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智能物流方案范文1
關鍵詞：智慧物流；廣東模式；產業聯盟；SWOT分析；對策
中圖分類號：F713.361 文獻標識碼：A
1 研究背景及目的
1.1 智慧物流概念綜述
在2009年，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰略，認為IT產業下一階段的任務是把新一代IT技術充分運用在各行各業之中。2009年12月中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、物流技術與應用編輯部聯合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又稱智能物流，是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，它包含了智能運輸、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動。目前，智能物流已成為現代物流業的一個重要領域，引起了國內外學者的廣泛關注。
在物聯網背景下，李書芳（2010）認為，智慧物流是基于物聯網的廣泛應用基礎上，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項基本活動的貨物從供應者向需求者移動的整個過程，為供方提供最大化利潤，為需方提供最佳服務，同時消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度地保護好生態環境的整體智能社會物流管理體系。
汪鳴（2011）認為，智慧物流是指在物流業領域廣泛應用信息化技術、物聯網技術、智能技術和匹配的管理和服務技術基礎上，使物流業具有整體智能特征和服務對象之間具有緊密智能聯系的發展狀態。
章合杰（2011）從智慧物流的內涵、概念、功能、體系結構、價值及智慧物流的實施框架等方面提出了對智慧物流的理解。
智慧物流一般定義是指將物聯網、傳感網與互聯網整合起來，運用于物流領域，實現物流與物理系統的整合，在這個整合的網絡當中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制。在此基礎上，人類可以以更加精細和動態的方式管理物流活動，使得物流系統智能化、網絡化和自動化，從而提高資源利用率和生產力水平甚至達到“智慧”狀態。
1.2 智慧物流內容體系
按照服務對象和服務范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業智慧物流、區域智慧物流、國家智慧物流三個層次。
1.2.1 企業智慧物流層面。在企業層面，應用新的智能技術，實現物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等環節的智慧化和一體化。
1.2.2 區域智慧物流層面。主要是指在一定的區域（省、市或經濟區域等）建設智慧區域物流中心。就是指通過搭建區域物流信息平臺，連接區域各個層次的物流系統，將原本分離的采購、運輸、倉儲、、配送等環節緊密聯系起來，促進區域經濟發展和世界物流資源優化配置，實現區域物流信息化及網絡化，滿足企業信息系統對相關信息的需求，滿足政府部門監督行業與規范市場的信息需要，使得運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網絡化。
1.2.3 國家智慧物流層面。主要是從國家層面制定產業發展規劃、標準和規范、政策和制度等，鼓勵及支持智慧技術的研發和應用，培養智慧物流人才，整合地方物流信息平臺成為全國性的智慧物流信息平臺。
1.3 研究目的
物聯網被列入國家“十二五”重點專項規劃，是全球信息通信行業的一個萬億元級新興產業。智能物流是國家物聯網重點投資的十大產業之一，也是寧波市加快智慧城市建設的重要內容之一。發展智慧物流，有助于促進寧波傳統物流業轉型升級，提升物流產業的信息化水平和服務水平，打造更為完善的物流輻射網絡，實現物流業、制造業的聯動發展，為廣大企業參與日趨激烈的國際競爭提供強大競爭力。而發展智慧物流，寧波又面臨著諸多的機遇和挑戰。因此，本人把寧波市智慧物流發展情況與國內外先進地區進行了對比分析，并提出了相應的對策，希望能對寧波智慧物流盡微薄之力。
2 國外“智慧物流”實踐發展概況
近年來，智能物流在美、英、日等發達國家發展很快，并取得了很好的效果。首先，在標準上，美國、歐洲基本實現了物流工具和設施的統一標準，大大降低了系統運轉難度。在物流信息交換技術方面，歐洲各國不僅實現企業內部的標準化，而且也實現了企業之間及歐洲統一市場的標準化，這就使各國之間的系統交流更簡單、更具效率。其次，從企業層面來看，沃爾瑪在1969年開始使用電腦管理跟蹤庫存，并在1979年率先采用24小時物流網絡化監控，完成使采購、庫存、訂貨、配送和銷售一體化的工作。美國聯邦快遞利用InterNetShip物流即時跟蹤系統，讓包裹準時送達率達到99%。美國UPS公司則是通過條碼、掃描器、數控筆、全國無線通信網絡等技術，即時地跟蹤、監控貨物在全國各地的行進狀況，并提供給顧客進行即時查詢。美國Fisher公司在應用第三方物流公司Catepillar開發的物流規劃設計仿真軟件后，銷售額、貨物量、庫存周轉率都有大幅度的提高。英國電信也與Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售庫存解決方案，實現即時庫存管理與追溯，創造更加智慧化、協作更緊密的供應鏈。日本AIS研究所研發的RalC系列三維物流規劃設計仿真軟件，在多個行業的企業物流等都有應用，并且產生了相當好的效益。
3 國內“智慧物流”實踐發展概況
3.1 電信引領智慧物流平臺建設，構建“智慧物流”產業環境
中國電信在“智慧城市”大旗的引領下，利用物聯網、云計算、光網絡、移動互聯網等前沿信息技術手段，與當地政府、高校及企業合作建立信息平臺，構建“智慧物流”產業環境。電信成立了物流呼叫中心，組建全區域VPN網，提供天翼定位、全球眼及無線全球眼等服務，實現了對貨物運送、存儲全過程的調度和管控，讓物流企業實現降本、增效，提升客戶服務質量，享受到信息化帶來的便捷與高效，大大推動了物流業的發展。
3.2 “物流淘寶網”+“示范工程”的廣東模式
廣東林安物流園創建于2003年，是廣東省、市、區重點扶持大型物流超市發展項目，是以網上信息交易平臺（）、網下物流信息交易市場（林安物流信息交易市場）、物流市場、第三方物流總部、物流招投標中心、物流結算中心為一體的現代物流科技創新園區。是國內目前唯一實行物流信息網上、網下實時交易的市場，會員單位或個人可以在交易所的網絡平臺上貨物托運信息和車源信息，互相聯絡達成交易意向，組織網上競價。為降低網上交易的風險，平臺還建立起了一個3重保險的全方位驗證體系：實名制，車險+林安物流首賠擔保，車位通GPS全程監控定位系統（隨時監控車、貨去向，保證不會出現騙車、騙貨及貨損得不到賠償的問題）。依托該信息服務交易平臺，廣州林安開張了全國首家的“物流超市”，形成了一個“物流淘寶網”。
南方物聯網示范工程——肇慶致美物流（城市快速配送中心）是工信部全國物流信息化試點示范項目，此工程為廣東物流企業向轉型升級實現“智慧物流”開創了新的發展模式。廣東省物流協會在加入工程申請的審查、工程的中期檢查和驗收中發揮了重大作用。對于審查通過的企業，協會根據其所在行業的業態、行業特點，結合企業自身情況為其量身訂做實施計劃，這個計劃是包括了物流裝備改造、企業品牌培育、管理水平提升、行業自律強化、物聯網技術應用“五位一體”的服務方案?！拔逦灰惑w”的每個方面都有詳細的條款和標準，只要有一方面不符合就視為不合格。所以，南方物聯網示范工程并不是單純的物聯網技術應用，也不僅僅是對車輛等裝備進行改造，而是對企業內部管理、外部競爭力和綜合實力的全面提升。
3.3 南京以標準引領的智能物流產業聯盟模式
在智能物流領域，南京市企業主導起草了20余項智能物流領域國家和行業標準，為以標準為引領的產業發展模式的誕生奠定了堅實的基礎，催生了南京（江寧）智能物流產業聯盟的成立。聯盟是一個依托產業集群優勢旨在促進合作與共同發展的開放性的政產學研多方面共同推動的工作平臺。聯盟的任務是統一產業鏈各環節的接口和標準，組織重大項目、關鍵共性技術集體攻關，出臺技術標準，促進研究成果和知識產權共享，實現技術研發、市場、技術標準、產業鏈等方面的全面聯盟，最大程度地實現資源的優化和整合，全面提升南京市乃至全國智能物流產業的整體技術水平和市場競爭力。
4 寧波智慧物流發展現狀
寧波市一直在物流領域嘗試推進物聯網相關技術的開發和應用，目前已開發應用港口智能閘口系統、智能集卡系統、智能集裝箱系統等物聯網應用系統，推進了寧波電子口岸、第四方物流信息網等物流公共信息平臺建設，建設了數據中心。在寧波國家高新區和國際商業機器公司（IBM）共建了寧波國際智慧物流軟件與信息服務外包產業園及“IBM智慧物流中心”。與中國聯通攜手建立了基于IBM物流行業解決方案的寧波智慧物流云平臺，融合IBM云計算、物聯網、智能分析及移動等一系列全球頂級的信息技術，將企業、物流及服務連成一體，為貨主企業及第三方物流提供供應鏈可視化、供應商門戶網絡、供應鏈網絡優化、運輸管理、供應鏈協同等整體物流解決方案。未來五年，平臺將吸引100家企業加入平臺并實現在線交易，實現年線上物流業務交易額500億元，建成覆蓋華東，輻射全國的智慧物流信息平臺。
5 寧波智慧物流SWOT分析
5.1 優勢
物流信息平臺、數據中心及智慧物流園區的建設，為區域智慧物流體系的構建奠定了一定基礎。智慧物流軟件與信息服務外包在國內處于領先水平，智慧物流云平臺提供整體物流解決方案，提升了寧波整個物流行業供應鏈管理水平，輻射范圍逐步擴大。
5.2 劣勢
缺少智能物流領域國家和行業標準，跨行業和跨系統之間的信息還不能共享，物流公共信息平臺還處于起步階段，智慧物流成本偏高，物流高技術設備研發比較落后。大部分物流企業規模偏小、服務功能單一、物流技術設備缺乏，物聯網技術、新裝備和信息化水平較低，技術、體制和商業模式有待創新，與智慧物流的發展要求還有相當大的差距。
5.3 機會
國務院在“關于促進物流業健康發展政策措施的意見”中明確提出要推進物流技術創新和應用，加強物流新技術的自主研發，重點支持智能物流關鍵技術攻關。浙江省提出了建設“智慧浙江”的倡議，寧波市政府把智慧物流作為智慧城市建設三大先行試點工程，出臺了《寧波市智慧物流試點工作實施方案》，加快了智慧物流建設步伐。智慧物流技術逐漸成熟。一些國際知名企業也紛紛投入寧波智慧物流建設洪流。這些都為智慧物流的發展提供了難得的機遇。
5.4 挑戰
寧波智慧物流關鍵核心技術不足，采購成本過高，制約了智慧物流的發展。智慧物流產業與廣東、江蘇、上海的差距在不斷拉大，產業發展面臨嚴峻挑戰。法規不完善，網絡信息安全面臨挑戰。
6 寧波智慧物流發展對策
一般來講，推動智慧物流發展的主體包括政府、企業、高校和科研機構、中介和行業組織、最終用戶等。當前，寧波智慧物流產業的發展要走政府主導下的政產學研相互配合、共同促進的發展之路，形成全方位、立體化、協同發展的模式。
6.1 政府
政府的主要職責在于營造環境、全方位引導、培育整個產業的發展。通過智慧技術標準建設和平臺整合，形成“四網融合”、互聯互通、安全高效的信息網絡環境。通過智慧物流園區建設，創造國內外合作的環境，引導社會資源投入智慧物流建設中，引進跨國企業的先進技術和管理智慧及相關解決方案，引進和實施國內與智慧物流相關的機構和項目，集中各方力量對智能物流關鍵技術進行合作攻關，形成具備自主知識產權的產品。
6.2 行業
行業組織主要指物流產業產學研戰略聯盟。要以它為載體，成立聯盟專家委員會，盡快制定和提出智慧物流相關標準爭取成為全國甚至全球標準。由其組織提出智慧物流示范工程的立項、檢查及驗收標準，并為加入到工程的企業提供全方位的解決方案。促進智慧物流技術創新和成果共享，促進智慧物流園區管理模式創新。
6.3 企業
企業的職責是找準產業鏈的位置，全力突破核心技術，加強智慧物流關鍵技術的開發應用，發展物流商業智能，加快商業模式創新，并以此開拓市場。加大智慧物流的幾個方面在企業中的應用，建立產品的智能可追溯網絡系統、可視化智能管理網絡系統、智能化的企業物流配送中心及智慧企業供應鏈。
6.4 高校及研究機構
寧波市高校和科研機構主要集中精力進行理論問題研究，突破核心技術，開設與智慧物流相關的專業或專業方向，創辦重點實驗室和研究基地，促進智慧物流人才培養的和智慧物流科技創新。
6.5 用戶
用戶主要是在應用中為產業發展提供市場需求。
7 結束語
物流業是第三產業的基礎產業，智能物流代表了物流業發展的趨勢和方面，它的發展需要多方的共同努力。目前，寧波市已出臺相關政策和措施以推動智能物流產業的發展，但智能物流的發展是一個長期的過程，它的發展既要跟隨世界智慧技術、智慧國及智慧城市的發展而發展，也要以點帶面，示范推進，逐步發展，不可一蹴而就，急于求成。
參考文獻：
[1] 張成海，張鐸. 現代自動識別技術與應用[M]. 北京：清華大學出版社，2003.
[2] 朱文和. 基于物聯網技術實現供應鏈全過程的智能化物流配送服務[J]. 物流技術，2010（7）：172-173.
[3] 周立新，劉琨. 智能物流運輸系統[J]. 同濟大學學報，2002，30（7）：829-832.
智能物流方案范文2
【關鍵詞】智能物流 GPS GPRS GIS 辦公模式
一、引言
智能物流車系統（Intelligent Logistics System，ILS）是最近提出的一個概念，可以認為ILS是在智能交通系統和相關信息技術的基礎上，電子商務化運作的現代物流服務體系。物流管理的最終目標是降低成本、提高工作效率以及服務水平，這需要物流企業能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現實時監控調度，能為物流企業提供詳盡的信息和咨詢服務。
二、智能物流移動辦公集成方案
1.GPRS網絡概述
GPRS是目前解決移動通信信息服務的一種較完美的業務，它是以數據流量計費、覆蓋范圍廣泛、數據傳輸速度更快。GPRS的推出，為行業和企業用戶開展無線辦公提供了基礎設施平臺，為推動移動辦公的應用和發展創造了有利條件。與有線網絡相比，GPRS網絡具有租用費用低、移動辦公，不受地域制約等優點。
2.整合GPS、GPRS、GIS等技術智能物流方案
應用整合GPS[2]、GPRS、GIS等技術的GPS智能物流管理系統，能夠管理現代物流企業車隊，可以有效掌握車及其車隊在外的實時位置[3]、行進速度、行駛路線及裝卸貨時間等，解決客戶的臨時訂單、車輛臨時故障及駕駛出車禍等突發性問題而不至于手忙腳亂。
（一）GPS智能物流管理系統方案原理圖、網絡拓撲結構
方案原理圖：如圖3。
（二）GPS智能物流管理系統基本功能特點
運用GPS衛星定位跟蹤與導航技術，使定位精度達到5米；利用GPRS網絡通信技術發送數據包，提高工作效率，節省成本；對車輛進行實時跟蹤、監控、調度、指揮；融合現代通信技術、信息處理技術、Internet技術等高科技成果，具有先進、實用的特點；基于GPRS/GSM通信模式，具有監控實時性、可靠性及自動切換等；任意選擇車切換載系統工作方式，實時監控方式和報警工作方式；實時存儲車輛當前狀態，便于用戶車輛出現意外事故時分析之用；車輛狀態遠程監測與智能防盜；提供功能強大的車載文字通信調度終端，實施文字通信調度功能。
（三）GPS智能物流管理系統引申功能
GPRS物流車輛管理調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及GPRS無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。主要由三部分組成：車載終端（GPS設備＋Lenz?8713i?DTU）、GPRS無線數據鏈路和監控中心軟件系統?？梢宰詣咏y計車輛的里程數；計算司機的路橋費；超速情況統計；停車情況、停車范圍統計；可對移動車輛進行統一集中管理和實時監控調度指揮。
四）和其他功能相結合的功能
結合自動標示識別技術(RFID等)，在途貨單狀態查詢；結合GIS技術，分析最佳道路選擇；
三、智能移動設備與Compact Framework的集成
Visual Studio為開發在基于 Windows CE 的智能設備[6]上運行的軟件提供豐富的集成支持。我們可以使用 Visual C# 或 Visual Basic 來編寫在. NET Compact Framework 上運行的托管應用程序。無論選擇何種語言，我們都將使用開發 PC 程序時所使用的相同代碼編輯器、設計器和調試器界面。直接從可用于您選擇的語言的智能設備項目模板中選擇一個模板，然后開始編碼。
（1）開發平臺采用了.NET Compact Framework 開發平臺結構。Windows Compact Framework 使用 Windows CE 操作系統提供核心功能和若干設備特定的功能。若干類型和程序集（例如用于 Windows 窗體、圖形、繪制和 Web 服務的類型和程序集）已重新生成以便在設備上高效運行，而不是從 .NET Framework 全功能版復制。 .NET Compact Framework 提供下列與 Windows CE 的互操作性：與本機安全的兼容性。與本機安裝程序的完全集成。與本機代碼的互操作性（使用 COM interop 和平臺調用）。公共語言運行庫.NET Compact Framework 公共語言運行庫 (CLR) 也被重新生成，以允許受約束的資源在有限的內存上運行以及高效率地使用電池電源。Windows CE 和公共語言運行庫之間存在一個平臺適配層（插圖中未顯示），用以將 CLR 和 Framework 需要的服務和設備接口映射到 Windows CE 服務和接口。 Compact Framework 是 .NET Framework 的子集，也包含專門為 .NET Compact Framework 設計的功能。它提供功能和易用性，可以幫助將本機設備應用程序開發人員引向 .NET Framework 以及將桌面應用程序開發人員引向設備。Visual Studio使用 Microsoft Visual Studio 2005 開發智能設備應用程序就像開發桌面應用程序一樣輕松。Visual Studio 中的智能設備開發包括一組針對 Pocket PC、Smartphone 和嵌入式 Windows CE 的開發的項目類型和模擬器。
（2）業務平臺圖2概括說明了“智能物流移動辦公系統”平臺結構。
四、系統需求分析
第三方物流業務主要包括倉儲、運輸、以及作為倉儲運輸的附加功能。智能物流移動辦公系統主要是滿足第三方物流客戶在移動辦公上的功能需求。用UML分析系統需求最常用的是用例模型，在這里以業務流移動辦公的三個方面來建立用例。
(1)智能客戶端的用例模型；根據購物的角色、用例以及它們之間的關系，建立用例模型。
(2)后臺查詢、統計維護端的用例模型。
(3)服務端的用例模型。
五、方法及系統的展望和改進
智能物流模型的應用是一個比較大的研究方向，針對智能物流模型的每一階段進行更合理、有效的改進。同時在缺陷分析部分，也將對缺陷的遺漏問題進行更深層次的分析與研究，為企業進行缺陷預防提供有效的方法與實現機制。
參考文獻
[1]肖生苓.現代物流裝備. 高等院校物流類教材系列.2009-07-01,第1版,2009-07-01,第1次印刷.
智能物流方案范文3
2005年，寧波圣瑞思成立，正式創建“圣瑞思”品牌，開始專注從事成衣自動化流水線系統的開發與生產。
圣瑞思以提高終端客戶的生產效率及管理水平為目標，本著專業專注，用心服務的經營理念,依靠職業化、流程化、科技化的服務隊伍為客戶提供最優秀的服務。集研發、生產、銷售、工程施工、管理培訓于一體。產品主要包括智能服裝生產懸掛系統、半自動服裝物流運輸系統(手推線)、自動服裝物流運輸系統(電動線)、智能服裝立體倉儲系統、服裝數字車間工位系統、托盤管理系統等等。為客戶實現從裁片到成衣生產過程自動化、信息化管理及運輸、分揀、存儲提供全方位服務。
2014年，公司完成企業改制及資產重組，創辦浙江瑞晟智能科技股份有限公司，于2015年7月完成新三板掛牌。至此，浙江瑞晟智能科技股份有限公司成為一家致力于數字化智能高端裝備制造的高科技新三板上市企業。產品線涵蓋工業生產數據實時采集系統、智能生產與后整吊掛系統、智能物料配送系統、智能生產分揀系統、智能倉儲與物流系統、大數據集成系統、智能生產輔助機器人系統、自動化專用設備系列。
自成立以來，公司一直專注于工業自動化系統的研發和技術創新，對內厚積薄發，沉穩務實技術與管理，對外銳意進取、積極開拓市場與渠道。經過多年發展，在深耕智能服裝與家紡吊掛系統市場下，進一步研發和開拓新產品市場，現已形成以自主核心技術、關鍵零部件、領先產品及行業系統解決方案為一體的完整產業鏈。
圣瑞思的“獨家招牌”
圣瑞思具有多元化的研發結構體系，廣泛涉及機械設計、計算機軟件、電子元件、網絡程控、管理培訓等領域，擁有雄厚的科研實力。工業智慧物聯控制系統及相關應用軟件的研發、智能倉儲系統、智能物流及分揀系統、工業數據采集系統、工業機器人等產品。
同時擁有完整產品生產線和自主知識產權，這讓圣瑞思得以成為國內服裝懸掛系統領域的領軍企業。
圣瑞思自成立以來，一直專注于服裝生產懸掛系統的研究開發與技術創新，對內厚積薄發,沉穩夯實技術與管理，對外銳意進取，積極開拓市場與渠道。經過多年發展，圣瑞思已發展成為國內服裝生產懸掛設備行業最具運營活力、最具開拓精神、最具發展前景的企業。
以提高服裝生產企業的生產效率及管理水平為目標，本著專業專注，用心服務的經營理念，圣瑞思依靠職業化、流程化、科技化的服務隊伍為客戶提供最優質的服務與客戶共同發展，致力于將圣瑞思做成服裝吊掛系統行業的第一品牌，踐行服裝生產高效之道這一承諾。
挑戰“智造”，從吊掛系統到供應鏈管理
現在常被提及的智能工廠其實只是“智能制造”的一個組成部分。在智能制造之下，傳統的制造流程將被重組，其目的是要實現產品的智能化。其中個性化的客戶需求與設計，供應商和制造商之間的信息接入與共享,售后服務的快速響應等環節與智能工廠一起，成為智能制造非常關鍵的組成部分。
智能工廠的核心特點是：產品的智能化、生產的自動化、信息流和物資流合一。從當前世界范圍內來看，很多企業都在向著智能工廠的方向發展，但是還沒有哪一家企業有足夠的勇氣宣布自己已經建成了一座智能的工廠。
在討論智能工廠的未來圖景時，提到最多的是“大規模定制化生產'這需要企業從幾個維度建立相關的企業能力:強大的客戶需求收集和分析能力;社會化交互的產品研發體系;模塊化、智能化的產品制造工藝;高靈活度的供應鏈管理;與客戶需求匹配的生產能力(包搬備維護能力);智能的庫存和物流管理體系。
除了大規模定制化生產，智能工廠的未來圖景還包括了能源的節約，讓供應鏈更加安全，以及準確地尋找到相關領域專家的問題解決方式。而且智會g工廠的生產模式不僅僅局限于生產終端消費品的企業，生產設備的企業一樣可以通過實踐智能工廠來更好地滿足客戶需求、降低成本、提高交付效率、合理管理產能。
智能工廠不能忽略的核心要求之一是要實現信息流、物資流和管理流合一。通過ERP系統、供應鏈管理軟件、最新的物聯網(接人產品和其對應零部件)和大數據的收集分析，讓信息流和物資流合一。做到對每一個個體產品、零部件在生產的全流程中可以實時監控和管理，事前預測、事中操作和事后追蹤。目前，圣瑞思產品包括智能服裝生產懸掛系統、半自動服裝物流運輸系統(手推線)、自動服裝物流運輸系統(電動線)、智能服裝立體倉儲系統、服裝數字車間工位系統、托盤管理系統等等。為客戶實現從裁片到成衣生產過程自動化、信息化管理及運輸、分揀、存儲提供全方位服務。
身處制造業而升級向服務業發展的圣瑞思開拓的是一條極具引領意義的道路，依靠職業化、流程化、科技化的服務隊伍為客戶提供最優質的服務與客戶共同發展，將產品轉化為服務，成為服裝吊掛系統行業的第一品牌，是圣瑞思踐行服裝生產高效之道的承諾。
銳意創新保持核心競爭力
圣瑞思注重產品研發的升級換代，每年投入大量研發資金進行服裝企業生產的智能化設備開發。目前其他同行服裝吊掛標準型號產品硬件上已與同類產品相差不大，但圣瑞思在軟件控制系統方面已超過同類產品。圣瑞思在發展標準產品的同時大力滿足客戶爿非標準化設計的需要，根據不同的客戶需求制定不同的方案，實現不同的自動化產品實施。在家智能生產線上，圣瑞思目前是本行業應用實踐最多的設備提供商，已經在家紡生產領域占據絕對的話語權。
產品研發與用戶直接相關。與大客戶形成戰略合作伙伴關系，充分挖掘與滿足合作伙伴提高與改善生產管理水平的要求，從而開發出能夠確實滿足客戶需求的產品，實現客戶勞動生產率的提升。圣瑞思始終將技術革新作為公司發展的根本，每年不斷有新產品面向市場，服務客戶。
多年來，圣瑞思始終將人才培養放在重要位置。技術是企業發展的根本，人才是技術發展的內生動力，是推動企業技術革新的關鍵。圣瑞思非常重視人才的選用與培養，目前公司本科以上學歷占比達到25%，大學以上學歷45%，人才基礎充分保證公司技術的發展。在圣瑞思，倡導的是敬業精神和認真的工作態度，企業與員工、客戶共同成長，共享機遇與挑戰。員工是企業的寶貴財富，客戶是企業生存和發展的基礎。圣瑞思關心員工成長，為員工創造良好的發展機會;時刻關注客戶的切身利益，為客戶提供豐厚的回報;走企業、員工、客戶共同發展的“三贏”之路。
而作為一家立志為智能工廠建設提供解決方案的智造企業，圣瑞思深知客戶第一的重要性。企業要永遠走在客戶的前面，生產永遠高于客戶的需求，要不惜一切為客戶服務，以為客戶創造利潤為己任，在此基礎上，自身才可能獲得長遠的發展。
如今，經過十余年的發展，圣瑞思已從最初的服裝生產吊掛流水線業務向智能倉儲系統、智能物流分揀系統、企業智能化數據管控系統等工業智能化產品拓展，產品應用行業涵蓋紡織服裝、家紡、物流、童車、箱包、制鞋等眾多行業。
智能物流方案范文4
關鍵詞：現代物流；智能裝備；協同育人
中圖分類號：F25 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198（2014）15-0058-02
1 現代物流業概述
1.1 現代物流業是國民經濟與社會發展的基礎性復合型產業
現代物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，連接著生產環節和消費環節，貫穿于國民經濟和人民生活的各個領域，涉及到三大產業和全部社會再生產的全過程，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。
物流業的快速發展，將有力地支撐國民經濟的運行，也將極大地方便群眾生活。并且，現代物流業已經發展成為國民經濟的新增長點，2013年物流業實現增加值3.9萬億元，占服務業增加值的比重為14.8%，占GDP的比重為6.8%。
1.2 我國現代物流業快速發展，成為物流大國
現代物流業是我國的新興行業。在經歷了2009年擴張性經濟政策的啟動后，我國物流行業進入快速發展階段，種種數據顯示，我國已進入物流大國的行列，并且創造了多個世界第一，同時，物流對經濟發展的支持和帶動作用也日益顯現。據統計，我國的港口吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界第一，快遞量居世界第三。伴隨著物流運營規模的快速擴展，我國物流基礎建設和硬件規模也呈現遞增之勢，各種類型的物流園區和物流地產的建設持續升溫。倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，物流技術設備加快更新換代，物流信息化建設有了突破性進展。同時，物流業發展水平顯著提高。一些制造企業、商貿企業開始采用現代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統運輸、倉儲、貨代企業實行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型；一批新型的物流企業迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業群體。
1.3 現代物流業亟需轉型升級，提升運作效率與服務水平
根據《2013全國物流運行情況通報》顯示，2013年中國物流業增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，物流業增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。但2013年中國社會物流總費用為10.2萬億元，同比增長9.3%，經濟運行中的物流成本依然較高。我國的社會物流總費用與GDP的比率為18%，比美國、日本、德國高出9.5個百分點左右，高于全球平均水平約6.5個百分點，反映出中國物流成本偏高的問題依然明顯。同時，全社會物流企業收入增速低于物流費用增速，物流企業普遍盈利能力偏低。
種種跡象表明，我國物流仍處于粗放型向精細型轉化的過程中，物流效益仍有相當大的提升空間。為此，國家及各地區政府部門，先后出臺了優先發展物流產業的相關政策。
2 智能裝備業概述
2.1 智能裝備是提升現代物流業整體服務水平的關鍵
智能裝備制造業是為現代物流業發展提供先進技術裝備和設備的先導性行業，已經成為發展現代物流產業的重要基礎。物流裝備作為現代物流技術的載體，將為現代物流業的發展提供戰略支撐。先進的智能裝備能夠提升物流行業的整體運作效率和運作水平，進而提升現代服務業的整體服務水平。事實證明，通過實現企業物流裝備和信息的現代化來提升管理水平，獲得最大的利潤空間，已成為有遠見的企業家成功的有效途徑。
2.2 智能裝備市場規模高速增長，成為世界最大市場
當前，我國經濟正處在經濟轉型與產業升級階段，物流產業也面臨升級的要求，促進了企業對物流機械化與自動化設備的需求，使得中國物流技術裝備業處于快速增長周期。2013年中國物流技術裝備業總體保持快速增長勢頭，市場規模超過了日本、歐洲、美國等國家，成為物流系統技術與裝備的世界上最大的市場。受電子商務物流大發展影響，智能終端自提貨柜系統出現爆發增長，GPS設備、快遞手持終端設備呈現高速增長，輸送分揀設備、物流揀選技術產品也呈現快速增長態勢，一些新的技術與產品不斷涌現，云計算、物聯網、大數據、移動互聯網等信息技術對物流業影響巨大。
2.3 智能裝備應用范圍廣泛，新型裝備和技術不斷涌現
據《中國物流裝備市場調查報告》顯示，所有12種類的物流裝備在應用市場上均有高于20%的企業正在使用。目前，僅有17%的企業采用純人力的物料搬運與裝卸等操作方式，32%的企業采用單純的平面倉庫模式，專業化的新型物流裝備和新技術物流裝備不斷涌現。
在應用領域層面上，隨著制造企業自動化水平的提高，各種行業出現豐富多樣的物流技術應用形式，新產品和新技術不斷出現。在物聯網、檢測、智能識別等技術的支撐下，物流設備在智能化、自動化方面可以達到更高水平。以歐美國家為代表的AGV特別強調全自動化，配置品種豐富和專業化的搬運移載工裝，使其能夠運用在幾乎所有的搬運場合，甚至設備和設備之間可以進行信息交互，自主完成任務分配和路徑選擇，幾乎不需要人工的干預。
3 廣東省現代物流與智能裝備業人才需求分析
3.1 現代物流與智能裝備的人才需求量龐大
隨著物流產業和智能裝備制造業的發展，企業對相關專業人才的需求將會十分迫切。據中國物流與采購聯合會對物流行業發展的人才需求統計，2010年我國物流人才缺口為600萬左右，在廣東省特別是以外向型經濟迅猛發展的珠三角地區，由于持續發展的現代物流服務行業，其物流行業相關人才的缺口達到60萬人，特別是高級物流人才缺口約為40萬人。首先，珠江三角洲地區擁有眾多的生產制造和商貿企業，這些企業的對物料采購與管理、倉儲與配送、物流運輸等崗位人才都有需求；其次，廣東省的交通、運輸、外貿、第三方物流企業眾多，有許多是物流龍頭企業，這些物流企業對人才的需求也非常龐大。
3.2 現代物流與智能裝備需要復合型人才
由于物流與智能裝備是涉及全產業鏈、多社會經濟部門、連接生產和流通消費環節的復合型產業，主要有物流管理、采購與供應鏈管理、企業管理、市場營銷、電子商務、物流技術與裝備、國際貨運、報關報檢、供應鏈金融等多個領域。
3.3 現代物流與智能裝備需要多層次人才，目前尤其缺乏高技能、高層次人才
在人才的需求層次方面，由于物流學科是技術與經濟相結合的邊緣學科，物流產業又是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，所以發展物流產業，不僅需要高級物流管理人才，也需要大量物流執行型與操作型人才，對人才的需求數量大、層次多。
盡管廣東省已基本形成以中高等教育和職業認證教育為主的雙軌運行的物流專業教育體系，但物流企業從業人員的素質和技能普遍較低?，F階段廣東省物流行業中高級職位普遍處于緊缺狀態，特別是同時具備多種技能包括外貿、外語應用、國際商務等與國際貿易經濟活動相關的經驗的物流人才非常缺乏。企業尤其是外資企業紛紛以高薪招聘總監、市場拓展總監、倉儲經理、采購經理、國際貨代、銷售主管等職位，而各類大中型國內物流企業也開始發展高端管理職位。另外在基層崗位上，物流人才和其他崗位相比表現出在流動性大，忠誠度低，各類人才的系統性操作技能和知識水平都參差不齊。
4.1 物流職業教育體系建設初見成效，迎合行業需求
據統計，目前廣東省普通高等院?？倲档竭_112所，其中99所高等院校開設了物流管理專業，高職院校占64所，占85%；據不完全統計，廣東省各高等院校已招收培養各類物流管理專業人才7.1萬人（含在校生），為地區經濟建設輸送各類物流管理專業人才4.8萬人，其中，高等職業物流管理人才約為2.6萬人。而近年來以物流管理為主專業的畢業生能基本實現就業，這些數據表明了我省的物流職業教育體系的建設已初見成效，這在一定程度上迎合了物流行業對人才的市場需求。
4.2 目前職業院校人才培養存在一定問題
但同時職業院校人才培養也存在一些不容忽視的問題，如畢業生掌握的知識與技能與企業需要存在差異。究其原因，主要體現在：缺乏針對性的專業設置、缺少協同、缺乏專才。
相關專業設置大同小異，特色不足，沒能體現行業特色或地區特色，并且在專業課程的設置過程中，缺乏與行業企業的協同開發，使得在校課堂教學與企業實際應用存在較大差異，畢業生掌握的知識與技能和企業需要不匹配，無法滿足企業對人才復合型、高技能、高層次的要求。
4.3 現代物流與智能裝備人才需要校企多方協同培育
針對廣東省現代物流與智能裝備人才需求龐大、對人才素質要求日益提高的問題，各方必須重視人才數量和質量的培養，滿足廣東省物流產業升級和物流企業技術創新的需要。在人才的具體培養方案上，廣東物流與智能裝備需要多管齊下、發揮協同作用：
（1）在專業培養方案制定及課程設置過程中，要重視行業、企業、學校的共同參與，力求制定出更加符合企業需求的培養計劃。在設計之初做好充分的企業調研，了解企業對人才的需求和要求；在設計過程中強調多方深度參與，通過開展研討會等方式，共同制定培養方案和設置課程；在設計完成后，還要注重企業的反饋，及時調整培養方案的細節。
（2）重視繼續教育，開展多層次的物流人才培養，引導企業、行業組織及民辦教育機構參與并開展多層次的物流培訓和教育工作。企業與各教育機構共同開發符合企業實際的繼續教育課程，提高企業員工的素質和業務技能。
（3）加強普通高等院校的高層次學歷教育，培養高級物流經營管理人才；大力發展物流職業技術教育，培養一線物流技術的操作實用型人才。企業對物流和智能裝備的人才是有不同層次的，而高校和高職院校的教育也應有所區別，根據企業的人才需求層次，開發針對性強的課程。
智能物流方案范文5
融合！融合！
以信息化帶動工業化，用高新技術改造傳統產業，是中控堅持不懈的追求。2008年起中控科技集團開始孵化機器人產業，公司擁有機器人相關的核心技術體系，并在此基礎上構建了領先的工業機器人產品線和“智慧工廠”整體解決方案，廣泛應用于工業自動化領域。
中控科技相關負責人介紹，隨著兩化深度融合要求的不斷完善，傳統化工企業提出了新的兩化融合需求。處在工業與信息產業交叉領域的中控科技，一方面了解傳統化工企業的兩化融合需求，一方面也能夠在接收來自傳統企業需求的過程中完善、調整自身的產品和科研方向。
目前，中控科技為兩化融合推動項目制定的主攻方向有：智能工業車輛自主導航及運動控制器開發；智能工業車輛集群調度及運維系統開發。采取了完全自主合作開發的技術路線。通過杭叉、國自互補性的合作，開發完整的面向自動化物流的智能工業車輛系統。杭叉發揮其在工業車輛研發、生產及銷售上的優勢，負責AGV的車體的開發及生產，為項目提供可靠的硬件平臺；國自機器人發揮其在機器人領域的技術優勢，負責運動控制器及集群調度系統的開發，將產業化和信息化深度融合，為工業車輛裝上大腦提升工業車輛的智能性。
例如，在機器換人領域中，中控科技國自機器人與杭叉集團開展了一系列合作，并在推動兩化融合工作中起到關鍵作用。據了解，杭叉集團是中控科技開展研發合作的主要對象之一，目前主要生產人工駕駛的工業車輛，產品市場相對成熟，競爭激烈，利潤空間有限，通過聯合國自機器人組建杭叉國自智能車輛研究員，利用機器人高端智能技術，對叉車等傳統工業車輛進行自動化、信息化改造，將人工操作的工業車輛改造為自動運行的AGV，優化集群調度系統，大幅增加傳統工業車輛的技術含量和附加值。通過示范項目的建設，將實現智能車輛規模化生產及銷售。
AGV是目前物流自動化系統中最為關鍵的設備之一，該設備機械設計及控制技術復雜、科技含量高。AGV相較傳統物流搬運方式具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優勢，而在自動化物流系統中，最能充分體現其自動性和柔性、實現高效、經濟、靈活的無人化生產，所以人們形象地把AGV稱為現代物流系統的動脈。
通過兩化融合的合作項目，為中控科技和杭叉雙方都帶來了可觀的效益。隨著人們環保意識增強和技術的升級，電動叉車將會成為叉車行業新的增長點。通過項目建設將促進工業車輛智能化發展。以杭叉年產1萬臺電動叉車的10%改造需求，平均價值50萬每臺計算，每年能實現新產品產值增加5億，企業利潤增加1.5億，稅收增加0.8億。這不僅是杭叉的榮譽，更是中控科技的自豪。
優秀的伙伴
據了解，中控科技自主研發的AGV包括潛入式、負載式、牽引式、叉車式4個系列10余套產品：AGV系列產品采用標準化平臺，定制化產品，可靈活配套自動化生產線和智能倉庫，產品已成功應用在浙江西子重工、中策橡膠等單位。在與杭叉和合作中，中控科技通過項目實施，開發出電動平衡重式叉車、托盤堆垛車、托盤搬運車、前移式叉車以及托盤式、潛入式、移載型、牽引型、全向移動型等7大系列50多個型號品種的AGV產品，開發AGV集群調度系統，可實現上百臺AGV同時運行的集群調度系統。
在其他領域中，中控科技自主研發的熱鍛造機器人產品使用耐高溫材質，在不同工位之間周轉使用專用的理料裝置，能夠克服物流在工位之間轉移時產生氧化皮和冷卻的現象。而專業機械手，成本低，與使用成熟機械臂的廠商相比，具有絕對的優勢。產品已成功應用在西子集團，并在常山軸承生產單位應用推廣，實現設備操作的無人化，保證設備的長期運行，為傳統企業帶來明顯的產量提升，獲得顯著的經濟效益。
此外，中控科技還是國內同行業領域內第一個規模推廣節能減排解決方案的企業。兩化融合促進節能增效是中控科技幫助傳統化工企業實現兩化融合效益的另一個突破口。工業智能車輛的成功研發以及集群調度控制系統的運行，將使區域自動化物流效率提升30%以上，同時節省物流的人力成本80%以上。同時智能車輛國產化對于需要采購進口裝備的廠家來說，至少節約50%的采購成本。
智能物流方案范文6
現代企業經營面臨著許多不確定因素，這就要求供應鏈上的各個企業之間加強信息交流和共享，提高信息的透明度、可靠性和實時性。作為供應鏈上節點的倉庫，其信息化管理尤為重要。因此，倉庫管理系統(WMS)成為企業推進信息化的基點。也是眾多軟件公司的開發重點。
2008年1月18日，在供應鏈與物流集成管理領域具有較高知名度的今天國際集團，結合自身多年來在企業物流系統集成應用領域的案例實施經驗，推出了智能倉庫管理系統軟件(SWMS)o該產品會在深圳舉行，深圳軟件協會以及華為、西門子、德馬泰克等80多家國內外知名企業均派代表參加，此外還包括中國物流產品網(省略)、中國物流軟件網(省略)、賽迪網等專業媒體。
扎根行業應用，服務物流集成
今天國際集團成立于1995年，是專業的物流系統集成、供應鏈管理及軟件供應商。自1999年起。今天國際已經在廣東、安徽、福建、江西、山東、陜西、江蘇等省的20個城市完成了多種類型的項目，成為煙草行業知名的物流系統集成商之一。
今天國際始終保持著供應鏈整體解決方案以及系統規劃方面的優勢，擁有先進的物流思想和豐富經驗、成熟穩定的軟件和集成技術，且對中國煙草企業的工藝流程、管理與運作模式有比較深入的理解，能夠提供適合煙草企業需要的各種物流解決方案，協助客戶減少投資成本、降低運營成本、提升管理水平和效率，增強整體競爭力。
物流供應鏈及軟件解決方案一直是公司核心業務之一，經過這幾年扎根行業應用，不斷積累經驗、創新技術，公司的軟件產品取得了長足進步。其中，智能倉庫管理系統(SWMS)更是逐步完善，從最初的V1.0版本到目前的V3.0版本，無論是軟件架構還是管理理念都有很大的提升。智能倉庫管理系統凝聚了今天國際多年的行業經驗，模塊已經非常成熟，不僅在煙草行業有多個成功應用案例。一直得到客戶的好評；同時，該軟件在其他行業領域也具有廣闊的應用空間。智能倉庫管理系統的優勢
會圓滿結束后。中國物流產品網記者就智能倉庫管理系統(SWMS)的特點及優勢對今天國際集團技術總監陳東偉進行了專訪。
據陳東偉介紹說，智能倉庫管理系統在很多方面明顯優于其他倉庫管理軟件：
首先，智能倉庫管理系統采用的是微軟的WCF技術，該技術使最新的SWMS產品能夠和任何網絡協議相兼容。并且運用了很多先進的開發工具，使智能倉庫管理系統比同類產品要技高一籌。
第二是軟件的功能強大。今天國際運用BMP(業務流管理)模式開發軟件。重視軟件先進的管理理念和前瞻性，使該產品不僅根據客戶當前的需求而設計，更為今后的發展需求做好準備。具體表現在SWMS集成性和擴展能力特別強，可使客戶的物流系統達到利益最大化、投資最小化，精益物流管理水平不斷提高，同時降低客戶的運營成本。
第三是軟件的易用性?？紤]到客戶的非專業特性，智能倉庫管理系統特別人性化，允許客戶自己選擇一些功能來方便操作，非常便于應用。
第四是軟件的通用性。陳東偉告訴記者，不管什么行業，始終不會離開兩個問題，一是業務流程。二是管理的次序與重點。今天國際在研發最新SWMS軟件的同時注意到了這兩點，提供了智能化、模塊化的解決方案，有效地解決了軟件通用問題。
此外，技術壁壘的建立也是今天國際十分重視的一塊。陳東偉透露，最新的SWMS采用微軟的平臺開發，同時又運用了很多技術，比如WCF支持的通訊協議，該協議有利于客戶以后的系統擴充以及軟件的對接，在這個平臺上的所有接口都可以滿足。
在客戶關心的技術安全方面，今天國際也做了很多努力。雖然微軟公共系統平臺有時出現漏洞，但倉庫管理軟件屬于企業內部的執行系統，是一個局域網內的管理系統，相對大眾的信息平臺已經具有一定的安全性，在此基礎上公司在給客戶做規劃時根據客戶需求，還有一些嚴格安全措施與規定。2008年公司將陸續在一些新的技術平臺上推出SWMS軟件，并確保在其他相應平臺上保障軟件安全。
深化服務，合作共贏
專業服務共贏一直是今天國際的營銷觀念。秉承這一理念，公司在煙草行業已經取得了很大的成績。最新研發的SWMS也首先在煙草領域推廣，憑借此產品，今天國際集團希望能夠把公司豐富的專業知識及實踐經驗、先進的管理理念與廣大客戶分享，為客戶建立一個精益的、數字化的物流管理系統，鞏固公司在煙草行業的強勢地位。在此基礎上，再將智能倉庫管理系統推向其他行業。
