還是不足，不能滿足市場的需求，需要進一步的擴大，包括聯運中心和陸地轉運中心，在物流管理的過程中，可以將這些轉運中心串聯起來，做成三級配送體系，同時，在客戶較為集中的地域建立二級區域配送中心，通過運轉中心和二級區域配送中心，形成一體化的配送體系，以最快的速度和最少的費用將貨物輸送到市場當中，完成物流體系。
3、資源整合，建立專業性的石化物流網絡平臺
現代化物流特點范文2
【摘要】隨著電子商務的迅猛發展，物流在電子商務發展中所起的作用越來越大。目前我國電子商務仍處在需要完善和改進的階段，現行的物流體系在很大程度上制約了電子商務的發展。若想突破我國電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系。
電子商務是20世紀信息化、網絡化的產物。隨著電子商務的迅猛發展，物流在電子商務發展中所起的作用越來越大，物流被看作是電子商務發展的基石.電子商務涉及的信息流、商流、資金流和物流四個基本要素中，前三流均可以通過計算機和網絡通信設備實現。但作為四流中最特殊的物流，除一些信息產品外，大多數商品和服務需借助一系列機械化、自動化工具傳輸?？梢姡锪魇请娮由虅盏闹匾M成部分。
美國在20世紀初就開始發展物流，他采用的是＿種以整個利益為重，沖破按部門分管的體制，統一從整體進行規劃管理的管理方式，即中央物流化的物流模式。當美國在提出電子商務的時候，因為他已經有了較為完善的現代化物流體系，所以他可以直接將電子商務的信息流、商流、資金流和物流銜接在﹁起，得到了很好的效果。日本也非常重視他的物流業發展，20世紀70年代時，日本已經成為了世界上物流最發達的國家之一，他用高效配送中心的模式發展電子商務，也取得很大的經濟利潤。而在我國由于現代化的物流體系尚未建成，我國的物流水平與發達國家相比還存在起點晚，水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務的物流模式，所以現行的物流體系在很大程度上制約著我國電子商務的發展。從現在的發展趨勢看，大力發展現代化物流體系對我國電子商務的發展將起到重要的推動作用，也只有解決好物流瓶頸問題，才能真正通過電子商務來發展經濟，創造更大的經濟利益。
一、制約我國電子商務發展的物流問題
(一)物流業的技術設備現狀，嚴重制約了商流、物流、信息流的協調發展
在流通中，商流、信息流都可以通過計算機和網絡通信設備極大縮短流通過程。而物流的發展則明顯滯后于商流、信息流的發展。其主要原因是我國物流基礎設施落后，技術裝備陳舊，物流現代化程度低，從而影響了我國物流效率的提高，成為物流業實現信息化及流通現代化的“瓶頸”，影響了物流業的快速健康發展。主要表現為：
1.我國交通運輸基礎設施總體規模仍然很小。按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，我國僅為1344.48公里／萬平方公里和10.43公里／萬人，美國為6869.3公里／萬平方公里和253.59公里／萬人，德國為1468.4公里／萬平方公里和65.94公里／萬人，印度為5403.9公里／萬平方公里和21.6公里／萬人，巴西為1885.8公里／萬平方公里和118.4公里/萬人，不僅遠遠落后于歐美國家，就是與印度、巴西等發展中國家相比也存在較大差距。
2.現代化物流集散和儲運設施較少，發展水平低。長期以來，我國在交通樞紐、公共儲運設施、各種現代化物流中心等物流集散設施建設方面明顯滯后，各種工商企業內部倉儲設施難以構成企業投資發展的重點。目前，交通部的公路主樞紐規劃雖已經形成，但僅有上海、深圳等地的一級主樞紐在建設中；航空貨運基地尚在規劃中。我國經濟系統中能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區域經濟或城市內部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，這嚴重影響物流集散乃至運輸效率的提高。
3.各種物流設施及裝備的標準化程度和技術水平較低。物流設施和裝備的標準化是物流產業發展中的一個關鍵問題，標準化程度的高低不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響了物流業向國際化、全球化發展。它主要表現在以下幾方面：(1)各種運輸方式之間運輸裝備標準不統一。例如，海運與鐵路集裝箱標準的差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規模擴展；(2)應用器具標準不配套，例如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間缺乏有效銜接，降低了托盤在物流過程中的通用性，也一定程度上延緩了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高；(3)物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，特別是在物流單元化包裝標準方面還比較欠缺。這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。
4.信息技術應用水平較低。以信息系統建設滯后為例：(1)工商企業內部物流信息管理和技術手段都比較落后，如全球衛星定位系統(GPS)物流采購管理(MRP)和企業資源管理(ERP)等物流管理軟件，在整個物流領域中應用水平比較低。雖然現在一些大城市已經開始使用這些技術，但涉及的面還比較窄；(2)缺乏真正行之有效的物流信息交流平臺，以EDI、互聯網為基礎的物流信息系統在我國還沒有得到廣泛應用。
從物流業的設備現狀可以看出，要實現全國物流現代化、信息化，單靠目前的技術條件是很難達到的。但是經濟全球化的壓力不得不使我們加快邁向現代化的步伐，大規模的技術創新勢在必行。只有物流體系的發展和完善，才能進一步推動電子商務的發展。
(二)專業物流企業提供的服務尚不能滿足日益增長的物流需求
盡管我國物流業近幾年有了較快發展，但與西方國家相比，我國物流企業數量少，服務意識和服務質量也不盡如人意。除少數企業以外，大多數物流企業技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網絡和信息系統不健全，大大影響了物流服務的準確性與及時性。大多數企業還只是被動地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業生產領域進行供應鏈的全過程管理，物流增值少。更重要的是，企業缺乏通曉現代物流運作和物流管理的復合型專業人才，員工素質不高，服務意識不足，缺少市場開拓的主動權。隨著中國進入WTO，在物流這一領域，有許多國外的大公司，例如Ups，DHL等都帶著他們的管理理念來到了中國，并在國內的物流配送中占得一席之地。這更應當引起我國的重視，一方面我們可以借鑒他們的部分經驗；另一方面我們必須不斷提高自己的物流水平，盡快滿足日益增長的物流需求。
(三)物流管理不統一，阻礙了全國性綜合物流體系的建立
現代物流的發展，要求打破傳統的行業與區域限制，特別是在電子商務的趨勢下，要創造方便快捷的購物環境，在物流方面就應當建立一個統一、開放、競爭有序的綜合性的物流體系。但是目前我國物流市場管理與行業管理還沒有劃分明確的職能，國家經貿委、交通部、鐵道部、外經貿部、內貿局等各承擔了一部分物流管理職能。從各地看，地區經濟發展不平衡，地方保護主義依然存在。因此，我國物流發展呈現出明顯部門化、區域化特征，工業、商業、物資、交通等各自為政，都在上項目、搶市場，相互間協調性差，造成了資源浪費。這種局面也造成了企業物流活動很難達到必須的經濟規模和預期的投資回報，致使規模小、實力弱，增長乏力。
(四)發展現代物流的法制環境尚未完善
發展現代化物流業所需的產業政策和產業規劃尚未出臺，而我國現有與物流有關的法律法規大多是部門性、區域性規章，往往帶有部門或地方保護色彩。物流市場的進入與退出、競爭規則基本上無統一法律法規可循，對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭難以避免。由于缺乏對物流企業的正確認識和合理界定，在一些地方的工商部門的企業注冊目錄中至今沒有物流企業的一席之地。物流企業的設立還要受到種種限制，手續繁瑣，專業物流組織策劃企業的法律地位尚未得到法律承認等等，限制了第三方物流業的進一步發展。
二、解決物流問題的對策
(一)實現物流配送體系的社會化和產業化
電子商務的發展需要建立成熟的物流中心，物流中心問題將直接影響電子商務的成敗。而物流配送的社會化和產業化是指流通制與配送制相結合，通過合理化布局的社會物流網將分散的物流集中起來，形成產業，實現物流的規模效益和企業零庫存生產。實現物流配送體系的社會化和產業化，關鍵也是建立適合電子商務發展的物流中心。根據國內外連鎖企業的經驗，建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建、代建四種。
1.自建物流中心。自建物流中心是指電子商務網站自身建有物流中心，經營配送業務。此種方式對有條件的大企業因為具有傳統的資源優勢，而且物流具有針對性，所以能產生直接的經濟效益。如我國的海爾建立了物流推進本部，制定了物流改革計劃，實行以點帶線，以線帶面，全面突破的方針，使它為海爾提高了經濟效益。
2.改建物流中心。改建物流中心是指充分利用原有儲運企業、物資企業的場地、設備和購銷渠道，通過功能完善、技術改造和管理創新，使其轉化為現代化的物流中心；此種方式對于實力雄厚、設施條件完備、集散能力強、物流管理水平較高的儲運企業和物資企業較為適用。
3.聯建物流中心。聯建可采取兩種形式：(1)網站與物流企業聯合共建物流中心；(2)網站與生產企業聯建。聯建物流中心可以利用原有企業的儲運設施，節約建設投資，降低物流成本，提高配送效益，同時有利于盤活存量資產，實現資產重組，發揮各自優勢，是一種理想的物流發展途徑。
4.代建物流中心。代建物流中心又稱第三方物流，是指網站本身不經營配送業務，而是委托供應商或物流中心代其完成物流服務的運作方式。第三方物流是物流專業化的發展形式，隨著市場競爭的日趨激烈，許多企業不得不將主要精力集中在核心業務上，而與物流相關的業務環節，則交給專業化的物流企業操作，以求節約和高效。
(二)實現物流現代化，加速現代化物流的發展
物流現代化的主要標志是：倉儲自動化、運輸合理化、包裝標準化、加工配送一體化、裝卸機械化和物流信息管理網絡化。實現物流現代化要求運用以計算機為核心的先進技術手段，以最短的時間，最少的費用，將商品送達目的地。
物流的現代化主要指物流技術的現代化。物流技術是指流通技術或物資輸送技術。在現代物流中，物流技術發展的特點是將各個環節的物流技術進行綜合、復合化而形成最優系統技術。如以運輸設備的高速化、大型化、專用化為中心的集裝箱系統的開發；保管和裝卸結合一體的高層自動貨架系統的開發；以計算機和通訊網絡為中心的情報處理技術與運輸、保管、配送中心的物流技術在軟技術方面的結合；運輸與保管技術相結合的生鮮食品保鮮輸送技術等。
(三)應用電子商務技術，加快物流業的信息化進程
現代物流已趨向商流和信息流的一體化的趨勢，通過構建現代化物流中心、信息處理中心這一全新的現代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統的支持下實現互動，從而能提供準確和及時的物流服務?，F代物流的發展是以信息技術的廣泛應用為主要特征的。其通過包括Internet、條碼技術、EDI、射頻技術、MIS、GPS、GIS在內的多種信息技術的支持，從而實現對在運輸、倉儲、裝卸、包裝等各個環節的作業中產生的大量信息進行及時有效的收集、處理和分析，為諸如“縮短在途時間，實現零庫存，及時供貨和保持供應鏈的連續與穩定”等現代物流管理目標服務。
(四)大力發展第三方物流
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。它是物流專業化的一種形式。第三方物流是物流業最重要的組成部分，反映和體現了一個國家物流業發展整體水平的重要標志。中國的物流產業尚處于起步發展階段，但是對專業化物流服務需要已經初露端倪，一些專業化物流企業開始涌現，這使得中國的物流業發展很被看好。因為對于大部分中小企業和電子商務企業充分利用第三方物流是最經濟的選擇，也是社會分工的需要。但是與發達國家相比還存在很大差距，集中表現為大多數物流企業目前只能提供運輸、倉儲等一般，只有極少數企業可提供國際流行的物流網絡設計、預測、訂貨管理、存貨管理等物流服務。因此必須大力發展第三方物流，完善物流的增值功能。
(五)統一物流管理，加強法制建設，為物流發展創造良好的市場環境
目前最為緊迫的問題是要加強對電子商務和物流業的立法，特別是在對物流的立法中要明確統一的綜合經濟管理部門負責全國性物流產業政策的制定、物流網絡的規劃和統一布局，并與各專業職能部門緊密協調，以利于跨地區、跨行業、全國統一的，開放、競爭、公平、有序的物流大市場的建立。同時，也要推動綜合性、跨行業、跨部門的物流法規和配套規章的制定，改變目前現代物流無法可依的局面。為物流企業創造一個開放、公平、競爭、有序的市場環境。
(六)加強理論研究和人才培訓，指導現代化物流的實踐
科技的發展離不開人才的培養，新的經濟環境下不斷培養適應形勢發展的應用人才非常重要。目前我國的電子商務人才和物流人才都非常緊缺，國家已經開始針對這個領域開展了一些職業資質培訓。但是這些都還只停留在物流基礎層面，對深層次研究和管理方面的人才培養還不夠。
綜上所述，物流是電子商務的重要組成部分，是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系，實現物流的現代化、信息化、專業化、法制化，以及加快人才培養，如此才能掃清我國電子商務發展的障礙，才能使我國電子商務不斷地發展和完善。
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現代化物流特點范文3
關鍵詞：現代物流；發展特點；發展趨勢
物流是供應鏈流程的一部分，是經濟快速發展所必須的一個重要環節，其基礎和運作的好壞意味著經濟發展是否活躍、商業是否發達。物流是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制的一個過程。認真研究現代物流業的發展特點及趨勢，積極探索現代物流發展的對策，對于進一步促進我國物流業發展，具有十分重要的現實意義。
一、現代物流的主要特點及其發展趨勢
（一）現代物流的主要特點。（1）物流反應快速化。物流服務提供者對上、下游的物流、配送需求的前置時間、配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。（2）物流功能集成化。現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括物流渠道與商流渠道、物流渠道之間、物流功能、物流環節與制造環節的集成等。（3）物流服務系列化?，F代物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化，與傳統物流相比，在外延上向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對策的支持作用。（4）物流作業規范化。現代物流強調功能、作業流程、作業、動作的標準化與程序化，使復雜的作業變成簡單的易于推廣與考核的動作。（5）物流目標系統化?，F代物流從系統的角度統籌規劃一個公司整體的各種物流活動，包括物流活動、商流活動、公司目標之間及物流活動之間的關系，以求整體活動的系統化、最優化。（6）物流手段現代化?，F代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現代化。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用，實現了物流手段的自動化、機械化、無紙化和智能化。（7）物流組織網絡化?，F代物流有完善、健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性，保證了整個物流網絡有最優的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。（8）物流經營市場化。現代物流的具體經營采用市場機制，以“服務一成本”的最佳配合為總目標，通過物流的社會化、專業化實現最佳組合與經濟效益。（9）物流信息電子化。由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程的協調和配合以及對物流過程的控制。
（二）現代物流的發展趨勢。（1）物流的系統化趨勢?，F代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。它通過統籌協調、合理規劃，控制整個商品的流動，以達到效益最大和成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。物流系統也就成了一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統，即適應了全球“經濟一體化”、“物流無國界”的發展趨勢，因此，物流的系統化是一個國家流通現代化的主要標志，是一個國家綜合國力的體現。物流的系統化可以形成一個高效、通暢、可調控的流通體系，可以減少流通環節，節約流通費用，實現科學的物流管理，提供流通的效率和效益，進而提高國民經濟的質量與效益。（2）物流的信息化趨勢。由于全球經濟一體化、物流無國界趨勢，當前物流業正向高科技、現代化和信息化發展。電子數據交換技術與國際互聯網的應用、物流條碼的使用，使物流質量、效率和效益的提高更多地取決于信息管理技術。這使整個物流過程信息的傳遞更加方便、便捷、準確，提高整個物流系統的經濟效益。現代社會是高度信息化的社會，各種高科技信息手段在流通領域被廣泛應用是一種必然要求。（3）物流中心、批發中心、配送中心的社會化趨勢。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，配送中心、物流中心、批發中心應運而生，它不僅可以進行集約化物流，而且可以節約大量的社會流動資金，實現資金流的合理化，既提高經濟效益，又提高社會效益。顯然，完善和發展物流中心、批發中心和配送中心是流通社會化的必然趨勢。（4）倉儲、運輸的現代化與綜合體系化趨勢。物流離不開運輸與倉儲。倉儲現代化、要求高度的機械化、自動化、標準化，組織起高效的人、機、物系統。運輸的現代化要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸體系，實現“一條龍”服務。所以發達國家都致力于港口、碼頭、機場、鐵路、高速公路、立體倉庫等建設，為了較少運輸費用，大力改進運輸方式，采用先進物流技術，開發新的裝卸機械，應用現代化物流手段和方式，使倉儲與運輸呈現綜合體系化趨勢。（5）物流與商流、信息流一體化趨勢。按照流通規律，商流、物流、信息流是三流分離的。商流解決的是商品價值與使用價值的實現，經過商流，商品變更了所有權；物流解決的是商品生產地與銷售地域的位移、生產時間與銷售時間的變更和商品價值的實現；信息流解決的是商流和物流之間的信息傳遞，它們是縱橫交錯、相互交織的信息流的綜合。在現代社會，不同產品形成了不同的流通方式與營銷途徑，要求物流隨之應變。許多國家的物流中心、配送中心已實現了商流、物流、信息流的統一，而且這種“三流”一體化趨勢已逐漸為物流界人士所認可。
二、我國物流業發展的現狀及特點
（一）我國物流業發展水平顯著提高。一些制造業、商貿企業開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統運輸、倉儲、貨代企業實行功能整合服務延伸，加快向現代物流企業轉型；一批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業群體。
（二）我國物流基礎設施條件逐步完善。交通設施規模迅速擴大，為物流業發展提供了良好的設施條件。物流園區建設開始起步，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新換代，物流信息化建設有了突破性進展。
（三）我國物流業發展環境明顯好轉。在國家“十一五”規劃綱要中明確提出“大力發展現代服務業”，中央和地方政府相繼建立了推進現代物流業發展的綜合協調機制，出臺了支持現代物流業發展的規劃和政策。物流統計核算和標準化工作，以及人才培養和技術創新等行業基礎性工作取得明顯成效。
不過，與國外物流業高度發達相比，我國物流業的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業壟斷對資源整合一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規范；五是物流技術、人才培養和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。
三、發展我國物流業的重要性和緊迫性
（一）及時調整和振興物流業是應對金融危機的迫切需要。一是要解決當前物流企業面臨的困難，需要加快企業重組步伐，加強做大，提高產業集中度和抗風險能力，保持產業的平穩發展；二是物流業自身需要轉變發展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現代物流業發展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業化的物流服務，適應復雜多變的市場環境，提供自身競爭力；三是物流業對其他產業的調整具有服務和支撐作用，發展第三方物流可以促進制造業和商貿業優化內部分工、專業核心業務、降低物流費用，提高這些產業的競爭力，增強其應對國際金融危機的能力。
（二）及時調整和振興物流業是適應經濟全球化趨勢的客
觀要求。一是隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟的步伐加快，全球采購、全球生產和全球銷售的發展模式，要求加快發展現代物流業，優化資源配置，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業物流成本，增強國民經濟的競爭力。二是為了適應國際產業分工的變化，要求加快發展現代物流業，完善物流服務體系，改善投資環境，抓住國際產業向我國轉移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業和高技術產業的發展。三是隨著全球服務貿易的迅猛發展，要求加快發展現代物流業，培養國內現代物流服務企業，提高物流服務能力，應對日益激烈的全球物流企業競爭。
（三）及時調整和振興物流業是國民經濟持續快速發展的
必要保證。根據全面建設小康社會的新要求，我國經濟規模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿易額等將大幅度增長，農產品、能源、原材料和進出口商品的流通規模將顯著增加，對全社會物流服務和物流效率提出了更高的要求。同時，中西部地區要求改善物流條件，縮小與東部地區的物流成本差距，承接東部沿海地區產業梯度轉移，促進區域間協調和可持續發展。
（四）及時調整和振興物流業是體現社會主義核心價值觀
的重要舉措。調整和振興物流業，有利于加快商品流通和資金周轉，降低社會物流成本，優化資源配置，提高國民經濟的運行質量；有利于提高服務業比重，優化產業結構，促進經濟發展方式的轉變；有利于增加城鄉就業崗位，擴大社會就業；有利于提高運輸效率，降低能源消耗和廢氣排放，緩解交通擁堵，實現經濟和社會的協調發展；有利于促進國內外、城鄉和地區間商品流通，滿足人們群眾對多樣化、高質量的物流服務需求，擴大居民消費；有利于國家救災應急、處理突發性事件，保障經濟穩定和社會安全。
四、現代物流業發展的路徑
隨著我國經濟進一步回升，物流需求會持續增加，服務價格將有所提高，企業經營效益也會進一步改善，建議進一步加大政策的支持力度，促進我國現代物流業的發展。
（一）做好政策落實。要根據國務院《物流業調整和振興規劃》和各地實施細則的內容，盡快細化政策措施，使行業發展得到政策支持，物流企業能真正得到實惠。
現代化物流特點范文4
關鍵詞：煤炭企業 物流管理 路徑
應用現代化的物流管理理念，適合煤炭企業的發展。在企業的經營活動中，物流管理顯得非常重要，統籌管理的理念發揮的作用越來越大。和傳統的物流管理相比，現代化的物流管理信息量比較大。需求信息以及反饋信息所傳遞的模式是網絡式的傳遞，企業通過網絡可以隨時了解需求信息以及市場信息。對于煤炭企業而言，實現現代化的物流管理，優化物流成本，對企業的利潤有很大的影響。
一、煤炭企業物流管理中出現的問題
（一）物流管理的體制出現問題
受到計劃經濟的影響，很多煤炭企業在經營管理上仍然按照傳統的管理方法。采購原料直到產品銷售的環節都是由企業內部組織完成?，F階段，部分煤炭企業建立了科學的管理方法，進行集中采購，統一進行結算，直達配送，但是，企業的管理者對于物流管理沒有足夠的重視，受到轉型期經濟的影響，部分煤炭企業在供應、生產、銷售方面脫節，可靠性較低；物資采購的方式比較落后，沒有進行規范化管理；庫存管理沒有應用現代化的管理方法，不能體現實際的庫存情況。結合煤炭企業對信息的傳遞以及處理，物流系統并不合理，管理水平較低。采購的行為并不規范，材料積壓的現象比較嚴重；材料以及產品出現中轉運輸的情況，煤炭企業需要投入不小的費用。倉儲管理仍然按照傳統的管理方法，限制了現代化物流的引進。企業內部在采購、儲存以及配送等方面沒有進行有效的整合，影響煤炭企業物流系統的效益。
（二）物流信息化的程度比較低
煤炭企業生產點比較多，生產面比較廣，企業總部和生產礦井的管理比較粗放，信息沒有進行共享，物流管理信息的傳遞存在障礙。很多煤炭企業在進行物流管理時，對于信息的處理方法仍然是按照傳統的方法進行，信息的反饋比較緩慢。在企業內部，信息傳遞不通暢，導致物流系統出現問題，會影響企業的正常生產。
（三）煤炭企業服務的功能較為單一
在當前的情況下，物流企業主要提供的服務是單項或者是分段的物流服務，物流的功能主要體現在：1、運輸。2、計劃落實。3、儲存。4、裝卸。這些服務都屬于傳統的低層次的業務，與加工、配貨等相關的增值服務較少，物流供應鏈不夠完整。除此之外，煤炭企業在物流檢測以及存貨管理等方面沒有提供相關的服務，工作效率較低，不能滿足客戶多樣的需求。物流配送以送為主要方面，分、配、載、裝一體化的服務比較少，流通加工的能力較低。
（四）物流管理的人才比較缺乏
煤炭企業物流管理的人才比較缺乏，很多物流管理的人才不愿意到煤炭企業工作。現階段，物流人才的培養比較缺乏，數量較少，結構比較單一，煤炭企業所需要的物流管理人才是復合型的人才，需要具備的素質包括：1、對煤炭企業比較精通。2、熟悉企業管理知識。3、具備物流管理的專業知識。4、掌握電子商務以及信息技術。
二、探究煤炭企業實現現代化物流管理的最佳途徑
（一）強化物流配送的意識
隨著改革開放以及流通過程的加快，煤炭企業在現代物流管理以及配送技術方面有所發展，信息技術的發展，為物流提供了技術保證，煤炭企業在進行物流配送時能夠更加及時，實現信息化，并成為企業的競爭優勢。
此外，需要擴大產業鏈。煤炭企業需要轉變管理的方法，建立煤炭產業鏈，依靠信息通道，把公路運輸、鐵路運輸以及港口運輸有機的結合在一起，使煤炭物流更加信息化以及專業化。
（二）加強物流信息網絡的建設
物流管理的效率主要表現在：1、信息采集。2、信息傳遞。3、信息處理與加工。煤炭企業需要借助企業資源的管理平臺，建立信息系統，適應現代物流的發展，并和采購網、客戶服務網實現對接，使物流服務網絡功能較為齊全，資源實現共享，服務更加便捷，借助于客戶訂單信息，從而實現配送物流。依靠信息傳遞，改變傳統的服務方式，使物流實現精細化和信息化。借助網絡，企業能夠隨時掌握信息。在延伸供應鏈的背景下，物流系統主要是由三種信息運行：第一，需求信息；第二，供應信息；第三，共享信息。增加共享性有助于供應鏈的管理。當信息的共享實現時，對于供應鏈上的企業，能夠了解到市場信息，掌握供應鏈的運行情況，物流信息的環節比較透明，并和供應鏈的其他環節實現交流以及共享，需求信息就不會發生失真的現象。
在供應鏈的環境下，物流管理的特點為：第一，信息實現共享；第二，過程實現同步；第三，加強合作，實現互利；第四，交貨更加準時；第五，響應更加敏捷；第六，服務的滿意度更高。對供應鏈進行物流管理主要指的是以供應鏈的管理思想為指導，進而對供應鏈的物流活動展開組織、協調等工作。它在物流管理模式中屬于共生型，供應鏈的成員組織通過實現“三協”也就是協作、協同以及協調，使供應鏈物流的管理效率得以提高，供應鏈的成員都能夠獲得效益。
（三）培養物流管理人才
煤炭企業要想實現物流的信息化管理，必須具備大量的物流人才，加大人才的培養力度，拓展物流管理的知識。在培養人才時，企業可以和大中專院校合作，進行一對一的人才培養；此外，企業可以推行物流師職業資格的認證培訓，進而提高他們的專業知識。
現代化物流特點范文5
關鍵詞：計算機仿真；技術；企業；物流系統；優化；研究
一、引言
隨著互聯網技術和計算機技術的不斷發展，各行各業之間的相互交叉發展，對計算機又提出了新的要求。同時，計算機技術的發展又促進了各行業的發展和良性競爭。眾所周知，企業的發展離不開好的企業管理模式。隨著人們生活水平的提高，以及經濟的不斷發展等。企業面臨著前所未有的挑戰，各企業間的競爭日益加劇。企業尤其是大型企業，一般包括物品生產，銷售和物品運輸等環節。而企業管理模式中，對企業生產物流系統的管理部分一直是比較薄弱的環節。因為，一般來說，企業會將管理重點放在產品銷售階段，往往忽視了物流系統。但是，由于企業生產物資或銷售商品占到整個企業費用的30%-40%，可見企業生產物流系統的好壞往往會對企業的發展起到至關重要的影響。為了改善我國目前企業的生產物流系統，在原始物流管理系統的基礎上，進行改進，降低成本，提高收益。提出利用計算機仿真技術，對企業生產物流系統進行優化管理，并進行總結。
二、我國企業生產物流系統現狀
1.企業生產物流優化研究意義
企業的發展離不開管理，好的管理模式不僅可以降低企業成本，提高企業受益，還可以從根本上給企業創造新的發展機遇。從表面來看，我國企業處于不斷發展中，并且發展速度逐年增加。但是，我國企業中任然存在一些不足。比如，生產物流設施布局不合理等。而這往往不利于企業的進一步發展。而利用計算機仿真技術對企業生產物流系統進行優化。對企業生產物流系統的優化的意義主要有：合理布局廠區位置，方便生產物資的運輸，降低企業生產運輸成本；穩固系統，提高系統管理力度，提高企業生產效益；優化企業生產物流系統，加強各子系統間的聯系，使其分工合作，提高企業生產效率。
2.我國企業生產物流現狀
企業的生產物流是企業物流的一個子模塊，是企業物流的一個重要組成部分。生產環節是企業的最初環節，也是最為重要的環節，同時還是資金投入最多的環節。其中，在企業的生產過程中，生產物流占據著整個資金投入的絕大部分。因此，在企業生產物流是整個企業物流的重點。通過研究發現，我國企業生產物流總共經歷了5個階段，分別是：
（1）人工物流階段
此階段是企業生產物流發展的最原始階段，其特點是完全依賴人力資源，靠人的力量去解決問題。缺點是需要大量的勞動力，企業生產成本高，并且對操作人員的要求較高，出現誤差的可能性較大。不利于企業的長久健康發展。
（2）機械物流階段
機械物流階段是在人工物流階段發展到一定時期后發展起來的。在一定程度上減少了對人員的依賴性，提高了企業的生產效率。為后來自動化及智能化物流階段提供依據。
（3）自動化物流階段
自動化物流是現代智能物流的雛形。大規模的利用現代計算機技術和網絡技術，建立自動化生產物流管理系統。通過計算機實時操控生產物流的運輸情況。
（4）集成化物流階段
集成化物流是指在集成思想的指導下，為了提高企業核心競爭力，將企業生產物流的各個子系統，按照一定的模式構成集成系統進行管理。通過生產物流的集成化管理，大大提高了各子系統間的相互交流運作，提高了工作效率，為企業節省一大筆資金，是一種比較先進的生產物流管理系統。
（5）智能物流階段
隨著現代化各種技術的發展，我國企業的生產物流系統也隨之不斷更新。目前提出的最為先進的生產物流系統是智能物流管理系統。此階段，生產物流系統的最主要特點是方便，高效。利用計算機網絡系統，建立數據庫，將信息通過數據庫直接傳遞。降低了出錯的可能，提高了企業的綜合競爭力。
3.仿真技術在現代企業生產物流中的應用
仿真技術的出現和發展已經具有很長的歷史。最初，人們通過手工仿真完成仿真工作，承擔了大量的工作量。20世紀50年代開始，隨著計算機的發展，人們開始嘗試用計算機編程技術進行仿真。直到70年代后期，科學家們研發出專門做仿真的仿真計算機，大大提高了仿真效率。近年來，仿真技術越來越普及，得到人們的廣泛認可。仿真技術在現代各行業的發展中也得到了廣泛的應用。如今，由于經濟的不斷發展，企業間的競爭不斷加劇。各企業為了在如此激烈的競爭中占據一席發展之地，必須想方設法的提高企業自身綜合競爭力。眾所周知，企業管理是企業獲得良好發展的前提，是企業綜合競爭力提高的必要條件。而企業的生產物流系統占據著整個企業資金的30%-40%，因此，管理好企業生產物流對提高整個企業的綜合競爭力有著十分重要的幫助。仿真技術的出現正好解決了企業生產物流系統的優化問題。利用仿真技術優化企業生產物流系統，簡化原本復雜的生產物流結構，優化生產物流處理方式等。
三、基于仿真技術的企業生產物流系統構建
現代化物流特點范文6
在電子商務中，一些電子出版物、物品等可以通過網絡以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數商品仍要通過其他各種方式完成從供應商到購買者的物流過程。
在廣義的電子商務定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。
1.1現代物流是電子商務的重要組成部分對于電子商務的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結各種電子商務的定義，將其分為兩大類。
第一類的定義如下：①IBM對電子商務的定義包括三個部分：企業內部網(Intranet)、企業外部網(Extranet)、電子商務(E-Commerce)。②康柏在其電子商務解決方案中，是這樣定義電子商務的“電子商務就是引領客戶、供應商和合作伙伴業務操作的流程聯接”。③電子商務是通過電子方式在網絡上實現物資與人員流程的協調，以實現商業交換活動的過程。④電子商務是一種商務活動的新形式，它通過采用現代信息技術手段實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數字化、網絡化、全球化等目的。
有些專家在定義電子商務時，就注意將國外的定義與中國的現狀相結合，擴大了美國原始電子商務定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務概念：①電子商務是實施整個貿易活動的電子化。②電子商務是一組電子工具在商務活動中的應用。③電子商務是電子化的購物市場。④電子商務是從售前到售后支持的各個環節實現電子化、自動化。
1.2現代物流是電子商務概念模型的基本要素電子商務概念模型是對現實世界中電子商務活動的一般抽象描述，它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構成。
在電子商務概念模型中，電子商務實體是指能夠從事電子商務的客觀對象，它可以是企業、政府機構和個人等。電子市場是指電子商務實體從事商品和服務交換的場所，它由各種各樣的商務活動參與者，利用各種通信裝置，通過網絡聯接成一個統一的整體。
電子商務中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。以上的三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體(商品或服務)的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。
1.3現代物流是實現電子商務的保證
1.3.1物流保障生產所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。
1.3.2物流服務于商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽定的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。1.3.3物流是實現“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務中實現以“以顧客為中心”理念的最終保證，我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子商務。
2電子商務物流的特點
2.1電子商務流關系的演變與發展①“以物易物”階段；②“一手交錢，一手交貨”；③物流和資金流開始分離，多種交易方式的產生與發展；④電子商務階段。
2.2電子商務下現代物流的特點電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點。
2.2.1信息化物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
2.2.2自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化。
2.2.3網絡化物流領域網絡化的基礎也是信息化。
2.2.4智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策。
2.2.5柔性化柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。
2.2.6集成化電子商務下的物流系統，在物流基礎設施、信息基礎設施、商品包裝的標準化，物流運作模式向社會化、共同化的方向發展，在數據與功能、技術與設備、人員和組織等各個層次上都在向集成化的方向發展。
3電子商務物流業的發展趨勢
現代物流行業需要成為能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。
3.1現代物流業發展的方向：多功能化在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。
3.2現代物流企業的追求目標：一流的服務如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。
3.3現代物流業的必由之路：信息化在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。
在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。
3.4現代物流企業競爭的趨勢：全球化全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。物流企業花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。
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