前言：中文期刊網精心挑選了對鐵路運輸的認識范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
對鐵路運輸的認識范文1
關鍵詞：鐵路運輸行業企業成本管理；問題；對策
一、 鐵路運輸行業企業成本管理解析
成本管理是指企業在生產經營的過程中，為了減少支出、增加收入而對生產經營過程中所產生的費用進行規劃、控制、分析的過程。鐵路運輸具有網絡性，任何兩點之間的運輸工作都將涉及到整個網絡的組織與協調。同時，鐵路運輸客運與貨運分開進行，但是客、貨運的成本卻進行混合管理。這些特點都使鐵路運輸的成本管理變得比其他企業更加復雜。
鐵路行業很長時間處于市場處于壟斷地位，但是隨著我國加入世貿組織，分階段的開放鐵路運輸、運輸服務市場，這種壟斷經營的方式將要被打破。并且，隨著市場經濟的發展、外資的進入、其他交通方式的大力發展，鐵路運輸面臨的競爭將進一步加劇?，F在，鐵路運輸企業作為市場企業參與到了市場競爭中，財務管理作為企業進行管理的核心將滲透到鐵路管理的每一個階段，而成本管理是進行財務管理的關鍵，是企業進行經濟活動的基礎，值得鐵路運輸行業加大力度進行思考、優化。因此，進行成本管理適應市場經濟發展需求。
此外，企業進行經營活動的主要目的之一是獲得利潤，而進行成本管理能最大程度上減少企業活動支持，提高企業經營的純利潤。增加收入的方式有很多種，但是受企業性質的限制，鐵路企業基本上只能掛采取節約成本和提高產能兩種方式。也可以說進行成本管理是提高企業經濟效益的需要。
鐵路運輸企業成本管理與控制的作用
成本管理是企業管理體系中的一項核心工作，在企業生產經營實踐中起著相當重要的作用。由于企業的各項工作都以企業的生存發展的戰略目標為中心，而降低成本增加贏利是直接影響企業生存的保障和發展的基礎。因此，成本管理就成為企業管理的重中之重。只有成本管理工作做好了，才會提高企業的經濟效益。
成本控制是實現企業財務管理目標的根本手段。在企業的生產經營過程中，成本控制是企業管理活動中永恒的主題，成本控制處于極其重要的地位。成本控制是企業生產經營的全過程控制，是以強化成本核算為手段，促進企業基礎工作的加強和提高，充分發揮成本管理的職能作用，建立以財務為中心的成本考核體系，努力降低耗費，促進效益提高，合理籌集資金，優化資金結構；合理分配資金，加速資金周轉，提高資金的使用效率，從而提升企業管理水平，增強企業核心競爭力。
二、 鐵路運輸行業企業成本管理存在的問題
（一） 、成本管理意識不強
現在大部分的市場企業都認識到了進行成本管理的重要性，但是鐵路運輸企業的成本思想認識還不夠深入。在鐵路運輸企業中，財務管理部門是直接的資產管理者，對成本管理對于企業生存發展的重要性認識比較到位，但是他們卻不是進行成本管理的直接執行者。鐵路行業是一種特殊的行業，它銷售的是旅客與物資的位移，業務部門才是進行成本管理的主體。但是業務部門并沒有進行成本管理的積極性。一方面是因為成本管理與業績、工資無關聯，缺乏進行成本管理的動力。另一方面是因為大部分人對成本認識的思想不到位，很多人認為成本管理是財務部門的工作，他們的主要工作內容是保證運輸生產的安全，在進行工作時不考慮成本與效益。在鐵路企業中重視生產和投入、忽視經營與管理、不計成本的現象非常普遍，企業要進行成本管理非常困難。
（二） 、鐵路經營體制的轉型不到位
鐵路運輸是關系到國家經濟發展命脈的行業。鐵路自建設伊始就歸國家管轄和經營，在很長是時間內都受計劃經濟的影響。計劃經濟下的鐵路建設與運營注重追求規模，對布局、資源優化配置、資產使用效率關注度不夠。近年來，我國與各地的鐵路管理部門雖然相繼采取了不少措施來強化成本管理、加強財務核算，但仍舊沒有完全消除計劃經濟時代的烙印，傳統的經營管理模式仍然在制約著成本管理的進行。
（三） 、基層站段成本管理落實不到位
我國鐵路在運營中，各個站段獨立進行核算，而各個站段的運輸成本則是根據上級部門所下達的目標數額來進行控制。各站段的成本不能夠超支，但遇特殊情況可申請。在這樣的生產經營體制下，各站段一旦談到成本管理則主要是申訴預算不足，請求上級部門增加份額，而很少能夠從自身的管理經營上尋找原因制定對策，進行成本管理的方式非常消極。
另外，在進行成本管理時，單項成本管理的措施不完善。在進行成本核算時，有不少應該單項進行的，沒有進行單獨核算。有的企業遵照成本管理的要求進行單獨核算，卻只在臺賬上形成了成本預算而沒有應該重點控制的成本支出預算，將成本的管理流于形式。
我國鐵路企業長期受計劃經濟的影響，電力、鐵路等部門的情況尤其嚴重，基層的運輸站段解決問題仍然堅持：“等、靠、要”三字原則，沒有來自于上級部門的明確指示或者任務分配，基層站段進行成本管理的能力和積極性就比較低下。但是整個鐵路企業由基層站段組成，如果基層站段的成本管理做不好，整個企業的成本管理就無法做好。
（四） 、缺乏有效的考核機制
長期以來，鐵路行業都處于壟斷地位，即使在現在，鐵路運輸企業也沒有真正實現市場化，企業中缺乏現代企業的管理制度。現階段，鐵路企業還沒有真正建立起自負盈虧的經營模式，經營的主要責任仍未能落實到各站段。不管是鐵道部對鐵路局的考核，還是鐵路局對各站段的考核都沒有強硬的約束力?，F在的鐵路企業在進行成本管理時缺少對成本管理進行考核和激勵的有效機制，也沒有將成本管理與員工的切身利益相結合，企業管理者與員工的積極性無法被充分的調動起來，成本管理的實施推廣很困難。
三、 加強鐵路行業企業成本管理的對策
（一） 、提高對成本意識
思想上的認識是行動上落實的前提。要加強鐵路企業的成本管理就要先提升企業員工、管理者對成本管理的認識程度。企業的管理者是對企業的經營和管理做決定的關鍵人物，他們對成本管理的認識決定了成本管理能否開展。因此，企業的管理者要認識到我國鐵路企業未來所需要面臨的跨越式發展，認識到成本管理對企業運營的重要性?，F階段，我國鐵路可以不計成本進行發展，但是在未來，鐵路企業需要參與到市場競爭中。企業要想在市場競爭中生產發展，就需要以最小的成本獲取最大的利潤。而且，當前階段，各個站段可控的成本空間很小，要想進行服務水平的提升、經營的多元化發展等項目需要通過全面的成本管理節約開支。
管理者的重視是成本管理能夠實施的前提，企業員工的認識是成本管理能夠真正落實到實處的保證。企業的員工是進行成本管理的主體。只有將成本管理的觀念深入到員工的心中，員工才能將其化作自覺的行動。
提升對成本管理的認識，能夠真正促進成本管理的開展，并能夠降低成本管理的代價，能夠更長時間的保持成本管理給企業帶來的優勢。
（二） 、推進鐵路行業的轉型
鐵路行業要加快進行經營體制轉型的步伐，真正的將參與市場競爭的自交予鐵路運輸企業，并且引進競爭機制，使鐵路運輸行業能夠盡快的跳脫粗放、單一的計劃經營模式。改變現有的經營模式，成本管理能夠更有效的實施，盡快的參與到市場競爭中，鐵路運輸企業才能在激烈的競爭中取得先機。
（三） 、加強基礎站段的成本管理
各個站段是鐵路企業的業務主要進行部門，也是實施成本管理的基礎單位和主力單位。鐵路運輸企業要加強基礎站段的成本管理，并細化到鐵路運輸工作的每一個單元?；A站段成本管理的成功如何很大程度決定整個企業的成本管理，因此企業一定要在基礎站段上把握住成本管理的步伐。
（四） 、加強相對成本管理、進行合理的成本分析
加強相對成本管理，并不是一味的壓縮成本，減少支出額，而是提升支出的有效性。在企業的經營運行中，如果收入的增長速度要快于成本的增加速度，那這種成本的增加是合理有效的，該措施值得推行。如果收入的增長速度低于成本的增加速度，那該措施就不合理，需要改正或者撤銷。此外，企業需要進行適量的廣告宣傳，投入一定的技術開發和人才培養經費來保障企業的長遠利益。
現在鐵路企業采用的成本分析方式還是計劃經濟下的實行辦法，重視對技術的分析，得出的結果與現實相差極大。有效的成本分析不能僅停留在數據層，還要綜合的考慮數據背后的因素，在進行成本分析時要考慮到各種實施錯略和人為因素。
（五） 、建立起有效的評價、激勵機制
鐵路運輸企業要建立起科學有效的評價機制，對各部門的成本管理進行考評與激勵，并以此保持各部門進行成本管理的積極性。企業將各個單位的成本作為進行業績考核的重要參數之一，并將成本管理的執行情況納入到績效考核中，按照成本管理的執行情況作出評價并對其中的突出者作出獎勵，對未能達成目標的部門進行相應的處罰。
結論：隨著交通運輸經營權的進一步放開，我國鐵路運輸企業也將會面臨國際與國內的雙重競爭壓力。進行成本管理，提升的競爭力是企業應對未來困難所需要采取的措施。鐵路運輸行業企業要通過提高認識、改善機制等各種手段強化成本管理，力爭在將來的競爭中立于不敗之地。（作者單位：呼和浩特鐵路局）
參考文獻：
[1] 李太學.淺談鐵路運輸企業成本管理中的問題及改進策略[J].中國對外貿易（英文版），2011（4）
[2] 孟令國. 淺析鐵路運輸企業成本管理中的問題及改善對策[J].長三角，2010（4）
對鐵路運輸的認識范文2
[關鍵詞]地方鐵路；運輸安全；策略
中圖分類號：F532 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）09-0293-02
近年來，我國鐵路運輸事業飛速發展，短時間內建立起了高速鐵路的研發、建設、運營體系，進一步改善了人民群眾的出行條件，促進了經濟發展。為了使我國的鐵路運輸事業沿著安全、科學、可持續發展的軌道繼續前進，應當加強地方鐵路運輸安全管理工作，深化地方鐵路運輸管理體制改革，健全鐵路運輸安全運營和管理機制，提升運輸安全水準。
一、地方鐵路運輸安全現狀
據《2014年鐵路安全情況公告》相關數據統計顯示：2014年全國鐵路未發生鐵路交通特別重大、重大事故，發生較大事故6件，同比減少2件，下降25%。國家鐵路未發生責任較大事故。鐵路交通事故死亡人數1232人，同比減少104人，下降7.8%?？傮w看來，我國鐵路運輸安全情況持續好轉。該《公告》同時顯示了影響我國地方鐵路運輸安全的幾大主要因素：其一是鐵路沿線因素的影響，全年有3起較大鐵路交通事故由行人非法上道、機動車搶越道口和其他治安原因造成，同時，燃氣管道非法穿越鐵路、鐵路安全保護區內私搭亂建、上跨公路橋墜物等現象也對鐵路運輸安全構成了較大威脅；其二是洪水災害的影響，全年有3起較大鐵路交通事故是由水害原因造成的山體滑坡、泥石流上道引起的；其三是營業線施工因素的影響，部分施工單位擅自在鐵路沿線周圍進行現場作業或侵限作業，干擾了行車安全；其四是主要行車設備因素的影響，線路接觸網故障和機車車輛故障等時有發生，導致出現行車安全隱患。
在地方鐵路運輸安全管理上，仍然存在許多政企不分的現象，鐵路的市場性和公益性劃分不明，導致鐵路領導缺乏對自身社會責任和安全義務的正確認識，在運輸安全管理上麻痹大意、安全意識薄弱，致使出現安全隱患和運輸安全事故。隨著國民經濟生產建設的不斷發展和地方流動人口的日益增加，地方鐵路運輸能力與地方鐵路運輸量的矛盾日漸突出，尤其是長假期間和春運期間的客流高峰，使地方鐵路運輸安全保障工作面臨著嚴峻考驗，運輸安全管理難度的加大使鐵路運輸人員和財產的安全受到威脅。地方提煉運輸安全管理部門現有管理體制和管理方式與市場經濟發展環境脫離，管理層缺乏市場競爭意識，管理效率和質量較低，安全服務水平有待提高，鐵路工作人員和安全人員缺少相關安全知識培訓、教育，導致地方鐵路運輸安全管理總體工作水平低下。
二、地方鐵路運輸安全策略
（一）加強地方鐵路運輸法治管理
為了加強新時期的地方鐵路運輸安全管理和護路聯防工作，必須堅持運用法治思維和法治方式，充分發揮法治的規范、引導、懲戒、保障等作用，嚴格按照《鐵路安全管理條例》中所規定的職責和要求，依法規范鐵路治安秩序、依法打擊鐵路犯罪、依法解決涉路矛盾、依法維護運輸穩定。例如針對《鐵路安全管理條例》第十九條規定“鐵路與道路立體交叉設施及其附屬安全設施竣工驗收合格后，應當按照國家有關規定移交有關單位管理、維護?！眹诣F路局于2014年展開“打非治違”活動，把110作為提交上跨高鐵立交橋列為掛牌督辦重點任務，并進行全面摸底，排查、分析原因，加大溝通協調、聯合執法以及行政處罰力度，消除高鐵安全隱患。上海鐵路監管局對轄區內51座上跨高鐵立交橋移交情況與相關單位逐一對接；沈陽鐵路監管局制定轄區內18座未移交上跨高鐵立交橋督辦推進明細表，逐人逐處包保，定責任、定時間、定效果，及時協調當地政府及相關部門，督促責任單位加快整改遺留問題。同時，地方鐵路部門還應當進一步完善相關機制，落實相關涉路企業安全生產主體責任，明確鐵路沿線地方政府、政府監管部門以及相關單位的職責和責任，強化基層執法、監管力量，并進一步完善相關法制法規，加大對違法行為的處罰力度，推進鐵路依法治理。
（二）加強地方鐵路運輸安全信息化管理
地方鐵路部門要在切實抓好基層基礎建設的前提下，大力推進鐵路護路聯防信息化建設，探索建立鐵路護路“信息網上傳遞、辦公網上流轉、工作網上考核”模式，力爭實現物防、人防、技防的三位一體，確保鐵路護路聯防工作深入發展。鐵路運輸信息化是二十一世紀鐵路現代化管理的重要標志，相關部門應當充分利用鐵路運輸系統的豐富信息資源，在已開發、已投入使用的各種鐵路應用信息系統的基礎上，建立各種為鐵路運輸安全保障服務的應用信息系統。地方鐵路運輸安全領導部門和鐵路決策層應當成立鐵路運輸安全信息化領導工作組或領導辦公室，對鐵路運輸安全信息化工作展開統一規劃和組織實施，將鐵路運輸安全信息化落實到日常鐵路管理工作中的每一個重要環節。在現代鐵路電務管理工作中，可對鐵路分組交換數據網和程控式鐵路電話網進行改進、改善，并逐漸轉向全路段數據信息網，開展寬帶、窄帶綜合信息業務，建立健全鐵路運營信息系統和鐵路運輸信息管理系統，為鐵路運輸安全的日常管理提供可靠數據信息保障。在建設列車運輸安全信息系統和控制信息系統的工作中，加強電務、工務、機務、車務等各部門之間的溝通和聯系，盡快使車站實時監控系統、區間搶險救災系統以及路基、道口、列車檢測系統等聯網運行，并在各個調度中心設置多媒體技術告警設備設施。例如今年上海鐵路局在所有高鐵上都配備了鐵路智能運輸系統，該系統能幫助建立信息安全等級保護制度，通過對鐵路運行狀態和周邊區域安全程度的分析和判定，對各種自然災害事故、人為事故、恐怖襲擊事故進行事前預防、快速定位、快速處理，落實災難備份和災難處理措施，減少人員傷亡和經濟損失，提高鐵路安全突發事件的應對能力。
（三）建立地方鐵路運輸安全管理長效機制
鐵路沿線具有線長、面廣、點多等特點，運輸安全管理工作難度較大，為了進一步發揮運輸安全體系建設的統領作用，地方鐵路運輸安全管理部門應當本著完善、融入、創新的原則，從人、路、物、機等各個環節進行全面性、系統性的思考和分析，強化各負責人在體現建設中的職責，明確鐵路運輸安全管理的核心目標，建立健全穩定、長效的運輸安全管理機制。在日常運輸安全管理工作中，要加強相關崗位安全管理責任制落實，進一步明確責任領導、責任部門的承擔要素，并對要素構建和工作落實情況進行考核，形成由上至下的全員式運輸安全管理建設形勢。為保障地方鐵路運輸安全體系建設的有序進行，相關領導和部門要注重安全管理模式創新，相關人員可充分利用宣傳欄、牌板等傳統手段和網站、微博、微信等各種現代化電子信息手段進行運輸安全宣傳體系建設活動，并定期組織相關知識培訓和考核，強化安全知識學習效果。針對薄弱地點、薄弱人員和薄弱時間，鐵路運輸安全管理部門和人員要采取有針對性的管理措施，將事后查處逐漸轉變為全程預防，并調整、改善運輸組織方案，及時、有效地解決各種安全事故隱患，進一步提高運輸安全管理機制的長效性和穩定性。例如太原鐵路公安就從今年6月1日起至今對轄區線路治安隱患進行長期、全面的排查工作，加大了夜間對易發案區和重點行車設備的巡邏守護，提高了警力上線率和管事率，加強了對鐵路要害部位的日常監督檢查，并督促責任單位落實安全防范措施。同時，太原鐵路公安及時對線路兩側出現的侵限放牧、焚火燒荒等現象進行處理，對排查出的治安隱患一律下發整改通知，為鐵路運輸的安全、暢通提供了保障。
（四）充分調動群眾力量開展地方鐵路運輸安全管理
地方鐵路運輸安全管理部門要充分發動群眾、教育群眾、依靠群眾，向群眾傳達鐵路運輸安全的重要意義以及相關基礎知識，讓愛路、護路成為基礎群眾的自覺行為。地方鐵路安全管理部門應當采取各種方式深入社區和各級單位，通過分發宣傳手冊、講解相關知識、組織相關活動等各種形式向鐵路用戶普及鐵路運輸安全知識，讓群眾真正認識到維護鐵路運輸安全不只是政府和鐵路部門的職責，也是你中有我、我中有你的上下關聯性問題，認識到鐵路安全是一張錯綜復雜、緊密相聯的網，從而提高廣大群眾的安全意識以及對鐵路安全的重視程度。例如今年春運工作正式開啟后，內蒙古赤峰火車站就聯合赤峰市公安局組織基層群眾開展了“查隱患、保冬運”鐵路治安排查整治專項行動。該行動組成了由五百多名治安管理專項人員和一百多名群眾構成的工作小組，沿赤大白鐵路和錦赤鐵路涵蓋的19個車站和46個社區、村展開了一系列安全隱患排查、分析工作，工作小組中的參與群眾積極配合專業工作人員通過步巡、車巡等方式，清查鐵路沿線內部單位、廢舊品收購場所等，全面檢查鐵路沿線重點路段、橋梁涵洞以及其他重點部位，查處各種危及行車安全的重點治安問題，如閑雜人員線上行走坐臥、在鐵路安全保護區挖沙取土、拆盜鐵路器材等。在該項“查隱患、保冬運”活動中，基層群眾的積極參與提高了鐵路治安排查整治工作的質量和效率，為鐵路運輸安全起到了保駕護航的重要作用。
結束語
總而言之，地方鐵路運輸管理部門要充分重視鐵路運輸安全運營和安全管理工作，強化運輸質量管理和安全監控機制，將安全運輸管理與法制管理相結合，為人民生命財產安全和經濟建設提供有效、可靠保障。
參考文獻：
[1]明宗良. 淺談鐵路運輸安全管理[J]. 赤峰學院學報（自然科學版），2010，04：82-83.
[2]馬金寶，季宏杰. 鐵路運輸安全管理問題及對策[J]. 科技信息，2012，07：624-625.
[3]謝俊. 論鐵路運輸安全管理主要問題及鐵路貨運管理體制改革[J]. 金融經濟，2012，12：132-134.
[4]袁毅. 鐵路運輸安全的現狀及對策探討[J]. 民營科技，2012，08：188.
[5]李東旭. 淺談鐵路運輸安全的現狀及對策[J]. 科技信息，2011，09：408.
[6]劉計輝. 加強鐵路運輸安全的探討[J]. 中國科技信息，2011，23：133-134.
對鐵路運輸的認識范文3
關鍵詞：鐵路;運輸業;成本控制;措施
在我國交通運輸體系中，鐵路運輸是一種重要的運輸方式，鐵路企業的運行效益與我國國民經濟發展息息相關。目前，我國鐵路運輸體制在不斷改革中力求完善，鐵路運輸業在時展中面臨著新挑戰和新機遇。相關管理人員要充分重視加強成本控制的重要性，全面認識新時期背景下鐵路運輸業成本控制體系的特點，及時發現成本控制中存在的問題，通過完善成本控制體系、加強成本管理和控制等方式來節約運輸成本，為企業創造更大的盈利空間，以獲取更多地經濟效益和社會效益。
1 目前鐵路運輸業成本控制中存在的問題
目前，我國鐵路運輸業面臨著嚴峻的發展形勢，只有充分認識到成本控制的重要性，加強成本管理，才能進一步深化改革，在市場競爭中占有優勢地位。但是由于原有機制等方面的限制，我國鐵路運輸業成本控制還存在著一些問題。
（一）缺乏現代化成本管理方法
在過去鐵路運輸業更多的是承擔著政府職能，各個部門缺乏較強的成本管理意識，采取粗放型的成本支出方式。目前，隨著鐵路運輸業管理體制的轉變，企業相關管理人員仍然沿用著傳統的管理理念，即重視安全生產，輕視經營管理，每一個年度上級下達給下級的預算都進行著嚴格的剛性約束，杜絕超支現象的出現，這種成本管理理念和方法缺乏機動性和靈活性，與實際鐵路生產經營模式相脫節。下級對于上級下達的預算更多地是被動地接受，很難發表建議。鐵路運輸這種自上而下的成本管理模式使得成本管理方法相對落后，無法適應現代化的企業經營發展模式，更難以有效利用預算來合理控制成本。
（二）缺乏明確的成本控制目標
目前，我國鐵路運輸業的成本控制目標還處于最初級的目標，將最大化的節約支出，降低企業運行成本作為管理和控制目標，缺乏深層次的成本控制目標。企業要想長久地獲取經濟效益，在市場競爭中占有優勢地位，必須要在最大化的提高經濟效益的基礎上來合理控制成本，而不是一味的降低成本絕對額。相關調查顯示，我國鐵路運輸業缺乏明確的成本控制目標，預算較多的企業更多地是采取虛列成本，預算不足的企業則采取超支掛賬等手段，他們只關注怎樣完成上級下達的預算指標，著眼于眼前利益，而忽略了對企業長遠發展的考慮，直接影響到企業的整體運營發展水平。
（三）企業職工缺乏成本控制意識
在計劃經濟體制下，鐵路運輸業主要承擔著基礎性的運輸任務，企業職工普遍重視安全生產，輕視經營管理。雖然企業在發展過程中在不斷加強成本控制，但是很少有職工能夠真正認識到成本控制的重要性，樹立起正確的成本控制意識。在企業生產運行過程中，只有涉及到安全生產的工作任務，往往都耗費大部分成本來投入管理，這就直接造成企業職工缺乏成本控制意識，在工作中感受不到成本控制的積極性和緊迫性，其自身的責任意識相對缺失，直接影響到運輸業成本控制的有效開展。在傳統的上達下傳的企業管理模式中，基層運輸單位很少付諸行動來加強成本控制，自身缺乏積極性，進而造成成本控制意識的缺失，難以自覺地開展成本控制研究工作。
2 鐵路運輸業加強成本控制的措施
鐵路運輸企業的固定資產規模較大，需要投資的金額也較多，在日常維護中，其成本主要用于固定資產部分。加強鐵路運輸業的成本控制，將直接帶動企業經濟效益的提高，可以從以下幾方面入手來有效加強企業成本控制。
（一）樹立正確的成本控制理念
在鐵路運輸也中加強成本控制，關鍵是基層單位要樹立正確的成本控制理念。目前，企業基層單位在考慮成本控制時，主要根據職工的福利待遇、勞動力情況、工資以及管理層策略來考慮企業職工是在努力工作還是消極怠工，是在積極降低成本，還是在浪費企業資金。這種成本控制理念缺乏全面性，為了有效加強成本控制，相關管理人員應當將企業效率、安全狀況、生產經營質量等指標都納入到企業經營管理策略中，樹立正確的成本控制理念，將綜合指標納入到考核目標張，增強成本控制的嚴謹性。企業要進一步明確成本控制目標，充分考慮企業的長遠發展，而不僅僅局限于企業眼前利益，轉變傳統的成本控制理念，將安全生產和經營管理放在同等重要的位置，有效提高成本控制效率。
（二）加強相對成本控制
在鐵路運輸業中加強成本控制，企業管理層的主要控制方式是考察企業收入的增長速度是否快于成本的增長速度，如果收入大于成本，那么成本的增加就是合理的，管理層做出的決策也是合理的。在企業基層單位中，運輸支出控制的主要對策是通過精簡機構、精選職工、提高勞動生產率、合理分配生產布局等。另外，企業在發展中還應當投入一定的廣告宣傳費用、開發技術費用以及其它一些有利于企業未來發展的費用的投入，只有這樣才能有利于企業的長遠發展。企業還要鼓勵基層單位將短期利益與長遠利益有效結合在一起，在日益激烈的市場競爭環境中，重視對人工成本激勵作用的分析和研究，采取有效措施來吸引人才，留住人才，以此來增強企業的未來競爭力。
（三）加強企業成本分析
鐵路運輸業要想有效加強成本控制，就需要對企業成本進行綜合、全面的分析。目前，我國鐵路運輸業的成本分析資料還停留在對計劃經濟體制下數據的分析。這已經不能夠適應企業現代化發展的需求，企業在分析成本時，不能僅僅停留在對原始數據的分析上，還應當充分考慮其他分析。與傳統的成本分析方法不同，現代化的鐵路運輸企業成本分析中，要將各個參與者的策略充分考慮在企業成本分析中。在進行成本分析時，要充分考慮企業運行發展中的各個因素，對綜合數據進行分析，對于節約成本者要大力鼓勵，對于成本超支者的策略要進行嚴厲的懲罰。此外，企業還要通過科學合理地制定成本控制目標來明確成本與責任，根據鐵路現有的經營管理模式來明確各個單位的責任成本目標，嚴格按照相關的成本標準進行企業成本分析，有效達到成本控制的目的。
（四）完善成本考核激勵制度
目前，我國鐵路運輸業缺乏完善的激勵越約束制度，企業職工的內在動力不足。在現代化企業管理中，鐵路運輸業管理部分應當建立完善的成本考核激勵制度，有效保證企業成本支出的有序可控制性。根據企業支出的內容不同，建立考核制度，根據總量控制和定額控制來分別設計激勵機制，確保激勵制度的可操作性和靈活性。此外，企業還應當加強對財務人員的培訓管理，定期開展培訓活動，提高財務人員的專業技術水平，通過對財務人員的繼續教育，讓其了解最新的鐵路政策規定和相關法律法規，不斷豐富財務人員的知識，提升職工的綜合素質，進而有效推進企業成本控制。
3 結束語
鐵路運輸業作為我國重要的經濟產業之一，其成本控制直接影響到我國的國民經濟發展水平。相關管理人員要綜合分析目前我國鐵路運輸業成本控制的現狀，認識到加強企業成本控制的重要在，在實際工作中，通過宣傳、培訓等提高職工的成本控制意識，建立合理的政策制度，不斷推進成本控制的發展，進而有效提升鐵路運輸業的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1]趙雅麗.淺談鐵路運輸行業企業成本管理[J].甘肅科技縱橫，2008 （06）：117-119.
對鐵路運輸的認識范文4
關鍵詞：鐵路運輸 安全管理 問題 對策
中圖分類號：TE833 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）07-0213-01
引言
在鐵路事業建設發展過程中鐵路運輸的任務越來越多，為了提高鐵路運輸水平，鐵路運輸企業會加強貨車設備的購置，鐵路貨車主要是用于貨物運輸的鐵路貨車，作為主要的貨運方式，貨車的承載重量越來越大，對貨車的安全性和穩定性的要求也越來越高。在鐵路運行過程中，往往可能會出現一些突發故障，對鐵路運輸事業的安全性帶來影響，嚴重的時候還會導致貨物運輸被耽誤。當前鐵路運輸安全管理過程中還存在一些問題，例如安全管理意識不強、維修維護工作不及時等，導致鐵路運輸安全問題時有發生，一旦鐵路運輸過程中出現安全事故，會帶來極其嚴重的后果，因此在鐵路事業的發展過程中必須要加強鐵路運輸安全管理的力度，提高鐵路運輸安全管理意識，要建立完善的鐵路運輸安全管理體系，從預防為主，加強各種車輛故障問題的應急處理，以此提高鐵路運輸安全水平。
一、鐵路運輸安全管理常見問題
在鐵路運輸管理過程中，安全事故主要來自于鐵路車輛故障，例如一些車輛的硬件設備故障，對這些故障沒有及時防范，導致事故不斷擴大，最終帶來嚴重的安全后果。究其根本原因，是由于在鐵路運行管理過程中忽視了安全管理，因此導致各種安全事故時常出現。
1.安全管理意識比較淡薄
運輸安全管理是鐵路運輸企業的重點任務，鐵路運輸企業作為主要的運輸承載部門，必須要堅持“安全第一”的原則，應該要重視安全管理。但是有的工作人員在日常工作中安全管理意識比較淡薄，例如鐵路貨車運輸公司的員工在日常工作中忽視了安全問題，沒有及時對安全威脅進行預防，最終導致一些安全事故出現。
2.安全管理體系不夠健全
在鐵路運輸安全管理過程中，安全管理體系是確保鐵路運輸安全的重要前提，鐵路運輸企業是否具有完善的安全管理體系，會直接影響到鐵路的安全管理水平。鐵路運輸企業的構成比較復雜，部門設置較多，在鐵路運輸企業中應該要建立完善的安全管理體系，對各個部門的工作進行規范，從而有效地預防安全問題。但是當前鐵路運輸安全管理過程中的安全管理體系建設不夠健全，缺乏專業化的監管人員，導致鐵路運行過程中的安全防范不足，對安全事故的應急處理不及時，最終釀成嚴重的安全事故。
3.維修保養工作不及時
鐵路車輛是鐵路交通運輸體系中的重要組成部分，當前我國鐵路建設規模越來越大，鐵路運輸企業的發展也越來越迅速，車輛設備越來越多，鐵路車輛投入使用之后，在長期使用過程中會出現老化、故障等。而這些故障和老化問題也是產生運輸安全問題的主要原因，對此，必須要加強對鐵路車輛的養護管理，及時做好維修，并且要制定統一的維修和養護標準，對鐵路車輛進行科學、全面的管理，提高鐵路車輛使用效率。經過調查發現，當前有的鐵路車輛使用過程中的問題越來越多，但是維護管理的力度不夠，鐵路運輸企業維修工作力度不夠強，在維修管理過程中缺乏統一的管理制度，導致鐵路車輛的維修水平不高，使用率較低，對鐵路運行安全產生影響。
二、鐵路運輸安全理論體系
1.加強安全意識培養
隨著鐵路運輸事業的不斷發展，鐵路運輸過程中的安全事故的出現率也越來越高，在鐵路運輸企業發展過程中，必須要積極加強對鐵路運輸的安全管理，在整個企業內部營造出安全的環境，培養安全管理意識。鐵路運輸安全管理意識的培養應該是針對整個鐵路運輸企業的，在鐵路運輸企業內部要定期開展安全教育，引導車輛設備維護技術人員、運營管理人員不斷提高安全意識，對鐵路運輸過程中的各種問題進行積極有效地解決。
2.加強鐵路運輸安全管理體系的完善
2.1加強預防體系的建立與完善。鐵路車輛設備使用過程中的故障和安全問題較多，因此從預防的角度出發，加強對鐵路安全事故的防范，是一個重要途徑。在鐵路運輸企業發展過程中應該要建立完善的安全事故預防體系，主要從鐵路車輛設備的檢修角度著手，提高車輛設備的安全性。具體來講，包括以下幾個方面的內容：第一，加強對鐵路車輛維修養護的認識。鐵路車輛維修養護是完善鐵路運輸企業安全管理體系的重要途徑之一，可以提高車輛設備的安全性能，減少故障率。鐵路運輸貨車的維修養護應該要從車輛投入使用之時就開始，并且要建立長效管理機制，對鐵路車輛進行管理和維護。對于鐵路車輛的檢查，應該是定期定時的，在日常養護過程中也要加強對鐵路貨車整體性能、硬件以及軟件等多方面的檢查，一旦發現貨車出現了較大的安全隱患，則要立即對車輛設備進行維修或者對相應的零件進行更換，保證鐵路車輛使用過程中的安全性能。第二，加強鐵路車輛維護過程中的監管力度。在鐵路貨車設備維護過程中由于監管不力，導致各種問題出現，在未來發展過程中應該要加強對鐵路貨車設備維修過程的監管，應該要建立遠程監控系統。遠程監控系統可以實現對各個路段的實時監管，有效解決由于鐵路貨車設備故障發現不及時、監管不到位的問題。通過遠程監控，還可以將鐵路貨車運行過程中的各種故障及時傳回控制中心，便于控制中心對鐵路貨車故障進行及時處理。針對當前鐵路車輛維護現狀，必須要加強對自動遠程監控系統的建立和完善，加強對各種計算機技術的應用，逐漸利用智能化和信息化管理取代傳統的人工管理模式，提高鐵路車輛的監管水平，提高故障預防能力。
2.2鐵路運輸事故處理及救援體系。當鐵路車輛設備在運行過程中出現突發事故的時候，必須要積極加強對事故的及時處理，進行救援，以此提高鐵路運輸安全管理水平。首先要制定救援處理方案，在鐵路運輸企業發展過程中，科學的、完善的救援預案理論可以為鐵路車輛事故的突發狀況進行很好地控制，防止事故擴大。在鐵路運輸企業日常管理過程中，應該要加強對應急方案的制定，要對鐵路車輛可能出現的故障進行羅列，加強操作人員、技術人員的學習力度，引導他們不斷完成鐵路運輸故障應急處理工作。其次，要提高操作人員的技術水平，提高其綜合能力水平，一旦出現故障問題，要及時采取應急措施進行解決。例如制動軟管破損漏泄故障，是鐵路車輛設備運行過程中的一種常見故障，針對這種故障的應急處理有以下幾個步驟，第一，首先要通知司機進行充風，并且對發生泄漏的車輛以及泄漏部位進行確定。第二，關閉故障車輛故障端及相鄰車輛的折角塞門。第三，打開制動軟管連接器，將出現故障的軟管的吊鏈卸載，在新的制動軟管螺紋處安裝端纏繞生料帶，并且將制動軟管以及吊鏈安裝好，重新連接兩根制動潤軟管之間的連接器。第四，安裝完成之后要及時進行檢查，確認已經沒有再繼續泄漏，然后緩慢開啟后部折角塞門。第五，將作業現場清理干凈，并且對各種工具進行清點，貨車恢復正常運行。掌握一些常見故障的應急處理方可以幫助相關技術人員在遇到突發狀況的時候及時對故障問題進行解決。
3.建立技術保障體系
在鐵路運輸企業發展過程中，技術人員、檢修人員等是確保車輛設備能夠正常運轉的關鍵人員，為了提高技術人員的綜合能力水平，要積極加強對技術人員的培訓教育，建立技術保障體系，從而對鐵路車輛設備的各種故障問題進行解決。首先要招聘更多技術人員，充實鐵路運輸企業技術維修隊伍，在招聘新成員的過程中要對所有人員的技能進行考核，確定其滿足相關考核標準之后才能上崗。其次，還要定期對技術人員進行培訓和教育，提高維修人員的綜合能力水平。維修人員是鐵路車輛維護過程中的重要角色，針對當前鐵路車輛維護問題，必須要加強對專業的維修隊伍的建設，維修人員要及時掌握鐵路車輛的技術特征，對鐵路車輛運行過程中的各種故障問題進行發現，并且及時進行養護維修，確保鐵路車輛故障可以及時處理。維修養護技術人員要按照相應的規范標準，及時對鐵路車輛運行過程中的問題進行檢查，對于每一個部分都要加強控制，從而不斷提高車輛的安全性。
結語
綜上所述，隨著鐵路運輸事業的不斷發展，鐵路運輸企業的安全管理越來越重要，鐵路車輛投入使用的過程中會出現老化以及其他故障，導致鐵路車輛運行過程中的安全性降低，造成鐵路運輸安全問題嚴重。對此，要積極加強對鐵路運輸企業員工的安全意識的培養，加強安全管理體系的完善，從預防性安全管理角度著手，提高車輛設備的維修水平，減少車輛設備故障率。
參考文獻
[1]李文廣.探究我國鐵路運輸安全理論與技g體系[J].商，2016（17）
[2]柴寶新.淺談鐵路運輸安全理論與技術體系[J].城市建設理論研究：電子版，2013（24）
對鐵路運輸的認識范文5
關鍵詞：鐵路運輸；安全管理；貨運管理；體制改革
中圖分類號： X731 文獻標識碼： A
一、鐵路運輸安全的特點
我們在前面在鐵路運輸安全的概念已經提到了有關鐵路運輸安全特點的相關方面的內容，接下來我就詳細地就鐵路運輸安全的特點進行仔細的描述。首先要進行描述的是鐵路運輸安全工作的系統性。鐵路運輸從其本身來說具有開放性，極易受到內外部條件的影響。具體來說鐵路運輸安全包括鐵路營運和線路兩個方面。而這兩個項展開來說又包括從業人員的安全、火車車輛的安全、鐵路相關設備的安全、危險貨物運輸安全以及線路安全中的道口安全、運輸安全、隧道安全等方面。其次，鐵路運輸安全具有動態性和事發嚴重性。這個特性是根據列車運行本身的特點總結出來的。列車運行本身就是一個動態的過程，在高速運行的狀態下一旦發生事故，一方面只能因為高速運行而引發連續事故；另一方也使得救援工作基本上成為不可能。正因為如此，造成的損失是我們難以估量的。最后，鐵路運輸安全具有長期性、復雜性和艱巨性。我們的鐵路運輸安全工作必須保持長期高度的關注與緊張的狀態，不能夠在任何時候有所松懈。
二、鐵路運輸安全管理存在的問題
1、缺乏管理體制
在經濟高速發展的前提下，我國鐵路設備實施和組織的形式也發生了很大的變化，對于鐵路運輸管理的制度的要求也相對于更高。但是目前來看，我國鐵路管理的體制仍然是鐵道部領導之下的管理體制，只是單純的注重鐵路運輸的共性，忽視了不同地區的線路的個性特點，導致無法真正的把握鐵路運輸的安全問題。當前鐵路管理體制不能得到及時的更新，就會導致鐵路的安全問題沒有做好預先的防備，導致出現了安全隱患。
2、存在事故隱患
鐵路運輸事端首要包含機車脫軌脫線、機車損傷（撞上人或物）、人員觸電以及鐵路施工中的事端。機車車輛損傷中的隱患包含：工作人員短缺結實的安全認識，沒有按規則的走行徑路行走、鉆爬車底并在道心行走；其次首要是工作人員短少自我保護認識，不按規章制度跳、爬車，以車代步，致使下道及躲避不及形成人身損傷；另一方面時工作人員在執行防護工作中短少防護認識，缺少保護措施或不設防護等。再次，人員觸電中的隱患包含：在電氣化區進行調車或施工工作時有關人員安全認識不強、違章胡來、削減工作過程，存在僥幸心理；室內許多工作都帶電操作；電務部分進行接觸網維修工作時又沒依照路局和段有關要求進行防護，一起未增設絕緣東西、地線等。
3、從業人員技術水平落后
隨著鐵路客運提速、貨運重載的開展，被運用的新技能配備成倍增加，而人員的技能知識的更新卻遠遠落后于技能設備的更新，判斷、處理故障的經驗、能力不足以滿意鐵路運送的需求。發現故障后，不能在規則定時間內處理完結，雖未釀成大事故，但卻降低了運送效率。消除隱患、抓小防大，防備勝于救災等領先安全管理手法很難落實。
三、加強鐵路運輸安全管理的措施
1、建立安全管理體制
安全管理體制是全面有效的保證鐵路運輸安全的必要前提，安全管理應該滲透于鐵路運輸安全。健全完善的安全管理體制要求，鐵路安全的管理人員應該樹立安全的管理理念，重視鐵路安全的管理工作，全面做好鐵路安全運輸的工作，并且不斷的提升決策的水平。同時，還應該注重以人為本，加強對客運人員的管理，提高從業人員的工作責任感。其次，則要健全各項安全管理制度，形成規范的安全管理體制，各項工作嚴格按照安全規章制度進行工作和實施。同時要加強安全負責制的實施，加強對安全工作的考核，完善對客運人員的管理約束機制，以提高客運人員的責任感，在進行工作執行時，認真謹慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規和監督機制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。
2、提高管理人員素質
加強對鐵路客運人員的培養，是保證客運人員對安全管理工作高效進行的途徑。首先，要強化客運人員的安全管理意識，以保障旅客的生命財產為宗旨，加強工作的責任感。其次要加強對鐵路客運人員安全教育的投入，提高其業務水平、文化水平及人文素養，以高度的責任心及綜合能力進行鐵路運輸工作的執行。最后，要加強對使用技術設備的人才建設，提高客運人員技術素質和安全素質，加強對列車運行期間設備設施的規范使用，以減少由人為舉措造成的安全事故。
3、發揮典型引領作用
當前，我國鐵路貨運管理體制改革的另一項重要措施是加強轉變經營管理觀念，以“服務型”為導向，讓更多的貨主感受到實惠和利益，增強貨主的安全感。鐵路貨運管理體制改革應該堅持服務型的原則，使得貨物運輸更好地適應社會主義市場經濟體制的發展要求，因此，需要從貨物運輸管理的實際情況出發，為貨主提供便捷、實用、精簡的貨物辦理流程，進一步降低貨物運輸辦理門檻，讓更多的貨主選擇鐵路貨物運輸。
四、鐵路貨運改革的措施以及效果
1鐵路貨運體制改革采取的措施
1.1由計劃經濟向市場經濟轉型
這次貨運體質變革的根本意圖主要是從根本上改善鐵路貨運效勞，全部參加商場物流業競爭。其主要內容一是變革運送安排方法。依據客戶的需要編制運送方案。二是變革貨運受理方法。拓寬渠道，簡化手續。三是整理標準貨運收費標準，一切收費嚴格執行國家的運價政策，統一標準報價。四是大力發展鐵路“門到門”全程物流效勞，實施全程“一口價”收費，減少中間環節，推進鐵路貨運服務向現代物流改變。
1.2組建貨運營銷中心
我國鐵路總公司組成貨運營銷基地，推進鐵路貨運加快向商場的改變。新組成的貨運到位、機構、人員調整到位，簡化了貨運受理方法，客戶只需提出運送需求，鐵路客服人員就會直接協助客戶辦理完成貨運手續，貨運計劃申報、請求車等冗雜手續被撤銷，完成了貨運、裝卸和延伸服務的一體化。
2、鐵路貨運組織改革的效果
我國鐵路總公司的這次貨運安排變革帶來了以下四個方面的改動：一是貨運受理方法發生改動，貨運“一條龍”，變等客上門為取貨上門。鐵路貨運變革即是對客戶取消貨運方案申報、懇求車等冗雜手續，隨到隨辦，全面鋪開受理。一起，從發貨到送貨再到收貨做到全程盯梢，保證運送安全，表現了鐵路效勞上的活躍改動。二是運送安排方法發生改動。自變革以來，鐵路部門改動思路，依據客戶的運送需要編制運送方案，完成了由坐等客戶上門向自動效勞的改動，使運送方案服從于市場，充沛滿意廣大貨主需要。三是清理標準貨運收費方法，改動以往附加費用較多，環節多，不透明表象真實表現出鐵路貨運的價格優勢，以此吸引客戶挑選鐵路貨運。四是大力發展鐵路全程物流“門到門”效勞。“門到門”運輸是指貨物從托運人在走運貨物地址裝車開端至收貨人接納貨品地址停止的全過程運送服務。
結束語：
鐵路企業必須按照市場化規律建立強有力的機制進行改革。同時轉變經營機制，升華服務理念，提高服務質量，同時對所發現的問題不斷總結，不斷反省，才能根本上扭轉鐵路貨運市場占有率小的不利局面，使鐵路貨運走出困境，煥發出新的生機和活力。
參考文獻：
[1]申玉雷.淺談鐵路貨運組織改革運輸收入管理[J].中國外資，2014，02：106-107.
[2]王興坤.芻議如何加強鐵路運輸安全管理[J].科技創新與應用，2014，14：244.
對鐵路運輸的認識范文6
關鍵詞：安全管控；高效；推陳出新
1.鐵路運輸調度安全管理工作中存在的問題與解決措施
1.1人才管理方面存在的問題與解決措施
鐵路運輸事業發展日新月異，鐵路運輸調度安全管理工作對于我們的工作人員也會有更高的要求，但針對現有的精英人才數量，遠遠不能滿足我們當前的高素質的職位需求。隨著我們鐵路事業發展的蒸蒸日上，我們對人才的需求越來越大，但是想要培養有經驗，有擔當，有能力的優質鐵路運輸安全管理人員，需要花費大量的時間，造成了如今人才短缺的問題。我們目前負責安全調度管理工作的員工，平均年齡較大，對新知識，新方向的專研不夠深刻，并且在面臨突發的緊急情況時，實施措施的速度跟不上，以至于在真實的突發環境事件中，難以快速的做出最優質的決策。其次，負責鐵路運輸調度安全管理工作的人員，他們的工作模式比較單一，工作內容比較乏味，且沒有較大的發展空間，他們幾乎沒有晉升的空間，薪資待遇也難以提高，以至于給出的薪酬難以對優秀的人才產生吸引力，導致人才的流失。
1.2鐵路運輸調度安全管理的設備存在的問題與解決措施
科學技術是第一生產力。就目前形式來看，我們鐵路運輸調度安全管理的部分設備可能已經老舊或是不足以應對實際情況中突發的安全管理事件。我們唯有不斷加強對原有設備的檢查，堅持對新的，更為實用的安全管理工具的研發，我們要引進最先進的技術手段，讓鐵路運輸調度得到最高層面的技術保障。只有如此，我們才能更好的完成鐵路運輸調度安全管理工作，給我們的服務方，提供最安全，最強有力的保障。
1.3鐵路運輸調度安全管理應對策略不足
高效的鐵路運輸調度安全管理策略能夠顯著提升工作效率，并且方便管理。我們要預先制訂完善高效可靠的管理制度，依照鐵路運輸實際狀況，配合其安全管理工作的要求，制訂多套科學化，嚴謹化的管理制度，將這些管理制度作為安全管控的保障。實行人性化的管理措施，我們的管理人員是鐵路運輸調度安全管理工作的核心，因此，要提高管理人員的安全意識，使管理人員自身先要意識到運輸調度安全的重要性，理應先提高員工崗位責任感，引導其自覺積極主動地開展相關工作。
