前言：中文期刊網精心挑選了糧食安全理論范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
糧食安全理論范文1
關鍵詞 橋梁工程;安全控制;安全管理
【中圖分類號】 K928.78 文獻標識碼:B 文章編號:1673-8500(2012)10-0008-02
隨著交通事業迅速發展,橋梁工程的建設的比重也逐年增加,由于橋梁施工的特殊性和復雜性較為容易出現安全事故,對人員和經濟造成的損失也較為嚴重,橋梁施工安全管理作為一項系統工程,需要做到員工、物和環境的動態管理與控制。因此,了解橋梁施工的安全管理方法,加強對橋梁施工安全控制技術的研究具有重要的意義。
1 橋梁施工安全事故主因
橋梁施工過程易發生安全事故的主要原因在于以下四個方面:其一,開挖基坑時由于護壁處理不到位,造成基坑坍塌,孔內爆破未采用電引起爆施工,藥包且沒有打眼放炮,在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等;在清孔排水時未注意保持孔內水頭而造成內外壓力差過大,從而導致護筒坍塌,井口周圍缺少圍護設施和安全標示;其二,由于架橋設備或支架承載能力以及安全寬度不夠,導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象,構建運輸過程速度超過3km/h;其三,在需要放置安全網和防墜網的施工位置,沒有按照規定實行梁體制安,導致人員和機械設備墜落事故;最后,由于員工缺乏安全意識,出現未配備安保設備,不文明生產等現象,如10m以上作業時未加設安全網,導致附屬設施施工出現一系列安全事故[1]。
2 橋梁施工安全控制措施[2]
2.1 基坑開挖安全措施: 無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案,提出設計計算書;采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內,檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好;拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行,出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。
2.2 挖孔樁施工安全措施: 采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象,配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好,以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位;挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標,孔深超過10m時應當強制通風。
2.3 防高處墜落安全措施: 高處作業之前需進行安全技術教育,檢查投入使用的設備是否完好,如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施;高處施工人員需按規定著裝,穿軟底防滑鞋,系上安全帶,與架空輸電線路保持規定的安全距離,遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業;高處作業使用物料應堆放平穩,對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定,存在人身安全時應立即停止作業。
2.4 架梁施工安全措施: 采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設,避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現象;確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內,以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數的5%,若梁體吊離支撐面達10~20cm時應當暫停起吊后全方位檢查,保證橋梁兩端高度差不超過30cm。
3 橋梁施工安全管理的主要內容
3.1 海上橋梁施工安全管理: 海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性,因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境,保證設備設施齊全完好,及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來,應盡量減少海上作業人員流動的頻率,保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好;掌握及時可靠的氣象水文信息,盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業;印發安全施工資料,組織開展安全系列教育工作,并進行現場安全技術交底檢驗;各個作業面加強日常現場安全檢查,嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序[3]。
3.2 山區橋梁施工安全管理: 由于山區地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便,因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中,有利于減少橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手,因為在山區橋梁施工工程中,人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素,充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位,加強不安全心理的綜合管理,以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干,通過群體心理引導養成安全生產習慣,使得每位作業人員具備良好的心理狀態;合理安排作息時間,減輕施工勞動強度,提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動[4]。
3.3 公路橋梁施工安全管理: 公路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響,應充分利用群體心理,通過培養安全骨干提高整體安全意識,養成安全生產的習慣;通過提高機械自動化水平和員工技能,合理安排勞動強度,杜絕過勞現象,對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核;采用不同的色彩標志預防事故發生,堅決淘汰高耗能,污染嚴重,技術改造不經濟的設備,定期正確保養機械設備,特種設備需經過安全檢測后才能投入使用[5]。
4 結論
橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面,秉承“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,不僅要提高安全管理的理論水平,更應當將理論措施付諸實踐,結合法律、經濟、文化和科技手段進行安全管理,有利于真正在工程實踐中取得實效,為企業創造出更好的經濟和社會效益。
參考文獻
[1] 章照宏, 龔先兵. 橋梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.
[2] 劉永明. 山區高速公路橋梁施工安全控制技術研究[J]. 黑龍江科技信息, 2009, 34(11): 326.
[3] 歐陽瑰琳, 劉剛軍, 聶榮等. 海上橋梁施工安全管理[J]. 公路, 2006, 3(12): 134-137.
糧食安全理論范文2
關鍵詞：建筑工程施工房屋管理
1房屋施工的前期準備
房屋施工的前期準備工作，是一項繁雜但有非常重要的系統工作。執行人員需要對所有的項目有一個系統性的深人的了解，把握整個施工的流程，才能縱觀全局，做到駕馭自如，消除隱患，防患于未然。
要了解整個工程項目的運行，必須掌握了解所屬施工地區的地形、地質特征、氣候條件、交通管道、標高等，對這些有了一定的概括了解后，需要對相關的暖通、線路照明、通信等做一個調查核對，從整體的角度對施工圖的主體結構、節點構造以及對施工建設單位提供的進度造價、設備等做系統分析，選用合理的設備；為避免錯漏，還必須對設計圖紙中涉及的安全問題等做事前的處理，設定相應的應對措施，準備備案，保障施工質量。
編制設定指導性文件，要充分考慮到整個項目施工、質量管理等問題，推進施工保障進度，在編制的同時必須考慮所在施工場地的實際情況。對檢測要求、設備型號等都要做詳細的交代。最后要在監理閱覽提議后，進行修正完善。
2建立質量保障體系
工程質量的保障，在于具有完善的質量保障體系，這對工程施工有著直接的影響作用。所有質量保證體系的第一要義就是“預防為主”。為了讓工程施工更加可靠，既需要對整個施工項目有一個系統的質量控制，還必須具有很好的可預見性。整個質量保證體系需要行之有效，就必須明確總承包商單位經理負責的施工范圍，加強各級管理人員的責任感，建立有效的管理體系，并貫徹落實到位。
在不斷完善自身的質保體系的同時，要落實各個工序需要的專職人員，不可出現互相推脫責任的現象，控制施工現場的秩序，確保施工進度和施工質量。另一方面，需要從工程調研和使命接受；施工預備；資料收購；施工出產；實驗與查驗；修建房屋的功用實驗；施工交驗；回訪用戶與保修這8個環節完善和改善質量體系結構，并使之有效操控運轉，目的在于嚴密操控所修建房屋的質量。
3房屋施工的質量把控
房屋施工的全過程，最重要的環節就是對建筑工程質量的控制。它直接影響到施工質量的因素，包括設計圖紙、建筑材料的選擇、地形地質特征、施工工藝、工序實行方法、管理制度、人員調配、水文氣象等等，所以，從施工角度來說，必須嚴格把控，才能保證質量。
建筑工程質量，指的是在符合國家的法律法規、設計標準和規范文件的前提下，同時也滿足業主的需要，其壽命、性能、安全性、可靠性等還需要滿足社會的需求及使用功能的需要。
建筑工程質量的特征，重點包括實用性、安全性、可靠性等。施工人員是直接參與者及施工決策管理人，施工過程的操作直接影響其質量的把控，所以人為因素是第一要素，必須不斷提高施工人員的相關專業知識、責任感及整體素質。對于需要參與高危工作的施工人員，需要對他們做專業的特殊培訓，強化他們的安全意識，設立獎懲機制，激發員工最大的工作潛力。同時在工程質量的把控上，非常重要的就是工序的完善性：
（1）材料的選擇與控制。加強建材的質量控制，是提升整體工程質量的前提。建筑材料的質量直接關系到工程質量，對于成品、半成品、原材料、結構配件等都需要嚴格地把控，選擇達到國家標準的材料。
（2）機械配置的把控。機械設備的控制，是指對整個項目流程中需要的各類器械的把控，其質量的好壞直接影響施工的進度。其中包括配套的工藝配備和器械如電梯、水力攪拌器等等，必須記錄所需配置的型號，對于測量儀器、計量器、運輸設備等，在前期都需要做安全監測，以保障施工質量。
（3）施工技術的把控。施工工藝、技術措施等方面，都需要成熟的技術把控。良好的技術水平，對作業施工非常重要；規范施工工藝、依照施工指導，對于產品的精確度、潔凈度、平整度、密閉性等，都有著很好的推動作用。
（4）可調控性人為因素。施工人員的心理素質和文化素質，對整體施工有著非常重要的作用。努力培訓提高公司工作人員的文化素養、生理健康、工藝技術等整體素質，可以充分發揮員工潛能，使工作更加完滿。
4工程責任規劃管理
4.1質量職責準則
對于工程項目中的每個項目細則，必須規劃出相應的管理負責人員。只有施工人員承擔、明確了工作責任制度后，才能對工作有著更強的責任感。每位施工人員，對于整個工程項目來說，都非常重要，他們既是操作者亦是指揮員，又是質量保證的源頭，也是會麻痹大意造成不必要事故的起端。規劃整個工程質量管理，必須以人為本，樹立質量責任制，明確管理人員的責任和權力所限，并對整個工程項目進行規劃。
4.2技能復核準則
施工管理人員，應事前研討擬定出各分部分項間、各工序間、各工種間合作聯接的最合理技術流程；裝置工程各工種應與土建施工親近配合，應設專人隨土建工程進度進行預留、預埋；加強工種間合作與聯接。
4.3質量事端陳述和處置準則
樹立和履行質量事端陳述和處置準則，是指在質量事端發作后由有關人員進行質量事端的辨認和評定，剖析發生質量事端的緣由，并擬定處置質量事端的辦法，經相應職責部分審閱同意后進行處置，并經關聯部門復核檢驗。
房屋建筑施工的質量，關系到整體建筑的安全性。在施工前，施工人員就必須檢驗好相應的施工設備，技術人員需要嚴格把關，確認好各項工序的完善性和嚴整性；在施工過程中，務必保證施工人員和各項程序的配合—這是保障工程施工建設質量體系的必要條件。由于現澆板很容易出現部分非結構性的裂縫，需要施工人員在施工過程中細心地觀察，采取相應的有效措施保證質量，合理科學的防御措施預防裂縫現象。只有如此，才能使整個房屋建筑的質量，安全也才會得到保障。與此同時，還必須結合好建筑工程項目自身的項目管理特征，在施工前務必做好充分的準備，在施工中需要加強對工程質量的監督，另施工落成后必須嚴格按照國家標準進行檢驗，以最大程度地保證房屋建筑的質量。
5 7、建設好現場質量管理制度
現場管理制度包括質量責任制度、技術復核制度、現場會議制度、施工過程控制制度、現場質量檢驗制度、質量統計報表制度、質量事故報告和處理制度等。
（1）質量責任制度
人是工程施工的操作者、組織者和指揮者。人既是控制的動力又是控制的對象；人是質量的創造者，也是不合格產品、失誤和工程質量事故的制造者。因此，在整個現場質量管理的過程中，應該以人為中心，建立質量責任制，明確從事各項質量管理活動人員的職責和權限，并對工程項目所需的資源和人員資格做出規定。
（2）質量事故報告和處理制度
工程建設過程中，由于設計失誤，原材料、半成品、構配件、設備不合格，施工工藝、施工方法錯誤，施工組織、指揮不當等責任過失的原因造成工程質量不符合規定的質量標準和設計要求，或造成工程倒塌、報廢或重大經濟損失的事故，都是工程質量事故。
5 結語
綜上所述，房屋建筑是人們生活起居的處所，其質量安全關系到人們的生命財產安全，所以必須提高房屋建筑施工的整體質量，以保障房屋使用者的權益。工程建設的根本即工程質量。提高房屋施工的質量，需要通過結合管理經驗和各施工管理實例進行總結分析，規劃出一套合理的管理方式，切實做好施工管理，消除質量隱患。
參考文獻：
[1]孫東.新型鋼框膠合板模板施工技術[J].煙臺職業學院學報.2012（03）
糧食安全理論范文3
關鍵詞:道路橋梁;安全施工技術措施;管理
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
前言：隨著我國市政道路橋梁建設的高速發展，道路通車里程快速增多，橋梁數量也不斷增加，但道路橋梁工程也更加復雜化，道路橋梁安全建設就變得更為重要。在實際建造過程中，由于安全技術措施和管理不成熟，導致道路橋梁的事故頻發，造成經濟損失和人員傷亡。因此，掌握道路橋梁的安全施工技術和管理方法，就會減少不必要的事故發生，能夠為道路橋梁的安全和使用提供保障，減少人民和國家的財產損失。
1.市政橋梁安全施工技術措施
1.1施工準備安全措施
橋梁施工前，進行施工現場處理要實施“三通一平”原則。三通指的是電通、水通、路通，即修建臨時通道時，要通確保行人和行車通暢；要提前對施工現場調查了解，加強施工人員用電、用水安全教育，確保水通、電通。一平指的是場地平整，即保持施工現場基本平整，減少安全隱患，特別是對埋在地底的管線或是容易塌方的地帶，要提前向施工人員交代。
1.2橋梁施工安全措施
在橋梁施工時，應提前制定嚴密的施工規程，安排并布置好安全防護設備，安排好專人管理區域，并設置防護圍欄；挖機作業時，必須保證安全距離，避免無關人員闖入；車輛運土時，必須有專業人員指揮，設置專門的堆土區，不得靠墻堆土，應避免土堆超過1米；壓路機碾壓路面時，要與路面邊緣空出安全距離，避免塌方事故；使用電器施工時，要確保電線絕緣良好，控制開關安全、靈敏。
1.3路面施工安全措施
安裝施工模板前，要將設備堆放整齊，防止扎傷、拌腳，調整模板時，要避免擠壓手指；使用攪拌機前要檢查電機接線是否良好，傳動、離合以及制動部分是否靈活，攪拌過程中，禁止將手或其他工具伸進攪拌機內，發生故障時，應立即切斷電源；使用混泥土鋪設路面時，要注意觀察施工周圍的環境，隨時注意避讓車輛，檢查用電安全、車輛通暢。
2市政橋梁安全施工管理
2.1橋梁安全施工質量管理
在橋梁施工時，為了施工后橋梁良好的使用性能，應制定嚴格的質量管理目標，并詳細各項安排，嚴格控制和管理施工方案、生產機械、人員等可能導致質量降低的因素，消減質量隱患。另外，安排好質量監督人員，做好質量檢查工作，并填好表格，保證所寫數據精準。
2.2橋梁安全施工建筑管理
橋梁安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好設計、勘察等工作，制定建筑計劃，保證設計工作符合道路建設標準，從而確保建設工程的結構穩定，減少施工過程中出現危險情況。
2.3橋梁安全施工人員管理
在橋梁施工過程中，人員的傷亡是客觀存在的，具有突發性和偶然性，因此，人員管理是橋梁施工安全管理的重要內容。在施工過程中必須提前進行安全教育，做好安全防護措施，設置安全警示標志，確保人員安全，避免意外的發生。
3市政橋梁安全施工技術措施
3.1挖基坑施工安全措施
不管是在陸地上架橋，還是在海上架橋，在開挖基坑的時候都需要按照國家工程建設標準預先制定施工方案，進行設計計算，并規劃好應采取的安全措施如保持升降機和挖掘機在安全范圍內作業，檢查繩索是否牢固、是否完好。在基坑完成后，拆除支撐鋼架的時候需要在專業的技術人員的指導下完成，挖坑過程中，出現突況如洪水或坍塌時應該迅速采取穩固措施并組織工作人員及時撤離到安全地帶。
3.2鑿孔樁施工安全措施
在進行鑿孔樁施工時，為了避免施工過程中出現坍塌現象，要安排專業人員定期檢查孔樁防護是否安全，施工現場的設備是否完好，相應的警示標志是否到位。另外，在挖孔樁前要做好探測工作，檢測二氧化碳等氣體是否超標，并做好相應的通風工作。
3.3架梁施工安全措施
在橋梁建設過程中，為了保證兩端進程同步，往往會采用橋梁專用軌道進行鋪設，為了避免軌道在接頭的地方出現沉陷、錯牙、錯臺等現象。在施工時要確保在合理的頂升量間使用千斤頂，要將鋼絲繩斷絲量限制在總數的5%以內，如果橋梁主體調離支撐體大10～20cm時，就應暫停工程，進行全面檢查，將橋梁軌道兩端的高度差控制在30cm以內。
3.4防高空墜落安全措施
橋梁建設通常會面臨高空作業的安全隱患，因此在高空作業時，要提前對施工人員進行安全教育，檢查相關的設備是否完好，是否能投入使用，若沒有經過上級同意，不可以擅自拆除防護措施。高空作業人員要按要求著裝，帶上安全帽，系上安全繩索，遠離輸電線路，在下雨天或大霧天等惡劣天氣禁止高空作業。高空作業時使用的材料應堆放在安全的地方，存在安全隱患的設備要預先排除，遇到危險時應以施工人員的人身安全為主。
4市政橋梁施工安全管理
4.1道路橋梁施工安全管理
道路橋梁施工受人為因素和環境限制的雙重影響，進行道路橋梁施工時，應提前進行安全教育，提高安全意識，培養安全施工的習慣；應借助不同的色彩制作警示標志提醒施工注意事項，定期保養施工機械設備，淘汰高污染、高耗能的設備，特殊的專業設備更要定期安全監測；應努力提高員工技能和機械自動化水平，對施工人員定期進行技能考核，合理控制勞動強度，避免過勞現象。
4.2山區橋梁施工安全管理
山區地區地形條件復雜多變，因此要加強山區橋梁施工安全管理，保證施工順利進行。山區橋梁安全管理要從防止疲勞作業和調整施工人員心理入手，因為在山區橋梁施工過程中，施工人員的不安全心理和環境限制產生的負面情緒是主要的不良因素。管理過程中，應加強不安全心理的調控，將施工人員劃分成不同的群體，借助群體心理引導正確的施工心態；合理安排作息時間，降低施工強度，并借助閑暇的時間開展一些舒緩壓力、放松心情的活動。
4.3海上橋梁施工安全管理
海上橋梁施工安全管理存在著更多不確定的危險，因此更需要加強安全管理工作。具體說來，施工前，應提前進行氣象觀測，避免在惡劣氣侯條件下施工，并組織安全教育工作，交代注意事項，組織遇險逃生演練；施工時，應盡量減少在海上作業的人員流動，確保海上施工通道和平臺等安全設施完備；各項作業應加強常規安全檢查，嚴抓大型機械裝載、高空作業等危險度高的關鍵作業。
4.4道路橋梁施工監督管理
在道路橋梁施工，一般缺乏有效的監督機制，領導都把重點放在工期上，而忽視對質量的監督管理，很多施工單位也沒有專門的監督部門，導致施工中出現質量問題，從而影響了道路橋梁的使用。有效的監督機制可避免此問題的出現，為此相關部門要建立監督管理機制，并制定出相應的法規，使道路橋梁的質量管理有法可依，從而提高道路橋梁施工的質量。
結束語
綜上所述，道路橋梁安全施工要兼顧技術措施和安全管理兩個方面，堅持“安全為重，綜合治理”的理念，不僅要加強安全管理的理念，更應該將理論應用到實際建設中，提高施工人員的安全防護措施，結合經濟、科技和法律手段實施安全防護和管理，為國民經濟發展提供保障。
參考文獻
[1]張國英.淺談市政道路橋梁安全施工技術措施與管理[J].科技研究,2014,11(14):163.
[2]杜峰,樸明遠.淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].科技創新與應用,2014,10(1):202.
糧食安全理論范文4
關鍵詞：建筑施工；安全；質量；管理
中圖分類號：TU7文獻標識碼： A
一、建筑施工質量與安全管理現狀
1、建筑施工質量現狀
中國的房屋建筑施工在逐步完善的項目施工組織管理體系下，質量水平正在不斷穩步進步?？墒牵覀儾坏貌徽?，有些項目仍然存在這樣那樣一些質量疑問，許多房屋修建施工企業質量管理仍存在較大距離，工程質量事故仍然一再曝光。質量操控不到位的疑問會集表如今，對規范規范的履行不嚴厲；盲目趕進展，搶工期；不按圖紙、施工規范規程、操作規范安排施工；運用不合格資料；偷工減料、簡化工作程序；進程操控流于局勢；查驗把關不到位等等，同時，許多項目管理人員對項目疏于管理，檢查查驗有些疏于監督，施工工作人員規范不高、工作水平有限等也會形成項目質量方面缺陷和疑問頻發。其首要緣由我以為首要仍是項目管理各方質量認識不高，各種質量規范、規范、規程的履行不到位，項目管理程序缺少有用嚴厲的履行，有些項目施工中其設備、技術、人才、監管手法的不具備或缺失，工作人員缺少體系的訓練以至于對工作規范的一知半解，建材商場的商品質量良莠不齊，“三無商品”仍然充滿商場，修建質量檢測查驗手法缺少或落后，分有些項工程查驗把關不嚴等等。乃至咱們能夠看到，在許許多多的房屋修建施工項目中，一些常見的質量通病也沒能得到極好的解決，依然層出不窮。
2、建筑施工安全管理現狀
在安全生產管理制度中，可以看到有一條制度歸定企業法定代表人是安全生產第一責任人。企業法人在整個項目運營中全面負責安全生產。企業生產經營的目的就是賺錢贏利，賺錢贏利的前提就是保證本項目能夠安全生產。如果項目出現了安全事故，肯定會受到處罰，更談不上贏利了。建筑施工企業要做到安全生產。就必需在企業內建立健全安全管理機構。安全管理機構不僅負責企業生產運營所有環節的安全，同時也是企業規章制度執行者，對建筑施工安全生產負全責。就目前我國一些建筑企業安全管理現狀來看，一些個體私營企業并沒有設立安全管理組織機構，有得甚至都沒有專職安全員，安全員也是在別的企業借來的掛名，平時在現場根本看不到安全員的身影，有時上級檢查緊了，企業會從別處掉過來應付一下檢查，檢查過后就離開了。我們在一些工地可以看到，工地現場的主管充當多種角色，既是技術員、又是安全員、同時還是管理者。一個人兼了很多職。導致企業安全生產制度無法落實，工地施工現場混亂無章，安全生產沒有切實的保障。
二、施工質量管控的重點
1、工程項目設計圖紙的管控
在建筑施工中，圖紙作為主要的依據，對于施工起著非常重要的指導作用。因此，在施工之前必須要加強施工圖紙的研究和會審，綜合考慮各種施工要求。為確保施工質量達到要求，可結合建筑工程實際情況，對設計適當且合理地進行優化。
2、原材料與半成品質量的管控
在建筑工程建設過程中，原材料、成品以及半成品自身的質量直接關系著建筑工程整體建設質量，必須要加強對其的管控。在管控中，應該深入施工現場進行實物的檢查，查看材料的質保書，明確其性能、型號以及規格等是否滿足工程建設需求，尤其是一些防水材料與鋼化材料等。在應用之前，應按照相關的規定要求來實施復試。此外，對于一些易污染、易碎、易變性以及易潮的材料與半成品，在運輸、安裝以及堆放的過程中，也要加強對其的管控。
3、施工過程中主要環節與分項工程的管控
基于施工圖紙的會審，采用合格的半成品、成品以及原材料，嚴格按照工程施工的工序來控制，對于施工中出現的問題要及時進行糾正。尤其是施工中一些關鍵部位與比較薄弱的環節，更是要加強對其的管控。
2、施工質量管控策略
采取技術復核方式，加強隱蔽工程的驗收。在技術復核中，應重點放于半成品、定位、成品、
引測標高、各層標高以及軸線等的選擇上。在建筑施工質量的管控過程中，隱蔽工程的驗收為管控的一種主要方式。凡是隱蔽項目，都必須要實施驗收工作，比如下水道、地基驗槽、電纜、樁基、防水層、樁基、平頂吊筋、管線、鋼筋、保溫層、地下混凝土、暗埋、地下磚墻等。
借助于材料的試驗，通過抽檢的方式，來進行材料質量的驗證。對于一些防水材料、鋼材與水泥等除了要檢查其合格證以外，同時還應按照相應的規定來進行抽樣檢驗，隨機進行檢查。此外，還應采取相應的通球試驗與試水試驗。
采取質量成本化，規范建筑工程項目管控。在建筑施工質量管控過程中，可根據不同質量等級竣工建筑，采用不同質量保障期與質量保證金，促使質量成本成為建筑施工項目的一項經濟技術指標。同時還應規范項目管理的資質，構建并完善項目質量保障機制與相關的賠償責任機制，擴大項目質量保修責任范圍，強化關于建筑管理管控方面的文件與規范的法律效力，以此為工程項目施工質量管控與治理提供更為有力且有效的法律依據。
二、建筑安全生產的管控
1、增強安全生產的教育和培訓，加大安全投入
在建筑工程項目施工之前，組織施工人員學習相關的安全法律法規和安全生產操作的規程，要求施工人員必須要按照操作規程來實施作業。同時還應在施工場地與辦公生產的場所設置相應的警示牌，或者懸掛相應的安全生產標語。且專職的安全人員每天上崗之前，應檢查施工人員是否佩戴了相應的安全帽等。
在安全投入上主要表現在以下幾個方面：第一，在安全生產教育培訓工作上的投入；第二，在安全防護措施與手段上的投入；第三，在安全用品上的投入，比如安全帽與安全帶等；第四，關于安全生產的視覺可識別系統上的投入，如安全警示、規章、標語、職責以及標牌等。安全投入不僅為安全生產管理中一個重要的組成部分，同時對于強化安全生產教育培訓、安全技術操作以及安全作業的規范運作等有著一定的推動作用。
2、加強組織領導，確保安全責任的落實
首先，企業領導必須要重視安全生產這一問題，將安全生產管理責任落實。采取人人抓和時時抓的方式，明確安全生產的主要負責人和管理責任。其次，在企業內設立相應的安全生產管理部門或者機構，使安全生產這一觀念能夠深入人心。最后，還要不斷強化其安全生產責任機制，采取層層負責的方式來實施管控。同時企業領導還要做好榜樣，且在獎罰上必須要分明。
3、按照安全生產法的規律來實施管控，加大新工藝與新設備的應用
在建筑項目施工之前，除了要對施工人員、施工便道、電力供應、機械設備以及物資材料進行檢查外，還應做好相應的準備工作。對一些施工較為困難項目必須要嚴格把關，尤其是一些土方工程。在雨季進行施工時，必須要采取相應的防護措施，避免發生滑坡或者坍塌事故。在夏季施工時，應該做好相應的防暑降溫工作，對作息時間進行合理地調整；而在冬季施工時，則應注意路面的防滑問題。近年來，隨著信息技術水平的提高，為了預防建筑施工中出現觸電事故，很多施工場地都安裝了相應的漏電保護裝置。并且采用鐵木跳板與自升式吊車來施工，這些新工藝與新設備的應用，對于施工安全事故的預防都起到了很大的作用。
結束語
保證工程項目的質量和安全性。我們要創新監管手段，切實采取有效措施，加強新形勢下建設施工管理工作，遏制建設施工事故發生，通過各方共同努力，以構建企業安全生產監督管理的長效機制，確保質量、安全能真正得到控制。
參考文獻
[1]李曉.建筑施工質量與安全生產的管理控制策略分析[J].城市建筑,2014,02:107.
[2]張鵬舉.試論建筑施工的質量與安全管理[J].城市建筑,2014,02:175-192.
糧食安全理論范文5
關鍵詞：油田；施工車輛；安全管理；安全文化
中圖分類號：TE46 文獻標識碼：A
隨著社會經濟的快速發展，對能源的需求也在不斷增加，國家的能源戰略也在加快部署，近年來油田的勘探開發和生產建設規模逐漸增大，油田施工車輛的數目也越來越多，對車輛的管理存在著點多面廣、施工車輛的運輸環境復雜等諸多問題，所以交通事故的發生也越加頻繁。油田企業對此應當采取措施加強對施工車輛的管理，降低交通事故的發生率，保障施工人員的生命健康和財產安全，保障企業生產的順利進行，對施工車輛的管理是油田企業管理的重要方面，值得我們做進一步的研究探討。
一、提高油田施工車輛駕駛員的安全技能和意識
保障施工車輛的安全首先依靠的就是駕駛員的安全技能和安全意識，傳統觀點認為駕駛員只要具備較高的駕駛技能水平就能很大程度保障安全，這遠遠不夠，一定要把提高駕駛員的安全駕駛知識和安全意識的培養作為安全管理的重要內容之一。所以在選擇駕駛員的過程上要嚴格把關，不但要求駕駛員具備相應的駕駛證，還要經過油田企業的考核，包括實際操作技能考核和理論考試，通過油田企業的考核后才能駕駛施工車輛。這樣的制度設計，不但保證了駕駛員的駕駛技能合格，也提高了駕駛員的安全知識和安全意識，對行車安全是一道有力的保障。
此外還要加大宣傳力度，對法律法規進行宣傳教育，強化駕駛員的安全行車意識，清楚法律法規的內容，還要組織駕駛員和他們的家屬參加宣傳教育，以幫助提醒駕駛員安全行車。具體內容包括：
第一，定期組織駕駛人員學習有關交通安全的法律法規，學習油田企業的安全管理制度規范等，還要在事故多發的環境、氣候條件下，做好安全行車的宣傳教育和行車注意事項的告知，避免在惡劣的自然氣候和地質條件下發生事故。
第二，定期組織駕駛人員報告行車情況，進行交流，觀看有關道路交通安全的視頻資料等，從思想上提高其注意安全的意識，使駕駛人員深刻認識安全行車的重要性，自覺遵守交通管理的法律法規。
第三，對發現違反安全管理和法律法規的駕駛人員進行嚴厲的查處，給違紀人員和他人提高警惕，減少事故發生的潛在風險，保護駕駛人員本身和他人的生命健康和財產安全。
二、加強對車輛本身的管理措施
（一）對施工車輛安裝定位跟蹤系統
隨著科學技術的快速發展，GPS技術已經在諸多的領域開始應用，在對油田施工車輛進行安全管理的措施上也可以應用這一高科技手段，對車輛進行跟蹤管理。傳統的車輛管理只是在車輛使用和派遣時做好登記工作，但是車輛在外施工運輸中卻難以控制，引入GPS系統就可以利用該系統對車輛進行實時監控，查看車輛的行駛情況和具置等?，F代GPS系統可以再一屏幕上實現多畫面的同時監測，掌握所有車輛的運行狀況。所以根據GPS系統可以制定出每個車輛在不同的路段的行車速度和線路規劃，起到更加顯著的管理效果。
（二）對油田施工車輛落實嚴格的各類檢查
檢查時針對制度所不能包含的內容的管理手段，對施工車輛安全方面的檢查要做好定期的安排，從不同的級別分類執行周檢、月檢、季度檢和半年檢等，對發現有問題的車輛及時及逆行那個檢修，降低安全隱患。各類檢查是保障車輛性能完好的重要手段，是對車輛安全管理的一項重要內容，也是實現安全管理的有效的手段。
在長慶油田的建設工程處的交通服務隊制定了一套統一的安全檢查標準和制度，結合實際開展定期檢查和不定期抽查相結合的檢查活動。在實施中，對安全管理的制度落實、車輛性能、駕駛員安全意識等都進行檢查，還通過路檢和路查對駕駛員的酒后駕車、無證駕駛、超速超載等違章違紀情況進行查處。這一系列活動的開展有效的解決了在車輛管理中不到位的情況，也給駕駛員提高了安全行車意識，是實現車輛安全管理的重要手段之一。
三、加強企業的安全文化建設
企業的安全文化建設包含多項內容，如環境文化、物質文化、意識文化等。文化是實施管理的有效促進劑，文化也只有和管理措施相結合才能展現其促進作用；管理的實現離不開文化的保障，在文化的促進下管理才能發揮實效?？偠灾踩幕谴龠M安全管理實現的促進劑，彌補安全管理的不足，安全文化并不是空洞的概念，是與實踐緊密相連的。建設企業的安全文化措施主要有：
第一，將員工參與到對車輛的安全管理中。充分調動和發揮員工的積極性和創造性，創造有利于員工發揮能動性作用的文化氛圍和環境，重視以人為本的思想理念貫徹；
第二，營造不斷學習的文化氛圍。車輛的安全運輸管理需要管理人員和駕駛人員不斷的學習有關車輛和運輸方面的知識，才能在管理中和應用中得心應手，也能在不斷的學習中提高駕駛員的技能素質，更好的擔負車輛安全管理工作；
第三，促進團隊協作的文化氛圍的形成。油田車輛擔負著不同的運輸任務，所以在管理者與員工之間、員工好員工之間一定要加強協作，駕駛人員之間相互協調才能發揮整個施工車輛隊伍隊伍的能力，達到個人和企業的共同進步；
第四，建設開放式的安全管理文化。油田企業的施工車輛在完成運輸任務時是需要在社會大環境中完成的，所以要加強與同行業和相關行業的聯系和交流，以避免與社會脫節。
結語
油田施工車輛的安全管理要依靠完善的制度建設、駕駛員安全技能和意識的提高和安全文化的共同保障，還需要與時展緊密聯系，引入高科技手段來強化安全管理。長慶油田經過采取文中論述的各種措施，大大提高了車輛駕駛人員的綜合素質，車輛行車安全得到了保障，對車輛的安全管理關乎油田企業的生產建設，安全管理水平的提高也在某種程度上保障了企業生產建設的順利進行。
參考文獻
糧食安全理論范文6
關鍵詞：腳手架 ；工程質量 ；安全監理
Abstract：along with the continuous development of constructiontechnology and construction technology, scaffold engineering plays a more and more important in the construction of the scaffolding,engineering quality and safety supervision has become a subject ofsupervision units and construction units to keep on thinking. In this paper, the author discusses the scaffolding engineering quality andsafety supervision.
keyword：quality safety supervision scaffolding works
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
引言
腳手架施工的腳手架是一個安全事故頻發區域，也是諸多質量問題的主要誘因之一。對腳手架進行規范、正確、嚴格的監理是非常重要的，本文筆者闡述了腳手架工程中監理工作的不足，總結了腳手架工程質量和安全監理。
一、腳手架工程中監理工作的不足
腳手架工程事故產生的根源主要是：操作工人未按照施工組織設計和專項施工方案的要求進行施工；施工單位現場管理不到位。同時，作為監理單位，也存在著質量控制不到位，安全控制不嚴格的不足。
1、腳手架操作人員業務水平和責任心較低
對于腳手架操作人員的持證上崗情況的檢查，又恰恰是現場專業監理人員容易疏忽的一個地方?，F在施工單位的自有勞務隊伍和勞務分包隊伍中施工操作人員的素質良芳不齊，部分進行現場腳手架施工的操作人員并沒有經過培訓，取得上崗證書，業務水平和責任心較低，直接影響其正確領會施工組織設計和專項施工方案的各項要求，正確搭設腳手架。這就為腳手架工程發生事故留下了隱患。
2、腳手架鋼管和配件不合格
部分腳手架租賃單位為了獲取更多的經濟利益，在購置鋼管和配件時，只圖便宜，不重質量，出現鋼管壁厚不夠，配件強度不足的現象。而且為了增加周轉次數，繼續使用已破損的鋼管和配件。有的施工單位為了降低成本，租賃和購置價廉質低的鋼管和配件。
3、監理單位重視不夠
由于在房屋建設工程和市政公用工程中，腳手架工程屬于輔助工序，其是否正確搭設和使用并未引起施工和監理單位的高度重視，施工過程中對于相關技術文件的審閱和執行不是很到位，影響了腳手架的正確搭設和使用。
4、環境方面
施工現場環境比較復雜，有些腳手架搭設地點的條件不能滿足腳手架自身受力要求和構造要求，但有的施工單位抱著“湊合用”的思想，在未經處理的不適宜搭設腳手架的地方搭設使用腳手架，使腳手架的受力和構造要求均不能得到滿足，影響了其使用安全。
二、腳手架工程質量的監理
1、腳手架材料的進場檢驗
在正式搭設腳手架之前，現場專業監理工程師要對己進場的腳手架材料進行驗收，確認其符合規范要求，以及與專項施工方案的一致性。腳手架所用的主要材料和構配件一般包括：鋼管、扣件、腳手板等。
(1)鋼管一般采用直徑48mm，璧厚3.5mm的鋼管，橫向水平桿最大長度為2.2m，其它桿最大長度為6.5m。鋼管對新鋼管和舊鋼管兩類分別有具體要求：新鋼管應有產品質量合格證和質量檢驗報告，鋼管的表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管必須涂有防銹漆。而舊鋼管要每年進行一次銹蝕檢查，檢查時，要在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規定值時不得使用。
(2)扣件由可鍛鑄鐵制作，新扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。舊扣件使用前要進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。新、舊扣件均要進行防銹處理。腳手架的扣件在螺栓擰緊扭力矩達65N.m時，不得發生破壞。
(3)腳手板可采用鋼腳手板、木腳手板和竹腳手板，每塊腳手板質量不得大于30kg。新、舊鋼腳手板均應涂防銹漆，新腳手板應有產品質量合格證，不得有裂紋、開焊和硬彎。木腳手板多采用杉木或松木制作，木腳手板的厚度不應小于50mm，寬度不應小于200mm，其兩端應各設直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。腐朽的腳手板不得使用。竹腳手板一般采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。
2、腳手架工程的驗收和檢查
腳手架及其地基基礎要在下列階段進行檢查和驗收：基礎完工后及腳手架搭設前；作業層上施加荷載前；每搭設完10~13m高度后；達到設計高度后；遇有六級大風與大雨后；寒冷地區開凍后；停用超過一個月。進行腳手架檢查、驗收時要根據國家和地方有關技術規程、規范；施工組織設計及變更文件；專項施工方案；技術交底文件及其他技術文件。
三、腳手架工程的安全監理
1、扣件安裝注意的問題
(1)安裝扣件時，應注意開口朝向要合理，大橫桿所用的對接扣件開口應朝內側，避免開口朝上，以免雨水流入。
(2)扣件擰緊程度要均勻、適當，扭矩控制在40～50N. m為宜，此時扣件已具有足夠抗扭、抗拉、抗拔的能力；最大不超過60N. m，否則會造成滑絲，操作人員應借助測力計反復練習，以便掌握對扭矩大小的控制。擰螺栓的工具，也可采用棘輪扳手，這種扳手可以連續擰轉，使用方便，有利于提高工效。
(3)立桿與大橫桿，立桿與小橫桿相接點(即中心節點)距離扣件中心應不大于150mm。
(4)桿件端頭伸出扣件的長度應不小于10mm，底部斜桿與立桿的連接扣件離地面不大于500mm。
(5)大橫桿應采用直角扣件扣緊在立桿內側，或上下各步交錯扣緊，于立桿的內側和外側；小橫桿應使用直角扣件固定在大橫桿上方；剪刀撐中的一根用旋轉扣件固定于立桿上，另一根斜桿應扣在小橫桿伸出的部分上，以避免斜桿彎曲；斜桿兩端扣件與立桿節點(即立桿與橫桿的交點)的距離不宜大于20cm，最下面的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于50cm，并支承在底座上，以保證架子的穩定性；橫向斜撐應用旋轉扣件扣在立桿或大橫桿上。
2、腳手架使用過程中的安全監理
(1)專業監理工程師要將對腳手架安全使用情況的檢查，作為每天現場巡視過程中的重要內容之一。
(2)對作業層上的施工荷載進行復核，杜絕超載。要求施工單位不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁施工單位在腳手架上懸掛起重設備。
(3)當遇到六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時要通知施工單位停止腳手架搭設和拆除作業。督促施工單位在雨、雪后上架作業前要加設防滑措施，并掃除積雪。
(4)在腳手架使用期間，專業監理工程師要嚴禁施工單位拆除腳手架主節點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿以及連墻件。要求施工單位不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業，如必須則要求施工單位采取必要的安全措施，同時上報主管部門批準。對于臨街搭設的腳手架，要著重檢查其防墜物傷人的防護措施是否有效.當發現有在腳手架上進行電、氣焊作業時，要嚴格核查其防火措施并要求施工單位設專人看守.嚴格審核腳手架接地、防雷措施是否符合規范要求。
3、拆除及拆除應注意的問題
腳手架拆除時，要求施工單位在地面設圍欄和警戒標志，設專人看守，嚴禁非操作人員入內。拆除作業必須由上而下逐層進行，嚴禁施工單位上下同時進行拆除作業。連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁施工單位先將連墻件整層或數層拆除后再拆腳手架，分段拆除的高差不得大于兩步，如高差大于兩步，須要求施工單位增設連墻件加固；拆除程序與安裝程序相反，一般先拆除欄桿、腳手板、剪刀撐，再拆除小橫桿、大橫桿和立桿。先遞下作業層的大部分腳手板，將一塊轉到下一步內，以便操作者站立其上.拆除桿件的人站在這塊腳手板上將上部可拆桿件全部拆除掉，再下移一步，自上而下逐步拆除。除拋撐留在最后拆除外，其余各桿件：小橫桿、連墻桿、大橫桿、立桿、剪刀撐、橫向斜撐等均一并拆除；要求施工單位的腳手架拆除工作應有統一的指揮。在指揮者的統一安排下，做到上下一致、相互呼應，以防構件墜落或傷及人員。
結語
總之，監理行業及其理論在我國還處于起步階段，在施工過程中，不斷對監理工作的內容進行總結和更新，對于確保安全施工，保證施工質量，控制工程工期和投資有著重大的現實意義。
參考文獻：
