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物流的盈利模式范文1
文／邱慧歡 劉通 唐睿
汽車物流園區依托汽車制造產業園區而建，機器設備要求達到汽車物流的標準，人員必須具有相應經驗，采用的信息技術和管理方法等也都圍繞汽車物流展開，為產業園區的汽車企業承擔專門的物流責任。為了預測汽車需求，盡可能幫助汽車生產企業實現零庫存，物流園區采用先進的技術，根據汽車企業的要求為其提供全方位的物流服務。汽車由成千上萬個零部件組成，同時每種零部件的規格、大小都各不相同，加大了汽車物流及供應鏈管理的復雜性。為滿足汽車制造產業園區汽車企業的要求，汽車物流園區需要從零部件采購到產成品銷售都精心規劃，在運作過程中加強協作，保證汽車物流的順利完成。
供應鏈管理對汽車物流園區經營變革的新要求
我國汽車產業發展迅猛，尤其是當一些跨國汽車企業進入中國后，汽車市場的競爭變得更加激烈。因此，各家汽車生產制造企業都在努力降低生產成本，物流這一“第三利潤源”受到了明顯的重視。 《物流行業研究報告》提到，與歐洲和日本汽車制造商相比，中國汽車生產企業物流成本偏高。由于自營物流成本高，為了提高競爭力，生產企業可在物流上和物流園區進行合作，而自身將主要注意力集中在汽車生產環節。物流園區對企業的汽車供應鏈進行管理，充分整合及利用資源，達到降低物流成本的目的。
供應鏈管理是集成化、系統化的管理模式。汽車的價值較高，且多以長距離運輸為主，因此對汽車有著嚴格要求。供應鏈管理可以對汽車物流運作每一個節點進行精確把握，準確預測汽車消費客戶的需求，想及汽車制造企業所想，幫助汽車制造企業量化生產，實現需求與供應的協同管理。
網絡和信息的迅速發展，為供應鏈上的企業相互聯系提供了新的快捷方式。借助于發達的信息技術，建立共用的供應鏈系統的操作平臺，實現信息快速傳遞，增強企業間的協同效應。
汽車物流園區盈利模式重構的基本框架
基于整車制造商和零部件供應商對于物流的需求，筆者在此對原有的汽車物流園區盈利模式進行變革與改造，以供應鏈物流為核心，完善整個產業供應鏈體系，升級原有的物流功能，同時開發新的物流服務，制造新的盈利空間，實現聯動發展。筆者將其總結為“四大盈利板塊”，即供應鏈信息服務、供應鏈物流金融服務、供應鏈管理咨詢服務、供應鏈物流協同服務。
信息協同共享是供應鏈物流優勢的集中體現。利用網絡技術，實現信息在供應商之間，供應商與整車生產廠商之間的傳遞，各個物流環節最新訊息能夠及時共享。汽車物流園區結合生產廠商的需求搭建信息平臺，提高生產的敏捷性和準時性。其由以下三個部分構成：
企業物流信息平臺。建立標準化的信息平臺，通過運用條碼技術、gps/GIS技術、RFID技術以及POS信息讀取等技術，及時錄入倉儲、配送、運輸等供應鏈各環節的信息，密切聯系上游廠商，滿足下游客戶需求，同時實現企業內部信息的交流，縮短供應鏈反應時間。以整車生產商為核心，訂單信息與其他零部件廠商進行對接，廠商根據訂單信息和自身庫存情況組織生產。同時進行信息的安全維護，防止信息外泄。信息平臺采用會員制管理方式，通過收取會費實現盈利。
電子商務平臺。物流園區搭建電商平臺，進行線上銷售?？蛻艨赏ㄟ^線上直接達成交易。一方面擴大銷售渠道，另一方利于零部件商增強自身知名度。電子商務平臺的建立與維護，線上廣告以及銷售提成，將是一個新興的盈利重點。
物流信息交易中心。信息交易中心的主要功能是實現物流信息的撮合，企業將自己的物流供需信息公布在平臺上，物流供需雙方可以在信息交易中心達成交易。汽車物流園區作為交易中心的構建者與維護者，可獲取信息服務的收益。
汽車生產企業在生產中面臨著產品庫存量大，流動性資金缺乏的問題，但商業銀行在融資企業質押產品安全、看管等方面有所顧慮，導致了雙方的業務開展并不廣泛。而物流園區由于介入了汽車生產的供應鏈環節，了解汽車生產企業的整個生產過程，能夠及時有效的對庫存進行動態監測，這一巨大的優勢使得作為汽車生產企業和銀行的紐帶的物流園區成為提供物流金融服務的不二選擇。一方面，物流園區通過對企業的汽車供應鏈進行管理，充分利用資源，為企業做出融資建議；另一方面，物流園區將企業產品供應鏈的運行情況置于控制之下，能夠為銀行的保理、保兌倉、存貨融資等業務提供質押物的實時信息，確保借貸過程順利進行。
供應鏈管理在我國還屬于一個較為薄弱的環節，一些生產企業面對供應鏈管理的概念還存在著許多疑惑。供應鏈的管理咨詢服務就尤為必要，在提升汽車生產企業管理水平的同時，也為物流園區帶來新的利潤增長點。
汽車物流咨詢。為客戶進行具體項目分析與管理的咨詢，設計供應鏈，制定戰略，整合現有資源，提供個性化的供應鏈物流整體解決方案。
物流人才培訓。汽車物流園區為客戶企業舉辦前沿講座等多種形式的教育培訓活動，幫助各企業提高員工物流業務素質以及企業管理水平。
供應鏈協同服務。在新的盈利模式中，物流園區通過供應鏈管理系統將眾多零部件供應商的倉庫進行整合，形成零部件總倉庫，減少分別建庫成本。總倉庫進行統一管理與調配，運用RFID技術，實現入庫、在庫、出庫全程管理，進行零部件精確調配和運輸，優化庫存，增加利潤空間。同時也解決了重復建設和運送效率低的問題。
簡單加工服務。主要包括對零部件的簡單加工，并從中獲取收入。通過供應鏈的統籌管理，根據不同生產廠商的具體需求，園區將提供個性化服務，對零部件的整理、歸納、組裝和包裝等，增加附加值，同時達到為生產節省時間，加快生產運轉速度的效果。
汽車物流園區介入汽車生產廠商的供應鏈時，可以適當的為其提供相應配套服務，既能讓廠商得到便利，又能使物流園區增加利潤來源，實現互利共贏。汽車物流園區建設現代化的停車場，向往來的車輛收取費用。同時可以進行汽車設備租賃，為園區內的物流企業提供運輸車輛。建立零部件交易市場，采取前店后庫的形式，將批發與零售相結合，賺取銷售收入與場地費用。將園區內辦公樓進行出租，管理園區。為人園企業及司機等有關人員提供食宿、購物、娛樂等生活服務設施。
建議對策
重構汽車物流園區的獲利結構，改造當前盈利模式，是有序推進的一個過程。通過對汽車物流的供應鏈進行管理，有利于資源整合，控制成本最小化，同時根據目前汽車物流的最新需求，有利于增加新的業務提升收入，實現利潤最大化。根據以上基于供應鏈管理構建的盈利模式，針對目前我國汽車物流中需要解決的問題，提出以下兩點建議：
加強與汽車制造企業的深度合作，引導其剝離物流業務。引導汽車生產廠商剝離物流業務，有助于增強其競爭力。汽車企業和物流園區有必要也必須進行深度合作，形成戰略聯盟，努力實現“雙贏”的局面。汽車物流園區對汽車企業物流供應鏈進行管理，通過自身的專業優勢解決問題，既可以讓汽車制造企業后顧無憂，降低物流成本，同時也可以擴大物流園區的盈利來源。
物流的盈利模式范文2
[關鍵詞]SWE模式；物流管理；實訓
[中圖分類號]F253 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）10-0024-02
1 SWE模式簡介
SWE是模擬工作環境（Simulated Work Environment） 的簡稱，即將企業真實的工作環境通過道具模擬的方式進行真實的展示及操作，進行工作技能和員工職業標準訓練。在創建模擬環境時，要遵循企業標準化的生產體系，在場地設計、工作流程、人員配備、設備配備、工作時間等方面與企業一致。SWE模式培訓有利于員工熟悉企業生產過程，了解崗位工作職責，更有利于員工工作創新能力的培養。
該模式除了其模擬的工作環境之外，更大的創新性在于模擬訓練的組織方式，即采取小組成員自由安排、小組對抗的方式。小組成員自由安排是指在訓練初期，培訓指導者通知小組需要完成的任務、小組成員應遵守的設備操作守則，其他的具體工作由小組成員自主安排，如崗位分配、工作強度、組長選擇、工作方法、工作時間等由小組自行決定。這種訓練方式有助于發揮每個小組成員在工作中的積極性、參與性和創新性。小組對抗是指要同時安排兩個以上的小組，通過小組之間的競爭以達到優勝劣汰的目標，不斷督促每個小組創新工作方法、增強小組成員之間的協調性，以實現企業人力資源最大限度開發和團隊協作的最佳配合。
SWE培訓的基本流程是：分組學習生產流程—各小組學習、討論—實踐操作—團隊討論，總結提高—實踐操作—團隊討論，總結提高，通過不斷的討論總結再通過實踐證明，達到企業、員工和客戶都滿意的效果。該培訓流程借鑒哲學的實踐與理論的關系原理，通過對工作流程的基本認知，小組學習工作的基本流程，并根據個人意愿和小組討論進行工作任務的分配和操作；通過一個流程的實踐，小組成員對前期工作崗位操作標準及工作任務分配和操作要點進行討論形成下一步工作指導思路。通過實踐與理論的交替進行，崗位分配、工作標準逐步形成，團隊協作能力提高。
2 SWE模式與物流管理實訓
高職院校物流管理實訓是物流管理專業人才培養的重要組成部分，各高校都加大了對物流管理專業實訓條件的建設，投資數百萬元建立了物流模擬實訓室，并借助于國家級和省級的物流技能比賽不斷提高學生的物流技能水平。雖然物流管理實訓取得了很大成績，但從長遠目標看，僅僅依靠物流實訓室或者校企合作很難實現物流從業人員操作技能、管理水平和職業素質的提高。且各高校雖然建立了物流實訓室，但由于實訓教師對于現有資源利用率較低，實訓方法僅限于讓學生學習物流軟件、物流設施的基本操作技能，一些隱性的綜合素質，如溝通、協調、組織、創新能力的提高不明顯。因此，改革物流管理學生實訓模式遠比建設物流實訓室更有助于學生綜合素質的培養。
SWE模式可有效解決物流管理實訓存在的問題。首先，SWE模式可以提升學生實訓的興趣，采取小組學習，以任務為導向，極大激發學生的參與性和積極性，學生自主參與和主動參與的時間都大幅度增加；其次，SWE模式激發學生的創新和創造能力，以完成任務為目標的實訓模式，在任務的前期沒有特定的工作標準和工作過程要求，以完成任務為目標，其過程的創意性有利于學生進行創新和創造；再次，SWE模式有利于學生溝通、協調能力的提升，小組成員之間互相溝通、協調，具有領導能力的小組領導者逐步確立，最后得出小組統一的意見，其過程本身有利于提升學生組織、協調能力；最后，小組競爭有利于樹立競爭意識，激發了學生潛能，提升實訓效果。
3 SWE模式在物流實訓中應遵循的原則
3.1 物流實訓的標準化
SWE模式下的物流實訓不僅強調過程及組織的創新性，還要強調標準化。如根據托盤的標準化、貨架的標準化、包裝的標準化制定標準化的實訓環境；根據各個設備的操作要求制定標準化的設備操作流程；根據小組實訓最終形成標準化的工作流程。
3.1.1 實訓環境的標準化
物流實訓環境的標準化是指物流實訓室中實訓設備的放置都有指定的位置，每一件設備和物品在使用之后要放置到它的位置上。物流實訓主要包括軟件實訓和硬件實訓。軟件實訓主要是電腦設備操作的標準化；硬件實訓主要包括：“貨架、手持終端、液壓托盤車、液壓托盤堆垛車、托盤、自動打包機、條碼打印機、紙箱”等。每一件設施和設備都要根據自身標準和倉庫布局進行合理布局，實訓完成要實現設備的整理和整頓，以保持實訓環境的標準化。
3.1.2 實訓操作的標準化
規范設備的操作動作。根據物流實訓要求，編制詳細的設備操作規程、設備使用及管理手冊，單項進行設備操作的規范性考核。將關鍵性的操作標準及注意事項通過展板的形式展示到實訓室的關鍵位置，以便于學生掌握設備的使用規范與要求。
3.1.3 實訓工序的標準化
工序的標準化是物流實訓的目標之一，通過實訓，不斷改進每一個工作環節的流程，降低不必要的工作消耗，減少浪費，推動建立標準化的工作流程，避免流程中的缺陷、過度生產、等待、不必要的活動、過度勞累等問題，通過不斷的改進，建立一種相對標準化的工序。
3.2 物流實訓過程的全程化
全程化包含兩個方面：一是小組成員對整個實訓過程全程熟悉，了解每個實訓崗位及崗位職責。在實訓之初，實訓指導者通過講解、展示等方式將小組涉及的崗位、需要完成的任務、設備的操作要求等進行講解，使每個成員對于實訓全程了解和熟知。二是成員在實訓過程中對于發現問題、解決問題的過程清晰可見。在實訓過程中，通過看板及時發現問題，在一輪實訓結束之后，小組成員共同討論存在的問題，并共同提出問題的解決對策，進行下一步的實訓，循環往復不斷提升，使得小組成員清晰的了解存在的問題并提出解決問題的對策。
3.3 物流實訓過程的角色化
在小組實訓中，本著以人為本的原則，體現小組成員的愛好與特長，小組成員先自由選擇各自工作崗位或者工作角色。在實訓過程中，采取適當的工作輪換方式，使得每個成員都體驗到不同角色的工作力度和工作強度，通過自身體驗得出合理的建議，使得小組成員都參與到實訓的管理中來，增強了小組成員對團隊的認同感和歸屬感。在實訓中，指導教師要適當的參與到小組中來，本著認真傾聽和適當控制小組情緒的原則進行指導。角色化的實訓有利于合理建議的提出和采納，有利于訓練企業的基層管理者，基層管理者是員工工作的支持者和服務者，基層管理者并不是天生就會管理，如果管理不到位，不管多好的理念，多好的制度都會由于他們的愚蠢和無能而成為表面文章。角色化訓練有利于小組成員具備基層管理者素質，促進基層管理者對員工工作崗位和工作能力的認同，從而使員工與基層管理者在工作目標上實現統一，反過來提升員工工作的主動性和積極性。
3.4 物流實訓模式的創新性
SWE模式下的物流實訓不是命令與執行的統一體，而是全體小組成員的共同職責，即以完成任務為目標，以節約資源、提高質量、提升速度、降低成本為指導原則，以積極改進、均衡工作負荷為前提，以職權與職責、付出與回報相統一的創新性的實訓模式。通過鼓勵成員在方式方法、工作流程、工作標準等方面不斷創新、實現工作秩序、物品秩序、解決問題的方式方法的重構。
4 SWE模式下倉庫入庫實訓
以倉庫入庫作業為例，在SWE模式下，將實訓場地分為操作區和討論區。操作區主要包括數據管理區、托盤存放區、出庫區、理貨區、貨架區、設備存放區，主要用來進行倉儲進出庫作業；討論區可供兩個小組同時進行。其基本流程為：
（1）指導教師布置實訓任務并簡要介紹工作內容及設施設備操作要求，小組成員之間商討分工及工作內容、工作注意事項，進行第一次入庫操作。
（2）兩個小組進行入庫質量和入庫時間比較，各個小組討論存在的問題及解決的方法，自主進行人員、角色、工作強度、工作順序的調整。
（3）按照新討論的方案重新進行入庫作業，通過看板等方式繼續發現問題進行討論提高。
（4）操作中進行自主選擇組長，并分析每一個成員的個性特征、工作參與度、創新性等。
（5）教師進行巡視，領導各小組進行流程改善、提高質量、節約時間。
傳統的第三方倉庫入庫作業流程為“客戶發出入庫任務單—客服接單—調度安排入庫—倉管員收貨并檢驗—操作員依據調度進行入庫作業—客服確認入庫并通知客戶”。在傳統的入庫實訓中，實訓指導者分配小組任務，逐一訓練客服、調度、倉管、操作員等各個崗位的工作內容及職責，最后按照指導者規定的流程完成入庫作業。而SWE模式更加強調小組成員的自主參與程度，在操作流程中，個性特征和角色定位實現了有機的統一。而且互換角色的實訓有利于崗位之間的相互了解，避免了實訓中常因崗位工作條件的差異造成工作強度的巨大差異，實訓成員之間相互指責或推諉現象。
SWE模式下物流管理實訓不在于設備的先進性而在于實訓方法的創新性，如果沒有好的實訓方法，不管設備多先進、不管制度多健全也難以實現人員素質、工作質量、工作效率提高的目的。參考文獻：
物流的盈利模式范文3
物流業務的執行需要配置相應的人、財、物及信息等資源，這也是物流管理的性質特點。然而一個企業的成功與否，往往就在于對于市場機會和威脅的識別，對于客戶需求的清醒認識，對于市場變化的靈敏感應等，這也形成了經營型物流管理模式，即以客戶的需求和市場的變化為行動導向，利用先進的、創新型的經營理念，將物流業歸為一個整體進行經營管理的行為，它的目的就是實現以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，而對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制活動，以此來增強和提高物流的整體增值潛力。
2經營型物流管理模式的含義及特征
在探討經營型物流管理模式之前，先來了解一下關于物流管理的內容。物流管理包含有三個層面的意義：第一，是指對物流活動的管理，其中包括對運輸、倉儲等環節的管理，第二是指對物流系統諸要素的管理，其中包括人、財、物、設備、方法和信息這六大要素的管理。所包含的內容分別為:人，包含有物流從業人員的選拔和錄用、物流專業人才的培訓、及物流教育和物流人才培養計劃的制定。財，包含有物流成本的計算與控制、物流經濟效益指標體系的建立、以及資金的籌措與運用、還有提高經濟效益的方法。物，包含有物流活動中諸多要素的管理。設備，包含有對各種物流設備的選型、配置、合理使用與更新改造，以及設備的研發與引進。方法包含的內容有各種物流技術的研究、推廣和普及，物流科學研究工作的組織與開展，以及新技術的推廣和普及，現代管理方法的應用。信息包含的內容有各種信息技術的引進與應用。不過需要強調的是，以上內容僅僅是針對物流管理的基本內容而已。第三則是指對物流基本職能的管理。如果將這些內容統一概括并歸納為經營型物流管理模式來進行統一的管理，那么需要強調以下幾點：首先，經營型物流管理模式更多的是要有融合的理念。只有通過有機融合的過程，才能使物流經營和物流管理服務成為一個統一的實體。通過將物流資源融合一體化，形成以企業為核心的物流系統，物流系統也逐漸成為企業內一個獨立部門和職能領域。其次，依托科技信息技術的不斷發展、社會分工的不斷細化。如：從運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等不同的分工進行不同的管理，使管理專業化、專門化。將這種不同的分工進行協作，形成一條完整的產業鏈，形成以供應鏈管理為核心的社會化的物流系統，成為一種專業化的，由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動。此外，采取資源整合再分配運營的手段，利用將分散在不同企業和不同部門的各種物流資源分離，再進行優化組合和配置，形成一種經營型模式。其目的就是最大限度的體現企業管轄物流的保值、增值的功能?？傊?，經營型物流管理模式是指以“經營”二字為核心主體，運用各種管理職能，對物品流動過程進行系統的統一管理，以降低成本、提高物流的經濟效益，也就是用經濟科學的方法來研究、管理物品流動的規律問題。一切物流活動都在有計劃、有組織的進行中。也就是說經營型物流管理模式中更注重的是對物流過程中每個環節都要進行科學的計劃管理，具體體現在對物流系統內各種計劃的編制、執行、修正及監督的全過程。此外，在經營型物流管理模式下更要注重對物流中所存在數據、信息的分析和研究，從而發現管理中的問題，以便及時改進物流的工作，調整物流策略，提高物流經營水平。在物品輸送環節中更要對其中的活動進行評價、分析、比較。控制合理的物流成本構成，盡可能的減少物流成本。經營型物流管理模式的最終目的是提高物流的經濟效益，為了更好的發揮物流在國民經濟發展中的重要作用。
3經營型物流管理模式市場需求的價值分析
20世紀50年代隨著物流概念的提出以及對生產經營重要作用的認識，理論界越來越重視物流模式的價值分析與思考。從實際角度而言，隨著人們生活水平和品質的提高，人們對經營性物流管理更為信賴。特別是近幾年來，信息技術的發展，時代的網絡化，更是讓現代物流呈現出產業化、專業化、規模化、網絡化、自動化和國際化的發展趨勢。因為市場經濟不僅要發掘、刺激消費者或用戶的需求和欲望，而且還要適當而適量的提品給消費者或用戶，用以滿足他們的需求。為此經營性物流管理模式應運而生，它們所體現出的價值更是在降低成本、增強競爭力、提供優質服務、促進和便利顧客購買，提高效益角度上體現出來。經營型物流管理模式的基本特征就是為物流企業在物流的管理、創新經營和產業運作等方面的高度融合，其核心理念就是讓物流管理企業全面走向市場化、產業化。此種模式貫穿于物流管理所涉及的整個領域，而不僅僅局限于現有的具有收益性環節的物流及相關物流項目的經營管理，并且在物流的技術轉化，新的物流形式開發等方面實現最優化的物流動態發展。由于這種最優化的物流動態發展有效改變了物流管理企業過度依賴傳統的物流模式，促進了物流管理從單一產業結構向多元化產業結構的轉化，使物流行業在社會經濟角色中越來越重要，物流管理企業的社會地位更是與日俱增。
4構建經營型物流管理模式的思考
4.1提高經營效益，彰顯物流企業的競爭優勢
物流利益的取得并非是以增加客戶成本為代價的，而是要將它的競爭力體現在企業本身提高的經營效益上。任何一個事物都必須用心經營，以此來突出資源優勢，體現出專有功能特點并將其做大，盡顯差異化競爭優勢，這才是專業物流公司發展的一大核心競爭力。物流企業本身就是作為綜合和精神產品提供給市場的，因此除了給勞動者提供就業機會，為國家經濟建設做出貢獻以外，毋庸置疑，其最主要的任務是盡可能多的創造利潤。物流企業的發展依賴于經營型物流管理服務水平的不斷發展和提高。企業在不增加經營成本的前提下控制好成本為顧客提供更多的增值服務，提高成本效益和經營效益才是物流企業發展的方向。也就是說，要將各項物流費用視為一個整體，在保證服務的同時降低物流總成本。將全部的物流活動視為一種營銷活動，不能因為個別項目的營銷業務而導致物流費用的增加。與此同時需要強調的是，如果為了維持或提高顧客的服務水平而增加的某項成本則視為必須，不能為了降低成本而刻意壓縮。以物流活動中最核心的運輸環節為例，為了提高經營效益，就必須采用一些運輸策略。運輸策略是一種非常重要的物流策略,企業選用何種運輸工具將會直接影響到產品的定價、準時交貨與物品到達目的地的情況,而所有這些都將關系到顧客的滿意程度。以鐵路運輸為例：在提高經營效益理念下，鐵路運輸中可以采用整車裝運大宗散裝產品，如長途運煤、沙、礦物等。鐵路運輸的收費標準比較復雜，但一般來說以整車運輸收費標準為最低，零擔貨車的收費較高。因此，制造商可將發往相同目的地的物品合并配載運輸，以利用整車費用低的優勢。此外，針對不同貨物還可以建立不同方式的供應鏈，以此來降低成本，提高經濟效益?？傊\輸方式的權衡與選擇是提高物流經營效益的重要手段之一，應引起我們足夠的重視。
4.2創新經營理念，提升物流的市場價值
所謂創新經營理念，就是要由新的想法，新的觀念作為指導。物流市場的價值是靠服務來實現的，那么在經營理念中始終要以消費者的所求和所需為中心。將物流企業的一切計劃與策略都以消費者為中心，正確確定目標市場的所需與所求，比其它行業或其他企業更能夠滿足顧客的要求，才能夠逐漸的提升物流的市場價值，只有得到顧客的關注，實現顧客價值才是企業獲利之道。這種認知價值的產生恰恰是提升物流市場價值的關鍵所在。因為顧客在選擇啟用物流的決策時，往往要從價值角度與成本角度進行衡量比對，從中分析比較出哪些期望價值最高，也就是物流的運輸水準，包括包裝的合理化、配送的科學化等與物流運輸相關的事項。除此之外，顧客還會選擇購買成本最低，具體為：花少量的錢，省很多的時間，不勞心費力的物流公司。也就是說將期望價值最高和購買成本最低兩項融合起來，也就是認知價值最大，從而決定最終的選擇。而最終的選擇也決定了物流市場的占有率，更決定了物流市場價值的提升。
4.3建立人才培養機制，實現物流管理人力資源價值
物流業強調關于“物”的運輸，但實際上，在整個物流過程中任何一個環節都脫離不開人的管理。人才機制的建立關系到對物流企業實現物流管理人力資源價值有實際或潛在利害關系和影響力的團體或個人。物流企業人才機制建立的態度，會促進或妨礙物流企業發展。物流企業或是其它任何一家企業其實都必須采取積極的措施，建立良好的人才培養機制，和人才資源保持良好的關系。應該采取多種形式，加快物流人才的培養。加強物流人才需求預測和調查，制定科學的培養目標和規劃。還可以發展多層次的教育體系和在職人員培訓體系，利用社會資源，企業實力，在企業與大學間構架起一座為物流科研而努力的橋梁，通過實際的操作能力，強化職業技術技能上的教育，開展物流領域的職業資質培訓與認證工作，才能有利于企業的宏觀發展。而加強與國外物流教育培訓機構的合作，更能開拓物流企業的視野。
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物流的盈利模式范文4
一、前言
近些年來，隨著互聯網的快速發展，網絡技術的廣泛應用，教育教學也越來越網絡化。課程教學是高等教育教學的主體，基于線上線下的混合教學模式能使學生不受時間和地點的限制去學習，受到廣泛的關注[1]。從形式上看，混合式教學模式是傳統課堂教學和網絡教學的融合，而從本質上看，混合式教學模式是以教師為主導和以學生為主體的教育思想的融合，是以教為中心和以學為中心的教學模式的融合，是建構主義、行為主義以及認知主義學習理論的融合，是各種教學方式與信息化技術的融合，也是線上和線下學習環境的融合。因此，混合式教學模式在教育教學中有著非常廣闊的應用前景[2，3]。交通運輸工程是一門綜合性的技術學科，需要多學科知識的綜合運用、扎實的理論功底及豐富的實踐經驗。由于與社會現實生活聯系緊密，交通運輸工程專業的學生必須要有系統、動態分析復雜問題的能力、實際問題分析能力和應變能力，在交通設計和規劃、交通管理和控制等方面也需要有較高的要求。因此，如何增強學生的學習主動性，提高課堂效果，從而使學生在有限的學習時間內更好地掌握所學知識，真正具備行業要求的專業技能、應變能力和解決實際問題的能力，是交通運輸工程教育實踐過程中值得深入研究的課題。本研究以交通運輸工程專業課中的現代物流管理課程為例，基于課程特點和教學目標，探討混合式教學模式在課程教學中的應用方法，進而為提升教學效果，提高學生的學習能力、知識運用能力、創新能力等提供參考。
二、混合式教學模式
在信息時代，學校處在傳統學習環境與信息學習環境混合并存的時代，互聯網和信息技術的快速發展極大地改變了傳統的教學方式，混合式教學模式的產生綜合了面對面教學和網絡學習的優勢，并將兩種學習模式融合，以充分發揮教師在課程教學中的主導作用，注重課程的精心設計，關注提升學生在課程中的自主學習能力，使教師在教學過程中起到引導、啟發和監控的作用，與此同時，激發學生學習的積極性、主動性和創造力[4]。因而，混合式教學模式是一個跨越虛擬，可以實現在線與實時交流，同時又涉及多種要素協同的混合式課堂結構[5]?；旌鲜浇虒W模式可以實現在課程資源、活動形式、師生互動、評價體系等各方面的多元化。（1）課程資源的多元化。課程資源的多元化表現在形式的多元化，有文本、圖像、音頻、視頻等形式，另外還表現在學生獲取課程資源渠道的多元化，除了面對面的交流外，學生也可以通過各種搜索引擎、電子資源獲得自己所需的學習資源。（2）活動形式的多元化?；顒有问娇梢允菬狳c題目討論、小組交流、成果匯報展示等形式，在這種多元化的活動形式中，學生的組織能力、語言表達能力、交流能力、知識應用能力等都會得到提高。（3）互動平臺的多元化。利用多種教學軟件平臺，基于QQ、微信、論壇等形式可以使得師生、生生間交流的深度與廣度得到很大的提高，深度的交流互動更好地促進了學生對知識的吸收和內化。（4）評價體系的多元化。在混合式教學模式下，可以采用綜合的評價方法，比如學生自評、教師評價、小組互評、測試等各種方法的綜合，對學習數據進行收集、分析，從而給出合理的評價結果?；旌鲜浇虒W模式充分發揮了各種教學資源的優勢，利用多元化的活動形式、師生互動和評價體系，充分調動了師生教與學的積極性，在提高教師的組織能力和管理能力方面，在培養學生學習的自主性、團隊協作能力、創新能力以及活躍課堂氛圍和促進知識的內化等方面均起到了重要的作用。
三、現代物流管理課程分析
1.現代物流管理課程特點?，F代物流管理是交通運輸工程專業開設的一門專業課程，是培養學生掌握現代物流管理理論、方法和技術，成為具備物流管理、規劃、設計等實務運作能力，能夠勝任物流管理領域全過程策劃、管理工作的現代物流工作人才?，F代物流管理課程的特點包括以下幾個方面：（1）知識的綜合性和交叉性強?，F代物流管理課程涉及管理學、經濟學、信息技術等方面的知識，該課程的教學內容豐富、涉及面較廣，與其他學科的融合性較強。（2）理論與實際結合緊密?，F代物流管理課程在講授基礎理論知識的同時，還涉及當前許多物流熱點問題，如云物流、智慧物流、綠色物流等，教學內容豐富、信息量大、熱點問題多，課程內容更新較為頻繁。因此，易于調動學生學習的興趣和積極性。（3）注重應用與實踐。該課程在傳授知識的同時，還可以充分發揮學生的主動性、參與性，鼓勵學生關注各種物流活動，如快遞、超市物流等，引導學生對問題的發現、解決和綜合分析，以提高學生的知識運用能力。2.現代物流管理課程教學目標。通過本課程的學習，使學生了解現代物流的基本知識；熟悉現代物流的基本概念、發展歷程、第三方、第四方物流原理、物流需求分析、物流規劃、現代物流技術、綠色物流等；通過理論講授、案例分析、專題講座和實地參觀，使學生能夠獨立運用所學知識對物流領域的問題進行分析和解釋；使學生對現代物流及其發展前景有比較全面的認識和了解。同時，通過課程的學習，教學力求突顯基礎性、實踐性和發展性的統一，強調創新能力的培養，重在闡明實踐應用價值，拓寬基礎知識面，注重與相關領域知識的融合，強化能力提升。
四、混合式教學模式在現代物流管理課程中的應用
現代物流管理課程是一門實踐性很強的課程，其教學需要結合實際案例進行。將混合式教學模式引入現代物流管理課程，能夠拓展教學的時空范圍，有效提升學生課堂學習的積極性和參與度，發揮學生在學習中的主體地位。1.學情分析?，F代物流管理課程是針對交通運輸工程專業本科三年級實驗班學生開設的，這些學生具備扎實的交通專業基礎知識，學習能力較強，但也有部分學生自主學習能力較薄弱、對專業知識的應用能力較差。2.教學策略。依據課程的教學目標和學情分析，混合式教學模式在現代物流管理課程中的應用，是借助現代互聯網和信息技術，以智慧終端（如手機）為工具，免費智慧教學軟件（如“雨課堂”）和免費通信軟件（如微信、QQ）為橋梁[6，7]，將學生課前、課中、課后三個環節精心設計，最大程度釋放教與學的能量，提高教學效果。課前，通過智慧終端和教學軟件推送學習資料，讓學生隨時隨地學習，提高學生的學習興趣和學習能力。課中，通過創設情境、題目引導、討論分享、教師引導等教學方式，掌握學習內容，活躍課堂氣氛，提高學生參與度。課后，課后測試和復習資料，讓學生完成并進一步鞏固知識。3.具體的教學流程。（1）課前。在課前，通過基于互聯網和智慧終端的教學軟件，向學生資料，包括每次課的基礎知識點、難點，以及最新案例和動態前沿。資料形式可以是微課、慕課視頻、PPT課件、網絡鏈接等，使學生對課堂教學內容的重點、難點及最新發展有全面的認識和學習，教學資源的多樣性也可使學生保持足夠的學習興趣。學生借助智慧終端（如手機），可以查看這些資料進行學習，并將學習中遇到的問題和心得進行反饋，教師對學生的學習情況進行監督和評價，實時調整課上教學過程。（2）課中。在課中，通過構建智慧的授課和學習環境，通過預習反饋情況等導入新課，基于智慧的教與學，結合各種形式的師生、生生互動活動，精講預習中存在的問題，學生重點提取預習中的疑惑或難點，提高學習效率，使學生實現個性化的智慧發展。教師在講課過程中，可以通過創設情境、題目引導、討論交流等形式，提高學生對教學過程的參與度，具體教學形式如下：①創設情境。通過創設形式多樣的情境，如基于問題的學習、基于案例的學習等，引起學生的學習興趣，貼近生活實際。通過以問題或案例為導向，培養學生的辯證思維能力，提高知識運用的能力。例如，播放一個現代物流的視頻，比如京東智慧物流，創設三種情境，并將知識點融入情境中，由淺入深地提出問題：a.京東運用哪些現代物流技術？b.這些物流技術的應用對物流效率等方面的提升效果如何？c.是否還有改進的空間？②題目引導。針對學生的基礎及認知能力具有差異性這一特點，進行分組，布置一些題目，如校園物流、超市物流、綠色物流等，讓學生自由選擇這些題目或者自己命題，然后通過各種網絡資源獲取相關資料，并結合實地物流調查，發現問題，共同制訂物流解決方案，培養學生之間的協作能力、分析問題和解決問題的能力。③討論交流。對學生感興趣的物流問題或者小組成果，通過匯報等形式，進行點評和組間交流討論，提升同學表達能力，給出評價結果。（3）課后。在課后，可通過教學軟件自動推送“課后小結”，也可以借助“思維導圖”歸納知識點，理清關聯，提出拓展性問題，讓學生加深對知識的理解、強化記憶。教師可以查看本節課的課堂上課人數、學習過程反饋等數據，通過數據統計分析，進一步掌握學生學習情況，進而可以通過智慧教學手段對學生進行個性化輔導。最后，通過在線的師生、生生交流，師生可以共同成長，提高教與學的質量和效率。
五、結論
混合式教學模式是互聯網和信息技術快速發展的產物，它將面對面教學和網絡學習兩種學習模式的優勢融合，發揮了各種教學資源的優勢，利用多元化的活動形式、師生互動和評價體系，充分調動了師生教與學的積極性，在教育教學中有著非常廣闊的應用前景。本研究以現代物流管理課程為例，基于課程特點和教學目標，通過運用智慧的新型教學模式———混合式教學模式，以智能終端設備和智慧教學軟件為平臺，提出了包含課前、課中、課后在內的教學流程?；旌鲜浇虒W模式在教學過程中實現了師生的緊密聯系、交流互動和及時反饋，極大增強了學生的教學參與度、活躍了課堂的氣氛，有助于提升學生的自主學習能力、發現問題、分析問題和解決問題的能力、創新能力、語言表達能力等，也有助于提升課堂教學效果。
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物流的盈利模式范文5
【關鍵詞】：多元互動教學；現代物流管理；教學實踐
中圖分類號：G632
隨著經濟全球化和電子商務快速發展，物流業興起壯大，愈來愈多的受到重視，物流管理專業人才的培養也逐漸成為高等教育領域新的熱門方向。然而，受傳統課堂教學觀念、教學內容、教學方法等因素影響，目前現代物流管理課程教學中多以教師講授型課堂教學為主，學生被動接受知識，在這種傳統教學模式下，學生的實際需求很難被全面了解。無疑對物流人才的培養形成了障礙。因此，提高課堂內外的教學質量、培養學生們的積極思考的能力，已經成為新時期物流人才培養的關鍵。在現代物流管理課程中實施互動式教學模式作為一種課堂授課改革方法，能有效調動學生主動思考作用、提升學生自學能力、強化師生互動啟發，有效提升課程教學改革效果。
1現代物流管理課程的課程特點
1.1綜合性
現代物流管理是將運輸、倉儲、庫存、裝卸、搬運、包裝及信息等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。它建立在管理學、交通運輸工程、商品學及信息管理等學科基礎之上，是一門多學科交叉融會的綜合性學科，帶有明顯的綜合性特征。
1.2應用性
現代物流主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動，這些活動過程除了有相應的理論描述外，更重要的是進行實際操作，通過實踐環節的學習才能清楚每個環節的具體流程與管理要點。
1.3抽象性
現代物流管理理論涉及多個學科，各種理論運用較多，因此在學習過程中給學生學習帶來了困難，在課程內容中還涉及了大量與物流相關的概念及原理等，相對其他課程而言比較抽象，使學生理解難度增加。
2現代物流管理課程教學現狀
2.1教學方法單一化
現代物流管理學由于其綜合性的特點在教學體系中被定為物流管理專業的基礎理論課，正因其理論課的性質，導致目前大多課程內容仍依靠教師課堂理論講授的形式進行，此類教學方式單調、枯燥，不僅導致學生學習被動，而且容易使學生注意力發生分散，降低了教學質量、弱化了能力培養的功能，導致學生分析解決問題能力不強甚至對所學內容記憶淡化。
2.2實踐活動形式化
現代物流管理包含了運輸管理、倉儲管理、裝卸搬運、包裝及流通加工等內容，所涉及的專業領域實際操作性要求較高，但是由于課程的綜合性質，使得課程對單一環節的實踐教學難度較大、教學手段相對簡單，僅限于課堂上的短暫的多媒體演示，讓實踐教學僅僅流于形式，無法實現讓學生產生身臨其境的學習體驗，也沒有發揮出多媒體教學的優越性，削弱了學生學習的興趣。
2.3學生基礎薄弱化
現代物流管理作為物流管理專業的基礎課程，學生在學習該課程之前并未涉及過多物流學專業知識，因此專業知識基礎薄弱。由于課程的抽象性，在學生對教學內容不熟悉的情況下采取單一的教學方法，會使學生學習新知識的困難性增大、學習新知識點的進展緩慢、思維滯后于幻燈片播放速度，使新知識點無法完全掌握。
3多元互動教學模式在現代物流管理課程教學中的應用
現代物流管理課程的特點要求學生具備較高的素質與分析能力才能掌握課程內容、要求教學配備大量的實踐環節才能充實課程內容，然而由于教學現狀中存在的問題而無法較好的實現課程的學習。多元互動教學模式應用于現代物流管理教學中能有效改進教學效果，培養學生學習的主動性。
3.1專題微信群討論
現代物流管理是與時俱進的學科，隨著物流技術的不斷創新，物流行業在不斷發展變化，然而教學的更新往往滯后于技術的發展，教材的編寫更受其時滯性的影響對實時動態難以掌握，因此，當教材難以滿足實際教學需求時，為了緊跟時代步伐，讓學生時時關注物流行業發展的新動態，了解行業新變化，應采取新的技術手段來培養學生的自主學習能力。專題微信群討論是解決此問題的有效方式。首先由教師建立班級微信群，加入所有學生。其次分兩種形式進行微信群討論：
第一種形式是當課程每一章內容講授結束時，根據本章知識點，讓每位學生課后利用微信、微博等方式收集關于本章知識點的最新動態，并于微信群中，同學可在微信群中互相討論，檢查其他同學所發內容是否是行業最新動態，如果不是，則提出質疑，然后將自己所搜集的最新動態在微信群中，如有其他同學發出質疑，可在微信群中進行相互討論、交流，全程教師不發言僅觀看討論結果并記錄爭議較大的問題，于次回上課時對討論結果進行點評；第二種形式是當每一章節結束時，結合本章節知識點由教師選取時下最熱話題于微信群中，就這一熱點問題讓學生搜集資料并在微信群中發表個人觀點、相互討論，教師在課堂上對學生的討論進行點評，并對討論組中的最佳評論者予以表揚。教師可設置記錄本，記錄每次布置討論后在微信群中參與討論的學生名單，學期末對參與討論的學生給予增加平時成績的獎勵，對于表現優異者加大獎勵力度，對于沒有參與討論的學生，期末扣除其平時成績予以懲戒。通過專題微信群討論，拓展了現代物流管理課程互動的空間，讓互動不局限于課堂之上，培養了學生勇于探尋新事物的進取精神，了解物流行業發展動態、了解行業發展前沿問題，保持著理論與實際緊密結合的學習方向。
3.2互聯網答疑
互聯網答疑是運用互聯網郵箱及互聯網聊天工具拓展的一種互動教學模式。與微信群討論不同，在互聯網答疑中教師不事先指派任務，完全由學生自發尋找問題并與教師積極探討，問題不拘泥于理論還是實踐、不限制來自國內還是來自國外、不管是科研型問題還是應用型問題，只要涉及到現代物流管理方面的問題就可以向教師提問。教師在互聯網答疑中所扮演的不僅僅是答疑者更重要的是一位啟發者，教師在答疑過程中不能將問題答案直接告訴學生，要循序漸進的給學生提供一些信息讓學生自己尋找到答案，當學生解決一個問題時教師應當要反問學生一些問題讓學生進行更深層次的思考。當學生提出較好的問題時，教師也可以記錄下來，將問題帶到課堂上進行全班性的討論。課堂分組，運用頭腦風暴法對問題探討，最后由教師進行點評，完成課堂互動教學?；ヂ摼W教學能強化學生研究問題的主體性，激發學生對現代物流管理研究的興趣，有效拓展知識面，深化對現代物流管理課程的認識。
3.3視頻分享
視頻分享模式包括自拍和搜索兩個部分，全部由學生自己完成。自拍部分由學生用手機拍攝，利用課余時間完成。
首先對學生進行分組，3人為一小組，每組選定一個專業方向，相同專業方向選題不得超過2組學生，拍攝地點為城市交通樞紐站、物流中心、超市裝卸貨地、集裝箱貨運站等。同時選取相同專業方向的兩個小組不得在同一地點進行拍攝。拍攝完成后每組成員對視頻進行簡單后期處理，并撰寫演講稿，詳細介紹視頻中所記錄的內容，于此同時，小組成員在互聯網中尋找與自己所拍視頻相關內容的視頻，將互聯網視頻與小組視頻進行對比，撰寫分析報告，分析小組視頻中的優劣得失，哪些專業細節是小組視頻里面沒有出現的，哪些內容是小組視頻的獨家記錄，以此加深對現代物流管理實踐知識的認識。
視頻作業制作完成后交予教師審核，審核通過的視頻，教師給出評語補充完善；審核未通過的視頻要求重新制作，教師對其視頻指出存在問題，并給出修改意見。待視頻全部審核通過時，教師組織學生進行視頻分享課，每組成員向全班同學展示視頻作業并配合視頻進行演講，向全班同學介紹小組在該領域的專業實踐情況。展示完畢后，其他同學可以自由提問進行互動，提問過程中出現展示組學生無法回答的問題時可由教師回答，進行專業實踐知識的補充完善。全部視頻分享完畢后開展最優視頻評選環節，由全班成員共同投票選出最佳視頻，教師舉行頒獎儀式并頒發小禮品給獲獎者以示鼓勵。通過視頻分享，能夠擴大互動范圍，拓展互動領域，讓學生培養起自主學習的能力，強化學生對現代物流管理實踐運作環節的認識。
4結束語
掌握現代物流管理的理論與方法，是培養高級現代物流管理人才的關鍵，使其具備物流管理、規劃、設計等較強的能力。因此要為學生建立主動參與學習的條件，培養學生主動思考的能力，激發學生自主學習的動力，從而達到良好的教學效果。
參考文獻
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物流的盈利模式范文6
【關鍵詞】物流管理；供應鏈管理；課程改；情景模擬教學
隨著科學技術的進步和生產力的發展，顧客消費水平的不斷提高，企業之間的競爭日益加劇，加上政治、經濟、社會外環境的巨大變化。使得整個市場需求的不確定性大大增加。3c就成為市場變化不確定性的根源，同時也是促進企業不斷提高自身競爭能力的外在壓力。企業面對一個變化迅速且無法預測的買房市場，為了提高競爭力，采取了許多先進的制造技術和更多先進的管理方法。在此背景下，供應鏈管理的思想孕育而生。供應鏈概念的提出雖然只有30年的時間，但從原材料到最終用戶的供應鏈，自商品經濟出現以來就客觀存在著，企業在多變的競爭環境下獲得生存和發展，必須重視企業的供應鏈管理水平。因此供應鏈管理不僅是一種管理工具，更是與時俱進的管理思想。它為企業提高了認的知機遇，有了借以重新規劃、設計和優化業務流程的途徑。為企業追求高效率、高效益的低成本的業務模式提供了一個良好的運行機制。
一、高職供應鏈管理課程的教學難點
供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。它是一個范圍更廣的企業結構模式，它包含所有加盟的節點企業，從原材料的供應開始，經過鏈中不同企業的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸 等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益?？梢钥闯觯谶@一網鏈結構中吸納著眾多不同類型的企業，而如何實現他們的同向性，共利性就是供應鏈管理值得考慮的關鍵問題。
“供應鏈管理”是高職物流管理專業的核心課程之一，是一門理論性和實踐性都很強的綜合性學科，對于學生的職業素質養成及基于供應鏈的現代物流經營與管理職業能力培養具有非常重要的意義。
二、情景模擬方式的教學應用
情景模擬教學可以某一實例為主題，根據實例中的角色關系創造或虛構幾部分情景，將角色關系的發展過程通過學生的模擬扮演或虛擬再現出來，使得學生從情景模擬中親生體驗這一教學主體的實際意義和理論意義，掌握實際技能的一種認知方法。
情景模擬教學為學生在課堂上搭建一個實踐平臺，通過這個平臺可以培養學生的觀察、分析和綜合的思維能力，提高學生在文字、語言方面的表達能力，增強學生在一定環境或條件下的應變能力、組織能力與操作能力，鍛煉學生的團 隊合作能力。
三、情景模擬在供應鏈管理課程中的教學應用
（一）情景模擬教學的基本步驟
1、第一步：前期準備
為了使情景模擬教學順利開展，前期準備階段的工作相當重要，需要任課教師做好情景設計和安排。首先，根據教學重點選擇合適的實際實例。其次，根基實際實例設計實施計劃，計劃中要協調好角色、道具、人員安排，排演時間等具體工作。最后，指導學生撰寫情景劇本，協助排演和安排人員布景和操作相關設備。
2、第二步：實例模擬
模擬階段的主要工作應由學生完成，學生根據自己對角色的理解和認知進行角色扮演，使他們真正體驗到該角色在供應鏈中所能起到怎樣的關鍵作用，而這一體驗感能夠在今后的學習和工作中重現出來，進而不會產生陌生感。
3、第三步：后期反饋
由于情景模擬屬于實踐教學的一部分，教師和學生都應對此次活動做出總結。教師要對整個過程進行回顧，得出優勢和缺失，為下次的教學改革做經驗的積累。而學生要擬寫模擬活動中的心得體會，便于教師今后改進教學設計。
（二）情景模擬教學在供應鏈課程中的具體運用
供應鏈的構成不是一成不變的，但是在實際經營中，不可能像改變辦公室的桌子那樣隨意改變供應鏈上的節點企業。因此，作為供應鏈管理的一項重要環節，無論是理論研究人員還是企業實際管理人員，都非常重視供應鏈的構建問題。
供應鏈的主要部分分別是核心企業，以及其上游的的供應商，下游的銷售商和貫穿整個供應鏈的物流服務。因此，構建供應鏈就是根據主要成員間的合作關系，分別設計出有利益相關和矛盾出現的采購場景、銷售場景和物流場景的供應鏈網鏈結構。
1、核心企業
供應鏈由眾多的利益相關企業組成，一般有一個核心企業，這個核心企業可以是產品制造企業，也可以是大型零售企業。這是供應鏈最核心的部分，他與任何一個加盟企業都有著利益聯系。根據這一特性，把核心企業設計為XX食品制造企業，并由一名學生進行扮演，這名學生會與供應商、銷售商、物流商發生利益沖突。
2、上游供應商
供應商是指給生產廠家提供原材料或零部件的企業。根據之前核心企業是食品制造企業的設計，該企業最重要的上游供應商就分別是為其提供食品原材料的食品供應商，和提供食品包裝等零部件的設計商。這由兩個學生模擬與核心企業發生的采購情景沖突。
3、下游的各級分銷商
下游企業通常包括兩個部分，一是將產品運送到各地的產品企業，二是將產品銷售給終端消費者的零售企業。這由兩個學生模擬與核心企業所發生的銷售情景沖突。
4、貫穿供應鏈的物流商
物流商的主要任務是為供應鏈中的各個企業提供專門的物流服務，幫助產品發生地理位置的轉移。物流作為企業的第二利潤源泉，在供應鏈有著降低經營成本和提高工作效率的重要作用。這里由一位同學扮演物流企業，模擬物流服務與其他企業的所發生的情景沖突。
參考文獻：
